在日常工作中，我們總是需要制定明確的方案，以確保任務(wù)的順利完成。10.在方案的總結(jié)中，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為以后的工作提供借鑒和改進(jìn)的基礎(chǔ)。正確評(píng)估和分析方案執(zhí)行的結(jié)果，有助于我們不斷完善方案。
橋梁施工方案篇一
安排一個(gè)橋梁隊(duì)施工，設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場(chǎng)和五里坡1號(hào)橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。
（一）五里坡1號(hào)橋。
擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。
墩臺(tái)身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。
1#柱式方墩一模到頂澆筑，
2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)的臺(tái)身和側(cè)墻分開(kāi)澆筑，臺(tái)帽采用定型鋼模一次澆筑成型。
柱式方墩的系梁、蓋梁采用無(wú)落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。
20m箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動(dòng)器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸和喂梁，ebg100型架橋機(jī)架設(shè)。
橋梁施工方案篇二
本工程工期貫穿整個(gè)冬天，在冬季施工的主要部位是橋梁的樁基、系梁、墩柱、橋臺(tái)、蓋梁、橋面鋪裝等。
冬施是指當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于5℃時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工以及晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。
（一）冬施期間具體部位的施工安排。
1、樁基：本標(biāo)段剩余樁基8根（砼381.51方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為20xx年11月13日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年12月25日。
2、系梁：本標(biāo)段剩余系梁2座（砼25方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為20xx年12月11日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年12月21日。
3、橋臺(tái)：本標(biāo)段剩余橋臺(tái)2座（砼54方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為20xx年12月18日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年12月30日。
4、墩柱：本標(biāo)段剩余墩柱4根（砼32方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為20xx年12月18日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年12月27日。
5、蓋梁：本標(biāo)段剩余蓋梁2片（砼36方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為20xx年12月24日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為20xx年1月15日。
（二）冬季施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。
1、隨工程進(jìn)展及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，提供符合安全、生產(chǎn)要求的施工作業(yè)面，必要時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)檢查驗(yàn)收。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，避免施工作業(yè)面存水、結(jié)冰。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧_保運(yùn)輸暢通。
3、加強(qiáng)供電系統(tǒng)、輸電線路和自發(fā)電設(shè)備的檢查，消除施工和安全隱患。
4、根據(jù)施工計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的冬施輔助材料（后附：冬施主要材料表）。
（三）鋼筋加工工程施工。
1、在鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)鋼筋加工棚，加工棚具有保溫防風(fēng)措施。鋼筋焊接盡量在加工棚內(nèi)進(jìn)行，必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，使作業(yè)環(huán)境溫度滿足要求，以減少焊接件的溫度差。焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，加工完成后的鋼筋按使用部位分類碼放、苫蓋并做好標(biāo)識(shí)。對(duì)氣源設(shè)備采取保溫防凍措施；施焊時(shí)各層焊縫采取控溫施焊或增大電流，降低焊速。
（四）砼的控制。
聯(lián)合監(jiān)理檢查商砼廠家的冬施生產(chǎn)準(zhǔn)備并進(jìn)行過(guò)程抽檢，確保冬施砼的供應(yīng)質(zhì)量，使商砼廠家做到：
1、砼生產(chǎn)使用冬施配比，滿足冬施要求并報(bào)監(jiān)理審批。
2、混凝土骨料存放于儲(chǔ)料棚內(nèi)，避免受凍，骨料中不得含有冰雪凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì)。
3、砼的攪拌要在保溫棚內(nèi)進(jìn)行，優(yōu)先選用水加熱的方法，水和骨料的加熱溫度通過(guò)計(jì)算確定，不得超過(guò)規(guī)范要求。
4、砼攪拌前，應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，拌制時(shí)間應(yīng)取常溫的1.5倍，砼拌合物出機(jī)溫度不低于10度。
5、運(yùn)輸混凝土的.罐車車身采取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失，要求做到組織合理、運(yùn)輸快、入?？?、澆注快、保證混凝土的入模溫度不低于5℃。
（五）混凝土澆注及養(yǎng)生、拆模。
1、樁基施工時(shí)，加強(qiáng)樁頭砼高度控制，及時(shí)抽干樁頭存水，并采取覆蓋草簾子或土等措施避免樁頭砼受凍。
2、澆注混凝土前清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。
3、混凝土入模不得低于5℃，氣溫較低時(shí)，在澆注混凝土前對(duì)模板進(jìn)行預(yù)熱，系梁以上部位的混凝土澆筑，應(yīng)選在上午進(jìn)行。
4、系梁澆注完成后，用草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)，當(dāng)室外連續(xù)5天平均氣溫低于5度時(shí)，采用暖棚進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
5、結(jié)構(gòu)物施工采用暖棚加熱進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)：
（1）養(yǎng)護(hù)暖棚采用鋼管作支架，外搭篷布，棚高根據(jù)結(jié)構(gòu)物高低調(diào)整，設(shè)置出入口，四周封閉密實(shí)。
（2）在養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)安放燃煤爐，用明火加熱，澆注砼前模板通過(guò)明火加熱，保證棚內(nèi)溫度在15度左右。
（3）砼澆注完成后，在結(jié)構(gòu)物周圍放置溫度計(jì)（數(shù)量依結(jié)構(gòu)物而定），溫度計(jì)距砼表面20cm左右，設(shè)專人24小時(shí)監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度并做好記錄。
（4）在保溫棚內(nèi)設(shè)置同條件養(yǎng)生的砼試塊，當(dāng)同條件試塊的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除模板。
（5）棚內(nèi)根據(jù)養(yǎng)生面積配備相應(yīng)的看管人員及滅火器。
成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，施工班長(zhǎng)等。
領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)主要是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件制定施工方案，人、財(cái)、物確?；镜轿?，指導(dǎo)相關(guān)施工方案落實(shí)，檢查并督促冬施方案的實(shí)施，保證施工進(jìn)度。
（一）冬施開(kāi)始前，項(xiàng)目部首先對(duì)所有民工進(jìn)行安全教育及交底。
（二）高空作業(yè)時(shí)措施：
1、上下人梯道及時(shí)清掃積雪，斜道應(yīng)設(shè)防滑條。
2、高處作業(yè)人員不得穿硬底及帶釘?shù)男η笠轮`便，所有高處作業(yè)人員應(yīng)掛安全帶。
3、冬季施工前，全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地桿，外腳手架設(shè)防護(hù)欄，并按規(guī)定設(shè)安全網(wǎng)。停工后又復(fù)工的工程的外腳手架應(yīng)經(jīng)全面檢查后再用，雨雪天上班前先檢查腳手架，再讓工人上去操作。
4、使用氣焊設(shè)備時(shí)，不得用明火烘烤設(shè)備的凍結(jié)故障，并隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有火源，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)撲滅。
1、現(xiàn)場(chǎng)所有易燃物品專門碼放，易燃物品碼放距離符合防火規(guī)定，應(yīng)設(shè)置足夠的消防器材。
2、所有消火栓設(shè)明顯標(biāo)志，消防通道暢通，消火栓附近嚴(yán)禁堆積物件。
3、地上消火栓在入冬前作好保溫處理，采取纏裹草繩或埋地等措施保證水源不受凍。
4、嚴(yán)格執(zhí)行用火申請(qǐng)制度。施行電焊必須設(shè)專人看火，焊接前必須將附近或下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細(xì)檢查有無(wú)遺留火種。當(dāng)焊接物下方或附近有永久性易燃構(gòu)造時(shí)，應(yīng)變更連接方式。當(dāng)只能采用焊接連接時(shí)，焊接前必須采取周密的隔火、防火措施。
橋梁施工方案篇三
根據(jù)我項(xiàng)目部工程施工進(jìn)展情況與目前的天氣情況，我項(xiàng)目部所施工的7座排架橋的鉆孔灌注樁、橋墩、接樁蓋梁以及橋板預(yù)制施工進(jìn)入冬季施工階段，為了保證施工質(zhì)量及施工進(jìn)度，為此制定此冬季施工方案。
一般規(guī)定當(dāng)室外氣溫平均氣溫連續(xù)5d低于5℃或最低溫度低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土施工必須采冬季取冬季施工措施。
（一）混凝土的強(qiáng)度要求。
1、冬季澆注的混凝土，在受到凍結(jié)作用之前，混凝土的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50%，不少于7mpa。
2、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)以后，方允許承受其設(shè)計(jì)荷載。
3、混凝土施工中適當(dāng)添加減水劑，以降低水分與水溫，保證混凝土的和易性。
（二）施工準(zhǔn)備工作。
1、在攪拌站設(shè)立加熱設(shè)備，對(duì)拌和的砂、石子、以及水進(jìn)行加熱，組織備用鍋爐、棉被、棚布、發(fā)熱電纜等防寒保溫物資進(jìn)場(chǎng)。對(duì)橋墩、蓋梁、耳墻、背墻、防撞墻、橋面鋪裝采取蓄熱法加輔助增溫法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)預(yù)制橋板采取蒸汽養(yǎng)護(hù)與蓄熱法養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度條件。
2、氣象資料的收集：從11月份開(kāi)始，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)收集室外氣溫溫差，進(jìn)行記錄，收聽(tīng)當(dāng)?shù)嘏c權(quán)威部門的氣象信息，記錄每天、以及近幾天的氣溫變化趨勢(shì)、雨雪情況、寒流以及大風(fēng)降溫情況，對(duì)所了解的天氣情況信息進(jìn)行公示，對(duì)特別天氣變化要提前進(jìn)行匯報(bào)與公示，已備提前做好準(zhǔn)備，當(dāng)氣溫溫差表明進(jìn)入冬季時(shí)，采取冬季施工方案。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)排除積水、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的整修，截?cái)嗔魅氍F(xiàn)場(chǎng)的水源，做好排水措施，消除現(xiàn)場(chǎng)施工用水、用汽造成場(chǎng)地結(jié)冰現(xiàn)象。清理的現(xiàn)場(chǎng)積雪堆放，要遠(yuǎn)離機(jī)械設(shè)備與構(gòu)件堆放場(chǎng)地。保證消防通道與施工道路的暢通。施工用水源及輸水管要做好保溫防護(hù)工作。
（三）試驗(yàn)室。
1、提前做好每次混凝土施工前的配合比工作，及時(shí)測(cè)定砂、石料的含水量。
2、及時(shí)測(cè)定混凝土的坍落度、攪拌、澆注時(shí)的入模溫度。
3、檢查和控制蒸汽、暖棚混凝土養(yǎng)護(hù)溫度。
4、控制好混凝土的配合比、水灰比。
（四）攪拌站。
砂、石、水泥在施工前要保持清潔、干燥，必須采用棚布全部覆蓋，防止積水凍結(jié)，必要時(shí)采取蒸汽加溫，攪拌用水加溫采用儲(chǔ)水灌。清潔攪拌機(jī)時(shí)的污水要合理排放，防止凍結(jié)、定期清理保證暢通。
（五）混凝土的攪拌與運(yùn)輸。
1、攪拌用的原材料的溫度，要保持在0℃以上，攪拌時(shí)的溫度要保持在5℃以上，如果需要加熱提高混凝土的出機(jī)溫度，首先考慮先將攪拌用水加熱至40-60℃，即可滿足拌制混凝土的出機(jī)溫度，需加熱溫度要根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中冬期施工熱工計(jì)算確定，拌和用水最高溫度不得高于60℃。
2、混凝土拌和溫度以及澆筑溫度根據(jù)天氣情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，控制混凝土拌和溫度不低于10℃，控制混凝土澆筑溫度不低于5℃。
3、攪拌設(shè)備要適當(dāng)防寒保溫，環(huán)境溫度不低于10-15℃。攪拌混凝土前，要用洗刷，投料順序?yàn)樯啊⑹?、水進(jìn)行攪拌然后再加水泥進(jìn)行攪拌。攪拌時(shí)間比常溫時(shí)間延長(zhǎng)50%。
4、為了保證冬季施工時(shí)混凝土的和易性和流動(dòng)性，采用熱拌工藝時(shí)，混凝土的運(yùn)輸要保證快裝、快缷，避免途中運(yùn)轉(zhuǎn)、受阻。
5、運(yùn)輸混凝土的車輛容器要采取保溫措施。
（六）混凝土的澆筑。
1、冬季施工混凝土的澆注溫度，細(xì)薄部位的溫度要不低于10℃，在任何情況下不得低于5℃，適量水灰比，增加混凝土攪拌時(shí)間。
2、混凝土要連續(xù)澆筑，避免中途間斷，分層厚度不少于20㎝，加強(qiáng)振搗?；炷料噜弮蓪拥臐沧㈤g隙時(shí)間，不超過(guò)水泥的初凝時(shí)間，一般不超過(guò)1.5h。
3、澆筑低溫混凝土，其接澆筑面的溫度低于5℃以上時(shí)，不予加熱，但要提高澆注溫度和加強(qiáng)覆蓋保溫。
4、混凝土澆筑前，要將模板內(nèi)的雜物清理干凈用溫水清洗。
（七）預(yù)制橋板施工。
1、橋板混凝土澆筑完成以后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法采用聚熱法和蒸汽養(yǎng)護(hù)法同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在攪拌機(jī)南邊支立一臺(tái)2噸容量的鍋爐，在兩快橋板之間敷設(shè)管道，其外的管道埋于地下超過(guò)凍結(jié)深度，架空管道要做好保溫防護(hù)工作。
2、在橋板頂部與兩側(cè)進(jìn)行覆蓋，混凝土澆筑完成以后，表面覆蓋兩層棉氈，然后覆蓋一層棚布，在棚布上覆蓋一層棉被或棉氈。橋板澆筑完成3～4小時(shí)后要立即接通加熱管道，安裝好棚布支架，覆蓋號(hào)棚布，根據(jù)氣溫情況，開(kāi)始進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。
養(yǎng)護(hù)部驟：
靜停：在室溫下靜停3～4小時(shí)，以增強(qiáng)混凝土對(duì)升溫階段受損壞的抵抗能力。
升溫：一般3～4小時(shí)，升溫速度不超過(guò)8～10℃/小時(shí)。
恒溫：保證棚內(nèi)溫度在30～50℃之間，不超過(guò)50℃，保持90～100%相對(duì)濕度，養(yǎng)護(hù)持續(xù)時(shí)間以構(gòu)件達(dá)道強(qiáng)度為止。
降溫：一般3～4小時(shí)，降溫速度不超過(guò)4～5℃/小時(shí)，降溫后構(gòu)件出棚溫度與室外氣溫之差不得大于20℃，防止溫度驟降，構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。
在蒸汽養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)專人值班，每半小時(shí)看一次溫度計(jì)，做好記錄，根據(jù)測(cè)溫情況隨時(shí)通知鍋爐操作人員增減蒸汽壓力。
3、橋墩、蓋梁、橋面鋪裝、防撞墻的養(yǎng)護(hù)：構(gòu)件外側(cè)采用2層棉氈一層棚布覆蓋包裹進(jìn)行防風(fēng)、防雨雪。必要時(shí)在中間增加發(fā)熱電纜進(jìn)行加熱養(yǎng)護(hù)。
4、養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，混凝土表面要保持濕潤(rùn)，溫度保持在10～30℃之間。為使防止混凝土后期強(qiáng)度提高過(guò)大，養(yǎng)護(hù)溫度不得高于50℃。如果外界溫度轎低，混凝土自身水化熱及保溫措施不能滿足養(yǎng)身溫度要求時(shí)，要采取覆蓋電熱毯或搭設(shè)保溫棚進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，由于晝夜溫差較大，應(yīng)對(duì)保溫設(shè)施內(nèi)的溫度進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，防止溫度驟升、驟降產(chǎn)生受力裂縫。
（八）鋼筋施工。
1、在鋼筋加工過(guò)程中，焊接鋼筋時(shí)，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃的條件下進(jìn)行鋼筋對(duì)焊或電弧焊時(shí)為鋼筋的負(fù)溫焊接。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，焊工要對(duì)施焊后的全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢，并剔除不合格產(chǎn)品。負(fù)溫焊接時(shí)要調(diào)整焊接工藝參數(shù)，使焊縫和熱影響去緩慢冷卻，風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí)，要采取擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭要避免接觸到水和冰雪，當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)要停止一切室外焊接施工工作。
2、鋼筋施工過(guò)程中不論是原材料、成品以及半成品都要進(jìn)行覆蓋，防止遇到雨雪冰凍腐蝕鋼筋。
3、焊接鋼筋宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不低于－20℃；
4、封端混凝土。
（1）混凝土標(biāo)號(hào)同梁體，由于封端混凝土的質(zhì)量直接影響到鋼鋼絲、錨具的耐久性，所以在摻加防凍劑時(shí)一定要慎重，確認(rèn)對(duì)鋼鋼絲、錨具無(wú)銹蝕作用時(shí)方可使用，其配合比由試驗(yàn)室確定。
（2）考慮到梁板封端混凝土少而薄，不僅容易受凍，而且容易失水，所以在養(yǎng)生上要采取特殊措施，進(jìn)行加熱養(yǎng)護(hù)。
橋梁施工方案篇四
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5°c或低于0°c之下的施工過(guò)程稱為冬季施工。冬季氣溫下降,不少地區(qū)溫度在0°c之下（即負(fù)溫），土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結(jié)，建筑材料容易脆裂，給建筑施工帶來(lái)許多困難。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5°c或低于0°c之下時(shí)，就要采取冬季施工措施，以保證工程質(zhì)量。由于冬季施工需保溫覆蓋和消耗較多熱能，增加工程造價(jià)，因此如場(chǎng)地平整、地基處理、室外裝飾、屋面防水及高空灌筑混凝土等工程項(xiàng)目要盡量避免在冬季施工。對(duì)于不得不在冬季施工的項(xiàng)目，則須因時(shí)因地制宜，制定冬季施工措施，并及時(shí)掌握氣溫變化。
橋梁施工方案篇五
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的步伐逐漸加快且范圍越來(lái)越廣，我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國(guó)的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過(guò)程中，比如說(shuō)道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對(duì)生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗(yàn)確定，對(duì)于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對(duì)級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過(guò)高會(huì)造成三個(gè)不利影響：
a.瀝青含量過(guò)低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過(guò)低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì)在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗(yàn)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)和基層密實(shí)情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號(hào)越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測(cè)出，而粘度試驗(yàn)非常容易，所以通過(guò)粘度指標(biāo)來(lái)控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件。
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來(lái)分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求。
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因?yàn)樗湍タ箟?，使用周期長(zhǎng)，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對(duì)于一些實(shí)適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來(lái)說(shuō)，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因?yàn)樵谠镜臑r青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會(huì)提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對(duì)于路面的整體性來(lái)說(shuō)有很好的的美感。但是雖然對(duì)于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì)減少一些行駛車輛對(duì)公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對(duì)路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì)因?yàn)榫植克艿膲毫^(guò)大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來(lái)的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘?jiān)鳛楣I(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開(kāi)發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來(lái)的路基殘?jiān)闷饋?lái)，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來(lái)的路面強(qiáng)度，甚至還會(huì)比原來(lái)的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術(shù)及其應(yīng)用[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質(zhì)量控制與早期損害分析[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（26）：53.
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橋梁施工方案篇六
一、工程概述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開(kāi)挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對(duì)三座雨水提升泵站進(jìn)行定位，施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量、高程控制。
（一）工程描述：
三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長(zhǎng)*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長(zhǎng)*6.9米深），現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開(kāi)挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。
1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開(kāi)挖邊線。
2、在開(kāi)挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn)，在開(kāi)挖前7天開(kāi)始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點(diǎn)降水使用時(shí)間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開(kāi)挖邊線打設(shè)15米五號(hào)拉森鋼板樁，每邊用五號(hào)拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁；基坑開(kāi)挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時(shí)間約32天。
4、由于施工時(shí)間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開(kāi)挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。
5、在基坑四個(gè)角設(shè)置四座砼管集水井，de50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水，使用時(shí)間約20天。
6、基坑開(kāi)挖土方外運(yùn)，以防就近堆土對(duì)基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。
四、施工組織管理機(jī)構(gòu)。
（一）施工組織管理機(jī)構(gòu)。
工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開(kāi)始施工，施工工期約45天。
附：施工計(jì)劃?rùn)M道圖。
六、安全生產(chǎn)措施：
６、基坑開(kāi)挖后設(shè)兩個(gè)觀察員，專門負(fù)責(zé)觀測(cè)基坑圍護(hù)安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。
橋梁施工方案篇七
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，措施有著舉足輕重的地位，措施是管理學(xué)的名詞，通常是指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強(qiáng)制措施、安全措施。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好措施嗎？以下是小編精心整理的，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
橋梁施工方案篇八
1.2結(jié)構(gòu)特征。
2.1主體施工期間內(nèi)腳手架采用滿堂架。在每層頂板或基礎(chǔ)底板混凝土。
達(dá)到能一定強(qiáng)度后搭設(shè)。
2.2外腳手架待回填土完成后，從地面搭設(shè)。主體外防護(hù)架先設(shè)挑架搭。
設(shè)。采用雙排架搭設(shè)。外裝修使用。
3.1腳手架搭設(shè)材料：
3.2腳手架圍護(hù)材料：
立面采用密目式安全網(wǎng)。平面采用大眼安全兜網(wǎng)。
4.1滿堂架搭設(shè)說(shuō)明。
4.2具體施工工藝為：
4.2.2放置掃地桿：掃地桿距地150mm，底端與縱向掃地桿扣接固定后、裝設(shè)橫向掃地桿并與立桿固定。
4.2.4搭設(shè)梁和板所需的橫桿、立桿和防護(hù)欄桿。以5100x9000mm跨滿堂架為例搭設(shè)做法見(jiàn)附圖。
4.3外腳手架搭設(shè)：
4.3.1本工程外架采用雙排腳手架。雙排腳手架搭設(shè)見(jiàn)附圖：
4.3.2搭設(shè)順序。
4.3.3搭設(shè)方法。
a.為確保腳手架的安全，保證基礎(chǔ)牢固，不產(chǎn)生不均勻沉降，對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，并且抄平。做好排水坡向。腳手架下通鋪50mm厚，200mm寬木跳板，然后根據(jù)立桿間距劃出位置線，并安放150×150×8鋼鋼墊板。
b.立桿吊正，然后用八字撐及拋撐臨時(shí)固定。立桿全采用對(duì)接扣件連接，對(duì)接接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：立桿上的對(duì)接扣要交錯(cuò)布置，立桿接頭不得在同步內(nèi)設(shè)置，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向應(yīng)錯(cuò)開(kāi)500mm；各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)距離不得大于布距的1/3。
c。放置縱向掃地桿，自角部起依次豎立底立桿，底端與縱向掃地桿扣接固定后、裝設(shè)橫向掃地桿并與立桿固定，每邊豎起3--4根立桿之后隨即安設(shè)第一步縱向水平桿。掃地桿距地150mm。
d.校正立桿垂直和平桿水平符合要求之后，將架體起始端與建筑物牢固連接。按上述方法依次向前延伸搭設(shè)，直至第一步架交圈，交圈后再檢查一下架體質(zhì)量后，設(shè)置連墻件（或加拋撐），連接牢固后再拆除拋撐。按第一步架的作業(yè)程序和要求搭設(shè)第二步、第三步。
e.隨搭設(shè)進(jìn)程及時(shí)裝設(shè)連墻桿和剪刀撐。連墻桿水平方向?yàn)?m，垂直方向?yàn)?m左右設(shè)一道。連墻桿必須與建筑物有可靠的連接。
g.剪刀撐搭設(shè)：剪刀撐應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置，中間各道剪刀撐之間凈距不應(yīng)大于15m.在轉(zhuǎn)角處必須設(shè)剪刀撐。每道剪刀撐連系五至七根立桿，斜桿與地面的傾角為45-60度。剪刀撐的搭接不得小于1000mm，搭接處不少于3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。斜桿底端與立桿接點(diǎn)的距離不得大于500mm，剪刀撐最下一對(duì)斜桿要落地。剪刀撐刷桔黃色油漆。
外腳手架垂直封閉采用密目網(wǎng)，密目網(wǎng)連接處用同材料的網(wǎng)繩線將密目網(wǎng)綁扎到立桿或大橫桿上，使密目網(wǎng)和架體牢固的連接在一起，要求綁扎孔全數(shù)綁扎。在一層和四層分別設(shè)置安全兜網(wǎng)，做法同上。
7.1腳手架的拆除遵循先搭的后拆，后搭的先拆的原則。
1、腳手架拆除順序:腳手板連墻桿剪刀撐大橫桿小橫。
桿立桿掃地桿。
7.3拆除時(shí)，先將腳手板傳遞下來(lái)，每檔內(nèi)僅留一塊腳手板反倒下一步，
人站在腳手板上拆除扣件式鋼管架的各構(gòu)件，拆除完后，將腳手板在下翻一步，如次逐層拆除。
8.1保證項(xiàng)目。
8.2基本項(xiàng)目。
8.2.1立桿必須采用對(duì)接接頭，角部第一根立桿高度6m，第二根立桿高度4m，相鄰兩立桿的接頭最少錯(cuò)開(kāi)一步架。立桿接頭與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的1/3。
8.2.2相鄰大橫桿的接頭最少錯(cuò)開(kāi)一跨，大橫桿接頭與相鄰立桿的距離不宜大于步距的1/3。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm.
8.2.3扣件式腳手架必須用扣件連接，扣件的擰緊力矩為40—50n.m，同時(shí)要注意扣件的開(kāi)口方向，直角扣件開(kāi)口不得朝下，對(duì)接扣件開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。
橋梁施工方案篇九
二、工程概況。
本工程工期貫穿整個(gè)冬天，在冬季施工的主要部位是橋梁的樁基、系梁、墩柱、橋臺(tái)、蓋梁、橋面鋪裝等。
冬施是指當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于5℃時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工以及晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。
（一）、冬施期間具體部位的施工安排。
1、樁基：本標(biāo)段剩余樁基8根（砼381.51方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為11月13日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為月25日。
2、系梁：本標(biāo)段剩余系梁2座（砼25方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為年12月11日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為2011年12月21日。
3、橋臺(tái)：本標(biāo)段剩余橋臺(tái)2座（砼54方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為2011年12月18日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為2011年12月30日。
4、墩柱：本標(biāo)段剩余墩柱4根（砼32方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為2011年12月18日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為2011年12月27日。
5、蓋梁：本標(biāo)段剩余蓋梁2片（砼36方），計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為2011年12月24日，計(jì)劃結(jié)束時(shí)間為1月15日。
（二）、冬季施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。
1、隨工程進(jìn)展及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，提供符合安全、生產(chǎn)要求的施工作業(yè)面，必要時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)檢查驗(yàn)收。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，避免施工作業(yè)面存水、結(jié)冰。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧_保運(yùn)輸暢通。
3、加強(qiáng)供電系統(tǒng)、輸電線路和自發(fā)電設(shè)備的檢查，消除施工和安全隱患。
4、根據(jù)施工計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的冬施輔助材料（后附：冬施主要材料表）。
（三）、鋼筋加工工程施工。
保溫防凍措施；施焊時(shí)各層焊縫采取控溫施焊或增大電流，降低焊速。
（四）、砼的控制。
聯(lián)合監(jiān)理檢查商砼廠家的冬施生產(chǎn)準(zhǔn)備并進(jìn)行過(guò)程抽檢，確保冬施砼的供應(yīng)質(zhì)量，使商砼廠家做到：
1、砼生產(chǎn)使用冬施配比，滿足冬施要求并報(bào)監(jiān)理審批。
2、混凝土骨料存放于儲(chǔ)料棚內(nèi)，避免受凍，骨料中不得含有冰雪凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì)。
3、砼的攪拌要在保溫棚內(nèi)進(jìn)行，優(yōu)先選用水加熱的方法，水和骨料的.加熱溫度通過(guò)計(jì)算確定，不得超過(guò)規(guī)范要求。
4、砼攪拌前，應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，拌制時(shí)間應(yīng)取常溫的1.5倍，砼拌合物出機(jī)溫度不低于10度。
5、運(yùn)輸混凝土的罐車車身采取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失，要求做到組織合理、運(yùn)輸快、入?？?、澆注快、保證混凝土的入模溫度不低于5℃。
（五）、混凝土澆注及養(yǎng)生、拆模。
1、樁基施工時(shí)，加強(qiáng)樁頭砼高度控制，及時(shí)抽干樁頭存水，并采取覆蓋草簾子或土等措施避免樁頭砼受凍。
2、澆注混凝土前清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。
3、混凝土入模不得低于5℃，氣溫較低時(shí)，在澆注混凝土前對(duì)模板進(jìn)行預(yù)熱，系梁以上部位的混凝土澆筑，應(yīng)選在上午進(jìn)行。
4、系梁澆注完成后，用草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)，當(dāng)室外連續(xù)5天平均氣溫低于5度時(shí)，采用暖棚進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
5、結(jié)構(gòu)物施工采用暖棚加熱進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)：
（1）養(yǎng)護(hù)暖棚采用鋼管作支架，外搭篷布，棚高根據(jù)結(jié)構(gòu)物高低調(diào)整，設(shè)置出入口，四周封閉密實(shí)。
（2）在養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)安放燃煤爐，用明火加熱，澆注砼前模板通過(guò)明火加熱，保證棚內(nèi)溫度在15度左右。
（3）砼澆注完成后，在結(jié)構(gòu)物周圍放置溫度計(jì)（數(shù)量依結(jié)構(gòu)物而定），溫度計(jì)距砼表面20cm左右，設(shè)專人24小時(shí)監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度并做好記錄。
（4）在保溫棚內(nèi)設(shè)置同條件養(yǎng)生的砼試塊，當(dāng)同條件試塊的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除模板。
（5）棚內(nèi)根據(jù)養(yǎng)生面積配備相應(yīng)的看管人員及滅火器。
四、組織機(jī)構(gòu)。
成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，施工班長(zhǎng)等。
領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)主要是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件制定施工方案，人、財(cái)、物確保基本到位，指導(dǎo)相關(guān)施工方案落實(shí)，檢查并督促冬施方案的實(shí)施，保證施工進(jìn)度。
五、冬期施工安全措施。
（一）、冬施開(kāi)始前，項(xiàng)目部首先對(duì)所有民工進(jìn)行安全教育及交底。
（二）、高空作業(yè)時(shí)措施：
1、上下人梯道及時(shí)清掃積雪，斜道應(yīng)設(shè)防滑條。
2、高處作業(yè)人員不得穿硬底及帶釘?shù)男?，力求衣著靈便，所有高處作業(yè)人員應(yīng)掛安全帶。
3、冬季施工前，全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地桿，外腳手架設(shè)防護(hù)欄，并按規(guī)定設(shè)安全網(wǎng)。停工后又復(fù)工的工程的外腳手架應(yīng)經(jīng)全面檢查后再用，雨雪天上班前先檢查腳手架，再讓工人上去操作。
4、使用氣焊設(shè)備時(shí)，不得用明火烘烤設(shè)備的凍結(jié)故障，并隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有火源，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)撲滅。
（三）冬期施工防火措施。
1、現(xiàn)場(chǎng)所有易燃物品專門碼放，易燃物品碼放距離符合防火規(guī)定，應(yīng)設(shè)置足夠的消防器材。
2、所有消火栓設(shè)明顯標(biāo)志，消防通道暢通，消火栓附近嚴(yán)禁堆積物件。
3、地上消火栓在入冬前作好保溫處理，采取纏裹草繩或埋地等措施保證水源不受凍。
4、嚴(yán)格執(zhí)行用火申請(qǐng)制度。施行電焊必須設(shè)專人看火，焊接前必須將附近或下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細(xì)檢查有無(wú)遺留火種。當(dāng)焊接物下方或附近有永久性易燃構(gòu)造時(shí)，應(yīng)變更連接方式。當(dāng)只能采用焊接連接時(shí)，焊接前必須采取周密的隔火、防火措施。
橋梁施工方案篇十
本合同段k107+063、34五里坡1號(hào)大橋全長(zhǎng)186、19m，最大橋高36、74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無(wú)水。
橋梁施工方案篇十一
按照市建委關(guān)于開(kāi)展文件具體要求，立即開(kāi)展本公司施工項(xiàng)目部安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)工作實(shí)施方案如下：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
組員：
《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-20xx）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范》（jgj/t188-20xx）、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（gb50720-20xx）以及預(yù)防施工坍塌、高處墜落等有關(guān)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制度是否建立健全，是否落實(shí)到位等情況，以及施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患。具體包括：
1、執(zhí)行國(guó)家工程建設(shè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行情況。
2、領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)值班帶班執(zhí)行情況。
3、“消防隱患大排查大整治活動(dòng)”、“違章搭建彩鋼板臨時(shí)用房”等專項(xiàng)行動(dòng)集中開(kāi)展情況。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架、起重機(jī)械、施工用電、施工機(jī)具、模板支撐、安全防護(hù)、基坑支護(hù)等自檢和規(guī)范管理情況。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)有毒有害揚(yáng)塵等危害防治與防汛、防暑降溫措施的落實(shí)情況。
6、現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故或應(yīng)急救援預(yù)案是否完善，應(yīng)急演練情況。
7、對(duì)重大危險(xiǎn)源普查建檔、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和監(jiān)控預(yù)警制度建設(shè)及措施落實(shí)情況。
8、三類人員和特種作業(yè)人員持證上崗及施工人員的全員教育培訓(xùn)等情況。
檢查工作分三個(gè)步驟進(jìn)行：
1、自查整改階段（7月9日--7月13日）。
通知各施工班組要認(rèn)真對(duì)本單位全部在建工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，徹底排查各類事故隱患。
2、檢查階段（7月14日--7月18日）檢查小組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)真進(jìn)行檢查。
3、總結(jié)、處理階段（7月19日--7月20日）。
檢查小組對(duì)執(zhí)法檢查情況進(jìn)行匯總、整理，嚴(yán)肅處理施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工違法違規(guī)行為。
施工項(xiàng)目部、施工班組要迅速開(kāi)展自查自糾，根據(jù)要求，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際組織開(kāi)展安全自查，特別是要加強(qiáng)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的檢查，對(duì)存在重大事故隱患的工程項(xiàng)目要責(zé)令其限期整改，跟蹤落實(shí)，確保安全隱患及時(shí)消除。
橋梁施工方案篇十二
進(jìn)行掛籃施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，定時(shí)地進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，盡力完成自己的監(jiān)督任務(wù)，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2.1關(guān)鍵工序管理。
關(guān)鍵工序中存在的主要危險(xiǎn)源及采取的.措施。
2.2臨時(shí)用電管理。
電工必須對(duì)掛籃施工施工用電進(jìn)行日常檢查，對(duì)以下幾點(diǎn)必須重點(diǎn)檢查：于施工現(xiàn)場(chǎng)之中專門的中性點(diǎn)直接接地的電力線路使用tn-s接零保護(hù)系統(tǒng)，保證接地電阻小于或者等于4ω，專用保護(hù)零線和電氣設(shè)備的金屬外殼進(jìn)行連接。晚上進(jìn)行施工的時(shí)候，要安排電工進(jìn)行值班，在假期或者完成工作后，把電源關(guān)掉。安排專業(yè)人士進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手持電動(dòng)工具以及小型電器設(shè)備的合理地管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，都要細(xì)致地進(jìn)行核查，良好地進(jìn)行核查、維修以及保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.3設(shè)備管理。
不同的機(jī)動(dòng)車輛、大中型機(jī)具設(shè)備以及施工用壓力容器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，都要對(duì)其仔細(xì)地核查，填寫(xiě)驗(yàn)收記錄。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的那些設(shè)備應(yīng)配備安全操作規(guī)程。機(jī)操人員務(wù)必要按照對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當(dāng)天應(yīng)該進(jìn)行例行保養(yǎng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)的對(duì)應(yīng)記錄。機(jī)具設(shè)備與車輛被運(yùn)用一段時(shí)間后，要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)以及保養(yǎng)，有毛病了就不能作業(yè)，對(duì)于經(jīng)過(guò)維修保養(yǎng)的設(shè)備以及車輛，都要于設(shè)備臺(tái)帳里面進(jìn)行詳細(xì)的記載。安排專業(yè)人士監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)的大、中型機(jī)具設(shè)備以及車輛，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機(jī)具設(shè)備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協(xié)議，兩方都要清楚自己的使用、保養(yǎng)與維修這些方面的義務(wù)與權(quán)力、還有自己的安全責(zé)任。駕駛員與機(jī)操人員都不能亂加班，不但要搞好季節(jié)性的勞動(dòng)保護(hù)，還要搞好交接手續(xù)這一工作。
3.1掛籃制作。
應(yīng)認(rèn)真地看好設(shè)計(jì)圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質(zhì)的要求，然后進(jìn)行掛籃不同結(jié)構(gòu)部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設(shè)計(jì)。要是必須進(jìn)行變更，需要上報(bào)到設(shè)計(jì)部門，同時(shí)簽認(rèn)之后，才能進(jìn)行變更。掛籃的所有程序結(jié)束，也就是加工結(jié)束后，這時(shí)要對(duì)掛籃實(shí)施組裝試拼，也應(yīng)細(xì)致地進(jìn)行檢查，必要的情況下，針對(duì)不同的受力構(gòu)件進(jìn)行對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)工作。
3.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝。
通過(guò)1∶2水泥砂漿的有效地使用，對(duì)梁頂面鋪枕部位（有時(shí)也是0梁段）進(jìn)行有效的找平；在前支座位置鋪設(shè)3根鋼枕，每個(gè)鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進(jìn)行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側(cè)進(jìn)行兩根2.5m長(zhǎng)鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，進(jìn)行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒(méi)有錯(cuò)誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對(duì)前支座與后支座進(jìn)行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對(duì)前支座實(shí)施正確的安放。進(jìn)行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設(shè)在對(duì)應(yīng)的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進(jìn)行前支座的安放；主構(gòu)架應(yīng)該分片進(jìn)行吊裝，放在前后支座上面，同時(shí)旋緊連接螺栓。使用腳手架進(jìn)行支撐，避免倒塌；還要進(jìn)行主構(gòu)架間連接系的正確安裝工作；使用長(zhǎng)螺桿以及扁擔(dān)梁把主構(gòu)架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿和軌道進(jìn)行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構(gòu)梁前端進(jìn)行作業(yè)平臺(tái)的安裝，前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進(jìn)行整體起吊安裝；隨后進(jìn)行后吊帶的安裝，于1梁段底板預(yù)留孔之中進(jìn)行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進(jìn)而和底模架進(jìn)行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進(jìn)行互相連接，起重能力要是不夠，此時(shí)先進(jìn)行底模架的吊裝，然后進(jìn)行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設(shè)計(jì)荷載。
由于施工環(huán)節(jié)不一樣、計(jì)算部件也不一樣，進(jìn)行各種的結(jié)合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側(cè)模、內(nèi)模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計(jì)算，定出模板尺寸后，實(shí)施認(rèn)真的計(jì)算；對(duì)于振動(dòng)器重與振動(dòng)力的方面，本人運(yùn)用附著式振動(dòng)器，進(jìn)行掛籃底模架設(shè)計(jì)的時(shí)候，模板梁上的振動(dòng)一旦達(dá)到振動(dòng)器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實(shí)施合理的估算。
總而言之，掛籃施工技術(shù)也屬于懸臂澆筑的方法，其無(wú)需運(yùn)用大型的吊機(jī)設(shè)備，同時(shí)也不用進(jìn)行支架的架設(shè)工作，大力確保了安全質(zhì)量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益，減少了財(cái)力、物力與人力的投入。
橋梁施工方案篇十三
一、一般新建工程，彈性地材均在水泥混凝土面層和水泥砂漿面層上進(jìn)行鋪設(shè)，所以基層施工條件必須達(dá)到國(guó)家建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《gb50209-20xx》中對(duì)水泥類基層表面所規(guī)定的“應(yīng)平整、堅(jiān)硬、干燥、密實(shí)、潔凈無(wú)油脂及其他雜質(zhì)，不得有麻面、起砂、裂縫等缺陷”條件后，方可進(jìn)行下面的材料鋪設(shè)工作。
pvc地材鋪設(shè)前及完工后48小時(shí)內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須保持清潔、封閉、防風(fēng)雨并保持恒定的溫度。另外，地面干燥程度對(duì)pvc地板的施工也至關(guān)重要。因此在鋪設(shè)地板之前：
1、使用含水率測(cè)試儀測(cè)基層的含水率，基層的含水率應(yīng)小于3％；
三、基層地坪要求及處理：
四、界面劑（底涂）處理：
1、除極少數(shù)情況，基層都需要界面劑（底涂）處理；其作用在于：
封固經(jīng)吸塵清掃后仍無(wú)法徹底去除的地表浮塵，以確保自流平/粘合劑與基層存在真實(shí)、完全的結(jié)合面。
均勻基層吸水性，以確保自流平/黏合劑不會(huì)因基層吸水性過(guò)大而失去流動(dòng)性或因基層吸水性過(guò)小而消弱強(qiáng)度。
粘接架橋作用，以增強(qiáng)自流平/黏合劑與基層的緊密結(jié)合。
2、涂裝方法：
水泥地坪的界面處理劑按1：1比例兌水，稀釋后用羊毛滾筒充分滾涂，對(duì)高吸收性基層需滾涂?jī)芍寥?，混凝土地坪則無(wú)需兌水，直接滾涂。在非吸收性基面上不可兌水。干燥時(shí)間為1-3小時(shí)左右。（具體施工方法按界面處理劑生產(chǎn)商的使用說(shuō)明）。
五、自流平施工：
基層地面平整度用2米靠尺檢驗(yàn)，空隙不應(yīng)大于2mm。所以，追求高安全等級(jí)和持久可靠的地板使用壽命，使用自流平水泥找平在地板安裝系統(tǒng)中是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，自流平有以下的作用：
避免現(xiàn)場(chǎng)拌和水泥砂漿的強(qiáng)度不足和收縮裂紋；
縮短工期和勞動(dòng)強(qiáng)度，打破人工批蕩找平層的平整度局限，確保地板無(wú)明顯接縫；
與基層緊密結(jié)合一體，確保粘合地板所需的表里如一的均勻表面；
提高整個(gè)地面系統(tǒng)承載和抵抗運(yùn)動(dòng)剪切的能力；
橋梁施工方案篇十四
污水池及時(shí)排泥是污水池運(yùn)行管理中極為重要的工作。污水處理中的沉淀池中所含污泥量較多，有絕大部分為有機(jī)物，如不及時(shí)排泥，就會(huì)產(chǎn)生厭氧發(fā)酵，致使污泥上浮，不僅破壞了沉淀池的正常工作，而且使出水質(zhì)惡化。
初次沉淀還含有病原體和重金屬化合物等，當(dāng)排泥不徹底時(shí)應(yīng)停池(放空)采用人工沖洗的方法清泥。機(jī)械排泥的沉淀池要加強(qiáng)排泥設(shè)備的維護(hù)管理，一旦機(jī)械排泥設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)修理，以避免池底積泥過(guò)度，影響出水水質(zhì)。
1、關(guān)閉污水池進(jìn)水閥，掛牌標(biāo)識(shí);。
2、確保維護(hù)人員的生命安全，必要時(shí)做好通風(fēng)給氧和定時(shí)更換作業(yè)人員。
3、抽干污水池內(nèi)的污水;。
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進(jìn)行沖洗并及時(shí)抽出，至清潔為止;。
6、在污泥稀釋前，用吸污車反復(fù)沖，待污泥被稀釋后，開(kāi)啟抽污設(shè)備，污泥通過(guò)管道吸出，放入準(zhǔn)備好的泥漿車內(nèi)運(yùn)走。避免對(duì)環(huán)境造成二次污染。
7、恢復(fù)污水池使用并檢查相關(guān)設(shè)備、閥門是否正常。
河源誠(chéng)信疏通承接各種污水池清理工作，配備有專業(yè)清理污水池機(jī)械。和多個(gè)廠礦有長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)。
橋梁施工方案篇十五
根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于基礎(chǔ)教育改革與發(fā)展的決定》和教育部《基礎(chǔ)教育課程改革綱要（試行）》的精神，參照學(xué)校課程改革實(shí)施方案，堅(jiān)持科研為教育教學(xué)發(fā)展服務(wù)，為基礎(chǔ)教育課程改革服務(wù)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，開(kāi)展基礎(chǔ)教育課程改革實(shí)驗(yàn)，制定我校課程改革實(shí)施方案如下：
1．加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念。
隨著課改實(shí)驗(yàn)工作的不斷深入，要有意識(shí)地抓住教師在實(shí)驗(yàn)中遇到的各種困，通過(guò)開(kāi)展案例研究、以課代培、派教師參加各地的課改學(xué)習(xí)交流，通過(guò)這些確實(shí)有效的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，保證課改實(shí)驗(yàn)工作的正常開(kāi)展。
2．建立機(jī)構(gòu)，制定措施。
這次的課程改革實(shí)驗(yàn)是我國(guó)基礎(chǔ)教育一次力度最大的全新實(shí)驗(yàn)，沒(méi)有現(xiàn)成的成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。作為實(shí)驗(yàn)校，我們理應(yīng)抓住機(jī)遇，摸石過(guò)河。為了使我校的實(shí)驗(yàn)?zāi)軌虻玫娇茖W(xué)、順利的實(shí)施，實(shí)驗(yàn)伊始，成立了由校長(zhǎng)、教導(dǎo)處、教研組、實(shí)驗(yàn)?zāi)昙?jí)段成員組成的學(xué)校課改領(lǐng)導(dǎo)小組。認(rèn)真鉆研，仔細(xì)推敲，確定實(shí)驗(yàn)的工作目標(biāo)和任務(wù)，以健全、嚴(yán)密的課改工作制度，保證學(xué)校課改實(shí)驗(yàn)工作走上正常、有序的運(yùn)行軌道。
3．大力宣傳，營(yíng)造氛圍。
課程改革是事關(guān)我國(guó)基礎(chǔ)教育全局的一項(xiàng)工作，需要社會(huì)、學(xué)校、家庭的通力合作。通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)、舉辦有家長(zhǎng)參與的“家長(zhǎng)與課改實(shí)驗(yàn)同行”的教學(xué)研討活動(dòng)、教師家訪等方式廣泛向家長(zhǎng)和社會(huì)宣傳課改，多管齊下，取得家長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)課改工作的支持。
課程改革的核心環(huán)節(jié)是課程實(shí)施，而課程實(shí)施的基本途徑是課堂教學(xué)，課堂教學(xué)改革也就成了課程改革的重中之重了。課程改革要一直以課堂教學(xué)改革為突破口，努力通過(guò)對(duì)課堂教學(xué)的變革，促進(jìn)學(xué)生健康發(fā)展。
1．改變傳統(tǒng)的師生關(guān)系，營(yíng)造學(xué)生積極參與的課堂氛圍。
強(qiáng)調(diào)師生交往，構(gòu)建互動(dòng)的師生關(guān)系、教學(xué)關(guān)系，是教學(xué)改革的首要任務(wù)。實(shí)驗(yàn)中首先要求老師在課堂中要改變傳統(tǒng)的學(xué)生觀，尊重學(xué)生的人格，注意課堂中角色的定位，努力實(shí)現(xiàn)由傳授者轉(zhuǎn)化為促進(jìn)者、由管理者轉(zhuǎn)化為引導(dǎo)者，講求課堂中的師生平等，要求面向全體學(xué)生，關(guān)注個(gè)體差異，滿足不同需要，關(guān)注學(xué)生的情感和人格的.發(fā)展，想方設(shè)法營(yíng)造生動(dòng)活潑的課堂氛圍，創(chuàng)設(shè)能引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與的教育環(huán)境，促使學(xué)生永褒積極參與的熱情，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)習(xí)成為其自身的內(nèi)在要求。
2．改革課堂教學(xué)方式，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。
教學(xué)的目的是幫助每一個(gè)學(xué)生進(jìn)行有效的學(xué)習(xí)，使每一個(gè)學(xué)生得到充分的發(fā)展。因此，教學(xué)方式應(yīng)當(dāng)服務(wù)于學(xué)生的學(xué)習(xí)方式。在教學(xué)過(guò)程中，要改變“灌輸——接受”這種傳統(tǒng)教學(xué)方式和學(xué)生單一、被動(dòng)的學(xué)習(xí)方式，通過(guò)討論合作、自學(xué)輔導(dǎo)、實(shí)驗(yàn)探索、在計(jì)算機(jī)環(huán)境中學(xué)習(xí)等多種教學(xué)組織形式，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)，使學(xué)生的學(xué)成為在教師引導(dǎo)下的主動(dòng)、富有個(gè)性的習(xí)得過(guò)程。根據(jù)課改實(shí)驗(yàn)的要求，教師們都要有意識(shí)地積極倡導(dǎo)自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方式。
3．改革以往的備課方式，提高教師備課的質(zhì)量。
備課是教師對(duì)知識(shí)的自我轉(zhuǎn)化、改造和構(gòu)思的過(guò)程。是一種創(chuàng)造性的勞動(dòng)。過(guò)去的教師備課主要存在以下幾中誤區(qū)，一是重形式輕實(shí)效；二是重教法輕學(xué)法；三是重課前教案的編寫(xiě)輕課后反思。在教案的編寫(xiě)上，更多的是關(guān)注知識(shí)傳授的正確性和系統(tǒng)性，而忽視學(xué)生心理發(fā)展的要求。這樣的備課形式顯然難以適應(yīng)素質(zhì)教育的要求，與當(dāng)前的課改精神格格不入。因此，走出備課的誤區(qū)，突破備課環(huán)節(jié)這一瓶頸，也是當(dāng)前課改實(shí)驗(yàn)應(yīng)正視并加以解決的問(wèn)題。
第一，在備課形式上，我們提倡要有一定的格式但要避免“格式化”。注意側(cè)重設(shè)計(jì)好教學(xué)的基本思路，允許用提綱式、表格式、框圖式等不同的書(shū)寫(xiě)形式。
第二，教學(xué)設(shè)計(jì)要求體現(xiàn)學(xué)生的主體性。關(guān)注學(xué)生的學(xué)法，尊重學(xué)生思維的多樣性，講求教案的實(shí)效性和創(chuàng)造性。
第三，提倡教師寫(xiě)課后記。強(qiáng)調(diào)課后反思的重要性，要求實(shí)驗(yàn)教師課后及時(shí)反思自己教學(xué)上的“得”與“失”，做好課后備課（反思），書(shū)寫(xiě)形式上允許靈活多樣。篇幅上，有話則長(zhǎng)，無(wú)話則短。
4．注重培養(yǎng)學(xué)生良好的習(xí)慣。
習(xí)慣是經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)而形成的較為穩(wěn)定的行為特征，學(xué)習(xí)習(xí)慣是指學(xué)生為達(dá)到好的學(xué)習(xí)效果而形成的一種學(xué)習(xí)上的自動(dòng)傾向性。葉圣陶先生曾指出：“什么是教育，簡(jiǎn)單一句話，就是要培養(yǎng)良好的習(xí)慣?！睂?duì)于新入學(xué)的兒童來(lái)說(shuō)，如何學(xué)習(xí)，如何聽(tīng)課，如何參與，如何合作等都需要老師引導(dǎo)，習(xí)慣的好壞將關(guān)系到孩子的學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)質(zhì)量，因此，幫助孩子養(yǎng)成一個(gè)終生受用的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣是非常重要的。教師要結(jié)合教材和學(xué)生的特點(diǎn)，注意指導(dǎo)和幫助學(xué)生在各種學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)中養(yǎng)成良好的習(xí)慣。
5．科學(xué)合理地使用教材，驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)教材的合理性。
要試用并檢驗(yàn)新教材的科學(xué)性與適用性。在教材的使用中,對(duì)教材的優(yōu)點(diǎn)和不合理之處,在驗(yàn)證教材的合理性方面提出了自己的一些看法。
橋梁施工方案篇十六
根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》gb50870-20xx及《陜西文明工地新標(biāo)準(zhǔn)》陜建發(fā)【20xx】105號(hào)。當(dāng)工程施工高度超過(guò)30m時(shí)，應(yīng)配備有足夠揚(yáng)程的消防水源。
為滿足主樓施工用水需求及文明工地建設(shè)配套消防設(shè)施要求，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建筑高度達(dá)到100米時(shí)，制定塔樓消防水源及臨時(shí)施工用水供水安裝方案，各棟樓施工作業(yè)層設(shè)置單栓消火栓箱，按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用sg24d65-p(1600x700x240)型，內(nèi)配dn65閥消火栓一個(gè),dn65麻質(zhì)襯膠水龍帶25m長(zhǎng)一條,?19直流水槍一支，且消火栓箱柜門上要求有明顯“消火栓”字樣。
本系統(tǒng)水源采用現(xiàn)場(chǎng)降水泵抽水供給，采用消防水池及設(shè)備用房，蓄水沉淀后經(jīng)設(shè)備加壓變頻供水。下盤(pán)采用環(huán)形供水管網(wǎng)，用水系統(tǒng)采用樹(shù)枝形供水。系統(tǒng)設(shè)定壓力1.3mpa,主樓分高低區(qū)供水，低區(qū)（1-17層）采用減壓穩(wěn)壓消火栓及用水閥門，高區(qū)（18-33層）直接分層供給。
供水下環(huán)管利用車庫(kù)高區(qū)消火栓環(huán)管，消火栓系統(tǒng)管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為鍍鋅鋼管。計(jì)劃按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的高區(qū)消火栓盤(pán)管位置及配置閥門、管道支架一次安裝成形，后期僅作局部修改完善消火栓系統(tǒng)管道。供水設(shè)備利用臨時(shí)施工用水供水成套設(shè)備，經(jīng)論證計(jì)算流量及揚(yáng)程預(yù)計(jì)均能滿足項(xiàng)目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管，隔層設(shè)置消防箱一個(gè)，滿足施工消防配置要求。隔層設(shè)置出水龍頭一個(gè)，滿足樓上施工用水需求。
本次臨水工程中的供水設(shè)備，正好使用前項(xiàng)目臨時(shí)給水供水設(shè)備，無(wú)需另行購(gòu)買新設(shè)備。供水下環(huán)管道敷設(shè)，基本屬于項(xiàng)目地庫(kù)安裝工程消火栓系統(tǒng)工作范圍以內(nèi)，管道安裝以定額計(jì)算，工作量從后期地庫(kù)設(shè)備安裝分包工程量?jī)?nèi)扣除,相對(duì)工作量減少，大大的減少了材料及人工費(fèi)用開(kāi)支。主樓內(nèi)供水立管為正式消火栓立管，屬主樓安裝消火栓系統(tǒng)施工范圍，計(jì)劃隨結(jié)構(gòu)主體施工同步安裝，具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。
橋梁施工方案篇十七
模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布，單位質(zhì)量不小于250g/m，縱橫向抗拉強(qiáng)度不小于30kn/m，伸長(zhǎng)率不大于30%，滲透系數(shù)不小于（1-10）×10-1cm/s。
1.2模袋制作與保存。
模袋加工好后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用雨布蓋好，防止暴曬，注意保護(hù)好模袋。
1.3清淤。
模袋鋪設(shè)前采用抓斗挖泥船對(duì)圍堰基底清淤，清淤完成并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后對(duì)基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋鋪設(shè)。
1.4放線定位。
用全站儀進(jìn)行測(cè)量定位，船只配合在模袋砂位置各控制點(diǎn)打入定位木樁，樁長(zhǎng)15m樁徑80mm樁頂標(biāo)高5m，并確保樁位穩(wěn)定，準(zhǔn)確標(biāo)注樁位作為施工控制點(diǎn)，施工過(guò)程中采取保護(hù)措施并及時(shí)復(fù)測(cè)。
1.5模袋鋪設(shè)安裝。
模袋定位前應(yīng)進(jìn)行基線測(cè)量、布設(shè)控制樁。施工前要設(shè)計(jì)好模袋排布圖，水下鋪袋時(shí)，為了防止灌砂時(shí)模袋移位滾動(dòng)，需在擬鋪設(shè)模袋的兩側(cè)每隔3米打好定位樁。在鋪設(shè)處四個(gè)角插上毛竹，將模袋的角拉環(huán)套在毛竹上，灌砂時(shí)讓模袋順著定位樁沉入水底。當(dāng)水位較深時(shí)，可將加工好的模袋卷軸，在填充袋施工位置上下游布置機(jī)動(dòng)船，裝有填充袋的一艘機(jī)動(dòng)船在水流的上游垂直于堤軸線方向定位，校正邊線位置并拋錨固定，另外兩艘機(jī)動(dòng)船在水流的下游平行于堤軸線方向定位，待以上的工作準(zhǔn)備就緒后，將模袋上的繩子連接到機(jī)動(dòng)船卷?yè)P(yáng)機(jī)上，開(kāi)啟下游機(jī)動(dòng)船的卷?yè)P(yáng)機(jī)，將模袋平展與水面，再根據(jù)放樣標(biāo)志調(diào)整上下游繩子長(zhǎng)度，使填充袋處于正確的填充位置，然后系緊繩子，再檢查填充袋位置是否正確，確定無(wú)誤后在模袋的邊緣綁扎碎石袋固定，并用鋼管打設(shè)定位樁加以固定。
1.6模袋灌砂。
模袋沖填前，潛水員將泵砂管與袖口連接好，避免沖填砂過(guò)程中砂跑到模袋外面，為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉，可以在袋體下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過(guò)程中有無(wú)翻卷，或者偏位的情況，如有應(yīng)及時(shí)修正，當(dāng)確定模袋著底情況良好，在指定的區(qū)域時(shí)，就可以開(kāi)始灌砂。沖填砂施工時(shí)先將水與河沙按10.75混合造漿漿，然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填，泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1mpa。灌砂應(yīng)均勻?qū)ΨQ的進(jìn)行。灌砂過(guò)程中應(yīng)密切關(guān)注鋼管是否在同一直線上，有無(wú)發(fā)生偏位，如果出現(xiàn)偏位，或者灌砂出現(xiàn)異常時(shí)潛水員應(yīng)下水檢查灌砂是否均勻，如不均勻潛水員應(yīng)將灌砂管移至其他袖口進(jìn)行灌砂，保證填充平整、填實(shí)，逐層加稿；袋體按垂直于圍堰軸線分成鋪設(shè)，堆疊整齊，上下袋錯(cuò)縫鋪設(shè)，同層袋相互擠壓，兩層袋體填充時(shí)間時(shí)隔應(yīng)大于24小時(shí)，直到模袋堆直規(guī)定標(biāo)高。
（1）在施工之前需要調(diào)查河床底的情況，對(duì)河床進(jìn)行調(diào)平，以便模袋鋪設(shè)。
（2）土工織物充填袋采用丙綸編織土工布，用工業(yè)縫紉機(jī)縫制而成，縫制線采用尼龍線，強(qiáng)度不小于30kn。模袋加工材料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)合格方可使用，以確保圍堰穩(wěn)定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內(nèi)取值，充填后厚度為50cm。
（3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來(lái)，砂留在模袋中，吹填用砂選用中粗砂。袋內(nèi)充填砂土應(yīng)均勻，下一層沙袋施工前各充填口應(yīng)封閉嚴(yán)實(shí)，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，應(yīng)依次逐層逐排進(jìn)行，防止模袋砂被嚴(yán)重扭曲折疊。
（4）土工織物袋鋪設(shè)時(shí)上下袋體錯(cuò)縫，同層相鄰袋體接縫處須預(yù)留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，并保證充填后兩袋間不出現(xiàn)貫通縫隙。土工織物袋在鋪設(shè)或充填過(guò)程中，若出現(xiàn)袋體損傷，須及時(shí)修復(fù)。圍堰下層袋體在水位較低時(shí)鋪設(shè)，用自泵吹砂船吹砂充填。
（5）模袋砂圍堰施工人員及作業(yè)船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關(guān)勞保用品，現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照臨時(shí)用電相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
（6）船舶上的相關(guān)人員必須遵守有關(guān)水上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。施工船舶作業(yè)時(shí)，應(yīng)懸掛燈號(hào)和信號(hào)，燈光和信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。
模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術(shù)，其具有施工速度快，費(fèi)用低且圍堰效果好的優(yōu)點(diǎn)，適宜在各種水利工程中應(yīng)用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過(guò)程中受各種因素影響，容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)模袋砂圍堰施工的探討和總結(jié)，對(duì)模袋砂圍堰施工的質(zhì)量控制及施工安全注意事項(xiàng)提出一些建議，以作為以后模袋砂圍堰提供參考。
[2]朱麗燕，朱圣橋.水下模袋混凝土護(hù)坡護(hù)底施工技術(shù)[j].小水電，20xx（04）。
橋梁施工方案篇十八
副總指揮：副廠、安全員及三班調(diào)度長(zhǎng)。
組員：各工段及工程師。
1、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮全廠的應(yīng)急救援；
2、副總指揮：負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的具體指揮工作；
3、組員：在指揮部統(tǒng)一指揮下進(jìn)行工作，各工段長(zhǎng)在事故應(yīng)急救援中的職責(zé)是：
1.煉鋼工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)煉鋼工段現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；
2.精煉工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)精煉工段現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；
3.連鑄工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)連鑄工段現(xiàn)場(chǎng)指揮工作；
4.機(jī)修工長(zhǎng)：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場(chǎng)指揮；
5.電修工長(zhǎng)：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修工作的現(xiàn)場(chǎng)指揮；
6.工程師：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)搶修現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)；
在處理事故時(shí)，所有參與搶險(xiǎn)搶修人員需保持通訊暢通，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)不穩(wěn)定或中斷時(shí)，應(yīng)立即運(yùn)用廠內(nèi)固定電話或手機(jī)及時(shí)與總指揮取得聯(lián)系，并明確說(shuō)明所處位置。
〈一〉煤氣泄露事故應(yīng)急預(yù)案處理。
1.煤氣發(fā)生泄露造成人員中毒時(shí)，監(jiān)護(hù)人要盡快把中毒人員撤離到空氣流通區(qū)域，并立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站、總調(diào)。
2.解開(kāi)中毒者阻礙呼吸和血液循環(huán)的衣、帶，將肩部墊高10~15厘米，使頭盡量后仰，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以利于呼吸道的暢通。
3.輕微中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧。
4.中度中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)強(qiáng)制供氧并送醫(yī)院治療。
5.重度嚴(yán)重中毒：給予自主吸氧，必要時(shí)配合實(shí)施體外心臟按摩，并立即送往醫(yī)院搶救治療。
注意事項(xiàng)：
1.如中毒者已脫離煤氣危險(xiǎn)區(qū)域，煤氣防護(hù)員及搶救儀尚未到達(dá)，請(qǐng)將中毒人員移至通風(fēng)處進(jìn)行人工呼吸，直到防護(hù)儀器到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
2.患者未恢復(fù)知覺(jué)前，不得送往較遠(yuǎn)的醫(yī)院，要就近醫(yī)院治療。在送往醫(yī)院的路上一直要供氧，并由醫(yī)務(wù)人員監(jiān)護(hù)。
1.發(fā)生煤氣著火事故時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)立即匯報(bào)救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)、煤氣站，并通知總調(diào)度安排保衛(wèi)處人員趕赴，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，防止閑人誤入，防止中毒事故發(fā)生。
2.著火較小、火勢(shì)不大，可直接用黃沙、濕草袋、co2滅火器滅火，直徑小于等于100mm的煤氣管道著火時(shí)，可直接關(guān)閉閥門止火。
3.如火勢(shì)較大，用以上方法難以滅火時(shí)，由公司總調(diào)聯(lián)系消防滅火。
4.直徑大于100mm的煤氣管道著火時(shí)，應(yīng)逐漸降低煤氣壓力，應(yīng)通入大量的蒸汽、氮?dú)猓⒂孟榔鞑呐浜蠝缁?，煤氣壓力不得小?00pa，嚴(yán)禁突然或緊急關(guān)閉閥門，以防回火爆炸。
5.火熄滅后，要防止煤氣外溢造成煤氣中毒。
1.發(fā)生煤氣爆炸事故時(shí)，當(dāng)班調(diào)度要立即向總調(diào)報(bào)告，請(qǐng)求指示，同時(shí)通知煤氣防護(hù)站。
2.清點(diǎn)各相關(guān)崗位人數(shù)，確認(rèn)損失、傷亡情況。
3.爆炸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即切斷煤氣來(lái)源，通入大量蒸汽、氮?dú)庖苑阑鼗鸨?。并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
1、管道損壞，但煤氣沒(méi)有被點(diǎn)燃。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即關(guān)閉總管蝶閥，然后關(guān)閉眼鏡閥，并打開(kāi)放散閥。
（4）關(guān)閉眼鏡閥后，應(yīng)立即在總管閥門處通入氮?dú)獯祾?，在煤氣防護(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對(duì)煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
2、管道損壞，煤氣已點(diǎn)燃。
（1）發(fā)現(xiàn)煤氣管道損壞，并且正在燃燒，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通知救援指揮部領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)緊急疏散周邊人員，并在現(xiàn)場(chǎng)做好監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入此區(qū)域。
（2）救援指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即通知煉鋼與連鑄工段關(guān)閉鋼包、中包烘烤用氣點(diǎn)，并通知煤氣防護(hù)站。
（3）在確認(rèn)各用氣點(diǎn)均已關(guān)閉的情況下，煤氣設(shè)備維修人員應(yīng)立即打開(kāi)各放散閥，在確認(rèn)放散閥都已打開(kāi)的情況下，在總管上接上氮?dú)膺M(jìn)行吹掃，保持管道處于正壓狀態(tài)，并逐漸關(guān)閉支管、關(guān)閉蝶閥，但不要關(guān)死，隨著氮?dú)獾牟粩啻祾?，著火點(diǎn)會(huì)慢慢的熄滅。
（4）在著火點(diǎn)火源熄滅后，慢慢關(guān)閉支管蝶閥，然后關(guān)閉支管眼鏡閥。
（5）關(guān)閉支管兩閥門后，繼續(xù)用氮?dú)獯祾呤宸昼?，在煤氣防護(hù)站人員的指揮下，辦理相關(guān)手續(xù)后，方可對(duì)煤氣管道受損點(diǎn)進(jìn)行電焊等搶修作業(yè)。
橋梁施工方案篇十九
為確保抹灰工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象，采取以下做法和措施：
1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。
3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求和指導(dǎo)施工：陰陽(yáng)角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。
4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤(rùn)濕透。
5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。
6、砂漿中摻用外加劑時(shí)，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。
7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過(guò)篩，并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。
8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽(yáng)角，宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。
9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ)，墻面預(yù)留洞用c20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ)，釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。
1、基層清理：
外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤(rùn)。
2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ)：
（1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷干凈。
（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。
（3）兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。
3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ)：
（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。
（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。
（3）在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長(zhǎng)約5cm。
（4）在pvc套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補(bǔ)平。
4、按設(shè)計(jì)要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。
5、外墻窗框塞縫和周邊做法：
（1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。
（2）外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。
（3）窗臺(tái)、窗楣做法詳見(jiàn)插圖。
（4）加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。
（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工，直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。
5、為防止砼與砌體連接處開(kāi)裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長(zhǎng)度各15cm）。
外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，無(wú)脫層、空鼓、開(kāi)裂、泛砂等現(xiàn)象。
橋梁施工方案篇二十
［］某工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過(guò)型鋼；在開(kāi)孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過(guò)型鋼；兩者均無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)，鋼筋通過(guò)預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過(guò)三維模型，可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
［］bim；鋼筋；型鋼剪力墻。
對(duì)于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn)，施工過(guò)程中的難點(diǎn)在于需要在施工開(kāi)始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì)，以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱?，這一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過(guò)交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無(wú)法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術(shù)對(duì)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用bim技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。通過(guò)工程中實(shí)際用為的bim技術(shù)案例，來(lái)探討該項(xiàng)技術(shù)對(duì)工程的支撐。
2.1工程概況。
本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬(wàn)m2，由地鐵維修庫(kù)及住宅開(kāi)發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫(kù)由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無(wú)地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)以及聯(lián)合檢修庫(kù)，用鋼量約4萬(wàn)t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長(zhǎng)鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號(hào)均選用q345b。
2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析。
本工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見(jiàn)。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過(guò)型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無(wú)法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。
3.1問(wèn)題分析。
（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無(wú)法通過(guò)。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無(wú)法通過(guò)或不滿足錨固長(zhǎng)度。（3）鋼柱插入承臺(tái)內(nèi)部，承臺(tái)鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無(wú)法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無(wú)法穿過(guò)，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無(wú)法通過(guò)箍筋利用穿孔穿過(guò).（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開(kāi)孔通過(guò).（9）預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無(wú)法通過(guò)或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，技術(shù)就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對(duì)施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對(duì)節(jié)點(diǎn)鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無(wú)法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過(guò)型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會(huì)導(dǎo)致被開(kāi)孔的構(gòu)件截面削弱過(guò)大時(shí)，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過(guò)鋼板剪力墻或與之焊接，無(wú)法繞過(guò)。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開(kāi)孔穿過(guò)方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過(guò)鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開(kāi)箍筋孔解決連接問(wèn)題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開(kāi)孔率超過(guò)25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過(guò)鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開(kāi)。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開(kāi)始之前就對(duì)型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來(lái)，將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對(duì)于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)利用bim技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對(duì)較少，但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用bim技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場(chǎng)人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問(wèn)題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。
通過(guò)對(duì)勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時(shí)采用bim技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時(shí)節(jié)約了下料，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術(shù)，致使整個(gè)工程超過(guò)1萬(wàn)個(gè)構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬(wàn)個(gè)鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)洞。綜合統(tǒng)計(jì)，bim技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬(wàn)。
本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了bim應(yīng)用分析，通過(guò)工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過(guò)模擬分析，可以避免很多后期施工中無(wú)法協(xié)調(diào)的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用bim技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測(cè)施工單位對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用bim技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造，將所有的問(wèn)題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報(bào)率，為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。
[1]高峰，技術(shù)在復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[j].宜賓學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx，17（6）：20–24.
[2]技術(shù)在復(fù)雜項(xiàng)目施工中的應(yīng)用研究[d].南昌：南昌大學(xué)，20xx.
[3]技術(shù)在施工階段的成本控制管理[j].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.
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