隧道工程工作總結范文（19篇）

總結可以幫助我們發(fā)現問題、提出解決方案，實現個人和團隊的進步?？偨Y時要注意客觀真實，不夸大、不縮小自己的貢獻。這些總結范文涵蓋了不同領域和不同主題，具有一定的代表性。

隧道工程工作總結篇一

甲方：__________________(以下簡稱甲方)。

乙方：__________________(以下簡稱乙方)。

甲乙雙方共同參與投標的(以下簡稱主合同)，在雙方共同努力下，業(yè)主將該合同授予甲方。經協商，甲乙雙方就合作施工主合同工程施工事宜達成一致意見，以便共同遵守。

第一條工程實施責任及要求。

1、甲方將主合同項下全部工程的實施責任交乙方承擔(包括該合同項下的全部變更工程)。

2、工期、質量必須滿足主合同或業(yè)主要求。

第二條甲方責任。

1、負責及時辦理主合同的履約擔保和動員預付款擔保手續(xù)。

2、負責為乙方實施主合同提供相應的授權，解決只能由甲方解決的事項。

3、負責及時向乙方傳遞來自業(yè)主、監(jiān)理、沿線地方政府的涉及本協議執(zhí)行的指令、通知、圖紙、資料等。

4、負責在乙方所做計量支付申報工作上，及時辦理需要自身完成的工作。

5、負責工程質量、進度、文明施工、安全生產、環(huán)境保護、計量支付等方面的監(jiān)督檢查。

第三條乙方責任。

1、負責代甲方履行主合同的施工、缺陷修復及保修責任。

2、負責以自身資源按照主合同要求完成該工程，自擔風險、自負盈虧。

3、自覺接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理的各項監(jiān)督檢查。

4、負責自本協議簽字之日起7日內，向甲方交納：甲方為辦理主合同保函而向銀行交納的抵押金______元及相應的財務費______元。

5、負責自本協議簽字之日起7日內，向甲方交納：本協議履約保證金______元。

6、保證不以甲方或項目部的名義從事于本工程無關的活動。

7、未經甲方許可，不得將本工程的全部或任何部分轉包或分包給第三方。

8、負責及時清償為實施本工程而產生的各類債務，及時支付民工工資。

9、每月25日前向甲方報送當月統(tǒng)計報表及下月進度計劃。業(yè)主計量支付報表批復后3日內傳至甲方。

10、工程結束后，除向業(yè)主提交完整的竣工資料外，還需向甲方提交業(yè)主終期支付報表，交工證書、施工總結等。

11、負責為甲方派遣到本工程從事本工程管理、或解決需由甲方出面解決的問題的人員提供必要的工作和生活條件。

第四條印章管理。

項目經理部印鑒由甲方授權代表管理，用印范圍只對業(yè)主和監(jiān)理以及當地政府的各種報表、文件、資料、證明、工程結算及費用撥付等。因乙方組織施工所需的勞務合同、機械設備購置和租賃合同、各種材料采購和加工合同、臨時征地合同等確實需要使用項目經理部名稱和印鑒時，須經甲方代表同意，用印人必須是乙方或乙方授權代表。

第五條費用、結算與支付。

1、業(yè)主支付給本工程的動員預付款、材料預付款、工程結算款、獎金一律歸乙方所有，相應的罰金亦由乙方承擔。

2、甲方收取管理費為主合同總價的%(含變更、索賠費用)。施工過程收取以乙方當月統(tǒng)計產值為基數進行計算，最終收取管理費總額以業(yè)主終期計量支付工程款為基數進行計算。乙方應在每月30日前將本月管理費匯至甲方指定賬戶。

3、甲方收到銀行保函抵押金后7日內支付乙方。

4、業(yè)主履行了工程缺陷修復責任的前提下，甲方收到業(yè)主返還的質量保證金后7日內支付乙方。

5、乙方負責承擔本工程所發(fā)生的各種稅賦，并按有關規(guī)定納稅。

6、乙方負責承擔甲方派出人員的工資，標準為：____________，于每月30日前匯至甲方指定帳戶，由甲方負責給派出人員發(fā)放工資，時間從本協議簽訂之日起至工程交工驗收后6個月止。

第六條違約責任。

1、對于主合同所規(guī)定的甲方的合同責任，雙方按本協議規(guī)定的各自的責任分別承擔。若由于自身原因造成違約，違約方不得要求另一方共同承擔違約責任。

2、進度與質量不符合業(yè)主要求，乙方應無條件整改，直至滿足業(yè)主要求，否則，甲方有權解除本協議，部分或全部沒收乙方的履約保證金、質量保證金，并承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。

3、若乙方施工造成環(huán)境污染，乙方須及時自費清除污染，賠償受污染方的經濟損失。

4、由于乙方自身原因產生安全事故，導致乙方、甲方或第三方人身財產受損，乙方須自費承擔事故處理費用，向受損方賠償。

5、若乙方未能按期完工，并因此招致業(yè)主對甲方的處罰，應全部由乙方承擔，并加倍賠償甲方的損失。

6、若乙方未及時向甲方交納管理費，則乙方應按延遲付款總額的0.5‰.日向甲方支付滯納金。

7、未足額繳納各種保證金，甲方有權終止本協議并將本工程施工權收回。

8、若乙方擅自將本工程分包轉包或以甲方名義從事于本工程無關的經濟活動，甲方有權終止合同收回工程，乙方應承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。

9、若乙方未及時清償本工程實施所產生的債務，則乙方須承擔由此給甲方造成的一切經濟和名譽損失。

第七條其他未盡事宜，雙方友好協商，并簽訂補充協議。補充協議作為本協議的補充，不得與本協議相抵觸，應與本協議一起共同執(zhí)行。

第八條因履行本協議所引起的一切爭議，雙方應在誠信原則基礎上協商解決。如協商不成，雙方均可到甲方所在地人民法院起訴。

第九條附則。

1、本協議經雙方簽字蓋章后生效。履行完協議約定的全部義務、工程竣工驗收達標，移交全部工程資料，保修期滿，結清各項費用后終止。

2、本協議一式三份。甲方二份，乙方一份。

隧道工程工作總結篇二

洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項目是連接廣州市海珠區(qū)與芳村區(qū)之間的重要通道，全長約2200米，其中過江段為沉管隧道，兩岸地面部分為明挖隧道及立交橋梁，該項目為財政投資項目，工程建安費約14億元。筆者有幸全程參與了項目合同的編制管理工作，僅就合同實施過程的一些問題提出經驗和思考。合同管理一般包括兩層含義，其一，是宏觀合同管理；其二，是微觀合同管理。宏觀的合同管理，是指工商管理部門抑或是國家授權的行業(yè)主管部門依據相關法律、法規(guī)，對合同的簽訂、履行、變更以及解除等行為，所進行的組織、監(jiān)督、指導與核查等，從而維護合同當事人的正當權益，糾正和查處各種違法行為，保證合同的依法履行。微觀合同管理則是指簽訂合同的當事人或其設立的相關機構，通過簽訂與履行合同的行為，所采取的策劃、核查等一系列活動，以維護自身的正當權益，確保合同的順利履行。宏觀合同管理和微觀合同管理構成了合同管理的兩個主要方面，相輔相成，相得益彰。前者體現在有關職能部門的范文制定、行政執(zhí)法管理等；后者則是指具體在工程建設活動中發(fā)生的各種合同。為了公平、公正地維護雙方當事人的合法權益，必須從合同條件的具體情況進行分析、研究入手，開展規(guī)范、系統(tǒng)、科學化的管理，將工作做細、做小、做實，通過切實有效的管理，實現對建設工程質量、投資、進度的預控目標。合同管理發(fā)生的問題一般都出現在施工建設的中期或者后期履行階段。由于合同是在合同管理的前期階段產生的，所以合同前期階段的管理就顯得尤為重要。

一、合同簽訂階段需注意的主要問題。

1.合同簽訂前期需對建設項目的重點、難點以及可能發(fā)生的風險作充分的預估，并在合同中作明確約定，以保證項目合同雙方可按合同約定解決難題，保證項目建設順利推進。對于項目風險，洲頭咀隧道工程在簽訂施工合同時就考慮了項目建設期長，以及當時經濟增長快、建材價格上漲幅度大的因素，特別向上級行政主管部門申請批準合同設置主材可調價條款，并明確約定可調價的材料、調價范圍、調價公式等。由于對這一價格漲落風險在合同中進行了預先約定，在項目建設期間遭遇材料價格變動時按合同約定調整材差，使工程得以順利推進。此外對項目的重點難點，也需在合同簽訂時做充分謀劃，防止承包人把難做工程低價轉包、分包出去，降低工程質量。在簽訂該項目監(jiān)理合同時，由于水下監(jiān)測是水下隧道監(jiān)理的重點難點部分，合同中專門單列了一個章節(jié)，對水下監(jiān)測的技術要求、專業(yè)人員配備，成果提供等都做了詳細要求，并把監(jiān)理費用支付與水下監(jiān)測質量、進度、專業(yè)人員進場等進行掛鉤。該措施促進了監(jiān)理公司按合同要求嚴格提供相應服務，保證隧道沉管水下安裝環(huán)節(jié)安全、保質實施。因此筆者認為，在前期合同簽訂階段應結合工程的具體情況對工程的關鍵節(jié)點、難點和可能發(fā)生的風險作充分評估，在合同中加以分門別類、明確約定，避免雙方在合同履行階段發(fā)生爭議。在合同簽訂前期考慮得越充分、約定越明確，對合同執(zhí)行越有利。2.政府投資項目合同霸王條款不一定對工程有利。政府投資項目為控制投資，規(guī)避政府風險，往往在合同中加入“霸王”條款，比如因承包人原因延誤工期，作違約處理，而因政府原因導致不能施工，工期卻不能順延，承包人需通過搶工期措施保證工期等等，造成的結果往往是承包人無法承受長期窩工的損失，或拒絕繼續(xù)實施工程，或中途轉包等等，最終使工程無法推進下去。吸取這些教訓，洲頭咀隧道項目在施工合同中對工期延誤補償開了一個活口，約定“除甲方批準外，延誤工期不予補償”。在合同執(zhí)行中，部分用地由于征拆原因超過一年無法施工，經甲方批準后承包人獲得適當補償。有些政府工程的合同文本中規(guī)定的工期很緊張，有些甚至是不可能實現的工期。例如，經常出現在建設工程勘察設計合同中的工期條款“合同簽訂后起計5日歷天內提交勘察成果文件，10日歷天內提交設計成果文件”按照現行的勘察設計作業(yè)規(guī)程，勘察需要現場取樣做室內試驗的時間已經超過5個日歷天，而設計按現行的iso三級校審制度執(zhí)行的時間也遠遠不止5個日歷天。因此合同簽訂前期應根據工程項目的性質不同，科學合理地確定合同工期。眾所周知，建設工期的確定直接關系到工程質量的高低，不同的工程項目因其性質不同，所要求的施工工期也不同。實踐中，一方面有的發(fā)包人出于各方面的因素考慮，一味地強調要縮短工期；另一方面，有的承包人出于私利，為了降低成本，不惜代價只求快而省略了質量，有的甚至偷工減料，其結果必然會給后期埋下嚴重的隱患，更有甚之造成重大事故。所以，“百年大計。質量第一?！焙贤p方當事人必須以保證工程質量為出發(fā)點，確定科學、合理的建設工期，切實避免工期不合理帶來的無效合同。

二、合同履約階段存在的問題。

1.應該及時變更的合同沒有按規(guī)定及時變更，結果必然會造成不必要的損失。變更不夠及時，對后期工程推進及結算收尾影響較大。工程合同變更原因主要有;設計深度不足，合同主體變更，價格浮動變化等等，變更是不可避免的。變更是需要控制的，也是可以控制的。合同中變更控制應側重在：變更提出依據是否充分？變更方案是否合理？變更費用是否符合造價約定？變更權限是否突破規(guī)定范圍？變更責任是否真正落實到人？合同變更管理條款的設計是否合理，直接體現了項目控制能力的強弱，間接體現了項目管理能力的強弱，最終體現了建設管理團隊的市場競爭力的強弱。洲頭咀隧道項目的個別附屬工程由于工程收尾階段趕工期，變更的依據沒有及時完善，導致工程結算階段變更依據不足，需做多次補充資料，說明和證明材料，有些變更最終不能提供證明材料的，只能作無效變更，施工企業(yè)承擔了一定的損失。因此，對工程實施過程的變更，必須遵循先批準后實施的原則，對實在來不及辦理變更手續(xù)的，也要及時完善變更依據，及時簽訂補充合同，及時對合同進行調整、修正。在項目建設中根據履行合同的具體情況對合同進行必要的變更乃正常之事，但是在實際工作中，往往有許多工程項目管理人員忽視了及時變更這項關系后續(xù)工作成敗的事情，結果造成日后缺乏變更依據，給項目造成損失，后悔莫及。2.應當及時發(fā)出的會議紀要、各種信函等沒有及時按照要求發(fā)出。合同在履行過程中，對某一事項的預告、提醒，以及各種會議紀要等，要及時送達項目各方。這是取得簽證的方法，也是合同動態(tài)管理的工作內容。但是在實際工作中，有些項目管理人員不注意這些具體工作的落實，造成項目過程資料缺失，后續(xù)工作推進缺乏依據，結算資料不全等。

三、如何加強對建設工程合同的管理。

1.建立職權兼?zhèn)?、能夠進行全過程專業(yè)管理的合同管理部門。合同因其本身的.特性涉及到大量的法律、法規(guī)成為一種特殊的工作，既不同于生產、供應、物流、財務等業(yè)務部門，已不同于人力資源管理、行政等管理部門，因此，必須構建一個由法律、管理、經濟、技術、造價、財務、審計等專業(yè)人員組成的合同管理部門，對合同的草擬、談判、簽訂、履行，以及糾紛的處理等進行全過程的專業(yè)管理。2.加大培訓力度，進一步提高合同管理人員的業(yè)務能力和整體素質。企業(yè)領導要根據合同管理對法律、建筑、計算機、預算、財務等方面知識的要求，選拔具有一定專業(yè)知識、義務能力，思想政治覺悟比較高的優(yōu)秀人才充實到合同管理人員隊伍中。同時，要利用一切條件和機會開展對合同管理人員進行再教育，切實提高他們的整體素質，培養(yǎng)和造就一批在各方面都能夠“拿得起，用得上、信得過”，緊跟時代發(fā)展步伐的企業(yè)合同管理專業(yè)隊伍。3.利用大數據平臺，加速構建合同管理的信息系統(tǒng)。信息時代，各種數據千變萬化，轉眼即逝。隨著市場經濟的深入，建筑市場也以令人目不暇接的方式在擴大，傳統(tǒng)的信息交流手段已經落后，如果不能及時更新馬上就會被形勢所淘汰。因此，無論是建筑企業(yè)高層領導抑或是建筑項目負責人，都要對此有個清醒的認識，在激烈的市場競爭中，誰利用現代化的大數據信息平臺，掌握了信息資源，實時、動態(tài)地對各種數據了然于胸，誰就掌握了市場的話語權，就能夠逐鹿中原。因此，一是要與各相關部門加強聯系，建立項目計算機信息管理系統(tǒng)，整合各方面的信息，鏈接大數據平臺，力爭做到信息共享，實時了解信息流的動向，從而能夠舉一反三，將有效的數據運用到具體項目中，最大程度地降低成本；二是要加強對項目參加方各種信息的管理，在項目建設工程中，只要是數據信息發(fā)生變動，都要在第一時間要求責任人簽字留檔，為日后的工作提供準確的信息。4.對合同管理定期或不定期開展檢查監(jiān)督，確保項目實施目標的實現。定期或不定期地開展對合同實施情況的檢查，是項目建設的題中應有之義，通過開展這項工作，能夠“防患于未然”，及時發(fā)現并杜絕風險，從而確保合同按預期設計推進。其一，要經常邀請相關各方分階段、分內容、分項目進行通報，讓業(yè)主、項目管理人員、工程師以及分包商、工程小組等對項目落實的整體情況都能夠深入地了解，使大家都有一個全局觀念，共同為項目的進展、合同的落實凝心聚力，砥礪前行。其二，合同管理人員要深入第一線，隨時檢查、了解和掌握合同實施情況，發(fā)現工程變更要及時通過大數據平臺進行通報，開展有效的管理。其三，要落實合同評審制度，組織相關責任人，對每一份合同都要逐一進行評審，發(fā)現問題和風險，及時制定防范措施，盡最大可能地減少風險的發(fā)生概率。其四，要將防范風險關口前移，跟蹤合同的進展情況，重點關注存在隱患與潛在風險的項目；同時，對可能影響合同落實而出現的合同實施目標偏離問題，及時發(fā)現并予以糾正。

四、結語。

“工欲善其事，必先利其器?！惫こ毯贤芾硎顷P系著整個建筑項目能否按預期計劃順利實施的基礎，同時也反映了項目管理的綜合水平。因此，筆者認為，要想保質保量地落實每一個工程項目，就必須認真做好合同管理工作，對凡是涉及工程項目的各個方面、各個環(huán)節(jié)都要重視，認真做細、做小、做實，高度重視合同管理，從而確保我國建筑市場科學、健康發(fā)展。

參考文獻：

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[5]郝麗萍.關于建筑施工企業(yè)合同管理的思考.中國科技信息，（7）。

[6]張曉麗，鄧建文.建筑安裝企業(yè)合同管理與風險防范.建筑，2006（8）。

隧道工程工作總結篇三

發(fā)包方（簡稱甲方）：

承包方（簡稱乙方）：

經雙方共同協商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關規(guī)定要求簽訂本協議，以明確雙方的權利和義務，并相互配合、共同信守。

一、工程名稱：_________隧道。

二、工程地點：__________________。

三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內裝飾面積約。隧道側墻檢修道以上3m范圍內噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。

四、工期：協議工期______天。

五、工程質量：按國家現行的有關技術規(guī)范進行施工，工程質量為合格。

六、工程價款：結合本工程實際，經雙方共同協商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結算。

七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。

八、甲、乙雙方的責任。

（一）甲方的責任。

1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。

2、甲方負責施工過程中的外部協調。

3、甲方負責施工過程中的技術要求。

4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。

5、甲方負責按時支付乙方工程款。

（二）乙方的責任。

1、乙方必須按照設計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質量。如因乙方原因造成質量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。

2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現工傷事故的，乙方自行承擔一切經濟責任。

3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內順利完成。

4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內的工作面必須達到工完料清場地平的要求。

九、本合同共二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經濟損失，一旦發(fā)生糾紛協商不成時可報有關部門仲裁。報有關部門仲裁。

十、本合同未盡事宜，由雙方協商解決。

十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。

甲方簽字：______年______月______日。

乙方簽字：______年______月______日。

隧道工程工作總結篇四

1、成立隧道安全管理領導小組，強化組織領導，落實安全生產責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。

2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網巡1次，其中發(fā)現隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。

3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設備的日常巡檢和維護，故障設備及時聯系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設備的正常運行。

4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。

5、做好與高速交警、路政大隊和相關部門的協調，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯合檢查，對隧道洞口、隧道內緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設施的進行安全檢查。

加強機電設備的.維護與維修：

1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。

2、每年春季軍訓期間，聯系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯網收費系統(tǒng)及網絡安全防護及病毒查殺的相關操作。

3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。

4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產工作有序開展。

5、為確保全國高速公路聯網收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。

隧道工程工作總結篇五

監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。

1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；

6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。

1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；

2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；

3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；

4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結；

5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；

6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。

1、建筑行業(yè)人際關系的重要性。施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。

2、職業(yè)品質的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的.方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

隧道工程工作總結篇六

大家好!

我叫xx，xx年已經結束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。

一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發(fā)展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。

一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。

一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現問題及時改錯。

隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現已經陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。

我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。

每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。

三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經得起考驗的精品工程。

四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業(yè)。

總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!

隧道工程工作總結篇七

橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設事業(yè)。交通建設在國家經濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。

隧道工程工作總結篇八

隧道工程是一個涵蓋廣泛的工程領域，其中融合了多專業(yè)的技術，如土木工程、機械工程、地質勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設，并在這個過程中獲得了許多寶貴的經驗和體會。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點和注意事項。

隧道工程是一項重要的基礎設施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設過程中會存在不同的難點，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補給、控制噪音污染等問題。當然，這個也意味著隧道工程需要依賴于各種技術工具和設備，包括地質勘探報告、鉆探儀器、數控設備等。總之，隧道工程具有高度復雜和多元化的特點，工程團隊需要解決各種復雜的難題，在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。

第三段：實踐中需要注意的事項。

當我們在現場實施隧道工程時，我們需要注意以下幾個方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個強大的專業(yè)團隊來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協同能力。其次是安全管理。在運營過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風險，而這些風險直接關乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標準。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質資料等，而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此，在工程運營的各個階段，我們需要注意環(huán)境保護問題，促進可持續(xù)發(fā)展。

挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實施中可能會面臨各種問題，比如設計上的問題、地質勘探不足、施工技術不夠熟練等。如果出現這種情況，我們需要與相關人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當然，在面對各種挑戰(zhàn)的時候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個過程中，我們不僅學到了專業(yè)技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產生的成就，我們體會到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵我們不斷前進，不斷創(chuàng)造新的價值。

第五段：結尾。

隧道工程是一個嚴謹的系統(tǒng)工程，需要多方面的專業(yè)知識綜合運用，它代表了一個國家現代化水平的重要標志。在我的實踐經歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就，并且體會到團隊的重要性。對其他工程領域的工作者來說，我的經驗也重要啟示作用。我們不僅應該學會當前的技術，也應思考下一步改進方案，為隧道工程貢獻更多知識和創(chuàng)意。

隧道工程工作總結篇九

發(fā)包單位：(以下稱甲方)。

承包單位：(以下稱乙方)。

為確保工程按期保質完成建設任務，甲方同意工程專項作業(yè)由乙方承擔施工。經雙方協商一致，為明確責任，特將有關內容事項訂立本合同，雙方共同遵守執(zhí)行。具體如下：

第一條建設項目：

2、地點：

第二條。

1、建筑面積：m2。

2、結構：框架/八層。

第三條承包范圍及內容：

根據建筑設計部門設計，按圖紙設計的靜力樁部分進行施工，負責吊樁、接樁、壓樁等全過程。

第四條承包方式：采取包工、包勞保福利、包質量、包伙食、包誤工、包工期、包單價，按實際施工的建筑面積進行承包。

第五條工程單價：

1、本項目工程量計算按樁入土深度計，送樁長度按自然地面至樁頂面高度計算，送樁時，樁頂部須點焊擋砂鐵板。

2、租金單價以甲方打樁按每米人民幣16元給付，送樁單價同壓樁;做樁靜載試驗樁機配合費按每根1500元計。

3、該項目樁機進退場費按每臺5000元計。

4、以上單價為不變價格，總價按實際完成工程量為最后結算依據。

5、本造價乙方不包括現場經費、水電費、稅金及管理費，按工資形式支付工程款。

第六條付款辦法：

1、協議簽定后，乙方人員進場之日起五天內甲方應預付工程款為總造價30%計。

2、靜壓樁施工完畢時，甲方付給乙方工程款為總造價50%計。

3、余款約20%在工程結算后一個月內一次性付清。

第七條質量要求：乙方必須服從甲方現場施工技術主管人員指揮，嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范施工，保證質量符合設計要求和驗收標準。

第八條施工工期：

1、按試樁之日第二日起計暫定50日歷天，進行正常施工時，按甲方的工期要求完工。

2、在人力不可抗拒的自然災害、連續(xù)停水、停電4小時以上、甲方原因等造成誤工，則工期順延。

第九條安全事項及衛(wèi)生。

(1)工人進場應進行安全教育，遵守工地紀律。作業(yè)時，必須嚴格遵守操作規(guī)程，確保安全生產。如乙方違反操作規(guī)程而造成工傷事故，一切后果由乙方自負。

(2)工人進入施工場地必須戴安全帽及穿安全鞋，違者每次每人罰款壹佰元。

(3)嚴禁使用電爐，煙頭要放入灰缸，如發(fā)現使用電爐或煙頭亂丟的，罰款貳佰元，以保證防火安全。

(4)施工現場應文明施工，不罵人、不打架、不吵架，如發(fā)現打架的，每次罰款貳佰元，情節(jié)嚴重的送交公安部門處理。

(5)保持宿舍及工場環(huán)境衛(wèi)生(特別是伙食)，如有不講衛(wèi)生，受到有關部門檢查發(fā)現，罰款乙方必須負責。

第十條甲、乙雙方的主要責任：

(1)甲方責任：在開工之前，甲方必須向乙方做好技術交底，提供必要的施工圖紙，保證及時供應所需的材料，并配合機械和用水用電。其它一切小型工具則由乙方負責。

(2)乙方主要責任：

1、首先要保證工程質量，注意安全，節(jié)約材料，按時完成施工任務，遵紀守法和執(zhí)行規(guī)章制度。乙方如有浪費及亂用材料，造成損失，乙方應賠還甲方雙倍材料的金額。

2、進場人員必須攜帶身份證，進場后，應申請做暫住證，暫住證的用費一切自理，如不做暫住證者，經有關部門檢驗，罰款自付。杜絕死亡事故的發(fā)生，控制施工現場的輕傷率在3‰以下。

第十一條本合同一式三份，甲、乙各執(zhí)一份，送公司備案一份。本合同自開工日起生效，竣工驗收辦理結算付款后失效。

另：工程至完成驗收，乙方沒有出現輕傷事故，甲方獎勵乙方人民幣叁仟元整。

甲方代表：乙方代表：

_______年_______月_____日。

隧道工程工作總結篇十

根據《中華人民共和國勞動法》以及有關法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的規(guī)定，經雙方平等協商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。

一、勞動合同期限。

(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。

合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。

(一)乙方的工作崗位：_________________。

(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。

(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。

(四)在本合同有效期內，如果乙方業(yè)績、考勤、開展業(yè)務行為不符合甲方關于業(yè)務人員考核和聘任的有關規(guī)定，甲方有權依據甲方的有關制度及本合同約定，調整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。

三、勞動報酬。

(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業(yè)規(guī)章制度。

甲方：_________________。

___________年_______月_____日。

乙方：_________________。

___________年_______月_____日。

隧道工程工作總結篇十一

隧道工程是一項復雜而又重要的建設工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會。

首先，隧道工程需要精確的計劃和充分的準備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進行詳盡的地質勘測和工程測量，以確保項目的成功實施。在這個階段，團隊成員需要密切合作，共同制定施工計劃和時間表。而對于我個人而言，我也要充分了解隧道工程的整個過程，并學習應用相關的技術和工具。

其次，隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風險，如地質災害、水泥架構的失效等等。因此，我們必須時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護裝備，并確保在每個工作區(qū)域都有合適的通風和照明設施。同時，有效的安全管理體系和培訓計劃也是確保工作人員安全的關鍵。

隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評估項目所需的材料和設備，以防止資源短缺或浪費。通過科學的資源管理，我們可以將時間和成本控制在合理范圍內，并確保工程質量不受影響。

隧道工程還需要良好的溝通和團隊合作能力。隧道施工常常涉及到多個部門和團隊的合作。因此，我們必須與不同領域的專家建立良好的溝通渠道，并及時解決問題。在整個過程中，團隊成員應緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項目順利進行。

最后，隧道工程也是一個不斷學習和創(chuàng)新的過程。隨著科學技術的不斷進步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應不斷學習新知識，掌握新技術，并積極參與實踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應對未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會發(fā)展做出更大貢獻。

總的來說，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計劃和準備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團隊合作以及不斷學習和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進行，為城市的發(fā)展做出貢獻。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。

隧道工程工作總結篇十二

隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經過耐心、細致的計劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。

首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設順利進行的關鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術的選擇，每個細節(jié)都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發(fā)生。

其次，隧道工程的成功離不開技術的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術，如地質勘察、測量、材料測試等，以確保工程質量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質勘察和地質預測，以了解地下構造和開挖的難度。這些技術的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質量。

此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協同合作。在我參與的項目中，我們需要與設計師、施工人員、監(jiān)理人員等進行緊密的溝通和協作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。

此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關的技術和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰(zhàn)。

最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當的通風系統(tǒng)、制定合理的應急預案等，以應對突發(fā)情況。

總之，隧道工程是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業(yè)能力。我相信，只有在不斷學習和創(chuàng)新的基礎上，我們才能更好地應對挑戰(zhàn)，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。

隧道工程工作總結篇十三

發(fā)包單位：(簡稱甲方)。

承包單位：(簡稱乙方)。

依據《中華人民共和國礦山安全法》、《中華人民共和國合同法》以及國家有關安全生產管理的法律法規(guī)、標準，按照“安全第一、預防為主”的原則，就甲乙雙方在工程中的安全生產事項，經協商一致，簽訂本合同。

第一條工程項目名稱：

第二條本合同內容只涉及甲乙雙方在工程建設中關于安全生產的義務。

第三條甲方的權利：

(一)有權要求乙方建立安全組織機構，嚴格執(zhí)行安全生產法規(guī)、標準，遵守甲方的安全生產規(guī)章制度等。

(二)有權按規(guī)定對乙方安全業(yè)績、資質進行審查，對乙方針對作業(yè)項目制定的健康安全環(huán)境例卷進行審查并備案。

(三)有權要求乙方維護好相關的甲方的安全生產設施、設備和器材。

(四)有權對乙方的施工作業(yè)現場的安全作業(yè)情況進行監(jiān)督檢查。

(五)發(fā)生事故后、有權根據有關規(guī)定組織、參與事故的調查，有權對事故進行統(tǒng)計上報。

第四條甲方的義務。

(一)認真貫徹落實國家有關法律、法規(guī)、標準及甲方股份公司安全生產規(guī)章制度。

(二)向乙方明確施工作業(yè)區(qū)的范圍、危險點源及安全要求。

(三)為乙方提供工程合同中規(guī)定的安全作業(yè)條件。

(四)發(fā)生事故后積極組織搶險，防止事故擴大，并按照甲方股份公司有關規(guī)定進行報告。

(五)其他根據項目要求應盡的義務。

第五條乙方的權利。

(一)有權對甲方的安全工作提出合理化建議和改進意見。

(二)日常作業(yè)中，對甲方違章指揮、強令乙方冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行;對由此產生的打擊報復，有權向有關部門舉報。

(三)有權要求甲方提供符合安全施工作業(yè)的工藝條件和環(huán)境。

(四)發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的'不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。

第六條乙方的義務。

(一)健全安全組織機構，建立安全生產責任制，配備必要的勞動保護用品，嚴格執(zhí)行甲方相關的規(guī)章制度。

(二)應對作業(yè)人員進行作業(yè)前安全教育培訓，使其具備相應的安全意識和安全技能;特種作業(yè)人員應具有相應的資格證書。

(三)不得使用不符合國家、行業(yè)標準和甲方規(guī)定的原材料、設備、裝置、防護用品、器材、安全檢測儀器等。

(四)指定專人負責現場安全監(jiān)督檢查工作，認真開展安全檢查，發(fā)現作業(yè)過程中不安全行為和隱患、應采取有效措施積極處理。

(五)乙方在作業(yè)過程中有屬于危及安全生產的關健作業(yè)時，應提出切實可行的方案，經甲方同意后，方可實施。

(六)乙方招用的分包商，應經甲方認可，并具備承擔工程項目的施工資質和安全資格，從事特種作業(yè)的人員必須經過專業(yè)培訓并取得特種作業(yè)資格證書，乙方招用的分包商的安全責任由乙方承擔，甲方不直接對乙方招用的分包商。

(七)發(fā)生事故時，應積極搶險，避免事故的進一步擴大，并按照甲方要求報告事故。

第七條違約責任及處理。

(一)甲乙雙方違反本合同要求，未造成事故時，依據合同對違約者進行處理;(包括但不限于支付違約金、賠償損失等)。

(二)發(fā)生事故時，甲、乙雙方有搶險、救災的義務，所發(fā)生的費用由責任方承擔。

(三)發(fā)生的事故，應經事故調查確認責任;事故報告和調查應按照國家和甲方股份公司有關規(guī)定進行。

(四)甲方違約造成的事故，甲方承擔全部責任，并按規(guī)定追究有關人員責任及上報。

(五)乙方違約造成的事故，乙方承擔全部責任，并按規(guī)定追究有關人員責任并報告甲方;由于乙方工程質量、檢修質量及購買的原材料導致的事故，由乙方承擔全部責任。

(六)甲、乙雙方共同造成的事故，按雙方責任大小承擔相應責任，并按規(guī)定追究有關人員責任。

(七)對乙方發(fā)生事故后弄虛作假、隱瞞不報、遲報或謊報，一經查出，按有關規(guī)定從重處罰，情節(jié)嚴重的，取消其進入甲方市場資格。

(八)施工期間，需要辦理的有關安全的批文或其它手續(xù)，乙方必須辦理齊全，否則發(fā)生安全事故由乙方承擔責任。

第七條由于不可抗力造成合同項目施工作業(yè)事故及生產的損失，當事人雙方各自承擔相應的損失。

第九條甲乙雙方的施工作業(yè)人員和機具設備的保險，由甲乙雙方依據國家相關規(guī)定或約定各自承擔。

第十條本合同履行過程中發(fā)生爭議糾紛，應通過友好協商方式解決，如協商不成，按雙方在工程施工合同中約定的管轄地和糾紛解決的方式執(zhí)行。

第十一條本合同是工程施工合同的附件，與工程施工合同具有同等效力。本合同與工程施工合同同時生效、終止。

第十二條本合同一式貳份，雙方各持壹份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

隧道工程工作總結篇十四

由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進行施工。依據《中華人民共和國民法典》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經過甲乙雙方充分協商，達成以下條款，雙方必須嚴格遵守。

一、工程地點及名稱。

1、工程地點：_________________。

2、工程名稱：_________________。

二、承包內容價款以及工期。

1、承包內容：_________________。

2、工程造價。

3、工程工期：_________________自開工內完成承包全部承包內容。

三、付款及質量。

1、付款：_________________。

2、工程質量：_________________。

四、甲方責任：_________________。

五、乙方責任。

六、保修期及質保金。

1、保修期。

發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計_______________個月。

2、質保金。

承包總價的_______________為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。

4、合同生效日期

合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質保金付清自行失效。

甲方：_________________乙方：_________________。

日期：_________________日期：_________________

隧道工程工作總結篇十五

隧道工程專業(yè)簡歷在求職中畢業(yè)生還不知道怎樣寫這份簡歷吧！下面大學生個人簡歷網提供一篇

設計師個人簡歷范文

電氣技術員簡歷范文

性格：復雜

優(yōu)點：做事認真、細心、相對勤奮；好奇心強，善于發(fā)現與接受新事物；有口才。

缺點：不夠理性，有時會有惰性；不愛與人交際；對理工方面的知識理解能力較差。

祖父母及父母和滿叔：好好學習，成為人中龍鳳。
學長學姐：個性較強，學習勤奮，有才，希望能繼續(xù)深造。
同學：逍遙、個性、古樸、工作狂、才子。
滿姑：木訥、工作狂，希望能學會生活。
滿姑丈：有理想，但卻有點好高騖遠，希望學好專業(yè)。

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隧道工程工作總結篇十六

在學習、工作生活中，協議使用的頻率越來越高，簽訂簽訂協議是最有效的法律依據之一。那么你真正懂得怎么寫好協議嗎？下面是小編精心整理的隧道工程安全協議書，希望能夠幫助到大家。

甲方：__________

乙方：__________

為了明確甲乙雙方在承建黃龍圪梁隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經雙方協商，達成以下協議，共同執(zhí)行。

1、乙方負責人是該勞務隊安全生產工作第一責任人，對安全生產工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。

2、服從甲方對施工現場的.安全管理。

3、乙方必須嚴格按照甲方的技術交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以20xx—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。

4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500—50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。

5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。

9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。

10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。

1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結束后自行終止。

甲方法人（簽章）：__________

乙方法人（簽章）：__________

__________年__________月__________日

隧道工程工作總結篇十七

隧道工程屬于特殊的項目，其涉及到的變更種類多種多樣，應該重視相關的分類情況，及時的處理相應的問題，保證合理的處理可能引發(fā)的爭議問題。作為施工單位，應該全面的了解隧道工程變更條款的內容及具體的范圍。1.1正規(guī)變更。當變更的指令被頒布之后，施工單位應該從安全、環(huán)保、經濟等不同的角度上全面分析，合理的修正合同條款，同時明確詳細的計劃和規(guī)劃。變更指令應該接受施工單位的詳細核查，以免其屬于無效指令，以至于在索賠的時候無法得到有效的補償。1.2建設性變更。此類變更一般是遵循著暗示指令執(zhí)行，或者是也因為隧道工程項目施工前擬定的合同展開合理的施工。較為常見的是不完全或者是不確切合同文件外的工程量，起源于合同中尚未出現的工程非正式批準或者是口頭的指示。1.3主體變更。在初定合同范圍之外涉及到大量工程項目，意指主體變更。隧道工程在施工前，都需要進行了一個總體規(guī)劃的階段，主體變更一般是經由施工單位發(fā)布相關的指令落實基本的工作。主體變更并不屬于一個單一的變更過程，而是指的已經偏離原來項目時的變更。

如果施工單位接收到了變更指令，索賠時很容易就可處理，如果是接收到指令后尚未進行確認，應該由施工單位在規(guī)定的時間內發(fā)出書面信函，要求對指令進行確認。因為工程變更很容易導致工期延長，從而也會讓成本費用增加，需要及時的提出索賠的要求，在特定的時間段內計算出工期延長的時間和可能增加的費用，確保施工階段能達到具體的要求與標準。如果出現了合同爭議，在進行爭議評審或者是仲裁時，施工單位尚處于有利的地位，因此可以獲取到對應的補償。從經濟及安全的角度上來說，施工單位應該重視這樣的變更處理，保證自身的利益不會受到損害。變更應自始至終都保持能“以成本管控和變更為核心”的項目經營理念，并相應的建立了“三個基礎”，也就是建立相應變更索賠領導小組，以此形成以變更策劃為管理的基礎；對思想進行創(chuàng)新，認認真真的做好相應變更的索賠工作，真正的做到全員參與索賠工作，形成以群策、群力為項目索賠的基礎條件；在對各個項目進行索賠時實現共性變更作陪的程序化和個性變更索賠的差異化，將區(qū)域化經營的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，形成有效的整合資源和多方共贏的堅實基礎。在這樣的“三個基礎”上實現“四個支撐”，即以建立相應的變更索賠小組，來實現對“注重策劃、超前立項目”的支撐；以群策群力為項目索賠的基礎條件，來實現“打破傳統(tǒng)、狠抓核心”與“活用合同、突破原有緊固”的支撐；以區(qū)域化經營的優(yōu)勢來實現“信息共享、互通有無”的支撐。將此四項支撐作為整個變更索賠的支柱，撐起整個變更作陪工作，實現索賠工作的精準入手，來源結果的效果。以此來實現變更索賠效益最大化的目標。

主要是依照招投標文件，全面的分析出隧道工程的實際情況，詳細的分析影響到工程進度的各種因素，確定并簽訂施工方案及施工組織設計。還應該將基礎性的工作落實到位，通過認真的研究對應的合同，全面的解釋出合同約定的賠償范圍，通過明確條件及方法等等，實現相對完善的合同管理模式，保證給索賠提供較為充足的參考依據，獲取更周到的數據支持。

及時的分析報告資料，依照招標文件及合同的具體要求，提出索賠的意向書，在意向書中，應該包含著多個方面的內容，如索賠的項目、索賠的事由及事件發(fā)生起算的日期等等，不需要附有較為詳細的計算資料及證明材料。促使監(jiān)理工程師可以結合著意向書將整個事件的起因、地點及索賠的方向能夠大致了解。索賠意向書在遞交于監(jiān)理工程師之后，還應該經由主管監(jiān)理工程師及時的確認，在簽字之后，需要根據工程項目的實際情況，由項目負責人及現場負責人等到達現場進行核對。索賠意向書在送交至監(jiān)理工程師手中的時候，還需要及時的收集證據，如果是收集的證據具有真實性，且理由較為充分，所涉及到的費用和工程索賠都應該附有現場監(jiān)理工程師的認可記錄，并且具有詳細的計算資料及證明材料等。

5.1詳細資料的收集。額外費用及工期延長索賠主要是因為各種事件所致，為讓索賠成功的機會大大增加，索賠者應該具備充足的證據，也就是提供對應的文件，確定出額外費用的多少和工期的具體數量。合同主體應該將事件和文件視為重要的依據，及時的記錄發(fā)生事件可能造成的不良影響。許多事件的出現都會使得工期及費用等大大的增加，其中會涉及到能夠索賠的方面，需要尋找到引起相關事件的原因。5.2依照索賠程序嚴格執(zhí)行。在合同管理的階段，會涉及到部分索賠的程序，同時也會存在著時間上的具體要求，施工單位應該及時的提供對應報告，如果沒有依照合同的詳細標準提出索賠的通知，將會導致索賠失敗。施工單位應該及時提出合理文件的相關證明，這是實現索賠的重要前提，同樣也是及時的阻止相關單位拒絕索賠的關鍵。

隧道工程在施工階段往往會涉及到眾多的細節(jié)問題，變更索賠屬于項目管理中的重要方面，想要實現合理的變更與索賠，施工單位應該清楚的認識到相關文件和資料的重要性。隧道施工工程量大，一旦出現變更問題，將會直接的影響到工程周期，甚至于給施工單位造成較大的損失，需要在變更前做好詳細的調查，為變更工作的開展創(chuàng)造條件。此外索賠屬于較為系統(tǒng)的工作，應該充分的了解施工圖紙及合同協議的相關條款，嚴格的遵照合同做好索賠基礎工作，根據相關的程序辦事。工程索賠就是合同管理的重要環(huán)節(jié)，同時也屬于項目管理中的基礎內容，是施工單位獲取利潤的手段，只有將索賠工作做好，才能切實維護自身權益，實現效益的最大化目標。

隧道工程工作總結篇十八

隧道工程是現代交通建設和基礎設施建設的重要組成部分，它是連接兩個地方，將其分割的地下管道。在我國，隧道工程一直是國家重點建設領域之一，得到了越來越廣泛的應用和發(fā)展。在完成隧道工程的過程中，我們不僅可以掌握先進的建設技術，也可以深入了解實際工程的運作規(guī)律。本文將談談我在隧道工程中所積累的心得體會。

第二段：工程實踐。

在實際工程中，隧道工程的建立涵蓋了各種工程原理和技術。在隧道的建設過程中，我們需要有充足的經驗和技能，以確保工程的穩(wěn)定性和安全性。實踐中，我們必須明確不同巖土的性質，在理解施工過程中，及時掌握掌控工藝流程，減少安全隱患。另外，與各種職業(yè)人員合作，不僅需要技術交流，更要注意溝通合作。這種合作利于有效組織施工，提高工作效率，確保工程的順利推進。

第三段：工程材料。

在隧道工程中，建筑材料的選擇至關重要。這樣，我們需要了解新型材料、先進技術和先進設備，選擇適合建筑要求的真正有用的材料，并利用這些材料合理的幫助實現工程建設。這同時也是提高工作效率和保證工程質量的保障。因此，更深的研究和理解這些材料的特性和用途數據，是實現隧道工程成功的前提。

第四段：團隊合作。

隧道工程建設中，團隊合作至關重要。不僅需要與職業(yè)人員合作，還需要與施工單位、設計單位及其他相關單位合作。在合作中，溝通和互相信任、理解是非常重要的。只有實現團隊協作和互相支持，提高溝通效率和影響力才能保證工程建設的成功。

第五段：總結。

在隧道工程建設中，需要我們的技術領導才能確保隧道工程的建設品質。同時，實際應用也是提高我們應用這些技術和材料的質量和效率的重要方法。在與其他相關單位合作的過程中，我們現實了團隊合作的重要性，只有協作、互相支持及高效溝通搭建平臺，才能共同促進隧道工程的順利完成和提高工程的運行效率。

隧道工程工作總結篇十九

項目名稱：

發(fā)包單位(甲方)：

簽定日期：_______年____月____日

承包單位(乙方)：

發(fā)包方_______________有限公司(甲方)與工程承包方(乙方)在平等協商的基礎上，就有關外包工程安全管理事宜制定協議，其內容如下：

1人身安全管理。

1.1乙方施工人員必須身體健康，適應施工的要求，無妨礙工作的疾病，必須向甲方提供健康查體證明。和職業(yè)衛(wèi)生有關的作業(yè)，乙方必須提供職業(yè)健康查體證明。長期接觸粉塵工作人員必須定期輪換。乙方必須向甲方提供為施工人員繳納工傷(意外傷害)保險的證明材料。

1.2乙方不得使用未成年工和老弱病殘人員。女同志年齡應在18～50周歲，男同志年齡應在18～60周歲。若需更換人員，要征得甲方同意，并辦理手續(xù)。年齡不符合規(guī)定，甲方查處后，令其退場，并按管理性違章處罰，一人次不符合規(guī)定，按一次違章統(tǒng)計。

1.3乙方項目負責人、安全管理人員必須符合國家持證上崗的規(guī)定。30人以上的必須設置專職安全管理人員。

1.4乙方未經教育培訓合格，不得上崗作業(yè)。未經教育培訓合格進入現場，按違章處罰。

1.5乙方要建立、完善安全生產責任制等各項安全管理制度，認真履行職責，防止人身事故的發(fā)生。

2施工機具及工器具安全管理。

2.1乙方自帶施工機具，需經過有資質部門的安全檢查、檢驗合格，并向甲方提供檢驗合格的報告或證明。施工用大型電動、氣動機具、壓力容器、起重挖掘、叉車等設備必須向電廠登記備案。

2.2乙方向甲方借用的施工工器具，借方必須檢驗合格后方能使用，乙方使用時負責機具的安全性能，歸還時保證機具完好。

2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊設備)，應事先向甲方提出，甲方進行安全交底時必須進行交底說明，乙方在編寫技術措施時，必須明確確保該類設備的安全使用的措施，并明確雙方的安全職責。

3作業(yè)環(huán)境安全管理。

3.1甲方有責任向乙方提供安全的作業(yè)壞境。如工作現場附近存在帶電、轉動、移動設備或有毒有害物質，甲方應向乙方做好技術安全交底，并同乙方一起做好隔離工作。在發(fā)電設備上施工，甲方在做好斷電、斷水、斷(氣)汽、防止機械轉動、防止有害物質泄漏等安全隔離措施，要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下設施安全的，甲方應將地下設施情況向乙方交底。

3.2乙方有責任做好施工人員的勞動安全保護工作，包括勞動安全技能培訓教育，勞動保護用具的發(fā)放及正確使用，作業(yè)環(huán)境的安全交底，確保施工過程中的人身安全。

4機動車輛安全管理。

4.2進入廠區(qū)的機動車輛必須保證安全性能完好，禁止車輛帶病作業(yè);。

4.3機動車駕駛人員必須持證駕駛，不得借證冒名頂替。違反規(guī)定者，電廠有權進行檢查或處罰。

4.4嚴禁拖拉機、三輪車等車輛違章載人。甲方發(fā)現乙方有車輛違章載人現象，將按違章處罰。

5有毒有害、易燃易爆物品安全管理。

5.4在禁火區(qū)動火作業(yè)，必須辦理動火工作票并做好安全措施。凡是動火工作，動火工作間斷、完畢時必須檢查現場有無殘留火種，消除火災隱患，防止發(fā)生火災。

6公用設施的安全。

6.3乙方施工人員不能隨意改動、移動、破壞公用設施。如妨礙施工需要變動者，須經甲方合同承辦部門同意。

7電廠設備及作業(yè)安全管理。

7.3施工中動火作業(yè)應按甲方的規(guī)定辦理動火工作票，并做好防火措施;。

7.6乙方在開工前，必須制定作業(yè)安全措施，經甲方審查同意后，由乙方組織實施，并負責施工安全。

7.7乙方負責施工現場的安全管理。30人以上的施工隊應設專職安全員，30人以下應設兼職安全員。開工前乙方必須自上而下向作業(yè)人員進行技術安全交底，全體施工人員均須掌握工程特點及施工安全措施。作業(yè)人員應學習與工作有關的《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》、《電力建設安全工作規(guī)程》的有關部分，并進行考試。甲方安監(jiān)部門有權檢查和監(jiān)督乙方的施工安全，有權糾正違章冒險作業(yè)和不安全行為，并進行處罰、停止工作、辭退等處理。

8特種作業(yè)的安全管理。

8.1乙方電工、電焊工、架子工、機動車司機、起重工、潛水作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須持證上崗。乙方要如實報告特種作業(yè)工作人員的資格狀況，不得冒名頂替。

8.2進入現場前，乙方必須將原件送安監(jiān)部審查備案，符合要求的才能進行特種作業(yè)。特種作業(yè)人員進入現場工作，必須持證，可以是審查過的復印件。

8.3甲方對現場抽查發(fā)現不持證上崗者，勸其退場，并按作業(yè)性違章進行處罰。有證件沒有佩戴，按作業(yè)性違章下限處罰，沒有操作證進行特種作業(yè)，按上限處罰。

8.4施工現場所搭腳手架，必須經過驗收合格并懸掛合格牌后方可使用。使用腳手架作業(yè)時，作業(yè)者應遵守相關規(guī)定。

9.1甲方綜合隊、電熱隊是檢修電源箱及接線的管理部門。

9.2從檢修電源箱接線，應在甲方監(jiān)護下，由電工資質的人員接線，禁止其他人員從檢修電源箱接線。

9.3乙方可以從二級盤(檢修電源箱下級或mcc柜等配電柜下級)接線，但必須由施工單位合格電工作業(yè)。

9.4乙方從固定式插座引接電源，應考慮負荷匹配，嚴禁超負荷使用插座。

9.5所有電氣設備的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝置拆除或對其進行任何工作。

9.6乙方電源開關外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外漏時，應立即找電工修好，否則不準使用。

9.7濕手不準去觸摸電源開關以及其他電氣設備。

9.8乙方焊接機械應放置在防雨和通風良好的地方。焊接現場不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊機變壓器的一次側電源線長度應不大于5m，進線處必須設置防護罩。焊機必須有良好的接地。

9.9在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓不得大于12v。

9.11每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘一保護”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。乙方用電負荷超過兩個以上，必須自備帶漏電保護的電源箱。

9.12開關箱中必須裝設漏電保護器。開關箱內的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30ma，額定漏電動作時間應小于0.1s。

10個人勞動防護用品安全管理。

10.1乙方必須購買符合國家標準或行業(yè)標準的安全帽、安全帶、防塵口罩、耳塞、服裝等個人勞動防護用品。

10.2甲方監(jiān)督乙方佩戴合格的勞動防護用品，對使用不合格的勞動防護用品，按作業(yè)性違章進行處罰。

10.3乙方施工人員應該愛護勞動防護用品，正確佩戴使用勞動防護用品，每次使用前應檢查，禁止坐安全帽等不安全行為的發(fā)生。

11受限空間作業(yè)安全管理。

11.1乙方在進入受限空間作業(yè)期間應按安規(guī)的相關規(guī)定至少安排一名監(jiān)護者在受限空間外持續(xù)進行監(jiān)護。

11.2乙方進入受限空間作業(yè)必須提供充足的照明。照明采用安全照明變壓器。

11.3在可能發(fā)生有害氣體或通風不良的受限空間內進行工作的人員，嚴禁使用過濾式防毒面具。除正確佩戴正壓式呼吸器外，還必須使用安全帶，安全帶繩子的一端緊握在上面監(jiān)護人手中。

11.4在進入受限空間進行工作前，工作負責人必須檢查受限空間內有無有害氣體，含氧量必須大于19.5%。

12動土作業(yè)安全管理。

12.1乙方動土作業(yè)應辦理審批手續(xù)，特別是機械挖掘動土，辦理工作聯系單。

12.2甲方負責告知乙方地下設施情況，乙方要謹慎動土，避免挖壞電纜、管道等設施。

12.3乙方嚴禁不能采用機械開挖的地方進行機械開挖。

12.4乙方在危險場所開挖要有防護措施和應急措施，并服從甲方的指導和管理。

13高處作業(yè)安全管理。

13.1雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。

13.2對臨邊高處作業(yè)，必須設置防護措施。

13.3防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0～1.2m，下桿離地高度為0.5～0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網。除經設計計算外，橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。

13.4防護欄桿必須自上而下用安全立網封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于180mm的擋腳板或400mm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。

13.5進行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產生的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業(yè)時，必須設置防護設施。板與墻的洞口，必須設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施;施工現場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間還應設紅燈示警。

13.6洞口根據具體情況采取設防護欄桿、加蓋件、張掛安全網與裝柵門等措施時，必須符合下列要求：邊長在1500mm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網;對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋設或加以防護，并有固定其位置的措施。

13.7梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯不得有缺檔。

13.8移動式操作平臺，必須符合下列規(guī)定：裝設輪子的移動式操作平臺，輪子與平臺的接合處應牢固可靠，立柱底端離地面不得超過80mm。操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設置防護欄桿，并應布置登高扶梯。

13.9凡是高度在1.5米以上從事高處作業(yè)的，均需正確佩戴安全帶，并掛在牢固的地方。

13.10施工現場所搭腳手架，必須多方驗收合格實行掛牌制度。

14治安保衛(wèi)消防管理。

14.1乙方施工人員必須經用工部門安全培訓后，持有效身份證件到甲方保衛(wèi)管理部門登記備案，辦理廠區(qū)通行證件，并在有效期間內使用;乙方人員在工程結束退場時應將通行證件交回保衛(wèi)管理部門，不得偽造、涂改或轉借通行證件。

14.2乙方施工人員應接受甲方承辦部門的'管理教育，了解并遵守甲方的治安消防相關管理規(guī)定，不得在甲方區(qū)域從事違法犯罪活動。甲方現場的物資、材料等，未經甲方許可，任何人不得私自動用。對違反規(guī)定者，甲方有權制止并按規(guī)定進行處罰。對故意偷盜或破壞接地線、電纜等設備、設施的予以開除，并從重或加倍處罰，觸犯刑律的交公安機關處理。

14.314.4乙方負責對施工人員進行崗前消防安全培訓，乙方在施工過程中，必須遵守甲方的消防安全管理規(guī)定。對存在消防隱患或造成不安全情況者，按照甲方有關規(guī)定進行處罰。

14.5進行電焊、氣焊等具有火災危險作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須持證上崗，并遵守消防安全操作規(guī)程。

14.6嚴禁挪用甲方配置在現場的消防設施、器材。不得損壞、擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。

14.7施工現場及所屬區(qū)域(臨時倉庫)乙方負責配齊消防器材，落實防火措施，確保消防安全。

14.8依法應當經公安機關消防機構進行消防設計審核的建設工程必須履行報審手續(xù)，未經依法審核或者審核不合格，不得進行施工。

14.9按照“三同時”的規(guī)定，工程驗收前乙方應按規(guī)定配齊消防設施和滅火器材，并保持完好有效。依法應當進行消防驗收的建設工程，應經公安機關消防機構消防驗收合格，并取得驗收意見書。

15事故處理。

15.1施工現場發(fā)生人身傷亡事故，人員中毒事故，設備損壞事故，雙方有責任保護事故現場。除國家另有規(guī)定的以外，由甲乙雙方共同進行調查。必要時可呈請上級主管部門或專業(yè)機構鑒定。目的是查明事故原因，落實防范措施，分清責任。由于乙方違章、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律，隱患排查治理不及時、不徹底，不服從管理，教育培訓不到位等安全管理不到位造成的事故，由乙方獨自承擔責任。因事故造成的經濟損失(包括善后處理)，由事故的責任方負責。

15.2發(fā)生安全生產事故，及時向甲方報告，甲方按國家規(guī)定及時上報地方主管部門及上級主管部門。

16文明衛(wèi)生保潔、綠化。

16.1禁止動用現場無關設備設施。

16.2現場穿合格工作服，戴合格安全帽，禁止采用紗布口罩做防塵口罩，必須采用符合國家標準或行業(yè)標準的的勞動防護用品。

16.3現場禁止吸煙，禁止酒后上崗作業(yè)，禁止在現場吃飯、睡覺。

16.4服從管理，不做與工作無關的事情，不拿電廠的一草一木。

17監(jiān)理單位的安全管理。

17.1監(jiān)理單位要建立健全安全監(jiān)理崗位責任制，認真履行監(jiān)理責任，按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準進行監(jiān)理，對所監(jiān)理工程的安全生產進行監(jiān)督檢查。

17.2監(jiān)理單位在工程準備階段編制監(jiān)理規(guī)劃，規(guī)劃中必須明確安全監(jiān)理的范圍、職責、工作程序、制度措施及人員配備計劃等。

17.3監(jiān)理單位應審查其他承包單位編制的工程組織設計匯總的安全技術措施和危險性較大的工程安全專項作業(yè)方案是否符合工程強制性標準。

17.4監(jiān)理單位應根據危險有害因素分析編制安全監(jiān)理實施細則，明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點以及對其他承包單位安全技術措施的檢查方案。

17.5監(jiān)理單位應監(jiān)督其他承包單位按照工程組織設計中的安全技術措施和專項作業(yè)方案組織施工，及時制止違章作業(yè)，發(fā)現存在安全隱患，應當要求其他承包單位整改。其他單位隱患整改不及時、不徹底以及有其它嚴重違章行為的，監(jiān)理單位有權中止作業(yè)，并報發(fā)包單位。

18環(huán)境保護和廢物處理。

18.1乙方應在安全技術措施或方案里面制定環(huán)境保護和廢物處理的相關措施。

18.2乙方在施工過程中應注意保護環(huán)境，對工業(yè)廢棄物不得亂扔，不得放入生活垃圾桶內，應放置在專門的工業(yè)垃圾存放點。

18.3對廢油等液體化學品應按照廢棄化學品的有關規(guī)定處理，不得隨意倒入雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)。

18.4在馬路上運輸廢棄物，應遮蓋防止污染路面、空氣等。

19職業(yè)健康防護。

19.1外包工作涉及接塵作業(yè)、噪聲作業(yè)、射線等職業(yè)健康的，應在工作前對職工進行健康查體，并報安監(jiān)部。

19.2在工作中工作人員必須正確佩戴防塵口罩等符合國家或行業(yè)標準的勞動防護用品。

19.3射線等儀器必須合格。

19.4探傷作業(yè)必須設置隔離措施，并提前24小時通知甲方，確保無關人員的安全。

19.5對不正確佩戴勞保用品的立即改正，并按違章處罰。

20脫硫、脫硝、除塵等重大技改工程要求：

20.1甲方(建設單位)成立安全委員會，安委會主任由建設單位主要負責人擔任，成員包括承包單位(施工單位)、監(jiān)理單位主要負責人和建設單位有關人員組成。

20.2建設單位成立獨立項目部，實行項目負責人制，并簽訂安全責任狀;項目部必須設專職人員，負責安全、質量的現場監(jiān)督和管理;項目部每天召開協調會，通報安全檢查等相關情況。

20.3嚴格開工報告制度。開工前，施工單位應組織編制開工報告并經監(jiān)理審核、建設單位批準后方可開工;開工前，建設單位、監(jiān)理單位要組織施工單位就安全技術措施方案進行充分交底。督促施工單位嚴格按作業(yè)規(guī)程和施工工序進行施工，嚴禁擅自改變施工方案。

20.4加強重大施工方案編制、審查工作。甲方結合技改現場實際，針對大件吊裝、煙道組裝、設備拆除、腳手架搭設等技術含量較高、安全風險較大的項目，督促施工單位編制安全措施、技術措施、組織措施等施工方案，嚴格執(zhí)行集團公司“五不準”規(guī)定。

20.5做好旁站監(jiān)督工作。針對危險性較大的關鍵作業(yè)，建設單位、監(jiān)理單位和施工單位要安排能力勝任的人員從施工單位開工到收工進行全過程旁站監(jiān)理，檢查安全防范措施及時布置到位、施工人員遵章作業(yè)，堅決做到“無監(jiān)護，不開工”。

20.6開展反違章和隱患排查治理。甲方應聯合監(jiān)理單位、施工單位每天進行現場巡查，定期開展聯合檢查和專項檢查，全面查找改造項目作業(yè)環(huán)境、現場管理等方面的缺陷和隱患，最存在的問題做到即查即改;在主要施工通道入口設立違章曝光欄，定期發(fā)布違章查處及處罰情況。

20.7建設單位要求施工單位做好施工區(qū)域與運行區(qū)域的隔離工作，隔離設施應明顯、牢固、可靠;建設單位應指導和督促施工單位開展每日作業(yè)前的站班會，由工作負責人根據工作內容進行危險點分析和辨識，制定預控措施，并保證有效執(zhí)行。施工安全得不到保證的，應及時下達停工令并隔離現場、清理人員;待施工單位整改完成，并提出申請，建設單位、監(jiān)理單位驗收合格后方可復工。

20.8建設單位、監(jiān)理單位要督促施工單位嚴把施工機械(車輛)、電動工器具進場準入關，未經安全檢驗或安全檢驗不合格的施工機械、電動工器具嚴禁進入施工現場。

20.9加強人員的安全生產教育培訓。建設單位應督促施工單位對所有進入施工現場的人員進行安全生產教育培訓和考試，監(jiān)理單位應進行見證;特種作業(yè)人員必須100%持證上崗;建設單位應針對施工中暴露的突出問題和共性問題，及時組織安全再教育或專項強化教育，不斷提高施工人員的安全意識。

21外包工程五不準：

21.1沒有施工安全措施或施工方案不準施工;。

21.2施工安全措施或施工方案未經審查不準施工;。

21.3作業(yè)人員不掌握施工工程不準施工;。

21.4沒有進行現場安全技術交底不準施工;。

21.5沒有建立和業(yè)主人員旁站監(jiān)護不準施工。一旦發(fā)現承包單位違反上述規(guī)定，不僅要責令停工并嚴肅考核，還要對監(jiān)理方、業(yè)主方負有管理責任的人員進行嚴肅追究。

22外包工程違章過多，或違章不及時整改，經停工教育培訓無效果，導致安全風險不可控的，經過承辦部門、安監(jiān)部綜合評估，可以終止合同，更換隊伍，由此造成的損失乙方自負。

23在簽訂安全協議之前，乙方應先向甲方財務部門繳納安全保證金，保證金的數額為合同額的0.5%-5%,最低不低于5000元。繳納安全保證金的單據送甲方安監(jiān)部備案。

24其它需要補充的內容，雙方協商補充。

本協議作為合同的組成部分，與合同有同等效力，經雙方簽字后生效。本協議一式叁份，甲方安監(jiān)部門、工程承辦部門、乙方承包單位各執(zhí)一份。

甲方。

乙方。

工程承辦部門負責人簽字。

安監(jiān)部負責人簽字。

承包單位負責人簽字。

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