通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，可以更好地反思自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)有哪些常見(jiàn)的錯(cuò)誤和誤區(qū)需要避免？每個(gè)人的心得體會(huì)都是獨(dú)一無(wú)二的，我們可以從中找到適合自己的寫(xiě)作風(fēng)格和表達(dá)方式。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇一
首先我從練車說(shuō)起，勤于練習(xí)無(wú)疑是過(guò)關(guān)的保障，尤其是像開(kāi)車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過(guò)程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會(huì)叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過(guò)程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的技巧是可以拿過(guò)直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的.師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線，后來(lái)這一招可給我解決了大問(wèn)題呀，原來(lái)長(zhǎng)頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上!另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。
大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^(guò)程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的考試來(lái)練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的，他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說(shuō)點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。
說(shuō)完模擬就要說(shuō)正式考試了，同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號(hào)，一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長(zhǎng)些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過(guò)程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈!
駕校考試心得體會(huì)篇二
轉(zhuǎn)速不能大于，慢松離合起步。起步時(shí)間不能超過(guò)10秒！起步時(shí)要平穩(wěn)起來(lái)別闖動(dòng)。
2、踩離合只能在起步、加檔、減檔、停車時(shí)用，踩的時(shí)間別超過(guò)5秒！正常行駛時(shí)千萬(wàn)別踩離合?。ㄓ銮闆r要稍微減下速時(shí)只踩剎車別踩離合，以避免脫檔行駛）。
3、右拐左拐掉頭靠邊停車等考試項(xiàng)目的語(yǔ)音提示發(fā)出后，別忘記先打轉(zhuǎn)向燈！變更車道后要等車身順正后再回轉(zhuǎn)向燈，車身沒(méi)正之前要用手拔住轉(zhuǎn)身燈，不能自動(dòng)早回。
4、在掛檔時(shí)要在空檔處停頓一下再推檔，全部檔位都要直線推檔，不能斜著推檔，手型要正確。
進(jìn)入路口導(dǎo)向車道（白實(shí)線）后，別太早換成2檔，因?yàn)槎n全程不得超過(guò)200米，要省著用。也可以用3檔25碼速度左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)過(guò)路口。
在百米加減檔之前的路口右轉(zhuǎn)彎，可直接轉(zhuǎn)到超車道上，以減去變道的麻煩。
在百米加減檔之前，如遇前方車輛太近，影響自己加速加檔，就先停車等候，等對(duì)方駛遠(yuǎn)后再起步。但是，路口內(nèi)絕對(duì)不能停車！
百米加減檔時(shí)，到20碼就掛3檔、上30碼就掛4檔、上40碼就掛5檔，加到5檔后保持40碼以上達(dá)11秒后，（在11秒內(nèi)不能低于40碼?。┰贉p速到15-20碼換1檔掉頭，注意別壓白線！
百米加減檔時(shí)的逐級(jí)加檔過(guò)程中，別太急躁，要全松開(kāi)離合后再加油門(mén)，以免轟空油。
如果看到前方“靠邊停車”的考試車很多，自己過(guò)去的話沒(méi)有足夠距離完成停車，就要先在路口外停車等候，等對(duì)方的車起步離開(kāi)后倒出地方來(lái)再過(guò)去停。
靠邊停車時(shí)減速換1檔停車，不能減得太低以至于車輛停止，在沒(méi)有停入正確位置之前絕不能停車！車輪在離路邊白線30公分以內(nèi)，不能壓白線，轉(zhuǎn)向燈要用手推著防止自動(dòng)回轉(zhuǎn)。停得要平緩不能使車身闖動(dòng)。
5、停車口決：1拉手剎2摘空檔3關(guān)轉(zhuǎn)身燈4松左腳5松右腳。
6、如果在考試路途中，看前方車輛離自己太近且速度又慢，實(shí)在拉不開(kāi)距離，自己的油門(mén)快低于1000轉(zhuǎn)時(shí)，就果斷停車，等候?qū)Ψ今傔h(yuǎn)再起步，以免自己轉(zhuǎn)速掉下1000轉(zhuǎn)。
牢記“加速加檔，減速減檔”，任何時(shí)候碼速與檔位要匹配，全程不能脫檔、空檔滑行。
全程大多數(shù)時(shí)候車速應(yīng)在3檔35碼左右、40碼以下，以防通用評(píng)判速度過(guò)低。
過(guò)所有路口時(shí)，車速不能超過(guò)30碼！過(guò)公交站、學(xué)校時(shí)也不能超過(guò)30碼，要提前減點(diǎn)速。
科目三考試六大禁忌。
一:低頭看檔。
這一條師傅應(yīng)該都教過(guò)，一開(kāi)始再別扭也要控制自已，在考試時(shí)更要注意，這個(gè)錯(cuò)誤最容易在準(zhǔn)備起步時(shí)犯，開(kāi)車時(shí)目光只能向前看，這是一個(gè)基本的習(xí)慣。
二:車門(mén)不關(guān)好就起步。
車門(mén)不關(guān)好，行車時(shí)的危險(xiǎn)不言而喻，讓考官槍斃說(shuō)冤也不算冤。
三:靠邊停車路線過(guò)長(zhǎng)。
科目三路考走完，考官發(fā)“靠邊停車”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時(shí)候出錯(cuò)實(shí)在是前功盡棄，估計(jì)不是一般的長(zhǎng)，只要不是路口和實(shí)線處，停車應(yīng)果斷些，聽(tīng)到口令看清路況，沒(méi)有實(shí)線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車減速并線，人到路中偏右的位置，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動(dòng)到把車回正時(shí)就踩下離合，車正將輪向右回正停車。
四:走錯(cuò)路線。
這種錯(cuò)誤可以有多種類型，象環(huán)島、立交橋等處更容易出錯(cuò)，所以考試前一定要熟悉線路，因?yàn)榭荚嚂r(shí)要走的科目位置是固定的，頂多有一些小的變化，如果師傅沒(méi)機(jī)會(huì)帶著完整走一遍，至少自已可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)觀察一下，記一記，但路考前熟悉路況還是很重要的。
五:紅綠燈前猶豫。
綠燈變紅燈前會(huì)閃幾下，這時(shí)根據(jù)離路口的距離和車速，距離近車速?zèng)]降下來(lái)就踩油門(mén)過(guò)去，要不就果斷剎車停住，一猶豫弄不好就過(guò)了停止線，就算折了。
六:行車時(shí)車身太偏右。
科目三路考這個(gè)毛病很多新手也常犯，但這樣給考官的感覺(jué)很不好，你想，你都快給考官帶溝里去了，能讓你過(guò)嗎。再說(shuō)了出來(lái)上了路，右邊可是行人和自行車，是行走路線隨意性比較強(qiáng)的群體，撞了還賠錢(qián)沒(méi)商量，左邊雖然是速度快的車，但你按車道規(guī)規(guī)距距走還是安全的。
駕校考試心得體會(huì)篇三
駕照是每個(gè)年輕人的一個(gè)必備證件，它不僅可以增加人的邏輯能力，還能使人們更好的了解交通規(guī)則，更好的保護(hù)自己和別人的安全。而要得到駕照，就需要通過(guò)駕?？荚?。在我的駕校學(xué)習(xí)歷程中，我克服了很多困難和挑戰(zhàn)，不斷提高自己的駕駛能力，也結(jié)交了很多朋友。在通過(guò)駕考后，我深深地意識(shí)到了在學(xué)駕駛、考駕照的過(guò)程中，我們不僅需要技術(shù)的支持，還需悟出一些生活的道理，本文將就此闡述我在學(xué)駕校的過(guò)程中的心得和體會(huì)。
在駕校學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我體會(huì)到了駕考的艱辛。駕駛不僅僅是掌握基本的理論知識(shí)和技術(shù)，更需要我們有冷靜的心態(tài)和專注力。在考試時(shí)，由于緊張或?qū)W習(xí)不足等原因，我曾多次失誤。尤其是在科目一中，因?yàn)榭荚嚂r(shí)間較長(zhǎng)，我一度感到頭暈?zāi)垦?，把考試答案填錯(cuò)了。這讓我意識(shí)到在備考時(shí)，要學(xué)會(huì)抓住重點(diǎn)，多復(fù)習(xí)和做練習(xí)，以免備考不足而出現(xiàn)失誤。
第三段：朋友的幫助。
在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我結(jié)交了很多認(rèn)真學(xué)習(xí)的同學(xué)，他們經(jīng)驗(yàn)豐富，做事認(rèn)真，借此，我從他們身上學(xué)到了很多有益的知識(shí)。在科目二和科目三的實(shí)踐操作中，有其他同學(xué)支持和幫助，讓我少走了很多彎路，加深了我的印象。在這方面，我感受最深的一點(diǎn)是，尊重和信任他人，與“班級(jí)”的集體感是很重要的。
第四段：駕考的收獲。
在通過(guò)考試之后，我深深感到，除了駕照之外，駕校教會(huì)我的東西還有很多。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我學(xué)習(xí)到了堅(jiān)持和不放棄的精神，對(duì)生活更有信心了；也學(xué)到了遵守交通規(guī)則，尊重他人、關(guān)愛(ài)他人的道理，成為更為成熟的人；同時(shí)也結(jié)交了很多好的朋友，增加了自己的人脈，建立了一些人際關(guān)系和社交網(wǎng)絡(luò)。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到一個(gè)道理，就是要有“耐心、努力、堅(jiān)持”，這樣才能掌握一門(mén)能力，才能取得成功。在學(xué)駕校的過(guò)程中，我不斷克服挑戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)了很多人性習(xí)慣的不足，也學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于生活和自我管理的基本知識(shí)。當(dāng)然，還有許多不足之處需要改進(jìn)。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我將秉持著謙虛、細(xì)心和有所作為的精神，一直努力著。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇四
駕駛機(jī)動(dòng)車是現(xiàn)代人生活中必不可少的技能之一，而通過(guò)駕校考試則是獲得駕駛證書(shū)的必要條件之一。在我參加駕?？荚嚨倪^(guò)程中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也積累了一些寶貴的心得體會(huì)。在此，我將以五段式的文章形式，分享我在駕?？荚囍械男牡皿w會(huì)。
第一段：準(zhǔn)備階段。
在參加駕校考試之前，我進(jìn)行了一段時(shí)間的準(zhǔn)備。首先，我積極學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)和駕駛技巧。通過(guò)閱讀相關(guān)書(shū)籍和上網(wǎng)查詢，我逐漸了解了各種交通標(biāo)志、交通信號(hào)以及道路使用規(guī)則。此外，我還參加了駕駛模擬訓(xùn)練以提高自己的實(shí)際操作能力。這個(gè)準(zhǔn)備階段不僅讓我對(duì)駕駛知識(shí)有了更深入的了解，還提高了我的自信心，為我接下來(lái)的考試打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二段：筆試階段。
駕校考試分為理論考試和實(shí)際考試兩個(gè)階段。理論考試是初步篩選考生的環(huán)節(jié)，對(duì)于參加駕?？荚嚨娜藖?lái)說(shuō)，理論考試是第一道坎。我在這個(gè)階段遇到了不少困難，因?yàn)榭荚囶}目相對(duì)較多，知識(shí)點(diǎn)也比較繁雜。為了備考，我制定了一個(gè)詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并堅(jiān)持每天按照計(jì)劃復(fù)習(xí)。我找到了一些專門(mén)的駕校考試習(xí)題，進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，熟悉了各種考題的出題規(guī)律和解題技巧。通過(guò)認(rèn)真的備考，我成功通過(guò)了理論考試，為我接下來(lái)的實(shí)際考試打下了良好的基礎(chǔ)。
第三段：實(shí)際操作階段。
實(shí)際操作考試是考察考生實(shí)際駕駛技能和應(yīng)對(duì)各種情況的能力。這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)考生的心理素質(zhì)和操作水平都提出了較高的要求。在我參加實(shí)際操作考試時(shí)，我深刻地感受到了緊張和壓力。面對(duì)考官的嚴(yán)格要求和各種復(fù)雜的交通情況，我不禁有些手忙腳亂。但是，我沒(méi)有放棄，我告訴自己要保持冷靜，全神貫注地駕駛車輛。在考試中，我嚴(yán)格按照交通規(guī)則和考官的指令進(jìn)行操作，沒(méi)有任何違規(guī)行為。最終，我順利地通過(guò)了實(shí)際操作考試。這個(gè)階段的考試給了我很大的信心，也讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到了駕駛技能的重要性。
第四段：面對(duì)失敗。
雖然我成功通過(guò)了考試，但在這個(gè)過(guò)程中，我也遇到了一些失敗。曾經(jīng)有一次在實(shí)際操作考試中，我因疏忽未注意一輛突然冒出的摩托車，導(dǎo)致了一次危險(xiǎn)的駕駛操作。這次失敗讓我深感警醒，意識(shí)到自己的不足，同時(shí)也明白了駕駛技能的重要性和復(fù)雜性。我反思了自己的錯(cuò)誤，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并參加了更多的駕駛訓(xùn)練以提升自己的駕駛水平。面對(duì)失敗，我學(xué)會(huì)了坦然接受，勇敢面對(duì)，并從中獲取了寶貴的成長(zhǎng)。
第五段：駕駛技能的重要性。
通過(guò)駕?？荚?，我不僅順利獲得了駕駛證書(shū)，更體會(huì)到了駕駛技能的重要性。駕駛一輛機(jī)動(dòng)車不僅需要了解交通規(guī)則和掌握駕駛技巧，更需要具備一顆細(xì)心和耐心的心。在道路上，我們不僅要時(shí)刻保持警覺(jué)，還要不斷提高自己的防御意識(shí)，預(yù)判和應(yīng)對(duì)各種交通情況。只有掌握了這些駕駛技能，我們才能夠安全地駕駛車輛，保護(hù)自己和他人的生命安全。因此，駕?？荚嚥粌H是為了獲取駕駛證書(shū)，更是對(duì)我們駕駛素養(yǎng)和安全意識(shí)的一次考驗(yàn)。
總結(jié)起來(lái)，駕?？荚囀且淮稳婵疾炜忌{駛技能、安全意識(shí)和心理素質(zhì)的考試。在這個(gè)過(guò)程中，我深感駕駛技能的重要性，也體會(huì)到了駕?？荚噷?duì)我個(gè)人的成長(zhǎng)和提升的意義。通過(guò)準(zhǔn)備階段的學(xué)習(xí)和備考，通過(guò)實(shí)際操作階段的實(shí)際駕駛訓(xùn)練和考試，我不僅成功通過(guò)了駕校考試，更在這個(gè)過(guò)程中汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我相信，在將來(lái)的駕駛生活中，這些心得體會(huì)必將對(duì)我起到積極的推動(dòng)作用。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇五
駕?？荚囀敲恳粋€(gè)未來(lái)的駕駛員必須經(jīng)歷的一道門(mén)檻，它不僅是對(duì)駕駛技能的檢驗(yàn)，更是對(duì)駕駛員的自律和責(zé)任心的考量。在我參加駕?？荚嚨倪^(guò)程中，我深深體會(huì)到了其中的艱辛和挑戰(zhàn)。下面我將從考試前的準(zhǔn)備、考試時(shí)的狀態(tài)、考試后的反思等三個(gè)方面，分享我對(duì)駕?？荚嚨男牡皿w會(huì)。
為了能夠順利通過(guò)駕校考試，我在備考期間做了充分的準(zhǔn)備。首先，我認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)，熟悉交通規(guī)則與標(biāo)志。我反復(fù)閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)與審驗(yàn)規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》，熟悉各種考試項(xiàng)目和流程。其次，我積極參加駕駛模擬訓(xùn)練，學(xué)習(xí)各種駕駛技巧。我通過(guò)模擬駕駛儀器熟悉了操作要領(lǐng)，提高了對(duì)車速、變道、倒車等操作的掌握能力。此外，我還積極配合教練在實(shí)際路況中開(kāi)車，熟悉行車流程和道路規(guī)劃。這些準(zhǔn)備工作讓我在考試時(shí)更加自信從容。
第三段：考試時(shí)的狀態(tài)。
面對(duì)考試，我深知保持平靜和放松的狀態(tài)非常關(guān)鍵。考試當(dāng)天，我提前進(jìn)行了適度的放松鍛煉，如慢跑和伸展運(yùn)動(dòng)，以提高精神狀態(tài)和反應(yīng)速度。在考試開(kāi)始之前，我深呼吸幾次，緩解緊張情緒，并告訴自己相信自己的能力。在考試過(guò)程中，我時(shí)刻保持專注，全神貫注地聽(tīng)從考官指示，并嚴(yán)格按照交通規(guī)則來(lái)操控車輛。同時(shí)，我保持積極的心態(tài)，無(wú)論遇到什么情況都保持冷靜和靈活的應(yīng)對(duì)能力。這種良好的狀態(tài)讓我順利地通過(guò)了考試。
第四段：考試后的反思。
考試后，我不僅感到了一種解脫感，更是意識(shí)到了自己在考試中的不足之處。我看到了自己在考試中未能完全發(fā)揮出水平的地方，例如某些技巧操作還不夠熟練。這讓我深感自己仍需不斷提高和努力。因此，我及時(shí)找到了教練，將自己在考試中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了反思和總結(jié)，并制定了下一階段的訓(xùn)練計(jì)劃。我相信只有通過(guò)不斷反思和修正錯(cuò)誤，才能不斷進(jìn)步并更好地適應(yīng)實(shí)際駕車環(huán)境。
第五段：總結(jié)收尾。
通過(guò)這次駕校考試，我充分感受到了駕駛的重要性和責(zé)任感。駕校考試不僅僅是對(duì)駕駛能力的檢驗(yàn)，更是對(duì)駕駛員安全意識(shí)、自律和對(duì)交通規(guī)則的遵守的評(píng)估。在備考過(guò)程中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，并通過(guò)實(shí)際駕車訓(xùn)練不斷提高自己的技術(shù)水平。這次考試使我更加深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是個(gè)人利益，更是關(guān)乎公共安全與秩序的大事。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，持續(xù)學(xué)習(xí)和提高，為成為一名合格的駕駛員而努力奮斗。
從考試前的準(zhǔn)備、考試時(shí)的狀態(tài)、考試后的反思等三個(gè)方面總結(jié)我的駕校考試心得體會(huì)。通過(guò)這次考試，我深刻地體會(huì)到駕駛技能與責(zé)任心的重要性，也明白了在這個(gè)過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)與反思的必要性。相信只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能成為更好的駕駛員，為道路交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
駕校考試心得體會(huì)篇六
駕校是大家都或多或少要經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是上班族，剛剛步入社會(huì)的大學(xué)生，還是家庭主婦，學(xué)習(xí)駕駛都是一項(xiàng)既必要又有趣的技能。然而，想要擁有駕照，就必須經(jīng)過(guò)考試。我在此分享一下我的駕?？荚圀w會(huì)與心得體會(huì)，希望能夠給正在學(xué)車的人們提供參考，讓你們的路途更加順暢。
第一段：態(tài)度決定一切。
在整個(gè)學(xué)車的過(guò)程中，我們每位學(xué)員無(wú)論如何都必須保持一個(gè)積極且謙虛的態(tài)度，因?yàn)閼B(tài)度決定一切。學(xué)車的時(shí)候遇到問(wèn)題或者經(jīng)歷失敗時(shí)，不可以泄氣，也不要消極抵觸或焦慮。我們要能夠認(rèn)真分析自己的問(wèn)題，并且不斷總結(jié)和改進(jìn)。在面對(duì)教練的時(shí)候，也需要耐心地聽(tīng)取建議和批評(píng)。一些教練的口風(fēng)可能比較強(qiáng)硬，但是我們都要清楚這是出于他們對(duì)我們訓(xùn)練之深入認(rèn)識(shí)的體現(xiàn)。通過(guò)逐漸改變自己的態(tài)度，我們就可以不斷改進(jìn)自己的技能水平。
第二段：不要等到考試前才開(kāi)始緊張。
在我學(xué)車的過(guò)程中，每次考試前我都會(huì)感到緊張。但是，我也在逐漸發(fā)現(xiàn)，如果平常都能打好基礎(chǔ)，考試時(shí)也會(huì)自然而然地過(guò)關(guān)。所以，我的建議是：不要等到考試前才開(kāi)始緊張，而是把學(xué)車過(guò)程中每一天都看做一個(gè)練習(xí)的機(jī)會(huì)。這個(gè)做法可以讓你在考試時(shí)減少緊張感，因?yàn)槟阋呀?jīng)經(jīng)歷過(guò)類似的情況了。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我會(huì)在平時(shí)專注于自己的學(xué)車進(jìn)程，不斷反思和總結(jié)自己，從而避免在考試前緊張。
第三段：多加練習(xí)是關(guān)鍵。
駕?？荚嚐o(wú)非就是技巧的考驗(yàn)，多加練習(xí)才是我們考試能通過(guò)的關(guān)鍵。在練習(xí)時(shí)，我們要注重細(xì)節(jié)和做事的規(guī)范性。平時(shí)練習(xí)過(guò)程中，要認(rèn)真觀察交通信號(hào)燈和路線的走法，密切注意其他車輛的行駛方向，加強(qiáng)自己的觀察力和邏輯思維能力。勇于練習(xí)、擅于總結(jié)，可以讓我們更快地掌握駕駛技能，讓考試的勝利不再僥幸。
第四段：提高安全意識(shí)即使過(guò)關(guān)更重要。
很多人為了順利獲得駕照，視測(cè)試成績(jī)?yōu)槲ㄒ荒康?，缺乏?duì)駕駛安全性的重視。在此，我想提醒大家，要將安全作為自己的首要考慮。在學(xué)車過(guò)程中要嚴(yán)格要求自己，如果發(fā)現(xiàn)自己頂撞規(guī)定，要刻意強(qiáng)化自控力，不執(zhí)行任何冒險(xiǎn)操作。切忌試圖繞過(guò)考核標(biāo)準(zhǔn)去“應(yīng)試”，允許任何“臨時(shí)變通”，這會(huì)令自己的安全領(lǐng)域被極大地侵害。與此同時(shí)，若在學(xué)車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)某些道路交通安全知識(shí)點(diǎn)薄弱，要及時(shí)向教練請(qǐng)教或閱讀相關(guān)書(shū)籍予以加強(qiáng)。
第五段：總之，勇往直前，成為合格的駕駛員。
通過(guò)以上幾節(jié)我相信大家對(duì)于如何在學(xué)車過(guò)程中全面提升自己有了更好的理解。我認(rèn)為：對(duì)于每一個(gè)正在上駕校的人，都要保持堅(jiān)韌、不拋棄自己和獲得本領(lǐng)；無(wú)論在駕校還是在駕駛生產(chǎn)中，都承認(rèn)自己道路安全學(xué)習(xí)必須貫穿一生，保持敬畏路面、文明出行、注意保護(hù)環(huán)境。最終目的是成為一名合格的駕駛員，發(fā)展為熱愛(ài)生活和人民、積極投身現(xiàn)實(shí)和未來(lái)的時(shí)代新人。希望大家在學(xué)車的路上一路攻堅(jiān)克難，駕馭自己人生之路。
駕校考試心得體會(huì)篇七
駕?？荚囀浅蔀橐幻细袼緳C(jī)必須經(jīng)歷的重要環(huán)節(jié)。我也在經(jīng)歷了艱苦的學(xué)車過(guò)程后完成了駕校的考試，今天我想分享我在這個(gè)過(guò)程中的體會(huì)以及心得。這個(gè)過(guò)程，既考驗(yàn)了我的技能水平，更檢驗(yàn)了我的心理素質(zhì)和自律能力。
第一段：考試前的準(zhǔn)備。
考試前的準(zhǔn)備非常重要，我在這個(gè)環(huán)節(jié)中吸取了很多的教訓(xùn)。在準(zhǔn)備過(guò)程中，我深刻意識(shí)到前期的努力和準(zhǔn)備的重要性。我提前預(yù)約了考試時(shí)間，每天也都會(huì)花時(shí)間進(jìn)行模擬考試，查漏補(bǔ)缺。我還制定了復(fù)習(xí)計(jì)劃，按照計(jì)劃去完成，力求考試時(shí)避免緊張?？荚嚽皫滋欤矣眯牡貦z查車輛情況，保持良好狀態(tài)，以便盡可能地減少技術(shù)原因或車輛問(wèn)題對(duì)我的影響。
第二段：心態(tài)調(diào)整與跨越瓶頸。
駕?？荚囀且豁?xiàng)長(zhǎng)期的考驗(yàn)，需要經(jīng)歷一次次的篩選和淘汰，而每次失敗都會(huì)給考生造成一定的壓力和負(fù)面影響。這時(shí)候，調(diào)整心態(tài)非常關(guān)鍵。在學(xué)車的過(guò)程中，我經(jīng)歷了很多次失敗，但是我沒(méi)有放棄，每次進(jìn)行考試失敗后，我都會(huì)仔細(xì)分析自己的問(wèn)題和不足，并及時(shí)調(diào)整心態(tài)，開(kāi)始下一輪的準(zhǔn)備。我認(rèn)識(shí)到，無(wú)論在什么時(shí)候，一定要堅(jiān)定自己的信念，相信自己能夠成功，不斷前行。
第三段：注意事項(xiàng)與考試技巧。
在駕?？荚嚠?dāng)中，正確的處理交通標(biāo)志，紅綠燈，機(jī)動(dòng)車道等也是非常重要的部分。在考試中，我及時(shí)轉(zhuǎn)向，保持車距，以防止追尾或剎車不及。我還學(xué)會(huì)了運(yùn)用剎車，加油和轉(zhuǎn)向器，靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和交通情況。在考試中，注意保持冷靜，不要心態(tài)過(guò)于浮躁，分析路況，提前采取正確的行駛決策。
在完成駕校考試的過(guò)程中，我不斷感悟到自己的不足和不足之處，以及努力和付出為未來(lái)帶來(lái)的利益和價(jià)值。在考試中，我深刻體會(huì)到交通法規(guī)及道路安全的重要性，并相信只有掌握這些知識(shí)，我們才能成為一位有良好行車習(xí)慣的合格司機(jī)。當(dāng)最后一次考試通過(guò)后，我感到的并不是開(kāi)心，而是一份責(zé)任和壓力，因?yàn)槌蔀橐幻细袼緳C(jī)后，我將要面對(duì)的是實(shí)實(shí)在在的道路安全問(wèn)題。
第五段：未來(lái)的展望。
成為一名合格司機(jī)遠(yuǎn)不止終點(diǎn)是駕照，我認(rèn)為這代表著對(duì)自己、對(duì)社會(huì)和對(duì)家人的更高責(zé)任和義務(wù)。在未來(lái)的駕車之旅中，我會(huì)始終牢記安全是第一位，將道路安全視為己任，并通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，提高自身的駕駛技能和素養(yǎng)，成為一名文明、合格和負(fù)責(zé)任的司機(jī)。
總結(jié)。
通過(guò)駕?？荚嚨钠D苦過(guò)程，我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)和努力的重要性，學(xué)會(huì)了處理復(fù)雜道路情況的技巧，并且找到了一個(gè)正確認(rèn)識(shí)和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。在未來(lái)的生活中，無(wú)論面對(duì)什么樣的路況和挑戰(zhàn)，我都將保持良好的心態(tài)，不斷努力前行。
駕校考試心得體會(huì)篇八
作為一名即將成為駕駛員的我，在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的學(xué)車、模擬考試、真實(shí)路考等諸多環(huán)節(jié)后，終于迎來(lái)了我人生中的第一個(gè)駕駛證。在這個(gè)過(guò)程中，我充分體會(huì)到了學(xué)車考試的艱辛和挑戰(zhàn)，也收獲了莫大的成長(zhǎng)和收獲。下面，我將結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和感受，簡(jiǎn)單談一下我對(duì)于駕?？荚囁贸龅囊恍┬牡皿w會(huì)。
1、明確目標(biāo)，堅(jiān)定自信。
在學(xué)車報(bào)名之前，我對(duì)于自己的駕駛能力一無(wú)所知。因此在學(xué)車過(guò)程中，面對(duì)各種考試，我感覺(jué)特別的迷茫和茫然。于是我開(kāi)始意識(shí)到，我需要一個(gè)明確的目標(biāo)，知道自己要達(dá)到什么樣的駕駛能力。
因此，我開(kāi)始花時(shí)間去了解考試的規(guī)則和知識(shí)點(diǎn)，并且堅(jiān)定自信。我認(rèn)為只要我把每個(gè)步驟都做好，合乎規(guī)范，那么我就一定可以通過(guò)考試。這種信念不僅使我更加自信，也讓我對(duì)于我的表現(xiàn)更加自信。
2、有計(jì)劃地學(xué)習(xí)。
為了讓自己更好地掌握駕駛技能和考試知識(shí)，我從未間斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)。我認(rèn)為一個(gè)好的學(xué)習(xí)計(jì)劃是非常有必要的。我花費(fèi)很多時(shí)間學(xué)習(xí)交通規(guī)則和行車經(jīng)驗(yàn)，尤其是路考中需要注意的各種情況。
同時(shí)，我?guī)е粩嗵岣叩男膽B(tài)，不斷了解自己的不足之處，并積極地尋求解決方法，親身體會(huì)到了只有這樣堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)才能夠獲得更好的進(jìn)步。
3、實(shí)踐最重要。
駕校的課程讓我對(duì)于駕駛的基本要領(lǐng)有了一定的掌握和了解，但是真正的能力還是要在實(shí)踐中提高的。
我通過(guò)反復(fù)練習(xí)、模擬考試、真實(shí)路考等方式，不斷提高自己的技能。只有對(duì)于常見(jiàn)的車速、轉(zhuǎn)向、起步等考試環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，才能夠更加自如地面對(duì)考試，同時(shí)提高自己的行車技能，確保自己在日后駕車時(shí)更加熟練。
4、心態(tài)要穩(wěn)。
在考試開(kāi)始前，我已經(jīng)走了一遍、兩遍、三遍……甚至更多次的路線。但是一到了考場(chǎng)，我還是會(huì)感到一些緊張和焦慮。
但是，我認(rèn)識(shí)到心態(tài)是一個(gè)非常重要的因素。在一次次模擬考試中，我學(xué)會(huì)控制情緒和把握自己的節(jié)奏，這讓我在真實(shí)路考時(shí)更加從容自信，最終在實(shí)際考試中一次性成功拿下了駕駛證。
5、駕駛技能和道德意識(shí)同等重要。
作為一名有駕照的司機(jī)，除了駕駛技能，駕駛員的道德意識(shí)也同樣重要。在學(xué)車過(guò)程中，我也深刻體認(rèn)到了這一點(diǎn)。
在日常駕駛學(xué)習(xí)中，我們不僅需要了解駕駛技巧和交規(guī)，更需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和注重道路交通安全，同時(shí)尊重他人并且保持良好的道德修養(yǎng)。因此，在學(xué)車過(guò)程中，不僅要注重操控技能的提高，還要注意自身的道德修養(yǎng)，這將是你在日后駕駛路上的一條“指路明燈”。
總之，通過(guò)學(xué)車考試，我得到了許多有益的啟示和教訓(xùn)。我得出了這樣一個(gè)結(jié)論：只有清晰的目標(biāo)和實(shí)踐、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、注重心態(tài)和道德修養(yǎng)，才能成為一名優(yōu)秀的司機(jī)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和感受能夠?qū)τ谡趯W(xué)車的人有所啟發(fā)和幫助。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇九
毫無(wú)疑問(wèn)，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)對(duì)于每一個(gè)想要享受獨(dú)立行駛的人來(lái)說(shuō)都是必須要經(jīng)過(guò)的一個(gè)過(guò)程。而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓(xùn)。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)體驗(yàn)。
在我經(jīng)歷的駕校培訓(xùn)過(guò)程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學(xué)習(xí)駕駛不光是在車上，還有很多理論知識(shí)需要掌握。駕校提供了非常全面的學(xué)習(xí)資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習(xí)，也有道路規(guī)則的學(xué)習(xí)。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗(yàn)，非常耐心，通過(guò)他們的指導(dǎo)，我逐漸掌握了更多有用的知識(shí)。
第三段：挫折與成長(zhǎng)。
學(xué)習(xí)駕駛并不是一帆風(fēng)順的過(guò)程。在駕校學(xué)習(xí)期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對(duì)緊急情況時(shí)的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過(guò)與老師和同學(xué)的互動(dòng)交流，我逐漸領(lǐng)會(huì)了正確的操作技巧，提高了自己的實(shí)際水平。這些挫折并沒(méi)有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因?yàn)槲抑肋@是學(xué)習(xí)的過(guò)程，只有通過(guò)不斷地嘗試和重復(fù)實(shí)踐，才能夠真正掌握。
第四段：人際關(guān)系。
在駕校里，我認(rèn)識(shí)了很多來(lái)自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個(gè)過(guò)程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過(guò)程中，更深層次地認(rèn)識(shí)彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動(dòng)，增進(jìn)我們之間的感情，這些都讓我覺(jué)得，駕校生活不僅僅是學(xué)習(xí)，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，也學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)、如何面對(duì)挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認(rèn)識(shí)了許多真正有經(jīng)驗(yàn)的老師。在這里，我不僅有了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的舞臺(tái)，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來(lái)的成長(zhǎng)中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達(dá)的“安全、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢(mèng)想。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十
俗話說(shuō)：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來(lái)的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來(lái)的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過(guò)去，因?yàn)榘踩{駛從這里開(kāi)始，毫不夸張的說(shuō)道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過(guò)這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來(lái)是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開(kāi)車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺(jué)得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
（一）組織語(yǔ)言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟。
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員。
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十一
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)頭為理考做預(yù)備，看書(shū)—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來(lái)說(shuō)更不簡(jiǎn)單啊。
沒(méi)方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十二
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）。
我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫(xiě)下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過(guò)肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開(kāi)著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤(pán)，特制的鍵盤(pán)，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開(kāi)始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒(méi)有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說(shuō)，認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題了，點(diǎn)開(kāi)始鍵，然后計(jì)時(shí)開(kāi)始，并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門(mén)時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等。看起來(lái)信息化還真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤(pán)，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺(jué)交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒(méi)有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來(lái)了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過(guò)程，說(shuō)下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤(pán)不熟，但答起來(lái)非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕校考試心得體會(huì)篇十三
左手開(kāi)門(mén)，右手扶方向盤(pán)，右腿先進(jìn)車，坐好后左腿再進(jìn)車內(nèi)，關(guān)好車門(mén)，調(diào)整好座椅，左右后視鏡。點(diǎn)火：手動(dòng)檔踩下離合器踏板啟動(dòng)為安全（自動(dòng)檔踩剎車打火），上車打火往右扭到底啟動(dòng)后手一松鑰匙自動(dòng)回點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如熄火等幾秒后把車鑰匙扭回最左側(cè)后重新往右扭到底啟動(dòng)?！韭房急仨毜某绦颉繙?zhǔn)備工作，調(diào)整好座椅和后視鏡，系好安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器掛一檔，松手剎，看后視鏡、儀表盤(pán)有無(wú)異常，確認(rèn)安全后行車。慢松離合器，用三把方向（左右左）進(jìn)入左車道后，扶好方向盤(pán)眼睛往前看，右手往左少用勁貼左側(cè)下拉空擋少頓換二檔后松離合器到半聯(lián)動(dòng)停頓，稍加油門(mén)慢松完離合器。前推檔桿自動(dòng)回位到中間后，前推是三檔，加檔先加速.減擋先減速.加檔必須一級(jí)一級(jí)加.減擋可以越級(jí)減。根據(jù)車速降得情況選擇檔位。停車時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，確認(rèn)安全后踩離合器到底右腳放到剎車上做好停車準(zhǔn)備用三把方向（右左右）用慣性靠右側(cè)路邊三十公分車順直停車摘擋，拉手剎，再松腳制動(dòng)，撥回右轉(zhuǎn)向燈，去掉安全帶看左后視鏡確認(rèn)安全后開(kāi)門(mén)下車。
一、起步：1系2打左3踩4掛5松6看儀表盤(pán)7看左右后視鏡。
二、停車：1打右轉(zhuǎn)燈看右后視鏡。
三、下車：看左后視鏡安全后下車。
倒庫(kù)：調(diào)座椅，系安全帶，調(diào)左右后視鏡，一踩離合器、二掛擋、三松手剎（先上提再按鈕、拉起時(shí)不按鈕），慢松離合器到動(dòng)力傳遞時(shí)停頓，半聯(lián)動(dòng)時(shí)離合可以控制車速，快時(shí)下壓就慢，慢時(shí)上抬就快?？次才c邊線的寬度，寬了對(duì)打、窄了反打方向盤(pán)?？焱＼嚂r(shí)提前幾秒把右腳放在剎車踏板上做剎車準(zhǔn)備，記好頭的位置看到左門(mén)線到左后視鏡下夾角時(shí)停車。停車時(shí)先踩離合器到底再輕踏制動(dòng)剎停，摘擋，拉手剎，松完離合器下車。因車速慢。正確是先踩制動(dòng)后踩離合器，只要在停車前踩離合器到底就可以，因車速快，這樣可以增加安全性?！緲毒氂冒肼?lián)動(dòng)，怠速練車，不用油門(mén)?？鞎r(shí)輕踩下離合器，慢時(shí)少抬起離合器。控好離合器把好車速，均勻行駛?！孔笫志劈c(diǎn)之間，右手三點(diǎn)之間，以左手為主、右手為輔的原則，打多少回多少，一手推、一手拉，不準(zhǔn)搓輪、掏輪、不準(zhǔn)拇指放里面，不準(zhǔn)低頭看方向盤(pán)和檔桿，眼睛要平視前方，看前顧左右。方法共有三種：（1）微調(diào)：約九十度（2）半把：約一百八十度；（3）整把：雙手交替：十二點(diǎn)抓打到六點(diǎn)松手。單手：五指伸直掌心為軸稍往下用力。離合器的方法：用腳前掌進(jìn)行踩踏，道路駕駛不準(zhǔn)用腳后跟支地，腳跟為懸空，以免離合器踩不到底（新學(xué)員在進(jìn)行樁練時(shí)可以用腳后跟支地），不得用腳尖、腳心踩踏，踩下后抬起時(shí)做到：快有個(gè)行程，也就是動(dòng)力開(kāi)始結(jié)合時(shí)之前，俗稱離合器間隙停動(dòng)力結(jié)合時(shí)慢動(dòng)力結(jié)合后。腳制動(dòng)的踩法：用腳前掌踩踏輕、重、輕開(kāi)始輕中間重最后快停車點(diǎn)時(shí)進(jìn)行輕踩。
上坡起步。
一.壓線：用一檔前進(jìn)，看著左雨刷實(shí)疙瘩（約車頭中間）對(duì)左線（左筋壓左輪走過(guò)的車轍），用三把方向調(diào)整，上坡途中不許半道停車，以免不合格。
二.定點(diǎn)停車：定好頭的位置，左后視鏡外邊與框留三指寬，左后視鏡下夾角過(guò)中間寬線約十公分后先踩離合器到底再踩剎車停車。停車后一定要踩緊剎車不要回腳以免車后溜（或看商標(biāo)從左后視鏡下角對(duì)第一道線時(shí)停車）。
三.起步：
1、后溜：動(dòng)力沒(méi)傳遞上就松了剎車。
2、熄火：（離合器抬得太快、太高沒(méi)松制動(dòng)）或松制動(dòng)時(shí)同時(shí)不自覺(jué)又抬了離合器。
3、過(guò)計(jì)時(shí)線前必需檢查檔位是否掛對(duì)，手剎是否松完。
4、右輪偏線30公分扣10分，偏50公分不合格。車頭不出樁桿線50公分扣10分。車頭出樁桿線50公分扣100分不合格，起步時(shí)超過(guò)30秒扣100分不合格。
側(cè)方停車。
調(diào)好左、右后視鏡，左雨刷實(shí)疙瘩離左線五六指或用右雨刷根部對(duì)左邊線同直角轉(zhuǎn)彎壓外線（右輪對(duì)車轍）前行，身體前傾從右側(cè)后視鏡看左邊前線頭后停車；從右后視鏡快看不到線角時(shí)往右打死方向盤(pán)從左側(cè)后視鏡看到后車門(mén)黑條壓線后根據(jù)車速雙手往左打死方向盤(pán)。1.看車身與左邊線夾角大小，如打早了提前松半把方向，早的多松的多。2.車身與左邊線平行時(shí)停車不用回正方向盤(pán)，開(kāi)出：起步后車頭中間壓道線時(shí)往右打方向盤(pán)，車快正時(shí)往左回正方向盤(pán)。
直角轉(zhuǎn)彎：右輪點(diǎn)離外線五六指或右雨刷根部對(duì)外邊線，（同側(cè)方看線前行）用上坡起步頭的位置，等商標(biāo)對(duì)內(nèi)角時(shí)車速放慢邊走邊往左打死方向盤(pán)，待到車快正回往右正方向盤(pán)。
s路。
左轉(zhuǎn)彎進(jìn)道時(shí)車頭左角快到外線時(shí)方向盤(pán)打一圈多左手11點(diǎn)位置左右，如左角出線多打方向，角在線里松方向盤(pán)，左角頂線手到位。換向：待到車頭中間壓外線時(shí)，往右回正方向后看右筋與外線的距離，遠(yuǎn)慢打，近快打，再往左打一圈多右手打到1點(diǎn)左右。不管往那個(gè)方向打都沒(méi)有打死方向盤(pán)的地方，除非調(diào)車，調(diào)好后手到位。左彎左潑水，右彎右潑水。
駕校考試心得體會(huì)篇十四
作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來(lái)的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑。
在學(xué)車的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無(wú)助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來(lái)，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過(guò)有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。
第三段：做好心理準(zhǔn)備。
在駕校的學(xué)車過(guò)程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問(wèn)題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽(tīng)音樂(lè)等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽(tīng)取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長(zhǎng)。
第四段：與教練的互動(dòng)。
學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽(tīng)并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡?wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問(wèn)題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問(wèn)題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過(guò)程中的安全。
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過(guò)分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)解決問(wèn)題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過(guò)以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過(guò)程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來(lái)的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
駕校考試心得體會(huì)篇十五
駕照還沒(méi)考的朋友有福了！
駕?？荚嚸伢牛挥每磿?shū)就能通過(guò)！速記方法！（大全）。
1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三"剩下的全選150米，沒(méi)有150的選最大。判斷題全對(duì)。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對(duì)。
3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識(shí)：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
5、危險(xiǎn)知識(shí)：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無(wú)損”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對(duì)的，其余全錯(cuò)?？?分：匝道超車（高速），未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒(méi)有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對(duì)的。其余全錯(cuò)?？?分：燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)?？?分：飲酒、超過(guò)50%、超過(guò)30%，學(xué)習(xí)駕車（高速），不按規(guī)定停車（高速）。判斷題全對(duì)?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過(guò)三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過(guò)。判斷題全對(duì)。
7、罰款題：有“2000”選“2000”，沒(méi)“2000”選“500”，沒(méi)有“2000以上”的和沒(méi)有“1000”的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒(méi)有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)“集裝箱”選最大，其余選小。
10、關(guān)于作用的“變、離、柴、行”4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對(duì)。
學(xué)車順口溜只要牢記考試準(zhǔn)能過(guò)！
今日早報(bào)。
朋友剛學(xué)車時(shí)，也和其他學(xué)員一樣分不清動(dòng)作要領(lǐng)和先后順序，一上車不是忘了這動(dòng)作就是忘了那動(dòng)作，有時(shí)一緊張，腦子還會(huì)暫時(shí)“空白”。一次看書(shū)，看到一篇順口溜覺(jué)得挺不錯(cuò)的，就根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)，寫(xiě)下了這首學(xué)車順口溜。
上車喊報(bào)告！
拉門(mén)出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。
關(guān)門(mén)深呼吸，坐姿要擺好。
查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。
起步問(wèn)考官，多看后視鏡，喇叭來(lái)歡叫。
離合器放松，做好半連動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃！
換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過(guò)了頭。
轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)酰嗫炊嗤ｎD，安全放心中。
肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。
只要牢記著，考試準(zhǔn)能過(guò)！
駕照考試秘笈小路考:駕校大路,小路考試技巧、注意事項(xiàng)和秘笈。
步驟程序。
1，調(diào)整座位。
2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動(dòng)拉桿和排檔桿位置。
3，掛上保險(xiǎn)帶。
4，左手握把，右手放電門(mén)開(kāi)關(guān)位置。
5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器。
6，右腳輕踏腳制動(dòng)踏板。
7，將排擋放入空擋位置。
8，打開(kāi)啟動(dòng)電門(mén)，檢視儀表盤(pán)。
9，確認(rèn)無(wú)異常后，右手持排檔放入起步擋位。
10，左手打開(kāi)向左方向燈。
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況。
12，三聯(lián)動(dòng)起步。
注明：三聯(lián)動(dòng)--指油門(mén)，離合器，手剎車的配合動(dòng)作。
具體操作為：離合器放接觸點(diǎn)，油門(mén)略微輕加，同時(shí)輕放手制動(dòng)拉桿。
總結(jié)版：
理論知識(shí)就背書(shū)上的,在路上就關(guān)注這些知識(shí),自己印象會(huì)很深,容易記住.對(duì)自己以后開(kāi)車也有好處,考試前背一下書(shū)上的答案.練車時(shí)，多和教練交流,他有最可行的方法,讓你只要按照他的方法去做一定會(huì)過(guò)!
但你要練熟此套方法,比如倒車,你只要看好幾個(gè)點(diǎn)，就可以順利的倒進(jìn)去。
在考實(shí)踐時(shí)，千萬(wàn)不要緊張，把它當(dāng)練車，只要車沒(méi)熄火就繼續(xù)走...一定過(guò)!
詳細(xì)版：
考駕駛證學(xué)車必讀：考駕照理論技巧。
因?yàn)榭碱}多變此文僅供參考，希望大家順利過(guò)關(guān)！
以下整理：
技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒(méi)有是輔助。
技巧二：禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同就錯(cuò)。
技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差?！伴W爍”確保安全；“亮”不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。
技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。遇到霧天選防霧燈。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。
技巧六：有省選省，無(wú)省選縣。
技巧七：戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地。
技巧八：學(xué)車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù)；判斷題是對(duì)的。
技巧九：車輛檢驗(yàn)的判斷題都是對(duì)的。
技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)栽人，選不準(zhǔn)栽人；沒(méi)有，選帶5人的。
技巧十一：關(guān)于載人：不得栽人的判斷題都是對(duì)的。
技巧十二：交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。
技巧十三：與傷員有關(guān)的選擇題：一般選擇字多的。一般選c，肢體固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是c。
技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對(duì)的。
技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對(duì)的；違章記多少分的選擇題選擇6分；記3分選擇違章行為全選b答案。
技巧十六：一個(gè)計(jì)分周期12分有關(guān)的考題:記分“滿”12分有“考試”和記分未達(dá)到12分的判斷題都是錯(cuò)的，其他是對(duì)的。
技巧十七：有關(guān)天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個(gè)題目就可以了，其余的：有24小時(shí)選24小時(shí)；交通事故選10天；其他選15天。
補(bǔ)充：
遇到判斷題或選擇題一般選最慢的，快的大多都是錯(cuò)誤的。（安裝特殊裝備的除外，如防爆abs）。
遇行人，超車車輛對(duì)面來(lái)車等均選慢行停車。（選最安全的）。
檔位部分，一般選p檔，坡度l檔，自動(dòng)檔緩坡用2檔。
車牌上,大a（黃底黑字）小b（藍(lán)底白字）外u（黑底白字）。
駕照吊2撤3（吊銷2年撤銷3年以上才能申請(qǐng)）。
高速能見(jiàn)度小于200米車速不得超過(guò)60公里/時(shí)車距不小于50米。
30米內(nèi)禁止停車：三站一防（公共汽車·加油·急救站，消防栓·消防隊(duì)門(mén)前）。
罰款上與牌證有關(guān)200~2000元，客運(yùn)20%的500~2000元。
四招教你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)。
“四招”讓你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)。
前幾天考理論時(shí)，遇到一位“女神仙”，她考了七次理論，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年，此女子并不是不認(rèn)真，而是非?？炭鄬W(xué)習(xí)，但為什么還是理論不過(guò)關(guān)呢？我分析了她考不過(guò)關(guān)的原因，就是死記更背，缺乏靈活性，我認(rèn)為，理論考試要一次過(guò)關(guān)，并盡量用最少很少的時(shí)間，要記住四個(gè)要點(diǎn)。
一、剔除題目。
所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以c1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因?yàn)榻^大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識(shí)，一看就知道。如“向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行”，很顯然是錯(cuò)的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。
剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數(shù)目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書(shū)上打勾，以方便查找。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來(lái)，或者干脆打印出來(lái)。
二、歸類題目。
所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時(shí)候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要?dú)w好類就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開(kāi)始?xì)w類，以罰款為例，基本上是三個(gè)檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個(gè)檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個(gè)檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個(gè)速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個(gè)檔次。
歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。
三、對(duì)比題目。
所謂對(duì)比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時(shí)停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車讓行的標(biāo)線很相像等等。
這些題目是很窩混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話，可以打印出來(lái)，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。
四、理解題目。
所謂理解題目，主要是針對(duì)判斷題，我們往往只知道是對(duì)或錯(cuò)，但不知道為什么對(duì)為什么錯(cuò)，這時(shí)要理解，如：“傷員上肢出血，且沒(méi)有骨折和關(guān)節(jié)損傷時(shí)，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯(cuò)，但為什么錯(cuò)呢？因?yàn)闆](méi)骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時(shí)就須要理解。
只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個(gè)答案中找到正確的。網(wǎng)上一般都有為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，如果家里沒(méi)有上網(wǎng)，可以熟悉情況的人，這樣就大大增加了記憶的效果。
二.扣留機(jī)動(dòng)車(200-2000):1.偽變?cè)旎蚴褂脗巫冊(cè)鞕C(jī)動(dòng)車(駕駛證行駛證登記證保險(xiǎn)標(biāo)志檢驗(yàn)合格標(biāo)志)2.使用其它車輛的(行駛證登記證保險(xiǎn)標(biāo)志檢驗(yàn)合格標(biāo)志號(hào)牌)3.車上道行駛(未放置保險(xiǎn)標(biāo)志未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志未掛車號(hào)牌未隨車帶行駛證)。
九.機(jī)動(dòng)車駛?cè)胱罡邥r(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)(30公里)。
十.不是高速，車遇雨天氣,能見(jiàn)度在50米以內(nèi),最高時(shí)速不超過(guò)(30公里)。
十二.高速公路遇到：雨、霧、沙塵、冰雹??！
(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。對(duì)于這三種情況，自己記憶為：261，145，520(首尾相連式)。
十三.吊二撤三醉五逃終身。也說(shuō)是說(shuō)：吊銷是兩年，撤銷是三年，因?yàn)樽砭贫蹁N的是五年，因?yàn)樘优芏蹁N的是終身。
十四.（一）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志.標(biāo)線的情況下.沒(méi)有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為30公里。
（二）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志.標(biāo)線的情況下.沒(méi)有道路中心線的公路規(guī)定最高時(shí)速為40公里。
（三）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志。標(biāo)線的情況下，如果同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路規(guī)定。最高時(shí)速為50公里。
（四）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，如果同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的公路規(guī)定.最高時(shí)速為70公里。
十五.罰款選擇項(xiàng)中有20--200或200--2000的，選這兩個(gè)。
十六.關(guān)于日子的題，只有一個(gè)學(xué)習(xí)交法的是7天，其他警察辦事的是10天，還有24小時(shí)，三個(gè)月啥題的不容易混。
十七.1車在公交站30米以內(nèi),不得停車。2.車在距交叉路口50米以內(nèi)不得停車。
（二）高速上在車后150米處設(shè)警告標(biāo)志高速大霧天就不要設(shè)了。
十九.（一）正常道路坡路會(huì)車,(下坡讓上坡)。
（二）冰雪路面坡路會(huì)車(上坡讓下坡)。
(備:1.有三道過(guò)立交橋轉(zhuǎn)彎題我也不太明白2.發(fā)生交通事故都是民事責(zé)任,出現(xiàn)行事的都不對(duì)3.公安交管部門(mén)都是吊銷,撤銷.交警是扣留4.有三道交叉路口沒(méi)燈，沒(méi)人的題,不太明白例:右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎讓直行，讓右車道，自己死記吧5.有橫/側(cè)風(fēng)的就緊握方向盤(pán)吧6.不是馬上要正面相撞的，就不要緊急制動(dòng)了)。
題目、答案以書(shū)為準(zhǔn)。
應(yīng)廣大朋友的要求,總結(jié)一下交警手勢(shì)題:(左右手為視圖者方向)。
(二)左轉(zhuǎn):1.左大轉(zhuǎn)彎:手掌正面，左手胸前直臂(分為正身圖和側(cè)身圖)2.左小轉(zhuǎn)彎:手掌正面，左手胸前直臂，右手抬起45度(分為正身圖和側(cè)身圖)3.左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn):右手側(cè)面，抬起45度和30度兩種(目測(cè)大約為45和30)。
(四)停:1.停止:右手正面，抬過(guò)頭頂（只有一種手勢(shì)（2.靠邊停車:右手正面抬過(guò)頭頂，左手抬至胸前，手側(cè)面手指指向視圖者（只有一種手勢(shì),與停止的區(qū)分為）3.示意違章車靠邊停車:一者為左手正面抬至45度，二者為左手正面抬至身前/腳下（兩者分別記好，判斷題最后一題為側(cè)面圖,請(qǐng)?zhí)厥庥洠?/p>
(五)前車避讓后車:右手，手指指向前方，略微抬起（注:不是手掌正面全抬起）,左手手背抬至面部。
(六)減速慢行:左手側(cè)面抬起一者為抬平，二者為抬至45度。
(備:1.直行兩種,就它有輔助其它手勢(shì)沒(méi)有2.左轉(zhuǎn)三種,大/小/待轉(zhuǎn),沒(méi)有輔助,出現(xiàn)左轉(zhuǎn)輔助者都是錯(cuò)的3.右轉(zhuǎn)只有正身位一種手勢(shì),沒(méi)有其它的,不分大/小/輔助/待轉(zhuǎn),出現(xiàn)其它的都為錯(cuò)4.停三種,停止與靠邊停車單獨(dú)區(qū)分！!違章靠邊停車的左手抬起請(qǐng)與減速慢行區(qū)分,這個(gè)非常容易混,我也是特殊記的,主要看手是側(cè)面還是正面！!前車讓后車與靠邊停車區(qū)分記,前讓后抬左手背,靠邊停車抬右手正面，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)請(qǐng)與右轉(zhuǎn)區(qū)分,雖然都是抬右手,只要看過(guò)我前面寫(xiě)的朋友應(yīng)該都能分開(kāi)了吧?看手是側(cè)面還是手掌正面，靠邊停車分兩種,圖很好分別,不過(guò)還是請(qǐng)看清題目,是靠邊停車還是示意違章的靠邊停)。
學(xué)車訓(xùn)練口決集錦大全。
學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門(mén)喊報(bào)告。
上車程序，打開(kāi)車門(mén)要問(wèn)好，右手扶手，左手門(mén)，左腿踏板右腿到，注意要把門(mén)關(guān)牢，調(diào)整座位來(lái)報(bào)到，左腿離合右腿油，轟聲空油報(bào)儀表（考官同意起步走）。轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。
上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門(mén)下。下坡起步，轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達(dá)到平穩(wěn)起步的目的。
上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
路面行駛總結(jié)一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速，根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開(kāi)前后車的安全距離，達(dá)到安全平穩(wěn)行駛的目的。
路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽(tīng)從教練口令，抓住時(shí)機(jī)，隨車尾通過(guò)，不能迎車頭走，隨車尾通過(guò)體現(xiàn)讓行，順利通過(guò)。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。
通過(guò)障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。
苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉(zhuǎn)彎直接右轉(zhuǎn)上引橋，教練發(fā)出左轉(zhuǎn)以兩個(gè)右轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)頭目的，交叉路不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時(shí)針?lè)较蚶@環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋，環(huán)島橋分成四等份90度右轉(zhuǎn)180度，直行270度，左轉(zhuǎn)360度調(diào)頭。
環(huán)島，以逆時(shí)針?lè)较蚶@環(huán)島進(jìn)左，出右調(diào)頭左轉(zhuǎn)走里，直右走邊，找路號(hào)。
彎道行駛，上坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速帶著剎車打方向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。
上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，作到選擇擋位，跟油走，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門(mén)備剎車，代剎車的同時(shí)，切斷離合，再利用剎車控制速度到停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車完畢。
下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，帶著剎車，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達(dá)到平穩(wěn)停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。
新手學(xué)車小技巧。
1、如何拐彎進(jìn)窄門(mén)？
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?/p>
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？
采用倒車停車方法。通過(guò)反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤(pán)。
4、要不要放空擋？
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道？
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)間。
變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車時(shí)一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)？
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率？
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)，起步后，車子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門(mén)輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？
提前從油門(mén)收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。
10、如何把車開(kāi)到上街沿？
一般不主張把車硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開(kāi)到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
水哥囑咐：祝各位朋友早日拿到駕照，所有科目的考試都“一桿過(guò)”！
2016.02.18于天津。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十六
速記方法！
1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三“剩下的全選150米，沒(méi)有150的選最大。判斷題全對(duì)。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對(duì)。
3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識(shí)：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
5、危險(xiǎn)知識(shí)：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無(wú)損”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對(duì)的，其余全錯(cuò)?？?分;匝道超車（高速），未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒(méi)有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對(duì)的。其余全錯(cuò)。扣3分：燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)?？?分:飲酒、超過(guò)50%、超過(guò)30%，學(xué)習(xí)駕車（高速），不按規(guī)定停車（高速）。判斷題全對(duì)。扣12分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過(guò)三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過(guò)。判斷題全對(duì)。
7、罰款題：有”2000“選”2000“，沒(méi)”2000“選”500“，沒(méi)有”2000以上”的和沒(méi)有”1000“的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒(méi)有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關(guān)于作用的”變、離、柴、行“4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對(duì)。
學(xué)車順口溜只要牢記考試準(zhǔn)能過(guò)。
上車喊報(bào)告！
拉門(mén)出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。
關(guān)門(mén)深呼吸，坐姿要擺好。
查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。
起步問(wèn)考官，多看后視鏡，喇叭來(lái)歡叫。
離合器放松，做好半連動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃！
換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過(guò)了頭。
轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)?，多看多停頓，安全放心中。
肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。
駕照考試秘笈小路考:駕校大路,小路考試(9九選六)考試技巧,注意事項(xiàng)和秘笈步程序。
1，調(diào)整座位。
2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動(dòng)拉桿和排檔桿位置。
3，掛上保險(xiǎn)帶。
4，左手握把，右手放電門(mén)開(kāi)關(guān)位置。
5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器。
6，右腳輕踏腳制動(dòng)踏板。
7，將排擋放入空擋位置。
8，打開(kāi)啟動(dòng)電門(mén)，檢視儀表盤(pán)。
9，確認(rèn)無(wú)異常后，右手持排檔放入起步擋位。
10，左手打開(kāi)向左方向燈。
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況。
12，三聯(lián)動(dòng)起步。
駕駛知識(shí)。
坡起：
踩離合器+掛1擋；
提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速+加油門(mén)（穩(wěn)?。?；
抬離合器至半聯(lián)動(dòng)位置停好（多悶會(huì)兒）+松開(kāi)手剎（一次松完）；
抬離合器+加油門(mén)；
上坡定點(diǎn)停車：
1.駕駛員正對(duì)虛線；
2.擋風(fēng)玻璃右下角與定位停車標(biāo)志桿重合時(shí)，立即停車，使車頭停在停車線50cm內(nèi)；
單邊橋：
2.左前輪下橋后，向右打方向半圈；
4.右前輪上橋前（closely），向左回輪半圈；
5.為防止右前輪掉下橋，右前輪上橋后，立即向右打輪1/4圈，使該輪與橋咬?。幌拗崎T(mén)：
1.以3檔速度通過(guò)；（通過(guò)后加油，準(zhǔn)備通過(guò)時(shí)收油；）。
2.在通過(guò)每一門(mén)之前，只需打1/4圈，校正方向；
3.通過(guò)門(mén)時(shí)，只需關(guān)注左側(cè)反光鏡不與桿相蹭即可；
4.不用正對(duì)著門(mén)通過(guò)；通過(guò)時(shí)切莫亂打輪；
5.找車轍follow；
直角轉(zhuǎn)彎：
1.2檔通過(guò)；
2.行車靠右；
3.當(dāng)左反光鏡與轉(zhuǎn)彎內(nèi)角平形時(shí)，將方向相左打死；
側(cè)位停車：
4.車身甩正時(shí)，立即停車（不用回輪）；
5.2擋車速駛出車庫(kù)（注意加油，別熄火，車一動(dòng)，收油門(mén)）；出庫(kù)時(shí)，可軋中心線；
圓餅路：
三把方向：
（1）開(kāi)始進(jìn)入圓餅路時(shí)，車頭左邊1／4處對(duì)準(zhǔn)a、b號(hào)圓餅左邊的斜切線進(jìn)入；
（2）行進(jìn)至車擋風(fēng)玻璃左下角對(duì)準(zhǔn)c號(hào)圓餅中。
所謂樁考：
就是指紅外線監(jiān)控的倒庫(kù)移庫(kù)考試。教練和考官的判決權(quán)已被剝奪，取而代之的是公正的智能化電腦監(jiān)考，每個(gè)考生按照考單排隊(duì)侯考，然后由顯示屏顯示候考學(xué)員姓名，學(xué)員方可進(jìn)入考場(chǎng)，按規(guī)定的庫(kù)位進(jìn)行考試，庫(kù)位標(biāo)竿上均勻的安插著紅外線探頭，每一道邊線上隱藏著無(wú)形的紅外線，任何一個(gè)動(dòng)作梢有偏差，紅外線就會(huì)立刻把信息傳遞給電腦，然后電腦發(fā)出指令，令車子原地熄火，繼而屏幕上跳出鐵面無(wú)私的裁決結(jié)果。
考試標(biāo)準(zhǔn)；起步時(shí)車輛后溜，但后溜距離小于30厘米，扣20分。
考試標(biāo)準(zhǔn)；起步時(shí)車輛后溜距離大于30厘米,不合格。
車輛起步時(shí)后溜見(jiàn)于坡路起步時(shí)，主要是抬離合器和放手剎動(dòng)作配合不協(xié)調(diào)，屬于技術(shù)不熟練范圍，但是有些小坡容易被駕駛?cè)撕鲆?，或起步時(shí)注意力不夠集中，這是主要原因，按經(jīng)驗(yàn)采用的依次停車距離，后溜距離小于30厘米，不會(huì)造成什么危險(xiǎn)，如果后車因?yàn)榉N種原因（路口突然變燈光你急停），他也緊急停車后車頭距離與你的車尾相當(dāng)近，或駕駛?cè)伺缕渌囕v穿插搶行,故意與前車保持相當(dāng)近的距離,這時(shí)就有危險(xiǎn)了，如果你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種情況，起步時(shí)車輛后溜大于30厘米以上，如果不幸的是后車是奔馳車，那就麻煩大了，，，破解方法；掌握好坡路起步的半聯(lián)動(dòng)技術(shù)，既放離合器到車輕抖時(shí)再放手剎，，“特殊”情況下注意力要集中，養(yǎng)成起步前通過(guò)室內(nèi)后視鏡觀察后方情況的習(xí)慣，總之要謹(jǐn)慎而行！距離近了危險(xiǎn)就大了,同時(shí)你在路口停車與前車距離也要保持一定的安全距離，建議2米以上，防止被溜，，考試標(biāo)準(zhǔn)；制動(dòng)、加速踏板使用錯(cuò)誤；不合格.這個(gè)問(wèn)題的后果相當(dāng)嚴(yán)重,產(chǎn)生的損失無(wú)法估計(jì),一旦制動(dòng)、加速踏板使用錯(cuò)誤,本來(lái)是輕描淡寫(xiě)就可以化解的小問(wèn)題(相當(dāng)于沒(méi)有問(wèn)題),變成了有可能人車兩傷的大事故,原因有以下幾點(diǎn);1;駕駛?cè)怂较喈?dāng)初級(jí)且心理素質(zhì)極差,2;因疾病疲勞等原因使駕駛?cè)怂季S反應(yīng)差錯(cuò),3;緊急情況下駕駛?cè)说恼`操作，，，.破解方法；首先;從思想上提高警惕,發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)不正常的情況,腳就應(yīng)該先放在剎車踏板上，，,訓(xùn)練時(shí)多練習(xí)右腳在油門(mén)和剎車踏板間轉(zhuǎn)換的靈活性與快速性,并養(yǎng)成良好的習(xí)慣,最后把習(xí)慣變成不通過(guò)思維的下意識(shí)的動(dòng)作.考試時(shí),考官會(huì)非常注意你的動(dòng)作,如果有意識(shí),有正確動(dòng)作,效果好不好是另外一回事,如果動(dòng)作錯(cuò)誤了,肯定不合格!
考試標(biāo)準(zhǔn)；違反交通安全法律、法規(guī)，考試員認(rèn)為影響安全駕駛的；不合格。
這標(biāo)準(zhǔn)最難掌握，大家心里都很清楚，有一些駕駛方法是徘徊在“法規(guī)邊緣”的操作，比如；與路邊騎自行車的人，應(yīng)該保持的橫向安全距離到底是多少，沒(méi)有明確規(guī)定數(shù)值，如果根據(jù)常規(guī)判斷，你自己可以肯定過(guò)去了沒(méi)有什么危險(xiǎn)，但是真的沒(méi)有什么危險(xiǎn)嗎？人最具有不確定性，他心理活動(dòng)是怎么樣的，接下來(lái)會(huì)有什么動(dòng)作，我們不可能清楚的。
舉例；騎自行車的人；他前方的正常行駛路線有石頭擋路，他可能；1；躲避饒行，2；停下來(lái)，，如果是躲避饒行，饒行的角度有多大？石頭的大小，距路邊的距離（位置），與他的年齡，性別，性格，騎車技術(shù)，是否懂交通規(guī)則，心理素質(zhì)，是否載重，自行車車況，身體狀況，精神狀況，是否飲酒，，，很多很多方面都有關(guān)系?。ㄌ幚矸椒ǎ粍x車，慢或停，等騎自行車的人回到他前方的正常行駛路線后再通過(guò)?。?。
破解方法；
嚴(yán)格按交通法的規(guī)定駕駛車輛，并在此基礎(chǔ)上給自己留更多的余地，事故往往發(fā)生在瞬間，準(zhǔn)確觀察判斷其他車輛行人的動(dòng)態(tài)，正確做出有“余地”的操作，把不可能的危險(xiǎn)當(dāng)成可能，這樣才能保證安全。
另外；考試時(shí)，考官知道學(xué)員的水平都較初級(jí)，遇情況時(shí)，為保證絕對(duì)的安全，學(xué)員認(rèn)為剛剛好的處理時(shí)機(jī)，考官可能會(huì)比學(xué)員“提前”做出反應(yīng)動(dòng)作，所以；你應(yīng)該比考官更早的做動(dòng)作才能讓考官滿意！
1、通過(guò)路口前未減速慢行，不合格；
路口是人車匯集的地方,由于存在很多不確定因素,所以進(jìn)入路口前,必須先減速,做好剎車,鳴笛提醒等準(zhǔn)備動(dòng)作,同時(shí)觀察其他車輛行人動(dòng)態(tài),與其他車輛行人保持必要的橫向安全距離,低速通過(guò)!
2、直行通過(guò)路口不觀察左、右方交通情況，不合格；
直行通過(guò)路口時(shí),誰(shuí)也不能保證左右方向,沒(méi)有闖信號(hào)的,醉酒駕駛的,尤其是不懂交通規(guī)則的騎車人，，就算有燈光控制的交*路口,也不能放松警惕,必須先減速,快速擺頭觀察有無(wú)異常情況，，確認(rèn)安全后再加速通過(guò)!
轉(zhuǎn)彎時(shí),最大的危險(xiǎn)來(lái)自右后側(cè)的騎車人,因?yàn)槟愕能囁僖呀?jīng)減慢,而他的速度不一定慢，，如果轉(zhuǎn)彎前未通過(guò)內(nèi)、外后視鏡觀察,距路邊沒(méi)有保持一米以上的安全距離,，，，其次后方車輛也有彎道超車的可能，，,所以必須觀察后方情況,自己走合理的轉(zhuǎn)彎車道,并給騎車人留出來(lái)安全車道.考試標(biāo)準(zhǔn)；直線行駛時(shí)不了解車輛行駛速度，扣10分.不了解車輛行駛速度,主要是技術(shù)不熟練或注意力不集中,在可能有危險(xiǎn)的路段如果不了解,且不能很好的根據(jù)具體情況,合理控制當(dāng)時(shí)的車速,可能的后果是超速罰款或影響到其他車輛正常行駛,如果改變了當(dāng)時(shí)路段上車輛順暢行駛的平衡,就會(huì)對(duì)其他車輛行人造成一些潛在威脅.學(xué)員應(yīng)該掌握的是,準(zhǔn)確判斷出視線良好,道路寬闊空閑路段,或車多人多的路段,分別選擇合理速度.破解方法；根據(jù)”路況“選擇合理的行駛速度，，從技術(shù)上講;每個(gè)檔都有一個(gè)與它相適應(yīng)的合理速度,應(yīng)該熟練掌握.針對(duì)不同路段,選擇不同的速度(檔位),駕駛車輛時(shí),注意力要集中，，總之,車輛一定是要在你的掌握之中按需要行駛!
考試標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不及時(shí)松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，扣10分；
主要是技術(shù)不熟練,如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不及時(shí)松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān),可能造成以下后。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十七
駕?？荚嚸伢挪挥每磿?shū)就能通過(guò)！暫時(shí)不考也先留著別等著急的時(shí)候沒(méi)處找去?。∷儆浄椒?！
1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三"剩下的全選150米，沒(méi)有150的選最大。判斷題全對(duì)。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對(duì)。
3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識(shí)：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
5、危險(xiǎn)知識(shí)：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無(wú)損”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對(duì)的，其余全錯(cuò)?？?分：匝道超車（高速），未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒(méi)有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對(duì)的。其余全錯(cuò)?？?分：燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)?？?分：飲酒、超過(guò)50%、超過(guò)30%，學(xué)習(xí)駕車（高速），不按規(guī)定停車（高速）。判斷題全對(duì)?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過(guò)三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過(guò)。判斷題全對(duì)。
7、罰款題：有”2000“選”2000“，沒(méi)”2000“選”500“，沒(méi)有”2000以上”的和沒(méi)有”1000“的罰款。其它全選最大題。考罰款金額的判斷題全選正確。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒(méi)有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關(guān)于作用的”變、離、柴、行“4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對(duì)。
學(xué)車順口溜只要牢記考試準(zhǔn)能過(guò)。
朋友剛學(xué)車時(shí)，也和其他學(xué)員一樣分不清動(dòng)作要領(lǐng)和先后順序，一上車不是忘了這動(dòng)作就是忘了那動(dòng)作，有時(shí)一緊張，腦子還會(huì)暫時(shí)“空白”。一次看書(shū)，看到一篇順口溜覺(jué)得挺不錯(cuò)的，就根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)，寫(xiě)下了這首學(xué)車順口溜。上車喊報(bào)告！
拉門(mén)出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。關(guān)門(mén)深呼吸，坐姿要擺好。查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。起步問(wèn)考官，多看后視鏡，喇叭來(lái)歡叫。
7，將排擋放入空擋位置。
8，打開(kāi)啟動(dòng)電門(mén)，檢視儀表盤(pán)。
9，確認(rèn)無(wú)異常后，右手持排檔放入起步擋位10，左手打開(kāi)向左方向燈。
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況12，三聯(lián)動(dòng)起步。
注明：三聯(lián)動(dòng)--指油門(mén)，離合器，手剎車的配合動(dòng)作。
2，圖解禁令標(biāo)志。
圖解指示標(biāo)志。
3，圖解道路交通標(biāo)線。
高速公路指示標(biāo)志。
總結(jié)版：
1、如何拐彎進(jìn)窄門(mén)？
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?？傊屗俨蛔尩溃谌魏吻闆r下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？
采用倒車停車方法。通過(guò)反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤(pán)。
4、要不要放空擋？
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道？
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)間。變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車時(shí)一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)？
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率？
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)，起步后，車子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門(mén)輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？
提前從油門(mén)收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。
10、如何把車開(kāi)到上街沿？
一般不主張把車硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開(kāi)到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
駕校考試心得體會(huì)篇十八
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十九
一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車是享受，別浪費(fèi)了.
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