在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
《中國機長》觀影感受篇一
比薩利機長好看 二刷也會好看的那種。
一是兩者聚焦的時間節(jié)點不同。薩利機長著重呈現(xiàn)事后的復(fù)盤處理，讓人看到美國制度程序的嚴(yán)謹(jǐn)負責(zé)，美國整個公務(wù)系統(tǒng)的環(huán)環(huán)相扣 通力合作。中國機長則是重在還原飛行現(xiàn)場，但是對整個民航系統(tǒng)的群像刻畫也毫不遜色(畢竟前者只有那最關(guān)鍵的280秒，后者可是實打?qū)嶏w了30多分鐘，本身能拍的內(nèi)容就多)。不過節(jié)奏很快，建議不了解川航8633事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個部門的基本職能，不然可能會跟不上電影拋出的大量信息。
二是群像拍的好。不止聚焦于機長個人形象的鋪墊刻畫，更設(shè)計快剪鏡頭把每個乘客的小故事點到為止展現(xiàn)出來，每個角色之間還有互動，讓情節(jié)內(nèi)容更豐富完整了。
三是薩利機長整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場操作的35秒扣人心弦。中國機長，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口。電影選擇呈現(xiàn)的幾個飛機操作節(jié)點，選的很好?；緵]有多余的鏡頭，節(jié)奏不拖沓。
2.不足：導(dǎo)演這bgm墊得太厲害了。有時候此時無聲勝有聲。好在兩處緊急時刻(進云層/出山)的背景音比較干凈，沒有推情緒的bgm(萬幸)
3.需要觀眾包容點：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內(nèi)。p.s.隔著大銀幕都能感受到炸裂的求生欲 那滿滿的中國贊 不過還好 不大影響觀感。
4.最佳好評：最后放出了原型人物，并且標(biāo)了名字!還把每位演員對應(yīng)的原型人物分別合影 且標(biāo)了名字出來!這個一定要表揚一下?看《烈火英雄》的時候，最后沒有在原型人物的照片旁邊標(biāo)名字，對不上人，當(dāng)時就覺得特別遺憾，初心就大打折扣?！吨袊鴻C長》這個對原型人物的致敬就很到位。
5.一個疑問：袁泉部分有被剪掉嗎?給她戒指兩次特寫 又刻意把話題往家庭方向帶 真的只是為了引出來最后那段極其正能量的撫眾宣言嗎?沒有別的了?
6.個人的無腦感嘆：
李沁真的太美了……言語失能的美!電影里也好看!現(xiàn)場也氣質(zhì)出挑(好的 袁泉也氣質(zhì)賊好)。
你們的歐豪 很帥 很…哈哈“浮夸”。
張?zhí)鞇劢o的鏡頭也太多了吧 多的太刻意了吧 強行加戲碼啊……
7.一個彩蛋：
有國際大寶貝串場。
還有朱亞文。
(隨便一個鏡頭閃過的客串明星也都很驚喜)
《中國機長》觀影感受篇二
又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)眢@喜。
《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3u8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。
精準(zhǔn)判斷，以細致的觀察力“領(lǐng)航”。3u8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。
遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3u8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3u8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復(fù)雜，且飛機置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應(yīng)對。在3u8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務(wù)員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機長”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。
《中國機長》觀影感受篇三
電影根據(jù)川航8633 重慶江北機場 直飛 拉薩貢嘎國際機場的真實事件改編，影片除了一些煽情的場景和“阿三式慢鏡頭”有點尬之外，一切都很真實。
影片片頭采用多組慢鏡頭，在機艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉(zhuǎn)場，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時尚感。
影片情節(jié)能簡單的劃分成三部分，飛機失事前的“小歡喜”，失事時的一系列事件和插曲，安全返航后的團圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯。
飛機失事時的那段拍攝的非常真實，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個人覺得是整部影片中最為滿意的一段。不過在飛機進入雷雨云后的那段拍的很一般，這個應(yīng)該可以成為第二個亮點的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠景+人物幻覺給糊弄過去了
比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個配音不搭，有點出戲，二是電影里機長的人物內(nèi)心os太多了，其實在很多關(guān)鍵時刻，無聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動情緒就沒這么深了。內(nèi)心獨白過多這一點的毛病和烈火英雄一樣。
作為70周年大慶的獻禮片之一，本片無疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說是比較優(yōu)秀!
《中國機長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點阿三的“一到關(guān)鍵時刻就開慢鏡頭”，肯定會是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。
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