總結(jié)是對知識和經(jīng)驗(yàn)的歸納和整理，方便應(yīng)用和推廣?？偨Y(jié)的結(jié)構(gòu)要清晰，包括引言、主體和結(jié)論三個部分，確保內(nèi)容的連貫性和完整性。以下是一些總結(jié)寫作的技巧和方法，希望對大家的寫作有所幫助。
鐵路班組事跡材料篇一
中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎專項(xiàng)獎等榮譽(yù)。
20xx年，大秦鐵路以4。2億噸的年運(yùn)量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運(yùn)量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
20xx年初，在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下，xx局集團(tuán)公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個重?fù)?dān)落在了于xx團(tuán)隊(duì)的肩上。
重載技術(shù)開發(fā)投入大、周期長，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備。于xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照先易后難、分階段實(shí)施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評審、樣機(jī)研制、機(jī)車改裝、試驗(yàn)方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團(tuán)隊(duì)按照技術(shù)試驗(yàn)大綱，開始對19大項(xiàng)、37小項(xiàng)、200余個環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行測試。
技術(shù)試驗(yàn)并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項(xiàng)點(diǎn)所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中，出現(xiàn)了從控機(jī)車與主控機(jī)車無法實(shí)現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎(chǔ)。于xx及團(tuán)隊(duì)先是將目光放在了主控機(jī)車上，將10余項(xiàng)判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機(jī)車方面逐個項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終，他們在一個看似無關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口，實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車、從控機(jī)車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風(fēng)輕，但當(dāng)時(shí)于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗(yàn)中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗(yàn)。
在瓦日線萬噸組合列車試驗(yàn)、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應(yīng)用國產(chǎn)化無線同步操控系統(tǒng)的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運(yùn)行，各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)到課題階段目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬噸重載列車對司機(jī)提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機(jī)安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機(jī)，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價(jià)技術(shù)研究。
為將個性化的重載列車操縱經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書，于xx數(shù)次添乘機(jī)車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機(jī)精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗(yàn)心得按照起車、調(diào)速、過分相、停車、電空循環(huán)制動等操作進(jìn)行分類。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解，形成計(jì)算機(jī)可識別的數(shù)值評判指標(biāo)，并在實(shí)踐中不斷對評價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化完善，保證評判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實(shí)用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對機(jī)車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機(jī)車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進(jìn)行機(jī)車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中，他從操縱評價(jià)、統(tǒng)計(jì)分析、錯誤數(shù)據(jù)識別過濾計(jì)算等方面進(jìn)行反復(fù)嘗試，不斷完善，使之更加適應(yīng)現(xiàn)場運(yùn)用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認(rèn)為，鐵路科研人員的價(jià)值必須以現(xiàn)場需求為導(dǎo)向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過長大隧道時(shí)“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進(jìn)瓦日線展開調(diào)研，詳細(xì)記錄列車運(yùn)行過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于xx主持或參與了20余項(xiàng)與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。
“重載運(yùn)輸是一個龐大的技術(shù)體系，任何一項(xiàng)課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨(dú)立承擔(dān)完成的?！庇趚x在研究的“重載機(jī)車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項(xiàng)致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說，這項(xiàng)課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機(jī)車、車輛、可控列尾既是3個獨(dú)立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又共同組成了一個系統(tǒng)。于xx說：“每個獨(dú)立裝備的個體最優(yōu)并不能達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個獨(dú)立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個裝備、調(diào)整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團(tuán)公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調(diào)才能完成?！?/p>
于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強(qiáng)大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。
作為項(xiàng)目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進(jìn)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項(xiàng)目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率?！庇趚x說，他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級深化研究”等4項(xiàng)國鐵集團(tuán)重大課題，“基于mpc的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項(xiàng)xx局集團(tuán)公司重載專項(xiàng)課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)！”
鐵路班組事跡材料篇二
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國國家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)?、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車時(shí)，聽不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國外引進(jìn)一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時(shí)順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本?！澳鞘菍?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我?！背醯叫聧徫唬_xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑眩‘?dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)。”羅xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見?！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時(shí)候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量。”
那段時(shí)間，羅xx又開啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)?！比缃?，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計(jì)焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。20xx年、20xx年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題。
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運(yùn)輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實(shí)，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎。
鐵路班組事跡材料篇三
金xx，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專，寧波工務(wù)段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽(yù)，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。“我們無法預(yù)知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅(jiān)力量并帶動年輕職工一起努力，一起學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門肩負(fù)著為鐵路運(yùn)輸提供良好設(shè)備的重任，是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進(jìn)來的同學(xué)，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時(shí)候，他堅(jiān)持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，他不這么認(rèn)為，他覺得這是對人意志的一種考驗(yàn)，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過程。他說：“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅(jiān)持”，這也正是他的個性，只要堅(jiān)持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳，做計(jì)劃報(bào)表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
他是一個有理想、有目標(biāo)、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅(jiān)持努力工作的同時(shí)，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實(shí)自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時(shí)，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的`檢修工作有了深入的認(rèn)識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機(jī)會，他就告訴大家：機(jī)會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
平常別人休息的時(shí)候，他任然堅(jiān)持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū)職工多是來自外地，到加班的時(shí)候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點(diǎn)，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時(shí)候，又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因?yàn)檫@里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時(shí)代的路人的精神。
鐵路班組事跡材料篇四
張xx，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)，曾獲全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)?、全國技術(shù)能手、火車頭獎?wù)隆⑷珖F路青年科技創(chuàng)新獎等榮譽(yù)。
谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段“張xx創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍(lán)色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來。
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅(jiān)持一步，就會多一些機(jī)會?！睆坸x這樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機(jī)車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“hxd3b型機(jī)車升弓控制電路加裝接地開關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項(xiàng)目絞盡腦汁。
1980年，張xx出生在河北滄州的一個農(nóng)村家庭。幼年時(shí)，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會了勤勞儉樸，還練就了堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責(zé)任感。當(dāng)時(shí)就感覺鐵路是一個非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標(biāo)就有了奮斗的動力。初中畢業(yè)時(shí)，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專業(yè)。
張xx從小就對電器情有獨(dú)鐘，中學(xué)時(shí)代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí)，不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。
“記得當(dāng)時(shí)教我電器知識的王老師業(yè)務(wù)技能特別強(qiáng)，但因?yàn)樗暮峡谝艉苤兀矣袝r(shí)聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復(fù)琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止。”張xx笑著回憶在學(xué)校時(shí)的情景，“我們學(xué)校有自己的實(shí)習(xí)工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習(xí)，給后來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我非常感謝學(xué)校對我的培養(yǎng)?！?/p>
20xx年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校畢業(yè)，來到xx機(jī)務(wù)段檢修車間內(nèi)電組，主要負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)機(jī)車電器線路。
最初，張xx做牽引電機(jī)檢測、更換電機(jī)碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機(jī)車，當(dāng)時(shí)段里都是內(nèi)燃機(jī)車，一進(jìn)車間我就傻眼了。師傅讓我把機(jī)車旁的測速電機(jī)拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，愣是沒找到測速電機(jī)在哪兒，急得滿頭是汗?！睆坸x回憶著第一天上班時(shí)的場景說道。
為了摸清牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)，張xx白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個小時(shí)。為了強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果，轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個部件都繪制成簡易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手。”張xx自信滿滿地說。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術(shù)比武，張xx就踴躍報(bào)名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個型號的機(jī)車電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
20xx年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進(jìn)機(jī)車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個小時(shí)。每次從機(jī)車?yán)锍鰜?，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績，并獲得全國技術(shù)能手、火車頭獎?wù)碌葮s譽(yù)。
“只要是我檢修過的機(jī)車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個配件都當(dāng)成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài)，我就很有成就感?！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時(shí)，張xx的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，目標(biāo)就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本?！?/p>
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進(jìn)操作工具開始。常規(guī)操作工具機(jī)輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機(jī)輪頭上焊上一個把兒，大大提高了工作效率。
20xx年，該段配屬機(jī)車車型增加，既有的試驗(yàn)臺無法對多種型號的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測。針對這個問題，張xx暗下決心要自己動手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠?qū)?種型號的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測的全能型試驗(yàn)臺。
每到冬季，和諧d2b型機(jī)車電暖器電機(jī)故障頻發(fā)，影響機(jī)車正常使用。為解決這個問題，張xx對故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在?！叭绻o它裝個防塵裝置，或許就能降低故障率了?！钡么私Y(jié)論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機(jī)定轉(zhuǎn)子防塵罩，裝車試驗(yàn)后，電機(jī)性能和防塵效果良好。該項(xiàng)技改成果不僅保證了機(jī)車正常使用，而且節(jié)支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。
幾年來，張xx先后取得創(chuàng)新成果25項(xiàng)。20xx年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括張xx在內(nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機(jī)車配件檢修與和諧型機(jī)車配件自主修。
“愛崗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律?！贝蜷_張xx的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。
20xx年11月24日，張xx參加了人民大會堂舉行的全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會。
光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者。榮譽(yù)的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進(jìn)事跡，將他們的事跡當(dāng)作自己開展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動上前詢問原因，追根溯源摸清設(shè)備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內(nèi)主動兼職當(dāng)起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機(jī)車檢修工作時(shí)，對電器部件不熟悉，動作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時(shí)手容易抖，導(dǎo)致焊出來的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高?！?/p>
有一次，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦技能大賽，xx局集團(tuán)公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機(jī)車電工組總教練。集訓(xùn)期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動，張xx一次次和他們談心談話。那次比賽，xx局集團(tuán)公司獲得團(tuán)體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，張xx還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感，讓他們干一行愛一行。
“張xx創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個主題，主要講解和諧d2b型機(jī)車、和諧d3b型機(jī)車、制動系統(tǒng)等知識。每名聽課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同，才能夠全身心投入。任何一項(xiàng)科技進(jìn)步都需要長時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎(chǔ)性工作，只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透，才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越。”張xx說。
鐵路班組事跡材料篇五
曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點(diǎn)工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎?wù)?、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)潞椭袊F建xx局集團(tuán)第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽(yù)。
20多年來，中國鐵建xx局集團(tuán)第五工程有限公司項(xiàng)目測量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著身邊人。
測量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)線面精準(zhǔn)落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進(jìn)行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測量報(bào)告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團(tuán)南昆鐵路五處二隊(duì)。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測量現(xiàn)場。當(dāng)時(shí)，工地使用的測量儀器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術(shù)主管對這個毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運(yùn)用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺國外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機(jī)器價(jià)值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說明書，他一邊請教隊(duì)里的大學(xué)生，一邊逐字對照翻譯。最終，經(jīng)過刻苦鉆研，他迅速把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的測量儀器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個人配合才能進(jìn)行測量作業(yè)，效率很低。”婁xx回憶道。為了將所學(xué)運(yùn)用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計(jì)算器，利用工余時(shí)間學(xué)會編寫計(jì)算程序，極大提升了測算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進(jìn)熟悉新的測量技術(shù)和儀器。為此，他不放過任何一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。
20xx年，婁xx積極報(bào)名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個月時(shí)間，他系統(tǒng)掌握了從控制測量到施工測量的相關(guān)知識，并學(xué)會編寫卡西歐4800計(jì)算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道cpiii測量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道cpiii的測量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長為測量現(xiàn)場的“大將”。
作為施工的“先行者”，測量人員擔(dān)負(fù)著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路gl-4標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師兼測量主管。當(dāng)時(shí)，全線最長的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線重難點(diǎn)控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項(xiàng)目測量主管，婁xx提前3個月準(zhǔn)備，帶領(lǐng)項(xiàng)目測量班，認(rèn)真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，通過不斷實(shí)踐，總結(jié)出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)cpii和cpiii測量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時(shí)，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程。“只有我們這個首件工程評估完成之后，全線的無砟軌道才能施工。”婁xx回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調(diào)小車，按照廠家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個技術(shù)員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場學(xué)習(xí)了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次通過原鐵道部驗(yàn)收。
20xx年，獨(dú)自帶隊(duì)負(fù)責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道cpiii測量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里，是全線最長、一級高風(fēng)險(xiǎn)雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團(tuán)，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進(jìn)行測量。半個多月，指揮部多次邀請?jiān)O(shè)計(jì)院測量專家現(xiàn)場調(diào)研想辦法，仍然無法達(dá)到測量要求。
作為測量工作的負(fù)責(zé)人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個問題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車移動時(shí)，可以帶動洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見”時(shí)間段。于是，小婁提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機(jī)、封堵橫通道、利用大型運(yùn)輸車在洞內(nèi)行走帶動水霧，然后進(jìn)行分段測量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測量員進(jìn)入洞內(nèi)進(jìn)行測量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計(jì)院測量專家的充分認(rèn)可。
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項(xiàng)工程的測量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進(jìn)場踏勘；車子進(jìn)不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災(zāi)后重建項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達(dá)98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業(yè)臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時(shí)間。20xx年6月，因?yàn)橐瓿珊萍F路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結(jié)束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開學(xué)了。
每天面對繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測量報(bào)告時(shí)。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，每一個項(xiàng)目，從進(jìn)場踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報(bào)告，到最后資料整理歸檔，每一個環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出?！皽y量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因?yàn)闇y量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工?！眾鋢x說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當(dāng)時(shí)，接到通知上場內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團(tuán)隊(duì)一起，坐了兩天兩夜的火車到達(dá)貴州省六盤水市，再坐班車，經(jīng)過一天的顛簸抵達(dá)威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個多小時(shí)，才到工地現(xiàn)場。
測量工作終于開始了。當(dāng)?shù)匾粋€70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了?！甭牭竭@話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃?！澳莻€土豆真香啊，是我吃過的最好的美味?！眾鋢x回憶。
從那個時(shí)候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數(shù)據(jù)，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
鐵路班組事跡材料篇六
中共黨員是鐵路運(yùn)輸處中心站作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長，連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重，作為班組安全員的，不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時(shí)常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，預(yù)防路外事故3起，收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進(jìn)行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場迅速，科學(xué)控制機(jī)車速度，將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚(yáng)。
“打鐵還需自身硬”，能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來，努力加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過不懈努力，業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強(qiáng)車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動書寫了一個新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
在實(shí)踐中，她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達(dá)到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細(xì)節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
自xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實(shí)地，一步一個腳印地干好本職工作。記得她剛參加工作的時(shí)候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠(yuǎn)去的列車時(shí)，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學(xué)習(xí)，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應(yīng)該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責(zé)，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣希樕烖S，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護(hù)車，經(jīng)搶救，老人才轉(zhuǎn)危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車，后果不堪設(shè)想?！边@位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。
這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應(yīng)該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進(jìn)一步認(rèn)識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
勤學(xué)苦練基本功，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能。
在服務(wù)工作中，越來越發(fā)現(xiàn)，只有一腔熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。一次，在候車室剛剛清掃完衛(wèi)生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子，瓜子皮不時(shí)地往地面上扔，這時(shí)，走過去對旅客說：“同志，我們剛剛清掃完衛(wèi)生，麻煩您把瓜子皮扔進(jìn)衛(wèi)生箱里?！焙苡卸Y貌的原以為會得到旅客的支持與配合，誰知旅客竟說：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎?”頓時(shí)滿臉通紅。
通過這件小事，反復(fù)揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)，盡管自己使用了“十字”文明用語，但此時(shí)，卻傷及旅客的面子。在實(shí)踐中，她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達(dá)到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細(xì)節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎(chǔ)抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學(xué)苦練基本功，并打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了練剪票，她自制票樣，每天反復(fù)練習(xí)，拿剪子的手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢張票的好成績，為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅(jiān)持每晚睡前背一遍，最后達(dá)到了分鐘內(nèi)默化全國鐵路示意圖。
客運(yùn)工作看起來容易，干起來卻很難，除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書籍，認(rèn)真學(xué)習(xí)、反復(fù)揣摩，通過各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知有許多名勝，在候車時(shí)詢問，為此，她學(xué)習(xí)了一些關(guān)于旅游景點(diǎn)的地理位置和交通路線。功夫不負(fù)有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽(yù)聯(lián)系起來，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動真正實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)無上限”的服務(wù)新理念。
提煉先進(jìn)服務(wù)方法，提高班組整體服務(wù)水平。
面對運(yùn)輸市場的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝，是我們的衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員，把候車室建成“愛心通道”，讓愛貫穿于工作的全過程，共同努力在“優(yōu)”字上做文章，在“好”字上下功夫，在“全”字上求發(fā)展，在“實(shí)”字上見精神。
創(chuàng)出了一個個立得住、叫得響、推得開的“為人民服務(wù)沒有終點(diǎn)站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品?！扒嗄晡拿魈柗?wù)法”“青年文明號五、四、一工作模式”“四項(xiàng)服務(wù)原則”等先進(jìn)的作業(yè)、服務(wù)方法，都受到了廣大旅客及領(lǐng)導(dǎo)的普遍好評。
作為先進(jìn)集體的帶頭人，始終把深化班組建設(shè)，提高班組整體水平作為工作的重點(diǎn)，針對服務(wù)、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創(chuàng)建中，積極引入qc攻關(guān)科學(xué)管理辦法，立項(xiàng)攻關(guān)，不斷提高班組整體水平。
一是從完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)入手，改進(jìn)服務(wù)方式，細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，立項(xiàng)定標(biāo)。
二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵。
在候車室內(nèi)開辟了“愛心通道”，實(shí)行愛心服務(wù);開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍;實(shí)施延伸服務(wù)，滿足了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下，候車室qc小組已連續(xù)五年獲得xx省及xx局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎。
正是她，一個普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻(xiàn)著自己的青春，把一片真情，獻(xiàn)給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻(xiàn)給了她所熱愛著的鐵路事業(yè)。
鐵路班組事跡材料篇七
隨著時(shí)代的發(fā)展，勞模被賦予著越來越多的時(shí)代內(nèi)涵和元素，但無論是生產(chǎn)者還是創(chuàng)業(yè)者，無論是比表現(xiàn)還是比貢獻(xiàn)，無論是講精神作用還是講經(jīng)濟(jì)效益，勞模的核心價(jià)值都是始終不變的：一種愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新，甘于奉獻(xiàn)的精神;一種對職業(yè)、對社會、對國家的道德感、責(zé)任感和使命感。
他們說過的那些質(zhì)樸卻讓人熱血沸騰的話依舊言猶在耳。今天，不斷涌現(xiàn)的新勞模繼承了他們最核心的精神，并融入了這個新時(shí)代所特有的風(fēng)范和意義。在此種意義上，當(dāng)下的勞模們已經(jīng)重新鍛造了勞模的概念。在他們身上，更突出了創(chuàng)新、知識、激情、堅(jiān)守等意義;在他們身上，放大了某些勞模的個性，也保存了勞模的本質(zhì)。
當(dāng)然，有一點(diǎn)是不變的：這些人曾經(jīng)平凡，卻都在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，并在勤奮務(wù)實(shí)間保持著求真向上的心靈他們知道，自己現(xiàn)在所有的辛勞、所有的艱難、所有的付出以及所有的拼搏都是為了追求卓越、活出自己、超越自我。愿我們都能成為這樣的人。時(shí)代是變化的，成功的真諦卻永恒恪盡職守、愛崗敬業(yè)的精神和素質(zhì);刻苦鉆研、孜孜求索的進(jìn)取意識;嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的工作作風(fēng);樂于助人、甘為人梯的高尚情操。堅(jiān)定的事業(yè)心、勤奮的學(xué)習(xí)鉆研狀態(tài)、敢于和善于創(chuàng)新的精神、持續(xù)的熱情和斗志、與人分享并合作的境界永遠(yuǎn)都是追求不凡作為的重要憑借。
讓勞模精神成為激勵我們奮勇前進(jìn)的精神動力和信念，讓勞模精神促動我們追求卓越，成就夢想!讓我們從平凡中成就卓越之道，從生活中探求生命真諦，從現(xiàn)實(shí)中謀求超越本質(zhì)，從點(diǎn)滴中收獲偉大成就，讓我們像勞模們一樣帶著使命感投入工作和社會生活中，一起去創(chuàng)造更加輝煌的人生和更美好的社會。
鐵路班組事跡材料篇八
全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
“最美鐵路人”獲得者表示，新時(shí)代中國鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，倍感自豪，面對全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，要堅(jiān)持不懈牢固樹立“四個意識”，堅(jiān)定“四個自信”，做到“兩個維護(hù)”，立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國鐵路先行生動實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢展現(xiàn)新作為、做出新貢獻(xiàn)。
鐵路班組事跡材料篇九
班組建設(shè)，思想先行。生產(chǎn)a班組大部分員工家在外省市，員工平均年齡較低，思想不夠穩(wěn)定、人員流動性比較大。最初，部分來到a班組工作的員工對本職工作缺乏熱情，工作用心性不高，有的抱著“當(dāng)天和尚撞天鐘”的想法混日子，這種消極心態(tài)曾給班組生產(chǎn)帶來很大的負(fù)面影響。班組調(diào)度任樹斌同志發(fā)現(xiàn)這各問題后，主動找這些員工談心，介紹公司的未來發(fā)展前景，并從關(guān)心他們的生活入手，解決他們在工作和生活中遇到的困難，同時(shí)，利用業(yè)余時(shí)間組織開展各種娛樂活動，釋放工作壓力，到郊區(qū)旅游，在游玩過程中與他們談理想、談人生、談未來發(fā)展，使他們真正懂得人生的好處與價(jià)值，并規(guī)劃自我的職業(yè)發(fā)展道路。任樹斌同志還主動與他們的家長進(jìn)行溝通，共同做員工的思想工作，透過各種辦法調(diào)動他們的工作熱情及群眾協(xié)作精神。經(jīng)過努力，a班組員工穩(wěn)定性及工作熱情得到明顯提升，班組員工的凝聚力大大增強(qiáng)，為公司培養(yǎng)并挽留了許多技術(shù)骨干。
二、知識武裝頭腦，建立學(xué)習(xí)型班組。
沒有堅(jiān)實(shí)技術(shù)力量的班組很難向著更高、更好的方向發(fā)展。為在班組中營造“學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化”的良好氛圍，班組制定了一系列的學(xué)習(xí)、輪崗計(jì)劃。利用班前會和停產(chǎn)檢修時(shí)間，組織班組成員系統(tǒng)地學(xué)習(xí)油脂浸出工藝，對原有的工作的感性認(rèn)識進(jìn)行再認(rèn)識，理論學(xué)習(xí)上再提高，理論聯(lián)系實(shí)際，對在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的疑難問題進(jìn)行現(xiàn)場解答并請專家進(jìn)行指導(dǎo)，對設(shè)備運(yùn)行原理、操作注意事項(xiàng)、常見質(zhì)量問題用心開展學(xué)習(xí)討論。透過學(xué)習(xí)，使班組員工的整體操作水平進(jìn)一步得到提高。為使員工做到一專多能，a班組實(shí)行定期輪崗制度，員工在某一崗位工作一段時(shí)間后，調(diào)至另一崗位學(xué)習(xí)操作，實(shí)行輪崗學(xué)習(xí)，使大家對生產(chǎn)線的各道工序不但做到了解，而且能熟練操作。同時(shí)，用心創(chuàng)造條件鼓勵員工自我學(xué)習(xí)，推動員工學(xué)技術(shù)的用心性和主動性，讓員工樹立終身學(xué)習(xí)的理念，鼓勵員工透過多種形式深造學(xué)習(xí)，提升自身綜合素質(zhì)，有效地推動并提升了班組乃至全公司技術(shù)水平。
三、把好質(zhì)量關(guān)，建立優(yōu)質(zhì)班組。
在市場競爭日益激烈的狀況下，產(chǎn)品質(zhì)量是決定一個企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵。為給公司創(chuàng)造更多的效益，在年初生產(chǎn)部對以往指標(biāo)考核方案重新進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)公平競爭，a班組嚴(yán)格按照考核標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定進(jìn)行控制操作。幾年來，a班組從年度排行和創(chuàng)造綜合效益等方面全部排在公司首位，體現(xiàn)了班組的團(tuán)隊(duì)精神和質(zhì)量意識，為公司的經(jīng)營發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。
四、節(jié)能降耗，為公司創(chuàng)造效益。
在公司節(jié)能減排的大方向下，工作中全班組人員心往一處想，勁往一處使，盡最大努力為公司節(jié)約生產(chǎn)成本。20xx年8月，a班組發(fā)現(xiàn)兩個車間的蒸脫機(jī)冷卻水(指沒有受到污染的水)沒有回收，而直接排放，給公司造成了巨大的浪費(fèi)，班組人員發(fā)現(xiàn)這一狀況后，發(fā)動班組員工出主意、想辦法，對設(shè)備進(jìn)行改造，把水輸送到循環(huán)水池內(nèi)加以回收再利用，改造后經(jīng)專業(yè)人士測算，每年可為公司節(jié)約十多萬元。
同年10月，a班組發(fā)現(xiàn)二期車間生產(chǎn)時(shí)為了工作方便，使用一期粕庫的輸送設(shè)備，而二期的輸送設(shè)備由于設(shè)計(jì)不合理又將物料帶入二期的輸送設(shè)備中，導(dǎo)致設(shè)備空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。根據(jù)這一狀況，班組人員及時(shí)向生產(chǎn)部提出合理化推薦并被采納，從而超多地節(jié)約了用電量。20xx年的金融危機(jī)使得一些中小企業(yè)減產(chǎn)、倒閉，作為糧油加工企業(yè)，中紡糧油(沈陽)公司也受到了嚴(yán)重的影響。從20xx年2月份到8月份，生產(chǎn)車間一向未滿負(fù)荷生產(chǎn)，生產(chǎn)任務(wù)時(shí)斷時(shí)續(xù)，給公司的經(jīng)濟(jì)效益造成了很大影響。在這種狀況下，班組員工看在眼里，急在心里。班組及時(shí)組織召開全班員工會議提出“盡我們所能，為企業(yè)排憂解難”的口號，員工本著以公司為家，人人關(guān)注公司發(fā)展的精神投入到生產(chǎn)中，堅(jiān)決杜絕各種浪費(fèi)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車間蒸汽壓力過高時(shí)，我們及時(shí)與鍋爐車間的技術(shù)人員進(jìn)行溝通，將不必要的蒸汽壓力降下來，從而超多地節(jié)約了用煤量。
20xx年8月中旬的一天晚上，a班當(dāng)班，由于設(shè)備原因?qū)е露铝?，超多原料從設(shè)備檢查口處溢出，散落在地面上，金黃色的大豆鋪滿了一地，當(dāng)天正逢大雨，如果不及時(shí)將散在地上的大豆回收，這些原料將會被大水沖走，給公司造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。預(yù)處理車間班長孫木男同志在緊急狀況下，身先士卒的組織本班員工一部分繼續(xù)生產(chǎn)，一部分員工趕到設(shè)備故障處，冒雨將大豆回收干凈。在回收大豆的一個小時(shí)里，員工們身上全被大雨淋透也有一句怨言，大家都只有一個共同目的：保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)不受損失。
五、排除隱患，抓好安全生產(chǎn)對于油脂加工企業(yè)，安全生產(chǎn)是工作中的重中之重。在生產(chǎn)過程中，我們牢記“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)務(wù)必安全”的指導(dǎo)思想，警鐘長鳴，每一天班前例會將安全放在首位來講。每周、月例會中貫穿安全知識，擺出浸出油廠事故案例，以事故案例為反面教材，分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在實(shí)際工作中查找、解決安全隱患。
以往車間檢修期間，大型設(shè)備拆裝過程中沒有吊至合理位置，懸掛在空中，檢修人員在設(shè)備下檢修作業(yè)，存在很大的安全隱患。班組人員發(fā)現(xiàn)這一狀況后，自發(fā)研制制作固定支架，將懸在空中的設(shè)備支撐，固定，同時(shí)向起他班組推薦此方法，有效地增強(qiáng)安全系數(shù)，避免了安全事故的發(fā)生。
20xx年5月，生產(chǎn)a班承擔(dān)了二期浸出車間消溶大修工作，工期為35天。整體檢修人員包括本班組員工，外來施工人員總計(jì)50余人，大修中，涉及立體、交叉作業(yè)，職責(zé)之重大可想而知。為了保證施工人員的安全，班組人員做起了兼職的安全員，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)安全規(guī)章，對于不認(rèn)真佩戴勞動保護(hù)用具的施工人員給予批評指正，透過我們的努力，消溶、大修期間的事故率為零，同時(shí)確保了一次開機(jī)成功，公司領(lǐng)導(dǎo)給予了肯定和好評。
生產(chǎn)a班作為公司生產(chǎn)部的一個班組，雖然在以往的工作中取得了一些成績，但他們從不滿足已有的成績，而是把它看成新的起點(diǎn)。生產(chǎn)a班組全體員工以更加高昂的熱情，向更高的目標(biāo)攀登，為公司的未來發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路班組事跡材料篇十
片劑一車間糖衣班組，全班現(xiàn)有職工21人，管理人員2人，擔(dān)負(fù)著本車間技術(shù)含量較高的工序。該班組一直以來，緊緊圍繞質(zhì)量第一和安全生產(chǎn)為中心，以教育職工遵紀(jì)守法，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德意識、gmp規(guī)范和質(zhì)量為重點(diǎn)，加強(qiáng)班組管理和現(xiàn)場培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，連年完成上級下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量第一、安全生產(chǎn)，得到車間管理層的一致好評。
該班組從制度管理上著手，從gmp規(guī)范上強(qiáng)化班組建設(shè)，該班組成員首先認(rèn)識到吃苦耐勞和率先垂范是打造優(yōu)秀班組建設(shè)的所在，抓好產(chǎn)品質(zhì)量和現(xiàn)場安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。為此，該班組時(shí)刻注意從我做起，用言行帶動職工，每年車間的兩個沉淀池和夾層的管道的輸通，由于女職工較多，工作很難開展，他們克服重重困難，面對多方面影響因素，該班班長領(lǐng)頭苦干，做最難的，做最重的，做最臟的，把住關(guān)鍵，班組長以身作則，工作扎實(shí)，善于管理，班組成員已緊緊的團(tuán)結(jié)在一起，抓緊時(shí)間完成，不僅節(jié)約時(shí)間而且干得相當(dāng)漂亮。
該班組在抓好班組各項(xiàng)工作同時(shí)，自覺維護(hù)職工利益，注重班長和員工關(guān)系的和諧，把凝聚員工向心力做為開展好班組各項(xiàng)工作的首要條件，利用各種會議對職工進(jìn)行藥品gmp、愛崗敬業(yè)、任勞任怨及良好的職業(yè)道德意識和行為規(guī)范的學(xué)習(xí)教育，使班長員工模范遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。在生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)上，使班長員工一致，月月完成當(dāng)月工作計(jì)劃，做出較好的工作業(yè)績。把員工的利益放在創(chuàng)建和諧班組議事日程，制定了員工工資分配辦法和職工出勤管理辦法，設(shè)立班組事物公開，讓員工參與管理，通過多種形式讓員工發(fā)表意見和建議，在班組建設(shè)起到積極作用，如：員工提出的包衣技術(shù)改革、班中工作服不夠換洗、員工勞動保護(hù)等問題，班里及時(shí)研究，立即著手解決并及時(shí)對員工的建議和意見向上級反映，尋求解決的方法，贏得了職工的信任，密切了班長員工關(guān)系，增強(qiáng)了員工的向心力，為安全生產(chǎn)提供了保證。
生產(chǎn)環(huán)境的優(yōu)劣，直接反映出糖衣工序工作環(huán)境的文明和員工的行為規(guī)范程度，是我車間生產(chǎn)管理的形象代表。對生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生要求做到了無雜物、無積水，物料堆放整齊、標(biāo)示清楚，物料臺賬下賬及時(shí)，現(xiàn)場隨時(shí)保持干凈整齊，生產(chǎn)工藝卡懸掛整齊。凡不符合gmp管理要求的，視為產(chǎn)品質(zhì)量不合格。對生產(chǎn)所用設(shè)備、容器工具，堅(jiān)持定期清潔消毒。質(zhì)量是藥品生產(chǎn)的頭等大事。近年來，該班組堅(jiān)持質(zhì)量管理不松懈，認(rèn)真抓好產(chǎn)品質(zhì)量管理制度的落實(shí)，在現(xiàn)場生產(chǎn)中，嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝規(guī)程生產(chǎn)，從精細(xì)化管理入手，強(qiáng)化員工的產(chǎn)品質(zhì)量意識，建立了班組不合格品防范機(jī)制，使班組長、組員，各有責(zé)任范圍并經(jīng)常性地開展自查活動。去年來，班組查出整改包衣技術(shù)，減少了不合格產(chǎn)品現(xiàn)象。由于該班組注重質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的文明管理與日常安全生產(chǎn)管理相結(jié)合，有力推動車間的安全生產(chǎn)。截至目前，該班組無安全事故的發(fā)生。
該班組去年有位員工生重病，巨額醫(yī)療費(fèi)用使原本不富裕的家陷入困境，該班班長組織捐款，原則要出于自愿，該班組全體員工都付出了一份愛心。該班組不但關(guān)愛自己的團(tuán)隊(duì)，也關(guān)愛其他工序的成員。該班組員工對新進(jìn)人員的指導(dǎo)也是毫無保留的，給車間生產(chǎn)帶來了很有利的支持。該班組的號召力已感染了整個車間的員工。
鐵路班組事跡材料篇十一
xx，20xx年3月加入中石化行列，20xx年該站技改報(bào)請后經(jīng)競聘當(dāng)上了站長。由于該縣成品油市場競爭激烈，位于城區(qū)與國道交界處的霞潭路段面臨著巨大的市場挑戰(zhàn)，但她并沒有因地理位置不好找借口，而是面對困難，迎接挑戰(zhàn)，積極尋找切合實(shí)際的發(fā)展之路。xx站長始終不渝按上級公司要求，把握正確的經(jīng)營理念，不斷加強(qiáng)能力建設(shè)，制度建設(shè)，促進(jìn)員工團(tuán)結(jié)與進(jìn)步，形成上下一心，業(yè)績斐然。
企業(yè)好不好，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。作為最基層營銷站的站長，她非常清楚自己所處的位置。只有把握好方向，才能經(jīng)營出好業(yè)績。首先xx站長非常注重實(shí)效，認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)文件精神，吃透公司的各種規(guī)定和要求，及時(shí)組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，平時(shí)多與員工討論交流，讓每位員工充分認(rèn)識公司的有關(guān)規(guī)定和要求，同時(shí)明確各自的職責(zé);其次是把握正確的宣傳導(dǎo)向，強(qiáng)化對員工的引導(dǎo)和教育，規(guī)范員工的行為舉止和服務(wù)理念，讓全站員工都能正確對待，深入持久地開展工作，樹立企業(yè)的良好形象。注重一線員工與顧客的溝通，讓他們在這里永遠(yuǎn)感受到的是賓至如歸的溫暖。xx站長每天都把關(guān)現(xiàn)場管理和交接班的具體事務(wù);按照“天天查”的制度內(nèi)容，對重點(diǎn)防火區(qū)、消防器材等進(jìn)行隱患檢查;給所有員工定期做油品、消防知識的宣講，嚴(yán)格按照hse(健康、安全與環(huán)境)管理，始終保持警惕意識，以預(yù)防為主，以人為本，全員參與，強(qiáng)化在安全防范管理上的效益，做到重點(diǎn)操心，時(shí)刻關(guān)心，安全放心的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)常對員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)技能和安全意識，使員工深刻認(rèn)識到本行業(yè)安全的重要性!
漳浦霞潭加油站是全縣第一批“青年文明號信用建設(shè)示范創(chuàng)建單位”，近年來，這個站始終將這一榮譽(yù)作為深化青年文明號活動的新起點(diǎn)，xx不斷加強(qiáng)對全站人員的職業(yè)道德教育，尤其是信用教育。最近，在漳浦團(tuán)縣委的組織和xx站長的倡導(dǎo)下，加油站的員工用更高的標(biāo)準(zhǔn)、更高的要求鼓勵和鞭策自己，虛心學(xué)習(xí)、博采眾長、改進(jìn)工作，把塑造企業(yè)新形象、提高加油站銷量作為信用建設(shè)的最終目標(biāo)，積極開展了“青年文明號信用建設(shè)示范活動”。他們的具體做法：一是加強(qiáng)信用教育，提高信用意識，要求員工人人做表率，高度自覺地維護(hù)“青年文明號”這一崇高信譽(yù)。二是在加油站活動室開辟了一塊“榮譽(yù)角”，把歷年來獲得的獎狀、獎杯及先進(jìn)個人的事跡進(jìn)行集中陳列和展示，對員工進(jìn)行經(jīng)常性的傳統(tǒng)教育。三是建立信用標(biāo)準(zhǔn)，開展信用承諾服務(wù)。他們提出了“信用第一、信譽(yù)至上”的主題口號和以“信用道德優(yōu)良、信用行為過硬、信用制度健全、信用效益顯著”為內(nèi)容的信用標(biāo)準(zhǔn)，并在加油現(xiàn)場以展板形式向用戶公布了信用承諾，以此接受用戶的廣泛監(jiān)督。四是在邀請部分用戶擔(dān)任信用監(jiān)督員的同時(shí)，邀請分公司領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)委書記擔(dān)任服務(wù)監(jiān)督員，對信用和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行適時(shí)動態(tài)監(jiān)督管理。通過開展信用建設(shè)示范活動，漳浦霞潭加油站員工的信用意識得到顯著增強(qiáng)，加油站服務(wù)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，不但很好地塑造出了“青年文明號信用建設(shè)示范單位”應(yīng)有的品牌形象，同時(shí)贏得了廣大用戶的普遍歡迎。
經(jīng)營業(yè)績好壞，最能體現(xiàn)站長的水平。為提升業(yè)績，她以站為家。平時(shí)注重自身建設(shè)，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極參與各種技能培訓(xùn)，參與實(shí)踐，進(jìn)一步熟悉全站各種業(yè)務(wù)知識，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合;抓緊抓好員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技能訓(xùn)練和實(shí)踐操作能力的提高，20xx年全站員工參與全市技能知識考試均取得了較好成績。平時(shí)鼓勵員工利用業(yè)余時(shí)間參與自學(xué)、函授培訓(xùn)，逐步提高員工素質(zhì)。有素質(zhì)才有業(yè)績，幾年來，漳浦霞潭加油站在站長xx的帶領(lǐng)下，業(yè)績年年攀升，客戶越來越多至目前已有80多輛長途車輛、縣城企、事業(yè)單位40多部車在該站加油，月銷售量達(dá)400噸。20xx年9—11月，由于受國際市場影響，柴油供不應(yīng)求，xx站長沉著應(yīng)戰(zhàn)，正確對待固定客戶與零星服務(wù)對象的關(guān)系，在確保固定客戶用油的同時(shí)，盡量滿足零星服務(wù)對象的供油，深受客戶好評。
沒有規(guī)矩，不成方圓。xx站長在工作中深知制度管人的重要性。她從加油站的規(guī)范化管理工作入手，從安全管理、經(jīng)營紀(jì)律到員工著裝，加油八步法，文明用語，ic卡的推廣和使用內(nèi)部臺帳等，均按公司要求，一項(xiàng)一項(xiàng)地抓，一項(xiàng)一項(xiàng)地落實(shí)，20xx年10月省市公司加油站三級考核時(shí)取得了優(yōu)異成績。xx對自己嚴(yán)格要求，要求員工執(zhí)行的制度首先是自己當(dāng)好表率作用，時(shí)刻用先進(jìn)單位的加油站標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，規(guī)范員工，用站榮我榮的主人翁態(tài)度來凝聚員工隊(duì)伍。在她的帶領(lǐng)下，加油站的制度執(zhí)行有力，規(guī)范化管理蔚然成風(fēng)，成為公司亮點(diǎn)窗口。
“有喜悅大家分享，有困難大家?guī)兔Α?，xx把關(guān)愛員工當(dāng)作培養(yǎng)員工凝聚力、向心力的一個最有效的途徑。她常說：“加油站就是一個家，不論您是外來工，還是本地工，或者家族工，都是我們就是這個家庭中的兄弟姐妹?！痹诩佑驼緝?nèi)部，不管哪位員工結(jié)婚，她都要送上一束鮮花、一個紅包表示祝福。她只要不在外地，都要親臨祝賀。不管哪位員工家里遇到不測，加油站都要送上慰問品、慰問金，表示慰問。員工過生日，加油站都會通過短信交流平臺送去祝福。這些事情在霞潭加油站雖然找不到一個相關(guān)的文件，但已經(jīng)成為了一個不成文的規(guī)矩。
正是xx站長帶領(lǐng)全站員工在平凡的崗位上，用自己的青春活力和汗水、熱情撒播收獲的種子，真正留住客戶的心，贏得了市場需求。
鐵路班組事跡材料篇十二
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。一分廠鋪層工段六號鋪層班組自20xx年開線，現(xiàn)有職工人數(shù)16人，其中班長1人、員工15人。六號鋪層班組始終以堅(jiān)持質(zhì)量、安全、現(xiàn)場、培訓(xùn)四結(jié)合的管理體系。兩年來，在班長劉治乾的帶領(lǐng)下順利完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，以公司開展的各項(xiàng)安全活動為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風(fēng)贏得了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力稱贊。該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫徹和落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)及鋪層工段的各項(xiàng)會議精神。堅(jiān)持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅(jiān)持從我做起，從細(xì)節(jié)入手，樹立零違章理念，堅(jiān)持教育與懲處相結(jié)合，落實(shí)責(zé)任，夯實(shí)基礎(chǔ)，以個人控制差錯為切入點(diǎn)，堅(jiān)決避免不安全事件的發(fā)生。此外還通過班長督促檢查、員工落實(shí)整改等形式，把責(zé)任細(xì)化到每個職工，增強(qiáng)了職工質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，逐步形成了自覺、自發(fā)抓班級管理的大好局面。
六號鋪層車間作為中復(fù)連眾(酒泉)復(fù)合材料公司的1.5mw風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)車間，擁有雄厚的生產(chǎn)技術(shù)力量，先進(jìn)的工藝水平，在公司生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)揮著不可或缺的作用。六號鋪層車間在20xx年，在班長劉治乾的帶領(lǐng)下不斷完善，不斷創(chuàng)新，在車間文化及現(xiàn)場管理方面，堅(jiān)持努力，自己創(chuàng)新，為酒泉公司開辟了一道雄厚的模范車間。為其他兄弟車間做了無上的榜樣。使酒泉公司各條生產(chǎn)車間逐漸形成了“班前搞，班中保，班后清”“人走場地清”的衛(wèi)生理念!從而使酒泉公司的每條生產(chǎn)車間無論上下班都以干凈整潔的形象展現(xiàn)給別人!在節(jié)假日期間，六號鋪層全體員工還自發(fā)組織，自己掏錢，在公司指定區(qū)域掛橫幅、貼標(biāo)語營造了節(jié)日的氣氛。使酒泉公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工時(shí)刻感到節(jié)假日的溫馨。六號鋪層全體員工在班長帶領(lǐng)下，還曾多次利用下班休息時(shí)間去酒泉市“老來樂”公寓為老人們送去水果和祝福，幫老人們打掃衛(wèi)生，洗衣服，陪老人們聊天，下棋等。六號鋪層在20xx年做的所有成就都得到了上級領(lǐng)導(dǎo)們的肯定和支持。
1、堅(jiān)持“創(chuàng)新求優(yōu)質(zhì)，誠信鑄品牌”的質(zhì)量方針，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，把產(chǎn)品質(zhì)量做作為車間工作的重中之重。一是抓好過程管理，從影響產(chǎn)品質(zhì)量的各個因素入手，不僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅(jiān)持開展幫帶活動，對新員工進(jìn)行重點(diǎn)幫扶，做到帶一個成熟一個。二是注重質(zhì)量信息反饋，加強(qiáng)與后道工序的聯(lián)系，把后道工序當(dāng)成客戶。三是嚴(yán)明獎罰制度，對于干活積極、表現(xiàn)良好的員工，及時(shí)予以獎勵，使員工之間相互激勵、相互促進(jìn)。兩年來，六號鋪層員工技術(shù)水平得到長足的進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步上升。四是攻克技術(shù)難題，保證質(zhì)量降低成本。隨著用戶對產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高。如果搞不清楚質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因并建立完善車間質(zhì)量控制體系和防范措施，葉片的質(zhì)量就無法保證和提高。此外還通過每天的班前、班后會議，對昨日生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題給予強(qiáng)調(diào)，對當(dāng)日脫模的葉片進(jìn)行自檢，這樣就可以避免再次發(fā)生同樣的錯誤。
2、“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高員工的安全意識使每位員工都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。首先，要求員工必須正確穿戴勞動防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時(shí)調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高員工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅(jiān)持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，責(zé)任到人。自20xx年底開線以來六號鋪層車間無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)形成。
3、強(qiáng)化職工培訓(xùn)，注重職工隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高，遵循“做事先做人”的宗旨，加強(qiáng)職工職業(yè)道德和技能的雙重培訓(xùn)。利用班前班后會、宣傳欄張貼等形式，大力宣傳“家”文化的內(nèi)涵，通過表揚(yáng)先進(jìn)，批評后進(jìn)，激勵職工在本職工作中自覺踐行“家”文化。通過集中培訓(xùn)，職工的職業(yè)道德和職業(yè)技能得到不斷提高，較好地掌握了設(shè)備操作要領(lǐng)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)常識，達(dá)到人人要工作，人人會工作，帶出一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。
4、“班和萬事興”，班組建設(shè)是員工素質(zhì)文明的一個重要體現(xiàn)，班組的風(fēng)氣則決定發(fā)展的結(jié)果。加強(qiáng)班組基礎(chǔ)管理，建立完善班組管理度。按優(yōu)秀班組標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，進(jìn)一步健全班組各項(xiàng)管理制度和記錄，諸如班前班后會記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄、材料用量等記錄的不斷完善，較好地把日常工作與“五好一準(zhǔn)確”有機(jī)結(jié)合起來，以記錄為載體，督促日常工作深化細(xì)化，以工作實(shí)際充實(shí)記錄內(nèi)容，二者相輔相成，相得益彰。
5、做好現(xiàn)場管理，全員參與，保持現(xiàn)場整潔，綠色通道無雜物，使員工行為更加規(guī)范。重視模具及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，使設(shè)備始終處于受控狀態(tài)。反對浪費(fèi)，厲行節(jié)約，制定相關(guān)獎罰措施，加強(qiáng)節(jié)約意識的培訓(xùn)，強(qiáng)化管理,加大處罰力度，努力降低生產(chǎn)過程中的各種浪費(fèi)。
兩年來，六號鋪層車間以安全、質(zhì)量、“五好一準(zhǔn)確”優(yōu)秀班組創(chuàng)建活動為契機(jī)，對員工獎罰分明，極大地提高了員工對班組管理的參與意識,全面提升了員工對于質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)了員工集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)精神，提高了職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，促進(jìn)了生產(chǎn)的發(fā)展。通過以上工作，車間成功的打造了優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)文化。
鐵路班組事跡材料篇十三
“，我廠各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平，更可喜的是員工隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高、銳意進(jìn)取氛圍逐漸形成、持續(xù)改善意識持續(xù)增強(qiáng)?！痹诮张e行的江西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司對標(biāo)工作會議上，卷煙廠廠長張勝健這樣介紹道。
自4月以來，江西中煙卷煙廠以對標(biāo)管理為主線，認(rèn)真查找管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，制定有針對性的改進(jìn)措施，促進(jìn)了企業(yè)整體競爭力的提升。
目標(biāo)、問題雙導(dǎo)向。
“對標(biāo)就是對照目標(biāo)‘量尺子’、認(rèn)清差距，自上而下傳遞壓力;就是對照標(biāo)桿‘照鏡子’、查找問題，由點(diǎn)及面匯聚力量。”張勝健說，“公司黨組要求我們瞄準(zhǔn)行業(yè)同類企業(yè)先進(jìn)水平，打造‘南煙制造’品牌，并提出了16項(xiàng)具體的對標(biāo)指標(biāo)?！?/p>
圍繞這一目標(biāo)，卷煙廠確立了“創(chuàng)建以‘南煙制造’為特色的優(yōu)秀卷煙工廠”的戰(zhàn)略定位，明確了爭創(chuàng)行業(yè)同類企業(yè)先進(jìn)水平的戰(zhàn)略目標(biāo)，并提出：以制造力為核心，著力提升品牌制造能力;以組織力和執(zhí)行力為保障，不斷打造高素質(zhì)的人才隊(duì)伍;以創(chuàng)新力和文化力為動力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的管理創(chuàng)新，營造和諧共贏的文化氛圍。
在此基礎(chǔ)上，卷煙廠進(jìn)一步分解二級、三級、四級指標(biāo)，構(gòu)建了系統(tǒng)的對標(biāo)管理指標(biāo)體系。對照每一項(xiàng)指標(biāo)，他們認(rèn)真分析指標(biāo)差距背后的深層次原因，以“問題”為導(dǎo)向，積極開展學(xué)習(xí)、借鑒、改善等活動。
“在成本控制對標(biāo)過程中，我們發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目管理在效率、規(guī)范方面都有一定的提升空間。為此，我們對項(xiàng)目管理進(jìn)行了集中管理，由項(xiàng)目辦組織財(cái)務(wù)、審計(jì)、紀(jì)檢監(jiān)察和業(yè)務(wù)部門的專業(yè)人員，實(shí)行委員責(zé)任制，分別審核所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，然后再集中會簽?！痹搹S項(xiàng)目辦主任王為民介紹說，“一年下來，成效明顯。集中監(jiān)管模式減少了審批環(huán)節(jié)和時(shí)間，提高了效率;集中資源也使我們的還價(jià)能力明顯提升，供貨商的選擇余地更大了。”
善用“他山之石”
隨著對標(biāo)氛圍的日漸濃厚，卷煙廠干部職工都利用工作交流、外出學(xué)習(xí)的機(jī)會，主動尋找標(biāo)桿，加強(qiáng)對標(biāo)學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在，每位外出學(xué)習(xí)、交流的員工回廠后，都會提交一份考察報(bào)告，內(nèi)容就是“所去單位值得學(xué)習(xí)、借鑒之處”。
“班組管理是我們加強(qiáng)基層建設(shè)的主要著力點(diǎn)。去年，我們與全國機(jī)械工業(yè)職工技術(shù)創(chuàng)新示范班組----江鈴集團(tuán)的‘袁政海班組’進(jìn)行對標(biāo)，他們的高素質(zhì)的背后，是‘做事先做人，敬業(yè)先精業(yè)’的濃厚氛圍。這一點(diǎn)，我們每位班組長都深有感觸。”人力資源科科長趙長軍談起班組建設(shè)感慨地說。
“在他們身上，我們看到了新時(shí)代工人的主人翁精神?！本戆囬g電工班班長付贛文說，“這是當(dāng)前我們班組中很多職工都缺乏的?！?/p>
“在注重外部對標(biāo)的同時(shí)，我們還十分注重內(nèi)部對標(biāo)。”6s管理推行辦主任付曲鵬說，“去年我們舉辦了班前會競賽，并組織現(xiàn)場觀摩，引導(dǎo)各班組向全廠標(biāo)桿----制絲車間班組對標(biāo)?！?/p>
此外，設(shè)備科的“看板管理”、物資管理科的“科室二次分配”等卓有成效的做法，也成為其他部門對標(biāo)學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
賦予工作新內(nèi)涵。
“對標(biāo)管理不是簡單模仿、照搬照抄?！睆垊俳《啻卧趯?biāo)例會上強(qiáng)調(diào)，“它為我們有效解決問題提供了新思維，為提高工作水平提供了新手段，賦予了工作新的內(nèi)涵。借助對標(biāo)管理，我們要重新思考以往忽視的問題，確立更高的目標(biāo)，找到新的突破方向。”“過去我們材料消耗是月底匯總統(tǒng)計(jì)，設(shè)備管理、質(zhì)量管理是每月分析，不利于問題的及時(shí)處理?！本戆囬g主任殷和文告訴筆者，“現(xiàn)在我們要求原料每批次消耗、輔料消耗和設(shè)備故障每周進(jìn)行分析，對質(zhì)量問題采取每日分析，大大提高了解決問題的時(shí)效性。下一步，我們還要將成本分析細(xì)化到每天，進(jìn)一步提高精細(xì)化管理水平?！?/p>
“以前我們開展培訓(xùn)是‘大鍋炒菜’，針對性不強(qiáng)。去年開始，我們啟動了知識案例管理工作，有獎?wù)骷毠さ墓芾硇牡?、?jīng)驗(yàn)等，通過共享和傳承，使職工的個人的隱形智力資源成為企業(yè)的顯性資源，也獲得了豐富的內(nèi)訓(xùn)教材?！比肆Y源科科長趙長軍對開展知識案例管理工作帶來的變化感到很高興。
過去交接班時(shí)，負(fù)壓機(jī)組和加壓水泵一直開著;現(xiàn)在通過科學(xué)控制關(guān)閉時(shí)間，每天可節(jié)電42千瓦時(shí)。帕西姆卷煙機(jī)專用顯示器被普通電腦彩色顯示器替代后，費(fèi)用只有原來的1/30。通過開展制度評審對制度“體檢”，提高了制度體系的適宜性……這些都是加強(qiáng)對標(biāo)管理帶來的成效。
在不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程中，卷煙廠逐漸形成了永不滿足的管理文化，見賢思齊，博采眾長，全廠上下產(chǎn)生了不竭的內(nèi)生動力。
“‘優(yōu)秀’是我們永遠(yuǎn)的標(biāo)桿，追求優(yōu)秀是我們永恒的目標(biāo)!”張勝健表示，南煙人將繼續(xù)求索，推動企業(yè)管理再上新水平。
鐵路班組事跡材料篇十四
他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書?！白蠲黎F路人”獲得者一致表示，新時(shí)代中國鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，備感自豪，面對全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，要立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國鐵路先行生動實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。
鐵路班組事跡材料篇十五
當(dāng)年的那些老勞模的事跡還歷歷在目，他們說過的那些質(zhì)樸卻讓人熱血沸騰的話依舊言猶在耳。今天，不斷涌現(xiàn)的新勞模繼承了他們最核心的精神，并融入了這個新時(shí)代所特有的風(fēng)范和意義。在此種意義上，當(dāng)下的勞模們已經(jīng)重新鍛造了勞模的概念。在他們身上，更突出了創(chuàng)新、知識、激情、堅(jiān)守等意義;在他們身上，放大了某些勞模的個性，也保存了勞模的本質(zhì)。
當(dāng)然，有一點(diǎn)是不變的：這些人曾經(jīng)平凡，卻都在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，并在勤奮務(wù)實(shí)間保持著求真向上的心靈他們知道，自己現(xiàn)在所有的辛勞、所有的艱難、所有的付出以及所有的拼搏都是為了追求卓越、活出自己、超越自我。愿我們都能成為這樣的人。時(shí)代是變化的，成功的真諦卻永恒恪盡職守、愛崗敬業(yè)的精神和素質(zhì);刻苦鉆研、孜孜求索的進(jìn)取意識;嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的工作作風(fēng);樂于助人、甘為人梯的高尚情操。堅(jiān)定的事業(yè)心、勤奮的學(xué)習(xí)鉆研狀態(tài)、敢于和善于創(chuàng)新的精神、持續(xù)的熱情和斗志、與人分享并合作的境界永遠(yuǎn)都是追求不凡作為的重要憑借。
讓勞模精神成為激勵我們奮勇前進(jìn)的精神動力和信念，讓勞模精神促動我們追求卓越，成就夢想!讓我們從平凡中成就卓越之道，從生活中探求生命真諦，從現(xiàn)實(shí)中謀求超越本質(zhì)，從點(diǎn)滴中收獲偉大成就，讓我們像勞模們一樣帶著使命感投入工作和社會生活中，一起去創(chuàng)造更加輝煌的人生和更美好的社會。
鐵路班組事跡材料篇十六
xx,男，32歲，中共預(yù)備黨員，1998年1月進(jìn)公司至今，20xx年2月至現(xiàn)在任站長。在近六年的加油站站長崗位上，他牢牢把握“重線強(qiáng)站”的工作思路，堅(jiān)持安全第一、以人為本的原則，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，狠抓站內(nèi)基礎(chǔ)管理，確保了加油站安全平穩(wěn)運(yùn)行。他關(guān)心員工生活，為加油站易捷便利店獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，進(jìn)行現(xiàn)場促銷、學(xué)習(xí)，以抓好加油站的非油品銷售。
帶頭不斷規(guī)范完善hse等各類臺帳，所填寫的臺帳內(nèi)容充實(shí)，質(zhì)量較高，成為臺帳填寫的樣板站場。以“嚴(yán)格、細(xì)致、認(rèn)真”的工作作風(fēng)狠抓安全管理。堅(jiān)持開展每周安全理會及檢查，經(jīng)常沒有休息日，基本很少有休息，加強(qiáng)日常安全管理。每月堅(jiān)持組織全員參與的應(yīng)急預(yù)案演練，如《跑冒油應(yīng)急預(yù)案》、《加油車輛起火預(yù)案》演練等，通過各類預(yù)案演練，提高了員工的應(yīng)急處置能力。認(rèn)真開展“我要安全”活動，嚴(yán)格管理，不怕得罪員工。平時(shí)加強(qiáng)對員工勞動紀(jì)律的管理，制定一系列考核措施，不定期進(jìn)行抽查，對違紀(jì)人員嚴(yán)格按規(guī)定給予處罰。剛開始有些受到處罰的員工對罰款產(chǎn)生不滿情緒，但由于言必行，行必果，一視同仁，不偏袒，很快就得到員工的理解和支持。
目前，我國加油站正在由傳統(tǒng)單一經(jīng)營模式向多元化、便利化模式升級。也正在向這個方向努力。他一直在思考著怎么讓便利店有更好的銷售額。他清楚知道，光靠現(xiàn)在的“模式服務(wù)”來留住顧客是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
后來，通過對周邊環(huán)境的觀察，了解到多個加油站也已經(jīng)開起了便利店，對于他們加油站來說競爭環(huán)境更是越來越惡劣。如何才能擺脫這種困境的問題一直在他的腦海中困擾，后來，站內(nèi)發(fā)生了一件事情，讓茅塞頓開。
那是去年9月19日，一位顧客到站加油，恰好看見led顯示屏上的促銷活動內(nèi)容“嘉興五芳齋粽子開業(yè)促銷，100g細(xì)沙、鮮肉粽子買十送十”，并且收到了現(xiàn)場加油員向顧客發(fā)放的促銷宣傳單。9月20日晚上20時(shí)左右，門店突然接到該位顧客的電話，要求他們送60只100g細(xì)沙粽子、110只100g鮮肉粽子過去，而且還給出了一個非?？量痰睦碛?，他要求必須在半個小時(shí)之內(nèi)把他要的粽子送到。在他們仔細(xì)記下了客戶的信息的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，顧客要求他們送抵粽子的地址起碼有40分鐘的路程，這讓他們很糾結(jié)，送去了人家不要怎么辦，不送吧，這么大的.一個客戶就流失了。正當(dāng)大家猶豫之際，突然有一個響亮的聲音響起，“我去送!就算顧客不要，大不了我們浪費(fèi)點(diǎn)力氣嘛!”便利店管理員鄒宗偉大聲地說道。于是，他們下了決定：送!由于當(dāng)時(shí)天色很晚了，不放心便利店管理員一個人前往送貨，便陪同他一起用三輪車騎了40多分鐘的路程把粽子送到了指點(diǎn)地點(diǎn)。當(dāng)他們心懷忐忑地打通了顧客的電話，他們聽到話筒那邊的聲音顯然帶著驚訝，“啊!你們真的送過來了，那你們等等，我趕緊下來，你們別走，等我!”。顧客一見他們，連忙說道“我以為這么晚了你們不會送的，真是非常感謝啊!以后我買粽子就到你家，不去別家了”。這句話猶如一股甘泉瞬間注入他的心中，當(dāng)時(shí)的他真的突然有了一種想哭的沖動，沿路灑下再多汗水，腳上再是酸疼，在此時(shí)此刻已經(jīng)都不重要了。臨走前，他們還詳細(xì)地為顧客介紹了煮粽子的一些注意事項(xiàng)。就這樣這位顧客現(xiàn)在不僅是他們便利店的一位?？停鈽s的成為了五芳齋的一位“名譽(yù)粽子促銷員”。
后來，為了提高服務(wù)質(zhì)量，著力推出了親情式服務(wù)。要求員工把顧客當(dāng)成親人和朋友，要動真情，心貼心地搞好服務(wù)，他提出“溝通從心開始，服務(wù)用心體現(xiàn)”，“服務(wù)用行動說話，滿意讓顧客回答”，在員工與顧客間架起情感溝通的橋梁。
他還帶頭為加油站易捷便利店獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，通過現(xiàn)場促銷、學(xué)習(xí)等方式積極辦理好捷便利店——五芳齋門店的餐飲許可證以及五芳齋經(jīng)營所需要的證件。目前，他正在積極籌辦端午節(jié)促銷活動的工作。
以營造“凝心聚力、和諧向上”的工作氛圍，切實(shí)加強(qiáng)加油站黨群工作。凝聚站場每位員工力量，通過不定期開展知識競賽、操作記錄書寫比賽、打排球、釣魚等有聲有色的活動，使基層工會的橋梁紐帶作用得到了有效發(fā)揮。每月兩次組織全站人員參加的站務(wù)會，對站場工作進(jìn)行小結(jié)和下一步工作安排，按計(jì)劃學(xué)習(xí)規(guī)章制度，查找工作中的不足，對每位員工的工作成效進(jìn)行公開考核，獎優(yōu)罰劣，積極營造積極向上、爭先創(chuàng)優(yōu)的氛圍。
建設(shè)站黨工團(tuán)活動陣地，開辟宣傳專欄，及時(shí)報(bào)道好人好事，實(shí)行站務(wù)公開，讓每個員工都自覺參與站場的管理。積極推行定置化管理，規(guī)范辦公室管理和材料庫房擺放，加強(qiáng)站容站貌管理，努力營造整潔、文明的工作環(huán)境。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。面對掌聲、鮮花和榮譽(yù)時(shí)，他沒有驕傲自滿，而是以更飽滿的工作熱情，全身心地投入到新的工作中去，以實(shí)際行動報(bào)答黨和上級的教育和培養(yǎng)。在平凡的站長崗位上，他將自己比做泥土，讓眾人踩成一條道路，以泥土的品質(zhì)和胸襟，牢記宗旨，永葆本色，以做好本職工作的心愿為自己最大的心愿!
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