通過總結(jié)，我們可以及時發(fā)現(xiàn)并總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為未來的工作提供指導(dǎo)。寫總結(jié)時，可以借鑒一些范文和模板，但要注意不要照搬照抄。以下是一些個人成長的總結(jié)和反思。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇一
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
一、應(yīng)急求援。
1．應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置。
本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2．應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)。
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。
及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
二、突發(fā)事件應(yīng)急措施。
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。
（2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實(shí)際情況的緊急度和本站運(yùn)力情況，決定是否向外單位借調(diào)運(yùn)力。
（3）、需外借運(yùn)力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力，就近解決增援車輛。
（4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運(yùn)力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。
（6）、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當(dāng)本站運(yùn)力不能在預(yù)定時間內(nèi)運(yùn)走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運(yùn)辦向有關(guān)部門申請增派運(yùn)力，請求公安、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
（10）、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后，客運(yùn)站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運(yùn)管處調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運(yùn)秩序。
（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
（12）、速請電信部門進(jìn)場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設(shè)備故障應(yīng)急措施。
（1）、如果ups不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
（2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。
（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進(jìn)行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施。
（1）、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的.滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。
（2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
（3）、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
（4）、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實(shí)時向總指揮報告。
（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
現(xiàn)場救助中，
（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。
（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。
（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點(diǎn)，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
（11）、醫(yī)療救護(hù)組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護(hù)車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
（12）、若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點(diǎn)購買。小車組配合運(yùn)送物資。
（13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
（14）、當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實(shí)施現(xiàn)場救護(hù)后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。
（15）、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負(fù)責(zé)善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇二
汽車站是汽車運(yùn)輸企業(yè)組織公路客貨運(yùn)輸?shù)幕鶎訂挝?，也稱車站根據(jù)經(jīng)營的業(yè)務(wù)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨兼營站。今天本站小編給大家整理了汽車客運(yùn)站售票員。
希望對大家有所幫助。
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項。
規(guī)章制度。
和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
首先在工作期間，我時刻都以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度面對工作，因?yàn)槲业墓ぷ魇桥c錢打交道的，在平時工作中更加細(xì)心謹(jǐn)慎，仔細(xì)核對每張車票確保無誤，在我們嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和好評。
其次嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。
特別是春運(yùn)期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏，發(fā)揚(yáng)能吃苦、能攻關(guān)的精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前后售票高潮中的各項任務(wù)。
有時也遇到不理智的人對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當(dāng)然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認(rèn)為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認(rèn)真，細(xì)心，負(fù)責(zé)任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
經(jīng)過這一年的工作鍛煉，我更加深刻的認(rèn)識到這份工作的艱巨性，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色?？傊?，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我業(yè)務(wù)水平取得了一定提高。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
在這一年里，我站在總公司和上級交通部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)總公司下達(dá)的工作任務(wù)，緊緊圍繞我站年初制定的計劃，全站干部職工用科學(xué)發(fā)展觀的理念，努力奮斗，團(tuán)結(jié)一心，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化管理力度，致力于為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，圓滿完成了“春運(yùn)”、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的運(yùn)輸工作任務(wù)，各項工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將20xx年工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作完成情況。
截止20xx年xx月xx日，共計營收xx萬元，其中招纜收入共計xx萬元(票房收入xx萬元，長沙線xx萬)，稽查營收xx萬。
二、以安全快捷為目標(biāo),做好黃金周旅客運(yùn)輸工作。
早準(zhǔn)備，早行動，確保安全快捷每年的“春運(yùn)”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運(yùn)的“黃金周”，為了搞好20xx年黃金周的運(yùn)輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做按排的思路，在嚴(yán)格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，加大了站場內(nèi)外管理人員的力量，及時協(xié)調(diào)好機(jī)動車輛，把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強(qiáng)安檢臺檢查監(jiān)督力度;加強(qiáng)站務(wù)秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運(yùn)”“五一”“十一”黃金周等運(yùn)輸任務(wù)。
三、以抓為主，扎實(shí)做好安全工作。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。車站根據(jù)我站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實(shí)我站客運(yùn)管理“三關(guān)一監(jiān)督”的安全管理方針，把好進(jìn)站車輛營運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運(yùn)服務(wù)。對所有51輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站安全。
責(zé)任書。
納入車站安全管理范圍。對營運(yùn)車輛組織定期和不定期抽查發(fā)現(xiàn)問題及時整改杜絕隱患。
2、工作人員做到每一趟車對旅客進(jìn)行一次乘車安全常識的宣傳，發(fā)車時應(yīng)繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發(fā)車;廣播員每天不定期進(jìn)行乘車安全常識宣傳。
四、加大站場建設(shè)，狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費(fèi)，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強(qiáng)對站場的管理工作，車站人來車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
五、存在的主要問題。
1、由于受場地的限制，目前停車場已顯出其面積窄小不足，特別是車輛均向大型化發(fā)展，遇有客運(yùn)高峰，發(fā)車位嚴(yán)重不足，需要有高度精密的組織和協(xié)調(diào)，嚴(yán)格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。
2、職工正規(guī)化培訓(xùn)不足，計劃的多，實(shí)施的少，零散受訓(xùn)的多，批量集訓(xùn)的少。
3、站內(nèi)外需增加必要的引導(dǎo)性、的指示標(biāo)志，有些地方需要進(jìn)一步綠化、美化、亮化。
4、每逢客運(yùn)高峰期間，一些客流較集中的線路(如深圳、長沙)會出現(xiàn)調(diào)配加車?yán)щy的情況，由于加車空車返程，實(shí)載率降低，成本較高，導(dǎo)致車主不愿加車出行，影響及時疏送旅客。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實(shí)和實(shí)施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1.積極開辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2.擴(kuò)大多種經(jīng)營，努力加大非客運(yùn)招攬收入在總收入中的比例，加強(qiáng)企業(yè)的搞風(fēng)險能力。
3.加強(qiáng)管理，確保運(yùn)輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。
4.提高職工的福利，增加職工的工資。
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。
報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、服務(wù)周到，盡力做好售票員的服務(wù)工作，堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)我嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。
四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”。努力達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇三
根據(jù)培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)、高技能、緊缺型汽車專業(yè)人才和我國社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，為了實(shí)現(xiàn)彬縣職教中心的發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，從2012年9月至2014年9月學(xué)校理實(shí)一體實(shí)訓(xùn)室建設(shè)以及實(shí)踐教學(xué)改革取得了很大的進(jìn)步。汽車系理實(shí)一體實(shí)訓(xùn)室主要包含汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室以及整車實(shí)訓(xùn)維修車間四個常規(guī)教學(xué)點(diǎn)。在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)、教學(xué)老師的積極配合下，汽車系實(shí)訓(xùn)中心以及下設(shè)的各個實(shí)訓(xùn)室得到了很大的進(jìn)步和發(fā)展，現(xiàn)將汽車?yán)韺?shí)一體實(shí)訓(xùn)中心安全總結(jié)如下：
1、汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有發(fā)動機(jī)8臺，其中四臺臺架，四臺學(xué)生拆裝實(shí)訓(xùn)，每臺發(fā)動機(jī)需要機(jī)油若干，臺架需要22v電壓，所以防火防電安全設(shè)備要有準(zhǔn)備。
2、有一臺科魯茲1.6l的臺架，需要供學(xué)生參加技能比賽使用，所以需要學(xué)生不斷的進(jìn)行拆卸與工作，操作技能存在一定的安全隱患。
1、汽車底盤實(shí)訓(xùn)車間現(xiàn)有臺架5個，底盤拆裝件若干，有少量制動液、助力轉(zhuǎn)向液、變速器潤滑油等。存在一定的安全隱患。
2、各種設(shè)備的使用均需使用220v電壓來驅(qū)使電機(jī)工作，所以需要學(xué)生掌握一定的防火防電安全知識。
1、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有示教板14個各種電氣電路展示臺架，其中480v電壓的插頭有四個，其余為220v電源電壓，學(xué)生上課需要知道用電安全知識。
2、電氣實(shí)訓(xùn)室有少許設(shè)備需要少量機(jī)油潤滑設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，所以安全防火知識及設(shè)備必不可少。
1、整車實(shí)訓(xùn)車間需要承擔(dān)學(xué)校車輛的部分維修任務(wù)，所以對整車實(shí)訓(xùn)車間有許多的機(jī)油、汽油、潤滑油等易燃易爆的材料存放。
2、整車車間由于在地下車庫，有一些設(shè)備是大功率用電器，所以需要有高壓電用電防范措施。
3、由于整車實(shí)訓(xùn)車間舉升機(jī)采用液壓加壓的方式進(jìn)行舉升，所以經(jīng)過一段時間的工作之后需要進(jìn)行液壓檢修，自去年以來舉升機(jī)使用已將近一年，到目前為止尚為進(jìn)行任何安全排查和檢修。
4、由于地下車庫未進(jìn)行任何的外圍處理，所以現(xiàn)在輪胎平衡機(jī)、氣鼓等設(shè)備，已經(jīng)有一定的損壞，需要進(jìn)行緊急檢修，為防止學(xué)生在教學(xué)過程中，由于使用不當(dāng)而引發(fā)教學(xué)安全事故。
在實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生通過實(shí)踐教學(xué)，不僅鞏固加深對理論知識的理解和掌握，同時，也使自己的專業(yè)技能得到極大的提升。
以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都會因各種原因而中斷。其中最主要的原因是學(xué)生不適應(yīng)企業(yè)的工作時間和強(qiáng)度，抗壓能力差，抱怨多，不能夠吃苦，對自己定位較高，企業(yè)不能給報酬，學(xué)生覺得自己的付出沒有收獲，對于企業(yè)而言，他認(rèn)為給你提供了學(xué)習(xí)的環(huán)境，你現(xiàn)在還不能創(chuàng)造價值，沒有理由要給你報酬，這個是真實(shí)存在的矛盾，最后矛盾激化了，公司認(rèn)為學(xué)生影響了公司的運(yùn)營，學(xué)生認(rèn)為企業(yè)在剝削他們，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)、學(xué)生、老師都不滿意。校企合作的事就不了了之了，以后也沒有了合作的機(jī)會。
在本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)的過程中，教師的角色發(fā)生了變化，以前是老師講，學(xué)生練的模式，現(xiàn)在由企業(yè)負(fù)責(zé)培訓(xùn)，教師負(fù)責(zé)起了部門主管的崗位，老師負(fù)責(zé)檢查學(xué)生的任務(wù)完成情況，監(jiān)督學(xué)生完成任務(wù)。
教師在監(jiān)督和檢查學(xué)生完成任務(wù)的過程中，會發(fā)現(xiàn)各種問題，教師除了要解決問題外，還要鼓勵學(xué)生，調(diào)動工作的積極性，遇到工作過程中教師自己也不懂的知識和技能，教師就需要積極地去學(xué)習(xí)和掌握，在這個過程中教師得到了很大的鍛煉，更能清楚的認(rèn)識到自身教學(xué)的不足、知識的欠缺，找到了努力的方向。
（一）防火消防設(shè)備沒有，存在較大安全隱患。
1、各個實(shí)訓(xùn)室或多或少存在一些油品，尤其是地下整車實(shí)訓(xùn)車間，有更大的.更多的財物材料，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想，因此，各個實(shí)訓(xùn)室配備一定的防火消防設(shè)備，可以防止突發(fā)情況的發(fā)生，避免一定安全事故。
2、每個實(shí)訓(xùn)室沒有警示牌，制度表，安全操作規(guī)范，所以墻面制作一定量的廣告明示牌，可以起到提醒學(xué)生注意安全，防患于未然的作用。
1、汽車舉升機(jī)設(shè)備底座使用一年，需要進(jìn)行加固加深工藝處理，舉升機(jī)需要購買高架桿進(jìn)行預(yù)防舉升機(jī)失靈而導(dǎo)致的落車事故。舉升機(jī)液壓油需要定期進(jìn)行檢查檢修，必要時需要更換添加液壓油。
2、由于地下車庫施工，司機(jī)師傅洗車等等原因，導(dǎo)致抽氣泵機(jī)管路堵塞泥沙，需要由專業(yè)人士進(jìn)行清理檢修。
3、輪胎平衡機(jī)需要進(jìn)行損壞，需要進(jìn)行檢修。否則存在教學(xué)安全事故。
建議學(xué)校建立鼓勵政策和制定培養(yǎng)計劃，把教師推出去，對于選擇實(shí)踐教學(xué)路線的教師，派遣其在相關(guān)專業(yè)的對口企業(yè)中進(jìn)行半年以上的鍛煉，增強(qiáng)教師實(shí)踐技能水平。比如，對在企業(yè)進(jìn)行崗位練兵的人員給予適當(dāng)補(bǔ)貼；從各學(xué)院發(fā)展思路出發(fā)，設(shè)定教師的定期、定崗培訓(xùn)計劃等等。同時應(yīng)加強(qiáng)對高職教育宗旨的學(xué)習(xí),讓教師樹立職業(yè)教育意識，認(rèn)識到職業(yè)教育的意義。
教師也要有提供自身實(shí)踐教學(xué)能力的主動性和積極性，主動地去學(xué)習(xí)自身欠缺的知識和技能，對于電子商務(wù)專業(yè)而言，對教師的要求較高，教師除了自身的商務(wù)理論知識、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)外，還需具備綜合應(yīng)用的能力。只有教師的能力提高了，講授好理論知識，演示好實(shí)踐操作，最總才能培養(yǎng)出掌握專業(yè)技能的高素質(zhì)技能型人才。
人才培養(yǎng)方案的編寫依據(jù)一定要有企業(yè)的市場調(diào)研為依據(jù)，課程的設(shè)置應(yīng)以崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)作為導(dǎo)向。在清晰的確定了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以及專業(yè)定位后，課程的設(shè)置很關(guān)鍵，不符合人才需求的課程設(shè)置既讓學(xué)生感覺學(xué)不到東西，理論枯燥無味，動手能力不強(qiáng)，又無法彰顯高職學(xué)生的特點(diǎn)。在今后的課程設(shè)置之前，一定要請企業(yè)行業(yè)的專家、公司主管來交流討論，開展調(diào)研活動。
專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容的選擇是一個十分重大的系統(tǒng)工程，它決定著向?qū)W生傳授什么樣的知識以能使之形成合理的知識結(jié)構(gòu)，以便將來進(jìn)入社會和就業(yè)，專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容 包括專業(yè)部分和專業(yè)基礎(chǔ)部分，在我校，專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容既要照顧到學(xué)生的學(xué)科基礎(chǔ)性知識的傳授，作為公民的一些實(shí)際能力的培養(yǎng)，又要兼及學(xué)生的品格、人性的培養(yǎng)和專業(yè)技能的嚴(yán)格訓(xùn)練，使學(xué)生成為具有良好的思想道德品質(zhì)、多方面的知識和完善的生存能力的人?？傊?，課程教學(xué)內(nèi)容改革必須從教師和教材著手。
學(xué)校相關(guān)部門加大引進(jìn)社會培訓(xùn)，定期邀請社會上工作人員進(jìn)入學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，使社會培訓(xùn)、學(xué)校教師的實(shí)踐教學(xué)與理論的教學(xué)相結(jié)合，讓學(xué)生盡可能多的與社會企業(yè)相接觸。
實(shí)訓(xùn)中的管理和監(jiān)督環(huán)節(jié)是薄弱的，對于不按時、按質(zhì)完成任務(wù)的同學(xué)，用學(xué)校的制度來管理和約束顯得很蒼白，當(dāng)學(xué)生已經(jīng)不在乎的時候，如何激勵他是我們接下來要思考的方向。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇四
時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快一年了，在這段時間我領(lǐng)悟到收獲到很多知識，這些對于我從學(xué)生到一個職業(yè)人的轉(zhuǎn)變具有重要意義，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調(diào)整不斷的成熟。
現(xiàn)在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔(dān)心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當(dāng)然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認(rèn)為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認(rèn)真，細(xì)心，負(fù)責(zé)任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
在今后的工作中，我會遵守各項規(guī)章制度，認(rèn)真工作，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，積極，認(rèn)真的完成崗位職責(zé)，學(xué)無止境，時代發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學(xué)習(xí)，提高自己解決問題和突發(fā)問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。
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汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇五
今年，我公司在市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)輸管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)和各兄弟客運(yùn)企業(yè)的大力支持和配合下，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，較好地完成了全年的旅客運(yùn)輸任務(wù)。同時，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)，提升服務(wù)能力，提高服務(wù)效能，以高起點(diǎn)、高定位、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格迎接了新客站的啟用，樹立了汽車客運(yùn)站良好的社會形象。以下是全年工作總結(jié)：
一、站務(wù)工作。
全年，公司累計發(fā)出客運(yùn)班次78907車次，發(fā)送旅客量1158314人次，組織加班1497次。就站務(wù)工作面言，我們重點(diǎn)完成兩件大事。
1、圓滿完成春運(yùn)任務(wù)。
春運(yùn)是黨和政府非常重視的一件大事，關(guān)系到千家萬戶的平安團(tuán)圓，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定。春運(yùn)從中央到地方都層層召開電視電話會議，強(qiáng)調(diào)安全責(zé)任，落實(shí)目標(biāo)任務(wù)。今年春運(yùn)開始前，公司專門成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定了《今年春運(yùn)工作方案》，組織召開了春運(yùn)動員大會，并與所屬各科、室、站簽定了《春運(yùn)目標(biāo)責(zé)任狀》。
春運(yùn)期間，公司加強(qiáng)對危禁品的檢查力度，實(shí)行雙人雙崗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共檢查發(fā)現(xiàn)夾帶危禁品37起次，查獲夾帶鞭炮9起、充氣罐15瓶、護(hù)發(fā)膠39瓶、散裝白酒21壺及油漆、殺蟲劑等各類危禁品60余件。公司安全生產(chǎn)科對所有參運(yùn)駕駛員資格進(jìn)行了嚴(yán)格審查，無資格證（上崗證）或不符合春運(yùn)資格的駕駛員不得駕駛春運(yùn)客車。共查出證件不全的5起，未裝安全帶的2起，未攜帶春運(yùn)準(zhǔn)駕證的2起。公司安全生產(chǎn)科與每個車主、駕駛員還簽定了《今年春運(yùn)安全運(yùn)輸責(zé)任狀》，對所有長途客運(yùn)車輛嚴(yán)格檢查過堂，杜絕未經(jīng)檢測或檢測不合格的車輛參加春運(yùn)。
根據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)期間汽車客運(yùn)站管理工作的通知》精神，為避免免票兒童過多造成車輛超載現(xiàn)象的發(fā)生，車站實(shí)行了免票兒童申報制，攜帶免票兒童（1.2米以下兒童，包括嬰兒）不能超過核定載客人數(shù)的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣傳、解釋工作，要求攜帶免票兒童的旅客購票時須向售票員說明是否攜帶免票兒童，確保不發(fā)一輛超載車。公司在車站醒目位置設(shè)立了提示牌：“若車輛載客人數(shù)已滿，因兒童過多形成超載，車站將根據(jù)購票先后次序進(jìn)行核定，次序在后的將作退票或換票處理。”
整個春運(yùn)，由于公司領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，各項措施到位，管理、服務(wù)全都跟上（行管人員全部充實(shí)一線），因而成績顯著。從元月26日開始至3月6日止，時間40天。公司累計發(fā)出客運(yùn)班次8815車次，發(fā)送旅客量173724人次（其中，加班班次629個班次，加班發(fā)送旅客量為23245人次），發(fā)送旅客量比去年上漲4%，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
2、預(yù)防為主，扎實(shí)做好站場安全管理工作。
本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究。把好進(jìn)站車輛營運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛出站安檢關(guān)。今年，我們除了認(rèn)真做好各大節(jié)日期間的安全保衛(wèi)檢查工作外，還堅持加強(qiáng)了日常的安全管理。每月定期組織開展安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并針對不同季節(jié)特征，開展“安全生產(chǎn)月”、“夏季安全百日賽”活動和消防演練，強(qiáng)化全體員工的安全意識，確保站場內(nèi)安全無事故。特別是今年八月份，亞洲青年運(yùn)動會在南京舉行期間，我站強(qiáng)化亞青賽期間客運(yùn)安全監(jiān)管，執(zhí)行嚴(yán)格的安全例檢制度，設(shè)立南京方向安檢專用通道，聯(lián)合市運(yùn)管處駐站辦公室、市公安局駐站民警共同加強(qiáng)旅客行李安全檢查，同時派專人負(fù)責(zé)對待發(fā)的南京班車輛的車廂進(jìn)行檢查，行李檢查率達(dá)到100%。車輛出站前，安檢人員在檢查完車輛行李倉后，統(tǒng)一貼封條，取消南京班車南站配載，實(shí)行點(diǎn)到點(diǎn)的不間斷銜接。我站始終營造并保持了一個讓旅客放心的安全治安環(huán)境。
二、文明創(chuàng)建工作。
1、加強(qiáng)職工隊伍素質(zhì)建設(shè)，引導(dǎo)廣大干部職工立足崗位比奉獻(xiàn)，努力提升客運(yùn)站服務(wù)水平。
公司黨支部和工會積極組織開展了“讀書勵志、崗位成才”讀書學(xué)習(xí)活動。作為xx市十大優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，我們繼續(xù)推進(jìn)和優(yōu)化“六小服務(wù)”項目，進(jìn)一步完善服務(wù)設(shè)施，落實(shí)便民措施，提高服務(wù)效率，全面開展“請把微笑留下”服務(wù)品牌創(chuàng)建活動，進(jìn)行職業(yè)理想、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和公共場所禮儀教育，將理論學(xué)習(xí)與崗位練兵相結(jié)合，讓每位員工都能熟練掌握客運(yùn)業(yè)務(wù)知識，熟記所有班次時間、停靠站點(diǎn)、電腦售票的基本操作程序，規(guī)范文明服務(wù)用語，扎扎實(shí)實(shí)地把我站的服務(wù)形象和服務(wù)品質(zhì)提升到一個新的水平。
結(jié)合市局開展的“成才在崗位，奉獻(xiàn)在交通”主題教育，全站上下形成弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的良好氛圍，公司通過組織多種形式的教育活動，幫助廣大職工樹立科學(xué)的發(fā)展觀，達(dá)到增長才干，提高素質(zhì)，切實(shí)提升員工的愛崗敬業(yè)意識和崗位技能水平，大力培養(yǎng)“學(xué)習(xí)型、知識型、創(chuàng)新型、奉獻(xiàn)型”職工。廣大職工立足本職，施展才華，爭先進(jìn)位，涌現(xiàn)出許多杰出的代表人物，我站大廳科服務(wù)員王娟、運(yùn)調(diào)科售票員張小琴先后被市交通運(yùn)輸局授予“xx市交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動模范”榮譽(yù)稱號。運(yùn)調(diào)科調(diào)度員黃步忠被市交通運(yùn)輸局評為“十佳共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”，運(yùn)調(diào)科信息中心沈軍被xx市運(yùn)輸管理處評為“611綠色工程”先進(jìn)個人。我站今年9月還被xx市語言文字工作委員會表彰為度語言文字工作先進(jìn)集體，曾文霞同志被表彰為20語言文字工作先進(jìn)工作者。
2、積極開展達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作。
上半年，我站通過了xx市運(yùn)管處組織開展的汽車客運(yùn)站質(zhì)量信譽(yù)考核，得到了xx市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。與此同時，車站根據(jù)“企業(yè)民主管理法律工作‘123’工程”評比工作的要求，以“勞動關(guān)系和諧創(chuàng)建、職工代表大會、工資集體協(xié)商、普法工作、信訪工作、勞動爭議調(diào)解”六個方面為抓手，全力推進(jìn)我站各項評比工作開展。為進(jìn)一步協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，切實(shí)維護(hù)職工的合法權(quán)益，促進(jìn)公司健康發(fā)展，以建立規(guī)范有序、公正合理、互利共贏、和諧穩(wěn)定的新型勞動關(guān)系為重點(diǎn)，推進(jìn)和諧企業(yè)建設(shè)，在5a級“和諧勞動關(guān)系企業(yè)”的基礎(chǔ)上，完善經(jīng)營管理，規(guī)范用工行為，健全誠信體系，積極履行社會責(zé)任，依法保障公司和勞動者的合法權(quán)益，促進(jìn)公司健康發(fā)展，推進(jìn)和諧社會建設(shè)。日前，xx市市級機(jī)關(guān)工委、文明辦、效能辦聯(lián)合發(fā)出通知，確認(rèn)我市我站汽車客運(yùn)站有限公司“六小服務(wù)”為xx市機(jī)關(guān)（行業(yè)）服務(wù)品牌，這也是xx市交通運(yùn)輸系統(tǒng)唯一入選品牌。
3、多媒介宣傳，展現(xiàn)客運(yùn)站良好形象。
今年以來，我公司積極向局網(wǎng)站、市政府的網(wǎng)站以及興化報投稿（全年局網(wǎng)站約錄用90篇，市政府約錄用42篇，興化報約錄用稿件20篇），并加強(qiáng)自身網(wǎng)站的建設(shè)與管理，及時發(fā)布運(yùn)輸信息、新聞報道、回復(fù)旅客留言，車站文明程度和社會知名度得到進(jìn)一步提高。
在局辦公室、局組宣科的幫助指導(dǎo)下，我站加大信息報道的采編工作，積極學(xué)習(xí)和借鑒其他單位信息采編工作的好做法，將車站亮點(diǎn)展示給廣大網(wǎng)民和社會，充分發(fā)揮新聞網(wǎng)絡(luò)作用，報道客運(yùn)站不斷涌現(xiàn)的好人好事，積極傳遞正能量，進(jìn)一步提升了客運(yùn)站形象。
三、黨建及群團(tuán)工作。
1、積極開展黨建工作。
2、工會工作靚點(diǎn)頻現(xiàn)。
在上級工會組織的帶領(lǐng)下，今年，我公司工會組織堅持貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真履行工會組織的基本職能，圍繞企業(yè)實(shí)際，充分調(diào)動職工的聰明才智，突出企業(yè)創(chuàng)新，推進(jìn)民主管理和廠務(wù)公開，為公司的穩(wěn)定和發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。
3、積極組織軍民共建活動。
為進(jìn)一步密切軍政軍民關(guān)系，公司在八一建軍節(jié)，老兵退伍、春節(jié)前到xx市武警消防大隊去慰問走訪，送去慰問金，積極與官兵們開展各種文體比賽，聯(lián)歡活動。每年在我公司春運(yùn)高峰期，興化武警消防官兵都能及時抽調(diào)警力，來車站協(xié)助檢查危險物品，維護(hù)車站運(yùn)輸秩序，給予我們極大的幫助。
四、全力以赴開展創(chuàng)衛(wèi)迎檢工作。
創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市”活動在我市全面開展以來，車站緊緊圍繞各項任務(wù)和考核指標(biāo)，全力以赴開展創(chuàng)建活動，形成了人人參與，齊抓共管的氛圍。
一是領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上下齊心協(xié)力。
此次創(chuàng)衛(wèi)工作任務(wù)重、要求高，公司成立了以董事長為組長的'創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一部署創(chuàng)衛(wèi)迎檢工作。公司召開中層以上干部會議，要求各科室、班組負(fù)責(zé)人從思想上重視創(chuàng)建工作，凝心聚力開展創(chuàng)建，對照標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行整治、落實(shí)，全面發(fā)動公司全體員工參與到活動中。
二是深入宣傳教育，積極營造氛圍。
充分利用客運(yùn)站現(xiàn)有的網(wǎng)站、電子顯示屏、橫幅、宣傳欄等載體進(jìn)行發(fā)動宣傳，積極營造濃厚的創(chuàng)衛(wèi)氛圍。此外，我站還利用召開班組例會等時機(jī)對員工進(jìn)行衛(wèi)生健康教育培訓(xùn)考核，普及衛(wèi)生常識，提高員工健康素養(yǎng)。
三是層層落實(shí)，責(zé)任到人。
我站對照創(chuàng)建工作的要求把每項具體工作進(jìn)行細(xì)化、量化，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，從公司總經(jīng)理到一線職工，明確、細(xì)化各自的責(zé)任，層層落實(shí)創(chuàng)建責(zé)任。由公司創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對各自責(zé)任區(qū)域內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生保潔設(shè)施等進(jìn)行督查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行整改，并對整改情況進(jìn)行復(fù)查，直到整改達(dá)標(biāo)。
四是從細(xì)處入手開展拉網(wǎng)式衛(wèi)生整治。
一方面，我站統(tǒng)一對公廁、下水道、花圃、行李房、候車室等場所進(jìn)行除“四害”工作，并組織開展衛(wèi)生大掃除，加強(qiáng)對邊角、縫隙、下水道等衛(wèi)生死角的清理，清除小廣告、拔除雜草、清掃地面煙蒂、垃圾，規(guī)范車輛停放，并對旅客進(jìn)入客運(yùn)站吸煙現(xiàn)象進(jìn)行勸阻。
五、多措并舉籌備新客站搬遷。
1、組織員工進(jìn)行崗前輪訓(xùn)。11月中旬，新客運(yùn)總站投入運(yùn)營前，我站積極做好搬遷新站的進(jìn)駐準(zhǔn)備工作，按照制定的搬遷計劃，有條不紊地開展設(shè)備調(diào)試、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、班次調(diào)整等相關(guān)工作。同時，為幫助員工盡快適應(yīng)新環(huán)境和新的售檢票系統(tǒng)，熟悉新的崗位要求，公司組織員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)。主要由xx市道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)中心工程師培訓(xùn)新售檢票系統(tǒng)操作流程，公司近60名員工參加了培訓(xùn)。
2、培訓(xùn)動員，塑良好社會形象。為切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)，提升服務(wù)能力，提高服務(wù)效能，以高起點(diǎn)、高定位、高標(biāo)準(zhǔn)迎接新客站的啟用，公司領(lǐng)導(dǎo)對干部職工在搬遷前進(jìn)行全員培訓(xùn)動員，董事長陳永寬對全體職工提出要求和期望：一要有立足平凡崗位的決心和信念，充分發(fā)揮自己的聰明才智，干出不平凡的業(yè)績；二要注重學(xué)習(xí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，善于在工作中發(fā)現(xiàn)規(guī)律，勇于開拓創(chuàng)新；三要用心做事，做一個有責(zé)任心的人，虛心向老同志學(xué)習(xí)，苦練基本功，提升滿意度；四要進(jìn)一步提升整體服務(wù)檔次，多渠道深層次放大“六小服務(wù)”品牌效應(yīng)，展示出新時期交通人的風(fēng)采，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量。
1、繼續(xù)深入開展服務(wù)品牌創(chuàng)建活動。
結(jié)合客運(yùn)站服務(wù)窗口的特點(diǎn)，以提升旅客滿意度為核心，以提高員工滿意度為保證，構(gòu)建和諧、溫馨的窗口人文環(huán)境，體現(xiàn)交通為民、便民、惠民、樂民的核心價值。
2、繼續(xù)加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。
堅決貫徹執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全管理要求，要確保春節(jié)、“五一”國際勞動節(jié)、大專院校學(xué)生開學(xué)、國慶長假的旅客運(yùn)輸安全。堅持每月的安全隱患排查與整改落到實(shí)處，定期召開安委會、安全生產(chǎn)例會。加強(qiáng)員工的安全教育學(xué)習(xí)，提高全員安全意識，努力實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)無事故。
3、繼續(xù)強(qiáng)化目標(biāo)管理考核，全面提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)形象。
要確保無服務(wù)質(zhì)量事故。要在服務(wù)、秩序、勞動紀(jì)律和崗位規(guī)范管理不斷進(jìn)步，保持成效。
4、加強(qiáng)員工的全方位培訓(xùn)。
通過對員工進(jìn)行禮儀和崗位技能培訓(xùn)，結(jié)合員工文化素養(yǎng)的培育，把禮儀建設(shè)與提高員工思想道德水準(zhǔn)和文化修養(yǎng)相結(jié)合、把規(guī)范的崗位操作技能與旅客相處的交際協(xié)調(diào)能力相結(jié)合，提升企業(yè)形象，為旅客營造一個具有濃郁文化氛圍和文明風(fēng)尚、溫馨和暢的候乘車環(huán)境。
5、結(jié)合實(shí)際，開展形式多樣的活動，積極做好“雙擁”工作。
明年對我站來說將是嶄新的一年，新的客運(yùn)總站的啟用，進(jìn)入了新的工作環(huán)境，面對先進(jìn)的站務(wù)設(shè)施和優(yōu)美的站場環(huán)境，我們將在努力消化成本、維持生存的基礎(chǔ)上，爭取不辜負(fù)市局領(lǐng)導(dǎo)的期望，不辜負(fù)全市人民的期盼，更好地為旅客提供優(yōu)質(zhì)、安全、便捷的候乘車服務(wù)。在鞏固和充實(shí)現(xiàn)有成績和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以規(guī)范服務(wù)為己任，以旅客滿意為標(biāo)準(zhǔn)，爭取把新站建設(shè)成城市文明的新亮點(diǎn)。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇六
20xx年春運(yùn)從1月13日開始，至2月21日結(jié)束，為期40天。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委和上級^v^門關(guān)于做好春運(yùn)工作的各種指示和文件精神，為切實(shí)做好春運(yùn)工作，圓滿完成春運(yùn)任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)工作通知如下：
為加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，局成立了以xxx，辦公室負(fù)責(zé)春運(yùn)期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務(wù)。要求各單位成立相應(yīng)的春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)，在局春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下扎實(shí)開展各項工作，并積極協(xié)調(diào)配合公安、海事、氣象等部門，加強(qiáng)信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運(yùn)期間運(yùn)輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應(yīng)急運(yùn)輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運(yùn)管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和市長運(yùn)集團(tuán)、市城市公交要將本單位春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運(yùn)辦，qq郵箱：xxxxx。
20xx年春運(yùn)與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運(yùn)，節(jié)前客流相對較為集中，加之強(qiáng)厄爾尼諾事件可能導(dǎo)致極端異常天氣，安全有序運(yùn)輸任務(wù)艱巨。各有關(guān)單位要加強(qiáng)春運(yùn)需求分析，科學(xué)組織運(yùn)輸，保障春運(yùn)高效有序。一是要全力落實(shí)運(yùn)力保障。要認(rèn)真抓好春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預(yù)測，盡早制定運(yùn)力安排方案，落實(shí)運(yùn)力保障。二是要切實(shí)保障運(yùn)力供應(yīng)。要及時掌握客流變化情況，及時調(diào)整熱點(diǎn)線路和高峰時段班次密度，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運(yùn)力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強(qiáng)化多種運(yùn)輸方式銜接。要加強(qiáng)公路、鐵路運(yùn)輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補(bǔ)充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運(yùn)運(yùn)力，滿足旅客集疏運(yùn)需要。四是要建立高峰期應(yīng)急運(yùn)力調(diào)配聯(lián)動機(jī)制。要加強(qiáng)與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r，必須加強(qiáng)對貨運(yùn)市場的監(jiān)測，在保障煤電油運(yùn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運(yùn)輸，確保節(jié)日物資及時運(yùn)輸。
各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)必須落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”安全責(zé)任關(guān)系，強(qiáng)化安全源頭監(jiān)管，做好重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行《道路客運(yùn)安全告知》制度，加強(qiáng)對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運(yùn)駕駛員、車輛及消防救生設(shè)施進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的運(yùn)輸工具投入春運(yùn)，嚴(yán)禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\(yùn)。要加強(qiáng)長途客運(yùn)車輛安全監(jiān)管，督促道路客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)國家有關(guān)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行凌晨x點(diǎn)至x點(diǎn)停車休息制度，嚴(yán)格落實(shí)三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運(yùn)車輛制度。要進(jìn)一步加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)監(jiān)管，嚴(yán)格旅游包車業(yè)務(wù)審查，建立旅游客運(yùn)車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運(yùn)企業(yè)，要暫停其業(yè)務(wù)審核并督促整改。要認(rèn)真落實(shí)實(shí)時監(jiān)控管理工作機(jī)制，督促“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站”、“六不出站”安全管理責(zé)任，嚴(yán)禁安全設(shè)施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運(yùn)。
公路行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點(diǎn)部位的隱患排查、整治力度。加強(qiáng)對標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、警示樁等安保設(shè)施的檢查，保持公路安保設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準(zhǔn)備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要強(qiáng)化高峰期重點(diǎn)渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，嚴(yán)禁“三無”船舶非法營運(yùn)，嚴(yán)禁非運(yùn)輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運(yùn)營，確保航標(biāo)發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實(shí)到位。
工程建設(shè)質(zhì)監(jiān)管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)把工程施工安全關(guān)，加強(qiáng)對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強(qiáng)化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護(hù)市場運(yùn)輸經(jīng)營秩序。一是加強(qiáng)加班包車管理。要認(rèn)真落實(shí)“誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”工作責(zé)任制，加強(qiáng)經(jīng)營資格、車輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負(fù)責(zé)保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗(yàn)。二是加強(qiáng)出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強(qiáng)對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴(yán)格查處、群眾滿意”。三是加強(qiáng)站外組客打擊。要嚴(yán)厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運(yùn)站點(diǎn)停靠、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴(yán)厲查處未經(jīng)審批非法設(shè)置的客運(yùn)站點(diǎn)、黑票點(diǎn)。四是加強(qiáng)“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照^v^《水路運(yùn)輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對重點(diǎn)水域、重點(diǎn)時段、重點(diǎn)碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運(yùn)營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強(qiáng)春運(yùn)票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護(hù)市場運(yùn)價秩序。六是加強(qiáng)交通執(zhí)法紀(jì)律建設(shè)。要加強(qiáng)執(zhí)法隊伍的學(xué)習(xí)教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強(qiáng)旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運(yùn)期間旅游車實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)站上客管理。八是加強(qiáng)公路通行管理。對未驗(yàn)收和正在建設(shè)的公路，禁止一切客運(yùn)車輛通行，嚴(yán)禁客車夜間在三級以下公路通行。
春運(yùn)期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關(guān)單位要進(jìn)一步完善應(yīng)急處置預(yù)案，全面提升應(yīng)急保障能力。一是進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的針對性。各相關(guān)單位要在總結(jié)往年應(yīng)急實(shí)踐的基礎(chǔ)上，制定并細(xì)化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力，備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急處置隊伍，確保預(yù)案可執(zhí)行。
為保障春運(yùn)旅客的身體健康和生命安全，根據(jù)省衛(wèi)生廳的要求，特制訂本方案。
加強(qiáng)傳染病監(jiān)測與防控，落實(shí)綜合防控措施，防止傳染病的蔓延；組織開展各種形式的醫(yī)療救治服務(wù)，確保各項救治工作及時到位。
（一）組織機(jī)構(gòu)縣衛(wèi)生局應(yīng)急辦負(fù)責(zé)全縣春運(yùn)期間醫(yī)療衛(wèi)生保障工作的統(tǒng)籌與組織協(xié)調(diào)。各單位也要完善組織機(jī)構(gòu)，按照屬地化管理的原則，做好春運(yùn)期間各項醫(yī)療衛(wèi)生保障工作。
（二）工作職責(zé)。
1.縣衛(wèi)生局：加強(qiáng)與有關(guān)部門溝通與協(xié)調(diào)配合，按照縣的有關(guān)部署和要求，組織轄區(qū)內(nèi)醫(yī)療衛(wèi)生資源，落實(shí)春運(yùn)衛(wèi)生保障工作。
2.各醫(yī)療機(jī)構(gòu)：落實(shí)首診責(zé)任制，開設(shè)春運(yùn)突發(fā)公共事件醫(yī)療救治綠色通道，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間傷、病人員的醫(yī)療救治工作。一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要在政府和衛(wèi)生行政部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織下，有序開展醫(yī)療救治工作。同時做好傳染病監(jiān)測與報告工作，協(xié)助縣疾控中心開展傳染病的流行病學(xué)調(diào)查與相關(guān)標(biāo)本的采集。
3.院前急救機(jī)構(gòu)：縣急救中心、各醫(yī)療機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)值班力量，配齊車載設(shè)施與急救藥械，一旦有突發(fā)公共衛(wèi)生事件要在最快時間內(nèi)派出救護(hù)車輛開展現(xiàn)場救治與轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
4.縣疾控中心：及時掌握各類傳染病的疫情動態(tài)，加強(qiáng)對人群密集場所的傳染病疫情監(jiān)測工作，防止傳染病的流行和蔓延。指導(dǎo)有關(guān)部門與單位落實(shí)防疫消毒工作。加強(qiáng)健康教育，普及傳染病防治知識，促進(jìn)健康行為形成。
5.衛(wèi)生監(jiān)督所：要重點(diǎn)加強(qiáng)公共場所衛(wèi)生、飲用水衛(wèi)生、傳染病防控、病媒生物控制等監(jiān)督檢查工作力度，督促完善各項衛(wèi)生管理制度和衛(wèi)生設(shè)施，依法查處違法行為。
（一）做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
各醫(yī)療衛(wèi)生單位要結(jié)合實(shí)際情況按照《縣突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》等文件要求做好各項衛(wèi)生保障準(zhǔn)備工作，制定并完善工作方案，落實(shí)急救車輛、藥品、器械以及相關(guān)物品的儲備，建立春運(yùn)衛(wèi)生應(yīng)急處置隊伍，組織開展演練活動，做到思想、人員、技術(shù)、物資“四到位”，不斷提高應(yīng)急處置能力。各醫(yī)療衛(wèi)生單位要嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件在第一時間得到有效處置。
（二）強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)。
縣衛(wèi)生局應(yīng)急辦要在春運(yùn)期間主動加強(qiáng)與交通等部門的溝通，準(zhǔn)確掌握信息，完善部門聯(lián)動機(jī)制，及時落實(shí)相關(guān)衛(wèi)生應(yīng)急措施?？h疾控中心與衛(wèi)生監(jiān)督所和各醫(yī)療機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)配合，及早發(fā)現(xiàn)、報告相關(guān)信息，及時開展調(diào)查處置。
（三）加強(qiáng)監(jiān)測與報告。
縣疾病預(yù)防控制中心要強(qiáng)化疫情監(jiān)測，重點(diǎn)要做好以人禽流感、流感、流腦為主的呼吸道傳染病的監(jiān)測工作，強(qiáng)化疫情形勢的研判，及時掌握疫情動態(tài)，早發(fā)現(xiàn)、早報告，將疫情控制在萌芽狀態(tài)?？h衛(wèi)生監(jiān)督所要加強(qiáng)車站等重要^v^位及公共場所的衛(wèi)生監(jiān)督檢查，找出薄弱環(huán)節(jié)，消除潛在隱患，做好飲用水衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生監(jiān)督工作。各醫(yī)療機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)門、急診醫(yī)護(hù)人員力量，開辟春運(yùn)突發(fā)公共事件綠色通道，收治相關(guān)病例，同時及時向衛(wèi)生局報告春運(yùn)醫(yī)療救治相關(guān)情況。院前急救機(jī)構(gòu)要及時將突發(fā)公共衛(wèi)生事件院前急救信息報衛(wèi)生局應(yīng)急辦。
（四）加強(qiáng)應(yīng)急處置。
醫(yī)療機(jī)構(gòu)在開展醫(yī)療救援、醫(yī)療服務(wù)、保健服務(wù)等工作的同時，做好傷情、病情、疫情信息統(tǒng)計報告等工作。衛(wèi)生監(jiān)督所要派出衛(wèi)生監(jiān)督員對飲用水衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生和傳染病防治、突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控制度、措施落實(shí)情況等依法進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督檢查。疾控中心要派出專業(yè)人員開展預(yù)防性消毒、疾病監(jiān)測、環(huán)境衛(wèi)生學(xué)評價和健康教育工作，在發(fā)現(xiàn)一些重大傳染病疫情及突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，應(yīng)立即開展病例隔離、密切接觸者登記、醫(yī)學(xué)觀察、消殺等應(yīng)急處置工作，防止疫情的進(jìn)一步擴(kuò)散和蔓延。
春運(yùn)衛(wèi)生保障工作實(shí)行工作責(zé)任制和責(zé)任追究制，各醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)要按照要求將每一項工作任務(wù)落實(shí)到具體人員，相關(guān)人員要切實(shí)履行職責(zé)，做好各項工作。未按要求履行職責(zé)造成嚴(yán)重后果的相關(guān)單位和人員將進(jìn)行責(zé)任追究。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇七
2022年是我國踏上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的重要一年，在當(dāng)前國際疫情高發(fā)和國內(nèi)局部疫情偶發(fā)的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢下，做好今年的春運(yùn)宣傳工作尤為重要。為深入貫徹落實(shí)《^v^阜陽市委辦公室阜陽市人民政府辦公室關(guān)于做好2022年元旦春節(jié)期間有關(guān)工作的通知》精神，切實(shí)做好2022年春運(yùn)宣傳工作，現(xiàn)結(jié)合中心宣傳工作實(shí)際情況，制定本方案。
全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，堅持以人民為中心，統(tǒng)籌做好春運(yùn)保障和疫情防控工作，努力保障人民群眾平安有序出行，為春運(yùn)安全運(yùn)營創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍。
以“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、和諧春運(yùn)”為主題，大造宣傳聲勢，為春運(yùn)安全工作創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍，確保春運(yùn)期間安全、有序。
成立“春運(yùn)新聞宣傳工作”領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：王朝東黨組書記、主任。
副組長：段虎、王明東、高歌黨組成員、副主任。
成員：中心各部門負(fù)責(zé)人。
成立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室設(shè)在信息宣傳科，負(fù)責(zé)對宣傳活動的指導(dǎo)、檢查和工作情況報送。
時間：2022年1月17日——2月25日，共40天。
主題：“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、和諧春運(yùn)”
（一）開展春運(yùn)主題宣傳活動。一是1月18日電視臺直播報道春運(yùn)活動。二是印制春運(yùn)安全主題海報、宣傳掛圖，并在航站樓led屏播放春運(yùn)安全宣傳片。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇八
(一)春運(yùn)工作的特點(diǎn)。今年春運(yùn)工作有以下幾個新特點(diǎn)：一是客流高峰提前。國家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實(shí)施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉(xiāng)形成的民工流與學(xué)生放假后形成的學(xué)生流交織，加之春運(yùn)期間各種運(yùn)輸都實(shí)行了運(yùn)價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運(yùn)開始后，客流未出現(xiàn)“井噴式”增長，緩解了春運(yùn)期間運(yùn)輸緊張的壓力。二是安裝gps管理監(jiān)控系統(tǒng)的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據(jù)統(tǒng)計，各企業(yè)安裝gps車輛334臺，監(jiān)控平臺20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現(xiàn)象得到根本控制，“三超”現(xiàn)象比平時大大減少。三是規(guī)范了客運(yùn)站(點(diǎn))秩序，站外攬客和非法經(jīng)營的現(xiàn)象大幅度減少。各級監(jiān)管部門加大了市場監(jiān)管力度，有效地維護(hù)了運(yùn)輸秩序，各類運(yùn)輸違規(guī)行為比例明顯下降，保證了春運(yùn)運(yùn)輸市場秩序。
在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以保持^v^員先進(jìn)性教育活動為載體，通過各縣、市、區(qū)政府和有關(guān)部門的共同努力，__年實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：
(一)個別單位對春運(yùn)預(yù)測準(zhǔn)備不夠充分，工作欠主動性。個別運(yùn)輸企業(yè)安全管理不到位，駕駛員教育培訓(xùn)、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現(xiàn)象。
(二)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道路違章超載、人貨混裝現(xiàn)象較為突出，特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)路面監(jiān)控不力，摩托車、農(nóng)用車載客、超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
(三)個別地方簽單放行和簽單發(fā)航制度落實(shí)不到位。
各地、各相關(guān)部門要針對存在問題，一分為二，認(rèn)真總結(jié)和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創(chuàng)安全工作新局面。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇九
按照《^v^傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實(shí)際，特制定本應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容如下：
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置。
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)。
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。
及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：
20xx年來，總公司工會在上級工會和總支的領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)黨的*精神，堅持統(tǒng)攬工會工作，圍繞公司改革發(fā)展，突出工會四項職能，認(rèn)真履行和維護(hù)職工合法權(quán)益，充分發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，狠抓各項工作落實(shí)，為公司改革發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
20xx年，我們不斷強(qiáng)化工會組織建設(shè)，夯實(shí)工作基礎(chǔ)，堅持職工入會登記管理工作、建檔立卡，職工入會率達(dá)100%?？偣竟瘑T會下設(shè)七個工會小組，真正做到了哪里有職工，哪里就有工會組織。
在日常工作中，工會狠抓內(nèi)部管理，做到月頭有計劃，月尾有小結(jié)，每月一期月報，每季度一檢查，建立了工會內(nèi)部監(jiān)督制約機(jī)制，嚴(yán)格工會財經(jīng)管理，無違紀(jì)違規(guī)、無截留挪用工會經(jīng)費(fèi)現(xiàn)象。
去年底總公司工會順利通過了省總工會對工會組織建設(shè)及基礎(chǔ)工作的檢查，得到了上級工會領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
去年，我們工會組織狠抓民主管理工作，最大限度地把職工的合法權(quán)益維護(hù)好。
一是堅持和規(guī)范職代會制度。去年元月，公司第四屆一次職代會在五樓會議室召開，大會聽取和審議通過了各項工作報告，經(jīng)過全體職工代表的認(rèn)真討論，修改完善了《企業(yè)管理章程》、《機(jī)務(wù)管理條例》、《稽查管理條例》，會上對提案進(jìn)行了解答，職代會堅持民主決策、民主管理、民主監(jiān)督，不斷規(guī)范職代會程序，使職代會工作制度化。
二是全面推行廠務(wù)公開制度。我們將廠務(wù)公開納入公司的各項管理制度之中，使廠務(wù)公開與建立現(xiàn)代企業(yè)制度相結(jié)合，深入到企業(yè)管理的各個領(lǐng)域，設(shè)立固定的廠務(wù)公開欄，定期公開企業(yè)費(fèi)用支出明細(xì)、規(guī)章制度及職工福利待遇等，設(shè)立廠務(wù)公開意見箱，使公司廠務(wù)公開工作步入了經(jīng)常化、制度化與規(guī)范化的軌道。
三是推行和完善*等協(xié)商和集體合同制度。我們工會組織將涉及職工利益和勞動關(guān)系等重大問題都納入到集體合同中。建立健全了集體合同履行責(zé)任制和監(jiān)督檢查制度，將集體合同制度納入到了企業(yè)目標(biāo)管理之中，較好地調(diào)整了勞動關(guān)系，有效地維護(hù)了職工的合法權(quán)益。
我們針對單位特點(diǎn)，以學(xué)習(xí)《工會法》為契機(jī)，在職工中開展思想的教育，引導(dǎo)廣大職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在廣大職工中開展誠實(shí)守信的職業(yè)道德教育，樹立遵紀(jì)守法，文明從業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，熱誠奉獻(xiàn)的良好職業(yè)道德和職業(yè)風(fēng)尚，去年初評選表彰了20名先進(jìn)會員，以獎勵機(jī)制提高職工的工作熱情；實(shí)行職業(yè)道德教育及業(yè)務(wù)知識考核，推行末尾淘汰制，讓每位職工自我加壓，提高自身理論與實(shí)踐水*；嚴(yán)格執(zhí)行司乘人員每月15日安全知識培訓(xùn)制度，6月份是全國安全生產(chǎn)月，公司舉辦了安全知識競賽，在公司范圍內(nèi)營造了良好的安全氛圍，提高了全員的安全意識；常年開展合理化建議活動，以此推動企業(yè)健康發(fā)展。
為調(diào)動廣大干部職工的工作熱情，增強(qiáng)工會吸引力和凝聚力及參與精神，我們把送溫暖活動引向制度化，經(jīng)常化。一是加大再就業(yè)工作力度。利用工會優(yōu)勢，組織再就業(yè)培訓(xùn)，公司增設(shè)門店、攤點(diǎn)、增加再就業(yè)渠道。二是有情操作春節(jié)送溫暖活動。為確保每一個職工都能在歡樂祥和、愉快的氣氛中度過中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)，我們做到早醞釀、早動作，認(rèn)真分析每一位困難職工的家庭生活狀況，及時為特困職工發(fā)送困難補(bǔ)助，使有限的資金真正發(fā)揮雪中送炭的作用；三是把送溫暖活動推向經(jīng)?；簽槁毠ぐl(fā)放了會員補(bǔ)助、獨(dú)生子女費(fèi)、六一兒童節(jié)補(bǔ)助；對生產(chǎn)一線職工開展了送涼爽活動；重陽節(jié)慰問走訪退休老職工并發(fā)放慰問金；看望住院職工近30人次，吊唁職工家屬近30人次。與此同時，對退休老同志不定期進(jìn)行了探望。對居住東升、調(diào)關(guān)的李海余、代井茂等退休老同志進(jìn)行慰問，對劉明福、萬茂祥等特困遺屬進(jìn)行走訪。為重癥病人張常明組織捐款活動，以解燃眉之急，充分體現(xiàn)了工會組織的溫暖。
去年，我們工會組織針對公司女職工人數(shù)較多，文化水*不高，議政能力不夠等特點(diǎn)，組織她們學(xué)習(xí)各類法律法規(guī)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理知識，使她們提高了政策水*，了解了企業(yè)全面情況，從而關(guān)心全局，敢于提出合理化建議，提高了女職工議政能力，充分發(fā)揮了女職工在民主管理中的重要作用。
總公司工會為維護(hù)女職工合法權(quán)益，除正常職工享受的福利外，還積極按國家法規(guī)和勞動部門制定的勞動保障條例，針對女職工生理特點(diǎn)，發(fā)放婦檢卡，定期組織女職工婦科疾病普查，跟蹤了解，做到工會對女職工身體健康狀況心中有數(shù)。每月定期發(fā)放衛(wèi)生補(bǔ)貼，定期宣傳普及女職工婚前保健產(chǎn)后保健，哺乳期及更年期保健知識。按時為女職工繳納的生育保險，保障她們在生育期間得到必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和醫(yī)療保健。
同時，工會還積極調(diào)解女職工家庭矛盾，為女職工排憂解難，女職工李海枝家庭矛盾激化，遭致男方毆打，工會在得知情況后，多次上門調(diào)解并通過市局工會組織做雙方思想工作，將雙方矛盾淡化，維護(hù)了公司女職工合法權(quán)益。
為進(jìn)一步搞好計劃生育管理工作，使公司計生工作逐步走向規(guī)范化軌道，年初，公司下文調(diào)整了計生領(lǐng)導(dǎo)小組成員，與各部門簽訂了計劃生育責(zé)任狀，安排專人參加計生知識教育培訓(xùn)，并根據(jù)市計生局要求，結(jié)合實(shí)際，對公司范圍的育齡婦女計生情況進(jìn)行了徹底調(diào)查摸底核實(shí)工作，嚴(yán)格建檔立卡，實(shí)行跟蹤服務(wù)。為規(guī)范計劃生育管理工作，工會還及時調(diào)整了掛靠入戶登記程序。在搞好本單位職工計生工作同時，還下大力氣調(diào)查摸底公司范圍內(nèi)流動人口管理工作，督促其辦理《流動人口婚育證》，及時到計生管理部門接受年度檢查。
去年無違反計劃生育情況發(fā)生，流動人口管理及計生程序登記工作均無差錯，得到了上級計生部門的好評。
為促進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)職工凝聚力，我們工會利用現(xiàn)有條件，創(chuàng)造性地開展了群眾性健康向上的文體活動，使文化活動深入基層，深入職工群眾。一是開放了圖書室，為求知的職工提供無償服務(wù)。二是積極組織和開展各類文藝活動。組織公司文藝骨干排練文藝節(jié)目，參加社區(qū)文藝演出，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的好評，提高了企業(yè)知名度。三是舉辦各類體育活動。去年，工會先后組織開展了籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、圍棋等體育比賽，在市職工運(yùn)動會上，我公司奪得女子羽毛球第一名、象棋第三名的好成績。
工會還組織公司退休老職工成立了腰鼓隊，參加了市第四屆中老年職工運(yùn)動會腰鼓比賽，獲得優(yōu)秀獎。通過開展各種形式的文體活動，充實(shí)和豐富了職工文化生活，增強(qiáng)了企業(yè)凝聚力，營造了濃厚的企業(yè)文化氛圍。
今年的工會經(jīng)費(fèi)，我們做到了節(jié)約開支，合理使用，具體收支如下：
1、總公司下?lián)芄?jīng)費(fèi)元。
支出費(fèi)用元（含職工住院看望、喪葬吊唁、慰問走訪、小型會議、接待等）。
2、總公司行政下?lián)軐ｍ椯Y金元（含職代會、“三八”補(bǔ)助、“六一”補(bǔ)助、重陽補(bǔ)助，婦檢、送涼爽、運(yùn)動會、社區(qū)黨建文藝活動、拜新年等）。支出元。
我們工會工作雖取得了一定成績，但也存在不足，有些工作不及時、主動，獨(dú)立開展活動少，關(guān)心職工不夠。今年，我們將按上級工會的要求，認(rèn)真完成全年的工作計劃，配合行政抓好安全生產(chǎn)工作，特別是配合行政做好企業(yè)改制工作，進(jìn)一步完善協(xié)調(diào)勞動關(guān)系，更好地代表和維護(hù)職工的具體利益，切實(shí)把維護(hù)職工合法權(quán)益放到突出位置，使工會真正成為“職工之家”。
特此報告。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十一
一、以創(chuàng)建文明窗口為目標(biāo)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心安排部署。黨的十四屆三中全會通過的《關(guān)于加強(qiáng)社會主義精神文明建設(shè)若干問題的決議》是全黨全國人民跨世紀(jì)精神文明的行動綱領(lǐng)。根據(jù)《決定》，國家_制定了道路旅客運(yùn)輸三優(yōu)、三化規(guī)范，省交通廳出臺了樹立精神文明先進(jìn)典型的實(shí)施方案，并從xx年以來，按照打照最能反映行業(yè)文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點(diǎn)，選樹最能發(fā)揮示范帶動作用的先進(jìn)典型的指導(dǎo)思想，以管理嚴(yán)、服務(wù)優(yōu)、素質(zhì)高、環(huán)境美、效益好為主要內(nèi)容，以省內(nèi)領(lǐng)先、國內(nèi)一流為定位標(biāo)準(zhǔn)，開展文明示范窗口的創(chuàng)建活動。這一重大的舉措，在xx客運(yùn)總站引起強(qiáng)烈反響。
總站黨支部認(rèn)為，在搞好物質(zhì)文明的同時，重視精神文明建設(shè)，是執(zhí)政黨的宗旨和性質(zhì)所決定的。在新的歷史時期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進(jìn)，缺一不可。正是基于這種認(rèn)識，站支部一班人帶領(lǐng)全站干部職工團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，努力工作，嚴(yán)格按照省廳文明窗口的標(biāo)準(zhǔn)和要求，做了許多艱苦細(xì)致的工作。在創(chuàng)建活動中，積極行動，統(tǒng)一安排，總體規(guī)劃，真抓實(shí)干，制定制度，為爭創(chuàng)省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個個為爭創(chuàng)活動作貢獻(xiàn)的良好氛圍。領(lǐng)導(dǎo)班子是領(lǐng)導(dǎo)雙文明建設(shè)的核心力量，充分發(fā)揮黨支部的政治領(lǐng)導(dǎo)的核心作用，是大力發(fā)展客運(yùn)事業(yè)，堅持精神文明建設(shè)的根本保證。
二、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，提高服務(wù)質(zhì)量，打造行業(yè)新風(fēng)?？瓦\(yùn)決站圍繞形象在乘客心目中確立，職能在為民服務(wù)中轉(zhuǎn)變，效率在解決具體問題中體現(xiàn)，成果在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境中檢驗(yàn)的工作方針，努力實(shí)現(xiàn)追求最規(guī)范的管理、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最優(yōu)美的環(huán)境、最良好的公共關(guān)系的最高奮斗目標(biāo)，通過精湛的業(yè)務(wù)素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、規(guī)范的管理制度、高度的負(fù)責(zé)精神，良好的窗口形象為乘客和客戶提供最便捷、高效的服務(wù)。為了進(jìn)一步確立以民為本的工作理念，讓xx客運(yùn)總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關(guān)懷和人性化服務(wù)，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務(wù)：設(shè)立便民箱，提供送開水服務(wù)：設(shè)置候車專席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務(wù)；規(guī)范車輛座位號碼，使乘客對號入座；設(shè)立意見箱（簿）、監(jiān)督本和監(jiān)督電話，隨時接受社會監(jiān)督；增加電話預(yù)約訂票業(yè)務(wù)；為司機(jī)提供方便快餐等便民、利民服務(wù)措施。在提高服務(wù)效率方面，公開承諾：高峰時旅客購票排隊時間不超過10分鐘，購一張票限在30秒以內(nèi)。同時，為改進(jìn)工作作風(fēng)，把服務(wù)質(zhì)量搞上去，狠抓制度建設(shè)。先后建立了學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，新增了35項管理制度，完善了44個崗位職責(zé)，規(guī)范了11類崗位工作程序，制定了客運(yùn)人員服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)以及考核獎勵辦法。以學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高員工的綜合素質(zhì)，以規(guī)章制度約束個人行為，以程序制度理順業(yè)務(wù)關(guān)系，以自律制度促進(jìn)清政廉潔。服務(wù)是真誠，溫暖萬顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實(shí)實(shí)在在地落實(shí)到具體的行動上。去年8月初正值酷熱時節(jié)，一位從北京乘車進(jìn)站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務(wù)員的注意。馬上呼叫120急救車，親自護(hù)送到醫(yī)院救治，幸好搶救及時，安然無恙。隨后，打電話通知她在xx的丈夫，感動的全家人不知說什么才好。還有一位年過半百的老人要到xx看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車，值班站長耐心的安慰他不要著急，幫他買吃了中午飯，下午送他上車啟了程。老人望著搖搖手，表示敬意。文明服務(wù)蔚然成風(fēng)，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車站站務(wù)人員共拾到旅客丟失的現(xiàn)金1萬多元，存折2個、1147元，大額銀行卡4張，價值約萬元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。
工作總結(jié)1本學(xué)期,我從各方面嚴(yán)格要求自己,結(jié)合本班學(xué)生的實(shí)際情況,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),使教學(xué)工作有計劃、有組織、有步驟地開展,未能更好的提高教育教學(xué)質(zhì)量,完成教學(xué)任務(wù)。
為順應(yīng)社會老齡化發(fā)展趨勢需要，更好地為轄區(qū)老年人辦好事、辦實(shí)事，xx年社區(qū)在渭陽西路街道辦事處的指導(dǎo)下，積極探索，大膽嘗試，整合轄區(qū)單位資源，成立社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)中心，為老年人提供各類服務(wù)項目。
這是一篇關(guān)于建設(shè)局工作總結(jié)的文章，在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室和局系統(tǒng)各單位的支持配合下，局辦公室緊緊圍繞全局中心工作，在管理事務(wù)、協(xié)調(diào)內(nèi)務(wù)、搞好服務(wù)、參與政務(wù)方面盡心盡責(zé)，...
時間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間xx年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧這一年來我的質(zhì)檢工作，有很多進(jìn)步，但是也存在一些不足之處。一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦...
工作總結(jié)范文光陰似箭，時間如梭。轉(zhuǎn)眼間上班已經(jīng)一年多了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁萬千。在各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。
工行支行把發(fā)展信用卡規(guī)模，搶占信用卡市場份額作為銀行卡工作的重點(diǎn)，依托自身資源，通過爭攬高端客戶，營銷集體辦卡，搶占優(yōu)質(zhì)特約商戶，擴(kuò)大發(fā)卡規(guī)模，通過全行共同努力，收到了顯著成效，截至9月10日，信用卡發(fā)卡量4500張，是去年總發(fā)...
今年初，根據(jù)市農(nóng)辦選派，我從3月份派駐到黃灣鎮(zhèn)五豐村擔(dān)任農(nóng)村工作指導(dǎo)員。一年來，在市農(nóng)辦、鎮(zhèn)黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在五豐村兩委的支持幫助下，在原單位領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和關(guān)心下，堅持解放思想，開拓創(chuàng)新，圍繞農(nóng)村工作指導(dǎo)員職責(zé)，做...
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十二
2、行車安全情況：全司車輛總行程.5萬公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0.05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運(yùn)安全形勢是近5年來最好的一年。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運(yùn)期間沒有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負(fù)面曝光事件。
二、春運(yùn)的主要工作。
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織。
2、科學(xué)合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)。
3、強(qiáng)化安全管理，確保春運(yùn)有序。
09年春運(yùn)，我們認(rèn)真吸取08年三次較大事故的深刻教訓(xùn)，防范于未然。春運(yùn)開始前，全司所有參運(yùn)車輛在強(qiáng)制進(jìn)行一次二級維護(hù)，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實(shí)行封閉式管理，加強(qiáng)“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細(xì)致，保障有力，確保我司09年春運(yùn)安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實(shí)現(xiàn)和諧春運(yùn)。
今年春運(yùn)中，各單位整體服務(wù)意識有所增強(qiáng)，候車室內(nèi)免費(fèi)為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費(fèi)為旅客提供火爐取暖；實(shí)行保溫餐車為旅客平價供應(yīng)盒飯；站內(nèi)廁所免費(fèi)開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運(yùn)中，我司沒有發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件和新聞媒體負(fù)面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運(yùn)一線員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營造了和諧的春運(yùn)氛圍。
5、多方出擊，科學(xué)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。
20xx年春運(yùn)期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運(yùn)輸公司簽訂了速凍食品運(yùn)輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運(yùn)往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發(fā)揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運(yùn)力緊張的情況下，積極調(diào)配外協(xié)車輛合作參運(yùn)，最多一天調(diào)用外協(xié)車輛16臺次，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，樹立了物流分公司的良好信譽(yù)和形象；三是在春運(yùn)前，物流分公司在衡陽城區(qū)設(shè)立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業(yè)，為我司零擔(dān)運(yùn)輸?shù)恼衽d打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運(yùn)增收達(dá)10萬元以上，實(shí)現(xiàn)了合作雙贏。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十三
2015年春運(yùn)，汽車**隊以“平安春運(yùn)、和諧春運(yùn)”為主題，把“安全是底線、服務(wù)是品質(zhì)”這一主線貫穿于春運(yùn)始終，實(shí)現(xiàn)了2015年春運(yùn)、春節(jié)及兩會期間無源頭管理責(zé)任事故，未發(fā)生道路交通事故，無服務(wù)質(zhì)量投訴事件發(fā)生，確保了隊站平穩(wěn)的安全態(tài)勢。
一、
提前謀劃，做好春運(yùn)前期準(zhǔn)備。嚴(yán)把三關(guān)，抓春運(yùn)駕駛員資格審查和車輛技術(shù)狀況檢查維護(hù)修理及車輛3g、gps設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保參加春運(yùn)駕駛員資格合格、車輛技術(shù)狀況良好、監(jiān)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。
春運(yùn)前，對全隊客車駕駛員按照從業(yè)資格、違法違規(guī)駕駛、交通事故、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營、安全操作規(guī)程執(zhí)行、參加教育與培訓(xùn)、心理和生理健康等方面對駕駛員準(zhǔn)駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運(yùn)資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運(yùn)的車輛逐車進(jìn)行了全面的安全檢查及維護(hù)保養(yǎng)。檢查內(nèi)容主要包括：轉(zhuǎn)向、傳動、制動、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應(yīng)急門、安全帶等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全有效，車容、車貌、臥具是否整潔衛(wèi)生，不合格的立即進(jìn)行了整改。確保了春運(yùn)期間營運(yùn)車輛的車輛技術(shù)狀況良好，安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。春運(yùn)期間，不論是我隊車輛還是外借運(yùn)力，都嚴(yán)格執(zhí)行趟次安全檢查，有效杜絕了病車上路運(yùn)行。對我隊所有車輛監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行了一次檢查、維護(hù)、修理，確保了監(jiān)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
進(jìn)一步強(qiáng)化各環(huán)節(jié)的安全管理：嚴(yán)格逗硬落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”源頭安全管理規(guī)定和運(yùn)調(diào)管理流程，堅持gps、3g趟次報班審查制度，做好發(fā)班前駕駛員資格、身體等狀況和車輛技術(shù)狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達(dá)到各項開班條件的，開據(jù)的發(fā)班通知單限當(dāng)日內(nèi)有效。
強(qiáng)化車輛實(shí)時動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊“三超”等違法違規(guī)行為，及時糾正駕駛員交通陋習(xí)及操作不當(dāng)行為。充分利用3g、gps平臺加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)格監(jiān)管流程，認(rèn)真落實(shí)24小時值班制度。堅持3g、gps報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時糾正駕駛員交通陋習(xí);及時收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過3g、gps平臺及時群發(fā)短消息提醒駕駛員安全行車。
稽查人員深入農(nóng)村線路嚴(yán)厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規(guī)定的線路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈、停止運(yùn)行等安全注意事項。
通過3g、gprs平臺不定時查看駕駛員是否按時輪換，是否超員，是否按規(guī)定配備駕駛員數(shù)量，每天累計駕駛是否超過八小時，駕駛員在駕車時是否存在陋習(xí)。做到及時發(fā)現(xiàn)、及時糾正、及時處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
進(jìn)一步落實(shí)“84220”工程和長途客運(yùn)凌晨2-5點(diǎn)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，夜間行駛速度下調(diào)20%，防止駕駛?cè)似隈{駛。
春運(yùn)前，我隊召開了一次春運(yùn)安全專題會議，培訓(xùn)駕駛?cè)?06人，參培率、合格率100%;春運(yùn)期間舉行周五安全學(xué)習(xí)5次;春運(yùn)后期，對駕駛?cè)擞诌M(jìn)了一次專項培訓(xùn)。通過安全培訓(xùn)教育，進(jìn)一步提升了安全管理人員、從業(yè)人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強(qiáng)化培訓(xùn)：
1、嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢查”制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，防止病車上路運(yùn)行。
2、嚴(yán)格“三定”原則和交接班簽字制度。按規(guī)定配備雙駕以上車輛必須嚴(yán)格執(zhí)行“三定”原則(定駕駛?cè)藛T、定駕車路段、定駕車時段)和交接班簽字制度，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間(白天)連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。
3、嚴(yán)格長途客運(yùn)和旅游客運(yùn)安全管理?？瓦\(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴(yán)禁夜間在通行達(dá)不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路上行駛。
4、嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2至5時停運(yùn)休息的規(guī)定。
5、服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設(shè)備。
6、進(jìn)入隧道前必須提前減速、開燈，防止因“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”釀成事故。
7、在橋梁、山區(qū)公路行駛陰彎，防止因暗冰導(dǎo)致事故。
8、遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車查看，確認(rèn)安全后，下客空車通過。
9、陡坡、險路、過渡、過橋要加強(qiáng)提防，謹(jǐn)慎駕駛。
10、保持安全車速和安全間距，確保臨危措施得當(dāng)。
11、下坡時嚴(yán)禁空檔滑行。
12、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線。
13、停車、加水、加油、加氣、吃飯等環(huán)節(jié)要向旅客進(jìn)行安全宣傳，采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
14、車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁上、下車旅客。
15、嚴(yán)格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。
16、對“三超”、“三違”等違法違規(guī)行為，將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
17、開展典型道路交通事故警示教育。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十四
春運(yùn)工作開始以來，全市春運(yùn)工作在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的指導(dǎo)下，廣大干部職工結(jié)合我市春運(yùn)工作的特點(diǎn)和往年春運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，緊緊圍繞“優(yōu)質(zhì)、便捷”這個主題，加強(qiáng)組織、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，層層發(fā)動、營造氛圍，科學(xué)預(yù)測、合理調(diào)度，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、立足為民。積極開展“深入一線抓春運(yùn)、安全穩(wěn)定保春運(yùn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在春運(yùn)”的活動。今年春運(yùn)全市共完成客運(yùn)量11335萬人次，其中鐵路完成客運(yùn)量3085萬人次，日均接發(fā)旅客列車495對，公路完成客運(yùn)量815萬人次，投放運(yùn)力1062臺客車。城市公交完成客運(yùn)量1303、2萬人次，投放運(yùn)力每日231標(biāo)臺。確保春運(yùn)各項工作順利開展，旅客運(yùn)輸安全穩(wěn)定，節(jié)日應(yīng)節(jié)商品運(yùn)輸有序，未發(fā)生一起旅客運(yùn)輸交通事故，圓滿完成了20_年春運(yùn)工作。
一、思路清、任務(wù)明、組織得力。
為切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立了以主管副市長為組長，交通局、火車站、公安局、氣象局、安監(jiān)局、農(nóng)發(fā)局等政府相關(guān)職能部門和運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
市交通局和火車站作為我市主要春運(yùn)工作單位，分別擔(dān)負(fù)著公路、鐵路旅客運(yùn)輸任務(wù)，他們把春運(yùn)工作作為新年開始的頭等大事，從事關(guān)穩(wěn)定、事關(guān)發(fā)展、事關(guān)和諧、事關(guān)人民安居樂業(yè)的高度，全局、全站上下齊抓共管，黨政工青分工合作的良好工作氛圍。在市政府213年春運(yùn)工作動員大會后，市交通局、火車站、運(yùn)管所、公交公司、中心客運(yùn)站、長客公司等單位也分別召開了春運(yùn)工作動員大會，進(jìn)行了深入再動員，統(tǒng)一了思想，明確了任務(wù)。并層層簽訂了《春運(yùn)工作安全管理目標(biāo)責(zé)任狀》，全市共簽責(zé)任狀4多份。各相關(guān)單位加大教育力度，使春運(yùn)工作的受教育面達(dá)到1%。
二、密切協(xié)作，科學(xué)安排運(yùn)力。
為保證春運(yùn)期間運(yùn)輸組織暢通有序，市春運(yùn)辦公室制定了各種應(yīng)急預(yù)案，做好客流預(yù)測預(yù)報，及時指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)搞好運(yùn)輸生產(chǎn)。
長客公司多方入手，發(fā)揮我市客運(yùn)骨干企業(yè)陣容整、運(yùn)力強(qiáng)、調(diào)度靈、服務(wù)好優(yōu)勢，全力抓好春運(yùn)工作。中心客運(yùn)站精心組織，保證旅客走得了，在春節(jié)前后的客流高峰期，車站旅客有些滯留，他們啟動應(yīng)急預(yù)案，將熱線班車由定點(diǎn)發(fā)車改為流水發(fā)車，及時疏散了旅客。公交公司也隨火車站和汽車客運(yùn)站的客流變化，隨時調(diào)整相關(guān)線路的公交車，加大了密度，加大了車型，較好地發(fā)揮了城市公交的集散作用。瓦房店火車站針對今年春運(yùn)客流量大、要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高、臨客加開多的實(shí)際，他們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以創(chuàng)建和諧春運(yùn)為目標(biāo)，以人民鐵路為人民為宗旨，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)組織、合理運(yùn)作、精細(xì)管理，確保春運(yùn)各項任務(wù)完成。瓦房店市運(yùn)輸管理所以飽滿的熱情，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度投入到春運(yùn)第一線，嚴(yán)把車、站安全關(guān)，堅決杜絕車輛超載、超員出站，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違章行為，保護(hù)廣大旅客的合法權(quán)益。
三、責(zé)任措施雙落實(shí)，確保春運(yùn)安全穩(wěn)定。
安全是春運(yùn)工作的重中之重，為確保安全，在今年的春運(yùn)中我們措施到位，責(zé)任到人。
明確行政首長是春運(yùn)安全的第一責(zé)任人，明確運(yùn)輸企業(yè)是春運(yùn)安全的主體。對公路和鐵路客運(yùn)部門、客運(yùn)車輛二級維護(hù)單位的企業(yè)行政首長、主管領(lǐng)導(dǎo)和重要崗位操作人員、司乘人員，全面落實(shí)了安全目標(biāo)責(zé)任，橫向到邊，縱向到底，真正做到安全工作領(lǐng)導(dǎo)到位，責(zé)任到位、人員到位、措施到位。全市層層簽責(zé)任狀400多份。市春運(yùn)辦前后分別組織了6次安全檢查，重點(diǎn)檢查火車站、汽車客運(yùn)站、營運(yùn)車輛和二級維護(hù)作業(yè)企業(yè)。并從源頭上狠抓落實(shí)，嚴(yán)把“三關(guān)”，即嚴(yán)把參運(yùn)車輛準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁安全性能不合格和技術(shù)條件不達(dá)標(biāo)的車輛參加春運(yùn);嚴(yán)把從業(yè)資格審驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)禁從業(yè)培訓(xùn)不合格和安全意識差的司乘人員參與春運(yùn);嚴(yán)把“三品”檢查關(guān)，明確提出在中途上車旅客的安全檢查由售票人員負(fù)責(zé)，堅決把易燃、易爆和其他危險品堵在車下站外，確保旅客及時、平安回。
嚴(yán)格汽車客運(yùn)站、火車站安全管理。交警大隊、交通治安派出所和鐵路派出所抽調(diào)相關(guān)警力，成立站前聯(lián)合執(zhí)法辦公室，從防抓起，維護(hù)站車秩序，認(rèn)真做好易燃易爆危險品查堵工作。嚴(yán)厲打擊車匪路霸、車站扒竊、詐騙、打架斗毆等違法犯罪活動，春運(yùn)至今，未發(fā)生旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車事件。
加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，做好除雪防滑工作，確保道路暢通。國、省、縣、鄉(xiāng)四級公路備足防滑料和除雪劑，陡坡、險橋及隧道全部落實(shí)了管護(hù)責(zé)任，公路段人員“以雪為令”，及時清除路上積雪，確保道路的暢通。
為預(yù)防春運(yùn)期間出現(xiàn)突發(fā)性公共事件，我市春運(yùn)辦進(jìn)一步完善了各類突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案，形成了上下聯(lián)動的預(yù)案體系，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并第一時間上報，組織人力物力實(shí)施救助。
認(rèn)真做好車輛維修保養(yǎng)，確保車況良好。
四、嚴(yán)厲打擊“黑車”，保證市場有序運(yùn)行。
為凈化道路運(yùn)輸市場環(huán)境，維護(hù)良好的客運(yùn)秩序，確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部門堅持點(diǎn)、面結(jié)合，實(shí)行24小時監(jiān)控，嚴(yán)歷打擊違章違法經(jīng)營行為，圓滿完成了今年春節(jié)期間的各項工作任務(wù)。春運(yùn)期間，我們共組織了4次大的整治行動。
運(yùn)管所稽查大隊春運(yùn)期間，出動稽查車輛48臺次，出動稽查人員144人次，查扣非法營運(yùn)車輛43臺，其中，轎車23臺、面包車15臺、貨車5臺，暫扣證照36件。檢查線路客車超員和不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)停靠10起。執(zhí)法局車管大隊放棄了春節(jié)休息，堅持在打黑車、管市場的一線，既起到了強(qiáng)大的震懾作用，也保證了運(yùn)輸市的有序運(yùn)行。
五、強(qiáng)化服務(wù)，營造良好和諧的春運(yùn)氛圍。
自春運(yùn)以來，全市各運(yùn)輸企業(yè)突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)宗旨，從點(diǎn)滴小事抓起，嚴(yán)格要求，塑造明服務(wù)窗口，展示企業(yè)形象，打造“人民鐵路為人民”和“服務(wù)動真情，滿意在交通”的服務(wù)品牌，讓廣大旅客不僅走得了，走得平安，更要走的滿意、走的舒心。
中心客運(yùn)站和長客公司牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，堅持“三優(yōu)三化”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，積極開展“我為春運(yùn)作貢獻(xiàn)”等服務(wù)競賽活動，增設(shè)許多服務(wù)項目。
火車站堅持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，急旅客所急，幫旅客所需，以“三要”、“四心”、“五主動”為工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好旅客服務(wù)工作。保證了旅客乘車安全、舒適、及時、滿意、順暢。
在春運(yùn)工作中，我們還及時做好宣傳和信息工作，瓦房店市電臺、電視臺和報社都進(jìn)行了專題報道。及時向大連市春運(yùn)辦公室和大連市交通局春運(yùn)辦公室報送工作信息。向春運(yùn)單位及時通報相關(guān)信息，交流工作經(jīng)驗(yàn)。
在總結(jié)肯定成績的同時，我們也認(rèn)識到我市春運(yùn)工作還存在一些不足，我們相信，今后，在上級主管部門和政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，只要我們團(tuán)結(jié)一致，共同努力，盡職盡責(zé)，奮力拼搏，就一定能夠把今后的工作做得更好。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十五
20xx年春運(yùn)工作，從x月x日起至x月x日止，共40天。春運(yùn)期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強(qiáng)化治理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運(yùn)工作的順利開展。
春運(yùn)一開始，我站就積極組織實(shí)施縣局20xx年春運(yùn)工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準(zhǔn)備，對消防設(shè)備、安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\(yùn)站全體員工以高度的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運(yùn)安全工作中，全面保障了春運(yùn)工作的正常運(yùn)行。下面對今年的工作總結(jié)如下：
春運(yùn)工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行，把春運(yùn)安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)縣局和縣運(yùn)管所部署的春運(yùn)各項工作，制定了春運(yùn)工作方案、成立春運(yùn)安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運(yùn)值班制度，公布值班名單。召開春運(yùn)動員大會，將春運(yùn)安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實(shí)施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運(yùn)輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運(yùn)輸正常有序的進(jìn)行。
春運(yùn)期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗(yàn)，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運(yùn)安全行車。
春運(yùn)前對全體員工進(jìn)行了春運(yùn)動員和春運(yùn)安全學(xué)習(xí)，對春運(yùn)期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。
1、強(qiáng)化對營運(yùn)車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運(yùn)期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
2、對各進(jìn)站春運(yùn)車輛進(jìn)行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護(hù);車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng);客運(yùn)車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運(yùn)輸。
3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運(yùn);嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的`人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運(yùn)手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運(yùn)車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
4、認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運(yùn)站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運(yùn)安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運(yùn)期間，嚴(yán)格落實(shí)安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對違規(guī)、違紀(jì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，每天都對各客運(yùn)車輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進(jìn)行處理。
加強(qiáng)春運(yùn)及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實(shí)值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責(zé)任落實(shí)到崗、到人?？瓦\(yùn)站工作人員要24小時開機(jī)，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認(rèn)真履行職責(zé)，密切關(guān)注和了解本站的安全運(yùn)行情況。完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)。
總之，我站在今年春運(yùn)期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標(biāo)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，春運(yùn)期間我站共安全發(fā)運(yùn)車輛xx班次，安全輸送乘客xx人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強(qiáng)有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚(yáng)。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十六
20xx年春節(jié)運(yùn)輸工作，自x月x日開始至x月x日結(jié)束，共40天。春運(yùn)期間，客運(yùn)所積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強(qiáng)化治理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運(yùn)工作的順利開展。
客運(yùn)所以全國、省市春運(yùn)工作電話會議精神為指導(dǎo)，進(jìn)一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運(yùn)安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立春運(yùn)辦公室，具體監(jiān)督指導(dǎo)全縣的春節(jié)旅客運(yùn)輸工作。在工作中，突出抓領(lǐng)導(dǎo)帶班制，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制;安全生產(chǎn)責(zé)任制;應(yīng)急救援體系三個落實(shí)，明確各自職責(zé)，細(xì)化工作責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，切塊治理，嚴(yán)格把好，人、車、站、場所四個關(guān)口。為春運(yùn)工作開展起了一個好頭。
工作中，圍繞以努力實(shí)現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo)，重點(diǎn)做了以下工作：
1、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》xx余份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運(yùn)氛圍，并購置春聯(lián)xx余套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運(yùn)輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預(yù)祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評。
2、積極把握最新的天氣、車輛運(yùn)行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關(guān)信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項預(yù)備，建立健全各種防護(hù)、防滑設(shè)施，謹(jǐn)慎慢性，確保春運(yùn)的安全。春運(yùn)期間，共出黑板30余次，多次下發(fā)書面通知進(jìn)行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴(yán)禁各種危險品進(jìn)出站。另一方面，認(rèn)真簽發(fā)車輛運(yùn)行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，果斷杜絕超員車輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經(jīng)過細(xì)致的工作，春運(yùn)期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運(yùn)前，客運(yùn)所牽頭由站場運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人協(xié)助對所有的參運(yùn)車輛的車容車貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查，結(jié)合春檢對車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導(dǎo)。經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運(yùn)。通過客運(yùn)所積極的努力，春運(yùn)期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。
針對每年春運(yùn)期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運(yùn)所特研究出臺了《春節(jié)運(yùn)輸工作方案》、《安全應(yīng)急預(yù)案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運(yùn)輸公司制定相應(yīng)的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案》。從各公司選取6名技術(shù)過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔(dān)任春運(yùn)值班，以做好非凡條件下乘客的疏導(dǎo)工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運(yùn)期間，共完成旅客運(yùn)輸xx余人次，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
“春運(yùn)辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時把握車輛運(yùn)行動態(tài)和客流量，做好上傳下達(dá)和各種統(tǒng)計工作。尤其是所長xx，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運(yùn)站巡查、指導(dǎo)，并設(shè)立旅客投訴站點(diǎn)，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關(guān)懷幫助。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十七
20xx年，汝陽分公司在集團(tuán)公司、縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞客運(yùn)生產(chǎn)這一主題，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機(jī)，以塑造平安客運(yùn)、和諧客運(yùn)為主線，創(chuàng)新工作思路，狠抓內(nèi)部管理，齊心協(xié)心、共克時艱，客運(yùn)生產(chǎn)有條不紊順利開展，整體工作繼續(xù)保持了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。
全年共完成客運(yùn)量萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16809萬人公里，完成客運(yùn)收入3156萬元；上交公司管理費(fèi)200萬元;上繳稅金61萬元；工傷保險參保率100％，事故統(tǒng)籌率100％；全年預(yù)計實(shí)現(xiàn)利潤28萬元左右，綜治創(chuàng)安、計劃生育等工作任務(wù)圓滿完成，得到集團(tuán)公司和縣交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定?？偨Y(jié)一年來的工作，主要有以下幾方面：
二、以安全工作為重心，全力以赴確?？瓦\(yùn)安全穩(wěn)定。
安全就是效益，以安全促發(fā)展，本著安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。
三是注重安全培訓(xùn)教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務(wù)員和職工培訓(xùn)，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學(xué)習(xí)等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)；四是充分利用gps對營運(yùn)車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治三超一疲勞，安全管理更加有效；五是實(shí)行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團(tuán)齊抓共管的安全管理新格局；從而實(shí)現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實(shí)、穩(wěn)步推進(jìn)的良好局面。
20xx年，我分公司參運(yùn)客車113臺，安全行駛里程萬公里，事故費(fèi)統(tǒng)籌率100％，工傷保險參保率100％。全年共開展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達(dá)車輛二級維護(hù)639臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責(zé)任書457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標(biāo)語橫幅16條，使公司的各項規(guī)章制度得到了全面落實(shí)，基礎(chǔ)管理工作扎實(shí)有效開展。
三、著力于內(nèi)部挖潛增效，抓管理要效益。
內(nèi)部管理方面，我們堅持以客運(yùn)經(jīng)營為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的思路，通過優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十八
第一條為規(guī)范汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》 及有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。
第二條本規(guī)范適用于所有等級汽車客運(yùn)站（以下簡稱汽車客運(yùn)站）的安全生產(chǎn)管理工作。
第三條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實(shí)施。
第四條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加彈對汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)監(jiān)督，督促汽車客運(yùn)站經(jīng)營者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責(zé)。
第二章安全生產(chǎn)管理職責(zé)
第五條汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的總體目標(biāo)是把住汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預(yù)防和減少因汽車客運(yùn)站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
第六條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
第七條汽車客運(yùn)站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)負(fù)直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他分管領(lǐng)導(dǎo)對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。
第八條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，保障安全生產(chǎn)投入，落實(shí)吝部門的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，規(guī)范各崗位的工作程序。
第九條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”。
“三不進(jìn)站”是指：危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站。
“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。
第十條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任。
第十一條發(fā)生安全事故和險情時，汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)規(guī)定，及時報告相關(guān)部門。
第十二條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)配合有關(guān)部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作，對有關(guān)部門提出的防范和整改措施，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)。
第三章安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障
第十三條汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者安全生產(chǎn)管理崗位，組織落實(shí)汽車客運(yùn)站各項安全生產(chǎn)管理制度，督促相關(guān)人員切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)。
第十四條汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩(wěn)定。三級以上汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，四級以下汽車客運(yùn)站配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。專職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)適應(yīng)工作需要。汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程。
第十五條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程，對各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動予以規(guī)范。
第十六條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。安全生產(chǎn)管理人員每人每年應(yīng)當(dāng)接受20 小時以上培訓(xùn)。
第十七條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時召開安全生產(chǎn)分析通報會，對事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運(yùn)站運(yùn)營管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。
第十八條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)管理指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和分解，制定階段性的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，并根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。
第十九條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。
第二十條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入。安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入應(yīng)當(dāng)不低于上年度汽車客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)總額的0.5 % ，專項用于安全生產(chǎn)支出，主要包括：安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備購置和維護(hù)、安全生產(chǎn)檢查和評價、安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急救援演練、事故的搶險救災(zāi)和善后處理工作等。
安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)年度結(jié)余可以轉(zhuǎn)入下年度使用，當(dāng)年安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)不足的，超出部分按照正常成本費(fèi)用渠道列支。
第二十一條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。
第二十二條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為客運(yùn)駕駛員和乘務(wù)員提供必要的服務(wù)設(shè)施和臨時休息場所。
第二十三條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材，并確保齊全有效。
第二十四條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)自然災(zāi)害、客運(yùn)量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
第四章安全生產(chǎn)管理制度
第二十五條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進(jìn)站上車：
（一）制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作；
（三）配備必要的檢查設(shè)備。一級汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)配置行包安全檢查設(shè)備；二級以下汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設(shè)備，提高危險品查堵效率和質(zhì)量。
第二十六條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查項目及要求｝} （見附件）的要求，對營運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢的車輛（因車輛結(jié)構(gòu)原因需拆卸檢查的除外）出站運(yùn)行：
（二）設(shè)置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗(yàn)臺及必要的儀器、設(shè)備；
（三）嚴(yán)格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應(yīng)當(dāng)填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運(yùn)站安全例行檢查印章，并經(jīng)簽字后出具“安全例檢合格通知單”。
“安全例檢合格通知單”24 小時內(nèi)有效。汽車客運(yùn)站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時，應(yīng)當(dāng)對其“安全例檢合格通知單”進(jìn)行檢查，確認(rèn)完備有效后才準(zhǔn)予報班。
第二十七條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁不符合條件的客車和駕駛員出站運(yùn)營。
對出站客車主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運(yùn)輸證》、客運(yùn)標(biāo)志牌和實(shí)載旅客人數(shù)等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證件等。
經(jīng)出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運(yùn)站出站檢查人員應(yīng)當(dāng)在“出站登記表”上進(jìn)行記錄，并經(jīng)受檢客車駕駛員簽字確認(rèn)。
第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)則
第二十八條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)站內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制。安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)控汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)運(yùn)營，向客運(yùn)站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，報告安全隱患，提出預(yù)防措施和整改建議。
汽車客運(yùn)站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)積極采納安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進(jìn)建議，并及時組織人員予以落實(shí)和整改。
第二十九條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)適時組織開展安全生產(chǎn)檢查活動。重點(diǎn)檢查所屬工作人員的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)管理制度的貫徹執(zhí)行情況。
第三十條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)適時組織有關(guān)專家對客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評價，并根據(jù)評價報告，對安全生產(chǎn)隱患和存在的問題進(jìn)行及時整改和處理，并完善安全生產(chǎn)管理措施。
第三十一條汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的'監(jiān)督作用。汽車客運(yùn)站經(jīng)營者對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴應(yīng)當(dāng)及時予以調(diào)查和處理。
第一條為加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，預(yù)防和減少事故發(fā)生，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，維護(hù)社會安定，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》、《河南省安全生產(chǎn)條例》、交通部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸行車事故報告和統(tǒng)計工作的通知》等法律法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合我省道路運(yùn)輸實(shí)際，制定本辦法。
第二條凡在我省從事道路運(yùn)輸經(jīng)營、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營活動和安全監(jiān)督管理工作的，均適用本辦法。
第三條道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，遵循管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全的原則，圍繞嚴(yán)把經(jīng)營單位市場準(zhǔn)入條件關(guān)，嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，嚴(yán)把從業(yè)人員資格審查關(guān)，搞好道路運(yùn)輸經(jīng)營經(jīng)營單位的安全監(jiān)督，實(shí)行企業(yè)責(zé)任主體、政府監(jiān)管主體的管理體制，建立職責(zé)明確、制度完善、考核嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩a(chǎn)管理責(zé)任機(jī)制。
第四條縣級以上交通行政主管部門，負(fù)責(zé)對本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、協(xié)調(diào)各有關(guān)部門依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)。
縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依照法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，具體實(shí)施本行政區(qū)內(nèi)的道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，并接受交通行政主管部門的指導(dǎo)、監(jiān)督。
道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)遵守安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。并接受交通行政主管部門、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和社會的監(jiān)督。
第五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營單位均應(yīng)當(dāng)采取多種形式，加強(qiáng)對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳教育，鼓勵和支持安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高安全生產(chǎn)管理水平。
第六條實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，對未履行安全職責(zé)發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，依法追究事故單位和責(zé)任人員的法律責(zé)任。
第七條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸經(jīng)營單位，應(yīng)按照道路運(yùn)輸安全的“四項機(jī)制”要求，認(rèn)真做好道路運(yùn)輸安全的承包、日報、督察、獎懲。
第二章機(jī)構(gòu)與職責(zé)
第八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營單位均應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全監(jiān)管人員。并配備專用電話、傳真機(jī)、計算機(jī)、照相、攝相器材、交通工具等必要的辦公設(shè)施。
生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。
第九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人對本地區(qū)、本部門安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第十條交通行政主管部門負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)本區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理工作，并履行下列職責(zé)：
(一)監(jiān)督道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)做好安全監(jiān)管工作；
(二)貫徹落實(shí)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和方針政策；
(三)定期召開安全工作會議，分析研究安全形勢，協(xié)調(diào)解決安全工作中的問題；
(四)組織道路運(yùn)輸安全檢查，督促安全隱患整改；
(五)查處道路運(yùn)輸安全事故，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任；
(六)健全投訴舉報機(jī)制，查處道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作中的違法違規(guī)行為；
第十一條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)履行下列安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)：
(三)建立安全生產(chǎn)目標(biāo)考核體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；
(四)定期組織安全監(jiān)督檢查，排查安全隱患，并做好整改督促；
(五)定期召開安全工作例會，分析研究安全生產(chǎn)情況，并提出相應(yīng)措施；
(六)組織開展安全生產(chǎn)競賽活動，對安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和個人進(jìn)行表彰；
(九)制定本區(qū)域道路客、貨運(yùn)輸安全事故的應(yīng)急處置預(yù)案，確定應(yīng)急隊伍和車輛；
(十二)做好道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故的統(tǒng)計上報工作；
(十三)做好道路運(yùn)輸安全理論研究和先進(jìn)安全管理技術(shù)的推廣應(yīng)用。
第十二條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人，對本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；企業(yè)黨、政、工和各部門負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)綜合治理負(fù)相應(yīng)的管理責(zé)任。
第十三條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理工作的主要職責(zé)為：
(四)保證本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)、投入的有效實(shí)施；
(五)嚴(yán)格營運(yùn)車輛的管理，達(dá)到國家和省規(guī)定的車輛營運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全運(yùn)行條件；
(六)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志；
(十)嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度；
(十一)按照“四不放過"的原則，做好本單位安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理，剖析事故原因，落實(shí)整改措施。
(十二)準(zhǔn)確、及時地填報安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表和資料。
第十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)安排專項的安全經(jīng)費(fèi)，用于安全檢查、安全宣傳教育、人員培訓(xùn)、事故預(yù)防、隱患整改、以及配備安全工作裝備等開支，做到?？顚Ｓ?。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的專項安全經(jīng)費(fèi)可從征收的運(yùn)輸規(guī)費(fèi)中按一定比例列支。
第三章企業(yè)安全生產(chǎn)管理
第十五條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)結(jié)合本單位實(shí)際，建立完善安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全例會制度、安全活動制度、行車安全教育與培訓(xùn)制度、車輛管理制度、駕駛員管理制度、行車安全檔案管理制度、行車安全管理目標(biāo)崗位責(zé)任制度、車輛安檢制度、場站安全管理制度、安全隱患排查治理制度、事故統(tǒng)計報告制度、考核評比制度、獎懲制度等。
第十六條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部應(yīng)當(dāng)實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，將安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到相關(guān)從業(yè)人員和單車。
第十七條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位(含企業(yè)設(shè)立的分支機(jī)構(gòu))建立的安全例會制度，應(yīng)包括開展安全法律法規(guī)學(xué)習(xí)、安全警示教育，總結(jié)安全經(jīng)驗(yàn)，布置安全措施等內(nèi)容?？瓦\(yùn)每周一次，貨運(yùn)每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重、特大事故時應(yīng)及時召開。安全例會應(yīng)實(shí)行簽到制度并留存會議記錄。
第十八條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立完善車輛技術(shù)檔案，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況必須達(dá)到營運(yùn)技術(shù)要求，必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、檢測和等級評定。足額投保車輛險、承運(yùn)人責(zé)任險等保險，化解行車事故風(fēng)險。
第十九條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立完善安全行車檔案。包括車輛行車檔案、駕駛員檔案、行車事故檔案等。駕駛員行車安全檔案一人一檔，記錄其安全運(yùn)行和遵章守紀(jì)情況；行車事故一事一檔，記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理等。
第二十條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)編制本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容應(yīng)包括：事故類型和危害程度分析；應(yīng)急處置原則；組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)；預(yù)防與預(yù)警；報告程序；應(yīng)急指揮；應(yīng)急處置措施；應(yīng)急車輛、資金裝備和物資保障等內(nèi)容。
事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對各類運(yùn)輸、經(jīng)營特點(diǎn)分別制定，并做好培訓(xùn)和演練。
第二十一條從事化學(xué)危險貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營單位必須具備相應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)，嚴(yán)格按照核定的經(jīng)營范圍和類、項別運(yùn)輸。
第二十二條道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程．，遵章守紀(jì)，服從管理。
第二十三條客運(yùn)站經(jīng)營者要認(rèn)真落實(shí)交通部《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》的規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”制度，即易燃、易爆、腐蝕等危險品不進(jìn)站，無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))，無關(guān)車輛不進(jìn)站；超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。貨運(yùn)站進(jìn)出車輛不得違規(guī)超載、超限。
第四章安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查
第二十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對進(jìn)入道路運(yùn)輸市場的經(jīng)營單位、運(yùn)輸工具、從業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格審批和審核。對安全生產(chǎn)條件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，不得審批和核準(zhǔn)。
第二十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的要求，嚴(yán)格從業(yè)資格證的考試、發(fā)證。督促培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照部頒教學(xué)計劃、教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。
第二十六條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)定期對道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查。對重點(diǎn)經(jīng)營單位、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)運(yùn)輸、重點(diǎn)時段實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)管。
安全檢查應(yīng)制定檢查方案，實(shí)行登記制度，內(nèi)容包括：被檢查單位、檢查時間、檢查人員、檢查方式、檢查項目、檢查部位、檢查數(shù)量、隱患情況及整改要求等。
對查出的安全隱患和問題，應(yīng)書面責(zé)令限期整改，并做好督察。對拒不整改或整改不到位的，依法吊銷許可證件或注銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
第二十七條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)安全工作的考核。省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)至少每年組織考核一次，縣(市)級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)至少每半年組織考核一次?？己说慕Y(jié)果作為生產(chǎn)經(jīng)營單位信譽(yù)評定、年度審驗(yàn)的重要依據(jù)。對安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和個人予以表彰、獎勵；對考核不合格的，給予通報批評，并依法給予處罰。
第二十八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)健全社會監(jiān)督機(jī)制，建立值班制度，公布投訴舉報電話，對違反道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的投訴舉報，應(yīng)及時受理、嚴(yán)肅查處，并反饋查處結(jié)果。對舉報重大事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為的，應(yīng)對舉報人給予獎勵。
第二十九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行安全檢查時，應(yīng)當(dāng)忠于職守，堅持原則，秉公執(zhí)法。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行安全檢查時，應(yīng)出示有效的監(jiān)督執(zhí)法證件；對涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和業(yè)務(wù)秘密，應(yīng)當(dāng)為其保密。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行檢查時，可以調(diào)閱有關(guān)資料，向有關(guān)單位和人員了解情況。經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)予以配合，不得拒絕、阻撓。
第五章事故的報告與處理
第三十條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人。單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施組織搶救．防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第三十一條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時報告事故情況，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。
對于發(fā)生一次死亡3人以上(含3人)的行車事故、涉及外籍人員(包括港、澳、臺)死亡的行車事故、造成重大污染和危害的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故，事故單位要在接報2小時內(nèi)，按照《道路運(yùn)輸行業(yè)事故快報》表式上報轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和安全監(jiān)管部門。自事故發(fā)生之曰起7日內(nèi)，因事故造成的死傷人數(shù)發(fā)生變化的·應(yīng)及時補(bǔ)報。
對道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生一次死亡1人以上的行車事故、危險化學(xué)品運(yùn)輸事故，事故單位應(yīng)按月匯總后，于每月6目前將上月統(tǒng)計情況，按照《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計表》的式樣報轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立事故臺帳、檔案等基礎(chǔ)工作。
第三十二條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)明確職責(zé)，配備專業(yè)人員負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸事故報告和統(tǒng)計分析工作，并按下列規(guī)定逐級上報道路運(yùn)輸行車事故：
(二)對行業(yè)發(fā)生一次死亡10人以上(含10人)的行車事故，應(yīng)在接報后2小時內(nèi)，按照《道路運(yùn)輸行業(yè)事故快報》的式樣逐級報至省交通廳道路運(yùn)輸局。自事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，因事故造成的死傷人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)及時補(bǔ)報。
(三)對行業(yè)發(fā)生一次死亡1人以上的行車事故、危險化學(xué)品運(yùn)輸事故，應(yīng)按月匯總后，于每月8日前將上月統(tǒng)計情況，按照《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計表》的式樣報省交通廳道路運(yùn)輸局。
省轄市及擴(kuò)權(quán)縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對轄區(qū)內(nèi)的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況，每季度寫出分析報告，于次月15日前上報省交通廳道路運(yùn)輸局。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告同級交通行政主管部門。
第三十三條事故快報應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施；其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。
第三十四條我省車輛在省內(nèi)異地發(fā)生一次死亡3人以上(含3人)的行車事故、涉及外籍人員(包括港、澳、臺)死亡的行車事故、造成重大污染和危害的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故，車籍地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助作好事故救援和善后處理工作，事故發(fā)生地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)給予幫助、配合。
第三十五條對轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸經(jīng)營單位或道路運(yùn)輸車輛發(fā)生的導(dǎo)致一次死亡3人以上(含3人)的行車事故、涉及外籍人員(包括港、澳、臺)死亡的行車事故、造成重大污染和危害的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)配合相關(guān)部門做好事故救援、原因調(diào)查、責(zé)任追究和善后處理工作。并在收到事故調(diào)查組的正式調(diào)查結(jié)論后10日內(nèi)向省交通廳道路運(yùn)輸局提交事故調(diào)查報告。
調(diào)查報告主要內(nèi)容應(yīng)包括：事故發(fā)生單位；事故經(jīng)過；救援情況；造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；事故原因、性質(zhì)；事故責(zé)任認(rèn)定書；事故責(zé)任者的處理情況；事故防范和整改措施等。
第三十六條事故調(diào)查期間，事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問，如實(shí)提供有關(guān)情況。
第三十七條事故處理堅持“四不放過"原則，事故原因未查清不放過；事故責(zé)任者未處理不放過；事故單位的職工未受到教育不放過；防范措施未制定落實(shí)不放過。
第六章責(zé)任追究
第三十八條有下列情形之一的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)予以取締，并按照有關(guān)規(guī)定從重予以處罰：
(一)未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營和道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；
(二)使用不符合條件的車輛從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營的；
(三)違反規(guī)定從事危險化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)摹?/p>
第三十九條道路運(yùn)輸經(jīng)營單位有下列情形之一的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期不整改或經(jīng)整改仍達(dá)不到要求的，依法吊銷許可證件或注銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍：
(一)未按要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，未配備安全生產(chǎn)管理人員的；
(二)未實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任管理的；
(三)未按要求做好車輛技術(shù)維護(hù)管理，或使用達(dá)不到要求的車輛從事運(yùn)輸經(jīng)營的；
(四)未按要求落實(shí)安全生產(chǎn)投入的；
(五)未按要求編制道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置預(yù)案，不做好應(yīng)急車輛、器材儲備的；
(七)二級以上客運(yùn)站未實(shí)行封閉式管理的。
第四十條對一次死亡10人以上的安全事故、或一次死亡3人以上但影響較為嚴(yán)重的安全事故負(fù)有同等及以上責(zé)任的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法撤銷事故車輛的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證件；對負(fù)有事故責(zé)任的從業(yè)人員，依法撤銷其從業(yè)資格。
第四十一條道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營單位在接到事故報告后不立即組織事故搶救的，遲報、謊報、瞞報或者漏報事故的，在事故調(diào)查處理期間擅離職守的，偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場的，轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財產(chǎn)，或者銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的，拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的，在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的，事故發(fā)生后逃匿的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。
第四十二條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列行為之一的，按照有關(guān)規(guī)定，給予降級或者撤職的行政處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任：
(一)對不符合道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)條件的生產(chǎn)經(jīng)營單位予以批準(zhǔn)或驗(yàn)收通過的；
(四)不認(rèn)真落實(shí)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》辦理駕駛員從業(yè)資格證件的；
(五)其它違法行為。
第七章附則
第四十三條個體運(yùn)輸業(yè)戶，參照本辦法執(zhí)行。
第四十四條本辦法由省交通廳負(fù)責(zé)解釋。
第四十五條本辦法自發(fā)布之日實(shí)施。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇十九
為貫徹落實(shí)^v^中央、^v^《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育的意見》（x發(fā)〔20xx〕x號），^v^印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（20xx年6月22日?。┑任募?，推進(jìn)“創(chuàng)新強(qiáng)?！惫こ探ㄔO(shè)工作，深化“產(chǎn)教一體、寓學(xué)于工”人才培養(yǎng)模式和“六位一體”素質(zhì)教育育人模式，應(yīng)xx鐵路（集團(tuán)）公司相關(guān)站段邀請，學(xué)院決定廣泛倡導(dǎo)“冬日暖陽益起回家”的志愿服務(wù)理念，繼續(xù)組織師生志愿服務(wù)20xx年xx地區(qū)春運(yùn)工作，以提高大學(xué)生團(tuán)隊合作意識、志愿服務(wù)意識、社會責(zé)任意識，培養(yǎng)和提升當(dāng)代大學(xué)生的社會實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，完善大學(xué)生志愿服務(wù)體制機(jī)制，發(fā)揮流動社會大課堂的育人功能，從而進(jìn)一步樹立和推廣學(xué)院堅持16年開展志愿服務(wù)春運(yùn)工作的特色品牌。
為確保學(xué)院20xx年春運(yùn)社會實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作順利進(jìn)行，現(xiàn)制定如下工作方案：
成立學(xué)院20xx年春運(yùn)社會實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)春運(yùn)社會實(shí)踐暨志愿服務(wù)活動的統(tǒng)籌安排和指導(dǎo)檢查工作。
組長：雷xx。
副組長：薛xx。
成員：
春運(yùn)社會實(shí)踐暨志愿服務(wù)活動領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運(yùn)辦公室、宣傳報道組、經(jīng)費(fèi)管理組、后勤保障組和審計監(jiān)督組等五個工作組，具體負(fù)責(zé)安排春運(yùn)社會實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作各項任務(wù)。
各組組成人員及主要工作安排如下：
（一）春運(yùn)辦公室。
主任：李xx。
副主任：王xx。
成員：何xx各院系春運(yùn)工作負(fù)責(zé)人。
主要任務(wù):負(fù)責(zé)與各春運(yùn)支援單位的溝通合作及與各部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。
2、教務(wù)處協(xié)調(diào)做好教學(xué)與考試安排;。
4、各院系做好所在部門春運(yùn)社會實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作指導(dǎo)教師的選拔、建設(shè)和管理工作；
6、制定春運(yùn)社會實(shí)踐暨志愿服務(wù)活動突發(fā)事件處理預(yù)案，做好本部門突發(fā)情況的處理工作。
（二）宣傳報道組。
組長：周xx。
副組長：張xx。
成員：龔xx各院系指導(dǎo)教師學(xué)生代表。
主要任務(wù)：負(fù)責(zé)春運(yùn)期間校內(nèi)外宣傳工作。
2、負(fù)責(zé)春運(yùn)學(xué)生通訊員隊伍的組建與管理，做好春運(yùn)簡報定期出版及上報工作；
3、做好校內(nèi)外領(lǐng)導(dǎo)慰問等春運(yùn)宣傳報道工作；
4、做好各新聞媒體有關(guān)我院春運(yùn)服務(wù)報道的收集；
5、做好春運(yùn)工作視頻新聞、專題報道片制作；
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇二十
20xx年春節(jié)已平安、愉快的度過了，各行業(yè)、各部門，社會各界的`人們以嶄新的精神面貌、快節(jié)奏的運(yùn)作在各自的工作崗位上，為建設(shè)和發(fā)展大大連做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。回顧春節(jié)期間在客運(yùn)戰(zhàn)線上，領(lǐng)導(dǎo)、職工、司、乘人員和管理人員的緊張忙碌的身影，匯同在大連地區(qū)春運(yùn)的春潮中，為人們度過一個平安、祥和的春節(jié)，使春運(yùn)安全工作達(dá)到百分百，圓滿的完成了春運(yùn)工作任務(wù)，我們感到欣慰。
這與各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹落實(shí)《xx省營運(yùn)客車參加“春運(yùn)”、“黃金周”節(jié)日旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定》精神所分不開的，我們總結(jié)有以下幾點(diǎn)體會：
為了順利、圓滿、安全的全面落實(shí)春運(yùn)工作，由xx區(qū)交通局組織的、交通大隊領(lǐng)導(dǎo)參加的客運(yùn)車輛業(yè)戶、司乘人員、工作管理人員、車輛技術(shù)檢測單位的安全教育大會，會上交通局副局長xxx同志講了話，肯定了成績、通報了事故案例、強(qiáng)調(diào)了旅客運(yùn)輸安全的重要性、布置了任務(wù)，明確了責(zé)任，提出了要求，交通大隊領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)了交通安全管理工作的重要性和意義，客運(yùn)代表表了決心。會上由線路客運(yùn)代表簽定了安全運(yùn)輸責(zé)任狀，結(jié)合我們公司的實(shí)際情況，在線客運(yùn)車輛十九輛，在參加安全教育大會的基礎(chǔ)上，對參運(yùn)參檢的全體職工傳達(dá)了會議精神，提出了要求，明確了責(zé)任，自上而下的從各級領(lǐng)導(dǎo)到客運(yùn)司、乘人員，層層簽定責(zé)任狀，特別是汽車檢測中心，結(jié)合上級要求，制定了“春運(yùn)”旅客運(yùn)輸車輛技術(shù)檢測實(shí)施計劃和方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)專人檢測項目責(zé)任到人，提出要求，做好檢測工作記錄，查出隱患，保證檢測質(zhì)量。為保證春運(yùn)工作的安全打下了一個良好的思想、組織工作落實(shí)的基礎(chǔ)。
在簽定安全運(yùn)輸責(zé)任狀的前提下，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)落實(shí)車長責(zé)任制，公司所屬各線路車，車主任車長，認(rèn)真抓好春運(yùn)期間本車在各個環(huán)節(jié)上的安全落實(shí)，做到正點(diǎn)發(fā)車，不拉客、不甩客，車輛停穩(wěn)上、下客，不超員、不違章，司乘人員配合好，熱情、禮貌、周到為乘客服務(wù)，在春運(yùn)期間沒有出現(xiàn)交通違章處罰和旅客投訴事件發(fā)生，圓滿的完成春運(yùn)工作任務(wù)。
今年春運(yùn)工作得到安全的落實(shí)，有以下三點(diǎn)鑒借：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，各級抓落實(shí)，充分做好春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作(包括車輛技術(shù)檢測)。
2、各級明確責(zé)任，層層真抓實(shí)干，不走過場，見實(shí)效。
3、一線司乘人員思想認(rèn)識提高，認(rèn)真落實(shí)，各環(huán)節(jié)運(yùn)作扎實(shí)。
汽車客運(yùn)站安全工作總結(jié)篇二十一
回首這一年來，我始終堅持著^v^道雖通不行不至，事雖小不為不成^v^的人生信條，在工作中緊跟支行領(lǐng)導(dǎo)班子的步伐，圍繞支行工作重點(diǎn)，出色的完成了各項工作任務(wù)，用智慧和汗水，用行動和效果體現(xiàn)出了愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)的精神。下面我從三方面對自己20xx年工作進(jìn)行總結(jié)：
我在工作中始終樹立客戶第一的思想，把客戶的事情當(dāng)成自己的事來辦，急客戶之所急，想客戶之所想，要求自己對待工作必須有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心，任勞任怨，積極工作，從不挑三揀四，避重就輕，對待每一項工作都盡心盡力，按時保質(zhì)的完成，在日常工作中，始終堅持對自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，顧全大局，不計得失，為了完成各項工作任務(wù)，不惜犧牲業(yè)余時間，利用一切時間和機(jī)會為客戶服務(wù)，與客戶交朋友，做客戶愿意交往的朋友，通過自己不懈的努力，在20xx年的工作中，為自己交了一份滿意的答卷。
在工作方法上，我始終做到“三勤”，即勤動腿、勤動手、勤動腦，以贏得客戶對我行業(yè)務(wù)的支持。在實(shí)際工作中能夠做一個有心人，在一次走親訪友時，我無意從六叔口中得知我們鄰村最近將有一筆分地款，事后通過六叔介紹，自己又幾次登門拜訪，向客戶宣傳我行的服務(wù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢，最終說服客戶計劃將xx萬的分地款存入我行，我知道這還不是最終的成功，在客戶拿到轉(zhuǎn)帳支票的時候，我又主動協(xié)助客戶搜集村民身份證號碼，核實(shí)確認(rèn)客戶分款額，等到xx份存單分發(fā)到每戶村民手中時，我才在心中深深地舒了口氣。
在服務(wù)客戶的過程中，我用心細(xì)致，把兄妹情、朋友意注入工作中，使簡單枯燥的服務(wù)工作變得豐富而多采，真正體現(xiàn)了客戶第一的觀念。在與客戶打交道的過程中，真正做到以誠相待，把客戶的利益視為自己的利益，了解客戶的動向，知曉客戶的所思所欲，為每位客戶量身推薦我行的各種金融產(chǎn)品。
作為一名前臺工作人員，有時自己在服務(wù)中還不夠耐心細(xì)致，需要掌握的知識還很多，在以后的工作中我會自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力，特別是理財業(yè)務(wù)知識，全面提高綜合業(yè)務(wù)知識水平?？朔贻p氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作的主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己，決不能因?yàn)槿〉靡稽c(diǎn)小成績而沾沾自喜，驕傲自大，而要保持清醒的頭腦，與時俱進(jìn)，創(chuàng)造出更大的輝煌。同時繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，強(qiáng)化為客戶服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名更合格的xx銀行人。
有一種事業(yè)，需要青春和理想去追求，有一種追求需要付出艱辛的勞動力和心血汗水，我愿我所從事的金融事業(yè)永遠(yuǎn)年輕和壯麗，興旺和發(fā)達(dá)。
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