每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
cfd待遇 cfd工程師待遇怎樣篇一
2、負(fù)責(zé)氣動(dòng)部件cfd仿真分析相關(guān)技術(shù)文件的修訂、審批和發(fā)布工作；
3、負(fù)責(zé)收集、調(diào)研與氣動(dòng)部件cfd仿真相關(guān)技術(shù)信息、資料、案例等；
4、負(fù)責(zé)仿真軟件的升級(jí)、維護(hù)、二次開發(fā)工作；
5、配合項(xiàng)目組內(nèi)設(shè)計(jì)工程師的.優(yōu)化工作、擬寫可行性報(bào)告研究；
6、不向無(wú)關(guān)人員泄露工作內(nèi)容和公司機(jī)密。
cfd待遇 cfd工程師待遇怎樣篇二
軟件特定區(qū)域開發(fā)技術(shù)路線設(shè)計(jì)、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)研究;
軟件特定領(lǐng)域開發(fā)計(jì)劃編制;
3.下級(jí)技術(shù)人員cfd軟件開發(fā)、驗(yàn)證與應(yīng)用工作指導(dǎo);
軟件重要模塊開發(fā)驗(yàn)證;
軟件開發(fā)技術(shù)狀態(tài)和軟件開發(fā)質(zhì)量監(jiān)控,開發(fā)驗(yàn)證報(bào)告審查;
軟件用戶實(shí)施培訓(xùn)
cfd待遇 cfd工程師待遇怎樣篇三
7、負(fù)責(zé)實(shí)車階段風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證工作,確定整車空氣動(dòng)力學(xué)性能狀態(tài)及各個(gè)engineering enable貢獻(xiàn)量;
1、根據(jù)項(xiàng)目、市場(chǎng)及公司輸入,完成對(duì)benchmark研究,包括cfd三維分析,風(fēng)洞測(cè)試,競(jìng)標(biāo)車數(shù)據(jù)庫(kù)建立;
2、結(jié)合整車架構(gòu)尺寸、造型theme、proportion定義、熱管理需求、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、操穩(wěn)平順性等輸入需求,研究整車空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)的.初步制定,及vts指標(biāo),包括迎風(fēng)面積、風(fēng)阻系數(shù),升力系數(shù);
3、根據(jù)vts指標(biāo),完成ssts目標(biāo)分解,包括對(duì)整車空氣動(dòng)力學(xué)套件定義,離地高度要求,造型比例要求,架構(gòu)優(yōu)化需求,氣流分離點(diǎn)關(guān)鍵尺寸角度定義等等;
4、負(fù)責(zé)1:3和1:1氣動(dòng)油泥模型設(shè)計(jì),指導(dǎo)供應(yīng)商對(duì)模型的制作,主導(dǎo)完成油泥模型風(fēng)洞試驗(yàn)工作,尋找優(yōu)化方案;
5、全面負(fù)責(zé)整車開發(fā)過(guò)程中的aerodynamics cfd分析優(yōu)化工作,包括proportion model、clay model及full size vehicle及實(shí)車對(duì)標(biāo)等階段的分析優(yōu)化工作;
6、負(fù)責(zé)推動(dòng)氣動(dòng)優(yōu)化方案的實(shí)施,包括styling及engineering enable;
7、負(fù)責(zé)實(shí)車階段風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證工作,確定整車空氣動(dòng)力學(xué)性能狀態(tài)及各個(gè)engineering enable貢獻(xiàn)量;
cfd待遇 cfd工程師待遇怎樣篇四
1、根據(jù)項(xiàng)目、市場(chǎng)及公司輸入,完成對(duì)benchmark研究,包括cfd三維分析,風(fēng)洞測(cè)試,競(jìng)標(biāo)車數(shù)據(jù)庫(kù)建立;
2、結(jié)合整車架構(gòu)尺寸、造型theme、proportion定義、熱管理需求、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、操穩(wěn)平順性等輸入需求,研究整車空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)的初步制定,及vts指標(biāo),包括迎風(fēng)面積、風(fēng)阻系數(shù),升力系數(shù);
3、根據(jù)vts指標(biāo),完成ssts目標(biāo)分解,包括對(duì)整車空氣動(dòng)力學(xué)套件定義,離地高度要求,造型比例要求,架構(gòu)優(yōu)化需求,氣流分離點(diǎn)關(guān)鍵尺寸角度定義等等;
4、負(fù)責(zé)1:3和1:1氣動(dòng)油泥模型設(shè)計(jì),指導(dǎo)供應(yīng)商對(duì)模型的.制作,主導(dǎo)完成油泥模型風(fēng)洞試驗(yàn)工作,尋找優(yōu)化方案;
5、全面負(fù)責(zé)整車開發(fā)過(guò)程中的aerodynamics cfd分析優(yōu)化工作,包括proportion model、clay model及full size vehicle及實(shí)車對(duì)標(biāo)等階段的分析優(yōu)化工作;
6、負(fù)責(zé)推動(dòng)氣動(dòng)優(yōu)化方案的實(shí)施,包括styling及engineering enable;
cfd待遇 cfd工程師待遇怎樣篇五
1.負(fù)責(zé)ffu/efu建模仿真,協(xié)同結(jié)構(gòu)開發(fā)人員對(duì)產(chǎn)品能耗、振動(dòng)、噪音、均勻性等方面的性能進(jìn)行提升;
2.負(fù)責(zé)空凈/新風(fēng)產(chǎn)品建模仿真,優(yōu)化產(chǎn)品內(nèi)部導(dǎo)流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
3.負(fù)責(zé)對(duì)室內(nèi)氣流組織環(huán)境進(jìn)行評(píng)估,并出具氣流評(píng)估報(bào)告;
4.負(fù)責(zé)工業(yè)微環(huán)境內(nèi)氣流模擬,進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并出具模擬分析報(bào)告,解答客戶相關(guān)疑問(wèn);
5.負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)葉輪建模仿真,協(xié)同開發(fā)人員改進(jìn)葉輪結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)品性能;
6.負(fù)責(zé)介質(zhì)和化學(xué)濾材建模仿真,結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定計(jì)算分析方案。
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