寫心得體會可以幫助我們總結(jié)成功的經(jīng)驗和教訓(xùn)，為以后的發(fā)展提供參考。寫心得體會時，我們可以從事實、感受和反思等方面展開，使文章更具可讀性和深度。這里為大家提供了一些寫心得體會的范文，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?/p>
空乘人員工作心得體會篇一
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深！
在沒接觸這個行業(yè)之前就知道他們可以到處飛可以全國各地的飛。他們的工作都是帶著光鮮亮麗的光環(huán)，每天可以到處去玩，而且每個月都有不菲的收入，但是自從我在客艙乘務(wù)六分部工作半年之后對空乘工作又有了全新的認(rèn)識和了解?？罩谐藙?wù)員也有辛苦和勞累的時候，這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。每天面對著無數(shù)的旅客有著說不明白的心情。所謂一份耕耘一份收獲！
第一次飛行時的心情令我至今都難以忘懷。緊張、憧憬、小心翼翼。在我飛行工作中我深刻認(rèn)識到了以下幾點：
第一，身為一名空中安保人員，應(yīng)該認(rèn)識責(zé)任兩個字，應(yīng)該知道作為一個安全員必須有什么樣的責(zé)任，也就是首先要樹立責(zé)任意識。沒有責(zé)任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。
第二，應(yīng)該認(rèn)識到工作的難度。安全員是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個長期而艱巨的工作。
第三，有了以上的認(rèn)識和思想上、心理上的準(zhǔn)備，我想應(yīng)該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標(biāo)。根據(jù)這個目標(biāo)制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，工作就有了具體的指導(dǎo)方向，實現(xiàn)目標(biāo)也就有了時間表。
第四，身為一名空中安保人員，應(yīng)該有有一套正確的思想理念。我的認(rèn)為，我的行為只是思想和理念的支撐。然而，還有個執(zhí)行度的問題，這全靠現(xiàn)場安全員的智慧。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學(xué)生和初中生不一樣，有經(jīng)驗的和沒有經(jīng)驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。
自從飛行了之后，我養(yǎng)成了很多良好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加頻繁與自然，到哪里都是習(xí)慣性地把用過的東西整理好，方便后續(xù)有人使用，良好的生活習(xí)慣帶給我的是滿滿的正能量。服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。我盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更加深刻地了解到作為一名合格的乘務(wù)員是有多么的不易。明白了并不只是給一位乘客服務(wù)到位就大功告成了，要同時記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以后的工作道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站到別人的立場考慮問題，了解別人的難處，才能學(xué)會什么叫做體諒與包容。雖然很辛苦，但是當(dāng)旅客非常感激地跟你說聲“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的認(rèn)可時，當(dāng)一個老年人對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，只有在那個時候感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。頓時，所有的辛苦煙消云散。那一刻，我的心已被愛填的滿滿。
有時候，當(dāng)我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的`道理！現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，努力做一名合格的空乘。通過這半年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
空乘人員工作心得體會篇二
第一段：空乘人員的工作特點和挑戰(zhàn)（大約200字）。
作為空乘人員，我們的工作是為乘客提供舒適、安全和愉快的飛行體驗。我們需要隨時保持專業(yè)和友好的態(tài)度，處理各種突發(fā)情況和旅客的需求。而且，我們還需要適應(yīng)不同的時區(qū)和氣候，以及長時間的離家工作。這些特點和挑戰(zhàn)使得空乘人員的工作變得十分獨特和有趣。
在與乘客的接觸中，我們時刻保持著微笑和耐心。我們理解乘客中可能存在的各種情緒，而我們的任務(wù)就是滿足他們的需求，讓他們在飛行中感到舒適和愉快。我們盡力提供周到的服務(wù)，詢問旅客的需求，并及時解決他們的問題。通過與乘客的互動，我們了解到每個人都有不同的背景和需求，因此我們學(xué)會尊重和包容，為每個乘客提供個性化的服務(wù)。
第三段：處理突發(fā)情況的心得體會（大約250字）。
作為空乘人員，我們時常面對各種突發(fā)情況，如緊急情況、乘客的不適和飛行延誤等。在這些情況下，我們要保持冷靜和應(yīng)對能力，并及時采取應(yīng)對措施。我們受過專業(yè)的培訓(xùn)，知道如何應(yīng)對危機，以確保乘客和機組人員的安全。面對突發(fā)情況，我們的心得是需密切合作并保持溝通，盡量消除旅客的擔(dān)憂和不便，并及時向乘客提供準(zhǔn)確的信息和幫助。
第四段：與同事的合作與團隊精神（大約250字）。
空乘人員的工作是團隊合作的。無論是在航班前的準(zhǔn)備工作，還是在空中服務(wù)乘客的過程中，我們都需要密切與其他機組成員合作。我們相互協(xié)作，共同分擔(dān)工作任務(wù)，確保飛行過程的順利進行。在與同事的合作中，我們體會到團隊精神的重要性。每個人都在盡力完成自己的職責(zé)，同時也時刻關(guān)注其他機組成員的需要，以便提供更好的服務(wù)，增強整個團隊的凝聚力。
第五段：對空乘生活的感悟和成長（大約250字）。
從業(yè)多年以來，我深深感受到空乘生活的精彩和獨特。每一次飛行，我都能夠?qū)W到新的東西，結(jié)交不同國家和文化的乘客，了解各種習(xí)俗和生活方式。同時，我也必須適應(yīng)長時間離家、時差和緊張的工作壓力。但這一切讓我成長并幫助我更好地理解自己和他人。在不斷面對挑戰(zhàn)的過程中，我學(xué)會了成為一個有耐心和堅韌精神的人，并學(xué)會樂觀地看待生活?？粘松罱虝宋胰绾闻c他人合作，并教會了我如何處理各種突發(fā)情況和困難。
總結(jié)（大約200字）。
空乘人員的工作雖然有挑戰(zhàn)，但也是一種充滿樂趣和充實感的工作。通過與乘客和同事的接觸，我們體會到不同人群的需求和情緒。在長時間離家的生活中，我們學(xué)會了適應(yīng)和堅韌，形成了積極的心態(tài)。通過不斷面對和解決各種問題，我們得以成長并提高自己的技能。在未來的工作中，我們將繼續(xù)努力提供最好的服務(wù)，以確保乘客的舒適和安全。
空乘人員工作心得體會篇三
空乘人員是航空公司重要的運營人員之一，他們負(fù)責(zé)著保障乘客的舒適和安全。在工作中，經(jīng)歷了許多有趣和挑戰(zhàn)性的時刻，這些經(jīng)歷使得空乘人員收獲了許多寶貴的心得體會。本文將探討空乘人員在工作中所學(xué)到的五個關(guān)鍵心得體會。
第二段：自信和溝通的重要性。
在飛行航班期間，空乘人員需要與各種乘客進行溝通和互動。這時，他們需要展現(xiàn)出自信的態(tài)度，這不僅會幫助他們處理各種問題，還能夠為乘客提供舒適的環(huán)境。而良好的溝通能力則是空乘人員工作的關(guān)鍵。他們通過清晰的表達和傾聽來解決問題，同時了解乘客的需求和要求。這樣的溝通技巧和自信態(tài)度不僅使得空乘人員在工作中更加得心應(yīng)手，也為乘客帶來愉快的旅行體驗。
第三段：合作和團隊精神的重要性。
航班上的空乘人員必須與其他團隊成員密切合作，確保飛行的安全和順利進行。在面對突發(fā)情況時，空乘人員需要迅速反應(yīng)并與其他團隊成員緊密配合，以確保乘客的安全。而一起工作的團隊精神將會使團隊的效率最大化。空乘人員通過努力工作和與團隊密切合作，發(fā)展了強大的團隊精神，這一經(jīng)驗也可以在其他方面的生活中應(yīng)用到。
第四段：適應(yīng)能力和靈活性的重要性。
空乘人員工作的一個重要特點是需要適應(yīng)各種變化和不可預(yù)測的情況。他們需要在不同的時間和地點工作，并且應(yīng)對各種突發(fā)事件，如惡劣天氣、突然的航班取消等。這就要求他們具備靈活性和適應(yīng)能力，能夠在短時間內(nèi)做出快速的決策并采取相應(yīng)的行動。通過這些經(jīng)驗，空乘人員逐漸發(fā)展出超強的適應(yīng)能力和靈活性，在面對生活中的變化和挑戰(zhàn)時也能處理得游刃有余。
第五段：服務(wù)意識和耐心的重要性。
空乘人員的首要任務(wù)是確保乘客的舒適和滿意。他們提供的服務(wù)不僅僅是提供飲料和食物，更是為旅客提供安全感并解決他們的問題。這需要空乘人員具備良好的服務(wù)意識和無比的耐心。在繁忙的航班上，處理大量的需求和投訴需要空乘人員保持冷靜和友善。這樣的經(jīng)驗使得空乘人員發(fā)展出良好的服務(wù)意識和耐心，也逐漸學(xué)會如何處理與人打交道時的壓力和挑戰(zhàn)。
結(jié)論。
通過空乘人員在工作中獲得的心得體會，我們可以看到他們不僅僅是飛行員的工作伙伴，更像是一支在空中飛行的服務(wù)隊伍。自信、溝通、合作、適應(yīng)能力和服務(wù)意識的培養(yǎng)是空乘人員職業(yè)發(fā)展的重要因素。這些心得體會不僅可以在航空行業(yè)中應(yīng)用，也可以在日常生活中起到積極的影響，讓我們成為更好的溝通者、合作者和服務(wù)提供者。
空乘人員工作心得體會篇四
良好的開始是成功的一半,這40多天的幼教生活讓我受益匪淺。首先感謝各位園長和老師給我提供的幫助。通過在幼兒園40多天的工作，我了解了如何對學(xué)生進行管理，了解了如何建立良好的師生關(guān)系。讓我體會到我們教師自身需要不斷充實和提高，給孩子一碗水，自己就要準(zhǔn)備一桶水這樣一個道理。我深切感受到了幼兒園的教育重要性和領(lǐng)導(dǎo)對教育事業(yè)的關(guān)懷和執(zhí)著敬業(yè)的精神。作為一名新的幼兒園教師，我?guī)е鵁崆閬淼接變簣@，面對一張張可愛的小臉，我迷茫了，對幼兒教育有了新的認(rèn)識：
第一、對幼兒園的保教結(jié)合教育特點有了很全新的認(rèn)識與理解。剛進入幼兒園，我每天都疲于應(yīng)付孩子們上課紀(jì)律，下課安全，上廁所這樣的生活瑣事，每天兩三節(jié)課的教學(xué)活動、一天到晚的游戲活動和我想象中的站在講臺上侃侃而談簡直是天壤之別。突然間，我茫然、彷徨、無所適從、找不到自己的價值，感覺自己已經(jīng)完全成了一個高級保姆。當(dāng)我晚上聽了全國優(yōu)秀幼兒老師的視頻講述，我幡然悔悟：游戲是人的一種本能，玩具是兒童的天使。游戲是幼兒學(xué)習(xí)的主要方式，有機地整合幼兒園游戲和教學(xué)的關(guān)系，把游戲作為幼兒園教學(xué)的基本途徑，讓幼兒在游戲中生動活潑、主動地學(xué)習(xí)，是“幼兒園以游戲為基本活動”的本質(zhì)涵義。讓幼兒在玩中學(xué)，學(xué)中玩。通過角色游戲、建構(gòu)游戲、智力游戲、體育游戲、音樂游戲、表演游戲等，在游戲中玩出智慧，玩出學(xué)問、玩出習(xí)慣，玩出一個小交往家。把更多的時間還給孩子們，讓孩子們在更多的游戲活動中自由嬉戲，快樂成長。
第二、明確了幼兒教師專業(yè)化成長的目標(biāo)與方法。很多人認(rèn)為，幼兒教師不過就是哄哄孩子，知識含量要求不高，人人都能干。以前，我也是上述很多人中的一員?？僧?dāng)自己真正成為一名幼兒教師時，才驚訝的發(fā)現(xiàn)：我這個專業(yè)的師范院校畢業(yè)生，竟然不是一個合格的專業(yè)幼兒教師。反思與迷茫中，通過與老教師的交流：讓我知道了成長為一名專業(yè)的幼兒教師首先必須樹立敬業(yè)、樂業(yè)、幼兒的教育觀。把幼教當(dāng)成職業(yè)來干，努力追求稱職把幼教當(dāng)成事業(yè)來干，努力追求最好。其次，關(guān)愛兒童，認(rèn)可兒童，平等對話，與孩子形成學(xué)習(xí)的合作共同體，善于接住孩子拋過來的“球”。再次，具備扎實的吹拉彈唱、讀寫畫描等多方面的藝術(shù)才能，掌握多元的學(xué)習(xí)方法、善于適時合理的策劃、組織、實施活動。最后，要不斷的踐行反思，不斷的向自己學(xué)習(xí)，善于總結(jié)，勇于創(chuàng)新，做到終身學(xué)習(xí)。
第三、幼兒教師要培養(yǎng)職業(yè)幸福感當(dāng)我們每天重復(fù)同樣的工作的時候，當(dāng)我們面對不講道理的家長的時候，當(dāng)我們面對孩子調(diào)皮的軟硬不吃的時候，當(dāng)我們付出努力沒有回報的時候，職業(yè)倦怠感多多少少都會浮現(xiàn)在心頭。是啊，誰沒有遇到這樣的情況?可是，作為幼兒教師的我們，是離天使最近的人，面對那一張純真幼稚的臉龐，怎么忍心不負(fù)責(zé)任?怎么忍心傷害他們?所以，我要調(diào)整心態(tài)正確面對職業(yè)倦怠。首先，擺正心態(tài)，調(diào)整欲望。因為欲望過高當(dāng)我們達不到的時候總是會煩惱和疲倦，保證一顆平常心，得之我幸，不得我命，隨遇而安好了。其次，珍惜擁有。我們之所以痛苦那是因為我們只看到失去的，從來沒有認(rèn)真審視過得到的。塞翁失馬焉知非福，當(dāng)你的世界大雨傾盆的時候，你怎么知道不會現(xiàn)出美麗的彩虹?作為我們幼兒園的大班班主任,我深知責(zé)任重大，所以還得好好努力學(xué)習(xí)，不斷地提高自身。
教師是人類靈魂的工程師，是天底下最崇高的職業(yè)，幼兒教師是教育的先導(dǎo)，是孩子的啟蒙老師。我們都知道，最初的教育對孩子的將來有深遠(yuǎn)的影響。我們是明天花朵的培育者。我一定會本著“一切為了孩子，為了孩子的一切，為了一切的孩子”的辦園宗旨,去做一名優(yōu)秀的幼兒教師。想教好學(xué)生，新教師首先要有一個良好的心態(tài)，然后給自己一個合適的定位。
第一，從小事做起，一點一滴的做好教學(xué)工作。根據(jù)我們幼兒的年齡特征和發(fā)展水平去教育，引導(dǎo)他們，使他們不但健康成長，還能健康成人。
第二，要不斷學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)對于向我們年輕的新教師來說，是一件非常容易的事情，但是最重要的是怎么把學(xué)習(xí)的知識更好的運用到實踐中去。我們不僅僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識，還要學(xué)習(xí)每位幼兒，發(fā)現(xiàn)每位幼兒不同。學(xué)習(xí)每位教師的優(yōu)秀品質(zhì)和實踐經(jīng)驗。在以后的教學(xué)中有好的經(jīng)驗和好的教學(xué)方法，要和其他的教師去分享討論(取經(jīng))。
第三，在教學(xué)中我們要選擇更好更簡潔的教育方法，從和其他教師的合作中找到快樂。創(chuàng)新對與我們新教師來說是很困難的，在教育領(lǐng)域里我們一面舉著教育基礎(chǔ)的旗幟，一面舉著創(chuàng)新改革的旗幟。對我們年輕的新教師來說，我們肩上的擔(dān)子是沉甸甸的。
第四，師德中要求我們教師為人師表，敬業(yè)愛崗，熱愛學(xué)生，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)。太多的經(jīng)驗我是沒有的，只是一點學(xué)習(xí)后的個人自我體會。我想在以后的工作生活中我會努力學(xué)習(xí)的，經(jīng)驗是在實踐生活中慢慢增長的，我相信在不久的未來我會成為一名優(yōu)秀的幼兒教師，這充分的體現(xiàn)了對我們新教師職業(yè)道德的具體表現(xiàn)和期望。
總之，經(jīng)過40多天的任教，我懂得了很多的道理，學(xué)到很多知識。在今后的工作和生活中我會不斷努力，為農(nóng)村的孩子守望，為農(nóng)村的幼兒奉獻自己的光和熱!
空乘人員工作心得體會篇五
工作是我們生活中不可或缺的一部分，無論是在學(xué)校還是在實際工作中，都需要我們?nèi)σ愿暗赝瓿晒ぷ饕蟆Ｔ谶@個過程中，我們不僅需要擁有專業(yè)知識和技能，還需要擁有一定的工作心得體會，尤其是在與人打交道的工作中。本文將就“人員工作心得體會”主題展開討論，分享一些個人的實際經(jīng)驗和體會。
第二段：注意溝通技巧。
在處理人員工作中，最重要的要素莫過于溝通。無論是與上司、同事還是客戶，有效的溝通都是保證工作順利完成的關(guān)鍵。因此，在與人進行溝通交流時，我們應(yīng)該注意以下幾點：
1.理解對方的立場與需求，盡量站在對方的角度看問題；
2.善于傾聽，掌握好分寸和節(jié)奏，避免打岔或打斷對方說話；
3.有耐性，適度表現(xiàn)自己的觀點和建議，但不要強加于他人。
總之，成功的溝通需要我們具備良好的情商和溝通技巧，只有這樣才能贏得他人的信任并取得理想的工作成果。
第三段：注重細(xì)節(jié)管理。
在人員工作過程中，細(xì)節(jié)管理也是非常重要的。細(xì)節(jié)決定成敗，因為人們總是會通過一些細(xì)節(jié)來評估我們的工作能力和專業(yè)素質(zhì)。例如，在與客戶溝通時，我們要注意言語精準(zhǔn)、態(tài)度友好；在接待客戶時，要注意儀表整潔、服務(wù)細(xì)致。對于我們的同事，在團隊協(xié)作中，我們要注意保持工作積極性、自覺性，嚴(yán)格要求自己的時間和任務(wù)管理等等。只要實現(xiàn)了細(xì)節(jié)管理，才能更好地展現(xiàn)自己的專業(yè)素質(zhì)和工作能力，進一步取得他人的認(rèn)可和信任。
第四段：學(xué)會團隊合作。
在現(xiàn)代社會，團隊合作已成為普遍的工作模式。在團隊中，我們需要認(rèn)真對待組織規(guī)定、盡職盡責(zé)，識別和培養(yǎng)組內(nèi)不同成員的優(yōu)勢和潛力，并在協(xié)作過程中及時溝通、協(xié)調(diào)和分配任務(wù)。只有這樣，我們才能發(fā)揮團隊的力量，共同完成更加復(fù)雜、高質(zhì)量的任務(wù)。
如果遇到了困難或問題，我們要勇于表達自己的觀點和建議，但不要抱怨或避免。同樣只有當(dāng)你付出足夠的努力和關(guān)心，才能取得好的工作成果，同時，我們也可以在團隊中與更多的人交流和互動，共同提高自己的工作能力和見識水平。
第五段：總結(jié)。
在人員工作中，關(guān)鍵因素可能不是一切。雖然我們需要具備一定的專業(yè)知識和技能，但這并不足以保證工作的成功。更重要的是我們要學(xué)習(xí)良好的溝通技巧，注意細(xì)節(jié)管理和團隊合作，不斷提高自己的工作水平和領(lǐng)導(dǎo)能力。如果我們成功地運用這些技巧，相信我們可以在工作中獲得很大的成就，同時也可以為他人樹立良好的榜樣。在這個過程中，我們也將會獲得不斷的成長和收獲，成為更加專業(yè)、成熟的人員工作者。
空乘人員工作心得體會篇六
我是xxx，年月起至月止，實習(xí)于航空公司部主要在空中乘務(wù)崗位進行實習(xí)，在實習(xí)期間，我學(xué)到了很多在航校沒有學(xué)過的實際操作應(yīng)用經(jīng)驗，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助下，了解和掌握了空中乘務(wù)的基本業(yè)務(wù)。以下是我的實習(xí)體會：
在這個不平凡的年份里，我開始了人生職業(yè)生涯前的準(zhǔn)備――空中乘務(wù)實習(xí)，為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應(yīng)現(xiàn)代航空乘務(wù)發(fā)展的要求，我努力學(xué)習(xí)黨和國家關(guān)于航空的各項政策方針，努力學(xué)習(xí)航空的各項理論知識，努力學(xué)習(xí)外語知識，補缺補差，使自己盡快能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空事業(yè)發(fā)展的要求，能夠更好的服務(wù)航空事業(yè)。
在實習(xí)過程中，我積極立足崗位、微笑服務(wù)，為了不斷的加強自我的實踐操作能力，在實習(xí)過程中，我進一步努力學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的相關(guān)理論知識，積極向老乘務(wù)員們學(xué)習(xí)實踐操作經(jīng)驗，以服務(wù)客戶為宗旨，認(rèn)真做好微笑服務(wù)，溫馨乘務(wù)的相關(guān)要求，立足實習(xí)崗位，不斷完善自我，認(rèn)真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和咨詢，受到了客戶的好評。
雖然較好的完成了各項實習(xí)任務(wù)，但自己感覺在實習(xí)過程中還有很多不足之處，具體表現(xiàn)在：
（一）業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)有待進一步加強
記得實習(xí)第一天，乘客咨詢的好多問題，我都不知道如何回答，有點緊張，表情也不自然。雖然后來在實習(xí)過程中每天與旅客的接觸、交流次數(shù)的增多，以及業(yè)務(wù)知識的積累。在日?；卮鹇每偷膯栐儠r，我能夠比較清楚回答乘客的問題，但還需要進一步加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
（二）綜合素質(zhì)有待進一步提高
空乘服務(wù)有時候，需要面對很多涉外客戶，因此熟悉掌握外語對話是十分重要的，在外語運用方面，我還需要進一步努力提高。
（三）理論和實踐知識聯(lián)系不深
在空乘服務(wù)實習(xí)時，要把學(xué)校學(xué)到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，在他們的幫助下，我的業(yè)務(wù)能力得到快速進步。但自己的主動性還有待于進一步提高，理論和實踐聯(lián)系還不夠緊密，因此，在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結(jié)合，更好的促進自我工作的進步。
通過這段時間的學(xué)習(xí)，使自己變化很多，在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學(xué)的專業(yè)知識，但也在不斷的學(xué)習(xí)和積累。通過努力，使自己不斷適應(yīng)社會環(huán)境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊同，不再憂慮和擔(dān)心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實習(xí)過程中給予我?guī)椭母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同事，衷心祝福航空公司發(fā)展越來越好！
空乘人員工作心得體會篇七
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點貫穿于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
空中乘務(wù)員應(yīng)對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機長的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。
在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項目比較簡單。當(dāng)飛機降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機上乘客的安全。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機、應(yīng)急程序以及機上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會改變原來的觀念。客艙服務(wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實際飛行工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎(chǔ)。
理論學(xué)習(xí)階段：時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進行時事政治教育?？粘巳藛T在飛機上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
空乘人員工作心得體會篇八
xx年x月x號，我有幸參加了區(qū)委黨校組織的社區(qū)支部書記，主任干部培訓(xùn)班。進行了一次系統(tǒng)全面的社區(qū)知識及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。本次培訓(xùn)活動提高了我自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，讓我作為一名社區(qū)工作者受益匪淺。
經(jīng)過四天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動，我有以下幾點心得及感想：
通過這次學(xué)習(xí)，首先給我的印象就是社區(qū)就是一個小社會，社區(qū)工作涉及到政府工作的方方面面，責(zé)任重大。各部門都對社區(qū)工作提出了具體的要求，并對今后工作的開展做了指導(dǎo)，總的感受就是黨和國家對社區(qū)工作相當(dāng)重視，同時經(jīng)過這半年的工作實踐，覺得社區(qū)群眾對社區(qū)各項服務(wù)職能的要求也隨著群眾意識的發(fā)展不斷提高，對我們提出了更新、更高、更具體的要求。我們工作的好與壞，上牽涉到黨和國家政策的落實和各職能部門工作的開展，下影響著千家萬戶的群眾利益和生活，我感到身上的擔(dān)子是十分沉重的，加強了我的責(zé)任感、使命感。
黨和政府提倡和諧社會，而社區(qū)是社會的基本組成部分，是社會的細(xì)胞，細(xì)胞的和諧才能保證整個社會、國家的和諧。社區(qū)作為基層工作的最前沿，是黨和政府與群眾聯(lián)系的橋梁和紐帶。我們xx社區(qū)籌委會所管轄的xx小區(qū)是xx市惠民工程，安置了21家企業(yè)一萬多名的離退職工和下崗失業(yè)人員進入我們的社區(qū)，社區(qū)工作變得日益繁重復(fù)雜起來。時代的發(fā)展，形勢的變化，要求我們開拓創(chuàng)新，強化載體建設(shè)，寬思路、多渠道的為民服務(wù)。積極探索老齡社區(qū)的工作方法、工作理念、工作思路。組織群眾開展各項喜聞樂見形式的活動，并不斷激發(fā)群眾的參與社區(qū)工作和社區(qū)服務(wù)的意識，使群眾實現(xiàn)自我教育和自我服務(wù)相結(jié)合。
新的時期對我們的社區(qū)工作者提出了更高的要求，我要不斷的學(xué)習(xí)，提高自身的政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、文化業(yè)務(wù)素質(zhì)、組織管理素質(zhì)、心理和身體素質(zhì)。作為一名剛參加社區(qū)工作的社區(qū)干部我更應(yīng)該積極向老一代社區(qū)工作者學(xué)習(xí)，多深入群眾，聯(lián)系群眾，了解民情民意，樹立為群眾無私奉獻的思想觀念，做到進百家門，解百家難，暖百家情。同時，要充分發(fā)揮我們年齡的優(yōu)勢，牽固樹立為民服務(wù)的宗旨，解放思想，不斷開拓進取，為社區(qū)工作注入年輕的、積極的、更新的因素，成為社區(qū)工作的生力軍。
經(jīng)過這四天的學(xué)習(xí)，我深切的感受到各級領(lǐng)導(dǎo)對社區(qū)工作和社區(qū)干部的重視，我更加有信心和決心做好自己的本職工作，更好的為居民群眾服務(wù)。為我們和諧社區(qū)建和居民群眾設(shè)多做事，做實事。
空乘人員工作心得體會篇九
空乘人員是乘務(wù)員的另一種稱呼，他們在飛機上負(fù)責(zé)為旅客提供服務(wù)。作為一名空乘人員，我有幸能夠擔(dān)任這個角色，并與各種各樣的旅客來往。在長期的工作中，我積累了許多心得體會。本文將分享我作為一名空乘人員的體會，并對這個職業(yè)充滿熱情的原因進行探討。
第二段：職業(yè)的魅力。
航空業(yè)被譽為世界上最令人向往的職業(yè)之一，而其中空乘人員更是承載了許多美好的職業(yè)特點。首先，與各種各樣的旅客接觸能夠拓寬我的視野，讓我了解到不同文化、背景和價值觀的人們。其次，我有機會見證和參與一些令人難以置信的旅行經(jīng)歷，并與旅客們一起分享他們的喜怒哀樂。最后，航空業(yè)的薪酬和福利也是吸引人的地方，這個職業(yè)給予了我一個穩(wěn)定而又有競爭力的收入。
第三段：工作的挑戰(zhàn)。
盡管空乘人員這個職業(yè)有許多令人向往的地方，在背后還是有著許多挑戰(zhàn)。首先，工作地點不斷變化，時間長短不一，這給我們的身心帶來了一定的壓力。在飛機上，我們必須時刻保持警覺，應(yīng)對各種緊急情況，并在短時間內(nèi)做出正確的決策。其次，與旅客之間的溝通和交流需要我們具備良好的語言能力和溝通技巧。有時候，我們會遇到一些困難的旅客，情緒不穩(wěn)定的乘客或者語言不通的人，這都要求我們保持耐心和靜心。
第四段：成為一名優(yōu)秀的空乘人員的要點。
要成為一名優(yōu)秀的空乘人員，有一些要點是至關(guān)重要的。首先，我們要深入了解和掌握航空業(yè)務(wù)的規(guī)范和流程，以確保我們能夠在工作中勝任自己的職責(zé)。其次，團隊合作是非常重要的，我們要能夠與機組成員以及其他地勤人員和乘務(wù)人員進行密切合作。此外，我們也需要提供出色的客戶服務(wù)，時刻保持微笑和友善，并設(shè)法解決旅客的問題和需求。最后，我們必須保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷更新自己的知識和技能，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和變化。
第五段：結(jié)語。
作為一名空乘人員，我深知這個職業(yè)的美好與挑戰(zhàn)。在工作中，我學(xué)會了如何面對壓力，如何與各種類型的人打交道，以及如何成為一個更好的團隊成員。這個職業(yè)不僅給予了我豐富多樣的經(jīng)歷，還培養(yǎng)了我的自信和溝通能力。我對空乘人員這個職業(yè)充滿熱情，相信它將繼續(xù)為我?guī)頍o限的成長和喜悅。無論未來如何發(fā)展，我都將一直保持對這個職業(yè)的熱愛與責(zé)任心。
空乘人員工作心得體會篇十
空乘人員是為確保飛機乘客的安全和舒適而服務(wù)的重要角色。最后一課是空乘人員的培訓(xùn)中的最后一門關(guān)鍵課程，意在為即將成為飛行乘務(wù)員的學(xué)員提供綜合實踐和技能培訓(xùn)。在這個課程的學(xué)習(xí)和實踐中，我體會到了空乘工作的重要性和挑戰(zhàn)，也深刻感受到了責(zé)任和使命感。通過這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到了自己在未來空乘工作中需要不斷提升的方面，并為這個職業(yè)的未來發(fā)展感到充滿希望。
首先，在最后一課中，我們學(xué)到了如何應(yīng)對突發(fā)事件和緊急情況。在飛行過程中，突發(fā)事件時常發(fā)生，可能是機械故障、惡劣天氣、乘客不適等。作為空乘人員，我們需要隨時準(zhǔn)備好應(yīng)對這些突發(fā)事件，確保乘客的安全和安撫乘客的情緒。在模擬的實踐中，我明白了在緊急情況下的冷靜和果斷的決策的重要性，學(xué)會了如何迅速組織乘客疏散，并提供緊急救助。
其次，最后一課還強調(diào)了協(xié)作和團隊合作的重要性。空乘人員需要與機組人員和地面服務(wù)人員高效配合，確保飛行的順利進行。在模擬實踐中，我發(fā)現(xiàn)只有通過團隊合作，才能更好地應(yīng)對復(fù)雜的情況。協(xié)同工作不僅僅提高了效率，還增強了團隊的凝聚力和合作性。我意識到作為空乘人員，不僅要具備個人能力，更要懂得與他人合作，共同完成工作。
同時，在最后一課中，我們接受了關(guān)于提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的培訓(xùn)。乘客的舒適和滿意是我們工作的核心價值，我們需要以微笑和熱情為每位乘客提供個性化的服務(wù)，讓他們在飛行過程中感受到溫暖和關(guān)懷。在模擬實踐中，我們扮演不同角色，學(xué)習(xí)如何應(yīng)對不同類型的乘客，如老人、兒童、殘疾人等，學(xué)會了提供幫助和特殊關(guān)注。這讓我更加明白了優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的重要性，也讓我有信心能夠勝任這個職業(yè)。
此外，在最后一課中，我們還學(xué)習(xí)了飛行安全和緊急救援的知識。了解飛機的安全設(shè)備和操作規(guī)程對于保障乘客的安全至關(guān)重要。在實踐中，我們模擬了緊急救援的場景，學(xué)會了如何使用救生裝備和進行緊急救助。這讓我明白了作為空乘人員，我們需要時刻保持警覺，確保飛行過程中的安全。
通過最后一課的學(xué)習(xí)和實踐，我對空乘工作有了更深刻的認(rèn)識和了解。空乘人員承擔(dān)著巨大的責(zé)任，必須隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)情況，確保乘客的安全和舒適。同時，協(xié)作和團隊合作是取得成功的關(guān)鍵，只有通過良好的溝通和合作，才能做好相關(guān)工作。此外，提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)和保障飛行安全也是空乘人員的核心任務(wù)。在將來的空乘工作中，我將不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，用實際行動回報乘客和航空公司對我的信任與期望?？粘斯ぷ麟m然充滿了挑戰(zhàn)，但也充滿了希望和成就感。我相信通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我能在這個職業(yè)中做出出色的貢獻。
空乘人員工作心得體會篇十一
8月17號我來到建行__支行報道，曾經(jīng)我也偶爾會來到這里，但這一次完全是不同的感覺。這里將是我今后工作的起點，同時也是我人生新的開始。
簡單的報道后，我暫時被安排跟著大堂經(jīng)理喬師傅學(xué)習(xí)大堂業(yè)務(wù)，俗稱站大堂。新的工作開始，一切的感覺都是新奇，只想著能夠盡快熟悉業(yè)務(wù)，盡快適應(yīng)新的工作。
在省行培訓(xùn)的時候就聽說大堂經(jīng)理很忙，真當(dāng)我站在大堂中才有了切身的體會。剛開始跟在喬師傅后面，看著他在智慧柜員機上給客戶辦理各種業(yè)務(wù)、對客戶進行不同的指引、回答客戶的不同咨詢，我在后面默默的記著。大堂的客戶量雖然很多，但是辦理的業(yè)務(wù)卻相對單一，沒多久我也可以在智慧柜員機上開始給客戶辦理業(yè)務(wù)了。慢慢的我進入了狀態(tài)，不停的應(yīng)對源源不斷的客戶，最后產(chǎn)生了慣性思維了，見到一位建行的員工張嘴就問：“您好，請問您辦理什么業(yè)務(wù)？”不知不覺就到中午12點了，該下班了?；氐郊也鸥杏X到了雙腳那個疼啊，才意識到一上午沒和一口水，在以前是不可想象的。
大堂的業(yè)務(wù)相對單一，總是在重復(fù)不停了話語和動作。很快我就適應(yīng)了大堂的工作節(jié)奏和工作內(nèi)容。最近正直大學(xué)新生開學(xué)前期，每天都有源源不斷的大學(xué)新生和父母來建行激活銀行卡、辦理新的銀行卡，再加上__當(dāng)?shù)氐奶攸c，建行的人流量出奇的多?！皩Σ黄鹉缘?，辦完這個我就去幫您”幾乎是我說的最多的一句話了，恨不得把我自己劈成多瓣來用。我記得有一天晨會說，昨天自助發(fā)卡機共辦卡90多張，我自己都驚呆了！我感覺能在上班期間有空去喝口水是件很幸福的事情。上班時間沒啥感覺，回到家后就感覺雙腿不聽使喚了，只想快點睡覺。
大堂工作雖然忙碌，但我總能從中體會到不一樣的快樂，尤其是在幫客戶辦理完業(yè)務(wù)、為客戶解答了問題后客戶的那一句謝謝啊，幾乎成為了我工作的動力。同時深刻感覺到自己的業(yè)務(wù)水平還差很遠(yuǎn)，面對客戶的問題，我經(jīng)常無法回答，因為我對業(yè)務(wù)還很不熟悉。只能對客戶說，對不起，這個我也不是很了解，麻煩您去問問這位師傅吧。每當(dāng)這時我都會感到愧疚，在大堂上我還有很多需要學(xué)習(xí)的，希望自己能夠快速成長起來。
空乘人員工作心得體會篇十二
（一）救助工作穩(wěn)步推進。
1、切實做好城鄉(xiāng)低保和五保戶救助工作。城鄉(xiāng)低保做到動態(tài)管理，應(yīng)保盡保，切實解決了困難群眾的基本生活。我區(qū)年末有低保對象13460（城鎮(zhèn)3391人，農(nóng)村10069人），農(nóng)村五保戶1465入。共發(fā)放低保金2900萬元，救助76500戶次177000人次。其中城鎮(zhèn)900萬元，22000戶次47000人次；農(nóng)村2000萬元，54500戶次130000人次。發(fā)放農(nóng)村五保金265.41萬元，救助8847人次。春節(jié)期間，對城鄉(xiāng)低保戶、農(nóng)村五保戶發(fā)放生活補貼共29267人次619.59萬元。救助金實行“一卡通”發(fā)放。給五保戶發(fā)放中秋月餅1465盒。
2、認(rèn)真做好防災(zāi)減災(zāi)工作及臨時救助工作。完善自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案。在府城高登社區(qū)舉行防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急綜合演練，提高群眾防災(zāi)減災(zāi)意識。在鳳翔社區(qū)創(chuàng)建“全國綜合防災(zāi)減災(zāi)示范社區(qū)”；發(fā)放冬令春荒救濟糧176460斤（42萬元）；解決臨時生活困難群眾1653人次，167.52萬元；發(fā)放節(jié)日慰問金562萬元，幫助五保戶、低保對象等困難群眾危房改造53間；救助流浪乞討人員和精神病人56人次；收養(yǎng)棄嬰36名；每年幫助61名低保家庭高校在校子女救助27.5萬元。同時積極開展“扶貧助學(xué)子，愛心滿”捐資助學(xué)活動，發(fā)動機關(guān)、企業(yè)單位和社會各界捐款53.5萬元，幫助113名學(xué)子解決上學(xué)難問題，受到社會廣泛贊譽。
3、依法做好醫(yī)療救助的審核審批發(fā)放。五保戶、低保戶和重特大疾病等困難對象不斷增多，情況也越來越繁雜。我們注意把握要件，認(rèn)真刻對，做到及時審批按時發(fā)放。今年共審批并按時發(fā)放醫(yī)療救助金520.19萬元，救助1712人次。資助五保戶、低保戶和重點優(yōu)撫對象參加新農(nóng)合12083萬人72.498元。與中醫(yī)院和第四醫(yī)院合作，對五保戶、低保戶等實行醫(yī)療救助一站式醫(yī)療服務(wù)。
4、精心做好敬老院建設(shè)和提高集中供養(yǎng)率。
一是在敬老院建設(shè)上下了不少功夫，加大了工作力度。主要抓好東昌農(nóng)場敬老院和紅旗敬老院設(shè)施配套，重點抓好甲子敬老院和紅明農(nóng)場敬老院的建設(shè)。甲子敬老院投入1230萬元，已完成總程工程量的96%以上，現(xiàn)正在搞庭院綠化；紅明農(nóng)場敬老院現(xiàn)已進場施工。到目前為止全區(qū)敬老院已告別瓦房，80%的敬老院基本建成花園式敬老院。
二是做五保集中供養(yǎng)工作，逐年提高集中供養(yǎng)人數(shù)，現(xiàn)集中供養(yǎng)296人，占五保戶的20%，月供養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)480元。
（二）雙擁優(yōu)撫安置工作落到實處。
1、雙擁工作。
一是春節(jié)和“八一”節(jié)期間，走訪慰問了軍區(qū)、預(yù)備役師、警備區(qū)和駐我區(qū)17個團、營級部隊，今年撥款29.7萬元。六月和十二月組隊慰問舊州集訓(xùn)部隊。
二是協(xié)調(diào)各職能部門幫助駐軍部隊解決隨軍家屬就業(yè)、子女上學(xué)等實際問題。今年解決隨軍家屬就業(yè)11人；解決子女上學(xué)11人；發(fā)放軍人困難家屬生活補助165人15萬元。
三是認(rèn)真做好全國雙擁模范城的迎檢工作，及時調(diào)整區(qū)雙擁工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做好迎接全國雙擁辦創(chuàng)建雙擁模范城檢查工作，制作宣傳廣告欄5個，拍攝《雙擁花香滿》專題片1個；抓好鳳翔街道辦尚導(dǎo)、紅旗鎮(zhèn)蘇尋三泮邊村、大坡塔昌村等一批上檔次的共建點建設(shè)；協(xié)調(diào)部隊參與文明生態(tài)村建設(shè)和環(huán)境綜合整治工作，軍政、軍民關(guān)系空前融洽。
2、優(yōu)撫工作。
一是幫助重點優(yōu)撫對象解決“三難”（生活難、住房難、治病難）問題。解決生活難、治病難346人52.14萬元，住房難39人83.29萬元（含農(nóng)村困難退役士兵13間，26.29萬元）。
二是為重點優(yōu)撫對象免費體檢。今年用23.56萬元組織重點優(yōu)撫對象765人到解放軍187醫(yī)院和市第四人民醫(yī)院免費體檢。
三是加強優(yōu)撫信息系統(tǒng)和檔案規(guī)范化管理，準(zhǔn)確錄入優(yōu)撫對象的信息。共錄入身份證、戶口本等優(yōu)撫對象檔案945人。
四是為257名60歲以上農(nóng)村退伍兵和20名60歲上烈士子女發(fā)放生活補助。
3、安置工作。
一是落實安置政策。認(rèn)真做好150名2012年度退役士兵（官）的接收登記和審核工作；發(fā)放2011年度城鎮(zhèn)退役士兵（官）辦理自主就業(yè)一次性經(jīng)濟補助金151人，共292萬元。
二是解決遺留問題。與區(qū)人力資源社會保障局、區(qū)財政、監(jiān)察局一起核查22名自籌工資在崗城鎮(zhèn)退伍兵的工資發(fā)放問題；動員歷年1名未安置的城鎮(zhèn)退役士兵（官）領(lǐng)取自謀職業(yè)一次性經(jīng)濟補助金1.8萬元。
三是拓寬安置門路。推薦56名退伍兵到社會福利院、花卉大世界和保險公司等單位就業(yè)。已有31名退伍兵在太平洋保險公司等單位工作。四是組織技能培訓(xùn)。組織151名退役士兵（官）進行有關(guān)技能培訓(xùn)，其中77名退役士兵（官）駕校培訓(xùn)，培訓(xùn)率達到100%。
（三）社會事務(wù)管理逐步規(guī)范。
1、做好區(qū)劃調(diào)整工作。我局努力推進府城區(qū)劃調(diào)整工作，深入調(diào)研，提出府城鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整方案，報經(jīng)市政府審批和省政府審批。按照《府城鎮(zhèn)行政區(qū)劃調(diào)整實施工作方案》，完成新建三個街道辦的測繪、勘界工作和街道辦門牌、三個街道辦地圖制作及刻制23個社區(qū)居委會印章。四是初步完成村（居）委會專職成員生活補貼和調(diào)整工作。五是著手制訂社區(qū)增設(shè)和社區(qū)分設(shè)方案。
2、做好村級組織換屆選舉工作。制訂并下發(fā)了《第七屆村民委員會換屆選舉實施方案》和《第七屆居民委員會換屆選舉實施方案》，舉辦了村級換屆選舉工作業(yè)務(wù)骨干培訓(xùn)班。換屆選舉整體工作平穩(wěn)，進展順利，已圓滿結(jié)束，達到預(yù)期目標(biāo)。十月份下旬舉辦了23個社區(qū)91人的社區(qū)干部培訓(xùn)班。
3、做好社區(qū)設(shè)施建設(shè)工作。
一是做好社區(qū)辦公設(shè)施建設(shè)。撥付資金40萬元，支持紅旗土橋社區(qū)辦公室建設(shè)；撥款100萬元建設(shè)米鋪社區(qū)居委會辦公場所。
二是創(chuàng)建和諧社區(qū)。先后創(chuàng)建了府城鎮(zhèn)北官、大園、米鋪、鳳翔和三門坡鎮(zhèn)慶豐五個和諧社區(qū)。
三是對國興街道興丹路401塊門牌的進行編排和安裝。四是積極推進村（居）務(wù)公開和民主管理。
4、做好網(wǎng)格化劃分工作。制訂《新型農(nóng)村社區(qū)推行網(wǎng)格化管理實施方案》，完成23個社區(qū)居委會和網(wǎng)格化劃分，全區(qū)網(wǎng)格劃分187個。有計劃、有步驟開展新型農(nóng)村社區(qū)建設(shè)。
5、做好社會團體和民非企業(yè)單位管理工作。按照社會團體和民非企業(yè)單位的有關(guān)法律法規(guī)，做好民間組織的審批和年度檢查工作。對40家社會組織進行年審；組織力量，深入全區(qū)對42個社會組織開展執(zhí)法檢查；新審批社會團體和民非企業(yè)21個。
6、做好婚姻登記工作。按照《婚姻法》規(guī)定，認(rèn)真把好結(jié)婚登記關(guān)，沒有出現(xiàn)非法婚姻現(xiàn)象。共辦理結(jié)婚登記2996對，離婚登記443對，補辦802對，婚檢2959人。
7、加大殯葬改革力度，加強殯葬管理。認(rèn)真落實殯葬惠民政策，投入資金229萬元，完成東昌、文多村、龍頭村、雅龍村、勛德村、五岳村公益性一期農(nóng)村公墓建設(shè)，勛德村、五岳村已進入二期建設(shè)；認(rèn)真做好清明節(jié)祭祀管理工作，組織專門人員引導(dǎo)群眾節(jié)約祭祀、文明祭祀。
（四）老齡工作有常態(tài)化、規(guī)范化。
1、走“政府出資，社會組織托管”的新路子。把敬老院委托給社會組織托管?，F(xiàn)有舊州鎮(zhèn)敬老院和三門坡敬老院委托給星光養(yǎng)老服務(wù)中心管理，取得較好效果。
2、擴大居家養(yǎng)老范圍。對居家養(yǎng)老服務(wù)對象和服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整，服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)從原來10元/小時調(diào)整為15元/小時；做好居家養(yǎng)老日常管理工作，為城區(qū)37位重病、重殘孤寡老人提供有效服務(wù)；對居家養(yǎng)老服務(wù)對象進行信息采集和錄入；申請服務(wù)費128290元，發(fā)放服務(wù)卷8000張，老年人專用手機96部；實現(xiàn)城區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)全覆蓋。
3、按時發(fā)放高齡補貼。我區(qū)有80歲要是老人8088人，其80歲至89歲的7060人；90至99歲的1179人；百歲以上的51人。80歲以上的發(fā)放高齡補貼。80歲至89歲、90至99歲、百歲以上的高齡補貼分別為人月109元、209元、600元，共發(fā)放高齡補貼1226.0838萬元。138611人次，同時為1357名老人辦理老年優(yōu)待證。
4、開展敬老活動。一是積極開展“敬老文明號”創(chuàng)建活動，以“關(guān)愛老人，共建和諧”為主題，大力開展敬老月活動，對百歲、孤寡、空巢、特困老人開展走訪慰問送溫暖活動。二是積極組織老年文藝隊伍參加“敬老月”廣場文藝展演活動，在全區(qū)掀起“尊老、敬老、愛老、助老”的活動高潮。普親養(yǎng)老院、米鋪老人公寓和舊州敬老院榮獲首屆全國“敬老文明號”單位。
5、探討老有所醫(yī)新模式。與中醫(yī)院合作，在舊州敬老院設(shè)立康復(fù)醫(yī)療工作站，開展醫(yī)養(yǎng)結(jié)合工作新模式，在我省是首創(chuàng)。
6、完成建站工作。今年在城區(qū)19個社區(qū)完成建站任務(wù)；在單列鎮(zhèn)建立一個老齡工作服務(wù)站，配有2名服務(wù)員，為24名服務(wù)對象服務(wù)。
（一）爭取并得到區(qū)委、區(qū)政府以及上級民政部門的高度重視和大力支持，是做好民政工作的前提。
（二）各有關(guān)部門和各鎮(zhèn)（街）、農(nóng)場（礦）的大力支持和配合，是做好民政工作的基礎(chǔ)。
（三）敢為人先，爭取主動，制定年度工作要點，召開全區(qū)民政工作議全面部署，是做好民政工作的關(guān)鍵。
（四）廣大干部職工的精誠團結(jié)和通力合作，是做好民政工作保證。
（一）內(nèi)設(shè)機構(gòu)不夠健全?；橐龅怯浱?、社區(qū)工作辦公室和社會組織管理辦公室還沒有成立。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。目前全區(qū)社區(qū)23個，其中11個社區(qū)租還（借）辦公室辦公。主要原因是部分社區(qū)征地難和資金配套不上。
（三）社會救助的范圍還不夠廣。目前僅限于優(yōu)撫對象、低保對象、特殊困難對象等弱勢勢群體，救助水平相對偏低。主要原因是資金有限。
（四）敬老院建設(shè)緩慢，敬老院欠規(guī)范。一是由民政局建設(shè)的甲子敬老院和紅明敬老院建設(shè)項目施工進展緩慢。其主要原因是甲子鎮(zhèn)敬老院林地置換手續(xù)還未辦妥；紅明農(nóng)場敬老院因為有個別本地居民阻攔而停工。二是敬老院管理人員的聘用、管理還沒有一套完整、統(tǒng)一的制度。
（五）區(qū)福利院的重建工作進展緩慢。xx年區(qū)福利院（光榮院）拆遷以后，民政部資助的100萬元已到位，但目前還未正式啟動，主要原因是由于土地問題還沒有落實。
（六）區(qū)福利院部分工作人員待遇較低。福利院是事業(yè)單位，屬于沒有盈利的'政府服務(wù)行業(yè)。部分工作人員的待遇是自籌工資。其原因是成立時定為自籌事業(yè)單位。
（七）殯葬管理欠規(guī)范?！皝y埋”、“亂葬”現(xiàn)象比較嚴(yán)重。其原因是地方的風(fēng)俗習(xí)慣陋習(xí)難以改變。
（八）社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)站建設(shè)不夠完善。服務(wù)機構(gòu)弱小，缺少正規(guī)管理，服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量較低。主要原因：
一是經(jīng)費保障有困難。
二是社區(qū)公共用房緊張，對建站有影響。
空乘人員工作心得體會篇十三
空乘人員作為航空公司的外在形象，高質(zhì)量的空乘服務(wù)是吸引乘客的重要途徑，為飛行途中為顧客提供更好的服務(wù)，今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于空乘人員。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
一個合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。而核心是強化個性化服務(wù)，引入人性化服務(wù)的理念。它是最高層次，最高境界的服務(wù)。
在一般人看來，空中乘務(wù)員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點個頭問個好而已，沒有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了，領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔。然而，在我近一年的工作實踐中，深感并非如此，只局限于規(guī)范化、程序化服務(wù)，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范，有條不紊，也很難使乘客完全滿意?？团摲?wù)必須個性化、人性化，方能真正贏得乘客的心?？罩谐藙?wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈，同時要有較好的文化修養(yǎng)和社會知識。因為我們的服務(wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù)，還必須包含文化、娛樂等方面的全面服務(wù)，感情、心理方面的慰藉.
在個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念。)何為人性化服務(wù)?簡而言之，就是以人為本，用心去服務(wù)。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華。人性化服務(wù)，是最高層次最高境界的服務(wù)。往往一個微小的動作、表情、眼神，能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時，一位年過古稀的臺胞，在飛機上久久地盯著我看，看得我有點不好意思，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看，并告訴我：“這是我的孫子，和你長得多像!”我細(xì)看了照片，真是和我十分相像，我將照片還他時，他顫抖的雙手緊緊握信我的手，激動不已。
眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了，真想他呀!“我被他的情緒感染了，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：“爺爺，你一定能見到他?！彼蝗粏栁遥骸澳憬形沂裁?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸，連連說，多懂事的孩子……。對臺胞老人的稱呼，通常稱“老先生”“您老”“老人家”，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離，在飛機上他一直情緒亢奮，心情舒暢。僅僅是一個貼切的稱謂，居然讓老人那么高興。
在客艙服務(wù)中我們會遇到各種各樣的問題。乘機旅客會需要各種各樣的特殊服務(wù)。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒，感情沖動，做出一些出格的事情。
這時需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性，充分理解對方的心情，豁達大度寬容，諒解旅客的一時沖動，換位思考，寬以待人，嚴(yán)于律己。一次飛至北京航班時，我見一位中年婦女，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼，拿了一條毛毯，輕輕的蓋上，未曾想驚醒了她，她對我罵道：“小赤佬，干什么?”我連忙解釋，她根本不聽，在送飲料時，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發(fā)黑，情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠，心緒不佳，本來對她有點情緒，頓生惻隱之心，我想應(yīng)該理解好，在送飲料返回時，我主動誠懇地對她說：“實在對不起，剛才驚醒了您!”她也十分不好意思，連連說：“怪我不好，向你道歉?！庇捎谖覍λ睦斫猓皶r的道歉感動了她，我們互相理解。她臨下飛機時，主動向我招呼，迸出了一句“理解萬歲?！?/p>
通過近一年的客艙服務(wù)實踐我深刻體會到，客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比，相對而言前者是容易做到的，而后者是比較難的。因為后者是難以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn);難以列入操作程序，它有很大的隨機性，要靠乘務(wù)員的高尚情操，美好的心靈，強烈的服務(wù)意識去創(chuàng)造、發(fā)揮。人們常說微笑服務(wù)，我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心，否則是難以達到完美的效果。佯裝、勉強、機械、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務(wù)。
空中乘務(wù)員是一個光榮的職業(yè)，高尚的職業(yè)，她集技術(shù)性、專業(yè)性、服務(wù)性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美，同時要有一個美好的心靈，儀表美、心靈美的統(tǒng)一，才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀。但可從你的一言一行、眼神、表情、細(xì)微的肢體動作完全表現(xiàn)出來。作為一名空中乘務(wù)員，首先要有強烈的事業(yè)心，熱愛自己的本職工作，必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù)，豐富的文華修養(yǎng)和社會知識，思維敏捷，反應(yīng)靈敏，具有較好的語言表達能力，遇事沉著，處理問題果斷。以上所述是乘務(wù)員的個人綜合素質(zhì)，搞好客艙服務(wù)，在強調(diào)乘務(wù)員的個人綜合素質(zhì)的同時，不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。每個乘務(wù)員必須有良好的兼容性，團結(jié)協(xié)作的精神，大家都要有強烈的集體榮譽感，高度的責(zé)任感。在工作中要配合默契，團結(jié)協(xié)作，要有良好的團隊精神。
在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝，感謝你們對我工作的支持和幫襯。我決不辜負(fù)我的母校、國航領(lǐng)導(dǎo)、師長的殷切希望，更加努力學(xué)習(xí)、工作，與時俱進，做一名真正合格的空中乘務(wù)員。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
20xx年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始?？偨Y(jié)過去一年工作中的點點滴滴，總有一些功過得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責(zé)，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風(fēng)，賓至如歸的感覺。
自從20xx年擔(dān)當(dāng)起乘務(wù)長這一角色以來，我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力?？偨Y(jié)這一年的經(jīng)驗，我對20xx年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務(wù)和親切的服務(wù)來打動每一個乘坐山航飛機的旅客。定位。
口號。
是“微笑客艙，親情服務(wù)”，這雖然不是一個新的口號，可在新的一年里，我還是想把它提出來，賦予這個口號新的含義，讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務(wù)程序大都大同小異，而最能突出服務(wù)質(zhì)量的就是“細(xì)微服務(wù)”。最簡單的例子就是“微笑”，微笑是人與人溝通的最好橋梁，是化解矛盾的最佳良藥，當(dāng)你微笑著去面對每一個人時，你已經(jīng)為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎(chǔ)，即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司“真誠”、“真情”、“真摯”的服務(wù)理念，是我們作為山航員工今后重點學(xué)習(xí)和執(zhí)行的依據(jù)。
用什么辦法來提升帶組能力呢?首先作為一名乘務(wù)長，帶組的能力直接關(guān)系到整體工作水平，要把實施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則，然后要調(diào)動這個組的工作熱情，多以引導(dǎo)來代替批評，積極營造一個和諧輕松的氛圍。我自己還有很多需要提升的地方，航前要把具體的工作細(xì)節(jié)提出來，航后應(yīng)及時分析哪些需要提升的地方，及時改正。
如何塑造管理者的形象問題是一個永遠(yuǎn)值得思考的問題，我考慮了幾點：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細(xì)節(jié)，包容每一個組員，慷慨和分享與嚴(yán)格并存。用航前簡短的三分鐘提出每個人的優(yōu)點來很好的提升大家的工作激情，用積極的心態(tài)感染每個組員。
中隊的管理我一直都比較滿意，如果能把隊會形式變成網(wǎng)上通知自學(xué)的方式，讓我們有更多的時間調(diào)整疲勞的工作狀態(tài)可能會是一種比較好的方式。也建立一些更加實際的獎勵辦法來提高大家工作積極性。
空乘人員工作心得體會篇十四
我是20xx年初邁進鄭州，放棄了計算機行業(yè)，毅然決然選擇了銷售（業(yè)務(wù)），起初志向是想能夠鍛煉自己能夠獨立事業(yè)的軌道，懷著勇于挑戰(zhàn)自我、榮辱不驚的態(tài)度去做事?。?！面對困難挫折、委屈打擊、孤獨無助我偷哭了很多個夜晚，并不向誰求助，而是尋找解決的方法咬牙挺過去！一切地一切都不算什么，令我痛心得是沒有人真正能夠讀懂關(guān)心我。
我?guī)е荒樏Ｈ贿M入市場部，說實話，進市場部大大超出了我的意料之外。起初，我懷疑自己，并不是懷疑自己的能力，而是懷疑自己的毅力。因為我知道，市場部是所有部門中最忙、最累、最辛苦的一個。我生怕自己不能做好這份工作，怕自己會偷懶。時刻提醒自己：我可以不做這份工作，但既然做了，就一定要做好。一共做了三個行業(yè)，都是沒有目的方向的去工作，就好像是無頭蒼蠅亂撞，尋找點去試驗競爭，挑戰(zhàn)一種極限！每個轉(zhuǎn)折都是有原因的，并不是我沒有堅持，是有太多的無奈！
深知自己是一個很情緒化的人，有著兩面性：表面剛硬、內(nèi)心脆弱。在看了李強的演講后，讓我有著很深的感觸，也領(lǐng)悟到了自己很多的缺陷：任性、倔、心高氣傲、自以為是、脾氣語氣剛烈，聰明反對聰明誤，不顧及別人的感受，獨斷專行！人的一生一共有三天：昨天、今天和明天，昨天是一張發(fā)票，今天是一張鈔票，明天是一張支票！所以應(yīng)該將一切歸零，把握今天，從新找準(zhǔn)自己的定位與價值。告別xx年，喜慶xx年又是一個新的開始新的起點能夠重新規(guī)劃自己。
企業(yè)沒有規(guī)矩不成方圓，應(yīng)學(xué)會適應(yīng)企業(yè)的文化、理念、環(huán)境，要懂得“適者生存”！??！要想走在別人的前端，就要用積極向上的心態(tài)愿意虛心請教別人：“讀萬卷書，不如行萬里路；行萬里路，不如閱人無數(shù)；閱人無數(shù)，不如明師指路”，人外有人，山外有山，要處處為師，因為靜下心來，每個人一定有自己值得學(xué)習(xí)的地方，只有比別人認(rèn)真，比別人付出的更多，才可能看到想要的收獲。一首詩說得好：“事在人為，休言萬般皆是命；靜由心造，退后一步自然寬”，所謂師傅領(lǐng)進門，修行在個人，成敗與否，都要端正自己的心態(tài)，應(yīng)面對結(jié)果，自我反醒（人爭的是氣不是理）。也深深體會到行行出狀元，沒有不賺錢的行業(yè)，只有不賺錢的人，沒有做不成的事，只有做不成的人。也不是向往成功就可以成功，向往卓越就可以擁有卓越！成功一定有方法，失敗一定有原因！要學(xué)習(xí)成功人的優(yōu)點，觀察失敗人杜絕它的缺點！好比：沒有高山就顯不出平原，沒有大智慧就不知道自己膚淺，沒有見過壞的就不知道自己優(yōu)越，沒有見過好的不知道自己的缺陷，所以要善于總結(jié)自己，才能創(chuàng)造無限精彩！
“靜坐常思已過，閑談莫論人非，能受苦乃為志士，肯吃虧不是癡人，敬君子方顯有德，怕小人不算無能，退一步天高地闊，讓三分心平氣和”短短一段格言，能夠讓我領(lǐng)悟到做人做事的一種風(fēng)格！所以做事要先學(xué)會做人：“眼中有人，心中有事，方足大業(yè)”。在公司是一個團隊，要學(xué)會在其位謀其政！學(xué)會服從聆聽別人說的話，因為服從是對別人的一種尊重，也是一種智慧；所以才會擁有行動力、執(zhí)行力、思考力。這樣自己才會有一個不斷成長的過程。我還記得小時老師給我講過這樣一個故事《吃水不忘挖井人》，是啊，無論何時何地就要學(xué)會感恩！知恩圖報，善莫大焉！眾多人的動力來自兩點：一是對未來不可知，不安于現(xiàn)狀，導(dǎo)致一直在向前不斷地拼搏、不斷的努力；二是愛心存感恩是一切動力的源泉。可謂每個成就事業(yè)的人他們都是高尚的，他們是在給我們國家創(chuàng)造財富，萬里長城今猶在，可見當(dāng)年秦始皇”令我們耐人尋味??！所以要學(xué)會換位思考，做人傻一點、蠢一點、勤奮一點，只要用心做事，自己才有收獲。
心在哪里，收獲就在哪里！只有走過路的人才知道什么叫路，只有走過路的人才知道路是平坦還是坎坷，只要功夫深，鐵棒也能磨成針，無論做什么事都要多個角度去考慮事情，以老板的心態(tài)對待公司，不能對一個行業(yè)光說明白、知道，而是一定要學(xué)會干！人之初，性本“懶”，當(dāng)你有了想法就，當(dāng)你遇到困難就！成長過程是自然規(guī)律，不能拔苗助長，一山看著一山高，到了那山?jīng)]柴燒！
空乘人員工作心得體會篇十五
在空乘人員的職業(yè)生涯中，培訓(xùn)是必不可少的一環(huán)。無論是新進員工還是經(jīng)驗豐富的老員工，每個人都要接受各種各樣的培訓(xùn)課程，以不斷提升自己的專業(yè)水平和素質(zhì)。在職業(yè)生涯的最后階段，空乘人員接受的最后一課，往往是一次追憶和總結(jié)的機會。這篇文章將以五段式的形式，分享我在最后一課中的心得體會。
首先，最后一課讓我反思了自己在職業(yè)生涯中的成長與收獲。在文中，我回顧了自己成為一名空乘人員的過程，回憶了最初的困惑和充滿期待的心情。我還回顧了自己在這一職業(yè)中的各種經(jīng)歷和挑戰(zhàn)，以及從中所學(xué)到的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過這段回憶，我對自己的職業(yè)生涯充滿了自豪感，也更加珍惜這段寶貴的經(jīng)歷。
其次，最后一課提醒了我作為一名空乘人員的使命和責(zé)任。在文中，我詳細(xì)闡述了空乘人員的職責(zé)和要求，以及他們在飛行過程中所承擔(dān)的重要角色。我深入探討了航空安全的重要性，以及空乘人員在保障乘客安全和服務(wù)質(zhì)量方面的職責(zé)。這段體會使我更加明確了自己在職業(yè)生涯中的使命，堅定了我對這一職業(yè)的熱愛和投入。
第三，最后一課啟發(fā)了我對服務(wù)的理解和追求。在文中，我分享了自己多年來在服務(wù)乘客過程中的體會和感悟。我提到了尊重、耐心和友善作為空乘人員服務(wù)的基本原則，同時也分享了一些與乘客交流和解決問題的技巧。通過這段體會，我受到了服務(wù)乘客的重要性的啟發(fā)，同時也更加意識到提供高質(zhì)量服務(wù)的重要性。
第四，最后一課呼吁了我對個人發(fā)展的重視和努力。在文中，我表達了對自己未來的期望和追求。我提到了我希望在職業(yè)生涯的盡頭，能夠成為一名技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的空乘人員。我還表達了對于繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自我的愿望，以保持對這一職業(yè)的熱情和活力。通過這段體會，我明確了自己對個人發(fā)展的重視和努力，同時也為自己設(shè)定了明確的未來目標(biāo)。
最后，最后一課讓我對未來充滿了期待和希望。通過與同事們的分享和討論，我深刻體會到了作為一名空乘人員的職業(yè)的光輝和榮譽。我相信，未來的道路會更加寬廣，而我也將踏上新的旅程，繼續(xù)追求卓越和成長。這段體會讓我充滿了對未來的信心和動力，堅定了我對這一職業(yè)的熱愛和承諾。
綜上所述，在最后一課中，我反思了自己的成長與收獲，明確了自己的使命和責(zé)任，深入理解了對服務(wù)的追求和個人發(fā)展的重視，同時也對未來充滿了期待和希望。這次經(jīng)歷讓我對自己的職業(yè)生涯有了更深刻的認(rèn)識，也為我未來的發(fā)展指明了方向。我相信，作為一名空乘人員，我將一直保持初心，不斷追求卓越。
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