引用是在論述某一觀點或主題時，以他人的話語或觀點作為支持或證明的依據(jù)。在總結(jié)結(jié)尾時，可以用簡潔有力的語言來強調(diào)主要觀點和啟示。這些范文反映了不同人不同時期的總結(jié)風(fēng)格和方式。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇一
做好安防工作，必須首先立足于“防”，而宣傳是預(yù)防的首要工作，把宣傳工作貫穿于安防工作的全過程，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼牧謭鰣鲩L在2022年第x季度安全生產(chǎn)工作會議上的講話范文，希望大家喜歡。
同志們：
為認(rèn)真貫徹落實好林場安全生產(chǎn)和森林防火工作，*場長剛才帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記對安全生產(chǎn)工作的重要論述，傳達了全區(qū)重要安全生產(chǎn)會議及文件精神，通報了20xx年全區(qū)安全生產(chǎn)工作情況，部署了林場下一步的安全生產(chǎn)與防火重點工作并對工作提出了具體的明確要求。希望在座的各級領(lǐng)導(dǎo)干部，特別是基層單位要根據(jù)會議要求，對照自身工作和職責(zé)任務(wù)，對標(biāo)對表抓好落實，確保安防工作收到成效。從總體來看，我場x季度的安全生產(chǎn)和森林防火工作通過超前部署、認(rèn)真落實、營造氛圍、有力管控、迅速處置、綜合提升等多方面的努力，取得了一些成效，沒有出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)事故，森林資源管護到位，成績值得肯定，希望大家繼續(xù)認(rèn)真抓好落實。鑒于安防工作的極端重要性，下面，就做好下一步安全生產(chǎn)和森林防火工作，我再強調(diào)三個“繼續(xù)”：
一、繼續(xù)深化認(rèn)識。
安全是發(fā)展之基、民生之本。沒有安全的支撐，就沒有生產(chǎn)經(jīng)營的順利進行，更無法實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，進而達成既定目標(biāo)?？倳泴Π踩a(chǎn)工作高度重視，多次強調(diào)人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價并作出了系列重要論述和指示批示。2022年1月17日，國務(wù)院召開全國安全生產(chǎn)電視電話會議，李克強總理作出重要批示:安全生產(chǎn)重于泰山。
3月2日，自治區(qū)林業(yè)局召開2022年全區(qū)森林草原防火和安全生產(chǎn)工作電視電話會議，研判全區(qū)森林草原防火和安全生產(chǎn)工作形勢，部署2022年全區(qū)森林草原防火和安全生產(chǎn)工作，這些重要指示批示精神是我們抓好安全生產(chǎn)工作的根本遵循和指導(dǎo)原則，各單位務(wù)必要認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，切實提高政治站位，始終強化安全意識，牢固樹立“人民至上、生命至上、安全第一”的安全理念，持續(xù)深入地抓好安全生產(chǎn)。大家明白，其實很多安全事故的發(fā)生都是由于我們對安全生產(chǎn)認(rèn)識不清，對安全隱患可能造成的危害認(rèn)識不足，對安全隱患排查不到位造成的。
各單位務(wù)必清醒地認(rèn)識當(dāng)前和節(jié)日期間的安全生產(chǎn)形勢，認(rèn)真吸取各類事故的深刻教訓(xùn)，始終保持警鐘長鳴，增強紅線意識，樹牢底線思維，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，在思想上更加重視安全生產(chǎn)，在行動上更加自覺地抓好安全生產(chǎn)，全力防范各類事故發(fā)生。各單位特別是基層單位要切實提高政治站位，堅持把維護林區(qū)穩(wěn)定作為硬任務(wù)，居安思危，恪盡職守，全力以赴抓檢查、治隱患、控事故、保安全、促發(fā)展。
二、繼續(xù)強化措施。
一要狠抓宣傳教育。做好安防工作，必須首先立足于“防”，而宣傳是預(yù)防的首要工作，把宣傳工作貫穿于安防工作的全過程，做到“兩到位”。學(xué)習(xí)教育要到位。崗前培訓(xùn)、安全知識教育、應(yīng)急救援、隱患排查治理等各項環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)教育要加強，橫幅、版報、宣傳冊、警示牌等宣傳資料要做到全覆蓋，要把安防宣傳工作融入到林區(qū)各項工作當(dāng)中，處處時時不忘安全，在全場營造出濃烈的安防氛圍。最近一段時間，我看到林場工作群里基層單位關(guān)于崗前安全培訓(xùn)、工棚搭建、安全檢查的宣傳報道就不少，這很好，說明大家把安全生產(chǎn)放在了心上，也落到了實處。從檢查掌握情況看，絕大多數(shù)單位都能按要求開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，但有的單位存在安全教育不主動、不經(jīng)常、針對性不強以及組織安全培訓(xùn)流于形式、僅滿足于完成培訓(xùn)任務(wù)、培訓(xùn)民工覆蓋率低、效果不明顯的情況，在這一點上各營林生產(chǎn)單位要高度重視。
聯(lián)防聯(lián)控要到位。林場林區(qū)與地方接壤較多，林農(nóng)混居較重。我們要一如既往地主動多與地方政府、周邊村屯取得聯(lián)系，進一步加強溝通，增進感情，相互支持，依托林地共建，進一步做好聯(lián)防工作。要開好轄區(qū)聯(lián)防會議，明確聯(lián)防區(qū)域，簽訂好聯(lián)防協(xié)議，落實好聯(lián)防責(zé)任，制定好聯(lián)防措施。做到齊抓共管，聯(lián)崗聯(lián)責(zé)聯(lián)心，共享防火信息，無火同防，有火同打。這幾年在聯(lián)防共建工作上沒有一個系統(tǒng)的安排，今年安防辦要提前部署，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，摸底統(tǒng)計各營林生產(chǎn)單位護林防火聯(lián)防會具體情況后形成報告，統(tǒng)一提交審批后，總體把關(guān)和監(jiān)督管理各營林生產(chǎn)單位活動開展和經(jīng)費使用。
二要狠抓隱患排查?！半[患不除，事故難絕”，要牢固樹立“隱患就是事故”的意識，高度重視隱患排查治理體系建設(shè)。做好火源管理控制。在火源管控上，營林生產(chǎn)單位主要負(fù)責(zé)人要親自組織，分管要親自帶隊，聯(lián)防隊要密切配合，護林人員要加強對入山春季收和采山人員的火源管控，并劃區(qū)專人負(fù)責(zé);要認(rèn)真把好入山關(guān)口，對入山人員及車輛嚴(yán)格檢查登記，提示入山人員注意防火，對非法入山人員，堅決擋在山門之外;要嚴(yán)格實行野外用火審批制度，按規(guī)定程序開展煉山活動，依法嚴(yán)厲打擊森林火災(zāi)的肇事者。做好工地安全督促。目前全場正搶抓時節(jié)進行植樹造林、追肥撫育等工作，民工多、工棚多，針對民工居住點、施工工具存放點、道路交通、撫育施肥、消防安全等重點領(lǐng)域，要強化動態(tài)化的日常監(jiān)管，推進常態(tài)化的安全檢查，確保不放過任何一個漏洞、不遺漏任何一個盲點，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做好生活安全提醒。清明、三月三兩個長假即將來臨，各單位要反復(fù)強調(diào)提醒，特別要注意消防、交通、用電、食品等方面的安全，做到時刻提醒，防微杜漸。
三要緊盯薄弱環(huán)節(jié)。我們要汲取事故教訓(xùn)，認(rèn)真總結(jié)分析過去一年的安全生產(chǎn)工作，針對已發(fā)生的安全事故，各單位要引以為戒，舉一反三，防止類似事故再次發(fā)生。安防辦要強化管理，勇于創(chuàng)新，切實加強專業(yè)消防隊和半專業(yè)消隊隊伍的素質(zhì)建設(shè)，同時不斷增加安防工作的科技含量，充分利用森林天眼等高科技森林監(jiān)管系統(tǒng)進行資源管護;各單位要加強在應(yīng)急處置、事故查處、原因分析、信息報送等方面的工作，確保發(fā)生險情能夠立即自救，最大限度爭取救援時間和主動權(quán)。營造林生產(chǎn)是林場經(jīng)營的主責(zé)主業(yè)，當(dāng)前林業(yè)生產(chǎn)任務(wù)繁重，春季雨水較多，林區(qū)道路路況復(fù)雜，生產(chǎn)用車頻繁，各單位要高度重視，安防辦要統(tǒng)一摸排，對存在安全隱患的基礎(chǔ)設(shè)施要盡快報修整改;各營林生產(chǎn)單位要將損毀的重要林區(qū)主干道、防火道路、橋涵等及時修復(fù)，務(wù)必保障發(fā)生火情等安全事故時能夠?qū)崿F(xiàn)快速運兵，打早、打小。
四要做好疫情防控。疫情反彈，防控不能松懈。相信大家每天都會關(guān)注疫情防控的最新消息，目前全球疫情仍處于第四波流行高峰，日增新冠肺炎確診超百萬例，多國重癥和死亡病例再創(chuàng)新高。巨大輸入壓力下，國內(nèi)新增確診病例數(shù)已連續(xù)多日突破千例，而廣西各地也持續(xù)有新增病例的報道，而我們都相信，中國有足夠的智慧和定力應(yīng)對好抗疫新常態(tài)，每個人都以己之力、盡己所能，我們一定能夠從這場持久戰(zhàn)中勝出。各單位要管好職工盡量避免跨省出行，防止中高風(fēng)險地區(qū)外來民工進場。隨著營造林工作的持續(xù)推進，也極易發(fā)生因為趕工期、搶進度而造成的安全隱患甚至安全事故，疫情防控客觀增加了安全生產(chǎn)的難度。一旦生產(chǎn)主體統(tǒng)籌調(diào)度不力或者經(jīng)營管理不善，極有可能造成精力、投入和人員的分散，致使疫情防控和安全工作顧此失彼。面對新的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，我們決不能心存僥幸、麻痹大意，安全生產(chǎn)工作必須要突出重點、與時俱進，根據(jù)發(fā)展變化的新形勢，不斷調(diào)整改進、細化優(yōu)化。
三、繼續(xù)細化責(zé)任。
各單位要加強領(lǐng)導(dǎo)，把抓好安防工作作為分內(nèi)之事、應(yīng)盡之責(zé)，“一把手”要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，對安防工作親自部署、重大問題親自過問、重要環(huán)節(jié)親自協(xié)調(diào)、重點隱患親自督辦。班子其他成員要根據(jù)分工，全面抓好分管領(lǐng)域內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，做到山有人管、林有人護、火有人防、責(zé)有人擔(dān)，實現(xiàn)全方位的責(zé)任管理。xx期間，各單位要嚴(yán)格執(zhí)行專人值班、領(lǐng)導(dǎo)帶班、聯(lián)合值勤和事故專報制度，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，確保安全信息渠道暢通。各單位值班人員要堅守崗位，做到盡職盡責(zé)，主要負(fù)責(zé)人手機必須24小時開通。一旦發(fā)生事故或緊急情況，要按照有關(guān)規(guī)定及時、如實上報，不得隱報、不報、瞞報或遲報，發(fā)生情況時有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要在第一時間、及時組織力量進行處理。對因值班脫崗、事故發(fā)現(xiàn)不及時、瞞報及防范措施不當(dāng)、指揮不力、貽誤戰(zhàn)機造成損失的，堅決追究領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。
同志們，安全生產(chǎn)工作事關(guān)重大，責(zé)任高于一切，目前仍處于防火季節(jié)，更是營林生產(chǎn)最為繁忙的時節(jié)，各營林生產(chǎn)單位要堅決認(rèn)清形勢，明確任務(wù)，做好宣傳教育、巡山護林、火源管控、預(yù)警排查、鞏固聯(lián)防等工作，有效避免安全事故和森林火災(zāi)的發(fā)生。大家一定要牢記職責(zé)、強化擔(dān)當(dāng)、狠抓落實，以更大的決心、更有力的舉措、更務(wù)實的作風(fēng)，全力抓好安全生產(chǎn)和森林防火各項工作，為林場發(fā)展創(chuàng)造安全穩(wěn)定的和諧環(huán)境。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇二
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當(dāng)前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。預(yù)防道路交通安全事故，責(zé)任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎(chǔ)工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產(chǎn)損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W(xué)交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設(shè)了各種交通安全標(biāo)志，完善交通安全設(shè)施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農(nóng)用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴(yán)重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
當(dāng)前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負(fù)責(zé)同志，沒有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來認(rèn)識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關(guān)系，交通安全工作分工不具體，責(zé)任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關(guān)系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)前，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴(yán)重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認(rèn)真加以解決。
各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際，結(jié)合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴(yán)管，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認(rèn)真抓好客運、貨運、危險化學(xué)品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準(zhǔn)上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚呐挪檎墓ぷ?，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對xx道路要同步完善安全設(shè)施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應(yīng)急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應(yīng)急管理工作預(yù)案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預(yù)案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴(yán)格執(zhí)法。要從嚴(yán)查處各類交通違法行為，嚴(yán)厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責(zé)任，絕不縱容姑息。通過嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴(yán)格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學(xué)的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設(shè)法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴(yán)管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預(yù)防的'基礎(chǔ)，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴(yán)厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴(yán)重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認(rèn)真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關(guān)單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。二是農(nóng)機部門要深入一線，檢查督導(dǎo)農(nóng)用車輛安全技術(shù)設(shè)施的配置情況，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標(biāo)識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴(yán)防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責(zé)。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責(zé)任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學(xué)校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學(xué)校、重點單位和公共場所普遍設(shè)立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導(dǎo)作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來，既要客觀準(zhǔn)確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓(xùn)，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學(xué)校教學(xué)內(nèi)容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學(xué)生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責(zé)任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇三
大家上午好！
為了全面深入貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，進一步提升我公司物流運輸司機職業(yè)道德水平和增強交通法規(guī)意識，今天，公司在這里舉辦第一期交通法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。在此，我謹(jǐn)代表xx物流對培訓(xùn)班的開辦表示熱烈祝賀，對縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的蒞臨和交通、交警的各位領(lǐng)導(dǎo)的支持表示衷心感謝，對辛勤工作在物流運輸?shù)谝痪€的司機朋友們表示親切問候。
xx物流公司發(fā)展到今天的`規(guī)模，物流運輸司機有著不可磨滅的功勞，公司的發(fā)展史上將寫下你們光輝的一頁。但是，近年來，公司在貨物運輸工作中也出現(xiàn)了不可忽視的問題。這給我們的物流運輸工作敲響了警鐘。我們必須加強學(xué)習(xí)，苦練內(nèi)功，提高素質(zhì)，確保物流貨運工作規(guī)范有序，萬無一失。因此，這次培訓(xùn)班的舉辦是完全必要的，也是非常及時的。
今天，我們有幸請來了縣交警大隊的領(lǐng)導(dǎo)、縣交通局的領(lǐng)導(dǎo)來講課，他們既是交通安全知識的傳授者，更是行業(yè)的專家權(quán)威，我們能在此聆聽他們的教誨，的確是一次難得的機會，我真誠希望在坐各位司機朋友要將這些知識融匯在腦海里，落實在行動上，為全面提升我公司物流貨運工作水平，展示公司形象，提高工作效能而不懈奮斗。
最后，祝司機朋友學(xué)有所成，祝培訓(xùn)班圓滿成功。
謝謝大家！
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇四
親愛的老師、親愛的同學(xué)們：
大家好！
記得有一次，我從學(xué)校走回家的路上，突然聽到不遠處有“噓――”的緊急剎車聲和撞車聲。聽說一輛校車和一輛轉(zhuǎn)彎的車相撞，車頭撞上了校車尾部，校車的油漆被撞掉了，有的變形了，車的大燈也下來了。當(dāng)時我的心猛地一抖，心想：校車上那么多學(xué)生有多危險！
如果司機反應(yīng)稍微慢一點，含苞待放的小花車可能還沒開就被車禍撞死了。一想到這我就嚇出一身冷汗。這時候雙方業(yè)主吵起來了，我也靠近了一點。聽說車主身上有股難聞的酒味，顯然喝了不少酒。這時，交警也趕到現(xiàn)場處理交通事故。
那些酒駕的人，不要讓自己的生命徘徊在生死線上；不遵守交通規(guī)則的，請遵守交通規(guī)則！作為一名小學(xué)生，我必須以身作則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
交通安全，從我做起。這是一個迫切的問題。讓我們珍惜生命，關(guān)注交通安全。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇五
據(jù)預(yù)測，今年我國氣象天氣、區(qū)域性暴雨洪水可能多發(fā)，務(wù)必引起高度重視。下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年縣長在全縣安全生產(chǎn)工作會議上的講話報告，希望大家喜歡。
同志們：
縣政府召開這次會議，主要任務(wù)是貫徹國家和省市安全生產(chǎn)工作會議精神，分析當(dāng)前形勢，研究部署下一階段安全生產(chǎn)工作。下面，我再強調(diào)三點意見。
一、認(rèn)識要再深化，切實增強責(zé)任意識緊迫意識。
第一，安全生產(chǎn)事關(guān)全局。
世間萬物，生命最寶貴;百業(yè)興旺，安全最重要。發(fā)展是硬道理，但發(fā)展絕不能以犧牲人的生命安全為代價，如果連生命安全都不能保障，何談美好幸福生活，發(fā)展有何意義?為此，各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各企業(yè)必須牢固樹立安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的理念，始終把人的生命安全放在首位，把“生命高于一切”的思想落實到生產(chǎn)、經(jīng)營、管理全過程，正確處理好安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系，時刻牢記安全高于一切、先于一切、重于一切、壓倒一切，時時處處把安全作為先決條件優(yōu)先考慮、堅決落實。
第二，安全形勢十分嚴(yán)峻。
突出表現(xiàn)在三個方面：一是事故總量居高不下。二是事故領(lǐng)域出現(xiàn)蔓延。三是多次被上級約談警示。因此，我們務(wù)必時刻保持高度警醒、高度警覺，絕不能有任何僥幸心理，絕不能有絲毫麻痹松懈。
第三，面臨諸多現(xiàn)實挑戰(zhàn)。
一是經(jīng)濟復(fù)蘇帶來的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，國內(nèi)經(jīng)濟慢慢復(fù)蘇，我縣領(lǐng)域和行業(yè)的一些企業(yè)，超能力、趕工期、搶進度生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的沖動較為強烈，給安全生產(chǎn)帶來了挑戰(zhàn)。
二是汛期安全生產(chǎn)不容忽視。當(dāng)前，正值夏季和汛期，是事故的高發(fā)期、易發(fā)期。據(jù)預(yù)測，今年我國氣象天氣、區(qū)域性暴雨洪水可能多發(fā)，務(wù)必引起高度重視。
三是安全基層基礎(chǔ)令人擔(dān)憂。我縣高危行業(yè)企業(yè)大多都是小中微企業(yè)，技術(shù)落后、設(shè)備簡陋、管理粗放，安全隱患較多，加之相對薄弱的安全監(jiān)管機構(gòu)和隊伍建設(shè)，安全生產(chǎn)的基層基礎(chǔ)狀況令人擔(dān)憂。對此，大家務(wù)必切實增強做好責(zé)任感、危機感和緊迫感，嚴(yán)格落實屬地管理、部門監(jiān)管職責(zé)，做到守土有責(zé)、守土盡責(zé)，有效防范和減少事故的發(fā)生。
二、責(zé)任要再壓實，推動安全生產(chǎn)落地見效。
安全生產(chǎn)工作能不能抓好，關(guān)鍵在于責(zé)任能不能落實。
一要健全責(zé)任體系。安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”，要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”的要求，切實落實行業(yè)主管部門直接監(jiān)管、安監(jiān)部門綜合監(jiān)管、地方政府屬地管理職責(zé)。前不久，縣安委會向鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門公開征求《**縣安全生產(chǎn)行政問責(zé)辦法(暫行)》修訂的意見建議，請安委辦及時做好收集、匯總和梳理，抓緊按照程序上會研究通過。
二要壓實各方責(zé)任。要壓實屬地管理責(zé)任。鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)工作要親力親為、真抓真管，分管負(fù)責(zé)人要具體抓，抓具體，把工作安排到位，各項措施落實到位;其他班子成員，也要按照“一崗雙責(zé)”的要求，抓好分管領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作。對未明確監(jiān)管部門的行業(yè)領(lǐng)域，由屬地政府兜底負(fù)責(zé)。要壓實部門監(jiān)管責(zé)任。進一步厘清綜合監(jiān)管與行業(yè)監(jiān)管的關(guān)系，明確各有關(guān)部門安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作職責(zé)。安監(jiān)部門負(fù)責(zé)政策規(guī)劃制定修訂、執(zhí)法監(jiān)督、事故調(diào)查處理、應(yīng)急救援管理、統(tǒng)計分析、宣傳教育培訓(xùn)等綜合性工作，承擔(dān)職責(zé)范圍內(nèi)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)和職業(yè)健康監(jiān)管執(zhí)法職責(zé)。負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的有關(guān)部門要依法依規(guī)履行相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)和職業(yè)健康監(jiān)管職責(zé)，強化監(jiān)管執(zhí)法，嚴(yán)厲查處違法違規(guī)行為。
其他有關(guān)部門要從行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、行政許可等方面提供支持保障，共同推進安全生產(chǎn)工作。要壓實企業(yè)主體責(zé)任。引導(dǎo)企業(yè)牢固樹立“安全就是最大效益”的理念，推動企業(yè)由“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，加強自身管理，夯實安全基礎(chǔ)，不斷提高本質(zhì)安全生產(chǎn)水平。今后，對未開展安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)或達不到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)要求的企業(yè)，不予受理質(zhì)量獎勵、優(yōu)秀品牌等資格和榮譽申報。各有關(guān)部門要嚴(yán)格把關(guān)，倒逼企業(yè)建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制，從根本上改變我縣安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢。
三、工作要再聚焦，全力抓好當(dāng)前各項工作。
一要聚焦重點行業(yè)領(lǐng)域?qū)ｍ椪巍Ｒ缘缆方煌?、水上交通、建筑施工、非煤礦山、危險化學(xué)品、消防、油氣輸送管道等行業(yè)領(lǐng)域為重點，持續(xù)深入開展各類專項整治，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為。
二要聚焦高溫和汛期安全生產(chǎn)。持續(xù)深入開展夏季暨汛期安全生產(chǎn)大檢查大督查大整治，健全隱患排查臺帳，做到一企一檔、一患一檔、一案一檔。對發(fā)現(xiàn)的隱患實行“三單”(隱患、整改和責(zé)任)管理，確保做到整改方案、整改責(zé)任人、整改措施、整改期限、整改經(jīng)費“五落實”。對整改措施不力、整改后仍達不到安全基本要求的，對拒不執(zhí)行隱患整改指令和存在重大安全隱患的，要堅決采取果斷措施。
三要聚焦基層基礎(chǔ)建設(shè)。要切實加強基層安監(jiān)機構(gòu)和隊伍建設(shè)，推進安全監(jiān)管執(zhí)法全覆蓋。要加大安全生產(chǎn)信息化平臺推廣使用力度，健全隱患排查治理體系，完善應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。要加快安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)，建立健全企業(yè)“黑名單”和安全生產(chǎn)違法信息庫。要采取群眾喜聞樂見的形式，持續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)月”系列活動，努力營造全社會關(guān)注、支持和參與安全生產(chǎn)工作的濃厚氛圍。
同志們，安全生產(chǎn)工作事關(guān)全局、關(guān)乎民生。大家一定要把問題想得再細一點，把功夫下的再深一點，把工作抓得再實一點，用鐵的手腕抓安全，用鐵的規(guī)章促安全，用鐵的紀(jì)律管安全，有效防范各類事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，為平安**建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇六
核酸采樣和檢測隊伍要盡快配齊配強，強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實行持證上崗，一線防控人員和醫(yī)務(wù)人員要準(zhǔn)備到位、培訓(xùn)到位。下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼氖虚L在2022年全市疫情防控和安全生產(chǎn)工作會議上的重要講話，希望大家喜歡。
同志們：
根據(jù)會議安排，下面我就全市xx期間疫情防控工作講三個方面的問題。等下xx書記、xx市長還要作重要指示，請大家認(rèn)真抓好貫徹落實。
一、關(guān)于前段疫情防控工作。
12月23日疫情防控市縣鄉(xiāng)村四級視頻會議以后，全市各級各部門堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略，認(rèn)真落實xx書記早、準(zhǔn)、細、實、嚴(yán)“五字要求”和xx市長“五個提級”的工作部署，壓實責(zé)任，精準(zhǔn)施策，嚴(yán)格管控，全市疫情防控堡壘更加夯實、防線更加牢固。主要有以下四個方面的變化：
一是平戰(zhàn)結(jié)合機制更加優(yōu)化。元旦后，市縣兩級迅速組建了2022年“兩節(jié)”疫情防控工作專班，各工作組抽調(diào)精兵強將實行集中辦公，嚴(yán)格落實24小時值班值守，確保特護期一旦發(fā)生疫情能夠快速響應(yīng)、迅速處置。
二是節(jié)前工作部署更加周密。市疫情防控指揮部結(jié)合xx期間疫情防控難點，有針對性地安排了綜合督查、防疫物資及場所設(shè)施準(zhǔn)備、新一輪應(yīng)急演練等工作，下發(fā)了xx期間外省來(返)市人員排查、聚集性疫情應(yīng)急處置等系列文件;發(fā)布了致全市人民群眾的一封信，倡導(dǎo)就地過年，遵守防疫規(guī)定，做好個人防護，共筑免疫屏障。
三是各項防控措施更加到位。市指揮部各位副指揮長積極調(diào)度各領(lǐng)域疫情防控工作，各縣市區(qū)扎實開展信息排查、能力提升、應(yīng)急演練等重要工作，分別在高速路口、高鐵站、火車站及省際長途汽車站設(shè)置了臨時核酸檢測采樣點，貼心服務(wù)入市群眾。
四是群防群控氛圍更加濃厚。在各級各部門的共同努力下，目前我市重點場所的管控措施進一步規(guī)范、工作力度持續(xù)加大，群眾的個人防護意識不斷提高，佩戴口罩、主動報備、主動接種的意識不斷增強，我們對打贏xx期間疫情防控阻擊戰(zhàn)充滿信心。
二、關(guān)于當(dāng)前疫情防控形勢。
當(dāng)前，全球疫情仍處于較高流行水平，國內(nèi)多點散發(fā)的態(tài)勢仍在持續(xù)。截至今天上午10時，全國共有高風(fēng)險地區(qū)18個，中風(fēng)險地區(qū)84個，涉及廣東、浙江、河南、陜西、天津等省市。1月9日國內(nèi)單日新增確診病例157例，其中本土病例97例，境外輸入60例，疫情拐點尚未到來。隨著xx、北京冬奧會的臨近，國外將有大量人員入境，國內(nèi)將出現(xiàn)大范圍人員流動，疫情輸入的風(fēng)險將不斷加大，我市疫情防控面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。目前，我市正在集中隔離339人(其中密接2人，次密接95人，境外返市24人，其他中高風(fēng)險區(qū)218人)，今天省疫情防控指揮部又下發(fā)了中高風(fēng)險人員671人、涉外人員8人、次密人員15人，其中紅碼人員314人，相關(guān)情況正在排查中。這些數(shù)據(jù)表明，我市并非一片凈土，每天都有大量的境外和國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)的人員流入我市，疫情防控切不可麻痹大意。
同時，從近期省督導(dǎo)、市自查情況來看，我市的疫情防控還存在許多短板。
一是部分交通站場查驗“雙碼”和核酸檢測證明等措施尚未落實，部分社區(qū)(村)未組織開展對返鄉(xiāng)人員的全覆蓋排查。
二是部分商超市場、餐飲娛樂、教育培訓(xùn)等場所機構(gòu)未規(guī)范執(zhí)行疫情防控要求，交通、物流、冷鏈等領(lǐng)域部分高風(fēng)險崗位人員未落實定期核酸檢測。
三是各級各類防控人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、定點隔離場所的準(zhǔn)備和管理還需進一步加強，應(yīng)急處置的流程還有待進一步規(guī)范有效。
四是群眾扎堆聚集現(xiàn)象仍然較多，公共場所“一米線”要求未落實，疫苗接種仍未達到應(yīng)接盡接，疫情入市還有可乘之機。
這些問題基本上都是老問題，也暴露出縣市指揮部的作戰(zhàn)指揮力度有待加強，全市疫情防控工作尚未真正進入戰(zhàn)時狀態(tài)。近期，國家先后通報了一系列疫情案例，比如天津一名大學(xué)生，返回河南安陽后參加家庭聚餐感染家人和親戚，其中他的姐姐又是中學(xué)老師，引起所在學(xué)校學(xué)生感染。這些疫情案例時時警醒著我們，疫情尚未遠去、形勢依然嚴(yán)峻，一旦因為疫情防控未落實而導(dǎo)致我市出現(xiàn)疫情甚至聚集性疫情暴發(fā)，我們將前功盡棄、“一失萬無”。大家要高度重視，進一步增強抓好疫情防控工作的危機感和緊迫感，慎終如始抓實抓細疫情防控各項工作。
三、關(guān)于下步疫情防控工作。
總的來講，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于疫情防控工作的重要論述，對標(biāo)上級要求，堅持問題導(dǎo)向，突出抓好三個方面工作。
第一，以更高的站位，進一步壓實四方責(zé)任。
進入“兩節(jié)”“兩會”特護期以來，按照xx書記和xx市長的指示要求，市指揮部基本保持“一天一文、兩天一會、三天一查”的工作狀態(tài)，各縣市區(qū)指揮部的安排調(diào)度也非常密集，但在落實的“最后一公里”上還有差距和不足。xx書記今天上午在現(xiàn)場點調(diào)研時指出，安排了不等于做了，做了不等于做好了，關(guān)鍵是各項責(zé)任落實、各項工作落地。縱向來講，屬地的黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，常態(tài)化聽取匯報、研究工作，遇到突發(fā)事件、重要情況要親赴現(xiàn)場、親自調(diào)度;分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓落實，不僅要沖在一線、靠前指揮，還要熟悉業(yè)務(wù)、解決問題;其他班子成員要各司其職、齊抓共管，抓好分管領(lǐng)域的疫情防控工作。
同時，各縣市要研究細化并落實好防控體系向下延伸、指揮調(diào)度有效落地的問題，實現(xiàn)市縣指揮調(diào)度高效，基層落實執(zhí)行有力，真正將聯(lián)防聯(lián)控這張網(wǎng)拉得更寬、織得更密。橫向來講，各級指揮部的成員單位、工作組、工作專班要各司其責(zé)，充分發(fā)揮好分工負(fù)責(zé)、協(xié)作聯(lián)動的作用。各工作組組長單位要發(fā)揮好牽頭作用，全面理順組內(nèi)運行機制，真正讓組內(nèi)各成員單位擰成一股繩、勁向一處使;各成員單位要堅決服從組長單位的調(diào)度指揮，研究工作要及時到，分派任務(wù)要堅決領(lǐng)，重要工作要一起上，在疫情防控工作中，任何單位都不能打半點折扣。各工作專班要有人負(fù)責(zé)、有人做事，配齊力量、設(shè)崗到人、集中辦公，堅持24小時值守和日報告、零報告制度，確保一有突發(fā)事件，能夠第一時間及時響應(yīng)、第一時間處置到位。這里再次強調(diào)，從今天起到3月15日特護期結(jié)束，市指揮部各工作組、各縣市指揮部每天都要向市疫情防控指揮部綜合組報告工作開展情況。
第二，以更實的舉措，進一步落細防控措施。
這雖然是老生常談，但必須通過多次強調(diào)，消除麻痹思想、厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理、松勁心態(tài)，使防控網(wǎng)絡(luò)織得更密、措施落得更細。
一是重點人群排查要更加高效。當(dāng)前，我市疫情防控的重中之重仍然是外防輸入，而外防輸入的關(guān)鍵就在于信息排查。一方面，要把自上而下的大數(shù)據(jù)信息排查抓實，每一條信息都要迅速核實，確保人員入市后第一時間掌握相關(guān)情況，真正做到人數(shù)、人頭、位置、管控情況“四清”;另一方面，要把自下而上的自主排查抓好，堅持外省流入我市人員一律須持有48小時核酸檢測陰性證明，抵市后24小時之內(nèi)再進行一次核酸檢測，并自我健康監(jiān)測14天的防疫要求，做到入口、末端共同發(fā)力。入口關(guān)，各縣市區(qū)要在高鐵站、火車站、汽車站、高速路口，龍山、鳳凰、花垣等縣還要在與外省相連的國省道路口，全面設(shè)置健康監(jiān)測服務(wù)點，核查“兩碼”和核酸檢測記錄，不間斷的提醒外省入市人員就地進行核酸檢測，積極為入市人員提供核酸采樣和檢測服務(wù)，既科學(xué)精準(zhǔn)提供服務(wù)，又不能影響正常交通秩序。
末端關(guān)，各縣市區(qū)要堅持“村排查、村報告、鄉(xiāng)采樣、縣檢測”的工作機制，科學(xué)整合社區(qū)(村)干部、鄉(xiāng)村振興工作隊、醫(yī)務(wù)人員、志愿者等方面力量，全覆蓋開展返鄉(xiāng)人員排查。市縣直屬工委負(fù)責(zé)抓好單位干部職工(含臨聘及購買服務(wù)人員)、機關(guān)院落住戶及其親屬的返鄉(xiāng)情況排查;各小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)抓好本小區(qū)居民返鄉(xiāng)情況排查，真正把疫情防控“最后一公里”“最后一米”的工作做細。凡在入口、末端發(fā)現(xiàn)中高風(fēng)險區(qū)旅居史、紅黃碼等風(fēng)險人員，一律登記造冊逐級上報疫情防控部門，分類落實集中隔離、居家健康監(jiān)測、核酸檢測等相關(guān)措施。
二是重點部位管控要更加規(guī)范。要按照誰主管誰負(fù)責(zé)、誰的行業(yè)領(lǐng)域誰負(fù)責(zé)的要求，堅持人、物、環(huán)境同防，壓實部門責(zé)任，不僅要管好機關(guān)、管好陣地，還要管好系統(tǒng)和行業(yè)。海關(guān)、市場監(jiān)管等部門要管好冷鏈物流場所，衛(wèi)健部門要管好醫(yī)療機構(gòu)，教育部門要管好學(xué)校和校外培訓(xùn)機構(gòu)，交通運輸、郵政管理等部門要管好交通站場和物流場所，文旅部門要管好旅游景區(qū)和星級賓館，市場監(jiān)管、商務(wù)等部門要管好商超市場、餐飲住宿、藥品零售等各類市場主體。所有公共場所和密閉空間要全面落實出入問詢、測量體溫、查驗“雙碼”、佩戴口罩等最基本的防控措施;醫(yī)療機構(gòu)、“三站一場”、隔離場所等重點場所的防控措施務(wù)必更加嚴(yán)格，參與一線防控工作的人員必須嚴(yán)格落實個人防護要求，實行閉環(huán)管理，規(guī)范定期核酸檢測，堅決守住院感防控底線。
三是重要工作推進要更加務(wù)實。目前我市3歲以上人群全程接種率排名全省第十位，加強針接種占比排名全省第九位，60歲以上人群接種覆蓋率排名全省第八位，3—11歲人群第二劑接種率排名全省第二位，各縣市區(qū)要進一步加大力度，確保應(yīng)接盡接，及早形成免疫屏障。要充分利用各類媒體，特別是村村響、微信群等，全覆蓋、不間斷的開展疫情形勢、病毒科普、防疫政策及典型推介等方面宣傳，倡導(dǎo)居家休假、非必要不出市，減少人員聚集，做到“喜事緩辦、喪事簡辦、宴會不辦”，引導(dǎo)在外群眾就地過年，返鄉(xiāng)主動報備。要落實常態(tài)化疫情防控督查要求，定期上報自查情況，跟蹤督辦交辦問題，加大日常監(jiān)管執(zhí)法力度，積極主動補短板、堵漏洞，織密全市疫情防控網(wǎng)絡(luò)。
第三，以更好的準(zhǔn)備，進一步提高處置效率。
各縣市區(qū)和市直相關(guān)部門要加快推進應(yīng)急處置能力建設(shè)，提升應(yīng)對突發(fā)疫情的能力和水平。
一是隊伍要組建到位。核酸采樣和檢測隊伍要盡快配齊配強，強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實行持證上崗，一線防控人員和醫(yī)務(wù)人員要準(zhǔn)備到位、培訓(xùn)到位。這里，特別強調(diào)一下信息排查和流調(diào)隊伍建設(shè)。目前，有三個專班負(fù)責(zé)“找人”的工作，其中地區(qū)協(xié)查專班主要負(fù)責(zé)省推送數(shù)據(jù)信息排查，流調(diào)溯源專班主要負(fù)責(zé)確診病例流調(diào)，外防輸入專班主要負(fù)責(zé)境外入市人員排查管控，三個專班都是排查管控高風(fēng)險人員，可以考慮平時統(tǒng)籌使用、戰(zhàn)時各負(fù)其責(zé)。同時，縣市流調(diào)隊伍要嚴(yán)格按照公安、工信、公衛(wèi)的“三公(工)”要求打混形成固定編隊，確保一旦發(fā)生疫情，各支小分隊能夠迅速與社區(qū)人員接上頭，共同開展好“四位一體”的流調(diào)工作。
二是保障要落實到位。各級工信、衛(wèi)健等部門要做好防疫物資儲備和輪換工作。各縣市區(qū)要以最好的準(zhǔn)備應(yīng)對最壞的可能，進一步整合各類資源加強定點隔離場所的儲備，確保即使暴發(fā)聚集性疫情，也能有足夠的隔離房間，真正做到“寧可備而不用，不能用而無備”。昨天國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制疫情防控會商會指出，奧密克戎變異株傳播能力是德爾塔的三倍，如果按照原來應(yīng)對德爾塔毒株的要求(每萬人口20個隔離房間)來準(zhǔn)備是不夠的，要按照三倍來安排，才能有效防止在隔離過程中因為房間不夠?qū)е赂綦x措施不落實。同時，還要進一步規(guī)范定點隔離場所的設(shè)置，制定流程管理要求，加強工作人員培訓(xùn)。各縣市區(qū)要嚴(yán)格對標(biāo)2天內(nèi)完成全員核酸檢測的標(biāo)準(zhǔn)，進一步加大投入，采取擴大實驗室建設(shè)、簽約第三方檢測機構(gòu)等方式，確保達到規(guī)定的能力水平。
三是演練要開展到位。各縣市區(qū)、市直有關(guān)部門要認(rèn)真對照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組新印發(fā)的《2022年元旦xx期間新冠肺炎聚集性疫情應(yīng)急處置方案》，采取實戰(zhàn)演練和桌面推演相結(jié)合的方式，開展新一輪疫情防控應(yīng)急演練，更加熟練地掌握信息報告、應(yīng)急處置、醫(yī)療救治、隔離管控、物資保障、新聞發(fā)布等處置程序和方法，不斷積累應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的實戰(zhàn)經(jīng)驗，用我們的辛苦指數(shù)換取全市各族群眾的安全指數(shù)和幸福指數(shù)。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇七
各單位、各部門要按照省委、省政府、總局黨委、總局的統(tǒng)一部署，繼續(xù)從嚴(yán)從細從實抓好安全生產(chǎn)等各項工作。下面是星星閱讀網(wǎng)小編為您推薦2022全局安全生產(chǎn)工作會議上的講話范文。
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是：傳達貫徹國家領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的指示精神，貫徹落實全省和森工安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神，總結(jié)2021年安全生產(chǎn)工作，部署2022年安全生產(chǎn)工作。2022年，我們要認(rèn)真貫徹落實省委、省政府、總局黨委、總局安全生產(chǎn)工作各項部署，防范較大以上事故發(fā)生，著力提升安全執(zhí)法能力和安全生產(chǎn)管理水平，為我局改革發(fā)展創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。下面我講幾點要求：
一、抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制落實。
一是狠抓領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實。要按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的要求，明確和落實基層黨組織負(fù)責(zé)人和行政主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，基層黨組織負(fù)責(zé)人同行政主要負(fù)責(zé)人一樣都要參與本單位安全生產(chǎn)形勢分析和工作部署。局相關(guān)部門要建立健全安全生產(chǎn)考核和巡查制度，制定黨政領(lǐng)導(dǎo)干部任期安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實履行好安全生產(chǎn)屬地管理責(zé)任。
二是狠抓部門監(jiān)管責(zé)任。要按照“三個必須”（管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全）和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，進一步理清安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管與行業(yè)監(jiān)管職責(zé)界限，應(yīng)急管理局要加強綜合監(jiān)管指導(dǎo)，x等部門要認(rèn)真落實本行業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管和安全管理措施，理清權(quán)責(zé)清單，明確各相關(guān)部門安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作職責(zé)，依法依規(guī)履職盡責(zé)。
三是狠抓企業(yè)主體責(zé)任落實。要繼續(xù)督促各類企業(yè)嚴(yán)格履行法定義務(wù)，加快推動企業(yè)建立全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位安全責(zé)任清單，將責(zé)任落實到每個崗位、每個班組、每個車間。監(jiān)督企業(yè)做到安全生產(chǎn)責(zé)任、管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援“五到位”，承擔(dān)起安全生產(chǎn)社會公共責(zé)任。對問題和隱患整改不實、落實不力的，發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，要追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的行為，要堅決依法依規(guī)處理。
二、深化“打非治違”，加大安全生產(chǎn)行政執(zhí)法力度。
一是科學(xué)制定安全生產(chǎn)年度執(zhí)法計劃。相關(guān)部門要嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法程序和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法檢查。
二是加強相關(guān)部門協(xié)作聯(lián)動。開展聯(lián)合執(zhí)法，依法嚴(yán)厲打擊非法違法行為，建立安全生產(chǎn)打非治違（打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營、治理違規(guī)違章）長效機制。嚴(yán)格落實停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰、追究法律責(zé)任“四個一律”（對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)和經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達到要求的，一律關(guān)閉取締；對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的有關(guān)單位和責(zé)任人，一律按規(guī)定上限予以處罰；對存在非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的單位，一律責(zé)令停產(chǎn)整頓，并嚴(yán)格落實監(jiān)管措施；對觸犯法律的有關(guān)單位和人員，一律依法嚴(yán)格追究法律責(zé)任）、掛牌督辦等依法治理措施。
三是嚴(yán)厲整治非法違法行為。按照新《安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)字當(dāng)頭，從重處理，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起。對己關(guān)閉或采取強制措施的生產(chǎn)經(jīng)營單位開展“回頭看”，確保整治到位。
四是進一步發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，動員社會群眾和企業(yè)員工，積極舉報企業(yè)重大安全隱患、非法違法行為和事故瞞報等情況，一經(jīng)查實依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，實行監(jiān)管檢查處罰結(jié)果向社會公開的制度，自覺接受社會監(jiān)督。
三、深入開展安全隱患排查治理和專項整治，切實抓好重點行業(yè)（領(lǐng)域）安全生產(chǎn)。
各單位、各部門要認(rèn)真梳理本單位、本部門安全生產(chǎn)重點和薄弱環(huán)節(jié)，要針對冬季安全生產(chǎn)工作特點，有針對性地開展專項治理。重點對危險化學(xué)品、煙花爆竹、道路交通、街道社區(qū)和人員密集場所消防安全和電梯安全進行專項檢查。要開展安全隱患排查治理和專項整治行動，對本轄區(qū)、本行業(yè)（領(lǐng)域）、本單位安全生產(chǎn)存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，開展全面、徹底的排查。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患要立即整改，不能立即整改的，要限期整改，落實責(zé)任。
一是要切實加強危險化學(xué)品、煙花爆竹等行業(yè)的安全監(jiān)管。各部門、各單位要建立聯(lián)合執(zhí)法機制，根據(jù)季節(jié)特點，重點強化對危險化學(xué)品、煙花爆竹的儲存、經(jīng)營、運輸、燃放、應(yīng)急救援和事故查處等方面加強安全監(jiān)管。節(jié)日期間要加強市場監(jiān)督檢查，嚴(yán)查超量儲存和違法違規(guī)無許可經(jīng)營，嚴(yán)防不合格產(chǎn)品和違法產(chǎn)品流入市場。完善煙花爆竹事故應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格審查焰火晚會煙花爆竹燃放方案，引導(dǎo)教育職工群眾文明安全燃放煙花爆竹。
二是加強交通運輸安全監(jiān)管，嚴(yán)密防范重大交通事故。針對冬季惡劣天氣對道路交通的影響，提前制定防范措施，避免險情和事故的發(fā)生。交警要開展交通安全專項整治，重點整頓超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等交通違法行為進行重點檢查。交通局要對林區(qū)道路、彎道、陡崖、臨崖、交叉道口、橋涵及易發(fā)冰湖路段進行全面檢查，加強安全監(jiān)護和管理，督促公路管護單位做好道路除雪、除冰、防滑工作，確保冬季道路暢通。各部門、各單位要對交通運輸工具進行安全檢查，開展對各類客運、貨運車輛司售人員的交通安全教育活動，嚴(yán)格持證上崗制度，特別是要加強對二小送子車的安全監(jiān)管和學(xué)生的安全教育，堅決杜絕較大交通事故的發(fā)生。
三是突出抓好消防安全專項整治工作。要針對當(dāng)前火災(zāi)易發(fā)、高發(fā)特點，以單位、居民區(qū)、菌包場、職工養(yǎng)菌室、人員密集場所為重點，加強對人員密集場所、易燃易爆單位、耐火等級低的密集建筑區(qū)消防安全檢查；嚴(yán)查出租房屋、“三合一”“多合一”建筑（指住宿與生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營等一種或幾種用途混合設(shè)置在同一連通空間內(nèi)的場所）等火災(zāi)防控薄弱環(huán)節(jié)。結(jié)合當(dāng)前開展的今冬明春火災(zāi)防控工作方案，認(rèn)真組織開展火災(zāi)隱患大排查大整改，進一步采取有力措施強化安全管理，堅決預(yù)防和遏制重特大火災(zāi)事故發(fā)生。廣泛開展消防宣傳教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格落實消防安全責(zé)任制，特別要加強對建筑改建、裝修施工的消防安全管理，嚴(yán)厲打擊采用易燃可燃材料裝修裝飾、封堵疏散通道和安全出口、作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)、違章操作等違法行為。進一步修訂完善應(yīng)急預(yù)案，公安局消防隊和各單位撲火隊要加強戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練和綜合演練，不斷提高滅火實戰(zhàn)能力。
四是加強供熱設(shè)備和設(shè)施安全監(jiān)管。要加強對供熱設(shè)備設(shè)施和鍋爐、壓力容器的安全監(jiān)管工作，特別是針對冬季的特點，進行綜合部署，突出重點防范工作。要全面檢查供熱設(shè)備的安全運行、維護情況，按照技術(shù)規(guī)范及時整改隱患，確保人員到位、責(zé)任到位、操作規(guī)范到位。加強對冬季使用的供熱鍋爐、壓力容器等特種設(shè)備的安全檢查和檢驗檢測，特種設(shè)備操作人員一律持證上崗，保證冬季供熱安全運行。
四、做好安全生產(chǎn)宣傳，抓好安全生產(chǎn)培訓(xùn)。
一是要切實加大宣傳力度，營造濃厚的安全氛圍。充分利用局有線電視、宣傳欄、宣傳橫幅、宣傳單、微信公眾號等宣傳陣地，堅持面向基層、面向企業(yè)、面向社會，宣傳以非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、道路交通、建筑施工、安全用電、防火、防雷、防洪、防地質(zhì)災(zāi)害等為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全技術(shù)知識，全力倡導(dǎo)以人為本的安全理念，使安全生產(chǎn)宣傳教育經(jīng)?；?、常態(tài)化，著力提升全民安全文化素質(zhì)。
二是要通過專業(yè)培訓(xùn)、邀請專家培訓(xùn)等形式，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全管理、安全生產(chǎn)技術(shù)、事故案例分析等為重點，加強對基層黨政負(fù)責(zé)人和安全管理人員進行培訓(xùn)，切實提高安全管理知識和能力；加強對企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和管理人員的培訓(xùn)，更好地承擔(dān)起企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
三要組織本單位各崗位、工種教育培訓(xùn)，全面提高安全意識和技能。保證相關(guān)人員具備本崗位安全操作、自救互救等知識和技能后，方可安排上崗工作。通過全員教育培訓(xùn)，使從業(yè)人員進一步豐富安全生產(chǎn)知識，提高安全意識。
五、不斷加強制度建設(shè)，建立健全應(yīng)急、風(fēng)險分級管控與隱患排查體系建設(shè)。
指導(dǎo)企業(yè)、單位、人員密集場所適時開展各類應(yīng)急演練，重點抓好?；?、公共聚集場所等單位的應(yīng)急演練工作，進一步提升職工群眾對突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力。完善風(fēng)險分級管控與隱患排查治理體系建設(shè)，實現(xiàn)事故“縱深防御”和“關(guān)口前移”。嚴(yán)格企業(yè)進行風(fēng)險辨識、評估、確定風(fēng)險分級，落實管控措施，形成企業(yè)風(fēng)險管控清單，在分級管控基礎(chǔ)上，制定隱患排查標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隱患排查治理工作。
六、抓好重點時段安全生產(chǎn)工作。
為認(rèn)真做好“兩會”、冬殘奧會期間安全生產(chǎn)工作，應(yīng)急管理、x等部門已經(jīng)開展了春節(jié)前安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查，各單位按局要求也開展了自檢自查工作，對檢查出的問題和隱患，各相關(guān)單位已按照要求落實和整改完成。下步工作中，要繼續(xù)落實安全生產(chǎn)要求，深入開展安全隱患排查和安全生產(chǎn)大檢查。春節(jié)期間，各有關(guān)部門、各單位要落實各項應(yīng)急措施，強化節(jié)日期間信息溝通和事故應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機制。要強化值班值守，嚴(yán)格執(zhí)行24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，值班人員一定要堅守崗位，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，確保信息渠道暢通。一旦發(fā)生事故和突發(fā)事件，要在第一時間向局領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門報告，及時開展搶險和事故處置工作，最大限度減少事故損失。
同志們，各單位、各部門要按照省委、省政府、總局黨委、總局的統(tǒng)一部署，繼續(xù)從嚴(yán)從細從實抓好安全生產(chǎn)等各項工作。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇八
同志們：
2015年全國交通運輸工作會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實黨的十七大和十七屆三中、四中、五中、六中全會精神，按照中央經(jīng)濟工作會議部署要求，總結(jié)2015年交通運輸工作情況，安排2015年工作任務(wù)，牢牢把握穩(wěn)中求進的總基調(diào),推進交通運輸科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展，為經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供交通運輸服務(wù)保障。
前天下午，德江副在交通運輸工作座談會上作了重要講話，剛才已經(jīng)傳達，要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹落實。
下面，我講三個方面的意見。
2015年是“十二五”開局之年，各級交通運輸部門積極應(yīng)對國內(nèi)外形勢的新變化，認(rèn)真貫徹落實中央的決策部署，緊緊圍繞“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃和2015年重點任務(wù)，扎實工作，開拓進取，實現(xiàn)了交通運輸發(fā)展良好開局。預(yù)計全年公路水路固定資產(chǎn)投資共完成1.42萬億元，同比增長7.1%，其中公路、內(nèi)河、沿海港口建設(shè)投資分別完成12380億元、380億元、1012億元，同比分別增長7.8%、13.5%、20.9%。全年客貨運輸繼續(xù)保持較快增長。預(yù)計全社會公路水路完成客運量330.3億人、旅客周轉(zhuǎn)量16806.8億人公里、貨運量323.7億噸、貨物周轉(zhuǎn)量126529.4億噸公里，同比分別增長7.4%、11.4%、14.5%和13.2%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量90.7億噸，完成集裝箱吞吐量1.6億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長11.9%和11.4%。民航完成客運量2.9億人，貨郵運量552萬噸，運輸總周轉(zhuǎn)量574億噸公里，同比分別增長8.2%、-2%、6.6%。郵政完成業(yè)務(wù)總量1580億元，普遍服務(wù)業(yè)務(wù)量274億件，快遞業(yè)務(wù)量36.5億件，同比分別增長23%、5.3%、56%。
一年來，交通運輸工作主要在以下幾個方面取得了新的成績。
(一)健全完善規(guī)劃體系，推進“十二五”交通運輸科學(xué)發(fā)展。
部黨組認(rèn)真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，圍繞加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)，集全行業(yè)之力，研究制定了包含綜合運輸、公路交通、水路交通、民用航空、郵政服務(wù)、城市公交等內(nèi)容的.《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，并抓好落實。積極推進交通運輸專項發(fā)展規(guī)劃編制工作，完成了“十二五”
公路、內(nèi)河水運、公路養(yǎng)護管理、沿海港口建設(shè)、道路運輸和城市客運管理、交通科技教育和信息化建設(shè)、節(jié)能減排和環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系、民航、郵政等專項規(guī)劃，覆蓋了交通運輸各個領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。
認(rèn)真貫徹國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和主體功能區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。印發(fā)了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2015-2020年)》，配合編制了西藏、新疆和四省藏區(qū)“十二五”重大項目建設(shè)規(guī)劃，先后與廣西、甘肅、浙江等9省區(qū)人民政府簽署加快推進交通運輸發(fā)展會談紀(jì)要，促進區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。
(二)認(rèn)真貫徹國家宏觀調(diào)控政策，加強交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
今年以來，在國家加強宏觀調(diào)控、交通建設(shè)資金比較緊張的情況下，財政部提前下達了車購稅和成品油消費稅2015年預(yù)算資金及2015年預(yù)算規(guī)模共計6471億元，下達和追加部門預(yù)算資金共計245億元。積極爭取人民銀行、銀監(jiān)會和其他金融機構(gòu)支持，確保重點建設(shè)項目信貸資金落實。貫徹國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進一步完善投融資政策促進普通公路持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》，制定交通重點項目和國省道、農(nóng)村公路建設(shè)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造計劃管理辦法，保證車購稅資金規(guī)范有效使用。出臺扶持航運企業(yè)發(fā)展政策，緩解企業(yè)資金壓力，幫助渡過難關(guān)。各地也采取增加地方財政投入、拓展融資渠道等辦法，保障國家重點項目建設(shè)。
公路建設(shè)平穩(wěn)有序。全年新增公路通車?yán)锍?.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農(nóng)村公路19萬公里。開展全國干線公路養(yǎng)護檢查，啟動為期三年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動。采用代建制等辦法，加大援藏和援疆力度，西藏、新疆等民族地區(qū)公路建設(shè)明顯加快。玉樹、舟曲等災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建穩(wěn)步推進。云南怒江等地區(qū)“索改橋”工程有序推進。
水運建設(shè)加快推進。明確“十二五”水運結(jié)構(gòu)調(diào)整總體思路，啟動國家內(nèi)河高等級航道建設(shè)和水運結(jié)構(gòu)調(diào)整示范項目。長江口深水航道治理三期等工程竣工驗收，長江干線南京以下12.5米深水航道和中游荊江河段航道治理、京杭運河航道改造升級和西江老口航電樞紐建設(shè)等有序推進。重慶寸灘和果園等一批規(guī)?；瘜I(yè)化內(nèi)河港區(qū)迅速崛起，重慶、武漢航運中心和內(nèi)陸無水港加快建設(shè)。全年新擴建泊位642個，其中萬噸級泊位99個，改善內(nèi)河航道里程1091公里。
民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進，全年完成固定資產(chǎn)投資690億元，新增機場5個。郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實推進，全年補建空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所2536處，西藏、新疆和四省藏區(qū)郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步加強。
(三)做好運輸組織保障，提高運輸服務(wù)水平。
加強重點時段、重要物資運輸保障，確保煤、糧、油、礦等重點物資運輸。配合制定《國家煤炭應(yīng)急儲備管理暫行辦法》，組織協(xié)調(diào)8個港口完成第一批儲運任務(wù)。加大鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策實施力度，加快發(fā)展農(nóng)村物流和城市配送，降低運輸成本。加強應(yīng)急運輸保障和搶險救災(zāi)物資運輸，順利完成春節(jié)、“十一”黃金周等節(jié)假日、深圳大運會等重大活動的運輸保障任務(wù)，完成搶通水毀公路和通航設(shè)施等急難險重任務(wù)。水運、民航、公路交通密切配合，順利完成中國公民撤離利比亞以及日本地震海上搜救、人員撤離和援助物資等應(yīng)急運輸保障任務(wù)。開展航班延誤專項整治工作，航班正常率不斷提高。加強郵政服務(wù)能力建設(shè)，出臺多項快遞管理政策，促進快遞轉(zhuǎn)型升級。兩岸海上直航成效顯著，目前共開辟集裝箱班輪航線29條、客運航線7條。
統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展。積極實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，完善城市公共汽電車、城市軌道交通、汽車租賃業(yè)管理規(guī)定和服務(wù)規(guī)范，啟動了第一批國家“公交都市”建設(shè)示范工程。出臺《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法》，強化出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理。積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展，提高了農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化水平和農(nóng)村客運班車通達率。
積極推進綜合運輸體系建設(shè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。出臺《關(guān)于推進綜合運輸體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，加快綜合客運樞紐建設(shè)。與鐵道部簽署《關(guān)于共同推進鐵水聯(lián)運發(fā)展的合作協(xié)議》，積極實施集裝箱鐵水聯(lián)運示范項目。加強沿海與內(nèi)陸港口對接合作，構(gòu)建物流大通道。制定甩掛運輸、廂式運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公布了第一批甩掛運輸推薦車型，推進12個甩掛運輸試點項目。落實國務(wù)院《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，開展交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)和物流園區(qū)投資政策研究。
(四)加強法制建設(shè)和行業(yè)管理，提升依法行政能力。
認(rèn)真實施新出臺的《公路安全保護條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》。推進《航道法》、《國內(nèi)水路運輸管理條例》等制修訂工作。出臺了《公路超限檢測站管理辦法》、《集郵市場管理辦法》等13部規(guī)章。規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法，認(rèn)真清理行政審批項目，依法處理行政復(fù)議案件。完善行政執(zhí)法評議責(zé)任制考核機制，開展執(zhí)法標(biāo)志標(biāo)識統(tǒng)一工作。探索路政、運政管理執(zhí)法模式改革，推動跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法。會同五部門加大超限超載車輛治理力度，推廣山西治超經(jīng)驗，推進治超信息系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，13個省份354個治超站聯(lián)網(wǎng)。
規(guī)范收費公路運營管理。我部等五部委辦聯(lián)合開展收費公路專項清理工作，完成調(diào)查摸底并向社會公布了結(jié)果，清理工作正繼續(xù)有序進行。繼續(xù)推進成品油價稅費改革，18個省市取消了政府還貸二級公路收費，撤銷收費站1892個、涉及9.4萬公里。全國二級公路不收費里程達到25.5萬公里，占二級公路總里程的82.6%。
加強公路水運建設(shè)市場管理。開展了公路水運建設(shè)市場督查和以國家高速公路網(wǎng)、特大橋隧、重大水運工程等為重點的質(zhì)量安全督查?？偨Y(jié)推廣農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年和第三批農(nóng)村公路建設(shè)示范工程經(jīng)驗。開展監(jiān)理行業(yè)行風(fēng)建設(shè)活動，推進工地試驗室規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。全面推行現(xiàn)代工程管理，加強公路水運項目勘察設(shè)計和建設(shè)單位管理、從業(yè)單位和從業(yè)人員市場準(zhǔn)入管理。開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動。加快信用體系建設(shè)，基本形成部省互聯(lián)互通的公路水運建設(shè)市場信用信息網(wǎng)絡(luò)，初步實現(xiàn)對施工、設(shè)計、監(jiān)理、試驗檢測企業(yè)的統(tǒng)一信用評估管理。
完善公路水路運輸市場管理。深化客船和危險品船舶運輸、港口經(jīng)營、國際班輪、無船承運、船舶交易市場準(zhǔn)入管理和市場監(jiān)管，加強外商投資海運業(yè)和船舶交易管理。嚴(yán)格實施運價備案制度，清理整頓船舶管理公司，出臺液貨危險品水運市場調(diào)控措施，規(guī)范貨主船隊合理發(fā)展。推進長江干線和京杭運河老舊運輸船舶更新和船型標(biāo)準(zhǔn)化改造。建立道路運輸經(jīng)理人等職業(yè)資格制度，210多萬人取得職業(yè)資格證書。
深化體制機制改革。直屬海事系統(tǒng)主體納入公務(wù)員管理。完善公路工程管理體制機制。推動港口建設(shè)費征管體制改革。推進新聞出版單位轉(zhuǎn)制。深化省級以下郵政監(jiān)管體制改革。
(五)強化安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
以“安全生產(chǎn)年”活動為載體，加強交通運輸安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)。制定企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、考評管理辦法和統(tǒng)計、約談、績效考核辦法，推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。開展以道路客運、橋梁隧道、“四客一?！贝昂统鞘熊壍澜煌ǖ葹橹攸c的安全隱患排查治理。加強長途臥鋪客運、車輛超限超載運輸?shù)葘ｍ椪?，有效遏制了重特大事故多發(fā)勢頭。深入開展平安工地建設(shè)活動，建立公路橋梁、隧道施工安全風(fēng)險評估制度。加強航道安全管理，制定航道應(yīng)急預(yù)案，建立橋梁通航論證審批、航道應(yīng)急事項報告、內(nèi)河航道應(yīng)急搶通補助資金等制度。推進營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)，制定道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)，建立了道路客運安全告知和貨運受理環(huán)節(jié)檢視制度。全力推進民航持續(xù)安全戰(zhàn)略，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，推進飛行安全和空防安全。強化郵政行業(yè)安全防范，參與建立物流寄遞渠道反恐工作協(xié)調(diào)機制，加強寄遞渠道治安管理。
推進水上安全監(jiān)管和搜救打撈能力建設(shè)。加強重點時段和重點領(lǐng)域安全保障，防抗臺風(fēng)工作實現(xiàn)連續(xù)8年中國籍運輸船舶人員“零死亡”。推進沿海港口和長江等內(nèi)河水上治安防控體系建設(shè)。建立防治船舶超載的長效管理機制。組織南海部際聯(lián)合海上搜救演習(xí)、中俄聯(lián)合搜救演習(xí)。加強以環(huán)渤海經(jīng)濟帶、海西經(jīng)濟區(qū)、海南旅游島為重點的監(jiān)管救助基地和設(shè)施建設(shè)。完成了亞丁灣船舶護航綜合補給和“神舟八號”
發(fā)射等海上應(yīng)急保障任務(wù)。全年共發(fā)生運輸船舶交通事故298件、死亡失蹤291人、沉船175艘，同比分別減少10%、11.6%和10.3%;組織搜救2177次，搜救遇險船舶2150艘，獲救人員18712人，救助成功率96.7%。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇九
親愛的老師和同學(xué)們：
大家好！
首先，我認(rèn)為每個孩子都應(yīng)該意識到安全預(yù)防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學(xué)校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔(dān)心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導(dǎo)。
記得有一次，我和爸媽在農(nóng)田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當(dāng)時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關(guān)頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學(xué)們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十
深入實際、深入基層、深入群眾，問政于民、問計于民、問需于民.下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編為您推薦在行業(yè)安全生產(chǎn)工作會議上的講話發(fā)言.
同志們：
一年來，安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣安委會的具體指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實縣委、縣政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理措施，以遏制重特大事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定為目標(biāo)，強化安全生產(chǎn)責(zé)任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產(chǎn)大檢查，積極實施安全生產(chǎn)專項治理，大力推進了商務(wù)系統(tǒng)的安全生產(chǎn)工作。商務(wù)系統(tǒng)未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，較好地完成了縣委、縣政府交辦的各項安全目標(biāo)任務(wù)，為強化今年安全生產(chǎn)工作，我強調(diào)以下三點：
一、要認(rèn)真分析面臨形勢，高度重視安全生產(chǎn)工作。
近幾年來，領(lǐng)域，特別是的安全生產(chǎn)工作基本延續(xù)了平穩(wěn)、安全的發(fā)展態(tài)勢，沒有發(fā)生大的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。這與系統(tǒng)廣大干部職工的齊抓共管是分不開的，同時，也離不開各企業(yè)的共同努力。但是，對安全生產(chǎn)我們要時刻保持清醒的頭腦，清醒認(rèn)識到：
1、目前對安全生產(chǎn)的責(zé)任要求越來越高。安全生產(chǎn)不僅僅是經(jīng)濟領(lǐng)域的事情，而是一個極其嚴(yán)肅的政治問題，在各項工作中，安全生產(chǎn)的會最多，發(fā)的文件也最多，出了問題處理人最多?，F(xiàn)在講科學(xué)發(fā)展以人為本，所以各級對安全生產(chǎn)越來越重視、要求會越來越高，所以參加會的同志，所有的企業(yè)單位必須認(rèn)清這個形勢。
2、企業(yè)時刻把安全放在心上。一個企業(yè)的經(jīng)濟效益必須建立在穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，一個企業(yè)快速健康發(fā)展必須有扎實的安全生產(chǎn)為保證。這是一個簡單的道理，任何一個企業(yè)都清楚，關(guān)鍵就是要重視，時刻把安全放在心上。
二、要突出當(dāng)前工作重點，切實抓好安全生產(chǎn)工作。
目標(biāo)要求：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以有效防范，堅決遏制重特大事故為目標(biāo)，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，組織深化“安全生產(chǎn)”活動，實現(xiàn)商貿(mào)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，保障生產(chǎn)經(jīng)營安全，為實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力的安全保障。
目前，我們要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、搞好宣傳教育，增強防范意識。提高員工的安全防范意識是抓好安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。在國家和市、縣通報的一些安全事故中，我們發(fā)現(xiàn)，從業(yè)人員安全防范意識淡薄，是造成事故屢屢發(fā)生的一個重要原因。因此，必須花大力氣、下狠功夫抓安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)工作。一是要開展經(jīng)常性的安全宣傳教育活動，努力營造全社會關(guān)注安全、關(guān)愛生命的氛圍，在全行業(yè)形成關(guān)心安全、事事重視安全的良好氛圍。不僅要組織開展好今年的安全生產(chǎn)月活動，還要有計劃地開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。要通過廣播、墻報、板報、培訓(xùn)等多種形式，認(rèn)真組織員工學(xué)好用好《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，幫助員工了解安全常識和安全技術(shù)，提高員工識災(zāi)、防災(zāi)能力和自我保護意識，增強員工臨?，F(xiàn)場救助能力。二是積極組織安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。各單位每年都要適時開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，各單位來負(fù)責(zé)這項工作的負(fù)責(zé)人自己對安全生產(chǎn)要內(nèi)行，一個企業(yè)要想做大做強，各方面的人才都要有，管安全生產(chǎn)的人自己都不內(nèi)行一定管不好。三是要有計劃地組織開展各種應(yīng)急預(yù)案演練。各單位要制訂應(yīng)急預(yù)案，組織開展演練，演練要力求實效，對在演練中暴露的問題要及時總結(jié)、更正，并結(jié)合所屬企事業(yè)的特點不斷修改完善應(yīng)急預(yù)案，使之適應(yīng)實際需要，做到預(yù)案責(zé)任明確、分工合理、實施有效、操作可行。
2、做好規(guī)范管理，完善安全機制。各單位要從實際需要出發(fā)，制訂和完善各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并嚴(yán)格按制度辦事，使安全生產(chǎn)工作有章可循，安全生產(chǎn)行為規(guī)范。建立健全安全生產(chǎn)檢查臺帳、安全隱患監(jiān)管臺帳、安全生產(chǎn)設(shè)備臺帳、特種作業(yè)人員臺帳，加強痕跡化管理，促進全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展，形成完善的安全預(yù)防機制，形成有力的長效管理機制。
各單位對一時難以整改的重大危險源和重大隱患，要及時加強監(jiān)督檢查，確保不出問題。
4、加大資金投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施。資金再緊張，也不能削減對安全生產(chǎn)的投入。要建立長期、持續(xù)投入的機制，保證足夠的安全投入，使安全生產(chǎn)的各種隱患能得到及時消除，從而保障企業(yè)的長遠發(fā)展。各單位要在加快安全防范技術(shù)進步和設(shè)施設(shè)備的更新改造上下功夫，淘汰“超期服役”的老舊設(shè)備，引進和建設(shè)先進的防范設(shè)備設(shè)施，努力提高安全技術(shù)水平。
三、要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。
做好安全生產(chǎn)工作最根本的就是要加強對這項工作的領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理作為工作的重點，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，一級抓一級，逐級抓落實，使各級干部切實履行職責(zé)。首先要領(lǐng)導(dǎo)層重視，對安全生產(chǎn)不能僥幸心理，這也是體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)的決策的能力。其次員工人人要重視，員工重視是安全生產(chǎn)責(zé)任制的真正落實，如制止在商場內(nèi)抽煙，如觀察線路是否有隱患等。有些隱患只有在一線才能及時發(fā)現(xiàn)，也只有在一線才能及時解決。第三細節(jié)要問題要重視，往往安全生產(chǎn)事故不被重視細小問題引起的。
同志們，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，任重而道遠。我們一定要提高認(rèn)識，堅定信心，振奮精神，以如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)更加扎實有效地抓好各項工作，為開創(chuàng)商務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的新局面，為我縣社會經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展，做出更大的貢獻！
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交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十一
昨天各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
按照會議安排，下面我就2021年一季度xx安全生產(chǎn)情況作以通：
一、安全生產(chǎn)事故情況。
今年xx-xx月份，xx未發(fā)生統(tǒng)計內(nèi)生產(chǎn)安全事故，xx安全生產(chǎn)保持了總體平穩(wěn)的態(tài)勢。
二、工作開展情況。
（一）抓責(zé)任落實，守牢安全生產(chǎn)“基本盤”。與xx有關(guān)單位簽訂了“安全生產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援”三位一體的目標(biāo)責(zé)任書。各部門嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”及“三管三必須”工作要求，正在完善安全生產(chǎn)專業(yè)委員會，靠實責(zé)任，傳導(dǎo)壓力，xx安全生產(chǎn)工作有序有力有效推進，實現(xiàn)了隱患清零。
（二）抓集中整治，切實防范化解事故風(fēng)險。扎實開展了為期1個月的安全生產(chǎn)集中整治活動。在危化品、xx安全、消防安全、道路交通等×個方面的集中排查整治，查出隱患×條，落實整改×條。
（三）抓疫情防控，落實復(fù)產(chǎn)復(fù)工監(jiān)管。及時安排部署，廣泛宣傳，調(diào)運應(yīng)急物資，聯(lián)合檢查、遠程視頻巡查調(diào)度監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)各類企業(yè)，嚴(yán)格落實“六個一律”管控措施，監(jiān)管企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。
三、存在的的問題及下一步工作打算。
目前，圍繞安全生產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急管理“三位一體”責(zé)任體系，構(gòu)建“大安全、大應(yīng)急、大減災(zāi)”管理體系的方向已經(jīng)明確，但離形成職責(zé)明晰、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、保障有力應(yīng)急管理指揮體系還有較大差距：一是應(yīng)急救援基層薄弱，應(yīng)急救援裝備整體水平低。二是自然災(zāi)害治理點多、面廣，治理耗資巨大，資金沒有固定來源渠道。三是行業(yè)主管部門主觀認(rèn)識有偏差，認(rèn)為現(xiàn)在有了應(yīng)急管理局，職責(zé)劃轉(zhuǎn)了，自己就不管了，沒有落實“三管三必須”要求。四是通過政府購買服務(wù)聘請專家，為企業(yè)排查隱患的機制還未實現(xiàn)。五企業(yè)雙重預(yù)防管理機制推進不平衡。
在下一步工作中緊盯安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援、防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)三大主體職能任務(wù)，著力抓好以下重點工作：
（一）加強對xxx的監(jiān)管力度。×月×日×?xí)r，xx發(fā)生xx事故。安全生產(chǎn)事關(guān)重大，責(zé)任重于泰山。各部門要深刻汲取事故教訓(xùn)，把思想和行動統(tǒng)一到國家、省部署要求上來，把安全發(fā)展貫徹發(fā)展各領(lǐng)域全過程，嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求，以最嚴(yán)措施、最硬舉措抓好安全生產(chǎn)各項工作，切實維護人民群眾生命安全。加強xxx道路交通安全監(jiān)管機制，加大對車輛安全狀況、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛等方面隱患的排查，大力宣傳xx交通安全法規(guī)常識工作，最大程度地消除xx領(lǐng)域安全隱患。加大xx交通安全勸導(dǎo)，對乘坐非法車輛的群眾予以及時勸阻，嚴(yán)格落實管控責(zé)任，嚴(yán)防漏管失查。
（二）認(rèn)清形勢，高度重視森林草原防滅火工作。今年以來全國森林火災(zāi)頻發(fā)，國家、省、市先后召開會議安排部署森林草原防滅火工作。去年冬季以來大部分林區(qū)干旱少雨，森林防火形勢依然嚴(yán)峻，各相關(guān)部門和林區(qū)政府要認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委省政府領(lǐng)導(dǎo)重要批示指示精神，把森林草原防滅火工作擺在更加突出位置，扎實做好防滅火教育、火源管控、隱患治理、防火設(shè)施建設(shè)等基礎(chǔ)工作，加強監(jiān)測預(yù)警，完善應(yīng)急救援體系，筑牢安全屏障。完善指揮體系和協(xié)調(diào)機制，加強科學(xué)指揮，優(yōu)化力量配置，堅持“打早、打小、打了”，堅決防范發(fā)生重特大森林草原火災(zāi)，有力有效維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和國家生態(tài)安全。
（三）職責(zé)部門協(xié)同聯(lián)動，加強防汛防災(zāi)減災(zāi)能力。去年汛期，xx受災(zāi)嚴(yán)重。要利用今年汛期前寶貴時間，高效有序做好xx的防汛工作：一是做好xxx。二是加大對城區(qū)各種排洪設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)工作，制定城區(qū)防汛搶險預(yù)案，同時對在建工地、低洼區(qū)域、排洪渠涵等重點區(qū)域加強防汛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。三是加強對山體滑坡易發(fā)區(qū)的摸排巡查，研究制訂整治方案，做好山地災(zāi)害防治工作。四是及時準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報信息資料，做好雨情汛情監(jiān)測預(yù)警，保證防汛抗洪信息及時、優(yōu)先暢通傳遞。五是做好道路搶修疏道，最大限度保持交通道路通暢，確保搶險救災(zāi)順利實施。六是做好搶險隊伍的組建培訓(xùn)和防汛搶險應(yīng)急物資的儲備，確保在緊急情況下應(yīng)對有方案、應(yīng)急有物資、應(yīng)戰(zhàn)有隊伍。各部門對接協(xié)調(diào)，建立部門會商、統(tǒng)一發(fā)布、覆蓋全面的預(yù)警機制；要強化信息共享和資料成果分享，防與救相互支持、有機銜接。鄉(xiāng)鎮(zhèn)要做好災(zāi)情預(yù)警、人員撤離安置，做到遇災(zāi)遇險無人員傷亡。
（四）強化應(yīng)急演練和宣教培訓(xùn)工作。推進應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，及時修訂完善xx總體應(yīng)急預(yù)案和抗旱防汛、地質(zhì)災(zāi)害、森林草原防滅火等專項預(yù)案和部門預(yù)案，規(guī)范突發(fā)事件的應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)處置程序。計劃3月底組織開展xx森林草原防滅火應(yīng)急演練，xx結(jié)合實際做好相關(guān)應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處突能力。繼續(xù)推進宣傳教育“七進”活動，創(chuàng)新宣傳教育方式，普及應(yīng)急知識，弘揚應(yīng)急文化，營造全社會關(guān)心、支持、參與應(yīng)急管理的良好氛圍，增強全社會的危機防范意識和應(yīng)對能力。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十二
按照會議安排，下面我就2022年一季度xx安全生產(chǎn)情況作以通：
一、安全生產(chǎn)事故情況。
今年xx-xx月份，xx未發(fā)生統(tǒng)計內(nèi)生產(chǎn)安全事故，xx安全生產(chǎn)保持了總體平穩(wěn)的態(tài)勢。
二、工作開展情況。
(一)抓責(zé)任落實，守牢安全生產(chǎn)“基本盤”。與xx有關(guān)單位簽訂了“安全生產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援”三位一體的目標(biāo)責(zé)任書。各部門嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”及“三管三必須”工作要求，正在完善安全生產(chǎn)專業(yè)委員會，靠實責(zé)任，傳導(dǎo)壓力，xx安全生產(chǎn)工作有序有力有效推進，實現(xiàn)了隱患清零。
(二)抓集中整治，切實防范化解事故風(fēng)險。扎實開展了為期1個月的安全生產(chǎn)集中整治活動。在危化品、xx安全、消防安全、道路交通等×個方面的集中排查整治，查出隱患×條，落實整改×條。
(三)抓疫情防控，落實復(fù)產(chǎn)復(fù)工監(jiān)管。及時安排部署，廣泛宣傳，調(diào)運應(yīng)急物資，聯(lián)合檢查、遠程視頻巡查調(diào)度監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)各類企業(yè)，嚴(yán)格落實“六個一律”管控措施，監(jiān)管企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。
三、存在的的問題及下一步工作打算。
目前，圍繞安全生產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急管理“三位一體”責(zé)任體系，構(gòu)建“大安全、大應(yīng)急、大減災(zāi)”管理體系的方向已經(jīng)明確，但離形成職責(zé)明晰、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、保障有力應(yīng)急管理指揮體系還有較大差距：一是應(yīng)急救援基層薄弱，應(yīng)急救援裝備整體水平低。二是自然災(zāi)害治理點多、面廣，治理耗資巨大，資金沒有固定來源渠道。三是行業(yè)主管部門主觀認(rèn)識有偏差，認(rèn)為現(xiàn)在有了應(yīng)急管理局，職責(zé)劃轉(zhuǎn)了，自己就不管了，沒有落實“三管三必須”要求。四是通過政府購買服務(wù)聘請專家，為企業(yè)排查隱患的機制還未實現(xiàn)。五企業(yè)雙重預(yù)防管理機制推進不平衡。
在下一步工作中緊盯安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援、防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)三大主體職能任務(wù)，著力抓好以下重點工作：
(一)加強對xxx的監(jiān)管力度?！猎隆寥铡?xí)r，xx發(fā)生xx事故。安全生產(chǎn)事關(guān)重大，責(zé)任重于泰山。各部門要深刻汲取事故教訓(xùn)，把思想和行動統(tǒng)一到國家、省部署要求上來，把安全發(fā)展貫徹發(fā)展各領(lǐng)域全過程，嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求，以最嚴(yán)措施、最硬舉措抓好安全生產(chǎn)各項工作，切實維護人民群眾生命安全。加強xxx道路交通安全監(jiān)管機制，加大對車輛安全狀況、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛等方面隱患的排查，大力宣傳xx交通安全法規(guī)常識工作，最大程度地消除xx領(lǐng)域安全隱患。加大xx交通安全勸導(dǎo)，對乘坐非法車輛的群眾予以及時勸阻，嚴(yán)格落實管控責(zé)任，嚴(yán)防漏管失查。
(二)認(rèn)清形勢，高度重視森林草原防滅火工作。今年以來全國森林火災(zāi)頻發(fā)，國家、省、市先后召開會議安排部署森林草原防滅火工作。去年冬季以來大部分林區(qū)干旱少雨，森林防火形勢依然嚴(yán)峻，各相關(guān)部門和林區(qū)政府要認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委省政府領(lǐng)導(dǎo)重要批示指示精神，把森林草原防滅火工作擺在更加突出位置，扎實做好防滅火教育、火源管控、隱患治理、防火設(shè)施建設(shè)等基礎(chǔ)工作，加強監(jiān)測預(yù)警，完善應(yīng)急救援體系，筑牢安全屏障。完善指揮體系和協(xié)調(diào)機制，加強科學(xué)指揮，優(yōu)化力量配置，堅持“打早、打小、打了”，堅決防范發(fā)生重特大森林草原火災(zāi)，有力有效維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和國家生態(tài)安全。
(三)職責(zé)部門協(xié)同聯(lián)動，加強防汛防災(zāi)減災(zāi)能力。去年汛期，xx受災(zāi)嚴(yán)重。要利用今年汛期前寶貴時間，高效有序做好xx的防汛工作：一是做好xxx。二是加大對城區(qū)各種排洪設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)工作，制定城區(qū)防汛搶險預(yù)案，同時對在建工地、低洼區(qū)域、排洪渠涵等重點區(qū)域加強防汛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。三是加強對山體滑坡易發(fā)區(qū)的摸排巡查，研究制訂整治方案，做好山地災(zāi)害防治工作。四是及時準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報信息資料，做好雨情汛情監(jiān)測預(yù)警，保證防汛抗洪信息及時、優(yōu)先暢通傳遞。五是做好道路搶修疏道，最大限度保持交通道路通暢，確保搶險救災(zāi)順利實施。六是做好搶險隊伍的組建培訓(xùn)和防汛搶險應(yīng)急物資的儲備，確保在緊急情況下應(yīng)對有方案、應(yīng)急有物資、應(yīng)戰(zhàn)有隊伍。各部門對接協(xié)調(diào)，建立部門會商、統(tǒng)一發(fā)布、覆蓋全面的預(yù)警機制;要強化信息共享和資料成果分享，防與救相互支持、有機銜接。鄉(xiāng)鎮(zhèn)要做好災(zāi)情預(yù)警、人員撤離安置，做到遇災(zāi)遇險無人員傷亡。
(四)強化應(yīng)急演練和宣教培訓(xùn)工作。推進應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，及時修訂完善xx總體應(yīng)急預(yù)案和抗旱防汛、地質(zhì)災(zāi)害、森林草原防滅火等專項預(yù)案和部門預(yù)案，規(guī)范突發(fā)事件的應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)處置程序。計劃3月底組織開展xx森林草原防滅火應(yīng)急演練，xx結(jié)合實際做好相關(guān)應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處突能力。繼續(xù)推進宣傳教育“七進”活動，創(chuàng)新宣傳教育方式，普及應(yīng)急知識，弘揚應(yīng)急文化，營造全社會關(guān)心、支持、參與應(yīng)急管理的良好氛圍，增強全社會的危機防范意識和應(yīng)對能力。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十三
同志們：
省政府召開的這次全省安全生產(chǎn)電視電話會議很及時、很重要。下面，我們召開市安委會第六次擴大會議，就貫徹全省會議精神，我講三點意見：
剛才，省政府資政段輪一做了重要講話，總結(jié)了今年來全省安全生產(chǎn)工作，分析了當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產(chǎn)工作進行了部署，提出了具體要求。各區(qū)、各部門和單位要迅速召開會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_貫徹和深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會省市會議的精神，將會議精神傳達至基層和企業(yè)。要密切聯(lián)系本地區(qū)、本部門和本單位的工作實際，結(jié)合本次會議的要求，切實落實政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任，完善措施，狠抓落實，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制，確保全市不發(fā)生重特大事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
今年1—8月份，全市共發(fā)生各類傷亡事故2834起，死亡213人，傷2123人，直接經(jīng)濟損失1393.26萬元，同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%，事故“四項指標(biāo)”全面下降，保持了總體穩(wěn)定的態(tài)勢。主要表現(xiàn)為：一是全市工礦、交通、火災(zāi)事故死亡人數(shù)同比減少;二是地方水上交通、危險化學(xué)品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業(yè)和領(lǐng)域沒有發(fā)生亡人事故;三是各類事故死亡人數(shù)比省政府下達的年度目標(biāo)進度控制數(shù)少80人。
通過全市上下共同努力，1-8月份保持了安全生產(chǎn)形勢的總體平穩(wěn)，但同時部分區(qū)域、行業(yè)安全形勢仍然嚴(yán)峻，道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設(shè)備事故時有發(fā)生，非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為比較突出，“打非治違”任務(wù)還非常繁重。特別是較大事故已發(fā)生8起，超過省政府下達的年度較大事故控制起數(shù)。尤其是近期，我市接連發(fā)生有影響的惡劣事故，安全生產(chǎn)形勢異常緊張。8月29日，位于江漢區(qū)漢興街的福星惠譽·福星城工程8#樓工地，作業(yè)人員在拆除塔吊時，塔吊平衡臂發(fā)生傾覆，造成塔吊4名作業(yè)人員從12m高處墜落，導(dǎo)致3人死亡，1人受傷。9月3日，洪山區(qū)青菱街白沙洲大市場附近的麗水路，發(fā)生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡，1人受傷。9月5日，硚口區(qū)解放大道387號的南國大武漢家裝二期v座地下工程在澆筑頂板結(jié)構(gòu)砼時發(fā)生坍塌事故，坍塌面積約700平方米，造成1人死亡，8人送往醫(yī)院，其中2人入院治療;央視和各地衛(wèi)視都對這起事故進行了報道。這些事故既造成了惡劣的社會影響，更是給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。
當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，充分說明我們的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作還不牢固、安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產(chǎn)防范措施還不到位，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律以及安全手續(xù)辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發(fā)生。目前，既是氣候變化異常時期，也是企業(yè)生產(chǎn)繁忙時期，更是各類安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期，特別是中秋國慶長假即將到來，黨的二十大即將召開，需要安全、穩(wěn)定、和諧的社會環(huán)境。因此，抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作格外重要。各區(qū)、各部門和單位要把思想統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院和省委省政府的部署要求上來，充分認(rèn)識科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要性和緊迫性，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，充分認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神，從思想上、組織上、措施上切實加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實把當(dāng)前安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，狠抓各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，狠抓各項安全措施的落實。各單位要認(rèn)真分析安全生產(chǎn)形勢特點，把握內(nèi)在規(guī)律，加強對安全生產(chǎn)事故的“預(yù)測、預(yù)判、預(yù)告、預(yù)防”，有針對性地做好安全預(yù)防監(jiān)管工作。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署、帶隊檢查，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓好落實，確保不發(fā)生有影響的安全事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)。
當(dāng)前重點是要抓好以下幾個方面的工作：一是要抓好事故指標(biāo)控制。今年時間已過去一大半，要切實抓好的各項事故指標(biāo)控制，堅持月度分析，季度通報，一月盯一月，工作往前趕。凡事故控制指標(biāo)超進度的，要及時預(yù)警，及早采取措施。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。對未完成安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，或頻繁發(fā)生事故的單位，堅決按規(guī)定實施“一票否決”。二是要抓好安全生產(chǎn)大檢查。中秋、國慶之前，全市要全面組織一次安全大檢查，市領(lǐng)導(dǎo)也將帶隊進行檢查。要突出道路交通、建筑施工、?；?、特種設(shè)備、人員密集場所、易燃易爆場所、旅游景點等重點行業(yè)(領(lǐng)域)、重點場所、重點企業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，推動安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全措施的落實，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平。三是要抓好節(jié)日期間安全措施的落實。節(jié)慶和各類大型活動要嚴(yán)格執(zhí)行審批制度，必須制定活動的安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案，防止發(fā)生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關(guān)的`行業(yè)領(lǐng)域如水、電、氣的安全管理，確保各項安全措施落到實處。各安全監(jiān)管部門要加大監(jiān)督執(zhí)法力度，集中開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)肅查處違法行為。四是要抓好兩個意見的貫徹落實。要深入學(xué)習(xí)貫徹落實《市人民政府關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實施意見》和《市人民政府關(guān)于加強工業(yè)園區(qū)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進一步強化科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的共識和合力，使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結(jié)合自身實際，出臺配套文件。要把貫徹落實兩個《意見》主要措施納入目標(biāo)管理，作為考核各級政府、部門、企業(yè)工作業(yè)績和領(lǐng)導(dǎo)干部政績的重要內(nèi)容，加強工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦，并將宣傳貫徹落實情況進行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”力度，重點查處高危企業(yè)集中、非法違法行為嚴(yán)重的企業(yè)，城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部“三合一”、“多合一”場所，違規(guī)違章現(xiàn)象嚴(yán)重的中小企業(yè)工業(yè)園，問題突出的交通運輸行業(yè)(領(lǐng)域)，重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發(fā)頻發(fā)的重點區(qū)域和重點企業(yè)，要認(rèn)真落實“四個一律”要求，做到該取締的堅決取締，該關(guān)閉的堅決關(guān)閉，切實消除可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各類隱患。要加大隱患排查和現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，堅決及時整改到位;對確認(rèn)為重大隱患的，定人員、定方案、定資金、定期限進行整改，同時按規(guī)定向有關(guān)部門報告?zhèn)浒?對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實專人負(fù)責(zé)，進行24小時監(jiān)控，做到萬無一失;對不具備安全生產(chǎn)條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規(guī)停業(yè)整頓，防范事故發(fā)生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，立即撤出人員，暫時停產(chǎn)、停業(yè)或者停止使用，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監(jiān)控常態(tài)機制，實現(xiàn)隱患排查治理的經(jīng)常化、制度化。六是要抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)創(chuàng)建。開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)創(chuàng)建是提高企業(yè)本質(zhì)安全水平的有效途徑。今年按國家要求，全市70%規(guī)模以上企業(yè)達到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級以上標(biāo)準(zhǔn)。市、區(qū)兩級政府決心很大，共投入1000多萬推動該項工作。各單位要按目標(biāo)任務(wù)再鼓干勁、再上措施強力推進，確保這一剛性目標(biāo)的完成。七是要抓好應(yīng)急值守。各區(qū)、各部門和單位要加強節(jié)假日和重要時段的安全生產(chǎn)值班，及時掌握安全生產(chǎn)信息動態(tài)，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)調(diào)度值班和各級領(lǐng)導(dǎo)干部跟班帶班制度，一旦發(fā)生事故，要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力，確保反應(yīng)迅速、靈敏、高效。
同志們，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作任務(wù)非常艱巨，我們一定要本著對黨和國家負(fù)責(zé)、對人民群眾負(fù)責(zé)、對安全發(fā)展負(fù)責(zé)的精神，團結(jié)拼搏、克難奮進，切實抓好當(dāng)前的工作，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十四
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
大家好！
今天我國旗下講話的題目是《交通安全銘記在心》。
同學(xué)們，我們每天要來往于學(xué)校、家庭和其他場所之間，當(dāng)我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認(rèn)為最重要的是什么呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活才有意義。交通安全，永遠伴隨我們生命中的每一天!
曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個風(fēng)和日麗的下午，一個四年級的學(xué)生放學(xué)后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上?，她現(xiàn)在已經(jīng)四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結(jié)果，她的親人該是怎樣的痛苦。
據(jù)公安部交通管理局通報，今年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。交通安全專家分析說，如果建一所希望小學(xué)需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失可建近5000所希望小學(xué);如果救助一名失學(xué)兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失就可以讓近500萬名失學(xué)兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進行與交通有關(guān)的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴(yán)格尊守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規(guī)，每個人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以避免很多交通事故的發(fā)生。我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了交通法規(guī)，應(yīng)及時地勸阻、指正。
讓交通規(guī)則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花!
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十五
各位領(lǐng)導(dǎo)，職工同志們：
大家好！
今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設(shè)動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標(biāo)，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設(shè)推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設(shè)談三個問題。
我縣交通十分重視行業(yè)文明建設(shè)，始終把行業(yè)文明建設(shè)作為工作的重中之重來抓，做到與經(jīng)濟建設(shè)工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業(yè)文明建設(shè)中，以建設(shè)和諧文化、培育文明風(fēng)尚為目標(biāo)，以加強思想道德建設(shè)、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質(zhì)情操，著力提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設(shè)中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設(shè)，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風(fēng)貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。
我縣交通行業(yè)文明建設(shè)雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設(shè)單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現(xiàn)在：
一是少數(shù)單位、部門領(lǐng)導(dǎo)對行業(yè)文明建設(shè)認(rèn)識不到位，思想不統(tǒng)一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn)，對行業(yè)文明建設(shè)工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無專職人員負(fù)責(zé)行業(yè)文明建設(shè)的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不能有效開展行業(yè)文明建設(shè)工作。
二是缺乏開展行業(yè)文明建設(shè)的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標(biāo)準(zhǔn)，使得行業(yè)文明建設(shè)的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設(shè)，建設(shè)見效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設(shè)方面的經(jīng)費投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設(shè)工作。
三是缺少行業(yè)文明建設(shè)實際工作。要抓好行業(yè)文明建設(shè)必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設(shè)，但少數(shù)單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)活動載體少，不突出，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業(yè)文明建設(shè)工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結(jié)果的正確運用機制，沒有明確、嚴(yán)格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。
這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設(shè)的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業(yè)文明建設(shè)向深度、廣度發(fā)展，并取得實際成果。
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，注重宣傳，營造濃厚氛圍。
各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、辦事機構(gòu)和工作機構(gòu)，加強行業(yè)文明建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，由黨政一把手親自抓，負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)和專（兼）職干部分工負(fù)責(zé)。在行業(yè)文明建設(shè)中，將物質(zhì)文明、精神文明、政治文明建設(shè)納入黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標(biāo)管理。要注重對行業(yè)文明建設(shè)的宣傳，通過公示欄，網(wǎng)站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設(shè)的知曉率，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設(shè)的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標(biāo)、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經(jīng)常性的學(xué)習(xí)、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”，變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。
2、認(rèn)真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃。
要抓好行業(yè)文明建設(shè)，必須要有行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃。我縣交通要認(rèn)真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃，確保按照創(chuàng)建規(guī)劃實施。交通局負(fù)責(zé)3個事業(yè)單位的文明建設(shè)工作的管理，做好指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查工作；縣運管所負(fù)責(zé)運輸企業(yè)、客運站點、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設(shè)工作管理，做好指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查工作。各部門、各單位要根據(jù)文明創(chuàng)建的要求，結(jié)合單位實際，認(rèn)真研究，制定切實可行的規(guī)劃，既要制定2-3年的長期規(guī)劃，保證活動開展的持續(xù)性，也制定近期方案，確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。
3、制定標(biāo)準(zhǔn)，加大投入，強化督促考核。
我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執(zhí)法部門、養(yǎng)護部門、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結(jié)合交通行業(yè)特點分類制定行業(yè)文明創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，增強行業(yè)文明建設(shè)的可操作性。要加大資金的投入力度，將創(chuàng)建活動資金納入單位年初預(yù)算，通過設(shè)立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結(jié)合，考評結(jié)果要合理運用，獎懲嚴(yán)格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。
4、精心設(shè)計，仔細安排，創(chuàng)新活動載體。
各部門、各單位要根據(jù)市、縣文明建設(shè)工作規(guī)劃的安排部署，認(rèn)真抓好落實，以文明、優(yōu)質(zhì)、高效為目標(biāo)，繼續(xù)實施文明運輸、文明經(jīng)營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體，以內(nèi)容豐富的`主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設(shè)，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習(xí)，樹新風(fēng)，”主題實踐活動，大力倡導(dǎo)遵章守紀(jì)、文明禮讓、友愛互助的新風(fēng)氣，大力倡導(dǎo)文明乘車、文明出行、文明旅游的新風(fēng)尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結(jié)合單位實際和行業(yè)特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務(wù)水平和質(zhì)量的活動。
5、加大建設(shè)，強化管理，提升創(chuàng)建形象。
各部門、各單位在行業(yè)文明建設(shè)中要加大建設(shè)力度，辦公、生產(chǎn)區(qū)域要設(shè)置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務(wù)站點有供用戶、顧客休息的便民設(shè)施。單位內(nèi)路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現(xiàn)象；綠化帶干凈整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；墻面無嚴(yán)重脫落、污損，墻壁無蜘蛛網(wǎng)、灰塵和亂貼、亂畫現(xiàn)象。廁所經(jīng)常保持清潔，辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%，辦公室內(nèi)有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設(shè)管理，落實專人負(fù)責(zé)文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。
6、加強培訓(xùn)，提高素質(zhì)，促進文明創(chuàng)建。
各部門、各單位在行業(yè)文明建設(shè)中，要結(jié)合當(dāng)前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，加強黨組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強對黨員的培訓(xùn)，提高黨員政治思想素質(zhì)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓(xùn)，對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務(wù)技能，自覺投入到行業(yè)文明建設(shè)中，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。
各位領(lǐng)導(dǎo)，職工同志們，行業(yè)文明建設(shè)是一項長期而艱巨的任務(wù)，我們要團結(jié)一致、齊心協(xié)力、求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新，扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作，爭取在行業(yè)文明建設(shè)中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好！
我是公交二公司__車隊駕駛員__，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認(rèn)為安全就是最好服務(wù)，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關(guān)系到乘客的生命和財產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會的`和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關(guān)愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結(jié)合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質(zhì)，強化責(zé)任感和責(zé)任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴(yán)格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認(rèn)真執(zhí)行好五嚴(yán)禁的內(nèi)容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當(dāng)；進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認(rèn)識。一是提高安全工作的政治認(rèn)識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的`細節(jié)認(rèn)識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
認(rèn)真貫徹"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標(biāo)懸掛物。
隱患排查治理是"預(yù)防為主"方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。
在建工程、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認(rèn)、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認(rèn)識。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十八
同志們：
20xx年全省交通運輸系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，始終堅持安全發(fā)展理念，不斷夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以安全生產(chǎn)無事故為目的，以落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，扎實工作，保證了全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)向好。
20xx年全省交通運輸系統(tǒng)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故13起，死亡23人。與去年同期相比，事故起數(shù)減少1起，降幅為7.1%，死亡人數(shù)減少12人，降幅為34.3%，未發(fā)生重大及以上事故。一年來，突出抓了六個方面的工作：
(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格實行“一崗雙責(zé)”責(zé)任制。
按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰分管誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格落實各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，對安全生產(chǎn)責(zé)任的落實情況實行動態(tài)管理、跟蹤考核，并將安全生產(chǎn)年度目標(biāo)考核作為領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容。
集中開展交通運輸領(lǐng)域“打非治違”專項行動，全省交通運輸系統(tǒng)累計組織檢查組9340個，對全省交通運輸企業(yè)進行督查檢查，打擊非法違法、治理糾正違規(guī)違章行為9724起，發(fā)出警告1762次，責(zé)令改正、限期整改、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷有關(guān)許可證17個，關(guān)閉非法企業(yè)5家，罰款318.11萬元。
工程建設(shè)系統(tǒng)，繼續(xù)開展“平安文明工地”達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動和高速公路預(yù)防坍塌事故專項整治活動。在陽左高速公路建設(shè)工地召開了全省高速公路安全生產(chǎn)現(xiàn)場會，推進“平安文明工地”創(chuàng)建活動深入開展。省交通質(zhì)監(jiān)局將23個在建項目的609座橋梁、124座隧道納入重點監(jiān)控范圍，進一步加強對事故易發(fā)、多發(fā)工程部位或施工工藝的現(xiàn)場監(jiān)管。
道路運輸系統(tǒng)，與公安、安監(jiān)等部門聯(lián)合開展了“道路客運安全年”、旅游包車客運安全專項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專項行動。省運管局嚴(yán)格落實長途客車中途休息制度，對7座以上公路客運車輛夜間通行進行臨時管控。汽車客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的新規(guī)要求。截至20xx年底，全省共發(fā)放了86000余張營運車輛安全帶宣傳貼。
公路橋隧運營系統(tǒng)，著力完善公路標(biāo)志標(biāo)線，加強危險路段整治。省公路局制定了《干線公路標(biāo)志完善工程實施方案》，投資900萬元完善標(biāo)志標(biāo)識;省高管局共投資1314.5萬元，新增、更換各類高速公路標(biāo)志946塊。
水上交通系統(tǒng)，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項治理行動。省海事局對全省水運企業(yè)(業(yè)戶)、航道、渡口碼頭、船舶船員等方面開展重點排查治理，開展“救生衣就是救命衣”的專項行動。
(三)加強監(jiān)督檢查，落實企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。
省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局、路橋企業(yè)、局管高速建管處進行了安全大檢查。省運管局對長途客運、旅游客運、危險化學(xué)品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了2次督導(dǎo)檢查。廳重點辦對全省23個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進行了專項檢查及明查暗訪。省交通質(zhì)量監(jiān)督局多次對重點的河道、駐地、作業(yè)區(qū)存在的安全隱患進行專項檢查。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設(shè)項目開展了橋梁質(zhì)量“回頭看”活動，了解掌握運營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除了質(zhì)量安全隱患。
通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項，已整改12425項，整改率為97%，排查重大事故隱患23項，已整改銷號19項，列入治理計劃4項，累計落實隱患治理資金16756.48萬元，省道路安全領(lǐng)導(dǎo)小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。
(四)完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，應(yīng)對突發(fā)事件能力明顯提高。
一是完善各級各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，編制印發(fā)了《山西省交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，完成了《山西省水上搜救應(yīng)急預(yù)案》的修訂工作，印發(fā)了《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《山西省交通運輸廳突發(fā)事件應(yīng)急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應(yīng)急演練。全省交通運輸系統(tǒng)共開展了300余次實戰(zhàn)演練和桌面推演;三是堅持24小時應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關(guān)規(guī)定，信息上報及時準(zhǔn)確，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置。
(五)創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度，提高安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理水平。
一是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。印發(fā)了《山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施方案》，完成了對全省重點運輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關(guān)于加快推進山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的通知》，對企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標(biāo)準(zhǔn)正式向全行業(yè)推薦使用。該《規(guī)程》是全國公路工程施工領(lǐng)域第一部安全檢查評價標(biāo)準(zhǔn)，第一次實現(xiàn)了安全生產(chǎn)由定性評價向定量評價的轉(zhuǎn)變，填補了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)費用使用監(jiān)管辦法(試行)》、《全省重點公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度》等一系列規(guī)章制度。
二是持續(xù)推進交通運輸安全監(jiān)管信息化建設(shè)。開展全省交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設(shè)工作，開發(fā)了安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)。目前，省運管局、省高管局試點工作正在進行;不斷完善全省道路運輸行業(yè)gps管理服務(wù)系統(tǒng)，加強營運客車的動態(tài)監(jiān)管。目前，全省共建成1個省級、11個市級監(jiān)管平臺，203個企業(yè)監(jiān)控平臺，形成了全省統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，省、市、企業(yè)分級管理，市場化運作的運營模式，納入系統(tǒng)管理的營運車輛達14400余輛。
(六)廣泛宣傳教育，努力營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍。
一是通過組織開展“安全生產(chǎn)月”、“5.12防災(zāi)減災(zāi)日”、“12.2交通安全日”等活動，不斷推動安全生產(chǎn)文化進企業(yè)、入工地，營造“學(xué)安全、重安全、懂安全、會安全”的良好氛圍。二是采取多種形式開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》、《公路橋隧工程施工安全風(fēng)險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓(xùn)班，全省20xx余人接受專業(yè)培訓(xùn)。三是充分利用山西交通報、交通運輸廳門戶網(wǎng)站、《交通運輸安全生產(chǎn)動態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，形成全社會參與和支持安全生產(chǎn)工作的良好局面。
同志們，一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在安全生產(chǎn)方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績，交通運輸安全生產(chǎn)體制機制不斷完善，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)不斷夯實，安全監(jiān)管和應(yīng)急長效機制逐步建立，事故起數(shù)和死亡人數(shù)連續(xù)三年實現(xiàn)了雙下降，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢。
但是，我們必須清醒認(rèn)識到，全省交通運輸安全生產(chǎn)工作任務(wù)繁重，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預(yù)防和控制事故的能力不強，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴(yán)峻。突出表現(xiàn)在部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位，安全資金投入和經(jīng)費保障不足，部分生產(chǎn)一線員工的安全生產(chǎn)意識不強、知識技能不高，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。這些問題必須在今后的工作中切實加以解決。
今年的目標(biāo)任務(wù)：全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。減少一般事故，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故，全面完成省政府下達省廳的各項控制指標(biāo)。
圍繞目標(biāo)任務(wù)，要重點抓好以下七個方面的工作：
交通運輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)黨和政府的形象、聲譽，事關(guān)改革開放、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各部門、各單位要充分認(rèn)識交通運輸安全生產(chǎn)工作的重大意義，從講政治、講大局的高度，以對黨和人民負(fù)責(zé)、對經(jīng)濟社會發(fā)展負(fù)責(zé)、對交通運輸事業(yè)實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，牢牢把住安全生產(chǎn)這根紅線，切實把安全生產(chǎn)工作放在更加突出的位置。
(二)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，著力提高全系統(tǒng)安全生產(chǎn)水平。
深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動，把“平安交通”創(chuàng)建活動作為20xx年安全生產(chǎn)工作的載體，以創(chuàng)建“平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地”等為重點，深入推進，務(wù)求實效。通過創(chuàng)建活動，使安全生產(chǎn)體制機制法制進一步健全，各類應(yīng)急處置預(yù)案進一步完善，安全生產(chǎn)保障能力進一步增強，安全生產(chǎn)文化進一步提升，安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)進一步提高。
(三)加大監(jiān)管力度，繼續(xù)開展安全隱患排查和安全生產(chǎn)專項整治。
進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理。
強化道路運輸安全監(jiān)管。加強對道路運輸企業(yè)和“兩客一?！避囕v的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”的管理規(guī)定，積極推進“安全帶就是生命帶”工程。
強化公路橋隧運營安全監(jiān)管，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設(shè)施，加大對現(xiàn)有不達標(biāo)安保工程和危橋的改造力度，加強長大橋隧安全運營監(jiān)管力度。
強化水上交通安全監(jiān)管。加大對重點水域和重點船舶的日常監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊船舶非法營運和超載行為。進一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實監(jiān)管主體責(zé)任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。
強化危險化學(xué)品運輸企業(yè)安全監(jiān)管。嚴(yán)格落實客運站、碼頭安檢制度。加強與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，加強省際間的互動，嚴(yán)厲打擊非法違法從事危險化學(xué)品和煙花爆竹運輸?shù)男袨椤?/p>
強化工程建設(shè)施工安全監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行工程施工安全各項制度、規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律。全面推行橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估，繼續(xù)開展防坍塌和防高空墜落專項行動。
(四)推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作。
1.加快全省安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)的應(yīng)用推廣。建立健全交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、安全生產(chǎn)“黑名單”等制度。
2.普遍開展崗位達標(biāo)、專業(yè)達標(biāo)和企業(yè)達標(biāo)建設(shè)。積極組織開展考評員、考評機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定，有序推進企業(yè)達標(biāo)考評?？瓦\企業(yè)、危險化學(xué)品運輸企業(yè)應(yīng)在20xx年底前達標(biāo)，其他交通運輸企業(yè)在20xx年底前達標(biāo)。對在規(guī)定期限內(nèi)未達標(biāo)的企業(yè)，依據(jù)有關(guān)規(guī)定責(zé)令停業(yè)整頓;對整改逾期仍未達標(biāo)的，依法予以關(guān)閉。
3.加快《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》的宣貫培訓(xùn)和應(yīng)用工作，加強檢查評價結(jié)果與建設(shè)單位當(dāng)月計量支付款和項目信用評價掛鉤，對評價等級為不合格的施工、監(jiān)理單位實行一票否決。
4.對企業(yè)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、安全管理人員和從事旅客、危險化學(xué)品運輸?shù)纫痪€從業(yè)人員定期進行崗前培訓(xùn)和繼續(xù)教育。加強安全應(yīng)急知識培訓(xùn)，提升從業(yè)人員實際操作能力。
(五)完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全生產(chǎn)“兩個主體”責(zé)任。
1.完善安全生產(chǎn)管理體制機制。各市交通運輸局、廳安委會成員單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，設(shè)置專門安全管理機構(gòu)和配置專職安全管理人員，建立健全安全生產(chǎn)委員會制度。加強與公安交警、安監(jiān)等相關(guān)部門的溝通協(xié)作，進一步完善交通運輸安全管理信息報告、督促檢查、應(yīng)急救援等機制，形成齊抓共管的合力。
2.嚴(yán)格落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。落實“一崗雙責(zé)”，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。各單位要嚴(yán)格落實黨政一把手負(fù)總責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員“一崗雙責(zé)”制度，及時了解掌握基層安全生產(chǎn)情況，組織解決安全生產(chǎn)存在的重點難點問題。
3.嚴(yán)格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。督促企業(yè)依法依規(guī)加強安全生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)相關(guān)方針政策和法律法規(guī)，及時制訂、修訂各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。完善和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、實際控制人要承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善層級責(zé)任制，特別要把安全生產(chǎn)的要求明確具體地分解落實到生產(chǎn)一線的每個崗位，每個員工。
(六)強化安全生產(chǎn)和應(yīng)急保障能力。
1.加大安全生產(chǎn)投入。一是交通運輸企業(yè)應(yīng)按規(guī)定足額提取并用好安全生產(chǎn)費用，完善費用管理制度，嚴(yán)禁虛列或挪用。二是新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施必須與主體工程“三同時”(同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用)。三是逐步將安全生產(chǎn)的裝備設(shè)備、科研開發(fā)、宣傳教育、績效獎勵等費用納入預(yù)算，提供經(jīng)費保障。
2.加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進一步完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設(shè)施、加大新增危橋、事故多發(fā)路段隱患治理的力度及農(nóng)村公路的安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3.充分發(fā)揮gps監(jiān)控平臺作用，提高企業(yè)監(jiān)控平臺利用率，提升動態(tài)監(jiān)管能力，實現(xiàn)信息共享。
4.加強應(yīng)急救援裝備及能力建設(shè)。完善應(yīng)急體系和預(yù)案管理，依托交通運輸企業(yè)，建立各級道路和水路運輸應(yīng)急運力儲備，加強運輸保障和應(yīng)急救援能力建設(shè)，積極主動開展應(yīng)急演練。
5.做好20xx年春運和“兩會”期間安全保障工作。要嚴(yán)厲打擊運輸過程中存在的非法違法行為，確保運輸市場秩序良好;要加強源頭管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查和“三不進站、六不出站”制度;加強車船運營過程的動態(tài)監(jiān)控，充分利用gps等科技手段，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管;要加大對違反安全管理規(guī)定的處罰力度，情節(jié)嚴(yán)重的要列入“黑名單”，進行通報批評，直至取消營運資格。
(七)加強安全生產(chǎn)考核和監(jiān)督。
1.推進安全生產(chǎn)績效考核。建立完善安全生產(chǎn)考核機制，加大領(lǐng)導(dǎo)干部和部門負(fù)責(zé)人工作考核中安全生產(chǎn)的權(quán)重，將安全責(zé)任的落實作為單位和人員績效考核的重要內(nèi)容，與評優(yōu)、評先、晉升相結(jié)合。建立并完善安全生產(chǎn)激勵機制，對成效顯著的單位和個人要以適當(dāng)形式予以表揚和獎勵。
2.加大安全生產(chǎn)責(zé)任追究力度。嚴(yán)格事故調(diào)查處理和責(zé)任追究，按照“四不放過”的原則，嚴(yán)格實行安全生產(chǎn)一票否決、引咎辭職等問責(zé)制度，嚴(yán)肅查處每一起安全生產(chǎn)事故，依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。認(rèn)真落實事故查處掛牌督辦、警示通報、警示約談等制度。暢通安全生產(chǎn)舉報渠道，強化社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，共同推進群防群治和責(zé)任落實。
同志們，我們要堅持科學(xué)發(fā)展觀，以更加務(wù)實的作風(fēng)、更加扎實的工作，全力以赴抓好交通運輸安全生產(chǎn)工作，為我省交通運輸轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻!
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇十九
同志們：
大家好！
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認(rèn)識。一是提高安全工作的政治認(rèn)識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的'細節(jié)認(rèn)識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
認(rèn)真貫徹"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標(biāo)懸掛物。
隱患排查治理是"預(yù)防為主"方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。
在建工程、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認(rèn)、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認(rèn)識。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇二十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。
近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。寧波—舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標(biāo)“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則，進一步增強責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實。
推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實，出臺《貫徹落實國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員；抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實，加強培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自己保護能力，減少人身傷害；抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實，實行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。各地在機構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu)，落實了人員，特別是全省已有68個縣（市、區(qū)）成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組（委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站（場）秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經(jīng)費投入不斷加大。
保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意！
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大；軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認(rèn)真履行新的'職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。
今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調(diào)四點。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。
機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。
加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。
建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍積極，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇二十一
同志們：
8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻。下面，就交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強調(diào)三點意見。
各單位、各企業(yè)務(wù)必認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢，深度反思認(rèn)真查找思想認(rèn)識、工作層面、制度建設(shè)等方面存在的問題，務(wù)必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任是否到位、交通運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任是否到位，我們務(wù)必從事故中找教訓(xùn)，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，筑牢安全生產(chǎn)防線。
(一)重視程度不夠，抓安全生產(chǎn)的認(rèn)識和理念出現(xiàn)偏差。一是重建設(shè)發(fā)展、重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)。我們行業(yè)管理部門、安全生產(chǎn)企業(yè)一門心思抓建設(shè)、求發(fā)展、重效益，對安全生產(chǎn)管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實效。二是領(lǐng)導(dǎo)干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會議安排、強調(diào)上，沒有撲下身子調(diào)查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)沒有落到實處，有的甚至認(rèn)為安全生產(chǎn)是主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的事。四是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作運氣來碰。五是抓安全生產(chǎn)的動機不純，研究落實的不是解決安全生產(chǎn)問題，而是如何千方百計地推卸責(zé)任，以會議貫徹會議，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發(fā)了之，責(zé)任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發(fā)后再無下文。
(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運車輛無車站一直無法進行安機檢，農(nóng)村客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車現(xiàn)象比較突出，客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行問題較為普遍，道路安全防護設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護設(shè)施不健全問題較為嚴(yán)重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執(zhí)法，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務(wù)對象抱團結(jié)對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。
(三)上下聯(lián)動不夠，配合不力，抓安全生產(chǎn)的合力無法形成。個別單位的主要負(fù)責(zé)人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領(lǐng)導(dǎo)的工作督導(dǎo)置之不理，對局安運股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合。個別企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏抓安全生產(chǎn)的主動性，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負(fù)擔(dān)，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監(jiān)督，規(guī)避處罰。
(一)務(wù)必高度警醒。安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會大局穩(wěn)定，事關(guān)單位運行發(fā)展，事關(guān)個人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人務(wù)必俯下身子抓安全生產(chǎn)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部務(wù)必牢固樹立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責(zé);各單位、企業(yè)務(wù)必配備強有力的安全生產(chǎn)專職干部，切實解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問題。
(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大排查、大整治行動。
1.落實工作責(zé)任。一是客貨運輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負(fù)責(zé)，運管所、運輸企業(yè)具體落實。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負(fù)責(zé)，駕培企業(yè)具體落實。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監(jiān)測、養(yǎng)護、管理、安防設(shè)施建設(shè)管理、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置管理等)，由劉東負(fù)責(zé)，養(yǎng)路段、路政大隊具體落實。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區(qū)水上游樂設(shè)施)，由李天圣負(fù)責(zé)，海事處具體落實。五是工程建設(shè)安全隱患排查整治，由局各分管掛聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，業(yè)主單位和項管辦具體落實。六是農(nóng)村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等)，由劉平局長負(fù)責(zé)，農(nóng)村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實;特別強調(diào)的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置務(wù)必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理務(wù)必到位。七是機關(guān)內(nèi)務(wù)安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負(fù)責(zé)。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌。局成立安全生產(chǎn)大排查、大整治行動督導(dǎo)組，由劉東局長牽頭，安運股具體負(fù)責(zé)對本次行動的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。
2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務(wù)必全方位、多角度做好硬件設(shè)施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任部門、責(zé)任企業(yè)、部門責(zé)任人、企業(yè)責(zé)任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務(wù)必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。
3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務(wù)必以法定職能為依據(jù)，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結(jié)束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務(wù)必在8月底前完成;整改難度大的問題，務(wù)必在8月底前細化整改方案，并加快推進整改。在整改過程中，系統(tǒng)各部門密切配合，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進入鞏固提升階段，活動于12月底全面結(jié)束。
4.嚴(yán)肅工作紀(jì)律。根據(jù)縣委政府統(tǒng)一安排部署，結(jié)合交通運輸在安全生產(chǎn)工作中的地位、當(dāng)前交運安全生產(chǎn)工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務(wù)必把此項工作抓緊抓好，抓出實效。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應(yīng)付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責(zé)、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴(yán)肅處理;凡情節(jié)嚴(yán)重的，一律報請縣委政府處置。局紀(jì)委要切實加強對此項工作的紀(jì)律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協(xié)力，打好打勝安全生產(chǎn)這一攻堅戰(zhàn)。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇二十二
尊敬的王總，各位同仁：
為持續(xù)加強駕校安全生產(chǎn)管理，防止事故發(fā)生，保障學(xué)員及他人生命財產(chǎn)安全，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展。xx駕校x月安全例會，主要內(nèi)容如下：
一、認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓(xùn)練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。
三、自覺服從駕校的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加學(xué)院、駕校及上級有關(guān)部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。
四、自覺愛護養(yǎng)護車輛，認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
五、嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單車輛。
七、消防器材及設(shè)施有專人負(fù)責(zé)保管，誰保管誰負(fù)責(zé)，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走，并做好檢查更換記錄。
八、嚴(yán)禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。
九、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度，確保運行車輛始終處于技術(shù)狀況完好，按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。
十、作好車輛事故的.處理工作，對事故的經(jīng)過、調(diào)查、及交警部門的處理意見要記錄在案，及時上報學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，并對責(zé)任者提出處理意見。
十一、建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性，定期組織本單位的年度大檢查，成立安檢小組。
交通運輸行業(yè)安全會議講話篇二十三
交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,是新的歷史時期賦予交通運輸管理機構(gòu)的職責(zé),是交通行政主管部門行政許可管理工作的重要組成部分,下面是本站小編給大家整理的交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議上的講話，僅供參考。
同志們：
今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內(nèi)容。
近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標(biāo)“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進一步增強責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實，出臺《貫徹落實國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實，加強培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實，實行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
三是體制機制逐步完善。省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。各地在機構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu)，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經(jīng)費投入不斷加大。保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。
五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運安保、世博安保、安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認(rèn)真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對此，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調(diào)四點。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實不放松。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:。
上半年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局采取有力措施，狠抓交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作，經(jīng)受住了凝凍天氣、汛期、暑期等惡劣氣候的嚴(yán)峻考驗。截止到6月30日，我市營運客車在市轄區(qū)內(nèi)共發(fā)生道路旅客運輸行車事故5起，死亡5人，受傷人數(shù)為零。具體表現(xiàn)為：
-----事故的分布、成因相對集中。5起事故中，與行人相撞的有3起，占總數(shù)的60%;死亡3人，占總數(shù)的60%;超速、超車等駕駛員因素仍然是引發(fā)道路運輸行車事故的主因。
-----事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計，20xx年上半年全市道路旅客運輸行車責(zé)任事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)與去年同期相比，分別下降了16.6%、37.5%和100%，行車責(zé)任事故死亡率為0.065人/百車，低于自治區(qū)下達的0.5人/百車的事故死亡率控制指標(biāo)。
-----重點行業(yè)、重大假日安全生產(chǎn)狀況進一步趨好。
1-6月，我市水路交通運輸、行業(yè)消防安全和工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任事故均為零，實現(xiàn)了“春運”、“清明”、“五一”等重大節(jié)假日期間全市交通運輸行業(yè)零事故的目標(biāo)。
從數(shù)據(jù)分析結(jié)果看，上半年，我市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持了總體平穩(wěn)、持續(xù)好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢，這些成績的取得，離不開全市交通運輸戰(zhàn)線廣大干部職工的辛勤勞動和無私奉獻，在此，表示衷心的感謝!
上半年全市交通運輸安全管理工作緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，突出重點，盯住弱點，抓教育培訓(xùn)，抓制度落實，抓隱患整治，促進了行業(yè)安全生產(chǎn)工作。
(一)是有序推進了“平安交通”創(chuàng)建活動?！捌桨步煌ā笔墙窈笪迥杲煌ㄟ\輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的主題?？傮w目標(biāo)是通過創(chuàng)建活動，提升全系統(tǒng)事故防控水平，實現(xiàn)事故總起數(shù)和死亡人數(shù)下降，堅決遏制重特大事故發(fā)生。今年來，各行業(yè)按照方案計劃，結(jié)合行業(yè)實際，有針對性地推進了創(chuàng)建活動。開展了“平安公路”創(chuàng)建活動。加大了安保工程建設(shè)力度，完善安保工程實施內(nèi)容;加大危橋監(jiān)控、改造力度，確保橋梁使用安全;持續(xù)組織開展交通工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防施工起重機械、腳手架等坍塌事故和“反三違”等專項整治行動，促進安全施工。今年全市農(nóng)村公路安保工程計劃投入1650萬元，主要用于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和完善安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌等;危橋改造總投資10550萬元，切實促進平安公路建設(shè)。開展了“平安車船”創(chuàng)建活動。以“兩客一?！避囕v為重點，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)和從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，強化車輛維護保養(yǎng)，嚴(yán)格應(yīng)急設(shè)施裝備的配置使用，嚴(yán)格gps動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行安全告知等制度規(guī)定，嚴(yán)禁超員超載超速和疲勞駕駛，嚴(yán)厲打擊非法營運行為，規(guī)范駕駛員安全文明駕駛行為和應(yīng)急處置能力，讓人民群眾坐上平安車、放心車。同時，強化客(渡)船、重點水域、重點橋區(qū)的安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊自用船、漁船、小竹筏非法載客等非法違法行為，讓人民群眾乘上平安船、放心船。開展了“平安渡口”創(chuàng)建活動。以農(nóng)村渡口為重點，強化渡口渡船安全監(jiān)管;嚴(yán)格執(zhí)行渡口渡船安全管理規(guī)定，完善渡船安全應(yīng)急設(shè)施，按規(guī)定配置安全有效的消防救生設(shè)備;強化安全培訓(xùn)教育，建立健全渡口安全管理長效機制，讓人民群眾過上平安渡、放心渡。開展了“平安港站”創(chuàng)建活動。以客運、貨物港口碼頭和客貨運站場為重點，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，強化進港進站安全檢查，嚴(yán)禁違禁物品進入港站、上船上車，嚴(yán)禁超載超員車船出站出港，確保船車進出港站平安。通過推動全行業(yè)的創(chuàng)建活動，“平安交通”的意識逐步深入人心，安全生產(chǎn)管理水平有了新的提高。
(二)是周密籌劃了重大節(jié)日及重要時期的安全生產(chǎn)工作。上半年重大節(jié)日比較多，先后經(jīng)歷了春節(jié)、清明、五一、端午等節(jié)日，以及寒假、暑假等重要運輸時期。為保障重大節(jié)日及重要時期的運輸安全，各級各部門都及時制定方案，科學(xué)做好客流分析、運力組織和應(yīng)急運力準(zhǔn)備，周密籌劃運輸安全工作，保障了客流安全、疏運有序。為促進安全工作落實，各級領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊深入汽車客運站、碼頭、建設(shè)工地、運輸企業(yè)、長途客運中途休息站(點)等地檢查指導(dǎo)安全工作。運管部門重點加強了對旅游客運、農(nóng)村客運、短途班線客運和危險貨物運輸?shù)陌踩O(jiān)管。督促企業(yè)認(rèn)真落實“三不進站，六不出站”及“三品”檢查、預(yù)防“三超”、執(zhí)行長途客車中途休息等制度。航務(wù)部門通過對各縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、圩客運輸船舶等拉網(wǎng)式的排查，確保了節(jié)日水路運輸安全。公路管理部門通過對建設(shè)工地重點區(qū)域、重要時段的安全隱患排查，有效地促進了工程施工安全。通過全系統(tǒng)工作人員的共同努力，實現(xiàn)了“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的節(jié)日運輸目標(biāo)，確保了人們?nèi)罕姵鲂械谋憬莺桶踩?/p>
(三)是積極應(yīng)對極端天氣下的安全生產(chǎn)問題。今年來，我市部分地區(qū)先后經(jīng)受了冰凍、暴雨天氣的侵害，給人民群眾的生活和出行帶來了嚴(yán)重影響。1月1日至1月15日，全州、龍勝、資源、靈川、興安、灌陽、恭城等縣部分客運班線受雨雪冰凍天氣影響而停班，累計有163條班線停班，涉及客運車輛1476輛，3265個班次。5月9日至5月10日，資源、興安等縣受暴雨天氣影響，造成8條客運班線、41輛次客運班車停班。為確保人民群眾出行安全，各級領(lǐng)導(dǎo)堅持深入一線指揮抗災(zāi)救災(zāi)工作。各級主管部門和監(jiān)管機構(gòu)也及時啟動應(yīng)急機制，全面落實救災(zāi)預(yù)案措施，加強了對營運車輛技術(shù)狀況、駕駛員、危險貨物運輸和凝凍路段的監(jiān)管，對不具備安全通行條件的路段堅決停班或繞道行駛;嚴(yán)格落實24小時值班制度以及“零報告”制度，及時掌握全行業(yè)天氣影響情況，確保信息暢通。全市交通運輸行業(yè)先后共投入人員1400多人次，車輛250多輛次，工業(yè)鹽115噸、麻袋600條、標(biāo)志牌120塊、防滑沙600立方米用于抗災(zāi)救災(zāi)工作。由于措施到位，全市沒有發(fā)生因天氣原因?qū)е碌牡缆愤\輸行車事故或旅客滯留，將災(zāi)害的影響降到了最低。
應(yīng)急預(yù)案。
演練周及安全生產(chǎn)培訓(xùn)周等活動。組織全市交通運輸企業(yè)，集中開展安全生產(chǎn)警示教育活動，舉辦事故案例圖片展覽、觀看警示教育片;組織觀看《安監(jiān)局長》和《零的神話》等電影，開展“同唱一首歌”等活動，弘揚具有特色的“平安交通”理念和文化;組織開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練周，市運管處在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定要求緊急集中了60臺運輸車輛進行演練，市公路管理處組織了公路“貝雷”橋梁緊急架設(shè)演練，市航務(wù)處組織了漓江防洪救援船舶的演練，各縣區(qū)也采取不同方式組織了相應(yīng)的演練，提高了應(yīng)急救援能力。很多單位還結(jié)合實際，組織開展了喜聞樂見、有聲有色、有形有實的優(yōu)秀新聞作品或征文評選、知識競賽、演講等特色活動，深化了活動效果。市交通運輸局被市安委會推薦表彰為自治區(qū)安全生產(chǎn)月活動先進單位，陸凱平同志被推薦表彰為先進個人。
(五)是扎實開展了安全生產(chǎn)檢查與隱患整治活動。市局把安全生產(chǎn)檢查與隱患排查整治作為促進安全生產(chǎn)工作的主要手段，堅持定期檢查與隨機檢查相結(jié)合，組織指導(dǎo)行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)進一步加大了檢查督查力度。道路運輸管理部門檢查的重點主要放在防疲勞駕駛、超載、排查安全隱患、gps監(jiān)控、車輛檢驗報班及危險貨物運輸車輛的監(jiān)控上。上半年，在各項安全隱患整治專項活動中，共累計出動安全檢查人員300多人次，檢查企業(yè)56家，排查安全隱患46處，整改到位43處，整改完成率93%。尤其是6月份以來，市、縣分級組織對全市所有客運企業(yè)進行了安全生產(chǎn)狀況評估，通過現(xiàn)場幫教、面對面指導(dǎo)，促進了全市客運企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。航務(wù)管理部門重點對管轄范圍內(nèi)的港口碼頭、渡口渡船進行了拉網(wǎng)式檢查和安全隱患排查整治，上半年共排查治理隱患企業(yè)109家，排查一般事故隱患69項，已落實整改67項，整改率為97.3%。公路管理部門主要對危橋、險路地段、安保設(shè)施及施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)工作督查。通過排查，發(fā)現(xiàn)全市農(nóng)村公路安全警示標(biāo)志標(biāo)線嚴(yán)重缺失79條，861處，臨水、臨崖、危險地段需增設(shè)安保設(shè)施89條，709處，限制通行的四類危橋150座，禁止通行的五類危橋65座;部分農(nóng)村公路施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌不齊，安全員不持證上崗等。并針對這些問題分別督促制訂了整治計劃和措施。交通運輸執(zhí)法支隊圍繞“打非治違”和規(guī)范運輸市場，注重創(chuàng)新模式，多措并舉，大力開展綜合執(zhí)法檢查。支隊共出動執(zhí)法人員1萬多人次，檢查營運車輛1.4萬多輛次、游船1300多艘次，巡查管轄農(nóng)村公路78次，查處各類交通運輸違法行為1130起，受理有效投訴案件211起，處理率為100%。市區(qū)和漓江航線交通運輸違法行為得到明顯遏制，重點區(qū)域交通運輸市場秩序明顯改觀。
安全生產(chǎn)必須上下聯(lián)動、齊抓共管，才能發(fā)揮最佳管理效益;各級領(lǐng)導(dǎo)必須各施其職、各盡其責(zé)，才能形成很強工作合力。從上半年的情況看，還存在部分人員尤其是領(lǐng)導(dǎo)同志責(zé)任意識不夠強的問題。有的企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)，對生產(chǎn)經(jīng)營的效益關(guān)心多一些，對安全生產(chǎn)重視不夠，過問不多，投入不足;有的監(jiān)管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)安全生產(chǎn)檢查指導(dǎo)不夠，滿足于文件發(fā)了，會議開了，對落實結(jié)果追蹤不多，監(jiān)管不力;也有的領(lǐng)導(dǎo)對“一崗雙責(zé)”的內(nèi)涵認(rèn)識不清，片面認(rèn)為安全生產(chǎn)工作只是主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，沒有認(rèn)清管生產(chǎn)必須管安全的必要性，把自己置身安全生產(chǎn)事外。對此，各級必須進一步健全落實安全生產(chǎn)責(zé)任體系，切實強化方方面面的責(zé)任感和自覺性。一是要認(rèn)真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)管理機構(gòu)監(jiān)管責(zé)任。企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，在安全投入、教育培訓(xùn)、人員管理、車船管理及制度落實等方面積極主動作為，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
嚴(yán)禁發(fā)生違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違行為”切實保障生產(chǎn)安全。行業(yè)管理機構(gòu)必須強化監(jiān)管責(zé)任加強檢查指導(dǎo)和適時監(jiān)管堅決糾正企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)等問題。二是要嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”切實增強各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。不管是監(jiān)管機構(gòu)還是企業(yè)都要全面建立落實行政一把手負(fù)總責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)成員“一崗雙責(zé)”、各部門各司其責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。各單位“一把手”是本單位安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人對本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助“一把手”具體負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)抓好本單位(系統(tǒng))安全生產(chǎn)工作;分管其他各項工作的副職對其分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任形成人人肩上有安全、人人必須抓安全的良好局面。最近市政府正在制定安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實施細則等下發(fā)后交通運輸系統(tǒng)也要相應(yīng)制定實施細則。三是要嚴(yán)格責(zé)任追究進一步加大安全生產(chǎn)問責(zé)力度。安全生產(chǎn)工作必須堅持有責(zé)必究、有過必罰的原則。對每一起事故都要嚴(yán)格按照“實事求是、依法依規(guī)、注重實效”的要求和“四不放過”的原則嚴(yán)肅查處事故發(fā)生單位和相關(guān)人員的責(zé)任。特別是對瞞報、謊報、遲報、漏報事故的行為將予以從重處理。第三季度將抓好“桂林市交通運輸局安全生產(chǎn)行政問責(zé)試行辦法”的落實對因工作落實不到位而發(fā)生安全生產(chǎn)事故的將依照《辦法》該約談警示的約談警示、該黃牌警告的黃牌警告、該一票否決的一票否決嚴(yán)格把《辦法》落到實處。
(二)要持續(xù)加強安全生產(chǎn)大檢查，切實整治安全生產(chǎn)隱患問題。
安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”是當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域全國統(tǒng)一行動的兩項重大活動。安全生產(chǎn)大檢查是從6月份至9月底，“打非治違”工作是從5月至今年12月底。這兩項活動針對性都很強，規(guī)模都很大，要求都很嚴(yán)。各級務(wù)必要高度重視，要把這兩項工作作為當(dāng)前全市交通運輸安全生產(chǎn)的首要任務(wù)抓緊抓好。要按照上級部署和要求，把兩項活動有機地結(jié)合起來，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求，以“平安交通”建設(shè)為載體，深入開展“大檢查、大整改、大宣傳、大提高”活動。要突出交通運輸重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，查隱患、抓整改、強督查、嚴(yán)問責(zé)。檢查要覆蓋全市所有交通運輸行業(yè)管理部門，所有交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營企事業(yè)單位及生產(chǎn)經(jīng)營行為，所有農(nóng)村公路安保工程、交通工程建設(shè)施工場所和車站、碼頭等人員密集場所等。要按照“分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)(系統(tǒng))必須管安全”的原則，采取“企業(yè)全面自查、行業(yè)主管部門專項檢查”的方式進行。大檢查共分三個層次進行：一是各單位、企業(yè)全面開展自查自糾;二是各縣(區(qū))交通運輸局、各行業(yè)主管部門對所管轄生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)進行全面檢查;三是市交通運輸局對各縣(區(qū))交通運輸主管部門進行檢查，并抽查部分重點企業(yè)。檢查要做到對所有單位和企業(yè)以及安全生產(chǎn)的全過程全環(huán)節(jié)“全覆蓋”。對查出的隱患和問題要制表列出清單，逐一建立檢查臺賬，如實填寫檢查時間、地點、發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，隱患和問題整改落實，以及參加檢查人員等情況。檢查臺賬和隱患整改要做到“全記錄”。各單位每周每月還要按照要求逐級上報大檢查的階段性情況。通過安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實責(zé)任、認(rèn)真整改、健全制度，徹底排除重大安全隱患，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。
(三)要深入抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實提升安全生產(chǎn)管理水平。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是今后交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的基本遵循和規(guī)范化、牽引性的主要考評活動。20xx年底前，所有從事客運、危險化學(xué)品和煙花爆竹等重點運輸企業(yè)必須達標(biāo)。應(yīng)該說，是時間緊任務(wù)重。關(guān)于這個問題，第一次安全生產(chǎn)例會上已經(jīng)部署過，前段時間也組織了部分危險貨物運輸、水路運輸企業(yè)參加了自治區(qū)組織的相關(guān)培訓(xùn)，近期市局也要按照自治區(qū)統(tǒng)一部署對道路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)和公路安全管理的相關(guān)安全工作領(lǐng)導(dǎo)干部及安管員進行一次系統(tǒng)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)知識培訓(xùn)。今天，我主要著重強調(diào)一下在抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中，要注重把握的問題。從前段時間對全市客運企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況評估以及對水路運輸企業(yè)的檢查和對相關(guān)碼頭安全現(xiàn)狀評價的情況看，各個企業(yè)的安全管理情況參差不齊，很多企業(yè)或多或少都存在一些問題。有的安全組織機構(gòu)不健全，安全生產(chǎn)責(zé)任不明確;有的安全管理經(jīng)費未按規(guī)定提取，安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不足，落實不到位;有的車船管理不正規(guī)，定期審驗和技術(shù)維護不到位，技術(shù)檔案管理不規(guī)范;有的安全生產(chǎn)工作會議及活動實效性不強，解決突出問題不夠;有的安全檢查針對性不夠，發(fā)現(xiàn)問題揭露矛盾不力，對發(fā)現(xiàn)的違章行為未按規(guī)定及時處理;有的專職安管員業(yè)務(wù)不熟悉，干了幾年了，基本的常識還不太懂;等等。在下一步的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，各級必須高度重視這些問題，并有效地解決這些問題。為此，首先要抓好隊伍建設(shè)。人的素質(zhì)高低決定工作質(zhì)量的高低。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)必須把從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)放在第一位。要采取分級培訓(xùn)、以會代訓(xùn)、以考促學(xué)、交流見學(xué)等多種方式方法，切實提高安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)干部、安管人員和一線駕乘人員的業(yè)務(wù)能力，做到能管會管。其次要抓好硬件建設(shè)。人員、車船、經(jīng)費和安全設(shè)施設(shè)備是確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，要將這些條件作為硬性標(biāo)準(zhǔn)，督促企業(yè)無條件抓好落實，不能搞變通。凡是在規(guī)定時間內(nèi)，基本的硬件達不到標(biāo)準(zhǔn)的，必須按要求整改。再次要抓好軟件建設(shè)。不少企業(yè)包括一些主管部門和監(jiān)管機構(gòu)的同志，對安全生產(chǎn)制度及方案、臺帳等安全生產(chǎn)軟件建設(shè)不是很重視，有的認(rèn)為只要不出事就行，這些軟件有沒有無所謂，有的甚至認(rèn)為是形式主義。各級必須教育引導(dǎo)從業(yè)人員澄清模糊認(rèn)識。要看到，臺帳是反映工作真實歷程的最原始的憑據(jù)，是監(jiān)督促進工作落實的有效手段。從制度設(shè)計來說，只要按照規(guī)定的要求認(rèn)認(rèn)真真地抓好安全生產(chǎn)工作的每個環(huán)節(jié)每項活動，就能夠有效地降低事故發(fā)生。即使難以避免發(fā)生了事故，由于從臺帳反映出我們按要求做了相應(yīng)的工作，倒查責(zé)任時也會酌情從輕，這也是一種自我保護的措施。
(四)要著力加強重特大危險源管理，切實防止重特大事故發(fā)生。
第一次安全生產(chǎn)例會期間，市局印發(fā)了交通運輸安全生產(chǎn)重特大危險源及防范措施。希望各級要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和落實。在此，我結(jié)合下半年工作和季節(jié)特點著重強調(diào)幾點：
一是要加強農(nóng)村公路危橋險路的安全防范。當(dāng)前，我市農(nóng)村公路還存在不少涉及通行安全的問題。一是有的道路施工隊伍管理不夠規(guī)范，施工水平和層次較低，安全施工的意識和能力不夠強;二是有的農(nóng)村公路還沒有實施安保工程，很多急彎和臨崖臨水險路都沒有防護設(shè)施;三是有的路段雖然實施了安保工程，但設(shè)計和施工都達到規(guī)范要求，如懸崖外彎路側(cè)應(yīng)設(shè)置具有防撞功能的砼護欄，卻只設(shè)置起警示或誘導(dǎo)作用的示警墩或示警樁;四是危橋改造力度不夠大，有的縣級政府重視還不夠，投入還不到位。為此，各級在加強農(nóng)村公路建設(shè)的同時，一定要高度重視公路通行安全問題。要加強公路工程建設(shè)過程中的爆破施工、橋隧施工以及山體滑坡路段施工的安全管理，正式施工前必須按要求進行安全風(fēng)險評估或制定安全防范措施，切實防止工程事故發(fā)生。在建工程尤其是邊施工邊通車的臨水臨崖路段，必須按規(guī)定加強施工現(xiàn)場秩序管理，及時整理施工現(xiàn)場，相應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，對過往車輛和行人履行安全提醒義務(wù)，并加強交通維護，實行車輛有序分流。要重點檢查農(nóng)村公路路堤邊坡高度在4米、路側(cè)距離土路肩邊緣3米內(nèi)有江河、湖泊、水庫等臨崖、臨河及急彎等危險路段設(shè)置防護欄等安保工程的落實情況。該完善防護措施的必須按要求完善，該設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌的必須按規(guī)定設(shè)置。要采取混凝土護欄、鋼筋網(wǎng)護欄、波形梁護欄等多種防護形式和防護欄與減速帶相結(jié)合等綜合化安保措施。上下坡路段一定要按標(biāo)準(zhǔn)進行路面刻紋，防止雨天路滑車輛失控。列入今年整治的危橋必須按計劃如期完成整治，尚未完成整治及暫時未列入整治計劃的的危橋，要按照有關(guān)規(guī)定切實加強管理，采取限速限載、封閉交通等管制措施確保安全。各級在驗收農(nóng)村公路時，必須同步驗收安保設(shè)施，達不到要求的，必須按期整改，切實把利民公路這件好事辦好。
二是要加強客運車輛及危險貨物運輸車輛的安全監(jiān)管。雖然上半年全市道路運輸事故次數(shù)與死亡人數(shù)較去年同期有所下降，但仍發(fā)生了5起一般行車責(zé)任事故。這說明部分企業(yè)安全意識依然淡薄。一些企業(yè)安全生產(chǎn)管理措施力度不夠，特別是對融資車輛的安全生產(chǎn)管理手段不多、力度不大，安全管理難以有效落實到位。一些企業(yè)的部分車輛未及時安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，對車輛動態(tài)監(jiān)管不到位、超速行車、疲勞駕駛等安全隱患依然存在。下一步，各級道路運輸監(jiān)管機構(gòu)必須進一步加大監(jiān)管力度。要重點抓好“兩客一?！避囕v的管理，嚴(yán)格落實客運企業(yè)營運客車安全管理系統(tǒng)的使用管理、報班安全檢查、動態(tài)監(jiān)管以及客運站場安全管理和危貨運輸監(jiān)控等制度規(guī)定，嚴(yán)格查處“三超一疲勞”等嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為。要突出駕駛?cè)斯芾磉@個重點，加強對駕駛?cè)说陌踩逃投ㄆ诳己?，敦促企業(yè)對三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任，交通違法記滿12分，酒后駕駛、超員20%以上、超速50%、12個月內(nèi)有3次以上違法超速記錄的駕駛員堅決解除聘用。
合同。
切實消除安全隱患。
三是要加強渡口渡船的安全管理。要進一步加強對渡口渡船安全設(shè)施等安全現(xiàn)狀的檢查評價，對不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的船舶和渡口要及時督促整改。要重點加強對渡工的教育管理。在渡工的選配上要堅決防止遷就照顧的問題。要加強對渡工的教育培訓(xùn)，組織渡工學(xué)習(xí)有關(guān)渡口管理規(guī)定、安全操作技能及有關(guān)安全渡運知識等，提高渡工的安全意識和工作責(zé)任感。要加強對渡運行為的適時監(jiān)管，防止超載及非專業(yè)渡工頂班等問題發(fā)生，確保渡運安全。
四是要堅持不懈地加強“打非治違”工作。從其他省市發(fā)生事故的教訓(xùn)看，非法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)，是造成隱患突出、事故頻發(fā)的一個重要因素。全市交通運輸執(zhí)法力量必須進一步加強執(zhí)法力度，深入開展“打非治違”工作。要自覺克服執(zhí)法力量不足、執(zhí)法裝備條件落后以及執(zhí)法環(huán)境較差等現(xiàn)實困難，持續(xù)保持高壓態(tài)勢，加強聯(lián)合、聯(lián)動執(zhí)法，有效消除事故隱患，切實維護交通運輸市場秩序穩(wěn)定。
五是要加強炎熱高溫天氣下的安全管理。要針對炎熱高溫天氣，教育從業(yè)人員認(rèn)真做好安全防范工作。各行業(yè)要結(jié)合行業(yè)實際，廣泛開展反對“疲勞駕駛”、“疲勞施工”和“疲勞生產(chǎn)”行為，督促企業(yè)做好勞動保護。要切實做好高溫天氣下的消防安全工作，要組織開展車輛、船舶、港站、辦公樓等公共場所消防安全大檢查，全面檢查各類電、油、氣設(shè)施線路的安全狀況，以及消防設(shè)施的適用情況，切實防止火災(zāi)事故發(fā)生。
(五)要進一步改進工作作風(fēng)，切實加強服務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。
各級主管部門和監(jiān)管機構(gòu)在抓安全生產(chǎn)工作中，必須從自身做起，改進作風(fēng)，以如履薄冰、如臨深淵的精神抓管理，以抓鐵留痕、踏石留印的力度抓落實。一是要滿腔熱忱服務(wù)企業(yè)。從前段時間對客運企業(yè)的評估情況看，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和安管人員確實是業(yè)務(wù)不熟。雖然每年各級都組織了培訓(xùn)，但僅靠短期的培訓(xùn)是不能完全解決問題的，需要在實際工作中培養(yǎng)和提高。各級主管部門和監(jiān)管機構(gòu)必須端正為企業(yè)服務(wù)的態(tài)度，結(jié)合召開安全例會和安全檢查等時機，采取會商交流、定期幫教等方法措施，耐心細致地幫助企業(yè)培養(yǎng)人才、規(guī)范管理。二是要深入一線調(diào)研指導(dǎo)。各級領(lǐng)導(dǎo)必須堅持重心向下、力戒漂浮，樹立扎扎實實、踏踏實實的作風(fēng)，自覺深入工地、碼頭、港站和車船等企業(yè)生產(chǎn)一線加強調(diào)研指導(dǎo)。要經(jīng)常性地聽取企業(yè)生產(chǎn)一線人員和基層管理人員對安全生產(chǎn)工作的意見建議，做到對安全生產(chǎn)工作的基本情況、薄弱環(huán)節(jié)和重點難點問題等親知深知。要時刻關(guān)注安全生產(chǎn)工作方面的社情民意，自覺接受群眾和輿論監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和解決重大安全隱患，促進安全生產(chǎn)工作落實。三是要創(chuàng)新方法強化管理。要探索推行新的管理方法。市局正在研究探索企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金管理、旅游客車集中調(diào)度管理等辦法措施，一些企業(yè)也在籌劃規(guī)?；⒓s化經(jīng)營路子，這些辦法措施對安全管理必將起到極大的促進作用。各級也要注重把現(xiàn)代管理科學(xué)與地方和行業(yè)實際有機結(jié)合，積極探索創(chuàng)新管理方法，成熟后，要自覺地總結(jié)推廣。要充分運用科技手段強化管理。要監(jiān)督、指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加快監(jiān)控平臺升級改造和安裝使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并接入自治區(qū)監(jiān)控總平臺,完善監(jiān)控管理制度,充分發(fā)揮動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，及時糾正、處理違法違章行為。要總結(jié)推廣企業(yè)的好做法。堅持從群眾中來，到群眾中去，及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)的好經(jīng)驗、好做法，并總結(jié)提煉固化為規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推廣到全行業(yè)和全領(lǐng)域。前段時間，在檢查中也發(fā)現(xiàn)一些單位在安全管理上有自己的措施，如有的企業(yè)在班前交待和安全教育上就有一些做法值得推廣。四是要較真碰硬解決問題。交通運輸是一個高危行業(yè)。一個管理混亂的企業(yè)可能就是一顆“安全地雷”，一個素質(zhì)較差的駕駛員可能就是一顆安全“定時炸彈”，不知道什么時候就會惹出亂子。各級必須以對人民生命財產(chǎn)以及個人政治生命高度負(fù)責(zé)的精神，對安全生產(chǎn)中的問題較真碰硬、敢抓敢管。在安全檢查上要切實做到不留死角、不留盲區(qū)、不走過場，在涉及安全隱患的問題上要實行“零容忍”，堅持有法、有理、有據(jù)、有節(jié)，切實做到不解決問題不放手。這從另一角度看，也是對企業(yè)和當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
同志們，下半年全市交通運輸任務(wù)非常繁重，安全生產(chǎn)工作面臨的形勢仍然十分復(fù)雜而嚴(yán)峻，希望廣大干部職工進一步振奮精神，恪盡職守，狠抓落實，努力確保安全生產(chǎn)工作良好局面，為全面完成年度交通運輸生產(chǎn)任務(wù)提供堅強的安全保障。
同志們：
上個星期，省廳召開了安全生產(chǎn)工作視頻會議，賈廳長對當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作進行了全面的部署，提出了三個方面的要求。近日，市委、市政府又連續(xù)召開了幾次安全生產(chǎn)工作視頻會議。會議結(jié)束后，市政府張務(wù)鋒市長帶隊到蘭山區(qū)、商城、客運總站對安全工作進行現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，并召開了座談會，要求深刻汲取石門礦難教訓(xùn)，扎實做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作。今天召開這次會議，主要是貫徹落實好省、市會議精神，全面總結(jié)去年以來的安全生產(chǎn)工作，深入分析當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的形勢，以便于我們不失時機地抓好今年的安全生產(chǎn)工作。剛才，維禹局長宣讀了《關(guān)于表彰20xx年度全市交通運輸系統(tǒng)安全杯獲得單位、本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)及安全生產(chǎn)先進工作者的通報》，對安全生產(chǎn)工作先進單位和先進個人進行了表彰，仕田局長傳達了《關(guān)于落實安全生產(chǎn)層級管理體系的實施意見》，與3個單位主要負(fù)責(zé)人代表簽訂了安全生產(chǎn)管理。
責(zé)任書。
2個單位和個人作了交流發(fā)言這些經(jīng)驗和做法都具有很好的借鑒和指導(dǎo)作用。下面我講三點意見。
一、認(rèn)清形勢，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的信心和決心。
去年以來，全市交通運輸系統(tǒng)各級各單位深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全生產(chǎn)從零開始”的理念，按照“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的原則，認(rèn)真開展“兩保兩樹”活動，深入推進“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)突破年”各項工作，全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢保持了總體穩(wěn)定。市局被省政府表彰為“20xx年度全省安全生產(chǎn)先進單位”，連續(xù)三年獲得省廳安全杯，臨沂交運總公司在省廳20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)評選獲得銀獎的基礎(chǔ)上，獲得20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)金獎，市客運有限責(zé)任公司獲得了20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)銅獎。各級各單位都做了大量艱苦細致的工作，確保了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，為交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出了積極貢獻。主要表現(xiàn)在：
一是安全生產(chǎn)管理力度始終不減。市局及時調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會，在行業(yè)內(nèi)部率先成立了專業(yè)安委會，各級各單位時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，將安全生產(chǎn)融入到工作的方方面面，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制度，層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任。
承諾書。
》和《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，初步形成了安全生產(chǎn)“縱向到底、橫向到邊、人人有責(zé)任，事事有人管”的安全生產(chǎn)管理格局。同時，積極開展?fàn)巹?chuàng)“安全杯”和“本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)”評選活動，嚴(yán)格兌現(xiàn)安全生產(chǎn)獎懲，促進了安全生產(chǎn)各項工作措施的落實。
二是安全生產(chǎn)集中整頓活動成效顯著。在三個月的安全生產(chǎn)集中整頓活動中，著力加大了道路運輸、公路管理和水上運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域的整治力度，集中解決了一批突出問題和隱患。對96臺營運臥鋪客車實行停運整頓，213名臥鋪客車駕駛員進行了集中培訓(xùn);上線檢測“兩客一?！敝攸c營運車輛2858輛，完成2450輛接入省平臺;推行營運客車《客運證》制度，杜絕違法違規(guī)車輛進站。加強車輛動態(tài)監(jiān)管，實施交通違法違章經(jīng)營行為追蹤處罰機制，對51臺違法客車進行了停運。推行《駐站辦工作日志》，規(guī)范加班包車管理和駐站源頭監(jiān)管。集中執(zhí)法力量，嚴(yán)查各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，累計檢查客運車輛9276輛次，查處違章客車253輛次。對所有城市公交駕乘人員進行安全培訓(xùn)，對公交車輛進行了一次拉網(wǎng)式安全檢查，特別是對老舊車輛實行日檢制度，對100臺電動公交車進行了系統(tǒng)檢測維護。加強對出租企業(yè)的安全監(jiān)管，督促企業(yè)落實駕駛員教育培訓(xùn)責(zé)任，及時檢測維護車輛。各級公路管理和質(zhì)檢機構(gòu)加強現(xiàn)場施工安全監(jiān)管，對全市所有大中橋梁、危窄橋梁、公路水毀隱患進行全面的排查整治，共完成隱患整治549處，對49座橋梁采取限行措施，維修改造危橋32座，整治危險路段41處，增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施214處。海事機構(gòu)組織開展了水上交通安全互查，嚴(yán)厲打擊“三無”船舶非法載客和渡運行為，保證了水上交通安全無事故。
三是“打非治違”和安全檢查工作扎實開展。深入開展“打非治違”行動，實施了道路客運、貨運、維修、駕培市場秩序?qū)ｍ椪?。堅持政府主?dǎo)、部門協(xié)作的治超工作機制，嚴(yán)厲打擊超限超載運輸車輛，有效維護了道路運輸市場秩序，堵塞了安全漏洞。全年累計查處違章貨車1.45萬余輛次，查處違章客車2400余輛次。先后組織開展了春運、夏季、冬季以及集中整頓安全生產(chǎn)專項檢查，采取縣區(qū)互查、查內(nèi)業(yè)與查現(xiàn)場、查重點與重點查、明查與暗訪相結(jié)合等方式，對客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、城鄉(xiāng)客運站以及公路施工現(xiàn)場、水上交通運輸進行重點檢查督導(dǎo)。按照“誰在崗、誰檢查，誰發(fā)現(xiàn)、誰舉報，誰漏查、誰負(fù)責(zé)”的原則，督促企業(yè)建立完善隱患排查自查臺賬。全年累計檢查企業(yè)百余家，下發(fā)安全檢查反饋意見書120余份。
四是從業(yè)人員安全素質(zhì)大幅提升。各級交通主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)全年組織各類安全培訓(xùn)24次，7000余名安全管理人員和從業(yè)人員參加了培訓(xùn)。各運輸企業(yè)也結(jié)合工作實際開展了多層次、多形式的安全培訓(xùn)，基本做到了持證上崗，安全意識、安全操作技能等有了較大提高。組織開展了安全生產(chǎn)事故案例警示教育、安全征文比賽、安全知識競賽等豐富多彩的安全主題活動，進一步增強了從業(yè)人員的安全意識，營造了濃厚的安全文化氛圍。
五是應(yīng)急體系建設(shè)深入推進。重新修訂印發(fā)了惡劣天氣、特大安全生產(chǎn)險情及事故處理、突發(fā)公共事件等3個應(yīng)急預(yù)案，對應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專家組成員進行了調(diào)整，并按要求定期組織演練，搞好應(yīng)急救援裝備儲備。各級各單位也都全面加強了應(yīng)急管理工作，臨沂交運總公司組織了應(yīng)急救援演練和車輛自燃疏散演練活動，市公交總公司聯(lián)合消防支隊、衛(wèi)生部門開展了逃生演練活動，沂水、莒南等縣海事機構(gòu)組織了水上突發(fā)事故應(yīng)急救援演練，有力提升了應(yīng)急管理水平。
這些成績的取得，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各有關(guān)部門和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果，更是全系統(tǒng)廣大干部職工的辛勤勞動和無私奉獻的結(jié)果。在此，我代表局黨委向獲得表彰的先進單位和個人表示祝賀，向全系統(tǒng)廣大干部職工、特別是常年奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)一線的工作人員，致以誠摯的問候和衷心的感謝!
在充分肯定成績的同時，我們也要清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前面臨的安全形勢還是依然十分嚴(yán)峻，做好安全工作刻不容緩。具體來講，主要存在以下問題和不足：一是交通安全監(jiān)管壓力大。交通運輸工作點多、面廣、線長，交通運輸行業(yè)特性是動態(tài)的，客運總站平均客運量每日3萬人次，最高達6萬人次，人員流動大、成份復(fù)雜、安全素質(zhì)、層次、行業(yè)不同，群體管理難度大，交通客運壓力大?？瓦\總站安全管理比較到位，安全體系建設(shè)、裝備、制度建設(shè)等比較好，今后面臨的中途上下乘客、日常不懈監(jiān)管等問題也還很多。道路貨運是安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，特別是危險物品、化學(xué)物品、易燃易爆物品運輸如何監(jiān)管等。配載市場的管理不同程度存在隱患，市場大，流量大，如何解決客貨混裝等問題，需要各級各單位認(rèn)真研究，采取得力措施加以解決。二是安全意識還不夠強。個別單位領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠，少數(shù)中層領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任心不強，存在僥幸應(yīng)付心理，部分基層工作人員作風(fēng)漂浮，不能很好地貫徹安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定要求。三是基礎(chǔ)基層工作還不夠牢固。特別是運輸行業(yè)、交通物流業(yè)，許多企業(yè)小、弱、散，裝備不好，管理混亂，求效益的心態(tài)非常迫切，連軸轉(zhuǎn)、連軸跑，存在著隱患。個別部門責(zé)任落實不到位，抓不透，抓不實，以會議貫徹會議，文件貫徹文件，工作作風(fēng)很不到位。正如同賈廳長在會上指出的：“交通運輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域長期積累的深層次矛盾和問題還沒有得到根本解決”。仍然有部分企業(yè)違法營運，業(yè)戶自欺欺人，技術(shù)不規(guī)范，操作不規(guī)范，在路上爭道超速，這次石門事故是一個沉痛的教訓(xùn)。當(dāng)前，從裝備、檢測，到從業(yè)人員素質(zhì)、經(jīng)營者的觀念都帶有很大的安全隱患性，需要下大力氣加以整治。
安全事故猛于虎。這一點，我們交通系統(tǒng)的同志們體會最為深刻，一個大的事故往往會引起一個單位甚至一個區(qū)域的不穩(wěn)定。黨中央、國務(wù)院和省、市黨委政府，對安全生產(chǎn)非常關(guān)心、非常重視，把安全生產(chǎn)作為一件頭等大事來抓，對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全提出了非常高的要求。交通各級各單位特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部，要務(wù)必認(rèn)識到位，一定要用教訓(xùn)時刻提醒我們，不能再用血的教訓(xùn)去驗證，要帶著感情、帶著責(zé)任感做好安全工作，切實把安全各項工作措施落實到位。
二、明確任務(wù)，強化措施，堅決把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。
今年安全生產(chǎn)工作的總體思路和要求是：深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任為主線，以深入開展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強化年”活動為主題，以加強預(yù)防、依法監(jiān)管、強化管理、科技興安為主要工作措施，著力減少一般安全生產(chǎn)事故，遏制較大事故，有效防范和堅決杜絕重特大事故，實現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。圍繞這一總體要求，下一步工作中要認(rèn)真做到“五個加強”：
(一)加強監(jiān)督考核，促進三個安全責(zé)任落實。
一要切實履行部門行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制，各專業(yè)安全生產(chǎn)委員會要充分發(fā)揮作用，研究部署業(yè)務(wù)時要一并部署安排本行業(yè)的安全生產(chǎn)工作，針對本行業(yè)可能存在的安全問題和安全隱患，要及時采取措施加以解決。要按照“誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格行政審批、審核、年檢、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)的安全條件審查，對達不到行政許可條件、不符合安全生產(chǎn)要求的，要及時取消行政許可。要認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度，嚴(yán)把企業(yè)的安全生產(chǎn)資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)把從業(yè)人員的資格關(guān)，嚴(yán)把車船的技術(shù)狀況關(guān)，做好車站、貨運站場的安全生產(chǎn)監(jiān)管，落實好“三不進站、五不出站”管理規(guī)定。要繼續(xù)深入開展“打非治違”行動，認(rèn)真開展“道路客運安全年”活動，加強市場監(jiān)督檢查，始終保持對違法違規(guī)經(jīng)營行為的嚴(yán)打高壓態(tài)勢，尤其要嚴(yán)厲打擊“三無四黑”車輛，嚴(yán)厲查處超范圍超類別經(jīng)營、超限、超載等行為，維護交通運輸良好的市場秩序和安全穩(wěn)定。要繼續(xù)完善違章車輛追蹤處罰制度，認(rèn)真落實違章車輛信息抄告和追蹤處理制度，嚴(yán)格執(zhí)行“一超三罰”制度，增加車輛違法違章成本，增強遵法遵章經(jīng)營行為的自覺性。要切實加強工程施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，加大公路養(yǎng)護巡查力度，及時消除安全隱患。要抓好內(nèi)河水域渡運安全工作，確保水上運輸安全。
二要認(rèn)真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。安全生產(chǎn)要建立明確的安全責(zé)任主體，所有企業(yè)、所有操作人員、從業(yè)人員要進行全面系統(tǒng)檢查，進一步明確責(zé)任主體，把安全生產(chǎn)工作落到實處，要做到三個知道：一是管理部門知道，二是社會知道，三是自己知道。有些人自己糊涂，有的裝糊涂，有的真糊涂，只有明確各自的職責(zé)，雙基工作才能扎實有效的開展。
三要履行好屬地安全監(jiān)管責(zé)任。按照當(dāng)?shù)卣煌ú块T管轄職責(zé)范圍，切實做到屬地管理。
(二)加強標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)的工作重點在基層，難點在基層。各級各單位要結(jié)合工作實際，嚴(yán)格落實“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強化年”活動要求，重點加強班子、職工隊伍、基層班組建設(shè)，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實解決上頭熱、基層冷的現(xiàn)象，逐步夯實安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)。一要進一步強化完善安全生產(chǎn)管理體系，做到有人辦事、有章辦事、有錢辦事，扎實做好安全生產(chǎn)工作，不能喊起來重要，干起來不要。二要嚴(yán)格落實責(zé)任，做到三個到位：責(zé)任到位，檢查整改到位，獎懲兌現(xiàn)到位。按照市政府要求，要提高許可門檻，對不符合要求的、達不到從業(yè)資質(zhì)的、不具備條件的企業(yè)，要限期整改，整改達不到要求的，要吊銷資質(zhì)，決不手軟。人員是第一性的，無論何時，只要人人都負(fù)起責(zé)任了，就不會出大問題，否則防不勝防。
(三)加強安全檢查，促進隱患排查和整改。安全檢查要做到五個到現(xiàn)場：一是到運行現(xiàn)場觀摩，到施工現(xiàn)場看哪有隱患、到設(shè)施現(xiàn)場看哪有設(shè)施隱患，到車上看哪有隱患，必須到現(xiàn)場才能發(fā)現(xiàn)問題，一級抓一級，一級指導(dǎo)一級。二是到整改現(xiàn)場，看整改到什么程度，整改到位了嗎?三是到檢測現(xiàn)場，看檢測是否認(rèn)真，是否應(yīng)付公事，是否真檢查了。四是到培訓(xùn)教育現(xiàn)場，聽講課內(nèi)容是否有針對性。從業(yè)人員的培訓(xùn)是第一要務(wù)，要高度重視從業(yè)人員素質(zhì)的提高，今年安全工作不會出新招，就是要把雙基工作扎實地落實到位。五是到監(jiān)管現(xiàn)場，看監(jiān)管的程序、監(jiān)管的責(zé)任任務(wù)、監(jiān)管的設(shè)備措施，是否發(fā)揮了作用。
(四)加強信息化建設(shè)，提高科技興安水平。要加大科技投入，建立安全監(jiān)管信息平臺，提高交通應(yīng)急反應(yīng)和遠程指揮調(diào)度能力;大力推廣應(yīng)用遠程視頻監(jiān)控和車載gps定位技術(shù)，通過視頻和gps定位加強車輛管理。企業(yè)是車輛運營監(jiān)控的責(zé)任主體，要建立完善的gps運營管理機制，及時發(fā)現(xiàn)和糾正超速、超員和疲勞駕駛、不按規(guī)定停車休息等違章行為，對于多次違法違章的行為，要堅決給予處罰。加強“三品”檢查力度，確?！叭贰辈贿M站上車。
(五)加強應(yīng)急體系建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。要堅持預(yù)防和應(yīng)急并重、常態(tài)和非常態(tài)相結(jié)合，全面加強應(yīng)急救援體系建設(shè)。要完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，健全應(yīng)急管理組織，建立以信息化為主要內(nèi)容的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)和平臺，切實加強道路運輸應(yīng)急救援和道路搶通保通工作。要正確處置應(yīng)急和突發(fā)事件，做到報告及時、反應(yīng)迅速、應(yīng)對準(zhǔn)確、處置正確，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。
三、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)實施，高質(zhì)量完成好全年安全生產(chǎn)各項任務(wù)。
一要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。賈廳長在會上提出，對于安全生產(chǎn)要堅決做到“五個舍得”，要舍得花精力、舍得投財力、舍得用人力、舍得給榮譽、舍得多重用。安全工作法人是第一責(zé)任人，要認(rèn)真履行好職責(zé)，齊心協(xié)力，加強工作力度，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
二要加強協(xié)作配合。安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，是一項系統(tǒng)工程，需要齊抓共管、協(xié)作配合。各級各單位要主動做好與公安、交警、安監(jiān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，采取聯(lián)合執(zhí)法、信息共享等形式，爭取他們對交通運輸工作的理解和支持。運輸管理、交通稽查、公交出租等行業(yè)管理機構(gòu)既要各司其職、各負(fù)其責(zé)，扎實做好本領(lǐng)域、本單位的安全工作，又要密切配合、互相支持，及時抄告車輛、人員違章信息，及時查處堵塞各類安全生產(chǎn)隱患和漏洞。各專業(yè)安委會要堅持“管行業(yè)就要管安全”的原則，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。安全工作做好了，投入就會減少，做不好，就會付出成倍的代價。
三要強化工作作風(fēng)。安全生產(chǎn)細節(jié)決定成敗，絕對不能“馬大哈”，不能有僥幸心理，僥幸就是不幸，一定不能掉以輕心，不能盲目樂觀。
同志們，安全責(zé)任重于泰山。希望全市交通運輸系統(tǒng)各級各單位務(wù)必保持清醒的頭腦，時刻保持高度警惕，集中精力抓好措施落實，一定要從心里頭重視安全工作，把壓力感、責(zé)任感用到工作中去，堅決杜絕重特大事故的發(fā)生，確保不出責(zé)任事故，為全市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，實現(xiàn)交通運輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出新的更大貢獻!
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