方案是在解決問(wèn)題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)時(shí)所制定的一系列計(jì)劃和步驟。制定方案要關(guān)注可行性和可持續(xù)性,考慮到外部環(huán)境和內(nèi)部條件因素。通過(guò)研究這些方案范文,我們可以提高自己的方案編寫(xiě)能力。
物流方案設(shè)計(jì)篇一
一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金,可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段,資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果,研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式,從中選擇條件優(yōu)惠的資金。可行性研究報(bào)告中,應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件??尚行匝芯恐校瑧?yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明:
(一)資金來(lái)源。
(二)項(xiàng)目籌資方案。
物流方案設(shè)計(jì)篇二
陽(yáng)光物流公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸果蔬,主要以成都龍泉地區(qū)為主。通過(guò)用車隊(duì)運(yùn)輸水果,向附近地區(qū)提供本地水果。并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大顧客的需求。
一、市場(chǎng)分析。
眾所周知,龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地,陽(yáng)光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費(fèi)類產(chǎn)品的輸入雙向物流運(yùn)輸,以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽(yáng)光城的土地基本上都用著種植果樹(shù)之用,其中大部分是個(gè)體種植戶,水果品種也不少,4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷(每年都有外地商、中間商、或者物流公司來(lái)收購(gòu)),基本上發(fā)往全國(guó)各地的都有,其中以南方居多,另外陽(yáng)光城的糧食蔬菜、消費(fèi)品也大部分靠外地輸入。這兩點(diǎn)就為陽(yáng)光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
陽(yáng)光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間,我們把目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三個(gè)方面:
(1)、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費(fèi)類產(chǎn)品(賣家)。
(2)、水果加工企業(yè)、陽(yáng)光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購(gòu)買商(買家)。
(3)、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對(duì)這樣大的市場(chǎng)表面感覺(jué)容易,其實(shí)不然:第一、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶,他們自己運(yùn)輸外銷的少,大部分是靠外地商自己來(lái)采購(gòu),這就無(wú)形中增加了我們同其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)外采購(gòu)的采購(gòu)人員人數(shù)。第二、本地的物流公司眾多,有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國(guó)際。小型公司也不計(jì)其數(shù),比如川寶貿(mào)易有限公司(代購(gòu)代銷、代理運(yùn)輸),黑金果業(yè),駿豪貿(mào)易(可以配備塑料袋和塑膠袋)。無(wú)公害水果示范生產(chǎn)基地:洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫(kù),四川甘藍(lán)冷藏物流等等。第三,我們的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷,不及對(duì)手,這就要求我們的團(tuán)隊(duì)必須通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力,拿出我們的拼搏精神,大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。
為加強(qiáng)我們進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力我們將發(fā)展一個(gè)集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貿(mào)易為一體的運(yùn)輸企業(yè),提倡以質(zhì)量求生存,靠信譽(yù)謀發(fā)展,屆時(shí)將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車,另有幾十部協(xié)議車輛配合各項(xiàng)工作,為客戶提供各種貨物的長(zhǎng)、中、短途陸運(yùn)。同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存,誠(chéng)實(shí)守信,把服務(wù)從開(kāi)始進(jìn)行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù):
一、公路普通貨物運(yùn)輸;
二、快遞運(yùn)輸。
三、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、加工、配送;
四、特種貨物運(yùn)輸、特殊服務(wù);
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與自身的優(yōu)劣分析:
1、聚合國(guó)際:四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。位于四川成都龍泉驛國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),緊鄰成渝高速公路龍泉出口處,主營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā),農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售,進(jìn)出口貿(mào)易,物流配送,農(nóng)副產(chǎn)品深加工等,同時(shí)提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù),并對(duì)果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、 一、免3個(gè)月交易費(fèi),免費(fèi)提供電子稱;
1、 二、免費(fèi)為外地水果收購(gòu)商提供6個(gè)月住宿;
1、 三、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費(fèi);
1、 四、免費(fèi)為單位和個(gè)人提供6個(gè)月辦事機(jī)構(gòu)場(chǎng)所;
二、產(chǎn)品與服務(wù)。
1、對(duì)應(yīng)技術(shù):物流產(chǎn)業(yè)對(duì)相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們?cè)陉?yáng)光城創(chuàng)辦一個(gè)中小型的物流公司,基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺,比如說(shuō)庫(kù)存技術(shù),這是十分重要和基礎(chǔ)的。除此之外,考慮到我們公司是一個(gè)中小型的物流公司,在陽(yáng)光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng),也就是以運(yùn)輸水果、蔬菜為主,要運(yùn)輸這些比較講究季節(jié)性和時(shí)鮮性的產(chǎn)品時(shí),我們還要考慮某些運(yùn)輸貨物的特殊性。比如說(shuō)要求冷藏,置于水中等。在冷藏方面,我們公司可能資金、能力有限,會(huì)與第三方比較專門(mén)的做冷藏工作的小公司合作,一有實(shí)際需要,就雙方共同合作完成運(yùn)輸,比如說(shuō)可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫(kù),四川甘露冷藏等公司。在庫(kù)存技術(shù)方面,我們自身公司有一個(gè)倉(cāng)庫(kù),在貨物較多時(shí)我們可以租用公共或私人的倉(cāng)庫(kù)來(lái)解決。最后,還有包裝技術(shù),在陽(yáng)光城,因?yàn)楣叩奶厥庑停瑢?duì)水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段,所以,要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃:我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽(yáng)光城的果農(nóng)和蔬農(nóng),為他們提供運(yùn)送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場(chǎng)的服務(wù),還有能力運(yùn)送果蔬到四川鄰近各省,比如貴州,云南,湖南等省。對(duì)于大型的貨物運(yùn)送,我們現(xiàn)階段還無(wú)法獨(dú)立完成。
3、未來(lái)的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃:在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上,我們考慮在十年之類能夠把運(yùn)送能力擴(kuò)展到中型貨物,不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處,各好的開(kāi)展外地的物流工作,運(yùn)輸范圍也逐步向外擴(kuò)展。另外,以后爭(zhēng)取在客戶范圍擴(kuò)大的基礎(chǔ)上,在自身網(wǎng)站上建立crm(客戶關(guān)系管理)系統(tǒng),更好的與客戶進(jìn)行溝通和交易。
4、相關(guān)支持:在自身網(wǎng)站上設(shè)立會(huì)員機(jī)制,在初期,有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費(fèi)入會(huì),還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購(gòu)信息。此外,我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息,邀請(qǐng)專家來(lái)為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律知識(shí)等。公司成型和發(fā)展之后,建立crm系統(tǒng),建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)(如車輛,人員的安排),一達(dá)到合理的資源利用,提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
物流方案設(shè)計(jì)篇三
用人單位在招聘時(shí),對(duì)求職者的第一印象很重要,特別是現(xiàn)場(chǎng)招聘,應(yīng)聘者眾多,短短的幾分鐘內(nèi),要讓招聘人員看完洋洋灑灑、包羅萬(wàn)象的“萬(wàn)言書(shū)”是極不現(xiàn)實(shí)的。要吸引招聘人員的注意,就必須言簡(jiǎn)意胲、新穎真實(shí),把自己的專長(zhǎng)、實(shí)踐成果、創(chuàng)意設(shè)想等進(jìn)行介紹就足夠了。
有些求職者認(rèn)為,簡(jiǎn)歷中的“歷”就是要花哨、要渲染,于是在簡(jiǎn)歷設(shè)計(jì)上以及內(nèi)容組合上搞得象“明星檔案”一般,讓人哭笑不得。其實(shí)“歷”一定要突出說(shuō)服力,讓招聘人員能從中看出你是人才,是單位急需的人才。
以下是小編分享的物流管理與計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷范文,更多內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)(/jianli)。
個(gè)人信息。
姓名:
目前所在:深圳年齡:24。
戶口所在:湛江國(guó)籍:中國(guó)。
婚姻狀況:未婚民族:漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證:未參加身高:155cm。
誠(chéng)信徽章:未申請(qǐng)?bào)w重:42kg。
求職意向。
人才類型:應(yīng)屆畢業(yè)生。
工作年限:0職稱:高級(jí)。
求職類型:全職可到職日期:隨時(shí)
月薪要求:1500--2000希望工作地區(qū):廣東省,東莞,深圳。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì):私營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè):貿(mào)易/消費(fèi)/制造/營(yíng)運(yùn)。
擔(dān)任職位:行政人事專員。
工作描述:主要負(fù)責(zé)行政后勤事項(xiàng)(發(fā)布行政通告及通知等)和人事部離職相關(guān)手續(xù)等。熟悉辦公文員的具體業(yè)務(wù)知識(shí)及辦公流程。在工作中,不斷提升自我,使自己在人際交往、分析與處理問(wèn)題等方面的能力得到了很大的.提高。
離職原因:無(wú)。
公司性質(zhì):中外合資所屬行業(yè):服務(wù)業(yè)。
擔(dān)任職位:銷售員。
工作描述:工作期間,努力學(xué)習(xí)并掌握物流管理的操作程序,對(duì)采購(gòu)、銷售、跟單、文員、聯(lián)系貨運(yùn)公司及開(kāi)發(fā)客戶等一系列程序都有一定的認(rèn)識(shí)與掌握。
離職原因:回校繼續(xù)學(xué)習(xí)。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校:湖南郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ):英語(yǔ)良好粵語(yǔ)水平:優(yōu)秀。
其它外語(yǔ)能力:
國(guó)語(yǔ)水平:精通。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
專業(yè)水平:熟悉專業(yè)課程如西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)原理、物流市場(chǎng)分析與供需管理、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、物流管理基礎(chǔ)、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、企業(yè)物流成本管理、運(yùn)輸管理與實(shí)務(wù)、第三方物流、電子商務(wù)與物流、物流管理軟件操作、物流信息管理、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備、物流師資格考試課程,并獲得了《助理物流管理師》(國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)/高級(jí))職業(yè)資格技能證書(shū)。
英語(yǔ)水平:具有一定的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力。通過(guò)國(guó)家《高等學(xué)校英語(yǔ)應(yīng)用能力考試》三級(jí)(a級(jí))考試,并取得國(guó)家cet-4考試成績(jī)358分(總分:720分)。
計(jì)算機(jī)水平:熟悉windows操作系統(tǒng)和office辦公軟件的操作與應(yīng)用,獲得了高等職業(yè)學(xué)校計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力合格證書(shū)。
自我評(píng)價(jià)。
有良好的學(xué)習(xí)能力并且樂(lè)于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新,不斷追求卓越;誠(chéng)實(shí)可信、富有團(tuán)隊(duì)合作精神;做事干練、果斷,有良好的人際溝通和協(xié)調(diào)能力;有很強(qiáng)的忍耐力、意志力和吃苦耐勞的品質(zhì),對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極進(jìn)取,個(gè)性樂(lè)觀執(zhí)著,敢于面對(duì)困難與挑戰(zhàn)。
物流方案設(shè)計(jì)篇四
(三)可行性研究工作承擔(dān)單位。
(四)項(xiàng)目可行性研究依據(jù)。
本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)如下:
1、《中華人民共和國(guó)公司法》;
2、《中華人民共和國(guó)行政許可法》;
3、《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》國(guó)發(fā)(20__)20號(hào);
4、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄20__版》;
5、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》;
6、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》,國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20__。
年審核批準(zhǔn)施行;
7、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》,國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20__年。
8、企業(yè)投資決議;
9、……;
10、地方出臺(tái)的相關(guān)投資法律法規(guī)等。
(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。
(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。
物流方案設(shè)計(jì)篇五
1、首先,是地面高度差問(wèn)題,要求倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外地面高差不宜小于200mm。
2、倉(cāng)儲(chǔ)樓面及地面均應(yīng)該高出倉(cāng)庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生間地面,并且要高出倉(cāng)庫(kù)外樓梯或滑道平臺(tái)面50mm。
3、儲(chǔ)內(nèi)鐵路專用線宜用整體剛性道床,專用線兩側(cè)的地面不應(yīng)同時(shí)高出軌頂面350mm。
4、如果要施工地坪漆,對(duì)防潮要求較高的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房,應(yīng)在地坪墊層下做防水層,以達(dá)到防水防潮的'要求。
5、現(xiàn)澆地面如果想要一次成型,不另作面層,就要隨澆搗,隨抹光,混凝土強(qiáng)度等不應(yīng)低于c25,并且要設(shè)置伸縮縫及沉降縫。伸縮縫的縱橫間距不宜大于4m??繅λ闹軕?yīng)設(shè)置沉降縫,沉降縫至內(nèi)墻面的距離由結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求確定。
6、樓面及地面應(yīng)該要做經(jīng)久耐磨、耐沖擊、不起砂、易清潔的地面材料,金剛砂耐磨地坪正是最佳選擇。成型的倉(cāng)儲(chǔ)地面粗糙度應(yīng)適當(dāng),整體面層的水泥與砂的比不應(yīng)低于1:2。
7、有腐蝕性物資的庫(kù)房及輔助生產(chǎn)用房,其地面做法應(yīng)按照現(xiàn)行的《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。
物流方案設(shè)計(jì)篇六
1、《中華人民共和國(guó)會(huì)計(jì)法》,[主席令第24號(hào)],20__年1月1日起實(shí)施。
2、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》,[財(cái)政部令第5號(hào)],20__年1月1日起實(shí)施。
3、《中華人民共和國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施條例》,[國(guó)務(wù)院令第512號(hào)],20__年1月1日起實(shí)施。
4、《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》,[財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局令第50號(hào)],20__年1月1日起實(shí)施。
5、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)》,國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)20__年審核批準(zhǔn)施行。
6、項(xiàng)目必須遵守的國(guó)內(nèi)外其他工商稅務(wù)法律文件。
(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定。
物流方案設(shè)計(jì)篇七
制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國(guó)不論是在理論研究領(lǐng)域,還是在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域,“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,我國(guó)成為“世界工廠”的呼聲也越來(lái)越高,國(guó)內(nèi)制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大,但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域,它的一系列理論、觀點(diǎn)、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過(guò)程也密切相關(guān)?,F(xiàn)在的問(wèn)題是,人們?cè)诎l(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流,推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流的時(shí)候,往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對(duì)于推動(dòng)生產(chǎn)的進(jìn)步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此,用企業(yè)物流的思想來(lái)改造生產(chǎn)流程,能大幅提高我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。
目前,許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)廣義的企業(yè)物流有所研究,但對(duì)企業(yè)個(gè)體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系,但缺乏對(duì)整個(gè)體系的系統(tǒng)性研究,造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo),不利于我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對(duì)一家微型汽車廠進(jìn)行調(diào)查研究,并對(duì)所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了實(shí)踐運(yùn)用。眾所周知,企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤(rùn)的“第三源泉”,企業(yè)物流的合理化可以促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程中資源配置的合理化,工藝流程的合理化,甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新,從而大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。不論是從理論上還是從實(shí)際應(yīng)用方面來(lái)說(shuō),進(jìn)行企業(yè)(或企業(yè)集團(tuán))企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
某微型汽車廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車和微型面包車,以微型面包車為主。它的年產(chǎn)量為10萬(wàn)臺(tái)微型面包車。其主要生產(chǎn)車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門(mén)是技術(shù)部門(mén)(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計(jì)劃處(簡(jiǎn)稱生計(jì)處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內(nèi)的兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè)備:10輛4噸位輕型卡車、9臺(tái)叉車、1輛應(yīng)急微型卡車,料架車,部分高位貨架,手動(dòng)液壓搬運(yùn)車,料盒等。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門(mén)之間物料量流動(dòng)的大小,是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣,其行數(shù)等于部門(mén)或工作站的數(shù)目,行中部門(mén)按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門(mén)i至列中j之間物料流動(dòng)的總量。在制定從至表時(shí),首先必須明確不同部門(mén)之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對(duì)產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進(jìn)行分析??梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動(dòng)信息的主要是工藝文件,關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測(cè)中得到這樣,將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起,就可以確定在工作站/部門(mén)之間物料流動(dòng)的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)(如圖4-5所示)來(lái)表示每一個(gè)工藝過(guò)程。將某一種產(chǎn)品整個(gè)加工工藝中的各種物料搬運(yùn)全部列在一起,分析統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)活動(dòng)的次數(shù)比例、時(shí)間比例,以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)。
發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)在總裝車間1號(hào)門(mén)口對(duì)面,按看板式采用叉車送至動(dòng)力裝配區(qū),開(kāi)箱后用單軌電動(dòng)葫蘆調(diào)起放在無(wú)動(dòng)力滾筒組裝升降平臺(tái)的一端,加注潤(rùn)滑油,安裝支架后到另一端由單軌電動(dòng)葫蘆送到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配升降平臺(tái)上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū),組裝后制動(dòng)器,加注機(jī)油后,由升降平臺(tái)送到后橋裝配升降平臺(tái)上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問(wèn)題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲(chǔ)存位置不當(dāng),與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲(chǔ)存不合理,與成品件位于同一個(gè)配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線過(guò)遠(yuǎn);。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過(guò)多;。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下:
1)近距離原則:運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)只能增加產(chǎn)品成本,而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值,因此,在條件允許的情況下,應(yīng)使物料流動(dòng)距離最短,以減少運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)量。
2)優(yōu)先原則:在進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些,而將企業(yè)物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠(yuǎn)一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益,甚至影響生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行,必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù),提高搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平:物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動(dòng)難易程度的指標(biāo),在條件允許的情況下,應(yīng)盡量提高;裝卸搬運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化和自動(dòng)化能夠提高裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量和效率,但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進(jìn)行合理選擇。
5)利用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn),使裝卸搬運(yùn)作業(yè)盡量簡(jiǎn)化。
6)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化時(shí)應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一位,使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過(guò)對(duì)廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后,按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個(gè)方面對(duì)該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運(yùn)輸路線。
原來(lái)運(yùn)輸路線只能走總裝車間的門(mén)進(jìn)出,現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件,即配送總裝車間靠近門(mén)工位的零件料架車不需要兩次穿越,可直接從門(mén)進(jìn)出。這樣不僅運(yùn)輸距離縮短了,也減少了危險(xiǎn)性。如果從這兩門(mén)向這些工位配送,那么運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)都擁有計(jì)算機(jī),而且廠內(nèi)有局域網(wǎng),因此,廠內(nèi)應(yīng)成立專。
門(mén)負(fù)責(zé)企業(yè)物流的部門(mén)管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運(yùn)行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進(jìn)行傳送,不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度,而且準(zhǔn)確率也得到加強(qiáng)。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的信息,從而使有的零部件配送可實(shí)現(xiàn)jit.
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密,所以在優(yōu)化的過(guò)程中用當(dāng)量搬運(yùn)量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成,它利用了原有的涂裝車間沖壓車間,因此調(diào)整生產(chǎn)車間的方案有待專家評(píng)估。
3、增建覆蓋件配送中心,改建配送中心,并對(duì)到總裝車間的物料運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準(zhǔn)確性,利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)企業(yè)物流信息的共享。
物流方案設(shè)計(jì)篇八
教學(xué)目標(biāo):
1、通過(guò)一系列的知識(shí)性的活動(dòng),讓學(xué)生們樹(shù)立安全意識(shí),從精神上遠(yuǎn)離安全隱患,加強(qiáng)自身的素質(zhì)培養(yǎng),安全教育教案。
2、提高學(xué)生的安全意識(shí),使學(xué)生學(xué)會(huì)一些自救的方法,讓學(xué)生在遇到危險(xiǎn)時(shí)能采取一定的措施,保護(hù)自己。
3、讓學(xué)生了解交通、活動(dòng)、意外事件中必備的安全知識(shí),懂得安全的重要,并把自己學(xué)到的知識(shí)傳達(dá)給周圍的人們,做安全教育的小小宣傳員活動(dòng)目的。
活動(dòng)準(zhǔn)備:
1、《安全手冊(cè)》。
2、集有關(guān)中小學(xué)生發(fā)生安全事故的案例。
教學(xué)過(guò)程:。
創(chuàng)設(shè)情景:
1、觀看因各種事故,數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童死于非命,給家庭帶來(lái)了不幸,給父母造成無(wú)法愈合的創(chuàng)傷的短片。
3、教師總結(jié),揭示主題:
是呀!天有不測(cè)風(fēng)云,人有旦夕禍福!生命如此美麗,但又是如此脆弱。他們?cè)?jīng)是那么活潑可愛(ài),但卻因?yàn)槿狈Π踩庾R(shí)而受到傷害,甚至失去了生命。我們要珍惜寶貴的生命,提高安全意識(shí)。“安全第一,從我做起;安全第一,從小事做起,給危險(xiǎn)掛上紅燈!”老師和家長(zhǎng)每天最惦記的就是我們的安全。今天我們就一起來(lái)探討安全知識(shí),有了它既可以保護(hù)了自己,又讓家長(zhǎng)放心。
情景再現(xiàn):
觀看小品表演《車禍》。(一位學(xué)生扮演一位司機(jī)駕駛一輛疾馳而來(lái)的小汽車,在十字路口將另外一位學(xué)生撞倒。)。
交通安全大家談:
1、多么危險(xiǎn)的場(chǎng)面!那么我們?cè)诮值郎厦嫒绾畏乐棺约罕黄嚺龅?
2、果出了意外我們應(yīng)該怎樣應(yīng)付?
3、用哪些手段可以盡量減少自己受到的傷害?
(學(xué)生分四人小組討論,再選一名代表在班級(jí)中交流。)。
七嘴八舌話安全:
一、防水.
在游泳池或者池塘附近玩耍時(shí),一定需要有成年人陪伴.如果發(fā)生事故要及時(shí)呼救.
二、防火.
1、什么要注意防火?(.因?yàn)槲覀兠刻於伎赡軙?huì)與火打交道,所以防火知識(shí)必不可少)。
2、應(yīng)該怎樣防火?
3、遇到火災(zāi)時(shí)我們應(yīng)該做些什么?.
三、防壞人,。
1、遇到壞人時(shí)我們應(yīng)該怎么做?比如遇到小偷,怎么防止自己被盜,以及怎樣提醒別人注意。.
2、怎樣才能不受社會(huì)上一些非法幫派的影響,怎么樣才能不被黑幫所勒索,所欺負(fù).以及怎么樣防止受到黑幫脅迫加入幫派。
自評(píng)互判:
1、通過(guò)今天的學(xué)習(xí)你收獲了什么?
2、你覺(jué)得自己這節(jié)課表現(xiàn)的怎么樣?
物流方案設(shè)計(jì)篇九
調(diào)查目的:通過(guò)對(duì)河北省民營(yíng)企業(yè)的心理契約、員工流失以及二者關(guān)系的系列研究,歸納出當(dāng)前民營(yíng)企業(yè)心理契約機(jī)制存在的問(wèn)題及改進(jìn)政策與措施,減少員工流失。
理論設(shè)想:研究學(xué)者喜歡將心理契約與員工的認(rèn)同感與忠誠(chéng)度聯(lián)系起來(lái),我們認(rèn)為員工流失現(xiàn)象就是企業(yè)由于客觀原因或主觀原因違背心理契約時(shí)產(chǎn)生的結(jié)果。
2.調(diào)查類型和方法。
調(diào)查類型:抽樣調(diào)查。
調(diào)查方式:統(tǒng)計(jì)調(diào)查為主,結(jié)合實(shí)地研究。
調(diào)查方法:?jiǎn)柧矸橹?結(jié)合訪問(wèn)法與資料分析方法。
3.調(diào)查范圍:河北省各地區(qū)分析單位:民營(yíng)企業(yè)。
抽樣方案:河北省——3市(地級(jí))——4縣——4個(gè)民營(yíng)企業(yè)。
4.調(diào)查內(nèi)容。
(1)與企業(yè)管理層進(jìn)行交流,了解公司員工流失情況及其對(duì)員工流失現(xiàn)象的看法。
5.調(diào)查時(shí)間:20xx年4月——20xx年5月。
調(diào)查場(chǎng)所:直接進(jìn)入企業(yè)訪問(wèn),進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。
調(diào)查時(shí)間計(jì)劃:
準(zhǔn)備階段:20xx年3月,查閱公司資料,了解情況,到調(diào)查企業(yè)進(jìn)行實(shí)地初步考察,對(duì)問(wèn)卷初稿進(jìn)行試調(diào)查,以修訂問(wèn)卷。
調(diào)查階段:20xx年4月,每周訪問(wèn)一個(gè)企業(yè),1月完成訪問(wèn)任務(wù)。
研究階段:20xx年5月,資料整理,數(shù)據(jù)處理,入計(jì)算機(jī),匯總分析,打印統(tǒng)計(jì)表格,計(jì)算相關(guān)系數(shù)等。
總結(jié)階段:20xx年6月,結(jié)合資料的統(tǒng)計(jì),分析和理論分析撰寫(xiě)調(diào)查研究報(bào)告。
6.調(diào)查經(jīng)費(fèi)和物質(zhì)手段。
車費(fèi)共14元;紙張費(fèi)共2.1元。
7.調(diào)查員培訓(xùn)、組織。
物流方案設(shè)計(jì)篇十
全國(guó)物流設(shè)計(jì)大賽是由教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)發(fā)起并主辦的一項(xiàng)非營(yíng)利活動(dòng)。我校為選拔高水平的參賽隊(duì)伍,舉辦山東交通學(xué)院第五屆大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽。校園選拔賽作為正式大賽的熱身,一方面可以選拔出優(yōu)秀的參賽隊(duì)伍;另一方面也可以擴(kuò)大學(xué)生的參與大賽的廣度和深度,實(shí)現(xiàn)物流教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合。提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力,完善綜合性大學(xué)物流人才的培養(yǎng)。
物流方案設(shè)計(jì)篇十一
時(shí)間過(guò)得很快,轉(zhuǎn)眼間為期三個(gè)月的物流實(shí)訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束了,經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的培訓(xùn),使學(xué)生在全面了解專業(yè)知識(shí)上有了很大的進(jìn)步,對(duì)學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導(dǎo)性,受到學(xué)生和老師的一直好評(píng),現(xiàn)將實(shí)訓(xùn)工作總結(jié)如下:首先實(shí)訓(xùn)的過(guò)程:
在實(shí)訓(xùn)期間,我們主要講實(shí)訓(xùn)工作分成以下幾個(gè)部分:
一、在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專業(yè)課的總結(jié)、運(yùn)用階段。
主要通過(guò)計(jì)算機(jī)和分小組的活動(dòng)方法,熟悉從訂貨、入庫(kù)、出庫(kù)、運(yùn)輸、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)流程的了解,從而把所學(xué)理論知識(shí)加以綜合運(yùn)用,并加深理解。具體安排如下:整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程分為四個(gè)階段:基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段、崗位輪換實(shí)訓(xùn)階段、具體實(shí)施方案階段和報(bào)告總結(jié)階段,循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責(zé)規(guī)范、了解物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制、作業(yè)流程和部門(mén)間的配合要求等等,使學(xué)生實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)、綜合鍛煉并評(píng)估了其專業(yè)能力。
第三階段:綜合模擬運(yùn)作階段。學(xué)生自行分成幾個(gè)小組各自成立自己的公司并對(duì)公司進(jìn)行定義,包括公司的規(guī)模、人員、組織機(jī)構(gòu)、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的出庫(kù)、入庫(kù)、移庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)(因運(yùn)輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學(xué)校內(nèi)很難實(shí)現(xiàn),所以主要模擬物流公司倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的出入庫(kù)等作業(yè)),最后進(jìn)行商務(wù)談判,簽訂合約,模擬結(jié)費(fèi)等進(jìn)行考評(píng)。
第四階段:報(bào)告總結(jié)階段。經(jīng)過(guò)了前面的三個(gè)階段的實(shí)訓(xùn)每位同學(xué)都總結(jié)一下自己的在此次綜合實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的學(xué)習(xí)成果、感想和體會(huì),同時(shí)分析對(duì)手的成敗得失及自己對(duì)未來(lái)的規(guī)劃。
二、安排校外的參觀學(xué)習(xí)。
在11月21號(hào),在招生安置辦老師的幫助下,帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀了我區(qū)唯一的大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)——海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),使學(xué)生直觀的了解一般搬卸裝運(yùn)工具、運(yùn)輸工具及貨架等物流機(jī)械的使用,加深對(duì)課本知識(shí)的消化和吸收。學(xué)生都表現(xiàn)出很高的積極性,效果很好。
三、利用學(xué)校的工具,擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面。
針對(duì)有些物流設(shè)施等類似東西帶不進(jìn)來(lái),而學(xué)生又走不出去的困難,我們積極利用學(xué)校的多媒體,把老師外出學(xué)習(xí)的資料在教室里播放給學(xué)生看,擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面,全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動(dòng)態(tài)。
實(shí)訓(xùn)中遇到的.問(wèn)題:
實(shí)訓(xùn)過(guò)程中不可能是一帆風(fēng)順的,在實(shí)訓(xùn)中也遇到不少的問(wèn)題,例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過(guò)程中,由于無(wú)法進(jìn)行教師演示操作步驟,學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異,所以在教學(xué)過(guò)程中就出現(xiàn)了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了,但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著頭腦,給教學(xué)工作帶來(lái)了很大的不便,所以在教學(xué)過(guò)程中實(shí)行小組幫扶制,受到得效果不錯(cuò)。另外還有由于基礎(chǔ)知識(shí)不牢固,有的學(xué)生有掉隊(duì)顯現(xiàn),此外還有就是對(duì)學(xué)生的思想意識(shí)動(dòng)員不夠充分,有部分學(xué)生意識(shí)不到實(shí)訓(xùn)的目的,表現(xiàn)出來(lái)的就是積極性不高,在以后的工作中還要注意“全”和“細(xì)”。
實(shí)訓(xùn)所得:
這次實(shí)訓(xùn)我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過(guò)不斷的上機(jī)實(shí)習(xí)聯(lián)系所學(xué)專業(yè)知識(shí),加深理解,以便更好的掌握所學(xué)技能。實(shí)踐出真理,在這一周的實(shí)訓(xùn)確實(shí)是有累但是累得有價(jià)值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無(wú)涯,未來(lái)的工作需要知識(shí)的武裝,激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,對(duì)物流有了更全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。本次實(shí)訓(xùn)達(dá)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的實(shí)訓(xùn)目的,比較圓滿的完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù),達(dá)到了預(yù)期的效果。
物流教研組。
xxxx年1月10日。
xxxx-xxxx學(xué)年第一學(xué)期。
xx級(jí)物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
物流教研組。
xxxx年1月。
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物流方案設(shè)計(jì)篇十二
物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門(mén)的報(bào)表,而后由訂單的接收,業(yè)務(wù)部門(mén)查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶,而當(dāng)訂單無(wú)法依客戶之要求交貨時(shí),業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。
由于物流中心一般均非隨貨收取貨款,而是于一段時(shí)間后,予以結(jié)帳,因此在訂單資料處理的同時(shí),業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。
此外在特定時(shí)段,業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量,并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門(mén)尚制定報(bào)表計(jì)算方式,做報(bào)表歷史資料管理,訂定客戶訂購(gòu)最小批量、訂貨方式或訂購(gòu)結(jié)帳截止日。
自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求,物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購(gòu)商品,采購(gòu)作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠商查詢交易條件,而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購(gòu)批量,提出采購(gòu)單。而于采購(gòu)單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫(kù)進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。
當(dāng)采購(gòu)單開(kāi)出之后,于采購(gòu)人員進(jìn)貨入庫(kù)跟蹤催促的`同時(shí),入庫(kù)進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購(gòu)單上預(yù)定入庫(kù)日期,做入庫(kù)作業(yè)排程、入庫(kù)站臺(tái)排程,而后于商品入庫(kù)當(dāng)日,當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí)做入庫(kù)資料查核、入庫(kù)品檢,查核入庫(kù)貨品是否與采購(gòu)單內(nèi)容一致,當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?,并將入?kù)資料登錄建檔。入庫(kù)管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品,退貨品的入庫(kù)亦經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類處理而后登錄入庫(kù)。
一般商品入庫(kù)堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式,一為商品入庫(kù)上架,儲(chǔ)放于儲(chǔ)架上,等候出庫(kù),需求時(shí)再予出貨。商品入庫(kù)上架。
由電腦或管理人員依照倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來(lái)指定儲(chǔ)放位置,或于商品入庫(kù)之后登錄其儲(chǔ)放位置,以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫(kù),此時(shí)管理人員依照出貨要求,將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫(kù)搬運(yùn)的過(guò)程中由管理人員選用搬運(yùn)工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。
進(jìn)出貨方式的制定包括:貨品所用的搬運(yùn)工具、搬運(yùn)方式;倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng)。庫(kù)存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫(kù)數(shù)量、入庫(kù)所時(shí)間等來(lái)制定采購(gòu)數(shù)量及采購(gòu)時(shí)點(diǎn),并做采購(gòu)時(shí)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。訂定庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)方法,于一定期間印制盤(pán)點(diǎn)清冊(cè),并依據(jù)盤(pán)點(diǎn)清冊(cè)內(nèi)容清查庫(kù)存數(shù)、修正庫(kù)存帳冊(cè)并制作盤(pán)虧報(bào)表。倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
由客戶訂單資料的統(tǒng)計(jì),我們即可知道貨品真正的需求量,而于出庫(kù)日,當(dāng)庫(kù)存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時(shí),我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫(kù)揀貨單及各項(xiàng)揀貨指示,做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào)派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè),更應(yīng)注意揀貨架上商品的補(bǔ)充,使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨,這中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理,在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值,其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達(dá)成完善的流通加工,必執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調(diào)派。
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后,即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè),出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù),訂定出貨排程,印制出貨批次報(bào)表、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員,并決定所運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量。由倉(cāng)庫(kù)管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送,而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排,由配送路逕選用的先后次序來(lái)決定商品裝車的順序,并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
商品出庫(kù)后銷售部門(mén)可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單,并將帳單轉(zhuǎn)入會(huì)計(jì)部門(mén)作為收款憑據(jù)。而于商品購(gòu)入入庫(kù)后,則由收貨部門(mén)制作入庫(kù)商品統(tǒng)計(jì)表以作為供貨廠商請(qǐng)款稽核之用。并由會(huì)計(jì)部門(mén)制作各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表以供營(yíng)運(yùn)政策制定及營(yíng)運(yùn)管理之參考。
除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外,良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評(píng)估來(lái)達(dá)成物流中心的效率管理,并制訂良好的營(yíng)運(yùn)決策及方針。
而營(yíng)運(yùn)管理和績(jī)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級(jí)管理階層提供各種資訊與報(bào)表,包含出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對(duì)配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、配送商品次數(shù)及所用時(shí)間的報(bào)告、配送商品的失誤率、倉(cāng)庫(kù)缺貨率分析、庫(kù)存損失率報(bào)告、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具、設(shè)備成本分析、退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表、作業(yè)人力的使用率分析等。
物流方案設(shè)計(jì)篇十三
物流方案設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作,它直接關(guān)系到企業(yè)物流運(yùn)作的效率和效益。在實(shí)施物流方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中,我深刻體會(huì)到了設(shè)計(jì)流程的重要性以及如何有效地設(shè)計(jì)出滿足企業(yè)需求的物流方案。在這篇文章中,我將分享我在物流方案設(shè)計(jì)流程中的心得體會(huì),以期能夠?qū)ξ磥?lái)從事相關(guān)工作的人提供一些參考和幫助。
首先,在物流方案設(shè)計(jì)流程中,了解企業(yè)需求是至關(guān)重要的。只有準(zhǔn)確了解企業(yè)的物流需求,才能夠設(shè)計(jì)出符合企業(yè)要求的物流方案。在和企業(yè)相關(guān)人員溝通的過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和引導(dǎo)。通過(guò)傾聽(tīng),我能夠充分理解企業(yè)的需求,了解他們的期望并獲取詳細(xì)信息。同時(shí),通過(guò)引導(dǎo),我能夠提出一些問(wèn)題或建議,幫助企業(yè)更好地認(rèn)清他們的需求。只有在深入了解企業(yè)需求的基礎(chǔ)上,才能夠進(jìn)行下一步的方案設(shè)計(jì)。
其次,物流方案設(shè)計(jì)需要充分考慮企業(yè)的實(shí)際情況和資源。在設(shè)計(jì)物流方案時(shí),我們需要全面考慮企業(yè)所處的行業(yè)環(huán)境、市場(chǎng)特點(diǎn)、企業(yè)規(guī)模、資源狀況等因素。只有在了解企業(yè)的實(shí)際情況基礎(chǔ)上,才能夠設(shè)計(jì)出切實(shí)可行的方案。此外,還需要充分考慮企業(yè)的資源狀況,包括倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸工具、人力資源等。只有在合理利用企業(yè)現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上,才能夠設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)高效的物流方案。
再次,物流方案設(shè)計(jì)需要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)管理。物流過(guò)程中存在著各種風(fēng)險(xiǎn),如天氣變化、交通擁堵、物資損耗等。在設(shè)計(jì)物流方案時(shí),我們需要預(yù)見(jiàn)這些風(fēng)險(xiǎn),并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。例如,在選擇運(yùn)輸路線時(shí),我們可以綜合考慮天氣情況、交通擁堵情況等,選擇最佳的路線,減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。同時(shí),我們還可以建立一套完善的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),及時(shí)掌握物流過(guò)程中的異常情況,進(jìn)行預(yù)警和調(diào)整。只有在充分考慮風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)上,才能夠設(shè)計(jì)出安全可靠的物流方案。
最后,物流方案設(shè)計(jì)需要進(jìn)行后續(xù)的評(píng)估和調(diào)整。物流環(huán)境和企業(yè)需求都是不斷變化的,因此,設(shè)計(jì)出的物流方案也需要不斷適應(yīng)變化。在物流方案實(shí)施后,我們需要對(duì)其進(jìn)行評(píng)估,了解其效果和問(wèn)題,并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。例如,我們可以通過(guò)物流成本、產(chǎn)品損耗率、運(yùn)輸時(shí)間等指標(biāo)來(lái)評(píng)估物流方案的效果;同時(shí),我們還可以通過(guò)客戶反饋和員工建議來(lái)了解物流方案存在的問(wèn)題。只有通過(guò)評(píng)估和調(diào)整,才能不斷提升物流方案的效率和效益。
綜上所述,物流方案設(shè)計(jì)流程是一個(gè)復(fù)雜而重要的工作。在設(shè)計(jì)流程中,了解企業(yè)需求、充分考慮實(shí)際情況和資源、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理以及進(jìn)行后續(xù)的評(píng)估和調(diào)整是非常關(guān)鍵的。通過(guò)對(duì)物流方案設(shè)計(jì)流程的深入體會(huì)和思考,我相信我將能夠更加高效地進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì),并為企業(yè)的物流運(yùn)作帶來(lái)更多的價(jià)值。希望這些心得體會(huì)對(duì)于從事物流方案設(shè)計(jì)的人員能夠有所幫助。
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