校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)(優(yōu)秀14篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-21 05:27:25
校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)(優(yōu)秀14篇)
時(shí)間:2023-11-21 05:27:25     小編:夢幻泡

心得體會(huì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)或者工作生活中對(duì)經(jīng)歷和感悟的總結(jié)和歸納,有助于我們進(jìn)一步提高和成長。如何寫一篇較為完美的心得體會(huì)是一個(gè)需要掌握的技巧和方法。以下是小編為大家整理的心得體會(huì)范文,希望能為大家提供一些啟示和參考。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇一

校車駕駛員是每個(gè)校園中非常重要的一員,他們負(fù)責(zé)著孩子們的安全出行。在我們的校園中,每年都要進(jìn)行一次校車駕駛員的培訓(xùn)課程。在這個(gè)課程中,我們不僅學(xué)習(xí)了基本的駕駛技巧,更從道德、法律、安全等多個(gè)方面對(duì)校車駕駛員進(jìn)行了全面的培養(yǎng)和教導(dǎo)。下面就跟我一起來分享一下我的培訓(xùn)心得體會(huì)吧!

第二段:培訓(xùn)內(nèi)容。

在培訓(xùn)過程中,我們學(xué)習(xí)了關(guān)于道路交通標(biāo)志、信號(hào)和意義的知識(shí),這些都是校車駕駛員必須熟知的內(nèi)容。我們還學(xué)習(xí)了如何在各種情況下保持車輛的控制能力,比如緊急剎車、轉(zhuǎn)向等技巧。最重要的是,我們還學(xué)習(xí)了如何避免和管理各種緊急情況,如破車、車禍等等。

第三段:教學(xué)方法。

作為培訓(xùn)者,他們采用了多種教學(xué)方法,如線上課程和線下講解等。在學(xué)習(xí)過程中,老師讓我們通過實(shí)踐來掌握各種駕駛技術(shù),讓我們能夠體會(huì)到各種環(huán)境下的校車駕駛員面臨的壓力,并通過模擬練習(xí)來熟悉預(yù)防和應(yīng)對(duì)各種情況的方法。

第四段:體會(huì)。

在這個(gè)培訓(xùn)過程中,我學(xué)到了非常多的知識(shí)和技能,但最令我難以忘懷的是安全意識(shí)的教育。校車駕駛員的工作是從孩子們的安全出發(fā)考慮,所以我們要在工作中時(shí)刻保持對(duì)孩子們的關(guān)愛和責(zé)任感。此外,我們還要時(shí)時(shí)刻刻警醒自己的安全意識(shí),隨時(shí)保持清醒,這樣才能更好地保障孩子們的安全。

第五段:結(jié)論。

校車駕駛員培訓(xùn)讓我們每個(gè)學(xué)員更深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在日常工作中的責(zé)任和重要性,同時(shí)也更加明確了一個(gè)校車駕駛員應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。我們的工作不僅是為了完成任務(wù),更是為了保障孩子們的安全出行。希望我們每個(gè)校車駕駛員都能時(shí)刻保持警惕,做好自己的本職工作,以最好的狀態(tài)迎接未來所面臨的各種挑戰(zhàn)。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇二

駕駛員要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)區(qū)別于其他教學(xué)形式,在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)中遵循教學(xué)原則具有十分重要的意義。下面是帶來的駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì),希望可以幫到大家。

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來了一個(gè)重大的隱患——車禍。)。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?!败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦??梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來廉潔,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。

5月份,公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析,我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會(huì)議學(xué)習(xí),我了如下幾點(diǎn):

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí),提高安全行車意識(shí)。

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng),保持良好心態(tài)。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,銘記血的教訓(xùn),做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心,杜絕麻痹思想。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的安全意識(shí),強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中,保障工作及時(shí)高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),遵守公司的規(guī)章制度,努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大,有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來說意義重大,交通安全來不得半點(diǎn)馬虎,安全生產(chǎn)警鐘長鳴,無處不在。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中,嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

我是__至班線號(hào)車駕駛員,參加__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺,__事故的慘痛教訓(xùn),令我終身難忘,此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中,嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

新手開車開的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張,學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細(xì),注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟,總結(jié)了新手上路常見的問題,并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第一項(xiàng):了解儀表盤功能,包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢對(duì)安全行車是非常重要的,不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后,首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度,使之達(dá)到上述要求。

開車時(shí)不要過分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì),身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢開車,要適當(dāng)調(diào)整坐姿,以消除疲勞。

第四項(xiàng):駕駛姿勢調(diào)整好了之后,接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤,造成手部大量出汗,影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng):正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng):原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng):能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí),離合器踏板的操作要領(lǐng),做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

第八項(xiàng):熟練油離配合。

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,使動(dòng)力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇三

第一段:引言(150字)。

隨著城市化和車輛數(shù)量的增加,校車作為義務(wù)教育學(xué)校服務(wù)的重要工具得到了越來越廣泛的應(yīng)用。然而,校車的安全問題一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。為了提高學(xué)校校車行駛的安全性,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)越來越重視校車駕駛員的培訓(xùn)工作。我于近期也參加了一次校車駕駛員培訓(xùn),緊密結(jié)合學(xué)習(xí)體會(huì),分享個(gè)人感悟。

第二段:有效培訓(xùn)影響(250字)。

在校車駕駛員培訓(xùn)中,我得到了有效的培訓(xùn),其中最有影響的部分包括交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和安全意識(shí)的提高。首先,對(duì)交通法規(guī)的全面學(xué)習(xí),讓我們明白了校車行駛中必須遵守規(guī)定,也讓我們?cè)俅瘟私饬私煌ò踩闹匾?。在以往的工作中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種意外情況,而正是規(guī)章制度起到了監(jiān)管作用,使我們保全安全。其次,培訓(xùn)也強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的提高。我意識(shí)到校車駕駛員要做的不僅是行駛?cè)蝿?wù),還要做好乘客安全保障,因此我們必須在工作中時(shí)刻保持警惕,并妥善處理各種突發(fā)事件。

第三段:培訓(xùn)中遇到的困難(250字)。

在校車駕駛員培訓(xùn)中,也遇到了一些問題和困難。首先,學(xué)習(xí)內(nèi)容有時(shí)比較枯燥,缺乏趣味與張力,難以吸引學(xué)員的注意力。在實(shí)際課堂中,培訓(xùn)老師需要更加注意去抓住學(xué)生的點(diǎn)。其次,培訓(xùn)時(shí)間安排較為緊張,無法深入細(xì)致地學(xué)習(xí)安全技巧?;蛘邽榱肆舫鰰r(shí)間,把安全技巧簡單演示一下就算了。對(duì)于這點(diǎn),培訓(xùn)老師應(yīng)當(dāng)更加注意這些知識(shí)點(diǎn)的安排,把時(shí)間和精力放在學(xué)生真正需要的方面。

第四段:對(duì)于提高安全的貢獻(xiàn)(300字)。

參加校車駕駛員培訓(xùn)對(duì)于校車行駛的安全性和服務(wù)質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。首先,我們能夠通過培訓(xùn)成為懂規(guī)矩守規(guī)矩的駕駛員,從而保證了學(xué)生在乘車途中的安全。其次,保障乘客安全的同時(shí),我們還需要注意服務(wù)質(zhì)量。我們必須時(shí)刻維護(hù)校車和整個(gè)校車服務(wù)的形象。在校車服務(wù)中,安全和服務(wù)質(zhì)量是密不可分的。只有這兩方面同時(shí)提升,才能讓學(xué)生和家長對(duì)校車服務(wù)感到滿意。

第五段:結(jié)尾(250字)。

在總結(jié)一下校車駕駛員的培訓(xùn)心得的同時(shí),我們認(rèn)為,通過在實(shí)際工作中繼續(xù)學(xué)習(xí),完善自身技能和知識(shí)能夠讓我們的工作更加出色。實(shí)際上,校車是校園生活的關(guān)鍵部分,而保險(xiǎn)的運(yùn)營需要駕駛員付出更多的努力。培訓(xùn)工作,反映了政府、校方、教師、家長和駕駛員們對(duì)校車安全和服務(wù)質(zhì)量的共同關(guān)注。在這個(gè)過程中,我們也意識(shí)到,校車駕駛員永遠(yuǎn)不會(huì)完全掌握所有的安全知識(shí)和技巧,我們應(yīng)該持續(xù)地加強(qiáng)學(xué)習(xí),為校車服務(wù)再次添上堅(jiān)實(shí)的一筆。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇四

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí),以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸,有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),一定會(huì)將工作做好,可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),知其然,不知其所以然,教學(xué)語言貧乏,教學(xué)方法落后,不懂教育學(xué),心理學(xué),編寫不好教案,這也是目前大部分教練員的水平,先天已經(jīng)不足,后天不能再失調(diào),也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),刻苦的專研教學(xué),通過自己的努力,也收獲不少,“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,還算滿意??墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一、教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會(huì)上,就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,教練語氣重點(diǎn),學(xué)員就會(huì)說又被罵了,可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵,心里會(huì)有些不高興,導(dǎo)致不和諧,一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,好比轉(zhuǎn)彎時(shí),方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言,學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評(píng),批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,當(dāng)做家常便飯,不分場合,不分地點(diǎn),隨意批評(píng),沒有節(jié)制,不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,不考慮學(xué)員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴(yán)是愛,寬是害”嚴(yán)師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應(yīng)”一次,兩次,多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二、教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn),主要的含義是“教誨,開導(dǎo)和典式,法則的意思”,練是指練習(xí),自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,訓(xùn)以固其心,練以精其技,駕校教練員隊(duì)伍,也是一只軍隊(duì),是場永不休止的交通戰(zhàn)爭,是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓(xùn)練有素,直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,所以訓(xùn)練基本是以考試為主,把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三、矛盾心態(tài)。

1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),與收入不對(duì)稱。

2、工作是身累心更累,想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3、考試中訓(xùn)練得再好,還不如“運(yùn)氣好”。

4、目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會(huì)被大家孤立。

5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高,有可能還不如。

四、否定自我,誕生新我。

否定:師傅心態(tài),師者為長,師者為尊的觀念。

否定:“無所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”。

否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇五

校車駕駛員一直是學(xué)校重要的角色,他們是保證學(xué)生安全到達(dá)和離開學(xué)校的重要保障。作為一名新手校車駕駛員,我參加了一些培訓(xùn)課程,我想通過這篇文章分享我在其中所學(xué)到的心得和體會(huì)。

第二段:正文一經(jīng)驗(yàn)。

在我的第一次培訓(xùn)課程中,經(jīng)驗(yàn)是我所學(xué)到的第一件事情。我們了解到,一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的校車駕駛員往往能夠預(yù)見到一些潛在的困難和問題,這潛在的困難和問題在很多情況下都與學(xué)生和交通相關(guān)。因此,我們必須提前準(zhǔn)備并靈活應(yīng)對(duì)。

第三段:正文二操作技能。

在校車駕駛員的工作中,操作技能是最基本的技能。這些技能可以從日常駕車和緊急狀況中得到提高。在一些關(guān)鍵性地區(qū)或時(shí)段,如上下學(xué)期間或在一個(gè)擁堵的路段中行駛時(shí),校車駕駛員需要高超的技能和駕駛技術(shù),以確保學(xué)生的安全。

第四段:正文三清晰的溝通。

校車駕駛員與學(xué)生和家長的溝通是非常重要的,這種溝通也同樣需要技能和經(jīng)驗(yàn)。因此,我們也被要求掌握一定的溝通技巧,比如說,在向?qū)W生和家長介紹安全規(guī)則(如系好安全帶)時(shí)的明確性和清晰性,以確保學(xué)生和家長的理解和執(zhí)行。

第五段:總結(jié)。

我參加的這些培訓(xùn)課程為我提供了極大的幫助。他們不僅讓我了解了什么時(shí)候需要采取行動(dòng),而且教我了如何在緊急情況下處理。更重要的是,這些課程強(qiáng)調(diào)了安全的重要性,并教我們?nèi)绾卧诓煌那闆r下保證學(xué)生的安全。在整個(gè)培訓(xùn)過程中,我深深地理解到,作為校車駕駛員,我們必須時(shí)刻保持警惕,掌握好技能和經(jīng)驗(yàn),并清晰而恰當(dāng)?shù)販贤ㄒ源_保學(xué)生的安全。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇六

新手開車開的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張,學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從"新手"走過來的,開車本來就是"熟練工種",只要膽大心細(xì),注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟,總結(jié)了新手上路常見的問題,并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第一項(xiàng):了解儀表盤功能,包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢

第四項(xiàng):駕駛姿勢調(diào)整好了之后,接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤,造成手部大量出汗,影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能,在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說的"掏輪"。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng):正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng):原地不著車熟悉擋位, 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng):能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí),離合器踏板的操作要領(lǐng),做到:起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

第八項(xiàng):熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,使動(dòng)力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇七

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦??梢姡袷亟煌ò踩ㄒ?guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的.義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

交通安全法》、《中華人民共和國道。

路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇八

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。

“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫注,同時(shí)。

駕駛員都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,我們都要仔細(xì)的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,要根據(jù)路面情況,及時(shí)停車檢查車輛的.安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,以確保下次行車的安全。

因違章駕駛,疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點(diǎn),當(dāng)感到身體疲倦時(shí),應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時(shí),要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。

交通安全事關(guān)生命,生命沒彩排。交通安全須要我們每個(gè)人的高度重視。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇九

酒駕是一種嚴(yán)重違反交通法規(guī)和道德規(guī)范的行為。為了防止酒駕事故的發(fā)生,許多地區(qū)實(shí)施了酒駕駕駛員培訓(xùn)的政策。最近,我參加了一次酒駕駕駛員培訓(xùn)課程,并從中受益匪淺。在這篇文章中,我將談?wù)勎业呐嘤?xùn)心得和體會(huì)。

2.酒駕危害的認(rèn)識(shí)。

在培訓(xùn)課程的第一部分,我們被教導(dǎo)了酒駕的危害和后果。通過觀看真實(shí)的案例視頻和聽取專家的講解,我深刻認(rèn)識(shí)到酒駕會(huì)帶來巨大的危險(xiǎn)。不僅會(huì)給自己和乘客的生命安全帶來威脅,也會(huì)給其他路上行駛的車輛和行人帶來風(fēng)險(xiǎn)。更可怕的是,一旦發(fā)生事故,可能會(huì)導(dǎo)致家庭破裂、生活陷入困境,甚至葬送自己的未來。這些危害和后果的認(rèn)識(shí)讓我深感驚悚,從而迫使我下定決心,絕對(duì)不再有酒后駕駛的行為。

3.酒駕防范的重要性。

在培訓(xùn)課程的第二部分,我們學(xué)習(xí)了一些酒駕防范的方法。教練員教給我們?nèi)绾握_評(píng)估自己是否達(dá)到了安全駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。他們告訴我們飲酒后應(yīng)該怎樣避免駕駛。例如,我們可以通過選擇代駕、坐出租車或使用共享出行服務(wù)等方式來解決交通問題。此外,他們還讓我們學(xué)習(xí)了一些酒后駕駛罰款的知識(shí),幫助我們了解到酒駕的法律后果。通過這些方法和知識(shí)的學(xué)習(xí),我更加清楚了如何避免酒駕行為,并有能力勸阻身邊的人和朋友不酒后駕駛。

4.酒駕責(zé)任與道德。

與此同時(shí),培訓(xùn)課程還強(qiáng)調(diào)了酒駕的道德責(zé)任。作為一個(gè)成年人和駕駛員,我們有責(zé)任確保自己行車安全,并保護(hù)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。酒駕是一種極其自私和不負(fù)責(zé)任的行為,它違反了我們作為社會(huì)成員的責(zé)任和義務(wù)。在課程上,我們通過案例分析和討論,思考了酒駕行為背后的道德問題。這讓我再次深思自己應(yīng)該如何行動(dòng),并及時(shí)糾正自己的不良駕駛習(xí)慣。

5.培訓(xùn)的收獲和推廣。

通過參加酒駕駕駛員培訓(xùn)課程,我不僅增進(jìn)了對(duì)酒駕危害的認(rèn)識(shí),還學(xué)到了很多防范酒駕的方法和注意事項(xiàng)。這些知識(shí)不僅能夠使我自己避免酒駕,還能通過與他人分享,幫助更多的人避免酒后駕駛。因此,我決定將這些知識(shí)推廣出去,參與相關(guān)宣傳活動(dòng),讓更多的人認(rèn)識(shí)到酒駕的危害,并改變他們的駕駛行為。

總結(jié):通過參加酒駕駕駛員培訓(xùn),我深刻認(rèn)識(shí)到酒駕的危害和后果,學(xué)到了如何防范酒駕并了解到酒駕的道德責(zé)任。這次培訓(xùn)不僅為我個(gè)人的安全提供了保障,更讓我起到了宣傳酒駕防范知識(shí)的使命。我相信通過我們每個(gè)人的努力,我們能夠?yàn)闃?gòu)建一個(gè)安全、和諧的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十

機(jī)場駕駛員是機(jī)場保障事業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán),其職責(zé)包括安全、高效地駕駛各類車輛為機(jī)場各項(xiàng)工作提供保障。作為一名初入職場的機(jī)場駕駛員,我在經(jīng)歷數(shù)周的嚴(yán)格培訓(xùn)后,深刻體會(huì)到了培訓(xùn)的必要性和重要性。

第二段:迎難而上,心態(tài)是關(guān)鍵。

同樣都是初學(xué)者,有的同事在學(xué)車的時(shí)候表現(xiàn)得似乎更加順利,而我卻被一些基本操作整整卡住了好幾天。當(dāng)時(shí),我心中充滿擔(dān)憂和沮喪。但是,我們的教練葛老師告訴我們,心態(tài)很重要,需要“迎難而上”,把注意力集中在操作鍛煉上。于是,我找到了自己最擅長的動(dòng)作,以此作為突破口,堅(jiān)定信心,最終成功通過了培訓(xùn)。

第三段:規(guī)范操作要做到方法正確、熟練穩(wěn)定。

在培訓(xùn)中,我們不僅需要了解車輛的機(jī)械構(gòu)造和安全規(guī)定,還需要掌握標(biāo)準(zhǔn)操作流程。葛老師告訴我們,只有方法正確、操作穩(wěn)定才能具備駕駛員的基本素質(zhì)??墒?,初學(xué)者總愛偷懶,有的同事甚至不惜在已掌握的操作上“改進(jìn)”,耽誤了自己的學(xué)習(xí)。在此我認(rèn)識(shí)到,學(xué)習(xí)要切實(shí)投入,切勿半途而廢。

第四段:崗位知識(shí)要涵蓋駕駛技巧、工作安排和應(yīng)急處理。

進(jìn)入實(shí)際工作后,我發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)工作都離不開駕駛員的保障,而駕駛員的責(zé)任也進(jìn)一步加重。崗位知識(shí)不僅僅是掌握了操作技巧,還要了解工作安排,應(yīng)對(duì)各種不同情況的應(yīng)急處理。這一點(diǎn),需要個(gè)人不斷積極學(xué)習(xí),在現(xiàn)場實(shí)踐中理論實(shí)踐相結(jié)合,掌握更為全面詳盡的知識(shí)。

第五段:重在態(tài)度,做一名服務(wù)于機(jī)場保障的優(yōu)秀駕駛員。

機(jī)場駕駛員的使命在于服務(wù)于機(jī)場保障,成為機(jī)場保障工作中不可或缺的一員。而能否對(duì)得起這份使命要看個(gè)人態(tài)度的頑強(qiáng)程度。無論在學(xué)習(xí)期間還是在實(shí)際工作過程中,態(tài)度決定成敗。只有始終堅(jiān)定地追求自身高質(zhì)量的職業(yè)展望,才能真正成為一名大型機(jī)場保障事業(yè)中的優(yōu)秀駕駛員。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十一

第一段:引言(200字)。

駕駛員培訓(xùn)是每個(gè)有意獲得駕駛執(zhí)照的人都需要經(jīng)歷的過程。無論是對(duì)于初學(xué)者還是已經(jīng)擁有駕照多年的駕駛員來說,這個(gè)培訓(xùn)過程都是至關(guān)重要的。在我參加駕駛員培訓(xùn)的這段時(shí)間里,我深刻體會(huì)到了安全駕駛的重要性,學(xué)到了許多技能和知識(shí),也收獲了許多感悟和體會(huì)。

第二段:培訓(xùn)內(nèi)容及技能(250字)。

在駕駛員培訓(xùn)中,我們首先學(xué)習(xí)了關(guān)于交通規(guī)則和道路標(biāo)識(shí)的知識(shí)。這些是基本的理論基礎(chǔ),對(duì)于我們行車安全至關(guān)重要。然后,我們開始進(jìn)行實(shí)際駕駛訓(xùn)練,學(xué)習(xí)了車輛控制、轉(zhuǎn)向、剎車以及泊車等技能。通過學(xué)習(xí)這些技能,我逐漸掌握了駕駛方法和駕駛技巧。此外,培訓(xùn)還包括針對(duì)特殊情況的應(yīng)對(duì)訓(xùn)練,如緊急剎車、下坡駕駛等。這些培訓(xùn)內(nèi)容幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種駕駛場景,并提高了我們的駕駛安全意識(shí)。

第三段:培訓(xùn)中的感悟與體會(huì)(300字)。

在培訓(xùn)過程中,我深刻體會(huì)到了駕駛機(jī)動(dòng)車的重大責(zé)任。駕駛者不僅僅是車輛的操控者,更是路上的守護(hù)者。我們應(yīng)時(shí)刻保持警覺,嚴(yán)守交通法規(guī),對(duì)他人負(fù)責(zé)、對(duì)自己負(fù)責(zé)。此外,培訓(xùn)還讓我認(rèn)識(shí)到了駕駛的風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)。駕駛是一種高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng),任何疏忽都可能造成嚴(yán)重后果。因此,我在培訓(xùn)過程中時(shí)刻提醒自己保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度,不斷學(xué)習(xí)和提高,以確保自己和他人的安全。

第四段:對(duì)培訓(xùn)的建議與反思(250字)。

雖然駕駛員培訓(xùn)在理論和實(shí)踐上都很全面,但仍有改進(jìn)的空間。我認(rèn)為,培訓(xùn)應(yīng)更加注重實(shí)際駕駛技能的熟練程度,讓學(xué)員在實(shí)際道路條件下更好地應(yīng)對(duì)各種情況。此外,培訓(xùn)中可以增加一些模擬駕駛訓(xùn)練,讓學(xué)員在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)各種駕駛情況,以提高應(yīng)對(duì)緊急情況的能力。同時(shí),教練員在培訓(xùn)中可以更多地分享自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),讓學(xué)員從中受益,增強(qiáng)對(duì)駕駛的認(rèn)識(shí)和理解。

第五段:結(jié)論(200字)。

參加駕駛員培訓(xùn)是一次收獲頗豐的經(jīng)歷。在這個(gè)過程中,我學(xué)到了許多有關(guān)駕駛的專業(yè)知識(shí)和技能,也培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。通過這次培訓(xùn),我更加深入地認(rèn)識(shí)到駕駛者的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),明白了安全駕駛的重要性。在今后的駕駛生涯中,我將不斷學(xué)習(xí)和提高,以確保自己和他人的安全。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十二

一、在思想上,仔細(xì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時(shí)仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問,不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中,作為一名駕駛員,平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊(cè),時(shí)刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決立即辦理,今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅(jiān)持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。

20xx年雖然是勞碌的一年,但作為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來,本人能愛崗敬業(yè),取得了一些成果,但也存在一些問題和不足,主要表此刻:

第一、作為一名司機(jī),服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。

其次、有些工作還不夠細(xì)致,有待于加強(qiáng)。

第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋,主動(dòng)思索,充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性,業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。

第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通,消失工作上和思想上的問題準(zhǔn)時(shí)匯報(bào),也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批判指正,使我的`工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能,為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十三

近年來,隨著鄉(xiāng)村振興的推進(jìn),農(nóng)民駕駛員的需求日益增加。為了提升農(nóng)民駕駛員的技能水平,很多地方開展了相關(guān)的培訓(xùn)。在參加農(nóng)民駕駛員培訓(xùn)的過程中,我深深地感受到了這門課程的重要性,并從中獲得了一些寶貴的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。本文將分享我對(duì)于農(nóng)民駕駛員培訓(xùn)的心得體會(huì)。

第二段:學(xué)習(xí)到的技能。

在課程中,我學(xué)習(xí)到了許多實(shí)用的駕駛技能。比如,如何正確地使用剎車、機(jī)油和變速箱等,以及如何處理各種道路條件和路況。通過課堂講解和實(shí)際操作,我感到自己的駕駛技能有了相當(dāng)?shù)奶嵘?。這些技能不僅能夠提高安全駕駛水平,也能夠減少車輛故障,增強(qiáng)農(nóng)民自主維修能力,提高生產(chǎn)效率。

第三段:對(duì)法規(guī)的了解。

除了技能方面,農(nóng)民駕駛員的法律法規(guī)知識(shí)也是必不可少的。在課程中,我對(duì)交通法規(guī)、車輛行駛安全和維護(hù)等方面有了更加深入的了解。這樣的知識(shí)不僅能夠讓我們更好地遵守法律法規(guī),也能夠減少交通事故的發(fā)生,從而保障自身和他人的安全。同時(shí),我們還需要了解一些土地規(guī)劃法規(guī),以合理規(guī)劃農(nóng)田和農(nóng)村道路,更好地推進(jìn)鄉(xiāng)村振興事業(yè)。

第四段:意識(shí)的轉(zhuǎn)變。

在參加農(nóng)民駕駛員培訓(xùn)的過程中,我意識(shí)到安全駕駛的重要性。在以往的駕駛過程中,我可能會(huì)因?yàn)榇颐蚱渌蚝雎园踩[患。但是在學(xué)過相關(guān)知識(shí)后,我開始更加關(guān)注駕駛過程中的安全因素,注意觀察道路交通情況,合理行駛。同時(shí),我也意識(shí)到了合理維護(hù)車輛的重要性。正確地維護(hù)車輛不僅可以延長車輛使用壽命,還能減少車輛故障的發(fā)生。

第五段:總結(jié)。

通過參加農(nóng)民駕駛員培訓(xùn),我對(duì)駕駛技術(shù)和法規(guī)知識(shí)有了更加全面的了解。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,我也獲得了更多的體驗(yàn)和收獲。因此,我認(rèn)為,對(duì)于農(nóng)村地區(qū)的農(nóng)民駕駛員來說,參加這樣的培訓(xùn)課程是十分必要的。希望更多的農(nóng)民能夠加入進(jìn)來,從中受益,并為鄉(xiāng)村振興注入新的動(dòng)力。

校車駕駛員培訓(xùn)心得體會(huì)篇十四

駕駛員全安培訓(xùn)是一種全面提升駕駛技能和安全意識(shí)的培訓(xùn)項(xiàng)目。我參加了一次這樣的培訓(xùn)課程,并從中得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在這次心得體會(huì)中,我將分享我對(duì)駕駛員全安培訓(xùn)的理解和體會(huì)。

第二段:提升駕駛技能。

這次培訓(xùn)的最大收獲就是在提高我的駕駛技能方面。在專業(yè)的教練的指導(dǎo)下,我學(xué)到了許多技巧和竅門,例如怎樣穩(wěn)定車輛、避免緊急情況和如何在復(fù)雜的路況下駕駛等等。通過在模擬訓(xùn)練場上的實(shí)際練習(xí),我逐漸掌握了駕駛的要領(lǐng),并且能夠更加自信和熟練地應(yīng)對(duì)各種交通情況。

第三段:提高安全意識(shí)。

除了技術(shù)上的提升,這次培訓(xùn)還讓我意識(shí)到駕駛安全的重要性。在課程中,教練通過案例分析和實(shí)戰(zhàn)模擬演練,教導(dǎo)我們?nèi)绾握_使用安全帶、保持安全距離、觀察盲點(diǎn)以及遵守交通信號(hào)等。這些安全知識(shí)的學(xué)習(xí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到,只有遵守交規(guī)和保持高度的警覺性,才能有效地防范潛在的交通事故發(fā)生。在日常駕駛中,我始終把安全放在首位,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,做到文明駕駛。

第四段:培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣。

通過這次培訓(xùn),我懂得了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣對(duì)個(gè)人駕駛安全的重要性。在駕駛員全安培訓(xùn)中,教練們強(qiáng)調(diào)了行車紀(jì)律,比如遵守限速、不疲勞駕駛以及不酒駕等。這些習(xí)慣的養(yǎng)成,不僅能夠降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),還可以提高行車效率和減少耗能。“細(xì)節(jié)決定成敗”,這句話在駕駛中也同樣適用,只有時(shí)刻保持高度的注意力和尊重其他駕駛員,我們才能降低意外事故的發(fā)生。

第五段:必要持續(xù)深化學(xué)習(xí)。

通過這次培訓(xùn),我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛員的學(xué)習(xí)永無止境。雖然我在短時(shí)間內(nèi)學(xué)到了很多東西,但這只是一個(gè)起點(diǎn)。在今后的駕駛中,我會(huì)進(jìn)一步學(xué)習(xí)和探索,不斷提升自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。通過參加駕駛員全安培訓(xùn),我開闊了視野,深入了解了駕駛的技能和安全要求。希望未來能夠繼續(xù)參與類似的培訓(xùn),不斷提升自己的駕駛水平,確保自身和他人的安全。

總結(jié):

通過這次駕駛員全安培訓(xùn),我學(xué)到了許多有關(guān)駕駛技能和安全的知識(shí)。無論是在技能方面提高,還是在安全意識(shí)上提醒,我都獲益匪淺。通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和持續(xù)深化學(xué)習(xí),我相信我將成為一名安全、合格的駕駛員。對(duì)于每個(gè)駕駛員而言,全安培訓(xùn)都是一次寶貴的經(jīng)歷,值得每個(gè)人去參與和體驗(yàn)。我將永遠(yuǎn)記住這次培訓(xùn)所教給我的一切,并將其付諸于實(shí)際駕駛中,為自己和他人的安全貢獻(xiàn)一份力量。

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