通過感悟，我們能夠更好地認識自己的內心世界，找到心靈的安寧和平衡。在寫感悟時，可以借鑒一些優(yōu)秀的感悟作品，提煉出其中的寫作技巧和表達方式。感悟是思想的交流和碰撞，通過與別人分享和討論，我們可以得到更多的啟示和幫助。
中國機長觀影心得感悟篇一
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關機構和專業(yè)人士的指導與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團董事長于冬，導演劉偉強、監(jiān)制李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒赢斕?，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自2018年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》?！?/p>
9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，電影《中國機長》開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮!首映禮上，張涵予領銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀念禮品，隨后，張?zhí)鞇酆屠钋吲浜峡团摮藙諉T發(fā)餐，兩人還準備了川航的特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。
電影《中國機長》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江飾梁棟)。
袁泉(飾畢男)張?zhí)鞇?飾黃佳)李沁(飾周雅文)領銜主演，雅玫(飾張秋悅)楊祺如(飾楊慧)高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠朱亞文李現(xiàn)楊穎陳數(shù)焦俊艷吳樾闞清子余皚磊小愛李岷城馮文娟等友情出演。
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”
新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規(guī)章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!
“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的要求，也是對所有行業(yè)的要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!
通過學習習近平總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
總書記提到：為實現(xiàn)民航強國目標，為實現(xiàn)中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
中國機長觀影心得感悟篇二
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時，右座前風擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機長劉傳健憑著20年的飛行經驗和從容不迫的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地。
這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國機長》由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩阮I銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功備降的真實事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。
一，主流文化價值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個概念在中國已經存在了20多年，從產生的背景，存在的必然性到的擴大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實細節(jié)，讓觀眾被一個個活生生的“性情中人”所感動，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達到和觀眾進行對話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國機長》也正是順應了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進行了高度的還原，在飛機遭遇極端險情的生死關頭，中國的英雄機長劉傳健沉著冷靜的應對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實力和影響力，促進海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國驕傲三部曲”
2019年6月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團隊，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時刻》、《中國機長》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)2010年發(fā)生在中國大連的7.16事件真實改編，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗，也傳遞了社會的正能量。有網友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點回家。”
而作為壓軸之作的《中國機長》長達一分鐘的預告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務人員怎樣協(xié)調和配合機長的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們怎樣克服內心的恐懼，配合乘務人員做好應對措施?
影片備受考驗的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機場、貢嘎機場、江北機場進行史無前例的實地實拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實的“飛行體驗”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻了無數(shù)經典藝術形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動》的時候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國機長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強度風筒，拍攝時會釋放達10mpa的氣壓(相當于100公斤壓力)，時能噴出接近于8級大風的風力，張涵予坦言：“每天喝風喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅定了要把中國機長這個角色塑造到的信心，因為：
“劉傳健機長是一個真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好。”
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊隊長徐小斌的歐豪，這次在《中國機長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機外側承受著強風和低溫的重壓，體力和意志力也都達到了極限。
除了經受狂風考驗之外，他還需要化三個小時的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴重，長出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。
四，“中國式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設備出現(xiàn)故障，整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難?！?/p>
人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機長”。
然而，在人們心中，“機長”這個名詞離我們略顯遙遠，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險。
作為5.14川航事件的機長劉傳健，舉了這樣一個例子來描述當時的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當我們身處和平，寧靜的時光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠。
然而，血與火，生與死的考驗卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻身國防、戍邊衛(wèi)國的人……。
英雄，從來都沒有真正遠離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時刻，他們會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國機長觀影心得感悟篇三
70周年。
華誕，它是由真實事件改編而成，其講述的是機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的故事情節(jié)，關于觀看《中國機長》后的感悟體會，小編準備了以下文章內容，希望對您有所幫助。
電影《中國機長》根據(jù)四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編。2018年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，(下轉2版)(上接1版)機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對，最終平安備降，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國民航局和四川省人民政府授予四川航空3u8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機長》也將作為中宣部慶祝新中國成立。
70周年。
的重點獻禮電影在9月30日全國上映。
四川航空3u8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強風“吸”了出去，他現(xiàn)場回憶說，當時情況危險緊迫，但更大的信念支撐著他不放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡全部力量保障機上人員安全?！?/p>
演員李沁說，她扮演的角色原型是乘務員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅守。因為她堅守的是“生命之門”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務員這個職業(yè)有了更多的敬佩。”
這些真實故事，讓現(xiàn)場市民紛紛豎起大拇指，為“民航英雄”點贊。市民楊永河說，“重慶這座英雄城市，孕育了英雄機長，讓我們每個重慶人為之自豪?！?/p>
活動最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的美好祝?！，F(xiàn)場觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字?？墒牵瑢τ谒麄兊牧私?，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內?！袄滹L如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?11分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機長：梁棟——梁鵬。
乘務長：畢楠——畢男。
乘務員：黃婷——黃佳。
乘務員：周彥雯——周雅文。
乘務員：張秋奕——張秋悅。
乘務員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”
——劉傳健。
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。
這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌桑龅肋@么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫?，而且就連氣質也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機給旅客送上老干媽的時候，不少網友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機組的英雄事跡改編，導演劉偉強受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎上做合理藝術性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認識到坐飛機“不是簡單的事”
身為影片導演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經驗，但拍攝《中國機長》經歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進電影院看片前就知道，最后的結果是“沒事了”，所有人已經很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎上，做了藝術加工。比如飛機怎么開回去、在回去的路上要如何設置擋路的障礙，機長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關又一關’的感覺?！?/p>
劉偉強說當初接受博納邀約擔任導演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機常常晚點，這是我們最關心的問題之一。當看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機在天上飛，是要符合很多很復雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務長、乘務員，他們真的受過很強的專業(yè)訓練?！?/p>
劉偉強說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻了。
中國機長觀影心得感悟篇四
在昨天《中國機長》的一場點映中，東方航空新老兩代功勛機長、以及百名飛行員一起觀看了電影。
當機長看過《中國機長》，都會有什么感受呢?中國機長的背后，還有哪些動人故事?
東航百名飛行員身著制服觀看《中國機長》。
70歲的功勛機長：
我們的飛行員一代更比一代強。
在幾天前從大興國際機場起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠征，這位共和國同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機長徽章傳承給了年僅25歲的團員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉升a350機型的副駕駛。當聽到謝遠征機長說出那句“愿你一生起落安妥”時，王一杰感動不已，“一種對安全飛行的使命感油然而生!”
中國機長觀影心得感悟篇五
此劇講述的是三十年代湘鄂西地方革命組織在黨的領導下與國民黨反動派及地主鄉(xiāng)紳周旋斗爭的故事。
湘鄂西工農紅軍為擴大蘇區(qū)，與當?shù)剜l(xiāng)紳彭霸天和國民黨展開斗爭。
赤衛(wèi)隊書記韓英為保存革命力量，牽制敵人，說服隊長劉闖，退入洪湖。
彭霸天利用叛徒興風作浪，韓英為保護群眾被捕，在敵人威逼利誘下堅貞不屈，在地下黨員張副官的幫助下脫險返回洪湖，懲處叛徒，擊潰敵人，與紅軍主力順利會師。
此劇在當年一出，立刻紅極一時，劇中塑造的韓英、劉闖等生動形象，至今仍為那代人所津津樂道。
其中音樂以花鼓戲等民間音樂為主要素材，運用了歐洲歌劇主題貫穿發(fā)展的手法和戲曲板腔體的結構原則，營造了連貫的戲劇沖突。
劇中的《洪湖水，浪打浪》等唱段在當時有深遠的影響。
此劇具有獨特的民族特色，旋律優(yōu)美，充分吸取了中國傳統(tǒng)戲曲和西方歌劇的長處有機結合。
演唱風格略帶方言，聽來頗為親切，也符合劇情需要。
這不僅在當時，即便在現(xiàn)在也是有一定的指導意義的。
當然，比起較成熟的西方歌劇，剛起步不久且條件落后的中國歌劇還有許多不足之處，如后半段情節(jié)拖沓，比起前半段遜色了些。
由于時代背景，劇中大量引用語錄等，現(xiàn)在看來難免有隔閡，顯得矯情。
戲中的表演即使放在舞臺上也顯得過了些，顯然與時代有了脫節(jié)。
此劇對我國歌劇史來說也是一部經典，當是長演長改，才不致埋沒它。
只有隨著時代發(fā)展不斷完善它，才能具有頑強的生命力。
中國機長觀影心得感悟篇六
毒品，可以使你家破人亡，它是罪惡的深淵，讓人萎靡不振，如枯死的花朵。今天，我們觀看了《鳳凰花開》這部禁毒影片，看完這部影片，我感觸很深。
當一個人心情不好時，他竟會不惜一切代價去得到那可惡的毒品，只是因為那一時的沖動，導致大量吸毒而死。當毒癮來襲時，曾經戒毒的人居然抵抗不住誘惑，再次踏上歸途......毒品，是一個罪惡的東西，只有那一剎那的時間，低著頭向別人討毒品，這是多么可怕的一件事啊!
那一包又一包的粉末，代表的是無數(shù)生命的枯萎、衰去，為了那粉末，花去大量金錢，不畏失去親情，等到最后才知道親情的重要、毒品的罪惡。
還記得“虎門銷煙”的故事嗎?為了去除鴉x，他們耗費了多少心血與汗水，為的不就是百姓健康，不再受到毒品的傷害嗎?電影中的主人公便是帶著這種正義的心里去打擊、消滅毒品的。他們不就是讓吸毒的人們戒掉毒癮嗎?可是，一旦經受不住誘惑，便會踏上歸途，并且有可能一去不復返。
看這部影片，最讓我印象深刻的就是宋婷為了警官們可以更好地將所有販毒團伙都緝拿下的縱身一躍。是啊，為了人民可以更好的生活去努力著，奮斗著，而那些吸毒、販毒者們卻全然不顧，依然為所欲為去吸毒。
看完了這部影片，我對毒品有了更進一步的認識，而且對毒品也有了更高的警惕性。
俗話說“青年興則國興，青年強則國強”!我們是祖國的希望，民族的未來。如果我們去吸毒了，不僅毀了自己的一生，還關系到前途的命運啊!我們能夠忘記舊中國兩千萬人民深受鴉x的禍害嗎?不能。
同學們，我們要拒絕毒品，禁止吸毒，讓祖國的未來繁榮富強!
中國機長觀影心得感悟篇七
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒牵裉煳蚁嘈耪f的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
中國機長觀影心得感悟篇八
在茫茫薩爾布拉克草原上，有一個面積超過50平方公里的無人區(qū)，在那里住著一位七旬老人——魏大有。
他是一位丈夫，一位父親，他有血，有肉，有情，有感，但他卻一手拿槍，一手拿鎬，在那生活了五十二年，因為他同時也是一位守邊人。
影片中曾有一句話“人在邊境在，人不在邊境也得在?！泵恳粋€守邊人的信仰就是陪伴國家的邊遠寸土，直到白頭。無論前方是雄關漫道還是荊棘滿途，他們都不會畏懼。因為他們要守衛(wèi)的是中國的領土!
“這里是中華人民共和國的土地，請你們立刻離開!”一句擲地有聲的話語，一句震憾人心的話語，從古到今，無論是秦始皇的一統(tǒng)六國，還是蒙古鐵蹄踏遍歐洲，以及明朝提出的“天子守國門，君主死社稷”都彰顯著中國的每一寸土地神圣而不可侵犯。
在1894年的一個秋日，爆發(fā)了一場使所有中華兒女都為之驚心動魄的甲午中日戰(zhàn)爭，在當時，他們都知道，無論北洋艦隊如何奮起反抗，終究是寡不敵眾，盡管如此，由鄧世昌帶領的200余名將士仍是義無反顧的與日本聯(lián)合艦隊在黃海海面展開激戰(zhàn)。天高云淡，伴著絲絲秋雨，他們壯烈殉國……可歷史不會忘記他們，不會忘記他們每一個人為守衛(wèi)祖國的每一寸土地而獻出的生命?！按绱缟胶哟绱缃?，侉離分裂力誰任。杜鵑再拜憂天淚，精衛(wèi)無窮填海心?！?/p>
而我們的守邊人，也許平凡而普通。在你的眼中，薩爾布拉克草原被藍天白云映襯著遼闊壯美，可你又何曾知曉那兒的冬季狂風肆虐，夏天蚊蟲猖獗，時時生活在危險之中，是狼群隨時的出沒，又亦或是外國士兵看似不經意的“侵略”……每一次危險的到來都是如此的突然，但守邊人他是一張“活地圖”，他不怕死，不畏死，心中只有中國。他們不忘初心，為國戍邊，此時的守邊人，與奮斗在一線的士兵、與為革命而犧牲的先烈相比，他們絲毫不遜色。
老魏起床后的第一件事，就是升起家門口的五星紅旗。沒有國歌，沒有觀眾，他卻每一個動作都一絲不茍。這是對國旗的敬意，對中國的敬意，試問有多少人可以做到?今年六月以來的香港游行是對包括香港同胞在內的14億中國人民維護國家統(tǒng)一和領土、主權完整堅定意志的公然挑釁。他們肆意侮辱國旗，但歷史卻不能被改變，香港永遠是中國的香港!然而，此時的我們都是“守邊人”，只為守護中國領土的完整。
其實無論界碑有無，守邊人心中的界碑將永遠聳立。
魏大有不曾忘記他的初心，守邊人不曾忘記他們的初心。盡管一代人的躺下，但又會出現(xiàn)一代人的崛起，那是生命的蛻變和輪回。那些面孔在變，那些聲音在變，不變的是對靈魂的詮釋和一顆堅決守衛(wèi)祖國領土的心。
當影片結束時，我的內心已如激蕩的湖水，眼眶中噙著眼淚，“為什么我們總是熱淚盈眶?因為我們的血為祖國流淌?！敝芸偫韽男”懔⒅尽盀橹腥A之崛起而讀書”，而我輩更亦當一步一個腳印，為之中國夢而奮斗。
崇山峻嶺之上，峭壁深壑之間，始終有守邊人的身影。
不要忘記，花開花落。
不要忘記，生死相依。
不要忘記，守邊人!
耳畔的旋律久久不能停息，“為什么感受生命旋律，為什么夢想變得如此清晰，為什么初心不忘如此美麗……”因為有你，因為有魏大有，因為有守邊人。
中國機長觀影心得感悟篇九
《中國機長》作為獻禮祖國70華誕的影片之一，其主要是根據(jù)川航英雄機長劉傳健的真實經歷改編而成，而影片主要講述的是機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。所以關于觀看《中國機長》電影的感悟體會，小編準備了以下文章內容，希望對您有所幫助。
幕色撩人，拳拳之心把長假首日安排得明明白白。早自習到9.30，打開視頻聽主席教誨、看國慶閱兵;走到電影院與萬民同樂樂。細思量，放棄了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另兩個而去。準點落座，熒幕拽曳思緒，時光倒流70年，回到最初的地方。。。
立國是轉折的節(jié)點，也是中國夢的發(fā)力點。每一次的升旗，從開國大典到香港回歸至70年國慶，每一次的進步，從第一顆原子彈爆炸到第一次載人飛船返回，每一次的榮耀，從女排首次奧運奪冠到北京首次承辦奧運至女排十一連勝奪冠，我們笑著走來，用知識改變命運，用科技武裝自己，含淚接受載著英烈的01949車檢閱：山河猶在國泰民安，這盛世如您所愿。當世界開始在意你的喜怒哀樂，才驚覺，我們悶著頭已踏入世界之巔。
每一次步履鏗鏘源于大國自信，每一步前行來自無數(shù)辛勤付出，新式武器、可愛軍士，從大漠戈壁、深海碧水到蔚藍蒼穹，多的是你不知道的事。出入平安是軍人的天職也是民航的責任，部隊飛行員肩負同樣的使命轉身成為民航飛行員，換個崗位保衛(wèi)民眾生命財產安全。
請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練。日復一日的客艙乘務訓練，周而復始的機組飛行訓練，機組時刻為安全提供保障。
每次起降最重要的是將旅客和貨物安全送達，乘務是為保障安全而設置，服務是附屬品。每位機組成員的身后，和旅客一樣，是滿屋的親人焦心等待;每架航班的背后，有數(shù)以千計的人員時刻保障。自人員貨物進入艙門始、至登出艙門止，中國民航人齊心協(xié)力，保障你們的安全，持續(xù)提高飛行安全裕度。
一個溫馨的問候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經釋壓，機長目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關鍵的時刻，機長在空中盤旋一周，以他豐富的經驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫(yī)務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務。
在災難面前我們人類表現(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負著家庭的責任，每一個崗位都肩負著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機長》標志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點贊。
該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機長，乘務員等機組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時，以張涵予飾演的機長劉長健視角，起床，設定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機擋風玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機長劉長健答應女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結婚，氣象局的天氣預報，這些都為飛機上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險要發(fā)生，但現(xiàn)實是不會有預知能力的。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。
飛機上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在飛機上，在危險發(fā)生時有各不相同的反應，而機組人員如何安撫大家，引導大家做好保護措施也是影片的一個重點。
在飛機上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚的一點。雖然觀眾都知道有危險發(fā)生，也大概猜得到最后的結局，但在情節(jié)設置拍攝手法的結合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機有撞上雪山的危險，飛機遇到雷雨云團，氧氣和燃油有限的情況下飛機繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導演把視角從飛機外通過飛機窗戶拉進或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個角色我認為是機長劉長健和乘務長畢男。機長在最危急的情況下的冷靜沉著，身負重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時憋著氣，眼神堅定，并且能力極強，找準了云團分散的時機，做出了準確的決定，不僅身體素質和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機上所有人的希望和支柱，是當之無愧的英雄。乘務長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護措施。她拿著話筒設備不斷的安撫乘客，強裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機在幾千米的高空，遇到雷雨云團時宛若一根細針，當飛機出現(xiàn)緊急狀況時，除了機組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時刻準備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對于人物的刻畫不夠細致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內心，沒有很細致的表達，例如我們看到了機長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內心，人物會更立體，更有靈魂。
去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執(zhí)飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運。
我們知道，建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機;歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置;杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息;而張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機長，我們會一起回去!”
《中國機長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國范圍內，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
“老婆，我和你說一句實話，我騙了你?！?/p>
“我早就曉得了。”
打離婚官司之前，這句話是女方最得意的一句回答。
“我早就曉得了?！?/p>
然后“啪”地一聲甩出一沓證據(jù)，一段錄音，一份離婚。
協(xié)議書。
去看《中國機長》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒看到我，知道我又要出門，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩?！蔽抑缓么饝?，“回家的時候買禮物給你。”
我想等到我回家，他應該已經睡了，也不用買什么禮物了，于是匆匆出門。想想我總是這樣敷衍他，覺得他還小，很多承諾第二天就會忘記的。
離家求學，后來又和余老板在外安家，每年飛來飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺要枕的蓋的，在ipad里下載好動畫片，還有畫筆故事書消毒濕巾一大包，每每登機都要背上一大堆行囊。
小朋友喜歡超級飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機從地面拉升。某次登機，他在客艙口看到駕駛艙里的機長，問我“媽媽那是誰?”，我告訴他是“超級飛俠”使他激動得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級飛俠送我回奶奶家的印象里。
滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開始體驗那128人的旅程。
我才知道原來每個航班的機組人員或是臨時搭檔;也才了解天不亮的時候他們就要核對今天的天氣，制定獨特的飛行計劃，預計何時有顛簸，響三下鈴聲就是最高級別;更不知道機組人員比乘客先登機，原來有那么多瑣碎要檢查：開行李架，關機艙照明，核對餐食和簽字;以及上一秒還在說今天10號，下一秒就要用專業(yè)術語“洞拐”來回答。
原來“超級飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無數(shù)的按鈕，講聽不懂的術語，一遍一遍地重復操作，用小朋友的話來說：真的是太酷了。
電影開場，一對候機的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對話?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機出事后，機艙內有人哀嚎有人念經有人默默流淚，還有暴怒著要沖進駕駛艙的壯漢，以及那對四川夫妻——開頭那段對話，“老婆，我騙了你?！本褪钦煞驅ζ拮拥摹罢媲楦姘住?，或許是覺得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因為彼此相愛，不愿分開，總之這是丈夫在危難之時，最想對妻子說的話——“我其實是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師?！?/p>
如果說在這之前，電影的氛圍是可預知的緊張，那么看到這里，我才真正體會到劇組的用心。這其實并不單單是一樁飛機的特情事故，更是人情最濃的時刻。
真實的8633事件之后，機長劉傳健在《開講了》節(jié)目里，遇到一位當時的乘客，機長得知時，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機長一個擁抱，謝謝他給了自己第二次生命?！拔掖畛四羌茱w機，是要和男朋友去納木錯看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達。
誰又知曉他們的故事呢?
乘務長畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機艙情緒，沒有人知道她同樣已經為人妻，在登機之前或許經歷了什么;5號位乘務員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車，并且回應“后艙正?！?，沒有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個寶寶;頂著颶風沖進駕駛艙的第二機長梁棟，沒有人知道地面上他的愛人，正忍住巨大的擔憂準備登機工作——沒有人知道她也是一名乘務長。而這架飛機上沒有機會和時間去告白的機長劉長健，正奮力穩(wěn)定著飛機，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達，讓他們有機會去擁抱和原諒。
其實你不知道，你的那句“我早就曉得了”，背后是誰在為你支撐，你的故事，誰在為你續(xù)寫。
映后有觀眾問袁泉這個角色最大的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對著一份值得敬畏的工作，你的每一個動作，每一句話語都關系著一百多個生命，那種堅定、克制、專業(yè)，對她來說是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒有給畢男的個人生活過多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問題，因為她撫摸著婚戒，憂愁寫在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會第一時間奔回家，無論何種結局，說出“分開吧”或是“我愛你”，那是脫掉乘務長制服的她，作為妻子想要說的話。護送了你們的故事，她終于有機會續(xù)寫自己的故事。
回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對平凡夫妻。忽然想起小朋友已經睡下，商場已經關門，我趕快找了一家24小時便利店，買了裝糖果的釣魚玩具，準備等小朋友明天醒來，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。
遠處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。
中國機長觀影心得感悟篇十
國慶長假第二天，我觀看了電影《中國機長》，該電影根據(jù)20__年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編。
20__年5月14日，由重慶飛往拉薩的川航u8633航班突遇險情，駕駛艙擋風玻璃突然爆裂并脫落。機艙瞬間釋壓，溫度驟降，全員嚴重缺氧，9800米高空之上128人命懸一線。面對極端險情，“英雄機長”劉傳健在危急時刻力挽狂瀾成功備降，而這背后是他日復一日的專業(yè)訓練、成百上千次的起飛降落和專業(yè)知識的不斷積累。藍天之上充滿未知，是專業(yè)精神創(chuàng)造了最后的奇跡。
如果說機長的專業(yè)保障著全機乘客的性命，那么老師的專業(yè)素養(yǎng)就顯得更為重要了，老師的專業(yè)素養(yǎng)肩負著的是祖國的明天。教師是履行教育教學職責的專業(yè)人員，承擔教書育人、培養(yǎng)社會主義事業(yè)的建設者和接班人、提高民族素質的使命，教師應該具備的專業(yè)素養(yǎng)有：先進科學的教育理念、教師的知識素養(yǎng)、教師的能力素養(yǎng)、教師的職業(yè)道德素養(yǎng)、教師的身心素養(yǎng)。
電影最后，機長發(fā)出由衷感慨：敬畏生命、敬畏職責、敬畏規(guī)章。正是有這樣的敬畏，才有對技術孜孜的追求，才有忠誠于黨、忠誠于職責的擔當，才有團結奮進、攻堅克難的魄力。五位空乘在上機前，反復練習那句“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練”以及副機長在遇到任何情況，都會拿起工作手冊進行查詢的情節(jié)都讓我感受到了程序和規(guī)章的作用和力量。所以，作為老師務必把自己的專業(yè)做到極致，并且遵循教育規(guī)律，在平凡的教師崗位上做出不平凡的貢獻。
中國機長觀影心得感悟篇十一
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次?？赐觌娪暗臅r候我就想，我以后再也不敢不看飛機上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認為空少空姐是個吃青春飯華而不實的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機長(張涵予飾)業(yè)務能力過硬，但平時總是板著一張臉，過于嚴肅;另一位機長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點，這些人物的形象才更加真實。
對于其他的演員，我認為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認為在這部片子里演技不錯(當然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點遺憾是我個人認為關曉彤的角色(航天愛好者)有一點點突兀，當然這點突兀不是因為她的演技，而是因為出現(xiàn)的邏輯和時機，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關心飛機情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進電影院的幾次記憶中，當電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當燈照常亮起的時候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實人物的合影，看看真實事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
中國機長觀影心得感悟篇十二
今天，我和家人一起去電影院看了《中國機長》，這部電影講的是一個真實的故事，是20__年發(fā)生的一個奇跡。
電影開始了，機長劉傳健來到浴室打開涼水沖了三分鐘，到現(xiàn)在我也還不明白為什么沖涼水澡三分鐘。這一天也是機長女兒的生日，他去上班的時候告訴他女兒晚上下班回來給她過生日。這一趟航班他們是從重慶飛到拉薩的，機長和空姐們吃完飯就上飛機了。上飛機的第一件事就是檢查各個部件設備是否安全，這時機長對副駕機長說“當你認為準備好的時候，問題就偏來找你，無論任何時候都不能掉以輕心”，全部檢查完畢才能讓乘客登機。
飛機開始起飛了，駕駛艙里一共有三個機長，一個副駕機長，一個備用機長。飛機上坐滿了各種各樣的人，有去旅游的，有回家的，有探親的，空姐們熟練的做著各項服務工作，什么樣的人都難不倒她們。駕駛艙里，機長在全神貫注的開著飛機，突然，駕駛艙前擋風玻璃出現(xiàn)了裂痕，這是機長立馬拿起話筒向管制部門報告申請下高度，立即返航，瞬間，砰的一聲，玻璃完全爆裂，副駕駛身體已經飛出去一半了，機長立刻用手抓住了他，不然副駕就飛出去了，這時飛機開始顛簸了，乘客們都嚇壞了，空姐們一直在安慰乘客們在座位上做好，吸上氧氣，給他們信心，讓他們不要慌張，相信我們的機長。
我看的都緊張死了，還好最后機長克服了種種困難，平安的把飛機開到了機場。他們都經歷了一場生死大戰(zhàn)，還好大家都沒事，大家都很感謝機長，要不是機長有豐富的駕駛經驗和良好的心里素質我們肯定都會沒命的。
機長也趕上了女兒的生日，這一刻，平安真好！
回家的時候我心里想著“我以后再也不坐飛機了”。
中國機長觀影心得感悟篇十三
在昨天《中國機長》的一場點映中，東方航空新老兩代功勛機長、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國機長》。
70歲的功勛機長：
我們的飛行員一代更比一代強。
在幾天前從大興國際機場起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠征，這位共和國同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機長徽章傳承給了年僅25歲的團員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉升a350機型的副駕駛。當聽到謝遠征機長說出那句“愿你一生起落安妥”時，王一杰感動不已，“一種對安全飛行的使命感油然而生!”
中國機長觀影心得感悟篇十四
這個國慶對于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國70歲的生日，也迎來了國慶檔三部獻禮電影《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。
而這三部影片之中，今日選擇《中國機長》這部作品來說說觀后感。該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機長，乘務員等機組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時，以張涵予飾演的機長劉長健視角，起床，設定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機擋風玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機長劉長健答應女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結婚，氣象局的天氣預報，這些都為飛機上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險要發(fā)生，但現(xiàn)實是不會有預知能力的。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。
飛機上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在飛機上，在危險發(fā)生時有各不相同的反應，而機組人員如何安撫大家，引導大家做好保護措施也是影片的一個重點。
在飛機上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚的一點。雖然觀眾都知道有危險發(fā)生，也大概猜得到最后的結局，但在情節(jié)設置拍攝手法的結合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機有撞上雪山的危險，飛機遇到雷雨云團，氧氣和燃油有限的情況下飛機繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導演把視角從飛機外通過飛機窗戶拉進或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個角色我認為是機長劉長健和乘務長畢男。機長在最危急的情況下的冷靜沉著，身負重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時憋著氣，眼神堅定，并且能力極強，找準了云團分散的時機，做出了準確的決定，不僅身體素質和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機上所有人的希望和支柱，是當之無愧的英雄。乘務長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護措施。她拿著話筒設備不斷的安撫乘客，強裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機在幾千米的高空，遇到雷雨云團時宛若一根細針，當飛機出現(xiàn)緊急狀況時，除了機組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時刻準備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對于人物的刻畫不夠細致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內心，沒有很細致的表達，例如我們看到了機長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內心，人物會更立體，更有靈魂。
當然了，每個人觀影都會有自己的看法?！吨袊鴻C長》能夠做到這種程度，已經是還原度非常高了。大家沒看的可以支持起來哦!
中國機長觀影心得感悟篇十五
這個國慶對于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國70歲的生日，也迎來了國慶檔三部獻禮電影《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。下面是小編為大家?guī)淼摹吨袊鴻C長》觀后感，希望能幫到大家!
《中國機長》是根據(jù)原型故事川航事件改編的，所以真實性更加震撼人心。20xx年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設備也失控。面對險境，機長劉傳健冷靜應對，空乘人員全力配合他，最終，飛機平安降落。
當我看到擋風玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了，那可是在近萬米的高空啊，更為驚險的是機長一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。
整個影片中機長話語不多，但他的沉著冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無法與第二機長和副駕駛員進行語言交流，更聽不到任何無線電信號，只能通過手勢相互提醒，確認飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節(jié)凸顯了機長的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服。盡管心里知道真實事件是飛機最后安全著陸的，但觀看影片時我的心一直是揪著的。
影片中乘務長在乘客一片恐慌，整個機艙一片混亂的情況下，她明亮堅定的眼神，清晰動人的話語，氣場的強大鎮(zhèn)住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來之時，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個乘客的表現(xiàn)很真實，很生活化。
還有一個不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點可愛，有點調皮，一只眼睛腫到睜不開，手臂凍到發(fā)紫，著實讓人心疼。坐在我身邊的兩個臭女人看到這個鏡頭，居然會笑出聲了，我當時就想問一下：“你們還是人嗎?”
飛機最終安全降落在機場，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉過身來，緊緊地握住機長被凍紫的手，一切敬佩和感動都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。
最后機長說的一句話：“敬畏生命，敬畏責任，敬畏規(guī)則?！弊屓烁袆拥搅鳒I，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經是非常了不起了，可是他還在為自己的機組人員，沒有按時把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動的責任心啊。
整個影片太讓人感動，太震撼了。
昨晚去湛江赤坎·愛華廣場觀看《中國機長》，這部電影給人印象最深刻的莫過于劉長健機長，他在災難面前表現(xiàn)出：敬畏生命，敬畏職責的崇高使命!
《中國機長》這部電影有很多值得我們在平時工作和生活中學習和借鑒經驗!
一、準備周到。
乘務員和機長在飛機起飛前對飛機的檢查細致到位，不放過任何死角，機長對機身和機艙操作系統(tǒng)每個部位和每個按鈕都做好排查工作。乘務員對飛機艙內乘客座椅，儲物柜，通訊設備，電源開關等都做好排查隱患工作。
二、組織有序。
乘務員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著老人和小孩上飛機，確保每一位乘客順利上飛機，上飛機后一一排查，提醒各位乘客把手機打開飛行模式，確保飛機通訊系統(tǒng)不受干擾。
三、團隊協(xié)作。
乘務員和乘務長之間工作協(xié)調到位，可謂無縫對接，機長和副機長之間相互協(xié)調，相互配合，在遇到災難面前，他們依然保持團隊協(xié)作，各就各位，乘務長組織乘務員做好各種應急措施，副機長給機長帶氧氣面罩，才不至于因為缺氧而失去意識，機長的狀態(tài)關乎全機艙乘客的安全，最終團隊協(xié)作精神值得我們學習，關鍵時候作用非常大!
四、臨危不亂。
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無法保持鎮(zhèn)定，其實看了這部電影之后，我覺得我們確實得配合乘務員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因為她們是專業(yè)的，聽從乘務員的組織安排，做到臨危不亂，乘務員在危機時刻，鎮(zhèn)定自若地指導大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因為缺氧導致昏迷，不管面對任何困難，我們都應該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應對，克服困難。
五、職責所在。
乘務員同樣缺氧，有一位乘務員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機艙上面摔下來，差點丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機上119位乘客的安全，她們在危難時刻堅守崗位，守護乘客安全，另外，機長在災難來臨之際同樣敬畏職責，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責所在，不容辜負，他們是千千萬萬個家庭的爸媽，他們又是千千萬萬個家庭的孩子，機長和乘務員必須堅守崗位，敬畏職責，敬畏生命。
這個國慶對于很多觀眾們來說都是熱血沸騰的，既迎來了祖國70歲的生日，也迎來了國慶檔三部獻禮電影《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。
而這三部影片之中，今日選擇《中國機長》這部作品來說說觀后感。該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機長，乘務員等機組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時，以張涵予飾演的機長劉長健視角，起床，設定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機擋風玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機長劉長健答應女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結婚，氣象局的天氣預報，這些都為飛機上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險要發(fā)生，但現(xiàn)實是不會有預知能力的。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。
飛機上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在飛機上，在危險發(fā)生時有各不相同的反應，而機組人員如何安撫大家，引導大家做好保護措施也是影片的一個重點。
在飛機上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚的一點。雖然觀眾都知道有危險發(fā)生，也大概猜得到最后的結局，但在情節(jié)設置拍攝手法的結合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機有撞上雪山的危險，飛機遇到雷雨云團，氧氣和燃油有限的情況下飛機繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導演把視角從飛機外通過飛機窗戶拉進或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個角色我認為是機長劉長健和乘務長畢男。機長在最危急的情況下的冷靜沉著，身負重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時憋著氣，眼神堅定，并且能力極強，找準了云團分散的時機，做出了準確的決定，不僅身體素質和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機上所有人的希望和支柱，是當之無愧的英雄。乘務長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護措施。她拿著話筒設備不斷的安撫乘客，強裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機在幾千米的高空，遇到雷雨云團時宛若一根細針，當飛機出現(xiàn)緊急狀況時，除了機組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時刻準備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對于人物的刻畫不夠細致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內心，沒有很細致的表達，例如我們看到了機長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內心，人物會更立體，更有靈魂。
當然了，每個人觀影都會有自己的看法?！吨袊鴻C長》能夠做到這種程度，已經是還原度非常高了。大家沒看的可以支持起來哦!
在昨天《中國機長》的一場點映中，東方航空新老兩代功勛機長、以及百名飛行員一起觀看了電影。
東航百名飛行員身著制服觀看《中國機長》。
70歲的功勛機長：
我們的飛行員一代更比一代強。
在幾天前從大興國際機場起飛的東航首航航班上，發(fā)生了暖心一幕。70歲的謝遠征，這位共和國同齡的功勛飛行員，在這趟航班上把他的四道杠肩章和五星機長徽章傳承給了年僅25歲的團員副駕駛王一杰。
“入行”還不到兩年的王一杰，是東航第一批轉升a350機型的副駕駛。當聽到謝遠征機長說出那句“愿你一生起落安妥”時，王一杰感動不已，“一種對安全飛行的使命感油然而生!”
中國機長觀影心得感悟篇十六
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景清我要投稿。
建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。影片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情的故事情節(jié)。關于觀看《中國機長》的觀后感悟以及影評，小編準備了以下文章內容，希望對你有所幫助。
電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?/p>
新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規(guī)章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!
“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業(yè)的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!
通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。
總書記提到：為實現(xiàn)民航強國目標，為實現(xiàn)中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。”111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時，英雄機組已經“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。
危急關頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。
此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機長：梁棟——梁鵬。
乘務長：畢楠——畢男。
乘務員：黃婷——黃佳。
乘務員：周彥雯——周雅文。
乘務員：張秋奕——張秋悅。
乘務員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責?！?/p>
什么是英雄?
我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力?？晌覀儾荒芡洠诂F(xiàn)實生活中，也是有英雄存在的。
他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。
這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片!川航機長劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經被改編成了電影搬上了銀幕!
這部電影就是《中國機長》，將在9月30日登陸國慶檔。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻。副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機內。
冷風利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛萬幸僅受輕傷，一位空乘被重達150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡直就是天然的電影劇本!在《中國機長》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預告中，便能管中窺豹的了解到影片對于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預告，感受一下這份身臨其境的緊張。
預告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網友的評價中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。
這款預告之所以能將時間的兇險展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個角色的多樣角度有著不小的關系。
在新聞報道中，我們了解到的多是機長的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當時飛機上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機組其他成員在事發(fā)之時又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機上的驚魂時刻。
影片更是將副駕駛飛出機艙的驚險場景都還原到了我們眼前。
直接的危機場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個完滿結局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機的編號，卻無法得到回應，就如同一個倒計時一般，失聯(lián)時間越長，狀況便越危險，越是讓人心里沒底。
在現(xiàn)實中，也的確是管制員的快速應變?yōu)轱w機的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機長的情況之下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇(李現(xiàn)飾演)。
光是機場附近的區(qū)域就有8架飛機的航線臨時變動，在8633著陸前，因為沒有辦法確認將在哪個跑道降落，機場塔臺更是協(xié)調清空了所有跑道。整個過程中，管制員對8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報給機組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預告中張涵予飾演的劉機長和李現(xiàn)的對話，也完全還原了事發(fā)當時的錄音，劉機長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當時的兇險程度和其他人的驚恐形成了鮮明對比，可能正是因為有這樣一顆強大的心臟，劉機長才可以當機立斷化解了這場看似無解的危機。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。
預告中其他空中飛機在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時讓人心頭一暖!
飛機周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機上的人并非孤立無援!
8633上有盡職盡責的空乘，有臨危不亂的機長，地面上也在為迎接降落做著萬全準備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。
在預告的最后，備降成都機場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待8633的歸來。
在這款預告中，我們還能看到《中國機長》對于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機組成員和機上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關注著事態(tài)，卻也無法幫上什么忙。在事件過去之后，劉傳健機長曾被央視邀請參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機長在講述自己的傳奇經歷時表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機長表示感謝時，劉機長也一時間濕潤了眼眶。這位姑娘事發(fā)時正和自己的男友一起坐在8633的機艙中，體驗了一把生命的大起大落。
她說雖然自己第一次和劉機長面對面，但除了父母外，劉機長是她生命中最重要的人，因為劉機長給了她第二次生命。兩人激動相擁時，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當劉機長提到重新回到崗位后有什么感受時，他說：“我覺得我的責任更重了，對生命的理解更進了一層，我覺得我們更應該敬畏生命。”我們大多數(shù)人可能這輩子都無法親身經歷這樣的危機與奇跡，無法體驗到當事乘客和劉機長那跌宕的感受，但《中國機長》給了我們身臨其境體驗這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機長等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?/p>
9月30日，讓我們走進影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時，也能夠跟著《中國機長》一起，重新審視一下生命的分量。
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時，右座前風擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機長劉傳健憑著20年的飛行經驗和從容不迫的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地。
這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國機長》由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩阮I銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功備降的真實事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。
一，主流文化價值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個概念在中國已經存在了20多年，從產生的背景，存在的必然性到的擴大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實細節(jié)，讓觀眾被一個個活生生的“性情中人”所感動，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達到和觀眾進行對話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國機長》也正是順應了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進行了高度的還原，在飛機遭遇極端險情的生死關頭，中國的英雄機長劉傳健沉著冷靜的應對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實力和影響力，促進海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國驕傲三部曲”
2019年6月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立。
70周年。
博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方以及華語影壇頂尖的電影人與制作團隊精心打造了《烈火英雄》、《決勝時刻》、《中國機長》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)2010年發(fā)生在中國大連的7.16事件真實改編，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗，也傳遞了社會的正能量。有網友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點回家?！?/p>
而作為壓軸之作的《中國機長》長達一分鐘的預告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務人員怎樣協(xié)調和配合機長的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們怎樣克服內心的恐懼，配合乘務人員做好應對措施?
影片備受考驗的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機場、貢嘎機場、江北機場進行史無前例的實地實拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實的“飛行體驗”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻了無數(shù)經典藝術形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動》的時候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國機長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強度風筒，拍攝時會釋放最高達10mpa的氣壓(相當于100公斤壓力)，最高時能噴出接近于8級大風的風力，張涵予坦言：“每天喝風喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅定了要把中國機長這個角色塑造到最好的信心，因為：
“劉傳健機長是一個真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好?！?/p>
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊隊長徐小斌的歐豪，這次在《中國機長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機外側承受著強風和低溫的重壓，體力和意志力也都達到了極限。
除了經受狂風考驗之外，他還需要化三個小時的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴重，長出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。
四，“中國式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設備出現(xiàn)故障，整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難?！?/p>
人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機長”。
然而，在人們心中，“機長”這個名詞離我們略顯遙遠，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險。
作為5.14川航事件的機長劉傳健，舉了這樣一個例子來描述當時的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當我們身處和平，寧靜的時光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠。
然而，血與火，生與死的考驗卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻身國防、戍邊衛(wèi)國的人……。
英雄，從來都沒有真正遠離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時刻，他們會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國機長觀影心得感悟篇十七
池內亞也的故事讓人不由從心底萌發(fā)出敬重之情，那滴滴盈出眼眶的淚水詮釋著人生的味道，指引我重新審視我們的生活與人生。
病魔為什么選取了我?我才只有15歲啊!本來花蕾般的人生為什么會變成這樣?起初，青春洋溢的亞也得知自己患病—一個根本沒有治療方法的病—脊髓小腦變性癥，她不停詢問著自己，詢問著父母，他人，責問著蒼天。但當她理解了那樣一個殘酷的事實后，卻變的平和而樂觀，堅強。她知道她將慢慢失去做本來能夠完成的事的潛質，她將漸漸變得不能行走，不能寫字，不能表達，甚至進食都會變的無比艱難，幾乎一個很小的疾病就會奪走她的生命。她用一如既往的歡樂告訴自己要堅強樂觀得生活下去，用持之不懈的態(tài)度去做好每一件能夠做的事來證明自己從來沒有放下過。當喜愛的男友離她而去時，當無心的目光一次次針刺著她的脊梁時，當自己的弟弟為感到有這樣一位殘疾的姐姐時，當被迫離開心中依念的東高中學而去選取寄宿學校時，她都一肩扛了下來，用一公升的眼淚來滋潤自己的人生。
“我要做對他人有幫忙的工作!”人活著，就是要服務社會。一切風雨都阻礙不了亞也的信念的執(zhí)行，最后有一天她能夠說出了這樣的一句話：我真的能夠做出有益他人的事了!當她聽到麻生讀的回言，她哭了，無限欣慰的淚水順著臉頰緩緩的流淌著。身體的殘疾也沒阻止過她的堅定信念。她堅持著用日記來記錄她的人生，證明她還活著，激勵她尋找著生命的好處。從開始的自如寫字，到用皮筋扎著手寫到抱著筆寫，她一筆一筆的寫了下去，那是怎樣的艱難，手漸漸像笨拙無比的機器手一樣，斷續(xù)的`移動著。就這樣，她體會著常人難以想象的辛酸，卻萌生著堅強去感化著別人。她用她那親身的體驗與情感日記鼓舞著一個又一個遭受病魔而垂頭的人們，讓他們感到生命的偉大與期望的存在，讓他們重新昂起頭來仰望美麗的天空。
很多時候，只有在生病的時候才會體會身心舒暢是多么幸福的一件事;但某些東西失去的時候，才會覺得那些東西是多么的珍重。為什么在擁有的時候卻感覺不到它的價值所在呢?值得深思。
很多時候，自己制定的計劃總以失敗結尾，是計劃很不合理嗎?不是。只是正因需要付出多一些的發(fā)奮而提前心生畏懼而已。為什么一個行為不便，手指不靈活的人能夠堅持到生命的最后一刻去完成寄托生命的日記呢?為什么我們這些健全的人連很多小事都干的不到位呢?不敢大膽的去追求自己的理想呢?是缺少一種精神吧!一種持之以恒的毅力!是缺少一種信念吧!一種善始善終的追求。
池內亞也的微笑讓我覺得慚愧。池內亞也的困境讓我所認為的困難變得黯淡而渺小。亞也的人生是短暫的卻是美麗的。我堅信我們的人生也會因她的精神而變得充實而美麗。會的，必須會的，你瞧見沒，亞也在對我們微笑!
中國機長觀影心得感悟篇十八
《中國機長》是根據(jù)原型故事川航事件改編的，所以真實性更加震撼人心。20xx年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設備也失控。面對險境，機長劉傳健冷靜應對，空乘人員全力配合他，最終，飛機平安降落。
當我看到擋風玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了，那可是在近萬米的高空啊，更為驚險的是機長一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。
整個影片中機長話語不多，但他的沉著冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無法與第二機長和副駕駛員進行語言交流，更聽不到任何無線電信號，只能通過手勢相互提醒，確認飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節(jié)凸顯了機長的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服。盡管心里知道真實事件是飛機最后安全著陸的，但觀看影片時我的心一直是揪著的。
影片中乘務長在乘客一片恐慌，整個機艙一片混亂的情況下，她明亮堅定的眼神，清晰動人的話語，氣場的強大鎮(zhèn)住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來之時，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個乘客的表現(xiàn)很真實，很生活化。
還有一個不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點可愛，有點調皮，一只眼睛腫到睜不開，手臂凍到發(fā)紫，著實讓人心疼。坐在我身邊的兩個臭女人看到這個鏡頭，居然會笑出聲了，我當時就想問一下：“你們還是人嗎?”
飛機最終安全降落在機場，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉過身來，緊緊地握住機長被凍紫的手，一切敬佩和感動都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。
最后機長說的一句話：“敬畏生命，敬畏責任，敬畏規(guī)則?！弊屓烁袆拥搅鳒I，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經是非常了不起了，可是他還在為自己的機組人員，沒有按時把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動的責任心啊。
整個影片太讓人感動，太震撼了。
中國機長觀影心得感悟篇十九
該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實事件，是近年來國產電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機長，乘務員等機組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時，以張涵予飾演的機長劉長健視角，起床，設定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機擋風玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機長劉長健答應女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結婚，氣象局的天氣預報，這些都為飛機上遭遇的險情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險要發(fā)生，但現(xiàn)實是不會有預知能力的。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務長對乘務員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓練有素。
飛機上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在飛機上，在危險發(fā)生時有各不相同的反應，而機組人員如何安撫大家，引導大家做好保護措施也是影片的一個重點。
在飛機上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚的一點。雖然觀眾都知道有危險發(fā)生，也大概猜得到最后的結局，但在情節(jié)設置拍攝手法的結合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機有撞上雪山的危險，飛機遇到雷雨云團，氧氣和燃油有限的情況下飛機繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導演把視角從飛機外通過飛機窗戶拉進或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個角色我認為是機長劉長健和乘務長畢男。機長在最危急的情況下的冷靜沉著，身負重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時憋著氣，眼神堅定，并且能力極強，找準了云團分散的時機，做出了準確的決定，不僅身體素質和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機上所有人的希望和支柱，是當之無愧的英雄。乘務長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護措施。她拿著話筒設備不斷的安撫乘客，強裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機在幾千米的高空，遇到雷雨云團時宛若一根細針，當飛機出現(xiàn)緊急狀況時，除了機組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時刻準備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對于人物的刻畫不夠細致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內心，沒有很細致的表達，例如我們看到了機長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內心，人物會更立體，更有靈魂。
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