寫一份總結(jié)可以幫助我們理清思緒,提高對事物的認識和理解。在寫總結(jié)時,我們首先要明確總結(jié)的目的和范圍,做好準備工作。選取了一些成功人士的總結(jié)范文,希望可以給大家提供一些實際操作的經(jīng)驗。
車隊一周的工作總結(jié)篇一
光陰似箭,日月如梭,一轉(zhuǎn)眼20xx年步入尾聲!08年我們集團公司遇到不少困難與挑戰(zhàn),在這多事的一年里,全體員工團結(jié)拼搏,努力爭取好業(yè)績,多渠道為公司出謀劃策,以節(jié)約成本來彌補今年貨量的不足。
現(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下:
認真執(zhí)行了“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實把安全教育放在首位。做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務(wù)實、日常工作抓落實,并認真落實公司的各項規(guī)章制度和安全條例,讓司機思想上建立安全防線,切實提高司機的安全行車意識;堅持每個星期給司機開安全例會,時刻提醒司機要保持清醒的頭腦開好車;不定期播放安全教育片,讓司機在觀看影片的過程中吸取別人的經(jīng)驗,如何防范事故的發(fā)生;在有條件的情況下,我們邀請了中山交警到公司進行授課,以交警的職業(yè)經(jīng)驗為我們的司機進行教育,通過案例分析和事故現(xiàn)場圖片加以講解,使司機在感觀上和視覺上有個比較深刻的認識,加深其印象,避免事故的重復(fù)發(fā)生。
由于運輸?shù)囊?,重柜?jīng)常被安排在晚上拖運,由于到廠經(jīng)常是下班時間,很多客戶都不能在當天晚上卸完,車輛只能單頭回港,這給運輸帶來很多的影響,增加運輸成本同時,增加了重復(fù)的運輸,降低了運輸?shù)男?;車隊通過加強與船務(wù)公司的聯(lián)系,讓其與客戶聯(lián)系,盡量安排員工為我們加班卸柜,使我們的司機能夠一次性的完成運輸任務(wù),減少不必要的開支,有效的提高工作效率。
這方面,一是根據(jù)車隊實際情況制定了嚴格的規(guī)章制度,明確駕駛員的職責(zé)。對于服務(wù)被投訴,影響車隊整體形象的駕駛員,按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行;二是每次的安全例會強調(diào)安全工作的同時,講解服務(wù)中的細節(jié)已成為不可缺少的科目。實行競爭機制,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
車輛的每日“三檢”對于一個司機來講,無疑是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié),車輛性能是否有效對于一個司機來講也是關(guān)乎生命財產(chǎn)的關(guān)鍵所在,所以,車隊對于司機的車輛檢查進行不定期的抽查,并做好相關(guān)記錄,以此提高司機車輛保養(yǎng)意識中,減少車輛的故障率,并有效的減少維修費用。
隨著油價的不斷升高,燃油已成為公司的最大成本支出,燃油的有效管理已經(jīng)成了至關(guān)重要的問題,車隊根據(jù)每部車輛的燃油標準認真執(zhí)行,對于超過的部分,車隊將會對該司機做出相應(yīng)的扣除,讓司機有一個節(jié)能降耗的意識,在開好車的基礎(chǔ)上減少不必要的成本支出。
由于車隊點多、線長,人員較為分散,員工素質(zhì)參差不齊,安全管理的難度很大,致使我們的工作還有許多不盡人意之處。比如:安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監(jiān)督的力度還不夠多樣等等。這些,都有待于今后加以逐步改進。在今后的工作中,我將注重做好以下幾個方面:一是安全教育內(nèi)容突出,有針對性;二是安全教育的形式要突出靈活性;三是安全教育的事例要突出典型性;四是安全教育中要突出員工的參與性。因為,安全教育是安全工作的立本之舉,它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)和經(jīng)營效益,更關(guān)系到每一個家庭的幸福,社會的穩(wěn)定。因此,安全教育工作必須要持之以恒。同時,要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰(zhàn),只有加強管理,注重方法,不斷創(chuàng)新,才能完成車隊全年的各項工作任務(wù),才能把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體,建設(shè)成為公司的一面旗幟。
車隊一周的工作總結(jié)篇二
二、在保障正常用車的同時,做好降本增效工作。降本增效是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。在20xx年工作中,車隊通過逐步開展全過程和全體職工參與的降本增效工作,緊緊圍繞降本增效這一目的做好計劃、控制和考核。為了能更好地節(jié)約成本,針對車輛的維護、保養(yǎng)以及其他費用的支出,車隊組織專人到定點企業(yè)進行溝通、洽談在條件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費用,避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
三、牢固樹立全員服務(wù)第一的意識,以服務(wù)帶動車隊工作的順利開展。20xx年公司物流車隊車輛的使用更加頻繁,為了確保車輛安全及時,科學(xué)合理地安排配送車輛行程,使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。駕駛員的服務(wù)態(tài)度及服務(wù)質(zhì)量都有了較大的提高。
2、加強學(xué)習(xí),提高車管質(zhì)量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作,提高安全運營的意識,加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制度規(guī)范駕駛行為,增強服務(wù)意識。
20xx年xx月xx日。
車隊一周的工作總結(jié)篇三
車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下,狠抓隊伍思想教育,強化愛崗敬業(yè)精神,自上而下統(tǒng)一思想,堅決貫徹安全第一,服務(wù)至上的原則,公司車隊年終工作總結(jié)。在日常工作中認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求,加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育?,F(xiàn)將公司車隊年終工作總結(jié)如下:
車隊作為特種運輸行業(yè),承擔著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此,車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時xxx通管制文件,結(jié)合公司各項規(guī)章制度,對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下:
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī),集團安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,堅決杜絕超速超公里違章行車,疲勞駕駛、酒后駕駛,確保行車安全。
年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?,通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,通過各種事故案例講解,舉一反三,強化安全思想意識,促進安全行車。
狠抓駕駛員行政管理,提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響集體團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時,講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強各種費用的報銷管理,各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,由于以上措施的實施有效降低了各種費用,為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可,車隊才進行車輛調(diào)配,并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化,全年未發(fā)生重大交通事故,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準,愛車是責(zé)任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配,當生產(chǎn)任務(wù)緊張時,仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重,盡管積極檢查,發(fā)現(xiàn)故障及時解決,但仍然存在較大的安全隱患無法排除,無法進行長途運行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體,建設(shè)成為公司的一面旗幟!
下,我認真落實公司20xx年職代會精神,認真落實科學(xué)的發(fā)展觀,圍繞著xxx安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)xxx三條主線,竭盡全力,忘我工作,優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20xx年,我隊在交通形勢嚴峻,交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙、行車任務(wù)艱巨,新司機多,技術(shù)底子相對低的情況下,我隊全年安全短途趟數(shù)20xx0余趟,安全長途趟數(shù)5000余趟,共行駛250萬余公里,全隊全年安全無事故。保證了國家財產(chǎn)和人民生命的安全,維護了企業(yè)利益和形象,為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我隊應(yīng)有的貢獻。
20xx年,我隊部分車輛奉上級指令,擔負著支援四川汶川抗震救災(zāi)的行車保障任務(wù)。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰(zhàn)、攻堅克難、協(xié)同作戰(zhàn)、抗震救災(zāi),圓滿的完成了行車任務(wù)。
20xx年,中國奧運,百年期盼。安保工作,重于泰山。在奧運期間和奧運前后,我隊廣泛的宣傳,積極動員,圓滿的完成了奧運期間安全行車任務(wù),沒有任何事故和失誤。
20xx年,在公司建企xx周年期間,我隊適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求,嚴格按企業(yè)的各項規(guī)定辦事,圓滿的完成了各級領(lǐng)導(dǎo)用車的行車保障任務(wù),沒有任何事故和失誤。
20xx年,我隊在應(yīng)對一切突發(fā)事件用車中,我隊全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝,精心組織,火速行動,及時滿足領(lǐng)導(dǎo)用車要求,都能高水平的完成任務(wù),沒有點滴失誤。
20xx年,我隊嚴格消防管理,層層嚴格把關(guān),措施得力,管理到位,我隊全年消防事故為零。
20xx年,我隊嚴格操作規(guī)程,嚴格作業(yè)規(guī)程,全隊全年工傷亡事故為零。
20xx年,我隊嚴格車輛管理,檢查落實到位,嚴格按規(guī)程辦事,全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零。
20xx年,我隊堅持以人為本,科學(xué)有效進行管理,全隊全年一切交通事故為零。
20xx年,我隊加強和諧和法律教育,嚴格遵法守紀,全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結(jié)行為,和觸犯法律行為。
20xx年,我隊厲行節(jié)約,反對浪費,從儉辦事,嚴格控制,我隊全年費用基本上控制在財務(wù)處給我隊下達的全年費用之內(nèi),并有節(jié)約。
20xx年,我隊都能全心全意為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),沒有任何失誤,受到領(lǐng)導(dǎo)的高度好評,全隊全年反饋不良意見為零。
如今,我隊全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),全面落實科學(xué)的發(fā)展觀,向更高更好的目標進軍。
車隊一周的工作總結(jié)篇四
20xx年,是我運輸車隊非常不平凡的一年,也是我隊與時俱進,開拓創(chuàng)新,激情創(chuàng)業(yè),奮力超越,再鑄輝煌的一年。
一年來,我隊在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,在辦公室主任的堅強領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下,在隊領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下,在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下,我隊始終圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線,竭盡全力,忘我工作,優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20xx年,我隊在交通形勢嚴峻,交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙、行車任務(wù)艱巨,新司機多,技術(shù)底子相對低的情況下,我隊全年安全短途趟數(shù)xx0余趟,安全長途趟數(shù)5000余趟,共行駛250萬余公里,全隊全年安全無事故。保證了國家財產(chǎn)和人民生命的安全,維護了企業(yè)利益和形象,為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我隊應(yīng)有的貢獻。
20xx年,我隊部分車輛奉上級指令,擔負著支援四川汶川抗震救災(zāi)的行車保障任務(wù)。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰(zhàn)、攻堅克難、協(xié)同作戰(zhàn)、抗震救災(zāi),圓滿的完成了行車任務(wù)。
20xx年,在公司建企xx周年期間,我隊適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求,嚴格按企業(yè)的各項規(guī)定辦事,圓滿的完成了各級領(lǐng)導(dǎo)用車的行車保障任務(wù),沒有任何事故和失誤。
20xx年,我隊在應(yīng)對一切突發(fā)事件用車中,我隊全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝,精心組織,火速行動,及時滿足領(lǐng)導(dǎo)用車要求,都能高水平的完成任務(wù),沒有點滴失誤。
20xx年,我隊嚴格消防管理,層層嚴格把關(guān),措施得力,管理到位,我隊全年消防事故為零。
20xx年,我隊嚴格操作規(guī)程,嚴格作業(yè)規(guī)程,全隊全年工傷亡事故為零。
20xx年,我隊嚴格車輛管理,檢查落實到位,嚴格按規(guī)程辦事,全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零。
20xx年,我隊堅持以人為本,科學(xué)有效進行管理,全隊全年一切交通事故為零。
20xx年,我隊加強和諧和法律教育,嚴格遵法守紀,全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結(jié)行為,和觸犯法律行為。
20xx年,我隊厲行節(jié)約,反對浪費,從儉辦事,嚴格控制,我隊全年費用基本上控制在財務(wù)處給我隊下達的全年費用之內(nèi),并有節(jié)約。
20xx年,我隊都能全心全意為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),沒有任何失誤,受到領(lǐng)導(dǎo)的高度好評,全隊全年反饋不良意見為零。
如今,我隊全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn),向更高更好的目標進軍。
車隊一周的工作總結(jié)篇五
20xx年春運于1月26日開始,歷時40天并將于3月6日結(jié)束。我司根據(jù)總公司的文件精神,認真貫徹上級關(guān)于做好春運工作的指示精神,以構(gòu)建和諧社會為宗旨,全面現(xiàn)實“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的目標,切實加強今春節(jié)及春運期間的安全工作,堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發(fā)生,力爭不發(fā)生死亡及群傷等較有影響的事故。
為了確保春運工作的順利實施,公司領(lǐng)導(dǎo)多次召開會議,提出了春運工作總體目標任務(wù),共同研究制定了春運工作實施方案,并設(shè)立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,春運期間24小時安全值班,早做準備,周密安排,明確分工,切實把各項工作落到實處。
春運開始前,旅游車隊通過電話聯(lián)系每一臺車駕駛員了解加班意向,做好加班車站的相關(guān)統(tǒng)計,為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始后,旅游車前往全市各大車站參與春運運輸,據(jù)統(tǒng)計,今年參加春運運輸車輛為99輛,節(jié)前,主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站,公司安全、生產(chǎn)派員駐站,負責(zé)車輛安檢、趟次責(zé)任書和加班趟次記錄統(tǒng)計工作。2月6-8日,公司組織富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)運輸任務(wù),旅游車隊調(diào)集76臺次車輛進行參與,圓滿完成任務(wù),順利將旅客安全送達各目的地。
截止春運前,高新公司共計旅游車輛128臺,99臺旅游車輛參加春運營運,其余車輛在九寨溝進行景區(qū)中轉(zhuǎn)和旅游業(yè)務(wù)的運行。99臺春運參營車輛節(jié)前在成都市各大車站進行加班業(yè)務(wù)及參與富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)的運輸任務(wù),其中車站共計加班523班次,富士康運輸共計發(fā)班140班次;節(jié)后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸,共計加班651班次。據(jù)初步統(tǒng)計,截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次,實現(xiàn)營收547萬余元,整個春運期間車輛運行正常,未發(fā)生一起有效投訴事件。與去年春運相比,今年加班車輛數(shù)和加班趟次低于去年,分析主要原因為各地車源較多,加之春運長假期間省內(nèi)高速免費,分流了很多旅客。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年,但鑒于節(jié)前富士康員工運輸任務(wù)按要求收取每班次營收20%的春服費,預(yù)測今年春運服務(wù)費應(yīng)不低于去年12萬元,力爭達到16萬元。
節(jié)后,2月10日開始,旅游車輛前往全省各主要民工疏散地,包括大竹、巴中、南部、儀隴等節(jié)前已達成春運返程運輸協(xié)議的9個相關(guān)車站進行返程運輸,公司并安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區(qū)、西嶺雪山景區(qū)等主要車站和景區(qū)駐站,對相關(guān)的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,合理安排安全生產(chǎn)工作。對駕駛員進行專項有針對性教育,并簽訂安全趟次責(zé)任書。每趟次對駕駛員資質(zhì)和車輛資質(zhì)進行嚴格檢查,嚴禁車輛在未經(jīng)總公司同意的情況下,加班至省外或者加班至規(guī)定的加班范圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續(xù)和趟次手續(xù)后,才允許車輛發(fā)班。
車隊一周的工作總結(jié)篇六
自調(diào)入車隊任職以來,兩個月的車隊人事管理工作使我的業(yè)務(wù)認識得到了更全面的提升。在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下,圓滿地完成了車隊人員的管理及各項任務(wù)。經(jīng)過兩個月的工作磨合,我感受頗深,車隊人員的管理必須做全、做細,要以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點。對車人員的管理必須分工明確、職責(zé)清晰,這樣才能將車隊的職能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。經(jīng)過觀察和與車隊人員的相處,我也深深體會到了車隊全體人員不分白天黑夜的無私奉獻精神,同時也清楚地意識到安全問題對車隊的管理是何等重要。以下是我兩個月來對車隊人員管理的幾點工作體會,以供大家分享,同時也作為我日后管理車隊人員的工作重點:
由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解,以及個別司機與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫,偶爾難免產(chǎn)生一些誤會,因此車隊偶爾會接到一些投訴。比如,申請派車程序繁瑣、聯(lián)系不上司機,不能按時出車等等。車隊是一個服務(wù)部門,因此,我們必須將服務(wù)質(zhì)量作為首要的工作目標,在車隊人員管理時,對車隊人員強調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性,以確保車隊的良好形象。對車隊人員按照嚴格的規(guī)章制度,明確駕駛員的職責(zé),對于態(tài)度不佳,服務(wù)被投訴,影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。要求每一位員工以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識,為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供最周到的服務(wù),讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感。司機是一個比較辛苦的工作,只有我們對他們關(guān)心到位了,就能為他們消除很多工作中的疲勞感,這也是落實我公司“以人為本,用心服務(wù)”的一個理念。
安全問題是車隊的第一注意事項。在車隊期間,本人注意到公司車派車任務(wù)量大,司機經(jīng)常不間斷地出車,這無形中成為了車隊的`一個安全隱患:司機長時間處于疲勞駕駛狀態(tài),車輛發(fā)動機不間歇運轉(zhuǎn),都將容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此,為了消除各種因素對安全行車的影響,要對司機加大了安全教育:
(1)定期加強對司機進行安全教育,組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,增強司機的安全意識。
(2)要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車,確保行車安全。
(3)明確職責(zé)。按照“誰主管,誰負責(zé)”的原則,要求各個負責(zé)人要加強對所管的車輛安全負主要責(zé)任。
(4)對車輛管理中存在的一些問題,我們要通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故,將各種危險隱患杜絕在預(yù)防工作中,我們就要提高對車輛的檢修要求。
(1)要求司機堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障出車。
(2)堅持冬季車輛安全大檢查,全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
(3)根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,根據(jù)不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,采取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。
車隊是一個服務(wù)的集體,因此,服務(wù)的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據(jù),也是我們衡量車隊管理和服務(wù)水平一個很重要的指標。為此,我每月都會進行一次搜集車隊人員的滿意度調(diào)查,采取問卷調(diào)查的方式向各部門進行搜集,并及時做好整理總結(jié)工作。對客戶滿意度較高的方面和個人,進行表揚并加以物質(zhì)獎勵;對做得不好,客戶滿意度較差的方面和個人,進行批評和指導(dǎo)改進。
以上就是本人在掛職期間的體會和心得,在新的崗位肩負新使命,日后的工作中,我將不斷總結(jié)經(jīng)驗、理清思路,加強車隊人員的規(guī)范化管理,做好任務(wù)調(diào)派和各項培訓(xùn),以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標,為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段,不斷提高服務(wù)滿意度,努力從良好的服務(wù)意識和態(tài)度上贏得更多的肯定和認可,提升車隊的形象。
車隊一周的工作總結(jié)篇七
xxx年,車隊在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下,深入學(xué)習(xí)物流行業(yè)服務(wù)精神,認真做好本職工作,并取得了穩(wěn)步發(fā)展。現(xiàn)將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)情況作如下述職:
一、履行職責(zé)情況
自20xx年4月,我擔任了車隊隊長一職,從那一刻起,我就暗下決心,唯有全力以赴、恪盡職守,才能不辜負領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望、全隊員工的信任與支持,因此,一年來,我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè),不允許自己有絲毫的懈怠,在工作崗位上,履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用,推動了車隊整體工作的扎實開展。
一)加強學(xué)習(xí),不斷提高自身素質(zhì)。
“打鐵先要自身硬”。一年來,我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施,做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理等方面的知識,初步認識了一些科學(xué)管理的理論和概念,開闊了自己的眼界;認真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定,進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二)屬盡職守,認真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此,我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進各項工作作為工作重點,在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下,強化調(diào)度指揮職能,合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車,最大限度地提高車輛利用率,促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部,要在工作中收到令行禁止的效果,就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中,我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施,更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置,設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來,我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上,對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況,都詳細掌握,處處留心,該保養(yǎng)維護的時候及時督促,可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見,實現(xiàn)了安全行車,提高了運行質(zhì)量。
(三)聯(lián)系實際,全面加強隊伍建設(shè)。
為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量,為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件,首先,我利用各種場合、機會,引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次,根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定,結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題,積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系,不斷健全完善內(nèi)部管理措施,認真落實、嚴格兌現(xiàn),確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外,經(jīng)常性召開一對一或一對多式的座談會和經(jīng)驗交流會,交流車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗,既增進了同事間的團結(jié)合作,也促進了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。
二、工作中存在的問題
一年來,在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下,盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作,取得了一定的成績,但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距,我認為主要有:
1。由于車隊車輛數(shù)量的限制,雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配,但當生產(chǎn)任務(wù)緊張時,仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2。由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,但盲點依然存在。
3。部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現(xiàn)象與安全服務(wù)方面上仍存在一些問題。
4。員工在工資方面有些負面情緒,會影響工作的積極性,請領(lǐng)導(dǎo)研究給予工資調(diào)整,以穩(wěn)定員工情緒,便于車隊管理工作。
解決員工工資的問題迫在眉睫,也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難,但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下,這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體,建設(shè)成為公司的一面旗幟!
三、工作中所取得的成績
自從上個月我們車輛增加了,我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究,對駕駛員的職責(zé)進一步細化明確,各種違規(guī)違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準。
四、今后努力的方向
我將定期對車隊成員進行定期安全培訓(xùn)、提高服務(wù)意識培訓(xùn),加強對駕駛員的考核。根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求,服務(wù)被投訴,影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。愛車是責(zé)任,優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。 另外,我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷,還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝!同時,也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正,以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤,為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務(wù)五星級精品線”做出貢獻,以保質(zhì)保量完成公司下達的每項任務(wù)以全年“零事故”為目標。
車隊一周的工作總結(jié)篇八
20xx年度,車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心重視下,突出以安全生產(chǎn)為核心,以抓好車輛技術(shù)保障和駕駛員隊伍建設(shè)為重點,將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量***萬多立方,車輛累計行程***多萬公里;車隊共有車輛**部,20xx年全部辦理了車輛年檢手續(xù),全年辦理車輛變更手續(xù)**部,辦理新車入戶掛牌手續(xù)**部(其中小車2部);車隊現(xiàn)有駕駛員***名,在抓好駕駛員隊伍建設(shè)中,全年共新招駕駛員**人,辭退**人,開除*人。全年處理大小**起,其中,處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下,出色地完成了20xx年度的各項工作任務(wù),現(xiàn)將主要工作情況報告如下:
車隊一周的工作總結(jié)篇九
1、在春運期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為,駕駛員憑有效證件(駕駛員四證)齊全才能排班放行,確保了行車的安全。
2、安機部門加大了路檢路查的力度,路檢路查檢查車次60次,隱患排查整治20次,上路檢查18天次。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴重,我們加大了嚴罰力度,得到了整治,保證了車輛安全行駛。
車隊一周的工作總結(jié)篇十
雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下,我取得了一點點成績,但仍有不足之處,對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻,對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當,業(yè)務(wù)水平有待進一步的提升。在以后的工作中,我將加強自主管理的意識,堅持安全第一,勇于開拓創(chuàng)新,加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作,努力使自己的工作達到一個更高的層次。
xx年即將結(jié)束,在過去的一年里,我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?,同時也暴露出一些問題。但我堅信,在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和重視關(guān)懷下,在我們的共同努力下,這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月,我們就將迎來嶄新的20xx年。新風(fēng)疾進催戰(zhàn)馬,無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點,在新的一年里,我將不負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務(wù)實的精神努力工作!
車隊一周的工作總結(jié)篇十一
根據(jù)車隊領(lǐng)導(dǎo)班子關(guān)于加強理論學(xué)習(xí)的計劃措施,著眼于提高個人政治理論素質(zhì),采取個人自學(xué)和支部組織學(xué)習(xí)相結(jié)合的辦法。通過學(xué)習(xí),使我轉(zhuǎn)變了思想觀念和工作作風(fēng),提高了政策水平和工作水平,增強了自身思想道德素質(zhì)。
車隊一周的工作總結(jié)篇十二
認真學(xué)習(xí)有關(guān)防腐倡廉的理論、文件及指示精神,通過學(xué)習(xí),深刻體會到作為一名黨員干部,應(yīng)致力于學(xué)習(xí),善于學(xué)習(xí);堅持黨和人民的利益高于一切,吃苦在前、享樂在后;絕不以權(quán)謀私,要代表最廣大人民群眾掌好權(quán)、用好權(quán)。只有這樣才能不斷提高執(zhí)政水平,增強拒腐防變抵御風(fēng)險的能力。
嚴格遵守和執(zhí)行車隊的各項規(guī)章制度。我負責(zé)的車隊運營業(yè)務(wù)工作,直接和錢打交道,辦理車輛的各種手續(xù)和車輛的外修,從不一個人說了算,都是先請示隊長后,同司機一起到修配廠講價,安排修理,再由財會人員統(tǒng)一安排結(jié)帳,這樣就從源頭上杜絕了腐敗的發(fā)生。
20xx年,我要繼續(xù)加強文化理論學(xué)習(xí),突出工作重點,完成領(lǐng)導(dǎo)班子交給的各項工作任務(wù)。加強安全、修理的管理工作,團結(jié)奮進、群策群力,為區(qū)委、區(qū)政府保證好用車服務(wù)。
車隊一周的工作總結(jié)篇十三
公司今年按照集團安全管理要求,制定并嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,切實按照“安全第一,預(yù)防為主”的方針,把安全教育放在各項工作重中之重的位置,工作總結(jié)《車隊工作總結(jié)》。今年,運輸公司進一步建立健全了《風(fēng)險金管理辦法》、《事故應(yīng)急預(yù)案》、《安全工作流程》等一系列安全制度,通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責(zé)任書,將責(zé)任層層落實,細化到具體責(zé)任人。平時工作中,我們堅持教育為先、預(yù)防為主,提倡警覺性駕駛,堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手,抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料,廣泛宣傳交通安全知識,加強安全監(jiān)督檢查,加大考核力度,逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們經(jīng)常利用各種時機開展安全教育,根據(jù)天氣情況、行車路線等動態(tài)情況適時調(diào)整工作安排,定期召開安全例會,組織觀看交通部門發(fā)放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式,做到警鐘長鳴,使全體駕駛員都能及時汲取引發(fā)事故的教訓(xùn),自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查,徹底杜絕安全隱患,保障行車絕對安全。
車隊一周的工作總結(jié)篇十四
……運輸作為特種運輸企業(yè),承擔著特殊而艱巨的工作任務(wù),如果政治敏感性弱、思想意識不過硬,就會導(dǎo)致對這項工作的復(fù)雜性、艱巨性認識不足,就難于完成各級組織和領(lǐng)導(dǎo)賦予的工作任務(wù),甚至可能出現(xiàn)更大的偏差。因此,公司領(lǐng)導(dǎo)特別重視全體員工的思想政治教育,無論運輸任務(wù)多么繁重、業(yè)務(wù)工作多么繁忙,都堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式,定期不定期組織開展思想政治教育,及時學(xué)習(xí)時事政治和國家大政方針,結(jié)合集團公司各項規(guī)章制度,對照現(xiàn)實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇,我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式,深入扎實開展教育,幫助全體員工澄清了一些模糊認識,自覺樹立起“內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象”意識,進一步強化了愛崗敬業(yè)精神,。
車隊一周的工作總結(jié)篇十五
1、20xx年x月x日召開了春運動員大會,大力宣傳了安全行車知識,召開了駕駛員形式多樣的春運動員會、車主以及駕駛員家屬的安全知識學(xué)習(xí)和座談會,進一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅6條、貼標語48條、出宣傳欄2期,營造良好的春運氛圍。
2、成立了春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組,李志堅同志任組長,羅云、李建斌、謝亞雄任副組長,成員為各科室站場負責(zé)人及安機科全體同志,唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任。
3、在春運前夕召開了經(jīng)理辦公會,安全領(lǐng)導(dǎo)小組會,成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,對春運安全工作進行了具體的研究布置。
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