方案的制定需要充分考慮資源的利用和時間的安排，以達到最佳的效果和利益。在制定方案的時候，我們要主動預測和評估可能的風險和變數(shù)，做好應對策略。拜讀一些成功企業(yè)的方案案例，從中汲取經(jīng)驗。
大型活動交通組織方案篇一
為切實做好2xx年國慶期間道路交通安全保障工作，確保在出現(xiàn)各種惡劣天氣和突發(fā)事件發(fā)生的情況下全縣道路交通安全、暢通、和諧、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效運行，特制定本方案。
大隊成立國假期交通管理工作領(lǐng)導小組，由縣公安局黨委委員、交警大隊大隊長擔任組長，教導員任副組長，副教導員、副大隊長為成員，領(lǐng)導小組辦公室設在秩序中隊，由教導員xx兼任辦公室主任。大隊成立應急處置小組，組長為xx教導員，副組長為各副大隊長。
針對我縣群眾國慶期間中短途游、遠近郊、同城游的主要特點，我縣道路交通短途客運流量將大幅增長，特別是通往xx縣土司衙署旅游景點道路。大隊要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)往年的道路交通情況，預測主要道路國慶期間的交通流向、流量，并針對轄區(qū)道路交通出行特點，加強研判，對本地的重點車輛、重點路段、重點人群要充分了解、掌握，制定相應的工作方案，加強對出行交通流的有效組織、引導和管理。城市及景區(qū)周邊要以疏堵保暢為主，國省道要保暢通、保安全并重，突出抓好防超速、防對撞、防追尾工作，農(nóng)村、山區(qū)道路要重在警示教育、加強管理，危險路段要盯守，有效防范翻墜事故，確保道路交通安全、有序、暢通。
大隊要在總結(jié)今年清明節(jié)交通管理工作的基礎上，按照“一路段一預案、一節(jié)點一方案”的原則，研判交通流量集中的重點路段、重點時段、重點路口、重要節(jié)點，細化完善分流疏導方案。要堅持每日研判分析和指揮調(diào)度，實時掌握道路通行情況，及早發(fā)現(xiàn)交通擁堵苗頭，及時指揮疏導交通，快速處置突發(fā)事件，保障道路安全暢通。要協(xié)調(diào)交通運輸部門和公路經(jīng)營管理單位、清障施救單位，將救援車輛、裝備擺放到易堵的節(jié)點、路段，強化疏堵保障。節(jié)日期間，要在進出城的橋梁、隧道、收費站等瓶頸路段加派警力，組建疏堵小分隊，堅持疏導管控在早，一旦出現(xiàn)緩慢通行，迅速啟動預案方案，引導車輛分流繞行，嚴防出現(xiàn)長距離排隊現(xiàn)象。對熱點旅游景區(qū)，要督促景區(qū)加強停車管理，通過增加臨時車位、遠端引導提示等措施，嚴防因亂停亂放引發(fā)的交通擁堵，并增加景區(qū)客運擺渡車輛，減少自駕車進入景區(qū)。
大隊要按照交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局20xx年“道路客運安全年”活動要求，在國慶前聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、旅游等部門，深入檢查旅游、客運企業(yè)的客運車輛安全性能狀況和安裝使用動態(tài)衛(wèi)星定位裝置情況，排查客運車輛及其駕駛?cè)说膹臉I(yè)資質(zhì)，對營運駕駛?cè)碎_展交通安全教育提示，提前消除安全隱患。大隊要結(jié)合當前開展的執(zhí)法“回頭看”專項行動，將警力集中投入到客運車輛、貨運車輛和自駕車集中的國省道以及通往旅游景區(qū)的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多發(fā)時段，嚴格各項檢查和管控措施，突出對轄區(qū)重點車輛、重點道路、重點時段的管控。節(jié)日期間，大隊可根據(jù)道路、流量、天氣等因素，限制危險品運輸車輛通行特大隧道、橋梁、高危路段、擁堵路段以及流量高峰時段，防范危險品泄露、燃燒、爆炸造成群死群傷重大事故。要結(jié)合實際開展集中整治行動，嚴查客車超員、疲勞駕駛、非法營運、準駕車型不符，嚴查國省道“三違”（違法逆行、違法占道行駛、違法路口搶行）和城市、農(nóng)村酒駕醉駕等嚴重違法行為。縣聯(lián)席會議要通過聯(lián)席會議平臺抽調(diào)機關(guān)民警、農(nóng)機部門及鄉(xiāng)村派出所工作人員成立執(zhí)法小分隊，發(fā)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通協(xié)管員組成勸導隊，加強巡查管控和提示勸導，及時查糾農(nóng)村面包車超員載客、人貨混裝、貨車違法載人等高危行為，堅決消除大事故隱患。
大隊要結(jié)合《道路交通安全法》實施十周年宣傳，積極策劃國慶期間交通安全宣傳，教育引導駕駛?cè)俗杂X抵制交通違法和交通陋習，著力強化群眾交通安全文明守法意識。要認真落實“兩公布一提示”，向社會公布本地國慶期間交通研判情況和交通組織方案，通過廣播、電視、網(wǎng)絡、報紙等媒體和發(fā)送手機短信等方法，將主要國省道和景區(qū)道路的交通路況信息及時向社會發(fā)布，提示廣大群眾選擇合理出行路線和時間，避開車流高峰。公布轄區(qū)道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示安全出行注意事項。要充分利用要針對中短途自駕車增多的情況，在通往旅游景區(qū)的'道路沿線、收費站廣場、景區(qū)停車場等人員密集地區(qū)開展交通安全宣傳，重點宣傳“保持安全車速”、“使用安全帶”等安全常識及超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為的危害，提示駕駛?cè)酥斏黢{駛。要加強對學生收放假的交通安全宣傳，通過講座、掛宣傳橫幅、出宣傳板報、發(fā)交通安全小常識手冊等多種形式，教育廣大師生自覺遵守交通安全法規(guī)。要充分發(fā)揮農(nóng)村派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、交通協(xié)管員的作用，加強十一期間交通安全宣傳力度，教育廣大群眾按規(guī)定乘車，不乘坐拖拉機、三輪車、低速載貨汽車。要堅持宣傳服務同步，在交通安全執(zhí)法服務站、景區(qū)周邊道路設置服務點，既開展交通安全宣傳，又提供指路、飲水、急救藥品、緊急帶道等各種便民服務。
大隊要要結(jié)合轄區(qū)的實際情況，從完善應急預案、措施，組織相關(guān)部門聯(lián)動、聯(lián)防等方面入手，深入研究，找準問題的對策，嚴防同一原因引發(fā)的交通擁堵問題長期得不到改善和解決。節(jié)日期間，大隊值班領(lǐng)導要帶頭深入一線檢查，督促落實各項工作措施。
大隊要嚴格落實24小時值班帶班制度，落實警力、車輛及裝備保障。各級值班、帶班領(lǐng)導要在崗在位，主動了解情況、掌握動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題、協(xié)調(diào)解決問題；值班人員要認真負責，及時穩(wěn)妥處置接報的警情，及時做好信息報告報送工作，特別是發(fā)生重、特大道路交通事故、嚴重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群體性突發(fā)事件等重大信息的，要及時報告。
xx縣公安局交通警察大隊。
20xx年9月25日。
大型活動交通組織方案篇二
交通安全是中小學生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W生是否都能嚴格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴重的.交通安全問題，所以我認為有必要就小學生交通法規(guī)教育進行探索，有必要對小學生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進行調(diào)查，并讓學生親身參加社會實踐，幫助學生提高交通法規(guī)的認知水平。
(一)使學生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處”的意識，具備自救自護的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學生的社會安全責任感，使學生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學生身心發(fā)展規(guī)律，把握學生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養(yǎng)習慣相結(jié)合；學校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認為學生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2.讓學生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認識。
生：早晨上學沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學生應該注意的一些安全常識：
每位同學必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
5、學生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
通過今天的安全教育中關(guān)于交通安全的主題班會的開展，使大家深刻認識到交通安全的重要性，同學們在日常生活與學習，特別是上學和放學的路上，一定要注意交通的安全，時刻記得今天的班會開展的內(nèi)容，并能在同學之間相互交流。做一個遵守交通規(guī)則且合格的小學生。
大型活動交通組織方案篇三
《施工圖》及《地質(zhì)勘察報告》等設計資料。
廣州市城鄉(xiāng)建設委員會《廣州市建設工程施工圍蔽標準圖集》。
廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細則》。
勘查工地現(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。
二、工程概況。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設施工程項目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標段二包括c2、d3、d4、d5區(qū)和e1區(qū)五個施工區(qū)域，石興大道和三坊路不在項目施工圍蔽范圍，d3、d5區(qū)橫跨石洲中路(詳見附圖3)，本交通疏解方案主要針對本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。
施工工期為500天，開工時間暫定為5月4日，9月15日竣工。占用封閉道路時間暫定為月10日，解除占用時間暫定為209月15日，具體視建設單位要求調(diào)整。
三、本疏解方案遵循原則。
通過實地調(diào)查，石洲中路為雙向4車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會車輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通，單邊施工完成后，即刻恢復該邊路面交通，再進行另一邊的圍蔽施工。屆時過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會車輛具體疏解路線見附圖1、2。
四、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽。
為確保安全、文明施工，防非施工人員進入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設單位要求，以不低于《廣州市建設工程施工圍蔽標準圖集》標準統(tǒng)一執(zhí)行。
交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過設置交通標志等管制手段，達到控制車速、交通導流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對施工路段實施有效的交通管制，有效地維護交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實施項目安全管理制度，加強內(nèi)部管理，增強施工人員交通安全意識；防止施工對交通產(chǎn)生過大的干擾。
交通安全控制總體方案與項目內(nèi)部管理制度及交通輔導措施：項目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個方面，著重于對施工人員與施工車輛作出有效管理，有針對性的在內(nèi)部進行交通安全管理工作；交通輔導措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導措施，專項交通事故應對措施等方面；在交通、路政等相關(guān)部門及業(yè)主的'配合和指導下，對于施工管理實行交通輔導與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配備交通安全員，在交警、路政等相關(guān)部門的指導與配合下，臨設交通指示標志，及時地指揮疏導往來車輛及人流。
2、利用無線通訊網(wǎng)絡，與交通管理部門、業(yè)主、項目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運輸車隊，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時處理各種交通情況。
3、施工前落實三級安全教育，著重交通安全知識教育，確保做到無一遺漏。
4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進出施工場地，注意避讓公路上的車輛。
5、施工路段前后需設置足夠的交通導流標志；設置臨時防撞墩、砂筒以指。
示車輛變道行駛使用錐形交通標志分隔開施工場地與通車車道。
6、施工期間安排值班人員巡邏，及時檢查，維護安全標志，保護安全設施完好，當發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時，及時疏導交通。
7、完成施工任務后，及時清理施工路段的交通設施及其他障礙物，并及時修復因施工造成損壞的交通設施。
八、交通標志設置。
1、在工程動工前需根據(jù)道路實際情況設置交通標志。
2、警示牌、限速牌、交通導流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標志，保障夜間行人、車輛的通行安全。
3、施工點外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車道。
4、各主要路口設置“前方路口、車輛慢行”的標志牌，指導車輛安全行駛。
九、導流措施。
圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時部分機動車駕駛員有隨意擁擠的不良習慣等不可預見因素，我們將在施工前與交警等相關(guān)部門取得聯(lián)系，爭取其他協(xié)助，由專職交通安全員配合交警疏導交通，盡可能降低施工對交通之影響。
十、施工車輛管理措施。
材料運輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。
1、施工車輛必須服從交通導流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛路線等相關(guān)規(guī)定，同時注意避讓公路上正常往來的車輛。
2、施工車輛進出施工場地時，須在安全員的指導下，由專用進出口出入，運輸車輛如需等待進入施工場地時，必須在施工點之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。
十一、安全保護措施。
1、保障施工安全，對所有擺放在施工路段的施工設備都掛上反光警示衣、警示燈。
2、在施工路段前300米處開始設置限速牌。
3、在施工路段前1000米處開始設置警示標志，導向燈提醒司機前方施工，小心行駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。
1、因施工導致道路阻塞4個小時以上，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通后再恢復施工。
2、執(zhí)行一級警務任務或者其他重要任務時，必須暫停施工至任務執(zhí)行完畢后再恢復施工。
附圖1、從南往北車輛疏解路線圖。
附圖2、從北往南車輛疏解路線圖。
附圖3、施工圍蔽圖。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設施工程項目基坑支護及土方開挖工程(標段二)。
大型活動交通組織方案篇四
親愛的同學們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識南師，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時光。如今，友情已如綠水長流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無論是風采依舊，還是容顏漸老；
無論是飛黃騰達，還是堅守平凡；
無論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請到這里，一起見證屬于我們的時刻，見證“南師八九級二班永遠在一起”。多少次的夢里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽聽久違的聲音，看看久違的面孔，說說離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學相聚的溫馨吧——說說知心話，敘敘同學情，重溫青春夢，再念一生緣！
回來吧，親愛的同學！一雙雙一如當年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學會聚會宗旨：
重拾當年美好回憶，共敘二十年同學情誼，分享生活工作經(jīng)驗，拓展同學之間聯(lián)系，提高南師八九級二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學聚會原則：
1、簡潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會費用aa制原則（大家量力而為）；
3、財務公開原則；
4、一切從儉原則。
三、活動時間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動地點：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級二班全體同學和全體老師。
五、同學聚會活動實施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調(diào)度：青偉，負責人員安排和聯(lián)系。
3、財務后勤：陳萬林、譚光輝。負責后勤安排、聚會吃住、座談會布置聯(lián)系、紀念品購買發(fā)放以及經(jīng)費收支管理。
4、協(xié)調(diào)：謝勝東、曾路平。負責車輛調(diào)度安排，聚會乘車安排調(diào)度。
5、宣傳：唐智民，陳萬林。負責座談會安排，具體日程制定。攝影照相、光盤刻錄和素材收集。
（二）準備事項：
1、每人準備自我介紹或南師學習小故事或工作軼事1個。（限時2分鐘）。
2、邀請老師，購買紀念品。（責任人：青偉，陳萬林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點、會議室，ktv、茶坊、賓館。（責任人：茍一權(quán)、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責任人：陳萬林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學會光碟錄制合成發(fā)放。（責任人：陳萬林）。
（三）活動成果。
1、精美紀念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動光碟每人一張。
（四）活動程序。
1、報到出發(fā)。（地點:高坪區(qū)政府廣場右側(cè)，時間：20xx年8月25日早上8：00，責任人：青偉，謝勝東）。
2、簡單介紹本次聚會安排。（責任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會。
a重新認識，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談談過去那些事。
c趣味評獎：
最佳變動將（調(diào)動工作最多）、最佳珍愛生命獎（與病魔做斗爭）、最早懂事獎（早懂事）等。獎勵辦法：給評出的同學頒發(fā)小禮品，但必須有一個學生時代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來了”都市體驗。
六、活動費用：
由籌委會進行預算，確定交費基本點為200元，多交不限，鼓勵多交（夫妻雙方為同學的可領(lǐng)一份紀念冊，此項費用兩人可按一份計收）。歡迎有較強經(jīng)濟實力的同學，本著自愿原則，酌情多交?；顒咏Y(jié)束前籌委會將向所有同學公開聚會開支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補（多余部分也可以以集體決議作安排）。
大型活動交通組織方案篇五
錦赤線（建平鎮(zhèn)東，黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號為k198+192～k234+013，全長35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線設計標準為二級公路，設計行車速度為60公里/小時，設計年限12年，標準軸載采用bzz－100，設計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：k199+086－k200+397段路基寬17米，路面寬15米。
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為k198+192～k234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設置了封路牌、導向牌標志達16個。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線k194+500處朝赤高速入口設繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線k3+300處小新線入口進入小葉線，設繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線k10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線k236+596處入小葉線，設繞行標志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤k235+200入朝赤高速，設繞行標志一塊。在錦赤線k198+192處設封路標志3塊。黑水k234+013處設封路標志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設流動交通管制人員6名。負責交通管理、疏導、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標志：
3、錦赤線k198+192設道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
6、錦赤線k234+013設道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
9、施工區(qū)域前后設標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。
對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設置標志，主要道口設專人疏導交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設導向牌，設置安全標志，挖坑槽地段設置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導書，指導安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場設專人疏導交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
大型活動交通組織方案篇六
1、圍繞教育主題開展各種活動。各村關(guān)工委要圍繞今年“保護大自然，建設美麗家園”的教育主題，緊密結(jié)合本地實際，根據(jù)青少年不同年齡段的特點，通過舉辦展覽會、座談會、文藝演出、攝影、征文和演講比賽等形式多樣的活動，大力宣傳保護大自然，建設綠色家園的重要意義，引導教育青少年牢固樹立熱愛自然，保護家園的意識，用實際行動保護大自然，參與建設綠色家園，為全面打造生態(tài)美、生產(chǎn)美、生活美、服務美、人文美“五美融合”的美麗鄉(xiāng)村發(fā)揮自己應有的作用，讓青少年成為保護大自然、建設綠色家園的小模范、小明星。要根據(jù)青少年不同年齡段的特點和思想實際，認真組織開展豐富多彩、喜聞樂見的活動，做到科學安排、創(chuàng)新載體、注重實效。各村關(guān)工委要積極參加開展的主題教育征文活動，按照通知要求，在9月底前上報學生征文。
2、加強暑假安全教育活動。各村關(guān)工委要與學校、家長協(xié)手，加大人身安全的宣傳力度，圍繞溺水、交通事故、意外傷害等暑假易發(fā)的安全問題對學生進行警示教育，提高廣大家長和青少年的安全意識，落實監(jiān)護責任，增強學生的安全防范意識和自救自護能力，預防和減少假期各類事故的發(fā)生，使學生能度過一個平安、快樂的假期。在增強他們防范意識的同時，要充分發(fā)揮老同志作用，組織“五老”巡邏隊，在水庫、池塘、機井以及事故多發(fā)的交通路口等場所，設立警示標志，加強巡視，避免發(fā)生意外。各村莊在組織學生開展暑假活動時，一定要把安全工作放在首位考慮，加強責任措施，確保學生的安全，保證不出任何事故。要開展“珍愛生命、遠離毒品”宣傳警示活動，通過圖片展覽、法制講座等形式，宣傳毒品的危害性和吸毒的違法性，讓青少年樹立珍愛生命，遠離毒品的意識。
3、發(fā)揮關(guān)心下一代活動站的作用，開展豐富多彩的文體娛樂活動。各村關(guān)工委要發(fā)揮好關(guān)心下一代活動站的作用，充分利用村莊現(xiàn)有的活動設施，結(jié)合實際，本著就近、方便的原則，采取多種形式，組織開展豐富多彩、適合青少年特點的文體娛樂活動。要使思想性、知識性和娛樂性相結(jié)合，達到寓教于樂的效果，讓青少年度過一個快樂、健康、充實的假期。要注意組織動員有聲樂、器樂、舞蹈、體育、書畫、手工制作等方面特長的“五老”人員，積極參與到學生暑假活動中來，并積極爭取教育、文化等部門的支持和配合，鼓勵和組織有文體藝術(shù)特長的在職教師和回鄉(xiāng)度假大學生，幫助搞好學生假期活動，也可以組織青少年適時參加紅色夏令營、拓展訓練等活動，為廣大青少年能過好暑假生活搭建平臺。
二、加強組織協(xié)調(diào)，注重實效。
1、各村關(guān)工委對組織學生的暑期活動要高度重視。要爭取村兩委的支持，制定活動計劃，聯(lián)絡和協(xié)調(diào)有關(guān)方面共同參與，合力開展活動。
2、各村關(guān)工委要積極主動，抓出實效。要注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)典型，及時總結(jié)推廣，對典型經(jīng)驗要及時總結(jié)、交流。暑假期間，各村活動開展情況及時發(fā)工作群或發(fā)郵箱--。
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大型活動交通組織方案篇七
進一步總結(jié)在項目建設過程中發(fā)覺的新問題、新狀況，不斷充溢項目措施內(nèi)容，緊緊圍繞項目建設開展各項工作，整體推動項目開展。
1、加強宣揚與發(fā)動，號召全校師生及家長為解決擁堵問題而自覺努力，提高交通法規(guī)意識，主動營造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長發(fā)起倡議，要求家長盡力協(xié)作學校的放學制度。例如：一是錯時放學制度;二是在校門口旁邊設置家長等待區(qū)和非機動車臨時停放區(qū)，并通過開家長會讓家長協(xié)作管理。請家長不要圍堵在學校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時間，盡量避開提前或滯后。
3、由居委會向?qū)W校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無堵，以便于學生路隊暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強對學校周邊日常管理，特殊要依法加強對上下學期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動實行金盾護學。向?qū)W校老師、保安及學生發(fā)起倡議，學校派當天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學生崗哨同時擔負起對于放學路隊檢查與評比的責任。
7、考慮在學校旁邊區(qū)域開設臨時停車場，便利等待的家長。
8、學?？稍诓徽龑返囊幻媪黹_校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
大型活動交通組織方案篇八
如今的大學生，是一支朝氣蓬勃，勇于開拓的社會主義現(xiàn)代化后備軍，是中華民族的希望，作為我們當代大學生，應時刻將雷鋒精神牢記于心，為了民族的振興，在日常的學習生活中，我們應積極參與助人為樂的活動，從點滴做起，從小事做起，讓計科q0941這個大家庭的每一員都來學習雷鋒，傳播雷鋒，讓雷鋒精神在計科班傳承。
從上學期以來，同學們在長時間的一起學習與生活的過程中，逐漸對彼此有了進一步的了解，班級凝聚力有了很大的提高，但是寢室與寢室之間仍需要加強，通過這次學習雷鋒的活動，使同學們加深對雷鋒精神的認識，從小事做起，從自己做起。另外一方面，通過學雷鋒這個活動能夠加深彼此之間的友誼（特別是各個寢室之間），進一步增強班級的凝聚力，使我們這個大家庭的每一員都更加了解，更加熟悉，能相知在q0941，更好地學習生活在這個大家庭。
1，自行車的預定工作要盡量提前完成。
2，3月21號購買活動所需要的黑色大塑料袋，手套及所有東西。
3，3月24號，星期3下午4：00出發(fā)6：00結(jié)束。（時間把握好，遲了大家會餓?。?。
4，本次活動，一定把握時間，按活動的環(huán)節(jié)開展活動。
第一環(huán)節(jié)：在班上選出一個代表，以導游的身份為大家介紹湯遜湖和湯遜湖的歷史，以及那艘棄船的歷史。
第二環(huán)節(jié)：在目的地（選一個寬闊的地方，估計是船的前面）按組織部要求唱響中國共產(chǎn)主義青年團團歌。（有無必要性視情況而定）。
第三環(huán)節(jié)：各個小組繞湯遜湖四周為活動區(qū)域，由監(jiān)督員監(jiān)督，騎車或步行開展拾垃圾比賽活動，活動的時間為40分鐘，（可到船上去拾），40分鐘后各個小組結(jié)合，根據(jù)垃圾量的多少，由裁判小組評出雷鋒在行走活動優(yōu)秀小組，最后頒發(fā)紀念品給該（11人）的小組成員。
1，全班的33名同學進行隨機的分組，三個小組，每個小組11人，并選出一名負責人。
2，選出3名監(jiān)督員，并分別進入各個小組，對各個小組拾垃圾的安全性進行監(jiān)督，且不能違反游戲規(guī)則。
1，提前對各個寢室所需要的自行車輛數(shù)（單雙人自行車）進行統(tǒng)計，并上報不會騎車的人員名單。
2，選出活動的導游。
4，提前購買垃圾袋（寢室走廊用的那種12個），塑料袋（15個），塑料手套（50雙）。
5，提前購買所需的獎品，和小禮物。
6，各小組自帶礦泉水。
7，選出導游。
大型活動交通組織方案篇九
（一）、設計圖紙。
（二）、對現(xiàn)有鶴山路道路狀況的調(diào)查。
（三）、對鶴山路及交匯路口交通狀況的調(diào)查。
（四）、確保鶴山。
路各方面機動車輛的通行。
（五）、確保車輛及行人的交通安全。
（六）、我單位在同類工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗。
有施工工程量較大、工期緊、交通組織較復雜等特點，其中人工挖溝槽、埋線管、景觀燈基座等施工必然會對道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過路口前方設置警示標志，并派專人負責交通安全。施工期間在各路段和路口均設置明確的施工車輛通行標志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。
鶴山路為泉州市通往沈海高速入口的一條重要道路，車流量一般，但車速快，四周為比較集中的居民小區(qū)、商店、商場、廣場，緊鄰鶴山小學、學府上城、西福社區(qū)菜市場、七匹狼，邊上還有西福村，目前，該地段人車混行，人車爭道，存在嚴重的安全隱患，是封道施工的難點。根據(jù)現(xiàn)場勘查了解,鶴山路現(xiàn)狀如下：鶴山路由雙向四車道主路和輔路組成，主路平均寬度為10米，輔路寬為4米，道路往南連接城東街，往北通沈海高速收費口，分段封閉鶴山路的輔路及主路雙車道，相對可以疏散交通、解決交通分流問題。
（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個時段內(nèi)通行。
（2）少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強度最小；影響時間最短）。
（3）嚴格遵守《泉州市城市公路管理條例》；嚴格遵守《城市公路維修養(yǎng)護作業(yè)安全規(guī)程》施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。
（4）不能對現(xiàn)場附近道路運行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。
（5）施工時間安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標志。
一、施工順序施工順序如下：
二）、基礎施工：
1、溝槽開挖。
2、澆筑燈具固定基礎。
3、線管預埋。
4、挖土回填。
三）、安裝工程：
1、鋪設電纜。
2、電氣、路燈安裝。
四）、結(jié)束工作：
1、移除施工設備；
2、拆除臨時封閉設施；
3、原有道路恢復暢通；
二、施工計劃進度。
1、前期準備：20xx年08月03日—20xx年08月07日。
2、基礎施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日。
3、安裝工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日。
4、結(jié)束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日。
一）、第一施工階段：本工程主道路寬度為10m，主導中間綠化帶施工過程需各留1.5m的工作空間，輔道綠化帶施工時，輔道預留2米工作空間，盡量不占用主道。用交通路錐及其他施工標志構(gòu)筑施工區(qū)域，方便施工車輛進出。
二）、第二施工階段：首先人工開挖溝槽，再進行線管預埋；挖溝槽過路口時，需要注意設置警示標志，防止車輛誤入，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致?，F(xiàn)場安排一輛工程車和一輛混凝土灌車，混凝土罐車用于燈具緊固件澆筑及小路口處路面恢復，工程車用于材料運輸及周轉(zhuǎn)，施工車輛施工時，使用交通路錐圈好受影響車道的區(qū)域。主道中間綠化帶施工需占道施工，當出現(xiàn)交通堵塞時，暫時占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導車輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間安裝。
三）、第三施工階段：該階段主要鋪設電纜，電氣燈具的安裝。鋪設電纜施工時，需要將木質(zhì)滾軸電纜盤放在道路上，屆時擴大封閉區(qū)域，約2.5米，確保工人施工安全。燈具安裝時，封閉道路范圍跟第一階段相同。
四）、第四施工階段：本工程最后階段進行道路封閉設施拆除；移走施工設備；當出現(xiàn)交通堵塞時，暫時占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導車輛。
一、圍欄防護措施。
1、根據(jù)本工程的特點，本標段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因交通路錐和施工標志牌搭設占用了部分車道與人行道，從而導致交通受到不同程度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，安排1人（輪班）專門負責現(xiàn)場臨時交通引導工作，并視工程進展情況調(diào)整現(xiàn)場錐形筒與臨時交通警示標志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項臨時交通引導工作。
2、圍擋安置圍擋安置應整齊穩(wěn)固，安置的位置應以不防礙道路交通和行人通過為原則,保證施工現(xiàn)場與外界隔離,圍擋前應做好交通導向標志，施工時應指派專門人員維護交通秩序。圍擋區(qū)附近不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。
二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。
主動與政府、公路交通主管部門、建設單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設施，維護交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督。
1、設專職交通協(xié)管員以便及時與交警部門聯(lián)系。
3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚塵。
4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進行交通管理。
5、按國家標準掛設標志、標牌。
6、交叉路口的圍護設置圓順。
7、通行車道不堆放材料。
8、施工時，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進行變動交通。
9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進行封閉。
10、施工期間利用公路運輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。
11、刮風下雨天加強對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊伍進行妥善處理。
12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報，遇有事故在第一時間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。
13、節(jié)假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。
14、在鶴山路與各路口交匯處設置醒目標志，提醒準備經(jīng)過鶴山路的車輛繞行，并設置交通標志及交通引導設施。
三、交通安全管理及措施設。
立高效的安全管理機構(gòu)，現(xiàn)場時刻保證1名交通安全總負責人，負責協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負責人的電話隨時暢通。
一）、行車安全管理措施。
1、建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反映，立即由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。
2、設專人進行交通指揮，主要是對前方車輛和進出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。
3、設專人進行交通設施的維護，反光錐按位置正確擺放，3-5個用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應及時調(diào)整，損壞及時更換。
4、嚴格按要求及相關(guān)標準設置交通管制標志，當施工完成后盡快將交通標志撤離開放交通，當因故暫停施工時，將交通標志撤至內(nèi)側(cè)一個車道上，以增加行車路面的寬度。
5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時按規(guī)定報告，保護好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ?，現(xiàn)場人員能推動的'應及時組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關(guān)領(lǐng)導同意后暫停施工，至任務執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復施工。
6、道路遇警衛(wèi)任務時，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級警衛(wèi)或者其它重要任務（處理群眾性事件等）時須停止施工，至任務執(zhí)行完畢后方恢復施工。
7、施工人員嚴禁橫穿車道，必須在錐形交通標圍護區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。
8、配備一臺沖水設施進行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。
二）、交通安全人員。
交通安全防護措施。
1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強烈的交通安全意識。
2、為交通安全人員配置完備的安全防護用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴禁上崗。
3、現(xiàn)場交通安全人員除維護交通設施及其它必要時，遠離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進出封閉區(qū)域時必須面向車輛，嚴禁背對車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。
三）、施工人員交通安全防護措施。
1、加強對施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴格遵守《城市道路維修養(yǎng)護作業(yè)安全規(guī)程》，另配備專職生產(chǎn)安全員。
2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。
3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。
四、保證施工安全暢通的措施施工時交通安全組織機構(gòu)保障措施：
1、設立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反映，立即開放超車道的交通并由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機械等設備都必須掛上警示標志，并設專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
3、在施工路段方圓30m處開始設置警示標志提醒司機前方施工，小心駕駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標牌、警示燈。
為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊，包括三個方面的的人員：我司交通管制隊、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場每班設置負責人和專職交通安全人員，配置對講機和手機。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時間報告交警、路政部門，同時也向施工負責人報告。
1、在鶴山路與城東街路口處設置告示牌，告知社會夜景亮化工程施工，須封閉車道位置和時間等情況。
2、請泉州市路政辦協(xié)助在距封閉起點最近的可變情報板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時)或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時)”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。
3、在施工區(qū)域前30m收道封閉,然后依次設置緊急停車帶和施工機械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。
4、在施工四周，30m處分別設置“前方施工”警示標志提醒司機。
5、設置夜間反光標牌。
6、夜間施工交通安全措施晚上十點至凌晨七點期間,車輛將越來越少,為保證施工區(qū)域安全,封閉車道可以適當往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮。
1、搞好施工現(xiàn)場的場容場貌，合理布局，整齊劃一。
2、開展文明教育，遵守市民規(guī)則。
3、加強班組建設和綜合治安管理，成立文明施工隊，做到目標管理、制度落實、責任到人。
4、加強環(huán)境保護，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設備運行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。
5、加強與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴格遵守相應的管理規(guī)定。
案鶴山路施工時只能保證一或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時立即停止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進行疏導工作。
大型活動交通組織方案篇十
為了進一步鞏固第一階段學習成果，針對本階段學習和討論中查找的突出問題，特制定本方案。
以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為指導，以“爭創(chuàng)佳績、從我做起，科學發(fā)展、跨越崛起”為主題，對照“五個模范”和“五個好”目標查找出存在的問題和不足，制定整改方案和整改措施，為創(chuàng)先爭優(yōu)奠定基礎，為實現(xiàn)“謀求新跨越，打造新武邑”奮斗目標、推進全鎮(zhèn)教育超長發(fā)展提供堅強有力的組織保障和人才支撐。
（一）認真學習，明確目標、提高決策能力。
1、整改落實目標：加強黨員自身建設，必須深入學習科學理論，摒棄落后于教育形勢和教育發(fā)展的舊思想，舊觀念，帶頭做學習者、實踐者、思想者。
2、具體整改落實措施：
一是按照創(chuàng)先爭優(yōu)活動要求，進一步辦學方向、辦學思路和工作方法，側(cè)重解決關(guān)系學校根本發(fā)展、長遠發(fā)展的思路、重大措施等問題，并下大力氣解決涉及教職工切身利益問題，把改革創(chuàng)新與構(gòu)建學校結(jié)合起來，協(xié)調(diào)推進。
二是以黨支部為核心通過加強政治理論學習、深刻領(lǐng)會創(chuàng)先爭優(yōu)活動的要義、內(nèi)涵和目標，加強黨員干部建設，在推進學?？茖W發(fā)展的重大問題上形成了新的共識；加強領(lǐng)導班子建設，促進領(lǐng)導班子成員以科學發(fā)展觀為指導，真正學會運用科學發(fā)展觀分析和解決實際問題，自覺遵循和運用教育規(guī)律辦事，努力提高領(lǐng)導能力和水平，做到轉(zhuǎn)變觀念、樹立信心、明確方向，更好地擔負起推動學?？茖W發(fā)展的重任。
（二）堅定依法辦學，保證教學質(zhì)量，加強同教育局黨委溝通，創(chuàng)造穩(wěn)定發(fā)展大好局面。
1、整改落實目標：認真總結(jié)經(jīng)驗，分析原因，通過五個模范”和“五個好”目標，有重點有步驟推進學校各項工作落到實處，在實踐中提升領(lǐng)導班子凝聚力和黨員隊伍戰(zhàn)斗力，提高教師隊伍整體素質(zhì)和教育教學質(zhì)量。
2、具體整改落實措施：
一是以分析檢查報告為依據(jù)，對查擺出來的突出問題和需要完善的制度進行整改，注重可操作性，做到切實具體可行，規(guī)劃方案《學校創(chuàng)先爭優(yōu)活動活動整改方案》。整改方案把整改措施目標化、具體化、責任化，做到明確整改落實的目標、方式和時限要求，明確整改落實的具體措施，明確分管領(lǐng)導、分管部門的責任。
二是繼續(xù)堅持“集體領(lǐng)導、xxx集中、個別醞釀、會議決定”的原則，充分發(fā)揮黨組織的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮教代會的xxx參與、xxx監(jiān)督作用。通過召開教師座談會，與個別教師談心，聽取群眾意見和建議，接受社會各方面的監(jiān)督，規(guī)范辦學行為，提升辦學效益。
（三）開展校本研修，提高教師素質(zhì)，提升教育教學實效，促進學生成長。
1、整改落實目標：在完善校本教研體系方面，遵循校本培訓與教育教學、科研及教師個人發(fā)展相結(jié)合的原則，優(yōu)化內(nèi)容，創(chuàng)新形式，利用校本培訓平臺，促進教師專業(yè)化發(fā)展，使教師在實踐中學習，在反思中成長，在研究中提高。積極引領(lǐng)教師專業(yè)發(fā)展，用具體的教學思路指導教師走從實踐上升到理論的發(fā)展之路。
2、具體整改落實措施：
一是通過學習促進、科研引領(lǐng)加強教師隊伍建設，大力推進素質(zhì)教育、以努力辦好人民滿意的教育為首任，以提升教育質(zhì)量為發(fā)展的著力點，解放思想、銳意進取、開拓創(chuàng)新，全面推進“成長教育”的工作目標，致力于實現(xiàn)“讓學生、教師和學校三方位都能得到積極健康向上成長”，使我校的各項工作得以較好的發(fā)展，取得了進步。
二是立足校情，研究學情。根據(jù)生源的實際情況，開展行之有效的教育教學活動，切實提高學生的思想道德素質(zhì)和學業(yè)水平，使學生真正成為道德素質(zhì)良好，身體心理健康，學習能力在原有的基礎上有顯著提高。
（一）領(lǐng)導帶頭，率先垂范。
領(lǐng)導班子成員要進一步強化黨性觀念和大局意識，以強烈的政治責任感和主人翁意識帶頭做好整改工作，深入推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動。主要負責同志對整改落實階段的各項工作，特別是解決突出問題、建立體制機制工作要親自研究部署、切實抓好落實。黨員干部要繼續(xù)發(fā)揮表率作用，排除各種因素的干擾，確保整改落實取得實效。
（二）明確責任，齊心協(xié)力。
實行整改工作責任制，把需要解決的突出問題和需要完善的體制機制，逐一分解落實到分管領(lǐng)導具體責任人，確保事事有人抓、件件有著落，確保各項整改措施落實到位。要立足學校發(fā)展大局，分工負責，相互配合，齊心協(xié)力抓落實，堅持分工不分家，形成合力，共同研究解決方案和推進計劃。
（三）分步推進，全面落實。
對近期整改的措施，要立即著手辦理，盡快見到實效。對中期整改的措施，各相關(guān)責任領(lǐng)導和責任部門，要確定落實的時限和進度，逐項抓好落實。對長期整改的措施，要制定詳細的落實計劃，分步實施。
（四）及時公布，加強督查。
要在一定范圍內(nèi)公布整改方案，并及時將整改成果向群眾公布，接受群眾的評議和監(jiān)督。學校學習實踐活動領(lǐng)導小組要加強調(diào)度和督導檢查，確保創(chuàng)先爭優(yōu)活動不縮水、不松懈、不走樣，確保整改落實工作真正取得實效。
大型活動交通組織方案篇十一
為了豐富同學們的課余生活，進一步推動體育活動開展，帶動體育活動的風氣，增強各系部和各班級凝聚力，加強新老生之間的交流，也給同學們展示自我的舞臺，--學院定于在2020年--月--日展開學院“--杯”籃球賽，旨在增強各班凝聚力，展示出新時代大學生的蓬勃朝氣和競技熱情。
二、活動宗旨。
以球會友，促進交流，強身健體，構(gòu)建和諧校園。
三、主辦單位。
--學院學工處。
四、承辦單位。
--學院學生會體育部。
五、活動時間、地點。
2020年--月--日開賽，周一至周五每天下午2：00——5：30后山籃球場。
六、參賽對象。
各系部代表隊，繼續(xù)教育學院，院學生會團委社團聯(lián)合會。
七、分組方式。
各系體育部部長于--月--號到學工處---抽簽分組，沒到者視為棄權(quán)。
八、比賽形式。
采取淘汰制，以系部為單位抽簽進行循環(huán)賽，進入決賽后抽簽進行進淘汰賽。
九、比賽細則。
1、比賽期間如天氣不適合比賽，比賽將另安排時間，其他比賽時間不變。
2、以系部為單位參加比賽，參賽隊由一名領(lǐng)隊和12名運動員參賽，參賽隊員必須是本系部的同學。領(lǐng)隊全權(quán)負責該班級隊員簽到、協(xié)商、聯(lián)系等一切事務。
3、比賽分為上下半場，每半場30分鐘，中間休息15分鐘。
4、上半場開球后，下半場以輪換發(fā)球規(guī)則相替。
5、比賽中在每半場累計犯規(guī)超過7次，對方可獲得兩次罰球的機會。
6、全場比賽中累計五次犯規(guī)的球員將被罰出場。
7、全場比賽中各隊只有五次要求暫停的機會上半場兩次，下半場三次。暫停時間30s。換人無限制。
8、在比賽中有暫停、換人要求的，只能由該班級的領(lǐng)隊到計分席進行要求。然后計分席的工作人員提示裁判暫停(或換人)。場上裁判可有特殊暫停，領(lǐng)隊和場上球員不能向場上裁判直接請求暫停。
9、參賽的系部統(tǒng)一服裝且有編號，兩只隊伍應有所區(qū)別。
10、球員做出的不體現(xiàn)運動員精神的犯規(guī)動作，比如打人等，發(fā)生此類情況后，球員將被罰出場外，如有滋事者可將其班級的該場比賽按棄權(quán)處理。
11、比賽在計時員發(fā)出比賽結(jié)束終了信號時結(jié)束；在比賽時間即將終了前的投籃，如在信號發(fā)出前球已在空中，投中有效。
12、棄權(quán)：比賽開始時，一方隊員不足五人時，球賽不得開始。在比賽時間15分鐘候后，參賽隊未能到場或依然不足五人時，則由裁判判令該隊棄權(quán)，由對方球隊獲勝；一方球隊因各種原因提出棄權(quán)時，則判定對方球隊獲勝。
13、如比賽出現(xiàn)隊員受傷，立即暫停比賽，到有關(guān)工作人員處進行傷口處理，情況嚴重者請馬上送往校醫(yī)處。
14、在比賽中須尊重裁判、尊重工作人員、尊重對手、尊重隊友。場上裁判有比賽最終裁定權(quán)。
15、本次籃球賽競賽規(guī)則按照中國籃協(xié)近年制定的競賽規(guī)則執(zhí)行。
16、主辦方有最終解釋權(quán)和裁定權(quán)。
十、獎項設置。
設冠軍、亞軍、季軍各一名。
冠軍獎金：---;亞軍獎金：---;季軍獎金：---。
大型活動交通組織方案篇十二
為切實做好我縣旅游道路交通安全管理工作，有效防范和遏制重特大旅游道路交通事故的發(fā)生，確保旅游道路交通安全形勢穩(wěn)定，富川縣旅游局決定在全縣開展旅游道路交通安全專項整治大行動?，F(xiàn)制定方案如下：
通過開展旅游道路交通安全專項整治，著力解決旅游道路交通安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，實現(xiàn)重點交通安全隱患明顯減少、嚴重交通違法行為明顯遏制、交通安全協(xié)同共治明顯增強、交通事故明顯減少的目標，堅決遏制旅游道路交通事故多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢，為全縣營造安全旅游的道路交通環(huán)境。
20xx年3月15日至4月15日。
（一）嚴格落實旅游安全責任。
縣旅游局進一步加強組織領(lǐng)導，強化部門行業(yè)監(jiān)管責任，堅持“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，迅速制定了切實可行方案。各旅游企業(yè)細化各項措施，明確工作責任，嚴密部署，深入排查隱患，切實加強旅游道路交通安全工作。
（二）全面深入開展旅游道路交通安全專項治理檢查。
縣旅游部門切實強化旅游道路交通安全的監(jiān)督檢查，堅持部門聯(lián)合、上下聯(lián)動，在積極組織旅游企業(yè)開展自查自糾的同時，組織專門檢查組，深入一線、靠前督導，及時發(fā)現(xiàn)并研究解決實際問題。堅持統(tǒng)籌安排、突出重點的原則，重點檢查旅行社的規(guī)范經(jīng)營情況，堅決查處無資質(zhì)經(jīng)營等違法違規(guī)行為；要認真檢查所轄旅行社使用車輛情況，檢查旅行社是否按照規(guī)定租用具有合法資質(zhì)且具有充足安全保障能力的旅游車輛，是否與相關(guān)運輸公司簽署正式租車合同，檢查旅行社安排的導游領(lǐng)隊等工作人員是否做到按照要求在行前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片，提醒游客閱讀《游客乘車安全須知》并注意乘車安全，是否做到行車前監(jiān)督司機檢查車況，是否做到行車中提醒司機遵守交通安全法規(guī)避免超速疲勞駕駛等隱患的出現(xiàn)，督促旅行社嚴格審查旅游包車經(jīng)營資質(zhì)、駕駛員資質(zhì)和車況情況；檢查旅行社是否合理安排游覽行程以避免超速、夜間行車等安全隱患的發(fā)生，督促旅行社強化安全意識，優(yōu)化線路設計，開展行前安全評估，強化對從業(yè)人員的安全培訓及對游客的安全引導和提示。同時，針對重點時段、重點旅游線路和旅游景區(qū)，特別是12月25日開業(yè)的神仙湖光影節(jié)，積極與交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門開展現(xiàn)場聯(lián)合督查排查。
（三）積極構(gòu)建旅游道路交通安全管理長效機制。
大型活動交通組織方案篇十三
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準備工作、交通導改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。
2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發(fā)事故，成立應急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。
2.3交通導改方案根據(jù)臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線，確保交通安全。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。
（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛導入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。
（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導入主路最外側(cè)1條行車道及應急車道通行，將主路車輛導入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反應，由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
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