健康是人們追求的一種寶貴財富，我們應該養(yǎng)成良好的生活習慣。在撰寫總結(jié)時，我們需要全面回顧所涉及的方方面面，不可偏頗?？偨Y(jié)是一種重要的學習和工作技能，有助于提高綜合素質(zhì)。
工程安全檢討書篇一
你們好！
很感謝各位。
領(lǐng)導。
能抽出寶貴的時間來看我的檢討書。我不想為自己的錯誤找任何理由，更不會為工程技術(shù)部找任何借口，那樣我只會感覺更加愧疚。這份檢討書，向您表示我對這種錯誤行為的深痛惡絕，我下定決心，不再犯類似錯誤。剛進公司時。
領(lǐng)導。
的諄諄教誨和殷切之情仍記憶在心，不敢片刻忘懷，念及此，我深為慚愧，沒想到個人工作態(tài)度的不足竟然會給整個部門帶來如此重要性，我深刻反思，端正態(tài)度，并將此作為目前工作的重中之重，不要拖部門的后腿，不能給公司造成壞的影響和辜負。
領(lǐng)導。
和同事對我的一片苦心，自己沒有好好的去考慮肩上的責任，造成了對公司不良的影響。
指示來辦事等不良行為表現(xiàn)，不能再這樣下去，這樣下去非但讓自己的工作表現(xiàn)不好，還會直接關(guān)系到整個部門的榮譽和業(yè)績，從而給公司造成壞的結(jié)果。通過這份檢討書我下定決心，一定端正工作態(tài)度，改善工作方式，提高工作效率，好好工作，為公司其他同事做好表率和模范作用。
如今，我已深刻檢討。本人。
思想。
中的致命錯誤有以下幾點：
思想。
覺悟不高，對工作的重要性認識嚴重不足。就算是有認識，也沒能在行動上真正實行起來，
思想。
覺悟不高導致的結(jié)果：對待工作的。
思想。
觀念不夠深刻、不夠負責，沒有認識到我的職責有多么重要，稍有差池，后果將不堪設想。
我決定做出如下整改：
一、對自己。
思想。
上的錯誤根源進行深挖細找，并認清其可能造成的嚴重后果。
二、認真克服生活懶散、粗心大意的缺點，努力將工作做好，以優(yōu)秀的表現(xiàn)來彌補我的過錯。
三、經(jīng)常和同事加強溝通，保證不再出現(xiàn)類似錯誤。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好、做好呢？同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣、不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起，公司整體工程的保質(zhì)保量也只是紙上談兵。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。
讓我寫了這份檢查，是。
領(lǐng)導。
讓我認識到自己的錯誤，給了我改過的機會。
xxx。
20xx。
年xx月xx日。
工程安全檢討書篇二
“5.21”安全事故后我更加深刻的認識到安全質(zhì)量事故給我們正常的施工生產(chǎn)帶來的巨大危害,給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴重的社會后果,給京?？瓦\專線閩贛段vi標項目部的全體員工敲響了警鐘,亮起了紅燈。安全質(zhì)量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)大反思活動的相關(guān)講話。
在安全質(zhì)量事故大反思的活動中我認真吸取事故教訓，以高度的責任感使命感積極投入到安全質(zhì)量的大反思大檢查的活動。即強化安全質(zhì)量意識，安全質(zhì)量管理工作得到加強干部作風得到明顯改善、工程質(zhì)量得到明顯提高。
現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下?
一、對于目前安全質(zhì)量存在的問題反思。
1、管理理念和思想認識上存在的不足。
雖然我們認識到了安全和質(zhì)量的重要性，對照“高標準,講科學,不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命，快速嚴謹，敢于亮劍，建造精品”的理念。但在落實上存在著偏差工,沒有充分體現(xiàn)安全和和質(zhì)量是進度的保障，實際卻還是存在“重進度、輕質(zhì)量”的思想，沒有嚴格按照工程施工質(zhì)量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪，忽視了“三檢三驗”的重要性，個別工點在不具備條件的情況下倉促進行，這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。
2、組織機構(gòu)建設和管理辦法上的不足。
雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構(gòu)，但人員配備上相對遲緩，力量在開始時顯得薄弱，專業(yè)水平不高，通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查，我們在當時的基礎(chǔ)上進行了人員調(diào)配，充實了管理層和各隊相關(guān)的專業(yè)人才，組織了專業(yè)學習。但這些還依舊不夠，隨著工程的進一步展開，要讓橫向到邊,縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用,沒有一定數(shù)量的專業(yè)和專門人才是不夠的,我們要堅決按要求配置。根據(jù)上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂，但我相信仍有不盡這處，通過這次活動我們將進一步梳理，隨著正式工程的逐漸推進，不斷加強制度管理的理念和措施，認真嚴謹?shù)摹鞍凑諏懙淖觥痹诼鋵嵣舷鹿Ψ颉?/p>
3、在培訓和教育上的不足。
教育和培訓是提高員工意識的源頭，也是高標準建好京?？瓦\專線的根本保證，基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項，對既有線施工由為重要，依然有個別人因為種種原因沒有參加，存在漏洞，培訓過的人對于有關(guān)知識和技能的要求理解還需進一步的強化，培訓的范圍仍需進一步擴大，方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活，步驟和規(guī)定動作要嚴格按標準做等，今后這項工作需學抓不懈。
4、風險管理和地質(zhì)災害、防洪方面的不足。
按照相關(guān)的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案。防地質(zhì)災害和防洪預案等體系和措施，也對全線的風險源進行了標識，但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進，在應急措施的規(guī)劃止應理進一步完善，形成信息溝通，應急啟動，后續(xù)支援和保障上嚴絲合縫的預案，我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞，在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。
5、現(xiàn)場管理上的不足之處。
管理的落腳點在現(xiàn)場,標準化的'過程控制和現(xiàn)場設置是上級各部門的要求,我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ?但由于現(xiàn)場條件的限制,現(xiàn)場存在的問題也不少,如臨設的標準不夠高,臨建過程控制不嚴格,個別地方的消防設備不配套,用電不規(guī)范,材料堆放不整齊,排水和垃圾存放措施應進一步完善,安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。
6、隊伍管理上存在的不足。
我標段嚴格按照鐵道部有關(guān)文件的要求和集團公司關(guān)于架子隊的管理辦法,組建和管理架子隊,依法招聘外部合同工,但施工現(xiàn)場仍存在轉(zhuǎn)包和分包的問題,管理上還存在著工班力量的進一步加強,制度辦法的進一步落實,崗位責任進一步明晰,少量人員不符合高標準要求等不足。
二、針對目前面臨的安全質(zhì)量形勢和不足,。
建議從以下幾個方面作為重點來抓?
1、進一步加強學習和培訓。
提高思想認識,領(lǐng)會高標準,講科學,不懈怠的內(nèi)涵,將有關(guān)制度辦法和學習業(yè)務結(jié)合起來,利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領(lǐng)大家,嚴格要求所有參建員工學辦法,掌握辦法,比學趕幫超。杜絕好人主義思想?敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。
2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理。
施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關(guān)人員,積極采用“架子隊”模式管理勞務人員?按照批準的施工組織設計配置安全設備?做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作,嚴格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程?加強對火工品的管理,對納入合同的安全生產(chǎn)費用全部用于現(xiàn)場施工安全,不得挪用。
3、強化施工組織設計。
每開工的地點先編制科學合理施工組織設計,將安全生產(chǎn)、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作為重要內(nèi)容,尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時,將安全生產(chǎn)保證措施作為重要內(nèi)容進行編寫。按審查批準的施工方案進行組織實施,確實需調(diào)整的,經(jīng)監(jiān)理工程師審核后報建設單位批準同意于調(diào)整執(zhí)行。
4、落實施工安全責任提高安全生產(chǎn)認識。
嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產(chǎn)保障體系落實各項安全生產(chǎn)措施加強和改進安全生產(chǎn)管理做好安全應急求援預案配備應急求援人員、器材、設備。應急求援預案按規(guī)定定期進行演練。
5、隧道施工做好超前地質(zhì)預報工作。
將超前地質(zhì)預報工作納入工序管理,嚴格按超前地質(zhì)預報方案和實施細則實施,超前地質(zhì)預報顯示地質(zhì)條件異常時,及時采取措施,防止事故發(fā)生,同時報監(jiān)理、設計、建設單位。
6、加強監(jiān)控量測工作。
將監(jiān)控量測納入施工工序,配備監(jiān)控量測專業(yè)人員,制定詳細的監(jiān)控量測方案,并根據(jù)地質(zhì)情況及時進行調(diào)整?建立最大日變形量和累計變形量的風險預警機制?嚴格按照規(guī)范要求布點量測,確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實準確完整。及時對量測數(shù)據(jù)進行分析,根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護參數(shù),并及時將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設計、監(jiān)理、建指單位,根據(jù)變更設計進行施工?？傊?我將繼續(xù)深刻領(lǐng)會中國中鐵李董事長“五個必須”要求,集團公司張總經(jīng)理“四個務必”精神,吸取經(jīng)驗教訓,建立長期有效的深反思、細檢查、大整改,抓源頭、抓工程、抓細節(jié),樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的安全質(zhì)量意識,切實采取強有力的措施,幫助解決京?？瓦\專線工程安全質(zhì)量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風和嚴謹?shù)墓ぷ鳂藴?良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始,認真做起,必須高標準,嚴要求,將我們的項目管理再提高一個臺階,打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質(zhì)工程,為公司年度目標實現(xiàn)做出自己應有的貢獻。
檢討人：
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工程安全檢討書篇三
尊敬的領(lǐng)導同志：
您好，我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關(guān)于在杭州下沙物美超市的綜合樓建設項目的監(jiān)督工作中，因我個人的疏忽，我沒有能夠充分地對工程全部材料的樣本可實品做樣品檢查。沒有認真仔細核查賬本，也沒有在檢查之后向您如實匯報。
我可以說是犯了一個最低級，最原則性的錯誤。我有罪啊，連這么基礎(chǔ)的工作都沒有做好，沒有根據(jù)您的要求，把項目的進展情況著實地向了領(lǐng)導匯報。給公司造成了很大的負面影響，也導致了一些損失，同時也愧疚陳總對我的信任和關(guān)照。
但此次我通過自我反省，必須找出我工作失誤的根本原因，我反思了一下。我犯錯的根本原因在于，我自身這個馬虎的性格，做事半心半意，敷衍了事。我明白這樣的工作作風是極度危險的，這樣的作風持續(xù)下去。很可能在未來造成更多更嚴重的錯誤。
針對我的錯誤，我反省了如下幾點改正措施：
1，針對我的責任感不強，工作作風懶散，不實際。我深刻認識到作為一名材料部的負責人，我對很多事情應該親自過問，不論處理的好壞，都應該給上級一個明確的匯報和交代。出來端正態(tài)度，認真仔細工作之外，我也要抽出空閑時間提高自己的學習和專業(yè)水平，同時保持工作的細節(jié)。
2，我今后做事情必須嚴格要求自己，做一個認真仔細負責，勤奮的工作人員。我要時時認真仔細的了解組織領(lǐng)導的意圖，不能將領(lǐng)導的意思偏之千里，要將自己的工作做好做精。
通過此次深刻的檢討，請陳總信任我。我今后一定認真仔細努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻上自己微薄的一份力量。
此致
敬禮
檢討人：xxx。
工程安全檢討書篇四
：
你們好！
在
20xx。
年x月x日中考專項治理噪音超音巡查過程中，我項目部未全部停工噪音超標被查出，作為項目負責人，對此深感震驚、愧疚和不安，近日來本人認真反思，深刻自剖，現(xiàn)檢討如下：
責任，我將認真配合上級相關(guān)部門的調(diào)查，誠懇接受上級。
領(lǐng)導。
的一切處理意見，并就相問題進行反思。
1.
思想。
認識不到位。本人擔任項目負責人以來，由于多方面的原因，對項目噪音管理工作重要性的認識不足，沒有意識到問題的嚴重性，在全國上下全面整治中考期間噪音超標形勢下，在。
思想。
3.制度執(zhí)行不到位。一項新任務下來，項目雖然制定了制度，但在執(zhí)行上嚴重存在軟肋，有時由于工作緊迫，在工作運行、管理上沒有嚴格按章辦事，存在管理脫節(jié)、程序錯位、制度形如同虛設，造成今日的局面。
做出的處理結(jié)果逐項全面落實。避免類似問題再次發(fā)生；
2.統(tǒng)一。
思想。
我將正視存在的問題，在全面抓好紀律整治的同時，認真組織抓好當前各項中心工作并以此為契機，認真組織管理人員。
思想。
教育，提高管理人員綜合素質(zhì)；
對我的信任?？傊?，我的行為已經(jīng)給xx縣帶來了不好的影響，我的心情非常沉重和羞愧。
希望上級。
領(lǐng)導。
給我和項目一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，在今后的工作中，我會更加嚴格要求自己，加強學習，認真履行崗位職責，以加倍努力的工作來證明自己，懇請上級。
領(lǐng)導。
考驗。
檢討人：xx。
2019。
工程安全檢討書篇五
尊敬的領(lǐng)導：
我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關(guān)于我在xxx特大橋墊石及xxx中橋墩臺施工過程中，因我個人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細致地做完工程的所有進程，以至于讓現(xiàn)場施工過程之中出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。
首先關(guān)于這項錯誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。作為一名技術(shù)員，身處這個崗位我就應該深深意識自己所處崗位的作用，應該對工程施工的作業(yè)做全程技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督，應該嚴格按照施工技術(shù)流程和作業(yè)規(guī)范標準，對每一個環(huán)節(jié)都仔細檢核。因為我個人的疏忽及思想麻痹，未對作業(yè)過程進行檢核，導致嚴重問題的出現(xiàn)，不得不進行返工。由此對項目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責。
在自己的深刻反省中，認識到了錯誤的根本所在。在悔悟的同時，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯的根本原因在于，我自身責任心不強，工作不深入。身為一名技術(shù)員，不論有多少理由，都應端正的工作態(tài)度、嚴格按照施工標準，全面準確地掌握施工情況，確保事實無誤、程序無誤；并對存在的疑問，更應認真核實、查對。同時，更是要增強自身的責任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細節(jié)”。
百分之一功虧一簣，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發(fā)生!
針對我目前的錯誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領(lǐng)導、同事們能夠監(jiān)督我，你們的一份監(jiān)督就是對我的一份關(guān)心和重視。
1、針對我的工作責任感、工作失職，今后我要端正態(tài)度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時保持工作的細節(jié)，對于每一個環(huán)節(jié)的施工都嚴格按照施工規(guī)范要求進行。
2、今后我要像項目部的優(yōu)秀工作的同事學習，認真學習好的工作作風，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎(chǔ)。
通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導能夠信任我。我今后一定認真努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻上自己微薄的一份力量。
工程安全檢討書篇六
尊敬的領(lǐng)導：
由于我們工作管理的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠，特別是在天氣等外界條件發(fā)生變化的情況下缺乏應有的警覺，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給市安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了三名好工友、好伙伴，也帶給遇難者家屬莫大的'痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責。
面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中，每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對痛苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施；強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產(chǎn)。
血的教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。在我充分認識到安全生產(chǎn)重要性的同時，舉一反三，查找事故教訓，我感到：作為礦山企業(yè)必須制定科學而詳細的開采計劃、開采方案，必須定期對開采范圍、開采方式、采石作業(yè)面環(huán)境進行安全評估，必須掌握雷、雨等特殊天氣對山體造成的影響；必須及時對山體進行安全檢查；開工前的班前會必須進行安全教育和警示；必須明確工作任務；必須檢查安全生產(chǎn)防護用品、用具；企業(yè)必須足額配備專職安全員；必須明確職責、分工負責、各司其責；工作后的班后總結(jié)必須如實報告作業(yè)中存在的問題、難題；企業(yè)必須配備專業(yè)技術(shù)人員，并跟班作業(yè)，隨時解決作業(yè)中遇到的技術(shù)問題；必須教育職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時報告，堅決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗，僥幸心理擅自處理，企業(yè)的安全生產(chǎn)工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心。只有樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)制度，遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，及時排除隱患，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的雙豐收。
我們深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔責任，也愿意接受各級組織對我和企業(yè)的批評處理，以此為鑒，遠離事故，警示后人。
工程安全檢討書篇七
尊敬的公司、領(lǐng)導：
你們好!
對于這次罷工過程與我明白的，我簡述一下。
老大原來承諾12月23號發(fā)工資，沒能實現(xiàn)以后，下午發(fā)了30元伙食費。當天晚上，大家把一部分錢拿去開支了。
我們部門的所有人，都在說這30元花得差不多了，我說我也是這樣，再不發(fā)工資我們怎么過?這時，我上廁所去了，等我回來，我看大家都停了，我也就明白是怎么回事，其實，我心里也不平衡，就也停下來了。
過一會，老大過來了，問怎么不做了?我們說工資都不發(fā)還怎么做?生活都沒保障了!
這時，我轉(zhuǎn)眼一看，包裝部還有幾個在上班，我耳邊突然想起好幾聲“怎么了”，原來陳生來了。老大走到陳生面前說了幾句，就出去了。
又過了一會兒，大家全都到前臺去了，這時，陳生來了，叫龔奔談一下，等龔奔過來時，就叫我們到會議室開會。
會上，陳生說：大家為什么這樣做?這樣讓老板明白會多著急?說不告訴老板，叫大家上班。
員工們說上班可以，但得給個說法。這樣，討論了很久，最后，陳生說，明天大家上班，條件是每人先發(fā)200元工資。大家同意了，并要求陳生寫了一個書面材料，說今天算放假，于是大家都下班了。
下午，我接到通知，說老板已經(jīng)坐飛機回來了，叫晚上開會。
會議過后，第二天，發(fā)工資了。但是，有的全發(fā)了，有的沒發(fā);我的也沒有發(fā)。
當晚大家領(lǐng)工資時，我怎么也沒料到我的工資會不發(fā)。下班時，我問財務部，財務說，名單上沒有你，得等候通知我當時的確無法想通。
現(xiàn)在，我終于明白了：只有與公司靠緊，多為公司出力，少說話多做事;我也認識到自己的錯誤：罷工是不應該的，這樣給公司造成了損失。但事情已經(jīng)發(fā)生，我只有承諾絕對沒有下次，請求公司原諒。我已明白要與公司共同攜手、共同進步的道理!
檢討人：xx。
時間:。
工程安全檢討書篇八
尊敬的xxx：
今天，我懷著愧疚的心情寫這份檢討書。
發(fā)生這次安全事故，讓我從內(nèi)心深處感到很不安。受傷咱可以治療，但逝者的生命卻無法彌補，我也是孩子的母親，一想到那走了的孩子我就寢食難安，深深體會到死者父母的那種撕心裂肺的心痛，我無言以對。我充分認識到此次事故的教訓是深刻的，是自己精力有限，監(jiān)管不到位。思痛之余，我更加認識到安全的重要性。
造成事故的原因主要是：建設單位掌握的市政工程施工知識有限，平時工作責任心不強，沒有認真堅持安全與技術(shù)的交底，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患；施工單位未制定安全措施，自我保護意識差，對安全不重視，造成了不該發(fā)生的事故。這不僅給當事人及親屬造成終生遺憾，還給單位造成經(jīng)濟損失及不好的社會影響。面對血的教訓，任何話語都顯得蒼白無力，我虛心接受領(lǐng)導和同事們的批評和教導。
在今后的工作中我爭取做到以下幾點：
一、增強責任心，認真工作，學習專業(yè)知識，提高自己應對突發(fā)事件的能力。
二、嚴格按照各項規(guī)章制度要求，并堅持實施“安全第一，預防為主”。
三、多分析，多查找，制定切實可行的安全措施，做到未雨綢繆，盡量減少安全事故的發(fā)生。
檢討人：
日期：
工程安全檢討書篇九
同事們：
你們好！
在20xx年10月30日深鐵建設安質(zhì)部聯(lián)合大唐保險公司在施工機具安全專項檢查過程中，我項目出現(xiàn)機械設備安全管理及維保較差的問題，作為項目負責人，對此深感愧疚和不安，近日來本人認真反思、深刻自剖，現(xiàn)檢討如下：
我項目出現(xiàn)此次機械設備問題，作為工區(qū)負責人，我負有主要。
領(lǐng)導。
責任。
思想。
思想。
上沒有引起高度重視，在管理和行動上抱有僥幸心理。
工作監(jiān)管不到位。作為項目一把手，對施工機具的工作及相應的管理人員疏于嚴格管理，雖參與日常檢查，但未緊盯問題整改，監(jiān)管職能發(fā)揮不到位。
制度執(zhí)行有偏差。項目雖然有一整套的施工機具管理制度，但在落實上不嚴、不細，導致問題的發(fā)生。
1、提高認識、強化責任。全面認真抓好、落實好各項工作。對上級查出的問題，緊盯整改，按照“五定原則”落實到位，確保各項工作有人抓、有人監(jiān)督。
2、正視問題、找準癥結(jié)。項目以檢查出的問題為導向，于11月13日、11月21日聯(lián)合監(jiān)理開展了2次施工機具專項檢查整改活動，全面梳理施工機具存在的問題，狠抓整改落實。
3、強化落實、規(guī)范管理。項目將對照上級文件要求，部署細化各項工作，確保設備進退場、日常檢查、維保情況、資料情況到位，構(gòu)建權(quán)責清晰、分解到位、時間明確的工作制度，上緊責任發(fā)條，在落實上不做選擇、不搞變通、不打折扣。
最后，再次就我項目存在的問題深表歉意，我們將虛心、認真接受地鐵公司的批評指正，吸取教訓、引以為戒，從講政治的高度認真梳理工作思路，以最嚴格的標準、最嚴謹?shù)谋O(jiān)管，全力落實好地鐵公司各項要求和指示，保證項目的安全生產(chǎn)和年度任務。
檢討人：
日期：
工程安全檢討書篇十
尊敬的領(lǐng)導：
我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關(guān)于我在xxx特大橋墊石及xxx中橋墩臺施工過程中，因我個人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細致地做完工程的所有進程，以至于讓現(xiàn)場施工過程之中出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。
首先關(guān)于這項錯誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的最大疏忽、是工作失職。作為一名技術(shù)員，身處這個崗位我就應該深深意識自己所處崗位的作用，應該對工程施工的作業(yè)做全程技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督，應該嚴格按照施工技術(shù)流程和作業(yè)規(guī)范標準，對每一個環(huán)節(jié)都仔細檢核。因為我個人的疏忽及思想麻痹，未對作業(yè)過程進行檢核，導致嚴重問題的出現(xiàn)，不得不進行返工。由此對項目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責。
在自己的深刻反省中，認識到了錯誤的根本所在。在悔悟的同時，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯的根本原因在于，我自身責任心不強，工作不深入。身為一名技術(shù)員，不論有多少理由，都應端正的工作態(tài)度、嚴格按照施工標準，全面準確地掌握施工情況，確保事實無誤、程序無誤；并對存在的疑問，更應認真核實、查對。同時，更是要增強自身的責任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細節(jié)”。
百分之一功虧一簣，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發(fā)生!
針對我目前的錯誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領(lǐng)導、同事們能夠監(jiān)督我，你們的一份監(jiān)督就是對我的一份關(guān)心和重視。
1、針對我的工作責任感、工作失職，今后我要端正態(tài)度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時保持工作的細節(jié)，對于每一個環(huán)節(jié)的施工都嚴格按照施工規(guī)范要求進行。
2、今后我要像項目部的優(yōu)秀工作的同事學習，認真學習好的工作作風，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎(chǔ)。
通過此次深刻的檢討，請領(lǐng)導能夠信任我。我今后一定認真努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻上自己微薄的一份力量。
檢討人：
日期：
工程安全檢討書篇十一
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司xxxx項目于200x年x月xx日xx時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王xx系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工。
事故經(jīng)過：
xxxx年x月xx日上午泥水班組長李xx安排王xx在16-26層澆水，上午上班時李xx帶王xx在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李xx問王xx的弟弟：“王xx怎么今天沒有下來吃飯?！蓖鮴x的弟弟說：“昨天王xx給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。”李xx下午上班后，李xx班安排曾xx(泥水班組工人)和王xx的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾xx聽見上面有人哭喊，曾xx就趕緊跑到18層看見王xx的弟媳婦在哭，曾xx就問怎么回事，王xx的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥?！痹鴛x和王xx的弟媳婦、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳婦在12層看到王xx掛在鋼管上。王xx的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了。”李xx趕緊就跑到12層，看見王xx掛在架子上，李xx叫曾xx將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王xx在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的'安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底。
5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。
此致
敬禮
檢討人：
x年x月x日。
工程安全檢討書篇十二
尊敬的領(lǐng)導：
下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到后面?zhèn)}庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。
首先，我要向公司領(lǐng)導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領(lǐng)導對我的任何處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩(wěn)，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。沒有考慮到左側(cè)也可能會有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現(xiàn)的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行公司的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務知識，努力提高自身業(yè)務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。
檢討人：
工程安全檢討書篇十三
尊敬的安委會領(lǐng)導同志們：
首先，我公司對20xx年第四季度車輛違章超標的行為向安委會的領(lǐng)導同志表示歉意。隨著公司的發(fā)展，隊伍的狀態(tài)，擁有的`車輛也日益增加。雖然我們之前對公司駕駛員進行了安全教育和再三的叮囑，可是由于公司駕駛員很多，管理起來有一定難度，再加上在道路行車過程中有很多不定因素，又發(fā)生了這次違章。
捫心自問我公司初始時對道路交通安全法規(guī)的宣貫還是比較深刻的，深知每年交通事故傷亡人數(shù)列國家傷亡人數(shù)之首，事輪到我公司怎么就對交通法規(guī)沒引起充分的重視呢？事已至此請領(lǐng)導同志們放心，我公司一定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴重的，它造成的違章可能會危及生命安全、損壞公共設施，進而影響公共治安秩序，這些引起了我公司全員上下的深層思考，聰明如我，醍醐灌頂，茅塞頓開。
行為按照交規(guī)罰款規(guī)定處罰，一般違章行為的按照交規(guī)罰款規(guī)定一般進行處罰。
最后，請安委會領(lǐng)導和同志看我公司的實際行動，從基層抓起，責任到每個人，經(jīng)常性的組織相關(guān)司機學習交通法規(guī)，杜絕此類事情的發(fā)生。
工程安全檢討書篇十四
各位領(lǐng)導,各位同事,月x日x時許,我公司xxxxxx工地現(xiàn)場發(fā)生一起高墜事故,造成作業(yè)人員xxx遇難。作為xxxx經(jīng)理,我個人負有不可推卸的責任。在此,我代表xxxxxxx全體人員做深刻檢討。
管理存在的問題。
造成事故的主要原因,雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因,但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。
(1)項目部沒有按規(guī)定嚴格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度。
至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進行安全技術(shù)交底,交底與施工進度不同步。
(2)勞務分包單位層層分包,管理混亂,勞務班組人員流動沒有及時報告項目部。
3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄,安全生產(chǎn)責任制不落實,安全防護直接交勞務班組完成,項目部施過程安全監(jiān)管失控。
項目部勞務帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動,活動流于形式,走過場,勞務班組安全協(xié)管員缺位導致施工過程安全監(jiān)管失控。
(4)勞務班組對安全隱患整改不力,項目部督促落實隱患整改不到位,對班組日常安全教育培訓未認真開展。
事故教訓及整改措施。
由于我們管理工作的失誤,造成了企業(yè)安全管理方式粗放,相關(guān)安全制度落的不實,操作規(guī)程執(zhí)行不細,督促檢查力度不夠,最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響,也釀成了人間悲劇,對此,我愧疚萬分,深深悔責。
我們痛定思痛,通過“xxxxxx事件,應認真吸取事故教訓,切實加強施工現(xiàn)場安全管理,健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系,并將各項工作落到實處。加大對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳,規(guī)范勞動用工、持證上崗制度,加強對工人的級安全教育,落實責任到人。完善安全生產(chǎn)臺帳,包括各類安全技術(shù)方案、措施,規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料,切實做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作。下一步將著重對以下工作進行提升整改。
工程安全檢討書篇十五
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
關(guān)于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后果，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導的安全理念，沒有把領(lǐng)導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結(jié)果。
事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：
1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。
2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。
4加強對班組長的培訓和教育，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。
5、加強跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務，安全注意事項，班后認真總結(jié)分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。
6、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。
7、經(jīng)常學習、反思相關(guān)事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。
8、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。
此致
敬禮
20xx年x月x日。
工程安全檢討書篇十六
尊敬的xx：
我懷著無比愧疚的心情，為車輛交通事故做深刻剖析和檢查。
20xx年x月x日星期五我x從……(事情經(jīng)過)，造成單位安全安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重：
(一)辜負了各級首長對中隊的信任。
一直以來，我中隊的全面建設都得到了各級首長的關(guān)心和幫助，中隊在良好的環(huán)境中各項工作取得了明顯的進步。特別是最近兩年來，各級首長對我連在車輛保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險重的任務都交給我連執(zhí)行。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分。由于我們工作的失職，辜負了首長的信任，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢。捫心自問，確實是由于我們工作的失職，深知車輛交通安全的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到我連怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢?深刻反思我連工作的失誤，我連官兵定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全工作。
(二)分散了首長機關(guān)的工作精力。
在單位大項任務多，抗洪搶險任務重的情況下，在省軍區(qū)剛剛召開安全工作電視電話會議之后，發(fā)生這起事故，非常不因該，嚴重干擾了首長機關(guān)的工作，極大的分散了首長機關(guān)的精力。今年以來，各級首長一再強調(diào)今年的保障任務與往年有很大的不同，車輛交通安全工作是各項工作中的重中之重，來不得半點馬虎，絕不能有半點差錯。但是由于我們工作的失職，導致首長機關(guān)不能全力投入到指導單位全面建設中去，嚴重分散了首長機關(guān)的工作精力。
(三)破壞了單位安全發(fā)展的良好局面。
今年以來，全區(qū)車輛單位都在大抓軍事訓練，搞好思想教育，嚴密組織駕駛員作風整頓，狠抓軍車交通運行秩序。截至事故發(fā)生前，我連還進行了道路通行規(guī)則的教育。由于我們工作的失職，導致此次事故的發(fā)生。是我們直接破壞了單位良好的發(fā)展勢頭，給單位的建設抹了黑，使單位車輛裝備受到損壞。事故造成車輛副駕駛車門變形，部份重要零部件損壞，不能正常使用。同時地方當事人貨車駕駛員身心受到傷害，財產(chǎn)遭受了損失，事故損壞了軍人軍車在人民百姓心目中的良好形象。
交通事故的教訓是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓。經(jīng)過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：
(一)安全防事故工作不深不細，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)。
這次事故的發(fā)生表明中隊存在安全防事故工作不深不細，沒有把握住重點。一是思想認識不到位。沒有認識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應有的效果。雖然按照機關(guān)的指示和計劃落實了各項教育和管理，但是對中隊經(jīng)常擔負出車任務的人員的管理和教育還不到位，認為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平，導致這次事故的發(fā)生。二是工作作風不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào)，沒有抓反復，沒有考核檢查。三是安全風險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中隊對擔負出車任務的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明中隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，不深不細，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
(二)駕駛員安全觀念樹得不牢，應對突發(fā)情況處置能力弱。
在事故中，駕駛員沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然不是負全責，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時有安全觀念淡化，盲目自信，自認為車速慢，安全有把握，地方車會采取措施，能夠過去，不會有事，不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導致了事故的發(fā)生。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況，本應該停止前進確保安全，但是錯誤處置情況，繼而產(chǎn)生了誤操作，導致事故發(fā)生，這說明駕駛員在處置突發(fā)情況時的反應能力和處置能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬。
(三)帶車干部思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預見性不夠。
事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈、無交警職守的十路口，屬于比較危險、容易發(fā)生事故的地點，帶車干部不能對司機做出提前預警和給予提醒，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應，沒能及時采取有效措施制止不當操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題，對危險的預見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應該發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴重的后果，非常痛心，萬分的不應該?？吹绞鹿实暮蠊?，當事干部后悔莫及，深深自責，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”，沒有履行好職責，愧對各級首長機關(guān)的信任。
(四)下一步整改：
(一)牢記車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全防線。
一是通過交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的中隊安全建設形勢的誤區(qū)中走出來，正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。二是中隊進行深刻剖析事故的教訓，中隊支部作出深刻檢查，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機，找準官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。
(二)嚴密細致科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車。
中隊將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊經(jīng)常出車路線中的危險路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴格派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。
(三)扎實開展好，“交通安全月”
中隊將結(jié)合正在開展的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高，中隊將根據(jù)機關(guān)的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化，并與中隊的實際情況結(jié)合，特別是交通事故的原因危害進行有機結(jié)合，扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的經(jīng)驗教訓深化提高，切實打牢中隊安全發(fā)展的基礎(chǔ)。
在交通事故慘痛的教訓下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想，認真細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍，嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。
工程安全檢討書篇十七
尊敬的老師:。
您好!首先,我對昨天班級聚會,徹夜未歸的事情表示深深的歉意,作為安全委員,我沒有履行好自己的責任,現(xiàn)在此對自己作全面深刻的檢討.
新學期開學以來,我們班級體班干部進行了換屆,組成了一個新的班委會,并且決定以新的面貌去面對新生活,經(jīng)過班長和同學們的商定,我們班級打算在九月二十七日進行一次班級聚會,一塊吃個飯,然后聊聊天,加強一下彼此之間的關(guān)系,以便能夠在接下來的學習生活更好的相處.同時,我們也下定決心要共同努力,共同為明天奮斗,我們恰好借此次聚會激勵一下大家的斗志,讓大家在玩的同時,也不要忘了我們最初的夢想,我們要堅定自己的信念往前走,這是我們此次聚會的初衷.
九月二十七日晚上六點三十分左右，我們班級的同學一塊走出校園，去了學校附近的一家飯店，吃了頓飯。在聚餐的過程中，同學們邊吃邊聊，很是開心，由于盡興，大家都喝了點酒，但都是適量，并沒有哪位同學喝得爛醉。九點左右，我們吃完飯，走出了飯店，我們邊走邊聊，一直走到戶縣縣城的一家ktv，然后就在那里開了個包間唱歌。第二天早上七點時，我們陸續(xù)回到了學校，事情的整個過程大體就是這樣。
作為班干部，尤其是安全委員，我更應該對此事負責，整個班級的同學都夜不歸宿，我難辭其咎。安全委員的本職工作就是負責本班同學的安全事宜，并且每晚都進行晚點名，防止有同學外出上網(wǎng)或者做一些其他什么事情，而我深知這一點，卻沒有去阻止班級的同學徹夜唱歌未歸校，這一切都是我的責任，我對學校的規(guī)章制度沒有重視，更沒有對同學們的人身安全負責，是我的失職。一個班集體的三十多名同學都徹夜未歸，的確是一件很嚴重的事情，而且所有的班委都參與到這件事情當中，在很大程度上違反學校的規(guī)定，況且，我們在剛?cè)雽W的時候就進行了一場考試，內(nèi)容就是《安全手冊》上的，足以見學校對學生安全的重視，而且也進行過不少安全知識的講座，目的就是提高大家的安全意識，能夠快樂的學習和生活。安全委員也就承擔起了班級同學安全的責任，每次例會都會強調(diào)安全問題，每次假期，都會進行外出登記，無論是學校還是學院都對安全問題高度重視。
這次的事件完全是我的疏忽，我沒有盡到自己的責任，置校規(guī)校紀于不顧，沒有對學生們負責，沒有對整個班級體負責，我接受學院的處罰，并應以為戒，以后處處嚴格要求自己，努力學習。
此致
敬禮
xxxx年xx月xx日。
工程安全檢討書篇十八
成都分公司關(guān)于開展嚴查“行車不系安全帶”專項整治活動并結(jié)合一季度安全工作進行大檢查活動，3月28日至3月30日安全辦和生產(chǎn)辦一起對寶輪天然氣管線運輸現(xiàn)場、九龍山片區(qū)的鉆機搬遷現(xiàn)場的車輛進行了安全帶和設備設施檢查工作，共檢查車輛49臺，其中運輸車41臺，吊車6臺，小車2臺，這次檢查的重點是：
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)：通過一個月的嚴查“行車不系安全帶”的專項整改活動，駕駛員系安全帶的意識加強，在行車中都系好了安全帶。
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（一）現(xiàn)場指揮車：
1、前排安全帶太緊，拉出來費勁（如川ad8350）。
2、后排安全帶已失效，無法使用（如川ad8350）。
（二）運輸車（系安全帶）：
1、安全帶鎖扣損壞，安全帶無法系（115185）。
2、安全帶太緊（很久沒用），拉不出來（250001副駕駛室安全帶）。
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3、安全帶已經(jīng)完全失效，只是系上裝樣子（115164）。
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4、副駕駛室有時候井隊人員（與工作相關(guān)）在搭車的過程中，沒有一個系安全帶，駕駛員也沒有做相應的提醒。（全部搬遷車輛）
（三）運輸車（安全檢查）：
1、拉超寬的住房時，下面未墊瓦片。
2、在拉運超出貨箱的野營房時，未懸掛安全標識。
3、后插銷已跑掉（115174）。
4、車輛較臟。
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5、滅火器一直未檢查，部分車輛滅火器已使用兩年未更換，亂擺亂放，不易取出。
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6、駕駛員對日檢表應付的多，嚴格檢查的少。日檢表上很多駕駛員未對行車中風險進行歸納和總結(jié)。
7、超寬貨物兩邊未懸掛紅布等警示標識。
8、部分駕駛員對鋼絲繩日檢日查不仔細。
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（四）吊車（安全）：
1、40噸和50噸徐工吊車如果把鋼絲繩擺放入臂干支撐架內(nèi)的話，吊車臂無法放下。
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2、吊車的日檢日查工作做得不到位。滅火器擺放不規(guī)范，檢查不到位。
1、加強對關(guān)于開展《關(guān)于加強對貨物捆綁規(guī)范》的專項整治活動的宣傳和執(zhí)行力度，現(xiàn)場管理人員要負責對捆綁進行檢查，確保捆綁牢固后行駛，駕駛員要加強責任心，要多看、多想、多動手、多檢查捆綁情況，把捆綁工作做好。
2、加強對運輸車和吊車安全帶進行清理，對損壞的，立即進行修理，確保完好后再出車。
3、對運輸車的附件進行清理，倒輪是否完好、是否有瓦片？鋼絲繩是否出現(xiàn)斷絲？瓦塊有幾塊？鏈條有幾幅？緊固器有幾個？執(zhí)行預制管線運輸車輛是否配備3根以上橡膠管鋼絲繩？是否有管架、是否固定好？插銷是否焊有插槽等等，對沒有完好或者配備齊全的一定要及時配備完好，并配備齊全。
4、目前很多車輛已經(jīng)兩年的滅火器還在使用，并跟雜物混在一起放，發(fā)生火災起不到效果。中隊一定要對滅火器進行清理，是否完好？固定的位置是否方便拿取等等。
5、在鉆機搬遷時，有時會搭乘井隊人員，井隊人員在搭乘時一般都沒有系安全帶，所以以后在搭乘井隊相關(guān)人員時一定要要求井隊人員系好安全帶，確保搭乘人員的安全。
6、在拉運超寬的設備時，一定要在兩邊掛上紅布，提醒其他車輛注意。
7、由于40噸和50噸徐工吊車把鋼絲繩放在吊臂下時，吊車無法掛好大鉤和小鉤，請領(lǐng)導調(diào)研后決定。
9、加強對小車的管理，要對小車的安全帶（前排和后排）、滅火器進行清理，發(fā)現(xiàn)損壞的要及時整改，確保其完好。
安全辦
二〇一x年四月四日
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