總結(jié)是提高個(gè)人學(xué)習(xí)和工作效率的重要方法之一,它可以讓我們更有針對(duì)性地改進(jìn)自己的方法和策略??偨Y(jié)可以選擇使用具象的詞語(yǔ)和生動(dòng)的描述,讓讀者更易理解。小編整理了一份關(guān)于總結(jié)的范文,供大家參考學(xué)習(xí)。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇一
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快,車輛新技術(shù)、新工藝的采用,新規(guī)章的出臺(tái),以及五次大提速,尤其是去年,我們經(jīng)歷了撤消分局,路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整,動(dòng)作之快,步伐之大,大家都有體會(huì),但我想無(wú)論怎樣改革,怎樣變化,車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來(lái)越重,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來(lái)越高。
保證開(kāi)行每一趟列車的安全,永遠(yuǎn)是檢車員的天職,只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì),與時(shí)俱進(jìn),跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng),變被動(dòng)為主動(dòng),只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對(duì)形勢(shì)和任務(wù),才能真正做到珍惜崗位,愛(ài)崗敬業(yè),因此我在行動(dòng)上,自己遵章守紀(jì),精檢細(xì)修,自覺(jué)從嚴(yán),主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件,較突出的10余件,為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇二
活動(dòng)期間,中國(guó)鐵物各單位以集中學(xué)習(xí)、觀看警示片等方式,有針對(duì)性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規(guī)程》、《安全基礎(chǔ)管理》、《消防法》、《?;钒踩a(chǎn)知識(shí)》等在內(nèi)的多項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),宣傳了安全生產(chǎn)法律法規(guī),普及了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí),加強(qiáng)了對(duì)員工的安全教育和培訓(xùn),提高了員工的安全責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、專業(yè)技術(shù)水平和操作能力,取得了較好的效果。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇三
根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于開(kāi)展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》和《國(guó)家鐵路局綜合司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室開(kāi)展20xx年全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》要求,中國(guó)鐵路物資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵物”)圍繞“強(qiáng)化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動(dòng)主題,制定了活動(dòng)方案,精心組織了相關(guān)活動(dòng)。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇四
2013年工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策,全面落實(shí)上級(jí)指示精神,團(tuán)結(jié)一致、同心給力、心往一處想,勁往一處使,通過(guò)不懈努力,創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益,圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù),實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
一、抓安全確保線路暢通。
鐵道線路是我公司主要運(yùn)輸?shù)纳€,線路質(zhì)量的好壞直接影響運(yùn)輸工作和安全生產(chǎn)。幾年來(lái)由于機(jī)車改型、大列的開(kāi)通、機(jī)車牽引重量加大、遞增了牽引速度,對(duì)線路造成極大傷害。原有鐵道線路設(shè)計(jì)等級(jí)低,曲線半徑小運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)、部分鐵路設(shè)備老化嚴(yán)重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結(jié),滿足不了現(xiàn)狀要求和運(yùn)輸條件。受資金短缺的限制,每年只能改造一小部分,雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在,為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設(shè)備的運(yùn)用率。
2013年我們?cè)诎踩ぷ髦邪礈?zhǔn)軌1435求嚴(yán)、求實(shí)、求細(xì)。及時(shí)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度,組織安全培訓(xùn),提高了職工的安全思想意識(shí),真正做到了人人想安全、懂安全、知安全,營(yíng)造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時(shí)以各項(xiàng)安全活動(dòng)為載體,利用多種形式對(duì)職工進(jìn)行安全思想教育,使安全工作深入人心,根深蒂固,段每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)會(huì)議,及時(shí)分析安全生產(chǎn)形勢(shì),部署安全生產(chǎn)任務(wù),解決生產(chǎn)中存在的各種問(wèn)題,處理設(shè)備潛在的各類隱患,每月組織四次安全大檢查,抓重點(diǎn),確保不放過(guò)任何死角及薄弱環(huán)節(jié),對(duì)查出的問(wèn)題逐一備檔,逐項(xiàng)整治。
二、提高設(shè)備質(zhì)量,改造老化線路。
2013年我段克服人員少,機(jī)械化設(shè)備不足,新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素,圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養(yǎng)護(hù)任務(wù),除此之外,完成了二井站西岔區(qū)3組復(fù)試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程,恢復(fù)雁礦站軌道衡線路,更換二井站9#單開(kāi)道岔枕木5組,砼枕錨固700根,更換區(qū)間線路部分損壞軌枕。
三、重點(diǎn)防范,強(qiáng)化治理。
幾年來(lái)雁南礦采煤鐵路沉陷區(qū)給我段工作帶來(lái)較大壓力,花費(fèi)了大量的人力物力。采煤沉陷區(qū)波及鐵道線路1.12km,最大下沉量4.2m,為了確保雁南礦原煤外運(yùn)不受影響,我段把沉陷區(qū)工作列入重點(diǎn),納入重要議事議程,制定了治理方案、安全技術(shù)措施,成立了專門治理?yè)屝揸?duì),設(shè)置了專職防護(hù)員和夜間巡視人員,按《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定落實(shí)安全防護(hù)及行車工作。在治理過(guò)程中24小時(shí)不間斷領(lǐng)導(dǎo)班子輪流堅(jiān)守節(jié)假日不休息,不管是炎熱酷暑,風(fēng)雪交加、寒雪冰霜,在20多米來(lái)高的路基上一干就是十幾個(gè)小時(shí),干部帶好頭,職工有勁頭,施工中不管多累多苦毫無(wú)怨言1千米線路鋪壘了數(shù)萬(wàn)層腳印夯實(shí),不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固,完成了沉陷治理及沉后維護(hù)工作2013年回填碴石2000m3。
1、經(jīng)營(yíng)管理工作。
我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來(lái)用的原則,精打細(xì)算“跟蹤寫實(shí)”,嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出領(lǐng)導(dǎo)班子每月召開(kāi)一次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì),落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任指標(biāo)。同時(shí)充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性,大力開(kāi)展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng),保證了指標(biāo)的完成。
2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
結(jié)合本段實(shí)際一方面制定了可行性的方針目標(biāo)和計(jì)劃,組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程,開(kāi)展崗位練兵,通過(guò)學(xué)習(xí)練兵增強(qiáng)全員標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí),職工養(yǎng)成了運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行正規(guī)操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的習(xí)慣,完善了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度,從而使標(biāo)準(zhǔn)化工作得到鞏固和發(fā)展。
3、班組建設(shè)工作。
按照班組建設(shè)細(xì)則認(rèn)真組織落實(shí)班組建設(shè)工作,積極發(fā)揮班組的功能作用,及時(shí)做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)工作,把握了第一手安全信息資料,堵塞了各種安全漏洞,促進(jìn)了各項(xiàng)工作。
加強(qiáng)國(guó)策教育,落實(shí)措施,完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo),被公司授予計(jì)生工作先進(jìn)單位榮譽(yù)稱號(hào)。
回顧2013年的工作,也有不足之處,安全工作存在薄弱環(huán)節(jié),對(duì)線路老化設(shè)備潛在的隱患消除的不夠徹底,2012年,我們要抓住重點(diǎn),加大整治力度,對(duì)老化設(shè)備進(jìn)行全面整治改造,盡最大努力,確保線路通暢,實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸。
展望2014年工作我們更加信心百倍,我們將以2011年的工作為基礎(chǔ),取長(zhǎng)補(bǔ)短、積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí),不畏艱難、勇于拼搏的精神,全力做好每一件事,干好每一項(xiàng)工作,為確保自營(yíng)鐵路運(yùn)輸暢通做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,保障安全生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)公司提出的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo),爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)年,結(jié)合本單位工作實(shí)際,特對(duì)2014年安全生產(chǎn)工作作如下安排:
一、指導(dǎo)思想。
以公司2014年安全工作的指導(dǎo)思想為指導(dǎo),認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹兩級(jí)安全生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)講話精神、《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)方針、政策,全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,樹(shù)立高度的安全思想意識(shí),把安全工作真正落實(shí)到實(shí)處。
二、奮斗目標(biāo)。
全面提高線路質(zhì)量,確保線路安全暢通,安全生產(chǎn)無(wú)事故,事故率為零,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)年。
三、保障措施。
(一)打好基礎(chǔ)全面提高職工安全生產(chǎn)意識(shí)。
1、組織職工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《煤炭法》《煤礦安全監(jiān)察條例》《煤炭工業(yè)鐵路安全規(guī)程》及安全知識(shí),打好理論基礎(chǔ)。
2、加大宣傳力度,利用多種形式廣泛進(jìn)行宣傳教育,進(jìn)一步提高職工的安全思想意識(shí),樹(shù)立安全理念,實(shí)現(xiàn)自主保安。
3、抓好安全技術(shù)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),努力提高職工整體素質(zhì),為安全生產(chǎn)提供可靠保證。
(二)強(qiáng)化指導(dǎo)使活動(dòng)具有實(shí)效性。
1、堅(jiān)持每周安全例會(huì)制度,充分利用好班前班后會(huì),發(fā)揮指導(dǎo)作用。
2、發(fā)揮各級(jí)組織的積極作用,堅(jiān)持安全檢查制度,每月進(jìn)行兩次安全質(zhì)量大檢查,對(duì)查出的問(wèn)題及時(shí)整改或上報(bào)。
3、超前預(yù)防,及早防范,堅(jiān)持隱患排查制度,消除事故隱患,杜絕事故的發(fā)生。
(三)抓好設(shè)備質(zhì)量管理,保證線路安全暢通。
1、結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,重點(diǎn)抓好設(shè)備維修,使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。
2、“遵三程”嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,使職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度不斷提高。
3、整治鐵道線路、道岔的疑難問(wèn)題,(特別是沉陷區(qū))消除事故隱患,提高線路質(zhì)量。
4、每月進(jìn)行一次設(shè)備質(zhì)量檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改,達(dá)到檢查一次有改觀、有效果。
5、加強(qiáng)扎尼河線路管理,保證行車安全。
(四)嚴(yán)肅紀(jì)律整章健制。
1、切實(shí)堅(jiān)強(qiáng)安全監(jiān)督、檢查、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,安全工作做到檢查、執(zhí)行、落實(shí)、考核、總結(jié)“五到位”
2、狠抓勞動(dòng)紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)銷公司職工勞動(dòng)紀(jì)律獎(jiǎng)懲細(xì)則》“三違”現(xiàn)象降到最低限度。
(五)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺(tái)階。
鞏固發(fā)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化成果,抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的各項(xiàng)管理,使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺(tái)階。
2013年工作總結(jié)暨2014年工作安排。
工務(wù)段。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇五
加大日??己?、定期考核和跟蹤考核力度,促進(jìn)干部落實(shí)責(zé)任、發(fā)揮作用。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子考核,著力解決安全工作整體合力不強(qiáng)、逐級(jí)負(fù)責(zé)制落實(shí)不好和結(jié)合部管理不善的問(wèn)題;加強(qiáng)站段黨政正職、機(jī)關(guān)部門負(fù)責(zé)人的考核,著力解決認(rèn)識(shí)不清、標(biāo)準(zhǔn)不高、能力不強(qiáng)的問(wèn)題。局機(jī)關(guān)黨委、人事處(黨委組織部)要對(duì)機(jī)關(guān)干部下基層情況進(jìn)行抽查,著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質(zhì)量不高的問(wèn)題。機(jī)關(guān)各部門要加強(qiáng)本部門干部作風(fēng)作用考核,著力解決要求不嚴(yán)、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問(wèn)題。各運(yùn)輸站段要加強(qiáng)行車關(guān)鍵崗位干部考核,重點(diǎn)考核是否具有清醒的認(rèn)識(shí),是否具有高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,是否具有真抓實(shí)干、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng),是否具備安全管理的能力,著力解決事業(yè)心、責(zé)任感不強(qiáng),作風(fēng)飄浮、執(zhí)行能力差的問(wèn)題。路局要組織對(duì)開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)以來(lái)安全形勢(shì)不穩(wěn)定、安全管理乏力的站段班子進(jìn)行解剖,查找影響班子作用發(fā)揮的問(wèn)題根源,對(duì)不想負(fù)責(zé)、不愿負(fù)責(zé)、不敢負(fù)責(zé)、不會(huì)負(fù)責(zé)、不能負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部要進(jìn)行調(diào)整;對(duì)站段班子安全專題民主生活會(huì)情況進(jìn)行跟蹤,對(duì)會(huì)議質(zhì)量不高、內(nèi)容不夠充實(shí)、查找問(wèn)題不夠深刻的予以推倒重來(lái)。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇六
黨政工團(tuán)各級(jí)組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),開(kāi)展切合實(shí)際、富有實(shí)效的安全大反思、大檢查活動(dòng),形成保安全的強(qiáng)大合力。各級(jí)黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體,深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無(wú)兩違”等活動(dòng),帶動(dòng)全體職工遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。各級(jí)組織要大力組織開(kāi)展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等活動(dòng),組織開(kāi)展職工座談會(huì),聽(tīng)取職工對(duì)解決現(xiàn)實(shí)安全隱患的意見(jiàn)和建議,重點(diǎn)研究解決如何整治“兩違”問(wèn)題。各級(jí)團(tuán)組織要采取召開(kāi)演講比賽、征文、團(tuán)青座談會(huì)等形式,激發(fā)團(tuán)員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性,為確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇七
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué),自覺(jué)遵守兩紀(jì),自覺(jué)執(zhí)行作業(yè)過(guò)程,自覺(jué)做好三控,只有在平時(shí)看每一趟車,每一車車,都堅(jiān)持自覺(jué)兩字,才稱得上是一個(gè)好檢車員,才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望,才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé),對(duì)安全負(fù)責(zé),每月開(kāi)支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入,這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé),對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。
如果自己不自覺(jué)靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯,有人檢查,就多看一眼,沒(méi)人檢查就敷衍應(yīng)付,那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度,說(shuō)起來(lái),自己也會(huì)臉紅,所以我在平時(shí)作業(yè),不管是白班、夜班,堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行作業(yè)過(guò)程,不走過(guò)場(chǎng),不擺樣子,精檢細(xì)修,發(fā)現(xiàn)故障,在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,特別是通過(guò)外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障,防止了切軸事故的發(fā)生,及鉤舌裂,外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇八
為將活動(dòng)落到實(shí)處,使活動(dòng)開(kāi)展有成效、有效果,中國(guó)鐵物所屬各單位結(jié)合活動(dòng)要求,開(kāi)展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查,深入到辦公區(qū)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、酒店?duì)I業(yè)場(chǎng)所等對(duì)電器設(shè)備、消防設(shè)施、配電設(shè)備、起重設(shè)備、吊夾具、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載、勞動(dòng)紀(jì)律等方面進(jìn)行了細(xì)致的檢查。對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)督促限期整改。通過(guò)自查自糾,主動(dòng)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患,對(duì)安全生產(chǎn)制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)、安全教育、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)排查,并及時(shí)制定整改措施,督促落實(shí)。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇九
提高本人技術(shù)素質(zhì),掌握檢好車,修好車的真本領(lǐng),才是確保安全的保證,尤其是提速車改造,新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天,刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),更為重要,充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功,新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換,并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法,做到技術(shù)熟練,同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí),使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié),雖然取得了一定成績(jī),但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn),差距還很大,但在以后的工作中,自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取,取長(zhǎng)補(bǔ)短,與時(shí)俱進(jìn),始終站在時(shí)代的前列,用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感,全身心的投入到工作中去,珍惜崗位,發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神,保安全、保生產(chǎn),為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái),安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致,在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下,開(kāi)展了一系列制度建設(shè)。
一是,通過(guò)制定《xxx》,規(guī)范了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為;。
五是,通過(guò)制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》,為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力,各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來(lái)。
2、狠抓違章違紀(jì),大力遏制“兩違”行為。
進(jìn)入夏修以來(lái),全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng),本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí),自覺(jué)加大了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi),全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有xx件,尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,我段安全自控率達(dá)到了xx%以上,我們也能夠從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去,必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),努力提高設(shè)備質(zhì)量。
生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收,是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過(guò)程中,段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告,堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過(guò)程中,主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題詳細(xì)記錄,不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車間存在的具體問(wèn)題,提倡好的作法并提出有針對(duì)性地意見(jiàn),基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí),在深入現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程,認(rèn)真幫助一線車間班組分析問(wèn)題、查找不足,促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高,使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴,加強(qiáng)職工安全教育。
xx因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后,在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下,安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》,不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn),還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn),認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,做出具體要求,制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施,并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線,落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神,與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育,全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。
5、開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng),保持良好安全勢(shì)頭。
安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng),突出了階段性的安全控制重點(diǎn),是一場(chǎng)針對(duì)具體問(wèn)題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來(lái),我段在局、處統(tǒng)一部署下,結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn),開(kāi)展了xxx等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)。活動(dòng)中,各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn),查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件,有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢(shì)頭。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十一
該段管內(nèi)線路地處山區(qū),受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約,線路養(yǎng)護(hù)難度較大,歷次軌檢車檢查出分居高不下,逐漸形成“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳,被動(dòng)應(yīng)付”的現(xiàn)象,特別是隨著動(dòng)檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測(cè)指標(biāo)的投入應(yīng)用,該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問(wèn)題,一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀,走出困境,該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場(chǎng)檢查調(diào)研,與職工進(jìn)行座談?dòng)懻摚喾铰?tīng)取各方面的意見(jiàn)和建議,認(rèn)真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng),結(jié)合自身實(shí)際,確立了“精細(xì)檢查、精細(xì)整治、提高儲(chǔ)備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路,在設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理上,努力實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十二
中國(guó)鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng),成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,精心策劃,認(rèn)真組織,進(jìn)行了全面動(dòng)員部署,并下發(fā)通知要求下屬各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)文件精神,結(jié)合各自生產(chǎn)特點(diǎn)及安全防控重點(diǎn),制定具有各自特點(diǎn)的活動(dòng)方案。同時(shí),要求各單位按照活動(dòng)方案認(rèn)真組織好各項(xiàng)專題活動(dòng),借助多種渠道,開(kāi)展形式多樣,內(nèi)容生動(dòng)的系列宣傳活動(dòng),以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)為契機(jī),開(kāi)展安全隱患大排查和安全應(yīng)急救援演練活動(dòng),確?;顒?dòng)取得實(shí)效。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十三
地處豫西山區(qū)的。工務(wù)段,擔(dān)負(fù)著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù)。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長(zhǎng)、山高路險(xiǎn)的實(shí)際,在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進(jìn)新思路、新標(biāo)準(zhǔn)、新機(jī)制,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)提升,促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高,引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強(qiáng)基的康莊大道,開(kāi)辟了安全生產(chǎn)的新局面。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十四
活動(dòng)期間,圍繞提高員工應(yīng)急避險(xiǎn)和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件,中國(guó)鐵物所屬單位開(kāi)展了涵蓋人員應(yīng)急疏散、地震應(yīng)急疏散、消防應(yīng)急、礦山應(yīng)急、有限空間應(yīng)急等在內(nèi)的多項(xiàng)應(yīng)急救援演練。通過(guò)應(yīng)急演練活動(dòng),提高了員工的安全防范意識(shí)和應(yīng)急處置能力,為安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展提供了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)主題,中國(guó)鐵物開(kāi)展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等活動(dòng),提高了員工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)和事故防范與處置能力,為開(kāi)展下半年中國(guó)鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今后一段時(shí)期,中國(guó)鐵物將以本次活動(dòng)為契機(jī),持續(xù)鞏固提高活動(dòng)成果,不斷積累管理經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)新工作方法,提高全員安全意識(shí),達(dá)到以活動(dòng)促安全,以安全保生產(chǎn)的目的,為企業(yè)下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十五
機(jī)關(guān)有關(guān)處室、各單位的第一管理者要親自上手,組織研究落實(shí)路局關(guān)于規(guī)章制度管理的有關(guān)規(guī)定,大力強(qiáng)化規(guī)章制度修建補(bǔ)廢工作,確保規(guī)章制度的有效性。
一是各專業(yè)處室要在前一階段開(kāi)展規(guī)章制度清理的基礎(chǔ)上,出臺(tái)有效的規(guī)章制度目錄,并堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理,從源頭上保持時(shí)效性。
二是各單位、各部門對(duì)前一階段清查出來(lái)的xx個(gè)需要修改的有效文件、xx個(gè)需要修改的有效電報(bào)及其他需要修改、補(bǔ)充、完善的規(guī)章制度,要限定時(shí)間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行,此項(xiàng)工作要于x月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用,加強(qiáng)規(guī)章制度歸口管理,并堅(jiān)持定期對(duì)各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進(jìn)行檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)督辦整改。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十六
各單位、各部門要針對(duì)鐵道部、政治部安全檢查調(diào)研組提出的“前一階段活動(dòng)中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想,一陣風(fēng)、走形式的認(rèn)識(shí),消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒,危機(jī)意識(shí)不強(qiáng)、等靠要的思想”等問(wèn)題,進(jìn)一步對(duì)干部職工加強(qiáng)安全教育,提高對(duì)開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)重要性和必要性的認(rèn)識(shí),真正做到以切膚之痛吸取教訓(xùn),以責(zé)任重于泰山意識(shí)抓好安全工作。
一是兩級(jí)班子和機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)干部要在x月x日前再次學(xué)習(xí)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要講話要求,深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì),進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)。
二是各站段要在x月x日前召開(kāi)一次以集中開(kāi)展安全反思為主題的民主生活會(huì),班子成員要結(jié)合分管工作,認(rèn)真對(duì)照檢查自身在思想認(rèn)識(shí)、責(zé)任落實(shí)、精力投放、工作力度等方面存在的問(wèn)題,從思想深處挖根源,找準(zhǔn)深層次問(wèn)題。
三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)干部要在6月25日前再次開(kāi)展安全反思,從自身職責(zé)落實(shí)情況及在安全大反思、大檢查活動(dòng)中的作用發(fā)揮情況入手,深入反思自身存在的不足,制定和落實(shí)整改措施。
四是宣傳部門要進(jìn)一步加強(qiáng)開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的輿論宣傳工作,對(duì)活動(dòng)開(kāi)展質(zhì)量不高的典型問(wèn)題集中進(jìn)行一次曝光。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十七
進(jìn)入夏修以來(lái),安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),同全段廣大干部職工一道,認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段,強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量,圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢(shì),截止xx—年xx月xx日,全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天,保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。下面,我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào):。
鐵路安全生產(chǎn)月工作總結(jié)篇十八
面對(duì)新型檢測(cè)手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差,嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)給該段干部職工帶來(lái)了極大的沖擊和震動(dòng),同時(shí),也引發(fā)了一場(chǎng)養(yǎng)修理念上的激烈博弈,最終找準(zhǔn)了癥結(jié),形成了共識(shí):只有牢固樹(shù)立“保養(yǎng)嚴(yán)一格,作業(yè)零誤差,延長(zhǎng)設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備期”的理念,在設(shè)備養(yǎng)護(hù)、檢查、驗(yàn)收等方面建立一套嚴(yán)格的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系,并在工作中真正落實(shí),才能推動(dòng)設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標(biāo)準(zhǔn)》等23項(xiàng)設(shè)備技術(shù)管理制度,重新修訂了設(shè)備驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即:日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量,曲線地段每隔2根枕一量,直線地段每隔3根枕一量,曲線地段每隔5米套拉一次正矢,對(duì)曲線正、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查,切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時(shí),該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號(hào)簽認(rèn)、驗(yàn)收考核的閉環(huán)管理機(jī)制。按照“分析一級(jí)分,消滅二級(jí)分,杜絕三級(jí)分”的原則,把每次添乘檢查的二級(jí)分以上的病害通知給車間,安排整治消滅,并派人對(duì)整治情況進(jìn)行回檢復(fù)查,檢查結(jié)果納入考核,公開(kāi)通報(bào),確保病害整治效果。
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