讓我們用文字記錄下過去的點點滴滴，從而更好地走向未來。如何克服自己的拖延習慣，提高自律能力？我們?yōu)榇蠹覝蕚淞艘恍﹥?yōu)秀的總結范文，希望能給大家?guī)硭伎己挽`感。
客運企業(yè)應急預案篇一
一般說來，機械加工企業(yè)是集機械冷加工、機械熱加工、表面處理、熱處理、鍛鑄造、木加工、橡膠塑料加工等綜合加工能力及水、電、氣、暖供應的動力運行為一體的，存在生產任務多、生產工藝復雜等特點，涉及到噴漆、油封、鑄造、熱處理、電爐、油庫、空氣壓縮站、鍋爐房、壓力容器、變配電站等十余類危險源。這些危險源蘊含著相當大的能量，一旦失控，所造成的危害和損失將是相當巨大的。所以，對于機械加工企業(yè)制定生產安全事故應急預案勢在必行。
事故應急預案主要包括危險源的辨識和分析、預案編制兩部分。
1. 1危險源的辨識與分析
1.1.1辨識依據(jù)
危險源的辨識是依據(jù)物質的危險特性、數(shù)量及其工藝過程的危險性等來進行的。通過對作業(yè)場所進行潛在事故分析，針對不同作業(yè)場所采用不同的方法進行危險性評價以辨識危險源。如；對油庫、油封間、噴漆間等作業(yè)場所可采用“火災爆炸危險性指數(shù)（f＆el）評價法”進行危險性評價；對變配電場所、設施等采用“k.j格萊姆打分法（d=l×e×c）”進行危險性評價；對變配電場所、設施等采用”k.j格萊姆打分法（d=l×e×c）”進行危險性評價；對壓力容器設備等按“d=特質+容量+壓力+溫度+操作情況”進行危險性計算評價。
1.1.2 分類
危險源主要分為生產作業(yè)場所危險源和貯存場所危險源。
1.1.3 辨識指標
a.依據(jù)《重大危險源管理辦法》（gb18218—2000）辨識出重大危險源;
b.雖非重大危險源，一旦發(fā)生事故將會造成較大經(jīng)濟損失的危險源。
上述兩類危險源可合稱為企業(yè)重要危險源，需制定應急預案。
1.2事故應急預案的編制
1.2.1編制原則
在危險源潛在事故分析的基礎上，應著手進行事故應急預案的編制。編制時注意以下事項：
對每一個重要危險源都編制一套事故應爭預案；
對潛在事故危險的性質、規(guī)模、后果以及緊急情況發(fā)生時的可能關系進行預測和評估；
預案中包括召集危險源現(xiàn)場和非現(xiàn)場的主要人員到達事故現(xiàn)場的規(guī)定；
確保事故應急處理預案所需人員能及時、迅速到達，保障所需應急物資的供給；
當需要尋求外部援助時，先弄清外援到達現(xiàn)場實施搶救所需的時間，然后考慮在這個時間內員工能否控制事故的進一步發(fā)展。
1.2.2 報警和聯(lián)絡
能及時將任何突發(fā)事故或緊急狀態(tài)迅速通知給所有有關員工和廠外人員，并做出安排。明確報警步驟，并告知所有員工，以確保能盡快采取措施，控制事態(tài)的發(fā)展。
根據(jù)危險設施的規(guī)?？紤]報警系統(tǒng)的需求。
1.2.3 職責
一般機械加工企業(yè)的機構設置大同小異，除企業(yè)領導外，事故應急救援還包括安全部門、設備部門、保衛(wèi)部門、基建部門、動力運行部門、財務部門、物資部門、工會等。因此，各應急組織應該由各相關的部門組成，以提高事故應急處理的效率。應急預案中應明確：由企業(yè)領導參與并組織成立的事故應急指揮部，負責全面的事故管理。指揮部至少下設指揮部辦公室、現(xiàn)場處理組、醫(yī)療后勤組等，以確保應急救援工作有序進行。
1.2.3.1現(xiàn)場指揮的職責
事故發(fā)生時，由事故現(xiàn)場最高負責人擔任現(xiàn)場指揮，以便及時采取措施控制和處理事故。
現(xiàn)場指揮在企業(yè)主要管理者到達事故現(xiàn)場之前擔當其責任；評估事故的規(guī)模；建立應急步驟，確保員工安全，減少設施和財產的損失；在消防隊到來之前，直接參與指揮救護和滅火活動；安排尋找受傷者；安排非重要員工撤離到集中地帶；做好與應急指揮部的通訊聯(lián)系；為指揮部提供建議和信息。
1.2.3.2指揮部的主要職責
指揮部主要由企業(yè)廠長、黨委書記、主管安全生產副廠長、主管事故車間的副廠長以及有關職能部門領導等組成。
指揮部是企業(yè)中事故應急救援的最高領導機構，負責統(tǒng)一組織應急救援工作；研究決定事故應急救援中的重大事項；判斷是否可能或已經(jīng)發(fā)生重大事故，是否要求外援幫助，并實施廠外事故應急處理預案；在安全的地方，嘗試對危險設施直接進行操作、控制；調查和評估事故的可能發(fā)展方向，以預測事故的發(fā)展過程；與消防人員、地方政府和政府安全監(jiān)管人員保持密切聯(lián)系；向新聞媒體公布權威信息；負責事故信息對外公布；定期組織預案的演練；組織開展事故調查工作。
1.2.3.3指揮部辦公室的職責
指揮部負責應急救援物品的準備；負責事故應急預案實施的綜合協(xié)調；接到事故報告時立即向指揮部報告，通知指揮部成員就位，啟動指揮部工作程序；按有關規(guī)定及時向上級機關報告事故情況。
1.2.3.4現(xiàn)場處理組的職責
現(xiàn)場處理組主要由主管安全生產的副廠長、主管事故車間的副廠長和安全部門、保衛(wèi)部門、設備部門、動力運行部門、基建部門、事故車間等單位主要領導組成。
現(xiàn)場處理組負責故現(xiàn)場應急處理工作；對難以解決的緊急情況做出安排；指導危險設施的全部或部分停止運行，并與現(xiàn)場事故管理人員和關鍵崗位的員工配合，指揮危險源現(xiàn)場人員撤離；積極組織搶險、救助傷員；維護事故現(xiàn)場秩序，設置警戒區(qū)，疏散無關人員；監(jiān)控事故現(xiàn)場電氣、設備、建筑和化學危險物品的安全狀態(tài)，避免發(fā)生二次事故；向指揮部及時報告事故發(fā)展狀況及應急救援事情況。
1.2.3.5醫(yī)療后勤組的職責
醫(yī)療后勤組主要由黨委副書記、工會主席和事故車間、工會、基建行政部門、財務部門、物資部門等單位主管領導組成。
醫(yī)療后勤組負責合理調配所需資源，保證搶險救援物資的供應；在危險現(xiàn)場實施交通管制；及時運送傷員；落實、跟蹤傷員醫(yī)療情況以及醫(yī)療、搶險經(jīng)費；組織事故現(xiàn)場聲像資料的收集整理。
1.2.4 現(xiàn)場措施
應急預案中現(xiàn)場措施的首要目的是控制和遏制事故，防止事故擴大，減少傷害。應急預案要具有足夠的靈活性，以保證在事故現(xiàn)場能有效采取適當措施和做出決定。
應急預案中應考慮：
緊急情況出現(xiàn)時或事故發(fā)生后，各應急處理措施的先后順序和時間安排；
針對不同類別的事故情況，所采取的應急處理措施的合理性、可行性；
集合點與事故點之間最大程度擁有建筑物或天然屏障為宜；
指定專人建立所有到達集合點的員工名冊，并及時將此信息告知應急指揮部；
指揮部指定專人核對與事故有關的人員到達集合點的名單；
事故處理結束后，指定專人對事故現(xiàn)場做好保護工作，為事故調查取證提供便利；
指揮部在恢復生產過程中對進入現(xiàn)場的人員進行指導。
2.1 預案演習
事故應急預案制定完成以后，組織職工參加事故應急預案的學習和演練是非常必要的。演習時主要考慮驗證以下方面：
在事故期間通訊系統(tǒng)是否能良好運作；
應急裝備等狀態(tài)是否良好，滿足隨時隨地使用的要求；
應急救援組織能否及時參與事故搶救；
單位自救與尋求外援是否能良好結合；
采取的應急措施能否有效控制和防止事故進一步擴大；
人員是否能安全、迅速撤離到安全地點。
2.2 預演要求
企業(yè)應要求每年對重要危險源進行一次事故演習，并將其長期化、制度化。
機械加工企業(yè)在我國分布較廣，成立時間較長，危險源數(shù)量也較多，且隨著科學技術的發(fā)展，生產規(guī)模不斷擴大，重大事故的隱患也隨之加重。因此，事故應急預案的完善與實施，應作為一項重點工作在企業(yè)內長期執(zhí)行下去。各類機械加工企業(yè)今后應繼續(xù)深入“危險管理”的研究，拓展安全管理的范圍，從預防事故和抑制事故損失兩方面著手開展安全工作，形成一個現(xiàn)代的、完善的安全管理環(huán)境。
客運企業(yè)應急預案篇二
優(yōu)秀作文推薦！為切實提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩(wěn)有序，根據(jù)相關法律法規(guī)的規(guī)定，結合我市實際，制訂本預案。
建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調、信息暢通、反應快速的.道路旅客應急運輸保障機制，及時有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護人民群眾生命財產安全，保障春運工作平穩(wěn)順利。
（一）堅持安全第一；
（二）堅持及時性和有效性；
（三）堅持屬地管理和分級負責；
（四）堅持預防為主，做到提前預防處置。
為確保預案順利實施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。
總指揮：徐旭。
副指揮：
成員：
指揮部職責：全面領導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動應急預警預案的指令；深入現(xiàn)場，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時開通，保持信息渠道暢通。
春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡稱局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實各項保障措施；在指揮部領導下，執(zhí)行各項應急處置指令；向社會宣傳、公布有關情況。
（一）信息監(jiān)測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執(zhí)法支隊要安排好春運期間執(zhí)法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動態(tài)。嚴格執(zhí)行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規(guī)定》，如遇突發(fā)情況要及時了解、處理，并向市局春運應急辦報告。
（二）預警級別?？瓦\站因惡劣天氣或路況等原因導致發(fā)班車輛發(fā)班延誤時間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（iv級）、較重（iii級）、嚴重（ii級）和特別嚴重（i級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍色預警（iv級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間1個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時。
2、黃色預警（iii級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間2個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時。
3、橙色預警（ii級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間3個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時。
4、紅色預警（i級）：主要干線車輛發(fā)班延誤時間超過日正常發(fā)班時間4個小時以上且車站積壓乘客超過60%以上時。
（三）應急響應。在啟動應急預案時，客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加強站內停車場和發(fā)班場地的監(jiān)督管理，站內設立臨時的上車點，采取隔離帶等措施，明確劃分車輛運行線路和人員通行線路，避免人車混雜，造成人為的安全事故。
1、iv級應急響應行動。
按照需求調用客運企業(yè)應急運力；通知轄區(qū)車站與對開車站縮短車輛待班時間；向市局春運應急辦報告有關情況。
2、iii級應急響應行動。
按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；向市局春運應急辦報告有關情況；應急辦負責人到一線組織指揮。
3、ii級應急響應行動。
區(qū)春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關情況，調用轄區(qū)全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線指揮。
4、i級應急響應行動。
區(qū)春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關情況，調用轄區(qū)全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時間；對運行普通線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時間；對嚴重積壓線路，動員轄區(qū)所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線指揮。
（一）運輸服務中心要采取切實有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時調度到位；要突出對超長途客車、旅游包車應急運力的監(jiān)管力度。
（二）公路事業(yè)發(fā)展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車輛安全有序通行。
（三）運輸服務中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車輛和人員監(jiān)管，對投入春運的營運車輛認真開展自查活動。
（四）應急指揮部要做好運力統(tǒng)一調度工作，各客運站要解決好停車場地和駕駛員食宿等問題。
（五）各單位要建立相應的應急機構，明確職責，落實責任，制訂本單位應急預案，并隨時保持與局春運應急辦信息對接。
客運企業(yè)應急預案篇三
一、成立春運旅客運輸領導小組和安全領導小組：
組長：王xx。
副組長：郭xx。
成員：王xx。
下設辦公室：
成員：王xx。
二、加強安全生產管理力度。
要本著“安全第一、預防為主”的方針；建立健全領導組織，實行24小時專人值班制，進行現(xiàn)場管理。隨時掌握車輛運行動態(tài)，完善制度，層層到人，落實目標責任制。
加強組織建設，營造優(yōu)良營運秩序。
本人站加強運力組織，成立以王韜站長為組長的領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項防范措施、預案。組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。
四、以安全工作為重心，全力以赴確?？瓦\安全穩(wěn)定。
關于“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產、預防為主”的管理理念，把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字母宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執(zhí)行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線調整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強安全排查，消除不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質，充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
五、制定具體的實施計劃。
1、需要加強安全宣傳，在站內懸掛安全標語，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標語等，時刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產深入人心，努力創(chuàng)造一個良好的安全氛圍。
2、要確保春運期間車輛出行順利，站務員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員，陰雨天氣車輛注意慢行。
3、我站要切實重視安全工作。加大提高培訓工作，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生。
4、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設施是否齊全有效、方便使用并逐車登記。對發(fā)現(xiàn)有問題的車輛，責令整改，整改不合格的'，取消其經(jīng)營資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應的準駕車輛。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。
5、車輛安全技術檢驗站要嚴格執(zhí)行安檢制度，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術要求》認真全面的檢查車輛，做好記錄，做到出站車輛不漏檢、檢驗不合格的車輛不準出站，確保車輛技術狀況良好，杜絕車輛帶“病”行車。
6、安全生產小組成員每天要做好現(xiàn)場檢查，加強對“三品”的查堵工作，嚴禁攜帶危險品進站上車。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車關。
五、完善各項防范措施。
1、嚴禁超速、超載、超限，違規(guī)車輛一律不予出站。
2、進一步加強對“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學習，遵守“交通法規(guī)”，不違法違規(guī)行車。嚴格按照行車操作規(guī)程，特別注意方向和剎車機件操作不當，對安全行車的危害。
六、加強日常督導工作。
領導小組改進工作方法，堅持24小時現(xiàn)場辦公，遇到問題及時處理，切實把安全工作落到實處。為保證假日期間安全運送旅客，我站特設超載、超員舉報電話：xx。
客運企業(yè)應急預案篇四
在日常學習、工作或生活中，難免會出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，時常需要預先編制應急預案。那么優(yōu)秀的應急預案是什么樣的呢？下面是小編收集整理的客運企業(yè)汛期應急預案，希望能夠幫助到大家。
應急預案指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。下面是關于客運企業(yè)汛期應急預案的內容，歡迎閱讀！
為了有效預防、及時更好地做好汛期到來時防汛搶險工作，在大雨、雷雨、暴雨等特殊天氣發(fā)生時，保障人民生命財產，防止各類事故的發(fā)生和事故發(fā)生后出現(xiàn)的滋生事故，減小與之有關的傷害，把損失降到最低程度，特制定本預案。
本預案適用于我單位范圍內應對雨霧天氣及其引發(fā)的災害的預防與處置。
防汛搶險工作實行“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險”的方針，遵循全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、綜合治理、預防為主、防搶結合、全面部署、保證重點、團結協(xié)作和局部利益服從全局利益，團結防汛的原則，以高度的責任感與使命感，做到防汛保平安。
1、防汛搶險領導小組
組 長：xxx
副組長：xxxxxx
成 員：xxxxxxxxxx
主要職責：負責組織指揮單位防汛救災各項工作，傳達和執(zhí)行上級防汛應急組織的各項指令。
領導小組下設防汛辦公室，設在xxxx并由xxxx兼辦公室主任。主要職責：負責汛期的值班與通信聯(lián)絡；收集上級與有關部門發(fā)布的天氣、汛情信息；準備防汛搶險設施設備物資材料及車輛（搶險車輛名單見附件）。
2、分工負責，落實責任
1、報警聯(lián)絡：xxxx
2、車輛調度：xxxx
3、人員疏散：xxxx
4、后勤服務：xxxx
5、應急車輛：xxxx
（一）防汛搶險應急指揮部職責
1、研究制定、修訂防汛突發(fā)公共安全事件的措施；
2、負責指揮汛期突發(fā)事件的具體應對工作；
3、負責應急救援隊的建設與管理；
4、承辦市交通局防汛指揮部交界的`其他事項。
（二）防汛搶險應急指揮部總指揮、副總指揮職責
1、總指揮負責防汛應急指揮部的領導工作，實施統(tǒng)一指揮；
2、副總指揮協(xié)助總指揮做好防汛工作應急指揮部應急救援的各項統(tǒng)籌協(xié)調工作，監(jiān)督檢查應急小組工作落實情況。
（三）防汛搶險應急指揮辦公室根據(jù)防汛搶救應急指揮部的、決定，負責組織、協(xié)調、指導、檢查防汛突發(fā)事件的預防和應對工作。主要職責是：
1、組織實施本預案，指導制定防汛應急預案；
2、組織落實防汛應急搶險指揮部決定，協(xié)調和調動人員應對突發(fā)事件相關工作；
3、傳達落實各級主管部門有關防汛工作的工作要求、轉發(fā)有關文件；及時轉發(fā)預報、預警信息；及時收集分析防汛工作信息，及時上報重要信息。
（一）各部門要做到對本行業(yè)汛期運營特點與應急搶險預案心中有數(shù)，根據(jù)行業(yè)特點組織做好本單位防汛宣傳教育工作，動員和組織單位力量，做好應急運輸、搶險車輛、通汛、物資、器材儲備，組織防汛演練，提高防汛搶險應急保障能力。
（二）預案啟動及分級響應機制，按照市政府及主管部門防汛應急預案規(guī)定執(zhí)行。
（三）農村客運班車、長途客車、省際客運、旅游客運要做到：
1、堅持以預防為主。安全技術科要加強對所屬司乘人員的防汛安全教育，完善各項防汛預案；密切注意氣象和汛情動態(tài)，及時制定汛期安全行車措施，確保汛期客運車輛正常運營。因汛情造成停班停運時，及時告知旅客，疏導旅客轉乘或換乘其他交通工具?？瓦\車輛在行車中遇汛情、險情時，要組織好旅客的繞行、轉運、疏散，確保旅客安全。同時要建立天氣、汛情預報預警機制，對山區(qū)線路、涉水、漫水等特殊路段進行現(xiàn)場查勘，排查重點是山區(qū)易發(fā)生洪水、泥石流與山體滑坡的危險路段，以保證乘客安全第一的原則，制定汛期安全運行方案、繞行區(qū)間和停運應對措施；遇到大、暴雨及重大險情，要及時報告，采取安全、有效的指揮調度措施和應急搶險措施；遇到緊急情況要千方百計盡快疏散、轉運乘客，保障安全。
2、確保完成防汛應急旅客運輸任務。組成應急運輸大隊，并將抽調車輛的車號、人員、負責人、聯(lián)系方式報市運管所，要督促落實，遇有緊急防汛任務，由市防汛抗旱指揮部直接指揮。結合轄區(qū)實際，抽調客運車輛組成應急運輸車隊。
3、汛期發(fā)生重大險情及事故，要堅持“以人為本、乘客第一”的原則，及時報告和處置。
（一）加強防汛值班，保證通訊暢通、信息反饋及時。在汛期要嚴格落實值班制度，提前制訂領導值班和gps監(jiān)控計劃，領導堅持帶班、監(jiān)控人員必須按規(guī)定落實24小時不間斷gps監(jiān)控工作，不得脫崗；建立嚴謹、規(guī)范的汛期值班記錄制度，領導領導要認真填寫好值班日志，gps監(jiān)控人員同時要做好特殊及惡劣天氣信息提示臺帳，按照要求向主管領導匯報，并根據(jù)領導進行處置。
（二）建立汛情報告制度。遇標準以內洪水出現(xiàn)的泡車、進水、運輸中斷等一般險情，單位接報后30分鐘內要報告市交通局防汛指揮部辦公室；遇人員傷亡、重大財產損失以及遇超標洪水出現(xiàn)的重大險情，單位接報后要立即報告市政府和主管部門。
（三）建立汛情和氣象預報制度。安全技術科、客運站、生產經(jīng)營科要及時通過氣象臺或網(wǎng)絡等不同方式獲取天氣狀況，并及時通過張貼通知通報、群發(fā)gps平臺信息和手機短信、實行安全告誡等方式通知到每一位駕駛員，并提出相應的防范措施。
（四）防汛指揮部辦公室接到市級應急物資運輸任務指令后，立即啟動應急運輸預案，下達應急物資運輸任務調度命令，并督促各客運車輛駕駛員執(zhí)行，確保市級防汛物資應急運輸保障有力。
（五）汛期期間領導小組各組長成員要保證24小時通信暢通，遇到緊急情況時，保證及時到達現(xiàn)場進行組織指揮工作。
（六）各科室要及時向防汛指揮辦公室報送防汛信息，保證渠道暢通。
（一）接到群眾或駕駛員的報告，應立即詢問和調查清楚災害發(fā)生的時間、地點、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀情況、險情大小、已采取的措施和急需物品及運輸車輛等。
（二）信息報至防汛搶險指揮部負責人和辦公室；
（三）防汛指揮部負責人將有關情況上報集團公司和市交通局，由辦公室負責通知領導小組成員，立即召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員、車輛以及應急物資做好準備工作。
客運企業(yè)應急預案篇五
為防范新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過交通傳播擴散，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后應急人員和物資及時運達，保障道路運輸?shù)恼＿\行，特制定本應急預案。
根據(jù)國家和自治區(qū)防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規(guī)定，統(tǒng)一指揮，通力協(xié)作，采取必要措施，及早發(fā)現(xiàn)，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。
為進一步加強對春運期間全縣道路運輸行業(yè)新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組，領導小組成員名單如下：
組長：黃海縣交通運輸局局長。
副組長：劉國生縣交通運輸局副局長。
成員：
領導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協(xié)調組、后勤保障組。各組要根據(jù)相應職責負責落實、協(xié)調、督促指導道路運輸行業(yè)各部門認真落實聯(lián)防聯(lián)控工作要求，各部門負責抓好本轄區(qū)防控工作的落實。
（一）領導小組辦公室：由縣道路運輸發(fā)展中心辦公室、安全股牽頭?？h道路運輸發(fā)展中心辦公室負責報送疫情防控工作動態(tài)信息，節(jié)假日值班期間由值班人員報送?？h道路運輸發(fā)展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關部門聯(lián)絡；根據(jù)上級指示，協(xié)調、組織并指導道路運輸行業(yè)防控工作的各項措施落實。
（二）道路旅客運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心客運股負責具體落實，指導督促轄區(qū)道路客運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促汽車客運站、道路客運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，嚴格落實旅客實名管理制度。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時體溫檢查點，按上級部署對進出客運站的旅客測量體溫，配合衛(wèi)生健康部門設立留觀室，對體溫處于發(fā)熱狀態(tài)的旅客，送至留觀室，移交衛(wèi)生部門做進一步檢查，并配合衛(wèi)生部門做好疑似病例同程車輛人員的排查和登記工作。指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“消毒”和“通風”等防控措施。指導客運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。
1.堅決防止外溢，進一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進出中高風險地區(qū)所在縣級行政區(qū)道路客運班線發(fā)班；對途經(jīng)以上地區(qū)的客運班線，要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得在以上地區(qū)上下客；要嚴格省際、市際包車備案管理，暫停受理始發(fā)、終到或者中途?？恳陨系貐^(qū)的包車備案業(yè)務；要及時向社會公布停運有關情況，做好宣傳解釋，并為相關旅客做好免費退票服務（同步購買的人身意外傷害保險一同辦理）。
2.嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”及實名制管理制度落實，進一步落實汽車客運站和道路客運經(jīng)營者安全生產、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業(yè)、汽車客運站嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”，在“三不進站”基礎上增加“不配合測體溫的司乘人員和乘客禁止進站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經(jīng)消毒的車輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車輛不出站、無乘客信息登記表車輛不出站”。
督促各客運企業(yè)、客運站落實實名制管理制度工作，制訂實名制管理工作制度和實名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務人員認真執(zhí)行實名制管理制度，售票（含自助售票設備、網(wǎng)絡售票平臺）時要將乘客的真實身份信息錄入到售票系統(tǒng)。旅客乘車前要出示有效實名制車票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進行身份實名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進站乘車。
（1）省際、市際客運班線嚴格實行實名制購票乘車?？瓦\站在車輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點各1份，隨車1份，駐站醫(yī)院1份。
（2）包車客運備案嚴格實名制管理制度。
（3）所有道路客運車輛須使用廣西壯族自治區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統(tǒng)”，在該系統(tǒng)以單輛客車為單位下載注冊“出”“入”兩個二維碼，要求通過掃碼分別記錄乘客上下車信息。
（4）要求客運企業(yè)對全體從業(yè)人員進行疫情防控工作培訓，并簽訂《博白縣道路旅客運輸企業(yè)司乘人員安全生產及疫情防控承諾書》，明確從業(yè)人員的職責，嚴格行車途中上下客實名制登記、測溫、消毒等制度落實。
3.嚴防懈怠麻痹，進一步落實落細常態(tài)化疫情防控措施。督促道路客運企業(yè)嚴格落實交通運輸部《客運場站和交通工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執(zhí)行客運場站和交通運輸工具消毒通風、旅客測溫、實名制管理、佩戴口罩、發(fā)熱人員移交和從業(yè)人員健康監(jiān)測等措施。要組織開展運輸服務疫情防控檢查，及時查擺防控漏洞，采取有針對性措施強化常態(tài)化疫情防控各項要求的落實。
（三）道路貨物運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心貨運股負責具體落實，指導督促道路貨運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。指導貨運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。各貨運企業(yè)、行業(yè)管理機構在日常安全生產和督查過程中要加強自身防護措施。
1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作。縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊組織開展對轄區(qū)內冷鏈運輸企業(yè)（場站）、運輸車輛（包括個體車輛）、駕駛員（含從業(yè)人員）、日常消毒等情況進行徹底全面的摸排，對排查出來的冷鏈物流運輸企業(yè)（經(jīng)營者）、場站及車輛、駕駛員（從業(yè)人員）進行逐一登記造冊，建立相關工作臺賬，根據(jù)動態(tài)情況及時更新臺賬，并報送玉林市道路運輸發(fā)展中心以及轄區(qū)疫情防控指揮部市場監(jiān)管小組、衛(wèi)生健康委?？h道路運輸發(fā)展中心匯總各部門各企業(yè)臺賬資料后，形成全縣冷鏈物流運輸行業(yè)相關臺賬，并根據(jù)動態(tài)情況及時上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關部門。
2.全面做好冷鏈運輸從業(yè)人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈物流（運輸）企業(yè)（經(jīng)營者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關于印發(fā)冷鏈食品生產經(jīng)營新冠病毒防控技術指南和冷鏈食品生產經(jīng)營過程新冠病毒防控消毒技術指南的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機制綜發(fā)﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風險。二是督查冷鏈物流企業(yè)（經(jīng)營者）按照上級規(guī)定組織從業(yè)人員進行核酸檢測，并把檢測情況登記造冊。三是督促轄區(qū)冷鏈物流運輸從業(yè)人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進行造冊登記，并定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發(fā)展中心，由玉林市道路運輸發(fā)展中心匯總后報市交通運輸局安監(jiān)科及相關部門。
3.嚴格冷鏈運輸車輛、場站消毒，堅決防止病毒通過冷鏈運輸渠道傳播?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈運輸企業(yè)（經(jīng)營者）建立冷鏈貨物運輸車輛、場站運輸裝備消毒制度，并嚴格執(zhí)行，對消毒情況如實進行記錄，形成臺賬。凡從事冷鏈物流運輸車輛，在每次重新裝載貨物前、后均要對廂體內外部進行重新消毒。
4.嚴格執(zhí)行進口食品的查驗和報告制度?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促冷鏈物流企業(yè)按照《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》等要求，加強車輛消毒和一線人員安全防護，落實信息登記制度，積極配合有關部門做好樣本采集、核酸檢測、通關查驗、環(huán)境消殺、應急處置等工作，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品。
從事冷鏈運輸?shù)膹臉I(yè)人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)運輸食品為進口或者來自中高風險地區(qū)的冷鏈食品，需立即向轄區(qū)衛(wèi)生健康部門報告，并報告所在轄區(qū)交通運輸局或道路發(fā)展中心。
（四）城市客運組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心城市客運股、駕培股負責具體落實。指導督促公共汽車、出租車企業(yè)做好辦公場所、車輛衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，督促企業(yè)加強對本公司車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。加強對出租汽車平臺公司的監(jiān)管，禁止出租汽車跨地域經(jīng)營，特別是嚴禁跨中高風險地區(qū)運營。督促指導出租汽車道路運輸新業(yè)態(tài)企業(yè)加強對從業(yè)人員的宣傳教育，積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車、行業(yè)管理機構在日常安全生產和督查過程中要加強自身防護措施。
（五）綜合協(xié)調組：組長由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心安全股負責具體落實。負責綜合協(xié)調新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內部日常事務工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關預案；組織對疫情防控措施落實情況進行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料臺賬。
（六）后勤保障組：組長由熊祖軍副主任擔任，副組長由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心辦公室具體落實，負責疫情發(fā)生期間的后勤、經(jīng)費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業(yè)新聞宣傳和輿情監(jiān)測引導工作。
請縣道路運輸發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊于20xx年1月15日上午10點前上報一名負責具體工作聯(lián)系人至局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組工作郵箱。
（七）綜合執(zhí)法組：組長由李浩副大隊長擔任，統(tǒng)籌大隊各中隊各科室具體負責落實，指導執(zhí)法大隊開展春運期間疫情防控執(zhí)法工作。
1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車輛站外上客、客運車輛不按批準線路進行運營，落實客車實名制乘車制度、包車業(yè)務的備案手續(xù)及包車客運實名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經(jīng)營各類違章行為。
2.加強冷鏈運輸車輛的執(zhí)法檢查，嚴格落實冷鏈物流運輸車輛疫情防控有關規(guī)定，嚴格落實“四個不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進口貨物檢驗檢疫證明、業(yè)經(jīng)消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續(xù)不齊全的車輛按要求移交相關部門并妥善處置。
3.加強“三非人員”排查工作。根據(jù)博白各方向車輛流通特點，采取定點查處和路面巡查相結合的方式，重點檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車輛和人員，加強對路面行駛客運車輛的監(jiān)督檢查；聯(lián)合公安、衛(wèi)健等部門嚴格落實三非人員查緝工作及做好博白高速服務區(qū)檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。
4.打擊非法從事出租汽車運輸經(jīng)營行為，檢查出租汽車執(zhí)行疫情防控工作落實情況，杜絕“三非”人員的運輸。
5.在縣委、縣政府的統(tǒng)一領導下做好國省干線公路疫情防控和安全防范的流動執(zhí)法檢查。必要時，根據(jù)政府防控指揮部的指令設立臨時聯(lián)防聯(lián)控交通檢查站。
（一）縣本級（城區(qū)）客運車輛30輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件1）。
（二）縣本級（城區(qū)）貨運車輛25輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件2）。
（三）縣本級（城區(qū)）冷鏈車輛10輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件3）。
（四）縣本級（城區(qū)）公共汽車50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件4）。
（五）縣本級（城區(qū)）出租車輛50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件5）。
以上城區(qū)應急運輸車輛由縣道路運輸發(fā)展中心負責落實，并報玉林市道路運輸發(fā)展中心安稽科備案。
應急保障運力要時刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令后，在指定時間內到達指定地點集結執(zhí)行任務，應急運力儲備納入全市統(tǒng)一調度。
（一）報告流程。
各部門要根據(jù)自治區(qū)、玉林市、市衛(wèi)生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關部門開展檢查，如發(fā)現(xiàn)疑似疫情，及時采取隔離等措施，并報告市交通運輸主管部門、衛(wèi)生健康部門及市道路運輸發(fā)展中心領導小組辦公室，確保疫情及時有效處置。
（二）報告內容。
1.客運站。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的站場名稱及地點；疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的基本情況、出發(fā)地和到達地；與疑似病人（來自疫區(qū)貨物）有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應急處置措施。
2.運輸車輛。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的車牌號、發(fā)車時間、運行線路；車內旅客及工作人員人數(shù)和基本情況、貨物品名，采取的應急處置措施。
各下屬單位要及時成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領導小組，加強應急值守，保證24小時通信聯(lián)絡暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯(lián)防聯(lián)控專項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作?？h道路運輸發(fā)展中心要督促各客運站、運輸企業(yè)將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當?shù)匦l(wèi)生健康部門防控人員的聯(lián)絡方式印制成冊，發(fā)放到個人手中。
（一）突發(fā)新型冠狀病毒疫情響應。
發(fā)生突發(fā)新型冠狀病毒疫情時，按照屬地管理、分級響應的原則，根據(jù)縣委縣政府、市交通運輸局啟動應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發(fā)展中心突發(fā)新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動應急處置預案，并根據(jù)疫情形勢和風險分析結果，及時調整響應級別。
（二）應急響應的終止。
突發(fā)新型冠狀病毒疫情得到有效控制后，按市衛(wèi)生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣布終止。
嚴格按照縣道路運輸發(fā)展中心工作領導小組安排，開展應急處置工作。
（一）預防。
公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經(jīng)營單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關場所配備必要的應急救援設備、設施，注明其使用方法，有關部門、單位應對負有處置職責的工作人員進行培訓。
（二）應急準備。
配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風險。并組織開展應急知識的宣傳普及活動。各部門、道路運輸企業(yè)應當采取有效措施，保障突發(fā)事件應對工作所需經(jīng)費。建立健全應急通信保障體系，確保突發(fā)事件應對工作的通信暢通。
（一）組織領導。根據(jù)上級有關文件規(guī)定，各部門在縣人民政府統(tǒng)一領導下，加強與各有關部門協(xié)作配合，及時通報工作進展情況，及時調整完善防控策略和措施，共同做好突發(fā)新型冠狀病毒疫情應急處置工作。
（二）物資保障。根據(jù)工作需要做好物資儲備。
（三）資金保障。各部門要積極向上級反映實際情況，爭取資金，保障工作順利開展，遇特別重大疫情時要主動配合好部門購買所需物資。
（四）人員保障。各部門要保證各自職責內的人員到位，積極配合做好相關工作。
（五）信息保障。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發(fā)展中心要按職責分工指定專人收集、整理、匯總和分析疫情信息和本行業(yè)最新工作進展情況，并按要求及時上報相關工作情況。
客運企業(yè)應急預案篇六
春運期間具體對安檢儀、售票系統(tǒng)、電腦播音、自動消防系統(tǒng)，以及電路、其它用電設備，進行全面排查，全力為旅客營造一個安全、暢通的乘車環(huán)境。同時我站加強安全管理工作，以下是小編整理的客運企業(yè)春運。
歡迎閱讀參考！
組?長：王。
副組長：郭。
成?員：王。
下設辦公室：
成?員：王。
要本著“安全第一、預防為主”的方針；建立健全領導組織，實行24小時專人值班制，進行現(xiàn)場管理。隨時掌握車輛運行動態(tài)，完善制度，層層到人，落實目標責任制。
本人站加強運力組織，成立以王韜站長為組長的領導小組?？茖W合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項防范措施、預案。組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。
關于“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產、預防為主”的管理理念，把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字母宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執(zhí)行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線調整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強安全排查，消除不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質，充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
1、需要加強安全宣傳，在站內懸掛安全標語，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標語等，時刻提醒駕駛員注意行車安全。做到安全生產深入人心，努力創(chuàng)造一個良好的安全氛圍。
2、要確保春運期間車輛出行順利，站務員利用“三分鐘”宣傳，逐車叮囑司乘人員，陰雨天氣車輛注意慢行。
3、我站要切實重視安全工作。加大提高培訓工作，切實提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生。
4、春運開始前,提前做到逐車檢查車載滅火器具、玻璃錘等安全設施是否齊全有效、方便使用并逐車登記。對發(fā)現(xiàn)有問題的車輛，責令整改，整改不合格的，取消其經(jīng)營資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應的準駕車輛。監(jiān)督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。
5、車輛安全技術檢驗站要嚴格執(zhí)行安檢制度，按照《安徽客運車輛安全檢查項目及技術要求》認真全面的檢查車輛，做好記錄，做到出站車輛不漏檢、檢驗不合格的車輛不準出站，確保車輛技術狀況良好，杜絕車輛帶“病”行車。
6、安全生產小組成員每天要做好現(xiàn)場檢查，加強對“三品”的查堵工作，嚴禁攜帶危險品進站上車。車主及司乘人員要主動配合車站工作人員查堵危險品，途中上客車主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車關。
1、嚴禁超速、超載、超限，違規(guī)車輛一律不予出站。
2、進一步加強對“交通法規(guī)”和安全行車操作規(guī)程的學習，遵守“交通法規(guī)”，不違法違規(guī)行車。嚴格按照行車操作規(guī)程，特別注意方向和剎車機件操作不當，對安全行車的危害。
領導小組改進工作方法，堅持24小時現(xiàn)場辦公，遇到問題及時處理，切實把安全工作落到實處。為保證假日期間安全運送旅客，我站特設超載、超員舉報電話：。
客運企業(yè)應急預案篇七
為加強和規(guī)范公司消防安全管理，預防火災和減少火災危害，根據(jù)《中華人民共和國消防法》以及《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，結合公司實際，特制定本消防安全應急預案。
制定消防應急預案，是為了在公司面臨突發(fā)火災事故時，能夠統(tǒng)一指揮，及時有效地整合人力、物力、信息等資源，迅速針對火勢實施有組織的控制和撲救，避免火災現(xiàn)場的慌亂無序，防止貽誤戰(zhàn)機和漏管失控，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
以《中華人民共和國消防法》、《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》、浙江省的消防法規(guī)、本公司消防安全制度為依據(jù)，嚴格依法實施。
組織機構及職責
公司成立消防安全應急指揮部，負責公司火災現(xiàn)場指揮，消防安全應急指揮部一下成員組成：
總 指 揮：
副總指揮：
成 員：
消防應急指揮部職責：指揮協(xié)調工作小組開展工作，迅速引導人員疏散，及時控制和撲救初起火災；協(xié)調配合公安消防隊開展滅火救援行動。
下設四個專門工作組
（一）義務消防隊
組 長：
成 員：
疏散引導組職責：引導人員疏散自救，確保人員安全快速疏散。在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，其余人員分片搜索未及時疏散的人員，并將其疏散至安全區(qū)域。
（二）火災現(xiàn)場警戒組
組長：朱水明
成員：陳根渭、王恒剛
火災現(xiàn)場警戒組職責：控制各出口，無關人員只許出不許進，火災撲滅后，保護現(xiàn)場。
（三）后勤保障組
組 長：
后勤保障組職責：負責通信聯(lián)絡、車輛調配、道路暢通、供電控制、水源保障。
（四）機動組
組 長：
成 員：
機動組職責：受指揮部的指揮，負責增援行動。
五、火災處置一般程序
（一）報警：公司員工、值班人員發(fā)現(xiàn)火情后應立即向公司消防中心和保衛(wèi)部報警，根據(jù)火情可直接報“119”火警。
（二）接警：保衛(wèi)部、消防中心接警后，應立即向公司領導和消防應急指揮部報告，通知各工作小組和義務消防隊啟動應急預案。
（三）處置：指揮各工作小組、義務消防隊迅速集結，按照職責分工，進入相應的位置開展滅火救援行動。
（四）清點：處置結果后或在公安消防隊到場后，及時清點人員和已疏散的重要物資，查清有無人員被困于火場中以及有哪些重要物資需要疏散，并將情況及時告知火場指揮員。
六、善后工作
火災撲滅后，由保衛(wèi)部協(xié)助公安消防部門：
（一）保護火災現(xiàn)場；
（二）查明火災原因；
（三）調查火災損失。
七、責任追究
對發(fā)生火災事故、損失嚴重的單位（部門）負責人、直接責任人依據(jù)有關法律、法規(guī)及公司規(guī)章制度給予嚴肅處理。
八、附則
1、本應急預案自印發(fā)之日起執(zhí)行。
2、本應急預案由本公司公司保衛(wèi)部負責解釋
客運企業(yè)應急預案篇八
本公司為商貿經(jīng)營企業(yè)，針對公司的生產經(jīng)營特點，按照長沙高新區(qū)安監(jiān)局有關部門的要求，為維護公司人身安全，有效處理公司生產安全事故，使公司生產安全事故損失降低到最低限度，特制定《公司生產安全事故應急預案》。
成立公司生產安全事故應急領導小組，統(tǒng)一指揮和組織我公司生產安全事故的應急處理工作。
領導小組組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
應急辦公室設在公司辦公室，應急電話：xxx。
公司生產安全事故含公司重大火災安全事故、重大交通安全事故、工程建設危房安全事故、重大特種設備安全事故、外出大型活動安全事故、外來暴力侵害事故、食物中毒安全事故、流行傳染病安全事故。
一、報告制度實行公司一把手負責制。
二、公司發(fā)生或接到生產安全事故后，必須在5~10分鐘內向總經(jīng)理報告，并及時向公安、交警、衛(wèi)生、消防等相關部門報案請求援助，同時報區(qū)安委會和上級公司安全科。
公司本著“以人為本、救人第一，減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，指導現(xiàn)場員工離開危險區(qū)域，保衛(wèi)好公司貴重物品，維護現(xiàn)場秩序，做好事故現(xiàn)場保護工作，提交公司生產事故有關材料，做好善后處理工作。
三、對緩報、瞞報、延誤有效搶救時間造成嚴重后果的將予以紀律處分或視情節(jié)輕重追究法律責任。
一、重大火災安全事故。
1、發(fā)生重大火災安全事故，公司應指揮員工緊急集合疏散，迅速將事故信息報總經(jīng)理、區(qū)消防大隊、區(qū)安委會及上級公司安全科。
2、公司利用警報聲發(fā)出緊急集合信號，組織員工按順序疏散，樓道間要有專人組織疏散，及時將員工帶至遠離火源的安全地段。
3、組織員工參與救火，利用一切救火設備救火，及時報打119、120請求援助。
二、重大交通安全事故。
1、嚴禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報總經(jīng)理、區(qū)交警大隊、保險公司、區(qū)安委會及上級公司安全科。
2、公司要迅速搶救受傷員工，在最短時間內將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護好事故現(xiàn)場。
3、采取有效措施，做好善后處置工作。
三、工程建設、危房安全事故。
1、公司在建或改建的建筑物要樹立警示牌，設有隔離欄。
2、公司發(fā)生建筑物、危房安全事故，迅速將事故報總經(jīng)理、縣安委會及集團公司安全科。
3、公司要迅速組織員工搶救，及時報打110、119、120請求援助，封閉事故現(xiàn)場。
四、特種設備安全事故。
1、公司要定期檢查特種設備完好情況，做好電梯操作工、電工的培訓工作，適時進行資格證書的審查。
2、事故發(fā)生后，迅速將事故報總經(jīng)理、區(qū)安委會及上級公司安全科，及時搶救受傷員工，并報打110、119、120請求援助，封閉事故現(xiàn)場。
五、外出大型活動安全事故。
1、公司各部門組織外出大型活動必須申報公司，經(jīng)同意后方能實施，公司組織的外出大型活動要制定安全預防措施，并指定專人負責。
2、事故發(fā)生后，應迅速搶救受傷員工，及時將事故信息報總經(jīng)理及相關部門。
3、及時報打110、120請求援助，保護好事故現(xiàn)場。
六、外來暴力侵害事故。
1、公司外來的未經(jīng)允許強行闖入公司者，公司門衛(wèi)或保安人員不得放行，應及時將闖入者驅逐出公司，并由門衛(wèi)或保安人員向其發(fā)出警告。
2、公司內發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇等暴力侵害時，應先制止、制服，同時及時報打110、120請求援助。
3、對受傷員工及時救治。
七、食物中毒安全事故。
1、發(fā)生食物中毒安全事故，迅速將事故報總經(jīng)理、衛(wèi)生防疫部門、區(qū)安委會及上級公司安全科，及時報打110、120請求援助，并立即停止公司飲食攤點、食堂的就餐活動。
2、積極協(xié)助衛(wèi)生機構救助病人。
3、封存造成食物中毒或可能導致食物中毒的食品和原料、工具、設備和現(xiàn)場。
4、配合衛(wèi)生防疫部門的調查，如實提供有關材料和樣品。
八、流行傳染病安全事故。
1、公司發(fā)現(xiàn)有傳染病癥狀的員工，應立即通知員工并將其帶到醫(yī)院檢查就診，有傳染病的員工不得帶病上班，凡患傳染病的員工，須經(jīng)醫(yī)院診斷排除傳染后才能回公司上班。
2、公司發(fā)現(xiàn)患有特殊傳染病的員工，要迅速對其進行隔離，及時報打110、120電話請求援助，并通知患者的親屬，送定點傳染病醫(yī)院診治。
3、公司對傳染病所在地及公共場所要及時消毒，對與傳染病密切接觸的員工進行隔離觀察，防止疫情擴散，并作好疫情的跟蹤工作。
4、及時將發(fā)生的疫情上報公司，迅速將事故報總經(jīng)理、衛(wèi)生防疫部門、區(qū)安委會及上級公司安全科。
自公布之日起生效。
客運企業(yè)應急預案篇九
1、編制目的：
為規(guī)范企業(yè)安全生產事故應急管理，提高處置安全生產事故能力，在事故發(fā)生后，能迅速有效、有序的實施應急救援，保障職工和顧客生命和財產安全，減少損失，特制定本預案。
2、編制依據(jù)：
依據(jù)《生產經(jīng)營單位安全生產事故應急預案編制導則》、《中華人民共和國消防法》、《北京市商業(yè)零售經(jīng)營單位安全生產規(guī)定》、《人員密集場所消防安全管理》及有關法律、法規(guī)和規(guī)章制度，制定本預案。
3、適用范圍：
本預案適用于所發(fā)生的火災事故、觸電事故和機械傷害事故應對工作。
4、應急工作原則：
安全第一，預防為主。以人為本、減少危害?？焖俜磻?，協(xié)調統(tǒng)一。
1、企業(yè)概況：
坐落于方向的村區(qū)內，西邊面臨，北邊面臨，東邊面臨，南邊為。營業(yè)面積平方米，安全出口處。現(xiàn)從業(yè)人數(shù)人，其中管理人員人，安全負責人人，是一家企業(yè)。
2、危險源與風險分析：
本單位內有高低壓配電裝置及經(jīng)營區(qū)電源線路較多，易燃品集中堆放，且在區(qū)域內使用燃氣和主食加工機械進行現(xiàn)場食品加工。如果果出現(xiàn)人為疏忽或管理不善，就有可能發(fā)生火災、機械傷害及觸電等事故。
（一）應急組織機構與職責：
成立安全生產事故應急指揮部（以下簡稱“指揮部”），下設應急辦公室，設在。結合本單位實際情況，設置通訊聯(lián)絡組、滅火組、疏散組、搶救組4個應急救援組。
1、應急指揮部成員及職責：
總指揮：
副總指揮：
成員：
職責：
（1）接受上級部門、當?shù)卣畱本仍行牡念I導并落實指令。
（2）組織本單位安全生產檢查及時消除各類安全事故隱患。
（3）組織制定本單位安全生產事故應急預案。
（4）負責本單位發(fā)生的安全生產事故先期處置和善后工作。
（5）配合專業(yè)部門進行事故現(xiàn)場的應急搶救工作。
（6）及時準確向當?shù)卣坝嘘P部門報告事故情況。
（7）組織對應急預案處置方案的演練，補充完善本單位應急預案。
2、應急辦公室成員及職責：
負責人：
成員：
職責：
（1）設專人24小時值班。
（2）接到事故報警后，及時向應急指揮部總指揮、副總指揮報告。
（3）事故發(fā)生時，負責判斷并啟動相應的應急處置方案。
3、應急救援組職責：
通訊聯(lián)絡組：負責與各應急小組及對外有關部門的通訊聯(lián)絡和情況通報。
滅火組：發(fā)現(xiàn)火情立即利用消防設施、滅火器材進行初起火災撲救，及時斷電、斷氣。
疏散組：負責引導各部位人員有秩序疏散。
搶救組：搶救受傷人員并進行救護，及時護送受傷人員就醫(yī)。
（二）組織體系框架：
（一）危險源監(jiān)控：
1、應急指揮辦公室24小時值班。
2、由安全人員負責加強對危險源的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（二）事故預防措施：
1、認真落實企業(yè)安全生產責任制，安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
2、及時對設備、設施的不安全狀態(tài)、人的不安全行為，以及安全管理上的缺陷等隱患進行排查治理，采取有效的防護措施。
3、保證消防設備、設施、消防器材、應急照明的完好有效使用。
4、安全疏散通道，安全出口暢通，安全指示標志明顯連續(xù)。
5、在危險要害部位，設置明顯的安全警示標志，便于公眾識別。
6、加強對職工安全生產教育培訓，提高安全生產意識，掌握安全技能，提高對事故的應急處理能力。
（三）信息報告與處置：
1、事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人立即向單位負責人報告，并盡可能阻止事故的蔓延擴大。
2、現(xiàn)場負責人用最快速度通知指揮部成員到現(xiàn)場，及時啟動應急預案，并迅速做出響應，進入相應的應急狀態(tài)，救援組依據(jù)職責分工履行各自所應承擔的職責。
3、事故發(fā)生后，如果事態(tài)繼續(xù)發(fā)展擴大，指揮部立即將本單位地點、起始時間和部位、危險化學品（含劇毒品）名稱和數(shù)量、人員傷亡情況、可能影響范圍及已采取的措施等上報三間房地區(qū)應急辦公室。
（一）火災事故現(xiàn)場處置措施：
1、職工發(fā)現(xiàn)事故征兆，如果電源線產生火花，某個部位有煙氣，異味等，立即報告值班領導，現(xiàn)場人員在保證自身安全條件下，立即進行自救、滅火，防止火情擴大。
2、事故現(xiàn)場繼續(xù)蔓延擴大，現(xiàn)場指揮人員通知各救援小組快速集結，快速反應履行各自職責投入滅火行動。
3、聯(lián)絡組撥打119火警電話，并及時向三間房地區(qū)應急辦報告，派人接應消防車輛，并隨時與救援領導小組聯(lián)系。
4、滅火組在消防人員到達事故現(xiàn)場之前，在保證自身安全前提下，依據(jù)不同類型的火災，采取不同的方法進行滅火。
如果液化石油氣鋼瓶泄漏著火，用濕布包住手去關閉角閥，無法關閉時，則用滅火器撲救，用水冷卻鋼瓶，滅火后應將鋼瓶拎至空曠處放置。
如果電氣設備著火，首先切斷供電線路及電氣設備電源，再利用滅火器進行滅火。
5、疏散組接到警報后，立即按負責區(qū)域進入指定位置，用鎮(zhèn)定的語氣呼喊，消除顧客恐懼心理，穩(wěn)定情緒，防止發(fā)生擁擠，以最快的速度引導顧客按指示方向有序疏散。
6、搶救組及時搶救受傷人員，撥打120、999急救電話或將受傷人員送往醫(yī)院進行治療。
7、救援隊伍到事故現(xiàn)場后，迅速報告未疏散出來的人員方位、數(shù)量以及疏散路線。
8、火災現(xiàn)場指揮人員隨時保持與各小組的通訊聯(lián)絡，依據(jù)情況可互相調配人員。
9、進行自救滅火，疏導人員、搶救物資、傷員等救援行動時，應注意自身安全，無能力自救時各組人員應盡快撤離火災現(xiàn)場，等待專業(yè)隊伍救援。
（二）觸電事故現(xiàn)場處置：
1、截斷電源，關上插座上的開關或拔除插頭。切勿觸摸電器用具的開關。
2、若無法關上開關，可站在絕緣物上，如果一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動傷者。
3、如果果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式，打電話叫救護車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。
（三）炊事機械傷害事故處置措施：
1發(fā)現(xiàn)有人受傷后，現(xiàn)場有關人員立即關閉設備電源，向周圍人員呼救，迅速向領導報告。
2、領導接報后，立即到達現(xiàn)場，指揮對受傷人員的搶救工作。
3、一般性外傷，迅速包扎止血，并將傷者送往醫(yī)院。
4、如果果受傷人員傷勢較重，現(xiàn)場指揮人員立即撥打120急救中心電話或將傷員送往醫(yī)院治療，并及時上報三間房地區(qū)應急辦。
（1）發(fā)生斷指，立即止血，盡可能做到將斷指沖洗干凈，()用消毒敷料包裹，用塑料袋包好，放入裝有冷飲的塑料袋內，將傷者連同斷指立即送往醫(yī)院。
（2）肢體骨折，將傷肢固定，減少骨折斷端對周圍組織的進一步損傷，再送往醫(yī)院。
（3）如果果肢體、頭發(fā)卷入設備內，立即切斷電源停止機器轉動，不可用倒轉機器的方法，妥善的方法是拆除機器取出肢體，無法拆除時撥打119請求支援。
現(xiàn)場應急處置后，事故得到控制，導致次生、衍生事故的隱患已消除，應急工作結束。
1、組織人員盡快清理現(xiàn)場，檢修受損設備。
2、做好傷亡人員的善后賠償工作。
3、協(xié)助有關部門進行事故調查。
4、將事故總結報告和處置情況報送當?shù)卣畱鞭k，總結事故應急處置經(jīng)驗，對應急預案進行修改完善。
1、應急隊伍及通訊保障：
（1）應急指揮部
總指揮：手機：
副總指揮：手機：
成員：手機：
（2）應急辦公室
負責人：手機：
成員：手機：
（3）通訊聯(lián)絡組
組長：手機：
組員：手機：
（4）滅火組
組長：手機：
組員：手機：
（5）疏散組
組長：手機：
組員：手機：
（6）搶救組
組長：手機：
組員：手機：
2、應急救援物資保障：
照明器材：
消防器材：
防護用品：
通訊器材：
3、經(jīng)費保障：
本單位從日常辦公費用中，抽出部分資金用于應急物資的添置、維護保養(yǎng)及演練培訓的費用支出。
1、培訓：
商業(yè)零售經(jīng)營單位安全管理的相關法律法規(guī)、設施設備的安全使用、火災事故自救互救及逃生知識、消防器材的使用等相關知識培訓。
2、演練：
依據(jù)預案每半年進行一次演練，做好演練記錄，并對演練情況進行總結，修改完善應急預案。
十、獎懲
1、在事故搶險過程中，無故不到位、不服從命令或臨陣逃脫的，將給予罰款或開除處理。
2、在事故搶險過程中，因表現(xiàn)勇敢，減少事故損失的，給予表彰獎勵。
3、在事故搶險過程中，受到傷害的，按照工傷待遇處理。
1、應急預案備案：
本預案報送三間房地區(qū)應急辦備案，本單位應急辦公室存檔。
2、應急預案制定與修改：
本預案由制定，每次演練結束或依據(jù)國家有關安全生產法規(guī)的頒布及人員設置變動情況及時修改、補充預案。
3、應急預案發(fā)布實施：
本預案經(jīng)批準發(fā)布，并于xx年xx月xx日起實施。
客運企業(yè)應急預案篇十
：根據(jù)多年從事有關安全管理體系研究工作的體會，對建立生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案的管理體系進行了探討。詳細闡述了生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案一體化管理體系的8大基本要求、基本內客（即機構整合、文件整合、管理體系運行機制整合等）及其運行機制。指出只有建立生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案的管理體系，生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案才能得到落實。
為快速、有效處理事故，減少事故引起的人員傷亡和財產損失，《中華人民共和國安全生產法》等法律、法規(guī)明確規(guī)定，對于可能引起群死群傷甚至導致社會災難的生產系統(tǒng)必須制定并實施事故應急救援預案。但目前許多企業(yè)，甚至許多地區(qū)的事故應急救援預案缺乏針對性、實用性和可操作性，尤其不知道如何實施事故應急救援預案管理?，F(xiàn)根據(jù)多年從事有關安全管理體系研究工作的體會，對建立生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預搴的管理體系進行一些探討，但愿能起到拋磚引玉的作用。
20世紀70年代以來，隨著工業(yè)化進程的深度發(fā)展，企業(yè)界日益意識到：如果組織（即企業(yè)）的管理體系不完善，就難以穩(wěn)定地提高產品質量水平。質量管理和質量保證體系iso9000由此應運而生，并在全球廣泛應用。其后，人們發(fā)現(xiàn)單純關注產品質量遠遠不夠，持續(xù)發(fā)展取決于企業(yè)與環(huán)境、社會的和諧相處，進而對人的生存質量日益關注，環(huán)境管理體系iso14000、職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系ohsasl8000相續(xù)誕生。3個管理體系分別從顧客、社會、員工的利益出發(fā)，建立了科學的企業(yè)管理規(guī)范，以期提高企業(yè)的質量水平、節(jié)能減排，減少質量事故、環(huán)境影響、安全事故帶來的經(jīng)濟損失，增強企業(yè)綜合發(fā)展實力。
在上述背景下，生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案管理需要參照iso9000、iso14000、ohsasl8000的做法，建立事故應急救援預案一體化管理體系，方能使事故應急教援預案落到實處。
生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案的管理體系要吸收iso9000、iso14000、ohsasl80003個管理體系的優(yōu)點進行一體化整合建設，統(tǒng)籌處理、交叉、融合各要素間的關系，確保生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案管理體系選到如下要求：
（1）企業(yè)事故應急救援預案管理體系的建設模式是以質量管理體系iso9000為軸心，以滿足事故應急救援預案的要求為導向，以過程管理為框架的“三位一體”組合模式。
（2）事故應急救援預案一體化管理體系的整合建設工作必須進行系統(tǒng)策劃，循序漸進的現(xiàn)代管理體系建設，做到相互協(xié)同，有目標、有計劃、有程序、有培訓、有演練，并能持續(xù)改進。
（3）應急救援預案管理體系的成功建立與有效實施的關鍵是領導重視和積極參與，一體化管理整合建設是“一把手”工程。領導層要統(tǒng)一認識，高度重視體系建設，堅持以人為本，依法治企，一切行動嚴格按應急救援預案管理體系的規(guī)定執(zhí)行，方能快速、有效地處理事故，并可增強體系的時效性。
（4）保障和強化事故應急救援預案審查員隊伍的建設是事故應急救援預案管理體系建立與運行水平持續(xù)提高的基礎，必須明晰審查員的職能，以及與標準條款對應的職責分配關系；充分提高審查員的自身素質，在應急救援預案管理工作中要賦予審查員相應的權限。
（5）廣泛宣傳、加強培訓、通過廣泛的宣傳發(fā)動和有效的培訓，營造組織（即企業(yè)）的安全氛圍，特別強調“以人為本”的企業(yè)安全文化導向怍用，讓員工知道事故應急救援預案管理體系建設的重要性及做好本職工作對事故應急救援預案管理體系的作用，增強員工參與的責住感和主動性。適時地引入現(xiàn)代管理知識和工具，有助于推進體系建立與運行，實現(xiàn)“全員參與、全過程控制、全面管理”的有效運行機制。
（6）建立有效的約束與激勵機制是事故應急救援預案管理體系的生命線，建立并強化對管理體系運行效果測評、審查員的管理考核與激勵機制是促進事故應急救援預案管理體系持續(xù)改進、有效運行的保障。事故應急救援預案管理體系應具有自我發(fā)現(xiàn)、自我完善的運行機制，持續(xù)改進。
（7）事故應急救援預案一體化管理方針和目標必須與企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展總體目標相致，事故應急救援預案一體化管理體系必須是遵循企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略而進行的管理活動的客觀反映。
（8）事故應急救援預案一體化管理的卓越績效管理模式體現(xiàn)了當代先進企業(yè)的管理水準，它涵蓋了一體化管理體系標準的要求，它對組織（即企業(yè)）的管理水平提出了更高的要求。卓越績效管理模式的導入必將進一步擴展管理范圍、提升管理水平，適應組織（即企業(yè)）快速、有效地處理事故，減少事故引起的人員傷亡和財產損失。
生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案一體化管理體系的基本內容有機構整合、文件整合、管理體系運行機制整合等。真正意義上的完全整合有賴于組織（即企業(yè)）有關方面經(jīng)驗的積累，以及推行管理體系整合的決心和效果。
2.1組織機構與職責的整合與建立。
2.1.1組織機構的設置和職責范圍的劃分。
生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案一體化管理體系的整合首先要從組織（即企業(yè)）內部有關管理體系的組織機構入手，由于事故應急救援預案管理體系通常包含組織（即企業(yè)）所有的部門，特別是生產部門、輔助部門、后勤部門及相關現(xiàn)場，而且必須是全員參與，即體系包括組織的全體員工和所有部門，因此，需要明確企業(yè)事故應急救援組織機構設置和職責劃分。
生產經(jīng)營企業(yè)必須設立事故應急救援指揮部，發(fā)生重大事故時，由指揮部發(fā)布和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級匯報和向友鄰單位通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教訓。
指揮部人員職責范圍的劃分?？傊笓]：組織指揮企業(yè)的應急救援；副總指揮：協(xié)助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。指揮部成員：安全科長，協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作；保衛(wèi)科長，負責滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；生產科長（或調度長），負責事故處置時生產系統(tǒng)、開停車調度工作；事故現(xiàn)場通信聯(lián)絡和對外聯(lián)系；設備（機動）科長，協(xié)助總指揮負責工程搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；衛(wèi)生科長（包括氣防站長），負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作；總務科長，負責搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應；供銷科長，負責搶險救援物資的供應和運輸工作；環(huán)?？崎L，負責事故現(xiàn)場及有害物質擴散區(qū)域內的洗消、監(jiān)測工作；必要時代表指揮部對外發(fā)布有關信息。
審核員是組織（即企業(yè)）內部建立、整合、維護管理體系的主要力量，審核員必須具備事故應急救援預案一體化管理資格，能夠同時參與質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系的運行、維護，并承擔事故應急教援預案一體化管理的內部審核工作，以及接受外部認證機構的一體化審核。并配置必要的人力資源，確保體系的有效運行。
2.2應急教援預案一體化管理文件體系的整合與建立。
文件整合是作業(yè)整合的基礎，由于有了文件化體系的整合，就有可能將事故應急救援管理體系的運行、維護、現(xiàn)場管理、改進活動等進行標準化和規(guī)范化。
2.2.1管理手冊。
事故應急救援預案一體化管理文件體系的管理手冊，通常要以iso9001—20xx版標準為基本模式，按照pdca循環(huán)的規(guī)律和標準各個條款的功能，插人環(huán)境和職業(yè)腱康安全管理體系標準的相應要求，組合成事故應急救援預案一體化管理手冊。管理手冊的具體內容依據(jù)生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案來編寫。
2.2.2程序文件。
參照質量、環(huán)境、職業(yè)犍康安全管理體系3個標準的要求，編寫一套“事故應急救援預案一體化管理程序文件”。也就是將3個標準中管理要求相同的條款進行整合（大約有11個條款），編寫出一套“三合一”程序文件，因此，應該結合本組織（企業(yè)）的實際情況，依據(jù)生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案，充分考慮可行性和可操作性，編制事故應急救援預案一體化管理程序文件。
2.2.3第3、4層次文件。
第3、4層次文件即組織（企業(yè)）的“作業(yè)指導書”、“操作規(guī)程”、“記錄表單等”不受必須按照要素進行描述的約束，因此可以按照事故應急救援預案一體化管理文件體系的需要進行編寫。主要有：預防事故的措施、事故處置、工程搶險搶修、現(xiàn)場醫(yī)療救護、緊急安全疏散、訓練和演習、社會支援等作業(yè)指導書；事故應急救援預案一體化管理審核員的相關記錄表單、事故應急救援裝備巡檢、事故應急救援人員培訓、事故應急救援演練記錄表單等，從而大大減少了文件管理的工作量，也方便了作業(yè)現(xiàn)場的使用。
建立有效的生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案一體化管理體系運行機制是事故應急救援預案管理體系的生命線，建立并強化對管理體系運行效果測評、審查員的管理考核與激勵機制是促進事故應急救援預案管理體系持續(xù)改進、有效運行的保障。事故應急救援預案管理體系具有自我發(fā)現(xiàn)、自我完善的運行機制，方能持續(xù)改進。
3.1管理策劃的協(xié)調一致。
生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案目標和指標都需要定期更新。隨著組織（即企業(yè)）的活動、產品、服務的變化、機構和職責的調整、新的法律法規(guī)頒布等情況的發(fā)生，組織（即企業(yè)）需要定期或不定期地更新或修訂其過程控制方法、重要環(huán)境因素、重大風險或不可承受風險等。為了與時俱進，不斷適應市場競爭的需要，組織（即企業(yè)）還需要不斷地提出更高的經(jīng)營目標，其中也包括與生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案管理體系目標有關的內容，例如：原輔材料消耗定額、不合格品率、重大工傷事故發(fā)生率、重大交通事故發(fā)生率、重大財產損失率、勞動生產率等，生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案管理體系的整合應體現(xiàn)在管理體系策劃（方針、目標、管理對象）的協(xié)調一致，以及與組織（即企業(yè)）經(jīng)營目標的協(xié)調一致。
3.2審查員的管理考核與激勵機制。
建立審核員的管理考核與激勵機制是事故應急救援預案一體化管理體系的重要環(huán)節(jié)。審核員必須具備事故應急救援預案一體化管理資格，能夠承擔事故應急救援預案一體化管理的內部審核工作，以及接受外部認證機構的一體化審核。審核員可以從企業(yè)現(xiàn)有的安全管理人員中進行嚴格培訓產生，以確保事故應急救援預案一體化管理體系的有效運行。
3.3持續(xù)改進共同提高。
持續(xù)改進是管理體系提出的要求，也是組織（即企業(yè)）內部管理和自我發(fā)展追求的目標。持續(xù)改進的含義是：通過改進和強化管理體系達到提高組織（即企業(yè)）各種績效的目的。因此，生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案管理體系使之質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系三位一體，這就要持續(xù)改進。組織（即企業(yè)）要經(jīng)過不懈的努力，才可能使管理體系從合并變成兼容，從兼容變成融合，從一時的融合達到長久的融合，實現(xiàn)3個管理體系的共同提高，以及達到質量、環(huán)境、安全、衛(wèi)生績效的不斷提高。這個過程可以通過生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案管理的幾個方面來考慮：即過程控制的優(yōu)化、管理職能的簡化、管理人員的多能化、文件構成的簡約化、記錄設置的合理性、監(jiān)視和測量的有效性、自我完善的推動力等。
國務院辦公廳轉發(fā)國家安全監(jiān)管總局等部門《關于加強企業(yè)應急管理工作意見的通知》（國辦發(fā)[20xx]13號）指出：建立企業(yè)預案的評估管理、動態(tài)管理和備案管理制度。各企業(yè)要根據(jù)有關法律、法規(guī)、標準的變動情況，應急預案演練情況，以及企業(yè)作業(yè)條件、設備狀況、產品品種、人員、技術、外部環(huán)境等不斷變化的實際情況，及時評估和補充修訂完善預案。企業(yè)應急預案按照“分類管理、分級負責”的原則報當?shù)卣鞴懿块T和上級單位備案，并告知相關單位。備案管理單位要加強對預案內容的審查，實現(xiàn)預案之間的有機銜接。只有通過建立生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案的管理體系，才能使生產經(jīng)營企業(yè)事故應急救援預案得以落實。
客運企業(yè)應急預案篇十一
為提高全縣校園應急演練的計劃性和針對性，進一步檢驗預案、鍛煉隊伍、完善準備、磨合機制，增強師生應急意識，提高校園應對突發(fā)事件的潛力，維護正常的教育教學秩序，特制定《2014年沂源縣校園應急預案演練計劃》如下：
1、春季演練。結合3月31日“全國中小學安全教育日”(主題是“強化安全意識，提升安全素養(yǎng)”)、5月12日“全國防災減災日”，分別組織開展一次防外來侵害演練、防震疏散演練活動。
2、夏季演練。結合夏季汛期特點，完善校園防汛、防臺風應急預案，組織開展校園防汛應急疏散演練，提高校園應對暴雨天氣處置潛力。
3、秋季演練。結合“9.18”防空警報試鳴，組織開展防空襲疏散演練，使新生熟悉疏散路徑和疏散位置，防止擁擠踩踏事故發(fā)生。
4、冬季演練。結合11.9“消防宣傳日”，針對冬季氣候特點，組織開展校園防火逃生和校車事故自救演練。
5、日常演練。各校園根據(jù)自身特點，編制完善各類專項應急預案，利用課間操、升旗、放學等時機，組織開展專題疏散演練，逐步實現(xiàn)疏散演練的經(jīng)?；鸵?guī)范化。
況適時開展演練。
2、注重演練過程管理。各校園根據(jù)制訂的'專項預案要有計劃地開展實戰(zhàn)演練，防止成為“紙上預案”。開展演練活動前，要制定實施方案和保障措施，檢查預案的可操作性和科學性，參加演練的教師要明確職責、到崗到位，對疏散路線和集結地點要實地查看，確保疏散路線暢通和集結地點安全，確保整個演練活動安全有序，防止發(fā)生擁擠踩踏事故。有條件的校園可聘請相關部門的專家現(xiàn)場對演練活動進行指導。
3、強化演練常規(guī)管理。堅持將演練與學生的日常生活、學習結合起來，充分利用課間操、升旗、群眾活動、放學等時間，強化師生應急意識，養(yǎng)成良好心理素質，提高突發(fā)事件應對潛力，實現(xiàn)校園應急工作的常規(guī)化。
4、突出演練的針對性。根據(jù)消防、防震、防汛、防外來侵害等應急演練的不同特點，制定針對性強、可操作的應急預案，透過演練使師生掌握不同的逃生自救知識、技巧和潛力。使用校車的校園，能夠定期組織乘車學生開展校車事故應急處理演練;寄宿制校園可組織學生進行宿舍應急疏散演練。
5、加強預案動態(tài)管理。演練結束后，都要認真總結實戰(zhàn)經(jīng)驗，查找演練過程中存在的問題和不足，檢驗預案的可行性和實用性，針對存在的問題，進一步修訂完善預案，逐步提高演練的實效性和科學性。
體局安全衛(wèi)生管理辦公室。
1、高度重視。應急演練工作是檢驗預案、鍛煉隊伍、完善工作、磨合機制、增強師生應急意識、提高各類突發(fā)事件應對潛力的重要手段，各單位要嚴密組織、精心籌劃，認真分析本單位應急工作面臨的新形勢，制定好相應的演練計劃和演練實施方案，確保應急預案演練的實用性、可操作性。
2、合理規(guī)劃。各單位在確定年度應急預案演練數(shù)量和種類狀況下，適時加強課間操、升旗等時間段的疏散演練，讓學生熟練掌握怎樣跑位、怎樣防護、怎樣躲避、怎樣自救及互救，以便在綜合性演練中，能夠快速有序的完成疏散。各單位既要突出重點，又要兼顧不同形式的應急預案演練，做到每學期預案演練項目不少于2項。本年度將防外來侵害演練作為規(guī)定演練，其他演練作為自選，隨形勢及季節(jié)的不同組織執(zhí)行。
3、加強督導?？h教體局、各教體辦要安排專人參加校園應急預案演練活動，現(xiàn)場指導觀摩，演練結束后，會同校園相關人員對演練活動進行分析總結，構成書面記錄，以備檢查。防外來侵害演練的預案制定、演練過程等要同校園所在地公安派出所密切聯(lián)系，并邀請公安部門派員參加和指導。
4、各單位要根據(jù)實際狀況制定本單位年度應急預案演練計劃，并參照演練計劃、應急預案開展相關演練。應急預案、演練方案、圖片資料、演練總結及演練報告表(演練時間、地點、組織單位、參與人數(shù)、演練科目、演練過程、演練效果及演練中存在的問題和改善措施)一并收集存檔，以備檢查。
各教體辦，各局屬、民辦校園于3月13日前，將20xx年度應急預案演練計劃紙質文稿報縣教體局安全衛(wèi)生管理辦公室。
客運企業(yè)應急預案篇十二
根據(jù)《中華人民共和國防洪法》和某某集團控股有限公司、區(qū)、街等上級有關部門對防汛工作的具體要求,結合我公司實際情況，為確保各項措施落實到位，使汛期各項工作順利進行，編制公司防汛搶險應急預案”。具體如下：
一、指導思想
為了搞好防汛搶險工作，確保本公司安全度汛，預案編制工作，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，防搶結合”的方針，本著“團結協(xié)作和局部利益服從全局利益”的原則，以科學的態(tài)度認真分析實際情況，立足防大汛應對突發(fā)性災害天氣，切實做好防汛排澇的各項準備工作，采取有效措施避免雨季漏雨、倒灌、淹泡等現(xiàn)象，避免和減少經(jīng)濟損失，保障汛期生產經(jīng)營的正常進行，編制操作性較強的防汛預案，確保公司及職工生命財產安全。
二、防汛工作指揮系統(tǒng)
防汛工作嚴格執(zhí)行行政首長領導下的分級負責制，層層夯實責任，防汛期間各車間部門一把手親自掛帥，同時為使防汛的各項指揮工作的有序進行，公司成立防汛工作指揮部。成員如下：
總 指 揮：集團公司黨委書記、總經(jīng)理
副總指揮：集團公司黨委副書記、工會主席
集團公司副總經(jīng)理
成 員： 公司各分管領導、本部各部門負責人。
聯(lián) 絡 員：某某
值班電話：公司辦公室： 綜 合 部：
夜間值班： 值 班 室：
三、組建搶險應急分隊
在汛期，為預防災害事故對生產經(jīng)營造成影響，我們按照某某集團（控股）有限公司、區(qū)、街防汛指揮部的要求，組建保安隊和消防隊為主的應急搶險分隊，應急搶險分隊服從公司防汛工作指揮部領導，在汛情緊急情況下隨時進入防汛搶險戰(zhàn)斗負責處置緊急情況。
四、建抗洪搶險隊伍
1、為了做好防大汛、排大澇的各項準備工作，我們根據(jù)上級防汛指揮部的要求，組建以民兵和青壯年職工為主體的二百人搶險隊伍，出現(xiàn)特大汛情將服從區(qū)防汛指揮部統(tǒng)一調動，做好上堤抗洪搶險的準備。
2、在防汛期間，為搞好公司內部搶險排澇工作，由公司職工組成100人的搶險隊伍，一切搶險工作由公司防汛指揮部統(tǒng)一調動。
五、做好防大汛及防雨漏和防倒灌的準備
為安全渡汛，保證企業(yè)財產不受損失，在預報大雨及暴雨來臨時，各車間、部門應加強防汛力量，保證在崗人員不得少于2人。同時，為確保公司所屬企業(yè)各生產車間的廠房、庫房及重點要害部位的汛期安全，尤其是杜絕各種細菌通過地下排水對食品的感染，車間、部門相應做好汛前防漏雨和對廠區(qū)內地下排水管道檢查，各庫房部位做好防倒灌檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時找主管部門解決，對地勢低洼部位應采取防倒灌的措施，并切實保證安全渡汛，做到中、小雨不漏，大雨不倒灌，確保生產經(jīng)營正常進行。
六、做好防汛物資的準備
為搞好今年的防汛搶險、排澇等項工作，做到有備無患，各有關部門做好防汛設施、防汛工具、排水管道、防汛用土、防汛閘板、防水膠堵、通訊線路、值班車輛等各類物資的管理、維修、保養(yǎng)等項工作，使之處于良好戰(zhàn)備狀態(tài)。目前，我公司備有防汛工具：鐵锨50把、扁擔50條、排水泵3臺、籮筐18個。
七、嚴格防汛值班制度
為確保安全渡汛，在汛期安排公司領導及管理人員防汛值班。對重點要害部位設專人值班制度，車間及有關部門領導值班制度，特別是遇有中、大雨時各重點部位必須有車間部門領導在崗，以便發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
八、防汛工作中各部門職責
在防汛工作中，貫徹“誰領導、誰負責”，“誰在崗、誰負責”的原則，樹立全局觀念，做好防大汛的各項準備工作。為此，制定各有關崗位職責：
1、生產部及各生產車間負責人汛期職責
在汛期積極組織安排好生產并做好防漏雨和防污水倒灌的各項工作，及時掌握汛期的天氣變化，結合生產實際協(xié)助組織排水、搶險。遇有雨情預報或夜間突發(fā)雨情，各車間、部門主要領導及防汛重點部門領導必須立即上崗巡視檢查本車間、部門漏雨積水情況，并服從公司防汛指揮部指揮督戰(zhàn)指揮搶險和排澇工作。
2、工程部汛期職責
在防汛期間負責排水電器設備的安裝、維修，特別是在下雨時必須保證正常的供、配電，為確保正常生產隨時做好對排水設備的搶修使之處于良好的運轉狀態(tài)。
九、防汛指揮部工作的責任
防汛工作指揮部負責公司防汛的各項工作。集團公司本部各車間及工程部、銷售公司、采購部、資產部相應成立防汛領導小組，負責指揮本車間、部門的防汛工作。同時，根據(jù)公司法昂旬指揮部要求，動員和集結預備役人員參加街武裝部分派的防汛工作。
各車間、部門主要負責人必須保證通訊聯(lián)系暢通，隨時準備好防汛準備工作。聽從公司防汛指揮部的統(tǒng)一部署，確保召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。
某某集團有限公司
年 月 日
附：防汛指揮工作主要領導聯(lián)系電話。
客運企業(yè)應急預案篇十三
為規(guī)范煙花爆竹生產企業(yè)安全生產應急管理工作，科學應對煙花爆竹事故，保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少人員傷亡、財產損失，維護人民群眾的生命安全和社會穩(wěn)定,特編制本預案。
1.2編制依據(jù)。
《中華人民共和國安全生產法》。
《中華人民共和國消防法》。
《煙花爆竹安全管理條例》。
《生產經(jīng)營單位安全生產事故應急預案編制導則》。
1.3適用范圍。
本預案適用于煙花爆竹生產企業(yè)在生產、銷售、運輸、儲存過程中發(fā)生的(iv級)以上煙花爆竹爆炸或火災事故。
1.4工作原則。
(1)以人為本，安全第一。
把保障人民群眾的生命財產安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地預防和減少煙花爆竹事故造成的人員傷亡和危害;充分發(fā)揮人的主觀能動性。
(2)統(tǒng)一領導、分級管理。
企業(yè)成立煙花爆竹應急救援指揮部，統(tǒng)一指揮企業(yè)煙花爆竹突發(fā)事故應急處置工作。
(3)條塊結合、信息共享。
煙花爆竹生產企業(yè)安全生產事故應急救援的主管部門為保衛(wèi)科，其他相關職能部門要主動配合、密切協(xié)作、形成合力。充分利用相關職能部門現(xiàn)有資源，實現(xiàn)相關信息共享，確保煙花爆竹事故信息及時準確傳遞，提高應急救援工作的效率。
(4)依靠科學、注重實效。
采用先進的監(jiān)測、預警、預防和應急處置技術裝備，提高煙花爆竹事故預防和應急救援的科技水平。
(5)預防為主、平戰(zhàn)結合。
貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持事故災難應急與預防工作相結合，做好預防、預測、預警和預報工作。做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。
2.1企業(yè)概況。
單位名稱:________________。
單位地址:__省__市__區(qū)。
從業(yè)人數(shù):__人。
隸屬關系:__區(qū)____局。
主要原材料:包裝紙,火藥。
主要產品:煙花爆竹系列產品。
產量:5000噸/年。
周邊重大危險源:________________。
2.2危險源與風險分析。
本企業(yè)可能發(fā)生的煙花爆竹安全事故的主要有以下幾類：
2.2.1自燃自爆事故。
這類事故是一種不需外因作用的化學反應，其原因如下：
(1)原材料問題。原材料純度不夠、含雜質高，或材料超過保質期等。
(2)原材料或藥物受潮濕等。
(3)配伍不當或輔助材料(如米湯、漿糊等)變質等。
(4)煙火藥散熱不徹底、干燥不徹底等。
2.2.2機械能作用事故。
機械能作用事故是一種物理因素的反應，是外力(機械能)作用產生的結果，其原因如下：
(1)違反操作方法。操作時摩擦、撞擊、拖拉、用力過猛;不使用專用的工具等。
(2)干燥方法不當。干燥(日曬、烘房)時超過規(guī)定的溫度、倒架、使用明火烘烤、藥架離熱源太近等。
(3)處理銷毀廢品方法不當。
(4)機械設計、制造缺陷或機械發(fā)生故障引發(fā)事故。
2.2.3自然災害事故。
自然災害事故指由山火、山洪、地震、雷擊等難以抗拒的自然因素所導致的事故。
2.2.4其他原因引起的事故。
(1)廠房布局不合理，廠內安全距離不夠;。
(2)未嚴格按照“五分開”設置和使用廠房;。
(3)超過核定儲存量儲存藥物、產品。
(4)人員擁擠、集中，疏散通道不暢等。
(5)其他由靜電積累、火源、電源、小動物啃咬等引發(fā)的事故等。
3.1組織機構與職責。
企業(yè)成立煙花爆竹安全生產事故應急救援指揮部(以下簡稱：應急指揮部),應急指揮部下設辦公室(簡稱應急辦)。當發(fā)生重大、特大的煙花爆竹事故時，在事故發(fā)生地附近成立現(xiàn)場指揮部。
3.1.1應急指揮部。
企業(yè)煙花爆竹事故應急救援工作由應急指揮部統(tǒng)一指揮。
總指揮:由分管副廠長擔任。
副總指揮:由保衛(wèi)科長擔任。
指揮部成員:保衛(wèi)科、安技科、生產科、檢驗科、供應科、技術科、銷售科、財務科、宣傳科、車隊等。
3.1.2應急指揮部職責。
企業(yè)應急指揮部負責統(tǒng)一指揮煙花爆竹事故的救援工作,其主要職責如下:。
(2)作出煙花爆竹重大事故搶救方案和決策;。
(3)授權各職能部門實施應急救援需要的所有工作;。
(4)負責建立和維護應急信息平臺;。
(5)甄別煙花爆竹事故等級，提出預警級別建議;。
(6)做好善后和災后重建工作。
(7)必要時，協(xié)調武警、公安系統(tǒng)迅速調集武警部隊和公安干警參加重大事故應急救援工作。
3.1.2應急指揮部辦公室職責。
企業(yè)煙花爆竹安全生產事故應急救援指揮部下設辦公室(簡稱應急辦)，辦公室設在保衛(wèi)科。負責企業(yè)煙花爆竹事故應急指揮部的日常工作;其主要職責如下:。
(1)負責企業(yè)內各應急救援職能部門間的聯(lián)系、協(xié)調工作;。
(2)負責收集和匯總煙花爆竹事故信息，并及時向應急指揮部和區(qū)應急指揮中心報告;。
(3)組織煙花爆竹事故調查，了解、匯總應急工作情況;。
(4)制定企業(yè)煙花爆竹事故應急演練計劃，并組織實施演練和總結評估。
3.1.3現(xiàn)場指揮部職責。
現(xiàn)場指揮部負責組織、指揮和協(xié)調事故現(xiàn)場的應急救援工作;其主要職責如下:。
(1)分析、判斷煙花爆竹事故發(fā)展趨勢和確定應急救援行動方案;。
(2)組織相關職能部門按照應急救援預案開展緊急救援工作;。
(5)組織、落實應急救援物資;。
(6)開展事故現(xiàn)場的應急搶修和傷員緊急救護工作;。
(7)編寫災情評估報告。
3.1.4應急工作小組及其職責。
根據(jù)應急救援行動的需要,組織6個應急工作小組,在現(xiàn)場指揮部的指揮下,實施應急救援行動，各工作小組組成及其職責分別如下：
(1)安全警戒組：
由保衛(wèi)科牽頭，由企業(yè)警衛(wèi)人員組成。主要負責事故現(xiàn)場道路交通管制，布置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區(qū)域，在人員疏散區(qū)域進行治安巡邏。
(2)安全疏散組：
由保衛(wèi)科牽頭，由企業(yè)警衛(wèi)人員組成。主要負責事故現(xiàn)場的交通疏導，保證救援順利進行，做到消防車、救援車及其他有關車輛能暢通進出事故現(xiàn)場;負責對現(xiàn)場及周圍居民進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。
(3)滅火救援組：
由保衛(wèi)科牽頭，由企業(yè)義務消防人員組成。主要負責現(xiàn)場煙花爆竹火災的撲救;現(xiàn)場傷員的搜救。
(4)醫(yī)療救護組：
由衛(wèi)生所牽頭。主要負責在事故現(xiàn)場附近的安全區(qū)域設立臨時醫(yī)療救護點，及時搶救現(xiàn)場撤出的受傷人員(包括受傷搶救隊員);與當?shù)丶巴獾赜嘘P醫(yī)療單位聯(lián)系搶救事宜;現(xiàn)場急救藥品的聯(lián)系和提供。
(5)物資供應組：
由供應科牽頭。主要負責保證現(xiàn)場救援所需的各類生活物資和搶救物資及器材的供應;事故現(xiàn)場的照明及通信聯(lián)絡;事故現(xiàn)場所需的物資、器材及車輛調度。
(6)善后處理組：
由勞動人事科牽頭，工會、財務科、后勤科等部門參加。主要負責事故傷亡人員的善后處理，周圍群眾和傷亡人員家屬的安撫工作及其他未盡事項。
4.1信息監(jiān)測與報告。
由保衛(wèi)科和安技科負責對重大危險源、危險危害因素和安全隱患采用安全檢查、安全評價(評估)和隱患整改的方法進行監(jiān)測。
煙花爆竹企業(yè)發(fā)生事故后，企業(yè)應急指揮部應在第一時間上報區(qū)煙花爆竹事故應急指揮部辦公室。報告的基本內容應包括：事故對象、事故原因、事故影響范圍、事故發(fā)展趨勢及可能擴大的范圍、事故單位已采取的應急措施及對事故控制的效果、需要支援和確保的物資、建議需要啟動的事故級別等。
區(qū)應急指揮機構接警后，立即組織有關人員和專家赴事故現(xiàn)場救援，當確定事故有發(fā)展為重(特)大事故趨勢時，立即上報市煙花爆竹事故應急指揮部和市應急委，確定應急級別。
4.2預警預防行動。
4.2.1預警。
企業(yè)發(fā)生煙花爆竹安全事故后,企業(yè)應急指揮部應迅速作出判斷，決定啟動本預案或相關專項應急預案。
事故情況嚴重,超出本企業(yè)應急處置能力時,應急指揮部應立即通過電話等方式，向區(qū)應急指揮中心、區(qū)安監(jiān)部門報告報告,區(qū)應急指揮中心根據(jù)需要啟動區(qū)級應急預案或上報至市應急指揮中心(或市應急辦)。
4.2.2先期預防措施。
(2)由總指揮在第一時間召集有關人員，研究和決定應急救援初步方案;。
(3)盡快組織撤離事故區(qū)域附近職工或群眾，采取一切可能措施，防止人員傷亡。
(4)決定啟動本預案或專項預案，并報告區(qū)政府和上級主管部門。
5.1響應分級。
依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》，煙花爆竹事故一般分為以下級別：
(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者5000萬元以上直接經(jīng)濟損失的事故。
(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者500萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
5.2響應程序。
5.2.1應急指揮。
煙花爆竹企業(yè)事故應急救援主要由企業(yè)應急指揮部指揮，企業(yè)各職能部門和各應急工作組要積極參加搶險救援行動及配合支援工作。
5.2.2應急行動。
煙花爆竹企業(yè)發(fā)生安全生產事故后采取應急行動的主要原則是救人為本,盡量將事故的危害程度降到最低，保證現(xiàn)場工作人員與搶險人員的安全,經(jīng)過企業(yè)應急指揮部對事故的分析，制定有效的搶救方案，由專業(yè)應急救援隊伍按照各自職責實施應急救援行動。
5.2.3資源調配。
在應急指揮和應急行動過程中，煙花爆竹企業(yè)要充分利用和合理調配各種通信與信息工具：應急隊伍資源、應急物資裝備資源、交通運輸，醫(yī)療等保障措施。
5.2.4應急避險。
煙花爆竹企業(yè)在事故發(fā)生后，現(xiàn)場的所有人員必須冷靜思考并落實應急響應時自身和他人的安全避險措施，防止次生生產事故或其他人身傷害事故的發(fā)生。
5.2.5擴大應急。
現(xiàn)場應急指揮部根據(jù)安全生產事故現(xiàn)場的具體情況，或根據(jù)各自應急救援隊伍、應急物資裝備等是否滿足應急行動的需要，及時向企業(yè)應急指揮部或應急辦請示擴大應急;企業(yè)應急指揮部或應急辦及時向當區(qū)政府應急救援指揮中心發(fā)出請求支援的信息，并負責協(xié)助當區(qū)政府或企業(yè)以外的專業(yè)應急救援機構實施應急行動。
5.3信息報告與處置。
煙花爆竹生產企業(yè)安全生產事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應立即通知企業(yè)應急指揮部總指揮或單位負責人。
總指揮接到安全生產事故報告后，應于1小時內向區(qū)安監(jiān)局和上級主管單位報告。當企業(yè)發(fā)生的事故情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以先向110指揮中心、120急救站及區(qū)安監(jiān)局報告事故情況，然后向本企業(yè)應急辦和企業(yè)領導報告，以便盡快得到外部專業(yè)救援隊伍的支援。
煙花爆竹生產企業(yè)應確保24小時應急值守電話以及值班人，保證應急電話更新后及時通知到應急指揮部各成員及各個應急工作小組成員。一旦發(fā)現(xiàn)事故出現(xiàn)征兆或發(fā)生事故，企業(yè)應急救援指揮中心要按照本預案和報告制度的規(guī)定，在組織搶險救援的同時，及時匯總相關信息并迅速報告。
報告事故的內容應當包括：事故發(fā)生單位概況;事故發(fā)生時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;事故的簡要經(jīng)過;事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失;已經(jīng)采取的措施;其他應當報告的情況。
客運企業(yè)應急預案篇十四
為了做好企業(yè)的消防工作，確保所有工作人員的人身生命財產安全，落實消防工作“以防為主，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的`火災事故，特制定本預案：
以企業(yè)領導為總負責，組建滅火和應急疏散組織機構，由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由保衛(wèi)科科長任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責本企業(yè)的一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡組：由辦公室主任任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門的統(tǒng)一協(xié)調。
3、疏散引導組：由人事科科長擔任組長，負責火災時人員的安全疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由安全科科長擔任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
1、報警監(jiān)控中心必須配備火警電話，值班人員要堅守工作崗位，對企業(yè)的重點要害部位進行全方位24小時監(jiān)控。
2、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應立即用對講機通知值班人員、巡邏員趕赴現(xiàn)場，并電話通知值班領導。
3、值班室必須配備必要的救災設施。值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打“119”報告消防隊，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，保衛(wèi)科應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、公共聚集場所（人員相對集中的場所）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的引導圖例。
3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。
4、疏散路線盡量簡捷，就近安排，走道內應設疏散指示。
5、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救。
4、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合。
5、當消防人員趕到后，臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
6、火災撲救完畢，保衛(wèi)部門要積極協(xié)助公安消防部門調查火災原因，落實“三不放過”原則，處理火災事故。
1、所有參加滅火與應急疏散工作的工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調遣。
2、救災小組成員應在火場待命。
3、醫(yī)務室人員在現(xiàn)場及時救治火場受傷人員，必要時與地方醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
4、應調集車輛，確保交通暢通。
5、指定專人對被搶救、轉移的物資進行登記、保管，對火災損失情況協(xié)同有關部門進行清理登記。
1、落實消防責任制，宣傳消防知識，提高職工消防意識。
2、每年應保證1—2次消防演習。
3、定期檢查、維護消防設施。
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