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輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇一
摘要：本文梳理了微風(fēng)振動(dòng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)微風(fēng)振動(dòng)的計(jì)算研究方法進(jìn)行了闡述。最后論述了國(guó)內(nèi)外減振金具的發(fā)展過(guò)程及研究現(xiàn)狀，為減振方法及金具的研究奠定了基礎(chǔ)。
背景。
輸電線路的微風(fēng)振動(dòng)是架空線在微風(fēng)作用下產(chǎn)生的高頻低幅的垂向振動(dòng)。微風(fēng)振動(dòng)的頻率較高，一般在5～120hz之間;振幅大約為導(dǎo)線直徑的3倍以下;所需風(fēng)速較小，一般為0.5～10m/s范圍之間;振動(dòng)的時(shí)間非常長(zhǎng)，大多數(shù)是幾個(gè)小時(shí)，也有的是好幾天都不停止。如果對(duì)導(dǎo)線微風(fēng)振動(dòng)不采取有效的防治措施，將會(huì)對(duì)超、特高壓輸電線路的運(yùn)行帶來(lái)極大的安全隱患。
一、微風(fēng)振動(dòng)的研究現(xiàn)狀。
微風(fēng)振動(dòng)作為引起輸電線路破壞的主要振動(dòng)形式，對(duì)它的研究已有百年之久。相對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)講，國(guó)外研究人員對(duì)微風(fēng)振動(dòng)的研究開(kāi)展較早，研究的理論也較為成熟。g.h.stockbridge于1925年研制出了“stockbridge”防振錘，這是在借鑒了其它阻尼器優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)明的，比如說(shuō)貝特阻尼器;e.bate在1925年以前就研制發(fā)明了一種阻尼器，如貝特阻尼器;1968年，salvi研究發(fā)明了4r型防振錘?，F(xiàn)在輸電線路中使用的防振金具已經(jīng)越來(lái)越多，例如，pvc防振鞭、間隔棒、花邊阻尼線等。
能量平衡法作為現(xiàn)今微風(fēng)振動(dòng)計(jì)算中最為成熟的算法，經(jīng)過(guò)了深入而又廣泛的研究。經(jīng)驗(yàn)公式加實(shí)驗(yàn)擬合的方法是在輸電線自阻尼功率、防振錘消耗的功率和風(fēng)功率輸入的機(jī)理均較為復(fù)雜情況下所采用的方法。
各國(guó)的許多學(xué)者幾十年來(lái)做了大量的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和理論研究來(lái)測(cè)得風(fēng)輸入給輸電線的能量，最終給出了實(shí)驗(yàn)曲線，這種曲線是能表征風(fēng)能怎樣隨振幅變化的。能量平衡法由于諸多因素原因應(yīng)用起來(lái)是不確定的，例如參數(shù)離散性，不同的研究者的差別是很大的，這種情況有可能使得實(shí)驗(yàn)曲線之間的吻合會(huì)有些不理想。然而在能量平衡法方面，各國(guó)的研究進(jìn)度不一樣，我國(guó)在這方面受到了諸多條件限制，例如在國(guó)際上發(fā)表公開(kāi)文獻(xiàn)方面，我國(guó)很少是有關(guān)于風(fēng)功率輸入曲線方面的，造成了這方面研究的制約條件，其中風(fēng)洞條件的限制是一個(gè)重要原因。
在正常的電力系統(tǒng)運(yùn)行中，架空輸電線是存在自阻尼的，但有關(guān)它的自阻尼計(jì)算是非常少見(jiàn)的，理論研究也較少，大部分原因是因?yàn)樗男纬煞浅Ｖ畯?fù)雜。世界各國(guó)對(duì)自阻尼的研究主要都在實(shí)驗(yàn)的測(cè)量上，通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)研究分析導(dǎo)線的自阻尼，得出有價(jià)值的理論。國(guó)內(nèi)學(xué)者提出了用數(shù)學(xué)方法來(lái)計(jì)算輸電線的振動(dòng)阻尼，根據(jù)基本的索振動(dòng)微分方程得到了計(jì)算公式。測(cè)算導(dǎo)線振動(dòng)阻尼的方法很多，國(guó)內(nèi)外均提出了許多行之有效的方法，其中數(shù)學(xué)分析方法是一種精度很高的方法，它最先由外國(guó)學(xué)者提出，他運(yùn)用微積分原理，借鑒了索有關(guān)的知識(shí)，最終得到了振動(dòng)阻尼的計(jì)算式?？茖W(xué)的發(fā)展是永不止步的，由noiseux提出的公式在很多方面還不完善，例如它不適用于專(zhuān)門(mén)的鋼芯鋁絞線制成的導(dǎo)線，也不適用于在較窄的頻率段中產(chǎn)生的隨機(jī)振動(dòng)，同時(shí)若是由全鋁材料構(gòu)成的導(dǎo)線也是不適用的，lebfond和hardy就從以上的基礎(chǔ)上完善了前人的計(jì)算公式。
解析方法與非解析法是求解體系動(dòng)力響應(yīng)的重要方法，動(dòng)力學(xué)方法在廣義上包含的范圍是很廣的，它的研究范圍同樣也涉及了動(dòng)力體系的方方面面。在架空輸電線路的動(dòng)力研究中，方法很多，例如振型疊加法和有限差分法就是應(yīng)用非常廣泛的兩種動(dòng)力學(xué)研究方法。在輸電線路中做動(dòng)力學(xué)研究時(shí)，得到的僅僅是有關(guān)輸電線和防振金具之間的動(dòng)力方程，它是直接求解動(dòng)力方程獲得微風(fēng)振動(dòng)響應(yīng)的法。
輸電線路中的導(dǎo)線受到外部激勵(lì)后會(huì)產(chǎn)生不同程度的響應(yīng)，claren，n和diana，g利用了振型疊加法對(duì)這種響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算，并且在公開(kāi)刊物上發(fā)表論文，得到國(guó)內(nèi)外學(xué)者認(rèn)可。論文中將輸電導(dǎo)線簡(jiǎn)化成了兩端鉸支的張緊弦，通過(guò)張拉的很緊的弦來(lái)模擬輸電導(dǎo)線，并且認(rèn)為弦是兩端鉸接的，鑒于此，為了得到導(dǎo)線振動(dòng)的解析解，論文中借助了張緊弦的橫向振動(dòng)理論。論文觀點(diǎn)以及選取模型的正確性是要通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的，在進(jìn)行了眾多實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，claren，n將實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匯總，并且同振型疊加法所獲得的解析解進(jìn)行了研究對(duì)比，最終發(fā)現(xiàn)誤差是非常小的，可信度高，理論和模型都是非常正確的。以上的研究為微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象的研究發(fā)展邁出了重要一步，通過(guò)計(jì)算得到了關(guān)于導(dǎo)線振幅的解析表達(dá)式，但是鑒于微風(fēng)振動(dòng)計(jì)算的復(fù)雜性，以上的研究結(jié)果仍然欠缺一些理論知識(shí)。例如在輸入激勵(lì)力的問(wèn)題上，發(fā)表文章中為了實(shí)驗(yàn)方便而沒(méi)有做到精確模擬激勵(lì)力。再者導(dǎo)線本身是半柔半剛的，用拉緊的張弦來(lái)模擬會(huì)舍去導(dǎo)線本身具有的抗彎剛度，會(huì)對(duì)結(jié)果的精確性產(chǎn)生很大影響。
綜合前面的研究，方法很多，但是思路一樣，都是將原本的微風(fēng)振動(dòng)研究通過(guò)子系統(tǒng)分解來(lái)研究，例如分解為導(dǎo)線系統(tǒng)和激勵(lì)系統(tǒng)，將兩者分開(kāi)考慮，最后綜合起來(lái)研究。風(fēng)的作用是聯(lián)系兩者的紐帶，于是便通過(guò)了功率的輸入和輸出將兩個(gè)子系統(tǒng)耦合，綜合評(píng)價(jià)研究。這樣以來(lái)，對(duì)微風(fēng)振動(dòng)的研究就優(yōu)點(diǎn)多多了，首先是對(duì)整個(gè)振動(dòng)的分析較簡(jiǎn)便，并且整個(gè)過(guò)程的計(jì)算量大大減小。同樣，這種方法也是有缺點(diǎn)的，它的計(jì)算對(duì)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)要求較多，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)獲取的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是它的基礎(chǔ)。
前面已經(jīng)將其他的研究方法做了逐一介紹，唯獨(dú)尾流振子模型算法沒(méi)有介紹，和其它方法一樣，它也是一種較好的渦激振動(dòng)研究方法。本方法對(duì)以往其他方法沒(méi)有涉及的尾流振蕩作用做了深入分析研究，運(yùn)用了數(shù)學(xué)和力學(xué)相結(jié)合的方法來(lái)研究，通過(guò)列方程，聯(lián)系不同物質(zhì)之間的參數(shù)，將流固耦合的現(xiàn)象充分的體現(xiàn)了出來(lái)。對(duì)尾流振子模型的研究，國(guó)內(nèi)外學(xué)者都高度重視，其中升力系數(shù)的控制曾一度成為研究難點(diǎn)，harden和currie于1970年在充分利用了vandepol方程的基礎(chǔ)上求得了振子模型在數(shù)學(xué)上的表達(dá)公式，可以和結(jié)構(gòu)的振動(dòng)方程進(jìn)行聯(lián)立求解。
通過(guò)以上的研究發(fā)現(xiàn)，每一種方法都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，例如動(dòng)力學(xué)方法的計(jì)算結(jié)果精度更高，而且概念也更加明確。在一定程度上，動(dòng)力學(xué)方法的適用范圍是更廣的，計(jì)算結(jié)果也是更精確的，值得更深一步的研究。尤其是在綜合考慮流一固耦合基礎(chǔ)上，cfd方法結(jié)合有限差分法，可以考慮風(fēng)與輸電線一防振錘體系的相互作用，同時(shí)考慮輸電線和防振錘動(dòng)力效應(yīng)的耦合振動(dòng)，前提是在不大幅增加計(jì)算量的條件下。
半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，微風(fēng)振動(dòng)的研究方法在推陳出新的同時(shí)也有著一套固定的方法，例如被各國(guó)學(xué)者普遍認(rèn)可的能量平衡法。這種方法延續(xù)了自然界的能量守恒定律，通過(guò)能量平衡的研究方法來(lái)進(jìn)行問(wèn)題的更深一步分析，將風(fēng)輸入的能量看成是能量輸入的源泉，將導(dǎo)線系統(tǒng)消耗的能量看成是能量耗散的集中地，通過(guò)兩者之間的平衡關(guān)系使得導(dǎo)線系統(tǒng)在微風(fēng)振動(dòng)作用下始終處于一種穩(wěn)定狀態(tài)。如果要保證輸電線路的安全運(yùn)行，當(dāng)導(dǎo)線在振動(dòng)穩(wěn)定后，導(dǎo)線上各點(diǎn)(包括懸掛點(diǎn)在內(nèi))的動(dòng)彎應(yīng)變必須要合理控制，達(dá)到安全范圍中。1969年時(shí)rodolfoclaren，member，對(duì)架空導(dǎo)線在風(fēng)振作用下的動(dòng)力響應(yīng)利用了數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行了分析研究，把微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象在導(dǎo)線上產(chǎn)生的各種影響都進(jìn)行了計(jì)算分析，對(duì)輸電線路微風(fēng)振動(dòng)理論的完善起到了重要的推動(dòng)作用，是導(dǎo)線微風(fēng)振動(dòng)史上不可磨滅的一件事，為后續(xù)的研究工作開(kāi)展起到了積極意義。以前的學(xué)者大都取一個(gè)檔距內(nèi)的微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象為研究對(duì)象，并沒(méi)有考慮到相鄰跨對(duì)要研究的輸電線路微風(fēng)振動(dòng)的影響，在借助了模態(tài)分析的結(jié)果后，simpson，a和sembi，p.s.對(duì)這種相鄰跨的影響問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，取得了顯著效果;架空線路發(fā)生微風(fēng)振動(dòng)時(shí)，穩(wěn)定后導(dǎo)線的振幅大小應(yīng)該徘徊在一個(gè)固定的數(shù)值附近，鑒于此，roughan，j.c.(1983)對(duì)這個(gè)問(wèn)題開(kāi)展了細(xì)致而全面的研究，并取得了一定的研究成果;對(duì)于風(fēng)輸入給導(dǎo)線的能量大小，國(guó)際上一直沒(méi)有一個(gè)定論，kraus，michal(1991)就針對(duì)此現(xiàn)象將風(fēng)輸入能量進(jìn)行了測(cè)量，將自測(cè)結(jié)果與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較分析，驗(yàn)證了風(fēng)能輸入曲線，通過(guò)研究分析后得到了許多有價(jià)值的結(jié)論。微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象的頻繁發(fā)生受到的外界因素?zé)o非就是天氣因素，然而導(dǎo)線本身的因素是否會(huì)起到什么作用不得而知，鑒于此，heics，r.c.(1994)設(shè)計(jì)了實(shí)際線路實(shí)驗(yàn)，將線路同等比例在試驗(yàn)中運(yùn)行應(yīng)用，通過(guò)改變導(dǎo)線自身的張力大小，改變導(dǎo)線的自阻尼情況，改變導(dǎo)線風(fēng)攻角情況來(lái)觀察微風(fēng)振動(dòng)振幅的變化情況，判斷其影響大小;schmidt，j.t.通過(guò)試驗(yàn)測(cè)量分析了阻尼器在微風(fēng)振動(dòng)中的能量消耗特性;由于超、特高壓電網(wǎng)建設(shè)的不斷加快，大跨越輸電線路成為了一種趨勢(shì)，對(duì)于這方面rawlins，c.b.()對(duì)大跨越導(dǎo)線的各種激勵(lì)響應(yīng)進(jìn)行了比較分析，最終得出了結(jié)論，由大跨越線路產(chǎn)生的大跨越效應(yīng)將會(huì)使得跨端的阻尼需求減少很多;stockbridge型防振錘是現(xiàn)在輸電線路上應(yīng)用較多的一款防振錘，外國(guó)學(xué)者diana.g()等人對(duì)它進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究，主要測(cè)算了它在線路上的'布置情況和受力性能好壞。得出了有價(jià)值的研究結(jié)論，為其以后在輸電線路上的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠?yàn)楹罄m(xù)的研究起到指導(dǎo)和借鑒的作用;leskinent.(2003)對(duì)輸電導(dǎo)線的使用壽命則利用了能量平衡法以及室內(nèi)試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行的方法做了分析研究;sinha，hagedornp()計(jì)算和研究了輸電導(dǎo)線連接點(diǎn)處于微風(fēng)振動(dòng)情況下的動(dòng)彎應(yīng)力;(2007)等人用基于強(qiáng)迫振動(dòng)和阻抗轉(zhuǎn)換的方法對(duì)防振錘一輸電線耦合體系振動(dòng)進(jìn)行了詳細(xì)求解。
對(duì)導(dǎo)線的微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行研究，有些參數(shù)是必須通過(guò)試驗(yàn)測(cè)量獲得的，這些參數(shù)在研究中起到了決定性作用，例如防振錘消耗的功率，輸電線本身的自阻尼功率以及風(fēng)輸入功率[37]。對(duì)于防振錘一輸電線系統(tǒng)，在用數(shù)值方法求解時(shí)會(huì)用到，在用能量平衡原理求解時(shí)更能用到。
在防振金具的使用過(guò)程中，世界各國(guó)卻不盡相同，日本在架空輸電線路防振方面一直做的很好，在輸電線路上經(jīng)常采用有效的防振金具，多采用組合減振的方式來(lái)得到減振效果，其中最常見(jiàn)的是防振錘和阻尼線相結(jié)合使用來(lái)減振的方法，防振錘主要起到了輔助作用，阻尼線則起到了主要作用;歐美各國(guó)在輸電線路防振方面則多采用防振錘來(lái)進(jìn)行。
國(guó)外在微風(fēng)振動(dòng)領(lǐng)域的研究都比較快，然而我國(guó)卻因?yàn)槠鸩捷^晚使得現(xiàn)在處于劣勢(shì)狀態(tài)，我國(guó)在這方面的研究已有40年之久，也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。對(duì)微風(fēng)振動(dòng)現(xiàn)象的研究早在1977年我國(guó)就開(kāi)始了，長(zhǎng)江流域規(guī)劃辦公室工作人員研究出了怎樣充分利用減振器的方法，并且對(duì)消振器進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)和參數(shù)優(yōu)化，取得了良好效果，這是建立在微風(fēng)振動(dòng)時(shí)對(duì)硬母線進(jìn)行了戶(hù)外實(shí)測(cè)研究和試驗(yàn)基礎(chǔ)之上的;李盛欽根據(jù)自身的研究發(fā)現(xiàn)，防振錘安裝距離是存在很大研究?jī)r(jià)值的，同時(shí)對(duì)導(dǎo)線的振動(dòng)半波長(zhǎng)開(kāi)展了較為詳細(xì)的研究;何曉雄(1995，2000)主要提出了計(jì)算振幅比平方和的方法，這是確定架空線防振金具安裝位置的一種有效的新方法;華北電力大學(xué)的王藏柱()等借助現(xiàn)有能量平衡原理，對(duì)架空輸電線微風(fēng)振動(dòng)響應(yīng)采用了傳遞矩陣法進(jìn)行了計(jì)算;謝昌舉通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析對(duì)大跨越輸電線路進(jìn)行了分析，例如對(duì)某大跨越線路的減振振設(shè)計(jì)采取了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及試驗(yàn)研究;王旭鋒(2005)研究了opgw的防振問(wèn)題;王洪采取了真型實(shí)驗(yàn)的方法開(kāi)展了研究，對(duì)大跨越架空線路進(jìn)行了微風(fēng)振動(dòng)防振效果的時(shí)效分析，用來(lái)指導(dǎo)以后的大跨越微風(fēng)振動(dòng)防振措施的維護(hù)和設(shè)計(jì)。葉吉余，朱斌也介紹了防振錘、輸電線的抗疲勞問(wèn)題，但是研究不夠深入。相比輸電線路的渦激振動(dòng)疲勞而言，斜拉橋拉索和海洋管道的渦激疲勞問(wèn)題研究的較多，作為一個(gè)非常相近的領(lǐng)域，在此也做一介紹。郭海燕在考慮了管外海洋環(huán)境荷載的情況下，同時(shí)將管內(nèi)流動(dòng)流體共同作用考慮在內(nèi)，開(kāi)始建立了有關(guān)海洋立管的渦激振動(dòng)微分方程，然后用hermit插值函數(shù)離散了立管微分方程，并通過(guò)利用miner理論分析研究了立管的疲勞壽命，通過(guò)實(shí)例計(jì)算和編程，分析了管內(nèi)流速對(duì)疲勞壽命和渦激響應(yīng)幅值的影響。通過(guò)結(jié)果表明了，立管渦激振動(dòng)響應(yīng)由于立管的固有頻率因管內(nèi)流體流速變化而接近漩渦脫落頻率時(shí)增大，疲勞壽命將會(huì)隨之顯著減少。盧偉對(duì)疲勞壽命服從威布爾分布做了假定，并充分考慮了平均拉應(yīng)力的影響，相應(yīng)的斜拉索疲勞可靠度公式經(jīng)過(guò)了一定的修正得到。王一飛，楊美良，黨志杰，方開(kāi)翔也對(duì)海洋管道和斜拉索的渦激疲勞問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。
目前國(guó)內(nèi)外輸電線路微風(fēng)振動(dòng)的計(jì)算方法主要有兩大類(lèi)：能量平衡法和動(dòng)力學(xué)方法。相比動(dòng)力學(xué)方法，能量平衡法的應(yīng)用更加普遍，更貼近實(shí)際。能量平衡法是運(yùn)用能量平衡準(zhǔn)則，利用了風(fēng)輸入給導(dǎo)線的能量與防振器-輸電線系統(tǒng)消耗能量相等的原則來(lái)計(jì)算導(dǎo)線振動(dòng)穩(wěn)定時(shí)的振幅。動(dòng)力學(xué)方法則是直接建立輸電線-防振器的系統(tǒng)方程，模擬了微風(fēng)振動(dòng)，利用動(dòng)力方程求解得到系統(tǒng)響應(yīng)。能量平衡法概念簡(jiǎn)單，關(guān)系明確，能準(zhǔn)確計(jì)算出微風(fēng)振動(dòng)穩(wěn)定振幅;動(dòng)力學(xué)方法計(jì)算結(jié)果可靠，理論架構(gòu)清晰。
二、工程減振研究現(xiàn)狀。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，減振技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越受到大家的重視。工程中的振動(dòng)通常會(huì)危及結(jié)構(gòu)安全，影響結(jié)構(gòu)的正常使用壽命，精密設(shè)備不能正常使用，給人們的正常生產(chǎn)和生活造成不便。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)減振方面展開(kāi)了大量的研究，學(xué)者們發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文，取得了多項(xiàng)成就，給減振技術(shù)的提高帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用。已取得的成果中包括了非線性減振系統(tǒng)的沖擊響應(yīng)、在設(shè)計(jì)減振裝置上隨機(jī)振動(dòng)理論的應(yīng)用、彈性振動(dòng)系統(tǒng)和多自由度振動(dòng)系統(tǒng)減振裝置的計(jì)算方法、主動(dòng)控制減振系統(tǒng)的分析和計(jì)算方法等，大大豐富了早期的減振理論。
德國(guó)郵船上在19裝的frahm防搖水箱是在工程中應(yīng)用最早的動(dòng)力調(diào)諧吸振器，但是只有在激振頻率穩(wěn)定不變的情況它才適合。通過(guò)研究表明，假如要使得動(dòng)力消振器的振幅不過(guò)大，它的彈簧剛度系數(shù)k則不能過(guò)小，而且動(dòng)力吸振器的質(zhì)量必須要足夠大。snowdon把質(zhì)量為m的動(dòng)力消振器平均分解為三個(gè)質(zhì)量1/3m的動(dòng)力消振器，并且它們的固有頻率比分別為0.96，1.0和1.04。經(jīng)過(guò)數(shù)值計(jì)算表明，增加吸振器的數(shù)目，可以一定程度上擴(kuò)展它的頻帶。roberson研究了動(dòng)力吸振器彈簧在非線性特性方面對(duì)減振效果的影響，發(fā)現(xiàn)了運(yùn)用線彈簧構(gòu)成的動(dòng)力吸振器的減振頻帶要比軟彈簧構(gòu)成的動(dòng)力吸振器的窄一些。1952年，young.d解出了有關(guān)懸臂直梁動(dòng)力消振的問(wèn)題。
橡膠減震最先于國(guó)外提出，并逐漸發(fā)展起來(lái)，現(xiàn)今已形成了一套完整的研究體系。各種各類(lèi)的橡膠減震器能夠大批量生產(chǎn)的國(guó)家有前蘇聯(lián)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和日本等，特別是日本。日本于1937以后為了將發(fā)動(dòng)機(jī)架安裝在螺旋槳飛機(jī)上，開(kāi)始了大批量生產(chǎn)防振橡膠。并且在1953年開(kāi)始在制造飛機(jī)儀表盤(pán)上引入防振橡膠技術(shù)。日本在1960年的橡膠減震器消耗量已經(jīng)達(dá)到了609噸，在1969年消耗的橡膠量已經(jīng)超過(guò)了萬(wàn)噸，9年內(nèi)共增長(zhǎng)了17倍。在這以前這種防振橡膠國(guó)外早已在外飛機(jī)上采用了，隨國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的進(jìn)口，開(kāi)始逐步在日本應(yīng)用，然后又經(jīng)由其國(guó)內(nèi)制造。早在第二次世界大戰(zhàn)前夕，德國(guó)就把艦船的動(dòng)力設(shè)備上的減震器用天然橡膠制成了，并通過(guò)實(shí)戰(zhàn)獲得了卓越成效，同時(shí)彈性軸承的研究在20世紀(jì)60年代也開(kāi)展了起來(lái)。防振橡膠技術(shù)是在第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)期間和以前逐步積累起來(lái)的，戰(zhàn)后它便作為了民用工業(yè)應(yīng)用于土木建筑，汽車(chē)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛以及各種機(jī)械工業(yè)之中。早期的如：1946年在卡車(chē)上的應(yīng)用，1947年防振橡膠在公共汽車(chē)各個(gè)部位上的使用。1951年以后在鐵軌機(jī)車(chē)車(chē)輛各個(gè)部件上的最早應(yīng)用，尤其是在轉(zhuǎn)向架上成功使用了防振橡膠。作為橡膠工業(yè)的一個(gè)方面，自從1955年小轎車(chē)在日本的生產(chǎn)走上正軌后，防振橡膠就牢固的建立起了自己的地位。
國(guó)外的橡膠減震器發(fā)展迅猛，主要的發(fā)展趨勢(shì)是通過(guò)將減震與高阻尼這兩種性能聯(lián)合起來(lái)開(kāi)發(fā)研究，獲得一種新型的阻尼減震器，達(dá)到良好的減震耗能效果。再就是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有減震器進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料方面多加改進(jìn)，使得這種結(jié)構(gòu)形式的減震器更適應(yīng)于在實(shí)際工程中應(yīng)用。
我國(guó)在橡膠減震方面的研究起步較晚，大批量的橡膠減震器于60年代才開(kāi)始了生產(chǎn)和研制。由于我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，人民對(duì)生活水平的要求越來(lái)越高，使得橡膠減震器在國(guó)內(nèi)的發(fā)展非常迅猛，國(guó)內(nèi)在橡膠減震方面基本形成了一整套的研發(fā)生產(chǎn)體系，前景十分誘人。但是和國(guó)外的研究相比，我國(guó)在橡膠減震工業(yè)中的起步較晚，基礎(chǔ)條件也比較差，檢測(cè)手段與實(shí)驗(yàn)研究不很健全，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)速度也相對(duì)較慢，技術(shù)水平及應(yīng)用規(guī)模與國(guó)外相比還有非常大的差距，與國(guó)外先進(jìn)水平相比大約落后了10～。伴隨著橡膠減振制品工程應(yīng)用的日益廣泛，我們必須盡快引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)手段，提高我國(guó)橡膠減振制品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前與之相關(guān)的減震材料在技術(shù)研究方面已取得了階段性的成果，但是要將這些成果成功轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品，繼而大規(guī)模的推向市場(chǎng)尚且需一定的時(shí)間。高分子材料已經(jīng)成為繼石頭、鋼鐵之后高速鐵路應(yīng)用的第三大材料，并且伴隨著高速列車(chē)向舒適化、高速化和安全化方向發(fā)展，并且將起到越來(lái)越重要的作用。目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)所生產(chǎn)的橡膠減震器除了xl系列高彈性聯(lián)軸節(jié)和部分橡膠―金屬減震器已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化外，大多數(shù)的產(chǎn)品仍處于“非標(biāo)準(zhǔn)化”狀態(tài)。為了滿足整個(gè)社會(huì)發(fā)展的需要，應(yīng)該在工藝技術(shù)、橡膠裝備、結(jié)構(gòu)和材料幾個(gè)方面努力，繼續(xù)加快我國(guó)橡膠減震器的發(fā)展步伐。伴隨著環(huán)境保護(hù)法的實(shí)施和我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)的高速發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)對(duì)噪音和振動(dòng)控制技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求。為了滿足社會(huì)快速發(fā)展的需要，應(yīng)該著重加速我國(guó)橡膠減震器發(fā)展的步伐，并且力爭(zhēng)在大約左右的時(shí)間全面達(dá)到國(guó)外的技術(shù)水平甚至超過(guò)。
我國(guó)應(yīng)努力做到：(1)新型橡膠減震器及新型減震阻尼材料的研發(fā);(2)橡膠減震器產(chǎn)量提高與工藝裝備的優(yōu)化;(3)引進(jìn)減震技術(shù)，加快技術(shù)改革速度;(4)加速橡膠減震器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的進(jìn)程。橡膠材料在減震應(yīng)用方面的發(fā)展，可以通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積以及理論知識(shí)的不斷完善而得到實(shí)現(xiàn)。而各學(xué)科及適用范圍的不斷滲透，必將創(chuàng)造出更多的應(yīng)用空間和機(jī)會(huì)。
在國(guó)內(nèi)有很多人都在從事減振方面的研究，并且取得了多項(xiàng)研究成果，其中大部分主要集中在減振結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化和新型減振裝置的研制。李春祥等研究了在結(jié)構(gòu)受地震作用下的tmd參數(shù)設(shè)計(jì)迭代，并對(duì)地震作用設(shè)為隨機(jī)荷載和單位簡(jiǎn)諧荷載兩種情況加以考慮，并且得到了tmd參數(shù)的實(shí)用設(shè)計(jì)表格。林莉等學(xué)者分析研究了機(jī)械阻尼振動(dòng)被阻尼吸振器吸收的情況，并且對(duì)頻率特性進(jìn)行了試驗(yàn)和分析，主要的優(yōu)化目標(biāo)是以主質(zhì)量對(duì)基座作用力最小，提出了使減振頻帶能夠盡可能多的并且包含激勵(lì)頻譜的參數(shù)選擇原則。近幾年來(lái)，高撓度建筑結(jié)構(gòu)的迅速發(fā)展，很多摩天大樓都已經(jīng)采用了動(dòng)力吸振器，這就在一定程度上推動(dòng)了多自由度系統(tǒng)和彈性系統(tǒng)動(dòng)力消振理論的發(fā)展。
目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者都對(duì)減振技術(shù)進(jìn)行了多方面深層次的研究，設(shè)計(jì)了多項(xiàng)減振裝置，研究發(fā)現(xiàn)了許多減振方法，發(fā)表了多篇高水平的論文。經(jīng)過(guò)幾代人不懈努力，減振方面的研究發(fā)現(xiàn)已經(jīng)成功應(yīng)用于多項(xiàng)實(shí)際工程中，這將作為一種激勵(lì)推動(dòng)后續(xù)減振事業(yè)的發(fā)展。
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輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇二
20xx年，線路運(yùn)檢班全體工作人員，在公司及部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)指示精神，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作安排，緊密結(jié)合所屬線路實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，加大工作力度，確保了電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定和可靠供電。
以下就全年各項(xiàng)實(shí)際工作完成情況做全面分析如下。
一、20xx年工作情況。
1、主要指標(biāo)完成情況（截至11月27）。
嚴(yán)格按照上級(jí)工作要求及具體安排，制定切實(shí)可行的線路巡視計(jì)劃并付諸實(shí)施，全年按計(jì)劃完成對(duì)所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計(jì)近1000公里。
針對(duì)各種特殊天氣積極展開(kāi)特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎(chǔ)接地線螺絲緊固12基，回填基礎(chǔ)土方6基，砍伐線下樹(shù)木21棵，修剪樹(shù)木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔保護(hù)角及垂直測(cè)量，6檔導(dǎo)線弧垂測(cè)量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對(duì)巡視人員進(jìn)行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家電力有個(gè)部門(mén)的安全通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識(shí)。
二、工作中的差距和不足，改正措施。
線下樹(shù)障清理工作是今年工作的重點(diǎn)，今年以來(lái)隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹(shù)早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門(mén)和風(fēng)電場(chǎng)繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調(diào)治理。
三、20xx年工作思路和重點(diǎn)工作安排。
（一）工作思路。
以工作精細(xì)化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務(wù)水平。
（二）重點(diǎn)工作。
做好設(shè)備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指示精神，確保各項(xiàng)工作圓滿完成。
四、對(duì)公司20xx年工作的.建議。
1、希望公司領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)加大對(duì)線路運(yùn)檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結(jié)構(gòu)，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的工作問(wèn)題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹(shù)木的清理工作，需要公司各部門(mén)的大力支持。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇三
在2010年度，我主要參與了大修技改、石蒙高速公路搬遷改造、蔓耗二級(jí)路搬遷改造等工程:110kv麻云線大修工程;10kv新曉線大修工程、110kv綠曉t線大修工程、110kv巡通線大修工程、110kv開(kāi)化線，110kv云官線大修工程、220kv草鋼線基建客戶(hù)工程、110kv洛河二期輸電工程、35kv河菜線改造工程、110kv家興進(jìn)出線優(yōu)化大修改造工程、220kv彌青線大修改造工程等大修技改項(xiàng)目;在這些工程項(xiàng)目主要擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)及工作負(fù)責(zé)人，擔(dān)任110kv洛河二期輸電工程項(xiàng)目經(jīng)理，全年工作中積極參與公司組織各種學(xué)習(xí)和集體活動(dòng)，全年出勤300多天。
短短一年的時(shí)間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的'悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，我對(duì)輸電線路架設(shè)知識(shí)、如何施工及如何做一個(gè)合格員工的最基本知識(shí)有了一些見(jiàn)解與看法:一、理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)使我的工作有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)這也是在線路施工中如何提高自身的業(yè)務(wù)與技術(shù)水平的前提和基礎(chǔ)。
但由于本人掌握的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，知識(shí)文化水平根底較淺，導(dǎo)致工作中時(shí)常遇到一些新問(wèn)題與困難，從而虛心請(qǐng)教同事們或者翻各種資料，終究一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題的解決，一個(gè)困難一個(gè)困難的克服，不僅能夠?qū)⒃兄R(shí)“溫固而知新”，而且也能學(xué)到很多新的知識(shí)，新的見(jiàn)解，這樣在以后的工作中有了充分的理解與認(rèn)可。
但某些專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)本人來(lái)說(shuō)都還是膚淺的，還需要在實(shí)踐中去不斷深入地探討與磨練。
實(shí)踐與理論使我的業(yè)務(wù)技能及專(zhuān)業(yè)知識(shí)不斷增長(zhǎng)，工作能力不斷提高;積極鉆研新知識(shí)、新技術(shù)，不斷拓寬自己的知識(shí)面，在提高和改善本崗位工作效率、工作質(zhì)量方面有一定成績(jī)。
二、本人每天堅(jiān)持學(xué)習(xí)思想政治道德素質(zhì)教育與精神文化素質(zhì)教育的理論;堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)黨和國(guó)家的路線、方針、政策，愛(ài)黨、愛(ài)國(guó)、愛(ài)社會(huì)主義、愛(ài)企業(yè)、愛(ài)崗位。
這樣，本人在今后的工作中深刻認(rèn)識(shí)到做人做事的原則，就如同事們所說(shuō)“干一行，就愛(ài)一行”，愛(ài)崗敬業(yè)，對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)、對(duì)身邊的每一個(gè)人安全負(fù)責(zé)，以集體利益為中心，以團(tuán)體為核心，從不計(jì)較自己的利益，嚴(yán)格要求自己的一切，不斷發(fā)現(xiàn)與認(rèn)識(shí)自己的錯(cuò)誤或缺點(diǎn)，端正自己的位置、擺正自己的心態(tài)，積極配合各項(xiàng)工作的需要，一切以工作為中心，總之做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作，本人認(rèn)為這才是最主要的。
通過(guò)不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)與參加實(shí)踐，使自身的理論知識(shí)與專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的完善，從而使本人思想上認(rèn)識(shí)到如何體現(xiàn)自己的人生觀、價(jià)值觀。
自始至終，勤勉的精神和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開(kāi)展并最終取得成功的保障。
同樣，我用滿腔熱情積極、認(rèn)真、細(xì)致地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，工作中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行職責(zé)，自覺(jué)按規(guī)范操作及提高自身的素質(zhì);平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同志、愛(ài)崗敬業(yè)的精神，不參與違法亂紀(jì)活動(dòng)，自覺(jué)抵制各種不良風(fēng)氣的侵蝕。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極主動(dòng)地配合他人工作。
不論天晴下雨，一年來(lái)，我都堅(jiān)守自己的工作崗位，認(rèn)真遵守各項(xiàng)工作，特別是領(lǐng)導(dǎo)及同事們交給自己的工作逐項(xiàng)地認(rèn)真配合與完成，工作中遵守當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。
同時(shí)，不論在何處一個(gè)人施工或者參與其他同事在一起施工，都自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度守則施工。
并堅(jiān)持精神文明建設(shè)與物質(zhì)文明建設(shè)的原則，從而提高自身的文明施工意識(shí)，并要求施工現(xiàn)場(chǎng)參加的每一個(gè)工作人員都要求文明施工，從嚴(yán)自我，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，遵照《安規(guī)》及文明施工守則的內(nèi)容執(zhí)行，要求他人提高自身的安全意識(shí)與保證他人的安全意識(shí)的前提條件下施工。
因此學(xué)好技術(shù)本領(lǐng)和掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)是最主要的，自覺(jué)遵守規(guī)章制度也是首要之一。
四、愛(ài)崗敬業(yè)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，圓滿完成本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，站好自己的崗，服從分配，多干活，少說(shuō)話，用實(shí)踐證明自己的一切。
最后，通過(guò)一年來(lái)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人深刻認(rèn)識(shí)到專(zhuān)業(yè)知識(shí)與理論知識(shí)的重要性，并以今后的工作有著密切的相連系，是不可分割的。
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輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇四
20xx年，我班在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全班人員團(tuán)結(jié)一致，兢兢業(yè)業(yè)，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)”和“創(chuàng)一流班組”兩大目標(biāo)，開(kāi)拓進(jìn)取，圓滿完成今年各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)。
一、注重安全教育，努力提高人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，使我班人員都真正成為“業(yè)務(wù)過(guò)硬、技能嫻熟、務(wù)實(shí)高效“的工作能手。
1、定了相干規(guī)章制度若干項(xiàng)，根據(jù)每人的文化素質(zhì)及工作能力制定了崗位責(zé)任制，做到人人有事做，事事有人管，使班內(nèi)工作進(jìn)一步走向制度化和規(guī)范化。
2、深化安全教育，關(guān)鍵在于提高人的安全意識(shí)，我們堅(jiān)持每周堅(jiān)持學(xué)習(xí)一次，努力創(chuàng)造條件使本班成員在會(huì)議學(xué)習(xí)中暢所欲言，把各自在工作中的意見(jiàn)和見(jiàn)議講出來(lái)，共同解決問(wèn)題，提高全班人員的凝聚力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神、指示，吸取系統(tǒng)內(nèi)事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷完善自身，為安全生產(chǎn)提供了有力的保障。
3、我們一直注重人員的理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每半年開(kāi)展一次的反事故演習(xí)，每季度開(kāi)展事故預(yù)想，每月堅(jiān)持開(kāi)展技術(shù)問(wèn)答活動(dòng)。
通過(guò)學(xué)習(xí)，不斷提高人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
4、為了使學(xué)習(xí)收到實(shí)效，我們改變了過(guò)去死板的學(xué)習(xí)方法，主要采取集中學(xué)與個(gè)人學(xué)、通讀文件相結(jié)合的方式，通過(guò)這些方法，提高了學(xué)習(xí)效能，促進(jìn)了工作。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)班組建設(shè)，我班到潭高所輸電三班進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，對(duì)開(kāi)闊思路，做好工作起到了積極作用。
二、加強(qiáng)思想教育，提高政治思想水平。
1、為了抓好政治教育工作，年初我班制定了全年學(xué)習(xí)安排計(jì)劃，在一年內(nèi)我們有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展了一系列學(xué)習(xí)活動(dòng)，使人員的思想覺(jué)悟得到了提高，觀念不斷轉(zhuǎn)變。
三、堅(jiān)持班務(wù)公開(kāi)，實(shí)施民主管理。
1、每月堅(jiān)持召開(kāi)民主生活會(huì)，對(duì)如何搞班組建設(shè);對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題;對(duì)設(shè)備安全防暑渡夏;qc活動(dòng)等進(jìn)行討論。
正是由于群策群力，才使我班工作得以順利開(kāi)展。
2、我班積極實(shí)施班務(wù)公開(kāi)，及時(shí)向全班人員公開(kāi)財(cái)務(wù)、生產(chǎn)等工作情況;班內(nèi)重大事項(xiàng)都提出來(lái)讓大家共同參與決策，增強(qiáng)管理透明度，使大家對(duì)班內(nèi)情況有著全面、深入的了解，全面調(diào)動(dòng)了人員工作積極性，增強(qiáng)了全班人員參與管理班內(nèi)事務(wù)的意識(shí)。
四、班組建設(shè)質(zhì)量提高，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
1、班組建設(shè)管理工作，是我班工作的重點(diǎn)，根據(jù)班組建設(shè)要求，以〈湘潭電業(yè)局輸電線路班組競(jìng)賽檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)〉為指導(dǎo)，規(guī)范班里的日常生活，資料記錄整理齊全，報(bào)表規(guī)范，工器具和辦公室實(shí)施定置管理。
2、為適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)代化辦公的需要，我班加強(qiáng)了微機(jī)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)。
設(shè)立了科技進(jìn)步專(zhuān)責(zé)人，對(duì)oa和mis系統(tǒng)進(jìn)行了具體培訓(xùn)，使每一位班員都能在系統(tǒng)中查找資料和上報(bào)缺陷。
五、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照年初制定的生產(chǎn)目標(biāo)，穩(wěn)步的推進(jìn)工作。
1、堅(jiān)持每月巡視所轄設(shè)備，對(duì)危及線路安全運(yùn)行的樹(shù)木進(jìn)行了砍伐，及時(shí)對(duì)線路缺陷進(jìn)行處理。
2、在冰凍期及高溫期制定了“防暑渡夏”、“防凍熔冰”方案及人員值班表，使設(shè)備安全的度過(guò)警界期。
3、5月份完成35kv俗長(zhǎng)譚線39#-41#升桿改造工作。
4、8月份完成35kv俗鐵線新立電桿工作。
5、11月份完成了9條線路的冬修工作，對(duì)35kv馬謝毛錳線、俗鐵線進(jìn)行了大修。
員工年終總結(jié)。
醫(yī)院年終總結(jié)。
護(hù)理年終總結(jié)。
班組年終總結(jié)。
酒店年終總結(jié)。
公司年終總結(jié)。
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保安年終總結(jié)。
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檢驗(yàn)員年終總結(jié)范文。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇五
由于輸電線路橫跨的范圍較廣，且大部分在野外施工，因此，環(huán)境中不可預(yù)知因素非常多，氣候條件、地理環(huán)境、施工材料和施工技術(shù)等都會(huì)影響線路施工，危險(xiǎn)系數(shù)高。因此，質(zhì)量控制中的不確定的因素過(guò)多，直接加大了施工的難度。
1.2施工瑕疵的隱蔽性。
在線路施工的過(guò)程中，由于程序較復(fù)雜、難度大，會(huì)因各種小的失誤導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。如果問(wèn)題出現(xiàn)在明顯的地方，則可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)的措施，避免更大的問(wèn)題出現(xiàn)；如果問(wèn)題出現(xiàn)在不明顯的位置，則很難被發(fā)現(xiàn)，容易使查找耗費(fèi)較多的人力、物力，影響工程進(jìn)度，并在施工中埋下安全隱患。
1.3施工進(jìn)程的不可逆性。
由于施工過(guò)程中的每一步都是循序漸進(jìn)、不可逆轉(zhuǎn)的，這就要求施工質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)貫穿于施工的每個(gè)環(huán)節(jié)。施工完成后，如果某個(gè)階段存在質(zhì)量問(wèn)題，則會(huì)影響整個(gè)線路的運(yùn)行，且修復(fù)難度相當(dāng)大。因此，為了保證施工效率，避免不必要的麻煩，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)每個(gè)階段的質(zhì)量檢測(cè)并加大檢測(cè)力度。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇六
在2010年度，我主要參與了大修技改、石蒙高速公路搬遷改造、蔓耗二級(jí)路搬遷改造等工程:110kv麻云線大修工程;10kv新曉線大修工程、110kv綠曉t線大修工程、110kv巡通線大修工程、110kv開(kāi)化線，110kv云官線大修工程、220kv草鋼線基建客戶(hù)工程、110kv洛河二期輸電工程、35kv河菜線改造工程、110kv家興進(jìn)出線優(yōu)化大修改造工程、220kv彌青線大修改造工程等大修技改項(xiàng)目;在這些工程項(xiàng)目主要擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)及工作負(fù)責(zé)人，擔(dān)任110kv洛河二期輸電工程項(xiàng)目經(jīng)理，全年工作中積極參與公司組織各種學(xué)習(xí)和集體活動(dòng)，全年出勤300多天。
短短一年的時(shí)間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的'悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，我對(duì)輸電線路架設(shè)知識(shí)、如何施工及如何做一個(gè)合格員工的最基本知識(shí)有了一些見(jiàn)解與看法:一、理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)使我的工作有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)這也是在線路施工中如何提高自身的業(yè)務(wù)與技術(shù)水平的前提和基礎(chǔ)。
但由于本人掌握的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，知識(shí)文化水平根底較淺，導(dǎo)致工作中時(shí)常遇到一些新問(wèn)題與困難，從而虛心請(qǐng)教同事們或者翻各種資料，終究一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題的解決，一個(gè)困難一個(gè)困難的克服，不僅能夠?qū)⒃兄R(shí)“溫固而知新”，而且也能學(xué)到很多新的知識(shí)，新的見(jiàn)解，這樣在以后的工作中有了充分的理解與認(rèn)可。
但某些專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)本人來(lái)說(shuō)都還是膚淺的，還需要在實(shí)踐中去不斷深入地探討與磨練。
實(shí)踐與理論使我的業(yè)務(wù)技能及專(zhuān)業(yè)知識(shí)不斷增長(zhǎng)，工作能力不斷提高;積極鉆研新知識(shí)、新技術(shù)，不斷拓寬自己的知識(shí)面，在提高和改善本崗位工作效率、工作質(zhì)量方面有一定成績(jī)。
二、本人每天堅(jiān)持學(xué)習(xí)思想政治道德素質(zhì)教育與精神文化素質(zhì)教育的理論;堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)黨和國(guó)家的路線、方針、政策，愛(ài)黨、愛(ài)國(guó)、愛(ài)社會(huì)主義、愛(ài)企業(yè)、愛(ài)崗位。
這樣，本人在今后的工作中深刻認(rèn)識(shí)到做人做事的原則，就如同事們所說(shuō)“干一行，就愛(ài)一行”，愛(ài)崗敬業(yè)，對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)、對(duì)身邊的每一個(gè)人安全負(fù)責(zé)，以集體利益為中心，以團(tuán)體為核心，從不計(jì)較自己的利益，嚴(yán)格要求自己的一切，不斷發(fā)現(xiàn)與認(rèn)識(shí)自己的錯(cuò)誤或缺點(diǎn)，端正自己的位置、擺正自己的心態(tài)，積極配合各項(xiàng)工作的需要，一切以工作為中心，總之做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作，本人認(rèn)為這才是最主要的。
通過(guò)不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)與參加實(shí)踐，使自身的理論知識(shí)與專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的完善，從而使本人思想上認(rèn)識(shí)到如何體現(xiàn)自己的人生觀、價(jià)值觀。
自始至終，勤勉的精神和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開(kāi)展并最終取得成功的保障。
同樣，我用滿腔熱情積極、認(rèn)真、細(xì)致地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，工作中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行職責(zé)，自覺(jué)按規(guī)范操作及提高自身的素質(zhì);平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同志、愛(ài)崗敬業(yè)的精神，不參與違法亂紀(jì)活動(dòng)，自覺(jué)抵制各種不良風(fēng)氣的侵蝕。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極主動(dòng)地配合他人工作。
不論天晴下雨，一年來(lái)，我都堅(jiān)守自己的工作崗位，認(rèn)真遵守各項(xiàng)工作，特別是領(lǐng)導(dǎo)及同事們交給自己的工作逐項(xiàng)地認(rèn)真配合與完成，工作中遵守當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。
同時(shí)，不論在何處一個(gè)人施工或者參與其他同事在一起施工，都自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度守則施工。
并堅(jiān)持精神文明建設(shè)與物質(zhì)文明建設(shè)的原則，從而提高自身的文明施工意識(shí)，并要求施工現(xiàn)場(chǎng)參加的每一個(gè)工作人員都要求文明施工，從嚴(yán)自我，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，遵照《安規(guī)》及文明施工守則的內(nèi)容執(zhí)行，要求他人提高自身的安全意識(shí)與保證他人的安全意識(shí)的前提條件下施工。
因此學(xué)好技術(shù)本領(lǐng)和掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)是最主要的，自覺(jué)遵守規(guī)章制度也是首要之一。
四、愛(ài)崗敬業(yè)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，圓滿完成本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，站好自己的崗，服從分配，多干活，少說(shuō)話，用實(shí)踐證明自己的一切。
最后，通過(guò)一年來(lái)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人深刻認(rèn)識(shí)到專(zhuān)業(yè)知識(shí)與理論知識(shí)的重要性，并以今后的工作有著密切的相連系，是不可分割的。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇七
優(yōu)秀作文推薦！20xx年，線路運(yùn)檢班全體工作人員，在公司及部分領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)指示精神，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作支配，慎密結(jié)合所屬線路實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，加年夜工作力度，確保了電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定和靠得住供電。
以下就全年各項(xiàng)實(shí)際工作完成情況做全面剖析如下。
1、主要指標(biāo)完成情況（截至11月27）。
嚴(yán)格依照上級(jí)工作要求及具體支配，制定切實(shí)可行的線路巡視籌劃并付諸實(shí)施，全年按籌劃完成對(duì)所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計(jì)近1000公里。
針對(duì)各類(lèi)特殊天氣積極展開(kāi)特巡8次，確保平安穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基本接地線螺絲緊固12基，回填基本土方6基，砍伐線下樹(shù)木21棵，修剪樹(shù)木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔掩護(hù)角及垂直測(cè)量，6檔導(dǎo)線弧垂測(cè)量。
3、平安工作情況。
依照規(guī)范要求對(duì)巡視人員進(jìn)行了安規(guī)測(cè)驗(yàn)、三種人測(cè)驗(yàn)、秋檢和春檢安規(guī)測(cè)驗(yàn)、認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)度電力有個(gè)部分的.平安通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高平安意識(shí)。
線下樹(shù)障清理工作是本年工作的重點(diǎn)，本年以來(lái)隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹(shù)早于線等原因，工作難度較年夜，希望公司各部分和風(fēng)電場(chǎng)連續(xù)提供年夜力支持，贊助協(xié)調(diào)理理。
（一）工作思路。
以工作精細(xì)化為主線，全面提高線路工作的治理水平，本著“平安第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務(wù)水平。
（二）重點(diǎn)工作。
做好設(shè)備治理和人員治理工作，加年夜線下障礙隱患治理工作力度。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指示精神，確保各項(xiàng)工作圓滿完成。
1、希望公司領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)加年夜對(duì)線路運(yùn)檢班的工作支持，在人員上，連續(xù)改良線路工作人員年齡構(gòu)造，包管線路工作層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)整決的工作問(wèn)題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹(shù)木的清理工作，需要公司各部分的年夜力支持。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇八
1、目的規(guī)范給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行管理工作,確保給排水設(shè)備設(shè)施的良好運(yùn)行。
2、范圍適用于本物業(yè)物業(yè)區(qū)域域內(nèi)給排水設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行管理。
3、職責(zé)值班人員負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況的巡視、監(jiān)控、記錄。
給排水技工具體負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行管理。
工程維修部主管負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行管理工作的組織實(shí)施。
管理處主任負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況的檢查、監(jiān)督。
4、工作內(nèi)容。
巡視監(jiān)控。
值班人員每?jī)尚r(shí)巡視一次水泵房設(shè)備設(shè)施(包括機(jī)房、水池、水箱等),對(duì)其運(yùn)行情況進(jìn)行記錄。
每周巡視一次主供水管上閘閥以及道路上沙井、雨水井。
巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:。
水泵房有無(wú)異常聲響或大的振動(dòng);。
電機(jī)、控制柜有無(wú)異常氣味;。
電機(jī)溫升是否正常(應(yīng)不燙手),變頻器散熱通道是否順暢;。
機(jī)械水壓表與pc上顯示的壓力是否大致相符,是否滿足供水壓力要求.
水池、水箱水位是否正常;。
閘閥、法蘭連接處是否漏水,水泵是否漏水成線;。
主供水管上閘閥的井蓋、井裙是否完好,閘閥是否漏水,標(biāo)識(shí)是否清晰;。
止回閥、浮球閥、液位控制器是否運(yùn)行正常;。
臨時(shí)接駁用水情況;。
雨水井、沉沙井、排水井是否有堵塞現(xiàn)象。
處理不了的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)詳細(xì)地匯報(bào)給主管,請(qǐng)求協(xié)助解決。
整改時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守《給排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)規(guī)程》。
給排水設(shè)備設(shè)施異常情況的處理。
主供水管爆裂的處置:。
立即相關(guān)連的主供水管上的閘閥;。
如果了主供水管上相關(guān)聯(lián)的閘閥后仍不能控制住大量泄水,則應(yīng)關(guān)停相應(yīng)的水泵;。
立即通知主管,工程維修部組織人員搶修;。
管理處負(fù)責(zé)通知相關(guān)業(yè)主/用戶(hù)關(guān)于停水的情況;。
如屬市政給排水應(yīng)立即通知供水管理處搶修。
如地下水管爆裂,工程維修部應(yīng)立即組織技術(shù)人員盡快挖出所爆部位水管;。
確認(rèn)一切正常后,對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理或回填土方,恢復(fù)原貌。
水泵房發(fā)生火災(zāi)時(shí)按《火災(zāi)、火警應(yīng)急處理程序》處置。
水泵房發(fā)生水浸時(shí)的處置:。
視進(jìn)水情況關(guān)掉機(jī)房?jī)?nèi)運(yùn)行的設(shè)備設(shè)施并拉下電源開(kāi)關(guān);。
堵住漏水源;。
如果漏水較大,應(yīng)立即通知系統(tǒng)工程師,同時(shí)盡力阻滯進(jìn)水;。
漏水源堵住后,應(yīng)立即排水;。
確認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開(kāi)機(jī)試運(yùn)行;。
如無(wú)異常情況出現(xiàn)則可投入正常運(yùn)行。
因設(shè)備故障等原因出現(xiàn)緊急停水時(shí),應(yīng)立即按《緊急停水處理程序》進(jìn)行處理。
水泵房管理。
非值班人員不準(zhǔn)進(jìn)入水泵房,若需要進(jìn)入,須經(jīng)工程維修部主管同意,在給排水技工的陪同下方可進(jìn)入水泵房,同時(shí)在《機(jī)房出入登記表》上進(jìn)行登記。
水泵房?jī)?nèi)嚴(yán)禁存放有毒、有害物品;。
水泵房?jī)?nèi)應(yīng)按規(guī)定備齊消防器材并放置在方便、顯眼處。
水泵房嚴(yán)禁吸煙。
水泵房?jī)?nèi)內(nèi)通風(fēng)良好,光線充足,門(mén)窗開(kāi)啟靈活。
水泵房應(yīng)當(dāng)做到隨時(shí)上鎖,鑰匙由值班人員保管,借用須登記。
交接班要求。
接班人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)接班。
接班人員應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取交班人交代,并查看相關(guān)記錄,檢查工具、物品是否齊全,確認(rèn)無(wú)誤后方可接班。
有下列情況之一者不準(zhǔn)交班:。
上一放運(yùn)行情況未交代清楚;。
記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;。
接班人未到崗;。
事故正在處理中或交班時(shí)發(fā)生故障,此時(shí)應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進(jìn)行。
值班人員應(yīng)將給排水設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行數(shù)據(jù)(環(huán)境溫度、電壓、水壓)及運(yùn)行狀況完整、規(guī)范地記錄在運(yùn)行日志內(nèi)。
每月的3日前由工程維修部將上月記錄整理成冊(cè)后交部門(mén)資料室存檔,保存期為三年。
5、記錄、標(biāo)識(shí)。
《機(jī)房出入登記表》(見(jiàn)機(jī)房管理制度)。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇九
截止20xx年12月18日，南充中心線路專(zhuān)業(yè)人員共26人，其中，中心線路分管副主任1名，線路運(yùn)行與檢修技術(shù)主管1名，線路運(yùn)行與檢修人員24名。中心現(xiàn)設(shè)線路運(yùn)檢一班、線路運(yùn)檢二班兩個(gè)專(zhuān)業(yè)班組，具有登塔檢修作業(yè)能力5名，新進(jìn)人員6名。
（二）所轄線路基本情況。
目前，中心所轄線路共10條，長(zhǎng)度共計(jì)539.983公里，桿塔1144基。線路走廊經(jīng)過(guò)南充市高坪區(qū)、順慶區(qū)、嘉陵區(qū)、西充縣；達(dá)州市渠縣、達(dá)縣；廣安市廣安區(qū)、岳池縣。其中500kv南譚一、二線，500kv南黃一、二線四條線路為華中網(wǎng)公司資產(chǎn)，現(xiàn)由四川省公司代維。
（三）新投運(yùn)線路基本情況。
無(wú)
（一）線路專(zhuān)業(yè)管理工作主要情況。
20xx年中心注重和夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作，相繼出臺(tái)或完善了南充中心《巡視管理辦法（試行）》、《特殊巡視實(shí)施細(xì)則（試行）》、《缺陷管理制度（試行）》、《群眾護(hù)線實(shí)施細(xì)則（試行）》、《線路運(yùn)檢班班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》等規(guī)章制度，通過(guò)抓基層、抓基礎(chǔ)、抓基本功來(lái)促進(jìn)管理水平的提高。
中心對(duì)每月、每季度線路工作進(jìn)行分析和總結(jié)，扎實(shí)召開(kāi)線路運(yùn)行分析會(huì)，梳理上月線路工作情況，分析線路缺陷性質(zhì)，落實(shí)缺陷處理方式和責(zé)任人，布置下月重點(diǎn)工作，此外，中心嚴(yán)格執(zhí)行檢修班前、班后會(huì)，每次停電檢修后都認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，為全年安全、順利完成10條線路檢修夯實(shí)了基礎(chǔ)。
（二）線路運(yùn)行維護(hù)情況。
（1）周期性巡視工作。
一是堅(jiān)持周期性標(biāo)準(zhǔn)化巡視工作。巡視時(shí)要求對(duì)設(shè)備本體、附屬設(shè)施和外部環(huán)境進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照《線路標(biāo)準(zhǔn)化巡視卡》中的巡視內(nèi)容和項(xiàng)目進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)記錄。
二是堅(jiān)持巡視責(zé)任制，對(duì)線路巡視實(shí)行定線、定崗、定員，每條線路明確了定期巡視的人員，并對(duì)巡視到位率與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對(duì)巡線不到位情況嚴(yán)格進(jìn)行績(jī)效處罰。同時(shí)，在年底開(kāi)展了線路交換巡視工作，換人、換線，有效地彌補(bǔ)了長(zhǎng)期定線、定員巡視的不足。
三是堅(jiān)持巡視與處缺相結(jié)合，發(fā)揮運(yùn)檢合一優(yōu)勢(shì)。對(duì)于不需停電的缺陷，安排巡視人員在周期巡視中一并處理，不僅節(jié)約了運(yùn)維成本，而且提高了線路消缺效率。
四是加強(qiáng)周期性巡視質(zhì)量，履行班長(zhǎng)、專(zhuān)責(zé)、分管主任的分級(jí)監(jiān)督巡視工作，嚴(yán)格執(zhí)行巡視考核制度，并在巡視中使用數(shù)碼照相、gps數(shù)據(jù)定位采集等手段加強(qiáng)運(yùn)行管理。
（2）特殊巡視工作。
和迎峰度冬期間相繼對(duì)電廠送出線路500kv廣黃一、二線，川渝斷面線路500kv黃萬(wàn)一、二線開(kāi)展了特殊巡視。特殊巡視中廣泛應(yīng)用紅外測(cè)溫等技術(shù)手段，重點(diǎn)觀測(cè)主要受力部件的發(fā)熱情況；開(kāi)展了重要交叉跨越、構(gòu)筑物凈空距離、對(duì)地距離、風(fēng)偏距離的實(shí)測(cè)；注重對(duì)外部隱患的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理了外部施工等隱患。
根據(jù)線路專(zhuān)項(xiàng)工作，開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)巡視。防洪防汛期間，安排專(zhuān)項(xiàng)巡視組對(duì)中心線路的重要跨越、過(guò)江塔基、拉門(mén)塔進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)巡視；為防止地質(zhì)災(zāi)害帶來(lái)的線路威脅，對(duì)線路轄區(qū)內(nèi)的線路開(kāi)展了地質(zhì)災(zāi)害清理專(zhuān)項(xiàng)巡視，并細(xì)分了懸崖、峭壁、危石、埡口、河谷、水田、采礦區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)段，進(jìn)一步完善了中心地質(zhì)災(zāi)害區(qū)段臺(tái)賬；為防止冰凍雨雪天氣可能帶來(lái)的影響，組織對(duì)500kv黃達(dá)線、500kv巴達(dá)線的設(shè)計(jì)冰區(qū)和高海拔桿塔進(jìn)行了防覆冰專(zhuān)項(xiàng)巡視。
為保證檢修質(zhì)量和嚴(yán)格缺陷閉環(huán)管理工作，中心把檢修前的診斷性巡視與查勘工作相結(jié)合。停電檢修工作前，認(rèn)真組織進(jìn)行了線路診斷性巡視，充分了解、掌控、判斷線路運(yùn)行工況和隱患缺陷情況，有力保證了檢修工作的開(kāi)展。
中心專(zhuān)責(zé)堅(jiān)持每月至少參加1次線路巡視工作，對(duì)線路周期性巡視工作進(jìn)行摸底和抽查，組織進(jìn)行大型檢修前的診斷性巡視，以便深入了解各線路的.運(yùn)行狀況和巡視人員的工作情況，由點(diǎn)到面更好地指導(dǎo)實(shí)際巡線工作。
中心領(lǐng)導(dǎo)不定期進(jìn)行監(jiān)察巡視，對(duì)巡視效果和質(zhì)量進(jìn)行檢查，并對(duì)線路巡視工作提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。
（3）通道管理工作。
中心今年大力開(kāi)展線路通道整治工作，結(jié)合公司通道專(zhuān)項(xiàng)整治，消除了通道全部嚴(yán)重和危急缺陷，對(duì)線路通道樹(shù)竹進(jìn)行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高樹(shù)竹放電而引發(fā)線路接地、燒傷導(dǎo)線等事故。
（4）電力設(shè)施保護(hù)工作。
中心始終把對(duì)電力設(shè)施的保護(hù)工作作為中心線路管理的基礎(chǔ)工作之一來(lái)抓牢抓實(shí)，加大電力設(shè)施技保護(hù)的力度。因地制宜地將技防、人防、物防結(jié)合起來(lái)，建立電力設(shè)施保護(hù)工作長(zhǎng)效機(jī)制，為電網(wǎng)安全運(yùn)行創(chuàng)造良好的環(huán)境。一是針對(duì)危及電力線路的行為，中心先后多次次向相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人發(fā)出書(shū)面《安全隱患告知書(shū)》和《整改通知書(shū)》，并通過(guò)向“三電辦”、經(jīng)濟(jì)局、安監(jiān)局等政府職能部門(mén)發(fā)出安全隱患函件等方式，積極爭(zhēng)取政府支持和干預(yù)，有效預(yù)防和制止了多起線路保護(hù)區(qū)內(nèi)建房特別是500kv南譚二線57#-58#檔內(nèi)修建大型養(yǎng)豬場(chǎng)等事件。二是通過(guò)召開(kāi)電力設(shè)施保護(hù)座談會(huì)的形式，加強(qiáng)與地方政府的溝通聯(lián)系，建立中心、政府、群眾“三級(jí)網(wǎng)絡(luò)”機(jī)制，對(duì)有效打擊電力設(shè)施犯罪，制止單位或個(gè)人在線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違規(guī)修建構(gòu)筑物等行為有重要意義。三是中心結(jié)合安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)一步加大了電力設(shè)施保護(hù)工作的宣傳力度，制作了各種宣傳資料，并深入場(chǎng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，開(kāi)展電力設(shè)施保護(hù)宣傳，取得了較好的效果和較大的影響力。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇十
工區(qū)目前所轄線路35kv線路24條，公里，110kv線路113條，公里，220kv線路39條，公里，500kv線路9條，公里，合計(jì)線路185條，公里，比上一年增長(zhǎng)15條公里。目前共有運(yùn)行人員24名，平均每人運(yùn)行公里數(shù)為100公里。
本年度的線路運(yùn)行工作，重點(diǎn)是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設(shè)備本體狀態(tài)，線路通道檢查，線路接地電阻測(cè)試，金屬入土部分檢查，發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備本體缺陷，發(fā)現(xiàn)線路通道缺陷并進(jìn)行處理等工作內(nèi)容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設(shè)備定級(jí)，群眾護(hù)線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設(shè)備定級(jí)，群眾護(hù)線及其他等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行總結(jié)。
按照運(yùn)行規(guī)程及我局實(shí)際情況，目前我工區(qū)所轄線路的定期巡視周期仍定為一個(gè)月，巡視形式為集體巡視。由班長(zhǎng)在巡視前一天開(kāi)好巡視任務(wù)單，在工作前簽發(fā)給運(yùn)行小組。運(yùn)行小組巡視結(jié)束后，將線路情況記入任務(wù)單提交給班長(zhǎng)，班長(zhǎng)匯總整理審核后上報(bào)工區(qū)。在定期巡視工作中，運(yùn)行人員主要杳看線路設(shè)備完好情況，發(fā)現(xiàn)并上報(bào)線路設(shè)備缺陷，查看線路通道內(nèi)有無(wú)影響線路安全運(yùn)行的交跨物，或有無(wú)影響線路安全運(yùn)行的作業(yè)，及危及線路安全運(yùn)行的行為等。一旦發(fā)現(xiàn)有危及線路安全的作業(yè)及行為，及時(shí)勸阻，并發(fā)放通知單。今年共放發(fā)通知單304張，測(cè)量接地電阻65條2013基，金屬入土部分檢查7條142基。發(fā)現(xiàn)一般缺陷644條，重大缺陷4條，補(bǔ)腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。
在做好線路定期巡視的同時(shí)，我們還積極做好各類(lèi)巡視。不定期組織工區(qū)管理人員、技術(shù)人員、領(lǐng)導(dǎo)等進(jìn)行監(jiān)察性巡視，主要是針對(duì)樹(shù)竹生長(zhǎng)期，外力破壞期等各種易對(duì)線路造成傷害的時(shí)期進(jìn)行線路通道的巡視。全年共進(jìn)行了13次監(jiān)察性巡視。
今年我省共有3次臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，為了做好抗臺(tái)預(yù)防工作，組織運(yùn)行人員、管理人員、領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前進(jìn)行了易遭臺(tái)風(fēng)襲擊受破壞的區(qū)域的線路巡查，對(duì)易受臺(tái)風(fēng)影響造成傷害線路的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行了加固、處理等。在毛竹生長(zhǎng)時(shí)段，處理毛筍進(jìn)行了特巡。對(duì)易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進(jìn)行了特巡，共計(jì)201條次。洪水沖刷區(qū)檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺(tái)檢查38次。魚(yú)塘處理6次。
為了查看絕緣子串，跳線，線夾放電情況，壓接管發(fā)熱情況，共組織了41次48條線路夜巡，巡視結(jié)果均無(wú)異常。
運(yùn)行班組共對(duì)9條線路進(jìn)行了事故巡視。新建、改造線路驗(yàn)收28條次。
線路增容通道檢查、處理共8條500kv線路計(jì)公里。
基礎(chǔ)澆保護(hù)帽33基，測(cè)量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長(zhǎng)6基。埋接地6處。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇十一
我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益提升，針對(duì)電力系統(tǒng)的要求也在不斷提高。國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程中的110kv輸電線路在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定及人民生活水平提升方面發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。要想推動(dòng)電力行業(yè)的有效發(fā)展，使其能為國(guó)家、人民提供更好的服務(wù)，就必須將施工質(zhì)量與管理有效提升、強(qiáng)化，為電力行業(yè)的快速發(fā)展提供保障。
110kv輸電線路工程初期設(shè)計(jì)階段及實(shí)施階段，都存在部分技術(shù)問(wèn)題，設(shè)計(jì)階段主要為線路相位對(duì)應(yīng)性方面，其中t接線路更是如此，需確定原線路起止端相位情況，并且對(duì)線路中是否有相位改變情況予以關(guān)注。各個(gè)用電系統(tǒng)相接時(shí)難以避免會(huì)有相位變化產(chǎn)生，與電力系統(tǒng)習(xí)慣不一致，需認(rèn)真觀察［1］。此外，針對(duì)三角變垂直排列、水平變垂直等線路導(dǎo)線排列有變化產(chǎn)生的地方，需檢驗(yàn)線路之間的距離，確保其距離與絕緣配合要求相符合，以免發(fā)生電氣距離不夠的問(wèn)題。此外，針對(duì)實(shí)施階段中的技術(shù)問(wèn)題，因高壓輸電線路建設(shè)與其他施工項(xiàng)目不同，有一定危險(xiǎn)性存在，同時(shí)也與電力行業(yè)、企業(yè)、人們?nèi)粘９ぷ魃钕嚓P(guān)聯(lián)。故而，大部分施工單位針對(duì)輸電線路施工管理所采用的方法及步驟通常為:首先，施工單位需對(duì)自身實(shí)際情況予以充分考慮，并以相關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)明確高壓輸電線路施工目標(biāo);其次，以確立的目標(biāo)為總綱，逐步細(xì)化大目標(biāo)，并在具體實(shí)處落實(shí)，為每個(gè)部門(mén)、人員明確劃分小目標(biāo)，并在員工考核機(jī)制中添設(shè)目標(biāo)完成情況。此外，在施工過(guò)程中，針對(duì)高壓輸電線路工程而言，需確保工作人員能對(duì)其嚴(yán)格進(jìn)行管理。
2．1嚴(yán)格落實(shí)勘測(cè)工作。
勘測(cè)內(nèi)容與定線、平斷面測(cè)量有關(guān)聯(lián)。其中，定線測(cè)量表示的是以所選路徑為根據(jù)，將線路中的方向點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、起訖點(diǎn)利用標(biāo)樁固定于實(shí)地上，緊接著測(cè)量其具體長(zhǎng)度。而平面測(cè)量表示的是以距離測(cè)量線路中心10cm處的環(huán)帶狀地貌、各類(lèi)地物為對(duì)象進(jìn)行平面圖的'繪制，如此將重要的依據(jù)供于后續(xù)定位桿塔工作。具體勘測(cè)中，需以測(cè)繪記錄、操作程序?yàn)橐罁?jù)嚴(yán)格進(jìn)行，同時(shí)也許進(jìn)行復(fù)核制度的制定。測(cè)繪人員不但需將測(cè)繪知識(shí)熟練掌握，同時(shí)還需了解一定的地質(zhì)、線路設(shè)計(jì)知識(shí)，以便將勘測(cè)結(jié)果質(zhì)量提高。此外，勘測(cè)人員需與設(shè)計(jì)人員積極進(jìn)行交流、技術(shù)交底，以此將設(shè)計(jì)意圖深入了解，推動(dòng)勘測(cè)工作精度與效率的提升。
輸電線路架線施工包含架線前準(zhǔn)備工作、安裝緊線及附件、觀測(cè)放線導(dǎo)地線連接弛度。根據(jù)展放方法而言，架線施工由張力與拖地展放組成。拖地展放線盤(pán)處無(wú)需制定，無(wú)需專(zhuān)用設(shè)備，線拖在地面行進(jìn)，較為簡(jiǎn)單。然而導(dǎo)線存在較為嚴(yán)重的磨損，勞動(dòng)效率不佳。防線時(shí)有著一定的人工需求，無(wú)法確保山區(qū)放線質(zhì)量;而張力放線指的是用牽張機(jī)械始終將導(dǎo)地線保持一定張力、對(duì)交叉物有一定安全距離［2］。能為導(dǎo)地線展放質(zhì)量、效率提供一定的保障。然而機(jī)械費(fèi)用昂貴、自身笨重。在選擇放線滑車(chē)輪徑時(shí)，滑車(chē)輪徑應(yīng)以適當(dāng)偏大為佳，通常不低于導(dǎo)線直徑的10倍，如此可減小磨損系數(shù)，導(dǎo)線于此處也不會(huì)受到太大彎曲應(yīng)力。
110kv輸電線路施工中，桿塔的建設(shè)工程十分重要，故而110kv輸電線路桿塔施工質(zhì)量的重要也十分關(guān)鍵。高壓輸電線路桿塔施工主要由分解組立施工、整體組立施工構(gòu)成。分解組立桿塔中，混凝土抗壓強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%～80%;整體組立桿塔有著更高的混凝土抗壓強(qiáng)度要求，需與設(shè)計(jì)強(qiáng)度完全相符。此外，施工中針對(duì)桿塔起吊方案、設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)布置還需落實(shí)監(jiān)控工作，確保其與起吊技術(shù)相關(guān)要求相符合。
2．4施工人員施工安全、質(zhì)量意識(shí)。
電力工程施工組成中，人力是主要參與者，能夠直接影響施工質(zhì)量。人的因素主要由施工企業(yè)決策者決策水平、施工人員技術(shù)水平、思想意識(shí)等組成。鑒于此，針對(duì)施工人員需落實(shí)工序、質(zhì)量、安全、技術(shù)交底工作，確保每個(gè)工作人員能掌握工程施工要求、技術(shù)、質(zhì)量、特點(diǎn)及安全，強(qiáng)調(diào)每位施工人員都是施工質(zhì)量監(jiān)督員，確保他們能對(duì)每道施工程序認(rèn)真執(zhí)行、嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)而對(duì)每道工序、環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制。
3、結(jié)語(yǔ)。
輸電線路事故不但會(huì)使工程進(jìn)度受阻，還會(huì)嚴(yán)重威脅相關(guān)工作人員的生命安全。故而，必須強(qiáng)化工程技術(shù)人員的安全意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防措施，對(duì)事故的發(fā)生進(jìn)行有效預(yù)防，為110kv輸電線路工程的順利開(kāi)展提供保障。
參考文獻(xiàn):。
［1］韓鳳儀．110kv輸電線路工程技術(shù)問(wèn)題及施工質(zhì)量控制［j］．科技風(fēng)，2015(15):142.
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇十二
本人95年7月畢業(yè)于xxxx，所學(xué)專(zhuān)業(yè)為電力系統(tǒng)及自動(dòng)化。后分配至xx，96年8月取得助理工程師資格。幾年來(lái)在身邊師傅同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下做了一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作，現(xiàn)做如下介紹：
96年9月至97年擔(dān)負(fù)分公司10kv配電線路(含電容器)、10kv用戶(hù)站繼電保護(hù)定值整定工作，由于分公司原來(lái)沒(méi)有整定人員，但自從開(kāi)展工作以來(lái)建立了繼電保護(hù)整定檔案資料，如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總(分線路)用戶(hù)站定值單匯總(分線路)，并將定值單用微機(jī)打印以規(guī)范管理，還包括各重新整定定值的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過(guò)程，形成較為完善的定值整定計(jì)算的管理資料。近兩年時(shí)間內(nèi)完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象，且通過(guò)對(duì)系統(tǒng)短路容量的計(jì)算為配電線路開(kāi)關(guān)等設(shè)備的選擇提供了依據(jù)。97年底由于機(jī)構(gòu)設(shè)置變化，指導(dǎo)初級(jí)技術(shù)人員開(kāi)展定值整定工作并順利完成工作交接。
參加制定專(zhuān)業(yè)管理制度，包括內(nèi)容是：供電設(shè)備檢修管理制度;技改、大修工程管理辦法;。
輸電線路專(zhuān)業(yè)個(gè)人總結(jié)篇十三
20xx年輸電運(yùn)檢班秋檢工作，從10月15日-10月20日結(jié)束，已圓滿完成35千伏兩條線（3506紅石線、3514城紅線）的檢修工作。此次工作得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，在工作中加強(qiáng)了人員配備，抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬、工作作風(fēng)扎實(shí)的技術(shù)骨干充實(shí)秋檢隊(duì)伍。秋檢前期，組織檢修人員學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》、《檢規(guī)》及檢修材料的準(zhǔn)備工作，制訂了詳細(xì)的安全措施，并明確員工的工作任務(wù)。檢修開(kāi)始前，我班嚴(yán)格按照安全運(yùn)維部的工作計(jì)劃執(zhí)行檢修。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)卡制度和登桿簽字程序，登桿檢修人員責(zé)任心大，真正做到每基必登、清掃檢查徹底，監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，記錄全面。為秋檢工作順利進(jìn)行起到了有力的促進(jìn)作用。
現(xiàn)將20xx年秋檢工作匯總?cè)缦拢?/p>
1、登桿檢查、清掃桿塔、絕緣子、金具443基。
2、砍伐線下樹(shù)木76棵，修剪線下樹(shù)木17棵。
3、緊固拉線190條，配齊ut線卡螺帽2個(gè)。
4、拆除鳥(niǎo)巢1個(gè)。
5、更換銹蝕拉線1條。
6、防震錘歸位2處。
7、更換絕緣子1串。
8、補(bǔ)開(kāi)口銷(xiāo)1個(gè)。
9、遙測(cè)線路絕緣兩條（3506紅石線、3514城紅線，合格）。
未消缺兩處：拉線u型拉環(huán)裂損、裸鋁線短股兩根。
檢修期間，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)卡。對(duì)查出的缺陷視分類(lèi)情況，能處理的當(dāng)天處理，不留后患；不能處理的，做好詳細(xì)的檢修登桿記錄，對(duì)登桿人員使用工器具要求登桿前必須檢查，是否安全靈活好用，確保安全無(wú)差錯(cuò)。
在秋檢過(guò)程中，工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，結(jié)合公司“三個(gè)不發(fā)生百日安全活動(dòng)”的指示精神，認(rèn)真對(duì)待秋檢工作，充分發(fā)揮人員的積極性和工作能動(dòng)性，實(shí)行一切有力措施加大檢修力度，提高工作質(zhì)量，為線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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