總結不僅是對過去的總結，更是對未來的規(guī)劃和決策的基礎。完美的總結應該具備積極樂觀的態(tài)度和深入思考的內容，啟發(fā)讀者對未來的思考和行動。以下是一些精彩的寫作范文，希望能給大家?guī)硪恍懽鞯膯l(fā)和思考。
非道路工作總結篇一
20xx年8月至今，我在單位領導的大力支持和同事們的積極幫助下，圍繞本職工作，認真學習業(yè)務知識，努力提高業(yè)務水平，扎實開展機動車維修、貨運行業(yè)管理等運管工作，履職盡責，主動作為，取得了一定的工作成效，現將個人試用期工作總結如下：
結合自身行業(yè)管理職責，自行學習《中華人民共和國道路運輸條例》、《云南省道路運輸條例》及交通運輸部《機動車維修管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)、部門規(guī)章，并運用到具體的道路運輸行業(yè)管理工作之中。同時虛心向同事們學習業(yè)務知識，熟悉行政許可、行政處罰等工作事項，將所學運用到具體工作之中，為社會和群眾提供優(yōu)質的行業(yè)管理服務。
按照管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全，管生產經營必須管安全的要求，及時開展每月一次的行業(yè)安全檢查工作，嚴格檢查機動車維修企業(yè)及貨運企業(yè)的安全管理、隱患查糾、教育培訓、檔案建立等工作開展情況，督促機動車維修企業(yè)認真履行安全管理職責，健全完善機動車維修檔案、隱患查糾等相關痕跡資料和臺賬；檢查貨運車輛的技術安全狀況、gps動態(tài)監(jiān)控情況，同時督促企業(yè)將源頭治超及安全管理主體責任落到實處，確保安全生產形勢穩(wěn)定。嚴格按照道路運輸企業(yè)質量信譽考核的相關要求，對轄區(qū)機動車維修經營業(yè)戶及貨運經營業(yè)戶進行了20xx年度質量信譽考核工作，共考核二類汽車維修經營業(yè)戶4戶、三類汽車維修經營業(yè)戶30戶、二類摩托車維修經營業(yè)戶42戶、普通貨物運輸經營業(yè)戶2戶。此外，對照普洱市道路運輸管理局隨機抽查事項清單，按照機動車維修經營業(yè)戶總數的15%隨機抽查了17戶機動車維修經營業(yè)戶的資質證件、經營行為、安全管理等情況。
嚴格按照《機動車維修管理規(guī)定》及開業(yè)條件，把好維修企業(yè)開業(yè)審查關，對申請從事機動車維修經營的業(yè)戶，嚴格審查業(yè)戶的場地布局、人員配置、消防設施設備、管理制度等情況，確保新業(yè)戶在硬件條件和管理水平上都達到相關行業(yè)標準。截至目前，累計審批機動車維修經營業(yè)戶5戶，其中三類機動車維修經營業(yè)戶3戶、二類摩托車維修經營業(yè)戶2戶；累計給予符合延續(xù)經營條件的16戶維修經營業(yè)戶換發(fā)《道路運輸經營許可證》，其中三類汽車維修經營業(yè)戶9戶、二類摩托車維修經營業(yè)戶7戶。
服從領導工作安排，協助開展本單位稽查工作，截至目前共制作行政執(zhí)法案卷224份，參與道路運輸行政執(zhí)法12次；嚴格落實源頭治超工作要求，開展政策宣傳、日常巡查、問題反饋、情況報送等工作；認真做好各類報表、文字材料的填報工作，按時報送稽查、貨運行業(yè)維穩(wěn)、掃黑除惡等報表，共報送工作簡報15篇、其他文字材料7篇；按要求開展脫貧攻堅工作，深入掛鉤農戶了解掌握安居房入住情況、子女受教育情況、新農合參保情況、人居環(huán)境情況等，因戶制定幫扶計劃和措施，填寫貧困戶信息臺賬。
下一步，我將繼續(xù)強化自身業(yè)務學習，提升業(yè)務水平，繼續(xù)做好行業(yè)監(jiān)管工作、行政許可工作、源頭治超工作和其他方面的道路運輸管理工作。
非道路工作總結篇二
1、行業(yè)隱患排查。
xx區(qū)參加此次“三查一促”活動的企業(yè)有3家客運企業(yè)、客運車輛456臺，5家危貨運企業(yè)、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業(yè)、普通貨運車輛1747臺，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業(yè)?？瓦\車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”，對發(fā)現的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區(qū)內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過轄區(qū)運管所驗收。
轄區(qū)內的普貨企業(yè)正隨20xx年年度審驗集中進行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查。
4月15日至18日，直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區(qū)有16間倉庫和一家汽修廠，發(fā)現汽修廠的3個滅火器過期，現場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理，且已于5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。
（二）高新區(qū)情況。
1、行業(yè)隱患排查。
高新區(qū)參加此次安全隱患排查企業(yè)為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家（其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9家、擁有5臺車以上的普通貨運企業(yè)57家、客運企業(yè)2家），當場下達責令整改通知書73份（其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4份、貨運企業(yè)57份、客運企業(yè)2份），責令停業(yè)4家。轄區(qū)企業(yè)排查實現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查。
4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區(qū)、春園東路生活區(qū)、人民西路生活區(qū)等所屬物業(yè)進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區(qū)一單元用電線路老化問題、辦公區(qū)、生活區(qū)消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
（一）領導包保，督導落實。為抓好xx區(qū)、高新區(qū)兩轄區(qū)道路運輸行業(yè)排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業(yè)務副處長包片跟蹤工作督導機制（李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所）。
為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區(qū)的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業(yè)進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業(yè)進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區(qū)所有企業(yè)做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組匯總審核后進行集中督辦整改。
（二）細化措施，確保落實。
在市局《關于樊城、高新區(qū)交通運輸“三查一促”工作安排意見》（襄交[20xx]124號）出臺第二天（4月26日），市處即以襄運管（20xx）66號文件下發(fā)了《關于進一步明確xx區(qū)、高新區(qū)道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業(yè)自查、轄區(qū)運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨著“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[20xx]86號下發(fā)了《關于進一步做好xx區(qū)、高新區(qū)道路運輸行業(yè)“三查一促”工作的通知》對活動開展的`規(guī)范化管理提出了明確要求，一是規(guī)范資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題布置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備；二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規(guī)范隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態(tài)勢，杜絕出現因為檢查中未發(fā)現的隱患或對發(fā)現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發(fā)生；三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每周匯總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規(guī)定動作。
針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發(fā)的8項“三查一促”隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬于市處科室的由相關科室協助解決，屬于運管機構以外的其他部門由市處協助或請求市局做好外圍相關協調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監(jiān)管，切實履行督促企業(yè)落實安全生產主體責任的職責。
（三）定期分析，跟蹤落實?；顒悠陂g，市處領導堅持包保領導每周督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。
對城區(qū)臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關于盡快消除城區(qū)客運站點重大安全隱患的請示》（襄運管[20xx]60號）積極向市局匯報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區(qū)非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時采取非常之策，即“屬地管理、企業(yè)主體、專班專人包?！比笤瓌t。要求城區(qū)臨時客運站關閉之前，恒達旅客之家、新華游樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保；各所每天安排不少于兩名運管人員進駐現場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業(yè)，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現場安全管理情況及時向企業(yè)進行通報反饋。
為配合城區(qū)臨時客運站點治理和促進客運站規(guī)范管理，市運管處在此期間（6月25日）專門出臺了《關于集中開展規(guī)范客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》（襄運管[20xx]106號），集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。
（四）建章立制，注重長效。為了增強和提高城區(qū)運管機構對行業(yè)安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學習最高人民法院《關于進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業(yè)安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節(jié)抓落實，不斷引導企業(yè)關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區(qū)企業(yè)存在五大共性問題（安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規(guī)范，人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流于形式）針對性為普通貨運企業(yè)設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規(guī)范企業(yè)基礎安全管理提供借鑒。目前，轄區(qū)57家成建制普通貨運企業(yè)正按照該項要求進行全面整改。
非道路工作總結篇三
對從事公路運輸經營的企業(yè)和個人的經營資格、行為、運輸質量、運價和運輸法規(guī)的制定及實施進行統(tǒng)籌、協調、服務、監(jiān)督管理。公路運輸管理的宗旨是，維護國家利益，促進公路運輸事業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)經濟效益，為廣大用戶、貨主、旅客及運輸經營者服務，保護其合法權益。公路運輸管理的目標是培育和發(fā)展公路運輸事業(yè)，建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場體系。
自年初以來，我所法制工作在xx縣道路運輸局的正確領導下，在上級主管部門的指導下，以稅費改革為契機，認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》、《湖南省道路運輸條例》等各項法律、法規(guī)。以《湖南省行政程序規(guī)定》為指導，突出道路運輸管理工作重點，積極主動做好行政許可、行政強制、行政處罰工作，采取多種有效措施，抓好執(zhí)法建設和運政執(zhí)法監(jiān)督工作，有力地推進行道路運輸管理工作步入規(guī)范化、制度化的軌道。
1. 依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可xx次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區(qū)域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業(yè)戶xx家，積極發(fā)展大型化，專業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車五臺，專業(yè)載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發(fā)公共事件的應急能力。
全年共更新報廢縣內班線客車xx臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。
審驗客貨運輸車輛xx臺次，進一步規(guī)范了道路運輸市場經營行為，維護了道路運輸市場秩序。
2. 嚴厲打擊未經許可的非法經營行為。依照有關法律、法規(guī)，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶xx起，依法查扣車輛xx臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環(huán)境。
加強對汽車維修市場的監(jiān)督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。
3. 行政執(zhí)法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執(zhí)法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發(fā)生一起行政復議、行政訴訟案件。
4. 行政執(zhí)法的規(guī)章制度進一步健全和落實，認真貫徹執(zhí)行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執(zhí)法責任，理順執(zhí)法工作關系。
1. 執(zhí)法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執(zhí)法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應加強業(yè)務知識學習培訓。
2. 執(zhí)法人員工作責任心不強，執(zhí)法工作方法簡單，工作質量不高。
總之，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執(zhí)法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發(fā)展作出應有的貢獻。
非道路工作總結篇四
我于20xx年7月3日遵從公司領導安排到**市新區(qū)路道路建設工地工作，20xx年12月15日路工程基本結束，對5個月來的工作做以下經驗總結。
路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為基礎設施投資有限公司，總造價約二千萬，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設;污水為1000的水泥管，并采用頂管技術，污水檢查井采用預制后沉井技術。道路工程全長2。25公里，因匯源公司廠區(qū)內道路無法鋪設，則匯源以東道路暫時不進行施工，故實際道路長約1·4公里;排水工程全長2·25公里。截止12月排水工程已經完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質情況一般地下水較高，在進行地下施工作業(yè)時需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點工程引測后，在道路沿線鋪設臨時排水設施，且在施工范圍內揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點線，挖出井點溝，測出井點埋設位置，然后沖井點安裝抽水設備，爭取時間早日進行隱蔽工程施工。在排水工程施工時由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時間，及時澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能，按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位?；炷潦┕み^程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現裂縫造成隱患。pe及pvc管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿足回填要求時應及時回填，拔出井點進行下個工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進行實際測量，比較與設計的差別進行符合實際要求的調整，需更改設計的應及時向業(yè)主及設計單位提出更改，避免延誤施工。沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在路施工中采用四周四點鉆井，個人考慮對角二點鉆井即可滿足要求，因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時進行處理，防止影響下步道路施工。沉井過程中對于軸線偏移及沉降高度嚴格控制，出現異常應及時調整，沉井到位后及時封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內管道口的高程及進行頂管軸線控制，作為頂管施工依據。頂管雙向頂進結束后，及時進行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點和關鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線穿設，施工應注意與管線單位及時聯系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時開始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實注意成品保護。鋪基層時應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現狀保證側石線形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過程中，發(fā)現機械的利用率相當高，機械的合理安排和調動以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統(tǒng)一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費。每一個施工區(qū)間應加強聯系和協調，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會使工程能夠保質保量的順利完成。
非道路工作總結篇五
一、工程概況：
道路全長約2。94km，具體施工內容包括：道路工程、涵洞工程（箱涵5座）、交通工程（標志、標牌）、排水工程、電力工程、通信工程、路燈照明工程等。
二、監(jiān)理機構人員配置及實施。
根據監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范結合工程實際施工情況，針對本項目要求，及時組建了以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理班子。
三、監(jiān)理合同履行情況：
項目監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現行有關施工規(guī)范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。
1、監(jiān)理工作開始時間：20xx年x月x日進場開始至20xx年x月x日具驗收條件。
2、根據工程情況及監(jiān)理范圍，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度，分項分部工程質量檢查制度、工程資料審核制度等等。
3、采用跟蹤監(jiān)理與旁站動態(tài)監(jiān)理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。
4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監(jiān)理交底等），強化事中控制，積極采取事后控制措施以保證施工質量和工程進度。
（一）質量方面：
1、施工準備階段的質量控制：
2、施工過程質量控制。
采取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對5座箱涵、雨污水排水工程、電纜溝工程、通信工程、路燈照明工程施進行復查，保證其不偏差，見證土石方回填、水穩(wěn)、級配碎石壓實度試驗；仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證砼構件幾何尺寸的準確，表面平整，垂直度符合要求；仔細檢查砼及構件內鋼筋的制作安裝質量，砼保護層厚度。保證鋼筋制作安裝及砼澆筑質量符合設計規(guī)范要求。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質量驗收規(guī)范要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。在施工過程中監(jiān)理方組織召開了55次工程監(jiān)理例會，主持或參加了2次其它專題或協調會，發(fā)出監(jiān)理通知11篇，對工程的順利進行起到了一定的促進作用。
（二）施工進度控制方面：
（1）依據合同工期審核承建單位報送的施工總進度計劃并監(jiān)督實施。
（2）對承包單位報送的年、月、周施工進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯后于進度計劃時，及時通知承包單位采取糾偏措施。
（3）利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經理分析原因，拿出合理的整改措施，并及時調整施工進度計劃。
（4）主要影響施工進度的因素有：建設單位相關部門征地移交緩慢，在施工進場后并未全段征地完成，至工程竣工依然有道路右側k0+000—220未征地移交；其余是施工段內有眾多的管線需要保護及搬遷緩慢為影響工程進度的主要因素。
（三）投資控制方面。
（1）對工程進行現場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表。
（2）及時收集、整理有關施工和監(jiān)理資料，為處理工程費用提供證據，并把好現場簽證關。
（3）未經監(jiān)理人員質量驗收合格的工程量或不符合施工合同規(guī)定的工程量不計入工作量，拒簽工程款支付申請表。
（四）安全方面。
（1）對照《建設工程安全生產管理條例》明確工程參建各單位的安全責任。
（2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。
（3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施。
（4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規(guī)程作業(yè)的行為及時與承包方取得聯系，必要時簽發(fā)監(jiān)理工程師聯系單、通知單予以阻止和要求整改。
五、工程質量的評價。
各分項工程完工后分別組織了驗收，各分項工程都實現了合同約定的建設內容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。
六、結束語。
本工程監(jiān)理工作的實施得到了xx市質安監(jiān)站、業(yè)主單位的大力支持。在工程施工中，業(yè)主單位有關領導和常駐人員，多次協同監(jiān)理人員做好質量、進度監(jiān)控工作，市質檢、安監(jiān)有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！
非道路工作總結篇六
新地鄉(xiāng)現有3個村，近5219人口，今年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，共發(fā)放宣傳單800余份，通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
小分子村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金1余萬元，政府投入資金2余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、路面積雪清理工作到位，今年我鄉(xiāng)經會議研究決定，對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進行個人承包制，各村以及居民點區(qū)域均配有清雪機器（小四輪拖拉機帶推雪板）共6臺，對路面積雪及時進行清理，保障交通安全的同時起到公路管護、養(yǎng)護起到了非比尋常的作用。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
非道路工作總結篇七
姓名：xx。
性別：xx。
身份證號碼：xxxxxxxxxxxxxxxxxx。
住址：xxxxxxxxxxxxxx。
為了進一步提高我市城區(qū)清掃保潔和生活垃圾清運質量，根據上級關于事業(yè)單位管理與作業(yè)職能分離的要求，通過招標程序確定乙方為路段的中標人。根據《合同法》的規(guī)定和承包方案，在平等、自愿、等價有償的基礎上，特簽訂承包合同如下：
第一條承包區(qū)域：
第二條承包內容：承包區(qū)域內城市道路、廣場、橋梁等公共場所的清掃保潔。
第三條承包期限：年，從xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日止。
第四條承包金額：xx萬元。包括承包人的津貼獎金、福利和清潔工的工資（含醫(yī)療、養(yǎng)老保險、節(jié)假日加班費、防暑降溫費等），新增面積另計費用，承包費由甲方逐月支付，具體支付時間為次月20日以前支付上月承包費（節(jié)假日順延）。
第五條清掃保潔質量要求，按甲方的規(guī)定執(zhí)行。
第六條雙方約定的工作事項。
（一）承包人承包后不得以任何形式轉包。
（二）乙方承包后享有用人權，但除新增人員外，應主要聘用現有從業(yè)人員。
（三）乙方須繳納承包抵押金，甲方正式職工xx萬元，外部人員xx萬元。押金不計利息，合同期滿后乙方無違約事項的，甲方負責在15日內退還本金。（四）乙方應與聘用人員之間簽訂聘用合同，明確雙方的權利和義務及勞動報酬，乙方聘用人員出行安全責任事故的協調、處理由乙方負責，甲方協助，發(fā)生的賠償費用等由甲乙雙方協商解決。
（五）甲方因上級政策的變化而需要中止同時，應及時通知乙方，如因此對乙方造成經濟損失的應給予一定的補償。
（六）乙方安排的工作量不得突破國家勞動定額。
第七條甲方的權利和義務：甲方有權對乙方的清掃保潔情況進行監(jiān)督，對發(fā)現的問題要求其及時整改。甲方有義務為乙方完成承包任務和按質履行承包合同提供必要的條件，有義務協助乙方解決工作糾紛。
第八條乙方的權利和義務：乙方有權利要求糾紛按期支付承包費，有義務遵照《勞動法》和甲方制定的有關勞動紀律和安全操作規(guī)程。
第九條合同的變更解除或終止：本合同生效后即具體法律約束，甲、乙雙方均不得隨意變更或解除。本合同需要變更或解除時，須經雙方協商一致達成新的書面協議。在新的書面協議未達成之前，本合同依然有效。
本合同履行期間，如國家有關政策與合同簽訂時相比，甲乙雙方任何一方利益受到重大影響，受影響的一方可以提出變更或解除本合同。由于不可抗力的原因使本合同無法繼續(xù)履行時，經雙方協商一致可以變更或解除本合同。
如因甲乙雙方其中一方的原因，在承包區(qū)域內因大面積的停止清掃保潔，造成惡劣的社會影響時，雙方將有權立即終止合同，屬乙方責任的不退保證金，并根據情況作其他處理，屬甲方責任應雙倍退還保證金。
第十條違約責任。
（一）承包方不及時按要求支付工人工資及福利，引起工人投訴的，每次扣發(fā)承包費1000元。
（二）發(fā)包方甲方不能按合同規(guī)定及時支付承包費時，拖延每日按當月應支付費用的1%支付滯納金。
（三）甲乙雙方任何一方違反本合同規(guī)定，應承擔違約責任，賠償因違約給對方造成的直接經濟損失。
第十一條乙方的投標方案為本合同附件。上述文件材料如與本合同正文有矛盾的，以本合同正文為準。
第十二條本合同一式xx份，所辦公室和xx及乙方各存一份，簽字蓋章后生效，到期自行終止。
第十三條甲乙雙方在履行本合同時發(fā)生爭議，可先協商解決，協商不成，依法申請仲裁或提起訴訟。
發(fā)包方：（蓋章）xx。
承包方：（簽章）xx。
法定代表人：（簽章）xx。
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非道路工作總結篇八
按照《州交通運輸局關于認真做好“國慶”期間交通運輸安全生產工作的通知》文件精神，我局進行了早安排、早部署，通過交通系統(tǒng)各單位的共同努力，圓滿完成了xxxx年“十一”黃金周期間道路交通安全工作，現將總結如下：
為加強對黃金周交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統(tǒng)各單位相關人員為成員的“十一”黃金周交通安全生產工作領導小組，建立了黃金周交通運輸安全應急預案。
同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。并于9月27日召開了交通系統(tǒng)“十一”黃金周安全生產工作專題會議，安排部署了“十一”黃金周期間交通安全生產工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金周安全生產責任書，會議要求系統(tǒng)內各單位加大安全生產隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主干線、景區(qū)公路交通運輸安全和保通工作。對存在的.問題進行了糾正，為“十一”黃金周游客的出行提供了良好的交通環(huán)境。
為使“十一”黃金周交通安全工作有序開展。
（三）運管部門組織運輸企業(yè)在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業(yè)道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。
非道路工作總結篇九
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時間悄然走過，工作的日子已經有了差不多一年，作為一名施工技術人員，能漸漸適應現在的工作節(jié)奏和強度。在這段時間里我深刻到一名施工技術人員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現在我將這段時間的工作做以下總結。
加入這個項目，首先從現場責任負責人說起，工地雖然是公路養(yǎng)護，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現實磨的沒了形狀。
缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧椖可洗舻臅r間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。
在工作中，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現場責任負責人的指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調查和資料的整理也進入了軌道。對于內業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理?，F場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。
協調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。
以上是在項目施工中的簡單總結，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，在項目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領導的精心培養(yǎng)下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
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一、強化機制，保障創(chuàng)建組織運行一是強化組織領導機制。我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運輸協會同志參加的創(chuàng)建活動領導機構，實施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術、稽查5個專項推進組。各基層單位也建立了相應組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領導體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運行。
二是強化目標管理機制。按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng)建“十五”規(guī)劃、xx年遠景目標及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作規(guī)劃。為確保目標的完成和規(guī)劃的實現，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實責任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創(chuàng)建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創(chuàng)建任務分解落實到每個科室、職工、經營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調動廣大職工和經營者參與的主觀能動性和積極性。三是強化監(jiān)督檢查機制。為了強化運政管理監(jiān)督機制，我們制定了18項76條。
規(guī)章制度。
堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的“四公開”成立了督查室負責工作督辦檢查和人員執(zhí)法糾查。處領導堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創(chuàng)建工作重點部署和指導發(fā)現問題當即研究現場拍板幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關、社會團體、新聞單位、經營者代表等167人為監(jiān)督員定期組織召開經營者及用戶座談會向社會發(fā)放征求意見信與經營者建立聯系戶制度做到內部監(jiān)督與外部監(jiān)督相結合對窗口部門的服務質量進行測評對社會關注的熱點、難點問題及時解決共取消261臺文明出租車取消14條文明線路取消38臺文明客車取消13戶文明汽修廠提高了創(chuàng)建活動的社會透明度和群眾認可率群眾滿意率在98%以上。
二、育人為本，提高行業(yè)隊伍素質一是抓宣傳教育工作。我們通過召開動員大會、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創(chuàng)造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調動了廣大運管人員和經營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從xx年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規(guī)、好人好事等行業(yè)管理內容的宣傳教育，不斷增強了運輸經營者的文明守法意識，大力倡導了文明經營、優(yōu)質服務的行業(yè)新風。
二是抓運政隊伍建設。我們開展以“三個代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛”為主題的理想信念教育，開展以“服務人民、奉獻社會”為主題的宗旨教育,開展以“依法行政、文明執(zhí)法”為主題的法制教育，開展以《交通行業(yè)執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》、“珍惜環(huán)境、愛我交通”為主題的職業(yè)道德教育，采取集中培訓和組織學習相結合的方式對全體運政人員進行培訓，聘請了省運管局領導、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規(guī)、駕駛證、英語等各種適應性崗位培訓班，培訓625人次，培訓率達100%，及格率達99%。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設中遇到的新情況、新問題結合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業(yè)指導性論文先后被部、省主管部門征用發(fā)表，12篇論文受到省市有關部門的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業(yè)道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養(yǎng)車、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業(yè)務精、作風正、服務優(yōu)的運政隊伍。
三是抓從業(yè)人員培訓。針對從業(yè)人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務員、站務員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸的從業(yè)人員進行業(yè)務技能培訓，學習運輸法規(guī)、經營規(guī)范和服務標準，使從業(yè)人員的服務水平和技術能力有了明顯提高，培訓近3萬余人次。xx年5月份開始，按《黑龍江省機動車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》和交通部xx年第7號令《營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓管理規(guī)定》的要求，積極穩(wěn)妥地抓好營運駕駛員職業(yè)培訓、考試及從業(yè)資格證書發(fā)放等管理工作，在培訓、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術等進行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現已培訓近2萬名從業(yè)駕駛員。
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組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長?。
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記?。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了xx鄉(xiāng)水毀領導小組：?。
組長：李卓鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長?。
副組長：郭睿智鄉(xiāng)黨委副書記?。
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20xx年度，根據公安局黨委總體指導思想，結合公安道路交通安全管理工作實際，認真貫徹落實中央經濟工作會議和全國政法工作電視電話會議精神，緊跟全國、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服務社會經濟大局，圍繞“保一方平安、創(chuàng)人民滿意”的一個目標;從嚴治警，建設革命化、正規(guī)化、公正廉潔的交警隊伍和為民、高效、清廉的大隊機關，強力推進交通管理法制化、社會化、專業(yè)化、信息化、精細化進程，確保不出大事，創(chuàng)建平安交通的兩條主線，深化交通安全社會化管理，鞏固和拓展預防重特大交通事故的經驗和作法。本年度無一次死亡3人以上的交通事故，連續(xù)五年零四個月保持全縣特大交通事故“零記錄”，因交通事故死亡26人，與去年持平，保持萬車死亡率為個位數。交警隊伍建設取得好成效，達到“無違紀警隊”要求，公安交通安全管理工作和隊伍建設全部達到年度縣級公安交警部門綜合考評目標?，F將全年工作作法、成效、問題總結如下：
1、及時調整交安委員會。6月8日，根據人事異動、工作需要，報請縣政府同意，調整雙峰縣道路交通安全委員會成員8人，新增縣城建投為成員單位，調整后的交安委員會，在新任主任彭云輝(縣人民政府副縣長)的領導下，充分發(fā)揮了協調和指導全縣道路交通管理工作有效開展。
2、認真落實交通安全管理主體責任。我隊發(fā)揮主力軍作用，積極當好參謀助手，以推廣沙塘經驗為契機，狠抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交能安全管理主體責任落實，努力實施新修訂的《雙峰縣道路交通安全社會化管理實施細則》，強力推進農村道路交通安全社會化管理的深入開展。
3、部署、指揮全縣性交通安保工作。緊跟省、市交安委部署，及時貫徹落實重要時段和專項行動措施。如今年9月15日，縣交安委印發(fā)《“迎亞運、迎國慶、創(chuàng)文明、保平安”文明交通行動計劃百日行駛方案》，并發(fā)出《關于扎實做好中秋節(jié)、國慶節(jié)期間道路交通管理工作通知》等，發(fā)致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣經開區(qū)委員會和縣交安委成員單位，及時部署、指導交通安保工作在基層落實，確保全縣春運、五.一、十.一路暢人安。
4、認真組建交通事故民事損害賠償人民調解工作機制。根據縣公安局、縣司法局、縣保險行業(yè)協會聯合文件精神，已在交通事故處理中隊建立調解室，有條件的二、三、四、五、六中隊正在組建中。
5、鞏固、發(fā)展“平安暢通縣”成果。我縣在xx年進入全省“平安暢通縣區(qū)”的基礎上，繼續(xù)鞏固和拓展創(chuàng)建成果，提升交通管理等級，力爭達到一級管理水平。今年開展創(chuàng)建交通示范城鎮(zhèn)活動，現縣城基本達到示范城鎮(zhèn)標準，市支隊已作為典型向省推薦。
道路交通事故特別是重特大交通事故預防工作成敗，關系到人民群眾的切身利益，關系黨和人民政府的民生形象，我隊將其作為開展一切工作的出發(fā)點和落腳點，全力以赴抓好、抓實、抓細。
(一)強化管理，落實源頭防范措施。
1、抓客運車輛和駕駛人管理落實。大隊對全縣384輛客運車輛、73輛校園車輛和9輛?；锲愤\輸車輛以及駕駛人員按照“戶化”管理要求實行嚴格管理、嚴格教育、嚴格培訓，并與運輸企業(yè)單位、學校和幼兒園掛鉤聯系，簽訂安全責任狀。同時對客運車輛全部安裝gps記錄儀，對客運車輛七類違法人堅持抄報制度，實行聯動監(jiān)管。
2、抓路面巡邏監(jiān)管機制落實。創(chuàng)新機制，優(yōu)化管理，全縣建立“縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村(居)”三級交通安全監(jiān)管聯動機制?？h城實行交警與城管、整治辦等單位配合，農村實行交警中隊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安組織、公路管理站配合巡邏監(jiān)管機制，路面勤務做到“白天見警車，晚上見警燈，民警下車執(zhí)勤”，全縣公路無大的道路交通堵塞，確保道路安全暢通。
3、抓建立和完善公路隱患排查治理機制落實。進一步健全和完善縣交安委為主組織的排查，縣政府牽頭協調落實的公路隱患排查治理機制。本年度開展3次排查，對排查出來的掛牌治理危險路段和事故多發(fā)點段3處，均整治到位，沒有發(fā)生因隱患整治不力的交通事故。
4、抓重要時段交通安全管理落實。在元月30日至3月10日為期40天的春運期間，發(fā)動群眾打好“六個”戰(zhàn)役，落實春運各項安全措施，取得春運“四不發(fā)生，兩個明顯減少，兩個明顯提高”的總目標，我隊被評為省、市、縣春運先進單位，肖銀鋤、秦姣萍同志被評為全省春運先進個人。在全國兩會和全縣兩會期間、全國高考期間、中秋和國慶長假期間等重要時段，大隊實行集中領導、集中警力、集中時間，以及領導靠前指揮督戰(zhàn)等交通安保措施到位，全縣重大活動和節(jié)假日無一般以上交通事故，贏得了人民群眾信賴和滿意。
5、抓交通事故查處落實。今年全縣發(fā)生交通事故268起，重大交通事故26起，受傷279人，直接經濟損失14萬余元。同比死亡人數持平，經濟損失持平，交通事故、受傷人數分別上升23%和46%。在交通事故增多、查處任務繁重的情況下，大隊事故處理中隊為主加大查處、打擊力度，交通事故受理和查處率達100%，追逃達87%以上，各中隊查處輕微交通事故3500多起，維護受害人合法權益，打擊和震懾交通肇事犯罪，促進預防和減少重大交通事故的發(fā)生。
(二)扎實開展專項整治，努力維護交通秩序。
1、認真開展冬季大會戰(zhàn)。緊跟公安部、省交警總隊和市交警支隊部署，于xx年12月1日至20xx年3月10日，認真開展為期100天的冬季大會戰(zhàn)，打贏交安隱患排查整治、重點車輛及運輸企業(yè)整治、春運交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建設和警車集中整治六個戰(zhàn)役，取得冬季大會戰(zhàn)期間無一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。
2、認真開展預防重特大交通事故安全隱患治理。4至5月，采取“四抓四落實”，即：抓文件學習理解，落實組織部署;抓客運車源頭管理，落實違法信息抄報制度;抓公路隱患排查，落實治理經費;抓嚴重交通違法查處，落實防范措施，整治各類隱患1660多個。在此期間，同時開展公路客運交通安全教育整治，對嚴重交通違法的18輛客車、10輛社會車輛和15輛校車進行曝光，責令整改，鞏固了冬季會戰(zhàn)成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期間全縣沒有發(fā)生大小交通事故。
3、認真開展機動車涉牌涉證違法行為專項整治。針對此類交通違法涉及面廣，任務艱巨的特點，大隊領導爭取縣委、政府和局黨委高度重視，提升整治規(guī)格，縣成立縣委副書記鄧志洪任組長，縣委常委、常務副縣長鄧光呂，縣委常委、政法委書記朱希，縣委常委、縣紀委書記顏繼紅，縣委常委、縣委辦主任龍燕青，縣人民政府副縣長彭云輝，縣人民政府調研員胡彌敢，縣公安局政委劉道光任副組長的專項整治領導小組，采取“六個結合”辦法，從3月25日至9月30日開展為期7個月的專項整治，共查處涉牌涉證等違法行為車1229輛，清理排查不按規(guī)定進行安全技術檢驗超過2年(含)以上的機動車1465輛，較好地完成這一專項整治任務。
4、認真開展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根據公安部[20xx]367號特急傳真電報精神，汲取四川、廣東、江西連續(xù)發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故教訓，按照公安部“六項”要求，狠抓客運車輛和駕駛人管理，狠抓路面巡邏監(jiān)管機制，狠抓公路違法行為，狠抓公路隱患排查整治，狠抓督查責任機制落實。通過為期3個月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的發(fā)生。
5、認真開展“迎亞運、運國慶、創(chuàng)文明、保平安”交通秩序整治。此項整治從9月5日開展截止12月15日結束，現基本達到總隊提出的“五項”目標，取得階段性成效。
6、加大交安宣傳工作力度。今年重點實施文明交通行動計劃，圍繞“關愛生命，文明出行”主題，開展倡導六大文明交通行動，摒棄六大交通陋習，抵制六大危險駕駛行為，完善六類道路安全管理“四項”重點，在春運、五一、安全生產月、中秋和國慶兩節(jié)期間開展宣傳日、宣傳周、宣傳月活動。通過會議、廣播、發(fā)放宣傳資料等形式，加強對交通參與者的文明交通宣傳教育，教育好本單位的人管理好本單位的車，使交通安全常識在黨政機關公務人員、運輸企業(yè)從業(yè)人員、城鎮(zhèn)居民和農村居民廣為普及。
通過以整治和優(yōu)化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自xx年11月1日至20xx年10月31日目標考核年內，一次死亡3人以上特大交通事故“零記錄”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，萬車死亡率為5.88%。
(一)加強交警隊建設。在第一季度完成“三基一化”主要工程建設的基礎上，加強公安交警“三項工作”和“三項建設”，已完成三項重點任務：一是完成新建海螺中隊任務，科學配置農村警隊;二是完成三、四中隊正規(guī)化示范中隊建設任務，并取得明顯成效;三是認真搞好警務保障工作。在爭取中央及省級轉移支付資金撥付到位，嚴格按照范圍、要求管理和使用的同時，爭取縣政府的重視，年度內財政預算款同比遞增30%，基本能保障全隊工作正常運轉。
(二)加強車管所建設。我隊在去年建立車管所并達三級管理水平的基礎上，按照縣紀委、縣監(jiān)察局要求，在車管所(含縣政務中心交警窗口)開展“效能建設監(jiān)督崗”活動，完善和健全政務公開制度、改進和調整開門辦公制度、建立和完善服務對象實名登記制度和談話、檢查制度，向社會公開承諾。通過“效能建設監(jiān)督崗”活動，基本達到“提高辦事效率，改進服務質量，堅持廉潔自律，自覺接受監(jiān)管”的目的。年度內，圓滿完成車管業(yè)務25916起(其中注冊12223輛次，轉移72輛次，補辦行駛證登記證書152件，年檢13469輛)，同比增加6.74%;完成駕管業(yè)務27166個(其中辦證18180個，增駕139個，補證4787個，年檢4060個)，同比增加56%，群眾滿意率不斷提高，年度內縣紀委、監(jiān)督對服務對象4次回訪，3次滿意率為100%。
(三)加強事故處理崗建設。全面推行輕微交通事故快處快賠工作機制，全隊道路執(zhí)勤民警全部具備處理簡易程序交通事故資格。年度內發(fā)生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理與調處率達100%。發(fā)生交通逃逸案8起，查破7起，偵破率為87.5%。交通事故數據信息全項率和案卷文書電子化率達91.5%，對交通事故信訪督辦件2起，結案答復2起，事故上訪處結案和息訪率均達100%。
(四)加強情報信息工作。
(1)及時準確上報情報信息，年度內按規(guī)定上報重特大交通事故、嚴重交通堵塞和交通管理信息、業(yè)務工作報表及各項專項行動等材料均無遲報、漏報、誤報現象。全隊沒有發(fā)生涉及交警部門重大負面輿情。
(2)超額完成信息調研任務。大隊領導十分重視此項工作，親自參加調研。年度內在公安廳交警總隊網站采用39篇，超額完成工作任務的30%，其中調研文章6篇，及時完成支隊辦公室布置的調研論文4篇。如《當前隊伍建設存在的突出問題及推進隊伍基礎建設和反腐倡廉對策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被總隊采用。還在支隊和縣公安局網上采取信息和調研文章70多篇。
(3)總結推廣典型。我隊總結《加大落實力度，發(fā)揮提案效應，促進公安交通管理工作進步和發(fā)展》經驗材料，在全縣提案辦理工作經驗會上推介，陳春華大隊長在會上作了典型發(fā)言?！峨p峰縣縣城交通管理工作作法》，支隊作為典型向省總隊推介。
(4)加強交通管理信息化建設與應用。在搞好交通管理“一網通”基礎上，加強對民警學習培訓，提高警務信息平臺運用能力。全年大隊辦理交通違法處罰案件近2萬起，全部利用電腦處罰系統(tǒng)操作，網上辦案。今年5月，雙峰公安交警網站在互聯網開通，上網百余篇文章溝通與網民聯系，對加大道路交通宣傳力度，構建和諧警民關系發(fā)揮了積極作用。
重點是認真貫徹“三項重點工作”，開展公正廉潔執(zhí)法活動。
1、認真整改執(zhí)法形象、執(zhí)法態(tài)度、執(zhí)法用語、非法主體直接從事執(zhí)法、執(zhí)勤執(zhí)法隨意性，執(zhí)法過程中不廉潔等問題，抵制和糾正為交通違法行為人違規(guī)消除違法記錄、違法記分等不廉潔行為80多起，對960多輛違法超速車輛頂格處罰，在執(zhí)法中拒收禮品、拒請吃、請釣等150多次。
2、開展教育和培訓。大隊舉辦執(zhí)法教育培訓8次，組織民警學習公安部新修訂的“111號令”，對民警進行警務信息綜合應用平臺運用培訓。提高了民警警務信息平臺運用能力，實現了網上辦案，杜絕了人為造成的執(zhí)法偏差問題。
3、認真辦理涉法涉信訪。大隊確定紀檢員負責信訪工作，大隊長和分管領導堅持每月接訪，其他班子成員每季度接訪一次的信訪接待制度。對支隊以上領導交辦的批示文件2起，均及時查處回復，對政府門戶網站的書記、縣長信箱來信辦理6件，辦結6件，回復率為100%(見雙政辦[20xx]152號通報)。年內沒有發(fā)現涉法涉訴越級上訪，沒有發(fā)生堵路、堵門、攔車等過激行為，沒有發(fā)生到縣、市、省群體性上訪事件。
4、狠抓執(zhí)法質量提高。大隊堅持強化班子集體責任，強化主管領導責任，強化法制單位直接責任，加強內外監(jiān)督，不斷提高執(zhí)法質量。今年按一般程序處理的違法行為582起，按簡易程序處理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，無行政復議、無行政訴訟、無申請國家賠償案件，經支隊執(zhí)法狀況考核，我隊執(zhí)法獲好評。
(一)以轉變作風為重點，著力加強領導班子建設。今年來，以突出“轉變作風下基層，破解難題促發(fā)展”為重點，加強領導班子建設。大隊總支成員深入基層調查研究，破解道路交通管理等難題。陳春華大隊長深入基層調研，撰寫“如何建立長效機制，從源頭上遏制重特大交通事故探析”調查論文，在省總隊網站發(fā)表，被推薦為全省社會主義新農村建設“湖湘三農論壇”論文，為破解遏制重特大交通事故難題，提供了科學決策;熊雅山教導員與扶貧民警深入到青樹坪鎮(zhèn)薦樓村開展調研，破解如何發(fā)揮村級黨支部在建設社會主義新農村核心作用的難題，幫助解決雙學雙比和創(chuàng)建“五好”村黨支部具體問題，推進了扶貧工作向縱深發(fā)展，受到縣委政府好評。其他班子成員都能以身示范，出色完成分管工作任務，有3位成員分別評為省、市、縣單項先進工作者、優(yōu)秀黨員。領導班子凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力不斷提高。
(二)以“創(chuàng)先爭優(yōu)”為契機，著力加強隊伍建設。
1、加大教育培訓力度。緊跟上級部署，認真開展大練兵、大比武和讀書年活動，進一步營造勤學苦練、鉆研業(yè)務的良好風氣，進一步細化各類執(zhí)法標準，完善執(zhí)法程序，規(guī)范民警執(zhí)法行為，提高民警執(zhí)法素質和執(zhí)法水平。
2、加大正規(guī)化建設力度。年度內狠抓正規(guī)化指南的學習應用、狠抓心理健康咨詢服務、狠抓精細化管理考評、狠抓反腐倡廉與遵紀守法教育的落實，有效促進了交警隊伍正規(guī)化建設進步和發(fā)展。年度內領導成員和民警沒有違紀、違法犯罪問題，沒有違反“五條禁令”和“六個嚴禁”現象，沒有發(fā)生公安信息網違規(guī)等原因導致泄密案事件，沒有發(fā)生負主要以上責任的致人死亡的交通事故，沒有發(fā)生違反公安新聞宣傳管理導致負面報道、輿論引導不當、對涉警負責輿情處理不當問題。整個隊伍管理達到年初與縣公安局簽訂的“隊伍教育管理責任狀”目標。
1、扎實有效開展建設扶貧工作。大隊班子成員和村一支書堅持每月輪流深入青樹坪鎮(zhèn)薦樓村指導扶貧工作。今年來，重點學習貫徹中共中央辦公廳、國務院辦公廳“關于進一步做好定點扶貧工作的通知精神”，全面開展調查研究，形成3000多。
調研報告。
針對薦樓村存在的矛盾和問題調整扶貧工作方案以整村推進產業(yè)化扶貧基層干部和勞力培訓基層組織建設等為工作抓手努力為定點扶貧村出實招、辦實事、求實效較好地完成年度內扶貧工作任務受到青樹坪鎮(zhèn)黨委政府和縣委農村建扶領導小經組的好評。
2、扎實有效地搞好優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境工作。繼續(xù)貫徹落實了“省交警系統(tǒng)服務經濟發(fā)展服務人民群眾十八條”和“縣委政府關于優(yōu)化經濟發(fā)展十條承諾”的同時，在大隊窗口單位開展創(chuàng)建依法辦事示范單位，開展效能建設監(jiān)督崗活動;在g320、s210線開設“綠色通道”;對輕微交通違法18000人次實行口頭警告，不實行罰款，為優(yōu)化我縣經濟發(fā)展環(huán)境創(chuàng)造良好條件。
3、扎實有效開展交通警衛(wèi)工作。在公安局黨委的統(tǒng)一部署下，與有關單位協調配合，較好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音樂晚會、全國全縣兩會、全國高考雙峰考區(qū)、“8.12”省安全生產示范創(chuàng)建調研、亞非拉等22個發(fā)展中國家商務官員來雙考察、全省基層就業(yè)和勞動保障平臺基層工作會議以及園藝路項目建設投訴工程等30多次交通警衛(wèi)，做到萬無一失，無大小交通事故和無道路堵塞。
回顧一年來的工作，雖然取得較好的成績，但仍然存在一些亟待解決的問題：一是轄區(qū)之間農村道路交通安全社會化管理工作存在不平衡的問題;二是個別轄區(qū)防控重特大交通事故措施不夠落實;三是受經費約束兩個新建農村中隊無房問題尚待解決。20xx年我隊打算認真貫徹落實黨的xx屆五中會議精神，圍繞推動科學發(fā)展這個主題，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鞏固和拓展全省依法辦事示范單位、全省“平安暢通縣”、全省春運先進單位、全市交警綜合考評先進單位和市級文明單位成果;繼續(xù)深入開展“三項工作”和“三項建設”，全面推進交警隊伍正規(guī)化建設的進步和發(fā)展，繼續(xù)創(chuàng)造新業(yè)績。
非道路工作總結篇十
(一)加強組織領導。鎮(zhèn)人民政府是農村道路交通安全的責任主體，要加強對農村道路交通安全工作的組織領導；轄區(qū)派出所負責農村交通安全監(jiān)管的具體工作。
(二)強化農村道路交通安全工作基層機構。鎮(zhèn)人民政府成立由鎮(zhèn)武裝部長曾學明任安辦主任，萬安派出所所長劉理兼任安辦副主任的安全生產監(jiān)督管理辦公室(以下簡稱“安辦”)；各村要設立安全生產領導小組，成員由2—3名村干部組成。
(三)強化鎮(zhèn)派出所(交警中隊)對農村道路的監(jiān)管。發(fā)揮公安行政管理職能，開展農村道路交通安全管理工作；加大對轄區(qū)內的機動車(包括私家車、面包車、摩托車、低速載貨車、拖拉機等)車輛的清理力度，詳細掌握每臺車輛的車況和運營情況，逐車建立檔案，與車主、駕駛人簽訂安全目標責任書。全面實施道路交通安全監(jiān)管民警路段責任制，做到重點路段、重點人群和重點時段有人監(jiān)管，有人負責；做好本轄區(qū)農村道路及安全設施的建設和愛護，定期組織開展安全隱患排查，督促責任單位及時治理；維護轄區(qū)農村道路及鎮(zhèn)道路交通秩序，開展道路交通安全宣傳教育；協助_門查處轄區(qū)內非法載客車輛；指揮疏導交通，依法糾正和處罰道路上的各類一般交通違法行為。
(四)建立完善農村道路交通安全監(jiān)管機制。
一是建立工作責任機制。農村道路交通安全管理工作實行鎮(zhèn)人民政府主管、鎮(zhèn)安辦主抓、鎮(zhèn)派出所(交警中隊)監(jiān)管、村民委員會配合的工作責任制，形成責任分工明確、工作合力強大、監(jiān)督管理有力的道路交通安全管理工作機制。
二是建立日常巡查機制。鎮(zhèn)政府要認真落實節(jié)假日、逢場日等特殊時段交通安全管理措施，明確一名領導值班，帶領有關部門在重點路段、重點時段加強巡查。
三是建立定期會議制度。鎮(zhèn)政府將定期組織召開會議，分析研究轄區(qū)農村道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好農村道路交通安全隱患整治。四是建立鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管民警路段責任機制。鎮(zhèn)派出所(交警中隊)要按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監(jiān)管職責到人頭，提高對鄉(xiāng)村道路的管控力度，預防和減少鄉(xiāng)村道路交通事故的發(fā)生。
(一)加強農村道路建設。在新建鄉(xiāng)村道路的設計、建設中，要堅持安全第一的原則，嚴格執(zhí)行《農村公路建設暫行技術要求》、《四川省鄉(xiāng)村機耕道通用技術條件》的安全設施“三同時”(同時設計、同時施工、同時投入使用)制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，確保新建道路不留下新的安全隱患。不能因地形和經費等因素降低坡度、坡長、轉彎半徑等技術標準。
(二)大力整治道路隱患。各村、社區(qū)要對轄區(qū)內危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線，特別是重點增設急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的警示標志。
(一)摸清家底，建立檔案。以村、社區(qū)為單位對轄區(qū)內的機動車(包括大、中小型客貨車、二、三輪摩托車、輪式拖拉機等)進行全面清理，詳細掌握每輛車的車況和運營情況，逐車建立安全管理檔案。
(二)加強宣傳教育，營造濃厚的宣傳氛圍。各村、社區(qū)要積極開展農村道路安全公益宣傳工作，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。
非道路工作總結篇十一
xxx運管分局在州運管局的正確領導下，在省運管局、xxx縣委、縣政府及縣交通局的關心和支持下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想、黨的十七大精神為指導；以“和諧交通、三個服務”為原則，緊緊圍繞建立起“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運輸市場為己任；以努力構建和諧交通為主要目的來建設和諧社會主義新農村。加快我縣道路運輸跨越式發(fā)展。以積極調整道路運輸結構為目的來規(guī)范道路運輸市場秩序。使xxx縣的道路運輸行業(yè)管理和交通運輸基礎設施建設，文明誠信創(chuàng)建活動取得較好成績。
年初我分局根據州運管局精神，結合《省道路運輸機構內部管理規(guī)定》和《xxx州運政人員職業(yè)道德規(guī)范》等各項規(guī)章制度，認真安排和建立健全我分局各項規(guī)章制度。并進行了局務分工制度原則，做到了責權分明，任務落實到人的規(guī)定。同時認真制定和落實了xxx分局全體干部職工學習、考勤制度，定期或不定期的召開各種民主生活會和學習會。及時有效的傳達省、州運管局的相關文件精神，以提高廣大干部職工的思想政治業(yè)務素質。加大廉政建設和廉政自律教育工作，增強每位干部職工對運管工作的凝聚力和積極性。同時以日常工作管理規(guī)范為總體要求，加大管理體制。特別在黨的十七大召開期間，積極組織廣大干部職工認真學習黨的十七大精神，寫心得體會、做學習筆記。使黨的十七大精神真正落實到每個干部職工心中。為扎實做好分局工作，我們加強領導班子的團結協作精神，發(fā)揚民主、相互配合、親密合作，以良好的`領導形象感召和帶動每位干部職工，以增強本單位、本部門的工作熱情性和戰(zhàn)斗力。
〈一〉安全方面：我分局認真貫徹落實《安全生產法》、《道路交通安全法》等安全生產法律、法規(guī)。從嚴審查《道路運輸從業(yè)人員崗位服務資格證》和《營運證》，嚴格落實“三關一監(jiān)督”監(jiān)管職責。并與通班車的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及道路運輸企業(yè)簽訂了安全生產目標管理責任書。同時，在節(jié)假日期間，由分局主要領導親自安排，親臨運輸戰(zhàn)（場）一線指導和檢查工作，堅持安全生產24小時領導帶班的值班制度。加強調度和統(tǒng)計工作，積極開展“安全生產宣傳月”活動。并結合年審年檢，共審驗經營業(yè)戶16戶，重新許可1戶；客運車輛151輛，達到100%，貨車78輛，達到98%，從業(yè)資格證250人，維修業(yè)戶，二類2戶，三類合格3戶，取締5戶。使xxx的安全生產真正落到實處。
〈二〉管理工作責任目標完成情況。
道路客、貨運力、運量穩(wěn)中有增，其中完成客運量27.1萬人次，周轉量：2489.6萬公里，分別比上年同期增長2%、2.2%，完成貨運量18.9萬噸，貨運周轉量20xx萬噸公里，分別比去年同期增長1.8%、1.7%。
由于年內收費政策的變化，運管費完成了33.3萬元，占年計劃的81%，客附費完成了上半年任務，下半年移交征稽所收。我信息化建設進入正規(guī)，年內下達三個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）汽車站已全部完成，并驗收通過，工程資料已上報州運管局，并已經投入營運。網格爾塘汽車站、博拉汽車站、科才汽車站已營運，王府汽車站等附屬工程已完工后，將投入營運，阿木去乎汽車站由于種種原因，待簽訂進站合同后營運。精神文明建設方面取得好成績，但由于分局信息站及辦公樓未按縣委、縣政府要求進行風貌改造，故縣上不予評選。同時，我分局認真貫徹落實《信訪條例》，強化業(yè)務辦理程序，做好信訪接待處理工作和信息工作。加大嚴厲打擊非法營運車輛力度，全年運政大隊共出動稽查238天，糾正違章車輛102輛，真正落實了糾正和處理相結合原則，得到廣大旅客的好評，為使惠民政策真正落實到實處，我分局根據（夏財建字［xxx］01號）文件精神，及時對《關于做好xxx年度石油價格改革財政補貼資金發(fā)放工作的通知》政策作了安排，并發(fā)放到每位經營業(yè)戶手中。
1、我分局上半年任務完成良好，但是，由于國家政策出臺，加之貨運車輛很少，使本分局全年任務受到嚴重影響，雖然我分局全體職工挖源截流，辛勤工作，但還是沒能完成全年任務。
2、運政執(zhí)法設備落后，即沒有有效取證的電子技術又缺乏相應的政策過硬的依據，使運政稽查人員不能很有效地處理相關業(yè)務問題。
我分局將繼續(xù)以鄧小平理論和“三個代表”重要思想及黨的十七大精神為指針；以“和諧交通、三個服務”為目標，緊緊圍繞省、州運管工作重點，以當地政府惠民政策為方針，進一步強化xxx道路運輸市場管理體制，把安全生產作為頭等大事來抓。嚴格制定道路運輸行業(yè)安全生產管理，做到安全生產工作有計劃、有安排、有檢查、有落實。加強源頭管理體制，全面落實“三關一監(jiān)督”職責，指導和監(jiān)督好道路運輸企業(yè)搞好內部安全管理措施，規(guī)范運輸企業(yè)自身的經營行為，及時有效地排查各類事故隱患，以優(yōu)質服務為契機，加大道路運輸市場監(jiān)管力度，使xxx的道路運輸工作更上一層樓。教育考試資源網收集整理！
非道路工作總結篇十二
焦村鄉(xiāng)共轄30個行政村，213個村民小組，1個社區(qū)，17個機關單位。全鄉(xiāng)共有人口46950人，其中農業(yè)人口45500人。境內通車公路里程296公里，其中：縣鄉(xiāng)公路30公里，鄉(xiāng)村公路32公里，村組公路234公里。10月26日全縣道路交通安全工作會議召開之后，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視此項工作，及時召開會議進行研究部署，動員安排，迅速掀起道理交通安全工作高潮，取得了一定的成績，具體情況匯報如下：
理所、農機站全體工作人員為成員的焦村鄉(xiāng)道路交通安全管理委員會，明確了工作目標,落實了工作措施。各村也成立了以村黨支部書記為組長，村上其他干部為成員的.交通安全管理工作小組，全鄉(xiāng)形成了政府領導、部門協作、齊抓共管、綜合治理的工作格局，確保此項工作有人管有人抓，各項措施落到實處。
知識入腦入心，有效地預防和減少了各類事故的發(fā)生。
一是全面調查認真摸排，鄉(xiāng)道路交通安全委員會組織鄉(xiāng)派出所、司法所、公路管理所等有關單位組成聯合檢查組，逐村對我鄉(xiāng)轄區(qū)內的所有三輪車，載貨車、拖拉機、摩托車、出租車等機動車輛的車輛型號、類型、外觀顏色特征、有無號牌、保險及年度審驗情況、駕駛人有無執(zhí)照等詳細情況逐臺、逐輛進行了摸底登記，并以村為單位建立了機動車信息臺帳，經過調查統(tǒng)計，全鄉(xiāng)共有各類機動車4827輛。其中：三輪汽車34輛，低速載貨汽車98輛，拖拉機1309輛，摩托車3328輛，客車2輛，校車1輛，危險品運輸車1輛。二是對全鄉(xiāng)隱患的農村路段，進行了排查，養(yǎng)護對焦渭路至坳馬段，焦村路口至森王段及4條村莊主干道，制訂了養(yǎng)護工作規(guī)劃，有3條養(yǎng)護工作已拉開。
三是集中整頓重點地段交通秩序，對寧縣路口、焦村路口、焦村街區(qū)、坳馬街區(qū)等重點地段，由派出所、司法所、公路管理所組成聯合檢查組，對亂停亂放、越載超員、黑車載客等違法違規(guī)行為進行查處，預防和減少交通事故發(fā)生，消除安全隱患。
四是加強路產路權管理，對各路段違章占道、馬路市場、打場曬糧等非法占道現象進行徹底整治和清理，打通堵塞，還路于交通。同時指定專人認真做好重點地段交通分流賀疏堵應急處置工作，保證道路暢通。
非道路工作總結篇十三
2、本項目合同工期：20xx.6.29——20xx.7.20。
二、監(jiān)理組織機構。
工程項目實行總監(jiān)理工程師負責制，為了保證該工程項目順利實施，確保工程質量，本工程項目設立總監(jiān)一人、設立專業(yè)監(jiān)理工程師二人。
1、施工招標文件、施工合同、監(jiān)理合同。
2、設計圖紙及設計聯系單。
3、《市政工程施工技術規(guī)范》。
4、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》。
5、《市政工程質量檢驗評定標準》。
6、上級部門下發(fā)的各種文件。
在施工準備階段，監(jiān)理人員認真學習圖紙、熟悉施工現場，根據工程實際情況制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、適用于本工程的監(jiān)理圖表，明確人員分工。督促、檢查承包商抓緊做好施工前各項準備工作，包括審批承包商提交的施工組織設計、質量保證體系、開工前的標準試驗，審查承包商進場人員、機械設備是否滿足施工需要，驗收施工放樣等，并組織召開第一次工地會議等。
在施工階段，監(jiān)理人員依據監(jiān)理合同、施工合同、規(guī)范、監(jiān)理規(guī)劃和細則，對工程進行了有效的監(jiān)督和管理。
在整個工程施工過程中，監(jiān)理人員認真學習合同、圖紙及技術規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范，并根據技術規(guī)范和設計文件，對工程施工中各個環(huán)節(jié)，各個工序進行系統(tǒng)的、全方位的、嚴格的監(jiān)理，以保證工程質量達到合同規(guī)定的要求。為了保證達到質量監(jiān)控的目的，我們主要采用以下幾種監(jiān)理方法：測量、試驗、旁站。測量是監(jiān)理人員經常使用的一種方法，它是我們檢驗和校核施工放樣、中線恢復、控制點、基準點高程的重要手段，也是我們在施工過程中檢測路線及各種構造物的平面位置、縱段高程、幾何尺寸等的重要方法，還是對已完工程進行竣工驗收的重要方法。旁站是現場監(jiān)理人員主要的工作手段，我們根據施工控制程序對關鍵部位、重要工序進行旁站，并對隱蔽、復雜環(huán)節(jié)，工程質量難以保證的重要工序，進行全過程旁站，以保證工程質量達到標準要求。對不合格部位要求整改，對不合格工序不予轉序，對無法達到質量要求的工程，堅決要求返工。監(jiān)理人員在試驗方面，主要是檢查施工前用于工程中的各種原材料的質量證明文件和復試結果，以及在施工中按批次和頻率產生的各種試件的檢測結果。
監(jiān)理單位在組織外業(yè)工作同時，對工程內業(yè)資料也同步進行交工前的整理和完善工作，并負責對施工單位內業(yè)資料的整理進行指導和檢查?，F在這些工作已經基本完成，保證工程在交工時，外業(yè)和內業(yè)工作同時完成。
監(jiān)理單位非常重視安全生產這方面的工作。要求各施工單位加強安全生產工作，并根據工程進度及時轉發(fā)和下發(fā)有關施工安全要求的管理文件，建立安全管理臺帳。工程項目在施工過程中沒有出現安全事故。
五、分項、分部、單位工程質量評定。
工程項目分項、分部、單位工程合格率１００%。單位工程按《市政工程質量檢驗評定標準》檢驗評定為合格級品。
在瓦房店城建局項目辦的積極領導下，在瓦房店市建設工程質量監(jiān)督站的管理下，在施工單位和監(jiān)理單位全體人員的共同努力下，比較圓滿完成了瓦房店市20xx年衛(wèi)生城復檢道路、排水工程一標段施工和監(jiān)理工作。
非道路工作總結篇十四
年月，我進入學校遠程網絡教育道路與橋梁專業(yè)學習，轉眼間，我即將畢業(yè)，在班主任和任課老師的幫助下，我順利完成了道路與橋梁專業(yè)的各項學業(yè)任務，并取得了良好的成績，通過系統(tǒng)的學習，使我自己對道路與橋梁專業(yè)專業(yè)有了系統(tǒng)的認識，同時對自己的人生職業(yè)生涯有了全新的規(guī)劃，收益終生，現將在學校學習的情況總結如下：
改革開放后，隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，全球一體化進程的逐步加快，我國的交通基礎設施建設可謂突發(fā)猛進，發(fā)生了質的變化，各地的建設工程數量多，規(guī)模大，不僅縮短了人人之間的距離，更夯實了國家的基礎實力，提高了群眾出行、工作和生活的質量，為國家的經濟快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎條件。
“十一.五”期間，國家在基礎設施建設領域投入了大量的資金，人力和物力用于國家的交通基礎設施建設和完善，一條條寬敞的道路和一座座美麗的橋梁拔地而起，成績顯著；‘“十二.五”期間，國家還將進一步加大交通基礎設施建設，因此，無論是國家，還是市場對于交通專業(yè)人才的需求量較大。因此，各高校也紛紛開設了道路與橋梁專業(yè)，該專業(yè)主要是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，培養(yǎng)具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業(yè)。通過為期年的學習，我系統(tǒng)的學習了道路與橋梁工程基本理論和知識，主要學習了道路工程制圖、工程力學、土力學與基礎、水力與水文、公路建筑材料、工程地質、道路橋梁工程技術、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術等課程，并在導師的`耐心指導下，順利完成畢業(yè)論文的寫作工作。
通過在學校的系統(tǒng)學習，我收獲頗多，具體有以下幾個方面。
1、思想收獲。隨著社會的快速發(fā)展，市場競爭越來約激勵化，要想在激烈的市場上獲得生存，就必須努力提高自我的素質和自我的綜合競爭力，因此，只有通過學習才能促進自我的素質和競爭力的提升，才能使自己掌握技術，實現自我內涵素質的提升，所以，要注重學習，要有終生學習的意識，這樣才能使自己立足于社會，才能促進自己的快速發(fā)展和提升?？傮w來說，通過在學校的系統(tǒng)學習，使得自我的綜合素養(yǎng)得到提升，自我的人生觀、世界觀和價值觀得到改變，自己更加明白世理、理性的認識社會，促進自己在道德修養(yǎng)和文化素質方面的提升。
2、理論收獲。在學校學習的這幾年的時間里，我逐步對道路與橋梁專業(yè)相關理論專業(yè)知識有了較深的認識和收獲，并通過對專業(yè)課程的認真學習，使我深深地喜歡上了建設行業(yè)。隨著我國大建設、大發(fā)展，工程建設越來越成熟和規(guī)范，使我認識了行業(yè)發(fā)展的潛力很大，我暗暗下定決心，學好扎實的理論知識。只有擁有過硬的專業(yè)知識，才能在自己的專業(yè)領域里發(fā)揮的游刃有余，實現自身價值。
3、技術收獲。在學校學習期間不僅認真學習專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術方面也收獲很多。在老師的教導下我認真進行各項實踐，將理論知識付諸實踐并逐步熟煉掌握，達到了理論和實踐相互結合的目的。此外，由于很多學習任務是通過網絡進行的，因此，我的使用計算機的技術得到了提升，得到了發(fā)展，尤其是對于計算機網絡的運用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感謝我的母校。
目前，我在有限公司工作，工作的主要任務是開展工地試驗的各項檢測性工作，在工作中，我運用所學的專業(yè)知識，積極解決工作中各種問題，并和同事們共同研究各種難題，在以往，沒有系統(tǒng)性的學習前對于一些問題只知道是這樣，但不知道為什么會這樣，通過專業(yè)學習逐漸掌握其原理，現在對于一些工作中的問題，不僅知道其所然，更知道為何其所然。因此，通過將所學知識靈活運用，將理論知識轉化為專業(yè)技能并上升為工作能力，成功運用到工作中，解決工作中難題和問題，這些讓我覺得工作很開心，很有價值和成就感。
在工作中通過自己的努力，我雖得到領導和同事的肯定，也給了我前進的信心和動力。但自己知道要想把工作做好，還要不斷在工作中學習和提高。才能適應社會和行業(yè)發(fā)展的需要。不能總停留在以前的專業(yè)技術水平上，要經常觀注行業(yè)動態(tài)，了解行業(yè)新技術，不斷提高自己，滿足自身專業(yè)技術水平的需要。因此，除了熟練掌握現在專業(yè)知識，還要在行業(yè)領域里不斷的提高和突破自己，不僅要提高專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術上也要做到自我創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能立于行業(yè)不敗之地，使自己不斷得到提升。
下步學習主要方向是經常了解工程建設行業(yè)的信息，如國家政策，大型工程項目，要多看，多想，多實踐并且要常到書店買些本專業(yè)的書籍來讀，使自己在專業(yè)理論上得到更高的提升，擴大知識面和視野。并及時了解行業(yè)動態(tài)，撐握行業(yè)發(fā)展方向，為下步更好地工作打下基礎。
此外，我將積極加強專業(yè)和實踐的結合力度。雖然在學校學習。
幾年時間里，我對道路與橋梁專業(yè)有了一定的認識和了解，但總體來說，認識的還比較粗淺，在今后的工作中，我要將所學的知識和實踐工作相互結合，用所學的知識指導實踐工作，用實踐工作反作用于所學的知識，努力做到學習和實踐相互結合的力度。用自己所學的專業(yè)知識指導自己的實踐工作，促進自己的實踐技能得到迅速提升，為自己今后的工作奠定基礎。
最后我由衷的要謝謝您，謝謝我的母校，祝愿您越來越好，發(fā)展越來越快，培育出更多的現代化建設所需要的專業(yè)技術人才。
非道路工作總結篇十五
按照《州交通運輸局關于認真做好“國慶”期間交通運輸安全生產工作的通知》文件精神，我局進行了早安排、早部署，通過交通系統(tǒng)各單位的共同努力，圓滿完成了xx年“十一”黃金周期間道路交通安全工作，現將總結如下：
為加強對黃金周交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統(tǒng)各單位相關人員為成員的“十一”黃金周交通安全生產工作領導小組，建立了黃金周交通運輸安全應急預案。
同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。并于9月27日召開了交通系統(tǒng)“十一”黃金周安全生產工作專題會議，安排部署了“十一”黃金周期間交通安全生產工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金周安全生產責任書，會議要求系統(tǒng)內各單位加大安全生產隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主干線、景區(qū)公路交通運輸安全和保通工作。對存在的問題進行了糾正，為“十一”黃金周游客的出行提供了良好的交通環(huán)境。
為使“十一”黃金周交通安全工作有序開展。
（三）運管部門組織運輸企業(yè)在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業(yè)道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。
要求各運輸企業(yè)在日常工作的同時，對“十一”黃金周安全隱患進行排查對發(fā)現的問題責令各運輸企業(yè)立即整改。公路部門在節(jié)前對s302線進行了全面排查，并組織機關職工對302線的邊溝進行清理毀損路面進行修補。在國慶期間對暫時無法恢復的路基缺口、沉陷路段新設立了20套警示標志標牌，清理亂堆亂放5起，發(fā)整改通知2份，清理亂擺設攤點3處。同時充分發(fā)揮交通主干線安全觀觀察點的作用，預防飛石、山體滑坡等自然災害傷行人人和車輛，確保道路安全暢通。全力為“十一”黃金周創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。努力做到了減少一般事故，控制較大事故，有效遏制重特大事故，確保了十一黃金周期間的道路安全暢通。
非道路工作總結篇十六
時光流逝，不知不覺間，20xx年即將過去，我局財務工作在上級主管部門及局領導的正確領導和指導下，在各股室間相互協調配合支持下認真完成所有財務核算及收支工作，對所內財務指標進行考核，分析及監(jiān)督，對各種報表的上報，帳務的處理圓滿完成。在編制預算、資金安排上做到量入為出，以下是20xx年財務工作總結。
1、反映、是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對單位發(fā)生的每一筆經濟業(yè)務通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。我股室已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證、從會計報表編制到憑證的裝訂和保存都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
2、監(jiān)督、是財務工作的另一項基本職能。首先是對每筆經濟業(yè)務的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證交管所不受不必要的經濟損失。在這方面，財務股嚴格執(zhí)行財務制度，從未因工作失職、失誤給本所造成經濟損失。
3、管理、是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確無誤的財務資料和數據，財務股能夠隨時完成所領導和其他部門要求提供的數據資料。
在完成財務常規(guī)性工作的基礎上，財務股在今年以來還認真完成了以下工作：
1、積極做好今年的預算工作。預算工作做的好與否，直接關系到運管局的發(fā)展和職工切身利益，每年的預算就顯得十分重要。對此局領導高度重視，把預算工作納入議事日程，我股人員多次向縣財政相關科室報送我局收支預算、項目支出預算等報表、資料和文件，將我局交通運輸管理工作的特點、難點及財務狀況真實地向財政匯報經過艱辛的努力，終于求得縣上財政的理解和支持。圓滿做好了今年的預算工作。
2、貫徹執(zhí)行《會計法》、《預算法》嚴把支出關。根據今年預算支出安排及時調整支出，繼續(xù)建立健全所內單、牌、證、票據、物資及各類財務臺賬、記帳帳簿、文件檔案，做到專人管理。領銷統(tǒng)一，定期清理上繳、銷號、建立健全內部牽制制度。每月25日按時結清票款，對支出的每一筆進行嚴格審核，符合規(guī)定和要求的才列為支出，嚴把支出關。
3、嚴格收支兩條線。非稅收入、罰沒收入及時解繳入庫經常深入財政催返罰沒收入和領銷票據。
4、充分聽從行領導的安排調度，使得我局后勤保障工作順利開展。
有關制度和規(guī)定執(zhí)行力度不夠；
1、進一步完善財經紀律和財務制度，加大財務的監(jiān)督管理力度；
2、管好用好各類專項資金，確保專項資金?？顚Ｓ茫?/p>
財務部門作為單位的一個主要職能監(jiān)督部門，“當好家、理好財，”是我財務室應盡的職責。作為財務股的責任領導，既是一名財務工作人員，也是財務管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細致的工作態(tài)度，充分發(fā)揮團隊的合作精神，發(fā)揮團隊的力量，擰成一股繩，勁往一處使。
總之，今后的工作中，我們將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應交通事業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與運管局共成長。
非道路工作總結篇十七
為貫徹落實行業(yè)主管部門下達的“關于20xx年道路運輸平安年”文件精神，蓉城一分公司公司經理張光忠、書記王俊毅在接到上級主管部門的通知后，立即組織公司全體管理人員及駕駛員班組長召開了緊急會議，傳達了會議精神同時部署了我司駕駛員“平安年”工作期間駕駛員的安全生產等方面工作。根據蓉城一分公司實際情況，將我司開展“道路運輸平安年”期間工作小結如下：
一、公司利用駕駛員回場學習日、刷卡日，利用黑板報、會議等形式，對公司駕駛員進行宣傳、動員和告知，并于7日、8日駕駛員安全學習會上重點針對此次工作向全體駕駛員提出了要求，此次專項工作培訓會人數達386人/次，駕駛員知曉面達100%。
二、公司在此次“道路運輸平安年”工作期間，利用駕駛員回場刷卡日對公司196臺/次營運車輛進行逐臺大檢查，檢查內容包括：車輛的輪胎、雨刮器、燈光、消防設施、設施設備、安全技術狀態(tài)等。據統(tǒng)計：開展工作期間我司共計檢查營運車次數4次，車臺數共計996/臺次（除下線車），其中現場整改73/臺次，開具限期整改通知書5臺/次，均復檢合格，整體合格率達92。6%。
三、公司技術部門堅持每日利用gps平臺對駕駛員進行監(jiān)控，同時認真對監(jiān)控數據進行分析。工作期間我司還重點開展駕駛員電子眼違章的幫教工作，對違章違紀駕駛員進行回場幫教，責令其寫書書面認識，進一步建立健全了駕駛員電子眼違法幫教檔案。
四、公司在“道路運輸平安年”工作期間駕駛員二類違章違紀行為得到了明顯控制，優(yōu)質服務工作得到了大力提升，在此期間，我司未發(fā)生任何一起二類違章嚴重違規(guī)行為。
非道路工作總結篇十八
本人名叫xxx，19xx年12月出生，現年49歲。19xx年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一向從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在xx縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席?，F對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任xx公路養(yǎng)護道班班長，xx縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產計劃編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。個性是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從群眾利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產實踐中不斷改善工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務潛力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功建立xx國道禮貌公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道禮貌公路的建立，需在年底前完成并透過省交通廳驗收，該建立任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，建立路段全長91公里，所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用狀況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在禮貌公路建立布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一齊忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。透過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級禮貌公路。20xx年12月20日順利透過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)禮貌公路建立模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑒前兩次的成功建立經驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創(chuàng)收的空間。
禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災潛力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要好處：公路邊溝的完善，個性是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；透過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
5年來，除用心探索和做好禮貌公路建立，專心致力于鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災個性嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使xx省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我立刻意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的'溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了到達瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一齊在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點，養(yǎng)護時就能夠少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，用心主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發(fā)展觀，加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
非道路工作總結篇十九
20__年度，根據公安局黨委總體指導思想，結合公安道路交通安全管理工作實際，認真貫徹落實中央經濟工作會議和全國政法工作電視電話會議精神，緊跟全國、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服務社會經濟大局，圍繞“保一方平安、創(chuàng)人民滿意”的一個目標;從嚴治警，建設革命化、正規(guī)化、公正廉潔的交警隊伍和為民、高效、清廉的大隊機關，強力推進交通管理法制化、社會化、專業(yè)化、信息化、精細化進程，確保不出大事，創(chuàng)建平安交通的兩條主線，深化交通安全社會化管理，鞏固和拓展預防重特大交通事故的經驗和作法。本年度無一次死亡3人以上的交通事故，連續(xù)五年零四個月保持全縣特大交通事故“零記錄”，因交通事故死亡26人，與去年持平，保持萬車死亡率為個位數。交警隊伍建設取得好成效，達到“無違紀警隊”要求，公安交通安全管理工作和隊伍建設全部達到年度縣級公安交警部門綜合考評目標。現將全年工作作法、成效、問題總結如下：
一、不斷推進交通安全社會化管理，落實交通安全主體責任。
1、及時調整交安委員會。6月8日，根據人事異動、工作需要，報請縣政府同意，調整雙峰縣道路交通安全委員會成員8人，新增縣城建投為成員單位，調整后的交安委員會，在新任主任彭云輝(縣人民政府副縣長)的領導下，充分發(fā)揮了協調和指導全縣道路交通管理工作有效開展。
2、認真落實交通安全管理主體責任。我隊發(fā)揮主力軍作用，積極當好參謀助手，以推廣沙塘經驗為契機，狠抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交能安全管理主體責任落實，努力實施新修訂的《雙峰縣道路交通安全社會化管理實施細則》，強力推進農村道路交通安全社會化管理的深入開展。
3、部署、指揮全縣性交通安保工作。緊跟省、市交安委部署，及時貫徹落實重要時段和專項行動措施。如今年9月15日，縣交安委印發(fā)《“迎亞運、迎國慶、創(chuàng)文明、保平安”文明交通行動計劃百日行駛方案》，并發(fā)出《關于扎實做好中秋節(jié)、國慶節(jié)期間道路交通管理工作通知》等，發(fā)致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣經開區(qū)委員會和縣交安委成員單位，及時部署、指導交通安保工作在基層落實，確保全縣春運、五.一、十.一路暢人安。
4、認真組建交通事故民事損害賠償人民調解工作機制。根據縣公安局、縣司法局、縣保險行業(yè)協會聯合文件精神，已在交通事故處理中隊建立調解室，有條件的二、三、四、五、六中隊正在組建中。
5、鞏固、發(fā)展“平安暢通縣”成果。我縣在20_年進入全省“平安暢通縣區(qū)”的基礎上，繼續(xù)鞏固和拓展創(chuàng)建成果，提升交通管理等級，力爭達到一級管理水平。今年開展創(chuàng)建交通示范城鎮(zhèn)活動，現縣城基本達到示范城鎮(zhèn)標準，市支隊已作為典型向省推薦。
二、強化交通管理，著力預防道路交通事故。
道路交通事故特別是重特大交通事故預防工作成敗，關系到人民群眾的切身利益，關系黨和人民政府的民生形象，我隊將其作為開展一切工作的出發(fā)點和落腳點，全力以赴抓好、抓實、抓細。
(一)強化管理，落實源頭防范措施。
1、抓客運車輛和駕駛人管理落實。大隊對全縣384輛客運車輛、73輛校園車輛和9輛?；锲愤\輸車輛以及駕駛人員按照“戶化”管理要求實行嚴格管理、嚴格教育、嚴格培訓，并與運輸企業(yè)單位、學校和幼兒園掛鉤聯系，簽訂安全責任狀。同時對客運車輛全部安裝gps記錄儀，對客運車輛七類違法人堅持抄報制度，實行聯動監(jiān)管。
2、抓路面巡邏監(jiān)管機制落實。創(chuàng)新機制，優(yōu)化管理，全縣建立“縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村(居)”三級交通安全監(jiān)管聯動機制。縣城實行交警與城管、整治辦等單位配合，農村實行交警中隊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安組織、公路管理站配合巡邏監(jiān)管機制，路面勤務做到“白天見警車，晚上見警燈，民警下車執(zhí)勤”，全縣公路無大的道路交通堵塞，確保道路安全暢通。
3、抓建立和完善公路隱患排查治理機制落實。進一步健全和完善縣交安委為主組織的排查，縣政府牽頭協調落實的公路隱患排查治理機制。本年度開展3次排查，對排查出來的掛牌治理危險路段和事故多發(fā)點段3處，均整治到位，沒有發(fā)生因隱患整治不力的交通事故。
4、抓重要時段交通安全管理落實。在元月30日至3月10日為期40天的春運期間，發(fā)動群眾打好“六個”戰(zhàn)役，落實春運各項安全措施，取得春運“四不發(fā)生，兩個明顯減少，兩個明顯提高”的總目標，我隊被評為省、市、縣春運先進單位，肖銀鋤、秦姣萍同志被評為全省春運先進個人。在全國高考期間、中秋和國慶長假期間等重要時段，大隊實行集中領導、集中警力、集中時間，以及領導靠前指揮督戰(zhàn)等交通安保措施到位，全縣重大活動和節(jié)假日無一般以上交通事故，贏得了人民群眾信賴和滿意。
5、抓交通事故查處落實。今年全縣發(fā)生交通事故268起，重大交通事故26起，受傷279人，直接經濟損失14萬余元。同比死亡人數持平，經濟損失持平，交通事故、受傷人數分別上升23%和46%。在交通事故增多、查處任務繁重的情況下，大隊事故處理中隊為主加大查處、打擊力度，交通事故受理和查處率達100%，追逃達87%以上，各中隊查處輕微交通事故3500多起，維護受害人合法權益，打擊和震懾交通肇事犯罪，促進預防和減少重大交通事故的發(fā)生。
(二)扎實開展專項整治，努力維護交通秩序。
1、認真開展冬季大會戰(zhàn)。緊跟公安部、省交警總隊和市交警支隊部署，于20_年12月1日至20__年3月10日，認真開展為期100天的冬季大會戰(zhàn)，打贏交安隱患排查整治、重點車輛及運輸企業(yè)整治、春運交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建設和警車集中整治六個戰(zhàn)役，取得冬季大會戰(zhàn)期間無一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。
2、認真開展預防重特大交通事故安全隱患治理。4至5月，采取“四抓四落實”，即：抓文件學習理解，落實組織部署;抓客運車源頭管理，落實違法信息抄報制度;抓公路隱患排查，落實治理經費;抓嚴重交通違法查處，落實防范措施，整治各類隱患1660多個。在此期間，同時開展公路客運交通安全教育整治，對嚴重交通違法的18輛客車、10輛社會車輛和15輛校車進行曝光，責令整改，鞏固了冬季會戰(zhàn)成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期間全縣沒有發(fā)生大小交通事故。
3、認真開展機動車涉牌涉證違法行為專項整治。針對此類交通違法涉及面廣，任務艱巨的特點，大隊領導爭取縣委、政府和局黨委高度重視，提升整治規(guī)格，縣成立縣委副書記鄧志洪任組長，縣委常委、常務副縣長鄧光呂，縣委常委、政法委書記朱希，縣委常委、縣紀委書記顏繼紅，縣委常委、縣委辦主任龍燕青，縣人民政府副縣長彭云輝，縣人民政府調研員胡彌敢，縣公安局政委劉道光任副組長的專項整治領導小組，采取“六個結合”辦法，從3月25日至9月30日開展為期7個月的專項整治，共查處涉牌涉證等違法行為車1229輛，清理排查不按規(guī)定進行安全技術檢驗超過2年(含)以上的機動車1465輛，較好地完成這一專項整治任務。
4、認真開展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根據公安部[20__]367號特急傳真電報精神，汲取四川、廣東、江西連續(xù)發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故教訓，按照公安部“六項”要求，狠抓客運車輛和駕駛人管理，狠抓路面巡邏監(jiān)管機制，狠抓公路違法行為，狠抓公路隱患排查整治，狠抓督查責任機制落實。通過為期3個月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的發(fā)生。
5、認真開展“迎亞運、運國慶、創(chuàng)文明、保平安”交通秩序整治。此項整治從9月5日開展截止12月15日結束，現基本達到總隊提出的“五項”目標，取得階段性成效。
6、加大交安宣傳工作力度。今年重點實施文明交通行動計劃，圍繞“關愛生命，文明出行”主題，開展倡導六大文明交通行動，摒棄六大交通陋習，抵制六大危險駕駛行為，完善六類道路安全管理“四項”重點，在春運、五一、安全生產月、中秋和國慶兩節(jié)期間開展宣傳日、宣傳周、宣傳月活動。通過會議、廣播、發(fā)放宣傳資料等形式，加強對交通參與者的文明交通宣傳教育，教育好本單位的人管理好本單位的車，使交通安全常識在黨政機關公務人員、運輸企業(yè)從業(yè)人員、城鎮(zhèn)居民和農村居民廣為普及。
通過以整治和優(yōu)化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自20_年11月1日至20__年10月31日目標考核年內，一次死亡3人以上特大交通事故“零記錄”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，萬車死亡率為5.88%。
三、夯實基層基礎工作，全力推進信息化建設。
(一)加強交警隊建設。在第一季度完成“三基一化”主要工程建設的基礎上，加強公安交警“三項工作”和“三項建設”，已完成三項重點任務：一是完成新建海螺中隊任務，科學配置農村警隊;二是完成三、四中隊正規(guī)化示范中隊建設任務，并取得明顯成效;三是認真搞好警務保障工作。在爭取中央及省級轉移支付資金撥付到位，嚴格按照范圍、要求管理和使用的同時，爭取縣政府的重視，年度內財政預算款同比遞增30%，基本能保障全隊工作正常運轉。
(二)加強車管所建設。我隊在去年建立車管所并達三級管理水平的基礎上，按照縣紀委、縣監(jiān)察局要求，在車管所(含縣政務中心交警窗口)開展“效能建設監(jiān)督崗”活動，完善和健全政務公開制度、改進和調整開門辦公制度、建立和完善服務對象實名登記制度和談話、檢查制度，向社會公開承諾。通過“效能建設監(jiān)督崗”活動，基本達到“提高辦事效率，改進服務質量，堅持廉潔自律，自覺接受監(jiān)管”的目的。年度內，圓滿完成車管業(yè)務25916起(其中注冊12223輛次，轉移72輛次，補辦行駛證登記證書152件，年檢13469輛)，同比增加6.74%;完成駕管業(yè)務27166個(其中辦證18180個，增駕139個，補證4787個，年檢4060個)，同比增加56%，群眾滿意率不斷提高，年度內縣紀委、監(jiān)督對服務對象4次回訪，3次滿意率為100%。
(三)加強事故處理崗建設。全面推行輕微交通事故快處快賠工作機制，全隊道路執(zhí)勤民警全部具備處理簡易程序交通事故資格。年度內發(fā)生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理與調處率達100%。發(fā)生交通逃逸案8起，查破7起，偵破率為87.5%。交通事故數據信息全項率和案卷文書電子化率達91.5%，對交通事故信訪督辦件2起，結案答復2起，事故上訪處結案和息訪率均達100%。
(四)加強情報信息工作。
(1)及時準確上報情報信息，年度內按規(guī)定上報重特大交通事故、嚴重交通堵塞和交通管理信息、業(yè)務工作報表及各項專項行動等材料均無遲報、漏報、誤報現象。全隊沒有發(fā)生涉及交警部門重大負面輿情。
(2)超額完成信息調研任務。大隊領導十分重視此項工作，親自參加調研。年度內在公安廳交警總隊網站采用39篇，超額完成工作任務的30%，其中調研文章6篇，及時完成支隊辦公室布置的調研論文4篇。如《當前隊伍建設存在的突出問題及推進隊伍基礎建設和反腐倡廉對策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被總隊采用。還在支隊和縣公安局網上采取信息和調研文章70多篇。
(3)總結推廣典型。我隊總結《加大落實力度，發(fā)揮提案效應，促進公安交通管理工作進步和發(fā)展》經驗材料，在全縣提案辦理工作經驗會上推介，陳春華大隊長在會上作了典型發(fā)言。《雙峰縣縣城交通管理工作作法》，支隊作為典型向省總隊推介。
(4)加強交通管理信息化建設與應用。在搞好交通管理“一網通”基礎上，加強對民警學習培訓，提高警務信息平臺運用能力。全年大隊辦理交通違法處罰案件近2萬起，全部利用電腦處罰系統(tǒng)操作，網上辦案。今年5月，雙峰公安交警網站在互聯網開通，上網百余篇文章溝通與網民聯系，對加大道路交通宣傳力度，構建和諧警民關系發(fā)揮了積極作用。
四、狠抓整改，規(guī)范執(zhí)法。
重點是認真貫徹“三項重點工作”，開展公正廉潔執(zhí)法活動。
1、認真整改執(zhí)法形象、執(zhí)法態(tài)度、執(zhí)法用語、非法主體直接從事執(zhí)法、執(zhí)勤執(zhí)法隨意性，執(zhí)法過程中不廉潔等問題，抵制和糾正為交通違法行為人違規(guī)消除違法記錄、違法記分等不廉潔行為80多起，對960多輛違法超速車輛頂格處罰，在執(zhí)法中拒收禮品、拒請吃、請釣等150多次。
2、開展教育和培訓。大隊舉辦執(zhí)法教育培訓8次，組織民警學習公安部新修訂的“111號令”，對民警進行警務信息綜合應用平臺運用培訓。提高了民警警務信息平臺運用能力，實現了網上辦案，杜絕了人為造成的執(zhí)法偏差問題。
3、認真辦理涉法涉信訪。大隊確定紀檢員負責信訪工作，大隊長和分管領導堅持每月接訪，其他班子成員每季度接訪一次的信訪接待制度。對支隊以上領導交辦的批示文件2起，均及時查處回復，對政府門戶網站的書記、縣長信箱來信辦理6件，辦結6件，回復率為100%(見雙政辦[20__]152號通報)。年內沒有發(fā)現涉法涉訴越級上訪，沒有發(fā)生堵路、堵門、攔車等過激行為，沒有發(fā)生到縣、市、省群體性上訪事件。
4、狠抓執(zhí)法質量提高。大隊堅持強化班子集體責任，強化主管領導責任，強化法制單位直接責任，加強內外監(jiān)督，不斷提高執(zhí)法質量。今年按一般程序處理的違法行為582起，按簡易程序處理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，無行政復議、無行政訴訟、無申請國家賠償案件，經支隊執(zhí)法狀況考核，我隊執(zhí)法獲好評。
五、深化學習培訓，全面推進交警隊伍正規(guī)化建設。
(一)以轉變作風為重點，著力加強領導班子建設。今年來，以突出“轉變作風下基層，解決難題促發(fā)展”為重點，加強領導班子建設。大隊總支成員深入基層調查研究，解決道路交通管理等難題。陳春華大隊長深入基層調研，撰寫“如何建立長效機制，從源頭上遏制重特大交通事故探析”調查論文，在省總隊網站發(fā)表，被推薦為全省社會主義新農村建設“湖湘三農論壇”論文，為解決遏制重特大交通事故難題，提供了科學決策;熊雅山教導員與扶貧民警深入到青樹坪鎮(zhèn)薦樓村開展調研，解決如何發(fā)揮村級黨支部在建設社會主義新農村核心作用的難題，幫助解決雙學雙比和創(chuàng)建“五好”村黨支部具體問題，推進了扶貧工作向縱深發(fā)展，受到縣委政府好評。其他班子成員都能以身示范，出色完成分管工作任務，有3位成員分別評為省、市、縣單項先進工作者、優(yōu)秀黨員。領導班子凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力不斷提高。
(二)以“創(chuàng)先爭優(yōu)”為契機，著力加強隊伍建設。
1、加大教育培訓力度。緊跟上級部署，認真開展大練兵、大比武和讀書年活動，進一步營造勤學苦練、鉆研業(yè)務的良好風氣，進一步細化各類執(zhí)法標準，完善執(zhí)法程序，規(guī)范民警執(zhí)法行為，提高民警執(zhí)法素質和執(zhí)法水平。
2、加大正規(guī)化建設力度。年度內狠抓正規(guī)化指南的學習應用、狠抓心理健康咨詢服務、狠抓精細化管理考評、狠抓反腐倡廉與遵紀守法教育的落實，有效促進了交警隊伍正規(guī)化建設進步和發(fā)展。年度內領導成員和民警沒有違紀、違法犯罪問題，沒有違反“五條禁令”和“六個嚴禁”現象，沒有發(fā)生公安信息網違規(guī)等原因導致泄密案事件，沒有發(fā)生負主要以上責任的致人死亡的交通事故，沒有發(fā)生違反公安新聞宣傳管理導致負面報道、輿論引導不當、對涉警負責輿情處理不當問題。整個隊伍管理達到年初與縣公安局簽訂的“隊伍教育管理責任狀”目標。
六、認真搞好交通警衛(wèi)，確保黨的中心工作順利開展。
1、扎實有效開展建設扶貧工作。大隊班子成員和村一支書堅持每月輪流深入青樹坪鎮(zhèn)薦樓村指導扶貧工作。今年來，重點學習貫徹中共中央辦公廳、國務院辦公廳“關于進一步做好定點扶貧工作的通知精神”，全面開展調查研究，形成3000多字調研報告，針對薦樓村存在的矛盾和問題，調整扶貧工作方案，以整村推進，產業(yè)化扶貧，基層干部和勞力培訓，基層組織建設等為工作抓手，努力為定點扶貧村出實招、辦實事、求實效，較好地完成年度內扶貧工作任務，受到青樹坪鎮(zhèn)黨委政府和縣委農村建扶領導小經組的好評。
2、扎實有效地搞好優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境工作。繼續(xù)貫徹落實了“省交警系統(tǒng)服務經濟發(fā)展服務人民群眾十八條”和“縣委政府關于優(yōu)化經濟發(fā)展十條承諾”的同時，在大隊窗口單位開展創(chuàng)建依法辦事示范單位，開展效能建設監(jiān)督崗活動;在g320、s210線開設“綠色通道”;對輕微交通違法18000人次實行口頭警告，不實行罰款，為優(yōu)化我縣經濟發(fā)展環(huán)境創(chuàng)造良好條件。
3、扎實有效開展交通警衛(wèi)工作。在公安局黨委的統(tǒng)一部署下，與有關單位協調配合，較好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音樂晚會、全國高考雙峰考區(qū)、“8.12”省安全生產示范創(chuàng)建調研、亞非拉等22個發(fā)展中國家商務官員來雙考察、全省基層就業(yè)和勞動保障平臺基層工作會議以及園藝路項目建設投訴工程等30多次交通警衛(wèi)，做到萬無一失，無大小交通事故和無道路堵塞。
回顧一年來的工作，雖然取得較好的成績，但仍然存在一些亟待解決的問題：一是轄區(qū)之間農村道路交通安全社會化管理工作存在不平衡的問題;二是個別轄區(qū)防控重特大交通事故措施不夠落實;三是受經費約束兩個新建農村中隊無房問題尚待解決。20__年我隊打算認真貫徹落實黨的__屆五中會議精神，圍繞推動科學發(fā)展這個主題，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鞏固和拓展全省依法辦事示范單位、全省“平安暢通縣”、全省春運先進單位、全市交警綜合考評先進單位和市級文明單位成果;繼續(xù)深入開展“三項工作”和“三項建設”，全面推進交警隊伍正規(guī)化建設的進步和發(fā)展，繼續(xù)創(chuàng)造新業(yè)績。
非道路工作總結篇二十
20__年，我公司的交通安全工作重點圍繞“迎國慶，保平安，文明行車”對司機進行宣傳教育，以“樹立首都文明司機新形象”為活動口號，通過認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展車輛檢查、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效。本年度的工作中還包括做好交通安全與交通保障工作，爭取年內無違章超標和交通事故等，現將本年度的具體工作總結如下：
1、公司的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，并親自召開會議，帶頭強調交通安全的重要性，確保安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識和觀念。
2、公司按要求與地區(qū)安委會簽訂了《交通安全與交通保障責任書》并按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴格把關，做到了預防事故發(fā)生。
3、在___活動期間，公司組織召開了“文明駕駛、安全出行”教育會，會上車管干部就交通安全的重要性及樹立首都文明司機形象等話題對全體司機進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規(guī)則，文明行車，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了職工的首都意識，安全意識和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規(guī)，對自己高標準，嚴要求，為__年的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。
4、按照地區(qū)安委會和交通支隊的部署和要求，本公司數次組織全體司機進行了交通安全學習，制定安全行車措施，并按__年度汽車限行要求削減交通流量。
5、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實安委會布置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作任務順利完成。
6、認真執(zhí)行本公司20__年交通安全活動工作計劃，對我公司的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。
7、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，設立專欄進行交通安全教育，通過張貼法規(guī)內容，法規(guī)宣傳畫，組織職工統(tǒng)一學習并進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。
20__年我公司在地區(qū)安委會的領導下，認真抓各項工作的落實，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我公司的交通安全工作取得了很大的收獲。____年是更為關鍵的一年，我們要繼續(xù)努力，抓好交通安全工作，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、為保障人民的生命安全，配合地區(qū)安委會把交通安全工作做得更好。
非道路工作總結篇二十一
為確保中秋國慶節(jié)期間全公司安全生產形勢穩(wěn)定，有效防范和遏制各類事故發(fā)生，保護人民群眾生命財產安全，根據荊州市運管局相關文件精神，公司領導積極部署，在全公司范圍內組織開展安全生產大檢查活動。現將工作開展情況匯報如下：
中秋國慶節(jié)前，公司專門召開了安全生產工作領導小組工作會議，學習貫徹了上級有關文件精神，分析了全系統(tǒng)安全生產形勢，特別是節(jié)日期間危險化學品運輸、隱患排查的安全生產相關工作。一是加強安全大檢查工作的組織領導，二是嚴格落實各項安全管理制度，確保危貨運輸車輛安全運行，三是加強值班制度和報告制度，確保了中秋國慶節(jié)期間安全生產大檢查工作的順利開展和各項工作落到實處。
我公司于20xx年9月22日召開了20xx年國慶長假節(jié)前安全教育，會上認真學習貫徹了《交通運輸部安委辦轉發(fā)國務院安委會辦公室關于切實加強20xx年中秋節(jié)和國慶節(jié)期間安全生產工作的緊急通知》，付總強調了今年國慶期間的安全生產工作要求，引起了全體職工和駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的國慶創(chuàng)造了良好的氛圍。
（一）國慶期間，公司對所有車輛進行了安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)，完善和排查各車的消防設施、安全告示、靜電接地線、防滑鏈、危貨燈具及相應緊急救援設備。
（二）抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關，建立健全危貨運輸從業(yè)人員檔案，實行一人一檔，一車一檔，持有效的從業(yè)資格證上崗。對于參加國慶的車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
（三）充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實值班制度，加強對行駛狀態(tài)車輛的重點監(jiān)控，發(fā)現超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正。
（四）嚴格責任追究制度，嚴格落實獎罰制度。對國慶工作中工作到位、成績突出的人員給予一定的獎勵；對玩忽職守出現安全生產事故的人員給予嚴肅查處。
非道路工作總結篇二十二
20xx年度，根據公安局黨委總體指導思想，結合公安道路交通安全管理工作實際，認真貫徹落實中央經濟工作會議和全國政法工作電視電話會議精神，緊跟全國、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服務社會經濟大局，圍繞“保一方平安、創(chuàng)人民滿意”的一個目標;從嚴治警，建設革命化、正規(guī)化、公正廉潔的交警隊伍和為民、高效、清廉的大隊機關，強力推進交通管理法制化、社會化、專業(yè)化、信息化、精細化進程，確保不出大事，創(chuàng)建平安交通的兩條主線，深化交通安全社會化管理，鞏固和拓展預防重特大交通事故的經驗和作法。本年度無一次死亡3人以上的交通事故，連續(xù)五年零四個月保持全縣特大交通事故“零記錄”，因交通事故死亡26人，與去年持平，保持萬車死亡率為個位數。交警隊伍建設取得好成效，達到“無違紀警隊”要求，公安交通安全管理工作和隊伍建設全部達到年度縣級公安交警部門綜合考評目標?，F將全年工作作法、成效、問題總結如下：
一、不斷推進交通安全社會化管理，落實交通安全主體責任。
1、及時調整交安委員會。6月8日，根據人事異動、工作需要，報請縣政府同意，調整雙峰縣道路交通安全委員會成員8人，新增縣城建投為成員單位，調整后的交安委員會，在新任主任彭云輝(縣人民政府副縣長)的領導下，充分發(fā)揮了協調和指導全縣道路交通管理工作有效開展。
2、認真落實交通安全管理主體責任。我隊發(fā)揮主力軍作用，積極當好參謀助手，以推廣沙塘經驗為契機，狠抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交能安全管理主體責任落實，努力實施新修訂的《雙峰縣道路交通安全社會化管理實施細則》，強力推進農村道路交通安全社會化管理的深入開展。
3、部署、指揮全縣性交通安保工作。緊跟省、市交安委部署，及時貫徹落實重要時段和專項行動措施。如今年9月15日，縣交安委印發(fā)《“迎亞運、迎國慶、創(chuàng)文明、保平安”文明交通行動計劃百日行駛方案》，并發(fā)出《關于扎實做好中秋節(jié)、國慶節(jié)期間道路交通管理工作通知》等，發(fā)致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣經開區(qū)委員會和縣交安委成員單位，及時部署、指導交通安保工作在基層落實，確保全縣春運、五.一、十.一路暢人安。
4、認真組建交通事故民事損害賠償人民調解工作機制。根據縣公安局、縣司法局、縣保險行業(yè)協會聯合文件精神，已在交通事故處理中隊建立調解室，有條件的二、三、四、五、六中隊正在組建中。
5、鞏固、發(fā)展“平安暢通縣”成果。我縣在2019年進入全省“平安暢通縣區(qū)”的基礎上，繼續(xù)鞏固和拓展創(chuàng)建成果，提升交通管理等級，力爭達到一級管理水平。今年開展創(chuàng)建交通示范城鎮(zhèn)活動，現縣城基本達到示范城鎮(zhèn)標準，市支隊已作為典型向省推薦。
二、強化交通管理，著力預防道路交通事故。
道路交通事故特別是重特大交通事故預防工作成敗，關系到人民群眾的切身利益，關系黨和人民政府的民生形象，我隊將其作為開展一切工作的出發(fā)點和落腳點，全力以赴抓好、抓實、抓細。
(一)強化管理，落實源頭防范措施。
1、抓客運車輛和駕駛人管理落實。大隊對全縣384輛客運車輛、73輛校園車輛和9輛?；锲愤\輸車輛以及駕駛人員按照“戶化”管理要求實行嚴格管理、嚴格教育、嚴格培訓，并與運輸企業(yè)單位、學校和幼兒園掛鉤聯系，簽訂安全責任狀。同時對客運車輛全部安裝gps記錄儀，對客運車輛七類違法人堅持抄報制度，實行聯動監(jiān)管。
2、抓路面巡邏監(jiān)管機制落實。創(chuàng)新機制，優(yōu)化管理，全縣建立“縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村(居)”三級交通安全監(jiān)管聯動機制?？h城實行交警與城管、整治辦等單位配合，農村實行交警中隊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安組織、公路管理站配合巡邏監(jiān)管機制，路面勤務做到“白天見警車，晚上見警燈，民警下車執(zhí)勤”，全縣公路無大的道路交通堵塞，確保道路安全暢通。
3、抓建立和完善公路隱患排查治理機制落實。進一步健全和完善縣交安委為主組織的排查，縣政府牽頭協調落實的公路隱患排查治理機制。本年度開展3次排查，對排查出來的掛牌治理危險路段和事故多發(fā)點段3處，均整治到位，沒有發(fā)生因隱患整治不力的交通事故。
4、抓重要時段交通安全管理落實。在元月30日至3月10日為期40天的春運期間，發(fā)動群眾打好“六個”戰(zhàn)役，落實春運各項安全措施，取得春運“四不發(fā)生，兩個明顯減少，兩個明顯提高”的總目標，我隊被評為省、市、縣春運先進單位，肖銀鋤、秦姣萍同志被評為全省春運先進個人。在全國兩會和全縣兩會期間、全國高考期間、中秋和國慶長假期間等重要時段，大隊實行集中領導、集中警力、集中時間，以及領導靠前指揮督戰(zhàn)等交通安保措施到位，全縣重大活動和節(jié)假日無一般以上交通事故，贏得了人民群眾信賴和滿意。
5、抓交通事故查處落實。今年全縣發(fā)生交通事故268起，重大交通事故26起，受傷279人，直接經濟損失14萬余元。同比死亡人數持平，經濟損失持平，交通事故、受傷人數分別上升23%和46%。在交通事故增多、查處任務繁重的情況下，大隊事故處理中隊為主加大查處、打擊力度，交通事故受理和查處率達100%，追逃達87%以上，各中隊查處輕微交通事故3500多起，維護受害人合法權益，打擊和震懾交通肇事犯罪，促進預防和減少重大交通事故的發(fā)生。
(二)扎實開展專項整治，努力維護交通秩序。
1、認真開展冬季大會戰(zhàn)。緊跟公安部、省交警總隊和市交警支隊部署，于2019年12月1日至20xx年3月10日，認真開展為期100天的冬季大會戰(zhàn)，打贏交安隱患排查整治、重點車輛及運輸企業(yè)整治、春運交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建設和警車集中整治六個戰(zhàn)役，取得冬季大會戰(zhàn)期間無一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。
2、認真開展預防重特大交通事故安全隱患治理。4至5月，采取“四抓四落實”，即：抓文件學習理解，落實組織部署;抓客運車源頭管理，落實違法信息抄報制度;抓公路隱患排查，落實治理經費;抓嚴重交通違法查處，落實防范措施，整治各類隱患1660多個。在此期間，同時開展公路客運交通安全教育整治，對嚴重交通違法的18輛客車、10輛社會車輛和15輛校車進行曝光，責令整改，鞏固了冬季會戰(zhàn)成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期間全縣沒有發(fā)生大小交通事故。
3、認真開展機動車涉牌涉證違法行為專項整治。針對此類交通違法涉及面廣，任務艱巨的特點，大隊領導爭取縣委、政府和局黨委高度重視，提升整治規(guī)格，縣成立縣委副書記鄧志洪任組長，縣委常委、常務副縣長鄧光呂，縣委常委、政法委書記朱希，縣委常委、縣紀委書記顏繼紅，縣委常委、縣委辦主任龍燕青，縣人民政府副縣長彭云輝，縣人民政府調研員胡彌敢，縣公安局政委劉道光任副組長的專項整治領導小組，采取“六個結合”辦法，從3月25日至9月30日開展為期7個月的專項整治，共查處涉牌涉證等違法行為車1229輛，清理排查不按規(guī)定進行安全技術檢驗超過2年(含)以上的機動車1465輛，較好地完成這一專項整治任務。
4、認真開展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根據公安部[20xx]367號特急傳真電報精神，汲取四川、廣東、江西連續(xù)發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故教訓，按照公安部“六項”要求，狠抓客運車輛和駕駛人管理，狠抓路面巡邏監(jiān)管機制，狠抓公路違法行為，狠抓公路隱患排查整治，狠抓督查責任機制落實。通過為期3個月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的發(fā)生。
5、認真開展“迎亞運、運國慶、創(chuàng)文明、保平安”交通秩序整治。此項整治從9月5日開展截止12月15日結束，現基本達到總隊提出的“五項”目標，取得階段性成效。
6、加大交安宣傳工作力度。今年重點實施文明交通行動計劃，圍繞“關愛生命，文明出行”主題，開展倡導六大文明交通行動，摒棄六大交通陋習，抵制六大危險駕駛行為，完善六類道路安全管理“四項”重點，在春運、五一、安全生產月、中秋和國慶兩節(jié)期間開展宣傳日、宣傳周、宣傳月活動。通過會議、廣播、發(fā)放宣傳資料等形式，加強對交通參與者的文明交通宣傳教育，教育好本單位的人管理好本單位的車，使交通安全常識在黨政機關公務人員、運輸企業(yè)從業(yè)人員、城鎮(zhèn)居民和農村居民廣為普及。
通過以整治和優(yōu)化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自2019年11月1日至20xx年10月31日目標考核年內，一次死亡3人以上特大交通事故“零記錄”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，萬車死亡率為5.88%。
三、夯實基層基礎工作，全力推進信息化建設。
(一)加強交警隊建設。在第一季度完成“三基一化”主要工程建設的基礎上，加強公安交警“三項工作”和“三項建設”，已完成三項重點任務：一是完成新建海螺中隊任務，科學配置農村警隊;二是完成三、四中隊正規(guī)化示范中隊建設任務，并取得明顯成效;三是認真搞好警務保障工作。在爭取中央及省級轉移支付資金撥付到位，嚴格按照范圍、要求管理和使用的同時，爭取縣政府的重視，年度內財政預算款同比遞增30%，基本能保障全隊工作正常運轉。
(二)加強車管所建設。我隊在去年建立車管所并達三級管理水平的基礎上，按照縣紀委、縣監(jiān)察局要求，在車管所(含縣政務中心交警窗口)開展“效能建設監(jiān)督崗”活動，完善和健全政務公開制度、改進和調整開門辦公制度、建立和完善服務對象實名登記制度和談話、檢查制度，向社會公開承諾。通過“效能建設監(jiān)督崗”活動，基本達到“提高辦事效率，改進服務質量，堅持廉潔自律，自覺接受監(jiān)管”的目的。年度內，圓滿完成車管業(yè)務25916起(其中注冊12223輛次，轉移72輛次，補辦行駛證登記證書152件，年檢13469輛)，同比增加6.74%;完成駕管業(yè)務27166個(其中辦證18180個，增駕139個，補證4787個，年檢4060個)，同比增加56%，群眾滿意率不斷提高，年度內縣紀委、監(jiān)督對服務對象4次回訪，3次滿意率為100%。
(三)加強事故處理崗建設。全面推行輕微交通事故快處快賠工作機制，全隊道路執(zhí)勤民警全部具備處理簡易程序交通事故資格。年度內發(fā)生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理與調處率達100%。發(fā)生交通逃逸案8起，查破7起，偵破率為87.5%。交通事故數據信息全項率和案卷文書電子化率達91.5%，對交通事故信訪督辦件2起，結案答復2起，事故上訪處結案和息訪率均達100%。
(四)加強情報信息工作。
(1)及時準確上報情報信息，年度內按規(guī)定上報重特大交通事故、嚴重交通堵塞和交通管理信息、業(yè)務工作報表及各項專項行動等材料均無遲報、漏報、誤報現象。全隊沒有發(fā)生涉及交警部門重大負面輿情。
(2)超額完成信息調研任務。大隊領導十分重視此項工作，親自參加調研。年度內在公安廳交警總隊網站采用39篇，超額完成工作任務的30%，其中調研文章6篇，及時完成支隊辦公室布置的調研論文4篇。如《當前隊伍建設存在的突出問題及推進隊伍基礎建設和反腐倡廉對策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被總隊采用。還在支隊和縣公安局網上采取信息和調研文章70多篇。
(3)總結推廣典型。我隊總結《加大落實力度，發(fā)揮提案效應，促進公安交通管理工作進步和發(fā)展》經驗材料，在全縣提案辦理工作經驗會上推介，陳春華大隊長在會上作了典型發(fā)言?！峨p峰縣縣城交通管理工作作法》，支隊作為典型向省總隊推介。
(4)加強交通管理信息化建設與應用。在搞好交通管理“一網通”基礎上，加強對民警學習培訓，提高警務信息平臺運用能力。全年大隊辦理交通違法處罰案件近2萬起，全部利用電腦處罰系統(tǒng)操作，網上辦案。今年5月，雙峰公安交警網站在互聯網開通，上網百余篇文章溝通與網民聯系，對加大道路交通宣傳力度，構建和諧警民關系發(fā)揮了積極作用。
四、狠抓整改，規(guī)范執(zhí)法?。
重點是認真貫徹“三項重點工作”，開展公正廉潔執(zhí)法活動。
1、認真整改執(zhí)法形象、執(zhí)法態(tài)度、執(zhí)法用語、非法主體直接從事執(zhí)法、執(zhí)勤執(zhí)法隨意性，執(zhí)法過程中不廉潔等問題，抵制和糾正為交通違法行為人違規(guī)消除違法記錄、違法記分等不廉潔行為80多起，對960多輛違法超速車輛頂格處罰，在執(zhí)法中拒收禮品、拒請吃、請釣等150多次。
2、開展教育和培訓。大隊舉辦執(zhí)法教育培訓8次，組織民警學習公安部新修訂的“111號令”，對民警進行警務信息綜合應用平臺運用培訓。提高了民警警務信息平臺運用能力，實現了網上辦案，杜絕了人為造成的執(zhí)法偏差問題。
3、認真辦理涉法涉信訪。大隊確定紀檢員負責信訪工作，大隊長和分管領導堅持每月接訪，其他班子成員每季度接訪一次的信訪接待制度。對支隊以上領導交辦的批示文件2起，均及時查處回復，對政府門戶網站的書記、縣長信箱來信辦理6件，辦結6件，回復率為100%(見雙政辦[20xx]152號通報)。年內沒有發(fā)現涉法涉訴越級上訪，沒有發(fā)生堵路、堵門、攔車等過激行為，沒有發(fā)生到縣、市、省群體性上訪事件。
4、狠抓執(zhí)法質量提高。大隊堅持強化班子集體責任，強化主管領導責任，強化法制單位直接責任，加強內外監(jiān)督，不斷提高執(zhí)法質量。今年按一般程序處理的違法行為582起，按簡易程序處理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，無行政復議、無行政訴訟、無申請國家賠償案件，經支隊執(zhí)法狀況考核，我隊執(zhí)法獲好評。
五、深化學習培訓，全面推進交警隊伍正規(guī)化建設。
(一)以轉變作風為重點，著力加強領導班子建設。今年來，以突出“轉變作風下基層，破解難題促發(fā)展”為重點，加強領導班子建設。大隊總支成員深入基層調查研究，破解道路交通管理等難題。陳春華大隊長深入基層調研，撰寫“如何建立長效機制，從源頭上遏制重特大交通事故探析”調查論文，在省總隊網站發(fā)表，被推薦為全省社會主義新農村建設“湖湘三農論壇”論文，為破解遏制重特大交通事故難題，提供了科學決策;熊雅山教導員與扶貧民警深入到青樹坪鎮(zhèn)薦樓村開展調研，破解如何發(fā)揮村級黨支部在建設社會主義新農村核心作用的難題，幫助解決雙學雙比和創(chuàng)建“五好”村黨支部具體問題，推進了扶貧工作向縱深發(fā)展，受到縣委政府好評。其他班子成員都能以身示范，出色完成分管工作任務，有3位成員分別評為省、市、縣單項先進工作者、優(yōu)秀黨員。領導班子凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力不斷提高。
(二)以“創(chuàng)先爭優(yōu)”為契機，著力加強隊伍建設。
1、加大教育培訓力度。緊跟上級部署，認真開展大練兵、大比武和讀書年活動，進一步營造勤學苦練、鉆研業(yè)務的良好風氣，進一步細化各類執(zhí)法標準，完善執(zhí)法程序，規(guī)范民警執(zhí)法行為，提高民警執(zhí)法素質和執(zhí)法水平。
2、加大正規(guī)化建設力度。年度內狠抓正規(guī)化指南的學習應用、狠抓心理健康咨詢服務、狠抓精細化管理考評、狠抓反腐倡廉與遵紀守法教育的落實，有效促進了交警隊伍正規(guī)化建設進步和發(fā)展。年度內領導成員和民警沒有違紀、違法犯罪問題，沒有違反“五條禁令”和“六個嚴禁”現象，沒有發(fā)生公安信息網違規(guī)等原因導致泄密案事件，沒有發(fā)生負主要以上責任的致人死亡的交通事故，沒有發(fā)生違反公安新聞宣傳管理導致負面報道、輿論引導不當、對涉警負責輿情處理不當問題。整個隊伍管理達到年初與縣公安局簽訂的“隊伍教育管理責任狀”目標。
六、認真搞好交通警衛(wèi)，確保黨的中心工作順利開展。
1、扎實有效開展建設扶貧工作。大隊班子成員和村一支書堅持每月輪流深入青樹坪鎮(zhèn)薦樓村指導扶貧工作。今年來，重點學習貫徹中共中央辦公廳、國務院辦公廳“關于進一步做好定點扶貧工作的通知精神”，全面開展調查研究，形成3000多字。
調研報告。
針對薦樓村存在的矛盾和問題調整扶貧。
以整村推進產業(yè)化扶貧基層干部和勞力培訓基層組織建設等為工作抓手努力為定點扶貧村出實招、辦實事、求實效較好地完成年度內扶貧工作任務受到青樹坪鎮(zhèn)黨委政府和縣委農村建扶領導小經組的好評。
2、扎實有效地搞好優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境工作。繼續(xù)貫徹落實了“省交警系統(tǒng)服務經濟發(fā)展服務人民群眾十八條”和“縣委政府關于優(yōu)化經濟發(fā)展十條承諾”的同時，在大隊窗口單位開展創(chuàng)建依法辦事示范單位，開展效能建設監(jiān)督崗活動;在g320、s210線開設“綠色通道”;對輕微交通違法18000人次實行口頭警告，不實行罰款，為優(yōu)化我縣經濟發(fā)展環(huán)境創(chuàng)造良好條件。
3、扎實有效開展交通警衛(wèi)工作。在公安局黨委的統(tǒng)一部署下，與有關單位協調配合，較好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音樂晚會、全國全縣兩會、全國高考雙峰考區(qū)、“8.12”省安全生產示范創(chuàng)建調研、亞非拉等22個發(fā)展中國家商務官員來雙考察、全省基層就業(yè)和勞動保障平臺基層工作會議以及園藝路項目建設投訴工程等30多次交通警衛(wèi)，做到萬無一失，無大小交通事故和無道路堵塞。
回顧一年來的工作，雖然取得較好的成績，但仍然存在一些亟待解決的問題：一是轄區(qū)之間農村道路交通安全社會化管理工作存在不平衡的問題;二是個別轄區(qū)防控重特大交通事故措施不夠落實;三是受經費約束兩個新建農村中隊無房問題尚待解決。20xx年我隊打算認真貫徹落實黨的xx屆五中會議精神，圍繞推動科學發(fā)展這個主題，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鞏固和拓展全省依法辦事示范單位、全省“平安暢通縣”、全省春運先進單位、全市交警綜合考評先進單位和市級文明單位成果;繼續(xù)深入開展“三項工作”和“三項建設”，全面推進交警隊伍正規(guī)化建設的進步和發(fā)展，繼續(xù)創(chuàng)造新業(yè)績。
非道路工作總結篇二十三
為全面實施“文明交通行動計劃”，增強廣大中小學生道路交通安全意識，提高中小學生交通安全自我保護能力，最大限度地預防和減少學生道路交通事故，安慶市文明辦、教育局、公安局聯合安徽道路交通信息網，在安慶市范圍內舉辦第三屆中小學生交通安全知識網絡競賽活動。根據競賽活動安排，我校在全校范圍內，強化交通安全意識，積極宣傳交通安全知識，提高學生的自我保護能力，認真落實本次競賽的網上初賽工作。經過近三個月的初賽，我校取得顯著效果，并取得了優(yōu)異的成績。現總結如下：
為切實搞好本次競賽活動，達到預期的教育效果。學校成立了以分管校長為第一負責人的領導小組，第一時間召開了“交通安全知識競賽”專題會議，組織全體班主任進行了集中培訓和活動安排部署，落實活動相關工作。通過班會形式，使全體學生從思想上認識到開展交通安全知識網絡競賽活動的必要性，明確了參與“交通安全知識網絡競賽”活動的時間、方法、形式等，從而保證了參與性和競賽性。
我們根據安慶一中實際情況及網絡競賽的特點制訂了詳細活動方案，提出了網絡競賽活動要求。在分管校長領導下，確定了以教導處、教研室為領導部門，以計算機課堂為主陣地，以信息技術課教師和班主任為具體責任人，統(tǒng)一組織全校學生參加“交通安全知識網絡競賽”活動的.組織形式。
強化學生的道路交通安全意識。學校在校宣傳欄發(fā)布交通安全的重要性以及近幾年出現交通事故的案例；班主任在班級中，以召開班會的形式，教導學生遵守交通安全，維護自身安全；信息技術老師在課堂上，依托本次網絡競賽的契機，帶領學生學習交通安全基本知識。
1、全員主動參與。全校44個班級，共2959名學生參與競賽，參加人數列全市第八名。
2、時間保證。根據學生多、班額大、認知水平差異大的實際，本次網絡知識競賽活動我校突出了計算機課堂學習輔導、課后自學自練這根主線，保證了學生學習、練習、競賽的時間。
3、形式靈活，學習自主。在組織學生開展交通安全知識網絡競賽中，采用了集中與分散學習、課堂與課余學習、輔導與自學、學校與家庭、練習與競賽等相結合的形式和方法，形式靈活，方法多樣，給學生創(chuàng)造了學習與競賽的平臺，提供了較大的學、練、賽的自主空間。
1、我們印制有關交通安全知識的復習資料發(fā)放給同學供他們在空閑時間閱讀理解，從而比較輕松的進入比賽狀態(tài)。
2、通過一段時間學生自由參賽后，我們在每個班級中，提取個別競賽成績優(yōu)秀或者有積極興趣參加本次競賽的學生，以一個年級為單位，集中培訓一段時間。
3、通過一段時間集中培訓，我們再在這批學生中選取30名學生，進入最后的加強階段。
4、初賽階段已經結束，在最后公布的初賽結果中，我校學生在高中組前十名中占據六席，共有三名學生獲得入圍決賽的資格，三名學生獲得優(yōu)秀獎，并且我校再次獲得“優(yōu)秀組織獎”的稱號。
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