心得體會(huì)能夠幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，發(fā)現(xiàn)問題并提升自我。寫心得體會(huì)前，可以進(jìn)行一些必要的調(diào)研和調(diào)查，以便更好地展示自己的觀點(diǎn)和見解。心得體會(huì)是個(gè)人智慧的結(jié)晶，每一篇都充滿著作者的獨(dú)特見解和思考。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇一
民航行業(yè)一直是國家重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一，既要確保航班安全，更要保障廣大旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了加強(qiáng)民航安全管理，保障旅客安全，成立了新的《民航新安全生產(chǎn)法》。在這個(gè)法律的指引下，作為民航從業(yè)人員，我們更應(yīng)該深入理解、貫徹執(zhí)行這部法律，并從中得到啟示，不斷提升自身安全生產(chǎn)水平。本文將對(duì)《民航新安全生產(chǎn)法心得體會(huì)》進(jìn)行闡述。
民航安全對(duì)于行業(yè)來說一直是重中之重，從《民用航空法》到《民航新安全生產(chǎn)法》的制定，都是為了保障每一位旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。在過去的實(shí)踐中，我們遵循著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骷?xì)則，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)控制，確保了旅客的出行安全。然而在這個(gè)新時(shí)代，我們還需在理念上與技術(shù)上不斷與時(shí)俱進(jìn)。所謂安全無小事，只有重視安全，方能保證身邊人的生命安全。
《民航新安全生產(chǎn)法》是依據(jù)國家法律法規(guī)頒布的，同時(shí)是針對(duì)民航行業(yè)制定的一項(xiàng)法律，是保障旅客安全生產(chǎn)的法律，是民航從業(yè)人員必須執(zhí)行的行動(dòng)法規(guī)。這個(gè)法律規(guī)定了航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全管理體系，從源頭管理安全風(fēng)險(xiǎn)，保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，該法律還規(guī)定了對(duì)于通過未經(jīng)審批、未經(jīng)許可的設(shè)備、物品進(jìn)行民用航空活動(dòng)的人和單位所造成的后果，需要承擔(dān)法律責(zé)任。這也提醒著我們民航從業(yè)人員，要更加認(rèn)真對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提升自身的安全意識(shí)，以確保每個(gè)旅客的安全。
身為民航從業(yè)人員，我們要嚴(yán)格執(zhí)行《民航新安全生產(chǎn)法》，深刻認(rèn)識(shí)安全意識(shí)的重要性，時(shí)刻銘記“安全第一”的原則。在每一次的操作中，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地遵循規(guī)程操作，同時(shí)高度關(guān)注周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。只有將這樣的行為融入到每一個(gè)操作中，才能真正的保障旅客的安全，同時(shí)體現(xiàn)出作為民航從業(yè)人員高度的自律和職業(yè)尊嚴(yán)。
第五段：總結(jié)。
作為新時(shí)代的民航從業(yè)人員，必須時(shí)刻保持警醒，提升安全意識(shí)，高度重視安全工作的重要性?！睹窈叫掳踩a(chǎn)法》是保障旅客安全的有力保障，也是提高行業(yè)安全生產(chǎn)水平的基礎(chǔ)。堅(jiān)決貫徹這項(xiàng)法律，將安全意識(shí)融入到每一個(gè)環(huán)節(jié)中，全方位保障旅客的出行安全，同時(shí)展現(xiàn)出作為民航從業(yè)人員高度的責(zé)任心和職業(yè)精神。只有這樣，才能在新時(shí)代深入發(fā)掘民航行業(yè)的活力和機(jī)遇，推動(dòng)供給側(cè)改革向縱深發(fā)展。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇二
近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，民航運(yùn)輸成為出行的重要方式。在民航領(lǐng)域，安全生產(chǎn)事關(guān)千萬人民生命財(cái)產(chǎn)安全，因此民航運(yùn)輸安全是民航運(yùn)輸事業(yè)的重中之重，如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，成為民航領(lǐng)域需要認(rèn)真思考和解決的問題。
第二段：安全生產(chǎn)管理。
一是落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。民航安全不是靠某一部門或個(gè)別人員的努力可以保證安全，而需要所有從業(yè)人員都有安全意識(shí)和責(zé)任感，并能夠認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任，從而確保民航的安全、穩(wěn)定和有序。因此，民航企業(yè)要加強(qiáng)安全文化建設(shè)，推動(dòng)從業(yè)人員樹立全員安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全管控在全員范圍內(nèi)全覆蓋，確保民航生產(chǎn)持續(xù)安全、穩(wěn)定。
二是加強(qiáng)隱患排查整治。在飛行過程中，存在著無數(shù)潛在危險(xiǎn)因素，只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取整治措施，才能最大化地消除風(fēng)險(xiǎn)，確保航空安全。目前，民航企業(yè)普遍采用智能監(jiān)管系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并采取有效措施進(jìn)行整改，從而提高了飛行安全水平。
第三段：人員培訓(xùn)。
一是嚴(yán)格培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)不同崗位人員，民航企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，制定具體的崗位培訓(xùn)計(jì)劃，將培訓(xùn)量、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方法、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等方面考慮周全。此外，對(duì)新入職員工和業(yè)務(wù)技術(shù)人員采取指導(dǎo)、指導(dǎo)和考核相結(jié)合的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量和效果。
二是注重實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)。民航是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，必須確保機(jī)組人員具備應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。因此，民航企業(yè)應(yīng)通過模擬飛行、緊急處置演練、災(zāi)害應(yīng)急演練等方式接受實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的能力。
第四段：安全機(jī)制。
一是建立應(yīng)急預(yù)案。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)、迅速、有效地組織應(yīng)急救援是關(guān)鍵。因此，民航企業(yè)必須制定應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并通過實(shí)踐演練不斷完善應(yīng)急預(yù)案工作。
二是構(gòu)建飛行安全監(jiān)管體系。民航領(lǐng)域具有高度風(fēng)險(xiǎn)性和危險(xiǎn)性，需要建立完善的企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管體系，并不斷完善監(jiān)管體系。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商、協(xié)作單位、機(jī)場(chǎng)等環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)管控工作，確保飛行安全。
第五段：總結(jié)。
近年來，民航安全生產(chǎn)取得了重要成就，但仍存在一些問題和挑戰(zhàn)。只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，全員參與安全生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)協(xié)同治理，才能進(jìn)一步提高民航運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?。未來，民航領(lǐng)域需要圍繞安全、舒適、便捷、可持續(xù)等方向發(fā)展，為人民旅游出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更好的服務(wù)和保障。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇三
隨著全球航空業(yè)的高速發(fā)展，民航安全生產(chǎn)法也逐漸成為一個(gè)重要的公共法律制度。為了更好地保障國家民航安全，構(gòu)建更加完善的民航法律制度，我國于2019年6月30日正式施行了《中華人民共和國民用航空安全生產(chǎn)法》。這部新法為我國民航業(yè)的安全保障提供了新的法律武器，為全社會(huì)進(jìn)一步提高飛行安全意識(shí)、培養(yǎng)安全文化提供了強(qiáng)有力的法律保障。作為一名民航工作者，我深感這部法律對(duì)于民航業(yè)的重要性，下面是我個(gè)人的心得體會(huì)。
新的《民航安全生產(chǎn)法》主要涉及了航空器、飛行人員資格、機(jī)場(chǎng)安全、航空貨運(yùn)、航空器維護(hù)等多個(gè)方面，加強(qiáng)了民航管理的全過程、全方位的監(jiān)管和管理。其中優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)安全檢查程序，強(qiáng)化了航空器維護(hù)與現(xiàn)場(chǎng)管理，明確了民航安全事故應(yīng)急預(yù)案和處置措施，明確了各級(jí)政府和民航企業(yè)的責(zé)任，并規(guī)定了相應(yīng)的處罰措施。本人認(rèn)為，新的《民航安全生產(chǎn)法》的實(shí)施為民航業(yè)的安全和管理提供了更加全面、更加規(guī)范的保障，將對(duì)我國民航業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、安全生產(chǎn)、科學(xué)化管理、全面推進(jìn)改革等方面起到良好的推動(dòng)作用。
新的《民航安全生產(chǎn)法》規(guī)定了民航安全管理的原則，強(qiáng)制性文件標(biāo)準(zhǔn)，航空許可制度，航空運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)認(rèn)證，航空器適航審定等重要內(nèi)容。這表明，民航各部門都應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行管理規(guī)定，努力達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的目標(biāo)。符合標(biāo)準(zhǔn)的民航企業(yè)可以獲得國家授予的“安全出行示范單位”稱號(hào)，這種榮譽(yù)感和社會(huì)責(zé)任于企業(yè)而言是促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要因素。只有高度重視和遵循法律規(guī)定，加強(qiáng)民航安全管理的全過程、全方位、多角度，才能推動(dòng)我國民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快把我國打造成為一個(gè)航空強(qiáng)國。
新的《民航安全生產(chǎn)法》規(guī)定航空器維護(hù)、保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用，適航審定，機(jī)長和駕駛員應(yīng)急反應(yīng)，負(fù)責(zé)人和員工素質(zhì)等管理要求，從多個(gè)方面定義了民航企業(yè)的安全責(zé)任，以及工作人員在責(zé)任中的問題。此外，新《民航安全生產(chǎn)法》還規(guī)定，航空公司負(fù)有推廣公共安全教育的義務(wù)，為員工提供必要的安全教育和培訓(xùn)，促進(jìn)員工安全意識(shí)和安全知識(shí)的提升。企業(yè)必須維護(hù)自身形象、建立自身品牌、提升自身服務(wù)水平，同時(shí)要積極推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)和推進(jìn)，持續(xù)提升安全文化建設(shè)水平。
第四段：強(qiáng)化加大航空領(lǐng)域的執(zhí)法力度和擔(dān)當(dāng)。
《民航安全生產(chǎn)法》從立法角度明確了各級(jí)政府和所有經(jīng)營者的安全責(zé)任。法律的下達(dá)可以促進(jìn)各級(jí)部門加強(qiáng)執(zhí)法，對(duì)于依法執(zhí)法、打擊違法行為提供了更為有力的法律依據(jù)。司法機(jī)關(guān)可以根據(jù)《民航安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督和制裁，對(duì)于民航從業(yè)人員來說，必須強(qiáng)化安全意識(shí)，深入了解安全生產(chǎn)法規(guī)，積極學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)。同時(shí)，更應(yīng)該嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，不違反法律、不違反安全生產(chǎn)規(guī)定。只有如此，才能確保民航業(yè)的安全，保護(hù)國家和人民的利益。
第五段：結(jié)語。
綜上所述，新的《民航安全生產(chǎn)法》對(duì)于民航業(yè)的安全保障和全面發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。因此，各級(jí)部門和民航企業(yè)必須清醒認(rèn)識(shí)到新的《民航安全生產(chǎn)法》的重要性，并積極采取措施落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定并提高員工的安全意識(shí)。只有借此機(jī)會(huì)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，不斷完善安全體系，才能確保我國民航業(yè)在安全和管理方面逐步邁向更高的水平，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提供更加強(qiáng)有力的支撐。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇四
20_年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著盛光祖總經(jīng)理在擴(kuò)大會(huì)議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號(hào)角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來。段里的號(hào)召也如細(xì)雨潤物，灑進(jìn)每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個(gè)工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會(huì)議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對(duì)鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時(shí)刻警惕，及時(shí)清除。
進(jìn)入段網(wǎng)，一個(gè)個(gè)新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)定的決心。打一場(chǎng)漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹?biāo)準(zhǔn)化”如燎原般漫延到每個(gè)工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、樂化標(biāo)準(zhǔn)化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料庫標(biāo)準(zhǔn)化、高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練，正如鮮明的教材案例指導(dǎo)著我們。
在昌北參加完標(biāo)準(zhǔn)化演練回來后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊(duì)的戰(zhàn)斗隊(duì)形;搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場(chǎng)的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點(diǎn)的時(shí)間，每天都搞一次標(biāo)準(zhǔn)化的練兵級(jí)搶修演練。
腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場(chǎng)上演奏著和諧安全的樂章。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇五
“安全責(zé)任重于泰山”安全生產(chǎn)關(guān)系到國家和人民群眾的根本利益，根據(jù)我單位實(shí)施的安全生產(chǎn)活動(dòng)，總結(jié)如下：
一、從生產(chǎn)安全事故警示教育開始。
我單位項(xiàng)目部主要以通知和講話的形式將安全生產(chǎn)的內(nèi)容傳達(dá)給項(xiàng)目部的每一個(gè)人，做到宣傳的全員性，使每個(gè)人都能夠充分的了解和重視;同時(shí)我單位還利用項(xiàng)目部的各種資源，廣泛宣傳hse先進(jìn)理念、有效做法和典型事跡，并展開了各類文化宣傳、安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。還把收集的相關(guān)資料發(fā)放到每人手中，并教育員工“遵章守法關(guān)愛生命”，提高員工自我防護(hù)能力。
我單位項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)處置和崗位應(yīng)急處理上，認(rèn)真落實(shí)到每一個(gè)人，做好安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練工作，并重點(diǎn)抓住實(shí)戰(zhàn)演練，切實(shí)提高基層班組和崗位員工處置突發(fā)事件的能力，增強(qiáng)預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。
四、總結(jié)。
對(duì)于本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的安排，我項(xiàng)目部經(jīng)理高度重視，積極參與安全方面的宣傳，并有效的實(shí)施了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案的各項(xiàng)活動(dòng)，以及對(duì)工作中出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行有效的總結(jié)和學(xué)習(xí)，加大對(duì)安全生產(chǎn)方面的知識(shí)的宣傳與實(shí)施，使全員都了解到此次活動(dòng)的意義，并提高全體員工的安全文明意識(shí)。結(jié)合當(dāng)前實(shí)際，確保工程的生產(chǎn)經(jīng)營能夠有序的進(jìn)行。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇六
實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空?qǐng)?bào)國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：_航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第_集團(tuán)公司，是國有獨(dú)資企業(yè)。
隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了_航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。
在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。可以說第一階段效果明顯，對(duì)_航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。
理論知識(shí)水平得到顯著提高。
如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對(duì)于我來說有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí)，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時(shí)記錄，即使沒有，對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
深入現(xiàn)場(chǎng)，工作能力得到提高。
在隨后的實(shí)際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國軍標(biāo)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說這里的許多知識(shí)都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí)，并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí)，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識(shí)水平?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí)，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。
一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
最后再次感謝_航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次社會(huì)實(shí)踐所給予的大力支持和幫助。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇七
作為民航工作者，我們始終牢記我們的職責(zé)是為乘客提供便利、安全、舒適的飛行體驗(yàn)。然而，面對(duì)疫情等突發(fā)事件及常規(guī)工作的壓力，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn)，不斷完善服務(wù)和管理，以適應(yīng)不斷變化的形勢(shì)，為乘客提供更好的服務(wù)。
在總結(jié)工作中，我們不斷發(fā)掘服務(wù)的短板，以完善服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，指導(dǎo)工作進(jìn)一步推進(jìn)。在航空安保方面，通過加強(qiáng)安全管理，維護(hù)航空秩序，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制，提高安全保障水平。在機(jī)務(wù)方面，不斷優(yōu)化機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備和接送質(zhì)量，保障飛行安全。同時(shí)，我們也深入分析工作中出現(xiàn)的問題，及時(shí)提出解決方案，并加強(qiáng)隱患排查和糾正，確保服務(wù)質(zhì)量和安全。
第三段：總結(jié)疫情經(jīng)驗(yàn)。
疫情爆發(fā)以來，我們不斷總結(jié)疫情防控工作經(jīng)驗(yàn)。我們采取更加嚴(yán)格的防控措施，對(duì)員工和旅客進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)的防疫管理，維持正常運(yùn)行。同時(shí)，在客艙內(nèi)進(jìn)行消毒和保潔，確保旅客的舒適和安全。
第四段：總結(jié)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
在飛客服、地客服等多個(gè)領(lǐng)域，我們也總結(jié)了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。我們推行優(yōu)秀服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)提高服務(wù)水平，給顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在地面服務(wù)方面，通過優(yōu)化驗(yàn)票、行李稱重、安全檢查等流程，縮短服務(wù)時(shí)間，提高效率。對(duì)于特殊需求的顧客，我們提供有針對(duì)性的服務(wù)，確保他們感受到我們真心的關(guān)懷。
總結(jié)工作的過程中，我們發(fā)現(xiàn)：要想提供更好的服務(wù)只有不斷發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，拿出勇于創(chuàng)新的態(tài)度，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高服務(wù)意識(shí)，從個(gè)人做起，為公司和顧客提供更好的服務(wù)。同時(shí)，在緊張和艱苦的工作壓力下，我們也不斷總結(jié)心得體會(huì)，正確認(rèn)識(shí)自身和工作，堅(jiān)定信念，不斷進(jìn)取，做一位合格的民航工作者。
總之，總結(jié)是不斷前行的動(dòng)力，是推動(dòng)民航服務(wù)不斷發(fā)展的重要保障，我們將一如既往地應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻、努力實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)的目標(biāo)，為使更多乘客感受到我們真誠的服務(wù)而不斷努力。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇八
根據(jù)開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的有關(guān)通知要求和指導(dǎo)思想，我項(xiàng)目部在認(rèn)真總結(jié)以往安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)上，實(shí)施了安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，規(guī)范了施工現(xiàn)場(chǎng)管理，我們嚴(yán)格按照活動(dòng)方案：扎實(shí)有效、精心組織、系統(tǒng)的開展了“安全生產(chǎn)月”宣傳，并且加強(qiáng)了隊(duì)伍的全面建設(shè)，切實(shí)解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，杜絕了安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)達(dá)到了預(yù)期目的。以下僅就我項(xiàng)目部在活動(dòng)期間的現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工、安全管理的具體做法，總結(jié)如下：
一、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。
“安全第一、預(yù)防為主”是建筑施工的基本的方針，為了認(rèn)真貫徹這一方針，項(xiàng)目部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確了工作職責(zé)，建立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，還建立了文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，同樣由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，確立了項(xiàng)目經(jīng)理在安全生產(chǎn)、文明施工中第一責(zé)任人的地位。項(xiàng)目部不僅為職工創(chuàng)造了一個(gè)安全的作業(yè)條件，還努力改善了施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)與生活環(huán)境，衛(wèi)生狀況，逐步健全和完善安全教育培訓(xùn)機(jī)制，把“以人為本、安全發(fā)展”的理念融入到生產(chǎn)活動(dòng)之中，激發(fā)了廣大職工的榮譽(yù)感和責(zé)任感，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了職工的勞動(dòng)積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
二、落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。
面向生產(chǎn)一線，突出重點(diǎn)，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)：施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施，是我們搞好安全施工應(yīng)遵守的原則，我們編制好活動(dòng)方案，制訂好制度，并嚴(yán)格按照制度去做，確保全體職工百分之百的投入到活動(dòng)之中，確保每一名干部職工都參加一次安全活動(dòng)，接受一次安全教育。所有管理人員都緊緊圍繞：隱患治理、安全宣傳培訓(xùn)、應(yīng)急演練等重點(diǎn)內(nèi)容，組織開展生產(chǎn)安全、消防安全、防汛安全、人員密集場(chǎng)所安全、特種設(shè)備安全、建筑施工安全、地下空間安全等多種內(nèi)容、多種形式的安全活動(dòng)，才能夠預(yù)防各類事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全文明施工的`預(yù)控目標(biāo)。
為了保證安全、文明生產(chǎn)施工，我們對(duì)進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行三級(jí)安全教育，加強(qiáng)施工工序的專項(xiàng)安全生產(chǎn)技術(shù)交底。施工用電嚴(yán)格按照三相五線制的要求，采用電纜線沿墻敷設(shè)，接地線采用黃綠雙色線，并做到三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)和一機(jī)一箱一閘一漏電保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)的樓梯設(shè)扶手，不安全作業(yè)地點(diǎn)掛安全網(wǎng)。配電室、木工棚、等防火重點(diǎn)部位設(shè)立明顯的防火標(biāo)志，并配備滅火器。
機(jī)械設(shè)備操作規(guī)范化，對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行正確維護(hù)保養(yǎng)，使其安全技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，防護(hù)裝置的性能完好，操作方式與規(guī)程正確，在管理上實(shí)行“兩定、三包”(定人、定設(shè)備、包使用、包管理、包保養(yǎng))。搭建設(shè)施，必須驗(yàn)收合格后方可投入使用，在使用中應(yīng)堅(jiān)持十準(zhǔn)十不準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，各班組長均為兼職安全員并負(fù)責(zé)工地的日常監(jiān)督檢查。
三、加強(qiáng)對(duì)職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。
安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。根據(jù)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，我們開展了形式多樣的宣傳教育，做到常抓不懈，警鐘長鳴。為了進(jìn)一步鞏固和深化安全月活動(dòng)，我們及時(shí)總結(jié)推廣安全生產(chǎn)教育，逐步健全活完善安全培訓(xùn)機(jī)制，新進(jìn)場(chǎng)職工必須參加三級(jí)安全教育，并進(jìn)行書面考試，考試合格方準(zhǔn)上崗。狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳教育，我們利用宣傳欄、標(biāo)語做好安全工作的同時(shí)，設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)警示牌。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，全面提高職工的技術(shù)素質(zhì)。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇九
為貫徹落實(shí)上級(jí)安全部門關(guān)于開展安全隱患排查工作的文件精神，確保__的安全暢通。__以橋隧安全排查、道路安全保障等為重點(diǎn),全面系統(tǒng)地開展了安全隱患排查工作?，F(xiàn)將本年度隱患排查工作落實(shí)情況匯報(bào)如下：
截至12月31日，養(yǎng)護(hù)部門累計(jì)排查一般隱患__處，已治理__處，整改率100%;排查重大隱患_處，其中水毀邊坡_處，橋梁伸縮縫_處，橋梁支架隱患一處，全部完成治理，整改率100%，累計(jì)落實(shí)資金___萬元。
路政部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)上跨天橋、人行通道、涵管內(nèi)易燃物品進(jìn)行定期集中清理，累計(jì)清理人行天橋、人行通道堆積物__處，搬遷約____立方易燃物。通知施工單位修補(bǔ)__高速公路全線隔離網(wǎng)___聯(lián)，隔離網(wǎng)支撐桿___根，更換隔離網(wǎng)___聯(lián)，隔離網(wǎng)支撐桿__根。
一、切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工。
一是統(tǒng)一組織，完善隱患整治工作機(jī)構(gòu)。管理處高度重視安全隱患排查工作，及時(shí)成立了由主要負(fù)責(zé)人為組長的安全隱患整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了以處辦公室為主體的執(zhí)行辦公室，明確了人員和職責(zé)，全面負(fù)責(zé)管理處的安全隱患排查工作。形成了主要領(lǐng)導(dǎo)全盤抓、分管領(lǐng)導(dǎo)分段抓、職能部門具體抓的工作格局，有效推動(dòng)了隱患整治工作的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
二是嚴(yán)格落實(shí)，完善隱患整治責(zé)任機(jī)制。管理處召開了專題會(huì)議，認(rèn)真研究并制訂了一系列的措施，周密部署每一個(gè)階段的工作，明確了隱患整治工作的重點(diǎn)和責(zé)任機(jī)制。結(jié)合目標(biāo)管理責(zé)任制，將隱患整治工作作為各單位季度考核的一項(xiàng)重要考核指標(biāo)進(jìn)行管理，對(duì)出現(xiàn)安全責(zé)任事故的單位實(shí)行一票否決制，保障了隱患整治工作的落實(shí)到位。
三是認(rèn)真執(zhí)行，完善隱患整治督辦機(jī)制。根據(jù)安全隱患整治工作要求，管理處注重建立隱患整治工作的督察督辦機(jī)制。為此，我們一是嚴(yán)格落實(shí)省廳關(guān)于加強(qiáng)政務(wù)職守的有關(guān)要求，建立完善了政務(wù)職守機(jī)制，確保信息暢通。二是要求各單位每天向執(zhí)行辦公室上報(bào)工作動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)掌握路段信息。三是對(duì)重點(diǎn)整治任務(wù)倒排工期，根據(jù)每日上報(bào)的工作進(jìn)展開展督察督辦，確保了隱患整治工作執(zhí)行到位。
二、深入排查橋隧隱患，確保安全暢通。
一是及時(shí)排查橋隧隱患。使用了橋梁檢測(cè)車等先進(jìn)設(shè)備對(duì)全線橋梁隧道進(jìn)行了專項(xiàng)隱患排查，并完成了全線上跨天橋上、通道內(nèi)堆積物等隱患的大排查工作，還組織了全線徒步路況調(diào)查，及時(shí)全面的掌握了全線橋隧存在的隱患。
二是嚴(yán)格開展隱患治理。我們通過拉網(wǎng)式排查，做了以下工作：一是對(duì)所有隱患工程進(jìn)行攝像、建立電子檔案，對(duì)病害匯總和維修情況輸入數(shù)據(jù)庫，隨時(shí)進(jìn)行跟綜觀測(cè)工作;二是成立由管理處、路段中心、高速巡警三方共同工作專班，簽定三方工作協(xié)議，定期召開三方溝通會(huì)議、研究解決實(shí)際問題;三是加大現(xiàn)場(chǎng)安全管理的力度和安全設(shè)施的投入工作。
三是拉網(wǎng)排查，清除安全隱患。安排路政部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)上跨天橋、人行通道、涵管內(nèi)易燃物品進(jìn)行定期集中清理。并對(duì)在公路用地范圍以外地點(diǎn)臨時(shí)堆積物品的居民和單位進(jìn)行追蹤，上門作安全教育宣傳，利用地方村委和治保聯(lián)防隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合防治，嚴(yán)禁在高速公路沿線焚燒麥桿等發(fā)煙物，把對(duì)高速公路行車安全隱患降至最低。
四是加強(qiáng)共建，確保和諧穩(wěn)定。聯(lián)合管理所、養(yǎng)護(hù)站和路政大隊(duì)與地方派出所和武警消防部門建立軍警路共建文明單位活動(dòng)，加強(qiáng)了單位內(nèi)部的安全工作，定期邀請(qǐng)干警同志和消防官兵到各單位講課和指導(dǎo)安全工作，效果顯著。針對(duì)各單位存在的安全隱患，每月進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)苗頭，及時(shí)整改，采取對(duì)策，防患于未然，及時(shí)抓隱患苗頭，堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、加強(qiáng)教育、群防群治的原則下，通過安全教育，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，通過齊抓共管，營造全體職員關(guān)心和支持單位安全工作的局面，時(shí)刻緊繃安全之弦，時(shí)刻做到常抓不懈、警鐘長鳴。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇十
民航防爆是保障廣大旅客和航班安全的重要任務(wù)，是對(duì)惡意破壞和恐怖襲擊的有力抵御。在長期的實(shí)踐中，航空安保人員總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將從加強(qiáng)偵查預(yù)警、健全安檢機(jī)制、提高航空人員素質(zhì)、強(qiáng)化設(shè)備技術(shù)更新和增強(qiáng)協(xié)同合作等五個(gè)方面，對(duì)民航防爆心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)，希望能夠?yàn)槊窈椒辣ぷ鞯倪M(jìn)一步提升提供一些思路和借鑒。
首先，加強(qiáng)偵查預(yù)警是民航防爆工作的關(guān)鍵。恐怖分子常常只需要一次機(jī)會(huì)就可以制造巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此及早發(fā)現(xiàn)和識(shí)別嫌疑人是關(guān)鍵所在。航空安保部門應(yīng)當(dāng)加大對(duì)情報(bào)人員培訓(xùn)力度，練就一支能在各種場(chǎng)合下快速判斷行為異常的精英隊(duì)伍。同時(shí)，便民航業(yè)界需要與公安、國土、海關(guān)等相關(guān)部門密切配合，建立起一個(gè)高效的信息共享與協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)可疑人員的監(jiān)控和追蹤，提前發(fā)現(xiàn)恐怖威脅。
其次，健全安檢機(jī)制是保障民航安全的必由之路。民航安檢是保障旅客和航班安全的第一道防線，需要從源頭上杜絕危險(xiǎn)品和恐怖分子的攜帶。要健全安檢機(jī)制，除了加強(qiáng)技術(shù)裝備的投入和更新，更要加強(qiáng)對(duì)安檢人員的培訓(xùn)和質(zhì)量管理。安檢人員應(yīng)當(dāng)具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和豐富的專業(yè)知識(shí)，做到公正、嚴(yán)格、細(xì)致，確保每一位旅客的行李和身體安全。
第三，提高航空人員素質(zhì)是民航防爆工作的重要環(huán)節(jié)。航空人員是恐怖襲擊的主要目標(biāo)，他們的專業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)對(duì)能力直接關(guān)系到航班安全。因此，我們需要對(duì)整個(gè)航空從業(yè)人員提供更加全面、科學(xué)、專業(yè)的培訓(xùn)。航班人員應(yīng)當(dāng)熟悉各種應(yīng)對(duì)恐怖襲擊的手段和方法，掌握緊急情況下的處理技巧和應(yīng)急措施。同時(shí)，需要航空公司和相關(guān)部門加大對(duì)航空人員身體素質(zhì)的培養(yǎng)和關(guān)注，保證他們能夠在緊張的工作狀態(tài)下保持良好的身體和心理狀態(tài)。
第四，強(qiáng)化設(shè)備技術(shù)更新是提升民航防爆能力的重要途徑。隨著科技的進(jìn)步，各種高新技術(shù)裝備包括機(jī)器視覺、智能感知等得到了快速發(fā)展，對(duì)于民航安保來說帶來了更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。航空安保部門要及時(shí)更新設(shè)備，采用最新的防爆技術(shù)手段，提升安保工作的精準(zhǔn)性和效率。同時(shí)，對(duì)設(shè)備操作人員也要進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，確保他們熟練地掌握和運(yùn)用這些高技術(shù)設(shè)備。
最后，增強(qiáng)協(xié)同合作是民航防爆工作的重要保證。民航防爆工作不可能只依靠一家航空公司或者一個(gè)部門的力量單獨(dú)完成，必須通過與其他相關(guān)部門的緊密合作才能形成有效的聯(lián)防聯(lián)控體系。這包括與公安、邊檢、海關(guān)、消防等部門的信息共享、情報(bào)交流、聯(lián)合演練等方面的合作。只有通過各方密切合作，才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)恐怖行為的快速反應(yīng)和阻擊。
綜上所述，民航防爆工作是保障廣大旅客和航班安全的重要任務(wù)。加強(qiáng)偵查預(yù)警、健全安檢機(jī)制、提高航空人員素質(zhì)、強(qiáng)化設(shè)備技術(shù)更新和增強(qiáng)協(xié)同合作是提升民航防爆工作的重要途徑。我們應(yīng)當(dāng)始終牢記使命，持續(xù)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新工作方法，提高民航防爆工作的科學(xué)性和實(shí)效性，為航空旅客提供更加安全、便捷的出行環(huán)境。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇十一
根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，進(jìn)一步提高企業(yè)全體員工安全生產(chǎn)知識(shí)水平，提高企業(yè)安全生產(chǎn)工作管理水平，有效防范生產(chǎn)安全事故，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制。公司積極響應(yīng)上級(jí)管理部門號(hào)召，積極組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，并組織員工進(jìn)行競(jìng)賽考試活動(dòng)，現(xiàn)將公司員工學(xué)習(xí)教育和考試情況做如下總結(jié)匯報(bào)。
一、經(jīng)過對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性的宣傳教育和定期進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)和防范風(fēng)險(xiǎn)能力，杜絕違規(guī)行為，使安全生產(chǎn)工作真正根扎基層、深入人心，使安全文化真正成為企業(yè)義化的有機(jī)組成部分。
二、此次開展《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》學(xué)習(xí)教育和競(jìng)賽測(cè)試活動(dòng)，更加促進(jìn)了員工的工作熱情和學(xué)習(xí)氛圍，使員工深刻了解到加強(qiáng)企業(yè)和自身安全管理，不僅是維護(hù)企業(yè)利益，而且切實(shí)保障了廣大員工和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全的權(quán)益。
三、本次考試情況。
1、此次參加新《安全生產(chǎn)法》知識(shí)答題競(jìng)賽的員工中，
大多數(shù)員工的考試成績都比較滿意，有個(gè)別員工考試成績比較優(yōu)秀。
2、經(jīng)過閱卷評(píng)分，公司評(píng)選出前3名成績優(yōu)秀的員工，按順序排名如下：梁茂林、王錦雄、胡振耀。
四、下一步計(jì)劃。
1、繼續(xù)組織員工加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的教育培訓(xùn)。
2、加大隱患排查、綜合治理的監(jiān)管力度和安全教育。
3、進(jìn)一步完善公司維修車間基礎(chǔ)工作，提高員工安全意識(shí)，強(qiáng)化隊(duì)伍素質(zhì)。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇十二
在街道黨工委、辦事處的領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)科指導(dǎo)下，按照年初制定的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃及上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和控制指標(biāo)，扎實(shí)開展工作。社區(qū)及轄區(qū)單位沒有發(fā)生重大安全責(zé)任事故，安全態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，有力地保障了轄區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
根據(jù)上級(jí)對(duì)安全生產(chǎn)的要求，結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制定了安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計(jì)劃，成立安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)工作制度，并與轄區(qū)企事業(yè)單位簽訂安全生產(chǎn)、消防防火責(zé)任書、消防安全等。
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管，開展安全生產(chǎn)檢查。
今年以來，由于各地安全事故頻發(fā)，為了吸取教訓(xùn)，按照上級(jí)及街道安全科的部署，結(jié)合實(shí)際，社區(qū)全面排查安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，加大安全大檢查，建立健全防范措施和管理制度，進(jìn)一步提高轄區(qū)單位從業(yè)人員和小區(qū)居民的安全意識(shí)和安全素質(zhì)，有效遏制重特大事故的發(fā)生，減少一般事故的發(fā)生。為了及時(shí)掌握轄區(qū)單位、門面房安全生產(chǎn)隱患排查治理工作情況，進(jìn)一步推動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，社區(qū)采取不定期對(duì)轄區(qū)單位、門面房進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，積極督促單位和門面房經(jīng)營店時(shí)刻要將安全生產(chǎn)放在第一位。
三、加強(qiáng)安全宣傳教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)。
社區(qū)組織轄區(qū)單位法人、安全員，參加街道集中進(jìn)行的安全員培訓(xùn)，通過教育和宣傳，提高了責(zé)任人安全意識(shí)。社區(qū)通過張貼宣傳畫報(bào)、發(fā)放安全消防防火宣傳單頁、懸掛橫幅等形式，廣泛宣傳安全生產(chǎn)和消防防火的重要性，全面提高轄區(qū)單位和小區(qū)居民的安全防范意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感和緊迫感。
四、對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)單位明確責(zé)任落實(shí)到人。
對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)場(chǎng)所超市、煙酒店及廢品收購站要求所有店內(nèi)第一負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的落實(shí)，配備專職安全人員，及時(shí)掌握和巡查店內(nèi)的安全隱患及排查，做到早發(fā)現(xiàn)、早排除、有記錄、有總結(jié)，同時(shí)也做好店內(nèi)各員工及經(jīng)營者的安全教育工作，切實(shí)讓經(jīng)營者和員工對(duì)安全知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)，同時(shí)要求重點(diǎn)單位每年至少要自行開展一次消防演練，加強(qiáng)自救應(yīng)急處置能力，提高安全防范意識(shí)，切實(shí)把安全工作擺在首位。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇十三
瀘州市納溪區(qū)政府接到市安委會(huì)《關(guān)于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》文件后，立即召開區(qū)安委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，部署全區(qū)安全生產(chǎn)大檢查工作，進(jìn)一步明確“一崗雙責(zé)”制度，強(qiáng)化落實(shí)工作，堅(jiān)持每季度一次的區(qū)安委會(huì)全體成員會(huì)議。區(qū)委區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)按各自分管工作，率區(qū)安監(jiān)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)水務(wù)局、區(qū)教育局、區(qū)經(jīng)濟(jì)與商務(wù)局、區(qū)交通局、區(qū)工商局、區(qū)公安分局、區(qū)城管局、區(qū)衛(wèi)生局、交警四大隊(duì)、區(qū)消防大隊(duì)、納溪海事處、納溪運(yùn)管所等單位和部門進(jìn)行檢查，現(xiàn)將開展工作情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”
繼全區(qū)安委會(huì)擴(kuò)大會(huì)后，區(qū)委書記陳冠松同志，區(qū)委副書記、區(qū)長熊啟權(quán)同志多次召集相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)部署檢查工作，要求把安全大檢查工作提高到講政治的高度，作為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體表現(xiàn)。在檢查中要指導(dǎo)企業(yè)從根本上提高企業(yè)安全技術(shù)管理水平，采取有效措施，排查整治安全生產(chǎn)隱患，防止生產(chǎn)安全事故發(fā)生。特別是城區(qū)內(nèi)由于舊城改造，開發(fā)建設(shè)中遺留較多隱患，相關(guān)部門要認(rèn)真排查整治，特別是公共安全隱患，要落實(shí)責(zé)任單位、責(zé)任人員、整治經(jīng)費(fèi)、限期整治完畢。
二、開展專項(xiàng)整治工作。
(一)?；泛蜔熁ū皲N售行業(yè)。
檢查組對(duì)我區(qū)52家生產(chǎn)、使用、銷售?；穯挝贿M(jìn)行逐一檢查，幫助企業(yè)完善規(guī)章管理制度和生產(chǎn)安全管理制度，制定應(yīng)急預(yù)案，建立和完善生產(chǎn)安全事故的預(yù)防、預(yù)警、預(yù)報(bào)應(yīng)急機(jī)制。排查隱患7處，并已落實(shí)整治措施。
同時(shí)對(duì)我區(qū)11家煙花爆竹連鎖配送店的門市和貯存庫房進(jìn)行檢查，對(duì)3家連鎖配送店不按要求配備值班人員和消防設(shè)施的.行為進(jìn)行查處，對(duì)存在的隱患責(zé)令立即整改。
(二)非煤礦山企業(yè)。
我區(qū)共有18家辦理了《安全生產(chǎn)許可證》的非煤礦山企業(yè)，均屬頁巖磚廠，結(jié)合雷雨季節(jié)和汛期來臨，重點(diǎn)檢查其防汛防洪準(zhǔn)備情況，頁巖開采的邊坡情況，機(jī)械設(shè)備的防雷擊設(shè)施完好情況，確保不發(fā)生浸窯淹廠事故，降低生產(chǎn)安全事故的發(fā)生率。檢查出隱患6處，責(zé)令業(yè)主立即整改。
(三)建設(shè)施工場(chǎng)所。
對(duì)全區(qū)在建建設(shè)項(xiàng)目結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治和“國衛(wèi)”復(fù)檢工作，狠抓施工場(chǎng)所建筑材料規(guī)范堆放，“三寶”、“四口”、“五臨邊”防護(hù)措施落實(shí)，督查現(xiàn)場(chǎng)施工人員正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品及施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)記錄、施工現(xiàn)場(chǎng)各種管理規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、特種作業(yè)人員持證情況。對(duì)部份施工工地未按規(guī)定要求設(shè)置安和隔離網(wǎng)的下發(fā)限期整改指令書8份，整改結(jié)束后上報(bào)驗(yàn)收。
(四)道路交通和水上交通。
繼續(xù)堅(jiān)持在汛期抽派機(jī)關(guān)人員在節(jié)假日和逢場(chǎng)天到全區(qū)13個(gè)重點(diǎn)車站、碼頭、渡口協(xié)助執(zhí)守，并形成長期制度，繼續(xù)開展“救身衣行動(dòng)”，對(duì)使用舊或壞的救身衣進(jìn)行清理，全區(qū)7艘機(jī)動(dòng)客渡船和27艘人力客渡船按準(zhǔn)載客數(shù)配備救身衣及救護(hù)板，對(duì)全區(qū)自用船只已按要求配置每船3件救身衣。
交警四大隊(duì)加大路面監(jiān)控力度，重力整治酒后駕車和超員行為，查處違法違章車輛183次，超員車輛4次，處理違法違章駕駛員187人，有效降低了事故的發(fā)生。檢查中，在s308線發(fā)現(xiàn)2處路基邊沿塌陷，1處路面中心沉降，已危及行車安全，區(qū)政府辦已函告瀘州市交通局，要求予以整治。
納溪海事處認(rèn)真吸取我區(qū)3起水上交通安全嚴(yán)重違法違規(guī)行為被全市通報(bào)的教訓(xùn)，加大監(jiān)管力度，增加巡查次數(shù)，每星期出1期巡查通報(bào)，及時(shí)通報(bào)巡查情況及查出問題，督促整改，有效遏制了水上交通船只超員、超載和渡口、碼頭簽單人員到崗遲到、早退和脫崗行為。
檢查發(fā)現(xiàn)大量超載車輛從城區(qū)永寧大橋(老橋)通過，已嚴(yán)重危及該橋安全。區(qū)政府立即召開會(huì)議進(jìn)行研究，由區(qū)財(cái)政撥出專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，由區(qū)路政大隊(duì)負(fù)責(zé)，區(qū)城管局、交警四大隊(duì)協(xié)助在橋設(shè)立崗?fù)ぃ?4小時(shí)值守，對(duì)超出車貨總重24t以上的車輛進(jìn)行勸阻，讓其通過瀘納高速或s219線、s308線繞行，確保永寧大橋運(yùn)行安全。
三、嚴(yán)格執(zhí)法，依法行政，嚴(yán)查瞞、漏報(bào)生產(chǎn)安全事故。
檢查中，各相關(guān)部門依法行政，嚴(yán)格執(zhí)法，按要求規(guī)范填寫執(zhí)法文書，公布舉報(bào)電話，嚴(yán)查生產(chǎn)經(jīng)營單位瞞、漏報(bào)生產(chǎn)安全事故，組織開展對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全管理人員的生產(chǎn)安全知識(shí)培訓(xùn)，要求生產(chǎn)經(jīng)營單位在發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，在法律法規(guī)規(guī)定時(shí)效內(nèi)上報(bào)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門和相關(guān)部門，全區(qū)未發(fā)生生產(chǎn)安全事故瞞漏報(bào)事故。
四、存在問題。
(一)由于舊城改造遺留問題，城區(qū)棚戶區(qū)房屋傾斜，供電線路老化，易發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)已統(tǒng)一疏理出需立即整治的隱患32處，并已落實(shí)責(zé)任單位、責(zé)任人員、整治經(jīng)費(fèi)，但由于涉及問題較多，權(quán)屬問題不清，整治難度大，但仍正在努力整治中。
(二)由于從業(yè)人員大多從農(nóng)村來，文化素質(zhì)較低，生產(chǎn)安全自我防范意識(shí)較差，違章作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，應(yīng)通過業(yè)主組織進(jìn)行生產(chǎn)安全知識(shí)和技能培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
(三)少部份業(yè)主對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)不足，存在僥幸心理，在安全生產(chǎn)建設(shè)上不愿加大投入，特別是在作業(yè)場(chǎng)職業(yè)危害上認(rèn)識(shí)差距較大，應(yīng)加大宣傳、培訓(xùn)和教育力度。
(四)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，還需加大投入。
(五)特種作業(yè)人員持證混亂，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門辦理的特種作業(yè)人員操作證得不到建設(shè)、質(zhì)監(jiān)等部門的認(rèn)可，特種作業(yè)人員要辦2到3個(gè)部門操作證，業(yè)主和從業(yè)人員反映較大，需要上級(jí)部門作好協(xié)調(diào)工作予以解決。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇十四
民航防爆是保障航班安全的重要一環(huán)，具體包括機(jī)場(chǎng)安檢、航班檢查和飛行安全等方面。在這個(gè)過程中，民航工作人員需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技巧，并時(shí)刻保持警惕。本文將圍繞民航防爆的心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)，以期為未來的民航防爆工作提供指導(dǎo)和借鑒。
第一段：加強(qiáng)安全意識(shí)，重視培訓(xùn)與宣傳。
在民航防爆工作中，加強(qiáng)安全意識(shí)是至關(guān)重要的。民航工作人員應(yīng)該始終保持高度警惕，對(duì)異常行為和可疑物品保持敏感。同時(shí)，航空公司和機(jī)場(chǎng)管理部門應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)與宣傳工作，提高全體員工的安全防范意識(shí)和技能。通過定期舉辦培訓(xùn)課程和宣傳活動(dòng)，向員工普及安檢知識(shí)、搜爆技巧和應(yīng)急處理方法，提高應(yīng)對(duì)安全事件的能力。
第二段：完善防爆設(shè)備，提高檢查效率。
為了確保民航安全，需要持續(xù)完善防爆設(shè)備，提高檢查效率。目前，一些先進(jìn)的科技手段已經(jīng)應(yīng)用到了民航安保工作中，例如機(jī)場(chǎng)全身掃描儀、氣體檢測(cè)儀等。這些設(shè)備可以更加準(zhǔn)確地檢測(cè)隱藏在乘客或行李中的危險(xiǎn)物品，提高安檢工作的準(zhǔn)確性和效率。航空公司和機(jī)場(chǎng)管理部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)防爆設(shè)備進(jìn)行定期更新和升級(jí)，并給予民航工作人員充分的技術(shù)培訓(xùn)，保證他們能夠熟練操作和維護(hù)設(shè)備。
第三段：加強(qiáng)信息共享，提升反恐能力。
在防范恐怖襲擊和炸彈威脅方面，信息共享是至關(guān)重要的。航空公司、機(jī)場(chǎng)管理部門以及相關(guān)國家安全機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)合作，及時(shí)分享重要情報(bào)和情況分析，共同研判高風(fēng)險(xiǎn)人員和物品。此外，可以借助IT技術(shù)和大數(shù)據(jù)手段，建立民航安全信息庫和預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客和貨物的全程追蹤，提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全威脅，加強(qiáng)對(duì)預(yù)警情況的處置能力。
第四段：強(qiáng)化人員配備，提高應(yīng)急處置能力。
人員配備是民航防爆工作的基礎(chǔ)，要確保人員到位并具備應(yīng)急處置能力。航空公司和機(jī)場(chǎng)管理部門應(yīng)根據(jù)飛行計(jì)劃和機(jī)場(chǎng)工作量，合理配置安檢人員和應(yīng)急救援人員。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)人員的選拔和培訓(xùn)，確保其具備扎實(shí)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)際工作中，要不斷加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急處置流程的練習(xí)和演習(xí)，提高人員的應(yīng)變能力和處置效率。
第五段：加強(qiáng)國際合作，共同維護(hù)民航安全。
民航安全是國際性的問題，需要加強(qiáng)國際合作，共同維護(hù)全球民航安全。各國航空公司和機(jī)場(chǎng)管理部門應(yīng)加強(qiáng)信息交流和協(xié)調(diào)，建立緊密的合作機(jī)制。通過分享經(jīng)驗(yàn)和最佳實(shí)踐，可以共同應(yīng)對(duì)恐怖威脅和跨國犯罪活動(dòng)。此外，國際民航組織和各相關(guān)國際組織也應(yīng)扮演重要角色，促進(jìn)民航安全規(guī)范的制定和實(shí)施，在全球范圍內(nèi)建立起有效的聯(lián)防聯(lián)控體系。
總結(jié)：
民航防爆工作的關(guān)鍵是加強(qiáng)安全意識(shí)、完善防爆設(shè)備、加強(qiáng)信息共享、強(qiáng)化人員配備和加強(qiáng)國際合作。只有通過多方面的綜合措施，才能有效防范恐怖襲擊和炸彈威脅，確保民航安全。期望未來的民航防爆工作能夠不斷創(chuàng)新和完善，為廣大乘客提供安全、舒適的旅行環(huán)境。
民航安全生產(chǎn)心得體會(huì)總結(jié)篇十五
近年來，民航業(yè)在飛速發(fā)展的同時(shí)，也不斷總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，探索適應(yīng)時(shí)代需要的新模式。在民航事業(yè)的發(fā)展中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)是至關(guān)重要的一環(huán)。我作為民航事業(yè)的一員，深感總結(jié)經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要，以下是我對(duì)民航總結(jié)的一些心得體會(huì)。
一、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是提高服務(wù)質(zhì)量的必經(jīng)之路。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是提高服務(wù)質(zhì)量的必經(jīng)之路，民航事業(yè)同樣如此。通過總結(jié)歷史服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們可以發(fā)現(xiàn)一些服務(wù)質(zhì)量差的環(huán)節(jié)，進(jìn)而采取改善措施，從而提高服務(wù)質(zhì)量。例如，在乘機(jī)過程中，航班誤點(diǎn)率較高，我們可以總結(jié)原因，加強(qiáng)航班調(diào)度和控制，從而盡可能減少延誤情況。
二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是減少安全事故的重要手段。
安全是民航業(yè)務(wù)中最為重要的方面，全力保障旅客的安全是我們的首要任務(wù)。通過總結(jié)歷史安全事故，我們可以深入分析事故原因，找出不足，加強(qiáng)安全管理，從而提高機(jī)場(chǎng)、航空公司和航班的安全系數(shù)。例如，對(duì)于近幾年發(fā)生的機(jī)場(chǎng)安全事故，我們總結(jié)了原因并采取了措施加強(qiáng)保障，達(dá)到了減少安全事故的效果。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是優(yōu)化管理的有效途徑。
總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)航空業(yè)、機(jī)場(chǎng)和相關(guān)部門在管理方面存在的問題和不足。我們可以因勢(shì)利導(dǎo)，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化管理模式，解決困難和問題。例如，在旅客票證及退改簽處理過程中，我們總結(jié)現(xiàn)有的管理流程，對(duì)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，能夠提升效率，便利旅客出行和處理相關(guān)事務(wù)。
四、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力的重要方法。
在民航事業(yè)中，團(tuán)隊(duì)的凝聚力是影響業(yè)務(wù)發(fā)展的重要因素?！皟砂对陈曁洳蛔?，輕舟已過萬重山”，這句詩句用來表達(dá)團(tuán)隊(duì)的力量再適合不過。通過總結(jié)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和安全管理經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)一些團(tuán)隊(duì)合作存在的問題，從而找到解決方案，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。例如，我們?cè)诓扇】偨Y(jié)歷年安全管理對(duì)策，針對(duì)遇到的問題提出解決方案，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的合作精神和責(zé)任感。
五、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是開拓民航事業(yè)新天地的源源動(dòng)力。
總結(jié)好歷史經(jīng)驗(yàn)，可以更好地銳意進(jìn)取，開拓事業(yè)新天地。例如，在中國民航市場(chǎng)占據(jù)位置之際，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行完善，可以更好地打造民航行業(yè)品牌，推進(jìn)中國民航事業(yè)高速發(fā)展，從而使民航行業(yè)定位于一個(gè)新的發(fā)展方向。
綜上所述，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是民航事業(yè)發(fā)展中必不可少的一環(huán)。總結(jié)歷史比較可以獲得一些契機(jī)，可以加強(qiáng)安全保障和服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化管理模式，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力和開拓更廣闊的民航事業(yè)。我深信，民航事業(yè)只有不斷總結(jié)，并不斷完善自身，才能開啟更為光明的未來。
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