教案的編寫應(yīng)當遵循科學的教育原理和教學法則，盡量提高教學效果。教案的編寫過程應(yīng)該注重培養(yǎng)學生的主動學習和自主探究能力。以下是一份經(jīng)過實際教學檢驗的教案，希望對大家的教學工作有所啟發(fā)和幫助。
汽車維修實訓教案篇一
作為一名汽車專業(yè)的學生，學習汽車維修基礎(chǔ)實訓是必不可少的一門課程。通過這門課程的學習，我收獲了很多的知識和體驗。在以下的文章里，我會談到我在實訓過程中的感受和收獲。
第一段：實訓前的準備工作。
在開始實訓之前，我們首先要了解汽車的構(gòu)造和原理，掌握常用工具的使用方法和操作技巧。此外，還要學會如何進行常見故障的排除和修理。這些都是基礎(chǔ)而必不可少的知識。在實訓之前，我們對自身能力和水平進行了一個自我評估和規(guī)劃，制定了實訓目標和計劃。
第二段：實訓中的體驗感受。
在實訓過程中，我主要參與了汽車的保養(yǎng)、更換零件、檢修發(fā)動機、制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)等方面的操作。在實際操作中，我有時會遇到一些困難和難題，但是通過老師和同學的幫助和指導，我能夠迅速地解決問題，并且不斷地改進和提高自己的技能水平。
第三段：與同學共同學習和進步。
在實訓的過程中，我認識了很多志同道合的同學。大家之間相互幫助，互相學習，一起討論和解決問題。這種學習方式大大提高了我的學習效率和技能水平。同時，這種學習氛圍也讓我更加自信和勇敢地面對新的挑戰(zhàn)和問題。
第四段：實訓后的收獲和總結(jié)。
通過實訓的機會，我的汽車維修技能得到了很大的提高，同時我也獲得了相應(yīng)的證書和經(jīng)驗。在實訓的過程中，我還發(fā)現(xiàn)了自己的不足，比如在溝通和解決問題方面還需要進一步提高。經(jīng)過反思和總結(jié)，我會繼續(xù)努力去彌補這些不足，爭取做到更加優(yōu)秀。
第五段：結(jié)語。
總的來說，汽車維修基礎(chǔ)實訓對于我個人來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。它不僅豐富了我的專業(yè)知識，還提升了我的實踐能力和解決問題的能力。通過實訓，我也明白了學習汽車維修不是一項簡單的事情，它需要我們不斷努力和追求，才能在未來的工作中發(fā)揮出更加重要的作用。
汽車維修實訓教案篇二
汽車行業(yè)是一個不斷發(fā)展的行業(yè)，隨著汽車市場的不斷繁榮，汽車維修行業(yè)也越來越受到重視。為了滿足不斷增長的汽車維修市場需求，各高校和汽車維修公司開始提供汽車維修安全實訓。近期，我參加了一次汽車維修安全實訓，以下是我的心得體會。
段落一：學習車輛發(fā)動機機械傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。
在汽車維修安全實訓學習的第一天，我們首先學習了車輛發(fā)動機機械傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。雖然在課堂上學過相關(guān)理論知識，但通過實際操作和講解，我深刻認識到了每個部件的作用和相互關(guān)聯(lián)的機理。機械傳動系統(tǒng)是車輛發(fā)動機的核心部件，而開動車輛最重要的手段就是發(fā)動機正常工作。在實訓中，我們能夠切身體會到各個部件深刻的工作原理，為今后的汽車維修工作打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
段落二：掌握汽車電器系統(tǒng)的工作原理和故障排除。
汽車電器系統(tǒng)的工作原理是我們學習的第二個階段。這一部分的知識對于我們汽車維修人員的工作至關(guān)重要。汽車電器系統(tǒng)功能眾多，每個部件的問題都可能導致整個系統(tǒng)的異常。通過實訓，我學習到了更為有效和準確的診斷方法，更了解到各個部件之間的作用關(guān)系。掌握汽車電器系統(tǒng)的工作原理和故障排除方法，將對我的未來汽車維修工作有重要的指導意義。
段落三：熟悉汽車制動系統(tǒng)組成和工作原理。
汽車制動系統(tǒng)是一個非常重要的安全保障系統(tǒng)。在汽車維修安全實訓中，我們同樣要學習和熟悉汽車制動系統(tǒng)的組成和工作原理。制動系統(tǒng)的檢查和維修不僅是一項必要的技能，更是提高汽車安全性和服務(wù)質(zhì)量的有效手段。通過實際操作，我更深刻的理解了制動系統(tǒng)的構(gòu)成，也明確了制動系統(tǒng)存在的缺陷和解決方案。
段落四：了解機動車排放和檢測標準。
隨著環(huán)保意識的提高和標準的逐漸落實，汽車排放和檢測標準也日益嚴格。了解機動車排放和檢測標準以及其相關(guān)技術(shù)是重要的職業(yè)素養(yǎng)。在安全實訓的最后幾天，我們還學習了相關(guān)法律法規(guī)及標準，掌握了相關(guān)的排放測試方法。今后在實際工作中，我將更好地遵守相關(guān)規(guī)定，更好地為環(huán)保出一份力。
段落五：實踐中錘煉技能，提高服務(wù)水平。
汽車維修安全實訓的最后一環(huán)便是實踐。只有在實踐中，我們才能真正摸索出自己擅長的領(lǐng)域并得到技巧上的提高。通過實驗，我不僅熟悉了各個部件的搭配和維修手法，還提高了自己的實際操作能力。此外，與同行交流、分析和討論相互的思路和經(jīng)驗，更加增加了我們的實踐能力和技能水平。通過這次實踐中，我不僅更深刻地認識到汽車維修的重要與意義，同時也為提高自己金色技能水平鋪平了道路。
總之，汽車維修安全實訓是一個全面的學習和提高過程。雖然全過程需要的時間和精力都很充分，但對于提升自己的工作技能和為人服務(wù)的水平。我相信，只有真正現(xiàn)身說法，才能為今后汽車修理工作帶來更多更好的服務(wù)。
汽車維修實訓教案篇三
x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進行維修實訓活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
1、通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實訓和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5、維修實訓是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實訓過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
（2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的"工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實訓期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
（1）固定發(fā)動機。
（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的.左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉(zhuǎn)向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
（7）布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
（8）安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
（9）裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。
汽車維修實訓教案篇四
作為一名學習汽車專業(yè)的學生，在大學的生活中，不僅僅是要掌握理論知識，更要學習實操技能。而對于汽車修理來說，實踐和經(jīng)驗才是最重要的。在這次汽車維修基礎(chǔ)實訓中，我學習并掌握了許多實用的技能和知識，深刻感受到了實戰(zhàn)與理論之間的聯(lián)系和重要性。以下是我對這次實訓的一些體會和心得。
第二段：申明實訓的重要性。
汽車維修基礎(chǔ)實訓是汽車專業(yè)中體現(xiàn)實踐能力的重要環(huán)節(jié)之一。在實驗課上，我們通過實際的操作練習，掌握了相關(guān)的維修技能，從最基礎(chǔ)的檢查車輛故障，到拆裝發(fā)動機、檢修輪胎、更換零部件等，一步步學習并掌握了汽車的正常使用行駛和故障處理技巧。
第三段：學到的技能。
在實訓課上，我學到了很多實際應(yīng)用的技能，例如：
1.對汽車電路的檢查和維修；
2.對汽車發(fā)動機的拆裝、檢修；
3.對汽車底盤部件的檢查和更換；
4.對汽車外部、內(nèi)飾的清洗和保養(yǎng)。
這些技能并不是簡單的理論知識，而是只有在實際操作中才能學到的技能。例如對車輛的電路檢修，電路要得到正常的使用和通行，我們需要了解電路的原理，在故障排查的過程中找到問題所在，才能解決故障。在汽車發(fā)動機的拆裝和檢修中，我們需要理解發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造、工作過程，找到故障原因，并對零部件進行正確的拆裝和更換，恢復車輛正常的使用。
第四段：學到的方法。
在學習過程中，我們不僅學到了各種技能，還學習到了各種方法和技巧。例如，對于檢查車輛故障，我們學習了“四步法”和“八點法”；在拆卸零部件時，要使用正確的工具，并采取正確的拆卸方法；對于風險的控制，則需要遵守規(guī)定，保證安全操作。
除了以上方法和技巧，我還發(fā)現(xiàn)了學習自主思考、理論與實踐相結(jié)合的好處。以往的知識模式是死記硬背，但是在實際操作時，我們需要將所學的理論知識應(yīng)用到實踐中。當我們在實際中發(fā)現(xiàn)理論存在的局限性時，就需要思考和探究原因，并通過實踐不斷調(diào)整和完善。
第五段：總結(jié)。
維修基礎(chǔ)實訓不僅讓我們掌握了專業(yè)技能，提高了實踐能力，還促使我們建立了獨立思考、自我探究并持續(xù)探索的能力。通過這次實踐，我進一步認識到自己的理論和技能的不足，也發(fā)現(xiàn)了需要改進的地方。我相信在未來的實踐中，我會更加努力地學習和實踐，讓自己成為一名更優(yōu)秀的汽車維修工程師。
汽車維修實訓教案篇五
汽車修理是一門需要技巧和耐心的行業(yè)。每輛車都有其獨特的問題和解決方法。為了更好地學習汽車修理，我參加了一次汽車維修基礎(chǔ)實訓，并在此獲得了很多知識和體會。在這篇文章中，我將分享我的實訓心得和體會。
第二段：實訓前的準備。
在參加汽車維修基礎(chǔ)實訓之前，我對汽車修理只有一些基本的知識。我意識到，要想在實訓中取得好的成績，必須有實踐經(jīng)驗的支持，所以我花了一些時間在網(wǎng)上或者一些修理店尋找志愿者崗位。在我工作的那段時間，我學會了更多的技巧，包括用黑板畫破損的汽車副本，用木板制作汽車配件等等。在實訓之前，我還買了一些工具，有些是基本的，有些是高級的，這樣就能夠在實訓中更好地應(yīng)對各種問題。
第三段：實訓中的收獲。
在實訓期間，我們學習了很多理論知識和實際操作經(jīng)驗。我們學習了如何更換汽車輪胎、如何更換剎車片、如何更換緊固件等等。更重要的是，我們學會了如何進行故障診斷，這是修理汽車的關(guān)鍵。我們在每個實訓中都會遇到新的問題，并學會如何獨立解決它們。
除了這些實用技巧之外，我還學會了團隊協(xié)作。修理汽車通常涉及到多個步驟和多個人員的參與，例如鈑金、漆面、配件更換等等。在實訓中，我們必須協(xié)作完成所有的工作任務(wù)。這使我更加感受到“團結(jié)合作”的重要性。
第四段：自我評估。
通過參加汽車維修基礎(chǔ)實訓，我可以說我已經(jīng)獲得了一定的專業(yè)實踐經(jīng)驗和知識。在實訓中，我感受到了謙虛和自信的線性統(tǒng)一。當我發(fā)現(xiàn)自己做不到的時候，我會根據(jù)實際情況虛心向老師和同學請教。這有助于我更快地學習新知識和技術(shù)。
在實訓中，我也發(fā)現(xiàn)自己需要更多的培訓和學習，尤其是在面對復雜故障時。我希望進一步了解汽車工程學以及更深入的汽車維修技術(shù)，并成為一個資深可以獨立解決更加復雜故障的修車師傅。
第五段：結(jié)論。
汽車維修基礎(chǔ)實訓是一次非常有益的經(jīng)歷，這讓我深感自己已經(jīng)在汽車修理技能上有了很大的提升。我的心情變得更加平靜、自信、剛毅。我嘗試培養(yǎng)自己成為一名懂得自學和不斷學習的維修師，因為只有如此才能不斷提高個人的維修技術(shù)，更好的幫助客戶維修良好的汽車。
汽車維修實訓教案篇六
****年**月到**月，我在東風日產(chǎn)**專營店進行維修實習活動。
在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產(chǎn)**專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。
寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。
該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。
例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。
使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。
檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。
檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。
檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。
檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。
檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。
檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。
發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。
使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。
制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。
普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。
原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。
不同車型，使用的制動液也往往不同。
制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。
學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。
在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。
如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。
還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。
畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。
不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結(jié)：
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。
我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。
在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。
完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。
使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。
剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。
汽車維修實訓教案篇七
這個暑假我來到xx小汽車維修學校參加了汽車美容專業(yè)的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內(nèi)心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學生所擁有的“無形資產(chǎn)”，大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的`能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。
現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。這次的實踐學習是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
作為一名在校學生，能在大二期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業(yè)上的優(yōu)勢。更為可貴的是，我在實習中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我一貫生活在校園中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習中，能夠頂著酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的意志，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習，我還比較全面地掌握了關(guān)于汽車美容裝潢相關(guān)理論知識和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結(jié)識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應(yīng)社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學生，我深知自己要學的東西有很多很多，對即將從事的工作又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待來到了xx小汽車維修學校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業(yè)的學習。在學期即將結(jié)束的此時我可以很自豪的說我沒有令自己失望！學校沒有令我失望！
汽車維修實訓教案篇八
四個月的實習一晃而過，給了我很多感受，很多收獲。福田重工的全稱是福田雷沃國際重工股份有限公司。由福田歐利、福田歐豹、福田谷神、福田五星四種產(chǎn)品。福田歐利是工程機械，福田歐豹是拖拉機，福田谷神是收割機，福田五星是農(nóng)用三輪車，每一種產(chǎn)品又有一系列不同的類型。這次我們實習所在的是福田五星車輛廠，我所在的車間是總裝車間，所在班組是總裝四班。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，因為是7月份開始的實習，并且正值忙季，工作量很大，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕，碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，特別是我這個工位，我的主要工作是處理車輛下線后所有的裝配問題，并且還要調(diào)試門鎖，在維修時，要根據(jù)車型選擇有效的方法處理，有的問題是裝配不到位，有的是裝配錯誤，問題很多，有的還要拆了換新的，不小心就會造成碰撞劃傷，我們總是小心小心再小心。
一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝臵，鏈條從裝臵伸出，連接到重物，而裝臵的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如那些車身，車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清各種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，不知道該怎么處理問題，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對機動三輪的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應(yīng)該社會實踐得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，經(jīng)過這次短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導和同事們的經(jīng)驗,好的習慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。通過短暫的實習工作，我覺得自己學到了很多東西，這其中包括了知識、經(jīng)驗、以及團體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學校里學不到的，我很感謝單位給了我這次實習的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會生活做好準備。我相信我一定會在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。
實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是動手能力的進步。畢業(yè)實習主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會工作的能力,如何學以至用,給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自走進麗偉開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態(tài)度，積極主動的參與汽車裝配，并對企業(yè)公司結(jié)構(gòu)的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告。實習收獲。主要有兩個方面。一是通過直接參與汽車裝配的過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際工作能力，動手能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
在四個月前，五星汽車對于我來說還是一個陌生的地方，但四個月后的今天，五星汽車對于我來說已經(jīng)是一個熟悉的地方，這里的街道，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經(jīng)成了習慣，習慣在那黃昏的時候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設(shè)，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應(yīng)該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途。！很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
五星汽車是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯(lián)想，面對殘酷的現(xiàn)實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！
人生在一次次的選擇，雖然我曾經(jīng)有過選擇失誤，但我從不后悔，因為那已是過去，我后悔又有何用呢！在大學的最后一年，我依舊會好好的把握自己。我相信我會成功，即使現(xiàn)在很多人用另一種眼光看我，但我走自己路，我不喜歡那世俗的眼光去挫傷我那前進的步履！
走向明天，我依然走我自己！
車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。進入車間實習時，要求穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。學要戴安全帽。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。嚴禁在車間內(nèi)追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關(guān)的書刊。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響到整個生產(chǎn)的正常進行。實習對我來說是個陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯中我的生活中幾乎全是理論全無實踐。所以從學校到社會是個轉(zhuǎn)折也是另一種生活的開始。車間里也是需要學習的，而且這種學習往往是無形而且需要用心。
這四個月，是適應(yīng)的過程，很多不足之處需要改進，這是學習的過程，很多觀念得到修正，雖然辛苦疲憊，但是我相信自己肯定能克服的。這只是實習之初，今后還需要不斷地摸索，同時必須對自己有所要求，才會有所收獲。我想接下來的實習是一個挑戰(zhàn)，也是一種機遇，我一定要好好把握這個機遇。
在五星汽車里每一位員工都是我的老師。我虛心學習經(jīng)驗，將所學的知識與實踐結(jié)合起來，多思考，多總結(jié)，多請教，充分發(fā)揮自己的工作積極性。我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得是最重要的，主要看的是個人的業(yè)務(wù)能力和交際能力。我深刻的體會了這一點。學歷只是一張證書、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現(xiàn)個人。以實際說話，也許你能說出很多新興詞匯，可是顧客不懂，那你就算不上是個優(yōu)秀的員工。實習的時間雖然只有短短的四個多月，但是我感覺我的收獲還是很大的。我要感謝我的吉利汽車的老師們，當我在工作上遇到什么不懂的問題請教他們時，他們都會悉心幫我解答，使我大大提高了對五星汽車的熟悉程度，這對我的實習經(jīng)歷來說是十分重要的。
因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，使一個?？粕邆漭^強的處理實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習的真正目的。
在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的四個月中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！對于一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。我踏上了社會實踐的道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
在實踐的這段時間內(nèi)，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
在廠里的種種現(xiàn)象我都是看在眼里，記在心里的。就像有很多的員工的年齡比我要小，這樣的現(xiàn)象，就可以說我們的幸運了，因為在我們的這個年齡，他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在學校里，受著學校的保護，受著家長的愛護，就像溫室里的花朵一樣，這次實習好比我們這些花朵走出溫室，出來前的一次練習，但是還是有人受不了的，回學校的，其實，我也有想過回學校，當每次忍受不下去是，想著回學校繼續(xù)上課，但是，機會只有一次，我要知道我來實習的目的，還是得去堅持，忍受，這樣的現(xiàn)實，真的很痛苦。但是我相信，經(jīng)過了這次實習以后，我們的同學的適應(yīng)能力一定比別人強的，不經(jīng)歷風雨怎么見彩虹呢？“吃得苦中苦，方為人上人”。我想很難再有機會做流水線，很難再有這次機會全班一起實習，這不是一次很好的經(jīng)歷，既然我選擇的，就要從這條路走下去。有時，很欣賞員工們的這種精神的，細心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我們的學習榜樣。我在他們身上真的發(fā)掘了很多的值得我去學習的。如果時間再長的話，我發(fā)掘的不止只有這些。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。人生經(jīng)驗都是在我們的人生中不斷的積累的，在實習中我所收獲到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。
汽車維修實訓教案篇九
一、實訓目的：
完成校外實訓的任務(wù)，學習電力通信的一些基本知識，體驗工作與學校生活的不同。
二、實訓內(nèi)容：
實訓單位是廈門遠通電子技術(shù)有限公司。該公司成立于1991年，于2004年通過了iso9001質(zhì)量體系認證，2007年9月30日獲得國家電力監(jiān)管委員會華東監(jiān)管局福州監(jiān)管辦公室頒發(fā)的承裝類5級（限電力通信、電力自動化）、承修類5級（限電力通信、電力自動化）資質(zhì)。同時，公司于2001年取得了法國施耐德電氣公司配網(wǎng)自動化終端產(chǎn)品(talus200i)福建省一級代理的權(quán)限，并為適應(yīng)中文環(huán)境的需要自主開發(fā)了與其rl27柱上開關(guān)控制器相配套的漢化控制面板，進一步顯示了公司強大的技術(shù)實力。它一直本著制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的原則，不斷尋找適應(yīng)市場化運作的發(fā)展目標，逐步確立了以電力系統(tǒng)自動化的系統(tǒng)集成、電力通信系統(tǒng)集成、自動化產(chǎn)品研發(fā)等高新技術(shù)領(lǐng)域作為企業(yè)經(jīng)營的方向，并逐步開展了ip和sdh光纖城域網(wǎng)絡(luò)接入業(yè)務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，公司業(yè)已建成覆蓋廈門島內(nèi)外的兩張網(wǎng)，即：廈門電力城域ip寬帶網(wǎng)、城域數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)---sdh網(wǎng)。所接用戶涉及銀行、保險、政府機關(guān)、企業(yè)、isp運營商等各個社會層面，已構(gòu)建起一個較完整的ip城域網(wǎng)絡(luò)，并產(chǎn)生了一定的社會效應(yīng)。
我實訓的部門是網(wǎng)絡(luò)維修部，承擔維護管理公司ip/sdh網(wǎng)絡(luò)、機房維護、處理各種突發(fā)故障以及對公司運營網(wǎng)絡(luò)的備品備件進行登記管理改造、相關(guān)資料的整理更新，還承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設(shè)施工和鐵塔加工制造任務(wù)。網(wǎng)維部的工作相對來講比較辛苦，對技術(shù)性要求也較強，每天都要出去搶修、維護，不管是遠還是近。短短不到四周時間里，在網(wǎng)維部領(lǐng)導的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的進步。
是受益頗多。通過在調(diào)度中心機房、將軍祠機房、梧侶220kv變電站、內(nèi)厝45kv變電站市頭開閉所、馬巷變電站、環(huán)網(wǎng)柜等施工現(xiàn)場的觀摩學習，我對公司經(jīng)營的一些基本設(shè)備，還有從電纜放線、接線、對線到線路調(diào)試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了光纖的基本構(gòu)造、機房設(shè)備維修的基本過程以及各種設(shè)備的主要用途。雖然像otdr、odf箱、cisco交換機等一些專業(yè)的設(shè)備沒有讓我嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、整理設(shè)備線路等工作，增加了自己的實際工作經(jīng)驗。在實訓期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守網(wǎng)維部的各項規(guī)章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
三、實訓心得：
2011年的最后一個月，也是校外實訓的日子，短短四周的時間就要結(jié)束了，雖然短暫，但卻讓我有難以忘懷的印象和體驗，從剛開始的迷茫，到后來選擇了這家實訓單位，原本是實實在在的“門外漢”，現(xiàn)在經(jīng)過近一個月的學習，我對電力通信有了初步了解，也為以后的的工作和學習打下了一定的基礎(chǔ)。
這一次的跨越無疑是我人生的另一個轉(zhuǎn)折點，我所學專業(yè)是貿(mào)易類的，可是現(xiàn)在從事的卻是我們正在高速發(fā)展的通信行業(yè)，一次非凡的挑戰(zhàn)，我很明白“萬事開頭難”。剛進大學那會兒也不懂國際商務(wù)是什么，現(xiàn)在我對這個專業(yè)有了一定的理論知識，雖然沒有進行對口專業(yè)的實訓，但我始終相信：在大學里學到的不應(yīng)該僅僅是課本上的知識，更多的應(yīng)該是掌握如何學習的方法以及一定的自學能力。
實訓期間不僅是我積累工作經(jīng)驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。“三人行，必有我?guī)煛?。網(wǎng)維部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務(wù)的同時，我也找來了相關(guān)的資料努力學習電力通信專業(yè)知識，尤其是寬帶局域網(wǎng)的知識，虛心向師傅們學習業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎(chǔ)。作為新人，目前我所能做的就是認真工作、努力學習，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在網(wǎng)維部實訓的這段時間經(jīng)常跟著師傅們跑變電站，機房，工地，讓我體會到了電力系統(tǒng)基層工作的艱辛。同時，施工隊的師傅們吃苦耐勞，不怕臟不怕累的精神也深深感染了我。他們舍小家，顧大家，憑借團結(jié)拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執(zhí)行書寫絢麗華章。
此外，在工作中我還充分認識到了安全生產(chǎn)的重要性。從進網(wǎng)絡(luò)維修部的第一天起，我們就開始進行安全教育。通過學習安全規(guī)程和安全事故通報，知道了有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作責任人現(xiàn)場查勘不到位。通過學習，強化了我的安全生產(chǎn)意識。在后來的實訓過程中，我嚴格遵守在施工現(xiàn)場穿工作服、戴安全帽的規(guī)定，把“安全第一，預防為主”的思想落實到日常工作的每一個小細節(jié)中去。我想，這也是我在以后的工作中要充分注意的。
葉亞麗09407011國際商務(wù)。
汽車維修實訓教案篇十
第三章顏色定律（實訓學時共4學時）。
引入：
染發(fā)跟顏料一樣可以通過不同顏色和不同比例的混合，而調(diào)配出新的顏色來。作為一名合格的染發(fā)師，你要向顧客推薦出一些適合他（她）的顏色。為了做到這一點，你首先要熟悉顏色定律。顏色定律的基本內(nèi)容是，宇宙中的所有顏色，只有黃色、紅色和藍色這三種顏色被稱為原色，它們是純色。這就是說，我們不可能通過混合其它顏色來得到這三種顏色。相反，如果將這些原色以各種比例混合的話，就會創(chuàng)造出所有其它顏色。記住，顏色的名稱通常指的是它的色調(diào)。
第四節(jié)色輪的制作（2學時）。
一、準備材料：非氧化半永久性染發(fā)劑紅色藍色黃色白色發(fā)條。
二、使用的工具：
染碗、小刷子、毛巾、雙面膠、色卡、電吹風。
三、操作程序：
（1）先在染碗里裝上適量紅、黃、藍的染發(fā)劑（2）調(diào)出橙色、綠色、紫色三種二層色。
（3）在二層色的基礎(chǔ)上調(diào)出橙黃、橙紅、紅紫、藍紫、藍綠、黃綠六種三層色。
（5）沖水：
沖水時一條一條發(fā)條進行沖水，不要混合其它的發(fā)條，以免色調(diào)發(fā)生變色（6）吹干發(fā)條：
用吹風機配合尖尾梳從發(fā)條的頂端往發(fā)條尾部、邊吹邊梳順發(fā)條，直到發(fā)條吹干為止。
（7）色卡的安裝：
教師示范顏色的調(diào)配方法及發(fā)條的涂抹方法操作前的準備。
1、熟悉規(guī)范程序，以及準確的動作。
2、準備操作的工具及產(chǎn)品教師指導學生練習。
第五節(jié)七色區(qū)冷暖色調(diào)練習（2學時）。
一、準備材料：
七色區(qū)發(fā)條各二條；非氧化半永久性染發(fā)劑；紅、藍色調(diào)。
二、使用的工具：
染碗、小刷子、毛巾、雙面膠、色卡、電吹風。
三、操作前的注意事項：
（1）七色區(qū)發(fā)條擺放從上往下的順序是白色區(qū)、淺色區(qū)、中等淺色區(qū)、中等色區(qū)、中等深色區(qū)、深色區(qū)、灰白區(qū)。
（2）先涂染冷色調(diào)的一組發(fā)條。（3）再涂染曖色調(diào)一組的發(fā)條。
（4）從灰白區(qū)的發(fā)條往白色區(qū)的發(fā)條方向進行涂染。
四、操作程序：
（1）先將發(fā)條分成兩組并放在平整的塑料袋上。（2）在兩個染碗里分別加入適量的染發(fā)劑。（3）先將碗里的染發(fā)劑用小刷子慢慢調(diào)均勻。
（4）將調(diào)均勻的染發(fā)劑用小刷子從發(fā)條的頂端往發(fā)條的尾部進行涂染，先是平著刷讓染發(fā)劑粘在發(fā)條上，再豎著刷讓染發(fā)劑充分滲透到發(fā)條里，染發(fā)劑在發(fā)條上停留30分鐘就可以沖水。
（5）沖水時可以一組冷色調(diào)或曖色調(diào)的發(fā)條一起沖水，要充分沖透發(fā)條，將多余的染發(fā)劑沖掉。（6）沖干凈后用毛巾擦干發(fā)條上多余的水份。
（7）用吹風機配合尖尾梳從發(fā)條的頂端往發(fā)條尾部邊吹邊梳順發(fā)條，直到發(fā)條吹干為止。
（8）色卡的安裝：
將同一色調(diào)的發(fā)條安裝在同一頁的色卡里，安裝時應(yīng)將發(fā)條的頂端放入色卡的孔子里，然后梳順發(fā)條，再用膠布固定發(fā)條的頂端。
教師示范操作前的準備。
1、熟悉規(guī)范程序，以及準確的動作。
2、準備操作的工具及產(chǎn)品教師指導學生練習點評：
1、學生涂抹的均勻度的情況。
2、效果是否達到要求。
3、操作完后工作區(qū)的衛(wèi)生情況。
1）用過的工具是溼清潔干凈，擺放整齊。
2）用過的材料是否有留在工作區(qū)里。
第四章染發(fā)劑的選擇及使用方法（實訓學時共5學時）。
引入：
（2學時）。
一、準備工作。
冷、中、暖色調(diào)發(fā)條染發(fā)的準備工作。
1、消毒染發(fā)臺。
2、準備染發(fā)產(chǎn)品和工具；包括：7度的綠灰色、7度的中性色、7度的橙色；淺色區(qū)發(fā)條9條；顯色劑（6%、9%、12%）；染碗和染刷、手套、毛巾、尖尾梳、吹風機。
3、查看練習記錄卡。
二、操作過程。
淺色區(qū)冷、中、暖色調(diào)發(fā)條涂抹的操作程序。
1、調(diào)制配方。這個練習使用的是永久性氧化染發(fā)劑7度的綠灰色、7度的中性色、7度的橙色分別與20度（6%）、30度（9%）、40度（12%）顯色劑的混合物。在調(diào)配產(chǎn)品時將產(chǎn)品調(diào)配至看不到塊狀為準。
2、將9條淺色區(qū)發(fā)條平均擺放成三組的模式。
3、用染刷蘸取染碗中的產(chǎn)品，先用水平涂染的方式在發(fā)條的表面上一直涂染至發(fā)條的尾部，再用垂直涂染的方式涂染發(fā)條至尾部，從發(fā)條的根部向發(fā)尾部操作，染刷要不斷蘸取產(chǎn)品以保證用量充足，讓發(fā)條產(chǎn)生充分滲透的效果為止。
4、其余二組相同操作。完成涂染后，在檢查發(fā)條不同位置涂染的均勻度。
5、設(shè)定效用時間并檢查顯色情況。
6、沖水，洗發(fā)，護發(fā)，最后吹干。
7、發(fā)條的安裝。
三、完成情況。
冷、中、暖發(fā)條染發(fā)完成1、填寫練習記錄卡。
2、消毒用具，丟棄一次性用品，清潔工作區(qū)。
3、用抗菌液洗手。
四、永久性氧化染發(fā)劑冷、中、暖色調(diào)淺色區(qū)涂抹練習的總結(jié)。
第四節(jié)深色區(qū)發(fā)條漂淺練習。
（3學時）。
1)準備工作。
深色區(qū)發(fā)條漂淺的準備。
1、消毒染發(fā)臺。
2、準備染發(fā)產(chǎn)品和工具；包括：漂淺劑；深色區(qū)發(fā)條6條；顯色劑（6%）；染碗和染刷、手套、毛巾、尖尾梳、吹風機。
3、查看練習記錄卡2)操作過程。
深色區(qū)發(fā)條漂淺的具體操作程序。
1、從深色區(qū)發(fā)條中選出七條樣板發(fā)條，將其中六條以縱橫固定好，將第七條發(fā)條放在色板的電能下方以示為原有色區(qū)或自然色區(qū)。脫色后的發(fā)條都城排列在左側(cè)作為樣品（如圖）。
配至看不到顆粒為準。
3、在每個發(fā)條上均勻涂抹上漂淺劑，將漂淺劑從發(fā)根涂至發(fā)尾，染刷要不斷蘸取產(chǎn)品以保證用量充足，讓發(fā)條產(chǎn)生充分滲透的效果為止，并記錄好涂抹完每條發(fā)的最后時間。
4、等待相應(yīng)的時間后，檢查最后涂抹的發(fā)條是否達到紅橙色的度數(shù)。如果已達到就要用清水沖洗發(fā)條后用毛巾將多余的水吸干，如果沒達到，就再使用一次漂淺劑，記錄好每個發(fā)條在整個漂淺過程所需要的時間。
5、繼續(xù)操作，直至每個發(fā)條都達到要求的度數(shù)為止。記錄每個發(fā)條漂淺度數(shù)所需要的漂淺時間，然后沖洗發(fā)條，護發(fā)吹干。
6、將脫過色的發(fā)條按順序嵌入色卡，并將每條發(fā)條記錄下來所使用的產(chǎn)品及所需要的時間填寫在色卡上。
三、完成情況。
深色區(qū)發(fā)條漂淺練習完成1、填寫練習記錄卡。
2、消毒用具，丟棄一次性用品，清潔工作區(qū)。
3、用抗菌液洗手。
四、深色區(qū)發(fā)條漂淺涂抹練習的總結(jié)。
第五章染發(fā)中的服務(wù)（實訓學時共3學時）。
引入：
顧客咨詢是染發(fā)服務(wù)中的一個非常重要的方面，因為你和你的顧客要組成一種合作關(guān)系，以達到所想要的結(jié)果。當你參與這個過程中時，記住一定要花足夠的時間與顧客建立一種親善而有好的關(guān)系。
第三節(jié)實訓部分。
一、皮膚過敏測試練習（1學時）。
1、清潔并消毒雙手。
2、清潔試驗區(qū)（胳膊肘同內(nèi)側(cè)或耳后）。
3、用棉簽將欲使用的配方涂到試驗區(qū)。
4、等候24小時，還要打擾試驗區(qū)。
6、如結(jié)果呈陰性，就可以進行染發(fā)服務(wù)。如結(jié)果呈陽性就不能進行染發(fā)服務(wù)。
7、將結(jié)果登記在顧客記錄卡上。
8、清潔工作區(qū)。
二、化學服務(wù)的披圍布：（1學時）。
1、清潔并消毒雙手。
2、請顧客摘下首飾。
3、將顧客頭發(fā)通知發(fā)夾夾起來。
4、將顧客的衣領(lǐng)翻進去。
5、在顧客的整個戶部橫放一條毛巾。
6、將圍布放到毛巾外面并系緊。
7、在圍布上面再放一條毛巾。
8、梳通頭發(fā)并根據(jù)相應(yīng)的服務(wù)進行。
分區(qū)，梳理時刷子不要接觸頭皮。
9、在整個發(fā)線區(qū)涂上隔離霜以防刺。
激與污染。
10、清潔工作區(qū)。
三、發(fā)束檢驗：（1學時）。
發(fā)束檢驗將幫助你分析頭發(fā)承受化學品的能力及預測染后的效果，它決定了效用時間以及所選擇的配方是否正確。
初步發(fā)束檢驗：
1、清潔并消毒雙手。
2、分析皮試結(jié)果：如果陰性，則可以進行染發(fā)。
3、為顧客披上化學服務(wù)的圍布。
4、戴上保護手套和染發(fā)圍裙。
5、在冠頂區(qū)或其他你選擇的區(qū)域中把要進行發(fā)束試驗的發(fā)束隔離出來。
6、在這些發(fā)束中涂上預定配方。
7、用計時器設(shè)定效用時間。
8、沖水，洗發(fā)并吹干。
9、必要時可調(diào)整配方，分析結(jié)果并存檔。
10、清潔工作區(qū)。
教師示范操作前的準備。
1、熟悉規(guī)范程序，以及準確的動作。
2、準備操作的工具及產(chǎn)品教師指導學生練習。
第六章染發(fā)的操作步驟（實訓學時共8學時）。
第一節(jié)全頭涂抹護發(fā)素練習（2學時）。
引入：
圖片反復展示，使學生能夠在實操過程中有所對照，盡快地掌握涂抹的技巧和規(guī)范。
一、實操準備：
1、2、3、桌面干凈衛(wèi)生；毛巾擺放整潔；工具擺放有序；
二、涂抹實操要點：
1、分區(qū)要清晰要明確（基本分區(qū)-四分區(qū)）。
2、涂放護發(fā)素。
3、先從后頸區(qū)開始。
4、分出發(fā)片涂抹護發(fā)素，直操作至后頸部。
5、按照1-2-3-4區(qū)的順序操作。
6、每片發(fā)片厚度為0.75cm左右。涂抹時必須涂抹均勻。（涂完全頭后，將頭發(fā)分開，這樣可以使空氣流通，上色均勻。）。
7、全頭完成時間控制在30分鐘以內(nèi)。
三、總結(jié)。
總結(jié)學生在實際操作中的不足，以后應(yīng)怎樣去避免同樣的錯誤出現(xiàn)。
第二節(jié)氧化染發(fā)劑的三種涂放方式。
真人實操（6學時）。
一、染發(fā)前的準備。
1、真人模特。
2、桌面干凈衛(wèi)生；
3、染發(fā)用品擺放整齊、有序；
二、染發(fā)實操要點：
1、染發(fā)前與顧客的交流。
2、染發(fā)前顧客頭發(fā)的分析。
3、配方與染發(fā)方式的決定。
4、染發(fā)前工具的準備。
5、染發(fā)前顧客與操作人員的保護措施。
6、染發(fā)前的過敏測試。
7、分區(qū)要清晰明確（基本分區(qū)）。
8、染發(fā)產(chǎn)品的正確調(diào)配。
9、正確使用染發(fā)工具。
10、分份控制在０.７５厘米。
11、從頭頂后區(qū)開始涂放直至頸部。
12、產(chǎn)品涂放量的控制。
13、涂放手法的控制。
14、嚴格控制停放時間。
15、沖水前的乳化。
16、清洗染發(fā)劑。
17、保持操作區(qū)域干凈整潔。
三、總結(jié)。
總結(jié)在真人頭發(fā)上進行染發(fā)操作與假頭上的區(qū)別。
汽車維修實訓教案篇十一
汽車維修技術(shù)在這個高速發(fā)展的時代中越來越受到重視。然而，汽車的維修和保養(yǎng)不僅僅是專業(yè)技能，更需要注意維修的安全問題。將這兩者合理結(jié)合起來，就能更好地保障汽車維修技術(shù)的發(fā)展，保護人們的生命財產(chǎn)安全。
第二段：實訓需注意的安全問題。
在汽車維修安全實訓活動中，安全問題被放在了十分重要的位置。我們需要在安全環(huán)保方面的理念意識上有所提高。例如，進入車庫工作區(qū)域時要戴防護頭盔，嚴格遵守電器用具的安全操作規(guī)范，仔細學習各種工具的操作方法，規(guī)范操作習慣等等。
第三段：實踐操作的技術(shù)要點。
汽車維修技術(shù)是需要大量的實踐操作、練習和實驗的。在汽車維修安全實訓活動中，我們重點關(guān)注了汽車電器檢測技術(shù)、電路診斷技術(shù)和主引擎維修技術(shù)等。我們做到了眼觀手操作，對細小的物件進行了觀察和診斷，保證了實驗結(jié)果的準確性。
第四段：心得及收獲。
通過這次安全實訓，我們深刻體驗到了汽車維修安全問題的重要性，并對汽車維修技術(shù)有了更深入的了解和掌握。同時我們學會了更安全、更規(guī)范、更嚴謹?shù)钠嚲S修操作，提高了自我保護能力和實際技能水平，從而能夠更好地服務(wù)于廣大人民群眾。
第五段：總結(jié)。
汽車維修安全實訓活動的開展，不僅彰顯了學校管理機構(gòu)的實踐教學實力，更讓我們深刻體驗到汽車維修安全問題的重要性。今后，我們將繼續(xù)努力，努力提高自己的基本功，掌握更多的實用技能，以更好的姿態(tài)接納新時代，為服務(wù)發(fā)展做好準備。
汽車維修實訓教案篇十二
別專業(yè)班級。
電氣工程學院電力工程與管理2班。
學生姓名。
指導教師。
張
哲提交日期
2013年12月2日。
一、資產(chǎn)管理部分。
1、a公司于2012年9月購入需要安裝的機器設(shè)備一臺，價值300萬（不含增值稅），另外發(fā)生運雜費、采購費用20萬。買入后即進行安裝調(diào)試，期間支付材料費12萬，工人費用8萬，于2012年12月完成并于當月投入使用。預計該機器設(shè)備可使用10年，預計凈殘值為2萬元，按照年限平均法進行折舊。2013年7月，發(fā)現(xiàn)該機器設(shè)備不太適合需要，遂進行改造。改造期間停止使用，發(fā)生各項改造費用30萬。請分析各個階段應(yīng)該進行的財務(wù)處理。
則a公司的相關(guān)賬務(wù)處理為：購買機器：
借：在建工程340萬。
貸：銀行存款340萬20。
12、12投入使用：借：固定資產(chǎn)340萬。
貸：在建工程340萬使用折舊：
借：累計折舊：2.817萬。
負：固定資產(chǎn)：340萬借：367.183萬。
負：固定資產(chǎn)：340萬。
則a公司的相關(guān)賬務(wù)處理為：購買專利技術(shù)：借：無形資產(chǎn)1000000。
貸：銀行存款1000000計算出應(yīng)繳納的相關(guān)稅費：
借：其他業(yè)務(wù)支出。
20000。
貸：應(yīng)交稅金。
20000每月月初收到專利使用費時：借：銀行存款。
10000。
貸：其他業(yè)務(wù)收入。
500。
貸：應(yīng)交稅金——交營業(yè)稅。
500。
二、工程管理部分。
1、工程部分主要是合同的簽訂與流轉(zhuǎn)，涉及到供電部門的多個崗位，寫出計劃發(fā)展部、審計部、財務(wù)部三個部門崗位的工作職責。計劃發(fā)展部工作職責：
1.負責制定主網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)管理制度實施細則。
2.負責中、長期電網(wǎng)規(guī)劃、年度主網(wǎng)規(guī)劃滾動、二次規(guī)劃、規(guī)劃實施評價報告以及各區(qū)（市）電力專項規(guī)劃編制的具體管理工作。
3.負責完成主網(wǎng)規(guī)劃與城市總體規(guī)劃結(jié)合的相關(guān)工作，參與區(qū)域城市規(guī)劃的編制工作。
4.負責輸變電工程選址選線報告、可行性研究報告、核準報告、節(jié)能評估報告的審查及上報。
5.負責電廠及35千伏及以上大用戶接入系統(tǒng)方案、可行性研究報告的報批和管理；負責我局審批電廠的“并網(wǎng)意向協(xié)議”及“并網(wǎng)協(xié)議”的簽訂。
6.負責電網(wǎng)規(guī)劃專題研究的歸口管理。
7.負責梳理、分析電網(wǎng)存在的中長期風險，并結(jié)合電網(wǎng)規(guī)劃提出解決措施。8.負責中長期電力電量預測。負責收集與維護管理主網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)數(shù)據(jù)。承接省公司系統(tǒng)研究中心的其它工作。
9.負責可研、項目可研-初設(shè)-施工圖設(shè)計全階段捆綁招標的管理工作；負責設(shè)計單位考核工作。
10.配合做好綠色、智能電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)相關(guān)管理工作。
審計部工作職責：
2、制定、落實內(nèi)部審計年度工作計劃；
3、建立內(nèi)部審計考核評價體系；
5、對本單位及所屬單位預算管理和資金管理情況進行審計；
6、對所屬單位領(lǐng)導人員的任期經(jīng)濟責任進行審計；
7、對本單位及所屬單位基本建設(shè)投資項目和其他重大投資項目進行審計；
8、對本單位及所屬單位內(nèi)部控制制度的健全性和有效性以及風險管理進行評審；
9、對本單位及所屬單位經(jīng)濟管理和效益情況進行審計；
10、對本單位及所屬單位有產(chǎn)權(quán)關(guān)系或有權(quán)管理的關(guān)聯(lián)企業(yè)進行審計；
11、對法律、法規(guī)和公司規(guī)章制度規(guī)定應(yīng)當審計的其他事項進行審計；
12、對本單位主要負責人或其指定主管領(lǐng)導和上級部門要求辦理的其他審計事項進行審計。財務(wù)部工作職責:1.按照上級下達各項任務(wù)，編輯財務(wù)年度計劃，加強成本管理，做好全局財務(wù)核算工作，保證年度經(jīng)營工作任務(wù)的完成。2.加強固定資產(chǎn)管理，嚴防固定資產(chǎn)流失。
3.及時、準備完成財會各項工作，做到帳與帳、帳與表相符，及時準備上報各種財務(wù)報表。
4、經(jīng)常指導、監(jiān)督、檢查多經(jīng)、農(nóng)電、網(wǎng)改財會業(yè)務(wù)，保證上下左右的協(xié)調(diào)一致。
5、認真檢查監(jiān)督電費回收管理情況，保證電費100%回收和足額上解。
6、監(jiān)督、檢查各項費用支出，做好工資、獎金發(fā)放工作。
7、按季編制財務(wù)、資金動用，費用支出分析報告，給領(lǐng)導當好參謀。
8、做好財務(wù)帳、卡、憑證、報表的匯總、整理、存檔工作。
2、根據(jù)10kv及以下配電網(wǎng)規(guī)劃原則，以尚品雅居為例，可以是變電站新出線滿足新增負荷，也可以是新增變壓器等。自擬題目，針對相關(guān)問題作出規(guī)劃設(shè)計。要求用cad畫出項目方案示意圖、設(shè)備選型、填寫投資估算表、編制招標書、電力合同的擬定，在遠光軟件中進行合同簽訂與批復流轉(zhuǎn)，將過程截圖。
110kv樂同站新出商業(yè)城甲線滿足新增負荷工程項目優(yōu)選評分。
廣東電網(wǎng)公司中低壓配電網(wǎng)項目可行性研究報告表基建項目。
商業(yè)城新增負荷預測。
項目方案示意圖。
合同簽訂與批復流轉(zhuǎn)。
三、營銷部分。
1、請簡述業(yè)擴業(yè)務(wù)涉及的主要流程。（16個以上）。
業(yè)擴業(yè)務(wù)涉及〖低壓單相(三相)新裝、增減容〗、〖高壓新裝、增減容〗、〖零散居民新裝〗、〖批量新裝〗、〖直駁臨時用電〗、〖非永久性減容〗、〖減容恢復〗、〖暫停〗、〖暫停恢復〗、〖暫換及暫換恢復〗、〖移表〗、〖暫拆〗、〖暫拆恢復〗、〖更名〗、〖過戶〗、〖銷戶〗、〖改類〗、〖臨時用電延期〗、〖業(yè)擴費用退費〗、〖配網(wǎng)電源信息維護〗、〖受電裝置變更〗、〖故障換表及驗(換)表〗、〖客戶一般資料變更〗、〖客戶檔案信息維護〗24個業(yè)務(wù)流程，及〖預受理子流程〗、〖供電方案子流程〗、〖工程子流程〗、〖合同子流程〗4個子流程。
2、電能計量在營銷部分中占據(jù)重要的地位，請簡述電能計量的特點。
電能計量是電力生產(chǎn)、營銷以及電網(wǎng)安全運行的重要環(huán)節(jié)，發(fā)、輸、配電和銷售，使用都離不開電能計量。電能計量的技術(shù)水平和管理水平不僅影響電能量結(jié)算的準確性和公正性，而且事關(guān)電力工業(yè)的發(fā)展，涉及國家電力企業(yè)和廣大電力客戶的合法權(quán)益。電能計量裝置準不準、電能表的快與慢，倍受到發(fā)、供、用電各方的密切關(guān)注。
1、電力系統(tǒng)具有跨區(qū)、跨省聯(lián)網(wǎng)運營的自然特性，必然要求整個系統(tǒng)的電能量值準確而統(tǒng)一。
2、電力生產(chǎn)具有發(fā)、供、用電同時完成的特性，必然要求保證供電的連續(xù)性。因此，電能計量就必須是在線的，不間斷的，且準確性、可靠性具有一定要求。
3、接入電力系統(tǒng)的電能計量裝置與其他電氣設(shè)備必須配套，并連接網(wǎng)絡(luò)一起運行，電能計量工作必然要遵守電力系統(tǒng)的安全、運行規(guī)則。
4、電能計量是電力營銷的重要環(huán)節(jié)，賣電、買電都離不開電能計量這桿“秤”，應(yīng)該公正、誠信。
四、電力工程管理實訓心得及對課程建議（500字左右）。
這次實訓是一次非常難得的理論與實際結(jié)合的機會，通過這次的實訓我感覺自己對電網(wǎng)管理系統(tǒng)有了一定的了解和學習。這次實訓和往常上課只學理論知識不一樣，而是理論和實踐相結(jié)合，讓我們的操作能力也得到很好的提高。實訓主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。這次學習加強了我對南方電網(wǎng)管理系統(tǒng)的認識，使我們對將來從事電力行業(yè)更好的去面對這些問題。使我向更深的層次邁進，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這個學期的實訓是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實訓，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益。
不過這次實訓也有一些地方需要改進，由于學校的設(shè)備短缺和設(shè)備不能夠支持全部電腦運行，實訓要幾個人一組，不能讓每個人從頭到尾操作。學校要增加設(shè)備和改善設(shè)備的運行條件。還要就是上課時候經(jīng)常有很多同學遲到，遲到的同學進來時對老師的講課效果多多少少有點影響，所以要嚴格要求學生遵守學校紀律。還有就是上課人數(shù)太多，造成老師和同學交流時間比較少。如果這些問題能夠得到解決，實訓這門課會讓我們收獲頗豐。
任課老師評語：
汽車維修實訓教案篇十三
實訓是一種將理論知識應(yīng)用于實踐的教學方法，通過實訓能夠提高學生的動手能力和解決實際問題的能力。在實訓過程中，教案作為一種重要的教學設(shè)計工具，起到了指導學習和課堂教學的作用。本文將結(jié)合我的實訓經(jīng)歷，從教案的編寫和實施過程、學生的參與度、教學效果等幾個方面，介紹我的實訓教案心得體會。
第一段：教案編寫和實施過程。
教案是實施實訓課程的重要指南，一個好的教案能夠為學生提供有針對性的學習導向。在編寫教案之前，首先要明確實訓的目標和任務(wù)，然后根據(jù)學生的學習程度和實訓內(nèi)容，設(shè)計教學目標和教學內(nèi)容。在實施過程中，我發(fā)現(xiàn)教案的編寫和實施需要有一定的彈性，因為實訓涉及到許多變化和特殊情況，需要根據(jù)具體的情況靈活調(diào)整教學策略和措施。因此，在編寫教案的過程中，我將重點放在了教學目標和教學內(nèi)容的設(shè)計上，而在實施過程中，我注重根據(jù)學生的實際情況進行靈活調(diào)整，保證教學的效果。
第二段：學生的參與度。
在實訓教學中，學生的參與度起到了至關(guān)重要的作用。學生的積極參與可以提高他們的學習興趣和動力，從而更好地掌握實訓的知識和技能。在我的實訓教案中，我注重提高學生的參與度，通過設(shè)計實際案例和問題，引導學生思考和討論，讓學生在實踐中積極探索和解決問題。同時，在實訓過程中，我也指導學生進行團隊合作和交流，培養(yǎng)他們的合作意識和溝通能力。通過這樣的教學方法，我發(fā)現(xiàn)學生的參與度明顯提高，他們愿意積極參與到實訓中，解決問題并且取得了良好的成績。
第三段：教學效果。
實訓教案的最終目的是提高學生的學習效果和實踐能力。在我的實訓教案中，我采用了一些措施來檢測教學效果。首先，我通過日常觀察和交流，了解學生的學習情況和進展，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。其次，我設(shè)計了一些實際操作任務(wù)，例如小組項目和實驗實踐等，考察學生在實際操作中的表現(xiàn)和技能。最后，我還進行了一些期末考試和實訓報告的評估，以檢驗學生在實訓過程中所獲得的知識和技能。通過這些評估措施，我發(fā)現(xiàn)學生在實訓教學中取得了明顯的提高，他們的學習成績和實踐能力得到了有效地提升。
第四段：問題與挑戰(zhàn)。
在實訓教學中，我也遇到了一些問題與挑戰(zhàn)。例如，有些學生對實訓教學缺乏興趣和動力，導致學習效果不佳；有些學生理論基礎(chǔ)薄弱，難以理解和掌握實踐知識。針對這些問題，我采取了一些措施。首先，我通過實例和案例的引導，激發(fā)學生的學習興趣和動力。其次，我對學生進行個別輔導，幫助他們解決理論知識的困惑。通過這些努力，我發(fā)現(xiàn)學生的學習積極性得到了明顯提高，理解和掌握實踐知識的能力也逐漸增強。
第五段：反思與展望。
實訓教案的編寫和實施是一項需要不斷改進和完善的工作。通過我的實訓經(jīng)歷，我深刻認識到了教案的重要性和實訓教學的挑戰(zhàn)。在今后的實訓教學中，我將更加注重教案的設(shè)計和實施過程，不斷改進教學策略和方法，提高學生的參與度和學習效果。同時，我也將持續(xù)進行反思和總結(jié)，積極借鑒他人的經(jīng)驗和教訓，不斷提高自己的教學水平和能力。
總結(jié)。
實訓教案是實訓教學中不可或缺的教學設(shè)計工具，它能夠為學生提供有針對性的學習導向。在我的實訓教案中，我注重教案的編寫和實施過程、學生的參與度和教學效果等方面。通過實訓教學，我發(fā)現(xiàn)學生的學習積極性和實踐能力得到了明顯提高，同時也面臨一些問題與挑戰(zhàn)。通過反思和總結(jié)，我將不斷改進和完善自己的實訓教學，提高學生的學習效果和實踐能力。
汽車維修實訓教案篇十四
每天的任務(wù)就是我們做老師給我們分配的任務(wù)。一天一天的分階段進行，組長會給組員安排任務(wù)，各自做好自己分內(nèi)的事，一是可以提高辦事效率，縮短處理時間，二是可以讓組員之間充分交流，達到團體合作的目的。雖說書上的知識都是白紙黑字寫著的，但是還是要先消化過書上的內(nèi)容才會真正理解。怎樣去建立一個公司？建立公司需要什么手續(xù)？在參考多份資料之后，大家一起考慮、策劃、討論，我們就要根據(jù)題目的具體情況來填寫。
詢老師，經(jīng)過老師的指導過后，發(fā)現(xiàn)我們組做得還是有很多的細節(jié)漏洞和錯誤，比如：管理委托書的填寫等等。
在第三天的任務(wù)上微微發(fā)生了歧義，但是為了順利完成作業(yè)，幾個人一起做，然后擇優(yōu)錄取。也因為提前在第二天做了些準備，所以動作也加快了。我們在忙完之后還余下了些時間，幾個組員又用空余時間查找了關(guān)于第四天任務(wù)的資料，爭取讓第四天的任務(wù)能很快、順利的完成。
從實訓第一天的手忙腳亂，到第二天、第三天，甚至以后的漸入佳境，我們都是在不知不覺中提升了對經(jīng)濟法的了解，更多的是體會到了自主創(chuàng)業(yè)的艱辛，現(xiàn)在組員之間也變得更加親密了呢！
在我國，隨著改革開放事業(yè)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟法也逐步生產(chǎn)和發(fā)展起來，在我國的經(jīng)濟、社會發(fā)展方面所起到的作用日益明顯，我們作為新一代的青年，特別是以后需要和金融方面的工作打交道的，就更要有這樣的意識和經(jīng)驗，作為保護自己權(quán)益的工具，從而更好地推進國家的法治，所以我認為經(jīng)濟法的實訓是對于我們很有好處的，至少我受益頗多。
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