報(bào)告是指向上級機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告，那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
教育的社會調(diào)查報(bào)告 教育社會調(diào)查報(bào)告小學(xué)篇一
影響學(xué)生聽課效率因素
xxx，xxx，xxx
學(xué)生的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的大部分時(shí)間在課堂中度過。雖然許多同學(xué)共處一室聽課，然而聽課效率卻因人而異，各有差別。當(dāng)然個(gè)人的智力因素對于聽課效率有一定的.影響，但經(jīng)過思考，我們認(rèn)為也有相當(dāng)一部分其他因素影響聽課效率。為此，我們決定對這一課題進(jìn)行調(diào)查。
xxx城市
xxx中學(xué)高一年級學(xué)生
xxxx年xx月xx日—xxxx年xx月xx日
隨機(jī)抽樣：隨機(jī)抽取50名男生，50名女生共100名學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查。
問卷調(diào)查：設(shè)計(jì)相關(guān)的調(diào)查問題，如：（主體）
1、你在上課前有預(yù)習(xí)的嗎？
a．每次都預(yù)習(xí)b.大部分時(shí)間有預(yù)習(xí)c.很少預(yù)習(xí)d.完全沒有
2、……
我們跟學(xué)校相關(guān)老師聯(lián)系，取得老師的支持，利用課后時(shí)間，給被調(diào)查者說明調(diào)查意圖，取得大家的支持，……，發(fā)放調(diào)查表格，……收集調(diào)查表格，……發(fā)放xx問卷，回收xx問卷……
數(shù)據(jù)處理：
運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分類匯總表等統(tǒng)計(jì)工具進(jìn)行數(shù)據(jù)加工處理，得出結(jié)論。
調(diào)查結(jié)論：
(1)學(xué)習(xí)興趣越高，聽課效率也越高，學(xué)生應(yīng)培養(yǎng)自己對每門學(xué)科的興趣。
(2)課前預(yù)習(xí)能提高聽課效率。
(3)聽課時(shí)間以35分鐘最為合適。
(4)上課形式以理論課和習(xí)題課相結(jié)合為佳。
本調(diào)查結(jié)論可以作為學(xué)校、教研組進(jìn)行教學(xué)管理與教學(xué)改革的參考依據(jù)?！?/p>
通過本次調(diào)查，使本人了解到……，了解到自己的知識、能力比較用限，今后……。
教育的社會調(diào)查報(bào)告 教育社會調(diào)查報(bào)告小學(xué)篇二
改革開放十幾年來，我國農(nóng)村面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，農(nóng)村教育也取得了令世人矚目的巨大成績，但同時(shí)也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，在農(nóng)村和農(nóng)業(yè)的發(fā)展過程中，農(nóng)村教育還存在著許多不適應(yīng)的地方，面臨著許多問題和困難，農(nóng)村教育仍是我國教育中最薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)。在此，本文擬就我市××鎮(zhèn)農(nóng)村教育面臨的問題及其出路進(jìn)行了調(diào)查。
在××市××區(qū)選取了具有一定代表性的地方，走訪了××鎮(zhèn)的八個(gè)村和多所學(xué)校查閱了大量資料和進(jìn)行了大量的問卷調(diào)查。還跟25個(gè)老師、區(qū)教育局領(lǐng)導(dǎo)和分管文教的鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了個(gè)別訪談。我通過同農(nóng)民、教師、村鎮(zhèn)干部、教育局有關(guān)人員等階層交流，初步了解了目前南康教育現(xiàn)狀和各方面所存在的問題。我試圖通過了解、分析這些信息來尋找一條符合農(nóng)村尤其是北海南康鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀的教育之路。
眾所周知，中國的社會發(fā)展還處在向工業(yè)化過渡的階段，有的地區(qū)甚至還是以原始的手工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，農(nóng)民占人口的絕大多數(shù)，農(nóng)村問題關(guān)系到中國的基本國情，而且大多數(shù)農(nóng)村人口繼續(xù)快速的增長，經(jīng)濟(jì)又非常落后，貧窮和由此產(chǎn)生不平等越來越嚴(yán)重，城市和農(nóng)村的差距愈來愈大?？傊丝趬毫Υ?，文盲率高，衛(wèi)生條件差，交通等基本設(shè)施缺乏，是我國大部分農(nóng)村的普遍情形。
農(nóng)村教育尤其面臨嚴(yán)峻的困境，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1、關(guān)于教學(xué)硬件：
由于經(jīng)濟(jì)狀況、地理位置、民眾意識觀念等多方面的綜合因素制約，南康教育基本硬件設(shè)施仍處在相對落后的階段。其落后的主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：
第一，學(xué)校房屋陳舊。因?yàn)槟峡垫?zhèn)方位偏僻，面積大，而人口分布不均勻。小學(xué)一般是村屬小學(xué)，規(guī)模小，在校學(xué)生數(shù)量大都不超過300人，少的甚至就一二十人。因而村里很難投入大量資金到這些學(xué)校來建造校舍。長時(shí)間以來，大部分學(xué)校房屋得不到修整翻新，才出現(xiàn)了我們走訪時(shí)的破敗景象。
第二，學(xué)校體育、娛樂設(shè)施簡陋。一般中小學(xué)的體育設(shè)施僅限于一個(gè)劣質(zhì)籃球場（有的中小學(xué)籃球場地是裸露的土地）及一些歪倒不堪的雙杠，水泥乒乓球臺而已，至于娛樂設(shè)施則更談不上。
第三，教學(xué)設(shè)施欠缺。據(jù)走訪觀察，除個(gè)別學(xué)校外，南康大部分學(xué)?；窘虒W(xué)設(shè)施缺乏，而幻影燈，電腦等教學(xué)設(shè)施更是嚴(yán)重不足。
2、關(guān)于教育收費(fèi)：
收費(fèi)直接關(guān)系農(nóng)民切身利益，是當(dāng)前關(guān)注的焦點(diǎn)。農(nóng)民對教育收費(fèi)問題反映強(qiáng)烈且眾說紛紜，使教育收費(fèi)變得錯(cuò)綜復(fù)雜。
本次調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)顯示：25的民眾表示教育負(fù)擔(dān)沉重，需要借款供小孩上學(xué)，50的民眾表示家庭能夠負(fù)擔(dān)得起，但占家庭開支的比例較大，僅有25的民眾表示家庭能夠負(fù)擔(dān)得起，且占家庭收入比例少。我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)生這種結(jié)果的原因主要有兩個(gè)方面。其一，南康鎮(zhèn)人民收入狀況是產(chǎn)生這種結(jié)果的決定性因素。其二，教育費(fèi)用的確有過高嫌疑。據(jù)黃鸝窩村一村民反映，其孩子五年一期的學(xué)費(fèi)竟高達(dá)500多元。當(dāng)然由于去年稅費(fèi)改革，政府免除了教育附加費(fèi)，使得學(xué)費(fèi)相對以前有大幅度的下降。如黃洞鄉(xiāng)元沖村一村民家有兩個(gè)小孩，一個(gè)上小學(xué)三年級，一個(gè)上小學(xué)二年級。前年兩小孩的學(xué)費(fèi)總共為670多元。而去年兩人學(xué)費(fèi)僅為360元。但仍有一些群眾反映，盡管中小學(xué)學(xué)費(fèi)有所下降，但對于貧困村（如黃鸝窩村、火甲村、雷田村等）而言，支付起來仍感吃力。由此，我們可以看到發(fā)展南康經(jīng)濟(jì)和提高農(nóng)民收入的迫切性和重要性。
而收費(fèi)問題之所以錯(cuò)綜復(fù)雜，是因?yàn)槊癖妼ΜF(xiàn)行教育收費(fèi)制度持懷疑態(tài)度，認(rèn)為有亂收費(fèi)現(xiàn)象存在。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：大約37。5的民眾認(rèn)為現(xiàn)在學(xué)校亂收費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，46。4的民眾認(rèn)為亂收費(fèi)現(xiàn)象存在，但不多。僅17。9的民眾認(rèn)為亂收費(fèi)的現(xiàn)象極少。從這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們不難看出，民眾對教育收費(fèi)的不信任和不理解。一是民眾對教育費(fèi)用的名目及相關(guān)數(shù)目的不了解導(dǎo)致農(nóng)民懷疑教育費(fèi)用的合理性，甚至以偏概全，只要學(xué)校收費(fèi)就認(rèn)定為亂收費(fèi)。一是部分學(xué)校的確有亂收費(fèi)的現(xiàn)象存在。從學(xué)校收取學(xué)雜費(fèi)來看。××小學(xué)五年級期末考試費(fèi)21。4元，××中心初中二年級期末考試費(fèi)用為32元。而在走訪的眾多村中，僅有大塘村村民反映亂收學(xué)雜費(fèi)現(xiàn)象有所收斂，平時(shí)很少收費(fèi)，期末考試費(fèi)用為幾元錢。正是因?yàn)榭荚囐M(fèi)用高，一些學(xué)生因此而不參加學(xué)?？荚嚒?/p>
學(xué)雜費(fèi)的收取無序及相關(guān)部門對費(fèi)用缺乏統(tǒng)一管理或管理力度不夠再加上部分學(xué)校對規(guī)定落實(shí)不到位是造成亂收費(fèi)現(xiàn)象的主要因素。
3、師資現(xiàn)狀分析：
據(jù)調(diào)查，目前南康師資現(xiàn)狀主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：
其一，在××鎮(zhèn)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，如里三塘村、里頭塘村、龍門村等，教師資源缺乏嚴(yán)重。從一教師處得知，三塘中學(xué)師資缺乏，學(xué)生總數(shù)600多人，而教職工總數(shù)僅為29人，由此而出現(xiàn)一些小學(xué)教師任職中學(xué)的現(xiàn)象。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，一般中小學(xué)教師被要求同時(shí)從事多門課程的教學(xué)。如里頭塘村某老師要教語文、數(shù)學(xué)、音樂、體育等多門課程，幾乎每天要上6節(jié)課。然而一個(gè)人精力有限，一個(gè)教師從事如此多門課程，工作時(shí)間過長，難免會出現(xiàn)缺乏耐心，責(zé)任心大打折扣的情況，這樣必然會影響教學(xué)質(zhì)量。
其二，教師流失嚴(yán)重。造成教師流失的原因主要有兩個(gè)方面：
第一，教師工資問題。在××鎮(zhèn)即使從事小學(xué)教學(xué)工作達(dá)二三十年的老教師，工資也只有500—600元，并且12個(gè)月的工資還要被扣掉一個(gè)月。工資水平極低，尢其與市區(qū)的教師比工資相差太大。據(jù)調(diào)查，三塘中學(xué)教師工資加獎(jiǎng)金總共約八九百元。而市區(qū)中學(xué)教師工資達(dá)一千五百元左右。因而許多鄉(xiāng)下優(yōu)秀教師流向工資更高的學(xué)校，這些教師的流走造成的目前鎮(zhèn)中小學(xué)師資力量下降，總體教學(xué)質(zhì)量更呈逐年下降趨勢。
再由此，在教師間就形成一種觀點(diǎn)，到鄉(xiāng)下中學(xué)就教只是一個(gè)“鍍金期”，很多教師只是將其看成一種往上爬的階梯，因而出現(xiàn)“身在曹營心在漢”的現(xiàn)象，教師不是全心搞好教學(xué)，而是滿門心思尋求調(diào)遷機(jī)會。教師如此，又怎能提高教學(xué)質(zhì)量呢？
第二，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)教師男女比例嚴(yán)重失調(diào)。黃洞鄉(xiāng)中學(xué)男教師27人，女教師僅2人（且是近兩年才分下來的），這也成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校留不住青年教師的原因之一（錯(cuò)，女的多）。
其三，教師素質(zhì)存在一些問題。據(jù)一些教師及村民反映?，F(xiàn)在初中教師的學(xué)歷一般是大學(xué)專科或師專函授。但也有些特殊情況，如有一人小學(xué)畢業(yè)后就接父親的班來教小學(xué)。
當(dāng)然，學(xué)歷不是本質(zhì)因素，但教師素質(zhì)卻能反映一個(gè)學(xué)校，一個(gè)地區(qū)的教學(xué)水平。由于本地教師培養(yǎng)不足，大部分教師來自較遠(yuǎn)地方，居無定所，責(zé)任心不強(qiáng)。有部分教師更是聚賭成風(fēng)，既影響社會風(fēng)氣，又影響學(xué)生成長，給教育體系帶來了了嚴(yán)重的負(fù)面影響。
4、關(guān)于學(xué)生流失現(xiàn)象：
目前南康鎮(zhèn)學(xué)生流失現(xiàn)象嚴(yán)重，調(diào)查結(jié)果顯示，南康鎮(zhèn)中某班初一入學(xué)時(shí)62人，進(jìn)入初三時(shí)只有29人；三塘中學(xué)初一100多人，初三時(shí)只剩下30人，失學(xué)率高達(dá)50—60（除去中途轉(zhuǎn)學(xué)學(xué)生）。農(nóng)村學(xué)生流失現(xiàn)象是多重社會因素共同作用的結(jié)果。一方面，在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)大潮的影響下，大量家長外出打工，小孩得不到很好的.家庭教育，更有些家長目光短淺或局限于經(jīng)濟(jì)原因，即使其孩子未完成九年基本義務(wù)教育，仍強(qiáng)迫其孩子外出打工，剝奪了孩子受基本教育的權(quán)力。另一方面，學(xué)生本身學(xué)習(xí)意識缺乏，尤其是一些學(xué)習(xí)成績不太好的學(xué)生。我個(gè)人認(rèn)為這些學(xué)生中途輟學(xué)是因?yàn)槊媾R來自家庭，老師和同學(xué)三方面的壓力，喪失了學(xué)習(xí)的興趣或機(jī)會。
與此同時(shí)，大量優(yōu)秀小學(xué)畢業(yè)生被招到一、二中附屬中學(xué)，致使南康中學(xué)生源質(zhì)量下降再加上中途轉(zhuǎn)學(xué)的中學(xué)生數(shù)量逐年增多，因而出現(xiàn)了南康中學(xué)高中上線率逐年下滑的現(xiàn)象，這一結(jié)果又影響了教師教學(xué)熱情，形成惡性循環(huán)。
5、關(guān)于教育管理體制：
現(xiàn)行教師應(yīng)聘制從大局上看的確有利于教育業(yè)的不斷進(jìn)步。但面對南康經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，面對學(xué)校對教師的吸引力欠缺的局面，南康教育能否在應(yīng)聘大潮中站住腳實(shí)在令人擔(dān)憂。據(jù)調(diào)查，南康鎮(zhèn)中小學(xué)校長任期一般不超過三年，在校長任職期間，改革措施得不到徹底貫徹，從而大大影響學(xué)校建設(shè)。要改變這一現(xiàn)狀，鎮(zhèn)中一教師明確表示應(yīng)該實(shí)行校長任期制。的確，實(shí)行校長任期制即將校長任期定為4—5年，是避免校長經(jīng)常性流動(dòng)給學(xué)校帶來影響的較好方案。任期制給了校長足夠多的時(shí)間來進(jìn)行教學(xué)改革，從制度上保證了其改革措施的連續(xù)性。然而要突破教師流失這一瓶頸問題，在政府加大對教育投入的同時(shí)，學(xué)校還應(yīng)建立教師獎(jiǎng)懲體制，成立教師評定委員會，綜合教師一年來工作情況，通過嚴(yán)格的審核，由監(jiān)督體系對教師作出綜合評定，并由此決定教師獎(jiǎng)罰金數(shù)目。這樣可調(diào)動(dòng)教師積極性，使其更專心投入教學(xué)，提高教學(xué)水平。
從總體來看，要發(fā)展教育事業(yè)，必須堅(jiān)持和完善“四制改革”?！八闹聘母铩笔侵浮敖處熎溉沃啤保靶ｉL負(fù)責(zé)制”，“崗位責(zé)任制”，“考師制”。四制改革有利于優(yōu)化學(xué)校管理，提高教師素質(zhì)，改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量，它從教師責(zé)任環(huán)節(jié)來抓好教育改革，表明了改革的方向，只有堅(jiān)持和完善“四制改革”，才能從根本上保證教育工作的有力實(shí)施和教學(xué)水平的穩(wěn)步提高。
6、教學(xué)內(nèi)容現(xiàn)狀分析：
據(jù)一些教師反映，素質(zhì)教育喊了十幾年了，但目前仍是一句空話，而教育本身已誤入歧途，功利性的教學(xué)模式將學(xué)生帶到只有通往大學(xué)的獨(dú)木橋上，葬送一大批本來在其它方面可以大有作為的人才。在教學(xué)內(nèi)容上存在的問題主要有三方面：
一是思想道德教育沒引起足夠重視，以致當(dāng)?shù)匾恢袑W(xué)竟被當(dāng)?shù)孛癖姺Q為“培養(yǎng)流氓的學(xué)校”。學(xué)生思想道德素質(zhì)較低，一些學(xué)生畢業(yè)后成為影響社會安定的不穩(wěn)定因素。
二是吃苦耐勞的教育應(yīng)成為教育重要組成部分。吃苦耐勞是中華民族的傳統(tǒng)美德，是農(nóng)村人走向社會極其重要的非智力財(cái)富。但調(diào)查顯示，現(xiàn)時(shí)期青年身上明顯表現(xiàn)出了吃苦耐勞精神的嚴(yán)重缺失。多重社會因素釀成了許多青年過強(qiáng)的依賴心和惰性。對于自身教育已極大落后于城市的農(nóng)村，再失去吃苦耐勞這一寶貴的精神資源，若干年后，農(nóng)村又將走向何方呢？因此，吃苦耐勞教育勢在必行，全面提倡吃苦耐勞精神，以期達(dá)到這一傳統(tǒng)美德的生生不息。
三是心理教育施行的刻不容緩。就現(xiàn)狀來看，南康中小學(xué)在學(xué)生心理教育的環(huán)
節(jié)上極其薄弱，根本沒有形成心理教育體系，而一般學(xué)生沒有什么心理承受能力。事例是令人心寒的：社內(nèi)村一女孩僅因家長罵了幾句便服毒自盡了。這的確需要我們深刻反省一下我們的“教學(xué)成果”。當(dāng)前很多青少年把生命當(dāng)兒戲，根本沒有體驗(yàn)到生命的美麗和短暫，要么庸庸碌碌虛度一生，要么走入極端。而一旦在生活中遇到挫折，便只看到生活的陰暗面，而非樂觀積極地追求生活。于是很多青年甘愿自我沉淪。在家庭教育不合理這一大前提下，學(xué)校教育更應(yīng)承擔(dān)起它的使命，通過心理方面的良好教育來引導(dǎo)學(xué)生形成健康的人格。尤其在農(nóng)村，心理教育更是任重而道遠(yuǎn)。
7、關(guān)于社會教育的思考：
在與××鎮(zhèn)黨委的訪談中，書記明確指出民眾素質(zhì)已成為制約南康經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。農(nóng)民思想觀念落后阻礙了許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展。而要改變農(nóng)民思想觀念實(shí)在需要社會化教育的實(shí)行，我認(rèn)為每個(gè)村實(shí)在有必要建立一個(gè)圖書站，給農(nóng)民提供相關(guān)農(nóng)業(yè)技術(shù)、家庭教育、時(shí)勢政策、法律等方面書籍。建立圖書站旨在通過書籍傳播相關(guān)信息和觀念來全面提高農(nóng)民素質(zhì)，在潛移默化中改變農(nóng)民陳舊觀念，避免農(nóng)民思想成為農(nóng)村發(fā)展的最大障礙。
教育的社會調(diào)查報(bào)告 教育社會調(diào)查報(bào)告小學(xué)篇三
教育是立國之本，民族興旺的標(biāo)記。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，面對日益增長的激烈競爭，每一個(gè)家長都不希望自己的孩子輸在起跑線上。孩子在0~6歲這個(gè)階段是成長的關(guān)鍵時(shí)期，有的國家甚至于興起負(fù)二歲教育也不足為奇。在我們國家受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，但是“孩子的教育必須從0歲開始”這一理念必將成為現(xiàn)代教育發(fā)展的趨勢。早期教育作為全民終身教育的開端，根據(jù)0~6歲這個(gè)階段的孩子的生理和心理發(fā)展的特點(diǎn)以及敏感期的發(fā)展特點(diǎn)，而進(jìn)行有針對性的指導(dǎo)和培養(yǎng)，為孩子多元智能和健康人格的培養(yǎng)打下良好的基礎(chǔ)，側(cè)重開發(fā)兒童的潛能，促進(jìn)兒童在語言、智力、藝術(shù)、情感、人格和社會性等方面的全面發(fā)展，對孩子的一生有不可估量的作用。因此為了了解嬰幼兒早期教育在**市發(fā)展的大概狀況，探索早期教育的發(fā)展?fàn)顩r和前景，我做了這次調(diào)查。 現(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)有關(guān)情況報(bào)告如下。
20ｘｘ年7月13日至20ｘｘ年7月14日，20ｘｘ年7月20日至20ｘｘ年7月21日。
**市世紀(jì)金源購物中心。
主要是0~3、4歲嬰幼兒的家長。
攔截符合要求的對象并進(jìn)行問卷調(diào)查。
1、了解**市民對早教的了解程度、認(rèn)知程度以及意見建議等；
2、分析了解**市嬰幼兒早教市場的發(fā)展?fàn)顩r；
3、了解**市各種早教機(jī)構(gòu)的競爭狀況，掌握一定的市場信息。
此次問卷中的主要問題點(diǎn)：
（1）您在寶寶的早期教育中遇到的實(shí)際困難有哪些？
（2）您希望通過早期教育給寶寶帶來哪些幫助？
（3）您愿意每月為寶寶進(jìn)行早期教育所投入的費(fèi)用？
（4）您對**嬰幼兒早教機(jī)構(gòu)有什么期待和建議？
本次采取隨機(jī)抽樣調(diào)查，總抽樣90人，收回83份，其中8份無效，75份有參考價(jià)值。調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析：
1、您希望通過早期教育給寶寶帶來哪些幫助？（可多選）
ａ、智商的提高（占17．1%）
ｂ、讓性格更開朗（占31．4%）
ｃ、提高交流能力（占25．7%）
ｄ、更加專注有序?yàn)檫m應(yīng)幼兒園生活做準(zhǔn)備（占11．．4%）
ｅ、提高身體協(xié)調(diào)能力（占11．4%）
ｆ、其他（占3%）
分析：大部分家長都希望通過早期教育讓孩子的性格更開朗，并能逐步提高交流能力，即培養(yǎng)孩子的社會交往能力和語言能力。但還是有一部分家長是希望通過早期教育，而提高幼兒的智商。我個(gè)人認(rèn)為，早期教育是抓住幼兒能力發(fā)展的關(guān)鍵期，通過外界給予刺激而發(fā)展、挖掘幼兒的潛能，可能對智商的提高沒多大作用，這也是家長對早教存在的誤區(qū)。
2、 您在寶寶的實(shí)際教育中遇到的實(shí)際困難有哪些？（可多選）
ａ、專業(yè)知識匱乏（占31．6%）
ｂ、不了解寶寶的生長和發(fā)育規(guī)律（占21．1%）
ｃ、不懂得與孩子溝通的方法（占21．1%）
ｄ、寶寶太調(diào)皮，不好管（占21．1%）
ｅ、其他（占5．1%）
分析：在調(diào)查中，0～3、4歲的嬰幼兒主要由父母帶養(yǎng)，尤其媽媽占大多數(shù)。并且家長們的學(xué)歷層次越高，對早期教育重要性的認(rèn)識就越好。由于嬰幼兒父母的時(shí)間和精力有限，又加之缺少經(jīng)驗(yàn)，無法對嬰幼兒早期教育的重要性和科學(xué)性缺少認(rèn)同，缺乏現(xiàn)代教育的觀念和護(hù)理常識。加上獨(dú)生子女普遍的現(xiàn)象，全家都會對孩子特別寵愛， 使得不適當(dāng)?shù)慕逃绞匠霈F(xiàn)，所以大多數(shù)家長在自己對嬰幼兒進(jìn)行早期教育時(shí)遇到的問題，是可以或期待通過早教機(jī)構(gòu)的學(xué)習(xí)得以解決的。
3、您愿意每月為寶寶進(jìn)行早期教育所投入的費(fèi)用？
ａ、500元以下（占26．7%）
ｂ、500～1000元（占53．3%）
ｃ、1000～1500元（占20%）
ｄ、1500元以上（占0%）
分析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入水平的提高，父母都希望孩子“望子成龍，望女成鳳”，家長們對孩子的早期教育投入也越來越大，說明著越來越多的家長認(rèn)識到早期教育的重要性。但對于**市的早教機(jī)構(gòu)收費(fèi)來講，我還是認(rèn)為我普遍偏高，有的甚至是天價(jià)，對于中等偏低收入的家庭來說，即使意識到早教的重要性，也被這收費(fèi)嚇得望而卻步，所以早期教育在**沒有得到普遍認(rèn)同，也有一部分原因歸結(jié)于此。
4、平時(shí)在家里誰主要負(fù)責(zé)寶寶的教育？
ａ、爸爸（占16．7%）
ｂ、媽媽（占66．7%）
ｃ、爺爺奶奶或姥姥姥爺（占16．6%）
ｄ、保姆（占0%）
ｅ、其他（占0%）
分析：調(diào)查顯示，0～3、4歲幼兒80%以上由父母教育撫養(yǎng)，祖輩撫養(yǎng)教育的很少。通過走訪的幾家早教機(jī)構(gòu)來看，普遍實(shí)施的都是親子課程，就是讓父母帶領(lǐng)孩子一同進(jìn)行教師指導(dǎo)的一對一的學(xué)校教育。這樣免去了許多家長擔(dān)憂的問題，例如：孩子太小，甚至路都不會走，話都不會說，他能學(xué)什么？”。
5、您選擇早教機(jī)構(gòu)會考慮哪些因素？（可多選）
ａ、早教機(jī)構(gòu)的品牌（占12．5%）
ｂ、教學(xué)效果（占21．9%）
ｃ、上課時(shí)間（占6．2%）
ｄ、教師師資（占34．4%）
ｅ、中心環(huán)境（占12．5%）
ｆ、中心地點(diǎn)方便（占12．5%）
ｇ、其它（占0%）
分析：大多數(shù)家長都把“教師師資”作為選擇早教機(jī)構(gòu)的主要考慮因素，就像有一位家長對我說的“其它再好，老師不好也是沒有用的”。大家都沒有忽視作為教師、長輩對幼兒的模范榜樣作用，并在為孩子選擇教育者時(shí)，也開始關(guān)注著教師的素質(zhì)和專業(yè)化水平，說明家長對早教機(jī)構(gòu)的選擇是非常慎重的。
6、您去過哪些早教中心（請說明）
ａ、沒有去過（占86．7%）
ｂ、去過，例如：美吉姆、愛樂、新愛嬰？（占13．3%）
分析：在被調(diào)查的對象中，接受過早期教育的嬰幼兒比例不大，使得早期教育機(jī)構(gòu)普遍感到招生壓力大，一部分原因是因?yàn)樵缙诮逃龣C(jī)構(gòu)宣傳力度不夠，使得大眾對早期教育的重要性了解不夠，認(rèn)識不深刻。
7、您對目前**嬰幼兒早教發(fā)展不滿意的地方在哪里？
ａ、機(jī)構(gòu)數(shù)量少（占2．8%）
ｂ、收費(fèi)較高（占42．5%）
ｃ、宣傳不足（占3．2%）
ｄ、所處位置不好（占3．9%）
ｅ、提供服務(wù)，課程不合適（占38．2%）
ｆ、安全性低（占8．7%）
ｇ、其它（占0．7%）
分析：從數(shù)據(jù)來看，**早期教育宣傳力不夠，往往使宣傳影響力和信用度收到質(zhì)疑，確實(shí)**的早期教育機(jī)構(gòu)也存在著規(guī)范化和社會化不足的問題，使大家對早教機(jī)構(gòu)的評價(jià)不高，期望不大。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，**市早教市場存在著宣傳部到位，缺少規(guī)范化管理，大眾對早期教育的認(rèn)識不夠等問題，結(jié)合文獻(xiàn)資料，給出以下建議及對策：
（一）加大早期教育宣傳力度
將早期教育的宣傳端口轉(zhuǎn)到準(zhǔn)爸爸、準(zhǔn)媽媽，而不僅僅是孕婦、已婚未孕人群。宣傳科學(xué)的育兒知識和育兒方法，使父母接受早期教育的時(shí)間早于嬰幼兒接受教育的時(shí)間。其次，開辟多渠道的早期教育宣傳途徑。除鞏固原有的報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等宣傳途徑外，還應(yīng)整合婦聯(lián)、計(jì)生、教育、衛(wèi)生等部門的力量，這些部門
組織鏈條長、覆蓋面廣，宣傳的權(quán)威性和影響力是其他任何機(jī)構(gòu)所不及的，且容易被大眾接受，因此要整合這支宣傳力量，做到宣傳網(wǎng)絡(luò)覆蓋到戶。三是創(chuàng)新早期教育的宣傳形式。將親子教育、實(shí)驗(yàn)課堂搬到社區(qū)、居民小區(qū)，讓家長在親子活動(dòng)中體驗(yàn)到早期教育的效果。
（二）組建高素質(zhì)專業(yè)化的師資隊(duì)伍
要搞好早期教育，教師是關(guān)鍵。全國培養(yǎng)早期教育的人才方案和課程設(shè)置并不完善。目前已培養(yǎng)出的人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會的需求。教師在職前、職中、職后的培訓(xùn)工作以及教師專業(yè)化成長體系還應(yīng)完善。那么在全國范圍內(nèi)進(jìn)一步完善職前早期教育人才培養(yǎng)方案才能促進(jìn)早期教育的發(fā)展。
（二）加強(qiáng)對早期教育的監(jiān)督和管理
早期教育屬于非義務(wù)教育，早期教育的市場化勢在必行，而在早期教育得到廣大家長高度重視的今天，一些非正規(guī)的早期教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也如春筍般涌現(xiàn)，難免會有魚目混珠的狀況。所有領(lǐng)域的發(fā)展都是從不成熟走向成熟，從不規(guī)范走向規(guī)范，而監(jiān)督與管理在這中間起著至關(guān)重要的作用，早期教育事業(yè)的發(fā)展也同樣需要相關(guān)管理部門的監(jiān)督與管理。目前我國尚無早期教育規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。為促進(jìn)早期教育的良性發(fā)展，明確早期教育的監(jiān)管主體，確定入門檻，應(yīng)對早教機(jī)構(gòu)的場地，設(shè)備設(shè)施、工作人員配備、任職條件、保教質(zhì)量、收費(fèi)等提出明確的要求。
總而言之，兒童教育問題應(yīng)得到人們足夠的重視。掌握兒童的天性、抓住幼兒發(fā)展的關(guān)鍵期，為幼兒創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，促進(jìn)各方面能力的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓他們天真爛漫地成長起來，就是所有人所期望的。
教育的社會調(diào)查報(bào)告 教育社會調(diào)查報(bào)告小學(xué)篇四
當(dāng)歷史的巨輪駛?cè)耄玻埃?，西部大開發(fā)迎來第十個(gè)年頭。１０年來，國家不斷加大對西部地區(qū)交通、水利、能源、通信、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。西部大開發(fā)前，西部地區(qū)公路通車?yán)锍讨挥校担常橙f公里，２０ｘｘ年達(dá)１４７．７萬公里。青藏鐵路的通車，更是填補(bǔ)了我國唯一不通鐵路省區(qū)的空白。西部１２個(gè)干線機(jī)場和３０個(gè)支線機(jī)場實(shí)施了大規(guī)模改擴(kuò)建，新建２１個(gè)支線機(jī)場，縮短了西部與其他地區(qū)的距離。大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改變了西部閉塞的狀況，使物流更為通暢，人員出行更為便捷。
從西部地區(qū)“十大工程”，到青藏鐵路的開工建設(shè)；從西部地區(qū)大規(guī)模的機(jī)場建設(shè)，到鐵路、公路建設(shè)的全面啟動(dòng)，西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近年來取得了顯著的成績。
1、鐵路交通
20ｘｘ年7月1日，青藏鐵路全線通車，川渝進(jìn)藏列車挺進(jìn)拉薩。實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略10年，西部地區(qū)相繼建成開通了內(nèi)昆、渝懷、株六復(fù)線等重大干線鐵路，西部地區(qū)鐵路總營業(yè)里程占全國比重達(dá)37．7%。
隨著西部綜合交通樞紐的加快建設(shè)，到20ｘｘ年，四川省鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)8000公里，從成都到沈陽、上海等地，將從現(xiàn)在的30多個(gè)小時(shí)縮短到8小時(shí)，到廣州、北京等城市則只需6小時(shí)，到時(shí)候?qū)⒉皇?蜀道難"，而是"蜀道通"、"蜀道易"了。20ｘｘ年四川的gdp實(shí)現(xiàn)1．4萬億元，與1999年相比翻了近兩番。去年底，隨著全國18個(gè)鐵路集裝箱節(jié)點(diǎn)之一的**團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站開通使用，規(guī)劃布局的鐵路物流基地已具雛形；并隨著成渝、渝黔、渝萬等客運(yùn)專線的開工建設(shè)，鐵路正助推**在20ｘｘ年以前建設(shè)成為長江上游的經(jīng)濟(jì)中心和綜合交通樞紐。在20ｘｘ年，**的gdp總量只有1603億元，到20ｘｘ年，全市的gdp總量已超過6000億元，增速居全國第三。
而作為"欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)"省份的貴州以正在建設(shè)的貴廣快速鐵路和即將開工建設(shè)的渝黔、成貴鐵路為依托，努力打造現(xiàn)代南方"絲綢之路"，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢。僅去年底開工建設(shè)的貴陽市域快速鐵路，平均每年將拉動(dòng)gdp增長0．6個(gè)百分點(diǎn)，可直接、間接帶動(dòng)40多萬人就業(yè)，對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)到23%。
在鐵路運(yùn)力的保障下，如今西部地區(qū)已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"先鋒"板塊?；萜?400萬臺筆記本制造基地、富士康千億級電子產(chǎn)品制造基地、廣達(dá)4200萬臺筆記本電腦出口制造基地落戶**。阿里巴巴集團(tuán)宣布在成都投資１億美元，建立開拓西部市場的一個(gè)基地等等。
2、公路交通
（1）公路里程不斷增長，通達(dá)深度不斷提高。
西部公路通車?yán)锍逃?999年的53．3萬公里增加到20ｘｘ年的142．1萬公里，公路網(wǎng)密度由7．7公里/百平方公里增加到20．6公里/百平方公里。到20ｘｘ年底，西部地區(qū)國道主干線全部建成，西部地區(qū)與東中部地區(qū)的交通及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系明顯加強(qiáng)。20ｘｘ年底，西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率分別達(dá)到98．3%和81．2%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達(dá)到77．5%和35．0%。
（2）公路建設(shè)投資力度不斷加大。
1999年全社會公路建設(shè)完成投資2189億元，其中西部地區(qū)完成投資591億元，占27．0%。20ｘｘ年，全社會公路建設(shè)完成投資6881億元，其中西部地區(qū)完成2299億元，占33．4%。與1999年相比，西部地區(qū)公路建設(shè)投資額增加了
2．9倍，占全國公路建設(shè)完成投資的比重增加了6個(gè)百分點(diǎn)。20ｘｘ年，四川、陜西、**等省份完成公路建設(shè)投資額超過200億元。
（3）高速公路發(fā)展迅速。
1999年底，全國高速公路里程11605公里，其中，西部地區(qū)高速公路里程2529公里，占21．8％；20ｘｘ年底，全國高速公路里程60302公里，其中，西部地區(qū)16455公里，占27．3％。與1999年相比，20ｘｘ年西部地區(qū)高速公路里程是西部大開發(fā)之前的6．5倍，占全國高速公路總里程的比重增加了5．5個(gè)百分點(diǎn)。西部地區(qū)國家高速公路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展順利。國家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)規(guī)劃里程35907公里，截至20ｘｘ年底，國家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)建成里程15493公里，（占西部地區(qū)規(guī)劃里程的43%，下同），在建6189公里（22%）。
（4）橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)步。
隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，西部地區(qū)橋梁建設(shè)水平不斷提高。1999年底，西部地區(qū)共有橋梁60718座、1880209延米，其中特大橋185座、100724延米。到20ｘｘ年底，西部地區(qū)共有橋梁139519座、5981876延米，其中特大橋305座、349453延米。
（5）隧道建設(shè)進(jìn)入世界先進(jìn)水平。
1999年底，西部地區(qū)共有公路隧道45座、10410延米，沒有一座長隧道、特長隧道。到20ｘｘ年底，西部地區(qū)共有公路隧道1961座、1102871延米，其中特長隧道50座、240198延米，長隧道217座、362684延米。
（6）公路設(shè)計(jì)、施工和管理水平顯著提高。
西部地區(qū)公路科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，在數(shù)字化規(guī)劃技術(shù)、自動(dòng)化勘察設(shè)計(jì)技術(shù)，沙漠、黃土、鹽漬土、多年凍土、膨脹土、巖溶等特殊地質(zhì)條件下的成套筑路技術(shù)，高速公路拓寬改造技術(shù)，大跨徑橋梁和長大隧道的設(shè)計(jì)、施工成套技術(shù)，路面新材料開發(fā)應(yīng)用等方面取得了重大成果，公路建設(shè)科技貢獻(xiàn)率不斷提高，推動(dòng)了公路建設(shè)技術(shù)進(jìn)步。
（7）公路建設(shè)理念不斷提升。
西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。為加強(qiáng)公路建設(shè)過程中生態(tài)環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，自20ｘｘ年開始，在四川省川主寺至九寨溝公路成功試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，交通部在全國推行勘察設(shè)計(jì)典型示范工程，提出 “六個(gè)堅(jiān)持六個(gè)樹立”的勘察設(shè)計(jì)新理念。按照“安全、環(huán)保、節(jié)約、實(shí)用、創(chuàng)新”的建設(shè)方針和“不破壞就是最好的保護(hù)”的原則，強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)上最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。通過勘察設(shè)計(jì)典型示范工程活動(dòng)，西部地區(qū)公路建設(shè)水平大大提高。
（8）公路建設(shè)成效顯著
公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于西部地區(qū)改善通行條件、加強(qiáng)交流溝通、實(shí)現(xiàn)脫貧致富，起到重要作用，產(chǎn)生了顯著成效。
一是公路交通的發(fā)展，為人們出行和貨物流通創(chuàng)造了便捷的條件，為經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)；
二是改善了投資環(huán)境，促進(jìn)了沿線地區(qū)土地開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對社會發(fā)展產(chǎn)生了積極影響，特別是高速公路的建成，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的形成和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮；
三是各地機(jī)場公路、疏港公路以及重要能源和原材料產(chǎn)地公路技術(shù)狀況的普遍改善，促進(jìn)了綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展；
四是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，改善了貧困、邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通條件，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了社會主義新農(nóng)村建設(shè)；
五是公路建設(shè)擴(kuò)大了需求，增加了就業(yè)機(jī)會，帶動(dòng)了建材、石化、機(jī)械、汽車、旅游、商業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國民生產(chǎn)總值的增長作出了貢獻(xiàn)；
六是公路的開通促進(jìn)了信息交流，有利于當(dāng)?shù)厝嗣袢罕婇_闊眼界、轉(zhuǎn)變觀念，使西部地區(qū)與東中部地區(qū)聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。
3、水路交通
10年來，西部地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施面貌改善明顯，建設(shè)成效顯著。長江上游已達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)，西江航運(yùn)干線已達(dá)到三級及以上航道標(biāo)準(zhǔn)。主要港口和庫區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施有較大改觀，**、瀘州、貴港等港口建成一批內(nèi)河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝專業(yè)化泊位，**長江上游航運(yùn)中心初具規(guī)模。水路運(yùn)輸量持續(xù)快速增長，20ｘｘ年至20ｘｘ年，內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從1999年的0．55億噸、180億噸公里，增長到2億噸、1199．8億噸公里，增長了3．6倍和6．6倍。
4、交通科技
科技是支撐西部地區(qū)交通建設(shè)的重要基礎(chǔ)。西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境敏感脆弱，交通建設(shè)必然會遇到許多技術(shù)難題，需要依靠科技的手段、科技的力量，攻克這些技術(shù)難題，保證交通建設(shè)的順利進(jìn)行。因此，西部交通發(fā)展離不開科技的支撐。
交通運(yùn)輸部從“十五”開始啟動(dòng)實(shí)施的“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃”（簡稱西部項(xiàng)目），針對西部公路、水路交通發(fā)展中關(guān)鍵技術(shù)問題，組織全國交通科技力量開展聯(lián)合攻關(guān)，在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)、交通安全、綠色交通等五大技術(shù)領(lǐng)域開展了756項(xiàng)課題研究，形成了特殊地質(zhì)條件下公路建設(shè)成套技術(shù)、世界級橋梁隧道建設(shè)技術(shù)和港口建設(shè)技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)突破與創(chuàng)新，在提高工程質(zhì)量、延長設(shè)施壽命、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度、保障交通安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約資源和節(jié)能減排等方面成效顯著，切實(shí)保障了西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度，為西部交通的快速發(fā)展提供了有力的支撐。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，西部科技項(xiàng)目的投入產(chǎn)出比為1∶27，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)899億元。
交通運(yùn)輸業(yè)作為事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要領(lǐng)域，雖然取得了長足發(fā)展，但制約西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸仍然突出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)依然艱巨。
1、交通專門人才隊(duì)伍存在的問題
（1） 專門人才總量少、密度低。
1997年西部12省區(qū)市公路交通系統(tǒng)職工人數(shù)約64．9萬人，占全國250萬公路交通職工的26%；專門人才總數(shù)約為11．3萬人，占全國總數(shù)（約46萬人）的24．6%；西部地區(qū)專門人才密度為17．4%，低于全國公路交通系統(tǒng)專門人才密度平均值約1個(gè)百分點(diǎn)。顯然，西部公路交通系統(tǒng)人才狀況不能適應(yīng)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加快西部公路交通建設(shè)的客觀需要。
（2） 專門人才學(xué)歷偏低，整體素質(zhì)水平較低。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，西部地區(qū)公路交通專門人才學(xué)歷普遍偏低，大部分是中專及以下層次。從事科學(xué)研究的高級專門人才極為匱乏，現(xiàn)有的專門人才中部分人員知識老化嚴(yán)重，知識更新緩慢。這在客觀上造成西部公路交通專門人才隊(duì)伍文化基礎(chǔ)薄弱、專業(yè)素質(zhì)整體水平較低，必須盡快改變。
（3） 專門人才專業(yè)結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)職稱等級低
（4） 行政干部學(xué)歷、職稱、專業(yè)結(jié)構(gòu)不便理，層次偏低。
西部公路交通行政干部一般都是專門人才中的優(yōu)秀分子，而目前，西部交通行政干部在學(xué)歷、專業(yè)、職稱結(jié)構(gòu)及基本素質(zhì)方面還存在一些不容忽視的問題。
（5） 交通行政執(zhí)法人員學(xué)歷偏低、分布不合理。
2、交通科技
（1）交通運(yùn)輸科技自主創(chuàng)新能力還有待進(jìn)一步提高。還沒有形成一個(gè)開放競爭的創(chuàng)新環(huán)境，缺少創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，對充分調(diào)動(dòng)行業(yè)內(nèi)外科技力量產(chǎn)生阻礙。
（2）交通科技制度和資金投入機(jī)制尚需進(jìn)一步完善。
（3）科技資源配臵效率、交通運(yùn)輸科技成果應(yīng)用水平仍需提高。
3、綜合交通運(yùn)輸體系
西部地區(qū)公路、鐵路、水路及航空均處于大發(fā)展的初期，區(qū)域內(nèi)綜合交通呈現(xiàn)出區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ廊狈Α⒌缆返燃壍?、分布不均勻等特征。以納入“十二五”規(guī)劃的“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”為例。西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)是指把西安與被國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立“新特區(qū)”的**市和成都市聯(lián)合組成的。作為一個(gè)可能形成我國繼珠三角，長三角和環(huán)渤海之后的第四個(gè)增長極的區(qū)域，它對西部大開發(fā)將是一個(gè)巨大的推進(jìn)。但是，目前“西三角”區(qū)域仍然存在一系列問題：
1）區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ老鄬θ狈?/p>
高速公路、鐵路和水運(yùn)方面，多條對外通道尚未完全貫通。同時(shí)，航空運(yùn)輸成本較高，不適宜大規(guī)模運(yùn)輸，因此目前成渝地區(qū)直達(dá)上海只能靠水運(yùn)。而受航道條件影響，長江航道只在宜賓以下才可成規(guī)模運(yùn)輸，加之南京長江大橋的限制，航運(yùn)船只運(yùn)輸規(guī)模有限。高速公路、鐵路的通達(dá)率較低，水運(yùn)的受限，嚴(yán)重影響了“西三角”地區(qū)與長三角、珠三角等中東部地區(qū)的聯(lián)系和交流。
2）區(qū)域內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)化水平相對較低
從公路和鐵路方面看，內(nèi)部連接通道覆蓋率還存在多處盲點(diǎn)。區(qū)域內(nèi)部連接通道的缺乏使兩省一市之間的交流受到了極大的限制，嚴(yán)重制約了“西三角”綜合交通一體化發(fā)展的進(jìn)程。
3）鐵路線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，缺少快速通道
區(qū)域內(nèi)部連接三個(gè)大城市的只有寶成線（寶雞至成都段）、隴海線（西安至寶雞段）、成渝線、襄渝線（安康至**段）、西（安）（安）康線、達(dá)成線（成都至遂寧段）和遂渝線，受地形影響，區(qū)域鐵路復(fù)線少單線多，彎多直少，加上技術(shù)裝備水平低，鐵路速度低，缺少快速路。
4）區(qū)域內(nèi)部道路分布不均衡，兩頭多中間少，道路等級低
20ｘｘ年，公路總里程為415397公里，其中等級公路占總里程的61．74%，高速公路5050公里，占總里程的1．91%。從道路的分布上看，三?。ㄊ校┕分饕植荚谌齻€(gè)大城市圈周圍，而川北、陜南、渝東北道路相對較少，除極個(gè)別城市外，多數(shù)沒有通高速公路，尤其是三地交界處。
4、交通財(cái)會
一是由于交通事業(yè)正處在新的大發(fā)展時(shí)期，建設(shè)任務(wù)相當(dāng)繁重，資金需求量巨大，既要面臨建設(shè)資金，特別是資本金缺口大的困難，又要承受債務(wù)負(fù)擔(dān)大的壓力，籌融資任務(wù)十分艱巨；
二是一些交通建設(shè)項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)管理和資金監(jiān)管工作還不到位，仍有死角，少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部違紀(jì)違法案件還時(shí)有發(fā)生，財(cái)務(wù)監(jiān)督職能還需要進(jìn)一步強(qiáng)化；
三是財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作和人員素質(zhì)都有待提高，行業(yè)財(cái)務(wù)管理水平還不能完全適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展的需要，也不能完全適應(yīng)國家財(cái)政、投融資和國有資產(chǎn)管理體制等各項(xiàng)改革的需要。
（一）解決交通專門人才隊(duì)伍存在的問題
1、規(guī)范交通財(cái)會崗位職責(zé)管理，建立交通財(cái)會崗位責(zé)任制。
2、建立健全財(cái)會隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制。加強(qiáng)交通財(cái)會人才庫的建設(shè)管理工作，完善人才庫網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對交通基本建設(shè)項(xiàng)目財(cái)會人員的配備工作。此外，在交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)交通財(cái)會人員的交流力度，制定相應(yīng)的財(cái)會人才交流計(jì)劃，提高交通財(cái)會人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)交通系統(tǒng)會計(jì)專業(yè)職稱評審工作的組織指導(dǎo)，為優(yōu)化交通行業(yè)財(cái)會人員的專業(yè)技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。
3、加快交通財(cái)會人員高層次培訓(xùn)基地建設(shè)。同時(shí)，充分發(fā)揮各級交通會計(jì)學(xué)會的作用，加強(qiáng)交通財(cái)會人員繼續(xù)教育，開展多種形式的交通財(cái)會培訓(xùn)，不斷提高交通財(cái)會人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，適應(yīng)財(cái)政改革與交通發(fā)展的需要。
4、依托各級交通會計(jì)學(xué)會，組織交通財(cái)會人員到發(fā)達(dá)國家和地區(qū)開展交流、考察、培訓(xùn)，借鑒發(fā)達(dá)國家在財(cái)務(wù)管理、投融資等方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，開闊交通財(cái)會人員的專業(yè)視野。加強(qiáng)交通財(cái)會學(xué)術(shù)研究和交流，以課題研究為載體，提高交通行業(yè)財(cái)會人員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
（二）交通科技
1、面向交通建設(shè)主戰(zhàn)場，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合；努力營造開放競爭的創(chuàng)新環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)行業(yè)內(nèi)外科技力量；
2、進(jìn)一步建立持續(xù)穩(wěn)定的資金投入機(jī)制，加大科技投入；進(jìn)一步強(qiáng)化科技項(xiàng)目管理，提高科技資源配臵效率，不斷完善制度，提高交通科技科學(xué)化管理水平。
（三） 建立、完善綜合交通運(yùn)輸體系
1、統(tǒng)籌建設(shè)。統(tǒng)籌川陜渝三省市的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立三地在交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，深入推進(jìn)綜合交通一體化發(fā)展，避免因三地“信息不對稱”產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)、路網(wǎng)盲區(qū)等不合理現(xiàn)象。
2、梯度推進(jìn)。陜南與川渝兩地之間的秦巴山脈是制約三地綜合交通一體化發(fā)展的主要因素，因此在三地綜合交通的發(fā)展上，要采用循序漸進(jìn)、梯度推進(jìn)的方式進(jìn)行建設(shè)。具體來說就是兩邊向中間推進(jìn)，即由關(guān)中向陜南推進(jìn)、由成都向川北推進(jìn)、由**一圈向渝東北翼推進(jìn)。 3、重點(diǎn)突破。綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程?！拔魅恰眳^(qū)域綜合交通的建設(shè)要選準(zhǔn)突破點(diǎn)，集中力量在關(guān)鍵部位求突破、謀發(fā)展，當(dāng)前主要的突破點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在統(tǒng)籌對外大通道的建設(shè)和內(nèi)部連接線的優(yōu)化上，建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)放在三個(gè)大都市圈以及陜南、渝東北、川北等“西三角”中間區(qū)域。
4、因地制宜。由于“西三角”涵蓋的兩省一市交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展不平衡，推進(jìn)
三地綜合交通的大發(fā)展不能搞“一刀切”。在三個(gè)大都市區(qū)周邊，以解決公共交通的便捷性、物流體系的完善、客貨集散樞紐的建設(shè)等為重點(diǎn)，繼續(xù)完善綜合路網(wǎng)的建設(shè)；在三地結(jié)合部廣大綜合交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)側(cè)重做好中小城市之間快速路網(wǎng)建設(shè)以及物流中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)等工作。
（四）交通財(cái)會
1、必須堅(jiān)持制度創(chuàng)新。近幾年的財(cái)會工作實(shí)踐，使我們進(jìn)一步認(rèn)識到，只有堅(jiān)持理念的更新和制度的創(chuàng)新，才能適應(yīng)財(cái)政管理制度和交通體制改革的需要。為此，我們應(yīng)該堅(jiān)持把財(cái)會規(guī)章制度建設(shè)和工作制度建設(shè)作為財(cái)會工作的重要基礎(chǔ)性工作抓實(shí)抓好，為交通財(cái)會工作的順利開展起到了重要作用。
2、必須堅(jiān)持把服務(wù)行業(yè)作為工作的根本目的。財(cái)會管理工作在交通事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，隨著政府職能的轉(zhuǎn)變和財(cái)政管理制度的改革，要求我們必須進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作理念，增強(qiáng)服務(wù)行業(yè)的主動(dòng)性和能動(dòng)性，把服務(wù)行業(yè)作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
3、必須堅(jiān)持依法理財(cái)和科學(xué)理財(cái)。交通事業(yè)的發(fā)展，不僅需要有規(guī)范有序的財(cái)會環(huán)境予以支持，而且需要財(cái)會部門充分發(fā)揮參謀助手作用。這就要求財(cái)會部門在堅(jiān)持依法理財(cái)，的同時(shí)，必須運(yùn)用最新的財(cái)會管理理論，借鑒國內(nèi)國外、行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)的財(cái)會管理方法，為交通事業(yè)發(fā)展提供決策咨詢服務(wù)。
4、創(chuàng)新理財(cái)思維、廣開融資渠道、加強(qiáng)資金監(jiān)管、提高資金使用效益，是交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)部門和廣大交通財(cái)會工作者的工作重點(diǎn)。
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