具體是指在特定的時間段內(nèi)對學(xué)習(xí)、工作和生活等方面的表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納。如何有效溝通，是提高人際關(guān)系和解決問題的關(guān)鍵。以下是小編為大家整理的修辭手法應(yīng)用范例，供大家參考學(xué)習(xí)。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇一
1、編制目的：
（1）、對隧道施工可能發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等災(zāi)害提前做出安排，明確應(yīng)急職責(zé)，識別緊急需求，降低和減少對環(huán)境和員工的危害。
（2）、遇有突發(fā)性事件，行動迅速，搶救及時，減少損失。
2、組織機(jī)構(gòu)。
成立應(yīng)急搶險救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：項目經(jīng)理白云鵬。
副組長：項目總工丁國嶺副經(jīng)理李鎖平。
3、工作職責(zé)。
（1）、隧道發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等危險情況后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長。
（2）、組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)，確定應(yīng)報警級別，啟動應(yīng)急預(yù)案程序，應(yīng)急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運(yùn)作，根據(jù)情況在現(xiàn)場設(shè)立指揮所，相關(guān)人員到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態(tài)擴(kuò)大，將人員和機(jī)械迅速撤離現(xiàn)場危險區(qū)域。
（3）、副組長協(xié)助組長組織應(yīng)急所需的資源滿足現(xiàn)場應(yīng)急需求，與企業(yè)外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和結(jié)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系。組織本單位的相關(guān)管理人員對危險源進(jìn)行風(fēng)險評估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)。
（4）、危險源風(fēng)險評估小組：由項目總工程師丁國嶺負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，評估施工現(xiàn)場以及生產(chǎn)過程中的危險源風(fēng)險，指導(dǎo)安全部門對安全措施落實和監(jiān)控，減少和避免危險源的事故發(fā)生，完善危險源的風(fēng)險評估資料信息，為應(yīng)急響應(yīng)的評估提供科學(xué)合理準(zhǔn)確的依據(jù)，為應(yīng)急響應(yīng)提供及時的應(yīng)急響應(yīng)支撐措施。
（5）、現(xiàn)場搶救組有項目書記寧江平負(fù)責(zé)，相關(guān)人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶險方案。聯(lián)系就近醫(yī)療單位設(shè)備，醫(yī)務(wù)人員，會同項目搶險人員進(jìn)行現(xiàn)場搶救處理工作。
（6）、技術(shù)小組：有項目總工程師丁國嶺負(fù)責(zé)，相關(guān)人員參加，上級技術(shù)部門協(xié)助提供技術(shù)支持，制定其可操作的性的應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場提供有效的.技術(shù)儲備，圖紙。應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時響應(yīng)總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。
（7）、傷員營救組：由項目書記寧江平負(fù)責(zé)，相關(guān)人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案，進(jìn)行事故現(xiàn)場傷員的營救，轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進(jìn)行妥善的營救治療工作。
（8）、消防滅火組：由公安分處李宗昌擔(dān)任組長，項目部相關(guān)人員參加，制定滅火方案，組織現(xiàn)場施工人員進(jìn)行事故現(xiàn)場的滅火工作。
（9）、后勤供應(yīng)組：由項目財務(wù)部長楊建設(shè)，物資部長王孟國擔(dān)任,制定物資計劃，檢查監(jiān)督落實物資的儲備情況，應(yīng)急預(yù)案情動后，按照總指揮的部署有效地組織應(yīng)急響應(yīng)物資資源道施工現(xiàn)場。
（10）、善后工作小組組長有項目書記寧江平擔(dān)任，項目部相關(guān)人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)跟蹤工作，協(xié)助處理醫(yī)療救助單位的相關(guān)矛盾與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失索賠工作，慰問傷員及家屬。
（11）、事故調(diào)查組有項目主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加，主要保護(hù)事故現(xiàn)場，對現(xiàn)的有關(guān)實物資料進(jìn)行取樣封存，調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任，按照“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行處罰，教育，總結(jié)。
部門：工程部負(fù)責(zé)人：徐連增。
4、應(yīng)急物資。
（1）25cm以上的圓木，3~5米長，6根。14工字鋼6~8米長2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。
（2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網(wǎng)。
（3）應(yīng)急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。
（4）消防器材。
部門：物資部負(fù)責(zé)人：王孟國。
5、應(yīng)急設(shè)備。
（1）臨時發(fā)電機(jī)2臺，空壓機(jī)2臺，電焊機(jī)2臺，氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備一套，有線電話接裝儲備，擔(dān)架2付。
（2）挖掘機(jī)1臺，裝載機(jī)1臺，運(yùn)輸車2輛。
（3）指揮車1臺.
部門：物資部負(fù)責(zé)人：王孟國。
6、應(yīng)急隊伍。
由路基一隊抽調(diào)20人為應(yīng)急隊伍，根據(jù)工程進(jìn)展情況提前進(jìn)行培訓(xùn)及演練，隊長由呂盛強(qiáng)擔(dān)任。
部門：綜合辦公室負(fù)責(zé)人：代茂。
7、應(yīng)急救治。
（1）、可供臨時處理醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)，清洗器具，急救箱，擔(dān)架等。
（2）、立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。急救中心電話120。
部門：綜合辦公室負(fù)責(zé)人：代茂。
8、應(yīng)急預(yù)案實施負(fù)責(zé)人項目經(jīng)理白云鵬副經(jīng)理李鎖平。
9、對內(nèi)部門求助電話。
（1）、公司安質(zhì)部。
（2）、對外求助電話業(yè)務(wù)安全處2297052。
10、由未盡事宜根據(jù)工程及事故情況可及時采取措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。
中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司。
三淅高速十合同段項目經(jīng)理部。
20xx年10月。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇二
堅持“
安全
第一， 預(yù)防為主”的方針，采取切實可行措施，建立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全應(yīng)急預(yù)案體系，在突發(fā)事故發(fā)生時，應(yīng)急預(yù)案能及時啟動，并科學(xué)迅速地組織開展工作，最大限度減少人員傷亡和國家財產(chǎn)損失發(fā)生意外事故時，首先確定有無人員傷亡、受困，并采取相應(yīng)的措施；對重、難、險、危地段，要提高防范意識，工作重心前移，要從人、機(jī)、物等方面早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，做到有備無患。項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在開工初期和施工過程中，定期對參與搶險救援的員工進(jìn)行事故應(yīng)急和救援知識、技能的培訓(xùn)，進(jìn)行應(yīng)急演練。2、快速有效協(xié)同一致的原則
發(fā)生安全生產(chǎn)險情組織應(yīng)急救援時，應(yīng)根據(jù)快速有效的原則組織搶險救援力量，各部門協(xié)調(diào)一致，人、財、物以最快速度到達(dá)現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。
3、職務(wù)替代的原則
領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在位時，由副組長擔(dān)任其職務(wù)，副組長不在位時，由組員擔(dān)任其職務(wù)。
4、著重現(xiàn)場指揮的原則
除領(lǐng)導(dǎo)小組組長全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，由其指定一人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報告每一階段的現(xiàn)場情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。
5、服從統(tǒng)一指揮的原則
根據(jù)《安全法》規(guī)定，一旦施工發(fā)生緊急情況，聽從主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一指揮，并積極參與救助；并從大局出發(fā)，在
其他
兄弟單位發(fā)生意外時積極配合和支援。1、報告程序
無論何時，一旦發(fā)生危害工程或人身、財產(chǎn)安全、工程進(jìn)度或工程質(zhì)量的事故時，現(xiàn)場值班人員除采取必要的搶救措施外，必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工 。同時事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員要以最快的方式，將事故的簡要情況及時向上級單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方監(jiān)督部門報告。
2、報告內(nèi)容
2.1發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；
2.2事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的估計；
2.3事故原因、性質(zhì)的初步判斷；
2.4事故搶救處理的情況和采取的措施；
2.5需要有關(guān)部門、單位協(xié)助事故救援和處理的有關(guān)事宜；
2.6上報的企業(yè)名稱、上報人姓名、聯(lián)系電話。
3、發(fā)生安全事故的現(xiàn)場保護(hù)措施
事故發(fā)生后，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，若因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，確需移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)做出標(biāo)記，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像、現(xiàn)場筆錄等方式收集現(xiàn)場原始材料。
4、應(yīng)急救援體系
為加強(qiáng)對新建鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全事故應(yīng)急預(yù)案工作的領(lǐng)導(dǎo)、實施應(yīng)急預(yù)案，成立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程項目經(jīng)理部安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，項目部管理人員任組員， 領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)發(fā)生事故后啟動應(yīng)急救援工作，組織成員按照預(yù)案分工，開展應(yīng)急救援搶險工作。小組成員按照預(yù)案職責(zé)分工，以高度負(fù)責(zé)的精神，盡職盡責(zé)。當(dāng)接到事故報告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗時，經(jīng)組長同意，由所在部門按職務(wù)高低遞補(bǔ)。
1、潛在事故因素
物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、容器爆炸、暴
雨
、其它傷害等。2、應(yīng)急預(yù)案
2.1組織機(jī)構(gòu)
成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組、事故搶險救援小組、事故調(diào)查小組、后勤保障小組、專家技術(shù)組、善后處理小組。
事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)決策事故搶險、救援、物資調(diào)配的指揮，協(xié)調(diào)各小組相互配合等工作。
事故搶險救援小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組(工區(qū))有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)宣傳相關(guān)應(yīng)急知識，制定實施事故搶險方案，組織人員對傷亡人員的救助工作。其中現(xiàn)場搶險組從參與現(xiàn)場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質(zhì)良好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工組成。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時，搶險人員數(shù)量根據(jù)事故大小、緊急程度由領(lǐng)導(dǎo)小組 統(tǒng)一調(diào)配；后勤保障組：由物資、設(shè)備部門配備一定數(shù)量的員工組成，負(fù)責(zé)搶險物資、設(shè)備和基本醫(yī)療用品、器械的儲備和保養(yǎng)。
專家技術(shù)組：由負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的技術(shù)人員、公司其他專家和臨時聘請的外單位專家組成，配合建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位對事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定處理方案。
事故調(diào)查小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組等有關(guān)人員組成；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上級調(diào)查組調(diào)查事故發(fā)生的原因，事故責(zé)任，并提供事故調(diào)查中所需證據(jù)。同時確保搶險方案的安全有效，并制定相應(yīng)的安全保證措施。事故善后組：由項目經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。
2.2應(yīng)急物資的.儲備
項目經(jīng)理部必須預(yù)備足夠的人力、物力，消防器材等。
2.3應(yīng)急響應(yīng)
當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生緊急事故，發(fā)現(xiàn)人立即采取措施緊急疏散，并報告領(lǐng)導(dǎo)，同時以最快方式逐級上報，并立即執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。
3、應(yīng)急措施
3.1在自然災(zāi)害如火災(zāi)、雷電、臺風(fēng)、地震災(zāi)害等發(fā)生時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險隊伍、利用儲備的物資，投入搶險救援；同時迅速上報。救援時遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進(jìn)行設(shè)備和物資的搶救，將損失降低到最小。
3.2傷亡、中毒事故應(yīng)急救護(hù)
項目部應(yīng)急救援小組與附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，成立由工地、市縣、省級醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成的三級醫(yī)療救助機(jī)構(gòu)，在施工現(xiàn)場儲備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，立即進(jìn)行即時處理，然后將負(fù)傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進(jìn)行搶救；同時迅速上報。
3.3如發(fā)生人員觸電，應(yīng)立即切斷電源，及時將傷者移送到干燥且通風(fēng)的場所，將傷員平躺在干燥的木板上；必要時對傷者進(jìn)行人工呼吸，直到傷者清醒或醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場施救為止。待脫離生命危險后送往醫(yī)院。
3.4如發(fā)生高處墜落時，要立即搶救受傷人員，在施救中，應(yīng)盡力避免二次傷害事故，即：當(dāng)傷者有骨折的可能時，應(yīng)將傷害部位用木條或其它材料綁扎好，再用單架將傷者送到醫(yī)院搶救，同時還要檢查清理墜落物。
3.5如發(fā)生車輛和機(jī)械傷害時，應(yīng)立即搶救受傷人員，并保護(hù)好現(xiàn)場，必要時要對車輛和機(jī)械進(jìn)行技術(shù)鑒定，發(fā)生交通事故時，立即報警；向過往車輛（行人）求 救，對受傷人員進(jìn)行全力拯救，將傷員送往就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)；由公安人員封鎖現(xiàn)場，待交通警察等部門現(xiàn)場處理后，才能撤除現(xiàn)場，恢復(fù)施工。
3.6如發(fā)生了火災(zāi)或為預(yù)防發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即切斷電源，并立即撥打119電話，請求消防救援；在有電器、油脂時不得使用泡沫滅火器和用水滅火，而應(yīng)采用干粉滅火器進(jìn)行滅火。
3.7發(fā)生爆炸事故時，立即調(diào)動所有聯(lián)防隊趕往出事地，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，配合出事單位做好疏導(dǎo)說服工作，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時通知地方公安機(jī)關(guān)給予以協(xié)助。及時搶救傷員，同時對損壞的人、畜、物等進(jìn)行登記。
3.8
生活
區(qū)、辦公區(qū)發(fā)生緊急事故，由辦公室或行政部門組織人員疏散、自救、報警。3.9當(dāng)發(fā)生緊急事故時，首先應(yīng)組織人員撤除危險地段，同時要切斷電源及各種危險品和油脂類等，可能引起二次事故的設(shè)施和物品；其次是機(jī)械設(shè)備的撤離。
3.10當(dāng)事態(tài)發(fā)生難以控制和處理時，（如中毒、火災(zāi)、重、特大事故、地震等），應(yīng)向地方政府有關(guān)單位報告請求協(xié)助救援。
3.11事故處理后，應(yīng)填寫應(yīng)急事故處理記錄，并對相關(guān)人員追加培訓(xùn)。事故的調(diào)查處理，本著“四不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實的防范措施。事故調(diào)查報告要通告全體職工，并逐級上報。
1、預(yù)案的啟動
發(fā)生緊急事件的單位的應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在事件發(fā)生后立即啟動本單位由第一行政負(fù)責(zé)人簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案，并在事件發(fā)生后1小時之內(nèi)上報項目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組知悉，項目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組在獲悉緊急事件信息后，應(yīng)立即啟動項目部由經(jīng)理簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案。
2、提出處理措施、介入應(yīng)急處理
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在接到緊急事件報告后2小時內(nèi)根據(jù)實際情況選定預(yù)先制定的預(yù)案或及時提出針對特定事件的應(yīng)急處理措施，啟動相關(guān)部門、調(diào)動一切可調(diào)動的財物、統(tǒng)一指揮，全面介入事件的應(yīng)急處理工作。
3、辦公室確保信息暢通與準(zhǔn)確
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室是信息（文字、聲像、物品等）記錄、收集、整理、傳輸?shù)闹袠?，在?yīng)急處理過程中必須切實保障信息暢通、準(zhǔn)確，且必須在每間隔12小時向應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組報告一次應(yīng)急處理進(jìn)度。
4、應(yīng)急處理的結(jié)束
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出應(yīng)急處理工作結(jié)束建議，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)小組同意后方可終止應(yīng)急處理工作。
5、應(yīng)急處理工作總結(jié)
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬出應(yīng)急處理工作總結(jié)、下 一步工作建議和對相關(guān)責(zé)任人員工的獎罰建議，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核后報上級單位審批備案。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇三
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學(xué)××活動策劃書”，置于頁面中央，當(dāng)然可以寫出正標(biāo)題后將此作為副標(biāo)題寫在下面。
這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內(nèi)容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關(guān)目的動機(jī)。其次應(yīng)說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢、弱點、機(jī)會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內(nèi)容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進(jìn)行詳細(xì)的描述，并通過對情況的預(yù)測制定計劃。如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過調(diào)查研究等方式進(jìn)行分析加以補(bǔ)充。
列出所需人力資源，物品等。
一、策劃書名稱。
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學(xué)××活動策劃書”，置于頁面中央，當(dāng)然可以寫出正標(biāo)題后將此作為副標(biāo)題寫在下面。
二、活動背景:。
這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內(nèi)容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關(guān)目的動機(jī)。其次應(yīng)說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢、弱點、機(jī)會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內(nèi)容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進(jìn)行詳細(xì)的描述，并通過對情況的預(yù)測制定計劃。如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過調(diào)查研究等方式進(jìn)行分析加以補(bǔ)充。
三、活動目的、意義和目標(biāo):。
活動的目的、意義應(yīng)用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚;在陳述目的要點時，該活動的核心構(gòu)成或策劃的獨(dú)到之處及由此產(chǎn)生的意義(經(jīng)濟(jì)效益、社會利益、媒體效應(yīng)等)都應(yīng)該明確寫出?；顒幽繕?biāo)要具體化，并需要滿足重要性、可行性、時效性。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇四
公路隧道事故偶然性大，極易造成交通中斷和人員傷亡。秦嶺終南山特長公路隧道全長18.02公里，火災(zāi)一旦發(fā)生，救援難度很大，除隧道管理機(jī)構(gòu)外，還需大量外部單位配合，因此有必要建立一套行之有效的隧道應(yīng)急預(yù)案。
科學(xué)的預(yù)案，需要有科學(xué)的預(yù)案編制技術(shù)。然而目前國內(nèi)已發(fā)布的應(yīng)急預(yù)案編制指南較少，且主要針對危險品泄漏、環(huán)境污染方面，沒有適用于公路隧道管理的應(yīng)急預(yù)案編制指南。而國外的應(yīng)急預(yù)案編制指南是根據(jù)本國的相關(guān)法律法規(guī)、以及各部門的職責(zé)分工而制定，又無法直接應(yīng)用于我國。在秦嶺終南山特長公路隧道應(yīng)急預(yù)案的編制中，首先解決了兩個難點，第一是預(yù)案編制技術(shù)的研究、確定，第二是具體的編制過程、方法。
預(yù)案編制技術(shù)。
應(yīng)急預(yù)案實際上是一個透明和標(biāo)準(zhǔn)化的反應(yīng)程序，是快速響應(yīng)和有效救援的基本保證，因此必須有完整的設(shè)計、行之有效的操作程序和持續(xù)改進(jìn)的運(yùn)行機(jī)制。
1．編制前的準(zhǔn)備工作?
風(fēng)險評價：主要是將隧道內(nèi)可能導(dǎo)致重大人身傷亡和財產(chǎn)損失，及產(chǎn)生嚴(yán)重社會影響的重大事故災(zāi)害風(fēng)險，列出清單，逐一評估。
資源分析：對應(yīng)急救援活動涉及的相關(guān)資源進(jìn)行了解、分析，以便制訂出符合實際情況的應(yīng)急預(yù)案。
2．預(yù)案的體系架構(gòu)?
按照系統(tǒng)論的思想，應(yīng)急預(yù)案是一個開放、復(fù)雜和龐大的系統(tǒng)，預(yù)案的設(shè)計和組織實施應(yīng)遵循體系要素構(gòu)成和持續(xù)改進(jìn)的指導(dǎo)思想。通過對國內(nèi)外應(yīng)急救援體系的研究、分析，特長公路隧道應(yīng)急預(yù)案體系可以由以下5個部分構(gòu)成。
(1)應(yīng)急機(jī)構(gòu)：明確分為場內(nèi)與場外兩類應(yīng)急機(jī)構(gòu)，前者的職責(zé)主要是整個應(yīng)急救援活動的信息中樞、組織協(xié)調(diào)、資源調(diào)配和擴(kuò)大應(yīng)急救援活動的指揮，而后者則承擔(dān)現(xiàn)場的災(zāi)害控制、人員救護(hù)和工程搶險等具體的救援任務(wù)。
(2)響應(yīng)程序：是應(yīng)急預(yù)案中核心的內(nèi)容，是檢驗應(yīng)急救援綜合能力的集中體現(xiàn)。
(3)預(yù)案培訓(xùn)：其目標(biāo)是檢驗其應(yīng)急行動與預(yù)案的符合性、應(yīng)急預(yù)案的`有效性和缺陷性，以及對應(yīng)急能力水平的評估。
(4)公眾教育：目標(biāo)是提高全體公眾應(yīng)急意識和能力。
(5)預(yù)案管理：建立應(yīng)急預(yù)案的編寫、審批、發(fā)放、更新等規(guī)則，并通過預(yù)案演練和評估對預(yù)案實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。
3．預(yù)案編制。
通過對國內(nèi)外隧道事故。以及其他行業(yè)應(yīng)急預(yù)案要素的分析，歸納出隧道災(zāi)害事故應(yīng)急預(yù)案包括以下12個核心要素。
(1)預(yù)案啟動：確定預(yù)案的啟動條件及啟動程序。
(2)現(xiàn)場指揮與控制：以事故發(fā)生后確保公眾安全為主要目標(biāo)，按照應(yīng)急預(yù)案的響應(yīng)程序指揮、協(xié)調(diào)救援行動，合理使用應(yīng)急資源，使事故迅速得到有效控制。
(3)預(yù)警與通知：是應(yīng)急救援迅速啟動的關(guān)鍵，接到報警后的初步分析，篩選掉不正確的信息，落實事故的地點，時間、類型、范圍，初步分析事故趨勢。
(4)警報系統(tǒng)與緊急通告：事故被確認(rèn)后立即通報應(yīng)急指揮中心，及時向公眾和各救援單位發(fā)出應(yīng)急警報，建立通訊程序。
(5)通訊：確保報警和通訊器材完好，并能正確使用報警和通訊器材，保持信息渠道24小時暢通。
(6)事態(tài)監(jiān)測：監(jiān)測和分析事故造成的危害性質(zhì)和程度，以便提高或降低應(yīng)急警報級別，并采取相應(yīng)的對策評估。
(7)人員疏散與安置：應(yīng)使所有公眾熟悉報警系統(tǒng)、逃生線路、避難所和總體疏散程序，準(zhǔn)確估計事故影響范圍、人員影響區(qū)域以便組織疏散、撤離，積極搜尋、營救受傷及受困人員，建立現(xiàn)場危險品泄漏時人員的避難所。
(8)警戒與治安：為保障救援工作順利開展，救援現(xiàn)場要有警戒區(qū)域設(shè)定，實施交通管制，保障救援隊伍、物質(zhì)供應(yīng)、人員疏散的交通暢通。
(9)醫(yī)療與衛(wèi)生服務(wù)：應(yīng)急救援中的醫(yī)療與衛(wèi)生服務(wù)，由專業(yè)和接受過急救和心臟恢復(fù)培訓(xùn)1的人員，事先組成醫(yī)療救援小組，在當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的配合下，及時地提供應(yīng)急需要的醫(yī)療設(shè)備和急救藥品。
(10)應(yīng)急人員安全：應(yīng)急救援行動的原則應(yīng)是優(yōu)先確保公眾和救援人員的安全，嚴(yán)禁冒險指揮，防止造成次生災(zāi)害。
(11)公共關(guān)系：在重大事故中應(yīng)明確應(yīng)急過程中的媒體及公眾發(fā)言人，協(xié)調(diào)外部機(jī)構(gòu)，及時與各部門和相關(guān)社會服務(wù)機(jī)構(gòu)聯(lián)系。
(12)善后復(fù)原：在應(yīng)急救援完成后，應(yīng)盡快組織善后復(fù)原工作。在研究確定以上12個核心要素的內(nèi)容之后，需通過預(yù)案的推演，將這些要素串接成一個可執(zhí)行的應(yīng)急計劃。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇五
在生活、工作和學(xué)習(xí)中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預(yù)先編制應(yīng)急預(yù)案。那么什么樣的應(yīng)急預(yù)案才是好的呢？下面是小編精心整理的`隧道內(nèi)停電應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，大家一起來看看吧。
1、單路停電：
單路停電時，高配房按操作規(guī)范進(jìn)行線路切換，保證安全用電。
2、雙路停電：
1、停電后，隧道內(nèi)ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設(shè)備90分鐘的電力，隧道自充電應(yīng)急燈開啟。
2、中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
3、立即通知巡邏車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
4、通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控中心、分中心；
5、及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。
6、隧道電工接到雙路停電的信息后確認(rèn)是否雙路停電；
7、注意ups是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)ups供電設(shè)備是否正常；
8、立即進(jìn)行自發(fā)電供電：
9、配合巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房內(nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準(zhǔn)備來電切換。
3、巡邏人員：
3、停電期間加大巡查力度，嚴(yán)防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。
4、恢復(fù)供電后：
1、監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領(lǐng)導(dǎo)；
2、配電房人員立即恢復(fù)隧道正常供電；
4、監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺帳記錄工作。
1．單路停電：
1.1單路停電時，高配房按操作規(guī)范進(jìn)行線路切換，保證安全用電。
2．雙路停電：
2.1停電后，隧道內(nèi)ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設(shè)備90分鐘的電力，隧道自充電應(yīng)急燈開啟。
2.2中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
2.3立即通知巡邏車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
2.4通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控中心、分中心；
2.5及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。
2.6隧道電工接到雙路停電的信息后：
2.6.1確認(rèn)是否雙路停電；
2.6.2注意ups是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)ups供電設(shè)備是否正常；
2.6.3立即進(jìn)行自發(fā)電供電：
2.6.4配合巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房內(nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準(zhǔn)備來電切換。
3．巡邏人員：
3.3停電期間加大巡查力度，嚴(yán)防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。
4．恢復(fù)供電后：
4.1監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領(lǐng)導(dǎo)；
4.2配電房人員立即恢復(fù)隧道正常供電；
4.4監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺帳記錄工作。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇六
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，增強(qiáng)賓館整體應(yīng)對安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處置能力，減少火災(zāi)事故造成的損失和危害，構(gòu)建安全、舒適的賓館環(huán)境，保障人身和財產(chǎn)安全，制定本預(yù)案。
2危險性分析。
2.1企業(yè)概況。
(略)。
2.2危險性分析。
(1)賓館業(yè)經(jīng)營的特點如下：
賓館為開放式經(jīng)營管理，具有人員密集、流動性大的特點，賓館內(nèi)各項飲食娛樂配套設(shè)施齊全，客房數(shù)量多，裝修富麗堂皇，賓館還配有各種大型機(jī)電設(shè)備，確保賓館的正常經(jīng)營。
(2)火災(zāi)危險性分析：
賓館大廈主體為框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積大，樓高層數(shù)多，建筑立面復(fù)雜。由于賓館配有廚房、高低壓配電房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、化學(xué)品倉庫、油庫等危險源，加上客人和員工的一些不安全行為和賓館設(shè)備設(shè)施的不安全狀態(tài)，容易發(fā)生火災(zāi)。一旦賓館發(fā)生火災(zāi)，煙、火蔓延途徑多，容易形成立體火災(zāi)，疏散困難。由于客房內(nèi)有大量的織布用品，火勢在短時內(nèi)會迅速增大，如不及時撲救，火勢擴(kuò)大，將難以控制，屆時將造成嚴(yán)重的人員傷亡。如果重點部位發(fā)生火災(zāi)及爆炸事故將會使設(shè)備損壞、營運(yùn)癱瘓、人員傷亡將更加嚴(yán)重，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失及不良的社會影響。
3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)。
3.1應(yīng)急組織體系。
賓館火災(zāi)事故應(yīng)急組織體系圖(見附圖1)。
3.2指揮機(jī)構(gòu)及應(yīng)急行動組。
3.2.1指揮機(jī)構(gòu)。
火災(zāi)事故應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)啟動后，成立由賓館安委會、事發(fā)賓館自身的安委會共同組成的應(yīng)急現(xiàn)場指揮部，安委會主任任總指揮，賓館主管安全工作的第一責(zé)任人任副總指揮，賓館高級管理人員和安全主任等為成員?，F(xiàn)場指揮部及時召集相關(guān)單位專職安全管理人員組成專家組，負(fù)責(zé)火災(zāi)事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援策劃工作，為指揮部出謀劃策。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇七
第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)西漢分公司（以下簡稱公司）隧道養(yǎng)護(hù)管理工作，有效應(yīng)對隧道可能出現(xiàn)各類重大事故，促進(jìn)我公司應(yīng)急搶險工作規(guī)范化、制度化，及時有效地開展搶險救災(zāi)工作，最大限度地減少公路隧道重大事故造成的損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《公路隧道養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)制定本預(yù)案。第二條本預(yù)案適用于分公司所轄高速公路全線內(nèi)隧道在使用、養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)重大隱患或發(fā)生突發(fā)傷亡事件；可能造成人員傷亡和重大財產(chǎn)損失的險情；隧道內(nèi)發(fā)生交通死亡事故及危險化學(xué)品車輛火災(zāi)爆炸和劇毒品泄漏等事故。
第三條火災(zāi)及危險品泄漏事故應(yīng)急行動方案。
（一）應(yīng)急指揮組應(yīng)急響應(yīng)程序。
1.指揮長或副指揮長接到突發(fā)事故報警通知，立即趕往監(jiān)控室，了解相關(guān)情況后，決定是否啟動預(yù)案。
2.指揮長或副指揮長根據(jù)事故現(xiàn)場情況，已實施的救援措施，交通和車流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門實施救援行動。3.指揮長或副指揮長根據(jù)隧道監(jiān)控室提供的救援信息，判斷滅火救援工作已經(jīng)結(jié)束后，命令各救援單位開始事故后復(fù)原工作。
4.待收到所有救援單位的反饋信息后，指揮長或副指揮長命令監(jiān)控員將機(jī)電系統(tǒng)切換到正常模式，下達(dá)應(yīng)急預(yù)案結(jié)束命令。
（二）隧道監(jiān)控室應(yīng)急響應(yīng)程序。
1.監(jiān)控室火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)工作由監(jiān)控班長、監(jiān)控員合理分工，共同負(fù)責(zé)。
2.監(jiān)控班長和監(jiān)控員的主要職責(zé)：負(fù)責(zé)接警，詳細(xì)了解火災(zāi)或危險品泄漏的位臵、等級、類型、現(xiàn)場情況、有無人員傷亡、有無人員夾困、車輛是否需拖吊處理、有無危險物品、有無散落物等信息。在接警時必須冷靜，并指導(dǎo)報警人員在可能情況下進(jìn)行初期滅火，接警信息應(yīng)有詳細(xì)記錄。
3.在監(jiān)控班長或監(jiān)控員接警的同時，另一名監(jiān)控員通過隧道監(jiān)控系統(tǒng)找尋，并聯(lián)系隧道內(nèi)消防員詢問，以共同確認(rèn)突發(fā)事故位臵。
4.確認(rèn)突發(fā)事故后，監(jiān)控班長或監(jiān)控員應(yīng)立即通過無線電對講系統(tǒng)向路政、消防等內(nèi)部救援單位下達(dá)救援命令，命令各救援部門按照各自職責(zé)，開始救援行動；隨后立即通知指揮長、副指揮長趕到監(jiān)控室；操作cctv畫面切換到大屏幕上，啟動監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)設(shè)的設(shè)備控制預(yù)案。
通知消防隊員、路政隊員等救援人員、單位立即趕往現(xiàn)場實施救援；
通知當(dāng)?shù)叵啦块T、醫(yī)療部門協(xié)助救援；
持續(xù)監(jiān)測火災(zāi)或危險品泄漏現(xiàn)場情況，并向指揮長、副指揮長、秦嶺監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人匯報。
6.監(jiān)控員通知各救援單位，按照指揮長或副指揮長制訂、調(diào)整的行車路線方案行車。
7.當(dāng)火災(zāi)或危險品泄漏點附近的非事故隧道上游已無車輛通行時，通知或遠(yuǎn)程開啟橫通道門疏散火災(zāi)或危險品泄漏點附近車輛，監(jiān)控員確認(rèn)支援路政員到位后，由支援路政員負(fù)責(zé)橫通道的指揮工作。
8.如據(jù)現(xiàn)場情況判斷，火勢無法控制，監(jiān)控員通知疏散車駕駛員前往隧道將逃生人員接出隧道，并按照指揮長或副指揮長制訂的救援、疏散方案，通知各有關(guān)救援單位響應(yīng)。
9.在突發(fā)事故救援過程中，各監(jiān)控室和秦嶺監(jiān)控中心始終保持與現(xiàn)場救援人員的的無線電聯(lián)系，密切監(jiān)測隧道內(nèi)人員疏散情況、照明情況、co/vi變化情況、機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況、消防水池水量剩余情況；負(fù)責(zé)向相關(guān)主管單位、部門報告，記錄上級指示；負(fù)責(zé)接聽相關(guān)報警、求救電話。
秦嶺監(jiān)控中心所有應(yīng)急人員都必須做好相關(guān)書面記錄，以備災(zāi)后總結(jié)之用。
10.如發(fā)生火災(zāi)，造成通訊中斷，導(dǎo)致監(jiān)控室無法遠(yuǎn)程控制隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施時，值班電工應(yīng)迅速進(jìn)入隧道內(nèi)，按秦嶺監(jiān)控中心要求，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)場控制，監(jiān)視各項設(shè)備運(yùn)行情況，救援結(jié)束后，按監(jiān)控室通知要求將設(shè)備調(diào)整回正常狀態(tài)。
11.指揮長或副指揮長命令開始災(zāi)后復(fù)原工作后，監(jiān)控員通過有線廣播指引車輛有序離開。
12.將機(jī)電系統(tǒng)切換到正常模式。
13.指揮長下達(dá)應(yīng)急預(yù)案結(jié)束命令后，監(jiān)控員分別負(fù)責(zé)通知相關(guān)救援單位。
14.各監(jiān)控室接到報警電話后，應(yīng)報秦嶺監(jiān)控中心并及時將畫面上傳。
（三）消防隊?wèi)?yīng)急響應(yīng)程序1.消防隊火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序。
（1）火災(zāi)發(fā)生后，摩托車消防員立即從火災(zāi)點上游驅(qū)車趕往火災(zāi)點進(jìn)行滅火救援，沿途通過消防摩托車配臵的廣播設(shè)備引導(dǎo)上游車輛立即靠右側(cè)停放、熄火，通知火災(zāi)點上游150米范圍內(nèi)的司乘人員將車鑰匙留在車內(nèi)，棄車經(jīng)上游橫通道撤往非火災(zāi)隧道，如有人員受傷、受困，應(yīng)立即進(jìn)行救助。如火災(zāi)點上游50米內(nèi)有車輛?？?，消防員應(yīng)將車輛退至50米外的安全區(qū)域。
（2）消防中隊接到秦嶺監(jiān)控中心火災(zāi)救援指令后，立即通知消防班長，按照秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速出動前往火災(zāi)現(xiàn)場。行駛途中，應(yīng)注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，了解火災(zāi)變化情況，確認(rèn)最新的救援行車路線。
（4）火災(zāi)現(xiàn)場的滅火救援行動應(yīng)按照正規(guī)消防部隊的消防滅火分工及工作程序進(jìn)行。（5）據(jù)現(xiàn)場偵查情況判斷，火勢無法控制，消防班長立即通過無線對講系統(tǒng)向秦嶺監(jiān)控中心反饋，請求地方消防部隊支援。待地方消防部隊到達(dá)現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負(fù)責(zé)人向地方消防部隊介紹火情，并形成聯(lián)合消防隊伍，由地方消防部隊統(tǒng)一指揮。
（6）火災(zāi)撲滅后，消防隊?wèi)?yīng)確認(rèn)是否有復(fù)燃危險，直至完全排除火災(zāi)危險。
（7）確認(rèn)完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后整理裝備，撤離現(xiàn)場。
（8）消防救援人員在消防駐點整理裝備、補(bǔ)充相應(yīng)的消防物資、油料后，返回值班位臵，到位后向秦嶺監(jiān)控中心報告。
2.消防隊危險品泄漏應(yīng)急響應(yīng)程序。
本程序與火災(zāi)事故應(yīng)急行動方案基本相同，僅消防隊在危險品泄漏事故現(xiàn)場處臵情況與火災(zāi)事故有所區(qū)別，危險品泄漏事故應(yīng)急行動時要優(yōu)先保證隧道內(nèi)人員，包括救援人員的人身安全。
消防隊危險品泄漏現(xiàn)場處臵響應(yīng)要求：
（1）消防隊員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)仔細(xì)檢查事故現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患立即排除，并通過詢問危險品車輛押運(yùn)員，了解危險品品名、數(shù)量、應(yīng)急措施，在上報秦嶺監(jiān)控中心的同時，與危險品押運(yùn)員、駕駛員一起采取應(yīng)急處臵措施。
（2）事故現(xiàn)場的處臵、救援行動，應(yīng)由秦嶺監(jiān)控中心聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，按環(huán)保部門的要求執(zhí)行。
（3）待環(huán)保部門到達(dá)現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負(fù)責(zé)人介紹現(xiàn)場情況，組成聯(lián)合應(yīng)急處臵小組，由環(huán)保部門統(tǒng)一指揮，進(jìn)行危險品泄漏事故應(yīng)急處臵。
(4)由環(huán)保部門確認(rèn)完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后開始整理裝備，撤離現(xiàn)場。
（四）路政隊?wèi)?yīng)急響應(yīng)程序。
1.接到突發(fā)事故通報后，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速做好出動準(zhǔn)備，立即前往現(xiàn)場。行駛途中，應(yīng)注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認(rèn)最新的救援行車路線，并通過車載廣播裝臵沿途引導(dǎo)司乘人員采取正確的應(yīng)急措施。
2.在應(yīng)急指揮組的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心提供的相關(guān)信息，在隧道內(nèi)與高速公路交警配合，進(jìn)行車輛交通管制，指引司乘人員往橫通道疏散，及時將人員疏散、受困、受傷等情況向監(jiān)控室報告。
3.負(fù)責(zé)進(jìn)行救援路線現(xiàn)場清障工作，確保各救援單位的救援車輛順利進(jìn)、出災(zāi)區(qū)。路政隊長及時將救援路線清障情況向秦嶺監(jiān)控中心反饋。
4.救援行動結(jié)束后，及時調(diào)集清障設(shè)備，進(jìn)行事故現(xiàn)場清障，并向秦嶺監(jiān)控中心報告，得到疏散隧道內(nèi)車輛的指令后，安全、有序地疏導(dǎo)隧道內(nèi)滯留車輛以100-150米間距駛離。疏導(dǎo)結(jié)束后由隊長向秦嶺監(jiān)控中心報告，之后趕往隧道口處，做好恢復(fù)交通前的準(zhǔn)備工作。
6.交通事故現(xiàn)場應(yīng)急救援，以路政中隊為主體。
（五）執(zhí)勤隊?wèi)?yīng)急響應(yīng)程序。
1.各個執(zhí)勤點人員，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心的通知，立即封鎖道路。2.執(zhí)勤點接到秦嶺監(jiān)控中心通知后，開始放行隧道口滯留車輛以100-150米的車距恢復(fù)通行。
（六）交警部門應(yīng)急響應(yīng)程序。
交警部門接到突發(fā)事故通知后，應(yīng)按其所負(fù)職責(zé)，立即行動。
（七）醫(yī)務(wù)應(yīng)急響應(yīng)程序。
1.接到突發(fā)事故通報后，綜合辦公室聯(lián)系地方醫(yī)院做好救援出動準(zhǔn)備，預(yù)案起動指令下達(dá)后，地方醫(yī)院救護(hù)車立即前往突發(fā)事故現(xiàn)場上游安全位臵待命。行駛途中，應(yīng)注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認(rèn)最新的救援行車路線。
2.到達(dá)現(xiàn)場后，立即將傷員救離危險區(qū)域，進(jìn)行醫(yī)療處臵。
（八）養(yǎng)護(hù)科應(yīng)急響應(yīng)程序。
1.清障車駕駛員接到突發(fā)事故通報后，立即做好出車準(zhǔn)備，在著火點隧道口待命。
2.根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的應(yīng)急指揮部命令，進(jìn)入隧道執(zhí)行清障任務(wù)。
3.在接到突發(fā)事故通知后，養(yǎng)護(hù)工程師聯(lián)系監(jiān)控中心機(jī)電工程師分工做好災(zāi)后檢測、復(fù)原的聯(lián)系、準(zhǔn)備工作。救援工作結(jié)束后，立即實施隧道特別檢查，評估結(jié)構(gòu)物和機(jī)電設(shè)施的受損情況，將評估結(jié)果通報監(jiān)控中心，必要時，組織緊急搶修，以便盡快恢復(fù)交通。
（九）綜合辦公室應(yīng)急響應(yīng)程序。
1.在接到突發(fā)事故通報后，迅速做好出車準(zhǔn)備，預(yù)案啟動指令下達(dá)后，立即趕往隧道口待命。
2.接秦嶺監(jiān)控中心通知后，通知駕駛員出車，接送逃生人群。
3、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故處理情況的上報。4.組織災(zāi)后事故調(diào)查工作。
第四條消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安部門應(yīng)急響應(yīng)程序。
消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安等社會增援隊伍及社會力量聽從應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組指令，迅速行動，實施應(yīng)急救援。
附：其它隧道群發(fā)生火災(zāi)；
隧道群發(fā)生火災(zāi)，秦嶺監(jiān)控中心通知執(zhí)勤人員在秦嶺服務(wù)區(qū)封閉道路、路政人員封鎖著火點隧道道路、救援的消防人員應(yīng)對道路外圍進(jìn)行警戒，其他人員開展救援任務(wù)。
第五條火災(zāi)救援須知。
6.確實穿著個人防護(hù)裝備及器材（空氣呼吸器、個人照明設(shè)備）；7.管制進(jìn)入救災(zāi)人員的人數(shù)、進(jìn)入時間、救災(zāi)位臵、空氣瓶存量；8.注意隧道內(nèi)救災(zāi)車輛交通管理。
6.按大于一比一的比例組織偵察預(yù)備組待命。
隧道突發(fā)事故災(zāi)難現(xiàn)場清理完畢，道路交通恢復(fù)正常秩序，受傷人員得到妥善醫(yī)治，應(yīng)視為應(yīng)急結(jié)束。應(yīng)急遵循“誰啟動，誰結(jié)束”的原則，由相應(yīng)的組織負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急結(jié)束。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇八
1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。目前，大多數(shù)高速公路隧道都在當(dāng)?shù)亍?/p>
復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營難度相當(dāng)大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。
1.3高速公路隧道運(yùn)營特點及其危險因素。當(dāng)前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時，司機(jī)會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時，其溫度對隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。
2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對隧道內(nèi)的特定危險，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動及指揮協(xié)調(diào)等方面，對隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。
當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因為涉及隧道應(yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。
2.2隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項涉及多領(lǐng)域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并且該機(jī)構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺，隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機(jī)構(gòu)、預(yù)警機(jī)構(gòu)、求援機(jī)構(gòu)等部門，通過與政府綜合應(yīng)急平臺的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動應(yīng)急管理體系。
3.1危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項目部經(jīng)理擔(dān)任。
3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。
其次，要做好控制預(yù)防措施。實施性施工組織設(shè)計要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
3.4應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心。
報告。
對于項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時間、地點、情況、
報告。
人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應(yīng)該準(zhǔn)確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)及時進(jìn)行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應(yīng)急行動，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時與政府綜合應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場管制與工程搶險。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對現(xiàn)場進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出《事故調(diào)查報告》上報上級部門。
4結(jié)束語。
隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進(jìn)行分析，最后重點對隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行闡釋，希望能從中總結(jié)出對我國高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇九
應(yīng)急預(yù)案指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。小編整理的關(guān)于隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，供參考！
11潛在危險：
1.1不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；
1.2車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；
1.3火勢嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。
2應(yīng)急實施步驟：
2.2．立即撥打119報警；
2.4．當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；
2.5當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時標(biāo)牌和錐形標(biāo)；
2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。
2.8事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；
2.9當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。
2.10監(jiān)控人員通知相關(guān)收費(fèi)站，隧道恢復(fù)正常交通；
2.11相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過程及結(jié)果的記錄。
1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營難度相當(dāng)大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。
1.3高速公路隧道運(yùn)營特點及其危險因素。當(dāng)前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時，司機(jī)會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急?？寇嚩蝺?nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時，其溫度對隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對隧道內(nèi)的特定危險，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動及指揮協(xié)調(diào)等方面，對隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。
當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因為涉及隧道應(yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。
3.1危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項目部經(jīng)理擔(dān)任。
3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。
其次，要做好控制預(yù)防措施。實施性施工組織設(shè)計要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進(jìn)行分析，最后重點對隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行闡釋，希望能從中。
總結(jié)。
出對我國高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行，我項目部特制定本預(yù)案：
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進(jìn)行；抗冰除雪時防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）。
項目部成立安全應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：陳昌府。
副組長：彭代亮。
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員。
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理，確保救援工作順利開展。
l、在冬季來臨前，對項目部員工進(jìn)行抗冰除雪常識培訓(xùn)，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災(zāi)害的能力。
2、堅持落實保暢責(zé)任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護(hù)車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當(dāng)某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應(yīng)做好服務(wù)工作。
3、應(yīng)與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應(yīng)急處理，確保車輛快速通行。
3、當(dāng)由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機(jī)啟動情況、在停電的隧道洞口進(jìn)行標(biāo)示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復(fù)正常，同時保證柴油發(fā)電機(jī)的油量供應(yīng)。
4、當(dāng)出現(xiàn)高壓線路由于積雪導(dǎo)致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復(fù)。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應(yīng)及時向本單位負(fù)責(zé)人報告，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十一
隨著冬季的到來，進(jìn)入雨雪結(jié)冰天氣，為了防止家長、師生在幼兒園園區(qū)行走滑倒，確保安全，特制定雪天防滑應(yīng)急預(yù)案。
組長：
副組長：
成員：
幼兒園提前備好大掃帚、木推雪板、鐵锨、防滑墊等。
1、設(shè)施設(shè)備安全：
如遇特大降雪，要及時排除樹木、電線、樓梯玻璃雨棚險情。
2、宣傳調(diào)配：
如遇大雪可提前做好開門放學(xué)準(zhǔn)備，為確保家長路程安全，經(jīng)園長同意可以通知家長提前接園。
3、積雪清掃：
如遇雪天，幼兒園不再進(jìn)行另行通知，要求所有教職工按照正常上班時間提前10分鐘到崗。各崗位到崗后，各教學(xué)班留一位教師做好幼兒接待工作，其他人員全部進(jìn)行積雪清掃工作。
4、清掃工作標(biāo)準(zhǔn)：
（1）操場地面和進(jìn)入大廳道路清空所有積雪。
（2）幼兒園大門外正前地面清空所有積雪。
5、其他工作：
（1）各教學(xué)班級要有目的的帶幼兒雪地游戲、拍攝雪景，堆雪人。
（2）辦公室人員堆積1個雪人景觀，供班級、家長合影。
6、車輛疏導(dǎo)與指揮：
雪天能見度較低，路面濕滑，為確保幼兒及家長安全，要求保安在家長接送時間段集中指揮車輛，嚴(yán)禁任何車輛停放幼兒園門口。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十二
根據(jù)項目管理辦發(fā)下發(fā)防汛應(yīng)急預(yù)案與要求，為做好邯長鐵路工程雨季施工防洪防汛搶險救災(zāi)應(yīng)急救援處理工作，最大限度地減少水災(zāi)、水毀造成的財產(chǎn)損失，確保路基、橋涵等基礎(chǔ)設(shè)施和施工工地、駐地等工作的安全度汛，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、《突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，我項目部特制定本方案。
一、適應(yīng)范圍
本預(yù)案適用于邯長鐵路擴(kuò)能改造工程懸鐘隧道在發(fā)生以下水毀險情時應(yīng)急救援處理工作：
1、隧道洞口發(fā)生邊坡滑坡，碎石滾落；
2、施工工地、駐地等發(fā)生水害造成重大險情。
二、實施原則
1、防汛高于一切；
2、搶險施救與報告同時進(jìn)行，逐級報告，首先接報，就近施救；
3、最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失；
4、局部服從全局，下級服從上級；
5、標(biāo)段內(nèi)分段管理，分段分級負(fù)責(zé)，密切配合。
三、現(xiàn)場應(yīng)急小組及主要職責(zé)
現(xiàn)場應(yīng)急小組主要職責(zé) 1、制定應(yīng)急處理預(yù)案。
2、成立現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)組、物質(zhì)保障組、應(yīng)急搶險組、善后處理組、原因調(diào)查組等險情水毀應(yīng)急處理工作辦事機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。
3、接報險情迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)水毀現(xiàn)場的搶險救援工作。 4、險情事故發(fā)生后，核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門、向應(yīng)急指揮部匯報搶險救援工作及險情水毀應(yīng)急處理的進(jìn)展情況。
5、及時落實應(yīng)急處理指揮部及上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神。
6、對于已經(jīng)報告的險情水毀搶修進(jìn)展情況，要隨時續(xù)報。險情水毀搶修完成24小時內(nèi)，形成完整的書面材料報應(yīng)急指揮部。
7、水文氣象組每天密切關(guān)注氣象局預(yù)報的天氣及沿線河流的水文情況，結(jié)合本地的實際情況，及時匯報。
8、通訊聯(lián)絡(luò)組工作人員應(yīng)當(dāng)堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，負(fù)責(zé)內(nèi)外的通訊聯(lián)絡(luò)，要配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時保持聯(lián)系暢通。一旦發(fā)生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯(lián)系有關(guān)部門實施搶救，同時向上級部門報告。
9、應(yīng)急搶險組工作人員要配備搶險裝備，在汛期要確保保持隨時待命狀
態(tài)，各類搶險車輛保持油料充足、運(yùn)行良好。一旦汛情到來，確保人員、設(shè)備及時到位，本著“救人高于一切”的原則，積極救治受傷人員，解救水困人員。 最大限度地減少死傷人數(shù)的損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。
10、物質(zhì)保障組工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急救援處理工作需要，負(fù)責(zé)搶險防汛物資的保管、發(fā)放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、鎬鏟、草袋、繩索、沙石等搶險用品及繃帶、擔(dān)架等醫(yī)護(hù)用品；預(yù)先設(shè)置緊急疏散的安全通道和安全場所，確保一旦發(fā)生險情，現(xiàn)場人員能得到及時疏散和安置。
四、應(yīng)急報警機(jī)制
應(yīng)急上報機(jī)制
通過危險辯識體系獲取危險源突顯特征后，第一時間報告現(xiàn)場應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人（標(biāo)段），現(xiàn)場應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人（標(biāo)段）應(yīng)立即向應(yīng)急指揮部匯報，并迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。
內(nèi)部應(yīng)急報警機(jī)制
案及應(yīng)急計劃實施狀態(tài)。
外部應(yīng)急報警機(jī)制
內(nèi)部報警機(jī)制啟動的同時，按應(yīng)急指揮部的部署，立即啟動外部應(yīng)急報警機(jī)制，向鄰近標(biāo)段項目部、周邊已建立外部應(yīng)急反應(yīng)協(xié)作體系、社會公共救援機(jī)構(gòu)報警。
五、險情水毀應(yīng)急與救援
1、當(dāng)?shù)弥l(fā)生險情水毀或收到水災(zāi)險情水毀呼救后，應(yīng)急指揮部按照應(yīng)急處理險情水毀的基本程序，迅速組織應(yīng)急搶險救援工作。
2、險情水毀發(fā)生后，現(xiàn)場應(yīng)急小組組長應(yīng)當(dāng)立即到現(xiàn)場組織救援工作。
3、到達(dá)現(xiàn)場后，各險情水毀應(yīng)急救援處理工作組在現(xiàn)場應(yīng)急小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照各自職能立即開展工作。
六、險情水毀報告
險情水毀報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
1、發(fā)生險情水毀的時間、地點和路段。
2、發(fā)生險情水毀的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、水毀情況、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；
3、險情水毀原因、性質(zhì)和初步判斷；
4、險情水毀搶修情況和采取的措施；
5、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助險情水毀搶修和處理的有關(guān)事宜；
6、險情水毀報告單位、簽發(fā)人和報告時間。
七、防洪防汛重點檢查監(jiān)控內(nèi)容
行重點檢查和監(jiān)控。
《新懸鐘隧道防洪防汛應(yīng)急預(yù)案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十三
堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則；堅持“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早救治”原則。
廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使全體員工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。1、爆破施工前應(yīng)制定技術(shù)方案，并經(jīng)有關(guān)人員審核批準(zhǔn)方可施工。2、爆破作業(yè)必須有現(xiàn)場指揮管理人員指揮。3、加強(qiáng)安全技術(shù)交底，明確作業(yè)工點的危險點及預(yù)防措施，應(yīng)注意的安全事項，相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。交底采用書面形式，保存安全交底簽字記錄。4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，采取自檢與互檢相結(jié)合的方法，建立檢查檔案；對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，及時整改。5、設(shè)置安全控制點，對重點部位、關(guān)鍵工序嚴(yán)格控制，確保安全。6、加強(qiáng)圍巖量測和地質(zhì)超前預(yù)報工作。
設(shè)立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：敖華文(項目經(jīng)理)
副組長：李小強(qiáng)(項目副經(jīng)理)、李垂安(項目副總工)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員由陳佐林(項目技術(shù)負(fù)責(zé)人)、陳所平（安質(zhì)部）、楊堅銘（工程部）、何剛（物資部）、計劃部（郭永紅）、辦公室（李梅）、財務(wù)部（廖珍其、張娟）等有關(guān)人員組成。
1、發(fā)生隧道坍塌事故后，發(fā)現(xiàn)事故人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由現(xiàn)場安全員向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在了解情況后，啟動應(yīng)急預(yù)案。如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，并采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，同時向上級部門進(jìn)行匯報。3、對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血、胸外按壓、心肺復(fù)蘇等搶救措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。應(yīng)急小組人員根據(jù)分工，各負(fù)其責(zé)。4、根據(jù)現(xiàn)場坍塌的程度，通過討論、研究，制定切實可行的營救方案。
1、 隧道施工前，對下列可能發(fā)生重大安全事故的風(fēng)險，必須進(jìn)行危險源辨識和安全風(fēng)險評估，并制定針對性的措施或應(yīng)急預(yù)案。
2）對隧道內(nèi)火災(zāi)、坍塌等風(fēng)險，應(yīng)制定應(yīng)急救援預(yù)案；
3）對其他自然災(zāi)害（大雨、強(qiáng)風(fēng)、雪、雷、地震和海嘯）可能造成安全事故的風(fēng)險,應(yīng)制定應(yīng)急處理措施。
2、 應(yīng)與附近醫(yī)院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議，并做好相應(yīng)的安排，確保在應(yīng)急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。
3、 隧道施工中必須配備必要的救援物資和設(shè)備器材，并設(shè)專人管理，對配備的應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護(hù)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資等，應(yīng)進(jìn)行定期檢查、維護(hù)和更新，確保應(yīng)急救援物資和設(shè)備能隨時投入使用。
4、 隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。
5、 隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設(shè)置安全應(yīng)急照明和應(yīng)急逃生標(biāo)志，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。
6、 隧道施工期間各施工作業(yè)面必須安裝警報裝置，警報裝置的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1） 設(shè)置警報設(shè)備的場所，應(yīng)有應(yīng)急照明，并在停電時能夠識別；
2） 使用電源的警報設(shè)備應(yīng)配備備用電源；
3） 警報設(shè)備應(yīng)采用手動警報設(shè)備、自動警報設(shè)備、旋轉(zhuǎn)燈、廣播設(shè)備用的擴(kuò)音器及其它警報設(shè)備，組合使用，互為備用，保證其性能可靠。
7、隧道施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通，必要時應(yīng)采用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，及時掌握現(xiàn)場情況。同時應(yīng)滿足下列要求：
2） 使用帶電源的通話裝置應(yīng)配備備用電源，保證停電時不影響使用；
3） 通信設(shè)備應(yīng)采用洞內(nèi)有線電話，并保證其性能可靠。
8、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，必須定期組織應(yīng)急預(yù)案的桌面演練或模擬演練。演練前應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制定計劃，演練后應(yīng)及時評審，并不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援體系。
9、隧道內(nèi)所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過應(yīng)急救援培訓(xùn)。應(yīng)急救援培訓(xùn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1）了解潛在危險的.性質(zhì)和對健康的危害；
2） 熟悉應(yīng)急救援程序；
3） 掌握必要的自救及互救知識；
4） 了解預(yù)先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置；
5） 了解各種警報含義，掌握警報設(shè)備、通信裝置、避難器具等的使用方法。
10、當(dāng)隧道施工中發(fā)生險情時，應(yīng)迅速作出判斷，確定相應(yīng)的響應(yīng)級別，并按響應(yīng)級別啟動應(yīng)急救援程序，同時根據(jù)下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作。
1）值班人員和安全負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通過警報裝置通知隧道內(nèi)所有作業(yè)人員緊急撤離；
3） 應(yīng)及時上報地方政府或相關(guān)救助部門，請求緊急救援，做好相關(guān)配合工作；
5） 進(jìn)行事故原因分析，收集事故物證，調(diào)查引發(fā)事故的具體原因和相關(guān)責(zé)任人；
6） 制定相應(yīng)的預(yù)防措施和工程處理措施，上報建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和相關(guān)單位，按批復(fù)的方案對事故進(jìn)行處理。
11、 隧道災(zāi)害事故處理和救援應(yīng)按下圖所示的工作程序進(jìn)行。
圖： 隧道災(zāi)害事故處理和救援工作程序
12、隧道內(nèi)發(fā)生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，應(yīng)采取下列措施：
1） 立即切斷洞內(nèi)所有施工及照明線路電源；
2） 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)，確認(rèn)人員傷亡情況；
3） 立即報告應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并及時上報相關(guān)單位；
4） 派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域；
5） 應(yīng)急搶險救援指揮組織人員現(xiàn)場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救；
8） 救助受困人員至安全地帶、撤離施工設(shè)備；
10） 應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，將受傷人員就近轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療；
11） 事故調(diào)查及處理。
13、隧道內(nèi)發(fā)生突涌水險情后應(yīng)采取下列措施：
4） 及時上報相關(guān)單位；
5） 對遇險、受傷人員組織急救；
6）突涌水保持穩(wěn)定后，利用大功率抽水設(shè)備進(jìn)行排水；
7） 在涌水量及水壓降低后進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的急救；
8）采取必要的措施對突涌水進(jìn)行封堵及事故處理。
14、當(dāng)隧道發(fā)生塌方時應(yīng)采取下列措施：
1） 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)；
2） 必須按事故分級規(guī)定迅速向上級有關(guān)單位報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案實施救援；
3） 組織無關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場；
6） 被困人員救出后應(yīng)由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治；
7） 事故調(diào)查及處理。
15、當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)采取下列措施：
1) 及時迅速啟動報警系統(tǒng)；
4) 及時上報相關(guān)單位；
5) 對遇險、受傷人員組織急救；
6) 事故調(diào)查及處理。
16、責(zé)任追究制度
實行問責(zé)制，嚴(yán)格責(zé)任追究制度。對出現(xiàn)以下安全問題之一的要追究責(zé)任：
1.沒有建立安全責(zé)任體系；
2.對問題處理不及時，造成危險、危害的；
3.管理不力、措施不落實造成損失的；
4.工作不到位、不作為造成損失的；
5.發(fā)生一般及以上隧道安全事故。
應(yīng)急所需的物資、設(shè)備、交通運(yùn)輸保障由項目部設(shè)備物資部負(fù)責(zé)落實。根據(jù)實際情況以及應(yīng)急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應(yīng)急救援物資、設(shè)備，并對應(yīng)急救援物資、設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)。啟動應(yīng)急救援預(yù)案后，現(xiàn)場所屬機(jī)械設(shè)備、急救車輛以及醫(yī)用救護(hù)用品統(tǒng)一納入應(yīng)急救援工作之中。
充分辯識恢復(fù)過程中存在的危險，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計劃確立后，應(yīng)經(jīng)過有效的培訓(xùn)，每半年演練一次。每次演練結(jié)束，針對施工的變化及預(yù)案中暴露的缺陷，及時做出總結(jié)，不斷更新完善和改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案。
1、對在安全事故或突發(fā)緊急事件應(yīng)急救援工作中做出顯著成績的集體和個人，單位給予表彰和獎勵。
2、凡在安全事故或突發(fā)緊急事件應(yīng)急救援工作中，因玩忽職守未做好準(zhǔn)備工作和事故發(fā)生時，隱瞞事實真相，謊報實情，導(dǎo)致指揮救援工作失誤，造成嚴(yán)重后果者，以及救援行動中借故逃避，臨陣脫逃或拒不執(zhí)行救援命令者，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十四
1、在安裝下水管道前首先要做的就是檢查水管及連接配件是否有破損以及裂紋等現(xiàn)象。
2、在安裝下水管道的時候，還要預(yù)先考慮好墻磚的厚度。
3、墻體和地面下都盡可能少用或者是不用連接配件，這樣就可以減少滲漏的隱患，并且連接配件的安裝要保證牢固以及無滲漏情況。
4、在設(shè)計下水管道時要考慮家中洗衣機(jī)的用水龍頭安裝位置，下水的布置等，同時也要注意電源插座的位置是否合適。
二、下水管道安裝注意事項。
衛(wèi)生間水管基本都是從房頂過，因為這樣可以減少人為損壞的幾率，并且冷熱管的接口、出口處必須平行，通常都是熱管在左，冷管在右。在設(shè)計時整個管道都應(yīng)盡量避彎曲，要盡可能運(yùn)離電路，管卡的位置坡度等也要符合需求，每個閥門都要安裝平整，以便于日后的使用和維護(hù)。
在安裝熱水管時需要注意的是區(qū)別熱水器的進(jìn)水口和出水口，在進(jìn)水口處接上總閥門，出水口處接通向衛(wèi)生間的管道，安裝好之后先打開閥門確定是否有漏水情況的發(fā)生，然后在衛(wèi)生間安裝好水龍頭、花灑頭即可。
衛(wèi)生間是整個家庭中最陰暗，最易聚積濕氣的地方，因此通風(fēng)就特別關(guān)鍵，如果能在衛(wèi)生間里設(shè)計一個窗戶最好，若是沒有這個條件，為了不讓衛(wèi)生間出現(xiàn)發(fā)霉、潮蟲等現(xiàn)象，除了安裝排氣扇外，還要避免“包裹”現(xiàn)象的發(fā)生，許多人都喜歡把衛(wèi)生間的管子包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實的，而這恰好就導(dǎo)致了潮氣被包在管道內(nèi)散不出去，所以就會使衛(wèi)生間內(nèi)的濕氣更加嚴(yán)重。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十五
為切實提高我標(biāo)段隧道防坍塌事故應(yīng)急處置水平，及時、有序、科學(xué)處置隧道坍塌事件，確保發(fā)生安全事故時救援工作及時、有效，切實防范隧道坍塌事故的發(fā)生，我標(biāo)段依據(jù)《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》于20xx年10月15日下午17:00在大團(tuán)山隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場，開展隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案演練。
1、能夠在隧道出現(xiàn)坍塌事故時，迅速實施救援，使生命財產(chǎn)損失降到最低。
2、通過演練,在全體員工中進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識,進(jìn)一步加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的有效管理,特別是一線工人對隧道坍塌危險有進(jìn)一步的認(rèn)識,增強(qiáng)他們的自我保護(hù)、安全防范意識。
3、發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，提高應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、是實用性和可操作性。
4、熟悉應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急人員在緊急情況下妥善處置事故的能力。
5、完善應(yīng)急救援各小組的工作職責(zé)，提高協(xié)調(diào)配合能力。
6、普及應(yīng)急管理知識，提高參演和觀摩人員風(fēng)險防范意識和自救互救能力。
7、完善應(yīng)急管理和應(yīng)急處置技術(shù)，補(bǔ)充應(yīng)急裝備和物資，提高其實用性和可靠性。
20xx年10月15日下午17：00
玉磨鐵路大團(tuán)山隧道進(jìn)口
本次應(yīng)急演練按演練內(nèi)容為單項演練，按演練形式為現(xiàn)場演練。
1、項目部領(lǐng)導(dǎo)：總經(jīng)理、安全副經(jīng)理、安質(zhì)部部長、各施工隊經(jīng)理
2、安全員、班組部分人員、救護(hù)司機(jī)、護(hù)士。
隧道施工過程中開挖臺車后方3m處，突然發(fā)生坍塌事故,4名作業(yè)人員被困，一名腿部受傷，其他三人無受傷情況。情況十分緊急,嚴(yán)重威脅工人的生命安全?，F(xiàn)場安全員發(fā)現(xiàn)情況后,立即呼叫，請求盡快救援。
(一)、人員安排
1、總指揮：項目總經(jīng)理副總指揮：安全副經(jīng)理
2、組員：安質(zhì)部其他領(lǐng)導(dǎo)、各部門經(jīng)理、各專業(yè)施工隊/廠負(fù)責(zé)人。
3、參加人員：安全員、班組人員、救護(hù)司機(jī)、護(hù)士、救護(hù)人員、綜合辦公室人員。
4、記錄及攝影：安質(zhì)部人員以及綜合辦公室人員
(二)、演習(xí)項目：
隧道坍塌應(yīng)急救援
(三)、前期準(zhǔn)備：
1、隧道坍塌應(yīng)急救援小常識櫥窗宣傳;(安質(zhì)部、綜合辦公室負(fù)責(zé))
2、施工現(xiàn)場潛在危險設(shè)施進(jìn)行檢查;(工程部負(fù)責(zé))
3、工地演練現(xiàn)場布置。(安質(zhì)部以及各施工隊負(fù)責(zé))
(四)、隧道坍塌搶救具體安排：
1、10月15日下午16：30，救護(hù)車、應(yīng)急車輛、各救援小組、救援物資就位。
2、清理現(xiàn)場，準(zhǔn)備工具;
3、聽安全管理人員的講解。
4、開始演習(xí)。
事故發(fā)生后，各參加演練單位按下列程序和分配任務(wù)開展救援。
10月15日下午17:00，組長下令“玉磨鐵路15標(biāo)大團(tuán)山隧道進(jìn)口隧道坍塌應(yīng)急演練”開始。
1)、事故假設(shè)：下午17:00時，大團(tuán)山隧道進(jìn)口出現(xiàn)塌方，塌方面積1m2m0.8m，錨桿鉆孔工人1人腿部受傷，其他3人無受傷情況，臺車左側(cè)受損。
2)、有一名工人從洞內(nèi)沖出，喝叫“隧道發(fā)生坍塌，有人困在里面”。
3)、專職安全員正在大團(tuán)山隧道進(jìn)口巡視，聽到喊聲后立即響應(yīng)，簡單查看情況用時一分鐘，17:01時向坍塌排查小組組長(趙建敏)打電話報告：“隧道掌子面塌方，被困4人，1人受傷，臺車部分被砸變形，請立即向上級匯報，組織搶救?！?/p>
4)、坍塌排查小組組長(趙建敏)接到電話后，于17:02時立即打電話通知應(yīng)急組長：“經(jīng)理，隧道掌子面塌方，被困4人，1人受傷，臺車部分被砸變形，請求立即組織搶救，安全員在現(xiàn)場已經(jīng)準(zhǔn)備開始搶救”
5)、應(yīng)急組長(方勇峰)接到報告后于17:03時，立即下令：“啟動坍塌應(yīng)急預(yù)案，全體救援人員馬上到達(dá)指定地點?！奔s1分鐘后，各小組全部集合完畢，在洞口場地待命。
小組負(fù)責(zé)物資、工具保障和對外聯(lián)絡(luò);醫(yī)療救護(hù)小組準(zhǔn)備搶救。現(xiàn)在馬上分頭行動?！?/p>
7)、部署完畢(17:05)，坍塌排查小組8人進(jìn)洞，了解具體情況并確定救援方案。
8)、(17:05)后勤保衛(wèi)小組向洞內(nèi)輸送物資：擔(dān)架、氧氣袋、鐵鍬、撬棍、方木、干粉滅火器、對講機(jī)，挖掘機(jī)在洞口待命。
9)、(17:05)醫(yī)療救護(hù)小組準(zhǔn)備好臨時急救醫(yī)藥箱緊跟進(jìn)洞準(zhǔn)備隊傷員進(jìn)行急救。
10)、(17:05)安全保衛(wèi)小組拉起警戒線將洞口封鎖，并通知救護(hù)車：“喂，急救中心，我是大團(tuán)山隧道進(jìn)口，隧道內(nèi)17:00發(fā)生塌方，目前確定一人受傷，請求立即救援，地址是從關(guān)坪高速入口進(jìn)入，路邊有指揮交通人員接應(yīng)?！彪S即安排人員在岔路口持小彩旗負(fù)責(zé)指引隨后到達(dá)的救護(hù)車。
11)、(17:08)坍塌小組到達(dá)掌子面，對受驚人員進(jìn)行有序疏散，從17:08開始，經(jīng)過20分鐘搶救(17:28)將被困人員全部救出，經(jīng)簡單處理后運(yùn)送出洞外。
12)、救護(hù)車于17:25分到達(dá)現(xiàn)場，待傷員出洞后立即送往景洪市醫(yī)院。
13)、17:30時，各級救護(hù)人員撤出洞外，留部分技術(shù)人員定制處置方案并盡快落實。 14)、17:30時，應(yīng)急組長(方勇峰)宣布演練結(jié)束，警報解除，并對本次隧道坍塌應(yīng)急演練總結(jié)。
5、總體要求：
1)、準(zhǔn)備全面、充分，全體參加人員前期宣講教育到位;
2)、全體人員統(tǒng)一服裝，佩戴安全帽。
3)、聽從指揮，不亂動現(xiàn)場設(shè)施，注意自身安全;
4)、本次演練達(dá)到的預(yù)期效果
(1)讓大家學(xué)會應(yīng)急響應(yīng)知識;
(2)讓大家掌握基本的消防安全知識;
(3)讓大家學(xué)會火災(zāi)情況下緊急避險、逃身自救知識;
(4)讓大家學(xué)會基本的急救知識。
1、現(xiàn)場點評
應(yīng)急演練結(jié)束后，在演練現(xiàn)場，評估人員或評估組負(fù)責(zé)人對演練中發(fā)現(xiàn)的問題、不足及取得的成效進(jìn)行口頭點評。
2、書面評估
評估人員針對演練中觀察、記錄以及收集的各種信息資料，依據(jù)評估標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)急演練活動全過程進(jìn)行科學(xué)分析和客觀評價，并撰寫書面評估報告。
評估報告重點對演練活動的組織和實施、演練目標(biāo)的實現(xiàn)、參演人員的表現(xiàn)以及演練中暴露的問題進(jìn)行評估。
3、應(yīng)急演練總結(jié)
演練結(jié)束后，由演練組織單位根據(jù)演練記錄、演練評估報告、應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場總結(jié)等材料，對演練進(jìn)行全面總結(jié)，并形成演練書面總結(jié)報告。報告對應(yīng)急演練準(zhǔn)備、策劃等工作進(jìn)行簡要總結(jié)分析。參與單位也可對本單位的演練情況進(jìn)行總結(jié)。
1、資料歸檔
應(yīng)急演練活動結(jié)束后，將應(yīng)急演練工作方案以及應(yīng)急演練評估、總結(jié)報告等文字資料，以及記錄演練實施過程的相關(guān)圖片、視頻、音頻等資料歸檔保存。
2、資料備案
對公司、項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦要求備案的應(yīng)急演練資料，安質(zhì)部應(yīng)將相關(guān)資料報主管部門備案。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十六
開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設(shè)備、噴射機(jī)等搶險物資，一旦出現(xiàn)開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時：
（1）隧道內(nèi)其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤至豎井外等待命令；
（5）破除封堵墻上臺階，開挖掘進(jìn)隧道上臺階部分，架設(shè)格柵鋼架，形成初期支護(hù)，如果仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設(shè)超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前預(yù)注漿，再按照隧道正常掘進(jìn)方法進(jìn)行掘進(jìn)，開挖下臺階，支護(hù)緊跟。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十七
堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取切實可行措施，建立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全應(yīng)急預(yù)案體系，在突發(fā)事故發(fā)生時，應(yīng)急預(yù)案能及時啟動，并科學(xué)迅速地組織開展工作，最大限度減少人員傷亡和國家財產(chǎn)損失發(fā)生意外事故時，首先確定有無人員傷亡、受困，并采取相應(yīng)的措施；對重、難、險、危地段，要提高防范意識，工作重心前移，要從人、機(jī)、物等方面早作預(yù)防、早作準(zhǔn)備，做到有備無患。項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在開工初期和施工過程中，定期對參與搶險救援的員工進(jìn)行事故應(yīng)急和救援知識、技能的培訓(xùn)，進(jìn)行應(yīng)急演練。
2、快速有效協(xié)同一致的原則。
發(fā)生安全生產(chǎn)險情組織應(yīng)急救援時，應(yīng)根據(jù)快速有效的原則組織搶險救援力量，各部門協(xié)調(diào)一致，人、財、物以最快速度到達(dá)現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。
3、職務(wù)替代的原則。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在位時，由副組長擔(dān)任其職務(wù)，副組長不在位時，由組員擔(dān)任其職務(wù)。
4、著重現(xiàn)場指揮的原則。
除領(lǐng)導(dǎo)小組組長全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮外，由其指定一人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調(diào)工作，并分階段報告每一階段的現(xiàn)場情況、所采取的救助措施及進(jìn)展。
5、服從統(tǒng)一指揮的原則。
根據(jù)《安全法》規(guī)定，一旦施工發(fā)生緊急情況，聽從主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一指揮，并積極參與救助；并從大局出發(fā)，在其他兄弟單位發(fā)生意外時積極配合和支援。
1、報告程序。
無論何時，一旦發(fā)生危害工程或人身、財產(chǎn)安全、工程進(jìn)度或工程質(zhì)量的事故時，現(xiàn)場值班人員除采取必要的搶救措施外，必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。同時事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員要以最快的方式，將事故的簡要情況及時向上級單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方監(jiān)督部門報告。
2、報告內(nèi)容。
2.1發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；
2.2事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的估計；
2.3事故原因、性質(zhì)的初步判斷；
2.4事故搶救處理的情況和采取的措施；
2.5需要有關(guān)部門、單位協(xié)助事故救援和處理的有關(guān)事宜；
2.6上報的企業(yè)名稱、上報人姓名、聯(lián)系電話。
3、發(fā)生安全事故的現(xiàn)場保護(hù)措施。
事故發(fā)生后，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，若因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，確需移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)做出標(biāo)記，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像、現(xiàn)場筆錄等方式收集現(xiàn)場原始材料。
4、應(yīng)急救援體系。
為加強(qiáng)對新建鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全事故應(yīng)急預(yù)案工作的領(lǐng)導(dǎo)、實施應(yīng)急預(yù)案，成立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程項目經(jīng)理部安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，項目部管理人員任組員，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)發(fā)生事故后啟動應(yīng)急救援工作，組織成員按照預(yù)案分工，開展應(yīng)急救援搶險工作。小組成員按照預(yù)案職責(zé)分工，以高度負(fù)責(zé)的精神，盡職盡責(zé)。當(dāng)接到事故報告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗時，經(jīng)組長同意，由所在部門按職務(wù)高低遞補(bǔ)。
1、潛在事故因素。
物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、容器爆炸、暴雨、其它傷害等。
2.1組織機(jī)構(gòu)。
成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組、事故搶險救援小組、事故調(diào)查小組、后勤保障小組、專家技術(shù)組、善后處理小組。
事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)決策事故搶險、救援、物資調(diào)配的指揮，協(xié)調(diào)各小組相互配合等工作。
事故搶險救援小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組(工區(qū))有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)宣傳相關(guān)應(yīng)急知識，制定實施事故搶險方案，組織人員對傷亡人員的救助工作。其中現(xiàn)場搶險組從參與現(xiàn)場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質(zhì)良好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工組成。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時，搶險人員數(shù)量根據(jù)事故大小、緊急程度由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)配；后勤保障組：由物資、設(shè)備部門配備一定數(shù)量的員工組成，負(fù)責(zé)搶險物資、設(shè)備和基本醫(yī)療用品、器械的儲備和保養(yǎng)。
專家技術(shù)組：由負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的技術(shù)人員、公司其他專家和臨時聘請的外單位專家組成，配合建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位對事故發(fā)生的'原因進(jìn)行分析，確定處理方案。
事故調(diào)查小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組等有關(guān)人員組成；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上級調(diào)查組調(diào)查事故發(fā)生的原因，事故責(zé)任，并提供事故調(diào)查中所需證據(jù)。同時確保搶險方案的安全有效，并制定相應(yīng)的安全保證措施。事故善后組：由項目經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。
2.2應(yīng)急物資的儲備。
項目經(jīng)理部必須預(yù)備足夠的人力、物力，消防器材等。
2.3應(yīng)急響應(yīng)。
當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生緊急事故，發(fā)現(xiàn)人立即采取措施緊急疏散，并報告領(lǐng)導(dǎo)，同時以最快方式逐級上報，并立即執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。
3、應(yīng)急措施。
3.1在自然災(zāi)害如火災(zāi)、雷電、臺風(fēng)、地震災(zāi)害等發(fā)生時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險隊伍、利用儲備的物資，投入搶險救援；同時迅速上報。救援時遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進(jìn)行設(shè)備和物資的搶救，將損失降低到最小。
項目部應(yīng)急救援小組與附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，成立由工地、市縣、省級醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成的三級醫(yī)療救助機(jī)構(gòu)，在施工現(xiàn)場儲備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，立即進(jìn)行即時處理，然后將負(fù)傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進(jìn)行搶救；同時迅速上報。
3.3如發(fā)生人員觸電，應(yīng)立即切斷電源，及時將傷者移送到干燥且通風(fēng)的場所，將傷員平躺在干燥的木板上；必要時對傷者進(jìn)行人工呼吸，直到傷者清醒或醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場施救為止。待脫離生命危險后送往醫(yī)院。
3.4如發(fā)生高處墜落時，要立即搶救受傷人員，在施救中，應(yīng)盡力避免二次傷害事故，即：當(dāng)傷者有骨折的可能時，應(yīng)將傷害部位用木條或其它材料綁扎好，再用單架將傷者送到醫(yī)院搶救，同時還要檢查清理墜落物。
3.5如發(fā)生車輛和機(jī)械傷害時，應(yīng)立即搶救受傷人員，并保護(hù)好現(xiàn)場，必要時要對車輛和機(jī)械進(jìn)行技術(shù)鑒定，發(fā)生交通事故時，立即報警；向過往車輛（行人）求救，對受傷人員進(jìn)行全力拯救，將傷員送往就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)；由公安人員封鎖現(xiàn)場，待交通警察等部門現(xiàn)場處理后，才能撤除現(xiàn)場，恢復(fù)施工。
3.6如發(fā)生了火災(zāi)或為預(yù)防發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即切斷電源，并立即撥打119電話，請求消防救援；在有電器、油脂時不得使用泡沫滅火器和用水滅火，而應(yīng)采用干粉滅火器進(jìn)行滅火。
3.7發(fā)生爆炸事故時，立即調(diào)動所有聯(lián)防隊趕往出事地，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，配合出事單位做好疏導(dǎo)說服工作，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時通知地方公安機(jī)關(guān)給予以協(xié)助。及時搶救傷員，同時對損壞的人、畜、物等進(jìn)行登記。
3.8生活區(qū)、辦公區(qū)發(fā)生緊急事故，由辦公室或行政部門組織人員疏散、自救、報警。
3.9當(dāng)發(fā)生緊急事故時，首先應(yīng)組織人員撤除危險地段，同時要切斷電源及各種危險品和油脂類等，可能引起二次事故的設(shè)施和物品；其次是機(jī)械設(shè)備的撤離。
3.10當(dāng)事態(tài)發(fā)生難以控制和處理時，（如中毒、火災(zāi)、重、特大事故、地震等），應(yīng)向地方政府有關(guān)單位報告請求協(xié)助救援。
3.11事故處理后，應(yīng)填寫應(yīng)急事故處理記錄，并對相關(guān)人員追加培訓(xùn)。事故的調(diào)查處理，本著“四不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實的防范措施。事故調(diào)查報告要通告全體職工，并逐級上報。
1、預(yù)案的啟動。
發(fā)生緊急事件的單位的應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在事件發(fā)生后立即啟動本單位由第一行政負(fù)責(zé)人簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案，并在事件發(fā)生后1小時之內(nèi)上報項目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組知悉，項目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組在獲悉緊急事件信息后，應(yīng)立即啟動項目部由經(jīng)理簽署有效的應(yīng)急處理預(yù)案。
2、提出處理措施、介入應(yīng)急處理。
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組必須在接到緊急事件報告后2小時內(nèi)根據(jù)實際情況選定預(yù)先制定的預(yù)案或及時提出針對特定事件的應(yīng)急處理措施，啟動相關(guān)部門、調(diào)動一切可調(diào)動的財物、統(tǒng)一指揮，全面介入事件的應(yīng)急處理工作。
3、辦公室確保信息暢通與準(zhǔn)確。
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室是信息（文字、聲像、物品等）記錄、收集、整理、傳輸?shù)闹袠?，在?yīng)急處理過程中必須切實保障信息暢通、準(zhǔn)確，且必須在每間隔12小時向應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組報告一次應(yīng)急處理進(jìn)度。
4、應(yīng)急處理的結(jié)束。
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出應(yīng)急處理工作結(jié)束建議，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)小組同意后方可終止應(yīng)急處理工作。
5、應(yīng)急處理工作總結(jié)。
各級應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬出應(yīng)急處理工作總結(jié)、下一步工作建議和對相關(guān)責(zé)任人員工的獎罰建議，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核后報上級單位審批備案。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十八
指導(dǎo)在意外事故發(fā)生時的援救工作，盡量減少相關(guān)的危害，保護(hù)工人人身和集團(tuán)公司財產(chǎn)的安全，促進(jìn)我標(biāo)段各項施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
1.2適用范圍
適用于地鐵二號線越江隧道段土建工程施工
1.3編制依據(jù)
1、武漢市地鐵二號線越江隧道段土建工程實施性施工組織設(shè)計；
2、相應(yīng)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；
3、相關(guān)方的期望及要求
3、集團(tuán)公司頒發(fā)的“程序文件”和“作業(yè)手冊”；
4、武漢市安保體系。
1.4編制原則
貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的原則及相關(guān)的法律法規(guī)、制度等，保證工程施工的順利進(jìn)行。
2.1地理位置
2.2工程內(nèi)容
武漢軌道交通二號線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關(guān)輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉(zhuǎn)向南，沿和平大道到達(dá)積玉橋站，全長約3100m。
本工程盾構(gòu)區(qū)間隧道總長6183.204單線米：其中右線長3084.972米，左線長3098.232米。
根據(jù)施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設(shè)一風(fēng)井分別為武昌風(fēng)井和漢口風(fēng)井。為滿足區(qū)間防災(zāi)和排水的要求，區(qū)間共設(shè)置五座聯(lián)絡(luò)通道，其中兩座與中間風(fēng)井合建。
3.1領(lǐng)導(dǎo)小組
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：李勇軍
副組長：
組員：
義務(wù)救援隊成員：
現(xiàn)場搶險組：
3.2領(lǐng)導(dǎo)小組人員職責(zé)
組長：全面負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮工作；
負(fù)責(zé)預(yù)案實施，嚴(yán)格按照預(yù)案要求進(jìn)行資源儲備；
負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案的實施情況；
副組長：服從組長的領(lǐng)導(dǎo)、管理，對組長負(fù)責(zé)；
負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的準(zhǔn)備、管理；
發(fā)生險情時負(fù)責(zé)現(xiàn)場的指揮工作。
組員：負(fù)責(zé)具體資源的準(zhǔn)備工作；
負(fù)責(zé)安全檢查、質(zhì)量檢查；
負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)工作；
負(fù)責(zé)資源的調(diào)配工作；
負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體實施；
5.1環(huán)境污染事故預(yù)控及響應(yīng)
本工程可能造成的污染環(huán)境的因素為污水排放。
一、預(yù)控措施
1、施工期間，應(yīng)當(dāng)采取臨時排水措施。各類施工作業(yè)臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設(shè)施堵塞或者損壞，必須嚴(yán)格按二次沉淀后再排放。
2、施工現(xiàn)場排放廢水的水質(zhì)情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統(tǒng)。
3、對土方、建筑材料運(yùn)輸車輛在離開施工現(xiàn)場時，為保持車容應(yīng)清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應(yīng)接入施工現(xiàn)場的臨時排水系統(tǒng)。
4、基坑開挖所產(chǎn)生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運(yùn)，送到指定地點處置。
5、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織對臨時排水設(shè)置進(jìn)行疏通工作。
二、應(yīng)急響應(yīng)
1、發(fā)生環(huán)境污染事故時，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。
2、第一位到達(dá)現(xiàn)場的任何負(fù)責(zé)人應(yīng)主動承擔(dān)指揮責(zé)任或立即向值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門報告。
3、如發(fā)現(xiàn)排水不暢或污水冒溢的情況時，應(yīng)及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設(shè)施的暢通無堵。
4、及時通知當(dāng)?shù)丨h(huán)境部門，商議解決辦法，并追究相關(guān)人員責(zé)任。
5.2公眾鬧事事故
一、預(yù)控措施
1、加強(qiáng)工人進(jìn)場思想教育，并宣揚(yáng)積極上進(jìn)的先進(jìn)事跡。
2、加強(qiáng)綜合治安管理，嚴(yán)禁違法違紀(jì)行為。
3、堅決杜絕“拉幫結(jié)派”現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。
4、搞好與周邊居民的關(guān)系，提倡互幫互助作風(fēng)。
二、應(yīng)急響應(yīng)
1、發(fā)生公眾鬧事事件時，應(yīng)當(dāng)場制止，防止時態(tài)擴(kuò)大。
2、立即通知領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員，進(jìn)行調(diào)查處理，對鬧事者從嚴(yán)處理。
3、如有打架斗毆事件發(fā)生，出現(xiàn)傷者應(yīng)立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關(guān)人員協(xié)助調(diào)查解決。
4、及時分析事故原因，制訂相關(guān)措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關(guān)人員責(zé)任。
5.3交通意外事故
一、預(yù)控措施
1、對施工區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車輛進(jìn)行限速，行駛速度應(yīng)小于15公里/小時。
2、加強(qiáng)司機(jī)安全教育，嚴(yán)禁酒后開車，杜絕違章駕駛。
3、定期對車輛進(jìn)行檢修，防止開“病車”。
4、職工在施工場地外公路邊行走時應(yīng)遵守交通規(guī)則，過馬路時嚴(yán)禁闖紅燈。
5、車輛夜間進(jìn)入場地，應(yīng)在大門處設(shè)立安全警示標(biāo)牌及安全警示燈。
二、應(yīng)急響應(yīng)
1、發(fā)生交通事故時，如有人員傷亡，應(yīng)根據(jù)性質(zhì)進(jìn)行逐級上報，并立即展開救援工作。
2、保護(hù)好事故現(xiàn)場，并組織調(diào)查事故原因。
3、如在場地外發(fā)生事故，除通知上級領(lǐng)導(dǎo)部門外，應(yīng)及時通知交通管理部門進(jìn)行現(xiàn)場事故處理。
4、及時分析事故原因，制訂相關(guān)措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關(guān)人員責(zé)任。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇十九
一、危險性：爆炸、電器火災(zāi)。
二、緊急搶險預(yù)案。
第一步：
1.關(guān)閉本崗位全部設(shè)備及其它電源；
2.通過溢流閥和卸荷閥有序排氣；
3.關(guān)閉本崗位輸入氣體的閥門，防止儲罐氣壓升高；
5.有關(guān)部門接到報警后，視情況要求及時與公安消防部門聯(lián)系請求協(xié)助。
第二步：
1.用干粉滅火器或沙撲救初期火災(zāi)，嚴(yán)禁用水滅火；并協(xié)助消防隊盡快將火撲滅；
2.組織人員疏散。崗位人員應(yīng)堅守崗位，認(rèn)真搶險，同時做好應(yīng)急撤離準(zhǔn)備。
第三步：
2.事故處理后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，及時向區(qū)技術(shù)監(jiān)督局報告，以便為調(diào)查取證提供依據(jù)。
三、恢復(fù)生產(chǎn)。
1.公司各車間維修人員在機(jī)模部統(tǒng)一指揮調(diào)度下，盡快修復(fù)損壞的設(shè)備設(shè)施；
2.采購部及其他相關(guān)部門及時給予物資和人員的支持；
3.聯(lián)系設(shè)備制造單位或銷售單位，共同對設(shè)備進(jìn)行檢查，完成試運(yùn)行的一切工作；
5.設(shè)備正常運(yùn)行后，由生產(chǎn)部協(xié)調(diào)通知各車間，恢復(fù)生產(chǎn)。
四、總結(jié)和整改。
1.由質(zhì)控部組織進(jìn)行事故調(diào)查和責(zé)任分析，總結(jié)教訓(xùn)；
2.由質(zhì)控部負(fù)責(zé)制訂整改措施，確定整改責(zé)任單位和責(zé)任人員，限期完成；
3.由質(zhì)控部負(fù)責(zé)對整改情況進(jìn)行跟蹤與監(jiān)督；
4.由質(zhì)控部負(fù)責(zé)事故報告的編寫，并向總公司匯報情況；
5.由總公司確定對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見，并下達(dá)執(zhí)行。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇二十
在生活、工作和學(xué)習(xí)中，難免會出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，時常要預(yù)先開展應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。寫應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些格式呢？下面是小編精心整理的隧道開挖空壓機(jī)噪音污染的應(yīng)急預(yù)案，希望能夠幫助到大家。
一、在隧道開挖時，空壓機(jī)的設(shè)置要符合安全要求，并離居民的居住地較遠(yuǎn)、四周空闊、并無易燃雜物的地方。
二、空壓機(jī)可采用各種隔聲技術(shù)、消聲及吸聲技術(shù)等，控制噪聲的傳播。
1、采用隔聲技術(shù)：用隔聲器材、隔聲室、隔聲屏罩把放置空壓機(jī)的場所與周圍的環(huán)境隔絕起來。
2、消聲技術(shù)：在空壓機(jī)進(jìn)排氣口處裝上阻收消聲器、抗性聲器或阻抗復(fù)合式及穿微孔消聲器等，允許氣流通過而且阻止聲音通過的消聲裝置。
3、采用多孔吸收材料如泡沫塑料、多孔吸聲石礦碴、木絲板等，由于材料的多孔性，導(dǎo)致“透聲”，并以磨擦的方式消耗聲能，達(dá)到減聲的目的，對于底頻的聲音增加材料的厚度。
三、經(jīng)常檢查空壓機(jī)運(yùn)行情況及輸送管道是否破損和漏氣，及時進(jìn)行保養(yǎng)及維修，防止污染環(huán)境，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。
四、限定空壓機(jī)的開關(guān)機(jī)時間，不影響周圍民眾的'正常休息。
五、對在施工當(dāng)中發(fā)生的一些人員因噪音反應(yīng)出現(xiàn)的病情，立即送往當(dāng)?shù)鼐徒t(yī)院醫(yī)治。一旦發(fā)生因擾民造成的民擾事件,施工單位主管領(lǐng)導(dǎo)要立即親自協(xié)調(diào)解決,并盡快求得當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門的指導(dǎo),按其要求,采取相應(yīng)的管理措施和技術(shù)措施,消除噪聲污染所帶來的危害。
長大隧道應(yīng)急預(yù)案篇二十一
1、編制目的：
對橋梁施工可能發(fā)生的透水、觸電、高處墜落等災(zāi)害提前做出安排，明確應(yīng)急職責(zé)，識別緊急需求，降低和減少對環(huán)境和員工的.危害。
2、組織機(jī)構(gòu)：
經(jīng)理部成立應(yīng)急搶險救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理為組長，項目總工、副經(jīng)理為副組長。成員：工程部、安質(zhì)部、辦公室（含公安）、物設(shè)部、財務(wù)部。
3、職責(zé)：
（1）橋梁發(fā)生透水、觸電、高處墜落等災(zāi)害險情后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長。
（2）組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，啟動應(yīng)急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運(yùn)作，在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，相關(guān)人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止透水、觸電、高處墜落等事態(tài)擴(kuò)大，將人員和機(jī)械迅速撤出危險區(qū)。
（4）危險源風(fēng)險評估組：由項目總工程師負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加；評估施工現(xiàn)場以及生產(chǎn)過程的危險源的風(fēng)險，指導(dǎo)安全部門落實安全措施和監(jiān)控工作、減少和避免危險源的事故發(fā)生，完善危險源的風(fēng)險評估資料信息，為應(yīng)急響應(yīng)的評估提供科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的依據(jù)；為應(yīng)急響應(yīng)提供及時的應(yīng)急響應(yīng)支援措施。
（5）現(xiàn)場搶救組；由項目書記負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員會同項目搶救人員，進(jìn)行現(xiàn)場搶救處置工作。
（6）技術(shù)處理組：由項目總工程師負(fù)責(zé)相關(guān)人員參加，公司工程部參加，制訂其可操作性的應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場提供有效的技術(shù)儲備、圖紙。應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。
（7）傷員營救組：由項目書記負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案、進(jìn)行事故現(xiàn)場傷員的營救、轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進(jìn)行妥善的營救治療工作。
（8）消防滅火組：消防滅火組由公安分處（現(xiàn)場派出所負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長，項目相關(guān)部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現(xiàn)場人員進(jìn)行事故現(xiàn)場的滅火工作。
（9）后勤供應(yīng)組：后勤供應(yīng)組由項目財務(wù)、物資設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任（公司物設(shè)部提供物資信息）；制訂物資計劃，檢查、監(jiān)督、落實物資的儲備情況。應(yīng)急預(yù)案啟動后，按應(yīng)急總指揮的部署有效地組織應(yīng)急響應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場。
（10）善后工作組；組長由項目書記負(fù)責(zé)；項目相關(guān)部門人員參加、主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。
（11）事故調(diào)查組：事故調(diào)查組組長由公司（項目）主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，相關(guān)部門人員參加。主要保護(hù)事故現(xiàn)場、對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進(jìn)行取樣封存、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任、按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。
部門：工程部負(fù)責(zé)人；
應(yīng)急物資：
1、大于10cm圓木、工10工字鋼，5cm的木板、；
2、抽水機(jī)2臺；
3、應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍等；
4、消防器材；
部門：物設(shè)部負(fù)責(zé)人：
應(yīng)急設(shè)備：
1、臨時發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，有線電話、擔(dān)架；
2、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；
3、指揮車。
部門：物設(shè)部負(fù)責(zé)人：
應(yīng)急隊伍（編制、培訓(xùn)）：
組織20人的應(yīng)急隊伍，并由綜合辦組織提前進(jìn)行培訓(xùn)。
部門：綜合辦負(fù)責(zé)人：
應(yīng)急救治（藥品、器具、設(shè)備）：
1、可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；
2、立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/12594417.html】
