課外閱讀可以幫助我們拓展知識面，豐富文化素養(yǎng)。編寫一份完美的總結需要系統(tǒng)性思考。下面是一些可行的建議書樣例，供大家在撰寫建議時參考和借鑒。
焊裝車間實習心得篇一
3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。
二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患。
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關經常損壞。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關質量單薄)、工人師傅操作不正確。
2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉。
原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：(1)延長副線電纜(2)加厚干涉部位的表皮。
在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。
三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題。
在生產見習過程中曾多次在xxx的帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經xxx的知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。
四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合能力。
來到焊裝車間后，就積極思考，認真觀察。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學校所交往的人群比較單一，無非就是學生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設備存在的問題并積極配合班組進行現(xiàn)場設備維護，提高自己對現(xiàn)場設備的認知力和實戰(zhàn)能力。
總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚見習期間嚴謹務實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態(tài)度。
3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。
二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患。
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關經常損壞。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關質量單薄)、工人師傅操作不正確。
2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉。
原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：(1)延長副線電纜(2)加厚干涉部位的表皮。
焊裝車間實習心得篇二
五月四號去報到，挑戰(zhàn)，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。
本次實習中我學會了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作?，F(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活！通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好！而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的`技術。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗！加油！
焊裝車間實習心得篇三
三月二十五日，是我來到密煉車間的日子。之所以記得這般清晰，是因為那天天氣清朗，陽光明媚。踏入密煉車間，一種別樣的陰暗將我完全籠罩，一股無可明狀的刺鼻氣息洶涌著席卷著黑暗爭先恐后的涌入了我的肺部。這種環(huán)境上的劇烈反差構成了我踏入密煉車間的別樣的矛盾心情。
好在那時的自己充滿了剛剛入職的興奮感覺。這種感覺沖淡了些許的失落，讓心情趨向平和。
“無論怎樣，都是你自己選的?！蔽衣犚娮约簩ψ约赫f?！白约哼x擇的路，應當努力走的快樂些，這樣才能走的更長，更遠，看到更多別樣的風景?！?/p>
去年，從康杰中學初中部離職，過完年后的我青海運城來回跑，遷檔案，改派報到證。這些事情來來回回耗費了我一個月時間方才搞定。
延遲了一個多月才跑來報到使我充滿了興奮感，像是餓了三天沒有吃東西的餓狼。冥冥之中似乎真有注定，之所以不再當老師，是因為感覺到了應試教育的僵化，感覺到了應試教育對人性的禁錮，對創(chuàng)新能力的扼殺。在應試教育的大環(huán)境下我無力做出什么，而要想做出成績，則必須成為應試教育的順從者，擁護者，這讓我過得很是痛苦這段時間的心路歷程是一個很漫長的故事，在此略去不表，畢竟不太適合寫在以密煉車間實習總結為題目的這篇文章里。萌發(fā)了不再做老師的想法后，畢業(yè)時候做了大半年的銷售經歷讓我記憶猶新，那段時候的銷售做的順暢無比，短時間內自己破了公司兩項記錄更是讓我對這段記憶流連忘返。一個是作為新人連續(xù)三周登上公司龍虎榜前三名，一個是做為新人最快成長為領隊，帶領同伴開拓新市場。這兩項記錄在公司都是首位。再加上在寒假里我做了詳盡的職業(yè)規(guī)劃，在職業(yè)規(guī)劃的時候經常參加天涯論壇銷售大神們的討論，對于銷售的理解上了一個層階，不像剛剛畢業(yè)時候對于銷售的理解那般膚淺。也就是那時候才知道了原來銷售還可以按照難度分為效率型銷售和效能型銷售，才明白之前自己所做的屬于直銷，面對終端客戶，在效率型銷售中難度系數(shù)一般，只要臉皮厚一些，執(zhí)行公司銷售系統(tǒng)的執(zhí)行力強一些就可以，難怪自己做的還可以。對于銷售的進一步理解讓我渴望重新過上做銷售的日子，就在鐵了心想要做銷售的時候，雙喜輪胎就在運城招聘，化工集團旗下子公司，一三年全球輪胎行業(yè)排名四十多名，而且更關鍵的是招的銷售是渠道銷售，是效能型銷售中最難的，會跟經銷商代理商打交道，這對能力的鍛煉是巨大的，而能力的缺乏是年輕的時候最為缺乏的，因此種種陰差陽錯注定了我和雙喜的緣分。
扯遠了，回到密煉車間，繼續(xù)闡述。
在密煉一個半月的實習，另我感想頗多。因為當初是以銷售應聘進來的，知道自己以后要去銷售上，因此在開始實習的時候我給自己制定了四個實習目標。一是，感受雙喜文化，讓自己盡快融入到雙喜這個大家庭中。第二：了解輪胎的制作流程，努力讓自己多一些輪胎方面的知識。三，從工人師傅們身上學習踏實，努力培養(yǎng)少說多做的習慣。四，多讀一些關于銷售方面的書籍。
一個多月結束了。查看四個目標，捫心自問完成的還不錯。
來到雙喜的時候，我就留意到了一個稱呼。首次是從負責招聘的丁姐姐那里聽來的?！霸S峰，你們幾個先去隔壁那個家稍等一下，一會兒一起參加培訓。”他們管廠子的房間叫做“家?”從小到大，這是我第二次來到太原，我不知道這里都這樣稱呼還是雙喜特有文化，總之我感受到了一種溫暖?！凹摇！边@份兒溫暖透過這個字眼從后面的很多細節(jié)之中得到了鞏固。到了密煉之后，同事之間也把辦公室稱作家，一聲一聲的呼喚粘合了我們與廠子之間的距離。溫暖,便是我對雙喜文化的最初印象。漫步在密煉車間，一樓北面的黑板報，墻柱上隨處可見的格言，一樓東面的任務欄，密煉人黑黑的笑臉上綻放的憨厚笑容無一不是雙喜文化的細節(jié)展現(xiàn)，這細節(jié)到了密煉又構成了密煉的獨有魅力。我想，在接下來的實習中，我會更加努力發(fā)掘雙喜文化，恪守雙喜準則，讓自己更快的成為雙喜人。
密煉是輪胎制作的第一道工序，在這一個半月的密煉實習中，我們在工人師傅的指點下學到了許多關于密煉工序的知識及注意事項，而更大的收獲是在密煉車間發(fā)現(xiàn)了一本好書——青島輪胎工程學院出版的牟乃照的子午胎制作工序。我想我們如果把這本書認真讀完，泛讀精讀各一遍，再加上多思考，像在密煉一樣多提問，在接下來的車間實習中理論聯(lián)系實際，我們一定會成長的更快。
第三個目標的完成過程是我這幾個目標完成中收獲最大的。在密煉車間實習的時候我們開始參加勞動，打掃衛(wèi)生，幫密煉師傅們修剪花草等，我們像是密煉的特別行動小組一樣，哪里需要我們我們就會在哪里出現(xiàn)。在和密煉師傅們近距離的接觸中，我們變得踏實起來，務實起來，以往眼高手低的壞習慣漸行漸遠，消失不見。這里要特別感謝密煉車間的張鵬，楊麗蓉，王景宏，郝小杰等師父們，他們身上的樂觀感染了我們，讓工作增添了無窮的樂趣。而已經定崗的大學生們如張遼，李鵬，陳敏敏等，則是以他們過來人的經驗時常給予我們指點，讓我們少走了許多彎路。而密煉車間的領導們，惠增全，丁和平兩位主任，私下里更是對我們的工作、生活等各個方面默默地提供了無私的關心與幫助。郝建平師傅時不時就會來到我們辦公室，利用自己寶貴的休息時間，和我們做交流，跟我們談天談地談生活，聊南聊北聊工作。他淵博的學識，諄諄告誡的話語如“我覺得我們都應該從工作中尋找樂趣，這樣工作起來才會更有動力，才會堅持的更久，才會真正把工作做好，而生活也是一樣的道理?！钡冉o我們留下了深刻的印象。樂觀，積極，凡事從正面思考等品質，是我們從密煉師傅身上學習務實踏實這個既定目標之外的收獲，這大概是密煉人的特有品質，我想這些品質的獲得將會指導我在剩余的車間里的實習，我也更加期待在剩下的車間實習中向師傅們學到不同的車間特定品質，讓自己的心靈更加強大，品格更加高潔。
最后一個目標是閱讀銷售書籍。在密煉實習的業(yè)余時間里，我重新精讀了倪建偉的《銷售無冬天》，銷售小說《做單》《沉浮》，泛讀了博恩崔西的《銷售圣經》，可以影響人思想層面的《窮爸爸富爸爸》，天涯論壇的銷售精華帖《思科九年》，《步步為贏》，《畢業(yè)九年，我從負債累累到年薪五十萬》以及業(yè)務員網上一百多篇關于銷售的文章;在網上學習了美國東西納西州立公開課之市場營銷原理的選修課程。這些理論的學習讓我的銷售層面又有了進一步的提高，我想等到去了銷售部開始實習后，理論與實際得到連接，在實際中進行總結，再繼續(xù)進行理論充電，我會成長的更為迅速。
路漫漫其修遠兮，我將在剩下的日子里細細求索!
焊裝車間實習心得篇四
實習的第一天，我們在老師的帶領下給我們講解了焊接實習的安全知識和注意事項，之后我們便來到了焊接實訓室，在老師的指導下接下來的這幾天，我們便學習敷焊和氣割，在這一周的實習中使我深深的體會到了，一個人要想學一門技術并不難，但要學好一門技術那就難了，要把一門技術學得精益求精那可就難上加難了，常言道：世上無難事，只怕有心人，路，走的人多了便有了路，我便通過自己堅持不懈的努力，便對這次實習的收獲很大，學到了不少東西，使我終身受益，在這，我將感謝老師的細心指導，老師，您辛苦了!
本次電工電子實習中，學生普遍反映這次實習激發(fā)了他們對專業(yè)的興趣，培養(yǎng)了他們的實踐動手能力，樹立了他們的勞動觀念和發(fā)揚理論聯(lián)系實際的科學作風。在實驗室的程老師和張老師的幫助下，我也成長起來，更加清醒地認識到作為一名教師的責任。教育不是為了教會學生謀生，而是教會他們創(chuàng)造生活。
這次實習的成功離不開同學們的積極參與，離不開程老師的豐富經驗和認真負責的態(tài)度，也離不開張老師做的許多大量、繁雜的準備工作，離不開系領導的關心支持。
通過這次實習，在電工方面同學們掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規(guī)格、性能、使用范圍及基本測試方法。
焊裝車間實習心得篇五
這一次實習就像是一次過山車，驚險萬分，余味十足。在實習之前我是一個比較調皮的人，大學幾年我雖然加入了部門，也組織了很多的活動，讓自己也提升了一些能力，但是我心態(tài)還是比較浮躁的，做起事情來也比較的毛毛躁躁，態(tài)度上更是有一點不太負責。這些不好的習慣也給我剛開始的實習帶來了沉重的打擊，讓我也經歷了一次很煎熬的時間。
開始進入車間的那一周，是我最不適應的一段時間，我本是一個比較喜歡玩的人，進入工廠之后，三點一線的日子讓我有些抓狂，加上自己心里還是沒有安定下來，所以在工作當中也總是出現(xiàn)了一些問題，被領導也指責了好幾次。一開始我還是沒有認識到這件事情的嚴重性，知道后來有一次犯了一次大錯，我才認識到自己的無知和懦弱。那次錯誤差點影響到了我們整個車間，好在有幾位老員工幫助我，才化了這個危機。那一次我真的嚇到了，我也第一次認識到自己真的很欠打。原本大家已經給我很多次機會了，可我就是學不會珍惜，總是在浪費大家的熱情。我感到很無地自容，后來和大家道了歉，我就改變了，不過多久，我就像變了一個人。
我不再一心想著玩，我在這份工作中逐漸鍛煉了自己的.耐心和毅力，不再浮浮躁躁，也不再貪心，只管做好眼前的事情，不再關心一些別的事情。這幾個月下來，我整個人都沉穩(wěn)了不少。現(xiàn)在回過去看那個時候的自己，才發(fā)現(xiàn)那個自己很幼稚，現(xiàn)在的我至少也成熟了一些，成為了一個真正能夠承擔事情的大人了。工廠里的領導和同事們看到我的改變，也紛紛感到欣慰，我自己也感到了前所未有的滿足感，讓我體會到了收獲的愉快和幸福。
這次實習工作中遇到的問題都一一解決了，自己心理上的問題也解決了?？偟膩碚f，這是一堂非常豐厚的旅程，讓我逐漸找回了自己，也找到了一個更好的自己和方向。我一直都堅信，只要我愿意做一件事情，就一定可以做好那一件事。不管是現(xiàn)在還是未來，我都相信自己可以做到!感謝各位領導同事一次次包容我、鼓勵我、支持我。也很感謝學校這幾年對我的培養(yǎng)，未來，我會做一個更好的人，不負學校和實習企業(yè)對我的栽培!不負這一次特別的經歷!
焊裝車間實習心得篇六
汽車焊裝車間主要負責的是車輛的焊接。該怎么寫好一篇焊裝車間實習心得呢？以下本站小編為你帶來焊裝車間。
范文，希望對你有所幫助!
畢業(yè)是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態(tài)，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。
剛進公司實習的時候我有寫擔心，但是經歷了事情之后，我努力調整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調整看問題的態(tài)度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之后，才能見到美麗的彩虹。
(一)公司簡介：
安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司坐落于蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)長山路，由四川成飛集成科技股份有限公司和瑞鵠汽車模具有限公司強強聯(lián)手，于20xx年7月合資成立，注冊資本15000萬元，占地面積66400平方米(83.5畝)，是一家專業(yè)從事汽車模具、沖壓鈑金件、以及車身焊裝開發(fā)與制造的高新技術企業(yè)。公司總體建設包括模具車間(面積8000平方米)、沖壓車間(面積10540平方米)、焊裝車間(面積4080平方米)、沖壓零件庫房及成品件庫房(共4590平方米)，以高檔大型汽車覆蓋件模具和中型復雜結構件模具為主，綜合利用資源，形成多元化經營，專門從事大型覆蓋件模具、壓合件、大型覆蓋沖壓件、小批量沖壓件、售后服務件等汽車工裝的開發(fā)、設計與制造。
(二)實習內容：
在公司實習期間，我從事的焊接工作，主要負責焊接車門蓋總成。
(三)實習工作地：
我被安排在焊裝事業(yè)二部二班s22左前門門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。
說起來，結束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應該是件很高興的事，可是實習真的結束了，內心突然還有點不舍的感覺。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵...不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
8月初，我們走進了焊裝二車間，在這里開始了為期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。
在這里，我們不僅了解了車間的生產布局、日常生產管理、白車身的生產工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。
在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了?？衫潇o思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要說：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。
根據(jù)領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍a班的034工位見習。
實習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車制造質量。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入wto的機遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。
本次實習中我學會了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作。現(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活!通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的技術。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗!加油!
焊裝車間實習心得篇七
在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了?？衫潇o思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要說：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。
根據(jù)領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍a班的034工位見習。
實習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車制造質量。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入wto的機遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。
本次實習中我學會了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作?，F(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活!通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的技術。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗!加油!
焊裝車間實習心得篇八
3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的`講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。
二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患。
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關經常損壞。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：優(yōu)化采購（現(xiàn)用開關質量單薄）、工人師傅操作不正確。
2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉。
原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。
在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。
三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題。
在生產見習過程中曾多次在xxx的帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經xxx的知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。
焊裝車間實習心得篇九
在大學期間，我有幸進入一家知名汽車企業(yè)的焊裝車間實習，并在這段時間里學到了很多寶貴的經驗。焊裝車間是汽車生產線上最重要的環(huán)節(jié)之一，也是整個生產過程中最復雜的部分之一。通過親身參與和觀察，我對焊裝車間的工作流程和注意事項有了深刻的認識。
第二段：自然且迅速的操作。
焊裝車間的工作節(jié)奏非常緊張，大量的零部件需要焊接和裝配。為了保證生產效率，每個崗位的工作人員需要快速而準確地完成工作任務。在這樣緊張的工作環(huán)境中，我親眼見證了那些富有經驗的老工人如何輕松自如地將零部件焊接到一起，以及他們熟練的操作技巧和快速的反應能力。我受到了他們的啟發(fā)，明白了只有經過實踐和不斷的訓練，才能達到如此熟練的境地。
第三段：注重質量和安全。
在焊裝車間的工作中，質量和安全始終是最重要、最關鍵的因素。焊接點需要做到牢固可靠，承受汽車行駛過程中的各種振動和外力。因此，每個焊接環(huán)節(jié)都要進行嚴格的檢查和驗收。更重要的是，在焊接過程中，工人們必須時刻注意安全，如佩戴防護設備、合理放置焊接材料、定期檢查設備等。這些嚴格的要求和重視質量和安全的態(tài)度給我留下了深刻的印象，也使我對自己在將來工作中的要求更加明確。
第四段：團隊協(xié)作與協(xié)調。
焊裝車間是一個高度依賴團隊協(xié)作與協(xié)調的工作環(huán)境。每個人都有自己的職責和任務，沒有一個環(huán)節(jié)能脫離整個生產線的運作。只有當所有環(huán)節(jié)的工人彼此配合、互相支持，才能確保整個焊裝車間的高效運轉。在我和其他實習生一起工作的這段時間里，我們被分配到不同的崗位，需要相互配合完成工作任務。通過與其他實習生的交流和合作，我明白了團隊協(xié)作的重要性，也學會了如何和他人合作，解決問題。
第五段：感悟與展望。
通過這次實習，我不僅對焊裝車間有了更深入的了解，也收獲了許多寶貴的經驗。我學會了在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，迅速做出正確的決策；學會了與他人合作，共同解決問題；學會了重視質量和安全，并將其作為工作的首要考慮。在今后的工作中，我會時刻保持謙虛的心態(tài)，不斷學習和進步，為自己的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
總結：在焊裝車間的實習經驗使我深刻認識到，焊裝車間是整個汽車生產線中最關鍵、最復雜的部分之一。在這個環(huán)節(jié)上，工人們需要自然且迅速地操作，嚴格把關質量和安全，同時注重團隊協(xié)作和合作。通過這次實習，我不僅學到了很多實用的技能和經驗，也使我更加堅定了自己對未來工作的熱情和決心。
焊裝車間實習心得篇十
畢業(yè)是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態(tài)，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。
剛進公司實習的時候我有寫擔心，但是經歷了事情之后，我努力調整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調整看問題的態(tài)度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之后，才能見到美麗的彩虹。
(一)公司簡介：
安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司坐落于蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)長山路，由四川成飛集成科技股份有限公司和瑞鵠汽車模具有限公司強強聯(lián)手，于20xx年7月合資成立，注冊資本15000萬元，占地面積66400平方米(83.5畝)，是一家專業(yè)從事汽車模具、沖壓鈑金件、以及車身焊裝開發(fā)與制造的高新技術企業(yè)。公司總體建設包括模具車間(面積8000平方米)、沖壓車間(面積10540平方米)、焊裝車間(面積4080平方米)、沖壓零件庫房及成品件庫房(共4590平方米)，以高檔大型汽車覆蓋件模具和中型復雜結構件模具為主，綜合利用資源，形成多元化經營，專門從事大型覆蓋件模具、壓合件、大型覆蓋沖壓件、小批量沖壓件、售后服務件等汽車工裝的開發(fā)、設計與制造。
(二)實習內容：
在公司實習期間，我從事的焊接工作，主要負責焊接車門蓋總成。
(三)實習工作地：
我被安排在焊裝事業(yè)二部二班s22左前門門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。
焊裝車間實習心得篇十一
尊敬的公司領導：
尤其是s2，自得知公司有競選班組長一職，覺得這是一次難得提升自我的機會。所以十分珍惜這次機會。
雖然我的工齡不算長，但不能以工齡視人，而取決于一個人的學習態(tài)度，觀察事物和接受知識的能力，工作中我盡心盡力。遇到任何不懂的會向工作經驗豐富的領導和同事學習。認真完成事，用心做好事。
本人自進廠以來就熟記公司的各項規(guī)章管理制度。并一直自覺遵守，做到不遲到，不早退。并按照公司下發(fā)的目標和方針積極完成任務，準確無誤的'把細節(jié)工作做到位。保證好產品的質量和工作任務的效率，解決好職責范圍內的事情。
以下我將客觀的陳述一下焊裝車間班長主抓構想。
第一：安全。安全是一個車間的重中之重。必須要狠抓安全生產。避免給公司帶來不必要損失。所以必須定期給員工灌輸安全生產的理念。做到三不傷害。而后時常檢查員工是否佩帶勞保用品。
第二：質量。如果說水是生命之源，那么質量又何嘗不是企業(yè)的生命呢？企業(yè)以質量謀生存。所以必須著重抓好質量。嚴格做到崗位責任制，做到只有零缺陷，不能有“下不為例”。（新員工必須培訓上崗位）。
第三：生產。在生產方面，我將合理利用人員，激發(fā)了職工的巨大潛能，創(chuàng)造出以最少的人做出最大的產量。
第四：現(xiàn)場。在現(xiàn)場管理方面，我將以定置管理為中心，以現(xiàn)場5s活動（整頓、整理、清潔、清掃、素養(yǎng)）為內容，對現(xiàn)場進行有效合理的控制，營造高效、有序、舒適的生產和工作環(huán)境。
第五：執(zhí)行力。積極完成上層領導下發(fā)的各項任務指標，只有服從，無理由推辭。
若能擔當班長我定加強學習和實踐鍛煉來增強自身素質，端正工作態(tài)度。工作中實踐好“嚴、實、快、新”四字方針。
“嚴”，積極進取，增強責任意識?！皩崱?，腳踏實地，樹立實干作風?！翱臁?，只爭朝夕，提高辦事效率。“新”，開拓創(chuàng)新，改進工作方法。
以上是我對班組的個人著見，望公司領導給予見解。
焊裝車間實習心得篇十二
我被安排在焊裝事業(yè)二部二班s22左前門門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成領導安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應該盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
總之，實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態(tài)上還是技能上?，F(xiàn)在社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果——我相信。
焊裝車間實習心得篇十三
作為一個焊裝車間的員工，我在工作中深深體會到了職業(yè)的挑戰(zhàn)和美好。在這里，我學到了許多技能，也收獲了寶貴的經驗。下面，我將從五個方面總結我在焊裝車間的心得體會。
首先，焊裝車間是一個需要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程的地方。焊接是一項技術活，要求我們嚴格遵守工作要求和操作規(guī)程。在焊裝車間，安全是第一位的。我們必須時刻保持高度的警惕性，確保自己和他人的安全。同時，我們還需嚴格按照規(guī)定進行檢查和維護焊接設備，確保其正常運行。只有遵守規(guī)程，才能保障我們的個人安全和生產工藝的順利進行。
其次，焊裝車間對團隊協(xié)作有著很高的要求。在一個焊裝車間里，焊工、檢驗員、技術員等不同的角色需要相互協(xié)作，形成一個緊密的團隊。只有在團隊的配合和協(xié)作下，才能夠完成項目的高質量、高效率的生產。在實際工作中，我意識到只有將個人能力與團隊合作相結合，才能達到更好的工作效果。團隊協(xié)作不僅僅體現(xiàn)在工作場所，更是在溝通、合作、相互支持等方面的綜合體現(xiàn)。
第三，焊裝車間需要我們具備一定的技術能力和綜合素質。焊裝是一個復雜的工藝過程，需要我們掌握焊接知識和技能。在工作中，我學到了許多關于焊接的理論和方法，提高了自己的焊接技術水平。此外，作為一名焊裝車間的員工，我們還需要具備一定的機械、電氣、儀表等方面的綜合素質。只有掌握了這些知識和技能，我們才能更好地完成工作任務和應對突發(fā)情況。
第四，焊裝車間的工作環(huán)境對我們的身體和心理健康有著一定的影響。焊裝車間的工作環(huán)境相對比較惡劣，噪音、灰塵、高溫等因素給我們帶來了很大的身體負擔。因此，我們要時刻保持良好的工作姿勢，合理安排工作和休息時間，保持充足的睡眠和飲食，增強身體素質。同時，我們還要保持樂觀向上的心態(tài)，學會調節(jié)自己的情緒，保持良好的心理狀態(tài)。只有擁有健康的身體和良好的心態(tài)，才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)。
最后，通過在焊裝車間的學習和工作，我深刻認識到了團隊合作的重要性以及提升專業(yè)素質的必要性。在今后的工作中，我將更加注重對焊接技術的學習和實踐，不斷提升自己的專業(yè)能力。同時，我也會積極參與團隊合作，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為團隊的發(fā)展做出更多的貢獻。
總之，焊裝車間是一個需要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、要求團隊協(xié)作、具備綜合素質、關注身心健康的工作場所。在這里，我不僅學到了技術和知識，更鍛煉了我的意志和品質。這次工作經歷讓我受益匪淺，也使我更加堅定了對職業(yè)生涯的追求。希望我能夠將這些寶貴的經驗和體會運用到以后的工作和生活中，取得更好的成績。
焊裝車間實習心得篇十四
車間安全是效率和效益、生存與發(fā)展的基石，只有確保車間的安全運作，才能保證整個環(huán)節(jié)的正常的工作。下面是本站小編為大家收集整理的車間安全心得感悟，歡迎大家閱讀。
安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命對我們卻只有一次啊!安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂!
“千里之堤，毀于蟻穴”!警惕與安全共存，麻痹與事故相連!當僥幸心理閃現(xiàn)時，麻痹思想抬頭時，請想一想那一幕幕血的教訓。安全不是生產指標，欠產了可以追回來。安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發(fā)生一起安全責任事故，不僅給企業(yè)造成經濟損失，有時甚至會賠上生命，再想彌補，一切都晚了。歷數(shù)以往發(fā)生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關。記得在xx年四月30日晚，在換熱器車間，我親眼目睹了一起安全事故。起重工潘福軍因違章操作，被急冷器擠傷，經搶救無效，丟掉了自己尚年輕的生命。我永遠忘不了那一幕，他在送往醫(yī)院途中強忍著劇痛，對身邊的人說“我不行了，快通知我媽，我要見我媽!”他的眼神充滿了恐懼，充滿了對世間的留戀，叫人看了心痛不已。xx年4月13日，悲劇再一次重演，容器車間鉚工馬賀因“老毛病，壞習慣”的干法，致使自己被管板砸傷，大腿多處骨折。給自己，給家人帶來了無法挽回的痛。發(fā)生這樣的事故難道說是必然的嗎?如果我們的安全意識強一點，我們的責任心再強一點，這樣的事故是完全可以避免的。工作時一絲不茍，嚴格遵守一切。
規(guī)章制度。
就能減少和杜絕一切安全事故的發(fā)生。從我做起從現(xiàn)在做起從日常生產工作中的每件小事做起珍愛生命杜絕違章作業(yè)就是給企業(yè)、家庭創(chuàng)造的最大財富。
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點?！安粋ψ约海粋λ?，不被他人傷害”是我們建立和諧社會、和諧企業(yè)的基礎。在每一天生活和工作中，我們每個人只要始終將“安全先于一切，重于一切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠離自己，遠離企業(yè)。因為正是“安全”保持著我們企業(yè)高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢，也正是“安全”讓我們企業(yè)不斷的走向發(fā)展壯大。
安全工作是和我們每一位職工的切身利益息息相關的。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命、牢記安全，其實就是善待我們自己。安全是一種責任，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們肩負起安全預防這神圣的使命，高高興興上班來，平平安安回家去，不要再讓安全成為我們心中永遠的痛，讓我們在苦過、累過的日子里，繼續(xù)譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言：于無聲處創(chuàng)造自我價值，為企業(yè)安全竭盡綿薄之力，用青春的職責去譜寫更加輝煌絢麗的篇章。讓我們?yōu)樽约簽榧胰藶樗说男腋g樂，共同努力吧!
黑板報。
宣傳欄安全。
警示語。
安全生產月“11.9”消防日等多種形式，實現(xiàn)了正規(guī)培訓與業(yè)余教育相結合;思想教育法律法規(guī)教育與專業(yè)技能培訓相結合;安全操作規(guī)程與新進轉崗人員安全教育相結合。根據(jù)年初工會安全生產領導小組制定的員工培訓計劃，現(xiàn)已開辦特殊工種安全培訓班5期，出安全黑板報6期，上墻警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責任重于泰山的思想意識。在對保衛(wèi)科義務消防隊員培訓演練的基礎上，利用全體會每年對全體職工進行兩次正確使用滅火器的學習訓練，現(xiàn)在大部分職工都能掌握使用方法，發(fā)生緊急情況能及時得到處置。對窯爐操作工電氣焊工電工等特殊工種人員每季集中學習和考核，變“要我安全”為“我要安全”，培養(yǎng)和樹立了職工十個意識即：全員重視安全生產的意識;安全生產就是效益的意識;對安全工作真抓實干的意識;安全生產無小事的意識;嚴格遵守安全生產規(guī)章制度的意識;安全生產“吾日三省吾身”的意識;對發(fā)生事故的預防意識;不傷他人不傷害自己不被他人傷害的意識;對工作精益求精的意識;對待安全工作要當包公不當菩薩的意識。為做好安全工作打下了堅實的基礎。
二、完善制度、夯實基礎、落實安全責任為把安全管理工作落到實處，公司與各車間、各崗位工種簽訂20xx年安全生產目標。
責任書。
下發(fā)“安全生產管理規(guī)定”各車間還將責任書的內容逐一分解落實到各生產班組、崗位細化各崗位操作規(guī)程使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。加強班組長隊伍建設把懂技術、會管理有責任心的職工調整到班組長行列筑牢基層安全防線。上至公司領導下至普通職工人人有安全責任、個個有安全目標使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責層層抓落實形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網生產車間由生產型向安全生產型轉化。每天早會公司領導都必講安全內容并嚴格安全獎懲制度。
三、加強巡查，有效防范、狠抓現(xiàn)場管理安全管理的重點在現(xiàn)場，為確保生產安全，公司規(guī)定分管安全、生產、設備、技術的負責人每天要有2個小時的時間在生產一線，我們公司常年有夜班生產，為了確保夜班生產安全，我們堅持做到每天都有一名公司領導夜間帶班值班，對生產車間出現(xiàn)的安全等其它問題，及時進行解決，從而消除了生產的不安全因素。有一天晚上，一位值班經理在查夜時，聽到原料車間設備運轉聲音不對，便仔細查看，發(fā)現(xiàn)是由于機器運轉時間過長，造成超負荷，他立即叫來值班人員停機，避免了機器的損壞與事故的發(fā)生，并對值班人員進行了嚴肅的批評。公司領導經常深入現(xiàn)場檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)、設備隱患和操作過程中的危險點，真正把問題解決在現(xiàn)場，把隱患消除在現(xiàn)場，較好地解決了安全中“嚴格不起來，落實不下去”的問題。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，采取安全自查與專項檢查相結合，常規(guī)檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環(huán)境的不安全因素。公司規(guī)定各車間每周最少一次對本車間的安全情況進行檢查，并把檢查結果報公司安全生產檢查領導小組。
四、加強領導、突出重點、確保防火安全公司重視加強生產車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對廣大員工進行消防知識培訓的同時，在配齊消防設施的基礎上，20xx年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2臺立體攝像鏡頭，對重要部位實施二十四小時監(jiān)控。對防火部位，重點對原料車間球磨機、大碾等設備安裝了漏電保護器、對粉碎機安裝了旋風分離器等除塵設備。對燒成車間天燃氣隧道窯安裝了自動幾即電保護器，即電保護器遇到問題將自動全部關閉，有力保障了安全生產。根據(jù)包裝物存放的特點，增購滅火器6個。為杜絕廠區(qū)抽煙，我們在廠區(qū)門口設立煙火存放處，每月安全領導小組不定期進行戒煙專項檢查。規(guī)定凡在重點部位確需動火的，必須經安全生產領導小組同意并到場、分管領導簽字、防范措施到位方可動火。有效地提高了防預火險的能力，保證了公司生產安全。
五、與時俱進，開拓創(chuàng)新、突出超前預防安全是參與競爭的支撐力，是企業(yè)的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時的效益。在今后的工作中，我們要正確處理好安全與生產之間的關系，加強安全生產領導小組隊伍建設，定期開展思想、作風、紀律整頓。在安全管理中，推進安全生產工作，從事后查處向源頭管理轉變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患于未燃,全面做好安全生產工作。
車間是企業(yè)生產活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業(yè)的“細胞”，是企業(yè)各項工作的落腳點，完善安全生產管理，務實安全生產的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作，才能實現(xiàn)“工作零違章、安全零事故”的目標。我認為安全生產工作，必須對照“預防為主”的理念，著重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。
“嚴”，就是對班組的安全生產工作嚴格管理。首先加強員工安全意識，牢記“一失萬無”的警示，確?！叭f無一失”的安全，統(tǒng)一思想認識。全面落實安全生產責任制，認真執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要、干起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現(xiàn)象，要而且必須做到嚴格按規(guī)章制度處理。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制，操作后嚴密檢查?！钡脑瓌t，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全管理制度及安全技術和組織措施。
“細”，就是安全工作要做得細。在生產中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，在檢查過程中要細致入微，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理和整改，切忌僥幸心理。認真細致地把各崗位及作業(yè)場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工，使他們在操作過程中做到心中有數(shù)，每個環(huán)節(jié)都能符合安全生產的規(guī)范要求。經常組織學習一些單位的先進經驗，取長補短，認真學習事故通報，分析事故發(fā)生原因，吸取經驗教訓，舉一反三。作為一個部門、一個工段的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身業(yè)務素質的同時，應當多引導和帶領大家學習，按時開展相互考查，作業(yè)分析，事故預想，技術問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力，建成學習型、本質安全型車間。多和員工談心，深入了解員工的思想波動情況，想員工之所想，急員工之所急，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
“實”，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人，要始終做一個有心人，經常對各種情況進行督促檢查，從人員、環(huán)境和設備入手，對各種可能發(fā)生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制。在執(zhí)行安全措施的全過程中，人人盡職盡責，共同接受規(guī)章制度的約束，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯(lián)動安全制度，互相監(jiān)督，相互制約。要在班組中實行安全崗位動態(tài)管理，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好。班組每位員工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，按章辦事，反對習慣性違章，落實安全生產責任制，一旦出現(xiàn)問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患，個人無違章等，實現(xiàn)“零違章、零事故”。
安全是效率和效益、生存與發(fā)展的基石，基石不牢，地動山搖!安全失控，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恒的主題和頭等大事，必須做到有組織、有計劃、有布置、有檢查、有總結評比。這樣，才能筑好安全生產的第一道防線，真正做到“保安全、保供氣、保穩(wěn)定”，確保城市供氣的正常，不辱我們的神圣使命。
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焊裝車間實習心得篇十五
（一）實習工作地：
我被安排在焊裝事業(yè)二部二班s22左前門門這個崗位上。這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
（二）畢業(yè)實習的體會?收獲：
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記?，將每天的收獲、感觸和遇到的.問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應該盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
焊裝車間實習心得篇十六
車間是企業(yè)生產任務的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
通過本周的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網?；仡櫴髽I(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
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焊裝車間實習心得篇十七
光陰荏苒，一不小心大學生活的最后一個暑假已經悄悄的到來，當然大學生活中的社會實踐自己也必然去面對，雖然很艱難，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本是素質。實踐，是檢驗真理的唯一標準”這個偉大的理論。因為只有實踐我們才能把學校所學的理論知識運用到實際中去。實踐與理論的關系就如同數(shù)學中的0和1，誰都知道：0的位置是很重要的，0只有放到1的后面而不是放到1的前面才變得有意義，而且是1后面的0越多價值越大。所以不實踐，所學的知識就等于0，理論就應該同實踐相結合，而且現(xiàn)在的實踐還可以為以后的工作打基礎。通過這段時間的實習，我學到了一些學校里學不到的知識。因為環(huán)境不同所接觸到的人與事都不相同，從中學的東西自然就不一樣了。我們就是要從實踐中學習，從學習中實踐！
雖然天氣炎熱，烈日當空，我毅然踏上了社會實踐的道路，因為只有實踐才能增長自己的知識，才能鍛煉自己，才能讓自己更進一步的了解社會。7月4號，是我第一天上班，一早7點我就積極的早早的報到了。主任給我實習期間分配的任務是跟進一個房間的曲，從踩曲到入庫做觀察并記錄。第一天上班我的新鮮勁特別足，什么都去湊個熱鬧。各個工藝環(huán)節(jié)我都去看看。制曲的一個周期大概是28天到30天，依據(jù)具體情況定。從上班第一天到現(xiàn)在快一個月了，越來越覺得這制曲是個經驗活，沒有什么具體的理化指標。制曲期間所測量的溫度，濕度都只是個輔助的評價標準。就說最后成品曲檢驗的糖化力來說，檢驗范圍在430-800之間都行，這范圍這么大，不太好控制，這靠的就是經驗。最好是在650左右，因為成品曲還要在倉庫儲存3個月才行，此期間糖化力會下降，所以說650最合適。經過這么多天的觀察，我學到的只是皮毛，精髓部分還是有待領悟的。
制曲的工藝流程我是了解了，大概如下。第一步是原料糧的配比，通過振動篩的篩分去掉一些較大的雜質，原料糧是由90%小麥和10%大麥組成的。第二步是潤糧，加水比例約4-5%。原先的潤糧時間為10個小時，后來由于影響發(fā)酵溫度，降低成品曲的質量就改為5個小時。第三步是粉碎，先通過斗式提升機提升到二樓再經過輥式粉碎機，機械制作包包曲的粉碎度在19-22%左右，人工踩曲的原糧粉碎度為30-40%。包包曲的粉碎要求是心爛皮不爛。第四步是加水拌料，水分在36.5-37%。第五步是踩曲，古老的做法是人工用腳把濕潤的糧食踩制成曲塊，我沒有親眼看過，但是在宣傳欄里看過照片，古色古香很有感覺。今年三月車間引進了機械踩曲，提高了工作效率。曲塊的大小也很標準統(tǒng)一。壓制好的曲塊，四邊厚6-7cm，凸出部分3-5cm。每塊曲塊重約3.5kg。第六步臥曲，臥曲前需要撒一些稻殼在地面上，然后再把曲塊側立式排列在曲房內，曲坯和墻之間留有10-20cm的間隙。曲坯行距為2-3cm，排列均勻，在曲塊上方要覆蓋一層潤濕的草席，做保溫，保濕用。臥曲時，曲坯就擺放為一層。曲室的地面鋪有一層4-5cm厚的稻殼，攤平，上面鋪有柴席。第七步主發(fā)酵期，約3-4天，這主要取決去曲塊的掛衣情況。感官要求為曲坯外表呈棕色，有少量的白色斑點，無生心，略帶微酸味。
第八步放門排潮，主發(fā)酵期結束后，揭去草席，進行并房。并房分為倆種情況，取決去曲塊的軟硬程度。如果曲塊較軟，采取兩房并一房。曲塊較硬，能承受壓力，就采取四方并一房。由一層曲塊變?yōu)樗膶樱瑢优c層之間用竹坯相隔，鐵架固定。并房時要采取“里轉外，外轉里，左轉右，右轉左?！贝送?，并房速度要快，確保曲溫下降幅度在10°c以內。這盛夏溫度高，翻曲的工人非常辛苦和敬業(yè)的。操作過程中要輕拿輕放，粘帶的稻殼和濕草要盡量打掃干凈。第九步潮火期，一般為4-5天，最低品溫不能低于35°c，每天以2-3°c的幅度升溫最佳。溫度控制在50-56°c之間，根據(jù)溫度和濕度進行放風。進入潮火期的曲坯斷面酸味減少，菌絲向內部生長蔓延。潮火期的.要點就是控制升溫幅度，以滿足大火期發(fā)酵所需要的水份。第十步大火期，一般維持在8-10天，頂火溫度控制在58-62°c之間，占火時間（即品溫控制在57°c以上的天數(shù)）。第十一步后火期，一般保持在8-14天左右，控制曲心溫度逐漸下降至室溫。最后出房入庫儲存，出房前需要通過感官檢驗。曲坯外表皮成灰白色或微黃色，皮薄心厚成灰白色，有一道火圈，具有純正的曲香伴有醬香味，無其他異雜味。曲坯在曲房培養(yǎng)成熟以后，需要2-6個月的貯存成為陳曲再使用。但是，曲坯貯存時間不能過長，糖化力會下降，不利于酒醅發(fā)酵，還可能有蟲蛀給原酒帶來雜味。包包曲的出品率在80%左右。
制曲車間是兩班制，早班6點到中午11點半。由于天氣炎熱和潤糧時間的調整，下午班改為晚班，晚班18點開始到23點。每天生產的噸數(shù)都不一樣，但是兩班的噸數(shù)是一樣的。每班的噸數(shù)在12-18噸之間。制曲車間是一個“回”字四層樓房，東面為粉碎室、更衣室、潤糧室；西面為辦公室、會議室、機修間；南北兩面為發(fā)酵的曲房，樓道為休息室。四層曲室，二樓和三樓的制曲質量較一樓和二樓好。河東還有兩排曲室，據(jù)說是上個世紀五十年代建造的，制出曲是質量依舊很好。踩曲車間不在樓內，它有個特別好聽的名字酒魂曲妹。夏天制曲，冬天釀酒。曲塊作為微生物的一種培養(yǎng)基，所以說微生物起到關鍵的作用，每年的5月到9月最適合制曲。每周二、周五是質檢部來檢驗曲的日子，只有檢驗過的曲坯才可以出房。質檢部要對每房曲進行打分、分等。感官指標占60%、理化指標占40%，滿分100分。感官指標包括：顏色、掛衣程度、香味、菌絲生長狀況等等。理化指標包括：水分對工人工作都是一種考驗。新廠區(qū)就把電梯設在樓內，不僅方便而且美觀。去新廠區(qū)參觀我看到了各種工廠設計圖，各樓層的平面圖，立面圖，剖視圖還有工藝流程圖?？戳酥?，我有些觸動。因為在學期末的最后三個星期，我進行了課程設計，設計一個日產量150噸的大米廠。我本以為就是門課程，修完拉到再也不會遇到了?？墒且恢芎蟮膶嵙暰陀玫搅嗽跁旧蠈W的知識，有點小小的得意。這事告訴了我，學的總會用著的，認真對待每一次學習。
附：
北301房，從溫度上來看較為正常。潮火期為5天，大火期時57攝氏度以上為10天。南205房的溫度變化不是很明顯，一直都在53-54攝氏度徘徊。大火期溫度上不去。原因有以下：
原料中新小麥的成分較大。浸料時間過長，發(fā)酵力減弱。
濕度不夠，草簾子等覆蓋物需要加大撒水量。
曾幾何時，作為大學生的我們都夢想著自己在畢業(yè)以后能夠找到一份好的工作來實現(xiàn)自己的人生價值。但是在現(xiàn)實中想要實現(xiàn)自己的理想，我們就必須十分的努力，因為只有這樣我們才能做得更好；因為只有這樣生活的路才不會更加的曲折；因為只有這樣我們的前途才會更加的光明！但是現(xiàn)實殘酷的告訴我們這一切都是枉然，除非我們去行動！不行動，即使是一顆小石子也會讓我們停止不前；不行動，即使是再大的理想也將不能實現(xiàn)；不行動，即使是手中的黃皮卷也不會讓我們成功！
焊裝車間實習心得篇十八
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3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長給我詳細的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。
二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患。
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關經常損壞。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：優(yōu)化采購、工人師傅操作不正確。
2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉。
原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：延長副線電纜加厚干涉部位的表皮。
在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。
三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題。
在生產見習過程中曾多次在帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。
四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合能力。
來到焊裝車間后，就積極思考，認真觀察。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學校所交往的人群比較單一，無非就是學生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設備存在的問題并積極配合班組進行現(xiàn)場設備維護，提高自己對現(xiàn)場設備的認知力和實戰(zhàn)能力。
總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚見習期間嚴謹務實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態(tài)度。
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3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長給我詳細的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。
二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患。
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關經常損壞。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關質量單薄)、工人師傅操作不正確。
2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉。
原因及后果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉。
原因及后果：影響生產進度、資源浪費。
解決建議：(1)延長副線電纜(2)加厚干涉部位的表皮。
在見習期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學習機會。
三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題。
在生產見習過程中曾多次在帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。
四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合能力。
來到焊裝車間后，就積極思考，認真觀察。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學校所交往的人群比較單一，無非就是學生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設備存在的問題并積極配合班組進行現(xiàn)場設備維護，提高自己對現(xiàn)場設備的認知力和實戰(zhàn)能力。
總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚見習期間嚴謹務實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態(tài)度。
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一、
實習目的。
二、實習時間。
xx年10月23日---xx年630日。
三、實習地點。
蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)長山路。
四、實習單位。
安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司。
實習部門。
五、主要實習內容。
（三）實習內容：在公司實習期間，我從事的焊接工作，主要負責焊接車門蓋總成，
實習總結。
和體會。
（一）實習工作地總結：
（二）畢業(yè)實習的體會收獲：
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