對于一個項目或任務的總結(jié)，可以幫助我們檢驗我們的目標是否達成。寫總結(jié)時要理性思考，客觀分析，不能過分主觀化或夸大實際情況?？偨Y(jié)范文參考
公交工作總結(jié)線路篇一
我在20××年參與了山西靈丘白草灣wm風力發(fā)電場和場內(nèi)kv線路的監(jiān)理工作，本工程共臺風力發(fā)電機組和km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側(cè)的kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現(xiàn)將這一年的工作總結(jié)匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領(lǐng)導交給的各項工作熟悉設(shè)計圖紙、工程技術(shù)文件，法律法規(guī)，條款等相關(guān)文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設(shè)備的開箱檢查，對基礎(chǔ)澆筑，模板拆除，基礎(chǔ)回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現(xiàn)場堅持巡視檢查發(fā)現(xiàn)不安全因素或質(zhì)量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關(guān)工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術(shù)知識水平。作為一個工作經(jīng)驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術(shù)等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關(guān)的技術(shù)標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的`精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關(guān)書籍，做到業(yè)務水平和技術(shù)水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經(jīng)過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
20××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術(shù)知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關(guān)歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術(shù)和新的質(zhì)量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結(jié)同事，認真完成各項工作任務。還望領(lǐng)導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
公交工作總結(jié)線路篇二
本人陶云飛20xx年9月畢業(yè)于江西電力技師學院。于20xx年11月分配到南昌縣供電公司岡上供電所，從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)五年有余，配電運行專業(yè)增加了變壓器、開關(guān)、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設(shè)備，要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技-能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來還算是得心應手。
作為一名配電線路人員，要想完成工作的責任，首先必須具備員工的基本素質(zhì)，樹立正確的世界觀和人生觀。在這幾年中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。以更高的要求來要求自己，磨練自己。在學習中我認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄，并在活動后的空余時間認真思考推敲，有目的的在班中進行一些嘗試。工作中遇到不懂的問題。對師傅們進行請教。敢于嘗試，總結(jié)經(jīng)驗，爭取做到遇到問題是做出正確的判斷。在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。目前本人對新型變壓器、柱上開關(guān)、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領(lǐng)導或客戶都能給予充分的肯定。
第一，針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)配電線路陳舊、設(shè)備老化、故障常出的現(xiàn)象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質(zhì)所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設(shè)備線夾受溫度變化影響大，常造成設(shè)備線夾與導線連接松動，且設(shè)備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規(guī)程要求，故經(jīng)常出現(xiàn)故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現(xiàn)導線采用液壓式壓接鼻，消除了設(shè)備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發(fā)生。在四年的農(nóng)網(wǎng)改造中，根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)供用電特點，初期由本人提供了一套鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電供電圖，為農(nóng)網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟性提供了依據(jù)。其次是嚴把工程質(zhì)量驗收關(guān)，收技術(shù)規(guī)程要求，，確保新設(shè)備在接入電網(wǎng)運行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設(shè)備安全、可靠的運行奠定了基礎(chǔ)。
第二，認真做好所屬設(shè)備的巡視和消缺工作，結(jié)合配電設(shè)備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調(diào)整公變?nèi)萘?，同時結(jié)合一年中夏冬季節(jié)的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理，確保供電設(shè)備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結(jié)合安全性評價工作，對所轄配電線路及設(shè)備認真巡視消缺，做到了充油設(shè)備無滲漏、做到用電可靠率小學0％。
第四，加強配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究，制定并落實了每年各節(jié)假日、政重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。第五，認真建立和完善配電設(shè)備基礎(chǔ)臺帳。第六，嚴格遵守安全生產(chǎn)紀律，加大配電搶修和日常維護中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處。
近年來，我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)了因汽車碰桿、人為破壞鄉(xiāng)鎮(zhèn)配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設(shè)施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電-力設(shè)施的專項整治活動，不斷完善了電力設(shè)施保護的組織措施和技術(shù)防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護措施，一定程度上保證了配電網(wǎng)的安全運行。
優(yōu)質(zhì)服務工作在配網(wǎng)專業(yè)占了很大比重，需要好多時間用在優(yōu)質(zhì)服務工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經(jīng)濟效益、企業(yè)形象之所在。
公交工作總結(jié)線路篇三
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部分領(lǐng)導的領(lǐng)導監(jiān)督下，認真執(zhí)行上級指示精力，嚴格落實各項工作支配，慎密結(jié)合所屬線路實際運行特點，加年夜工作力度，確保了電網(wǎng)運行穩(wěn)定和靠得住供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面剖析如下。
一、20xx年工作情況。
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格依照上級工作要求及具體支配，制定切實可行的線路巡視籌劃并付諸實施，全年按籌劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各類特殊天氣積極展開特巡8次，確保平安穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基本接地線螺絲緊固12基，回填基本土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔掩護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、平安工作情況。
依照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)測驗、三種人測驗、秋檢和春檢安規(guī)測驗、認真學習國度電力有個部分的平安通報，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提高平安意識。
二、工作中的差距和不足，改正方法。
線下樹障清理工作是本年工作的重點，本年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹早于線等原因，工作難度較年夜，希望公司各部分和風電場連續(xù)提供年夜力支持，贊助協(xié)調(diào)理理。
三、20xx年工作思路和重點工作支配。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的治理水平，本著“平安第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
（二）重點工作。
做好設(shè)備治理和人員治理工作，加年夜線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精力，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議。
1、希望公司領(lǐng)導連續(xù)加年夜對線路運檢班的工作支持，在人員上，連續(xù)改良線路工作人員年齡構(gòu)造，包管線路工作層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)整決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部分的年夜力支持。
公交工作總結(jié)線路篇四
依據(jù)局關(guān)于開展20xx年秋季安全大檢查通知要求，做到及時發(fā)現(xiàn)和消除安全生產(chǎn)管理和電網(wǎng)設(shè)備運行中存在的安全隱患，確保20xx年度安全生產(chǎn)重點工作要求的貫徹落實，檢修班結(jié)合自身實際情況，認真貫徹落實局領(lǐng)導的有關(guān)精神指示，積極開展變電安全隱患排查，認真做好變電設(shè)備的秋季安全大檢查工作，以保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和可靠供電，現(xiàn)將相關(guān)情況做如下總結(jié)：
按照《***電業(yè)局20xx年秋查工作方案》的重要意義和目的，我班嚴格按照領(lǐng)導的指示，不管是從深度還是廣度比以前都有很大的進步來進行自查，做為以安全為基礎(chǔ)的班組，我們在思想上有了更進一步的飛躍，從而真正體會到了安全是我們班組工作的支柱，為此次秋季安全大檢查打下了良好的基礎(chǔ)。
依據(jù)《20xx年春季安全大檢查情況的通報》文件，認真對照檢查和反思，結(jié)合實際情況進行分析，找出工作中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，對存在的問題逐項逐條做好記錄，真實暴露了實際存在的問題，并堅持邊檢查邊整改的做法。
1、作業(yè)現(xiàn)場不能嚴格按照標準化作業(yè)，有時為了加快檢修進度，
作業(yè)人員未能規(guī)范操作流程，安全意識有所淡薄。
2、工器具庫房擺放凌亂，相應物件的標識、存放和保管不到位，
消防器材設(shè)施不完善。
3、安全活動的質(zhì)量不高，安全知識學習夠多樣化，安全活動記錄。
不詳實全面。
5、由于部分設(shè)備運行時間較長，還存在故障隱患，列如35kv庫區(qū)站10kv保護裝置和部分斷路器。
1、加強對安全規(guī)程的學習，堅持施工現(xiàn)場的標準化作業(yè)，認真開展危險點分析及預控措施，完善現(xiàn)場安全防護措施，督促人員在工作中加強相互監(jiān)督，相關(guān)關(guān)心施工安全。
2、對工器具庫房進行全面整理，按標準對安全工器具及施工器具的外觀質(zhì)量進行檢查，做到合理存放、保管和標識。
3、進一步提高安全活動的質(zhì)量，結(jié)合日常工作有針對性的開展多樣化的安全知識學習活動，積極引導職工參與討論學習，按照有關(guān)要求完善安全記錄。
5、熟知變電設(shè)備存在的問題情況，對危及變電設(shè)備安全穩(wěn)定運行的缺陷情況要了如指掌，積極向上級部門反映，認真整改。
結(jié)合秋季安全大檢查的工作要求，經(jīng)過切實認真逐項自查評價，查思想、查制度、查隱患，全面落實安全生產(chǎn)自查整改，揭示各種隱患，全面了解班組的安全狀況，改變過去不出事就是安全的觀念，要變?yōu)槌邦A測，掌握控制的發(fā)展趨勢，提高班組安全管理水平。認認真真的按照上級有關(guān)部門的要求，以高度的責任感和強烈的事業(yè)心，深入持久地狠抓安全生產(chǎn)，為實現(xiàn)今年的安全目標打下良好堅實的基礎(chǔ)。
檢修班。
20xx.09.15。
公交工作總結(jié)線路篇五
我在××××年參與了山西靈丘白草灣××.×wm風力發(fā)電場和場內(nèi)×××kv線路的監(jiān)理工作，本工程共×××臺風力發(fā)電機組和××××km輸電線路。本工程風力發(fā)電機組為一機一變式，每臺風機通過連接的升壓變壓器高壓側(cè)的×××kv集電線路輸送至山西靈丘寒風嶺×××kv升壓站，作為一名線路監(jiān)理員一年來在總監(jiān)理工程師的指導和各位同事的幫助下各個方面都有所提高，現(xiàn)將這一年的工作總結(jié)匯報如下：
1、嚴格遵守監(jiān)理員崗位職責，聽從指揮、認真完成領(lǐng)導交給的各項工作熟悉設(shè)計圖紙、工程技術(shù)文件，法律法規(guī)，合同條款等相關(guān)文件。按照監(jiān)理程序見證到場，參加線路設(shè)備的開箱檢查，對基礎(chǔ)澆筑，模板拆除，基礎(chǔ)回填等隱蔽工序進行驗收旁站，并認真填寫旁站記錄，真實完整地反映實際施工情況。每日對施工現(xiàn)場堅持巡視檢查發(fā)現(xiàn)不安全因素或質(zhì)量問題及時制止并向監(jiān)理師匯報做好監(jiān)理日志及其他相關(guān)工程資料的整理與歸檔參與編寫工程周報，月報會議紀要等。會議紀要并及時向各參建單位傳送，保證工程信息的時效性和準確性。
2、不斷學習努力提高建立業(yè)務水平和技術(shù)知識水平。作為一個工作經(jīng)驗欠缺的監(jiān)理員，應積極參加建立不組織的安全技術(shù)等各種培訓，學習公司、行業(yè)、國家等法律法規(guī)和本專業(yè)相關(guān)的技術(shù)標準書籍。師傅們的言傳身教使我受益很大，他們的耐心指導白問不厭的精神讓我非常感動平時遇到不懂的問題就及時請教并查看有關(guān)書籍，做到業(yè)務水平和技術(shù)水平的不斷更新。
例如：剛來公司的時候監(jiān)理工作程序與資料整理及歸檔要求還不太懂。但是經(jīng)過請教師傅們和查詢書籍以及我的努力才有了一個基本了解。進一步的努力和學習正在進行當中。
××××年是我在個方面快速成長的一年，無論是工作能力還是技術(shù)知識都提高不少。但是任然有很多缺點和不足。
例如：建立業(yè)務能力，工程施工資料的相關(guān)歸檔要求還不夠全面熟練，處理問題的能力有待繼續(xù)提高。應對新的施工技術(shù)和新的質(zhì)量驗收規(guī)范不夠快，這些也是我下一年工作的努力方向。
在新的一年里我將繼續(xù)嚴格職守，虛心學習，團結(jié)同事，認真完成各項工作任務。還望領(lǐng)導和同事們多多指點，以方便今后的工作做得更好。謝謝！
公交工作總結(jié)線路篇六
匯報如下：
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業(yè)人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了**人民群眾的出行條件，主動爭創(chuàng)**縣青年文明號單位，樹立**公交優(yōu)良形象，為**城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
(二)20**年在工作中采取的措施及取得的經(jīng)驗。
1、努力提高服務水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產(chǎn)的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務承諾書》、《站務員工作制度》等規(guī)范性文件;二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作;三是加強監(jiān)督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內(nèi)外結(jié)合、明暗結(jié)合的方法，搞好安全服務的檢查監(jiān)督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求。
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質(zhì)量，樹立**公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷戶學生辦理優(yōu)惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。
3、強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益。
進入20**年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關(guān)主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)管理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)服務承諾書，并主動開展交通廳和縣安監(jiān)局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養(yǎng)剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發(fā)事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。
四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。
4、開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。
今年我公司在團縣委的號召下，將創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)青年文明號有機結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的'過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了**公交人的優(yōu)良形象。明年我公司將繼續(xù)開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
(三)工作中存在的困難和問題。
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關(guān)于公交優(yōu)先發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?/p>
3、由于目前**還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
20**年，我公司將繼續(xù)嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫?，F(xiàn)結(jié)合我公司實情，將2015年的主要工作計劃作出如下安排。
(一)工作思路：緊跟城市建設(shè)范圍發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機遇，配套建設(shè)公交基本公共工程，適時延伸、調(diào)整、開通公交線路。
(二)工作目標：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優(yōu)質(zhì)”的出行環(huán)境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，2015年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。
(三)工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業(yè)形象，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
4、安全生產(chǎn)為16年工作的重點。繼續(xù)堅持每月2次安全生產(chǎn)學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學習領(lǐng)會其精神實質(zhì)，用政策統(tǒng)領(lǐng)全體職工的頭腦，用法律規(guī)范公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責，建立行之有效的規(guī)章制度。
5、硬件設(shè)施建設(shè)。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設(shè)好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規(guī)劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至**的公交線路。
公交工作總結(jié)線路篇七
10月份一整月在做檢查和分析工作，內(nèi)容與上個月無太大變化，對工區(qū)管理和存在的問題有一些自己的看法和建議。
目前工區(qū)存在的各項問題有：
1.人員管理方面，職工之間不夠融洽，沒有形成一種集體的意識。
2.班組管理方面，室內(nèi)臺帳的基本健全，但臺帳的質(zhì)量不高；各職工的職責混亂，各項工作做不到位；作業(yè)紀律不夠，有效率低下。
3.新職工管理方面，缺少足夠的引導和幫助他們建立興趣。軌控方面，任沒有很好的執(zhí)行“檢查，計劃，作業(yè)，驗收”。
分析產(chǎn)生上述問題的原因有：工班長和帶班人員對自身要求不高，導致威信缺失；工區(qū)工作大部分是新職工在做，對他們要求高，鼓勵少，對老職工的要求不高，新老職工之間存在誤解；辦公室、工班長、黨員、五大員等等在部分工作中職責確定不明確，各項工作不能落實到人，工作互不聯(lián)系，各管各媽；工區(qū)工作未做好傳達與匯報的機制；沒有真正的把新職工放在接班人的位置上。
通過分析上述各項現(xiàn)狀和原因，我認為作為一名管理者，自身的素質(zhì)和威信要絕對服人；經(jīng)常和職工交流，了解大家的思想動態(tài)；分析各個人的特長，把不同的人放不同的崗位給他們足夠的舞臺；抓結(jié)果，不干涉別人的工作思路；在原則問題上要態(tài)度強硬，堅持正確的觀點；獎罰要分明；言行要一致，特別是新職工。在工區(qū)的各項管理上提出自己的一些看法：
1.利用好工區(qū)每天下午的點名，經(jīng)常就工區(qū)的各個問題職工之間相互交流，答疑解惑，聽取職工的意見建議想法，促進集體感的建立。
2.沿海工區(qū)副工長由青工代理，每日按照工作的職責管理工區(qū)，工長把關(guān)。
3.對作業(yè)有效率的控制，用記名修的方式，分析每月的動檢車波形，比對上月的波形，以此來掌握作業(yè)動態(tài)，對處理不力的應當考核，對有效作業(yè)的應當獎勵。
4.把工區(qū)工作分工到人這項雖做的很好，但對每個人的工作效果的掌握和工作問題的指導存在不足，也沒有建立一級一級的匯報和傳達作用，應當建立一個職責的閉環(huán)，如：職工反映問題到帶班，帶班到辦公室，辦公室匯總到工長，工長再安排人處理和傳達。
5.在“檢查，分析，計劃，作業(yè)，驗收”的閉環(huán)中針對當天檢查不能當天作業(yè)的情況，應有效分析每月的波形圖，按公里平推檢查出方案和工作量，若還是達不到計劃作業(yè)的要求，可安排一段時間，多組檢查實現(xiàn)閉環(huán)。
6.道岔組每月定期全面檢查，避免在各項安全大檢查中浪費人工，重復檢查。
7.每日對各類臺帳跟進，每月各負責人脫產(chǎn)一天對臺帳進行全面梳理臺帳。
8.基地建設(shè)，工班長帶頭做模范，少說多幫，用實際行動帶領(lǐng)大家搞好三線建設(shè)。
9.最重要要的辦公室工作，目前任然不足的是對各項信息的綜合和總結(jié)和對管內(nèi)設(shè)別的跟蹤。
10.工區(qū)辦公用廢紙，大量浪費，其實這個我認識可以收集起來處理，實現(xiàn)開源節(jié)流。
以上是本月的工作總結(jié)，不足之處還請指出。
三門工區(qū)金鑫。
基地管理和各項管理，要走專線，工區(qū)工長有知情權(quán)，沒有干涉權(quán)。
公交工作總結(jié)線路篇八
工程的電氣安裝工作。5；加大安全工器具的投入，及時進行絕緣工器具的校檢，對達不到試驗標準的絕緣工具一律報廢并更換，有效的保證了人身設(shè)備的安全。6；對全縣35kv線路搖測接地電阻，不合格已經(jīng)處理。7；依照上級指示進行了詳細的高考及迎峰度夏工作安排并制定了事故緊急處理預案。8；確保了設(shè)備完好率達到100%、每月更新pms系統(tǒng)。
二、面臨的發(fā)展形勢和存在的差距及問題。
1、系統(tǒng)的建立安全管理各項規(guī)章制度，建立和完善工作標準，努力提高安全活動質(zhì)量。堅持“以人為本”抓好安全知識的普及教育工作，加強對員工進行安全教育和技能培訓，努力提高全員安全意識和技能操作水平，杜絕習慣性違章，加強作業(yè)現(xiàn)場管理，確保實現(xiàn)不發(fā)生系統(tǒng)內(nèi)部人身傷亡事故。
3、加強對35kv線路巡視及消缺工作，對線路通道的清障砍伐工作，防止鳥害危及電網(wǎng)運行。
4、完成公司下達的各項工作。
5、建立健全35kv線路設(shè)備臺賬，及時納入pms安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
6、在縣公司二級機構(gòu)年終績效考評中力爭前三名。
7、確保35kv線路跳閘率不超過3次/100公里.年；消缺率100%。
20xx年12月25日。
公交工作總結(jié)線路篇九
為期一年的工作，我非常重視，也很認真。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的工作實踐機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過工作學習一些書本學習不到是知識，積累實踐經(jīng)驗，為日后更好工作打下基礎(chǔ)。為了更好的工作，我要不斷的給自己打氣，努力努力這個字眼不斷的在自己的腦海里繞，工作期間，我明白了與同事們相互溝通，相互交流，這對工作非常重要，這樣一來自然和同事們相處工作很順利，投入的非常快。慢慢地得到了師傅們的信任，開始給了我做一些工程。
由于缺乏實踐經(jīng)驗，我對通信線路工程設(shè)計工作了解不多，認識不深。為了能更快適應環(huán)境，更好的開展工作，我特別注重加強專業(yè)知識的學習，堅持'向師傅學、向書本學'的思路，不斷提高技術(shù)水平，以彌補自身專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的欠缺和閱歷短淺的'受限。'三人行，必有我?guī)?，工作中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學習的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規(guī)范和糾正自己方法、思路上的缺陷。
開始接觸這份工作充滿了十分的興趣，漸漸的工作中遇到了很多困難就把我壓得喘不過來氣，設(shè)計這項工作說簡單也簡單，說復雜也復雜。一開始我覺得很簡單，因為一開始的時候我不了解什么是設(shè)計，即使我大學里學的是設(shè)計。過了一段時間我就感覺這可不是一項簡單的工作，要做好它可不是一件容易的事，那時候我就暗下決心一定要好好學習，最后終于是功夫不負有心人，哈哈哈，我已經(jīng)入門了。
要說設(shè)計恐怕要從勘察說起，因為勘察乃是設(shè)計之本，勘查工作也不容易啊。有的時候還需要學會與人溝通，勘察要膽大心細，有的時候也得敢于猜想?？辈爝^程中一定要把問題搞清楚，盡量避免二次勘察。
勘察完了緊接著就是繪制施工圖紙，繪制圖紙一定要嚴格按照要求來，不能自己亂畫。否則會審時不易通過，也會影響設(shè)計的質(zhì)量，畫完后要反復推敲，檢查，直至準確無誤。
說到預算，一開始真的叫我好頭疼啊。時間長了才發(fā)現(xiàn)預算其實認真點也是挺好做的。隨著自己多加練習，反復琢磨，漸漸的也開始喜歡做預算了。其實在做預算中，自己注意一下最基本的東西，然后多做、多問、多改。慢慢的就發(fā)現(xiàn)設(shè)計中最難的一節(jié)也可以做好。
其實通信線路設(shè)計這個行業(yè)自己也很了解，出差、加班、加點那應該也是家常便飯了。我想我還是可以適應的，作為一個剛剛畢業(yè)的大學生，這一點自己還是應該經(jīng)歷的，所以對于單位的安排，我會一直保持積極的態(tài)度。雖然有時會很累，但更多在感覺自己的不斷的在成長，有意義的成長。
以后我會嚴格要求自己，認真及時做好領(lǐng)導布置的每一項任務；專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領(lǐng)導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝我的師傅們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
這是我的第一份正式工作，這一年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望能在這里實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值。
公交工作總結(jié)線路篇十
光陰似箭，進入維護部線路工班工作將近一年了，回顧這一年來的工作，我在公司和部門領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將這一年來的工作情況個人工作總結(jié)匯報如下：
一、思想認識。
通過不斷地學習，明確了目標，堅定了信心，提高了自身素質(zhì)，增強了敬業(yè)愛崗的意識，思想上有了更進一步的轉(zhuǎn)變。樹立了與時俱進的態(tài)度，不斷從各種知識中吸取營養(yǎng)。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀，做到全心全意為人民服務，努力提高自身的思想道德和科學文化素養(yǎng)，我始終以“在其位，謀其政”來督促自己，并響應領(lǐng)導的號召，配合支部書記組織的各類相關(guān)知識學習。我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步，使自己真正做到一個經(jīng)受得起任何考驗的共產(chǎn)黨員。
（1）、安全方面。
防止事故發(fā)生，保證人身安全是維修部各相關(guān)專業(yè)日常工作中的首要的工作，本人在跟隨師傅對鋼軌、道岔進行的多次維護工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行線路檢修安全工作規(guī)程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。
（2）、學習工作內(nèi)容。
進入維護部線路工班一年的時間以來我主要參與了廁所排污控制系統(tǒng)調(diào)試、更換6號機油壓裝置回油箱油位指示器、更換7bb相2號冷卻器流量計、大壩滲漏排水系統(tǒng)的改造調(diào)試、電氣熱工儀表及變送器的校驗和檢修、更換水輪機儀表盤導葉接力器開腔壓力表、泄**檢修門控制系統(tǒng)改造調(diào)試、制作對線燈、鋪設(shè)電纜、機組檢修勵磁系統(tǒng)試驗、調(diào)速器維護和試驗、同期裝置改造、主變冷卻器控制柜電源監(jiān)視繼電器更換，油壓裝置維護、頂蓋排水控制柜維護、尾水門機穿銷同步位移傳感器的更換、sf6氣體密度繼電器的校驗、表孔弧門改造調(diào)試、二期機組筒閥調(diào)試以及一些對設(shè)備的常規(guī)維護工作。通過這近五個月的實習使我對自動化這一專業(yè)有了一個整體的認識，初步了解了線路專業(yè)所管轄的范圍及日常維護工作的注意事項，同時也更深的感覺到在線路工班要學的專業(yè)知識非常多，而且比較深。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望。
（3）、主要收獲。
有：
1、恪盡職守、誠實守信的原則：在工作中，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不茍，按章辦事。因為每一個小細節(jié)都關(guān)系著列車的正常運行，不能有半點兒戲。深感責任于**之重。
2、優(yōu)秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展**地鐵集團時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結(jié)就是力量。
3、給自己設(shè)定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設(shè)定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更遠。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。保持一顆進取的心，積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評，并從中汲取教訓，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。對待自己的學業(yè)和工作，要全力投入，不斷努力。態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。
4、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在六區(qū)學習，還是在**車輛段的學習，給我感觸最深的是，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業(yè)技術(shù)知識，更教育我們?nèi)绾巫鋈?、如何搞好人際關(guān)系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我們受益匪淺。他們除了可以在學識上毫無保留的教導我，在生活上對我無微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應華能快節(jié)奏的發(fā)展速度。
5、對于工作的熱愛，所謂做一行，愛一行?？吹綆煾祩兺度氲焦ぷ鞯募で?，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現(xiàn)的各種艱難險阻無所畏懼。
三、存在的問題和不足。
1、專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實，動手實際操作能力還較差。
2、學習主動性不夠高，自己工作的主動性還不夠，面對一些工作不能大膽去完成等。
3、實際和理論知識還沒有完全融合。
4、考慮問題不夠全面。
上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領(lǐng)導感到滿意，但我堅信自己能夠在今后的工作中會做得得更好。
四、今后的工作學習思路。
1、我將堅持不懈地努力學習各種先進設(shè)備的知識，并用于指導實踐。進一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、勤奮、求真務實、開拓進取的精神。在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，并加強對動手操作能力的訓練。
2、對檢修、試驗、維護工作，力求防患未然，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
3、加深對思想理論的學習，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍。我們的社會正在不斷地進步，在今后的工作中，我將立足實際，認真學習更多專業(yè)知識，使我的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，并請領(lǐng)導、師傅和同事監(jiān)督批評。
最后，對在這一年里給與我?guī)椭念I(lǐng)導、師傅和同事表示衷心的感謝。正是有了你們的關(guān)心和教導，才能使我站的更高、看的更遠。
20xx年12月4日。
公交工作總結(jié)線路篇十一
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎(chǔ)接地線螺絲緊固12基，回填基礎(chǔ)土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對巡視人員進行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提高安全意識。
線下樹障清理工作是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調(diào)治理。
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務水平。
做好設(shè)備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執(zhí)行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議。
1、希望公司領(lǐng)導繼續(xù)加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結(jié)構(gòu)，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的`工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
公交工作總結(jié)線路篇十二
我自20xx年十一月到公司電力營銷與交易部計量處任營銷信息技術(shù)助責以來，一年多的時間里，在部門領(lǐng)導及同事的關(guān)心、幫助下，在工作、學習和思想方面取得了很多進步，現(xiàn)將一年多來工作、學習、思想情況分析總結(jié)報告如下：
一、深入學習政治理論，不斷提高政治素養(yǎng)。
二、不斷努力學習，提高專業(yè)知識。
三、認真做好本職工作，提升工作能力。
在過去的一年多時間里，在部門領(lǐng)導的安排下，我主要參與完成了以下工作：
(一)營銷監(jiān)控中心建設(shè)(二)縣級公司“一體化”工作。
(三)昆明局五華分局試點建設(shè)7x24小時數(shù)字化營業(yè)廳。
參與《7x24小時數(shù)字化營業(yè)廳建設(shè)方案》的.編寫完善，協(xié)調(diào)昆明局、云電同方等相關(guān)單位在建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題。目前7x24小時數(shù)字化營業(yè)廳土建部分已經(jīng)完成，軟件開發(fā)也已過半，很快將投入使用，屆時用戶可以24小時通過全自助方式，以現(xiàn)金或其他方式繳納電費和辦理查詢、報裝等業(yè)務，讓用戶更加快捷的完成業(yè)務辦理，省時靈活，同時也節(jié)約了供電成本。
(四)建設(shè)移動營銷作業(yè)系統(tǒng)。
公交工作總結(jié)線路篇十三
20xx年7月17日入職公司以來，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，場站線路積極開展對工程的質(zhì)量監(jiān)管工作。為保證場站線路能夠順利安全投產(chǎn)，線路方面投入了大量人力物力，現(xiàn)就這階段時間以來線路總結(jié)如下：
巡線員是管道保護的第一戰(zhàn)斗堡壘，因此線路管理人員就位后，積極開展對巡線員一對一的培訓工作。先后向巡線員培訓了巡線工的工作職責、三樁一牌的認識、管道的附屬設(shè)施（草袋護坡、定向鉆）等基本常識。在正常的巡線制度開展后，不間斷的向巡線員培訓如何進行第三方施工的信息收集和匯報工作，確保信息收集的有效性和及時性，充分發(fā)揮巡線員在現(xiàn)場的作用。
線路工作正常開展后，現(xiàn)場同巡線員對所轄線路進行徒步巡線。充分利用巡線員對所轄線路熟悉的優(yōu)勢以及手中掌握的施工問題的優(yōu)勢，同時加快了問題排查的進度和對線路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡線以占壓、樁牌問題、地貌恢復等典型的問題進行了排查。截至目前，徒步全線共計88、77公里（包括崇明島段線路），發(fā)現(xiàn)線路問題總計190項，其中，占壓問題113項、樁牌問題37項、地貌恢復問題34項、水工保護問題4項。
發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，在領(lǐng)導的指導下，迅速與管道二公司、管道四公司、遼河二建、管道穿越公司、遼河監(jiān)理、管道建設(shè)項目部建立了溝通機制。針對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題除了及時和各施工單位專人對接以外還實行每日問題整改進度的匯報制度。確保發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題有效的得到解決。
沒有規(guī)矩不成方圓。在領(lǐng)導的指導下，制定江蘇如東聯(lián)合管道公司管道保護站有關(guān)管理規(guī)定辦法，結(jié)合線路現(xiàn)場實際情況，對照中石油西氣東輸管理規(guī)定辦法進行相對應的編制，現(xiàn)已編制完成10本管理規(guī)定辦法并在審批中，近期正在進行線路相關(guān)文件的作業(yè)指導書，已完成7本作業(yè)指導書的格式修改工作，剩余作業(yè)指導書還在編制中。
針對排查出來的問題清單，與施工單位交接后。為了有效防止問題整改出現(xiàn)遺漏或者出現(xiàn)模棱兩可的情況，在領(lǐng)導的強力要求下，建立一問題一表單制度。對整改好的問題進行嚴格把關(guān)，拍照存檔。針對類似于大棚占壓問題，要求施工單位提供相應相關(guān)法律法規(guī)或者相關(guān)規(guī)章制度，總之把握原則，問題整改不徹底絕不驗收簽字。
（一）繼續(xù)加強對巡線員的培訓和管理工作，增強巡線員對管道保護意識。
（二）加強沿線管道保護宣傳工作。
1、積極走訪沿線百姓，加強其管道保護意識，使得管道保護深入人心。
2、與沿線管道安全主管部門建立溝通機制，后期逐步建立建全聯(lián)防聯(lián)動機制。
（三）建立健全第三方施工管理。
由于我公司第三方施工尚未建全，因此，參照西氣東輸?shù)谌绞┕す芾怼栏駡?zhí)行第三方施工“六步法”，強化第三方施工現(xiàn)場監(jiān)管力度，加強施工單位現(xiàn)場相關(guān)人員的宣傳教育、告知，并有記錄和回執(zhí)。
（四）繼續(xù)落實跟蹤工程施工遺留問題，嚴格按照一問題一清單進行銷項。
以上是現(xiàn)場線路的工作總結(jié)，在接下來的日子里，和同事們同心同德，為海門站安全順利的投產(chǎn)夯實基礎(chǔ)。
公交工作總結(jié)線路篇十四
我從事送電線路運行、檢修、故障搶修專業(yè)這些年來，學習到要想把這些設(shè)備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、外出培訓的機會，來不斷充實自己的送電運行專業(yè)知識，經(jīng)過幾年的刻苦學習和實踐，現(xiàn)在工作起來得心應手。剛從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到電力行業(yè)，在業(yè)務技能方面一無所知，但通過部隊的培養(yǎng)，憑著一股堅忍不拔的意志和刻苦鉆研的精神，從最基本的學起，認知電力設(shè)備、金具材料，蹬桿作業(yè)。利用書本、向老師傅、并通過專業(yè)培訓等努力學習專業(yè)知識，學習新設(shè)備的管理、運行和配電設(shè)備新技術(shù)。由于配電設(shè)備的日益更新，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術(shù)，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò)新設(shè)備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、柱上開關(guān)、電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領(lǐng)導或客戶都能給予充分的肯定。在線路工作中，特別是線路故障的查巡和搶修，需要嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，縝密的`工作思維，根據(jù)線路跳閘的數(shù)據(jù)，迅速判斷線路故障區(qū)段，為搶修爭取時間。
我在帶電班擔任工作負責人期間，協(xié)助和組織了十余起線路故障的查巡和搶修，5月我接到通知，110kv豐下線跳閘，b相永久接地。由于班長出差在外，我根據(jù)判斷為斷線，就迅速組織人員，準備好工器具，立即趕赴開發(fā)區(qū)，對根據(jù)判斷的區(qū)段進行事故巡線。一個小時不到就找到了故障點，由于斷了的導線搭在開發(fā)區(qū)的一條10kv的線上，致使停電，而恰巧第二天，開發(fā)區(qū)一家工廠要進行開工典禮，如果不能在開工典禮前送電，就會影響到招商引資，這容不得半點馬虎，而當時天色已晚，因此我決定第二天天亮后就開始搶修，力爭趕在開工典禮前把線路搶修完，使銅鼓工業(yè)園的10kv的線路送上電。當天晚上，我做好了所有的準備，第二天天剛蒙蒙亮，我就帶領(lǐng)隊伍進入了現(xiàn)場，經(jīng)過了緊張的搶修，硬是在那家工廠開工典禮前搶修完，送了電。
今年3月底至4月初天干物燥，又逢清明時節(jié)，正是山火的頻發(fā)期。我?guī)ьI(lǐng)全班參加了防山火工作，在有可能發(fā)生山火的線路下進行了半個多月的蹲守，出色的完成了上級交給我們班的任務。
今年國慶長假期間，整個工業(yè)園區(qū)沒有電，變電設(shè)備顯示是單相接地，我立即組織人員進行了事故巡視，發(fā)現(xiàn)故障點后，又組織人員、工器具和材料在第一時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，對線路雷擊瓷瓶進行更換，順利、快速地完成了這次搶修工作，從接到通知到送電只用了不到2小時。
在平時的工作中,積極組織開展各季安全大檢查，結(jié)合安全性評價工作，對所轄配電線路及設(shè)備認真巡視消缺。加強配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研究，參與制定并落實了每年各節(jié)假日、政府重要會議、各企事業(yè)單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區(qū)域各種活動的正常開展。為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器設(shè)備的故障，根據(jù)巡視中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規(guī)格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網(wǎng)供電設(shè)備的運行維護和故障搶修工作。嚴格遵守安全生產(chǎn)紀律，加大配電搶修和日常維護中現(xiàn)場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創(chuàng)建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領(lǐng)的配電班均被本公司評為安全生產(chǎn)先進集體。近年來，出現(xiàn)了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們送電工作人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設(shè)施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設(shè)施的專項整治活動，不斷完善了電力設(shè)施保護的組織措施和技術(shù)防范措施，規(guī)范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區(qū)等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設(shè)施采取積極保護措施，一定程度上保證了電網(wǎng)的安全運行。
自參加工作以來，在所有自己參與了60余次事故搶修。
和10余次工程建設(shè)，自己負責指揮了10余次事故搶修任務，完成帶電作業(yè)百余次，特別是在擔任帶電班安全員期間，在安全方面一絲不茍的從細小做起，狠抓安全管理，在帶電班的幾年里，從未出現(xiàn)過任何紕漏，沒有發(fā)生過任何違紀違規(guī)的問題。我在工作中一貫注重不折不扣地將公司的各項要求落到實處，強化執(zhí)行力，要求我們的每個班員在工作的時候都不能有“松口氣”的思想，時刻保持如履薄冰、居安思危的危機意識和進取的意識，困難面前不低頭，逆境里面不叫苦，不說空話、套話，不圖虛名，多辦實事，務求實效。要腳塔實地，在生產(chǎn)、安全工作等各個方面，努力工作，發(fā)揚雷厲風行、干必干好的工作作風，承諾守信，言行一致，說一項是一項，項項兌現(xiàn)，做一件成一件，件件落實，在堅持不懈的工作歷練中努力奮斗，把公司提出的要求落實到實處。進一步解放思想，更新觀念，提高創(chuàng)新力。要提高效益意識，增強發(fā)展觀念，圍繞技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新積極出主意，想辦法，做企業(yè)改革的促進派；要帶頭刻苦鉆研技術(shù)，大膽提出合理化建議，搞好技術(shù)革新；要嚴格管理，注重細節(jié)，從我做起，從點滴做起，打造一流管理水平，提高企業(yè)核心競爭力。
公交工作總結(jié)線路篇十五
我是被聘任到xxx工區(qū)擔任技術(shù)員工作的。作為一名技術(shù)人員在日常工作中能夠嚴格要求自己，能夠協(xié)助車間主任、書記作好車間的各項管理工作和現(xiàn)場生產(chǎn)及安全控制工作。近幾年來，在克服xxxx站場設(shè)備技術(shù)標準復雜、傷損軌件超期服役設(shè)備多、新的.安全管理機制不適應等困難條件，帶領(lǐng)車間部分職工和生產(chǎn)骨干，努力學習技術(shù)業(yè)務，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務知識，攻克解決安全生產(chǎn)中的技術(shù)難題，立足目光向內(nèi)，自我挖潛，發(fā)揚戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒的精神，在“創(chuàng)三優(yōu)”、強管理、站排頭、上質(zhì)量的各項活動中，用辛勤汗水換質(zhì)量，用精細管理強基礎(chǔ)，用穩(wěn)步提升設(shè)備質(zhì)量來保安全，推進了安全形勢取得持續(xù)穩(wěn)定，各項工作目標在段站排頭的結(jié)果指標。一、虛心好學、精益求精，是我做好技術(shù)工作的根本多年來，我一直本著“工欲善其事、必先利其器”的理念，認真學習各種技術(shù)標準、安全管理知識、各項設(shè)備病害的整治方法、機械設(shè)備操作規(guī)程以及其它方面的技術(shù)業(yè)務知識，熟悉掌握了《線路修理規(guī)則》、《技規(guī)》、《安規(guī)》等知識，使自己在日常工作中受益匪淺，使許多技術(shù)難題得到解決。
公交工作總結(jié)線路篇十六
本人95年7月畢業(yè)于xx，所學專業(yè)為電力系統(tǒng)及自動化。后分配至，96年8月取得助理工程師資格。幾年來在身邊師傅同事及領(lǐng)導的幫助下做了一些專業(yè)技術(shù)工作，現(xiàn)做如下介紹：
96年9月至97年擔負分公司10kv配電線路（含電容器）、10kv用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的`計算依據(jù)和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內(nèi)完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過對系統(tǒng)短路容量的計算為配電線路開關(guān)等設(shè)備的選擇提供了依據(jù)。97年底由于機構(gòu)設(shè)置變化，指導初級技術(shù)人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
公交工作總結(jié)線路篇十七
自20xx年12月取得送電線路技師資格證以來，本人一直從事線路運檢工作。立足本職崗位，認真鉆研本專業(yè)的技術(shù)課題，刻苦學習專業(yè)技術(shù)知識，爭做一名合格的輸電線路運檢工人，做出了自己應有的貢獻，并在工作、學習中取得了突破。人生就好象一場戰(zhàn)斗，只要打好了這場仗，就等于戰(zhàn)勝了自己，工作上用心做好每一件事，一步一個腳印的腳踏實地，雖然沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神?，F(xiàn)對自己情況總結(jié)如下：
作為普通的線路運檢工人，肩負著所在崗位安全職責，自身素質(zhì)的高低直接影響班組的安全運行。首先我做到立足本職崗位，向有經(jīng)驗的老師傅學習，多年以來，自我養(yǎng)成了勤思考、善分析的好習慣。尤其是在線路運檢方面，有一定的技能特長。20xx年被任命為副班長，從事班組管理工作，作為崗位安全運行責任人，通過個人努力以及管理方面的貢獻，班組在安全管理、生產(chǎn)任務完成及日常生活管理方面均取得了一些成績，并得到了領(lǐng)導的好評。
工作十多年來，我一方面加強自我業(yè)務知識的學習，另一方面積極向有經(jīng)驗的老師傅請教，學到了很多寶貴的線路運行、檢修和故障點查尋的技術(shù)知識及經(jīng)驗。從起初的專業(yè)檢修到接受第一條運行線路，時至今日參加過51條線路驗收工作合計3800公里，登塔走線2800多基塔，參加線路檢修110條次，獨自指揮組織線路檢修40余條次。
在日常工作中，參加及組織夜間巡視105條次；參加及組織故障查詢16條次。運維線路行程10000余公里，在同行內(nèi)具有較高的運檢經(jīng)驗；能夠獨立編寫檢修技改措施及運維手冊，為本單位培訓新老員工80人次，編寫培訓教案40余課時。隨著我公司運行線路不斷的增加，我們必須貫徹安全第一、預防為主的方針，嚴格執(zhí)行《電力安全運行規(guī)程》（電力線路部分）的有關(guān)規(guī)定。我們應全面做好線路巡視、檢測、維修和管理工作，應積極采用先進技術(shù)和實行科學管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗積累資料、掌握規(guī)律，保證線路安全運行。
為確實提高自己的技術(shù)素質(zhì)及專業(yè)技能，我參加過許多學校。通過自己多年的運行經(jīng)驗，首先提出了輸電線路狀態(tài)巡視法，使超高壓線路巡視達到了巡視高效率、高標準、低費用。目前500kv輸電線路巡檢工作以定期巡視、停電檢修、故障檢修、帶電檢修等方式開展。但由于線路長、人員少、路途遠等等特點，使輸電線路的運維在產(chǎn)出（資金使用）、收益（發(fā)現(xiàn)缺陷、故障處理）上形成了不等量的`現(xiàn)象。500kv輸電線路有線路長、輸送電能能力強、不容易受一般外力影響等的特點。我國傳統(tǒng)的輸電設(shè)備維修工作是以定期進行預防性試驗和按一定的周期安全進行維修，而對設(shè)備的運行狀態(tài)不加判斷，因而這種維修管理模式造成了運行維護方面不必要的人力、物力及財力的浪費，而輸電線路逐步實行狀態(tài)維護則是先進的科學的管理辦法。
我省地形主要以高山大嶺、丘陵為主，500kv輸電線路路徑走向也主要位于遠離人煙的偏遠山區(qū)。對線路的日常巡視形成了有利與不利的兩面影響。不利是山高路遠，巡視人員到位的難度大，有利的是人類活動范圍小，很少有外力危害線路。由于近年對線路本體的反措到位，鳥害、雷擊、樹害等引發(fā)線路故障的危害大大降低。線路隱患主要存在于人類活動集中地帶，微氣候條件地區(qū)。由于過高的強調(diào)日常巡視的人員到位率，使日常巡視的周期一直維持在一個很長的狀態(tài)，使得人員吃住、車輛開支等方面的成本也很高。但由于線路檢修、新線路的驗收等各項工作的疊加開支，對巡視的質(zhì)量有降低的風險，線路臺賬的完善率其實一直維持在很高的狀態(tài)，再加上狀態(tài)檢修的有效開展，對于某些從未也根本不會產(chǎn)生隱患的區(qū)段，就可以少巡或在一個很長的時段內(nèi)不巡。對人類活動密集的區(qū)段，可以增加巡視力度，結(jié)合群眾護線工作的有效開展，對線路展開狀態(tài)巡視，而且實踐證明，輸電線路實行狀態(tài)巡視不僅很有必要，也是切實可行的。
開展輸電線路狀態(tài)巡視，將有許多監(jiān)測工作要做，我們要積極探索，充分利用科技進步，積極應用高新科技成果，不斷完善監(jiān)測手段，堅持應修必修、修必修好的原則，提高輸電線路的穩(wěn)定性。在開展輸電狀態(tài)巡視的各方條件日益完備的情況下，狀態(tài)巡視必將成為輸變電線路巡視的主流。對線路展開狀態(tài)巡視既可使工作人員有充分的時間開展狀態(tài)檢修、線路驗收等其他工作，又可以減少巡視成本。
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