總結是對過去一段時間的經(jīng)驗和成果進行概括和歸納。在總結中可以適當引用他人觀點和經(jīng)驗，增加可信度與豐富性。總結范文可以給我們提供一些啟示和思考，使我們在寫總結時更得心應手。
二手車評估個人總結篇一
尊敬的領導：
我叫，于20xx年5月2日真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情，性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力；責任感強，按時完成領導交付的工作，和同事關系相處融洽而和睦，積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步。
在本部門的工作中，我勤奮工作，參加了xx溝南工業(yè)園舊城改造項目和xx金獅地塊征收項目，獲得了本部門領導和同事的認同?，F(xiàn)將工作和學習情況簡要總結如下：
1、能夠獨立丈量房屋，用3dhome繪圖軟件繪制房屋平面圖、立面圖。
2、能夠制作拆遷評估報告。
3、學習了《xx市xx區(qū)人民政府第95、96號文件》、《xx市國有土地上房屋征收與補償文件》等。
4、能夠按時完成領導布置的工作任務，積極配合項目現(xiàn)場的調配工作，從而促進項目順利完成。
當然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。
公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作角色中來。在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結共事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優(yōu)秀的大家庭中的一份子，不辜負領導對我的期望。
總之，在這3個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。貴公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。因此，我特向唐總申請：希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價，使我按期轉為正式員工，并期望公司從20xx年8月起為本人繳納社保，本人目標轉正工資為2300元/月。來到這里工作，我最大的收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領導批準轉正。
此致敬禮
申請人：
二手車評估個人總結篇二
摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的建立和發(fā)展，我國人民生活水平得到很大提高，我國汽車行業(yè)也得到了長足發(fā)展，使我國汽車行業(yè)處于繁榮時期，這也使我國二手機動車交易市場也逐步形成并發(fā)展起來，二手機動車交易量也隨之不斷上升，二手機動車鑒定評估方法研究也成了研究熱點之一。
因此，二手機動車鑒定估價直接關系到國家的切身利益。
本文是在分析了我國舊機動車鑒定評估存在的問題的基礎上，對其進行研究并找出其中關鍵因素，對促進我國舊機動車交易市場的健康發(fā)展有一定的借鑒意義。
二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)達到國家強制保費標準之前需要進行交易并轉移所有權的汽車。
二手車不一定是傳統(tǒng)上認為的“舊車”，只要上了牌照在合法使用期內的車在進行交易就是二手車。
二手車交易市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。
具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、代購代銷、租賃、置換、拍賣、檢測維修、配件供應、美容裝飾、售后服務，以及為客戶提供過戶、轉籍、上牌、保險等服務。
此外，二手車交易市場還應嚴格按國家有關法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。
隨著二手車交易市場的發(fā)展，目前在我國已經(jīng)有多種二手車交易市場形式，常見的有二手車交易市場、二手車經(jīng)營公司、二手車置換公司、二手車經(jīng)紀公司和經(jīng)紀人等。
但二手車經(jīng)紀公司和經(jīng)紀人只能在二手車市場中進行二手車的撮合成交。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國汽車工業(yè)走向高峰，這也使二手車交易量越來越大，使二手車交易市場規(guī)模逐漸擴大，發(fā)展前景廣闊。
但是，我國的二手車市場功能較單一，相比于發(fā)達國家還差之甚遠。
我國二手車交易市場起步較晚，而且我國汽車市場也正處于成長期，二手車資源有限。
我國二手車價格受新車影響較大，而新車市場價格不斷改變，這也使二手車價值體系不穩(wěn)定，更不利于二手車市場的發(fā)展。
但是，我國每年的二手車交易量還是可觀的，我國二手車市場也不僅僅局限在發(fā)達城市，而且面對新車頻繁上市，人們對于二手車選擇的空間也很大，所以，我國二手車市場正迅速發(fā)展。
我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標準，二手車估價方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下四種方法進行：重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市場法、清算價格法。
重置成本法充分地考慮了車輛的損耗，評估結果根趨向于公平合理，有利于舊機動車輛的評估，在難以取得市場參照物條件下可廣泛使用。
但是運用重置成本法工作量大且經(jīng)濟性貶值也不易準確計算。
收益現(xiàn)值法能夠較真實、較準確地反映企業(yè)本金化地價格，在投資決策時，應用收益現(xiàn)值法得出的資產(chǎn)價值較容易被雙方所接受，但是預期收益額的預測難度較大，受較強的主觀判斷和未來收益不可預見因素影響。
現(xiàn)行市場法能客觀的反應舊機動車目前的市場情況，各種數(shù)據(jù)直接從市場獲得，評估結果能被各方接受，直接、簡單，是舊機動車價格評估最常用的方法之一。
不足在于要有成熟、公開活躍的市場作為基礎，類比差異大。
清算價格法原理上基本同現(xiàn)行市價法。
根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，現(xiàn)行市價乘以一個折扣率即為評估價格。
嚴格意義上講，清算價格法不能算是一種基本的評估方法，只能算是其他幾種方法地具體運用。
鑒別二手車是一項技術含量非常高的工作，即使高級的二手車評估師也需要借助專業(yè)工具和設備來檢測二手車鑒定的關鍵工位，以達到更加合理地評估出所檢車輛的真正價值。
市場上的二手車鑒定主要是從檢查外觀、內室、試駕以及手續(xù)等方面入手。
二手車評估個人總結篇三
轉眼間，我進公司已經(jīng)三年了，在公司領導的帶領下，各同事積極配合，努力工作，正恒在市房屋評估公司中的專業(yè)優(yōu)勢也越來越強。在即將過去的20××年，我認真完成領導安排的各項任務，做好本職。
1.遵守交通安全管理規(guī)章，遵守公司員工管理，安全駕車。
2.愛惜公司車輛，平時注意車輛保養(yǎng)與檢修，確保車輛正常行駛。
3.服從出車執(zhí)行任務，從不抱怨路途偏遠；加班加點，毫無怨言。
除此之外，我積極配合公司其他同事工作，評估過程中，與同事分工明確，認真細致，客觀，公平的進行丈量，登記，評估，得到客戶的理解和認可，我個人也通過實際工作學習到了很多相關專業(yè)知識。作為公司的老員工，我認可公司領導的新部署，贊成將評估工作劃分成單獨小組，這樣一來，分工合作，"一人一點即成面"，易激發(fā)同事間私下良性競爭的好勢頭，我們努力工作，也希望公司可以回饋我們，鼓勵我們的工作勢頭，適當合理得提高員工生活補助，愿與公司共進步。
新的一年即將開始，我會腳踏實地，勤勤懇懇，按時保質保量的完成公司評估任務，把自己工作做的更好。
二手車評估個人總結篇四
品牌：東風本田crv型號：2.4mt。
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進口：國產(chǎn)。
變速器類型：手動5檔排量：2.4。
車身顏色：白色 行駛里程：35000km。
燃油種類：汽油上牌日期:2007年3月
相關證件齊備，稅費齊備，無保險理賠記錄。
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴重，幾乎都達到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內飾采用粽色，全轎車化的內飾做工精良，按鍵的質感也不錯，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯，前排還單獨設計了兩個扶手，坐在上面包裹性強。讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實用性，外出旅游也不怕走錯路或者找不到方向。但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動機的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動機艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動過的痕跡，隨車工具齊全完好。
啟動車輛后，發(fā)動機運作順暢，輕點油門，車子安靜地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5檔手動變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術帶來的馬力在高轉速后才顯現(xiàn)，這時傳入車廂內引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時間內獲得更高車速，而且發(fā)力點覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(2.4l款賣24.98萬2.0l款22.98萬)就見仁見智了。
dps四驅系統(tǒng)不過是減少切換兩驅和四驅的時間，實際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時對付下爛路才是它的工作，前后獨立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉彎車輛側傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運轉平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”，加速與剎車功力與同檔次的轎車相當，整個剎車過程漸進有力。
現(xiàn)行市價法、重置成本法。
汽車就是用來玩的`，畢竟現(xiàn)在油價高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上2.4升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價了。
在油價上漲的大背景下，東風本田cr-v儼然已成為都市suv的標桿車型，
此車新車包牌價26.88萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價格為13.8萬元。
二手車評估個人總結篇五
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進口：國產(chǎn)
產(chǎn)地：湖北 武漢 發(fā)動機型號：k24a1 i-vtec l4 16v發(fā)動機
變速器類型：手動5 檔 排量：2.4
車身顏色：白色 行駛里程：35000km
燃油種類：汽油 上牌日期: 2007年3月
二、手續(xù)、費用情況
相關證件齊備，稅費齊備，無保險理賠記錄。
三、車輛配置
四、靜態(tài)檢查
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴重，幾乎都達到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內飾采用粽色，全轎車化的內飾做工精良，按鍵的質感也不錯，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯，前排還單獨設計了兩個扶手，坐在上面包裹性強。
讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實用性，外出旅游也不怕走錯路或者找不到方向。
但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動機的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動機艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動過的痕跡，隨車工具齊全完好。
五、動態(tài)檢查
啟動車輛后，發(fā)動機運作順暢，輕點油門，車子安靜地向前滑出，爽快的2.4引擎，加上5檔手動變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術帶來的馬力在高轉速后才顯現(xiàn)，這時傳入車廂內引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時間內獲得更高車速，而且發(fā)力點覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(2.4l款賣24.98萬 2.0l款22.98萬)就見仁見智了。
dps四驅系統(tǒng)不過是減少切換兩驅和四驅的時間，實際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時對付下爛路才是它的工作，前后獨立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉彎車輛側傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運轉平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”， 加速與剎車功力與同檔次的轎車相當，整個剎車過程漸進有力。
六、評估方法
現(xiàn)行市價法、重置成本法
七、綜合評定
汽車就是用來玩的，畢竟現(xiàn)在油價高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上2.4升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價了。
在油價上漲的大背景下，東風本田cr-v儼然已成為都市suv的標桿車型，
此車新車包牌價26.88萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價格為13.8萬元
評估車型：豐田佳美2.2(進口)
登記日期：2002年3月
行情評估價格：14.5萬-15萬元
新車包牌價格：2003年該款停止生產(chǎn)，國產(chǎn)凱美瑞類似配置最低包牌價格約26萬元。
表征行駛里程:11萬公里
此車手續(xù)：購置附加稅：有效，養(yǎng)路費：2007年9月，第三者保險繳至2008年3月。
正規(guī)海關進口，關單手續(xù)齊全。
該車配置：
車身雙層防銹鍍鋅鋼板
發(fā)動機直列4缸2.2升增壓汽油發(fā)動機
變速箱4擋自動變速箱
安全裝備獨立安全帶、前雙安全氣囊
前后懸掛前后獨立懸掛
剎車系統(tǒng)前后盤式剎車+abs
電子控制設備中央遙控門鎖
座椅、門窗、天窗小類電動門窗、8向電動座椅
評估說明：豐田佳美系列是豐田系列在全世界最暢銷的中級車型之一，隨著國內的日系車型的發(fā)展，本田雅閣高歌猛進的推動下，豐田在其第二合作伙伴廣州豐田開始了凱美瑞的生產(chǎn)，也就是新一代的佳美。
其實這款車早在1996年就在國內有著比較高的`知名度，質量相對穩(wěn)定性能可靠都推動了這一品牌型號在二手車市場的較高人氣。
靜態(tài)檢查：我們評估的這款車總體外觀良好，車身由于采用白色所以在某些老化部位出現(xiàn)了明顯的“黃化”痕跡，屬于正常使用的范圍，后保險杠有明顯的車漆修補痕跡。
車門連接部分老化的油漆痕跡比較明顯，但是密封橡膠條等部件都比較牢固，車架連接部分沒有修補痕跡。
車輛內飾雖然裝飾風格屬于比較中規(guī)中舉的商務化，但是做工的精細以及使用者的保養(yǎng)良好顯得車輛內部十分整潔。
車輛后備箱部分有輕微的后部碰撞修復痕跡，總體損傷面積不大，對車輛價值影響不大。
發(fā)動機艙內線路本身沒有改變，發(fā)動機和變速箱等關鍵部件位置正常沒有滲油漏氣痕跡。
底盤系統(tǒng)密封部件有輕微的漏油痕跡，懸掛系統(tǒng)有生銹的痕跡，剎車盤有生銹痕跡，輪胎磨損比較明顯。
其他工作部件靜態(tài)觀察基本正常。
動態(tài)檢查：車輛啟動的噪音和抖動都比較低，怠速狀況下排放尾氣有輕微的酸味，排放系統(tǒng)需要清洗。
行駛過程中車輛的動力結合一般，4擋變速箱雖然沒有動力充沛的感覺，但是規(guī)矩的家用感覺十分良好。
轉向輕盈，踏板位置和力度都比較輕，剎車距離正常。
綜合評定：我們評估的這款車因為國產(chǎn)凱美瑞價格的下壓所以二手車價格有一定的下降，但是相比較進口車的認知程度還是比較高的，根據(jù)市場行情這款車的價格應該在14.5萬-15萬元之間比較理想。
二手車評估個人總結篇六
摘要：《二手車鑒定評估師》是國務院公布的國家六類資產(chǎn)評估師之一，是二手車鑒定評估、交易業(yè)必備的資格資質證書。
《二手車鑒定評估師》是國務院公布的國家六類資產(chǎn)評估師之一，是二手車鑒定評估、交易業(yè)必備的資格資質證書，職業(yè)等級分為中級二手車鑒定評估師和高級二手車鑒定評估師兩個等級，并實行統(tǒng)一編號等級管理和國家勞動部官網(wǎng)查詢，是相關人員求職、任職、晉升、包括開辦二手車交易公司或評估機構等法律上的有效證件，可記入檔案、全國通用。
隨著我國汽車保有量的增加、市場經(jīng)濟的不斷完善和國民經(jīng)濟的發(fā)展，每年需要進行二手車鑒定估價的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。
通過二手車鑒定評估，可讓消費者了解二手車的技術狀況、價格、行駛里程、修復經(jīng)歷等信息，二手車評估師還要對二手車的手續(xù)進行鑒定，二手車手續(xù)也是二手車評估的重要內容。
從而提高用戶對二手車的信任度，也有利于二手車流通市場的發(fā)展。
同時還可以為企業(yè)提供二手車鑒定評估，從而為企業(yè)處理企業(yè)資產(chǎn)車輛評估提供服務，可以做事故車的鑒定評估。
據(jù)統(tǒng)計，為適應不同需要，我國每年要對約100萬輛舊機動車進行鑒定估價。
在這個背景下，二手車評估師成了時代催生的新職業(yè)之一。
據(jù)專家分析，我國二手車市場近5年年期間年銷售量增長率為35%，預計到，我國將全面進入汽車置換型市場。
不過在我國二手車市場快速發(fā)展的同時，工資待遇水平也平均過萬，但是專業(yè)二手車評估人才短缺現(xiàn)象為日益凸顯，據(jù)測算，當前國家二手車人才缺口就超過30萬人。
持證上崗的二手車評估師工資已經(jīng)達歷史新高，成功高薪職業(yè)。
1專業(yè)人才之殤。
人才、資金和技術是拉動汽車行業(yè)發(fā)展的“三駕馬車”。
而在實際流通領域，技術并不是關鍵因素。
隨著競爭的加劇，人才的重要性日益凸顯，特別是急需要規(guī)范市場，持證上崗。
相關職能部門頒布了《二手車市場管理辦法》標志著國家正在積極推動、培育、引導和規(guī)范二手車市場的發(fā)展。
但現(xiàn)實問題是，盡管二手車市場在政策層面上得到統(tǒng)一規(guī)劃，但具體到市場表現(xiàn)，情況往往是大相徑庭。
據(jù)筆者調研發(fā)現(xiàn)，以黑龍江生為例，如今各大小4s店持證的二手車評估師要么沒有，要么就1-2個人，然而客戶卻在成倍增長，過萬的二手車評估師工資也難找到專業(yè)的二手車評估師人才。
眾所周知，二手車評估師同鈑金、機修師一樣，是一項很看重經(jīng)驗的職業(yè)，只有從事相關行業(yè)多年才有機會通過學習培訓成為一名專業(yè)的評估師。
過去，4s店的業(yè)務主要以新車銷售為主，一般一個4s店面配備一兩名二手車評估師就足夠應對偶爾出現(xiàn)置換需求了。
隨著近些年我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式的發(fā)展，造成新車、二手車等各領域都存在眾多經(jīng)驗匱乏的職場新人。
與此同時，那些既懂車輛構造、技術狀況鑒定，又精通二手車市場價格的二手車評估師的培養(yǎng)極為緩慢，從而形成了“相對過?！钡墓秩?。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會人士測算，全國專業(yè)二手車評估人才缺口可能超過30萬人。
2持證少，水軍多。
新近加入汽車行業(yè)的年輕人經(jīng)驗少，高端人才又稀缺，經(jīng)過專業(yè)培訓實操的持證二手車評估師少。
但最可怕的是高端人才數(shù)量與職業(yè)操守上的流失。
根據(jù)國家勞動法，從事資產(chǎn)價值鑒定職業(yè)的，必須持有國家勞動部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。
但是，行業(yè)中持有中、高級職業(yè)資格證書的二手車鑒定評估師數(shù)量稀少。
目前，我國的二手車鑒定評估不再局限于二手車產(chǎn)權交易，已經(jīng)擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當、司法鑒定等非產(chǎn)權交易，因而二手車評估的外延大大擴張。
然而，行業(yè)內專業(yè)人才極度匱乏，拿上海來說，作為全國最大的二手車交易市場之一，僅擁有200余位持證二手車評估師，工資一漲再漲，人才確依然稀缺。
有行業(yè)專業(yè)認識告訴筆者：“說實話，4s店的待遇并不是很高。許多老師傅都被私人車行挖走了，有點積蓄的甚至自己開店當老板?！?/p>
3缺乏系統(tǒng)性培訓。
在二手車交易中，價格問題實際上是最核心的問題，消費者購買、賣出車輛，往往面臨質量欺詐、價格欺詐、購買非法車輛等風險，其結果是，整個二手車市場都難以取得消費者的信賴。
在這個時候，二手車的鑒定評估師的系統(tǒng)性培養(yǎng)就成為了非常有意義環(huán)節(jié)，所以二手車評估師必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，持有國家資質證書。
4結論。
對于二手車市場來說，專業(yè)二手車營銷人才缺乏的同時，原有新車銷售人員由于新車銷量下降又出現(xiàn)過剩。
尤其以汽車類專業(yè)為主要專業(yè)的高職院校和應用型本科大學，理應發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢積極服務社會開展二手車鑒定評估培訓，以解決行業(yè)人才缺乏現(xiàn)象。
二手車評估個人總結篇七
由于二手車鑒定評估師這個行業(yè)對于技術的要求比較的嚴格，所以，直接從事這個行業(yè)的人員，實際操作的技能要求會比理論要求更強。上海雖然有很多的二手車鑒定評估師培訓機構，但是，能夠提供齊全的設備的并不是很多。愛優(yōu)車擁有十分齊全的場地設施，完全可以模擬考試或者是工作之后鑒定的場景。上海不少機構在給學員提供實際操作的培訓的時候，都需要找愛優(yōu)車借助場地，有的機構甚至是不提供這樣的培訓。我們都知道，二手車鑒定評估師的考試不僅有理論部分，實際操作也是重中之重。沒有實際的操作技能，根本就沒有辦法勝任二手車鑒定評估師這份工作。
二手車評估個人總結篇八
去年我主要是在評估部從事房產(chǎn)抵押評估工作，在工作中做到嚴格按照《房地產(chǎn)估價規(guī)范》認真執(zhí)行估價程序，在評估過程中做到如實做好現(xiàn)場記錄，充分調查周邊房產(chǎn)情況，認真、堅持做好每一個房產(chǎn)評估報告，使其反映估價對象對象真實價格。在工作之余同時積極學習房產(chǎn)評估、土地評估等相關評估知識，及時了解國家相關政策，努力使自己業(yè)務水平更上一層樓。
二手車評估個人總結篇九
車輛類型中：suv國產(chǎn)/進口：國產(chǎn)。
產(chǎn)地：湖北武漢發(fā)動機型號：k24a1i-vtecl416v發(fā)動機。
變速器類型：手動5檔排量：
車身顏色：白色行駛里程：35000km。
燃油種類：汽油上牌日期:2007年3月
相關證件齊備，稅費齊備，無保險理賠記錄。
車輛外表漆面保養(yǎng)得比較好，整車漆面干凈沒有劃痕，前后保險杠有噴漆跡象。
四條輪胎磨損較為嚴重，幾乎都達到更換程度，與表顯公里數(shù)極其不對稱，可能車主賣車前倒賣了輪胎，拿幾條二手胎應付。
玻璃升降器、天窗、密封膠條等容易老化部分檢查沒有問題。
車廂內飾采用粽色，全轎車化的內飾做工精良，按鍵的質感也不錯，給人溫暖柔和的駕駛空間，一定程度上有減緩長時間駕車的疲勞感。
加熱真皮座椅手感柔軟，座椅支撐表現(xiàn)的不錯，前排還單獨設計了兩個扶手，坐在上面包裹性強。讓您駕馭crv穿梭城市之間更得心應手。
車主加裝了gps、dvd提高了整車的實用性，外出旅游也不怕走錯路或者找不到方向。但也因此影響了車輛線路，幾處可以看到裸露在外面的電線，影響美觀。
車底無漏油、漏水現(xiàn)象，發(fā)動機的整潔，各油管接口也無漏油現(xiàn)象，發(fā)動機艙緊湊，車輛剛做過保養(yǎng)有4s記錄。
crv底盤較高磨損不大，此車為2007年上牌的車，車主平時只做為代步車，公里數(shù)較少，保養(yǎng)比較好，電子部件運作正常，功能良好，沒有發(fā)現(xiàn)有改動過的痕跡，隨車工具齊全完好。
啟動車輛后，發(fā)動機運作順暢，輕點油門，車子安靜地向前滑出，爽快的引擎，加上5檔手動變速箱，電子油門，對省油有一定幫助，在油門反映上沒有并沒有太大差別。
而i-vtec技術帶來的馬力在高轉速后才顯現(xiàn)，這時傳入車廂內引擎噪聲也提醒你crv開始發(fā)力，這時無需借助變速箱經(jīng)常的降檔幫助也能短時間內獲得更高車速，而且發(fā)力點覆蓋廣闊。
但值得您多投入2萬大元么?(款賣萬款萬)就見仁見智了。
dps四驅系統(tǒng)不過是減少切換兩驅和四驅的時間，實際開車中并沒有太大的表現(xiàn)，日常城市里游走假日時對付下爛路才是它的工作，前后獨立懸掛帶上連桿，配合低重心(離地間距在205mm介于轎車和越野車之間)。
使得crv的駕駛感像部轎車，高速轉彎車輛側傾控制得比較好，沒有其它suv車型高底盤、重心高、側傾大的現(xiàn)象，偏硬的懸掛調校對路面起伏吸收的很好，表現(xiàn)精煉不會產(chǎn)生余震，讓駕駛者很有信心踩下油門，可以忘記它是部suv，但乘客就要投訴車廂的顛簸了，和高亢的引擎聲浪。
引擎怠速運轉平順，起步、加速順暢，剎車毫不“腳軟”，加速與剎車功力與同檔次的轎車相當，整個剎車過程漸進有力。
現(xiàn)行市價法、重置成本法。
汽車就是用來玩的`，畢竟現(xiàn)在油價高位不降，燃油稅也不斷有傳言流出，為了難得的幾次遠行而放棄日常駕駛的方便去買部越野車，需要很大的決心，現(xiàn)在crv就很好解決這個矛盾，駕駛感覺跟轎車一樣，而且有四驅系統(tǒng)和比轎車高的離地間距撐腰可以小跑下爛路，再配上升主流排量和滿車豪華配置，唯一的問題就是它的售價了。
在油價上漲的大背景下，東風本田cr-v儼然已成為都市suv的標桿車型，
此車新車包牌價萬元。
根據(jù)東莞市場行情分析此車的綜合評定二手價格為萬元。
二手車評估個人總結篇十
1、開展行業(yè)自律檢查工作。
根據(jù)中評協(xié)業(yè)務檢查工作的統(tǒng)一布置及全國檢查工作會議的精神，20xx年省評協(xié)抽調14位注冊資產(chǎn)評估師與協(xié)會工作人員組成2個檢查小組，自7月4日起至10月14日止，現(xiàn)場對我省48家專兼營資產(chǎn)評估機構的內部質控、管理情況、執(zhí)行評估準則、職業(yè)道德準則的情況、內部治理情況、涉訟業(yè)務情況以及機構外部干預執(zhí)業(yè)、收費等情況進行了檢查，共抽查192份報告。
20xx年全省的執(zhí)業(yè)質量檢查工作，在指導思想上，以幫助、教育、規(guī)范、提高為主，以必要懲戒為補充，既對存在普遍問題的機構和評估師進行教育、指導、整改，又對存在嚴重問題的機構和評估師進行必要的行業(yè)懲戒;在確定檢查對象上，以近2年未接受過檢查的評估機構，當年新設立并出具報告的評估機構，專營機構，被投訴舉報的評估機構為主;在檢查內容中，把重點放在企業(yè)價值評估、無形資產(chǎn)評估項目上，檢查機構和評估師是否履行了適當?shù)脑u估程序，是否形成了能夠支持評估結論的工作底稿，評估報告披露的信息是否充分恰當，是否存在故意或過失出具了虛假、不實的評估報告;在檢查方法上，采取現(xiàn)場檢查、重點復查、與項目整改相結合，突出檢查重點;在檢查結果處理方式上，從疑難項目匯報、安排外出跟班培訓到檢查處理、懲戒工作，分階段分步驟地進行。
檢查表明，大多數(shù)評估機構和評估師的執(zhí)業(yè)質量較以往年度有所提高，執(zhí)業(yè)風險意識有了所增強。但也明顯發(fā)現(xiàn)：部分評估機構辦所指導思想不端正，無序競爭現(xiàn)象嚴重，執(zhí)業(yè)能力參差不齊，執(zhí)業(yè)質量有待提高。
2、做好來信來訪、舉報投訴受理工作。
20xx年，省評協(xié)共辦理人民來信來訪、舉報投訴案件12件。其中經(jīng)調查處理，辦結5件、已經(jīng)調查完畢的5件，正在調查處理的1件，移交省財政廳企業(yè)處1件。配合省財政廳調查機構評估股權糾紛案件1件。
3、開展行業(yè)治理商業(yè)賄賂專項工作。
搭建了治理商業(yè)賄賂的工作機制。我們積極按照《關于在全省資產(chǎn)評估行業(yè)開展自覺抵制商業(yè)賄賂的通知》精神，要求全省評估機構扎實開展自查自糾，堅決糾正資產(chǎn)評估過程中違反執(zhí)業(yè)準則和職業(yè)道德，影響公平競爭的不正當行為。為使我省資產(chǎn)評估行業(yè)治理商業(yè)賄賂工作落到實處，主動接受社會監(jiān)督，我們開設了治理商業(yè)賄賂舉報電話，并以協(xié)會秘書處領導牽頭，各部門負責人具體抓落實，建立健全了我省資產(chǎn)評估行業(yè)治理商業(yè)賄賂的管理體系。從目前了解的情況看，尚未發(fā)現(xiàn)重大問題。
1、完成20xx年度注冊資產(chǎn)評估師年檢工作。
為完善我省注冊資產(chǎn)評估師注冊、年檢管理工作，我們制定了《江蘇省注冊資產(chǎn)評估師注冊管理工作實施細則》、《注冊資產(chǎn)評估師注冊有關事項》、《注冊資產(chǎn)評估師注冊日常管理有關事項》、《注冊資產(chǎn)評估師轉所轉會有關事項》以及《江蘇省注冊資產(chǎn)評估師年檢工作實施細則》，等程序化、規(guī)范化程序的制度。經(jīng)審核，我省238家資產(chǎn)評估機構，1547名注冊資產(chǎn)評估師通過20xx年度年檢。27名注冊資產(chǎn)評估暫緩或不予通過年檢。20xx年我們對年檢工作采取電話預約的形式，對符合條件的上報材料，隨到隨辦。對報送的年檢材料細心審查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，積極為會員提供良好服務。既體現(xiàn)了服務，又方便了會員。在年檢工作中，我們還要求資產(chǎn)評估機構提供從業(yè)人員情況表，為今后注冊資產(chǎn)評估師嚴格準入，提供了可靠依據(jù)，為注冊管理工作奠定了良好基礎。
2、完成資產(chǎn)評估師注冊管理等工作。
20xx年我省注冊資產(chǎn)評估師有關注冊材料每雙月集中及時上報中評協(xié)。根據(jù)《注冊資產(chǎn)評估師注冊管理辦法》等有關規(guī)定，已受理注冊申報6批次，目前已批準新注冊資產(chǎn)評估師共82人，尚有16人正在審理之中;辦理轉所轉會業(yè)務150人次。按照財政部《資產(chǎn)評估機構審批管理辦法》的規(guī)定，配合企業(yè)處加強對資產(chǎn)評估機構的管理，在嚴格審查的基礎上，協(xié)助企業(yè)處做好機構的管理和審批工作，新批資產(chǎn)評估機構9家;按照有關規(guī)定，建議省財政廳企業(yè)處終止經(jīng)營的資產(chǎn)評估機構25家，最終辦理撤銷資產(chǎn)評估機構20家。同時，向省財政廳企業(yè)處提供《關注函》共20份，根據(jù)審批結果辦理資產(chǎn)評估機構變更信息《公告》7件。對新批注冊人員和新設立的資產(chǎn)評估機構，均按規(guī)定進行公示，及時將有關信息錄入資產(chǎn)評估師注冊管理系統(tǒng)，并進行后續(xù)的刻章、證書下發(fā)等工作。同時做好批準文件及相關資料的報備工作。
3、完成注冊資產(chǎn)評估師日常管理工作。
截止目前，全省共有注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)會員1597人，目前尚有許多資產(chǎn)評估師正在申報。資產(chǎn)評估機構241家，另有2家新申報資產(chǎn)評估機構待批。其中專營機構45家。對新批注冊人員和新設立的資產(chǎn)評估機構，均按規(guī)定進行公示，及時將有關信息錄入資產(chǎn)評估師注冊管理系統(tǒng)，并進行后續(xù)的刻章、證書下發(fā)等工作。同時做好批準文件及相關資料的報備工作。我們還利用注冊資產(chǎn)評估師日常管理工作的時機，對歷年基礎信息不夠完整、準確的基礎資料再次進行仔細校核，并將正確數(shù)據(jù)收集整理重新提交給中評協(xié)。一年多來，通過人事、公安等有關部門的大力支持，密切配合，全省76名注冊資產(chǎn)評估師出現(xiàn)的各式各樣的錯誤，經(jīng)過9批次的核查糾錯，確保了信息資料的準確完整。撤銷資產(chǎn)評估師238人，其中6名因兼職而查處的人員、113名執(zhí)業(yè)會員轉非執(zhí)業(yè)會員的人員、119名未參加年檢去向不明并由協(xié)會代管超過兩年以上的人員。
二手車評估個人總結篇十一
這次培訓的內容主要有非常多，雖然整個培訓的時間并不長，但在這短短的幾天經(jīng)歷中，我的知識得到了更新，同時公司為我們盡快轉換角色，適應環(huán)境、展現(xiàn)自我提供了寶貴的機會。整理所得，我感覺收獲頗豐，感觸頗多。簡單的說二手車鑒定評估師是指從事二手車車輛技術鑒定及價格評估一種職業(yè)資格，是^v^規(guī)范我國資產(chǎn)評估行業(yè)后設置的6類評估專業(yè)之一。二手車有狹義和廣義之分，狹義是指經(jīng)^v^門注冊登記并在報廢期內服役，通過二手車市場流通轉讓，發(fā)生產(chǎn)權變動的車輛；廣義是指經(jīng)汽車經(jīng)銷商開具發(fā)票，到報廢拆解之前，發(fā)生產(chǎn)權變動的以及沒有發(fā)生產(chǎn)權變動的一切車輛，包括汽車廠商庫存積壓商品車輛、司法機關涉案的車輛、海關罰沒的車輛等，都屬于二手車鑒定評估的執(zhí)業(yè)范圍。
查定設備有效的提高評估師德工作效率，從而為我們的置換數(shù)據(jù)保留完整的數(shù)據(jù)以便今后工作的展開及調查。這次培訓的內容主要以查定系統(tǒng)操作與系統(tǒng)使用目前遇到的問題及解決方案。系統(tǒng)操作：
1、系統(tǒng)環(huán)境。
2、車輛查定。
3、車輛上傳。
4、信息查詢以上幾步，本次系統(tǒng)均為一環(huán)繞一環(huán)。
本次的培訓發(fā)現(xiàn)了自己的長處，找到了自信，同時發(fā)現(xiàn)了自己的短板，找到了自己前改進的方向。就像趙老師說的短期的魅力靠“包裝”，長期的魅力則來自“內涵”，要做一個卓越的培訓師必須包裝與內涵并重，長短期魅力兼修。以后工作生活中會不斷的學習，積累專業(yè)知識的同時不斷的拓寬知識面。
二手車評估個人總結篇十二
這次評估對于我本人來說是個鍛煉的機會，在參與的過程中，在很多方面也暴露出不足之處：
1、講課方面：教學內容基本完成，但在語言的運用上還不夠自如、在案例的舉例中還不是很有說服力，表現(xiàn)出了對社會物流的運作不是很熟悉，缺乏企業(yè)實踐經(jīng)歷。
2、在試驗課環(huán)節(jié)，由于對硬件、軟件不熟悉，還不能獨立的教學。
3、知識體系還有待進一步完善。
二手車評估個人總結篇十三
1.建立書香之家，圖書室電子圖書管理程序安裝完畢，現(xiàn)已投入使用。
2.閱覽室改造裝修完成，現(xiàn)已投入使用。
3.完成一個多媒體教室的裝修。
4.完成學術報告廳主席臺地面更換，完成小會議室地面更換。
5.科技園區(qū)陶藝室建設已經(jīng)完成，現(xiàn)已投入使用。
6.科技園區(qū)總體設計完成，現(xiàn)正在施工中。
7.科學綜合活動室建成，現(xiàn)已開展活動。
8.舞蹈室、音樂教室、美術室、少先隊活動室、德育展室設計已經(jīng)完成。
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