在總結(jié)過程中，我們不僅要客觀地評價自己的優(yōu)點和不足，還要結(jié)合實際情況提出相應(yīng)的解決方案。在寫總結(jié)時可以借鑒一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，但要注意保持個人觀點和獨(dú)特性。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)案例，希望能夠給大家?guī)硪恍╈`感和啟示。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇一
緊張而繁忙的，在遺篇?dú)g慶聲中，已經(jīng)成為過去，而迎來了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個跨越發(fā)展的新時代，長大重載列車開行，高速列車的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展；做為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、1875號機(jī)車司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來，自己認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實各級領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對各項工作都能盡職盡責(zé)，按時完成各項工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點及一切不良反映，實現(xiàn)了行車安全年。
在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車新設(shè)備的使用。如機(jī)車開始安裝使用—監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊的要求,認(rèn)真呢聽取老師的講解,并利用車間設(shè)備進(jìn)行實作演練,向有經(jīng)驗的同志請教,使自己很快掌—2000的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺；小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車在擔(dān)當(dāng)正常的列車牽引任務(wù)的同時,還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)復(fù)雜,各專用線較長,各種限速要求多,自己在堅持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車有關(guān)規(guī)章制度的同時,認(rèn)真對各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項限速、走行速度等；掛車時，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開放狀態(tài)及防護(hù)信號、停留車位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時，認(rèn)真執(zhí)行死個時機(jī)的了望，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在列車運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保列車安全正點。
在列車運(yùn)行中，由于長大重載列車的開行，機(jī)車牽引噸位大、輛數(shù)多，列車啟動困難，在榆樹屯站與三間房站有長大坡道，起車后就爬坡，由于牽引噸位大，列車長，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L大重載列車的坡停事故，如何增加機(jī)車的粘著牽引里作為一個攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車功率的同時，要想辦法增加機(jī)車的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡單、最簡介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個方面進(jìn)行探討：
（一）、什么是機(jī)車牽引力。
機(jī)車?yán)熊嚤仨氂袪恳?。機(jī)車牽引力有以下幾種：
（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)功率為4000馬力，如果它毫無損失的傳到動輪上以牽引列車。也就是說機(jī)車牽引力為4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。它是一個假設(shè)想的概念機(jī)車牽引力。
數(shù)。
（二）、機(jī)車粘著力（fm）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個因素組成：機(jī)車計算重量、計算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車的輪周牽引力受到粘著力的限制。
（三）、計算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車構(gòu)造因素（機(jī)車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動，輪軸間縱向和橫向滑動等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車運(yùn)行速度等影響）。粘著系數(shù)一般有一定公式計算（該公式由實驗得來）。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝砀纳?。
（四）、撒砂可以提高機(jī)車牽引力，尤其提高起動牽引力。
機(jī)車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。我們曾在汽車站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。機(jī)車在軌道上行駛也是同樣的一個道理，鋼軌與輪對之間是兩個比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在0.25~0.23（理論計算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車的粘著牽引力，反而會增加機(jī)車的運(yùn)行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時適當(dāng)進(jìn)行撒砂；二是列車啟動后適當(dāng)進(jìn)行點式撒砂；三是在爬坡時根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。
為此在列車運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡單可行的辦法就是在機(jī)車運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達(dá)到增加粘著牽引力的目的。
一年來，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇二
1)自律性強(qiáng)。正所謂正人先正己，因為做為調(diào)車長和普通連結(jié)員不一樣，調(diào)車作業(yè)中發(fā)生錯誤是靠他人發(fā)現(xiàn)，提醒，警示，改正錯誤。而作為一名調(diào)車長就不一樣了，你會很少聽到甚至聽不到來自普通員工的意見，只會有時候來自作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的意見，但這是不夠的，作為一名調(diào)車長必須學(xué)會自己發(fā)現(xiàn)自己的缺點與不足，并且及時改正。
2)凝聚力強(qiáng)。調(diào)車長是一個班組的核心，把整個班組凝聚在一起為實現(xiàn)班組的各項工作任務(wù)而努力是目標(biāo)。一個調(diào)車長能力再強(qiáng)也只是一個人，好多工作是靠大家的共同努力來完成。
3)學(xué)會溝通。其實這一條是說起來容易做起來難，因為人與人的性格不同的，有的天生外向型、好說，就好溝通，而要碰上內(nèi)向型，不好說的人就不太好辦了。作為一名班長就要學(xué)會與各種人溝通，因為只有和大家建立好良好的溝通，才能了解大家的思想變化，有什么問題，有什么矛盾，應(yīng)該怎樣解決。
4)基礎(chǔ)工作扎實。因為基礎(chǔ)工作的好壞，會對班組的安全、質(zhì)量工作會產(chǎn)生直接的影響，有些質(zhì)量事故，安全事故的產(chǎn)生究其原因就是員工的質(zhì)量意識低，安全意識差，基礎(chǔ)工作不扎實的原因。
5)為人正直，處事公正。在一個班組中班長絕對不可以拉幫結(jié)派，搞小集團(tuán)，在處理事務(wù)時本著對事不對人的原則，該扣的扣，該獎的'獎只有這樣班長才可以樹立自己的威信。
總之要想做好一名調(diào)車長并不是一件容易的事，除了以上的幾點，象技術(shù)水平的提高，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實，協(xié)調(diào)好生產(chǎn)等等都是調(diào)車長需要考慮的，在我當(dāng)調(diào)車長的這一年里我基本上是按照以上幾點去做的，但有的方面還是不到位的。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇三
20xx年馬上過去，回憶一年來的工作，即有成績也有缺乏，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱忱幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，懇切待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高效勞質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。以下是本年度以來個人工作總結(jié)報告：
一年來我積極參與公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、熟悉上同公司價值觀保持全都、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)學(xué)問。平常能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到急躁細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)覺，并在保修期內(nèi)準(zhǔn)時修復(fù)，削減損失。平常能夠保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，細(xì)心操作，慎重駕駛，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主治理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作到達(dá)一個更高的層次。在xx年的工作中，雖然取得了肯定的成績和進(jìn)步，但消失的問題也不容無視，如：自身素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、效勞質(zhì)量。
存在的問題。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，效勞效率有待進(jìn)一步提高;。
其次，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng);。
今后努力方向。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、連續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)展溝通，消失工作上和思想上的問題準(zhǔn)時匯報，也盼望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時對我工作的缺乏進(jìn)展批判指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，xx年，隨著社會保障工作的.進(jìn)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的學(xué)問更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為社會和事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好xx年個人工作規(guī)劃，爭取使各項工作開展得更好。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，由于我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛工作奉獻(xiàn)一切。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇四
在一年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、平安第一”的觀念，仔細(xì)完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大平安職責(zé)事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：
一年來，我緊緊圍繞平安行車、服務(wù)至上，重點做了以下工作：
（一）仔細(xì)做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)熟識了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并根據(jù)新的要求，專心調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不剛好而耽擱領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來。
（二）仔細(xì)做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。一年的駕駛員經(jīng)驗使我相識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務(wù)時，剛好對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面，使車輛在平常始終持續(xù)干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺；另一方面，透過對車輛的保養(yǎng)，剛好發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保平安”。
（三）是專心做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機(jī)來擔(dān)當(dāng)。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，仔細(xì)去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿足的`事情。
（四）是專心做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的支配，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交摯友，假如有出車任務(wù)就馬上出車，假如沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種緣由而影響值班出車的狀況。
（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)潛力，做到干一行愛一行。仔細(xì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準(zhǔn)時平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車外，還要專心參與各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做專心工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作須要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細(xì)完成各項任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，仔細(xì)保養(yǎng)車輛，使車輛性能持續(xù)最佳狀態(tài)，嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，專心參與平安學(xué)習(xí)。
聽從交通警察指揮，不酒后開車，禮貌駕駛、禮讓三先，確保平安行車無事故。
在工作中，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛修理、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學(xué)問，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)約了開支，保證了行車的平安。
我酷愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有劇烈的工作職責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司持續(xù)一樣，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)仔細(xì)真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了必需的成果。但我深知，取得的一點成果，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的細(xì)心指導(dǎo)下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我就應(yīng)做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇五
在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷和支持下，我嚴(yán)格要求自己，敬重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的效勞質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作狀況總結(jié)如下：
一、生疏汽車的各種性能熟，把握汽車故障排解技巧，努力提高自己的駕駛技能。熟識交通法規(guī)、路況和車輛性能，不斷提高技術(shù)水平和行車閱歷。
二、無私奉獻(xiàn)，熱忱效勞。仔細(xì)完成公司的派車任務(wù)要求，聽從派車調(diào)度人員指揮。工作中嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫忙別人，從不為個人利益而斤斤計較。
三、愛崗敬業(yè)，每次出車前后，都準(zhǔn)時填寫行車記錄。對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)常常檢查，出車時肯定保證證件齊全。做司機(jī)特別辛苦，做個好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够貋頃r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我公司進(jìn)展的遠(yuǎn)大前景時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車。
四、堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)覺問題準(zhǔn)時排解，確保車輛正常行駛。作為一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)章，做到萬無一失。常?？唇煌▓D冊，將各地交通路線熟記在心，行車中少走彎路，節(jié)時省油。疼惜車輛，留意車輛保養(yǎng)，常常抽空擦洗所開車輛，保持車輛干凈(包括車內(nèi)、車外和引擎的'清潔)和車況良好。
在20xx年的工作中，消失的問題也不容無視，如：自身素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、效勞質(zhì)量。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇六
20xx年隨著時間的推移馬上離我們而去，20xx邁著強(qiáng)健的步伐正向我們走來?；叵褚荒甑墓ぷ鳎锌级??？吹搅顺煽円舶l(fā)覺了缺乏。我力求仔細(xì)總結(jié)今年的工作，使明年做的更好?，F(xiàn)對自己今年的工作總結(jié)如下。
1、作為一名司機(jī)，在工作中仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車?yán)碚搶W(xué)問，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確熟悉，從思想上、行動上與公司要求保持全都，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)自己的'言行。同時仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。
2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，效勞至上，仔細(xì)做好給領(lǐng)導(dǎo)和同事的出車效勞工作。仔細(xì)做好車輛的保養(yǎng)和修理工作。幾年的駕駛經(jīng)受使我熟悉到做好車輛的保養(yǎng)和日常維護(hù)，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒出車任務(wù)時，準(zhǔn)時對車輛進(jìn)展保養(yǎng)和修理，這樣，一方面使車輛在平常始終保持最正確性能，另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準(zhǔn)時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己修，大毛病馬上向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。
我在本崗位上，根據(jù)公司要求，準(zhǔn)時安全地完成各項工作任務(wù)，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規(guī)和公司規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節(jié)假日都能做到隨叫隨到。仔細(xì)完成各項任務(wù)，嚴(yán)格遵守公司出車制度，準(zhǔn)時出車，按時返回。嫻熟把握每輛車的駕駛技能，積極參與安全學(xué)習(xí)，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。
3、一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表現(xiàn)在：
(1)作為一名司機(jī)，效勞效率有待進(jìn)一步提高。
(2)有些工作還不夠過細(xì)，有待加強(qiáng)。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：
(1)連續(xù)安全行車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(2)做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。
回憶以往的工作，我能夠團(tuán)結(jié)同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分管領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心指導(dǎo)下，在同事們的幫忙下取得的。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇七
一、主動參預(yù)各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)學(xué)問，不斷提高個人專業(yè)力氣和職業(yè)素養(yǎng)。
同時也深刻熟識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項平安規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格依據(jù)各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥當(dāng)處理同事間關(guān)系，始終保持親熱的協(xié)作關(guān)系，把平安放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，呈現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備確定的.職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必需根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員寵愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守；懇切守信，做人的準(zhǔn)則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應(yīng)懇切勞動，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公正、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟(jì)私；在職業(yè)活動中一切從群眾利益動身，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾供應(yīng)高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會，樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要認(rèn)為正確而不懷疑自己、認(rèn)為正確而不懷疑自己所供職的公司、認(rèn)為正確而不懷疑自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。職業(yè)力氣就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作方案、工作筆錄和工作總結(jié)，主動回復(fù)上級的命令和指示，不能等上級來過問。當(dāng)我們的職業(yè)力氣提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇八
為全面做好疫情防控工作，按照“外防輸入、內(nèi)防反彈”疫情防控要求，特安排工作人員駐站車站，加快緊急排查，加強(qiáng)人員的核酸檢測。由于防控工作“點多、面廣、流動性大、人員密集”，存在防控力量不足，防控物資缺乏的困難，特向指揮部申請了防疫工作專業(yè)人員。
駐站工作人員每日對進(jìn)站、出站人口嚴(yán)格排查，確保不漏一人，安排專人對旅客進(jìn)行體溫檢測并核驗旅客的“健康碼”，登記好旅客信息建立臺賬。經(jīng)常工作到次日凌晨，甚至在12月13日工作到凌晨2點。
疫情防控工作中存在責(zé)任缺位。向指揮部申請的疾控中心支援人員在工作中存在責(zé)任缺位現(xiàn)象。早上6點就應(yīng)到位各相應(yīng)監(jiān)管點，但疾控中心安排的工作人員經(jīng)常6點以后才到位，甚至在14號、15號早上缺位。
在日常工作中他們還存在不主動、不積極的現(xiàn)象。在客車到站后，不主動對旅客進(jìn)行體溫檢測，對待疫情防控工作存在懈怠。
望指揮部協(xié)調(diào)好各部門之間的工作聯(lián)動。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇九
一年以來，我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運(yùn)，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。
在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運(yùn)室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。
積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30%，針對特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。
貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇十
度過了嚴(yán)寒的20xx年冬天，踏著初春的明媚和破曉的大地，我在南京站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。
在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪！初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動了。
在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。
結(jié)束了票房的先鋒之旅，我又來到了車站的“守衛(wèi)兵”-運(yùn)轉(zhuǎn)車間的陣地。巧合的是，運(yùn)轉(zhuǎn)車間也恰逢搬遷，我見證了車站的又一次發(fā)展里程碑。
在這個兩個多月的里，在跟隨信號樓以及值班室班組的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的熟悉，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲?，F(xiàn)在，在我正式加入車站新組織-設(shè)備車間之后，作為南京站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。
一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。
認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。
在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。
提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，原創(chuàng)：在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。
熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。
作為一名在學(xué)校接受過黨校培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的積極分子，對于至今還沒有能夠加入黨的懷抱，我覺得很遺憾，覺得自己一些方面做的有所欠缺，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細(xì)致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。
克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。
在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。
以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。
我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年上半年已經(jīng)過去，火車站廣場物管處全體人員秉承誠輝 “用心做事，真誠待人，齊心協(xié)力，共鑄輝煌”的理念，以飽滿的熱情、奉獻(xiàn)創(chuàng)新的精神，取得了階段性的成績。
在工作上，合理安排分配工作，實行責(zé)任到個人，制定周工作計劃，落實到位，使工作有計劃，有目的，做到有條不紊，無遺漏。針對南北廣場的實際情況，進(jìn)行定人、定崗、定位，并且嚴(yán)抓衛(wèi)生質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對廣場的綠化帶、宣傳牌、拋光面、地面和衛(wèi)生死角實行日檢查制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，以確保整個廣場的環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
在人員上，每周一組織例會，學(xué)習(xí)企業(yè)文化、公司規(guī)章制度、儀容儀表、文明禮貌用語、日常工作技巧、各種工具清潔劑的使用方法等服務(wù)知識。工裝要求干凈整潔，使用工具擺放位置合理，對于新入職的員工，進(jìn)行系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，確保其能盡快的進(jìn)入工作狀態(tài)。
在我入職期間，能夠積極的協(xié)助經(jīng)理完成各項工作任務(wù)，其中，組織員工參加了消防演習(xí)，通過培訓(xùn)加強(qiáng)了大家的消防安全意識。組織員工到文化廣場參觀學(xué)習(xí)，通過交流經(jīng)驗，達(dá)到提高工作質(zhì)量的目的。平時協(xié)助經(jīng)理檢查監(jiān)督各項工作的完成情況，確保工作任務(wù)順利進(jìn)行。
在相續(xù)完成各項工作的過程中，同時也暴露出人員服務(wù)意識、團(tuán)隊意識有待提高，專業(yè)化知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的缺陷。
對于下半年的工作，我們將深化改革保潔綠化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，不斷創(chuàng)新；所有員工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能；加強(qiáng)保潔工作的細(xì)節(jié)管理，主抓細(xì)節(jié)問題上的保潔作業(yè)問題，落實好考核工作機(jī)制；同時，把安全工作和節(jié)約工作作為日常工作的重點來抓，通過具體的措施和制度來落實到每一項工作內(nèi)容中。
火車站是我們煙臺的形象窗口，良好的環(huán)境衛(wèi)生為我們的城市添光加彩，我會和火車站廣場的保潔員們一起努力，共鑄20xx年下半年的輝煌業(yè)績，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇十二
時間過得真快，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進(jìn)步了不少，學(xué)到了許多以前沒有的東西，從這一階段來看，發(fā)覺自己渴求的學(xué)問正源源不斷的向自己走來，實習(xí)培訓(xùn)中，各位領(lǐng)導(dǎo)、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進(jìn)行了初期的理論教化，然后是幾個月的跟車實踐學(xué)習(xí)，現(xiàn)在我能獨(dú)立操作，一些小毛病也能剛好找出并解除。
本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應(yīng)當(dāng)做到愛車如己；檢修車輛；平安第一；做好本職工作。
1、身為駕駛員應(yīng)當(dāng)做到保持車輛整齊，衛(wèi)生，干凈，能夠嫻熟駕馭自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、身為駕駛員應(yīng)當(dāng)做到留意保養(yǎng)，定期檢查，剛好修理，定期對吊車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑，嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的'項目對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)吊車學(xué)問，駕馭吊車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，發(fā)覺異樣盡量找出故障并剛好解除。
3、在工作中，始終保持一個醒悟的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘平安’二字放在心中，愛崗盡業(yè)，吃苦耐勞，以服務(wù)為本，決不讓人等車，行車中做到平安第一。
4、作為一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度支配，遵守公司規(guī)章與制度。不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作。領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關(guān)懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒適感和踏實感，‘企業(yè)文化’氛圍給了我工作的信念，我知道，我還有許多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現(xiàn)得更好。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇十三
一年來我主動參與公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、相識上同公司價值觀保持一樣、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)學(xué)問。平常能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
二、工作狀況。
在今年的工作中，平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查，做到耐性細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)覺，并在保修期內(nèi)剛好修復(fù)，削減損失。平常能夠保持車輛整齊，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年平安行車無事故。
三、存在的問題和準(zhǔn)備。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。在xx年的工作中，雖然取得了肯定的成果和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。
其次，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
今后努力方向，在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、接著堅持平安行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。
四、有問題主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，出現(xiàn)工作上和思想上的問題剛好匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠剛好對我工作的不足進(jìn)行指責(zé)指正，使我的'工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需駕馭的學(xué)問更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好xx年個人工作安排，爭取使各項工作開展得更好。
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇十四
20xx年11月24日星期六，我們?nèi)朦h積極分子培訓(xùn)班第三組成員在早上八點半集合于我校xx像前，并在老黨員領(lǐng)隊下，乘公交到上海火車站參與志愿者活動，為火車站的旅客們指路。
初冬的火車站，寒風(fēng)陣陣，但是大家參與志愿者活動的積極性都很高。換上紅色的志愿者服之后，我們在老黨員的分配下，各自站到了自己負(fù)責(zé)的區(qū)域中，解答旅客們的問題，為他們提供信息咨詢。第一位向我們咨詢的是一位儒雅的中年男子，他想去客運(yùn)總站，但是不知道客運(yùn)總站在那兒。和我同一小分隊的者鵬飛同志來往學(xué)校和家時要經(jīng)過上?；疖囌?，所以他對上海火車站比較熟悉，便很快解答了這位旅客。當(dāng)那位旅客說著“謝謝！”而離去的時候，大家心里都覺得特別充實溫暖。
之后火車站的客流量明顯的增多，向我們咨詢的旅客也越來越多。我借助手里的上?；疖囌镜貓D（因為之前我都是經(jīng)過上海南站來上海的，對上?；疖囌静皇呛芰私猓?，我也成功的為七八位旅客解決了他們咨詢的問題。有時候看看不遠(yuǎn)處我們的另一個小分隊，哇，他們也正被一對旅客圍著問這問那，忙著呢！大家穿著紅色的志愿者服，在這寒冷的冬日上午，像是一團(tuán)團(tuán)的火焰，給旅途中的旅客們指明了一條條正確的方向，幫助他們更好的到達(dá)他們的目的地。
時間慢慢的過去，眨眼便到中午了。領(lǐng)隊的老黨員通知我們，大家差不多可以返校了。我們各個小分隊便聚集起來。當(dāng)走到危孟泱同學(xué)的小分隊邊上時，危孟泱同學(xué)不無遺憾的說，“??？我們的志愿者活動就結(jié)束啦？我還沒做夠癮呢！”惹得大家都笑了起來。大家一路上都分享自己在活動中的有趣經(jīng)歷，其中有個男同學(xué)說，有個小朋友笑著和他說“叔叔再見！”，再一次把大家都惹笑了。大家就這么一路說笑著到了小辦公室，把志愿者服還給了工作人員，依依不舍的結(jié)束了這次的志愿者活動。
回到學(xué)校，我仔細(xì)的回味著這次活動的每個細(xì)節(jié)，想起每個受助者在收到別人幫助后臉上的那種真誠的微笑和誠摯的道謝，我都覺得心里十分的溫暖。社會是我們生活的一個大家庭，每個人都會有無助的時候。如果每個人都能在自己力所能及的范圍內(nèi)對需要幫助的人們伸出自己的援助之手，社會也會變的更加和諧幸福。創(chuàng)建一個更加和諧幸福的社會，需要你，我，他的共同參與,更需要我們黨員的模范帶頭作用。
讓我們共同參與更多的志愿者活動，用自己的青春熱血，點亮社會的每個角落！
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇十五
全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在京舉行，這是一場致敬英雄、表彰先進(jìn)的大會，也是一場總結(jié)經(jīng)驗、啟示未來的大會。
在抗疫期間，中國鐵路各級部門勇當(dāng)先行，奮戰(zhàn)在抗擊疫情第一線，運(yùn)輸物資，維護(hù)站車秩序。此次表彰大會為各級先進(jìn)授予榮譽(yù)稱號，是榮譽(yù)，更是鞭策。
疫情發(fā)生以來，舉國上下萬眾一心，眾志成城齊抗疫，鐵路首當(dāng)其沖，利用自身速度快、運(yùn)能大這一突出優(yōu)勢，一趟趟高鐵列車搭乘著醫(yī)務(wù)人員、防疫物品、生活物資等等從中國版圖各個方向駛?cè)牒薄３酥?，積極配合地方政府出臺多種舉措全力打好此次防“疫”戰(zhàn)。
在保障大規(guī)模運(yùn)輸旅客的前提下做到有效防控疫情難度不小，但是鐵路部門針對各個環(huán)節(jié)靈活決策。面對密集的人群，采用無干擾測溫方式對旅客體溫進(jìn)行檢測，無需接觸且高效；在服務(wù)上，對于集中到達(dá)車次采用敞口放行，在做好防控工作的同時，保障旅客進(jìn)出站暢通。積極開展站內(nèi)消毒工作，一方面加強(qiáng)車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)施檢查、維修和消毒，做好候車室的通風(fēng)換氣，保持候車室內(nèi)空氣清新。
另一方面加強(qiáng)候車區(qū)域的保潔消毒頻次，對候車區(qū)域進(jìn)行全面消毒。另外北京西站也開辟了綠色通道，做好醫(yī)護(hù)人員和防控物資的運(yùn)送保障工作。
向所有為抗擊疫情做出巨大貢獻(xiàn)的集體和個人致敬！正是因為他們堅定果敢的勇氣、永不放棄的決心和在平凡崗位上的不平凡的堅守，才能有今天顯著的成效。大家一起努力，我們一定會越來越好！
火車副司機(jī)工作總結(jié)篇十六
今年火車站接站的迎新工作由我院承辦，9月10日至9月12日三天的時間里，我院在火車站共接待新生及家長近萬人次，期間姜在東校助、校辦李國金主任、學(xué)工部劉曉軍部長、團(tuán)委歐陽鵬飛書記都親自到現(xiàn)場檢查并指導(dǎo)工作，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)也不時到現(xiàn)場慰問值班的老師以及學(xué)生志愿者，在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與關(guān)心下，本次火車站迎新工作有條不紊，秩序井然，迎新工作人員熱情周到的服務(wù)也受到了家長和新生同學(xué)的一致好評?，F(xiàn)將我院火車站迎新工作的相關(guān)情況總結(jié)匯報如下：
根據(jù)學(xué)校的安排，今年火車站迎新工作由文法學(xué)院承辦，在暑假期間，我院就對今年的迎新工作進(jìn)行了具體的研究和布置。
1、分析了形勢。今年我校入取新生人數(shù)超過往年，為此，在放假之前，學(xué)院就召開了相關(guān)會議，做了精心準(zhǔn)備，保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進(jìn)行和完成。
2、成立了迎新工作領(lǐng)導(dǎo)小組。并對迎新工作設(shè)計了具體計劃，專人負(fù)責(zé)，集體協(xié)作。開學(xué)初，組織召開了迎新工作動員大會，對工作提出了要求和具體指導(dǎo)。
3、對迎新工作我們?yōu)榱烁玫胤?wù)學(xué)生、家長，提出了具體的要求，力求做到：熱情、細(xì)致、嚴(yán)肅認(rèn)真、有條不紊，做到忙中有序，分工到人，崗位到人，責(zé)任到人。
4、成立了以學(xué)生黨員為核心，團(tuán)學(xué)干部為骨干的迎新工作學(xué)生志愿者隊伍，并從引導(dǎo)、解說、行李搬運(yùn)、特殊情況處理等諸方面進(jìn)行了分工，確保迎新工作的順利進(jìn)行和完成。
1、搭建較為寬敞的迎新接待處，引導(dǎo)新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處，我院專門設(shè)置了兩頂較為寬敞的敞篷，并擺放了數(shù)十張椅子，以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車，并在期間進(jìn)行相應(yīng)的秩序維護(hù)，讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學(xué)校的溫暖。
2、安排教師及志愿者24小時值班，做好迎新接待工作。在火車站迎新接待處，我們每天安排了三個班次，每個班次30名志愿者值班，并有2名老師具體負(fù)責(zé)，同時也接受新生及家長的咨詢，志愿者和老師都發(fā)揚(yáng)了不怕苦，不怕累，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，使整個迎新工作確保安全有序地進(jìn)行。
3、配置解說員，讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。在迎新校車上，每一趟校車都安排了一名學(xué)生解說員，在車上對我校的基本情況進(jìn)行以及報道的注意事項進(jìn)行介紹。每一名解說員都是先前嚴(yán)格選拔出來的，以保證解說的質(zhì)量和效果，展現(xiàn)我校學(xué)子的精神風(fēng)貌。
4、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視，為迎新工作提供了有力的保障。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)高度重視本次迎新工作，學(xué)院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處，尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)的輔導(dǎo)員老師都在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)度，確保整個迎新工作流暢進(jìn)行，家長及新生安全有序的登上校車。
1、人流高峰期的應(yīng)對要確保有序。在迎新的第二天是新生報到的高峰期，當(dāng)天六七百人一波的人潮就達(dá)七次之多。面對這種情況，我們的志愿者服務(wù)隊分工明確，責(zé)任到人，確保新生以家長有秩序的等待校車，有秩序的登上校車。
（1）將人群引到空地排隊，切勿聚集在接待點。
（2）由于人流量大，必然造成大量家長、新生的聚集，應(yīng)當(dāng)有老師對正在等待的家長及學(xué)生做好疏導(dǎo)工作，向他們解釋并進(jìn)行慰問，以免由于等待過久而使得人群焦躁。
（3）安排專門的志愿者引路，隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨，以免造成家長與學(xué)生走散、行李丟失的情況。
（4）安排志愿者為一些行李較多，不方便搬動的學(xué)生搬運(yùn)行李、擺放行李，以免造成行李裝車過慢。
（5）提前預(yù)計好高峰期，在高峰期間要做好充足的準(zhǔn)備、比如志愿者的組織、車輛的調(diào)度。
2、與車隊要做好及時有效的溝通。
在高峰期務(wù)必要有足夠的車輛調(diào)度，以免家長及學(xué)生等待時間過長，聚集流過多。此外，對于在非高峰期，車輛不應(yīng)該過于擁擠，公交公司的相關(guān)人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學(xué)生，但我們認(rèn)為在非高峰期期間，車子坐滿或者基本坐滿就可以發(fā)車，以免造成學(xué)生及家長長時間的等待，或者由于過分擁擠引起不滿。此外，在高峰期前要提前與車隊聯(lián)系好，以免在高峰期時，車輛調(diào)度嚴(yán)重不足，造成大量家長、學(xué)生滯留。
3、志愿者職責(zé)分工要明確。
對于學(xué)生志愿者的職責(zé)分工務(wù)必要明確，針對整個接站的流程需要，要對志愿者做好分工，一邊出現(xiàn)相應(yīng)的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。
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