社會(huì)是我們奮斗的舞臺(tái)，每個(gè)人都應(yīng)該為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。學(xué)會(huì)運(yùn)用修辭手法，可以讓文章更有說(shuō)服力。以下是一些整理好的總結(jié)范文，希望對(duì)大家的寫(xiě)作有所幫助。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇一
3、馬克思主義教育思想中國(guó)化的歷史進(jìn)程與啟示。
4、中國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力流動(dòng)對(duì)家庭義務(wù)教育決策的影響。
5、教育經(jīng)濟(jì)與管理專業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策研究。
6、遼寧省農(nóng)村義務(wù)教育教師資源優(yōu)化配置研究。
7、綠色教育視野下華德福課程思想研究。
8、大學(xué)和中學(xué)孝廉文化教育有機(jī)銜接研究。
9、hw公司互聯(lián)網(wǎng)教育商業(yè)模式研究。
10、淺談盧梭的教育思想及在實(shí)踐中的應(yīng)用。
11、西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)內(nèi)蒙古自治區(qū)教育投入對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的分析。
12、教育信息化中數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)可視化研究。
13、基于教育傳播學(xué)視角的高中地理課堂多媒體教學(xué)研究。
14、家庭因素在大學(xué)生心理健康教育中的作用。
15、遠(yuǎn)程教育運(yùn)用于羽毛球教學(xué)的方法研究。
16、現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育中學(xué)生管理問(wèn)題研究。
17、盲聾啞學(xué)校教育信息化建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)查研究。
18、后平權(quán)時(shí)代美國(guó)原住民教育政策研究。
19、我國(guó)基本公共教育服務(wù)均等化指標(biāo)體系構(gòu)建與實(shí)證分析。
20、高中生異性交往中理想異性的特征現(xiàn)狀調(diào)查及教育對(duì)策。
21、縣域義務(wù)教育均衡發(fā)展中政府角色研究。
22、城市留守兒童教育問(wèn)題及對(duì)策研究。
23、初中教師教育技術(shù)能力城鄉(xiāng)差異分析。
24、視頻在教育教學(xué)中的應(yīng)用研究。
25、鐵嶺市小學(xué)心理健康教育現(xiàn)狀調(diào)查及對(duì)策研究。
26、高中積極心理健康教育課程有效性的實(shí)證研究。
27、基于體感交互的教育游戲的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。
28、心理游戲在中小銜接心理教育中的策略探究。
29、基礎(chǔ)教育信息化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建構(gòu)研究。
30、數(shù)字化游戲的教育價(jià)值及其課堂實(shí)踐研究。
31、云南邊疆地區(qū)衛(wèi)校學(xué)生心理健康及教育干預(yù)研究。
32、縣域公共教育服務(wù)體系存在的問(wèn)題與對(duì)策研究。
33、普通高中心理健康教育工作的現(xiàn)狀與對(duì)策研究。
34、縣域政府促進(jìn)義務(wù)教育均衡發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究。
35、二戰(zhàn)后臺(tái)灣原住民語(yǔ)言教育政策變遷研究。
36、初中心理健康教育課程的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐。
37、江西省農(nóng)村留守兒童的教育問(wèn)題研究。
38、學(xué)校教育與社區(qū)教育融合的現(xiàn)狀及對(duì)策研究。
39、孟子人性論在當(dāng)代道德教育中的價(jià)值。
40、思想政治教育生活化研究。
41、農(nóng)民工隨遷子女基礎(chǔ)教育公平的問(wèn)題探究。
42、基于兒童本位理論下學(xué)齡前兒童教育類app的交互設(shè)計(jì)研究。
43、農(nóng)民工隨城子女教育公平問(wèn)題研究。
44、高職院校心理健康教育現(xiàn)狀與對(duì)策研究。
45、新媒體環(huán)境下中學(xué)語(yǔ)文教育網(wǎng)站建設(shè)研究。
46、高職學(xué)生積極心理品質(zhì)、社會(huì)支持對(duì)總體幸福感的影響及教育對(duì)策研究。
47、美國(guó)“家庭學(xué)校”教育方式在中國(guó)的推行方案研究。
48、中小學(xué)心理健康教育教師職業(yè)能力需求與勝任的分析。
49、特殊教育學(xué)校教師課程觀形成的敘事研究。
50、涼州區(qū)城鄉(xiāng)義務(wù)教育均衡發(fā)展研究。
51、智能教育物理平臺(tái)中基于前向推理的解題子系統(tǒng)的研究。
52、農(nóng)村學(xué)前教育教師信息素養(yǎng)現(xiàn)狀與改進(jìn)路徑研究。
53、我國(guó)教育發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)關(guān)系問(wèn)題研究。
54、高等職業(yè)教育信息化資源共建共享研究。
55、家庭教育對(duì)青少年價(jià)值觀的影響研究。
56、我國(guó)義務(wù)教育政府支出責(zé)任分擔(dān)機(jī)制研究。
57、城鄉(xiāng)發(fā)展一體化進(jìn)程中的教育公平問(wèn)題研究。
58、思想政治教育語(yǔ)言藝術(shù)性研究。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二
2、深化行政管理體制改革，構(gòu)建高績(jī)效的服務(wù)型政府。
3、西方發(fā)達(dá)國(guó)家公共部門績(jī)效管理的述評(píng)及其啟示。
4、公共部門績(jī)效管理指標(biāo)體系的構(gòu)建與研究。
5、行政成本分析及其有效控制途徑探索。
6、公共事業(yè)單位產(chǎn)生與發(fā)展的原因分析。
7、公共事業(yè)單位發(fā)展中面臨的問(wèn)題探討。
8、我國(guó)公務(wù)員制度中存在的問(wèn)題及對(duì)策。
9、公共服務(wù)民營(yíng)化研究。
10、非政府組織運(yùn)作的困境及對(duì)策。
11、危機(jī)管理中政府職能重塑。
12、服務(wù)型政府運(yùn)行機(jī)制的構(gòu)建問(wèn)題研究。
13、當(dāng)前我國(guó)政府職能轉(zhuǎn)變動(dòng)因和內(nèi)容研究。
14、腐朽治理過(guò)程中的道德建設(shè)與制度建設(shè)。
15、村民自治的制約因素分析。
16、城市社區(qū)管理中存在的問(wèn)題與對(duì)策研究。
17、政府官員腐朽問(wèn)題及對(duì)策。
18、體制轉(zhuǎn)型與腐朽滋長(zhǎng)的相關(guān)性分析。
19、論我國(guó)腐朽的預(yù)防機(jī)制。
20、權(quán)力制約與反腐朽機(jī)制問(wèn)題研究。
21、公共政策的基本理論演變及其發(fā)展趨勢(shì)。
22、官員問(wèn)責(zé)制的現(xiàn)狀分析。
23、完善中國(guó)公共權(quán)力的路徑分析。
24、農(nóng)村公共產(chǎn)品供給效率問(wèn)題研究。
25、我國(guó)政府經(jīng)濟(jì)職能的演變及其現(xiàn)狀分析。
26、新公共服務(wù)與服務(wù)型政府的構(gòu)建。
27、構(gòu)建和諧社會(huì)背景下的政府職能研究。
28、政府在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中的角色定位。
29、農(nóng)村公共產(chǎn)品供給的現(xiàn)狀及其方式轉(zhuǎn)換探析。
30、行政審批制度改革探討。
31、公民政治參與與和諧社會(huì)構(gòu)建。
32、我國(guó)當(dāng)前權(quán)力道德失范及其治理。
33、行政溝通中的障礙與對(duì)策研究。
34、我國(guó)行政監(jiān)督的回顧與思考。
35、國(guó)外電子政務(wù)發(fā)展研究。
36、行政倫理建設(shè)的重要性和途徑。
37、行政改革的必然性和趨勢(shì)。
38、咨詢?cè)谛姓Q策中的'作用。
39、分析我國(guó)的行政職能轉(zhuǎn)變和行政改革。
40、政策執(zhí)行的制約因素分析。
41、行政環(huán)境對(duì)行政管理的影響。
42、完善我國(guó)的行政監(jiān)督體系。
43、西方國(guó)家的行政改革對(duì)我國(guó)的啟示。
44、論述行政法制化。
45、論述行政領(lǐng)導(dǎo)在行政管理中的地位和作用。
46、完善我國(guó)公務(wù)員制度的必要性。
47、行政組織變革的動(dòng)因分析。
48、影響行政組織設(shè)置主要因素分析。
49、公共行政治理模式的理性分析。
50、官員問(wèn)責(zé)制與公共管理改革。
51、wto規(guī)則與中國(guó)的政府的依法行政。
52、現(xiàn)代化進(jìn)程中權(quán)力腐朽的產(chǎn)生及其遏制。
53、政府職能定位及其對(duì)企業(yè)的管理。
54、加入wto與中國(guó)的政府公共政策選擇。
55、危機(jī)管理與中國(guó)公共治理結(jié)構(gòu)改革。
56、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的政府危機(jī)與再造。
57、公共管理與非政府組織的角色。
58、有關(guān)我國(guó)戶籍制度改革的思考。
59、城市管理體制的比較研究。
60、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的中國(guó)城市管理變革。
61、論政府在公共管理中的地位和作用。
62、論政治體制改革和行政體制改革的關(guān)系。
63、論公共管理中的公民參與。
64、論公共管理模式的演變。
65、當(dāng)前我國(guó)政策過(guò)程中的主要問(wèn)題及政策建議。
66、論公共管理者應(yīng)具備的素質(zhì)。
67、政策環(huán)境和政策系統(tǒng)的關(guān)系。
68、論影響公共政策質(zhì)量的主要因素。
69、論影響公共政策評(píng)估的主要因素。
70、新公共管理思想對(duì)我國(guó)當(dāng)前行政改革的指導(dǎo)意義。
71、公共管理職能的歷史演變。
72、論中美公共政策構(gòu)成的差異及原因。
73、論行政決策的科學(xué)化與民主化。
74、試論當(dāng)前政府職能轉(zhuǎn)變的方向。
75、談轉(zhuǎn)變政府職能的幾個(gè)問(wèn)題。
76、經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)中國(guó)的政府職能轉(zhuǎn)變的影響。
77、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)政府職能的影響。
78、對(duì)我國(guó)行政倫理建設(shè)的思考。
79、政府實(shí)行科學(xué)發(fā)展觀的緊迫性。
80、試析行政責(zé)任的缺失。
81、試析導(dǎo)致中國(guó)教育不平等的制度因素。
82、當(dāng)前我國(guó)政府機(jī)關(guān)后勤改革研究。
83、我國(guó)公務(wù)員晉升機(jī)制發(fā)展研究。
84、公務(wù)員激勵(lì)機(jī)制研究。
85、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制研究。
86、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中的政府角色研究。
87、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的文化管理問(wèn)題。
88、關(guān)于當(dāng)前就業(yè)問(wèn)題和就業(yè)制度的分析及對(duì)策探討。
89、試析建國(guó)后中國(guó)社會(huì)分層的演化。
90、、試論當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)公共產(chǎn)品供給機(jī)制研究。
91、依法行政的政治環(huán)境研究。
92、當(dāng)前我國(guó)公務(wù)員績(jī)效考核的新標(biāo)準(zhǔn)。
93、如何推行行政決策的科學(xué)化。
94、社會(huì)政策與性別平等。
95、弱勢(shì)群體的社會(huì)保障問(wèn)題。
96、流浪乞討人員救助制度分析。
97、我國(guó)改革后社會(huì)流動(dòng)的合理化趨勢(shì)的表現(xiàn)。
98、當(dāng)前我國(guó)公共財(cái)政體制發(fā)展研究。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇三
3、作業(yè)成本計(jì)算理論與應(yīng)用研究。
4、作業(yè)成本法在制造企業(yè)成本控制中的應(yīng)用研究。
5、作業(yè)成本法在企業(yè)的應(yīng)用研究。
6、作業(yè)成本法與我國(guó)傳統(tǒng)成本法的比較研究。
7、作業(yè)成本法探討。
8、作業(yè)成本法理論及其應(yīng)用研究。
9、自發(fā)性會(huì)計(jì)政策變更問(wèn)題研究。
10、資金時(shí)間價(jià)值在項(xiàng)目投資決策中的運(yùn)用。
11、資金成本在財(cái)務(wù)決策中的應(yīng)用探討。
12、資產(chǎn)評(píng)估理論與方法探討。
13、資產(chǎn)評(píng)估基本理論問(wèn)題研究。
14、資產(chǎn)減值會(huì)計(jì)問(wèn)題研究。
15、資產(chǎn)減值的會(huì)計(jì)處理探析。
16、資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)法與損益表債務(wù)法的比較分析。
17、資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)法與利潤(rùn)表債務(wù)法的比較。
18、資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)法問(wèn)題探討。
19、資產(chǎn)負(fù)債表表外融資問(wèn)題探討。
20、資本結(jié)構(gòu)與公司價(jià)值的關(guān)系探討。
21、資本成本研究。
22、資本成本的計(jì)量方法研究。
23、注冊(cè)會(huì)計(jì)師質(zhì)量控制體系研究。
24、注冊(cè)會(huì)計(jì)師制度的研究。
25、注冊(cè)會(huì)計(jì)師職業(yè)道德問(wèn)題研究-議cpa誠(chéng)信危機(jī)。
26、注冊(cè)會(huì)計(jì)師執(zhí)業(yè)獨(dú)立性的影響因素分析。
27、注冊(cè)會(huì)計(jì)師行業(yè)自律運(yùn)行機(jī)制研究。
28、注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)失真的成因與對(duì)策。
29、注冊(cè)會(huì)計(jì)師法律責(zé)任研究。
30、重要性理論在風(fēng)險(xiǎn)審計(jì)中的應(yīng)用。
31、中小型企業(yè)審計(jì)研究。
32、中小型企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題與對(duì)策。
33、中小企業(yè)增值稅納稅籌劃。
34、中小企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理中的問(wèn)題及對(duì)策探討。
35、中小企業(yè)投融資決策中的納稅籌劃。
36、中小企業(yè)融資中的問(wèn)題與對(duì)策。
37、中小企業(yè)融資問(wèn)題探討。
38、中小企業(yè)融資問(wèn)題及對(duì)策。
39、中小企業(yè)融資策略分析。
40、中小企業(yè)內(nèi)部控制問(wèn)題探析。
41、中小企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制及其會(huì)計(jì)制度建設(shè)。
42、中小企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度建設(shè)的幾點(diǎn)思考。
43、中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策。
44、中西方會(huì)計(jì)要素的比較研究。
45、中外內(nèi)部審計(jì)之比較。
46、中外會(huì)計(jì)體制比較。
47、中外個(gè)人所得稅的比較與啟示。
49、中國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究。
50、中國(guó)上市公司資本結(jié)構(gòu)影響因素。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇四
3、導(dǎo)游服務(wù)中的常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策分析。
4、論民俗特色旅游的開(kāi)發(fā)。
5、旅游網(wǎng)絡(luò)預(yù)定系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究。
6、談挖掘旅游資源的文化內(nèi)涵。
7、淺談旅游信息在經(jīng)濟(jì)決策中的地位及其開(kāi)發(fā)利用。
8、淺析影響現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的因素。
9、旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)功能及其在區(qū)域發(fā)展中的作用。
10、論旅游服務(wù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及我國(guó)的接軌方式。
11、論旅游景觀的視覺(jué)形象及其對(duì)景點(diǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)管理的意義。
12、關(guān)于商用旅游信息系統(tǒng)的總體構(gòu)想。
13、論風(fēng)景旅游資源開(kāi)發(fā)中的視覺(jué)影響問(wèn)題。
14、旅游動(dòng)機(jī)形成的影響因素研究。
15、生態(tài)旅游與可持續(xù)旅游發(fā)展。
16、旅游發(fā)展對(duì)風(fēng)情民俗資源的消極影響分析及其對(duì)策研究。
17、需要層次論在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
18、旅行社經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)換中存在的問(wèn)題及對(duì)策。
19、旅游廣告媒體對(duì)旅游的影響研究。
20、旅游飯店顧客導(dǎo)向定價(jià)模式淺析。
21、知識(shí)經(jīng)濟(jì)下旅游企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新。
22、論生態(tài)旅游資源的脆弱性及其保護(hù)。
23、旅游購(gòu)物的投訴心理及服務(wù)對(duì)策。
24、飯店服務(wù)人員個(gè)人能力培養(yǎng)途徑。
25、飯店文化對(duì)員工行為的影響探討。
26、旅游業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展態(tài)勢(shì)及對(duì)策。
27、如何樹(shù)立優(yōu)秀旅游區(qū)域形象探討。
28、試論旅游資源的開(kāi)發(fā)與保護(hù)。
29、我國(guó)貧困地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展思考。
30、旅游交通對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的推動(dòng)及完善措施分析。
31、提高我國(guó)旅游從業(yè)人員心理素質(zhì)的途徑分析。
32、河南省生態(tài)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新研究?
33、中國(guó)演藝旅游市場(chǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策研究。
34、中國(guó)休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)及對(duì)策。
35、四川鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展探析。
36、關(guān)于我國(guó)影視旅游的分析與思考。
37、信陽(yáng)市茶文化旅游發(fā)展策略研究。
38、論海南熱帶雨林生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)。
39、新形勢(shì)下我國(guó)區(qū)域旅游發(fā)展研究。
40、旅游市場(chǎng)細(xì)分中的旅游主體消費(fèi)特征研究。
41、旅游自然客體建設(shè)與擴(kuò)大旅游消費(fèi)需求研究。
42、旅游人文客體建設(shè)與擴(kuò)大旅游消費(fèi)需求研究。
43、關(guān)于我校旅游管理專業(yè)建設(shè)的思考。
44、探討如何加強(qiáng)我國(guó)旅行社的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
45、對(duì)我國(guó)旅行社品牌經(jīng)營(yíng)管理模式的探討。
46、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感影響因素分析。
47、旅行社組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人的管理研究。
48、淺析網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的旅行社的發(fā)展戰(zhàn)略。
49、淺析客戶關(guān)系管理與提升旅游企業(yè)客戶滿意度。
50、旅行社服務(wù)管理模式研究。
51、旅行社人力資源管理新探討。
52、旅行社財(cái)務(wù)成本管理途徑的研究。
53、淺析導(dǎo)游人員素質(zhì)對(duì)旅游活動(dòng)的影響。
54、基于客戶關(guān)系管理的旅行社管理創(chuàng)新模式。
55、導(dǎo)游薪金制度中存在的問(wèn)題和改革的思路。
56、論我國(guó)旅行社業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的途徑。
57、需要層次論及其在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
58、中外飯店業(yè)營(yíng)銷管理比較研究?
59、如何進(jìn)行旅游電子商務(wù)的市場(chǎng)調(diào)研。
60、貧困地區(qū)開(kāi)展生態(tài)旅游的研究與實(shí)踐。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇五
4、現(xiàn)代行政管理本科專業(yè)人才需求調(diào)研分析——以廣州市為例。
5、實(shí)現(xiàn)企業(yè)行政管理精細(xì)化的思路與對(duì)策。
6、論我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)行政管理體制的完善。
7、行政文化建設(shè)與行政管理現(xiàn)代化研究。
9、論省聯(lián)社淡出行政管理的改革方向。
10、我國(guó)海洋行政管理體制及其改革——兼論海洋行政主管部門的機(jī)構(gòu)性質(zhì)。
11、論我國(guó)地方海洋行政管理體制的優(yōu)化。
12、新時(shí)期企業(yè)行政管理的重要性及創(chuàng)新路徑。
13、打造新型政府,積極適應(yīng)行政管理新模式——基于“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”模式的探析。
14、云南省自然保護(hù)區(qū)行政管理體制改革研究。
15、基層工商行政管理部門職能轉(zhuǎn)變的現(xiàn)狀及對(duì)策研究。
16、國(guó)家公園行政管理體制研究。
17、我國(guó)工商行政管理協(xié)同治理機(jī)制研究。
18、我國(guó)行政管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)中學(xué)科與職業(yè)關(guān)系研究。
19、行政管理人員綜合素質(zhì)模糊評(píng)判——以高等院校為例。
20、地方政府糧食行政管理部門職能轉(zhuǎn)變研究。
21、國(guó)家工商行政管理總局關(guān)于廢止和修改部分工商行政管理規(guī)章的決定。
22、中國(guó)—馬來(lái)西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)行政管理體制創(chuàng)新研究。
23、國(guó)有企業(yè)行政管理人員績(jī)效管理研究。
24、當(dāng)前我國(guó)監(jiān)獄行政管理體制運(yùn)行困境及改革研究。
25、企業(yè)行政管理現(xiàn)狀和創(chuàng)新舉措探討。
26、關(guān)于提升科研行政管理水平的思考。
27、論現(xiàn)代政府治理環(huán)境下的行政管理法制化建設(shè)。
28、植物新品種行政管理體制改革研究。
30、互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下行政管理的挑戰(zhàn)、機(jī)遇和發(fā)展策略。
32、治理理論視域下中國(guó)港口行政管理體制研究。
33、行政管理體制垂直模式與屬地模式效能比較——以安全生產(chǎn)監(jiān)督為例。
34、基于行政管理的規(guī)劃許可分類。
36、旅游城市行政管理體制優(yōu)化對(duì)策研究。
37、淺析現(xiàn)代企業(yè)行政管理現(xiàn)狀。
38、中國(guó)港口行政管理體制改革的回溯性研究。
39、西安市城市房屋使用安全管理?xiàng)l例。
40、對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行政管理體制的幾點(diǎn)思考。
41、大部制下交通運(yùn)輸行政管理體制改革研究。
42、淺論中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革。
43、工商行政管理部門在新商事登記制度中的職能定位研究。
44、湖南省工商行政管理機(jī)關(guān)推進(jìn)社會(huì)治理研究。
45、中國(guó)古代國(guó)家治理觀念的漢代“黃老”展觀——《淮南子》行政管理思想論綱。
46、電子政務(wù)在行政管理中的價(jià)值及作用研究。
48、構(gòu)建集中統(tǒng)一的知識(shí)產(chǎn)權(quán)行政管理體制。
49、對(duì)失信企業(yè)應(yīng)采取哪些協(xié)同監(jiān)管措施。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇六
題目汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝研究。
汽車運(yùn)用工程系汽車檢測(cè)與維修專業(yè)11級(jí)2班。
學(xué)號(hào)。
110221。
姓
名
xxx指導(dǎo)老師xxx。
成績(jī)。
完成日期
2013年月。
摘要。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最主要的總成之一，動(dòng)力的來(lái)源，被稱為汽車的“心臟”。日常生活中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障較為頻繁，為了解決此問(wèn)題，本文以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理為基礎(chǔ)，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的總成大修條件、送修標(biāo)準(zhǔn)、拆卸解體、故障診斷等工藝進(jìn)行分析，從而達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。對(duì)合理、快速的修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其恢復(fù)原廠出產(chǎn)的新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的指導(dǎo)意義。
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；工作原理；總成大修；故障診斷。
前言。
汽車是工業(yè)文明之鏡，它忠實(shí)地反映著社會(huì)的變遷。汽車不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度，百余年來(lái)，它在滿足人們不斷需求的同時(shí)也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)水平也得到極大提高，汽車正逐步走向成熟。同比其他商品，可以說(shuō)汽車在人們心目中的地位首屈一指。因?yàn)?，它象征著一個(gè)人的身份、地位，甚至追求。
汽車是人們必不可少的交通工具，它帶給我們快捷方便的作用不言而喻。但它的使用壽命也不是永久的，在此之中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的頻率也較為頻繁。為了快速、合理的醫(yī)治汽車的“心臟”，本文將講述發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)重大問(wèn)題后，采用大修技術(shù)對(duì)其進(jìn)行維修，從而延長(zhǎng)它的使用壽命。主要以轎車發(fā)動(dòng)機(jī)維修為主體，步步深入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝進(jìn)行闡述。通過(guò)對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和維修理論，對(duì)其出現(xiàn)故障的主要原因、維修工藝、技術(shù)參數(shù)、性能等方面敘述，與論文的主體相結(jié)合。
本課題有利于我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)的思維擴(kuò)展，能形成一個(gè)系統(tǒng)的維修方法和維修思路。注重發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)診斷以及維修后發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能的檢測(cè)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)大修后其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、廢氣排放等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。與此同時(shí)，本文還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)提出了工藝要求，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝參數(shù)，驗(yàn)證了工藝選擇的合理性，有效地提高了生產(chǎn)效率和發(fā)動(dòng)機(jī)維修裝配的工藝水平。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程。
發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程，如圖1所示：
圖1發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作。
(1)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外部。
用清洗劑將發(fā)動(dòng)機(jī)的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套住分電器，以免分電器進(jìn)水損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修后有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。清洗時(shí)要把氣門室蓋和油底殼上的異物處理干凈，以便之后的拆卸工作。
準(zhǔn)備工具。
清潔工具一套、一字起、十字起、氣門鉸刀工具一套、氣門碾磨機(jī)、8至22號(hào)各種型號(hào)的扳手、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架等。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上的拆卸。
發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下時(shí)，必須在完全冷卻狀況下進(jìn)行，否則會(huì)造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。
發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下的步驟：
1)放掉水箱內(nèi)的水、機(jī)油。關(guān)閉油箱的開(kāi)關(guān)，拆下油泵的油管接頭。2)拆下電源線，取下發(fā)動(dòng)機(jī)上的線束。拆下水箱的進(jìn)水管、各處的螺母、連接螺栓及卡子等，拿下水箱及架框。
3)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的附件總成：空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。
4)拆卸變速器、飛輪殼及變速器后手制動(dòng)、凸緣與傳動(dòng)軸連接的螺母等（用吊具拆除變速器總成）。
5)拆下離合器拉桿及分離叉、傳動(dòng)軸，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)吊架(圖2所示)吊下。
圖2發(fā)動(dòng)機(jī)吊架3.發(fā)動(dòng)機(jī)總成的維修。
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的解體操作步驟。
1)拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。(拆卸力矩如圖3)。
2)拆下氣門室蓋和搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來(lái)，取下所有推桿并作好標(biāo)記，以便安裝。
3)拆下缸蓋、氣缸墊(如圖4所示)。應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。(注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊圈。
圖3拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。
圖4氣缸蓋分解圖。
4)把發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無(wú)記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，加上記號(hào)然后對(duì)稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器的總成。
5)拆下油底殼、襯墊，同時(shí)拆下機(jī)油泵附件。
6)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿的記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在活塞頂、連桿處用記號(hào)筆按順序作上記號(hào)。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手從缸體上部取下活塞連桿總成，并將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。
7)拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。8)拆下起動(dòng)爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。9)拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊。
10)檢查正時(shí)齒輪上有無(wú)標(biāo)記，如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在兩輪工作處作上記號(hào)。11）將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置在工作臺(tái)上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊片裝回原位并固定好。
12)拆下曲軸后油封及飛輪殼。
3.1發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零件檢查。
1曲軸的檢查。
曲軸的常見(jiàn)損傷，一般有疲勞裂紋、軸頸磨損、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形等。1)裂紋的檢查。曲軸的裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中部位，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)沿軸向延伸的裂紋。
常用的檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、x光探傷和浸油敲擊法等。用磁力探傷儀檢查時(shí)，使磁力線通過(guò)被檢查的部位，如果軸頸表面有裂紋，在裂紋處磁力線會(huì)偏散而形成磁極，將磁性鐵粉撒在表面上，鐵粉會(huì)被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小。浸油敲擊法檢查是將曲軸置于煤油中浸一會(huì)，取出后擦凈并撒上白粉，然后分段用手錘輕輕敲擊。
2)彎曲變形的檢查(如圖5所示)。將曲軸的兩端用v型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差，其誤差如大于0.10mm，應(yīng)更換曲軸。
圖5彎曲變形的檢查2氣缸的檢測(cè)。
氣缸的好壞取決于它的圓度和圓柱度這個(gè)兩個(gè)數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)值的比較。測(cè)量氣缸圓度、圓柱度的方法(如圖3-5所示)及步驟：
1)準(zhǔn)備清洗干凈的待修氣缸體一臺(tái)，與其內(nèi)徑相適應(yīng)的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等。
2)將氣缸孔內(nèi)表面擦試潔凈。3)安裝、校對(duì)量缸表。
5)在同一剖面內(nèi)測(cè)量垂直于曲軸軸線方向的直徑，記入檢測(cè)記錄。6)上述兩次測(cè)量值之差的一半即為該剖面的圓度誤差。
7)用上述方法測(cè)量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)至最后一道活塞環(huán)下止點(diǎn)的中部，將這一橫剖面的圓度誤差記入檢測(cè)記錄。
8)用同樣方法測(cè)量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入檢測(cè)記錄。
9)三個(gè)圓度誤差值中，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差。
10)上述3個(gè)測(cè)量橫剖面，6個(gè)測(cè)量值，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差。
11)確定修理尺寸：氣缸磨損超過(guò)允許限度或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)采取修理尺寸法將氣缸按修理尺寸搪削加大。
12)氣缸磨損其失圓度大于0.10mm。圓柱磨損大于0.35mm時(shí)，（氣缸的磨損程度，以其中磨損最大的一個(gè)氣缸為標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圓度小于或等于0.10mm，氣缸圓柱度小于或等于0.35mm，此氣缸可繼續(xù)使用；如果超出此磨損范圍，則應(yīng)對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施大修。）。
3活塞連桿組的檢查。
1)活塞裙部直徑的檢測(cè)可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測(cè)量活塞裙部規(guī)定的測(cè)量位置。將在此位置測(cè)得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損最大部位的測(cè)量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該活塞可否使用。另一種是采用測(cè)量配缸間隙來(lái)確定活塞可否使用。將活塞倒置于相關(guān)的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞受側(cè)壓力最大的一面，用塞尺（寬13mm，長(zhǎng)200mm）垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間（與活塞一起放入）。
2)活塞環(huán)槽的測(cè)量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)裝入其內(nèi)，用塞尺測(cè)量其側(cè)隙，即可確定其是否符合要求。油環(huán)槽和銷座孔的測(cè)量可用千分尺直接測(cè)量。對(duì)于因磨損過(guò)多而超過(guò)裝配間隙極限值的活塞，應(yīng)更換，選用新活塞。
a)到頂面的距離b)到下平面的距離c)到最后一個(gè)環(huán)槽下邊緣的距離4發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零件修復(fù)工藝1)連桿銅套的鉸銷：
選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長(zhǎng)尺測(cè)一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時(shí)反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必須放在平態(tài)，再開(kāi)始鉸。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷在銅套內(nèi)活動(dòng)自如，沒(méi)有曠量。
2)軸承的手工刮配（刮瓦）。
a.刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進(jìn)行鉸削。刮削方向：刮削時(shí)，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反。刮削過(guò)程中，應(yīng)刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最后保證有70%的工作面。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動(dòng)自如，沒(méi)有曠量，工作面多。如出現(xiàn)工作面只有半瓦，此時(shí)要檢查修理曲軸。如此時(shí)裝上，會(huì)出現(xiàn)瀉油一般20公斤。如沒(méi)有工作面，則說(shuō)明三者之間有故障。
動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，松開(kāi)螺栓，再擰一道，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后，再松再擰，依次類推，直到進(jìn)行完畢。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：主軸承刮修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊。開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后應(yīng)靈活自如，輕無(wú)阻滯現(xiàn)象（注意：主軸頸與軸承表面涂機(jī)油）。c.氣門座的鉸削工藝：根據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀,根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無(wú)曠量為宜。把粗砂布?jí)|在鉸刀下，放在氣門座上,磨除座口硬化層鉸削時(shí)，先用與氣門錐角相同的鉸刀,（一般45°），粗鉸主錐帶，以清除蝕口和變形,直至出現(xiàn)寬度達(dá)2mm以上完整銷帶為止。鉸削時(shí)，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削,然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色來(lái)取得試配氣門錐面上的印痕。理想的印痕在偏向門錐面的下方，距下緣１mm為宜。
5發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝。
發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝合包括發(fā)動(dòng)機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異，但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐步裝配。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝之前的準(zhǔn)備工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件并吹干擦凈，確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。應(yīng)仔細(xì)檢查缸體及曲軸上各潤(rùn)滑油道，用壓縮機(jī)吹凈。同時(shí)，還有場(chǎng)地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)裝合過(guò)程中的注意事項(xiàng)：
a.準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)或檢驗(yàn)，保證質(zhì)量合格。b.不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。
c.不得錯(cuò)亂對(duì)相互有記號(hào)的零部件，必須按方向、記號(hào)對(duì)正，不得裝錯(cuò)。d.對(duì)有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
e.各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時(shí)，應(yīng)全部換新。
f.關(guān)鍵部位的配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝a.裝曲軸；
b.裝凸輪軸，對(duì)好正時(shí)標(biāo)記；c.安裝活塞連桿組；4)安裝氣門總成；為檢驗(yàn)氣門座的修復(fù)是否合格，需要檢查氣門與氣門座的氣密性，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。通常有以下幾種檢查方法：
a.將與氣門座配套使用的氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，并使氣門緊貼氣門座的密封錐面，然后在氣門上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后，如沒(méi)有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則可認(rèn)為氣密性良好。
b.在氣門密封錐面涂上一層紅丹油，并把氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，然后用力將氣門壓在氣門座上旋轉(zhuǎn)幾周后取出，最后檢查氣門座上的紅丹油情況。如果氣門座密封錐面上全部沾上紅丹油，并且均勻整齊，則說(shuō)明氣密性良好。
c.將氣門與氣門座清洗干凈后，把氣門桿放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)氣門上部離氣門座25mm左右時(shí)，用手輕拍氣門，使其沿氣門導(dǎo)管孔垂直落下，連續(xù)數(shù)次后取出氣門檢查氣門座密封錐面。若氣門座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無(wú)斑點(diǎn)，即可認(rèn)為氣密性良好。
d.用氣密性試漏機(jī)全自動(dòng)氣密性檢測(cè)。此法適合在大型汽修廠及柴油機(jī)裝配廠使用，主要將氣門及氣門座處于具有一定壓力的壓縮空氣中，并對(duì)氣密性進(jìn)行定量檢測(cè)，然后判定氣門與氣門座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來(lái)表示氣密性。
i.安裝其它附件。安裝結(jié)束后，加注機(jī)油、冷卻液，進(jìn)行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨時(shí)，對(duì)于頂置式的氣門發(fā)動(dòng)機(jī)不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在磨合機(jī)上，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過(guò)程。在冷磨過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象或異響時(shí)，應(yīng)立即停止磨合，排除故障后再磨合。
5)總裝配時(shí)的注意事項(xiàng)：a.使用專用工具。
b.待裝配零件、部件必須保持清潔，不得沾有異物。
c.有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件的工作表面，裝配時(shí)應(yīng)涂潤(rùn)滑油，所有襯墊與密封圈應(yīng)換新，各重要密封部位要涂密封膠，以防漏水、漏油。
d.各部位螺栓、螺母應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的轉(zhuǎn)矩和順序擰緊，以防零件松脫和變形。
e.裝配中應(yīng)注意裝配記號(hào)的方位，各部位的配合間隙。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)大修的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動(dòng)力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗正常，各部件潤(rùn)滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫應(yīng)不超過(guò)90°時(shí)加速性能良好。應(yīng)無(wú)斷火、排氣管放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)無(wú)異響，但允許有輕微均勻的正時(shí)齒輪機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和氣門腳響聲。氣缸壓力符合規(guī)定值。機(jī)油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)的排放符合規(guī)定、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應(yīng)按規(guī)定涂漆。檢驗(yàn)合格后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速片。
發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，5秒鐘內(nèi)能起動(dòng)。柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于5℃，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5℃時(shí)，起動(dòng)順利。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。注：原設(shè)計(jì)是指汽車制造廠或經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)文件。四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600min-1時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430～530mmhg范圍內(nèi)。其波動(dòng)范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過(guò)25mmhg，四缸汽油機(jī)一般不超過(guò)38mmhg。發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常工況下，不得有過(guò)熱現(xiàn)象。改變轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)過(guò)渡圓滑。突然加速或減速時(shí)，不得有突爆聲，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)應(yīng)不超過(guò)10%。注：上述1.5～1.9條，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在水溫為75～85℃，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在油溫為80～90℃時(shí)進(jìn)行測(cè)試。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲，不允許活塞鎖、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定加裝限速片，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整。
5.結(jié)論與展望。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，2009年1月至10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，分別為1087.32萬(wàn)輛和1089.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.23%和37.71%。乘用車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷812.86萬(wàn)輛和819.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.41%和45.18%；商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過(guò)上年，表現(xiàn)也比較出色，產(chǎn)銷274.46萬(wàn)輛和270.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.73%和19.14%。在國(guó)家政策支持下以及拉動(dòng)內(nèi)需的需要下，2009年中國(guó)汽車行業(yè)呈井噴式發(fā)展，全年產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)成為世界第一，汽車消費(fèi)也成為2009年gdp保持8%增長(zhǎng)率的主要力量。快速增長(zhǎng)的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。
與此同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也向汽車維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國(guó)的汽車維修行業(yè)已經(jīng)營(yíng)多年。但近年來(lái)我國(guó)汽車制造行業(yè)科技水平大幅度提高，汽車高新科技技術(shù)廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在市場(chǎng)銷售的轎車大多都是電噴式，對(duì)于這類汽車出現(xiàn)的故障，如果沒(méi)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、汽車故障電腦診斷分析儀等較先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，就很難準(zhǔn)確查明故障，從而滿足不了廣大車主快捷維修的要求。
中心”的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟睢榭蛻籼峁﹤€(gè)性化、多功能、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g(shù)的檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠(chéng)守信，效益至上。
近幾年來(lái)，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)轎車都是電噴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不拆離、不解體，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如如對(duì)點(diǎn)火、噴油、電控系統(tǒng)、傳感器部件以及進(jìn)氣、排氣和機(jī)械工作參數(shù)進(jìn)行采集分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷提供科學(xué)依據(jù)。顯然，有了具體數(shù)據(jù)，我們可以快捷排除故障，提高工效，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
汽車維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè)，要在維修質(zhì)量、速度、價(jià)格和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就需要企業(yè)擁有專業(yè)的技術(shù)人員、先進(jìn)的維修設(shè)備以及獨(dú)特的服務(wù)理念。如此，汽車服務(wù)商才能取得生存發(fā)展與成功！
參考文獻(xiàn)。
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汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇七
3、多機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)新機(jī)場(chǎng)選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究。
4、__航空公司顧客忠誠(chéng)度現(xiàn)狀與提高策略研究。
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究。
6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問(wèn)題研究。
7、東方航空公司顧客滿意度測(cè)評(píng)體系研究。
8、歐美促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對(duì)中國(guó)的啟示。
9、基于稅負(fù)測(cè)算模型的營(yíng)改增對(duì)我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的影響研究。
10、我國(guó)西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究。
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究。
12、航空公司輔助性收入研究初探。
13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計(jì)與實(shí)施研究。
14、中國(guó)民營(yíng)航空低成本運(yùn)營(yíng)管理模式研究。
15、第五航空權(quán)開(kāi)放法律問(wèn)題研究。
16、基于soa架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
18、江西長(zhǎng)江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究。
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究。
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營(yíng)銷策略研究。
21、中國(guó)南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究。
22、廣東省通用航空管理對(duì)策研究。
23、天水機(jī)場(chǎng)管理體制重構(gòu)與實(shí)現(xiàn)途徑研究。
24、越南航空公司客戶滿意度研究。
25、中國(guó)公務(wù)機(jī)航空市場(chǎng)發(fā)展策略研究。
26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化。
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)急管理案例研究。
28、“營(yíng)改增”對(duì)csa航空公司的影響分析。
29、中國(guó)民航低空空域開(kāi)放管理問(wèn)題研究。
30、a航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究。
31、sc航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究。
32、基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問(wèn)題研究。
33、港龍航空長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷案例研究。
34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究。
35、h航空公司產(chǎn)品營(yíng)銷研究。
36、基于servqual模型的航班延誤服務(wù)補(bǔ)救質(zhì)量評(píng)價(jià)和管理。
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究。
38、我國(guó)通用航空f(shuō)bo規(guī)劃設(shè)計(jì)研究。
39、沈陽(yáng)市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題調(diào)查研究。
40、兵團(tuán)交通運(yùn)輸集團(tuán)業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇八
2.我國(guó)上市公司配股融資行為的實(shí)證研究。
3.財(cái)務(wù)管理目標(biāo)與企業(yè)財(cái)務(wù)核心能力問(wèn)題研究。
4.民營(yíng)企業(yè)融資障礙與解決途徑研究。
5.高新技術(shù)公司開(kāi)發(fā)費(fèi)用投入與績(jī)效研究-以某行業(yè)為例。
6.成本管理觀念的更新與成本控制新思路研究。
7.我國(guó)中小型企業(yè)資金管理存在的問(wèn)題及其控制研究。
8.基于現(xiàn)金流量的企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)測(cè)控研究。
9.我國(guó)上市公司資本結(jié)構(gòu)與公司績(jī)效研究。
10.國(guó)有控股商業(yè)銀行內(nèi)部控制上存在的問(wèn)題及對(duì)策研究。
11論會(huì)計(jì)電算化與企業(yè)管理現(xiàn)代化的關(guān)系。
12我國(guó)企業(yè)信息化發(fā)展方向研究。
13網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)問(wèn)題。
14主要商品化會(huì)計(jì)軟件功能比較研究。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇九
3、青島近代別墅建筑及其環(huán)境藝術(shù)研究。
4、珠江三角洲村鎮(zhèn)住區(qū)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)研究。
5、中國(guó)傳統(tǒng)建筑中的吉祥文化及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。
6、軟裝飾材料在室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。
7、在民間藝術(shù)中探尋現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)的傳承與再開(kāi)發(fā)。
8、城市地下公共空間環(huán)境藝術(shù)研究。
9、論城市視覺(jué)環(huán)境藝術(shù)與可持續(xù)發(fā)展。
10、古樹(shù)文化與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)。
11、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)與精神生態(tài)。
12、《全國(guó)中文藝術(shù)設(shè)計(jì)類期刊等級(jí)鑒定研究--環(huán)境藝術(shù)部分》。
13、中國(guó)傳統(tǒng)裝飾要素的文化分析及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。
14、環(huán)境藝術(shù)與壁畫(huà)裝飾。
15、壁畫(huà)與環(huán)境。
16、論地域特征與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的內(nèi)在關(guān)系。
17、市政設(shè)施環(huán)境藝術(shù)小品設(shè)計(jì)研究。
18、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)的分析與對(duì)策。
19、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)材料館學(xué)學(xué)科建設(shè)研究。
20、圖書(shū)館建筑的環(huán)境與藝術(shù)設(shè)計(jì)研究。
21、竹文化在環(huán)境藝術(shù)中的運(yùn)用與研究。
22、環(huán)境藝術(shù)中傳統(tǒng)休閑文化之研究。
23、生態(tài)城市規(guī)劃中環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的研究。
24、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)在繼續(xù)教育中的發(fā)展探討。
25、傳統(tǒng)民居裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。
26、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。
27、竹資源在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。
28、少數(shù)民族建筑元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探索。
29、寧夏地區(qū)高校環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)教育現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展研究。
30、淺析環(huán)境陶藝與公共環(huán)境藝術(shù)。
31、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中“生長(zhǎng)型設(shè)計(jì)”理念的運(yùn)用。
32、對(duì)高校環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)室內(nèi)設(shè)計(jì)工程制圖課程的教學(xué)探究。
33、環(huán)境藝術(shù)專業(yè)在線考試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
34、視覺(jué)信息在傳統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)中的應(yīng)用與研究。
35、三峽文化與地域環(huán)境藝術(shù)。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十
3、淺議天水航空運(yùn)輸市場(chǎng)及新機(jī)場(chǎng)航線定位。
4、“一帶一路”視域下民航服務(wù)中的跨文化素養(yǎng)培養(yǎng)。
5、基于網(wǎng)絡(luò)社交媒體視角淺析航空公司不良服務(wù)對(duì)顧客流失的影響。
6、航空通信設(shè)備arinc429總線多協(xié)議處理設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
7、fa36系統(tǒng)在民航系統(tǒng)中應(yīng)用及維護(hù)。
8、熱聲環(huán)境下薄壁加筋結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)研究與疲勞壽命分析。
9、基于johnson-cook模型某航空16g座椅滑軌沖擊動(dòng)力學(xué)分析。
10、基于心理測(cè)評(píng)的民航機(jī)務(wù)人員安全勝任力研究。
11、吸熱型碳?xì)淙剂涎芯楷F(xiàn)狀與發(fā)展。
12、基于知識(shí)的空中交通管制決策模型研究。
13、應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的熱障涂層材料研究。
14、基于logistic模型的大面積航班延誤預(yù)測(cè)方法研究。
15、民用飛機(jī)復(fù)雜航電系統(tǒng)故障診斷研究。
16、淺談光耦合器在接口組件i/o板中的作用。
17、基于模糊粗糙集和svm的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。
18、基于交通流時(shí)間序列和層次聚類的應(yīng)急航路劃設(shè)。
19、對(duì)未來(lái)航空航天材料的展望和設(shè)想。
20、論航班延誤的共同應(yīng)對(duì)機(jī)制和應(yīng)急服務(wù)形式。
21、遠(yuǎn)程飛行對(duì)軍事飛行人員健康的影響因素與衛(wèi)生保障對(duì)策。
22、航空安全員勝任力特征實(shí)證研究。
23、機(jī)場(chǎng)終端區(qū)航空器飛行沖突風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法研究。
24、航空相機(jī)像旋補(bǔ)償雙向控制中的內(nèi)環(huán)補(bǔ)償器設(shè)計(jì)。
25、國(guó)際租賃準(zhǔn)則變動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響分析。
26、基于卡爾曼濾波和ahp的航空管制航空器應(yīng)急指揮效能評(píng)估。
27、航空風(fēng)擋雨刷裝置電機(jī)設(shè)計(jì)及控制研究。
28、航空泡沫芯材及夾層結(jié)構(gòu)的太赫茲無(wú)損檢測(cè)研究。
29、含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性研究。
30、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片關(guān)鍵制造技術(shù)研究進(jìn)展。
31、航空遙感慣性穩(wěn)定平臺(tái)建模與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
32、基于協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)培養(yǎng)通用航空實(shí)用型人才的探索與實(shí)踐。
33、航空結(jié)構(gòu)件銑削加工表面波紋度特征提取與研究。
34、復(fù)合材料先進(jìn)液體成型技術(shù)的航空應(yīng)用與最新發(fā)展。
35、多港聯(lián)動(dòng)協(xié)同對(duì)區(qū)域航空物流發(fā)展影響研究--以迪拜為例。
36、用于航空燃油流量測(cè)量的v錐流量計(jì)的研究。
37、基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)研究。
38、航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展。
39、航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)與衰退預(yù)測(cè)方法研究。
40、南方航空基于價(jià)值鏈角度的戰(zhàn)略成本管理研究。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十一
3、“微時(shí)代”下的軍事醫(yī)學(xué)英語(yǔ)微課教學(xué)研究。
4、淺析中醫(yī)五行學(xué)說(shuō)一些術(shù)語(yǔ)的英譯。
5、傳統(tǒng)美學(xué)視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。
6、目的論視角下的文學(xué)翻譯策略研究——以《紅樓夢(mèng)》兩個(gè)英文譯本為例。
7、茅盾文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品的翻譯研究?jī)r(jià)值——以《穆斯林的葬禮》為例。
8、《長(zhǎng)恨歌》中認(rèn)知隱喻的翻譯。
9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩(shī)學(xué)探析。
10、詩(shī)歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩(shī)《江雪》四種英譯的對(duì)比分析。
11、《紅樓夢(mèng)》角色姓名“歸化”譯法探究。
12、論戲劇翻譯的可表演性原則。
13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語(yǔ)內(nèi)翻譯到語(yǔ)際翻譯。
14、早期西方漢學(xué)家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。
15、“西語(yǔ)哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。
16、中英文日常交際用語(yǔ)的差異探析。
17、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下英語(yǔ)教學(xué)模式改革初探。
18、基于圖式理論的高職商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)聽(tīng)力作業(yè)設(shè)計(jì)研究。
19、翻譯工作坊教學(xué)模式研究。
20、高校英語(yǔ)教學(xué)中目的語(yǔ)文化的滲透和本族語(yǔ)文化的回歸研究。
21、新課改下高校教育碩士(英語(yǔ))培養(yǎng)模式的探索與反思。
22、中小學(xué)英語(yǔ)銜接工作的探索與實(shí)踐。
23、信息技術(shù)與高校英語(yǔ)教學(xué)整合研究。
24、探究基于計(jì)算機(jī)輔助模式的大學(xué)英語(yǔ)課堂教學(xué)情感因素。
25、開(kāi)元數(shù)字化平臺(tái)大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)模式研究——基于建構(gòu)主義理論。
26、非英語(yǔ)專業(yè)大學(xué)英語(yǔ)教師課堂話語(yǔ)的互動(dòng)特征分析——以實(shí)習(xí)教師課堂為例。
27、西部農(nóng)村中學(xué)英語(yǔ)寫(xiě)作在線同伴反饋和教師反饋的對(duì)比研究。
28、基于網(wǎng)絡(luò)的高職英語(yǔ)自主學(xué)習(xí)生態(tài)化研究。
29、小學(xué)英語(yǔ)課堂激勵(lì)方法的應(yīng)用策略研究。
30、高中英語(yǔ)以讀促寫(xiě)的“讀寫(xiě)一體化”教學(xué)模式探究。
31、研究生英語(yǔ)學(xué)術(shù)論文語(yǔ)體特征多維度對(duì)比分析。
32、mooc下的中國(guó)職業(yè)英語(yǔ)教育改革探索與應(yīng)對(duì)。
33、初中英語(yǔ)教學(xué)策略初探。
34、西北地區(qū)初中生英語(yǔ)自主學(xué)習(xí)淺見(jiàn)。
35、淺議小學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中的詞匯教學(xué)。
36、試析模塊教學(xué)法在中職酒店英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用。
37、英語(yǔ)詞匯增長(zhǎng)路線圖理論研究。
39、周作人的直譯觀及其嬗變。
40、新教學(xué)環(huán)境下的英語(yǔ)專業(yè)第二課堂建設(shè)分析。
41、論翻轉(zhuǎn)課堂模式下英語(yǔ)課堂提問(wèn)策略的轉(zhuǎn)變。
42、支架式教學(xué)模式對(duì)中職英語(yǔ)教學(xué)的啟示。
43、基于“輸出驅(qū)動(dòng)假設(shè)”的警務(wù)英語(yǔ)教學(xué)策略研究。
44、跨文化交際意識(shí)對(duì)商務(wù)英語(yǔ)翻譯的影響。
45、從目的論視角淺談?dòng)⑽碾娪捌凶g。
46、淺析英語(yǔ)新聞標(biāo)題的翻譯。
47、論《論語(yǔ)》英譯中的語(yǔ)用充實(shí)。
48、翻譯目的論視角下的漢語(yǔ)典籍英譯——以《論語(yǔ)》英譯為例。
49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。
50、電影片名翻譯的跨文化解讀。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十二
2、基于跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算角度對(duì)外匯占款變動(dòng)及影響的分析。
3、六安市城市物流發(fā)展研究。
4、雙向供求關(guān)系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究。
5、面向區(qū)域一體化的科技服務(wù)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究。
6、基于粒子群的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)動(dòng)態(tài)角色挖掘研究。
7、web環(huán)境下商品的個(gè)性化展示方法研究。
8、移動(dòng)支付消費(fèi)者使用意愿模型及其實(shí)證研究。
9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實(shí)現(xiàn)。
10、虛擬社區(qū)用戶網(wǎng)絡(luò)金融購(gòu)買和使用影響因素的實(shí)證研究。
11、基于saas模式的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同商務(wù)平臺(tái)研究。
12、基于物聯(lián)網(wǎng)的豬肉溯源及價(jià)格預(yù)警模型研究。
13、電信運(yùn)營(yíng)商個(gè)性化信息服務(wù)體系構(gòu)建研究。
14、基于ofbiz與android平臺(tái)的進(jìn)銷存系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
15、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究。
16、復(fù)雜系統(tǒng)可靠性增長(zhǎng)管理與評(píng)價(jià)方法研究。
17、中國(guó)銀行電子銀行業(yè)務(wù)管理研究。
18、微博熱點(diǎn)話題檢測(cè)與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究。
19、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療質(zhì)量管理中的應(yīng)用分析。
20、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代二手房平臺(tái)（淘套房）商業(yè)模式構(gòu)建與研究。
21、政府引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作對(duì)策研究。
22、網(wǎng)絡(luò)第三方支付風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究。
23、基于dna計(jì)算的聚類算法研究。
24、需求依賴庫(kù)存的庫(kù)存控制和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)模型研究。
25、基于tam和idt模型的消費(fèi)者微博營(yíng)銷采納意向影響因素研究。
26、供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究。
27、人工神經(jīng)樹(shù)網(wǎng)絡(luò)模型的優(yōu)化研究與應(yīng)用。
28、第三方支付與商業(yè)銀行競(jìng)合關(guān)系研究。
29、物流配送干擾管理問(wèn)題的知識(shí)表示與建模方法。
30、p2p網(wǎng)絡(luò)借貸市場(chǎng)的融資成本與融資可獲得性研究。
31、社交網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式研究。
32、顧客時(shí)間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法。
33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略研究。
34、高鐵客運(yùn)需求市場(chǎng)細(xì)分及差異化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
35、感知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)網(wǎng)上銀行影響的實(shí)證研究。
36、基于計(jì)算智能技術(shù)的聚類分析研究與應(yīng)用。
37、母嬰產(chǎn)品企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略研究。
38、o2o電子商務(wù)支付機(jī)制研究。
39、央行視角下互聯(lián)網(wǎng)支付監(jiān)管研究。
40、港口陸路集疏運(yùn)能力及配置問(wèn)題的研究。
41、第三方支付發(fā)展與網(wǎng)上銀行關(guān)系的分析研究。
42、多屬性反向拍賣機(jī)制與模型研究。
43、基于案例推理的在線顧客消費(fèi)行為研究。
44、外貿(mào)企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)。
45、基于粗糙集與前饋網(wǎng)絡(luò)的案例智能系統(tǒng)的研究。
46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法。
47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究。
48、離散群體智能算法的研究與應(yīng)用。
49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)價(jià)模型研究。
50、基于可信第三方銀行卡網(wǎng)上支付系統(tǒng)研究。
51、基于特征的產(chǎn)品評(píng)論挖掘關(guān)鍵問(wèn)題研究。
52、基于短信平臺(tái)的創(chuàng)新服務(wù)體系構(gòu)建研究。
53、基于演化博弈論的科技服務(wù)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖研究。
54、基于社會(huì)資本視角的`網(wǎng)絡(luò)口碑與購(gòu)買意愿關(guān)系研究。
55、基于交易成本理論的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用研究。
56、基于多種生產(chǎn)和訂購(gòu)模式的newsvendor型產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)問(wèn)題研究。
57、基于灰色評(píng)價(jià)的c2c電子商務(wù)顧客忠誠(chéng)度的量化測(cè)度及其培育。
58、我國(guó)客運(yùn)專線客票定價(jià)的合理性研究。
59、ctc公司網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略研究。
60、基于社會(huì)力模型的高鐵綜合客運(yùn)樞紐行人交通仿真研究與實(shí)現(xiàn)。
61、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)隱私問(wèn)題的實(shí)證研究。
62、人民幣跨境結(jié)算對(duì)外匯占款的影響分析。
63、廣東省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)有效性評(píng)價(jià)研究。
64、xen虛擬機(jī)遷移機(jī)制和負(fù)載均衡策略研究。
65、我國(guó)第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制研究。
66、消費(fèi)者手機(jī)支付行為實(shí)證研究。
67、中國(guó)預(yù)付卡市場(chǎng)研究與風(fēng)險(xiǎn)分析。
68、集裝箱班輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可靠性建模與仿真研究。
69、基于動(dòng)態(tài)模型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性研究。
70、銀行卡支付與居民消費(fèi)行為關(guān)系研究。
71、基于內(nèi)容分析法的評(píng)論挖掘及其在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中的應(yīng)用研究。
72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動(dòng)態(tài)調(diào)整方法研究。
73、基于觀點(diǎn)挖掘的用戶情感傾向性分析。
74、國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)公司的盈利模式及其構(gòu)建研究。
75、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究。
76、業(yè)務(wù)流程可視化建模方法的研究與設(shè)計(jì)。
77、基于消費(fèi)者感知的網(wǎng)絡(luò)視頻廣告效果實(shí)證分析。
78、物流配送客戶時(shí)間窗變動(dòng)干擾管理研究。
79、基于itil的電信企業(yè)it運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理模型及應(yīng)用研究。
80、四川省銀行卡市場(chǎng)發(fā)展研究。
81、電子商務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)。
82、分布式、可擴(kuò)展的實(shí)時(shí)微博搜索技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)。
83、大額支付系統(tǒng)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)分析。
84、電子商務(wù)小額貸款模式探索。
85、基于triz的技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建與應(yīng)用研究。
86、基于多主體的微博信息傳播機(jī)制研究。
87、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析與社團(tuán)發(fā)現(xiàn)。
88、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)訂餐項(xiàng)目市場(chǎng)分析。
89、基于過(guò)程挖掘的軟件項(xiàng)目管理的定量分析研究。
90、消費(fèi)者在線評(píng)論有用性影響因素實(shí)證研究。
91、我國(guó)移動(dòng)支付運(yùn)營(yíng)模式研究。
92、產(chǎn)品模塊化對(duì)企業(yè)創(chuàng)新績(jī)效的影響研究。
93、移動(dòng)增值服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新演進(jìn)路線研究。
94、在線社會(huì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化及其對(duì)信息傳播影響研究。
95、中國(guó)預(yù)付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究。
96、制造業(yè)信息化經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)模型研究及應(yīng)用。
97、招商銀行個(gè)人銀行業(yè)務(wù)crm研究。
98、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易模式研究。
99、圖書(shū)推薦服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建與應(yīng)用研究。
100、網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬物品安全保護(hù)體系的研究與應(yīng)用。
101、廢舊手機(jī)電池逆向物流模式研究。
102、運(yùn)營(yíng)商信息服務(wù)的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應(yīng)用研究。
103、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一支付平臺(tái)及其協(xié)議的研究。
104、流動(dòng)性沖擊下的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)與流動(dòng)性救助策略。
105、科研項(xiàng)目管理質(zhì)量成熟度研究。
106、基于本體的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政知識(shí)管理機(jī)制研究。
107、銀行卡支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證研究。
108、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。
109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關(guān)鍵問(wèn)題研究。
110、社交網(wǎng)絡(luò)中的社團(tuán)發(fā)現(xiàn)與度量研究。
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汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十三
選題最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫(xiě)論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
煙草胞質(zhì)雄性不育系線粒體基因及小孢子發(fā)育期基因表達(dá)差異研究。
絨毛狀煙草抗真菌病候選基因篩選和黑脛病抗性相關(guān)基因的鑒定。
絨毛狀煙草抗病毒相關(guān)基因的篩選與tmv抗性鑒定。
煙草抗病防衛(wèi)基因sgt1、rar1的反義表達(dá)載體構(gòu)建及功能的研究。
云南省農(nóng)工商煙草物流一體化研究。
煙草病蟲(chóng)害防治網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)研究。
制備氣相色譜系統(tǒng)的研制及其在煙草感官品質(zhì)研究中的應(yīng)用。
江華植煙土壤、水質(zhì)含銅調(diào)查及銅對(duì)煙草種子萌發(fā)的影響。
煙草種子丸化及配套技術(shù)研究。
四川煙草財(cái)務(wù)管理模式的構(gòu)建。
交叉保護(hù)和誘導(dǎo)抗性對(duì)煙草抗cmv的效應(yīng)研究。
煙草根圍產(chǎn)鐵載體細(xì)菌的分離、鑒定及其與煙草生長(zhǎng)及抗病毒病的關(guān)系。
模糊綜合評(píng)判方法在煙草績(jī)效考核中的應(yīng)用研究。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十四
3、我國(guó)建筑室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展。
4、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)與甘肅地域文化特色的融合研究。
5、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)大師工作室的體制機(jī)制研究。
6、談家居配飾在環(huán)藝設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。
7、傳統(tǒng)民居對(duì)現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的影響。
8、纖維藝術(shù)對(duì)室內(nèi)空間環(huán)境設(shè)計(jì)的影響分析。
9、3d打印材料在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
10、模式學(xué)習(xí)優(yōu)化的文化算法在環(huán)境藝術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
11、中國(guó)傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用分析。
12、城市公共空間環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的措施分析。
13、基于茶元素的古典茶樓建筑風(fēng)格探析。
14、現(xiàn)代商業(yè)空間展示設(shè)計(jì)。
15、室內(nèi)藝術(shù)設(shè)計(jì)中光的藝術(shù)渲染研究。
16、淺談環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)及其個(gè)性化。
17、綠色理念在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的滲透。
18、中國(guó)傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。
19、城市風(fēng)貌特色塑造中的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)分析。
20、設(shè)計(jì)語(yǔ)言在海報(bào)設(shè)計(jì)中的擴(kuò)展表達(dá)研究。
21、建筑藝術(shù)的自然采光與環(huán)境節(jié)能設(shè)計(jì)研究。
22、論生態(tài)理念在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。
23、室外雕塑在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的地位初探。
24、現(xiàn)代園林景觀要素的藝術(shù)設(shè)計(jì)研究。
25、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)手繪表現(xiàn)技法探析。
26、傳統(tǒng)茶元素裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。
27、試論中國(guó)傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。
28、淺談室內(nèi)設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)一體化。
29、建筑環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的情感意義研究。
30、試論環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念。
31、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)在動(dòng)畫(huà)漫游中的應(yīng)用研究。
32、基于傳承地域文化的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)教育。
33、全球知識(shí)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的新環(huán)境設(shè)計(jì)。
34、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的符號(hào)學(xué)解讀。
35、居住區(qū)室外環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)初探。
36、黃河三角洲剪紙對(duì)環(huán)境設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性價(jià)值研究。
37、人性關(guān)懷視角下的幼兒園活動(dòng)室環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)研究。
38、現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中少數(shù)民族建筑元素的應(yīng)用。
39、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的像素化視覺(jué)表現(xiàn)素描。
40、綠色理念下的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)探析。
41、論手繪藝術(shù)對(duì)平面設(shè)計(jì)的影響。
42、室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的人性化處理分析。
43、建筑室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展分析。
44、職業(yè)教育視角下傳統(tǒng)文化的傳承研究--以環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)為例。
45、民族文化在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的傳承。
46、藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科科研活動(dòng)的特點(diǎn)與驅(qū)動(dòng)機(jī)制探析。
47、中國(guó)傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
48、淺析帶有西方現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)觀的東南亞風(fēng)格室內(nèi)設(shè)計(jì)。
49、淺析藝術(shù)視角下的“海綿城市”
50、從環(huán)境藝術(shù)角度解讀工藝美術(shù)設(shè)計(jì)。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十五
3、淺議天水航空運(yùn)輸市場(chǎng)及新機(jī)場(chǎng)航線定位。
4、“一帶一路”視域下民航服務(wù)中的跨文化素養(yǎng)培養(yǎng)。
5、基于網(wǎng)絡(luò)社交媒體視角淺析航空公司不良服務(wù)對(duì)顧客流失的影響。
6、航空通信設(shè)備arinc429總線多協(xié)議處理設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
7、fa36系統(tǒng)在民航系統(tǒng)中應(yīng)用及維護(hù)。
8、熱聲環(huán)境下薄壁加筋結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)研究與疲勞壽命分析。
9、基于johnson-cook模型某航空16g座椅滑軌沖擊動(dòng)力學(xué)分析。
10、基于心理測(cè)評(píng)的民航機(jī)務(wù)人員安全勝任力研究。
11、吸熱型碳?xì)淙剂涎芯楷F(xiàn)狀與發(fā)展。
12、基于知識(shí)的空中交通管制決策模型研究。
13、應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的熱障涂層材料研究。
14、基于logistic模型的大面積航班延誤預(yù)測(cè)方法研究。
15、民用飛機(jī)復(fù)雜航電系統(tǒng)故障診斷研究。
16、淺談光耦合器在接口組件i/o板中的作用。
17、基于模糊粗糙集和svm的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。
18、基于交通流時(shí)間序列和層次聚類的應(yīng)急航路劃設(shè)。
19、對(duì)未來(lái)航空航天材料的展望和設(shè)想。
20、論航班延誤的共同應(yīng)對(duì)機(jī)制和應(yīng)急服務(wù)形式。
21、遠(yuǎn)程飛行對(duì)軍事飛行人員健康的影響因素與衛(wèi)生保障對(duì)策。
22、航空安全員勝任力特征實(shí)證研究。
23、機(jī)場(chǎng)終端區(qū)航空器飛行沖突風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法研究。
24、航空相機(jī)像旋補(bǔ)償雙向控制中的內(nèi)環(huán)補(bǔ)償器設(shè)計(jì)。
25、國(guó)際租賃準(zhǔn)則變動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響分析。
26、基于卡爾曼濾波和ahp的航空管制航空器應(yīng)急指揮效能評(píng)估。
27、航空風(fēng)擋雨刷裝置電機(jī)設(shè)計(jì)及控制研究。
28、航空泡沫芯材及夾層結(jié)構(gòu)的太赫茲無(wú)損檢測(cè)研究。
29、含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性研究。
30、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片關(guān)鍵制造技術(shù)研究進(jìn)展。
31、航空遙感慣性穩(wěn)定平臺(tái)建模與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
32、基于協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)培養(yǎng)通用航空實(shí)用型人才的探索與實(shí)踐。
33、航空結(jié)構(gòu)件銑削加工表面波紋度特征提取與研究。
34、復(fù)合材料先進(jìn)液體成型技術(shù)的航空應(yīng)用與最新發(fā)展。
35、多港聯(lián)動(dòng)協(xié)同對(duì)區(qū)域航空物流發(fā)展影響研究--以迪拜為例。
36、用于航空燃油流量測(cè)量的v錐流量計(jì)的研究。
37、基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)研究。
38、航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展。
39、航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)與衰退預(yù)測(cè)方法研究。
40、南方航空基于價(jià)值鏈角度的戰(zhàn)略成本管理研究。
41、二線航空港發(fā)展國(guó)際航空物流問(wèn)題與對(duì)策研究。
42、基于小波分析的航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障診斷研究。
43、通用航空旅游生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建及其評(píng)價(jià)研究。
44、飛機(jī)引進(jìn)方式對(duì)航空公司資本結(jié)構(gòu)的影響研究。
45、航空裝備研制項(xiàng)目的模塊化質(zhì)量控制研究。
46、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理云服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用。
47、航空雙樞紐建設(shè)對(duì)港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究。
48、南方航空貴州公司物流業(yè)務(wù)模式研究。
49、鄭州機(jī)場(chǎng)航空物流戰(zhàn)略環(huán)境研究。
50、基于統(tǒng)計(jì)特性分析的航空電磁數(shù)據(jù)噪聲壓制技術(shù)研究。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十六
3、就業(yè)視域下空乘學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升。
4、國(guó)內(nèi)民用客機(jī)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢(shì)。
5、基于組織管理角度探討工作場(chǎng)所暴力行為的防范策略。
6、《乘務(wù)英語(yǔ)》課程形成性評(píng)價(jià)的探索與實(shí)踐。
7、民用飛機(jī)客艙旅客服務(wù)單元(psu)布置研究。
8、“南航事件”冷思考：急救機(jī)制要實(shí)，體制要順。
9、航空服務(wù)專業(yè)校企共同課程開(kāi)發(fā)實(shí)施機(jī)制建設(shè)--以長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例。
10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究。
11、淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧。
12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象。
13、國(guó)際郵輪乘務(wù)人員跨文化交際能力培養(yǎng)探討。
14、航空公司機(jī)上服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略。
15、公務(wù)航空服務(wù)創(chuàng)新研究。
16、航空公司的服務(wù)質(zhì)量控制。
17、中國(guó)航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究。
18、論雇主勞動(dòng)合同條款變更權(quán)之控制。
19、關(guān)于人為因素對(duì)航空安全影響探討。
20、審美經(jīng)濟(jì)新理念--從審美視角看航空服務(wù)的新理念。
21、我行我素的俄羅斯航空公司。
22、職業(yè)教育的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考。
23、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)踐與探索。
24、高職民航商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考。
25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務(wù)模式的思考。
26、“母語(yǔ)結(jié)構(gòu)教員”推動(dòng)空客本地化售后服務(wù)進(jìn)程。
27、飛行護(hù)士職業(yè)發(fā)展實(shí)踐探討。
28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索。
29、關(guān)于航空服務(wù)存在問(wèn)題的探討分析。
30、基于工作過(guò)程導(dǎo)向的高職民航乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)。
31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對(duì)策研究。
32、空乘實(shí)務(wù)課程體系的構(gòu)建與應(yīng)用。
33、對(duì)本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論。
34、空中乘務(wù)禮儀教學(xué)問(wèn)題及培養(yǎng)對(duì)策研究。
35、人才的搖籃開(kāi)啟精彩民航[n]。
36、用服務(wù)溫度贏得市場(chǎng)熱度[n]。
37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[n]。
38、西南航空學(xué)院乘務(wù)培訓(xùn)中心啟用[n]。
39、航空公司真情服務(wù)的探索與思考[n]。
40、“空中騷擾”頻發(fā)航司服務(wù)水平亟待提升[n]。
41、差異化航空服務(wù)的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[n]。
42、空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理探討。
43、基于tpb理論的旅客乘機(jī)安全行為研究。
44、人為因素對(duì)航空安全的影響與對(duì)策研究。
45、對(duì)中國(guó)民航企業(yè)廉價(jià)運(yùn)營(yíng)模式的思考。
46、高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例。
47、民用飛機(jī)救生筏儲(chǔ)存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路探討。
48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問(wèn)題及提升策略。
49、淺談民航乘務(wù)英語(yǔ)實(shí)踐能力的培養(yǎng)和提高。
50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析。
1、基于改進(jìn)蟻群算法的無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃研究。
2、四軸無(wú)人機(jī)多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃方法研究。
3、通訊受限條件下航天器編隊(duì)姿態(tài)協(xié)同控制方法研究。
4、飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績(jī)效的影響研究。
5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究。
6、海上無(wú)人機(jī)協(xié)同編隊(duì)飛行控制技術(shù)研究。
7、無(wú)人機(jī)協(xié)同編隊(duì)隊(duì)形保持控制算法研究。
8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制。
9、面向無(wú)人機(jī)伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究。
10、實(shí)際導(dǎo)航性能(anp)算法研究。
11、我國(guó)航空公司航油成本管理研究。
12、女飛行員工作壓力致因及對(duì)策研究。
13、無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究。
14、高校民航飛行學(xué)員思想政治教育問(wèn)題研究。
15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進(jìn)方法研究。
16、東航安全戰(zhàn)略及其實(shí)施研究。
17、高原復(fù)雜機(jī)場(chǎng)/環(huán)境終端區(qū)rnp運(yùn)行中飛行技術(shù)誤差(fte)的分析與控制。
18、基于ndb/vor的儀表飛行技術(shù)仿真與應(yīng)用研究。
19、基于b/s的綿陽(yáng)分院學(xué)生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
20、pbn導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析與研究。
21、zrb2基超高溫陶瓷材料催化性能研究。
22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護(hù)機(jī)制理論與模擬研究。
23、空間飛行器ds-uwb通信多用戶檢測(cè)與頻譜共存技術(shù)研究。
24、衛(wèi)星編隊(duì)物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺(jué)測(cè)量方法及仿真驗(yàn)證。
25、rnp導(dǎo)航技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
26、基于模糊綜合評(píng)判的飛行品質(zhì)評(píng)判系統(tǒng)研究。
27、基于對(duì)偶四元數(shù)的編隊(duì)飛行衛(wèi)星自主相對(duì)導(dǎo)航算法研究。
28、基于gps相對(duì)測(cè)量的衛(wèi)星編隊(duì)碰撞規(guī)避研究。
29、論飛行員勞動(dòng)關(guān)系的法律調(diào)整。
30、rvsm空域飛機(jī)碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究。
31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究。
32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究。
33、駕駛艙資源管理(crm)對(duì)飛行技術(shù)安全的影響及對(duì)策研究。
34、基于機(jī)組人為因素分析的東航飛行安全風(fēng)險(xiǎn)防控及對(duì)策研究。
35、x學(xué)院飛行學(xué)員綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)研究。
36、離場(chǎng)程序三維保護(hù)區(qū)算法研究。
37、特殊機(jī)場(chǎng)rnpar程序設(shè)計(jì)及實(shí)例分析研究。
38、基于我國(guó)航空公司飛行員特殊性的人力資源會(huì)計(jì)研究。
39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓?fù)湓O(shè)計(jì)。
40、基于sdre方法的衛(wèi)星編隊(duì)隊(duì)形保持與重構(gòu)。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十七
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在故障檢測(cè)。
4、直升機(jī)艙內(nèi)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)研究。
5、基于裝配過(guò)程的關(guān)鍵特性識(shí)別與控制方法研究。
6、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化。
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預(yù)緊力關(guān)系研究。
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化。
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實(shí)現(xiàn)。
10、不同飛行速度機(jī)載導(dǎo)彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬。
11、基于系統(tǒng)科學(xué)的航管專業(yè)構(gòu)建初探。
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。
13、我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望。
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才。
15、航材管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題分析。
16、某航空電子產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
17、堆載預(yù)壓法處理軟土地基沉降量預(yù)測(cè)探討。
18、風(fēng)河支持空客直升機(jī)實(shí)現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)。
19、基于激光雷達(dá)測(cè)試飛機(jī)形貌的關(guān)鍵技術(shù)。
20、不同柵格翼模型氣動(dòng)特性研究。
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究。
22、某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴旋流室的微細(xì)電解加工研究。
23、機(jī)場(chǎng)升降裝卸平臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真與優(yōu)化。
24、跨音速自然層流翼型多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
25、飛機(jī)液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析。
26、民用飛機(jī)簡(jiǎn)單電子硬件符合性驗(yàn)證策略研究。
27、民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)設(shè)計(jì)共通性研究。
28、緊密對(duì)接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機(jī)制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。
29、民用飛機(jī)艙門導(dǎo)向槽優(yōu)化設(shè)計(jì)。
30、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計(jì)要求。
31、泛談飛機(jī)機(jī)體機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)。
32、沙漠地區(qū)沙塵對(duì)直升機(jī)組塔的影響及對(duì)策。
33、通過(guò)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估確定系統(tǒng)改造方案。
34、基于狀態(tài)預(yù)測(cè)的無(wú)人機(jī)導(dǎo)航控制。
35、自動(dòng)開(kāi)傘器真空膜盒特性測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
36、交流電源系統(tǒng)開(kāi)閉環(huán)試驗(yàn)臺(tái)頻率表校準(zhǔn)方法的研究。
37、風(fēng)洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型。
38、多功能環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測(cè)量實(shí)驗(yàn)。
40、整體葉盤電解加工全過(guò)程電流控制方法研究。
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析。
42、彈箭轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的振復(fù)擺法測(cè)量及誤差分析。
43、機(jī)載影像測(cè)量消抖技術(shù)研究。
44、民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考。
45、降落傘附加質(zhì)量的計(jì)算方法。
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預(yù)設(shè)性能控制。
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析。
48、淺析飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。
49、用于飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤(rùn)滑裝置開(kāi)發(fā)及切削潤(rùn)滑試驗(yàn)。
50、齒輪試驗(yàn)臺(tái)多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析。
51、民用飛機(jī)典型八字孔超差處理方法剖析。
52、民用飛機(jī)系統(tǒng)需求確認(rèn)流程方案研究。
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗(yàn)和模糊自適應(yīng)濾波的容錯(cuò)組合導(dǎo)航算法。
54、飛機(jī)起落架固定螺栓氫脆斷裂研究。
55、基于信號(hào)極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計(jì)。
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)燃油量測(cè)量改進(jìn)算法。
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線。
58、支線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)。
59、淺析機(jī)場(chǎng)選址中的氣象工作。
60、空客飛行模擬機(jī)引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究。
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