7.通過(guò)撰寫心得體會(huì)，我們可以將所學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)化和整理化，使之更好地為我們所用。寫心得體會(huì)時(shí)，可以適當(dāng)運(yùn)用一些修辭手法和修飾詞，增加文章的藝術(shù)性和感染力。這是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的人士的心得體會(huì)，希望對(duì)各位有所幫助。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇一
駕校考試是每一個(gè)未來(lái)的駕駛員必須經(jīng)歷的一道門檻，它不僅是對(duì)駕駛技能的檢驗(yàn)，更是對(duì)駕駛員的自律和責(zé)任心的考量。在我參加駕?？荚嚨倪^(guò)程中，我深深體會(huì)到了其中的艱辛和挑戰(zhàn)。下面我將從考試前的準(zhǔn)備、考試時(shí)的狀態(tài)、考試后的反思等三個(gè)方面，分享我對(duì)駕?？荚嚨男牡皿w會(huì)。
為了能夠順利通過(guò)駕?？荚嚕以趥淇计陂g做了充分的準(zhǔn)備。首先，我認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)，熟悉交通規(guī)則與標(biāo)志。我反復(fù)閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)與審驗(yàn)規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》，熟悉各種考試項(xiàng)目和流程。其次，我積極參加駕駛模擬訓(xùn)練，學(xué)習(xí)各種駕駛技巧。我通過(guò)模擬駕駛儀器熟悉了操作要領(lǐng)，提高了對(duì)車速、變道、倒車等操作的掌握能力。此外，我還積極配合教練在實(shí)際路況中開(kāi)車，熟悉行車流程和道路規(guī)劃。這些準(zhǔn)備工作讓我在考試時(shí)更加自信從容。
第三段：考試時(shí)的狀態(tài)。
面對(duì)考試，我深知保持平靜和放松的狀態(tài)非常關(guān)鍵?？荚嚠?dāng)天，我提前進(jìn)行了適度的放松鍛煉，如慢跑和伸展運(yùn)動(dòng)，以提高精神狀態(tài)和反應(yīng)速度。在考試開(kāi)始之前，我深呼吸幾次，緩解緊張情緒，并告訴自己相信自己的能力。在考試過(guò)程中，我時(shí)刻保持專注，全神貫注地聽(tīng)從考官指示，并嚴(yán)格按照交通規(guī)則來(lái)操控車輛。同時(shí)，我保持積極的心態(tài)，無(wú)論遇到什么情況都保持冷靜和靈活的應(yīng)對(duì)能力。這種良好的狀態(tài)讓我順利地通過(guò)了考試。
第四段：考試后的反思。
考試后，我不僅感到了一種解脫感，更是意識(shí)到了自己在考試中的不足之處。我看到了自己在考試中未能完全發(fā)揮出水平的地方，例如某些技巧操作還不夠熟練。這讓我深感自己仍需不斷提高和努力。因此，我及時(shí)找到了教練，將自己在考試中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了反思和總結(jié)，并制定了下一階段的訓(xùn)練計(jì)劃。我相信只有通過(guò)不斷反思和修正錯(cuò)誤，才能不斷進(jìn)步并更好地適應(yīng)實(shí)際駕車環(huán)境。
第五段：總結(jié)收尾。
通過(guò)這次駕校考試，我充分感受到了駕駛的重要性和責(zé)任感。駕?？荚嚥粌H僅是對(duì)駕駛能力的檢驗(yàn)，更是對(duì)駕駛員安全意識(shí)、自律和對(duì)交通規(guī)則的遵守的評(píng)估。在備考過(guò)程中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，并通過(guò)實(shí)際駕車訓(xùn)練不斷提高自己的技術(shù)水平。這次考試使我更加深刻地認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是個(gè)人利益，更是關(guān)乎公共安全與秩序的大事。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，持續(xù)學(xué)習(xí)和提高，為成為一名合格的駕駛員而努力奮斗。
從考試前的準(zhǔn)備、考試時(shí)的狀態(tài)、考試后的反思等三個(gè)方面總結(jié)我的駕?？荚囆牡皿w會(huì)。通過(guò)這次考試，我深刻地體會(huì)到駕駛技能與責(zé)任心的重要性，也明白了在這個(gè)過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)與反思的必要性。相信只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能成為更好的駕駛員，為道路交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
駕校考試心得體會(huì)篇二
轉(zhuǎn)速不能大于，慢松離合起步。起步時(shí)間不能超過(guò)10秒！起步時(shí)要平穩(wěn)起來(lái)別闖動(dòng)。
2、踩離合只能在起步、加檔、減檔、停車時(shí)用，踩的時(shí)間別超過(guò)5秒！正常行駛時(shí)千萬(wàn)別踩離合?。ㄓ銮闆r要稍微減下速時(shí)只踩剎車別踩離合，以避免脫檔行駛）。
3、右拐左拐掉頭靠邊停車等考試項(xiàng)目的語(yǔ)音提示發(fā)出后，別忘記先打轉(zhuǎn)向燈！變更車道后要等車身順正后再回轉(zhuǎn)向燈，車身沒(méi)正之前要用手拔住轉(zhuǎn)身燈，不能自動(dòng)早回。
4、在掛檔時(shí)要在空檔處停頓一下再推檔，全部檔位都要直線推檔，不能斜著推檔，手型要正確。
進(jìn)入路口導(dǎo)向車道（白實(shí)線）后，別太早換成2檔，因?yàn)槎n全程不得超過(guò)200米，要省著用。也可以用3檔25碼速度左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)過(guò)路口。
在百米加減檔之前的路口右轉(zhuǎn)彎，可直接轉(zhuǎn)到超車道上，以減去變道的麻煩。
在百米加減檔之前，如遇前方車輛太近，影響自己加速加檔，就先停車等候，等對(duì)方駛遠(yuǎn)后再起步。但是，路口內(nèi)絕對(duì)不能停車！
百米加減檔時(shí)，到20碼就掛3檔、上30碼就掛4檔、上40碼就掛5檔，加到5檔后保持40碼以上達(dá)11秒后，（在11秒內(nèi)不能低于40碼?。┰贉p速到15-20碼換1檔掉頭，注意別壓白線！
百米加減檔時(shí)的逐級(jí)加檔過(guò)程中，別太急躁，要全松開(kāi)離合后再加油門，以免轟空油。
如果看到前方“靠邊停車”的考試車很多，自己過(guò)去的話沒(méi)有足夠距離完成停車，就要先在路口外停車等候，等對(duì)方的車起步離開(kāi)后倒出地方來(lái)再過(guò)去停。
靠邊停車時(shí)減速換1檔停車，不能減得太低以至于車輛停止，在沒(méi)有停入正確位置之前絕不能停車！車輪在離路邊白線30公分以內(nèi)，不能壓白線，轉(zhuǎn)向燈要用手推著防止自動(dòng)回轉(zhuǎn)。停得要平緩不能使車身闖動(dòng)。
5、停車口決：1拉手剎2摘空檔3關(guān)轉(zhuǎn)身燈4松左腳5松右腳。
6、如果在考試路途中，看前方車輛離自己太近且速度又慢，實(shí)在拉不開(kāi)距離，自己的油門快低于1000轉(zhuǎn)時(shí)，就果斷停車，等候?qū)Ψ今傔h(yuǎn)再起步，以免自己轉(zhuǎn)速掉下1000轉(zhuǎn)。
牢記“加速加檔，減速減檔”，任何時(shí)候碼速與檔位要匹配，全程不能脫檔、空檔滑行。
全程大多數(shù)時(shí)候車速應(yīng)在3檔35碼左右、40碼以下，以防通用評(píng)判速度過(guò)低。
過(guò)所有路口時(shí)，車速不能超過(guò)30碼！過(guò)公交站、學(xué)校時(shí)也不能超過(guò)30碼，要提前減點(diǎn)速。
科目三考試六大禁忌。
一:低頭看檔。
這一條師傅應(yīng)該都教過(guò)，一開(kāi)始再別扭也要控制自已，在考試時(shí)更要注意，這個(gè)錯(cuò)誤最容易在準(zhǔn)備起步時(shí)犯，開(kāi)車時(shí)目光只能向前看，這是一個(gè)基本的習(xí)慣。
二:車門不關(guān)好就起步。
車門不關(guān)好，行車時(shí)的危險(xiǎn)不言而喻，讓考官槍斃說(shuō)冤也不算冤。
三:靠邊停車路線過(guò)長(zhǎng)。
科目三路考走完，考官發(fā)“靠邊停車”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時(shí)候出錯(cuò)實(shí)在是前功盡棄，估計(jì)不是一般的長(zhǎng)，只要不是路口和實(shí)線處，停車應(yīng)果斷些，聽(tīng)到口令看清路況，沒(méi)有實(shí)線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車減速并線，人到路中偏右的位置，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動(dòng)到把車回正時(shí)就踩下離合，車正將輪向右回正停車。
四:走錯(cuò)路線。
這種錯(cuò)誤可以有多種類型，象環(huán)島、立交橋等處更容易出錯(cuò)，所以考試前一定要熟悉線路，因?yàn)榭荚嚂r(shí)要走的科目位置是固定的，頂多有一些小的變化，如果師傅沒(méi)機(jī)會(huì)帶著完整走一遍，至少自已可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)觀察一下，記一記，但路考前熟悉路況還是很重要的。
五:紅綠燈前猶豫。
綠燈變紅燈前會(huì)閃幾下，這時(shí)根據(jù)離路口的距離和車速，距離近車速?zèng)]降下來(lái)就踩油門過(guò)去，要不就果斷剎車停住，一猶豫弄不好就過(guò)了停止線，就算折了。
六:行車時(shí)車身太偏右。
科目三路考這個(gè)毛病很多新手也常犯，但這樣給考官的感覺(jué)很不好，你想，你都快給考官帶溝里去了，能讓你過(guò)嗎。再說(shuō)了出來(lái)上了路，右邊可是行人和自行車，是行走路線隨意性比較強(qiáng)的群體，撞了還賠錢沒(méi)商量，左邊雖然是速度快的車，但你按車道規(guī)規(guī)距距走還是安全的。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇三
隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,人們的生活水平得到了不斷的提高和發(fā)展,越來(lái)越多的家庭開(kāi)始有了私家車,越來(lái)越多的人加入到考駕照的隊(duì)伍中,以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校培訓(xùn)考試的。
給大家作為參考?xì)g迎閱讀!
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車。
原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。
忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子。
雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開(kāi)的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開(kāi)始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。
口號(hào)。
而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后我要真誠(chéng)的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
駕校考試心得體會(huì)篇四
駕駛是現(xiàn)代人必不可少的一項(xiàng)技能，而考取駕照是實(shí)現(xiàn)這個(gè)技能的第一步。為了更好地掌握駕駛技能，我報(bào)名參加了駕校培訓(xùn)，并成功通過(guò)了駕?？荚?。在這個(gè)過(guò)程中，我有很多心得體會(huì)，希望能對(duì)想要通過(guò)駕?？荚嚨娜擞兴鶈⑹尽?/p>
第二段：準(zhǔn)備工作。
在參加駕校考試前，充分的準(zhǔn)備工作是非常重要的。首先，需要熟悉駕?？荚嚨拿總€(gè)環(huán)節(jié)，包括考試流程、考試內(nèi)容、考試通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)等。其次，要提前做好必要的心理準(zhǔn)備，保持心態(tài)穩(wěn)定，確信自己可以通過(guò)考試。此外，對(duì)于駕駛技能的掌握也是至關(guān)重要的，練好倒車入庫(kù)、模擬考試、科目四等重點(diǎn)項(xiàng)目，無(wú)論是考試還是今后的行車都會(huì)大有裨益。
第三段：考試心得。
參加駕?？荚嚂r(shí)，除了掌握好駕駛技能，還需要注意幾個(gè)心理上的問(wèn)題。首先是自信心的掌控，要保持穩(wěn)定積極的心態(tài)，以避免在緊張、疲勞或恐懼的情況下出現(xiàn)失誤。其次，考試過(guò)程中需要注重細(xì)節(jié)，如調(diào)整座椅、系好安全帶、行車規(guī)范、交通信號(hào)的解釋等，這些細(xì)節(jié)往往能引起考官的注意，因此需要時(shí)刻注意，不遺漏任何細(xì)節(jié)。
第四段：實(shí)際操作。
對(duì)于實(shí)際駕駛考試，特別要注重實(shí)踐體驗(yàn)，實(shí)際環(huán)境與模擬練習(xí)中可能會(huì)有很大的差別，實(shí)際考試中需要考生跟據(jù)交通情況、路面情況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，因此需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不斷的練習(xí)與磨礪，適應(yīng)實(shí)際情況并在考試中嫻熟地操作。此外，還需要遵守交通規(guī)則，切不可貪圖一時(shí)方便，路面情況的變化往往比我們想象中的要多。
第五段：總結(jié)。
參加駕?？荚嚕菍W(xué)習(xí)駕駛技能的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，通過(guò)考試后，我們進(jìn)入到真正的駕駛狀態(tài)，需要時(shí)刻調(diào)整自己的心態(tài)，并不斷學(xué)習(xí)、提升駕駛技能，因?yàn)橐粋€(gè)準(zhǔn)駕車主只有經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的駕駛練習(xí)與磨礪，才能真正成為一名懂得駕車禮儀的合格司機(jī)。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇五
第一段：引言（200字）。
駕?？荚囀敲總€(gè)駕駛學(xué)員都必須經(jīng)歷的一項(xiàng)重要考試。我在前不久剛剛通過(guò)了駕?？荚?，心中感慨萬(wàn)千。通過(guò)這次考試，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，更明白了考試的重要性和需要注意的細(xì)節(jié)。在這篇文章中，我將分享我在駕?？荚囍械男牡皿w會(huì)。
第二段：理論知識(shí)的重要性（200字）。
在參加駕?？荚囍埃覍?duì)于駕駛理論知識(shí)的重要性并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)。然而，在備考過(guò)程中，我逐漸意識(shí)到，理論知識(shí)是建立駕駛技巧的基礎(chǔ)。不僅要熟悉交通規(guī)則和標(biāo)識(shí)，還要了解車輛的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，以及各種緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施。只有通過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握，才能在實(shí)際駕駛中做出正確的判斷和反應(yīng)。
第三段：模擬考試的重要性（200字）。
模擬考試是我取得好成績(jī)的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)參加模擬考試，我不僅可以了解考試流程，還可以磨練自己的考試心態(tài)。在模擬考試中，我發(fā)現(xiàn)自己的心理壓力很大，容易出現(xiàn)緊張和焦慮的情緒。然而，通過(guò)多次的練習(xí)和調(diào)整，我逐漸放松了心態(tài)，提高了應(yīng)對(duì)考試壓力的能力。模擬考試還讓我發(fā)現(xiàn)了自己需要加強(qiáng)的地方，及時(shí)糾正了錯(cuò)誤，提升了實(shí)際駕駛的技術(shù)水平。
第四段：考試前的準(zhǔn)備工作（200字）。
除了理論知識(shí)和模擬考試的準(zhǔn)備外，我還在考試前做了充分的準(zhǔn)備工作。首先，我檢查了自己的駕駛證和相關(guān)文件的完整性和有效期。其次，我仔細(xì)研讀了考試大綱，并找到了一些歷年真題進(jìn)行復(fù)習(xí)。我還特別關(guān)注了一些常考的重點(diǎn)及細(xì)節(jié)問(wèn)題，并針對(duì)性地進(jìn)行了強(qiáng)化練習(xí)。此外，我還參加了一些講座和培訓(xùn)課程，汲取了一些優(yōu)秀駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和方法，提高了駕駛技巧。
第五段：追求穩(wěn)定和安全（200字）。
在通過(guò)駕?？荚嚨倪^(guò)程中，我明白了駕駛不僅要追求速度，更要追求穩(wěn)定和安全。速度雖然是駕駛的一個(gè)重要指標(biāo)，但是在實(shí)際應(yīng)用中，我深刻體會(huì)到了穩(wěn)定駕駛的重要性。一次次的考試和實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，讓我明白了細(xì)心和耐心的重要性。只有保持穩(wěn)定和安全的駕駛狀態(tài)，才能有效避免交通事故，并使自己和他人都能安全到達(dá)目的地。
總結(jié)（100字）。
通過(guò)駕?？荚嚨男牡皿w會(huì)，不僅讓我學(xué)會(huì)了駕駛技巧，更讓我明白了駕駛的重要性和需要注意的細(xì)節(jié)。理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握，模擬考試的實(shí)踐和檢驗(yàn)，以及考前的充分準(zhǔn)備工作，都是取得好成績(jī)的關(guān)鍵。而在實(shí)際駕駛中，追求穩(wěn)定和安全才是最重要的。通過(guò)這次考試，我在駕駛技術(shù)和駕駛態(tài)度方面都得到了提升，使我成為一名更懂駕駛、更安全的駕駛員。
駕校考試心得體會(huì)篇六
駕?？荚囀浅蔀橐幻细袼緳C(jī)必須經(jīng)歷的重要環(huán)節(jié)。我也在經(jīng)歷了艱苦的學(xué)車過(guò)程后完成了駕校的考試，今天我想分享我在這個(gè)過(guò)程中的體會(huì)以及心得。這個(gè)過(guò)程，既考驗(yàn)了我的技能水平，更檢驗(yàn)了我的心理素質(zhì)和自律能力。
第一段：考試前的準(zhǔn)備。
考試前的準(zhǔn)備非常重要，我在這個(gè)環(huán)節(jié)中吸取了很多的教訓(xùn)。在準(zhǔn)備過(guò)程中，我深刻意識(shí)到前期的努力和準(zhǔn)備的重要性。我提前預(yù)約了考試時(shí)間，每天也都會(huì)花時(shí)間進(jìn)行模擬考試，查漏補(bǔ)缺。我還制定了復(fù)習(xí)計(jì)劃，按照計(jì)劃去完成，力求考試時(shí)避免緊張?？荚嚽皫滋欤矣眯牡貦z查車輛情況，保持良好狀態(tài)，以便盡可能地減少技術(shù)原因或車輛問(wèn)題對(duì)我的影響。
第二段：心態(tài)調(diào)整與跨越瓶頸。
駕?？荚囀且豁?xiàng)長(zhǎng)期的考驗(yàn)，需要經(jīng)歷一次次的篩選和淘汰，而每次失敗都會(huì)給考生造成一定的壓力和負(fù)面影響。這時(shí)候，調(diào)整心態(tài)非常關(guān)鍵。在學(xué)車的過(guò)程中，我經(jīng)歷了很多次失敗，但是我沒(méi)有放棄，每次進(jìn)行考試失敗后，我都會(huì)仔細(xì)分析自己的問(wèn)題和不足，并及時(shí)調(diào)整心態(tài)，開(kāi)始下一輪的準(zhǔn)備。我認(rèn)識(shí)到，無(wú)論在什么時(shí)候，一定要堅(jiān)定自己的信念，相信自己能夠成功，不斷前行。
第三段：注意事項(xiàng)與考試技巧。
在駕校考試當(dāng)中，正確的處理交通標(biāo)志，紅綠燈，機(jī)動(dòng)車道等也是非常重要的部分。在考試中，我及時(shí)轉(zhuǎn)向，保持車距，以防止追尾或剎車不及。我還學(xué)會(huì)了運(yùn)用剎車，加油和轉(zhuǎn)向器，靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和交通情況。在考試中，注意保持冷靜，不要心態(tài)過(guò)于浮躁，分析路況，提前采取正確的行駛決策。
在完成駕校考試的過(guò)程中，我不斷感悟到自己的不足和不足之處，以及努力和付出為未來(lái)帶來(lái)的利益和價(jià)值。在考試中，我深刻體會(huì)到交通法規(guī)及道路安全的重要性，并相信只有掌握這些知識(shí)，我們才能成為一位有良好行車習(xí)慣的合格司機(jī)。當(dāng)最后一次考試通過(guò)后，我感到的并不是開(kāi)心，而是一份責(zé)任和壓力，因?yàn)槌蔀橐幻细袼緳C(jī)后，我將要面對(duì)的是實(shí)實(shí)在在的道路安全問(wèn)題。
第五段：未來(lái)的展望。
成為一名合格司機(jī)遠(yuǎn)不止終點(diǎn)是駕照，我認(rèn)為這代表著對(duì)自己、對(duì)社會(huì)和對(duì)家人的更高責(zé)任和義務(wù)。在未來(lái)的駕車之旅中，我會(huì)始終牢記安全是第一位，將道路安全視為己任，并通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，提高自身的駕駛技能和素養(yǎng)，成為一名文明、合格和負(fù)責(zé)任的司機(jī)。
總結(jié)。
通過(guò)駕?？荚嚨钠D苦過(guò)程，我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)和努力的重要性，學(xué)會(huì)了處理復(fù)雜道路情況的技巧，并且找到了一個(gè)正確認(rèn)識(shí)和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。在未來(lái)的生活中，無(wú)論面對(duì)什么樣的路況和挑戰(zhàn)，我都將保持良好的心態(tài)，不斷努力前行。
駕校考試心得體會(huì)篇七
駕照還沒(méi)考的朋友有福了！
駕校考試秘笈，不用看書(shū)就能通過(guò)！速記方法?。ù笕?。
1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三"剩下的全選150米，沒(méi)有150的選最大。判斷題全對(duì)。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對(duì)。
3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識(shí)：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
5、危險(xiǎn)知識(shí)：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無(wú)損”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對(duì)的，其余全錯(cuò)?？?分：匝道超車（高速），未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒(méi)有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對(duì)的。其余全錯(cuò)?？?分：燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)?？?分：飲酒、超過(guò)50%、超過(guò)30%，學(xué)習(xí)駕車（高速），不按規(guī)定停車（高速）。判斷題全對(duì)?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過(guò)三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過(guò)。判斷題全對(duì)。
7、罰款題：有“2000”選“2000”，沒(méi)“2000”選“500”，沒(méi)有“2000以上”的和沒(méi)有“1000”的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒(méi)有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)“集裝箱”選最大，其余選小。
10、關(guān)于作用的“變、離、柴、行”4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對(duì)。
學(xué)車順口溜只要牢記考試準(zhǔn)能過(guò)！
今日早報(bào)。
朋友剛學(xué)車時(shí)，也和其他學(xué)員一樣分不清動(dòng)作要領(lǐng)和先后順序，一上車不是忘了這動(dòng)作就是忘了那動(dòng)作，有時(shí)一緊張，腦子還會(huì)暫時(shí)“空白”。一次看書(shū)，看到一篇順口溜覺(jué)得挺不錯(cuò)的，就根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)，寫下了這首學(xué)車順口溜。
上車喊報(bào)告！
拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。
關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。
查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。
起步問(wèn)考官，多看后視鏡，喇叭來(lái)歡叫。
離合器放松，做好半連動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃！
換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過(guò)了頭。
轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)酰嗫炊嗤ｎD，安全放心中。
肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。
只要牢記著，考試準(zhǔn)能過(guò)！
駕照考試秘笈小路考:駕校大路,小路考試技巧、注意事項(xiàng)和秘笈。
步驟程序。
1，調(diào)整座位。
2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動(dòng)拉桿和排檔桿位置。
3，掛上保險(xiǎn)帶。
4，左手握把，右手放電門開(kāi)關(guān)位置。
5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器。
6，右腳輕踏腳制動(dòng)踏板。
7，將排擋放入空擋位置。
8，打開(kāi)啟動(dòng)電門，檢視儀表盤。
9，確認(rèn)無(wú)異常后，右手持排檔放入起步擋位。
10，左手打開(kāi)向左方向燈。
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況。
12，三聯(lián)動(dòng)起步。
注明：三聯(lián)動(dòng)--指油門，離合器，手剎車的配合動(dòng)作。
具體操作為：離合器放接觸點(diǎn)，油門略微輕加，同時(shí)輕放手制動(dòng)拉桿。
總結(jié)版：
理論知識(shí)就背書(shū)上的,在路上就關(guān)注這些知識(shí),自己印象會(huì)很深,容易記住.對(duì)自己以后開(kāi)車也有好處,考試前背一下書(shū)上的答案.練車時(shí)，多和教練交流,他有最可行的方法,讓你只要按照他的方法去做一定會(huì)過(guò)!
但你要練熟此套方法,比如倒車,你只要看好幾個(gè)點(diǎn)，就可以順利的倒進(jìn)去。
在考實(shí)踐時(shí)，千萬(wàn)不要緊張，把它當(dāng)練車，只要車沒(méi)熄火就繼續(xù)走...一定過(guò)!
詳細(xì)版：
考駕駛證學(xué)車必讀：考駕照理論技巧。
因?yàn)榭碱}多變此文僅供參考，希望大家順利過(guò)關(guān)！
以下整理：
技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒(méi)有是輔助。
技巧二：禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同就錯(cuò)。
技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差?！伴W爍”確保安全；“亮”不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。
技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。遇到霧天選防霧燈。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。
技巧六：有省選省，無(wú)省選縣。
技巧七：戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地。
技巧八：學(xué)車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù)；判斷題是對(duì)的。
技巧九：車輛檢驗(yàn)的判斷題都是對(duì)的。
技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)栽人，選不準(zhǔn)栽人；沒(méi)有，選帶5人的。
技巧十一：關(guān)于載人：不得栽人的判斷題都是對(duì)的。
技巧十二：交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。
技巧十三：與傷員有關(guān)的選擇題：一般選擇字多的。一般選c，肢體固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是c。
技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對(duì)的。
技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對(duì)的；違章記多少分的選擇題選擇6分；記3分選擇違章行為全選b答案。
技巧十六：一個(gè)計(jì)分周期12分有關(guān)的考題:記分“滿”12分有“考試”和記分未達(dá)到12分的判斷題都是錯(cuò)的，其他是對(duì)的。
技巧十七：有關(guān)天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個(gè)題目就可以了，其余的：有24小時(shí)選24小時(shí)；交通事故選10天；其他選15天。
補(bǔ)充：
遇到判斷題或選擇題一般選最慢的，快的大多都是錯(cuò)誤的。（安裝特殊裝備的除外，如防爆abs）。
遇行人，超車車輛對(duì)面來(lái)車等均選慢行停車。（選最安全的）。
檔位部分，一般選p檔，坡度l檔，自動(dòng)檔緩坡用2檔。
車牌上,大a（黃底黑字）小b（藍(lán)底白字）外u（黑底白字）。
駕照吊2撤3（吊銷2年撤銷3年以上才能申請(qǐng)）。
高速能見(jiàn)度小于200米車速不得超過(guò)60公里/時(shí)車距不小于50米。
30米內(nèi)禁止停車：三站一防（公共汽車·加油·急救站，消防栓·消防隊(duì)門前）。
罰款上與牌證有關(guān)200~2000元，客運(yùn)20%的500~2000元。
四招教你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)。
“四招”讓你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)。
前幾天考理論時(shí)，遇到一位“女神仙”，她考了七次理論，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年，此女子并不是不認(rèn)真，而是非?？炭鄬W(xué)習(xí)，但為什么還是理論不過(guò)關(guān)呢？我分析了她考不過(guò)關(guān)的原因，就是死記更背，缺乏靈活性，我認(rèn)為，理論考試要一次過(guò)關(guān)，并盡量用最少很少的時(shí)間，要記住四個(gè)要點(diǎn)。
一、剔除題目。
所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以c1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因?yàn)榻^大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識(shí)，一看就知道。如“向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行”，很顯然是錯(cuò)的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。
剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數(shù)目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書(shū)上打勾，以方便查找。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來(lái)，或者干脆打印出來(lái)。
二、歸類題目。
所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時(shí)候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要?dú)w好類就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開(kāi)始?xì)w類，以罰款為例，基本上是三個(gè)檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個(gè)檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個(gè)檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個(gè)速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個(gè)檔次。
歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。
三、對(duì)比題目。
所謂對(duì)比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時(shí)停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車讓行的標(biāo)線很相像等等。
這些題目是很窩混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話，可以打印出來(lái)，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。
四、理解題目。
所謂理解題目，主要是針對(duì)判斷題，我們往往只知道是對(duì)或錯(cuò)，但不知道為什么對(duì)為什么錯(cuò)，這時(shí)要理解，如：“傷員上肢出血，且沒(méi)有骨折和關(guān)節(jié)損傷時(shí)，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯(cuò)，但為什么錯(cuò)呢？因?yàn)闆](méi)骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時(shí)就須要理解。
只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個(gè)答案中找到正確的。網(wǎng)上一般都有為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，如果家里沒(méi)有上網(wǎng)，可以熟悉情況的人，這樣就大大增加了記憶的效果。
二.扣留機(jī)動(dòng)車(200-2000):1.偽變?cè)旎蚴褂脗巫冊(cè)鞕C(jī)動(dòng)車(駕駛證行駛證登記證保險(xiǎn)標(biāo)志檢驗(yàn)合格標(biāo)志)2.使用其它車輛的(行駛證登記證保險(xiǎn)標(biāo)志檢驗(yàn)合格標(biāo)志號(hào)牌)3.車上道行駛(未放置保險(xiǎn)標(biāo)志未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志未掛車號(hào)牌未隨車帶行駛證)。
九.機(jī)動(dòng)車駛?cè)胱罡邥r(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)(30公里)。
十.不是高速，車遇雨天氣,能見(jiàn)度在50米以內(nèi),最高時(shí)速不超過(guò)(30公里)。
十二.高速公路遇到：雨、霧、沙塵、冰雹??！
(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。對(duì)于這三種情況，自己記憶為：261，145，520(首尾相連式)。
十三.吊二撤三醉五逃終身。也說(shuō)是說(shuō)：吊銷是兩年，撤銷是三年，因?yàn)樽砭贫蹁N的是五年，因?yàn)樘优芏蹁N的是終身。
十四.（一）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志.標(biāo)線的情況下.沒(méi)有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為30公里。
（二）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志.標(biāo)線的情況下.沒(méi)有道路中心線的公路規(guī)定最高時(shí)速為40公里。
（三）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志。標(biāo)線的情況下，如果同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的城市道路規(guī)定。最高時(shí)速為50公里。
（四）機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，如果同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的公路規(guī)定.最高時(shí)速為70公里。
十五.罰款選擇項(xiàng)中有20--200或200--2000的，選這兩個(gè)。
十六.關(guān)于日子的題，只有一個(gè)學(xué)習(xí)交法的是7天，其他警察辦事的是10天，還有24小時(shí)，三個(gè)月啥題的不容易混。
十七.1車在公交站30米以內(nèi),不得停車。2.車在距交叉路口50米以內(nèi)不得停車。
（二）高速上在車后150米處設(shè)警告標(biāo)志高速大霧天就不要設(shè)了。
十九.（一）正常道路坡路會(huì)車,(下坡讓上坡)。
（二）冰雪路面坡路會(huì)車(上坡讓下坡)。
(備:1.有三道過(guò)立交橋轉(zhuǎn)彎題我也不太明白2.發(fā)生交通事故都是民事責(zé)任,出現(xiàn)行事的都不對(duì)3.公安交管部門都是吊銷,撤銷.交警是扣留4.有三道交叉路口沒(méi)燈，沒(méi)人的題,不太明白例:右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎讓直行，讓右車道，自己死記吧5.有橫/側(cè)風(fēng)的就緊握方向盤吧6.不是馬上要正面相撞的，就不要緊急制動(dòng)了)。
題目、答案以書(shū)為準(zhǔn)。
應(yīng)廣大朋友的要求,總結(jié)一下交警手勢(shì)題:(左右手為視圖者方向)。
(二)左轉(zhuǎn):1.左大轉(zhuǎn)彎:手掌正面，左手胸前直臂(分為正身圖和側(cè)身圖)2.左小轉(zhuǎn)彎:手掌正面，左手胸前直臂，右手抬起45度(分為正身圖和側(cè)身圖)3.左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn):右手側(cè)面，抬起45度和30度兩種(目測(cè)大約為45和30)。
(四)停:1.停止:右手正面，抬過(guò)頭頂（只有一種手勢(shì)（2.靠邊停車:右手正面抬過(guò)頭頂，左手抬至胸前，手側(cè)面手指指向視圖者（只有一種手勢(shì),與停止的區(qū)分為）3.示意違章車靠邊停車:一者為左手正面抬至45度，二者為左手正面抬至身前/腳下（兩者分別記好，判斷題最后一題為側(cè)面圖,請(qǐng)?zhí)厥庥洠?/p>
(五)前車避讓后車:右手，手指指向前方，略微抬起（注:不是手掌正面全抬起）,左手手背抬至面部。
(六)減速慢行:左手側(cè)面抬起一者為抬平，二者為抬至45度。
(備:1.直行兩種,就它有輔助其它手勢(shì)沒(méi)有2.左轉(zhuǎn)三種,大/小/待轉(zhuǎn),沒(méi)有輔助,出現(xiàn)左轉(zhuǎn)輔助者都是錯(cuò)的3.右轉(zhuǎn)只有正身位一種手勢(shì),沒(méi)有其它的,不分大/小/輔助/待轉(zhuǎn),出現(xiàn)其它的都為錯(cuò)4.停三種,停止與靠邊停車單獨(dú)區(qū)分！!違章靠邊停車的左手抬起請(qǐng)與減速慢行區(qū)分,這個(gè)非常容易混,我也是特殊記的,主要看手是側(cè)面還是正面！!前車讓后車與靠邊停車區(qū)分記,前讓后抬左手背,靠邊停車抬右手正面，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)請(qǐng)與右轉(zhuǎn)區(qū)分,雖然都是抬右手,只要看過(guò)我前面寫的朋友應(yīng)該都能分開(kāi)了吧?看手是側(cè)面還是手掌正面，靠邊停車分兩種,圖很好分別,不過(guò)還是請(qǐng)看清題目,是靠邊停車還是示意違章的靠邊停)。
學(xué)車訓(xùn)練口決集錦大全。
學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報(bào)告。
上車程序，打開(kāi)車門要問(wèn)好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關(guān)牢，調(diào)整座位來(lái)報(bào)到，左腿離合右腿油，轟聲空油報(bào)儀表（考官同意起步走）。轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。
上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達(dá)到平穩(wěn)起步的目的。
上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
路面行駛總結(jié)一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速，根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開(kāi)前后車的安全距離，達(dá)到安全平穩(wěn)行駛的目的。
路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽(tīng)從教練口令，抓住時(shí)機(jī)，隨車尾通過(guò)，不能迎車頭走，隨車尾通過(guò)體現(xiàn)讓行，順利通過(guò)。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。
通過(guò)障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。
苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉(zhuǎn)彎直接右轉(zhuǎn)上引橋，教練發(fā)出左轉(zhuǎn)以兩個(gè)右轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)頭目的，交叉路不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時(shí)針?lè)较蚶@環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋，環(huán)島橋分成四等份90度右轉(zhuǎn)180度，直行270度，左轉(zhuǎn)360度調(diào)頭。
環(huán)島，以逆時(shí)針?lè)较蚶@環(huán)島進(jìn)左，出右調(diào)頭左轉(zhuǎn)走里，直右走邊，找路號(hào)。
彎道行駛，上坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速帶著剎車打方向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。
上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，作到選擇擋位，跟油走，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門備剎車，代剎車的同時(shí)，切斷離合，再利用剎車控制速度到停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車完畢。
下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，帶著剎車，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達(dá)到平穩(wěn)停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。
新手學(xué)車小技巧。
1、如何拐彎進(jìn)窄門？
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘嚒?/p>
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？
采用倒車停車方法。通過(guò)反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤。
4、要不要放空擋？
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道？
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)間。
變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車時(shí)一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)？
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率？
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)，起步后，車子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。
10、如何把車開(kāi)到上街沿？
一般不主張把車硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開(kāi)到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
水哥囑咐：祝各位朋友早日拿到駕照，所有科目的考試都“一桿過(guò)”！
2016.02.18于天津。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇八
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)頭為理考做預(yù)備，看書(shū)—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來(lái)說(shuō)更不簡(jiǎn)單啊。
沒(méi)方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕校考試心得體會(huì)篇九
駕?？荚嚸伢挪挥每磿?shū)就能通過(guò)！暫時(shí)不考也先留著別等著急的時(shí)候沒(méi)處找去??！速記方法！
1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三"剩下的全選150米，沒(méi)有150的選最大。判斷題全對(duì)。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對(duì)。
3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識(shí)：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
5、危險(xiǎn)知識(shí)：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無(wú)損”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對(duì)的，其余全錯(cuò)。扣2分：匝道超車（高速），未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒(méi)有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對(duì)的。其余全錯(cuò)?？?分：燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)?？?分：飲酒、超過(guò)50%、超過(guò)30%，學(xué)習(xí)駕車（高速），不按規(guī)定停車（高速）。判斷題全對(duì)?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過(guò)三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過(guò)。判斷題全對(duì)。
7、罰款題：有”2000“選”2000“，沒(méi)”2000“選”500“，沒(méi)有”2000以上”的和沒(méi)有”1000“的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒(méi)有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關(guān)于作用的”變、離、柴、行“4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對(duì)。
學(xué)車順口溜只要牢記考試準(zhǔn)能過(guò)。
朋友剛學(xué)車時(shí)，也和其他學(xué)員一樣分不清動(dòng)作要領(lǐng)和先后順序，一上車不是忘了這動(dòng)作就是忘了那動(dòng)作，有時(shí)一緊張，腦子還會(huì)暫時(shí)“空白”。一次看書(shū)，看到一篇順口溜覺(jué)得挺不錯(cuò)的，就根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)，寫下了這首學(xué)車順口溜。上車喊報(bào)告！
拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。起步問(wèn)考官，多看后視鏡，喇叭來(lái)歡叫。
7，將排擋放入空擋位置。
8，打開(kāi)啟動(dòng)電門，檢視儀表盤。
9，確認(rèn)無(wú)異常后，右手持排檔放入起步擋位10，左手打開(kāi)向左方向燈。
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況12，三聯(lián)動(dòng)起步。
注明：三聯(lián)動(dòng)--指油門，離合器，手剎車的配合動(dòng)作。
2，圖解禁令標(biāo)志。
圖解指示標(biāo)志。
3，圖解道路交通標(biāo)線。
高速公路指示標(biāo)志。
總結(jié)版：
1、如何拐彎進(jìn)窄門？
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?？傊?，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？
采用倒車停車方法。通過(guò)反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤。
4、要不要放空擋？
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道？
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)間。變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車時(shí)一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)？
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率？
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)，起步后，車子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。
10、如何把車開(kāi)到上街沿？
一般不主張把車硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開(kāi)到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十
很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來(lái)自己須要買個(gè)車，另一方面開(kāi)車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng)，不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，有的說(shuō)沒(méi)有，有的說(shuō)包過(guò)，有的說(shuō)三個(gè)月拿本，找學(xué)過(guò)車的一打聽(tīng)，才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒(méi)吃我一頓飯，沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過(guò)關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十一
一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車是享受，別浪費(fèi)了.
駕?？荚囆牡皿w會(huì)篇十二
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!
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