總結，是對前一階段工作的經(jīng)驗、教訓的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規(guī)律性的東西，從而提高認識，以正確的認識來把握客觀事物，更好地指導今后的實際工作。那么，我們該怎么寫總結呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
技術年終工作總結個人版篇一
時光荏苒，忙碌而又碩果累累的`xx年就要過去了，值此辭舊迎新之際，將技術部門在xx年的工作做一個回顧,以便彌補不足，更新觀念，為20xx年能取得更大的成績，使技術部門的工作開拓新的局面，打下堅實的基礎。xx年在公司領導正確科學的領導下，在人事部門的指導協(xié)助下，我部門以堅持精益求精，開拓進取，與時俱進的精神，本著實事求是的科學觀，并堅持謹慎，細心的工作態(tài)度統(tǒng)領全面工作。按照科學人才觀的要求，抓好專業(yè)技術人才隊伍建設，并取得了一定的成績。同時工作中也存在一定的不足，現(xiàn)將xx年工作做如下總結：
由于新公司成立不久，各部門都存在人才奇缺的嚴重不足，技術部門也不例外。但是在公司領導的強大支持下，在公司人事部門的大力協(xié)助中，為技術部門招聘了大量的技術人才，根據(jù)公司的需要，本著擇優(yōu)錄用的原則，在不斷的努力中技術部正逐步留下并鞏固起一支強有力的專業(yè)技術隊伍。然而由于新人對公司的產(chǎn)品不熟悉以及專業(yè)基礎知識的薄弱，明年的培訓任務還是比較重。不過，相信在公司領導的支持下，我部門會克服困難，排除問題，使全部門所有人員在新的一年中取得專業(yè)技術的飛速提高。
本年度的工作因為各種原因，存在任務重，時間緊的困難。但經(jīng)過公司領導的正確指導和全部門所有人員眾志成城，精誠合作，不懈努力，基本保證了各項任務在公司的規(guī)定時間內(nèi)，高標準，嚴要求的完成。這和公司領導的正確指導，大力支持，全部門員工的不懈努力密不可分。但有時也因為趕進度，圖紙出現(xiàn)了一定的漏標尺寸、誤標尺寸的紕漏，這是明年應大力解決的問題，爭取在新的一年中避免和減少圖紙中出現(xiàn)不應該犯的錯誤。
新公司在8月份成立，技術部門納入正規(guī)在8月末，正式開始從前輪轂到輪轂單元的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型是從9月份開始，在短短的四個月中，我部門開發(fā)和設計了二十多種一代、二代、三代輪轂單元，并隨著技術的日漸完善與成熟，開發(fā)速度也出現(xiàn)了前所未有的局面。按目前進度計算如果是常規(guī)一代、二代輪轂單元，可以達到兩天開發(fā)設計出一種新產(chǎn)品的高效率。目前我部門設計開發(fā)的一代、二代輪轂單元已成功批量生產(chǎn)的,達到了十幾個品種，基本達到了開發(fā)設計與實際生產(chǎn)成功率100%。三代輪轂單元也進入了試制階段，相信在公司領導的英明領導和公司各部門精誠合作下，三代輪轂單元也會在年底正式批量生產(chǎn)。然而，市場在不斷的變化，輪轂單元新品也不斷的涌現(xiàn)，我部門現(xiàn)在也僅保證了公司任務的完成，在新品的研發(fā)中，爭取使公司產(chǎn)品達到行業(yè)高技術標準，和新技術的研究方面投入比較少，這樣勢必會造成總走別人后路的落后局面，在新的一年中，會加大力度研究行業(yè)領頭公司的技術，爭取使公司的技術在最短的時間內(nèi)趕上，國內(nèi)領頭企業(yè)的技術標準。
新公司成立后，購進了大批的高精加工設備，為工藝的改革創(chuàng)造了條件。由于總公司原來的設備比較落后，原先的生產(chǎn)工藝已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的生產(chǎn)實際，在公司各部門的大力合作下，我部門對原有的工藝進行了大膽的改革，此次革新，減少了不必要的生產(chǎn)工序，提高了生產(chǎn)效率，也為公司節(jié)約了成本。目前為至，原有的118套前輪轂生產(chǎn)工藝已完成了工藝革新。不過還有數(shù)十套原有的前輪轂舊工藝需要革新，這也是明年工作的一個重點。 回顧過去，成績是喜人的，但成績屬于過去，未來的任務會更加艱巨。在看成績的同時，我部門也有一些問題亟待解決，比如：新員工專業(yè)知識的提高還需要一個漫長的過程，原有舊工藝的革新任務還較重，生產(chǎn)技術革新較慢，新技術研發(fā)較少等等問題，是明年工作的重點。相信在新的一年中，技術部門會取得更大的成績，同時也祝愿公司取得更加輝煌的成就！
技術年終工作總結個人版篇二
三、當你在公司混的時候一定要記得你是在公司，說話和做事一定都要顧及同事的利益和看法，即使是在部門里也是一樣，該說的說，該問的問，同事不是你的朋友，更加不是你的親人這點一定要記住。如果需要同事幫忙一定要禮貌，如果想幫同事一定要在暗地里、公司里的小事細節(jié)多留心多主動做。
2、自己的思路還很窄對現(xiàn)代網(wǎng)絡技術的發(fā)展認識的不夠全面，自己對新技術掌握速度還不夠快。
3、有時出現(xiàn)問題我并不知道而領導先知。其實從咱們公司的結構來看這些都是正常的，但我以網(wǎng)管的身份感到慚愧。
總結了過去，方能展望未來!最后說說明年的工作計劃，辭舊迎新，在總結本年度工作的同時，針對自己不足之處，我對明年工作也提出了初步設想：
1、在繼續(xù)完善公司網(wǎng)絡的同時，加強理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。把工作做到更好。
2、對公司所有電腦設備進行統(tǒng)一計算機名稱，和ip實現(xiàn)遠程管理，維護。提升工作效率。
3、領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務。
4、在硬件條件允許的情況下安裝，網(wǎng)絡流量檢測軟件，對局域網(wǎng)進行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡故障和排錯，使網(wǎng)絡快速高效的運行。
在我入職的近一年，我在公司學到了很多，學會了如何處事，如何與他人更好的交流等等。我在做好自己本職的同時，也學習了公司的一些相關的文化，在我覺得，公司在茁壯的成長，像雨后的春筍;發(fā)展速度飛快，猶如剛發(fā)射的火箭直沖云霄。這些新的現(xiàn)象是因為共同的努力而創(chuàng)造的，我也希望用自己的這份微薄的力為公司和為自己創(chuàng)造一個更好的未來。
總之，感謝領導對我的信任與支持，我將盡心盡責、全力以赴地把工作做好!努力工作，快樂生活!
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技術年終工作總結個人版篇三
20xx年×月份組建工程技術部，理順了工作關系，成立了組織框架，本著“從簡從精”的原則，配備相關的工程技術人員。為做好天門武荊高速公路連接線、健康大道的籌建準備工作，為使連接線、健康大道工程能按繼定的目標實施，工程技術部人員首先加強自身的修養(yǎng)與學習，充實自己、武裝自己，與設計、招標代理等部門緊密聯(lián)系、細心配合。
20xx年×月，由天門市發(fā)展和改革委員會、天門市交通局上報“武荊高速公路連接線工程可行性研究報告的請示”（天發(fā)改文[×]×號），由北京交科公路勘察設計研究院有限公司、襄樊市交通規(guī)劃設計院聯(lián)合編制工程可行性研究報告，20xx年×月×日，湖北省發(fā)展和改革委員會以“鄂發(fā)改交通[×]×號文《省發(fā)展改革委關于武荊高速公路連接線工程可行性研究報告（代項目建議書）的批復》”批準建設。于20xx年×月取得省交通廳對健康大道的工可批復。
20xx年×月，省發(fā)改委、省交通廳組織有關專家和部門對《武荊高速公路天門連接線工程初步設計報告》進行了審查，提出了修編意見。工程技術部人員與設計部門密切配合，現(xiàn)場測設放線、協(xié)調(diào)當?shù)仃P系、完成外業(yè)勘察工作，并重點協(xié)助征地拆遷工作（此工作已基本完成），于20xx年×月×日得到省發(fā)改委“鄂發(fā)改重點[×]×號《省發(fā)展改革委關于武荊高速公路天門連接線工程初步設計的批復》”，使我們的工作取得階段性的目標，進入施工、監(jiān)理招標期間。
健康大道監(jiān)理單位采取邀請招標方式，工程部對邀請的監(jiān)理單位的人員、費用、計劃及合同條款進行了嚴格審查、合理測算，通過反復比較，最終選定費用合理、資質(zhì)滿足要求的天門市衡通公路工程咨詢監(jiān)理有限責任公司中標。
武荊高速公路天門連接線工程施工、監(jiān)理單位招標，按相關的法律、法規(guī)，我們采取的是公開招標，20xx年×月，我們通過調(diào)查研究，確定委托國內(nèi)資深的華杰工程咨詢有限公司進行武荊高速公路天門連接線工程施工、監(jiān)理招標。經(jīng)過工程技術部與華杰公司反復討論，并請?zhí)扉T市交通局相關領導、專家指導，商定了一期土建工程施工招標資格預審文件，于20xx年×月×日發(fā)布資格預審公告，×月×日接收資格預審申請文件，×月×日邀請有關專家和業(yè)主代表組成資格預審評審委員會，對潛在投標人的資格預審申請文件進行了評審，關邀請?zhí)扉T市紀委、綜合招標管理中心的代表進行了全過程監(jiān)督。評審結果：通過資格預審的有×家單位共×份資格預審申請文件。
20xx年×月×日，工程部參與省公路局在漢主持召開的武荊高速公路天門連接線工程兩階段施工圖設計評審會，會議要求襄樊設計院對施工圖設計進一步優(yōu)化。工程部對兩階段施工圖、招標文本、技術規(guī)范、工程量清單進行了核查、清算，20xx年×月×日，工程部組織、參與了連接線一期工程施工招標文件專家組審查，并形成統(tǒng)一意見，一期土建施工招標工作即將進入發(fā)布投標邀請，接收投標書階段。
再次經(jīng)過工程技術部與華杰公司人員的相互審查，并請?zhí)扉T市交通局相關領導、專家指導，確定了武荊高速公路天門連接線工程施工監(jiān)理招標文件，20xx年×月×日，委托華杰公司發(fā)布武荊高速公路天門連接線工程施工監(jiān)理招標公告，工程部人員對監(jiān)理招標限價作了反復測算，并請示相關領導，最終定在×萬元。20xx年×月×日在天門市綜合招投標服務中心接收投標文件，并在該地點現(xiàn)場開標，開標程序、結果得到公證部門公證有效，進入評標工作之中。
為了提高項目管理水平，加強行業(yè)管理和政府監(jiān)督管理能力，加快計算機信息化管理的步伐，管理處與廣東同望科技股份有限公司合作開發(fā)了項目管理軟件，在工程部的幫助與配合下，目前已完成項目管理軟件的系統(tǒng)需求調(diào)研、系統(tǒng)部署，系統(tǒng)開始試運行。
為了達到施工期工作規(guī)范化、標準化的目的，工程技術人員已著手進行規(guī)范化表格、文檔資料填寫等相關內(nèi)業(yè)資料塊的'要求與文件的整編工作。
技術年終工作總結個人版篇四
二十一世紀的快速節(jié)奏，要求教育超前發(fā)展。尤其是學前教育，更是擺在我們每名教師面前的一個重要課題。作為剛踏入教育工作的一名新人，在這一年的工作實踐中，我在老教師和青年優(yōu)秀教師的身上學到了很多工作方法及業(yè)務技能。自接任班主任工作后，能充分發(fā)揮所學知識，深入研究學前心理學，學前教育學。并將理論與教學實踐相結合，使所授課形式新穎。教學中發(fā)揮學生的自主性，善于調(diào)動學生的創(chuàng)新思維，課堂氣氛活躍，多次運用“雙語教學”進行教育科研，并在課堂實施。
課余時間，我積極投身教改工作，并面向全體學生嘗試新的教學方法，真正使教學科研深入課堂，并逐步形成了理論。在xx年暑期參加的市教育研究院舉辦的“新課程培訓活動”中取得優(yōu)異成績。
在這一年的工作中，我重新認識了教師這一工作，了解了“教書育人”的方法，明確了“授之魚不如授之漁”的道理。教學中認真?zhèn)湔n，教育中主動與學生進行交流，充分了解每一名學生的性格，真正成為他們的大朋友，使班級建設步入正軌，連續(xù)取得“優(yōu)勝班級”的稱號。經(jīng)過我的努力，在校舉辦的“新青年教師賽課”上，所講授的《有趣的拼音國》一課受到領導的一致好評，被評為“優(yōu)秀課”。
教育教學是一個連續(xù)發(fā)展的過程，是一個不斷進步的過程。我將用自己的努力在教育戰(zhàn)線上創(chuàng)設新的成績。我愛我的教育工作，我愛我的教師職業(yè)，我將終其一生為之奮斗。
在教育中成長，在教學中進步！
技術年終工作總結個人版篇五
為了提高公司生產(chǎn)科技水平、經(jīng)濟效益，加快我縣電網(wǎng)發(fā)展，并依據(jù)公司《20xx―20xx科技進步規(guī)劃》要求，20xx年將組織實施以下幾項科技項目：
1、生產(chǎn)、辦公自動化
20xx年進一步完善營銷自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)全公司各供電所微機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞及查詢，異地收費、報裝等業(yè)務。同時建立生產(chǎn)管理、辦公自動化。購進電腦40臺，網(wǎng)絡聯(lián)機，安裝相關軟件。
2、科技培訓
20xx年公司派50人次到上級公司、技術院校進行學習和培訓，公司本部還組織人員進行計算機技術、專業(yè)技術等培訓，培訓人次達到了每人次/10課時。
3、新技術、新工藝、新設備推廣運用
根據(jù)公司《20xx―20xx科技進步規(guī)劃》要求，在每個規(guī)劃期間，逐年提高電網(wǎng)改造及建設科技含量。不斷加大新技術、新工藝、新設備、的推廣運用，提高電網(wǎng)技術等級、安裝工藝，生產(chǎn)效率，更新技術標準。20xx年安排了以下幾項新技術、新工藝、新設備推廣運用：
（1）線路防盜
隨著《電力設施保護條例》宣傳力度的加大和公安部門針對防盜電力設施的專項整治活動的開展，電力設施被盜的現(xiàn)象明顯減少，加上線路防盜技術攻關難度大，研制和試驗周期長，所以報公司技術進步委員會同意后，停止執(zhí)行。
（2）10kv線路絕緣相位套管
20xx年3月前物資供應站將10kv線路絕緣相位套管按質(zhì)按量的即時采購到位，20xx年底各供電所逐步在轄區(qū)內(nèi)進行10kv線路絕緣相位套管安裝，已經(jīng)完成工作量的30%。剩余的工作量應按計劃在20xx年10月前完成。
（3）線路安裝真空開關及分段器
20xx年3月物資供應站已將真空開關20臺和線路分段器24臺購進，為20xx年安裝作好了前期準備。
（4）防雷新技術
20xx年3月公司請防雷新技術廠商到公司進行現(xiàn)場指導，公司組織各供電所到現(xiàn)場學習，20xx年對10臺公用變壓器進行了防雷新技術改造。
（5）遠程抄表技術
20xx年公司進行開展遠程抄表技術的前期準備工作，對遠程抄表系統(tǒng)的供貨商進行了比較和選擇，并與移動公司洽談利用信息平臺進行遠程抄表的工作。到20xx年完成安裝遠程抄表50臺。
（6）線路新技術改造
對10kv線路絕緣化改造、安裝鋼電桿、使用箱式變及環(huán)網(wǎng)柜等技術改造工作由于市政建設和資金問題推后。
4、反竊電
20xx年對客戶專用配變的計量箱加裝了防盜鎖，對計量箱未裝在變壓器低壓側的進行了加蓋加封。20xx年將對100kva及以上的自備配變的計量箱進行改造。
技術年終工作總結個人版篇六
過去半年期間，周刊實施了新的組織結構調(diào)整和內(nèi)容調(diào)整，送走了很多老同事，迎來了很多新同事。雖然工作中不可避免的會伴隨著缺點和不足，但總體來說，感覺技術部的工作比過去有了很多明顯的進步和提升。
進步和值得稱贊的地方。
首先，我們技術部的黃x、張x、陸x、趙x五位同事，以及新加入的李x，他們的熱情、積極性、主動性值得表揚。除了少數(shù)情況，他們每周每天都在為周刊的發(fā)展進步兢兢業(yè)業(yè)地做出自己的努力。這很重要，因為態(tài)度決定一切。我覺得我們技術部的整體戰(zhàn)斗力，凝聚力，積極的態(tài)度都比過去有了很大的進步。雖然我們部門的大多數(shù)人還年輕，但他們有足夠的責任感和上進心，也在努力提高自己的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。以后我會努力做你的服務員，做你的領導，讓我們的團隊更有活力，更有朝氣！
其次，在新聞性、深刻性、傳承性、呈現(xiàn)效果上，我覺得我們技術部比以前進步明顯。技術部在繼承以往周刊的內(nèi)容定位和新聞原則的基礎上，今年開始嘗試圍繞客戶需求做深度內(nèi)容。
比如在軸承領域，我們與中興、烽火、上海貝爾等大客戶的需求進行合作，針對選定的話題進行深度包裝和定制訪談，在收入拉動和內(nèi)容呈現(xiàn)兩方面都取得了不錯的發(fā)展；在無線領域，芯片、終端等一系列創(chuàng)新課題也進行了嘗試；it支持領域也在逐步深化，策劃和撰寫文章與客戶需求密切相關；在綠色、安全、測試、有線等領域，我們也緊緊圍繞客戶需求，提供支持和服務，深化內(nèi)容質(zhì)量；最近，我們的新同事陸離也在我們周刊的指導下，推出了視頻傳播和統(tǒng)一傳播選題的策劃與實施。目前呈現(xiàn)效果和內(nèi)容質(zhì)量也值得稱道。
三是我們技術部形成了良好的團隊氛圍和凝聚力，大家暢所欲言，互相信任，互相幫助。無論新同事還是老同事，無論誰遇到問題、困難、困惑，我們都可以隨時準備幫助。在過去的六個月里，這方面的例子很多。比如一個同事出差，需要其他同事接替他的工作。我們從未經(jīng)歷過因抱怨、抱怨或爭論而導致的不愉快或工作質(zhì)量打折扣；再比如，面對新同事的工作指導(比如文章策劃、方向、文筆、新聞把握等。)或者客戶資源介紹，我們所有的同事也都盡心盡力幫忙。
最后，我感覺我們技術部記者的專業(yè)能力，媒體素養(yǎng)，綜合水平在這半年也有了明顯的提升。按照我們最初的計劃，“讓每一個記者都成為專家記者”，我想大家都在努力向這個目標越來越近?！氨容^是鑒別的唯一方法”。雖然和在人民郵電、通信行業(yè)新聞等各個領域工作了十幾年的記者相比，我們的很多記者還是略顯年輕，但他們總是令人生畏，都表現(xiàn)出極大的自我提升和學習熱情。
沒有人是完美的，部門也是。我們在取得進步和發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了許多問題。這是值得我們警惕的。同時要樹立起重新做人的決心和信心，在以下幾個方面做好補償和創(chuàng)新。
首先，問題出在周流程。相對于新聞部，我們在周四做版塊的時候總是落后，給做封面的同事、部門主管、美國編輯、主編等造成了很大的困擾。身體是革命的本錢。這種方式從長遠來看是不可持續(xù)的，很難保證質(zhì)量。同時，這樣拖延下去，很容易滋生部門和個人的懶惰心理，得過且過，造成極其惡劣的影響和感染。所以下一步，我們會深刻認識到這個問題的嚴重性。從部門的要求出發(fā)，從個人的思想意識出發(fā)，要求和引導每個同事保證一個好的周流程。
其次，在對部門和個人的研究中，缺乏必要的組織標準和機制創(chuàng)新，難以長期形成對每個人的專業(yè)能力和媒介素養(yǎng)。從整個公司層面來說，很難深入到這樣具體的部門專業(yè)和部門學習。下一步，我認為我們技術部有必要組織內(nèi)部的學習和溝通機制，在現(xiàn)有制度的基礎上，做好行業(yè)層面、媒體層面、綜合層面的學習、溝通和溝通，讓大家學會思考和娛樂，形成更高的自信和強大的凝聚力。
當然還有很多問題。“行動勝于雄辯”，我們會跳出個人立場，站在部門、周刊、公司、客戶的立場上，思考問題，做事。從我做起，小心翼翼，銳意進取。
技術年終工作總結個人版篇七
二十一世紀的快速節(jié)奏，要求教育超前發(fā)展。尤其是學前教育，更是擺在我們每名教師面前的一個重要課題。作為剛踏入教育工作的一名新人，在這一年的工作實踐中，我在老教師和青年優(yōu)秀教師的身上學到了很多工作方法及業(yè)務技能。自接任班主任工作后，能充分發(fā)揮所學知識，深入研究學前心理學，學前教育學。并將理論與教學實踐相結合，使所授課形式新穎。教學中發(fā)揮學生的自主性，善于調(diào)動學生的創(chuàng)新思維，課堂氣氛活躍，多次運用“雙語教學”進行教育科研，并在課堂實施。
課余時間，我積極投身教改工作，并面向全體學生嘗試新的教學方法，真正使教學科研深入課堂，并逐步形成了理論。在xx年暑期參加的市教育研究院舉辦的“新課程培訓活動”中取得優(yōu)異成績。
在這一年的工作中，我重新認識了教師這一工作，了解了“教書育人”的方法，明確了“授之魚不如授之漁”的道理。教學中認真?zhèn)湔n，教育中主動與學生進行交流，充分了解每一名學生的性格，真正成為他們的大朋友，使班級建設步入正軌，連續(xù)取得“優(yōu)勝班級”的稱號。經(jīng)過我的努力，在校舉辦的“新青年教師賽課”上，所講授的《有趣的拼音國》一課受到領導的一致好評，被評為“優(yōu)秀課”。
教育教學是一個連續(xù)發(fā)展的.過程，是一個不斷進步的過程。我將用自己的努力在教育戰(zhàn)線上創(chuàng)設新的成績。我愛我的教育工作，我愛我的教師職業(yè)，我將終其一生為之奮斗。
在教育中成長，在教學中進步！
技術年終工作總結個人版篇八
本人從19xx年8月至8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；9月就讀于大連海事大學研究生院，專業(yè)為輪機工程；7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
19xx年8月，我從集美大學航海學院畢業(yè)后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經(jīng)常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經(jīng)常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養(yǎng)和應急處理技術，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設備和系統(tǒng)說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統(tǒng)及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經(jīng)多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束后，我順利轉(zhuǎn)正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質(zhì)，過硬的技術，有為船東提供優(yōu)質(zhì)服務的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務水平，我非常注重對業(yè)務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協(xié)助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想?yún)R報專題勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。
從9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。10月至7月主要進行有關專業(yè)知識的學習和相關課題的基礎研究。8月至3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船c型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業(yè)論文主要內(nèi)容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統(tǒng)，重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究：根據(jù)失效理論，研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理，探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應力進行分析，在應力計算中，xx對液貨艙僅受內(nèi)壁壓力時的瞬態(tài)機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應力進行了計算分析，并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較，獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規(guī)律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理，并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現(xiàn)上述評估功能。
（一）積極參加各項海事業(yè)務工作，提高專業(yè)技術技能
1、全面參與海事處各項業(yè)務工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現(xiàn)場監(jiān)督、海事調(diào)查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成fsc檢查290艘次，psc檢查60艘次，現(xiàn)為a類船舶檢查官；負責轄區(qū)船舶及碼頭現(xiàn)場監(jiān)督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調(diào)查工作。
2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)lng船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在lng船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在lng船舶監(jiān)管中所取得的經(jīng)驗，以提高我國整體lng船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經(jīng)驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產(chǎn)lng船舶來轄區(qū)進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯(lián)系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現(xiàn)的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI同事上國產(chǎn)“大鵬星”lng船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握lng船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的lng船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓，如《國際危規(guī)》培訓、污染事故調(diào)查官培訓、海事調(diào)查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調(diào)查官及污染調(diào)查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地psc業(yè)務交流等活動，使本人的航政管理相關業(yè)務知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質(zhì)的飛躍。
（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業(yè)務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的'研究工作，并撰寫了數(shù)篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂的有關研究工作
—近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調(diào)研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質(zhì)量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《lng海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內(nèi)容是：總結幾年來深圳海事局在lng海上運輸方面的研究成果，借鑒國外lng船舶安全管理措施，基于深圳港lng船舶管理經(jīng)驗，結合現(xiàn)有安全管理體制，提出我國lng海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調(diào)研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象lng運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產(chǎn)和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對lng船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經(jīng)過充分調(diào)研和大量分析研究工作，考慮我國lng海上運輸安全管理的現(xiàn)狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作
繼廣東lng項目順利實施后，福建莆田lng項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地lng項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質(zhì)量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規(guī)定等資料，搜集了大量數(shù)據(jù)，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調(diào)研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經(jīng)驗，經(jīng)過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經(jīng)過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調(diào)研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現(xiàn)狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達國家船舶安全檢查隊伍管理經(jīng)驗，為打造一支結構合理、業(yè)務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結經(jīng)驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務和lng。
技術年終工作總結個人版篇九
我是一名轉(zhuǎn)業(yè)軍人。助理工程師。中共黨員。20xx年10月參軍入伍。20xx年6月考入昆明陸軍學院。20xx年6月畢業(yè)分配到云南大理步兵第三十一師通信修理所工作。20xx年10月轉(zhuǎn)業(yè)。20xx年12月，我取得了助理工程師的資格，并于同月聘用至今。曾擔任過水輪機組值班員、副班長，現(xiàn)擔任水輪發(fā)電運行班長、值長。
下面就從專業(yè)技術層面，對我這28年來的工作做以下總結：
一、政治思想、職業(yè)道德、安全生產(chǎn)方面
在政治上，不管是在部隊還是到地方工作，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，思想上、行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念。作風踏實。在工作中愛崗敬業(yè)，積極主動，盡職盡責，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神。能把班組管理同工作實際相結合，積極為公司發(fā)展獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，發(fā)揮了一個黨員應有的表率作用。
安全生產(chǎn)方面，始終堅持“安全第一、預防為主”的思想，自覺遵守前輩血的教訓，換來的《安規(guī)》經(jīng)驗。認真組織學習各類事故案例，吸取各類事故教訓。在班組管理中，始終以加強安全基礎、提高安全技能、強化安全紀律為主線。從工作以來從未發(fā)生過一次設備和人身責任事故。
二、專業(yè)學習和工作業(yè)績
我參加工作28年以來，虛心好學，注重新技術、新知識的學習。干一行、愛一行、鉆一行。努力使自己成為一專多能的人才。在部隊院校較系統(tǒng)的學習了電子理論、維修技術知識。在部隊期間，主要負責師部通信營及各旅、團通信設備的維修工作。參加了程控交換機、大功率通信設備、120路載波的安裝、調(diào)試工作。參加了每年年底到各旅、團通信設備巡回維修工作。利用業(yè)余時間學習了家用電器維修技術。受到了部隊領導和地方群眾的好評。多次受到部隊的加獎。
轉(zhuǎn)業(yè)后分配到南xx站從事水輪發(fā)電運行工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)自己所從事的工作同部隊工作存在很大的不同，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應工作要求。加強了水電站電氣設備，水輪發(fā)電機原理、水輪機調(diào)節(jié)原理、水力發(fā)電機組輔助設備及其自動化、同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以及南津驛電站現(xiàn)場運行規(guī)程的學習。結合現(xiàn)場設備，舉一反三，在老班長、老師傅們的指導下，對照現(xiàn)場一次、二次設備和現(xiàn)場操作，看圖紙，查資料，翻規(guī)程，很快掌握了現(xiàn)場設備操作、巡視、運行、維護知識。在短短的半年內(nèi)，通過自己的努力及同事的幫助下能較熟練地進行水電站現(xiàn)場設備操作、巡視、運行、維護工作。在工作中，為提高自己對故障、事故應急的處置能力，除積極參加各種反事故演練外，經(jīng)常和同事們一起進行事故預想，學習每一故障和事故的處理方法。20xx年，參加了四川大學《電力系統(tǒng)及其自動化》專業(yè)的自學考試。20xx年，圓滿完成了學業(yè)，并取得了大學?？飘厴I(yè)證書。通過學習自己在專業(yè)技術和理論知識上得到了很大的提高，為運行分析、事故、故障處理提供了堅實的理論基礎。
從部隊轉(zhuǎn)業(yè)至今，我從事過水輪機發(fā)電運行所有的工作，并能勝任每個崗位。熟悉設備結構、性能、原理。具有快速處理廠用電中斷、黑啟動、孤網(wǎng)運行等各類事故的能力。工作中沒有出過任何事故和失誤。
20xx年，#2發(fā)電機在增加負荷過程中，發(fā)現(xiàn)負荷增加到3000kw左右時，隨著負荷的增加，受油器甩油盆內(nèi)溢油越嚴重。經(jīng)停機、拆機檢查，受油器襯套損壞，更換后設備恢復了正常運行。
20xx年，我站在勵磁調(diào)節(jié)器改造后，我參與了勵磁調(diào)節(jié)器以恒流、恒壓模式的討論，我站屬河床式水力發(fā)電站，運行水頭低，水位調(diào)節(jié)范圍小，以保機端電壓平穩(wěn)為主，我提出了勵磁調(diào)節(jié)器采用恒壓模式工作方式的建議。這個建議得到了采納，寫入了運行規(guī)程并應用至今。
20xx年，在#3發(fā)電機開機、并網(wǎng)后帶負荷過程中，我發(fā)現(xiàn)發(fā)電機出口上游側對機架放電故障，按規(guī)程要求進行了緊急停機處理，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)由定子繞組與發(fā)電機出口電流互感器聯(lián)絡母排b相連接螺栓松落，機組振動聯(lián)絡母排接觸不良所致，經(jīng)及時停機處理避免了事故的擴大。
還處理過#1發(fā)電機因機端出口鋁排蛇短路跳閘、35kv#2廠用變壓器高壓側貓、蛇短路等事故。
20xx年10月走上了水輪發(fā)電運行副班長崗位。20xx年3月我走上了水輪發(fā)電機運行班長崗位。
20xx年6月，由于企業(yè)發(fā)展的需要和電力發(fā)電行業(yè)生產(chǎn)方式的改變，我在崗位競爭中，我再次走上了水輪發(fā)電機運行班長、值長這個崗位。
參加了電站各類技改大型倒閘操作。
多次參與我站調(diào)速器、發(fā)電機、變壓器、6kv開關柜、10kv開關柜、保護屏運行規(guī)程的校核工作。
參加了南津驛電站典型操作票的編寫工作。
三、做好傳幫帶
帶徒起步于20xx年，都是新到部隊的新兵，理論知識少，維修技術就更不用說?？吹剿麄兡羌庇趯W到維修技術的迫切心情，為他們制定了學習計劃，經(jīng)過自己的言傳身教，他們都成了部隊技術骨干。為水電事業(yè)有更多、更優(yōu)秀后備人才。轉(zhuǎn)業(yè)后尤其是從當上副班長后，在實際工作中認真做好傳、幫、帶。
四、獲得的榮譽
20xx年獲得資陽市電力（集團）公司先進生產(chǎn)（工作）者。20xx年獲得四川省電力公司資陽公司安全生產(chǎn)先進個人。20xx年獲得資陽雁江供電公司先進生產(chǎn)（工作）者。20xx年榮獲中共資陽雁江供電公司總支部委員會先進個人。20xx年榮獲四川省電力公司資陽公司20xx―20xx年度先進生產(chǎn)（工作）者。
20xx年榮獲四川省電力公司資陽公司20xx年度先進生產(chǎn)（工作）者。
20xx年、20xx年。連續(xù)兩年公司在開展黨員身邊“三無”活動中評為“黨員安全生產(chǎn)示范崗”。
五、結束語
在我轉(zhuǎn)業(yè)后到小xx電站工作十三年多來，我親身經(jīng)歷了電站的設備不斷更新?lián)Q代，感受到了機電運行技術的不斷提高，電網(wǎng)建設的飛速發(fā)展以及管理理念的革新。電氣化自動控制水平的不斷提高，使我清醒地認識到，機電運行工作要求我們必須掌握更全面的專業(yè)技術知識和專業(yè)技能。對運行工作提出了新要求，我將在以后的工作中一定更加努力學習，不斷改進工作方法，提高工作效率，在實際工作中以身做以身作則，身先士卒。踏踏實實，認真履職，帶動班員一起學習，一起進步，做好班組建設中兵頭將尾的帶頭人，為公司的發(fā)展繼續(xù)努力工作。在自己的工作崗位上默默奉獻，竭盡全力為公司爭光添彩。
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