通過總結(jié)，我們可以更好地認識自己的成長和改進空間。在寫總結(jié)時，我們需要明確總結(jié)的目標(biāo)和重點，并結(jié)合實際情況進行有針對性的提煉和歸納。小編為大家搜集了一些精選總結(jié)案例，希望能給大家提供一些靈感。
車間安檢員工作總結(jié)篇一
下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收獲；有感悟、有心得。特別將20的成敗得失作總結(jié)，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過去的`年里，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一、思想方面。
2011年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務(wù)方面。
中國大學(xué)網(wǎng)
車間安檢員工作總結(jié)篇二
年4月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴格培訓(xùn)關(guān)，通過培訓(xùn)，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上，一切對于我來說基本都是新的，面對一個全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做的就是再次加強學(xué)習(xí)和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際，勇于接受一切，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。特別將2010年的成敗得失作總結(jié)，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。在過去的2010年里，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一、思想方面2010年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井自百分網(wǎng)，請保留此標(biāo)記下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
車間安檢員工作總結(jié)篇三
一切都未知，有的只是一顆求知若渴的心，但我堅信他山之石可以攻玉。從20xx年8月31日至9月6日，歷時7天，在緊張充實而有意義的一周學(xué)習(xí)后，我受益匪淺，感受頗深，不僅在船舶安檢知識理論上使自己得到了進一步的充實，同時在實操檢查上得到了更大提高，開闊了視野。特別是宜昌安檢站的老師們另辟蹊徑地從船檢角度去探索船舶安檢模式讓我的思維得到了極大拓展?，F(xiàn)把我學(xué)習(xí)中的幾點體會總結(jié)如下：
1、安檢員應(yīng)對船檢規(guī)范、安檢規(guī)則熟悉于心；在宜昌港區(qū)海事處安檢站學(xué)習(xí)的第一天，我便跟隨他們的海巡艇一起出去安檢實操學(xué)習(xí)，在海巡艇桌子上放著兩樣顯眼的東西：一個是相機，另一個是一本厚厚的船檢規(guī)則。我出于好奇就問史老師：“這兩樣都需要？”史老師很肯定回答，是的，都需要。接著又說：“相機在我們安檢工作中取證船舶缺陷隱患至關(guān)重要，因為有的缺陷轉(zhuǎn)瞬即逝，例如一些開關(guān)閥門的狀態(tài)，小部件的放置不到位等等，如果不及時取證，隨手一動就沒法證明了。另外的那本厚厚的船檢規(guī)則是我們在進行船體檢驗時作為對照，雖然不是每一項船檢規(guī)范要求都能準(zhǔn)確無誤背出，但要想真正做好安檢工作就必須熟記于心”。經(jīng)驗豐富的老師們都如此謹慎細致，反思我自己的安檢工作，真是倍感慚愧。的確，船檢規(guī)范是進行安檢工作的指導(dǎo)性文件，和安檢規(guī)則一樣都是開展工作的依據(jù)和準(zhǔn)繩。如果一名安檢員對法規(guī)規(guī)范不熟，沒吃透領(lǐng)會規(guī)則條款精髓的話，上船安檢就如盲人摸象，開展工作起來也必然是敷衍塞責(zé)。
2、安檢缺陷要有深度，始于但不止于表面；在船舶安檢工作中很多時候指出一大堆淺顯缺陷，例如消防器材放置不到位，黃沙箱、國旗之類的問題。我并不是說這些缺陷不重要，但作為海事青年人要善于思考，勤于總結(jié)，不可淺嘗輒止。或許曾經(jīng)我們忽視過對船舶建造、結(jié)構(gòu)的檢查，一味迷信船檢給我們把牢了船舶檢驗關(guān)。但經(jīng)過此次培訓(xùn)尤其對6。1事件的總結(jié)和反思后，我明白一切都必須抱著懷疑態(tài)度。安檢員也要多從船體結(jié)構(gòu)，設(shè)備配置等船舶檢驗技術(shù)含量較高的方面去思考，去研究。同時，要不斷學(xué)習(xí)不斷和實踐積累，只有安檢人員自身業(yè)務(wù)能力提高了，才能發(fā)現(xiàn)深層次缺陷與隱患。通過此次學(xué)習(xí)，我明白安檢缺陷不求甚多，能糾正一兩個關(guān)鍵缺陷問題，當(dāng)險情出現(xiàn)時能避免事故發(fā)生就真正發(fā)揮出安檢工作的價值了。
3、安檢過程更要注重船員安全意識提升；船舶安檢是海事部門依據(jù)法規(guī)規(guī)范要求，對船舶適航、船員適任綜合性檢查，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的.缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，其宗旨就是確保船舶航行安全，防止造成水域污染。所以實施船舶安檢不僅僅是為查出船舶缺陷，糾正潛在隱患是手段，保障船舶航行安全才是最終目標(biāo)。就近些年水上交通事故分析來看，事故80%以上是由人為因素造成，因此，安檢工作中提高船員安全意識，規(guī)范操作行為也是一項重要任務(wù)。船舶安全隱患我們要批評和糾正，情節(jié)嚴重可以給予處罰。然而對船方做得好的，我們海事部門也要表揚和鼓勵，賞罰分明才能讓船方有目標(biāo)和方向，更容易提升他們自我安全意識，養(yǎng)成自我發(fā)現(xiàn)、整改缺陷好習(xí)慣。
4、安檢人員的責(zé)任亟需明確和完善；隨著近些年來水上交通事故追責(zé)問責(zé)，安檢人員的風(fēng)險責(zé)任也日益成為焦點，特別是6。1事件發(fā)生后。因為即使一名優(yōu)秀的無可挑剔的安檢員在對船舶進行安檢后也不能百分之百保證排除所有隱患，一旦事故發(fā)生，追究責(zé)任時安檢人員首當(dāng)其沖。另外，當(dāng)前的安檢工作是應(yīng)船方申請實施檢驗行為，不是強制性措施，如果安檢工作與風(fēng)險責(zé)任沒有界限那必將造成現(xiàn)場海事執(zhí)法人員回避安檢工作。其實倘若能夠明確安檢工作和責(zé)任范圍，就一定程度上能對安檢帶來的風(fēng)險有所限制。例如有明確的文件規(guī)定船舶安檢工作中只涉及某些設(shè)施設(shè)備，特定結(jié)構(gòu)，安檢人員完成這些部位的檢查就算盡職盡責(zé)。雖然明確和完善安檢人員責(zé)任的道路還任重道遠，但我堅信明確責(zé)任后不僅能提高船舶安檢質(zhì)量，又能很好保護到一線船舶安檢員。否則，總是一刀切問責(zé)模式將事故責(zé)任都歸咎到安檢不力，那今后的安檢工作干起來就會讓人畏手畏腳。
5、做好安檢缺陷跟蹤檢查，落實閉環(huán)管理；嚴格執(zhí)行《船舶安全檢查規(guī)則》中有關(guān)缺陷處理的規(guī)定，對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題實施詳細檢查；對處理意見為滯留、禁止船舶進港、限制船舶操作、驅(qū)逐船舶出港的船舶進行重點缺陷復(fù)查，督促船舶落實有關(guān)整改措施，保障100%消除提出的缺陷隱患。然而大多數(shù)普通缺陷，現(xiàn)在不要求強制復(fù)查，只要船方按規(guī)定整改后航行日志做好記錄即可，這恰恰也成為船方可鉆的“漏洞”。對于安檢缺陷的糾正，船方也在算計著成本，對于那些零成本的缺陷，船方是愿意主動及時糾正；對于需要花費一定成本的，船方會權(quán)衡利弊；而對于那些需要花費較大成本糾正的缺陷，船方可能會鋌而走險，想方設(shè)法逃避。畢竟未按規(guī)定糾正安檢缺陷當(dāng)前的處罰也就千元左右，違法成本相對還不算太高，處罰也只起到隔靴搔癢，況且抱著不會每次都被抓到僥幸心理。要徹底杜絕此類現(xiàn)象就需要日常巡查來配合船舶安檢工作，只有將安檢缺陷跟蹤檢查作為巡航檢查重點，切實落實好閉環(huán)管理，船方才會無機可乘。
船舶安全檢查是海事部門進行水上交通管理，維護船舶正常航行、作業(yè)秩序、減少事故發(fā)生監(jiān)管手段之一。安檢工作質(zhì)量直接關(guān)系到海事機構(gòu)的執(zhí)法形象，要想做好船舶安檢工作不僅要我們具備全面的船檢方面法律法規(guī)以及實踐中不斷積累經(jīng)驗，同時還要求我們有較強責(zé)任心。以上這幾點感想是我在宜昌海事局一周培訓(xùn)的體會，旨在希望提高轄區(qū)船舶安檢質(zhì)量，如有不妥之處，望批評指正。
最后，這里我要向宜昌海事局安檢站老師和同事們深表謝意！
車間安檢員工作總結(jié)篇四
20**年主要工作如下：
1、加強每日安全檢工作，對容易發(fā)生事故的崗位，重點檢查，做到每日檢查一次，臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
3、做好現(xiàn)場預(yù)防工作，杜絕違禁品的出現(xiàn)。
存在的不足。
1、在抓行李的違禁品這方面，還是存在一些小問題，2、對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的積極性不夠，工作細心度和責(zé)任心不夠，時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。主要是思想解放程度還不夠，組織溝通能力上還略有欠缺。
3、涉及的工作多樣復(fù)雜，需要時間學(xué)習(xí)。
4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學(xué)習(xí)過程中改變工作方法，不斷創(chuàng)新完善，
5、即將結(jié)束，雖然這一年在抓行李的違禁品。取得了一點成績，積累了一些經(jīng)驗，但仍存在著不少問題。隨著20的到來，今后在工作中我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做的更好。
明年工作計劃。
1、認真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責(zé)地完成本職工作。
2、發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，盡快適合工作環(huán)境，積極主動的投入工作中去，在復(fù)雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發(fā)揚孜孜不倦的進取精神，加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，在學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，同時講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率。努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做好，樹立良好形象。
4、當(dāng)好安檢員。對各項違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領(lǐng)導(dǎo)完成下達的任務(wù)。
車間安檢員工作總結(jié)篇五
一、提高理論學(xué)習(xí)水平。一是學(xué)習(xí)了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《礦山安全法》、《尾礦庫安全管理規(guī)定》《非煤礦山企業(yè)安全生產(chǎn)許可實施辦法》等法律法規(guī)文件。二是學(xué)習(xí)了縣創(chuàng)先爭優(yōu)有關(guān)精神。三是學(xué)習(xí)了安全生產(chǎn)有關(guān)制度、規(guī)定及事故調(diào)查、處理等國務(wù)院23號令方法。
二、正確履職、依法行政我嚴格按公務(wù)員職責(zé)要求自己，認真履行職責(zé)，對2起生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理，對5家新建采石場進行了“三同時”審查。幫助指導(dǎo)17家非煤山企業(yè)申請辦理安全生產(chǎn)經(jīng)營許可證延期；嚴格按上級安監(jiān)部門要求指導(dǎo)全縣非煤礦山認真開展安全專項整治工作；加強了非煤礦山和尾礦庫的檢查抽查工作。在工作中嚴格依法行政，努力做到工作認真負責(zé)，努力完成各項工作任務(wù)。這些事故的調(diào)查處理中，我嚴格按照《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的權(quán)限范圍，依據(jù)法律法規(guī)，嚴格執(zhí)法，對事故單位和有關(guān)責(zé)任人依法進行了處罰。做到每發(fā)生事故及時趕赴現(xiàn)場、及時上報事故、及時指令整改、及時組織調(diào)查，按時限、按程序?qū)嵤┬姓幜P和批復(fù)結(jié)案，沒有出現(xiàn)違法違規(guī)的地方。
三、章章守紀，服務(wù)企業(yè)。在工作中、生活中嚴格依法行事，努力遵章守紀，努力學(xué)法用法。嚴格遵守《機關(guān)管理制度》的有關(guān)規(guī)定，堅持客觀公正、嚴格依法行政、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、完成份內(nèi)工作，堅持上下班制度和請銷假制度，堅持各種工作制度，做到知法守法，遵章守紀；認真完成職責(zé)范圍內(nèi)的工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，堅持每月至少去企業(yè)檢查抽查15天以上，對井工礦和重大危險源做到每季度至少檢查一次。對企業(yè)的.安全工作，本著監(jiān)督管理加服務(wù)的態(tài)度，熱心為企業(yè)安全工作報務(wù)，對危險化學(xué)品企業(yè)辦理新建、改建等申報手續(xù)的在確保安全生產(chǎn)的前提下，積極為企業(yè)辦理，取得了企業(yè)的支持和信任。
四、嚴格執(zhí)法，認真監(jiān)管。今年以來，廣泛深入開展露天非煤礦山安全專項整治工作，繼續(xù)深化、鞏固非煤礦山整治成果，強化安全管理，嚴格認真執(zhí)法，檢查企業(yè)186家次，處罰五起違規(guī)和事故，金額25萬余元。發(fā)出整改指令65份，發(fā)現(xiàn)安全隱患78條；今年在二科監(jiān)管理范圍內(nèi)發(fā)生的生產(chǎn)安全事故，經(jīng)過調(diào)查取證處理，現(xiàn)均已批復(fù)結(jié)案。
車間安檢員工作總結(jié)篇六
20xx年，我礦在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，認真貫徹落實上級一系列安全指示精神，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“零容忍、零工亡、零三違”的安全管理核心理念，突出“安全壓倒一切、事故否定一切”，強化人本管理，加大員工教育培訓(xùn)力度，提高全員素質(zhì)，以員工素質(zhì)提升確保安全;突出一通三防、防治水、頂板管理、提升運輸?shù)劝踩攸c，狠抓現(xiàn)場管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，以責(zé)任落實執(zhí)行到位確保安全;大搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)達標(biāo)確保安全;加強安全管理體系和制度建設(shè)，實現(xiàn)依法保安;加強安全文化建設(shè)，營造了濃厚的安全氛圍，促進了礦井安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。具體從以下幾個方面做起：
一、全面貫徹落實上級安全工作指示精神，強化安全管理。
我們始終把安全工作擺在“重于一切、高于一切、壓倒一切”的重要位置，作為實踐“三個代表”重要思想和構(gòu)建和諧社會的具體行動，把黨和國家的安全生產(chǎn)方針及上級的指示要求，不折不扣、及時全面地貫徹落實到全礦每名員工和每項工作中。按照我礦安全工作“季季有主題、月月有活動”的規(guī)劃，我們以開展系列活動為載體，把不同階段的安全工作重點，融入各項活動中，不斷強化安全管理。針對這種情況，開展了“安全持續(xù)穩(wěn)定季”活動，加大現(xiàn)場管理力度，突出員工安全教育培訓(xùn)，通過三月份“安全教育培訓(xùn)月”、四月份“安全素質(zhì)基礎(chǔ)、手指口述、兩述一檢推廣月”、五月份“安全宣傳、安全素質(zhì)提高月”、六月份“安全知識演講比賽、崗位技能練兵競賽”、“全國安全生產(chǎn)活動月”七月份“應(yīng)急預(yù)案演練月”、八、九月份“學(xué)習(xí)規(guī)程提高業(yè)務(wù)技能月”十、十一月份“事故案例警示教育反思月”等活動，不斷提高員工安全素質(zhì)，規(guī)范員工行為，打造特色礦山安全文化，夯實安全基礎(chǔ)。
1、六月份我礦積極開展“全國安全生產(chǎn)月”活動。從宣傳標(biāo)語、安全教育宣傳提綱等方面入手，充分利用宣傳媒體和工具，采取多種形式，大張旗鼓地宣傳開展安全整治活動的意義、目標(biāo)、重點及措施，“講規(guī)范、反三違、抓質(zhì)量、保安全”安全大討論和主題為“從我做起、嚴格自律、按章作業(yè)、確保安全”安全演講比賽等活動，教育引導(dǎo)員工牢固樹立三個意識：即“安全壓倒一切、事故否定一切”、“煤礦安全生產(chǎn)不出事故是硬道理”和“生命至上、健康至上”的意識，進一步認清形勢、統(tǒng)一認識，提高對安全工作極端重要性和安全工作“高于一切、重于一切、壓倒一切”的認識，為搞好安全整治活動創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、強化重大隱患排查與治理，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。堅持每月上、中、下三旬進行全面隱患排查與治理采取相應(yīng)的措施，在礦調(diào)度會上進行安排和落實，由各有關(guān)部門、單位按各自的職責(zé)組織實施，并對落實情況進行復(fù)查。做到了及時消除隱患，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。
3、堅持礦組織大檢查、專項檢查和日常抽查不斷線，加大現(xiàn)場安全質(zhì)量管理力度。對現(xiàn)場的安全隱患進行了集中、全面、拉網(wǎng)式的安全大檢查，并采取了有力的措施，按照“三不生產(chǎn)”和“五落實”的原則，進行徹底整改，保證了安全生產(chǎn)。20xx年以來，共開展全礦安全大檢查和一通三防、頂板、防治水等專項檢查34余次，有力地促進了我礦安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
4、突出礦井防治水、一通三防、機電提升運輸、頂板和火工品五大安全管理重點，確保了礦井安全生產(chǎn)。
二、強化安全教育培訓(xùn)，全面提高員工素質(zhì)。
“安全管理、以人為本”，人的因素是保障安全生產(chǎn)的最基本因素，提高員工安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，是搞好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。樹立“零容忍、零工亡、零三違”的安全管理核心理念，人的因素是保障安全生產(chǎn)的最基本因素，提高安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，是搞好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。要保持安全形勢的長期穩(wěn)定，就要以加強教育培訓(xùn)、提高員工素質(zhì)為切入點，實現(xiàn)以素保安。尤其是進入四月份以來，我們針對新工人增加、崗位工不足、員工素質(zhì)參差不齊的情況，加大員工素質(zhì)教育，采取各種形式，強化員工素質(zhì)教育，逐步實現(xiàn)“以素保安”，收到了很好的效果。
1、深入開展“學(xué)《規(guī)程》、學(xué)知識、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)、保安全”活動。組織全礦員工學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《河南省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》，整個活動分學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試競賽兩個階段，以檢驗學(xué)習(xí)效果。
2、開展了事故案例剖析教育。我們將全國煤礦今年以來發(fā)生的幾起重特大事故案例教育專題片，組織人員反復(fù)進行觀看，開展事故案例教育，各專業(yè)、各部門、各單位組織員工，進行深入剖析，找出事故發(fā)生的深層次原因，算好“政治帳、經(jīng)濟帳、家庭帳、社會帳”四筆帳，寫出觀后感，從中接受教訓(xùn)。
3、開展了員工自救互救常識培訓(xùn)工作。為提高廣大員工的安全生產(chǎn)意識，增強員工現(xiàn)場自救知識的能力，最大限度的減少傷亡事故，六月份結(jié)合正在開展的“安全生產(chǎn)月”活動，對我礦井下掘進、生產(chǎn)輔助單位及地面單位全體員工進行了自救互救常識的培訓(xùn)。共計培訓(xùn)3場次，參加人數(shù)415人次。
4、大力實施安全教育活動。實行以區(qū)隊安全活動為主的安全教育，以對“三違”人員開展多種形式幫教補課為主的安全教育。充分利用各種會議、宣傳媒體、事故案例分析、安全漫畫展、安全活動日、班前會等形式開展安全教育，促使員工自覺按章作業(yè)，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。以安全文化影響、滲透和熏陶職工，達到寓教于樂，生動感人，努力營造一種“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的濃厚氛圍。
5、加強安全第一責(zé)任者的教育。安監(jiān)科、綜合辦1-7月份堅持每月召開班組長安全會議，利用多種形式，對班組長以上安全第一責(zé)任者進行安全法律法規(guī)、事故案例分析、安全職責(zé)等方面的教育，不斷增強安全第一責(zé)任者的安全意識和抓好安全工作的使命感、責(zé)任感。
6、強化對“三違”和安全不放心人物的.管理和教育。嚴格執(zhí)行“三項制度”，對違章人員實行教育和處罰相結(jié)合，對一般“三違”，區(qū)隊和所在班組必須進行分析，公開處理;對嚴重“三違”，由安監(jiān)科按事故進行分析，在全礦通報，公開處理。同時，對嚴重“三違”或事故責(zé)任者給予停崗一周的安全培訓(xùn)，考試合格經(jīng)礦主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。停崗期間只發(fā)給生活費，培訓(xùn)費自理，同時還要追究單位主要領(lǐng)導(dǎo)、班組長和幫教對象的責(zé)任。對“三違”多、問題多、群體違章的單位，勒令停產(chǎn)整頓，進行全員安全培訓(xùn)。對安全不放心人物堅持定期排查，集中培訓(xùn)，考試合格，簽定工友幫教合同后，方可重新上崗。在整個教育活動中，我們同時做到了與新工人的培訓(xùn)相結(jié)合、與《煤礦安全規(guī)程》的學(xué)習(xí)相結(jié)合、與“三個一”(一日一題、一月一考、一季一評)自我培訓(xùn)相結(jié)合，有力地推動了安全素質(zhì)教育的整體發(fā)展。
三、嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐步實現(xiàn)“以責(zé)保安”
安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全管理制度的核心，要抓好安全管理，必須把各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實作為貫穿于安全生產(chǎn)的一條主線。為此，我們狠抓各級干部安全責(zé)任制的落實，切實加強全礦安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
1、礦對每項安全活動和重要的工作均成立以礦長為首的領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，加強對安全工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督考核。
2、在全國重要會議、節(jié)假日各種安全活動等特殊時期，各級干部在堅持24小時值班、跟班制度的同時，礦領(lǐng)導(dǎo)值班，實行正、副班制，正班值班，副班下井檢查安全管理重點地點和薄弱環(huán)節(jié)，重點崗位和各級干部上崗情況，及時解決現(xiàn)場存在的問題。
3、各級干部認真履行各自的安全職責(zé)，切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)，真正起到了表率帶頭作用。礦定期對各級干部的工作進行考評，對表現(xiàn)突出干部給予大張旗鼓的表彰與獎勵，弘揚了正氣，推動了干部作風(fēng)的進一步好轉(zhuǎn)。
4、在全礦干部職工中進行思想整頓，對照安全上不良現(xiàn)象進行自查自糾，查找各自存在的問題和不足，寫出自查自糾報告，經(jīng)過自查自糾，切實達到了提高認識，統(tǒng)一思想，改正問題，克服不足的思想整頓目的。
5、開展了安全第一責(zé)任者的教育活動，制定了教育培訓(xùn)規(guī)劃，精心編制了培訓(xùn)教案，從安全法律、法規(guī)、國務(wù)院、省政府及集團公司的安全工作決定、重大事故案例及各級安全責(zé)任等方面，系統(tǒng)的進行了集中培訓(xùn)。全礦班組長以上的各級安全第一責(zé)任者和礦領(lǐng)導(dǎo)，全部參加了學(xué)習(xí)、考試。進一步提高了安全第一責(zé)任者的安全認識，增強了安全工作的壓力感和緊迫感。
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車間安檢員工作總結(jié)篇七
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間，20xx年就要結(jié)束，又將跨入一個新的年度。一年來，水泥車間緊緊圍繞年度生產(chǎn)目標(biāo)，切實加強生產(chǎn)管理，較好地完成了全年生產(chǎn)任務(wù)。
(一)生產(chǎn)目標(biāo)穩(wěn)步實現(xiàn)
水泥車間在20xx年的生產(chǎn)中，始終堅持以人為本,在既定的生產(chǎn)計劃的基礎(chǔ)上開展安全生產(chǎn)、節(jié)能增效、技改創(chuàng)新工作，取得了一定的成效。在車間全體員工的共同努力下，今年x月x日，投資xx萬元，年產(chǎn)xx噸水泥生產(chǎn)規(guī)模的磨機建成投產(chǎn)，使得水泥車間生產(chǎn)規(guī)模得到了很大的提升，為增強公司競爭力等方面都具有十分重要的意義，也為公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
今年，車間領(lǐng)導(dǎo)通過精細化管理和制度建設(shè)，狠抓基礎(chǔ)管理，開展節(jié)能降耗工作,使管理能力和技術(shù)水平迅速得到提升，對設(shè)備成本實施有效管理，嚴格控制各項費用支出，嚴格規(guī)范車間內(nèi)部管理流程，狠抓管理不放松，立足節(jié)能降耗創(chuàng)效益，明顯降低了生產(chǎn)成本，使車間步入了良性發(fā)展軌道。
1.挖潛增效。通過挖潛增效來降低生產(chǎn)成本，一年來，車間在xxxxxx等方面，采取了xxxxx項措施，降低了生產(chǎn)成本，為提高公司的競爭優(yōu)勢，贏得了主動。
xxxxx設(shè)備，保證了生產(chǎn)正常進行。
歷時x個多月，成功安裝、改造了xxx磨機。在安裝改造過程中，掌握了磨機高效運行和保養(yǎng)技術(shù),每年可為車間節(jié)約費用xx萬元。針對xxx磨機電機碳刷磨損快、更換頻率高、碳刷貴的問題，技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)實驗，終于找到了適合碳刷型號和安裝技巧。此項技改的成功，就為車間節(jié)約資金xx萬元。車間對老化的電氣線路進行改造。改造后，不僅提高了設(shè)備運行的穩(wěn)定度，并且提高了設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，降低了人員勞動強度，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了有效提高。
3.節(jié)能降耗。車間通過制定嚴格的成本控制流程，鼓勵全員參與節(jié)能降耗。實現(xiàn)了全年單位電耗控制在xx度/噸；全年設(shè)備易損件、油料等消耗進一步降低，共節(jié)約原料xx萬元。
（二）以人為本，切實強化人員崗位管理，不斷提高工作效率
1、修訂、完善了車間管理制度和辦法以及各項操作規(guī)程。20xx年修改、完善了xxxx等制度和操作規(guī)程，通過制度管理人、激勵人，對不同崗位的人員做出了明確的崗位規(guī)范，對每一項具體的工作內(nèi)容也做出了具體的要求。力爭做到事事有要求，事事有標(biāo)準(zhǔn)。通過崗位工作的進一步細化和規(guī)范，提高了車間的運作效率。
2、強化人員的目標(biāo)管理和隊伍建設(shè)。要求做到六化：崗位工作標(biāo)準(zhǔn)化、日常工作表格化、檢查工作規(guī)律化、生產(chǎn)指標(biāo)細分化、晨會、培訓(xùn)例會化，緊緊抓住“人”這一生產(chǎn)經(jīng)營活動中最活躍的因素，合理進行人力資源的優(yōu)化配置和管理，努力把全體員工的人生追求引導(dǎo)到企業(yè)的發(fā)展愿景上來，使全體員工心往一處想，勁往一處使，發(fā)揮其主觀能動性和創(chuàng)造性，產(chǎn)生意想不到的激情和干勁，使員工真正成為車間工作的動力之源。在集體智慧的努力下，嚴抓內(nèi)部管理，來提升崗位工作水平，保證水泥質(zhì)量。
3、車間領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，強化考核激勵。今年以來，車間領(lǐng)導(dǎo)進一步提高了認識，統(tǒng)一了思想，加強了彼此之間的溝通和協(xié)作，認真落實并嚴格執(zhí)行公司的經(jīng)營目標(biāo)管理責(zé)任狀，確保全年工作的有序開展。
通過進一步完善考核激勵機制，增強了考核的激勵和約束功能，調(diào)動和發(fā)揮了職工的工作積極性和創(chuàng)造性。
4、加大培訓(xùn)力度，提高員工素質(zhì)。今年車間新增員工xx人，及時組織對新員工進行強化培訓(xùn)，解決了由于人員短缺給生產(chǎn)帶來的矛盾問題。通過車間培訓(xùn)，選擇有效的培訓(xùn)內(nèi)容，注重對培訓(xùn)效果，采取理論于實踐相結(jié)合，師傅帶徒弟等方式，激發(fā)了員工學(xué)技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)的積極性和主動性，樹立了員工崗位成才、建功立業(yè)的工作熱情，增強了員工對企業(yè)的歸宿感和忠誠度。
20xx年，將是水泥市場競爭“硝煙彌漫”的一年。新的一年，二線要開工建設(shè)，形勢嚴峻，車間的工作距公司的要求還有一定的差距，還有許多薄弱環(huán)節(jié)，還有大量工作需要去做。只有加倍努力工作，強化管理，繼續(xù)發(fā)揚不怕困難，挑戰(zhàn)自我的工作作風(fēng)，緊緊圍繞公司20xx年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，努力做到勤于學(xué)習(xí)，善于創(chuàng)新，勇于實踐，甘于奉獻，為公司大發(fā)展而努力奮斗。
富有挑戰(zhàn)而又穩(wěn)健發(fā)展的20xx年即將結(jié)束，我們又將迎來一個充滿機遇和競爭更加激烈的20xx年。新的一年，水泥車間將群策群力，更加緊密團結(jié)、更加愛崗敬業(yè)、更加奮力拼搏、更加銳意進取，為公司更加美好的明天而努力奮斗！
車間安檢員工作總結(jié)篇八
20xx年七月我從一名學(xué)生轉(zhuǎn)變成柳鋼焦化廠一名興遠工人，我?guī)е鴿M腔熱情來到焦化廠，做一名配煤工人。對于新來的我，雖然在入職前接受了一些培訓(xùn)但毫無工作經(jīng)驗之談，如何做好本職工作？如何不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能以及如何提高個人綜合素質(zhì)，成為企業(yè)有用之人？我渴望在好的環(huán)境中鍛煉成長，渴望有機會能夠施展才華，貢獻自己，我迫切需要師傅的指導(dǎo)，找準(zhǔn)人生坐標(biāo)，確定前進的方向，把書本的知識與實際工作有機融合，有效地發(fā)揮內(nèi)在動力和潛能。正當(dāng)我迷茫之時，我了解到柳鋼有“師帶徒”活動。而“師帶徒”活動則是企業(yè)保持持續(xù)發(fā)展而確立的一項旨在發(fā)現(xiàn)青年人才、鍛煉青年人才、培養(yǎng)青年人才、造就青年人才的青年人才工程。而且后來我也很榮幸的成為先摸人物備煤車間副主任陶柏明的徒弟。
我的師傅陶柏明是備煤車間副主任，配煤高級技師，有著豐富的帶徒經(jīng)驗，他對備煤車間的工藝技術(shù)、安全管理、現(xiàn)場管理、設(shè)備管理質(zhì)量管理等有著豐富的管理和現(xiàn)場問題的處理能力。師傅精湛的業(yè)務(wù)技能，優(yōu)良的工作作風(fēng)，認真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的教學(xué)經(jīng)驗，深厚的教學(xué)理論等常常讓我學(xué)到了很多，在恩師的指導(dǎo)下，我感覺這一年多來，收獲滿滿，不僅讓我學(xué)到了工作技能也讓我學(xué)到了職場一些重要知識以及如何做人。
我現(xiàn)在的崗位是備煤車間配煤作業(yè)區(qū)一名頂崗工人，雖然車間的設(shè)備看上去不復(fù)雜，但車間面積大、崗位特殊，“一個蘿卜一個坑”容不得出現(xiàn)任何問題、高空崗位等在進廠以前從未接觸過，剛開始來到這陌生的環(huán)境，會有一種無從下手的緊張心情，針對我這情況我的師傅制定出了詳細的培訓(xùn)教學(xué)方案，由淺入深由易進入重點，這樣大大提高了我的學(xué)習(xí)效率，我的師傅首先以聊天的方式講述的他87年參加工作以來的成長經(jīng)歷和所學(xué)的經(jīng)驗，車間班組建設(shè)歷史和現(xiàn)在的情況，柳鋼焦化廠企業(yè)文化等，讓我對焦化廠備煤車間有了全面的了解。并對以后的學(xué)習(xí)和工作有了明確的方向和充分的準(zhǔn)備。做為一名新進廠的工人，我們普遍乎視安全的重要性，師傅第一天帶我，就嚴格的要求我進入生產(chǎn)區(qū)域必須"戴安全帽穿勞保鞋和勞保服"，他還講述焦化廠所見所聞和發(fā)生事故的案例，時時提醒我安全的重要性，身體是革命的本錢，安全第一！然后師傅帶著我按照車間的工藝流程參觀各各生產(chǎn)環(huán)節(jié)。讓我熟悉車間的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)的工藝流程，師傅還建議我平時多看有關(guān)煉配煤工藝相關(guān)的書籍，從書里能學(xué)到更全面的理論知識。讓我熟悉作業(yè)區(qū)每個崗位的的操作規(guī)程，安全規(guī)程、設(shè)備維護規(guī)程、相關(guān)理論知識。其次，要求我學(xué)習(xí)管理制度、按標(biāo)準(zhǔn)制度要求去干標(biāo)準(zhǔn)活動，做守規(guī)之人。
在實踐，雖然師傅比較忙，但還是常常到在崗位上指導(dǎo)我掌握主要生產(chǎn)設(shè)備皮帶、粉碎機和配煤電子稱、配合煤質(zhì)量要求，了解知道設(shè)備的結(jié)構(gòu)、組成及工作原理，對所在崗位設(shè)備能夠操作。要求我在生產(chǎn)運行中，對生產(chǎn)過程的巡查、對設(shè)備運行狀況的點檢，對設(shè)備進行維護，在確保安全的前提下，教我更換尼龍銷，托輥和潤加油，遇到緊急情況如何處理等。要求我學(xué)會必須在配煤過程中，與上道工序可逆皮帶料倉人員加強聯(lián)系，為避免斷流影響配煤正常，按上級部們下達的配比要求進行配煤，對顆粒煤種的配煤，要及時與下道工序崗位粉碎機聯(lián)系，控制好粉碎細度，為焦?fàn)t提供合格的配合煤。同時在崗位上師傅在現(xiàn)場指導(dǎo)我強化安全“自保、互保、聯(lián)保、監(jiān)?！薄煾档拿恳淮卧诂F(xiàn)場指導(dǎo)，我則在一旁仔細的聽，認真的做好記錄，遇到不明白沒弄懂的問題就問，師傅也以極大的耐心向我細細的講解，直到弄懂為止。在師傅努力的教導(dǎo)之下，我慢慢的熟悉崗位和了解設(shè)備知識，到后來遇到異常情況時，也能自己處理。在日常的點檢中。也教會我那些重點。每天交接班怎么做好點檢，班中巡檢。
在工作之余，師傅利用休息時間和我以及師兄們一起交流工作上的事，大家坐在一起交流，各自分享自己成長的經(jīng)驗，各自提出自己的目標(biāo)。這讓我不斷反省自己，有了明確的目標(biāo)，不斷努力提高自己。師傅利用能學(xué)習(xí)的資源，組織我們?nèi)チ撆嘤?xùn)中心聽講座，讓我不斷的給自己充電，生活上師傅關(guān)心我們，常問候我一線工人的思想動態(tài)。有時間還指導(dǎo)和傳授給我學(xué)習(xí)企業(yè)管理、班組管理、心理健康、人際溝通等有關(guān)個人素質(zhì)能力提升和心理素質(zhì)增強的知識，平時師傅也會對我的學(xué)習(xí)工作進行督促，經(jīng)常與我討論工作學(xué)習(xí)中遇到的問題，將他在工作中總結(jié)的經(jīng)驗與技巧一一傳受于我。使我不斷的提高各方面的能力。
通過師傅針對性的指導(dǎo)，精心培養(yǎng)下，我取得了長足的進步，使我能立足崗位，不斷進步的工人，衷心感謝陶柏明師傅及其他同事對我的幫助和關(guān)心，使我成為"師帶徒結(jié)對"活動的受益者。
車間安檢員工作總結(jié)篇九
華潤三九新生產(chǎn)基地位于深圳觀瀾，于20xx年建成投產(chǎn)，該基地在依據(jù)國家gmp的基礎(chǔ)上，采用國內(nèi)國際的先進技術(shù)，進行高水平高質(zhì)量建設(shè)，并結(jié)合企業(yè)和行業(yè)的實際進行了許多有益的創(chuàng)新。比如在丸劑車間運行的全工序連線生產(chǎn)方式，密閉管道真空輸送物料，微波串沸騰床干燥藥丸，賦形用純化水常溫改控溫，制丸機制條筒增加水冷裝置，微波承料帶密帶改網(wǎng)帶及增設(shè)邊緣導(dǎo)板，外包裝組合式生產(chǎn)線增加聯(lián)動和自控，重要工藝點實時自動監(jiān)控等方法、技術(shù)、技改，穩(wěn)定和提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了人員配置，產(chǎn)生了較高的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了傳統(tǒng)劑型的現(xiàn)代化生產(chǎn)。
下面對該車間的一些技術(shù)創(chuàng)新進行展開說明，車間的工藝流程如下。
在目前的制藥裝備行業(yè)特別是中藥裝備行業(yè)里，還沒有全工序的成套劑型設(shè)備可供藥企選擇，為了進行不間斷的連續(xù)化生產(chǎn)，減少中間品（軟材、濕丸）存放量和存放時間，以節(jié)省潔凈區(qū)空間，提高中間品的外型和衛(wèi)生學(xué)質(zhì)量，丸劑車間結(jié)合各方力量，在工藝設(shè)計、潔凈區(qū)設(shè)計、設(shè)備選型、設(shè)備改造與創(chuàng)制等方面做了大量建設(shè)性工作，實現(xiàn)了從配料到成品十多個工序的連續(xù)化機械化生產(chǎn)。投入運行一年多，證明在人均產(chǎn)能、產(chǎn)品品質(zhì)方面獲得了較大提高，單位成本獲得下降，綜合效率、效益獲得提升，達到了丸劑生產(chǎn)的行業(yè)領(lǐng)先水平。
目前國內(nèi)大多數(shù)的丸劑生產(chǎn)還是采用傳統(tǒng)的人工或者皮帶方式輸送物料，這些運送方式用在后工段的包裝環(huán)節(jié)是影響不大的，但在前工段的中間品環(huán)節(jié)，這些方式使得軟材或濕丸較多地接觸人手并長時間暴露在空氣中，容易被環(huán)境污染，不利于產(chǎn)品衛(wèi)生學(xué)方面的控制，也容易污染環(huán)境與設(shè)備，引發(fā)大量的衛(wèi)生清潔時間。為此，我們對工藝進程上的各種中間物料進行深入研究，根據(jù)它們各處的不同性狀、不同流量、不同氣送特性，進行分別的真空抽料設(shè)計，以滿足工藝質(zhì)量要求和獲得較高的輸送效率。例如，混合前干粉輸送的分離腔采用微孔鈦棒，煉藥后的公共軟材采用自動排隊方式給六臺制丸機供料，干燥前的軟丸特制大半徑物料管道以免撞擊變形，干燥后的干丸為防止裂丸還自制了脈沖真空吸收器和帶降速滑道腔的分離器。通過改用真空密閉輸送，降低了前工段員工的勞動強度，改善了前工段員工的工作環(huán)境，前工段產(chǎn)前產(chǎn)后的衛(wèi)生清潔時間也由通常的每班60分鐘左右降為40分鐘左右，前工段原料損耗由1.2 %降為0.5 %左右，車間空氣、設(shè)備、中間品的微生物檢出數(shù)據(jù)較低并且比較穩(wěn)定。
微波具有加熱升溫快，兼具殺蟲殺菌作用，但也有在降速干燥階段微波利用率低和物料溫升較大，以及小徑物料的布料邊緣會出現(xiàn)干燥不足的缺點。傳統(tǒng)的熱風(fēng)沸騰床具有溫度穩(wěn)定和干燥均勻但升溫慢的特點。因此，在丸劑車間的干燥工序我們采用了微波串沸騰床的干燥方式，將圓丸后的濕丸（此時含水量35%左右）先送入微波進行前期干燥，藥丸內(nèi)外同時升溫，較快地完成升溫階段進入恒速干燥階段，此時丸內(nèi)的自由水充足，傳質(zhì)穩(wěn)定，丸表蒸發(fā)穩(wěn)定，丸體溫度維持在90℃以下，經(jīng)過10分鐘左右，即將進入降速干燥階段的藥丸從微波隧道輸出（此時含水量12%左右），進入連續(xù)式熱風(fēng)負壓沸騰干燥床進行后期干燥，在85℃的負壓熱風(fēng)下向出料方向輕沸緩行，經(jīng)過30分鐘左右行完沸騰床，至此，干燥完畢，含水量降至4%以下。用這種復(fù)合干燥方式在干燥壯骨關(guān)節(jié)丸時，藥丸溫度始終保持在中溫，揮發(fā)油物質(zhì)獲得了高保護，干丸的水分含量均勻穩(wěn)定，溶出時間較短并且穩(wěn)定，綜合耗能較低。
們對賦形用純化水進行加熱并控制溫度，斷條率由原來的平均1~2次/分鐘降至0.2~0.3次/分鐘，降低了員工的勞動強度和局部返工率，并保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
由于壯骨關(guān)節(jié)丸軟材的摩擦系數(shù)較高，當(dāng)制丸機連續(xù)工作時，推進器、制條筒及物料會發(fā)熱，且整體上散熱慢于產(chǎn)熱，筒內(nèi)軟材溫度逐漸升高，黏度逐漸加大，出條速度因而逐漸下降，影響了產(chǎn)量，發(fā)展下去還可能影響質(zhì)量。所以，生產(chǎn)壯骨關(guān)節(jié)丸需要使用制條筒帶冷卻裝置的制丸機，但目前市場上還沒有這樣的機器，因此我們對制丸機制條筒進行了改造，在其外層加裝了降溫夾套，通上冷卻水，中和摩擦產(chǎn)生的熱量。小時產(chǎn)能由改造前的42kg左右提高改造后的53kg左右，并保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
微波廠家提供的承料帶是通常的密織帶，透氣性能弱，在干燥過程中貼帶丸和貼帶面干燥滯后，造成干燥不均和耗能增加。為此，我們將承料帶改為網(wǎng)格帶，改善底部藥丸的通風(fēng)環(huán)境，降低丸周蒸汽分壓，促進擴散，解決了此原因的干燥不均和無效耗能問題。此外，對象壯骨關(guān)節(jié)丸這類小徑物料，微波干燥還有一個固有缺陷，就是那些網(wǎng)帶邊緣的獨處藥丸吸收的微波往往不足正常的三分之二，干燥動力不足，為此，我們給干燥腔內(nèi)的承料帶增加邊緣導(dǎo)板，揚起料帶適當(dāng)角度，集中邊緣物料，避免了這種干燥缺陷，此舉能避免大約3%的局部返工。
外包裝組合式生產(chǎn)線分別由三家不同的設(shè)備供應(yīng)商提供，彼此間沒有信息和控制聯(lián)系，在生產(chǎn)過程中時有因為換料、機器故障等原因引起產(chǎn)品堵塞或機器空閑，操作人員常因此處于緊張狀態(tài)，容易疲勞。為此，我們在貼簽—裝盒—收縮裝箱之間安裝了光電感應(yīng)和邏輯聯(lián)動控制裝置，實現(xiàn)了一定程度的自動功能，分擔(dān)了一些操作人員的工作，改造后每班能減少大約15~20次的產(chǎn)品堵塞或機器空閑，使得包括內(nèi)包裝在內(nèi)的整個后工段的生產(chǎn)更加流暢穩(wěn)定。
為使產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，丸劑車間還對混合時間、煉藥負荷、干燥時間、干燥溫度等重要工藝控制點進行實時自動監(jiān)控。利用機器自帶或另配的高品質(zhì)觸摸屏、可編程控制器、精密測流器、遠紅外探測器等裝置對工藝過程中的重要工藝點進行實時監(jiān)控，到達警戒值時自動報警，到達特定值時自動報警并停機，避免了單靠人工觀察的可能疏忽，為產(chǎn)品品質(zhì)提供有力保障。
1 ----原料損耗由0.6%降為0.2%（改為：1.2%降為0.5%）。
2 ----熱風(fēng)沸騰床具有溫度穩(wěn)定和干燥均勻（新加：但升溫慢）的特點。
3 --即將進入降速干燥階段的藥丸從微波隧道輸出（此時含水量12~15%左右）。
車間安檢員工作總結(jié)篇十
為認真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，進一步加強安全意識、責(zé)任意識，保證我站旅客運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結(jié)合工作實際，自20xx年xx月28日起，我站開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一.主要工作情況。
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
為切實開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動，我站迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組和自查自糾工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法;按照公司關(guān)于要求，落實責(zé)任。針對檢查內(nèi)容，落實安全生產(chǎn)各項措施，加強安全生產(chǎn)管理;并及時開會對大檢查活動進行全面的工作布置，強調(diào)安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，保證安全生產(chǎn)大檢查活動扎實有效地開展。
(二)切實加強旅客運輸安全管理工作。
1.狠抓源頭管理。首先是嚴格把住車輛例檢安全生產(chǎn)關(guān)。建立嚴格準(zhǔn)入機制，對旅客運輸條件進行嚴格審查，將車輛資質(zhì)條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產(chǎn)制度進行經(jīng)常性的檢查。第二是嚴格把住危險品安全管理工作關(guān)。我站保衛(wèi)部門加強對危險品、禁運物品通過進站口進站及從業(yè)人員的監(jiān)督管理。第三是嚴格把住站場的安全管理關(guān)。堅決貫徹執(zhí)行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不進站、六不出站”手續(xù)，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。
2.檢查落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任情況。到各班組進行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實行“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制情況，以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進行檢查，督促各崗位進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當(dāng)前嚴重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。
3.加強對從業(yè)人員的管理教育。嚴格按規(guī)章操作，落實上崗前培訓(xùn)，建檔立制。
4.進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術(shù)性能的維護和檢測，切實執(zhí)行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認真落實車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規(guī)定進行處理，保證車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。
(三)抓好安全生產(chǎn)專項行動。
我站認真抓好這次安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的成效。
1.開展安全生產(chǎn)檢查。結(jié)合20xx年度我市道路運輸管理目標(biāo)責(zé)任考核，我站抽調(diào)各科室骨干力量組成小組，深入各個崗位進行安全大檢查，重點檢查車輛技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)制度落實情況、從業(yè)人員安全教育等。
2.認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結(jié)合實際情況，認真開展安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產(chǎn)隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責(zé)任，限期整改。據(jù)統(tǒng)計，通過車站自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患8起，立即整改隱患5起，限期整改隱患3起;限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。
3.認真落實“三不進站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進行檢查、指導(dǎo)，層層落實做好應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，保證旅客運輸安全。
二.存在的問題。
(一)安全生產(chǎn)管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產(chǎn)工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產(chǎn)工作重視不夠，各項安全生產(chǎn)管理措施沒有真正落到實處。
(二)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度弱。一些班組沒有認真開展安全生產(chǎn)教育活動，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識普遍不高。
(三)安全生產(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)崗位對安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。
(四)客運站場沒有做到“三不進站、六不出站”。崗位人員責(zé)任心不強、進出秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。
(五)客運安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針對安全告知制度組織開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內(nèi)容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放關(guān)于安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內(nèi)容，達不到安全告知的教育目的.。
(一)進一步提升對安全管理工作重要性的認識，加強安全監(jiān)管責(zé)任，督促落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，狠抓各項工作和措施的落實，保證旅客運輸安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
(二)加強對車站從業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作，不斷提升他們的安全意識、責(zé)任意識，切實維護旅客運輸安全秩序。
(三)進一步增加客運隱患整治力度，針對安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題，采取強有效措施及時消除。
(四)認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會各界的監(jiān)督作用，切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理。
(六)督推動、出站口切實履行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發(fā)車應(yīng)班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責(zé)，杜絕危險品攜帶上車。
車間安檢員工作總結(jié)篇十一
20xx年馬上就要過去，20xx年即將到來?；仡?0xx年我們電裝車間的全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在各部門、各車間的大力協(xié)助和共同努力下，以較好的完成全年的各項科研生產(chǎn)任務(wù)。下面我將電裝車間一年來的工作情況回報如下：
車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓(xùn)計劃，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。
8月份，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進門最為醒目的地方。通過組織培訓(xùn)和掛圖宣傳的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
今年有新員工職工分配至車間工作，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，采取了由班組長牽頭，具體負責(zé)的方式，對新員工的工作業(yè)務(wù)技能、安全生產(chǎn)知識等進行實際崗位操作培訓(xùn)。在20xx年月日起至月日期間的試用期內(nèi)，新員工對待工作積極負責(zé)，認真向?qū)W習(xí)上崗操作技能，通過兩個月的崗位實際操作，已經(jīng)能勝任車間安排的崗位工作，得到了同事和上級領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和好評。
為了保證生產(chǎn)的順利進行，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障，讓車間人員更好地學(xué)習(xí)并理解專業(yè)技能知識，子集團組織了為期7周的專業(yè)技能培訓(xùn)，每個員工都積極參加，認真學(xué)習(xí)，學(xué)后進一步交流，并且運用到生產(chǎn)實踐中去。為了加強電裝車間人員的專業(yè)技能知識，車間又組織大家進行電裝基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，讓他們穩(wěn)固自己的專業(yè)知識。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使班組人員的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織全體員工在開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是現(xiàn)場加工人員要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和工藝方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。
總之，在這一年的工作中，電裝車間每個員工都按照公司的目標(biāo)要求，落實逐級負責(zé)制，認真履行崗位標(biāo)準(zhǔn)，全力做好分管工作，持續(xù)創(chuàng)新，努力工作，爭取取得更好的成績。
以上是電裝組一年來的工作匯報，如有不當(dāng)之處請各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
車間安檢員工作總結(jié)篇十二
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自身沒有取得太大的成績。但，在上級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了較大的提升。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自身站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況作工作總結(jié)如下：
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結(jié)合作，能正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自身學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提升自身的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
不斷向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自身。在實際工作中，時刻嚴格要求自身，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認真完成各項工作。一年來，在部門上級領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不但是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自身。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提升對自身的要求，保證紀律嚴明，作風(fēng)過硬。
回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：首先是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自身缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。第二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自身政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：首先是加強理論學(xué)習(xí)，進一步提升自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，加強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，第二是加強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自身的消極情緒，提升工作質(zhì)量和效率，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。第三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的'話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提升行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改善-再反思-再改善的過程中不斷的發(fā)展健全的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自身所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
車間安檢員工作總結(jié)篇十三
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？以下是小編收集整理的車間工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
一年的時光走過去了，來hec有2年的日期了?；仡欁哌^的日子，有開心、又沮喪、也有忙碌的時候，很多人、物、事，在我身后即將遠去，留給我的只是那深刻的回憶?；叵脒@一年我在hec，始終努力的.工作，有那么一點成績，也有那么一點遺憾，也有么一點無奈?；仡欉@一年的思想和工作，幾分努力、幾分收獲。在車間領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷和熱情的幫助下，在自己不斷學(xué)習(xí)與反思中，進一步提高自己。來到hec這2年有了那么點成長和成熟。我對我的工作有良好的職業(yè)道德，有較高的思想覺悟，能顧全大局，一車間利益為重。積極履行公司員工的職責(zé)，有較強的責(zé)任感和進取精神，時時處處以實際行動爭當(dāng)一名有價值的優(yōu)秀員工，踐行“干，就要收一流的”錚錚誓言。
現(xiàn)將我這一年的思想、工作和學(xué)習(xí)方面的情況做一個總結(jié)，向領(lǐng)導(dǎo)匯報一下：
1、在思想山熱愛公司，熱愛車間，認真執(zhí)行公司大綱和車間規(guī)章制度，積極參與公司和車間、班組內(nèi)的各項活動，堅持認真完成車間和班組安排的各項任務(wù)。
2、提高認識，增強急迫感、責(zé)任感，以適應(yīng)公司及車間發(fā)展的要求。
4、在工作作風(fēng)上，能遵章守紀，團結(jié)同事。有較強的團隊合作精神。在平時的工作中，務(wù)真求實,樂觀上進。始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。勤勤懇懇、任勞任怨，雖然領(lǐng)導(dǎo)安排的工作有時比較繁雜，卻是公司及車間工作中不可缺少的一部分，我積極與車間同事共同完成，在不斷提高自己工作素養(yǎng)的同時，我的工作不斷漸入佳境，處理起來漸得心應(yīng)手。
然而，我也深刻的認識到自己的缺點，并在工作中循序漸進的改善。一個人在改正缺點和錯誤的過程，我想不會在一朝一夕。所以我做好了充分的心理準(zhǔn)備，虛心接受車間領(lǐng)導(dǎo)和同事對我提出的不足之處。以后，還有很長的路要走，還有很多要學(xué)的，自己的努力是少不了的。但，我有信心，有能力改正工作中的一些不足和缺點。
總結(jié)過去，展望未來，我將以飽滿的熱情一如既往的對待我的工作，腳踏實地，盡職盡責(zé)，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的關(guān)懷和期望。
車間安檢員工作總結(jié)篇十四
根據(jù)公司關(guān)于鈑噴車間安全生產(chǎn)管理方針和目標(biāo)的要求，為全面提升我車間的安全生產(chǎn)水平，加強對安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，促進自我約束，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，我車間專門成立了以車間主任為組長、各班組組長為組員的安全生產(chǎn)活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，專門負責(zé)車間安全生產(chǎn)的落實、監(jiān)察等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組認真學(xué)習(xí)了國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章等相關(guān)文件，深刻理解和掌握了車間安全生產(chǎn)的內(nèi)容和要求，認真扎實地對公司的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境與職業(yè)健康等工作按照標(biāo)準(zhǔn)進行了全面詳細的整治和自評，現(xiàn)將自評情況匯報如下：
一、鈑噴車間概況
鈑噴車間主要包括鈑金車間及噴漆車間，鈑金共四組人員，噴漆分為傳統(tǒng)組共三組、快修組共一組，事故機電組一組。
二、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及人員設(shè)置情況
接到辦公室通知后，車間立即成立了由車間主任馬紅任組長，主管安全生產(chǎn)的設(shè)備安全總監(jiān)張吾德任副組長，耶偉光、劉峰、楊養(yǎng)民、李建強等各班組組長為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)車間安全生產(chǎn)工作過程的監(jiān)督管理，領(lǐng)導(dǎo)組成員根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及要求，各車間、各班組都設(shè)有生產(chǎn)設(shè)備負責(zé)人、消防器材負責(zé)人，實行“一崗雙責(zé)”，各班組長、維修人員都是安全生產(chǎn)管理員，形成了一整套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系，有力地保障了職工的人身安全、公司的財產(chǎn)安全，使公司的安全生產(chǎn)活動穩(wěn)步發(fā)展。
三、車間安全生產(chǎn)環(huán)境和職業(yè)健康安全方針及目標(biāo)
（一）、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針
1.以人為本：堅持以人為本，關(guān)愛員工及其相關(guān)方，股息員工積極參與環(huán)境和職業(yè)健康安全活動。
2.追求本質(zhì)安全：促進清潔生產(chǎn)，強化安全第一的思想，努力實現(xiàn)本質(zhì)安全。
3.預(yù)防為主：預(yù)防為主，防治結(jié)合，對環(huán)境問題應(yīng)污染預(yù)防，而不是末端治理。
4.降低運行風(fēng)險：加強職業(yè)病防治及危險源的識別、評價與控制工作，將員工所面臨的風(fēng)險降到最低。
5.遵守法規(guī)：嚴格執(zhí)行相關(guān)的法律，法規(guī)和其他應(yīng)遵守德要求，防止違規(guī)違章行為的發(fā)生
（二）環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)
安全生產(chǎn)的環(huán)境目標(biāo)
1、噪聲，污染物排放符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)；
2、無化學(xué)品泄漏事故發(fā)生
3、管理方案完成率100%
4、對危險固體廢棄物，進行分類收集，生產(chǎn)及辦公有害固體廢棄物處置率100%
5、能源消耗逐年下降，努力實現(xiàn)資源和能源消耗最小化：
安全生產(chǎn)的職業(yè)健康安全目標(biāo)
1、事故控制指標(biāo)： 死亡事故為0、重傷事故為0、 情商是事故小于等于千分之1.5
2、特種設(shè)備：特種設(shè)備事故為0、特種設(shè)備定期檢查、檢測率100%
3、交通安全：控制一般交通事故的發(fā)生，杜絕重、特大交通事故。
4、消防安全：控制一般火災(zāi)事故的發(fā)生，杜絕重、特大火災(zāi)事故
5、職業(yè)病：杜絕職業(yè)病發(fā)生
四、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)情況
作。車間的安全管理、檢查監(jiān)督、事故隱患排查等工作要進行不定期的學(xué)習(xí)，并在車間召開會議中都進行安全生產(chǎn)教育，使每位工作人員深刻的認識到“抓生產(chǎn)，首先抓安全”。安全教育培訓(xùn)、安全檢查的開展進行，提高了全員的安全生產(chǎn)意識，保持歷年來無重大安全事故發(fā)生，達到了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。
五、設(shè)備設(shè)施安全運轉(zhuǎn)情況
（一）設(shè)施：漆工車間建有四個烤漆房作為生產(chǎn)場所（三間在車間內(nèi)，另一間在車間外），鈑金工位劃分明確，還有相應(yīng)班組的配件工間用以存儲待用配件以及正在維修車身配件，設(shè)施較為齊全。
（二）設(shè)備：公司現(xiàn)有介子機、打磨機、舉升機、等車輛維修設(shè)備；所有設(shè)備在這次安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)檢查活動中都經(jīng)過了逐一排查，且一一得到了整改和完善，使其運行更為安全可靠，有力地保障了生產(chǎn)的安全。
（三）公司健全了《設(shè)備管理制度》《設(shè)備維護保養(yǎng)規(guī)程》等各項設(shè)備管理制度，責(zé)任落實到人，做到了設(shè)備的日常維修、保養(yǎng)有計劃，加強設(shè)備使用全過程中的自查工作，消除隱患，保證了安全運轉(zhuǎn)。
六、安全生產(chǎn)事故及應(yīng)急管理情況
生。
七、安全隱患檢查、整改情況
車間通過拉網(wǎng)式安全檢查，第一輪查出問題8項，第二輪查出問題1項，逐一按班組下發(fā)了安全隱患整改通知，明確整改責(zé)任班組，限期整改。并對車間的整改進展情況，在車間每周的晨例會上通報。對整改不達標(biāo)的班組再次下達整改通知，二次整改不達標(biāo)的班組，將按規(guī)章制度處以罰款。車間班組每月在車間、生產(chǎn)場所對機器設(shè)備設(shè)施、勞動環(huán)境、勞動防護、電力配電、消防設(shè)施等方面進行隱患自查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，通過層層檢查，層層篩查，確保了安全生產(chǎn)。一年來，公司主管安全部門給我們檢查出的問題，公司責(zé)令限期內(nèi)整改完畢。如：更新改造漆工車間塌陷地面、改造事故機電組專用工間、規(guī)劃各班組維修工位，制作各種安全警示標(biāo)牌，增設(shè)車間放杠支架等設(shè)施。
八、安全生產(chǎn)責(zé)任制獎懲考核情況
為達到車間安全生產(chǎn)環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，切實加強安全生產(chǎn)工作的責(zé)任落實。車間嚴格按照安全生產(chǎn)的方針及目標(biāo)，車間主任與各班組長、操作工人認真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的內(nèi)容及要求，真正把安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人。工作中嚴格落實責(zé)任追究制，對于因失責(zé)而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故，從嚴從重處理，年底由公司辦公室對安全生產(chǎn)管理責(zé)任執(zhí)行情況進行綜合評價，給予表彰獎勵和通報批評或處罰，由于制度嚴格，措施到位，責(zé)任落實，未發(fā)生安全責(zé)任事故。
車間安檢員工作總結(jié)篇十五
在即將過去的20xx年里，xx集團xx公司xx車間在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，車間領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工齊心協(xié)力，共同奮戰(zhàn)，戰(zhàn)勝了5.12大地震、原材料漲價、金融危機等困難，取得了優(yōu)異的成績。
xxxx屬于機械制造基礎(chǔ)行業(yè)，是比較典型的勞動密集型生產(chǎn)作業(yè)。要按時完成生產(chǎn)任務(wù)，需要大量的勞動力。一直以來，一線生產(chǎn)工人的短缺制約著車間的生產(chǎn)能力，同時也反映出車間人均創(chuàng)造產(chǎn)值較低。另一方面，xx生產(chǎn)需要耗費大量的電能，電價的高低直接影響著車間鑄造生產(chǎn)成本。多年以來車間一直實行8小時三班倒連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)方式。每天24小時里，電價有較大的差異，即峰段、平段、谷段區(qū)別。峰段時期的電價是谷段電價的4倍左右。在20xx年里，車間為提高人均創(chuàng)造產(chǎn)值，同時降低電價成本，車間做了以下工作：
1.優(yōu)化班組人員，變?nèi)嗟篂閮砂嗟埂＼囬g優(yōu)化前方生產(chǎn)班組人員，將原有三個生產(chǎn)班組調(diào)整為兩個。這樣，一方面有效地緩解了前方生產(chǎn)班組人員不足的問題，有效提高人均創(chuàng)造產(chǎn)值;另一方面，取消原有峰段生產(chǎn)班組的生產(chǎn)工作，降低峰段用電量比例，有效減少電價成本。這期間，根據(jù)生產(chǎn)計劃，車間領(lǐng)導(dǎo)班子做好員工思想工作，在必要的時候適當(dāng)延長每班工作時間，按時保質(zhì)保量的完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)。20xx年，車間用電量比例為：峰段32%，平段30%，谷段38%;20xx年，車間用電量比例為：峰段27%，平段28%，谷段45%。
2.減少后方輔助人員，提升車間人均效益。xx車間作為xx公司的生產(chǎn)主體，生產(chǎn)是工作的重中之重。20xx年，車間一如既往的把工作重心放在前方生產(chǎn)班組，在通過合理優(yōu)化前方班組人員的同時，大力裁減后方輔助人員數(shù)量。車間認真分析后方輔助工作特色，進行合理的組合，對人員進行培訓(xùn)，使后方人員均能身兼數(shù)職。這樣，順利的裁減了后方輔助人員數(shù)量，有效的提升了全車間人均效益。20xx年，車間后方班組連同車間領(lǐng)導(dǎo)班子共計90人;20xx年，車間后方班組連同車間領(lǐng)導(dǎo)班子共計62人，減少了28人，裁減比例達30%左右。
3.推進技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率。20xx年，車間為緩解人力資源的矛盾，提升生產(chǎn)效率，按時完成生產(chǎn)任務(wù)，進行了大膽的技術(shù)創(chuàng)新。車間結(jié)合生產(chǎn)情況，并考慮品種結(jié)構(gòu)和綜合成本，大膽的提出xx生產(chǎn)工藝。通過車間技術(shù)組的努力，迅速的穩(wěn)定了xx生產(chǎn)工藝，然后迅速推廣生產(chǎn)。這樣，在生產(chǎn)這類產(chǎn)品時效率提高了60%以上，也在一定程度上緩解了車間人力資源短缺帶來的生產(chǎn)制約。
4.加強班組基礎(chǔ)管理，提高員工生產(chǎn)積極性。20xx年，車間和生產(chǎn)班組一起，制訂出《班組管理制度》，將班組基礎(chǔ)管理制成標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)各生產(chǎn)班組，并要求班組在生產(chǎn)中切實執(zhí)行?！栋嘟M管理制度》的推行，有效地提高班組員工生產(chǎn)積極性。加強員工與車間之間的溝通工作，使全車間上下一心，為車間各項工作的順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。
20xx年，車間通過以上工作，克服了重重困難，不僅按時保質(zhì)保量的完成了公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，而且有效的降低了生產(chǎn)成本。
20xx年對于中國是不平凡的一年，對于我們公司來說，同樣是如此。年初的冰雪災(zāi)害，5.12大地震、原材料漲價、金融危機等因素給公司的采購工作帶來了很大的壓力。在這種狀況下，xx車間沒有畏縮，而是迎難而上。車間積極響應(yīng)公司董事長xxx先生“xxx，xxx，xxx，xxx”的指示，組織車間技術(shù)力量，攻克技術(shù)難關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。車間開展的具體工作如下：
1.減少xx使用比例，增加xxx使用量。20xx年，車間生產(chǎn)用料中xx使用比例在45%左右。如果在20xx年仍然穩(wěn)定在這種水平，勢必給公司增加xx采購量，而20xx年上半年原材料大幅漲價，必然會增加公司采購壓力，增加生產(chǎn)成本。于是，年初車間即成立“提高xx使用比例，降低生產(chǎn)成本”項目組，進行減小xx使用比例，增加xx等回爐料使用量的工藝試驗。車間給項目組下達目標(biāo)：全年xx使用量控制在20%左右，消化掉積壓的大量xx，避免xx外賣帶來的損失。20xx年1到12月，車間xx使用比例為22%左右，比20xx年的45%下降了23%個百分點，下降比例達到50%以上。20xx年車間共完成xx毛坯產(chǎn)量17865.29噸，即為公司減少了4100余噸xx采購計劃。按xx和公司xx每噸差價1100元計算，全年為公司節(jié)約了450萬以上的采購資金。
2.推進生產(chǎn)工藝革新，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。如前文所述，車間20xx年度大幅度增加xx等回爐料使用量，給車間質(zhì)量控制帶來了相當(dāng)大的'難度。車間技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)條件，從技術(shù)上不斷創(chuàng)新，摸索出一套符合高比例回爐料生產(chǎn)的工藝控制方法。車間技術(shù)組制訂出了《降低xx(包括不同于xx的xxx、xx)、增加xx用量后xxx-xxxxxxxx操作規(guī)程》，《xxxx標(biāo)準(zhǔn)工作法》，《xxxx標(biāo)準(zhǔn)工作法》等工藝執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，組織生產(chǎn)班組認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，在生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行，技術(shù)組加強對執(zhí)行情況的監(jiān)督考核。通過上述措施，有效地穩(wěn)定了xxxx質(zhì)量，使產(chǎn)品各項質(zhì)量指標(biāo)和性能完全達到客戶要求。
3.加強重點產(chǎn)品生產(chǎn)控制，降低廢品率，降低成本。車間把一些單只成本較高，質(zhì)量控制難度較高的產(chǎn)品列為重點產(chǎn)品。這些產(chǎn)品廢品率的高低，很大程度上影響著車間整體生產(chǎn)成本。20xx年里，車間將這些產(chǎn)品質(zhì)量控制指標(biāo)下達給相關(guān)人員，加強對這些產(chǎn)品的質(zhì)量控制。重點產(chǎn)品廢品率的高低和相關(guān)人員工資收入掛鉤。這樣，提高了車間全員參與質(zhì)量控制的積極性，在20xx年里有效的控制了這些產(chǎn)品的廢品率，降低生產(chǎn)成本。如xx和xx的xxx、xxxxx材質(zhì)系列產(chǎn)品，20xx年廢品率一直偏高，在20xx年里，車間技術(shù)人員認真分析廢品形式，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，進行質(zhì)量改進。終于有效的將這些產(chǎn)品的廢品率控制在公司下達的質(zhì)量指標(biāo)之內(nèi)，全年減少廢品損失40余萬元。
4.優(yōu)化xxxx，壓縮xx控制范圍，減少xxxx使用。xxxx價值較高，占據(jù)我車間xx生產(chǎn)成本的很大一部分。而這些xx往往又是客戶要求的質(zhì)量關(guān)鍵指標(biāo)。如果低于產(chǎn)品技術(shù)要求，產(chǎn)品只能報廢。所以，生產(chǎn)班組在這些關(guān)鍵xx的控制上往往為了保險起見而比產(chǎn)品技術(shù)要求下限高一些。這就需要一個合適的“度”，把握好了這個“度”，就能在保證質(zhì)量要求的同時有效的減少xxxx的使用量。為此，車間技術(shù)人員根據(jù)各產(chǎn)品實際要求，制定出絕對能滿足技術(shù)要求的xxxx控制范圍，即最大限度減小xxxxxxxxxx偏差范圍。這樣，也給前方班組生產(chǎn)帶來了一定的難度。但是，大家齊心協(xié)力，為了車間的整體利益，為了降低生產(chǎn)成本而自覺貢獻，將xxxxxx控制在合理的范圍內(nèi)，有效的降低了xxxx生產(chǎn)成本。
5.加強質(zhì)量追溯，減少操作廢品。由于xxxx生產(chǎn)條件的影響，xx的xx溫度普遍在800℃以上。而xxxx全身上下都要加工，所以車間無法做到每一只xx的標(biāo)識管理。這樣導(dǎo)致了一直以來，對流出車間的操作廢品無法追蹤到操作者。20xx年里，車間終于掌握到了一種行之有效的xx標(biāo)識辦法。這就是采用車間原本會丟棄的一種廢舊物質(zhì)作為專用的記號筆對每一只進行標(biāo)識。車間在生產(chǎn)班組中迅速推廣標(biāo)識管理，制定出《xxxx車間關(guān)于不合格品xx的標(biāo)識管理規(guī)定》，監(jiān)督班組嚴格執(zhí)行。通過標(biāo)識管理的推進，有效的減少了車間操作廢品的產(chǎn)生，降低了車間生產(chǎn)成本。
不平凡的20xx年里，xxxx車間全體員工不畏艱難，在各自平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻，通過上述技術(shù)活動，和車間領(lǐng)導(dǎo)班子一起，成功的完成了公司下達的降成本保質(zhì)量任務(wù)，為公司成功渡過20xx年的重重困難作出了巨大的貢獻。
xxxx生產(chǎn)由于其艱苦的生產(chǎn)條件和較高的勞動強度，以及員工工資收益較低的因素，決定了車間一線生產(chǎn)員工的整體文化素質(zhì)不可能有多高。員工文化素質(zhì)的偏低，給車間開展工作帶來了一定難度。對此，車間領(lǐng)導(dǎo)班子和全車間員工一起努力，從以下幾方面開展工作，取得了卓有成效的業(yè)績，成功的解決了員工文化素質(zhì)偏低帶來的影響。
1.抓好新進員工教育，給班組輸送合格的生產(chǎn)者。從20xx年初起，車間在原有新員工入廠三級安全教育的基礎(chǔ)上，增加了新員工的文化、技能教育。新員工來到車間后，車間會派專人帶領(lǐng)他們到車間參觀，給他們講解現(xiàn)場生產(chǎn)注意事項，消除新員工對車間高溫生產(chǎn)現(xiàn)場的恐懼心理。其次，車間技術(shù)人員將對新進員工進行xxxxxx生產(chǎn)基礎(chǔ)知識的普及教育。結(jié)合員工文化水平，深入淺出的給他們講解xxxx生產(chǎn)中的要點、注意事項。然后，車間安排技能嫻熟的老員工和新員工一對一簽訂《師帶徒協(xié)議》，對新員工進行三個月的操作技能培訓(xùn)。三個月后，車間技術(shù)組、生產(chǎn)班組檢驗員、班組長一起對新員工技能進行考核，考核合格的發(fā)給上崗證書。通過以上措施，有效的提高了新進員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，對車間員工隊伍整體技能的提升起到了巨大的作用。
2.開好班前班后會，隨時對員工進行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。車間相關(guān)職能人員積極參加班組舉行的班前班后會，實時對員工進行技能和安全操作的培訓(xùn)工作。車間的注意事項較多，向員工講了一遍根本不可能記住，所以，這就要求我們不停的給員工講解，一遍又一遍，次數(shù)多了，慢慢的員工掌握的知識就多了。在會上，相關(guān)職能人員及時向員工通報近期質(zhì)量工作情況，對員工在生產(chǎn)中不恰當(dāng)?shù)男袨榛颥F(xiàn)象及時指出。在生產(chǎn)過程中，技術(shù)人員深入生產(chǎn)現(xiàn)場，對員工進行指導(dǎo)，及時和員工一起解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題。通過這種實時的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，有效的穩(wěn)定了車間員工隊伍的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3.結(jié)合不同工作崗位進行有針對性的培訓(xùn)。在提高車間整體員工隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，車間還針對不同的工作崗位，進行有針對性的培訓(xùn)。20xx年以來，車間技術(shù)人員根據(jù)xxxx生產(chǎn)xx的流程，對不同工作崗位如xx工、xx工、xxxx工、xxxx工等進行有針對性的專門培訓(xùn)，并培養(yǎng)員工的質(zhì)量監(jiān)督意識――即每個崗位都有權(quán)力和義務(wù)監(jiān)督上一工序的工作質(zhì)量。根據(jù)各崗位工作特點進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，編制培訓(xùn)試題，組織員工考試。使全車間員工清楚地知道自己該做什么，怎樣做以及如果不這樣將會產(chǎn)生的不良后果。通過這種培訓(xùn)，也有利的促進了車間員工隊伍整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升。
4.對關(guān)鍵崗位進行重點培訓(xùn)并加強監(jiān)督考核。20xx年，車間技術(shù)組通過xxxxxx生產(chǎn)流程的分析研究，識別出其中的幾個關(guān)鍵崗位。這些關(guān)鍵崗位對整個生產(chǎn)過程的穩(wěn)定受控起著至關(guān)重要的作用，很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。如：生產(chǎn)線長，xxxx班長，xxxxx，xxxx班長，xxxxx等。為了加強車間對質(zhì)量的控制，今年車間把xxxxx和xxxxx劃到工藝技術(shù)組管轄。工藝技術(shù)組對各關(guān)鍵崗位進行重點培訓(xùn)，編制專門的培訓(xùn)資料和考核試題，隨時對這些崗位上的員工進行培訓(xùn)和考核，提高員工業(yè)務(wù)水平，使這些員工在各自的崗位上為穩(wěn)定車間質(zhì)量、貫徹新工藝新方法做出了巨大的貢獻。
員工是企業(yè)的基石。穩(wěn)定的員工隊伍是企業(yè)創(chuàng)造輝煌的根本。20xx年里，xxxx車間認真做好員工培訓(xùn)工作，為公司培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的基層員工。這些員工是公司寶貴的財富，我們相信，公司擁有了這樣一批出色的員工，必能戰(zhàn)勝各種困難，創(chuàng)造出更加輝煌的明天。
團隊文化即企業(yè)團隊精神，對加強團隊的凝聚力，提高團隊士氣，加強團隊?wèi)?zhàn)斗能力非常重要。新木桶理論指出，一只木桶能夠裝多少水正常情況下取決于三方面的因素：第一是每一塊木板的長度，最短的木板決定盛水量。第二是木板與木板之間的結(jié)合是否緊密。第三是有一個很好的桶底。即使每一塊木板都足夠長，但如果木板與木板之間存在縫隙或縫隙很大，也無法裝滿水;同樣，如果沒有好的桶底，盛水只能是空想。團隊文化建設(shè)與新木桶理論有著異曲同工之妙：一個團隊的戰(zhàn)斗力，不僅取決于每一個成員的水平，也取決于成員與成員之間的協(xié)助與配合的緊密度，同時團隊給成員提供的平臺也至關(guān)重要。xxxx車間作為xx集團xxxxxx股份有限公司的一個基層集體，就是一個重要的團隊。在20xx年里，車間成功的打造了屬于自己的團隊文化，使車間生產(chǎn)工作不斷取得新的突破。
1.增強團隊意識，塑造團隊凝聚力。車間將班組整體工作任務(wù)完成情況和班組員工收入掛鉤，使班組員工在工作時自覺地關(guān)心自己集體情況。這種團隊意識逐漸形成，并引導(dǎo)員工明白：車間的整體利益和每位員工的個人利益息息相關(guān)。車間工作任務(wù)完成的好壞，車間成本的降低，車間廢品損失的減少都和每一位員工的切身利益相關(guān)。同時，車間組織員工進行溝通，消除員工之間的隔閡，使大家心往一處想，勁往一處使。通過一段時間的潛移默化，使全車間員工自然而然的把自己的切身利益同各自的班組、車間聯(lián)系起來，大家緊緊地團結(jié)在班組、車間周圍，凝聚在一起為集體創(chuàng)造利益，同時也為自己創(chuàng)造利益。
2.完善考核機制，提高員工積極性。車間在20xx年結(jié)合實際情況，進一步完善考核機制，員工的工資收入在綜合考慮所在班組的整體業(yè)績的同時，也和各自的工作業(yè)績密不可分。新的考核機制就是要讓認真工作的員工得到應(yīng)有的報酬，偷懶耍滑，消極工作的員工工資收入一定要受到影響，以工資收入引導(dǎo)員工向健康、積極向上的方向發(fā)展，提高員工工作積極性。
3.加強先進激勵，增強員工榮譽感。車間在20xx年里結(jié)合車間實際情況，根據(jù)公司及xxxxx先進評選辦法，制定出《xxxx車間評先管理辦法》，以文件的形式下發(fā)各班組。由班組代表、工會代表、技術(shù)人員、管理人員等組成的評先小組每月按時召開評先會議，對上月的先進事跡、先進人物、先進集體進行評比，選出月度先進并及時在車間公示，接受全車間員工的監(jiān)督。對先進人物進行表彰，并號召全車間學(xué)習(xí)。通過對先進事跡的宣傳，極大的增強了員工的榮譽感。
通過以上工作，車間成功的打造了優(yōu)秀的團隊文化。這是xxxx車間的無形資產(chǎn)，正是有了這種團隊精神，車間出色的完成了20xx年的生產(chǎn)工作。
20xx年即將過去，我們回顧過去，不是為了炫耀，而是為了總結(jié)經(jīng)驗。xxxx車間在接下來的20xx年里，將繼續(xù)發(fā)揚20xx年的成績，并不斷開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造更加輝煌的成績，為xx集團和xxxxxx股份有限公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
車間安檢員工作總結(jié)篇十六
日子過得很快，一轉(zhuǎn)眼在車間規(guī)定的4個月實習(xí)時間，就這樣結(jié)束了。在這段過去的時間里，我在車間里學(xué)到了很多東西，在心智上成長了許多。我可以說，自己在這短短的4個月的時光中，不但在工作上走出的一小步，而且也是我大學(xué)畢業(yè)后進入社會的一大步。
從酷熱難擋的夏天到寒冷刺骨的冬天，個人這幾個月在車間的感受可以用不一般來形容;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，個人深刻地感受到公司員工們的刻苦與不易;也從根本上不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到現(xiàn)在已經(jīng)懂了一些基本工序的我，深切感受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各工序段員工的細心教導(dǎo)。
這所有的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
各工序段的實習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾闹R說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。比如說，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除了這些，我最想表達的是，一個優(yōu)秀的公司必須要有良好的管理方法。我個人拙見：最佳的管理方法是，就是拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后，個人想說的還是那一句話：感謝那些關(guān)心過我的朋友們，我一定會努力!
車間安檢員工作總結(jié)篇十七
在20xx年的工作中，車間本著“一心一意抓好內(nèi)部工作，全心全意為高爐服務(wù)”的工作思路，以“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)燒結(jié)礦”為目標(biāo)，以生產(chǎn)為中心，落實和完善各項制度，加強內(nèi)部管理，嚴抓工藝操作，推行設(shè)備全員化管理，使得各項工作扎實并進，穩(wěn)中求得發(fā)展。
堅持車間例會制度。每周一組織召開車間安全生產(chǎn)例會，分析上周的生產(chǎn)情況，反映生產(chǎn)過程中存在的問題，傳達公司與廠部的有關(guān)指示、精神，布置下一階段的工作，旨在加強車間內(nèi)部溝通與保證文件指令上傳下達的及時性。
積極配合各職能科室做好貫標(biāo)檢查工作，認真落實不合格項的整改；同時車間內(nèi)部也通過自查自糾確保體系文件的執(zhí)行，每兩周開展一次自查，主要檢查員工對崗位職責(zé)與三大規(guī)程的熟練程度以及崗位記錄的規(guī)范性。
加強人事管理，建立班長負責(zé)制，注重班組建設(shè)。員工思想穩(wěn)定，并表現(xiàn)出一定積極性，業(yè)余時間踴躍參與企業(yè)文體活動，例如梭式布料工蘭舟在公司“請給我結(jié)果”講比賽中勇奪桂冠。員工流動性大的現(xiàn)象得到有效的控制，全年流動員工17人次；老員工班子比較穩(wěn)定，已發(fā)展成為車間的中流砥柱。
配合各職能科室做好員工培訓(xùn)工作，全年平均每名員工接受安全、工藝、設(shè)備方面的培訓(xùn)10余場，員工自身素質(zhì)及操作技能都得到進一步提高。
首先，加強對水分的控制。要求看水崗位嚴格執(zhí)行“三勤，一準(zhǔn)”的操作方針，經(jīng)常觀察混合料的水分粒度波動情況，與燒結(jié)、制粒、混合室加強聯(lián)系，根據(jù)來料與生產(chǎn)情況及時調(diào)節(jié)水份，強化混合制粒效果，改善料層的透氣性與穩(wěn)定燒結(jié)過程中水分。
其次，看火崗位嚴格執(zhí)行“低碳、厚鋪、慢轉(zhuǎn)、平穩(wěn)”的操作方針，強化鋪料、點火、終點控制等操作，保證燒結(jié)過程水碳穩(wěn)定，使班產(chǎn)量穩(wěn)定在一個相對較高的水平。
其三，平衡內(nèi)部循環(huán)返礦的使用。生產(chǎn)過程中密切關(guān)注返礦量，生產(chǎn)穩(wěn)定時，每個班不得隨意加大或減小返礦下料量大??；當(dāng)生產(chǎn)波動時，做到對返礦量變化有預(yù)見性，及時采取調(diào)整措施。
其四，嚴格控制漏風(fēng)。要求崗位工加強對漏風(fēng)點的檢查，采取堵、補、調(diào)等有效措施及時處理。每次檢修之前都要對整個抽風(fēng)進行全面的檢查，每次檢修都將漏風(fēng)問題作為重點問題來處理。
在各科室與車間的共同努力下，20xx年全廠各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)再創(chuàng)新高。截至11月，我廠已生產(chǎn)燒結(jié)礦1804194.43噸。燒結(jié)機利用系數(shù)1.83t/m2h，與去年同期相比提高了0.05t/m2h，繼續(xù)領(lǐng)先國內(nèi)同行平均水平。feo穩(wěn)定率為95.33%，與去年同期相比降低了1.34%；轉(zhuǎn)鼓指數(shù)74.86%，與去年同期相比提高了0.37%；在能耗方面，燃料單耗60.66kg/t（非標(biāo)煤），與去年同期相比降低了4.46kg/t，電單耗34.11kwh/t，與去年同期相比降低了4.70kwh/t。可見，本車間主要負責(zé)的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，除了feo穩(wěn)定率之外，都取得了不同程度大的進步。
首先，結(jié)合車間實際情況，制定與完善相關(guān)制度，彌補管理漏洞。實施《燒結(jié)車間設(shè)備維護保養(yǎng)分班負責(zé)制度》，將車間所屬設(shè)備劃分到班組，將設(shè)備管理責(zé)任落實到班組與個人；實施《燒結(jié)車間設(shè)備點檢制度》，詳細規(guī)定了設(shè)備點檢時間點檢內(nèi)容與考核細節(jié)，進一步細化設(shè)備點檢工作，并幫助員工提高設(shè)備點檢水平。
其次，做好計劃檢修的工作安排。在每次檢修前積極與點檢站聯(lián)系，提出需要檢修的項目及相關(guān)要求。抓住這一有利的停機時間解決設(shè)備存在的問題，并組織員工更換皮帶護皮、托輥，排爐篦條；對減速機、電動滾筒、軸承座等部位潤滑加油；對混合機、制粒機、下料斗、環(huán)冷機的積礦或粘料進行清理。
其三，做好皮帶監(jiān)管、處理及更換工作。隨著燒結(jié)產(chǎn)量壓力的加大及環(huán)冷機冷卻效果變差，成品系統(tǒng)的膠帶機頻發(fā)故障，使用周期縮短，這也是我車間今年工作的一大重點與難點。首先，要求值班工長在當(dāng)班過程中密切關(guān)注所管轄皮帶的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)與匯報問題。z8-1、ls-1、ls-2等重點皮帶由車間主任每天親自檢查。做到對皮帶壽命有預(yù)見性，提前與點檢站協(xié)商，妥善地有計劃性地安排檢修，盡量避免臨時停機處理皮帶現(xiàn)象。
在各科室與車間的共同努力下，各類設(shè)備故障停機時間與工藝停機時間得到一定的控制，截至11月全廠作業(yè)率為93.99%，基本完成指標(biāo)。針對燒結(jié)車間來說，截至11月，由于更換臺車與爐篦條引起的系統(tǒng)停機14小時42分鐘，平均每月80分鐘，占日歷臺時的0.18%；臨時停機補皮帶或更換皮帶34次，平均每月3.1次，由此引起的系統(tǒng)停機時間為42小時16分鐘，占日歷臺時的0.53%；下料斗或圓筒布料機堵料、卡物造成停機27次，平均每月2.5次，由此引起的系統(tǒng)停機為8小時40分鐘，占日歷臺時間0.11%；皮帶卡死、壓死、打滑等故障造成系統(tǒng)停機20次，平均每月1.8次，由此引起的系統(tǒng)停機時間為7小時4分鐘，占日歷臺時的0.10%。
在安全方面，首先做好新進員工的安全教育，特別是現(xiàn)場安全操作的教育。其次認真落實每周安全日活動教育，做到人員時間地點內(nèi)容四落實。其三班前會必須做安全生產(chǎn)動員，讓員工時刻保持高度的安全警惕。其四扎實做好安全檢查與隱患整改工作，每周組織一次安全檢查，檢查面覆蓋全車間管轄區(qū)域，涉及全部當(dāng)班人員。每一隱患整改項目落實到班組或?qū)Ｈ?，不拖沓，講求實效。全年全車間隱患整改項目30余項，安全事故“六為零”。
在環(huán)保方面，全面推進清潔文明工廠工作。組織員工向全車間死角“宣戰(zhàn)”，清理車間管轄范圍內(nèi)的所有墻角、皮帶通廊、休息室等臟亂地方；認真落實公司或生產(chǎn)安環(huán)科的整改項目，能當(dāng)班解決的問題盡量當(dāng)班解決，當(dāng)班解決不了的問題安排副班處理；注重員工清潔文明意識的培養(yǎng)，幫助員工樹立良好的衛(wèi)生習(xí)慣，杜絕亂丟煙頭或游煙現(xiàn)象；嚴抓崗位衛(wèi)生，保證地面干凈、設(shè)備表面無灰塵、物品擺放整齊。經(jīng)過一年的努力，清潔工廠的工作取得了長足的進步，清理了廠房彩板、皮帶通廊、環(huán)冷機內(nèi)外環(huán)、雙預(yù)熱爐等多個歷史衛(wèi)生盲點，全車間的面貌煥然一新。
回顧這一年來的工作，總的來說各項工作落實比較到位，也取得了一定的成績，但仍然存在一些問題，例如班產(chǎn)量不穩(wěn)定、返礦率大、環(huán)冷效果差、成品系統(tǒng)皮帶故障多。尤其隨著主體設(shè)備老化，在備件跟不上的情況下如何確保作業(yè)率；隨著高爐用料的壓力加大與公司指標(biāo)的提高，如何做好到持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、保質(zhì)降耗，這些都將是我車間20xx年的工作重點。我們期待20xx年又將是一個豐收年。
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