7.總結要有重點，突出主要問題，找到核心要素，準確把握事物的本質。1.要寫一篇完美的總結，首先要明確總結的目的和對象。小編為大家整理了一些總結范文，供大家參考，希望對大家寫作有所幫助。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇一
執(zhí)手相看，20xx年我們不想告別，分外留戀??你留下了歡聲笑語，留下了精彩畫面??學校管理，科學規(guī)范，制度全面，落實謹嚴，確保各項工作扎實推進，抓鐵有痕，踩石留印。“學校管理我參與”已全面覆蓋，學生在參與過程中明白了行為的對與錯，懂得了肩負的責任與使命。
安全工作，定時定位。教師輪流值班，通宵達旦，加強安全教育，組織安全演練，緊繃安全之弦，保證校園平安，給家長交一份滿意答卷。
辦學條件繼續(xù)改善，在這一年里添置了教學及活動器材500多件，裝備了音樂、美術及舞蹈教室，教體局領導在教學裝備檢查中給予充分肯定。校門前的新橋主體工程已完工，整治校園路面680平方米，栽植香樟、茶梅、海棠等名貴花木，四季有花，香滿校園，走入學校，仿佛置身于園林之中。
教育教學，穩(wěn)居前列。課程改革不斷推進，新理念滲透于課堂之中，教師充滿信心，學生充滿活力，在20xx年全縣六年級教學評估中，均分及優(yōu)生入圍位居前列，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校中更是遙遙領先。
校園活動異彩紛呈，廣播操、功夫扇、跳繩、拔河、演講、歌舞、書法、繪畫等比賽，為學生展示才華提供平臺，為學生全面發(fā)展創(chuàng)造條件，李雨涵代表全鎮(zhèn)參加縣演講比賽獲三等獎，體育運動隊在縣冬季長跑運動會中榮獲團體第4名。
20xx年，你收獲了葉的翠綠，枝的繁茂，花的艷麗，果的香甜。
新的一年，向我們走來，意氣風發(fā)，斗志昂揚。我們會加倍努力，激流勇進，寫出更美的篇章，繪出更美的畫卷，讓你乘興而來，載譽而歸。等閑識得東風面，萬紫千紅總是春！
上部文字：同心同德譜寫發(fā)展新篇再接再厲描繪美好畫卷。
左邊：營造優(yōu)美的育人環(huán)境。
右邊：確保一流的教育質量。
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數(shù)控車床實訓總結與體會篇二
盼望已久的實訓已經(jīng)過半，在過去兩周的數(shù)控車床實訓中，雖然時間很短，但是我的收獲頗豐。
第一周的第一天，老師首先向我們詳細講解并演示了數(shù)控車床的操作方法以及操作注意事項，在老師的解說中，我們熟識了車削時常用的工件裝夾辦法、常用量具的種類和辦法，知道了車外圓、車端面、車螺紋以及車槽、車斷、車成形面的車削辦法和丈量辦法，了解到車床運轉時，不可用手去摸工件外觀，更不可用手去剎住轉動的卡盤，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，不能把用具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上，不能用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，開機前必須檢查工件是否安裝牢固，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，切削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，操作時，務必聚合精神，注意頭、手、肉體和衣服不克靠近正在旋轉的機件，我們還了解到操作過程中只能一人操作，不可倆人一起操作、女生如果是長頭發(fā)的一定要把頭發(fā)扎起來、在每次操作結束后要把銑床切清掃干凈才能離開等等，之后老師還教我們熟悉了操作面板，讓我們掌握開機與關機的先后順序、回零的操作以及什么情況下必須回零操作、編制程序以及如何輸入程序，并教我們掌握了刀具半徑補償?shù)腵設置以及圖形模擬顯示、了解了刀具的選擇原則以及切削用量的選擇，尤其是如何對刀。對刀在我們操作過程中非常重要，對刀的準確與否直接影響到加工出來的工件的好壞，所以在這一周當中老師給我們的任務主要是學會對刀，我們也在這一周中經(jīng)過反反復復練習，基本熟練的掌握了對刀，這為我們接下來的實際操作打下了良好的基礎。除了數(shù)控車床操作，老師還教我們磨刀，要怎樣才能磨好一把刀也是要講技術的，剛開始，因為以前沒練習磨刀，所以磨刀時都不知道要注意什么，也不知道從哪里磨起，但在老師的細心指導下，我們知道，磨刀時，頭不能太靠近砂輪，要戴上防護眼鏡，以防止切屑飛入眼睛，刀的重要性跟程序一樣，一把刀的好壞直接關系到了工件的好壞，磨一把好刀能把工件加工的更光滑，可見磨刀對使用車床的重要性。雖然第一周因為校友會的影響，實訓時間由五個下午縮成兩個下午，但我們還是挺滿意在這兩個下午所先到的東西。
第二周，老師給我們的任務是加工出一個完整的工件。老師把一張圖紙交給我們，讓我們每個人用自己編的程序把圖紙里的工件加工出來，因為我們深知如何用自己編的程序加工出一個完整的工件是我們這次車床實訓的關鍵所在，所以當拿到老師給的圖紙后我們組的組員就投入到編程當中。在實際操作之前，老師再一次為我們詳細講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，我們認真地按照老師的要求去做，但因為之前的編程知識掌握得不夠完善和對數(shù)控銑床的實際操作還不是很熟悉，所以在操作中因為程序編輯錯誤遇到問題不少麻煩，在我們向老師請教的過程中都是老師非常認真的聽我們的提出的問題并非常耐心解答我門的疑難困惑,給我們檢查和修改我們編寫的程序,幫我們更好達到實習的目的，在老師的精心輔導下，我們很快就熟練掌握了數(shù)控銑的實際操作并通過改良程序，在我們組員的共同努力下，我們組在四組銑床中最快操作出老師要我們加工的工件。
在這次車床操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的數(shù)控實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇三
隨著科技的快速發(fā)展，數(shù)控技術在機械加工領域得到了廣泛應用。作為一名機械專業(yè)的學生，我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這段時間的實踐訓練，我對數(shù)控車床的工作原理和操作技巧有了更深入的了解，并且積累了一定的實用經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我在實訓中的體會和心得，從而更好地吸取經(jīng)驗，為今后的學習和工作打下堅實的基礎。
首先，數(shù)控車床實訓中最重要的一點就是理論與實踐相結合。在課堂上，我們學習了數(shù)控車床的相關知識，包括數(shù)控編程、操作流程、工具選擇等。通過理論學習，我們了解了數(shù)控車床的工作原理和操作要點。然而，理論知識只是一個基礎，真正的掌握還需要通過實踐。在實訓中，我通過親自操作數(shù)控車床，編程并完成加工任務。只有在實際操作中，我才能真正感受到數(shù)控車床的工作方式和特點。通過理論與實踐相結合，我對數(shù)控車床有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓中的團隊合作也非常重要。在實訓中，我和我的同學們組成了一個小組，互相幫助、學習和交流。在實訓過程中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，比如疑難問題的解決、程序的設計等。通過團隊合作，我們能夠相互鼓勵，共同解決問題。每個人都貢獻自己的力量，共同完成實訓任務。團隊合作不僅提高了效率，還培養(yǎng)了我們的團隊意識和溝通能力，為今后的工作做好了準備。
第三，數(shù)控車床實訓中，注意安全是至關重要的。數(shù)控車床是一種高精度、高速度的設備，涉及到高溫和旋轉等危險因素。在實訓過程中，我嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴好防護用具，并定期檢查設備狀況。同時，我還學習了急救知識，以備不時之需。在實訓期間，我也目睹了一些因安全事故而發(fā)生的事例。這提醒我在今后的工作中始終要把安全放在第一位，時刻保持警惕。
第四，數(shù)控車床實訓中，不斷反思和總結也是必不可少的。在實訓中，我遇到了許多困難和問題，但是通過不斷的反思和總結，我能夠及時發(fā)現(xiàn)并改正錯誤，進一步提高我的操作水平。同時，我也注意觀察和學習優(yōu)秀的同學和老師的操作方法和技巧。他們的經(jīng)驗對我有很大的借鑒作用。通過反思和總結，我不斷提高自己的能力和水平。
最后，數(shù)控車床實訓給了我很多的收獲和啟示。在實訓中，我不僅掌握了數(shù)控車床的操作技巧，還培養(yǎng)了自己的動手能力和創(chuàng)新能力。通過編程和調試，我解決了許多實際問題，培養(yǎng)了自己的解決問題的能力。同時，我也更加深刻地認識到機械制造行業(yè)的重要性，意識到自己還有很多需要學習和提高的地方。數(shù)控車床實訓是一個寶貴的學習機會，我要牢記所學，不斷進取。
總之，數(shù)控車床實訓是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這段實訓，我不僅增加了自己的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的動手能力和團隊精神。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用，為機械制造行業(yè)做出貢獻。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇四
實訓，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。為期一個星期的實習結束了，短短的一個星期讓我對數(shù)控系統(tǒng)有了更全面的認識，對數(shù)控有了更深的了解，經(jīng)過這次實習，我們熟練的掌握了數(shù)控程序的編程和數(shù)控加工的操作，收獲頗多。
在這實訓中我得到了一下幾點體會：
1.通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產(chǎn)上的應用。
2.在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會.為期一周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后學習工作的重要的經(jīng)驗。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇五
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，數(shù)控車床被廣泛應用于各個領域。為了提高學生的實踐能力，我校開設了數(shù)控車床實訓課程。在參加實訓課程的一學期中，我深切體會到了數(shù)控車床的重要性以及不斷進步的實踐能力。通過實訓，我深化了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經(jīng)驗，提高了解決問題的能力。以下是我對這一學期數(shù)控車床實訓的心得體會總結。
首先，數(shù)控車床實訓在加深我對數(shù)控技術的理解方面起到了關鍵作用。在實踐中，我們不僅僅理論的學習了數(shù)控技術的基本原理，更重要的是親自操作數(shù)控車床，親自去感受數(shù)控技術的魅力。通過親身實踐，我深刻認識到數(shù)控車床的精度高、自動化程度高以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。同時，我也意識到數(shù)控技術在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應用和重要地位。通過實踐，我對數(shù)控技術的理論知識有了更加深入的了解，為以后的學習和工作打下了堅實的基礎。
其次，數(shù)控車床實訓增加了我的實踐經(jīng)驗。在實踐中，我不僅僅是做一些簡單的機械加工操作，更是從實際情況中學會了如何靈活運用數(shù)控技術來解決具體問題。比如，在實際加工過程中，我遇到過加工中心鉆孔不準確、刀具磨損過快等問題，但通過實驗探索和上機實習，我逐漸學會了如何調整機床參數(shù)，如何更換刀具，以獲得更好的加工效果。通過這些實踐經(jīng)驗，我在實際工作中的應對能力和解決問題的能力得到了極大的提高。
再次，數(shù)控車床實訓提高了我的團隊合作能力。在實訓中，為了完成一些復雜的機械加工任務，我們需要與同學們進行合作。在合作過程中，我們需要相互協(xié)調，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，才能夠順利地完成任務。通過這些合作經(jīng)歷，我明白了團隊合作是解決問題的一個重要途徑，每個人的才能和工作互補可以使項目進展更加高效。這對我個人的發(fā)展和以后的工作生活相當重要。
最后，數(shù)控車床實踐讓我明白了努力的重要性。在實訓過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。有時候加工精度不準確，有時候操作上出現(xiàn)問題，但我從未放棄過。我繼續(xù)努力學習，不斷改進自己的實踐技能。在這個過程中，我體會到了付出努力所帶來的成就感和滿足感。這種努力的精神將伴隨著我終生，幫助我面對各種挑戰(zhàn)和困難。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課程對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，無論是在理論知識的鞏固還是在實踐經(jīng)驗的積累上，都給予了我很大的幫助。通過數(shù)控車床實踐，我加深了對數(shù)控技術的理解，增加了實踐經(jīng)驗，提高了團隊合作和解決問題的能力，并激發(fā)了我不斷努力的動力。我相信，在今后的學習和工作中，這些收獲將會更加彰顯出價值。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇六
時間過得很快，轉眼間為期三個月的物流實訓工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過這一段時間的培訓，使學生在全面了解專業(yè)知識上有了很大的進步，對學生的就業(yè)有了很大的指導性，受到學生和老師的一直好評，現(xiàn)將實訓工作總結如下：首先實訓的過程：
在實訓期間，我們主要講實訓工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學生進行所學專業(yè)課的總結、運用階段。
主要通過計算機和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環(huán)節(jié)流程的了解，從而把所學理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓過程分為四個階段：基礎準備階段、崗位輪換實訓階段、具體實施方案階段和報告總結階段，循序漸進的讓學生熟悉系統(tǒng)和設備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責規(guī)范、了解物流企業(yè)運營機制、作業(yè)流程和部門間的配合要求等等，使學生實現(xiàn)對物流的系統(tǒng)性認識、綜合鍛煉并評估了其專業(yè)能力。
第三階段：綜合模擬運作階段。學生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進行定義，包括公司的規(guī)模、人員、組織機構、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動、倉儲環(huán)節(jié)的出庫、入庫、移庫、盤點等作業(yè)(因運輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學校內很難實現(xiàn)，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節(jié)的出入庫等作業(yè))，最后進行商務談判，簽訂合約，模擬結費等進行考評。
第四階段：報告總結階段。經(jīng)過了前面的三個階段的實訓每位同學都總結一下自己的在此次綜合實訓過程中的學習成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規(guī)劃。
二、安排校外的參觀學習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領所有物流班的學生參觀了我區(qū)唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學生都表現(xiàn)出很高的積極性，效果很好。
三、利用學校的工具，擴展學生的知識面。
針對有些物流設施等類似東西帶不進來，而學生又走不出去的困難，我們積極利用學校的多媒體，把老師外出學習的資料在教室里播放給學生看，擴展學生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動態(tài)。
實訓過程中不可能是一帆風順的，在實訓中也遇到不少的問題，例如:在進行物流軟件的操作過程中，由于無法進行教師演示操作步驟，學生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學過程中就出現(xiàn)了有的學生已經(jīng)很熟練了，但又得學生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學工作帶來了很大的不便，所以在教學過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學生有掉隊顯現(xiàn)，此外還有就是對學生的思想意識動員不夠充分，有部分學生意識不到實訓的目的，表現(xiàn)出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
這次實訓我們的主要目的是讓我們的學生通過不斷的上機實習聯(lián)系所學專業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學技能。實踐出真理，在這一周的實訓確實是有累但是累得有價值。使我們的學生明白學海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學生的學習積極性，對物流有了更全面和系統(tǒng)的認識。本次實訓達實現(xiàn)了預期的實訓目的，比較圓滿的完成了實訓任務，達到了預期的效果。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇七
工程地質實訓為期一天半，總共觀測三個站點，但是由于實訓前雨水比較多，最后才去了兩個測站點。一個是密石洞，一個是從化斷裂帶。
6月27日，上午老師講過一些出外的注意事項后我們吃過飯就整裝出發(fā)去了我們測量的第一站—密石洞。首先，老師講解這次實訓的內容，提出四個問題讓我們有目的的去進行這次實習。四個問題分別是：
一、這里的巖石是三大巖石分類中的哪一種?
二、這里的巖石中具體有哪些巖石?
三、這里的巖石為什么那么破碎?
四、這里的巖石風化程度如何?
帶著問題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺這里的巖石以頁巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過這邊的巖石是層積巖。因為這里的巖石分布著大量的頁巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因為它有著頁巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。
砂巖：由50%以上粒徑在0。074~2mm的砂粒膠結而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細粒及粉粒砂巖;根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結構，層理構造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長石砂巖。頁巖顧名思義，它的紋理就像一頁頁的作業(yè)紙那樣，在強大的壓力下變成這樣的。
由于我們這次觀察的地點是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開辟出來的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風化了。由上往下，巖石的風化的程度越來越低，接近地基處只是微風化的程度。巖石之所以那么破碎，是因為巖層的活動，內應力的作用和外應力的作用，還有因為是施工后不久，巖層的完整性被破壞了。
我們最后還測了產(chǎn)狀，不過由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實驗數(shù)據(jù)記錄下來。
6月29日，我們去第二測站—從化斷裂帶觀測，這次的問題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的變質巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁巖的巖石在其中也有分布，后來才知道那是片巖。
因為這段時間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴重點的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標本的采集基本用手直接掰下來。這里的巖石大多都風化很嚴重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴重，這影響到我們的觀測。
那里地處從化斷裂帶，地殼活動比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個沙場，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測了學校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學校的一道亮麗風景線。
這次的實訓時間不長，我們對于地質方面的了解不夠。不過我們是道橋專業(yè)，不必如環(huán)境地質班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎部分。我外出的時候有留意過高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質學這門課程有關。
通過這次實訓和上次的測量實訓，我明白我們道橋專業(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學會如何和大自然協(xié)調好，讓路修起來和橋建起來的同時又最大限度減少對環(huán)境的破壞。這次的地質實訓也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時沒看到或者沒留意的風景，見識到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇八
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測設計的要點，如下：
平面設計：掌握路線平面設計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設計的原理及標準;重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標準及其對視距的標準的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設計;了解路線平面圖的繪制的內容與方法。
縱斷面設計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設計、豎曲線設計的標準與設計方法以及城市道路鋸齒形街溝設計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設置條件與設計方法;基本掌握平、縱線形組合設計的方法以及平、縱組合設計應注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內容。
橫斷面設計：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設計方法與面積計算以及土石方計算與調配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設計表的填繪;基本掌握城市道路排水設計要點;基本掌握城市道路公用設施設計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產(chǎn)生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業(yè)勘測：了解道路初測與定測目的、任務及測量隊的組成;掌握各作業(yè)組的工作內容及分工;重點掌握曲線測設與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測技術中的運用。
同時我們還學會了運用atoucad和緯地三維設計軟件相結合來進行道路的設計，用這兩個軟件設計的圖紙更形象美觀。
兩周的緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，更需要的是團隊的合作。
這次的實訓我們團隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻。因此一個好的團隊對于工程的進度質量也是有一定影響的，注重團隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業(yè)的道路實訓，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇九
為期一周的塑料模具設計與測繪實訓很快就結束了，在這一周的實訓期間，我有著很深的體會，讓我學習到的許多寶貴的知識，也讓我發(fā)現(xiàn)了自己身上還存在著很多的不足，讓我有了非常大的收獲。
這次實訓我們不僅從此次專業(yè)實訓中獲得了測繪實際工作經(jīng)驗和基本技能,還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力,培養(yǎng)我們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。此次實訓讓我學到了很多實在的東西,對以所學的繪圖知識有了很好的鞏固。
在過去的學習生活中，我不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。而此次塑料模具設計與測繪實訓就給了我們一次實際掌握知識的機會。讓久在課堂中的我們感受到了動手能力的重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在動手的同時，熟練掌握實際能力和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際實訓中。
通過本次實訓使我們達到了以下幾個目的：
1、鞏固與擴充了塑料模具設計與制造課所學的知識，加深對塑料模具零部件與塑料模具裝配的理解，掌握制訂塑料模具制造工藝規(guī)程的方法。
2、綜合運用本專業(yè)所學課程的知識，解決實訓過程中遇到的問題，從而全面提高我們專業(yè)能力。包括設計能力、繪圖能力、結構分析與能力等等。
3、培養(yǎng)了我們小組團隊協(xié)作精神和增進了同學們的感情。
4、養(yǎng)成嚴肅、認真、細微地做事的優(yōu)良作風。
時間如白駒過隙，一周的時間就在各種討論聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。要不是快到期末了真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些忙碌，但我們充實并快樂著。因為我們學習到了很多有用的知識。通過一個星期的塑料模具設計與測繪實訓我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
最后在此特別感謝吳老師對我們的悉心指導。也感謝塑料模具設計與測繪實訓給我這次機會。此次實訓雖然是我大學人生線上的一小段，但卻是閃閃發(fā)光的一段。我會將它好好珍惜。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十
近年來，隨著科技的迅猛發(fā)展，數(shù)控技術在制造業(yè)中的應用日益廣泛。作為現(xiàn)代制造技術的重要組成部分，數(shù)控車床已經(jīng)成為許多制造企業(yè)必備的設備。為了提高學生的實際操作能力和對數(shù)控車床的理解，我校開設了數(shù)控車床實訓課。我有幸參與了這門課程的學習并進行實操，下面我將分享一下我的心得體會。
首先，在實踐中我們真正感受到了數(shù)控車床的便利之處。相比于傳統(tǒng)車床，數(shù)控車床在操作上更加簡便快捷。通過電腦編程控制機床加工，無需對機床進行多次手動調整，大大提高了操作的效率。在實訓課上，我們通過學習編程、操作調整等相關知識，親自動手操作數(shù)控車床。這不僅增加了我們對機床的實際操作經(jīng)驗，也讓我們對數(shù)控技術的優(yōu)越性有了更深刻的認識。
其次，數(shù)控車床實訓課培養(yǎng)了我們的團隊合作意識。在實訓過程中，我們需要分成小組進行集體合作。每個小組成員分工合作，一人負責編程，一人操作機床，一人負責調整等，互相配合，相互幫助。這不僅鍛煉了我們的組織協(xié)調能力，還培養(yǎng)了我們的團隊合作意識。只有通過團結協(xié)作，才能更好地完成任務，并取得較好的實訓效果。通過這個過程，我們不僅學到了專業(yè)知識，也感受到了團隊合作的重要性。
另外，數(shù)控車床實訓課提升了我們的問題解決能力。在實踐過程中，難免會遇到各種各樣的問題?？赡苁菣C床的故障，可能是程序編寫的錯誤，也可能是材料加工的問題。面對這些問題，我們需要積極主動地尋找解決方法。我們通過與老師的交流，查找資料，互相討論等途徑，努力尋找問題的解決方案。通過這個過程，我們不僅提高了自己的問題解決能力，也增加了自信心，并培養(yǎng)了艱苦奮斗的精神。
此外，數(shù)控車床實訓課也培養(yǎng)了我們的觀察能力和操作技巧。在實操中，我們需要仔細觀察機床的運行狀態(tài)、工件加工情況等細節(jié)，并根據(jù)觀察結果及時調整，并及時分析問題出現(xiàn)的原因。同時，我們也需要精準掌握機床的操作技巧，以確保工件能夠按照要求進行加工。通過這門課程的學習，我們對數(shù)控車床的觀察能力和操作技巧得到了很大提升。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課的學習使我受益匪淺。不僅提高了我們對數(shù)控技術的理解，還鍛煉了我們的實際操作能力和團隊合作意識。通過這門課程，我們也鍛煉了問題解決能力和觀察能力，提升了我們的操作技巧。我相信通過數(shù)控車床實訓課程的學習，我們將更好地適應和運用數(shù)控技術，為實現(xiàn)制造強國的目標作出貢獻。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十一
數(shù)控車床實訓實驗是現(xiàn)代制造工程領域中必不可少的一環(huán)。通過實驗，我們能夠將在理論學習中獲得的知識與實際操作相結合，提高我們的實際能力并改善我們的思維方式。在這個過程中，我深刻認識到實驗是我們學習的一種重要方式，不論是對于理解概念還是掌握技能，實驗都具有不可替代的作用。因此，在數(shù)控車床實訓實驗中，我充分認識到實驗的重要性，并從中獲得了很多經(jīng)驗和體會。
在實驗中，我首先對數(shù)控車床有了更深入的認識。它是一種具有高度自動化的機床，能夠根據(jù)預先設置的程序來自動完成各種切削加工操作。與傳統(tǒng)的車床相比，數(shù)控車床具有更高的精度和生產(chǎn)效率。在實驗中，我通過對數(shù)控車床的操作和調試，更加了解了數(shù)控車床的結構和工作原理。掌握了各種操作指令的使用，并能夠有效運用數(shù)控車床進行機械加工，提高工作效率和質量。
三、加強團隊合作能力。
實驗中，我還深刻體會到了團隊合作的重要性。在實驗室中，我和同學們一起分工合作，互相幫助和支持。在實驗過程中，我們共同討論問題、解決難題，共同完成實驗任務。通過團隊合作，在數(shù)控車床實驗中我收獲了很多，不僅提高了自身的學習效果，還收獲了友誼和合作精神。這些經(jīng)歷讓我認識到，團隊合作不僅是完成實驗目標的必要條件，更是我們未來工作中不可或缺的重要素質。
四、培養(yǎng)實際操作技能。
實驗中，我通過實際操作鍛煉了自己的技能。數(shù)控車床的操作相對復雜，需要掌握各種指令的使用以及機床的基本結構和工作原理。通過實驗，我不斷地調試和改善機床的操作，逐漸提高了自己的實際技能。在實驗過程中，我還發(fā)現(xiàn)實際操作中會出現(xiàn)一些意想不到的問題，需要靈活運用才能解決。通過這些實踐，我認識到理論與實際相結合的重要性，并深刻意識到只有在實際操作中才能真正鍛煉和提高自己的技能。
五、實驗的意義和啟示。
通過數(shù)控車床實訓實驗，我深刻認識到實驗具有重要的意義和價值。實驗不僅是我們學習的一種方式，還能夠開拓我們的思維、培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力。在實驗中，我們可以自由探索和嘗試，通過實際操作鍛煉和提高自己的實際能力。同時，實驗也能夠在我們遇到問題時讓我們形成解決問題的思路和方法。通過實驗，我深刻認識到實驗是我們學習過程中不可或缺的一環(huán)，只有通過實踐才能真正理解和掌握知識，提高自己的能力。
綜上所述，數(shù)控車床實訓實驗是我大學學習中的一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這次實驗，我不僅對數(shù)控車床有了更深入的認識，學會了操作和調試數(shù)控車床，還加強了團隊合作能力，提高了自己的實際操作技能。這次實驗給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗，也讓我認識到實驗在我們學習過程中的重要性和意義。通過實驗，我不僅獲得了知識，更培養(yǎng)了解決問題和創(chuàng)新思維的能力。我相信，通過繼續(xù)努力和實踐，我能夠在未來的學習和工作中取得更大的成就。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十二
時間過的真快，轉眼間我期望已久的實訓周已經(jīng)結束。經(jīng)過三周的實訓練習讓我學到了許多知識，回頭想想實訓這三周我確實是有很大收獲的。在老師的耐心指導和鼓勵下，圓滿完成了實習任務，從總體上達到了實習預期的目標和要求。這次總實習給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我的'實際操作能力，我進一步從實踐中認識到數(shù)控車床加工對于我們數(shù)控技術專業(yè)的重要性。我以后在工作中光有理論知識是不夠的，還要能把理論運用到實踐中去才行。老師對我們的要求是:必須以認真、嚴謹?shù)膽B(tài)度和高度負責的精神，完成全部實習環(huán)節(jié)。
第一周我們是復習上學期所學習的對刀與編程的使用，第二周我們開始學習用編程鏜孔和車內螺紋，我們開始做書上的配合件。第三周就是本實訓也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使我們能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
由于有一段時間沒有接觸數(shù)控機床，幾乎快忘記對刀的過程，和對編程的淡忘。來到車間的第一天，我們就開始對車床進行加油和對車間的進行打掃，熟悉車床的控制面板和對刀過程。經(jīng)過半天的實習，我們已經(jīng)基本上回憶起怎么對刀和程序的編制。
前一周加工的工件基本上都沒有問題，就是在零件的精度上還有問題，精度不夠準確，這也就關系著我們做配合件的。這學期主要的任務出來了，就是做一個配合件，既然是配合件，當然最高的要求就是能夠配合在一起。一個是錐度的配合和螺紋的配合。我們先嘗試著做，可惜配合件不是我們想象的那么簡單，所以在老師的幫助下，我們終于完成了配合件。第三周我們開始為了考試做準備。
我們加工先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過數(shù)控車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十三
題目：螺紋把手設計及加工專業(yè)：機械設計制造及其自動化班級：0803班。
姓名：鄒高永學號：0811050331成績：指導教師：莫改革。
2010年12月10日。
任務書。
1.課程設計的任務及作用。
《數(shù)控機床》課程設計是機械設計制造及其自動化專業(yè)的必修課程之一，它可以提高學生的動手能力，豐富學生的理論知識，是一門理論與實踐相結合的綜合性專業(yè)基礎課。通過《數(shù)控機床》課程設計的學習，要求學生能夠設計常用的軸類零件和型腔殼體類零件，并能夠合理的選擇卡具和加工設備獨立分析工藝，獨立編程及完成自動加工。通過數(shù)控編程仿真實訓，使學生掌握南京宇航仿真軟件的基本操作，提高實踐操作和手工編程能力同時還要求學生掌握數(shù)控機床的組成及其控制原理和方法，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。
2.課程設計的題目及要求。
《數(shù)控機床》課程設計共有兩類課題，多個具體題目。
（1）車削類零件的編程及加工；
（2）銑削類零件的編程及加工；
參加本次課程設計的學生每人任選一個課題，要求每位同學要獨立的完成課程設計。本次課程設要達到如下要求：
（1）根據(jù)選擇的課題和自己的題目，選擇合理的實現(xiàn)方案。
（2）鍛煉學生查閱技術手冊和技術資料的能力。
（3）提高學生程序設計的能力。
（4）提高學生程序調試的能力。
（5）培養(yǎng)學生編制技術文件的能力。
（6）培養(yǎng)學生嚴肅認真、一絲不茍和實事求是的科學態(tài)度。
目錄。
一．圖形設計……………………………………………………………………………1。
二．工藝分析……………………………………………………………………………1。
三．加工路線……………………………………………………………………………5。
四．程序設計……………………………………………………………………………6。
五．設計小結……………………………………………………………………………8。
六．感想……………………………………………………………………………………8。
七．參考文獻……………………………………………………………………………8。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十四
隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，數(shù)控車床在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為一名機械專業(yè)的學生，在大學期間我有幸參加了數(shù)控車床實訓課程。通過這門課程的學習和實踐，我深深地體會到了數(shù)控技術對于制造業(yè)的重要性和未來的發(fā)展?jié)摿Γ矊ψ陨淼穆殬I(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。以下是我對數(shù)控車床實訓課的心得體會，希望能夠與大家分享。
首先，數(shù)控車床實訓課程極大地增強了我對數(shù)控技術的認識和理解。在課程中，我們學習了數(shù)控車床的工作原理和基本操作方法，明確了其與傳統(tǒng)車床的區(qū)別和優(yōu)勢。通過實際操作，我親身體會到數(shù)控車床具有高精度、高效率和多功能等特點，能夠實現(xiàn)復雜零件的加工，極大地提高了工作效率和產(chǎn)品質量。此外，課程還介紹了數(shù)控編程和調試等關鍵技術，使我對數(shù)控系統(tǒng)的工作流程和編程語言有了更深入的了解。通過這些學習，我深刻認識到數(shù)控技術在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要性和廣泛應用的前景，為我日后的學習和發(fā)展提供了堅實的基礎。
其次，數(shù)控車床實訓課程鍛煉了我的團隊合作能力和實際操作能力。在課程中，我們要分組進行實際操作和項目設計，每個人都有明確的角色和任務。在與同組成員的合作中，我學會了相互協(xié)調、互相傾聽和共同努力的重要性。通過討論和實踐，我們解決了很多技術難題和實際問題，不斷完善和改進項目。這種團隊合作的經(jīng)驗不僅增強了我的溝通和協(xié)調能力，也培養(yǎng)了我分析和解決問題的能力。此外，實際操作的訓練使我熟練掌握了數(shù)控車床的基本操作和調試技巧，提高了我在實踐中的操作能力和技術水平。
第三，數(shù)控車床實訓課程培養(yǎng)了我的創(chuàng)新意識和實踐能力。在課程中，我們要進行一些創(chuàng)新設計和改進工藝的實踐項目，要求我們能夠從理論到實踐，從問題到解決方案進行全面思考和實施。通過進行項目研究和實踐操作，我學會了分析問題、找出改進點和提出解決方案的能力。同時，實踐項目的要求也培養(yǎng)了我的實際操作能力和創(chuàng)新意識，使我在工程實踐中更加敢于嘗試和創(chuàng)新。這種創(chuàng)新意識和實踐能力的培養(yǎng)對我日后的工作和職業(yè)發(fā)展具有重要的意義，也是數(shù)控車床實訓課程的重要價值所在。
第四，數(shù)控車床實訓課程加深了我對機械工程的興趣和熱愛。通過參與數(shù)控車床實訓課程，我親身體會到機械工程的魅力和挑戰(zhàn)。在操作數(shù)控車床時，我深深感受到設計和制造的樂趣，體驗到技術與實踐相結合的成就感。數(shù)控車床實訓課程激發(fā)了我對機械工程的好奇心和追求，讓我更加堅定了從事機械工程的決心。同時，課程也啟發(fā)了我對工程創(chuàng)新和技術革新的思考，對未來機械工程行業(yè)的發(fā)展充滿了信心和期待。
最后，數(shù)控車床實訓課程對我的職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。通過參與實訓課程，我對機械制造行業(yè)有了更加深入的了解和認識，也清楚地認識到數(shù)控技術對于現(xiàn)代制造業(yè)的重要性和發(fā)展?jié)摿ΑＴ谖磥淼穆殬I(yè)規(guī)劃中，我將以數(shù)控技術為重點，通過不斷學習和實踐不斷提高自己的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力，爭取在機械制造行業(yè)中取得突破和發(fā)展。
綜上所述，數(shù)控車床實訓課程給予我很多寶貴的學習和實踐機會，其中培養(yǎng)了我對數(shù)控技術的認識和理解，鍛煉了我的團隊合作能力和實際操作能力，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新意識和實踐能力，加深了我對機械工程的興趣和熱愛，并對我的職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了積極的影響。數(shù)控車床實訓課程是我大學期間難忘的經(jīng)歷，也是我未來發(fā)展的重要經(jīng)驗和基石。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十五
數(shù)控車床裝配實訓是我在大學學習中最難忘且有意義的實踐活動之一。在這個實習中，我學到了很多知識和技能，并收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，包括實訓的意義、挑戰(zhàn)及其解決方法以及對未來職業(yè)發(fā)展的啟示。
二、實訓的意義。
數(shù)控車床是現(xiàn)代制造業(yè)中不可缺少的重要設備，掌握數(shù)控車床的裝配技能對于機械制造專業(yè)的學生而言是非常重要的。通過這次實習，我學習了數(shù)控車床的結構、性能、使用和操作知識，掌握了多種裝配技能，比如使用扳手、螺絲刀等工具進行組裝。這些技能對于我今后的職業(yè)生涯非常有幫助。
同時，實訓過程中也強化了我們的團隊合作意識和溝通能力。我們需要與同學們密切合作，交流發(fā)現(xiàn)，合理分配工作、解決問題。這些都是非常有益的團隊合作和溝通技能，對于今后的職業(yè)生涯也有很大的積極影響。
三、挑戰(zhàn)及解決方法。
在實訓過程中，我們遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，比如組裝過程中，某些零部件很難安裝、拆卸或者更換。在這種情況下，一方面要充分利用自己的經(jīng)驗和知識，嘗試用不同的方法解決問題；另一方面，我們也需要與其他組員共同討論，提出想法并進行討論。
在實習中，我還學到了很多新的工具和技能，比如使用卡尺進行測量、使用壓鉚槍進行安裝和卸載等。當我遇到這些新的工具和技能時，我要保持耐心，并積極向其他組員請教和交流，進一步提升自己的技能水平和能力。
四、對未來職業(yè)發(fā)展的啟示。
通過這次實習，我明白了在現(xiàn)代制造業(yè)，掌握良好的數(shù)控車床裝配技能是一項必要的技能，也是提高自身職業(yè)競爭力的一種重要方式。隨著越來越多的企業(yè)采用先進的數(shù)控設備和自動化系統(tǒng)，我們必須不斷學習和更新自己的技能和知識，才能滿足市場的需求。
此外，實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)在團隊中合作、溝通和協(xié)調能力的重要性。當團隊成員互相支持，共同解決問題時，可以提高生產(chǎn)效率和確保質量，也可以促進彼此之間的溝通和協(xié)調，建立起良好的合作關系。
五、總結。
總的來說，數(shù)控車床裝配實習是一次非常有意義的實踐活動，通過這次實習，我不僅學到了很多實用的知識和技能，還提高了自己的團隊合作和溝通技能。同時，這次實習也啟示我，未來的職業(yè)發(fā)展需要不斷學習和發(fā)展自己的技能，同時也需要具備良好的團隊合作和溝通能力。我相信這些經(jīng)驗和教訓對我的未來職業(yè)生涯將會產(chǎn)生重要的積極影響。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十六
在我的專業(yè)課程學習中，數(shù)控車床是一個非常重要的學習內容，而在數(shù)控車床的學習中，我們不僅需要了解其原理和操作，更需要實際動手操作，進行實訓。在我的學習中，我參加了數(shù)控車床裝配實訓，收獲了很多，在這里，我想分享一下我的實訓心得和體會。
第二段：實訓環(huán)境和任務。
數(shù)控車床裝配實訓是一項重要課程，它需要我們在一個模擬工廠環(huán)境中，通過裝配一臺數(shù)控車床來全面了解其結構和原理。任務是組裝一臺數(shù)控車床，包括工作臺、刀具架、主軸等核心部件。在實際操作中，我們每個人都需要按照任務要求從基礎部件開始裝配，一步步地將所有部件鉚接在一起，直到完成整臺數(shù)控車床的組裝。
第三段：實訓中的收獲。
這項實訓任務之所以重要，是因為它讓我們比課堂上更全面地了解數(shù)控車床的結構和機理，讓我們更詳細地了解其基本原理和實際用途。通過實踐操作，我們不僅了解了數(shù)控車床的各個組成部分，還學會了如何更好地控制和操作這些組件，從而提高了我們的操作水平和技能。同時，這項實訓任務還通過團隊合作的形式，增強了我們的溝通和協(xié)作能力，讓我們更專業(yè)地完成任務并取得更好的效果。
第四段：注意事項和改進方案。
在實際操作中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題和需要改進的地方。首先，我們需要更加細致地檢查各個部件的質量和精度，以確保它們與其他部件的匹配。其次，我們有必要提高組裝過程中的溝通和協(xié)作能力，以免出現(xiàn)錯誤和誤差。最后，我們需要更加注重個人安全問題，注意防護裝備，避免因疏忽而發(fā)生意外事故，否則會給自己帶來無法挽回的后果。
第五段：總結與展望。
通過這一次的實訓，我深刻地感受到數(shù)控車床的重要性和價值。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)加強對數(shù)控車床原理的研究和理解，不斷提高我們的操作水平和技能，以更好地適應現(xiàn)代工作的要求。我相信，通過我們的不斷努力和實踐，我們將不斷進步，成為為社會做貢獻的優(yōu)秀人才。
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十七
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。
本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。
從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓中我學到了許多新的知識。
是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。
首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。
其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。
作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。
走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。
必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。
展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。
在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。
我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。
公司一般不會對外公布實習機會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習機會。
可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。
此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。
有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。
謀職實習不應是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。
做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。
在這次畢業(yè)實習期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認真。
這次實習內容主要就是機器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。
我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。
要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。
作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調節(jié)與人相處的氛圍等。
另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。
其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。
俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。
我對此話深有感觸。
以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。
因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。
這次實習，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業(yè)都是可以勝任的。
由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。
所以，我們有就業(yè)危機感是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習。
現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質
可以說這次實訓不僅使我學到了知識，豐富了經(jīng)驗。
也幫助我縮小了實踐和理論的差距。
這次實訓將會有利于我更好的適應以后的工作。
我會把握和珍惜實訓的機會，在未來的工作中我會把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。
最后，我要感謝學院組織的這次十分有意義的實訓，使我們學到了很多，也領悟了很多。
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節(jié)嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。
在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，包括各種處理特情問題的方法。
他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。
經(jīng)過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務知識，感受深刻，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強學習，提高自身綜合素質。
通過對高速公路收費相關的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。
二、收費崗上操作，必須細心認真。
通過跟班的方式學習崗上操作，經(jīng)該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。
穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現(xiàn)。
通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。
.進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統(tǒng)正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩(wěn)司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。
進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客 ”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。
采血車，獻血車，運輸聯(lián)合收割機車輛，還有公務車都是雙擊“免費”鍵操作。
對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。
出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發(fā)卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠20元卡錢。
出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車” 入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。
在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。
作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監(jiān)控室的設備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。
因此監(jiān)控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。
公路事業(yè)進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。
根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結合學習科學發(fā)展觀的心得體會，我們發(fā)現(xiàn)轉變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。
用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。
所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務熟練流暢。
這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學，不恥下問”。
在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業(yè)務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。
寬容是一種堅強，而不是軟弱。
所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。
這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。
愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。
感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。
我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習將近六天。
此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業(yè)務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。
這些業(yè)務為我往后的工作提供了扎實的基礎。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。
所以，在往后的.工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務水平和能力，提高自身素質。
做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
天氣越來越熱，實訓也接近了尾聲。
這次終于擺脫打醬油的厄運，即使做的事情比起組長他們來說還是少很多，但是對于我自己來說，卻有了不少的收獲。
所以，我想說，我心甚慰。
實訓，對于我來說，是很辛苦的。
無論心理的壓力還是身體的負擔。
畢竟基礎一般，然后卻偏偏不想聽之任之的人，所以難免覺得艱難一些，但是這一次，痛并快樂著。
學到的東西很多，無論是知識上還是合作上，在這里并不想贅述，但是心中的感悟卻是很多。
每個人的心中，都應該有一個天堂，也有一個地獄。
天堂，便是關于期待與希望的。
那個地方存放著許多關于美好生活的設想。
所以，才會有動力，才會有努力的激情，才會能夠堅持住。
而我的天堂，就是做好眼下的事情，然后去做自己想做的事，隨心所欲，無所顧忌。
地獄，直白一點，便是一個關于怎么對自己狠的過程。
如果盛不下一個地獄，就吃不了一些苦，受不了一些挫折。
而我的地獄是用來禁錮自己的隨性的。
所以它的存在，亦讓我很安心。
在想要做好任何事情的路上總是會很辛苦的，但是累并不代表不快樂啊!所以，這次實訓，我熬過幾次夜，對于喜歡睡懶覺的人來說有些苦不堪言，但是，卻又覺得充實的讓人很滿足。
如果想要在這條路上繼續(xù)走下去，以后會更辛苦吧，但是，我想我已經(jīng)準備好了的。
說得有些抽象，有些偏題，或許表達不清晰，但是卻是我所感受到的。
不多，但是受益頗豐。
老師們也很可愛可親，無論是上課時的詳細講解還是耐心答疑或者是對于每一次實訓報告的點評，都讓我感覺到很溫暖很開心也更有激情。
當然，最最重要和最最感動的就是我可愛的super5小組啦!
木姐姐的溫和可親以及耐心可愛讓我很溫暖也學到了很多東西，木姐姐辛苦啦!
達哥的笑容還有達哥的積極信心都是我們組撐下去的動力，所以，達哥，謝謝!
營飛兄原來是很幽默很貼心的啊!最喜歡的是叔叔論調~~嘿嘿，也要謝謝你!
還有我自己，謝謝這一次，我的沒有放棄，也謝謝這一次我的一直很開心
數(shù)控車床實訓總結與體會篇十八
數(shù)控車床是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設備之一，也是機械專業(yè)學生的必修課程之一。本文將分享我在數(shù)控車床實訓課上的心得體會。通過數(shù)控車床的實際操作，我深入了解了它的原理和應用，提升了自己的實際操作技能，并且明白了數(shù)控車床在工業(yè)領域中的重要性。
在數(shù)控車床實訓課中，我們首先學習了數(shù)控車床的基本原理和操作方法。然后，我們通過實際操作來理解和應用這些知識。實訓課程重點強調了技能訓練和實際操作，通過手把手指導和反復練習，我們逐漸掌握了數(shù)控車床的操作技巧。這些培訓使我們能夠更好地理解數(shù)控車床的工作原理，提高了我們的工作效率和質量。
第三段：實訓過程中的困難和挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，數(shù)控車床的操作需要非常仔細和精確，稍有不慎就會導致加工誤差。因此，我需要不斷磨練自己的操作技巧和觀察力，以確保加工精度。其次，數(shù)控編程也是一項復雜而關鍵的任務。我需要理解和熟悉各種指令，以編寫出正確的程序。這需要我花費大量的時間和精力，但也提高了我的編程能力。
第四段：收獲和成長。
通過數(shù)控車床實訓課，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我學會了如何正確使用數(shù)控車床，掌握了其操作技巧，能夠獨立完成實際生產(chǎn)任務。其次，我對數(shù)控放電加工的原理和流程有了更深入的理解，能夠更好地應用于實際生產(chǎn)中。最重要的是，這門課程培養(yǎng)了我的團隊合作意識和責任感。在實訓中，我與同學們緊密合作，共同完成任務，我們互相幫助和鼓勵，提高了整個團隊的效果。
第五段：展望和總結。
數(shù)控車床實訓課程的結束并不意味著學習的終點。我相信，通過接下來的實踐和繼續(xù)學習，我將在這個領域中取得更大的成就。同時，這門課程也讓我意識到了科技對工業(yè)生產(chǎn)的重要性，未來的工業(yè)將越來越依賴先進的數(shù)控技術。因此，我決心在這個領域中持續(xù)學習和發(fā)展自己，為未來的工業(yè)生產(chǎn)做出貢獻。
總結：數(shù)控車床實訓課程是我大學生活中的一大亮點。通過實際操作和練習，我掌握了數(shù)控車床的操作技巧和編程能力，并加深了對這一領域的理解和認識。我相信這門課程給了我很好的基礎和能力，將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。同時，我也明白了要不斷學習和努力才能不斷成長和進步。對于其他學習者來說，我鼓勵他們積極參加實訓課程，不僅可以提高技能，還能為未來的就業(yè)做好準備。
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