總結(jié)可以加深對學(xué)習(xí)和工作生活等方面的理解和認(rèn)識?？偨Y(jié)要有自己的觀點和思考，不能簡單地照搬其他人的意見。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)范文，希望對大家寫作時能夠有所幫助。
公交公司年度總結(jié)篇一
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業(yè)人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了人民群眾的出行條件，積極爭創(chuàng)縣青年文明號單位，樹立公交良好形象，為城市增添了一道亮麗的風(fēng)景。今年1月份至今營運里程達(dá)72萬公里，客運量達(dá)95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務(wù)合格率達(dá)98%，正點率達(dá)97%，乘客滿意率達(dá)98%以上，對外包車60車次。
1、努力提高服務(wù)水平，樹立公交形象。
我們始終把運營服務(wù)作為中心工作，以不斷深化社會服務(wù)承諾制度為重點，強(qiáng)化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產(chǎn)的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務(wù)承諾書》、《站務(wù)員工作制度》等規(guī)范性文件；二是重視職工的培訓(xùn)，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀(jì)人員的培訓(xùn)工作；三是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化公司安全檢查工作力度，堅持內(nèi)外結(jié)合、明暗結(jié)合的方法，搞好安全服務(wù)的檢查監(jiān)督。
2、采取多種措施，滿足乘客需求。
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩大會議期間，公司從提高服務(wù)質(zhì)量，樹立公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務(wù)做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、文明用語服務(wù)。為60名高灘拆遷戶學(xué)生辦理優(yōu)惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準(zhǔn)，目前正在籌建的準(zhǔn)備階段，力爭能盡快建成。
3、強(qiáng)化運營管理，增進(jìn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
進(jìn)入20xx年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)縣委、縣及相關(guān)主管部門號召，站在為人民服務(wù)的高度，使管理再上一個新臺階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個新水平。
一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)管理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規(guī)范化。
二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)服務(wù)承諾書，并積極開展交通廳和縣安監(jiān)局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進(jìn)行了整改，更換了老化輪胎，保養(yǎng)剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。
三是加強(qiáng)調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發(fā)事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。
四是積極開展安全學(xué)習(xí)，每月組織駕駛員、售票員、站務(wù)員及管理人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，每月不少于2次。
4、開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。
今年我公司在團(tuán)縣委的號召下，將創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)青年文明號有機(jī)結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務(wù)水平有了很大的提高，服務(wù)熱情周到了，工作態(tài)度認(rèn)真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務(wù)的過程中，時時把服務(wù)當(dāng)作自己的天職，把乘客當(dāng)作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。明年我公司將繼續(xù)開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關(guān)于公交優(yōu)先發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?/p>
3、由于目前還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
公交公司年度總結(jié)篇二
今年為突出公交出行環(huán)境，轉(zhuǎn)變公交形象，提升市民乘車舒適度，為乘客打造干凈衛(wèi)生的乘車環(huán)境，制定衛(wèi)生獎勵每人每月700元。
公司由分管生產(chǎn)副經(jīng)理及工會主席帶領(lǐng)各線路隊長和兩名先進(jìn)職工，堅持每天對車輛衛(wèi)生進(jìn)行檢查，衛(wèi)生考核要求：發(fā)車前，清潔車廂內(nèi)地板、座椅、扶手等設(shè)施設(shè)備上的積塵;途中做好車內(nèi)衛(wèi)生的清理;收車后對車廂內(nèi)外、輪胎、輪轂等部位進(jìn)行全面清潔，確保車輛環(huán)境衛(wèi)生無死角。
公司建立衛(wèi)生考核工作群，初次考核不達(dá)標(biāo)者，工作群內(nèi)提醒并警告，之后發(fā)現(xiàn)一次，扣除73元，第二次做同樣處罰，一月內(nèi)出現(xiàn)三次者，本月衛(wèi)生獎勵700元將全部扣除。據(jù)統(tǒng)計，全年累計衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)者14人。經(jīng)過一年的考核，車輛衛(wèi)生保持了較好的水平，車廂環(huán)境有了明顯改善，市民對公交車的車容車貌給予了高度好評。
公交公司年度總結(jié)篇三
畢業(yè)已經(jīng)有一個月的時間了；根據(jù)公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學(xué)生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學(xué)習(xí)，讓我初步了解我公司的生產(chǎn)運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一、工作內(nèi)容。
1、學(xué)習(xí)路隊基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業(yè)務(wù)流程，559線路的運營狀況。
2、學(xué)習(xí)路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業(yè)務(wù)隊長對路隊的臺帳進(jìn)行建立以及增加臺帳內(nèi)容，比如安全培訓(xùn)臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學(xué)習(xí)調(diào)度系統(tǒng)，跟隨調(diào)度人員進(jìn)行計劃安排以及日收入的匯總。
二、工作小結(jié)。
從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學(xué)習(xí)是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責(zé)任重大，人說細(xì)節(jié)決定成敗。公交的乘務(wù)工作就是這樣一項需要注重細(xì)節(jié)的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復(fù)雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術(shù)的?？傊?，安全、服務(wù)、衛(wèi)生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學(xué)到皮毛。
路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據(jù)我公司iso9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準(zhǔn)的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓(xùn)以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學(xué)習(xí)，見識到是公交各個環(huán)節(jié)的工作。早晚高峰發(fā)車規(guī)律、臨時突發(fā)事件的處理、違規(guī)違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的路要走，還有太多的知識要去學(xué)，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復(fù)雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業(yè)知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團(tuán)以及公司領(lǐng)導(dǎo)對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到路隊上辦公室給我們關(guān)心鼓勁，并給我們講述他們的公交經(jīng)驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。
三、工作中的不足。
1、公司的運營線路以及各個運營環(huán)節(jié)還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學(xué)習(xí)了解，為今后的后勤工作做好基礎(chǔ)。2、各項臺帳內(nèi)容不夠完整。由于現(xiàn)在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協(xié)助業(yè)務(wù)隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內(nèi)容。
3、調(diào)度業(yè)務(wù)不足。調(diào)度工作是一項看似簡單其實要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業(yè)形象。
學(xué)習(xí)是無止境的，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，感謝公交對我們的栽培，感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認(rèn)真細(xì)心，為我今后的財務(wù)工作奠定夯實的基礎(chǔ)。
以上是一個月的工作小結(jié)，如果不足之處請領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的批評。
滕王閣旅游公交車站。
2014年工作總結(jié)及2015年工作計劃2014年開年以來，全站職工繼承和發(fā)揚(yáng)上年度的成功經(jīng)驗，結(jié)合城市發(fā)展的新趨勢及相關(guān)重點工作的新要求，以“強(qiáng)安全管理、提服務(wù)水平，精工作效能,保穩(wěn)定平安”為目標(biāo)，順利完成了公交服務(wù)工作，現(xiàn)就全年工作完成總結(jié)如下：
一、主要指標(biāo)完成情況(11、12月份數(shù)按去年計算)主業(yè)務(wù)收入1643萬余元，與去年同比上升12%，發(fā)車244280趟，行駛438萬余公里，同比上升10%，1-10月發(fā)生財產(chǎn)損失2000元以上交通事故9起,6起已處理完結(jié)，事故發(fā)生率為41萬公里每次，與去年同比下降7%.二、生產(chǎn)運營工作完成情況1、高峰時期堅持執(zhí)行管理人員站臺值守、上線跟車制度，有效扼制了逃票、帶違禁品上車和候車秩序混亂的現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標(biāo)，順利完成了春節(jié)、國慶、高考等高峰時期的公交運輸組織工作。
面實施3人2車模式，9路部分實施。
4、適時開展市場調(diào)研，依據(jù)客流變化調(diào)整運力部署，截止目前共收集圍繞生產(chǎn)運營建議信息22條，市場調(diào)研13次，調(diào)整及延伸線路4條，車輛運力調(diào)整100余臺次，確保了經(jīng)濟(jì)效益、社會效益雙豐收。
三、機(jī)務(wù)工作完成情況。
一是配合有關(guān)部門順利完成了5臺老舊公交車的報廢。
工作；二是完成了濱江新天地公交車贈予工作，無償增加了公交運力；三是及時完成了10臺新能源公交車報批、采購、上戶和證照辦理工作、確保了車輛及時上線。四是按質(zhì)按量完成了公交車輛定期二級維護(hù)；五是按期完成了公交車輛年度審驗。六是啟動了維修工資改革，方案正在制定中，預(yù)計2015年初試行。
四、安全工作完成情況。
1、加大安全生產(chǎn)投入，做到人、財、物三到位，2014。
年充實2名安全生產(chǎn)專職管理人員，2名站場夜間保安，每臺車配置了1把手持金屬探測儀、一對三角木、故障警示標(biāo)志、增加了一具滅火器，維修照明用電改為了36v安全電壓。切實把安全工作做實、做細(xì)。
2、堅持安全教育不放松，全年進(jìn)行定期、專項以及事。
故的安全教育培訓(xùn)共計45次。整理播放事故警示片20余次。3、啟動安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)工作，目前準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，待總公司統(tǒng)一組織進(jìn)行自評。
4、全年組織安全生產(chǎn)檢查261次，專項檢查十余次，共查出35處安全隱患，并及時整改，發(fā)現(xiàn)并處理違章違紀(jì)行為41起。
五、綜合管理工作完成情況1、車站相繼開展了2014年度駕駛、點鈔勞動技能競賽，職工運動會等形式多樣的職工活動，展示了公交人的風(fēng)采。
2、7月順利完成了qeo體系首次監(jiān)督審核，保障了體系全覆蓋良性運轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)運行情況對《從業(yè)人員崗位考核細(xì)則》做了適。
當(dāng)修正，確保制度的適宜性。
六、2015年主要工作計劃。
1、協(xié)助做好調(diào)度中心的建立工作，積極做好生產(chǎn)調(diào)度。
以及高峰時期的運力調(diào)配工作；
站的建設(shè)工作；
7、做好宇通客車特約維修站的設(shè)立實施工作；
8、持續(xù)調(diào)研市場、不斷優(yōu)化公交網(wǎng)線，及時新辟火車。
站、七里新區(qū)的搬遷小區(qū)、開發(fā)小區(qū)等公交線路；
9、持續(xù)做好從業(yè)人員的安全、生產(chǎn)、制度、規(guī)程及新。
技術(shù)、新工藝的教育培訓(xùn)工作。二〇一四年十一月二十一日。
公司在市府和主管局的正確領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門的支持下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十七大、十七屆三中全會精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，開拓創(chuàng)新、勤儉創(chuàng)業(yè)、奮力拼搏，推動企業(yè)改革發(fā)展，取得一定成效。
一、經(jīng)濟(jì)效益完成情況，預(yù)計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%；實現(xiàn)利潤610萬元（其中投資收益和非營業(yè)收入共計465萬元），與上年600萬元同比增長1.7%；上交國家稅金361萬元。
二、主要工作。
（一）堅持以人為本和強(qiáng)化“人財物”管理為切入點，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機(jī)制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務(wù)管理方面，認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格把好廢舊物資統(tǒng)一回收、統(tǒng)一入帳的各項環(huán)節(jié)關(guān)；嚴(yán)格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理；嚴(yán)格控制業(yè)務(wù)招待費支出不得超過規(guī)定總額的30%。同時所有辦公或業(yè)務(wù)費用支出，嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、證明人、審核人和審批領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
與此同時，企業(yè)為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機(jī)的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務(wù)質(zhì)量和安全系數(shù)。于的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬松東路市府段行駛，為上望片區(qū)群眾至該地段相關(guān)部門辦事提供乘車方便；調(diào)整6路車走向，經(jīng)水產(chǎn)城、安陽新區(qū)至莘塍工業(yè)區(qū)，填補(bǔ)莘塍工業(yè)區(qū)無公交車輛的空白；將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍群眾出行；5路車虹橋路段改線環(huán)城路通行，完善公交線路縱橫網(wǎng)絡(luò)，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結(jié)去年“雙層觀光車”實行無人售票的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務(wù)，也在一定程度上起到了減少乘務(wù)事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)“平安企業(yè)”建設(shè)。
安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運量3341萬人次，貨物運量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責(zé)任事故2次，傷4人，直接經(jīng)濟(jì)損失10.8萬元，事故四項控制指標(biāo)與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發(fā)生1起一名裝卸工在船艙內(nèi)裝卸玻璃過程中，由于受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對比較嚴(yán)峻。
一是強(qiáng)化全員安全教育，增強(qiáng)廣大員工安全生產(chǎn)的自覺性和自我保護(hù)意識。堅持抓緊抓好規(guī)定的每月3次駕駛員安全學(xué)習(xí)、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，以制度的硬性規(guī)定促使每次學(xué)習(xí)到會率達(dá)到95%以上；對個別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，今年共計補(bǔ)學(xué)43人次，車隊、生產(chǎn)班組組織學(xué)習(xí)74次，促使從業(yè)人員不斷提高安全責(zé)任意識，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。同時，在配合“春運”、“三防”、“十一”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)隱患排查治理年”、“安全質(zhì)量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標(biāo)語52條，刊出專欄8期，分發(fā)宣傳資料份，積極營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
二是堅持實施“生產(chǎn)未停，管理不斷”的長效工作機(jī)制和安全分級管理原則。年初，經(jīng)理室與下屬生產(chǎn)經(jīng)營部門、職能科室，生產(chǎn)經(jīng)營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創(chuàng)安”活動、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責(zé)任，按年進(jìn)行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案、“港區(qū)貨物裝卸安全操作規(guī)程”、“吊機(jī)操作工安全操作規(guī)程”、“長途車輛超速超員處罰規(guī)定”，提高對突發(fā)事件的處置能力，加大對嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度，用規(guī)章制度威懾、規(guī)范員工安全生產(chǎn)作業(yè)的行為。1～11月份，根據(jù)安全責(zé)任規(guī)定，對違章、違紀(jì)、肇事人員停崗37人次，內(nèi)部記分706人次，經(jīng)濟(jì)處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負(fù)有相關(guān)責(zé)任的管理人員進(jìn)行通報批評。
另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次；平時以生產(chǎn)經(jīng)營部門為單位，結(jié)合各自實際開展不同類型的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行整改，1～11月份，各生產(chǎn)經(jīng)營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567臺次，吊機(jī)147臺次，其他設(shè)施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴(yán)格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛；強(qiáng)化高速公路車輛運行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設(shè)施，對26例存在超速行為的駕駛?cè)诉M(jìn)行嚴(yán)厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，并且在每月2次的一保內(nèi)容中增加“制動調(diào)試”項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全；同時堅持每日上路巡查監(jiān)控運行車輛動態(tài)，現(xiàn)場糾正司乘人員違章行為。經(jīng)濟(jì)護(hù)衛(wèi)隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衛(wèi)和現(xiàn)金票款的押運工作以及節(jié)假日公交車的隨車反扒，以維護(hù)客車廂內(nèi)的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管和機(jī)具設(shè)施、電器線路、消防設(shè)施安全檢查。公交加油站每日對加油區(qū)域場地油污進(jìn)行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。
（三）堅持重抓黨風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)，全面推進(jìn)文明創(chuàng)建工作。
我公司堅持把黨風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)以及文明創(chuàng)建工作與各項業(yè)務(wù)工作相結(jié)合，使其貫穿到各項實際工作中去，力求統(tǒng)籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。
1．全面貫徹以防為主的方針，層層落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，注重從源頭上預(yù)防和解決腐敗現(xiàn)象。把從源頭上預(yù)防和解決腐敗的重點放在對權(quán)力的制衡、資金的監(jiān)控和干部任用的監(jiān)督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業(yè)重大經(jīng)營決策，召開職代會加以通報，實行政務(wù)公開。4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業(yè)員工勞資管理實施辦法》，充分發(fā)揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的管理透明度。另外，依照規(guī)定程序轉(zhuǎn)正中共黨員7名，吸收中共預(yù)備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業(yè)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形成了同步增強(qiáng)的良好氛圍。
件和人大政協(xié)提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現(xiàn)“服務(wù)提升，效能提速”。
公交公司年度總結(jié)篇四
由于我縣公共交通基礎(chǔ)差、底子薄，公交場站匱乏，硬件設(shè)施落后，公交首末站設(shè)施不完善。隨著國家推行“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，純電動公交車配套設(shè)施的建設(shè)也隨之推進(jìn)，我縣公交1路、5路、21、22路始發(fā)站、終點站距離客運站較遠(yuǎn)，大量的電量損耗在往返充電的路上，造成駕駛員沒有休息時間，勞動強(qiáng)度過大，線路運力達(dá)不到要求等情況，我公司結(jié)合目前的實際困難和現(xiàn)狀，經(jīng)與秦壁村村委協(xié)商后，秦壁村為支持新能源公交車的應(yīng)用與發(fā)展，以及能夠帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，用地由秦壁村村委無償供給我公司公交車充電站建設(shè)。
充電站選址定于秦壁牌樓北，占地面積3500平方米，并于4月份投入建設(shè)，原計劃10月份建設(shè)完工。但由于前期與電業(yè)局申報后預(yù)算太高，且秦壁村高壓電與充電站距離較遠(yuǎn)，需改造電路，期間費用投資較大，公司資金緊張等原因，充電站延遲至11月22日才建設(shè)完成并投入使用。
秦壁充電站場地設(shè)施包括：500kva變壓器，180kw充電樁2個，與電業(yè)局連接電纜設(shè)施，場地基礎(chǔ)設(shè)施等，共投入270余萬元。充電站可同時滿足4輛車充電。場站內(nèi)設(shè)置8個停車位，駕駛員休息室，實現(xiàn)了車輛夜間場內(nèi)停放。投入使用后極大降低駕駛員勞動強(qiáng)度，同時利用節(jié)省出來的時間，調(diào)整運營班次，提高服務(wù)質(zhì)量，為市民提供更便捷的出行服務(wù)，提高市民對電動汽車的認(rèn)知和接受度，推動洪洞新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善。
目前正在建設(shè)當(dāng)中的永一村(洪廣線路南)一座，500kva變壓器，充電樁3個(180kw充電樁2個，90kw充電樁1個)，同時可滿足6輛車充電。占地面積共計7521平方米(含租賃1194平方米)，目前建成率達(dá)40%左右。
公交公司年度總結(jié)篇五
公司建立全年行車事故處罰制，車隊長負(fù)責(zé)本線路人員安全行車及安全教育督導(dǎo)工作。以年為周期，對發(fā)生有責(zé)事故且事故損失金額達(dá)到5000—10000元者，個人承擔(dān)40%，扣除年終安全獎，發(fā)生有責(zé)事故累計損失金額達(dá)10000元以上者，個人承擔(dān)30%，連續(xù)兩年扣除年終安全獎，扣除隊長300元，扣除分管副經(jīng)理300元。
對發(fā)生有責(zé)服務(wù)投訴者，一次性處罰500元。如群眾投訴到上級主管部門，造成社會影響的，一次性處罰1000元。為進(jìn)一步提升公司服務(wù)水平，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，每輛公交車內(nèi)都設(shè)置公眾監(jiān)督電話，乘客可對駕駛員的車輛衛(wèi)生、運營安全、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度等各方面進(jìn)行監(jiān)督，對群眾舉報的內(nèi)容，經(jīng)查實后，給予舉報人300元獎勵，并對舉報人個人信息給予保密，進(jìn)而保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)切實有效地落實。
公交公司年度總結(jié)篇六
今年是xx市建市二十周年、“三國文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設(shè)年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗?fù)?，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心殺、“廢紙簍”等便民設(shè)施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強(qiáng)硬件建設(shè)的同時，我們還加強(qiáng)了“軟件”方面的管理。
一是實行“四?！?。即專人、專職、專責(zé)、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責(zé)任。
二是組織公司內(nèi)部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，制定線路管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”，規(guī)范營運秩序。
三是改變線路經(jīng)營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風(fēng)險分散轉(zhuǎn)移到車輛承包人。
四是成立專班，認(rèn)真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內(nèi)不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設(shè)立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴(yán)肅處理了一批工作不認(rèn)真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴(yán)明了線路紀(jì)律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責(zé)任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效。
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現(xiàn)象，我們實行三“統(tǒng)一”：即來客統(tǒng)一由一個部門安排，統(tǒng)一到一個地點進(jìn)餐，統(tǒng)一一個時間結(jié)賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節(jié)約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預(yù)計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節(jié)約6.91萬元。
三是根據(jù)建設(shè)局[20xx]1號文件《關(guān)于加強(qiáng)財務(wù)管理、嚴(yán)格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務(wù)6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節(jié)約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經(jīng)營模式，制定了線路管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節(jié)約了55.4萬元。
六是由于線路經(jīng)營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔(dān)，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強(qiáng)對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節(jié)約28.95萬元。
公交公司年度總結(jié)篇七
2020年度洪洞縣總工會組織在全縣開展首屆“槐鄉(xiāng)工匠”選樹活動，我公司駕駛員屈益平、徐愛云參與此次活動，屈益平同志榮獲“槐鄉(xiāng)工匠”提名獎。
今年，公交駕駛員運營途中涌現(xiàn)的拾金不昧事件350余件。好人好事及群眾電話表揚(yáng)50余起。其中：2路、6路、7路駕駛員愛老敬老得到市民的好評;駕駛員郭文秀、秦郭鳳認(rèn)真解答乘客詢問，主動攙扶老人，收到乘客表揚(yáng)信;駕駛員張偉峰，駕駛技術(shù)輕熟，行駛平穩(wěn)，受到乘客的點贊表揚(yáng)信;駕駛員李娟娟看到車內(nèi)老人行動不便且攜帶物品較多，停車后主動幫助老人將物品送下車，事后收到乘客表揚(yáng)信;駕駛員范玉杰，靳文強(qiáng)拾金不昧的品德收到乘客贈送錦旗表示感謝。
駕駛員段彬彬行車途中發(fā)現(xiàn)一名乘客多次將頭伸出窗外的危險行為，及時勸告并停車阻止，卻招來乘客無理取鬧辱罵毆打并叫人惡意別停公交車尋釁滋事，在此期間，駕駛員打不還手罵不還口。有一名乘客亢某某見義勇為，采取勸解的方式進(jìn)行調(diào)解，乘客卻執(zhí)意不聽勸解，辱罵毆打亢某某。駕駛員段彬彬文明經(jīng)營、規(guī)范操作，維護(hù)了公司的企業(yè)形象。根據(jù)公司《2020年員工綜合考核辦法》特獎勵駕駛員段彬彬500元。乘客亢某某見義勇為，弘揚(yáng)社會正能量，我公司特贈予亢某某錦旗與現(xiàn)金500元，以表示感謝。
駕駛員燕莎莎發(fā)現(xiàn)乘客逃票并及時勸告，卻遭到乘客辱罵毆打，期間駕駛員始終沒有還口。以上行為，他們用誠懇而又克制的工作態(tài)度，踐行“乘客至上”的服務(wù)理念，維護(hù)了公交形象。
公交公司年度總結(jié)篇八
xxxx年，市公交總公司在市委市政府的關(guān)心支持下，在市交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中精神，強(qiáng)化管理，提升服務(wù)，各項工作開創(chuàng)了新局面。年底，營運車輛xxx臺，其中新能源車、清潔能源車xxx臺，占比xx.x%。公交線路xx條，其中城區(qū)公交xx條、鎮(zhèn)村公交xx條、旅游專線x條。公交場站xx個。今年，xx市被授予“xx省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”。
現(xiàn)將xxxx年主要工作開展情況總結(jié)如下：
一、xxxx年主要工作開展情況。
（一）扎實開展黨建工作。公司黨委在市交通運輸局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，著力抓好黨員學(xué)習(xí)、隊伍建設(shè)、支部活動等。一是抓政治建設(shè)。強(qiáng)化政治教育，壓實政治責(zé)任，推動黨員自覺在思想上政治上行動上同以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致，增強(qiáng)“四個意識”、堅定“四個自信”，做到“兩個維護(hù)”。二是抓學(xué)習(xí)教育。制定年初學(xué)習(xí)計劃，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想及黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，真正做到學(xué)懂弄通做實。“七一”前夕組織黨員到xx烈士陵園開展紀(jì)念建黨xx周年主題黨日活動，觀看紅色教育片《開天辟地》，參觀革命紀(jì)念館，新黨員入黨宣誓、老黨員重溫入黨誓詞，激勵廣大黨員干部堅定理想信念，增強(qiáng)黨性意識。三是抓組織建設(shè)。鞏固基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果，完成xx名退休黨員組織關(guān)系轉(zhuǎn)接工作。嚴(yán)格執(zhí)行“三會一課”制度和黨員調(diào)入調(diào)出、黨費收繳等組織管理制度。落實黨務(wù)公開制度，堅持“三重一大”班子議事規(guī)則，發(fā)揚(yáng)民主、集體決策。四是抓黨風(fēng)廉政建設(shè)。強(qiáng)化廉政風(fēng)險防控，深化作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)。開展“以案明紀(jì)釋法警、強(qiáng)化財務(wù)管理、筑牢廉潔防線”警示教育，深化“三個以案”警示教育，使黨員干部知敬畏、存戒懼、守底線。五是抓扶貧攻堅。認(rèn)真摸排新冠肺炎疫情對貧困戶生產(chǎn)、生活的影響，根據(jù)實際情況，及時制定幫扶措施。慰問留守貧困兒童和結(jié)對幫扶貧困戶。多方籌措幫扶資金，幫助貧困戶銷售茶葉，增加收入x.x萬元。六是抓群團(tuán)建設(shè)。工會、共青團(tuán)、關(guān)工委充分發(fā)揮自身的群體特點，深入開展幫扶救助、走訪慰問，關(guān)心職工生活，解決職工述求，維護(hù)職工權(quán)益，成為了黨委的政策宣傳員、群眾矛盾糾紛的調(diào)解員、凝聚人心促進(jìn)和諧的指導(dǎo)員、反映群眾心愿和社會呼聲的報告員。
車輛在運營中保持通風(fēng)；
公交站臺累計投放疫情防控宣傳畫xxx幅。所有公交車張貼“不戴口罩、禁止乘車”和“車輛當(dāng)日消毒”的溫馨提示。在公交場站顯著位置張貼我市疫情防控應(yīng)急指揮部通告等。同時以倡議書、微信工作群等形式向員工進(jìn)行疫情防控知識宣傳。四是做好應(yīng)急保障。為充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，總公司黨委成立共產(chǎn)黨員疫情防控應(yīng)急保障車隊，配備xx臺車輛。另抽調(diào)xx臺公交車，作為應(yīng)急專用車輛。同時做好防控應(yīng)急物資儲備。
安全行駛里程約xxx萬公里，%。x月xx日，開通萬達(dá)廣場到xxxxx部隊場站的“擁軍公交專線”。xx路公交線被正式命名為“xx國防專線”。同日，xx路終點站從外國語學(xué)校延伸至雙橋街道。x月x日，x路公交線延伸至xx公交首末站，擴(kuò)大了公交覆蓋面。因疫情的沖擊影響，xxxx年城區(qū)公交客運人次xxxx萬，同期相比下降xx%。城鄉(xiāng)公交運營。認(rèn)真履行城鄉(xiāng)公交運營管理職責(zé)。結(jié)合城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對城鄉(xiāng)公交運營情況進(jìn)行實地摸排調(diào)研，不斷優(yōu)化運營線路，優(yōu)化運營結(jié)構(gòu)。x月xx日，開通xx兩區(qū)建制村公交線路xx條，調(diào)整延伸現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交線路xx條，同步開通旅游專線x條。兩區(qū)建制村客運通車率達(dá)到xxx%，實現(xiàn)了全覆蓋。村村通公交對發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、助力脫貧攻堅、方便百姓出行發(fā)揮了積極作用，群眾的獲得感、幸福感進(jìn)一步提升。
（四）狠抓安全消防工作。始終把安全生產(chǎn)工作作為講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大事來抓。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)人員變動，及時調(diào)整安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員，細(xì)化崗位安全職責(zé)和責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，做到機(jī)構(gòu)、人員、責(zé)任三落實。二是細(xì)分目標(biāo)，雙重考核。將安全生產(chǎn)工作納入重點目標(biāo)管理體系進(jìn)行目標(biāo)考核。三是落實責(zé)任，構(gòu)建體系。班子帶頭履行“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”制度，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。四是加強(qiáng)監(jiān)管，排查隱患。突出預(yù)防公交場站、車輛火災(zāi)事故和行車責(zé)任交通事故，將專項行動整治與隱患排查緊密結(jié)合起來，有針對性地開展安全生產(chǎn)檢查工作。五是創(chuàng)新方式，加強(qiáng)宣教。觀看習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要論述視頻、“安全生產(chǎn)我來談”云課堂活動、車輛消防安全視頻等，調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的主動性和自覺性。通過努力，全年未發(fā)生較大安全責(zé)任事故，各項安全生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)中有降。
（五）穩(wěn)步推進(jìn)文明創(chuàng)建。以社會主義核心價值觀為主線，重點抓好全國文明城市和國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建。一是加強(qiáng)宣傳教育。在公交車、公交場站及公交站臺等載體發(fā)布公益廣告，占比達(dá)到xx%以上。定期推送文明創(chuàng)建短信，印發(fā)xx文明xx條、公交駕駛員文明服務(wù)行為規(guī)范宣傳卡片。加大對公交駕駛員文明行為教育，引導(dǎo)駕駛員規(guī)范駕駛、禮讓斑馬線、文明行車、文明服務(wù)。二是開展環(huán)境衛(wèi)生整治。加大公交場站維護(hù)建設(shè)，對廁所、圍欄等設(shè)施進(jìn)行改造提升。同時認(rèn)真抓好衛(wèi)生保潔，為乘客提供干凈、整潔、舒適的乘車環(huán)境。三是志愿服務(wù)活動常態(tài)化。公交場站內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置學(xué)雷鋒志愿臺，做到“三有”：有人、有標(biāo)識、有項目。通過開展維持站臺秩序、引導(dǎo)乘客文明乘車、扶助特需乘客、解答乘客咨詢等形式多樣、成效明顯的志愿者服務(wù)活動，使公交服務(wù)工作在我市創(chuàng)建全國文明城市建設(shè)中發(fā)揮積極作用。四是培樹先進(jìn)典型。發(fā)揮文明公交車、優(yōu)秀駕駛員的典型示范作用，著力提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和文明素質(zhì)。秦明獲評全市脫貧攻堅社會（定點）扶貧工作先進(jìn)個人。xx獲評xxxx-xxxx年度市無償獻(xiàn)血優(yōu)秀志愿者。周媛媛獲評xx市最美職工候選人。魏高興獲評xx青年五四獎?wù)绿崦劇?/p>
（六）大力提升服務(wù)水平。一是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。xx公交停保場建設(shè)已納入xx年政府重點工程項目，正在做前期準(zhǔn)備工作。xx公交首末站已建設(shè)完成。東西南北公交場站進(jìn)行了改造提升。二是深化星級服務(wù)。細(xì)化和完善公交行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高群眾滿意度。加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提升從業(yè)人員服務(wù)素質(zhì)，降低服務(wù)投訴率。開展“xx公交駕駛員關(guān)愛日”走訪慰問活動，不斷增強(qiáng)公交職工的服務(wù)意識和對公交事業(yè)的自豪感、歸屬感。三是加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)。完善來電來信來訪來函處理機(jī)制。積極參與政風(fēng)行風(fēng)服務(wù)熱線，與廣大市民進(jìn)行在線交流，廣泛聽取意見和建議。認(rèn)真辦結(jié)人大建議及政協(xié)提案。在xxxx年度社會評窗口活動中，公交滿意度位居第二，獲評服務(wù)群眾先進(jìn)窗口。
（七）切實加強(qiáng)內(nèi)部管理。逐步健全完善公司各項規(guī)章制度，做到凡事有章可依、有規(guī)可循，提高了執(zhí)行力和工作效率。加強(qiáng)人事管理，健全任用考核制度。推進(jìn)退休人員社會化管理工作，完成xxx名退休人員人事關(guān)系轉(zhuǎn)接。加強(qiáng)財務(wù)管理，完成確保財務(wù)管理規(guī)范有序。加強(qiáng)后勤保障，提高車輛完好率，為公交運營提供堅強(qiáng)后盾。信息化服務(wù)中心在服務(wù)公交運營管理中的作用日益凸顯?；ㄞk全力推進(jìn)公交場站建設(shè)及公交出租車公司和ic卡公司改造項目。公交出租車服務(wù)有限公司、公交ic卡公司及公交旅行社努力提升服務(wù)，開拓市場。公交食堂保障城區(qū)城鄉(xiāng)千余名職工用餐安全衛(wèi)生質(zhì)量。
二、存在的問題。
管理人員和工作人員緊缺?，F(xiàn)管理人員的管理水平和工作能力有待提高，急需構(gòu)建高素質(zhì)人才隊伍。
職工工資和五險一金偏低。與同行業(yè)相比還存在一定差距。職工要求增加工資和公積金購買標(biāo)準(zhǔn)的述求強(qiáng)烈。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待提升。部分公交場站調(diào)度室、廁所等老舊破損，需整修改造。
三、xxxx年工作計劃。
xxxx年是中國共產(chǎn)黨建黨xxx周年,也是“十四五”規(guī)劃開局之年。市公交總公司將在認(rèn)真總結(jié)xxxx年工作基礎(chǔ)上，凝心聚力，深謀細(xì)化xxxx年各項工作。
（一）進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè)。鞏固基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+黨建”，依托新媒體，創(chuàng)新黨員教育管理方式方法。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)，把黨員示范崗建設(shè)作為打造黨建品牌的出發(fā)點，找定位、抓突破、求實效。始終堅持加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，推動全面從嚴(yán)治黨持續(xù)向縱深發(fā)展。加強(qiáng)黨的群團(tuán)組織建設(shè)，為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和黨建提供強(qiáng)大動力。
逐步完善各項規(guī)章制度，并加大對管理制度及《黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度》的貫徹執(zhí)行力度，用制度與紀(jì)律管理企業(yè)，并使制度與紀(jì)律成為員工的行動準(zhǔn)則。
（三）進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)發(fā)展。依據(jù)《xx市城市公交成本規(guī)制及財政補(bǔ)貼辦法（試行）》，推進(jìn)企業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。全力保障城區(qū)、城鄉(xiāng)公交運營。優(yōu)化公交線路，積極探索定制公交、旅游專線等多元化特色公交服務(wù)網(wǎng)。加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣低碳、環(huán)保、節(jié)能的氫新能源公交車應(yīng)用，改善乘車環(huán)境，提升服務(wù)品質(zhì)。堅持安全生產(chǎn)為本，推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加強(qiáng)內(nèi)部管理，培養(yǎng)高素質(zhì)人才隊伍，健全完善組織架構(gòu)。
（四）進(jìn)一步深化文明創(chuàng)建。堅持把文明創(chuàng)建貫穿于公司各項工作中，創(chuàng)新思路、豐富載體，以建設(shè)社會主義核心價值體系為根本，扎實推進(jìn)思想道德建設(shè)，深化拓展新時代文明實踐活動。加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生整治、提高文明服務(wù)水平、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，提升行業(yè)文明水平。
公交公司年度總結(jié)篇九
公交公司以省、市春運工作會議精神為指導(dǎo)，進(jìn)一步統(tǒng)一全體工作人員思想，牢固樹立“安全第一”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由公司經(jīng)理卞光明為組長、各分管經(jīng)理為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，具體監(jiān)督指導(dǎo)公司的春節(jié)運輸工作。在工作中，定崗定責(zé)，明確各自職責(zé)，細(xì)化工作責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、安全生產(chǎn)責(zé)任制，切塊管理，嚴(yán)格把好人、車、站、場所等各個關(guān)口。為春運工作開展起了一個好頭。
工作中，為努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象，不發(fā)生特大惡性事故，重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo)，重點做了以下工作：
1、召開各車車主、駕駛員安全教育會議，簽定《駕駛員春運安全行車保證書》，提醒大家在歡慶春節(jié)的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，利用小黑板等方式及時快速的將有關(guān)信息反饋給車主和廣大乘客，遇到惡劣天氣，下發(fā)書面通知要求全體駕駛員作好發(fā)車前的各項準(zhǔn)備，建立健全各種防護(hù)、防滑設(shè)施，謹(jǐn)慎慢性，確保春運的安全。春運期間，多次下發(fā)書面通知進(jìn)行督促。
3、把好“兩關(guān)”。嚴(yán)禁乘客攜帶“三品”上車，危害其他乘客安全。另一方面，認(rèn)真做好車輛出站記錄并充分發(fā)揮簽字卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽字的車輛一律不予出站。經(jīng)過細(xì)致的工作，春運期間，未出現(xiàn)交通安全事故，沒有超員車輛出站。
4、春運前，公交公司負(fù)責(zé)人協(xié)助有關(guān)部門對所有的參加春運車輛的車容車貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查，對車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準(zhǔn)參加春運，具體由安全稽查隊在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導(dǎo)。經(jīng)檢查有多輛車被作停班處理不予參加春運。
為有力保障春運期間乘客的返鄉(xiāng)和出行，針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，公交公司特出臺了《20xx年春運工作方案及應(yīng)急預(yù)案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術(shù)過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔(dān)任春運值班，以做好特殊條件下乘客的駁載工作，防止乘客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。
公交公司由各分管經(jīng)理帶頭堅持每天24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達(dá)和各種統(tǒng)計工作。堅持不定時的到各線路、記點處巡查、指導(dǎo)，并設(shè)立乘客投訴專線，及時處理乘客的各種疑難問題，急乘客所急、幫乘客所需，給“老、弱、病、殘”乘客予以關(guān)助。
春運期間，領(lǐng)導(dǎo)吃苦在前，全體職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。展現(xiàn)了吃苦耐勞、頑強(qiáng)拼搏的優(yōu)秀品質(zhì)。從1月23日連續(xù)奮戰(zhàn)了40天直到春運結(jié)束的最后一刻，過年期間也沒有休息一天。正是有了公交公司全體成員的這種無私奉獻(xiàn)的犧牲精神，才取得了今年春運工作的巨大勝利。
公交公司由于各項管理工作落實到位以及全體工作人員的共同努力在春運期間取得了不小的成績，為全年的工作打下了一個堅實的基礎(chǔ)。今后公交公司要進(jìn)一步加強(qiáng)管理、努力工作，在來年的工作中再創(chuàng)佳績！
公交公司年度總結(jié)篇十
20xx年辦公室綜合部在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，綜合部人員緊緊圍繞管理、服務(wù)公司等工作要點，強(qiáng)化管理，充分發(fā)揮好綜合部工作承上啟下，聯(lián)系左右，協(xié)調(diào)各方的中心樞紐作用，較好地完成了公司下達(dá)的各項工作任務(wù)，圓滿完成了各項工作，結(jié)合工作實際情況，具體總結(jié)如下：
完成了文件資料起草、校對、打印、呈報、存檔工作;做好了文件、公文、函件的接收、登記、保密、傳遞、保管、督辦和文書歸檔交接工作;負(fù)責(zé)公司辦公用品、公務(wù)用車、低值易耗品、辦公區(qū)環(huán)境衛(wèi)生及行政人員的考勤、節(jié)假日值班等管理工作。
2、油補(bǔ)申報工作：
20xx年2-3月份，對20xx年油補(bǔ)工作進(jìn)行上報，對公司30輛充電動公交上報了具體運營數(shù)據(jù)，滿足補(bǔ)助資格車輛為27輛，其余3輛未達(dá)到要求，同時，完成了與省油補(bǔ)監(jiān)控平臺對接工作，可以得到相關(guān)補(bǔ)助資格。
3、車輛年審：
20xx年7月份進(jìn)行24輛車型為zk6850hng2的lng新能源公交車年審;9月份進(jìn)行30輛車型為zk6641bevg3純電動新能源公交車年審;在審車過程中，手續(xù)辦理一切順利。
4、辦理老年卡數(shù)據(jù)：
20xx年1-12月份，共計辦理3000張老年卡保險，相關(guān)保險已全部投保。
5、車輛gps、刷卡機(jī)的相關(guān)工作：
6、嚴(yán)格遵守辦公室的各項制度。
日常工作要記錄并及時上報;待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容;嚴(yán)肅辦公室紀(jì)律，工作不懈怠。
7、加強(qiáng)文印管理。
無論是用印、用件，都要辦理登記，并由領(lǐng)導(dǎo)審批，在確認(rèn)領(lǐng)導(dǎo)簽審批后方可加蓋公章、使用公司證件，從而嚴(yán)肅印信管理，完善印信制度。
8、認(rèn)真做好文書檔案管理。
安排了專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好文書資料的收集、整理、歸檔、立卷，做到資料齊全、目錄清楚、裝訂規(guī)范、保管有序。
1、在工作中與領(lǐng)導(dǎo)交流溝通不夠，有時候只知道埋頭拉車;。
2、工作中缺乏強(qiáng)有力的管理，開展工作時缺乏魄力;。
4、有些工作還不夠過細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位;。
5、公司工作管理制度還不夠完善。
1、今后在工作中多向領(lǐng)導(dǎo)、同事虛心請教學(xué)習(xí)，多與大家進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，取長補(bǔ)短，提高自身的工作水平。
2、必須提高工作質(zhì)量，要具備強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感。在每一件事情做完以后，要進(jìn)行思考、總結(jié)，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。
3、愛崗敬業(yè)，勤勞奉獻(xiàn)，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應(yīng)付，要積極主動開展工作。
4、要注意培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面，不斷改進(jìn)辦公室對其他組室的支持能力、服務(wù)水平。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，力爭取得更大的工作成績。
在此我要感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我工作期間的關(guān)懷與支持，望今后領(lǐng)導(dǎo)和同事們在我做的不妥之處能一如既往的給予批評和指正，幫助我不斷進(jìn)步。我會以新的面貌，更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。
公交公司年度總結(jié)篇十一
在新的一年到來之際，公交公司制定了。
20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴(yán)格外聘人員“三證”審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。
一是統(tǒng)一思想，進(jìn)一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。
二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。
三是加強(qiáng)對改制工作的領(lǐng)導(dǎo)，作為黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進(jìn)程。四是嚴(yán)格按照國家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團(tuán)的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護(hù)職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。
1、抓好營運服務(wù)工作。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進(jìn)行填補(bǔ)，對偏遠(yuǎn)區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。
二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排運營計劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強(qiáng)對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。
三是加強(qiáng)對包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準(zhǔn)自主簽訂包車。
合同。
不準(zhǔn)使用和調(diào)換線路車輛跑包車各個路隊嚴(yán)禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營市場統(tǒng)一制定包車價格不產(chǎn)生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同堅決杜絕無序競爭。
四是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強(qiáng)對職工教育培訓(xùn)的同時，強(qiáng)化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機(jī)要及時準(zhǔn)確地考核，做到獎懲嚴(yán)明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進(jìn)行公示及通報，促進(jìn)和提高營運服務(wù)質(zhì)量。
2、完善經(jīng)營核算管理辦法。
一是繼續(xù)實行資產(chǎn)經(jīng)營管理責(zé)任制，依據(jù)經(jīng)營資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標(biāo)考核，增加各單位成本調(diào)控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標(biāo)考核，直屬單位按季度和年度考核。
二是細(xì)化月票公里補(bǔ)貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補(bǔ)貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機(jī)拒載月票乘客的現(xiàn)象。
3、加強(qiáng)成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標(biāo)化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標(biāo)，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標(biāo)之內(nèi)。要建立成本目標(biāo)責(zé)任制，每項成本和費用管理與責(zé)任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門要建立具體管理制度，負(fù)責(zé)成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
4、強(qiáng)化企業(yè)管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認(rèn)真學(xué)習(xí)和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標(biāo)和管理責(zé)任，努力實現(xiàn)管理工作無縫隙。
一是加強(qiáng)財務(wù)工作管理，健全財務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現(xiàn)象，嚴(yán)格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴(yán)格財務(wù)收支審批手續(xù)，強(qiáng)化審計制度，確保財務(wù)制度落實。
二是加強(qiáng)勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調(diào)整好職工的勞動關(guān)系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機(jī)制，提高人、車生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。
三是加強(qiáng)車輛與設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設(shè)備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術(shù)治理相結(jié)合，排放合格率要達(dá)87%以上。結(jié)合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車輛和設(shè)備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應(yīng)緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
5、重視技術(shù)開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。
一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學(xué)習(xí)和科學(xué)研究，鼓勵開展科學(xué)創(chuàng)新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。
二是組織開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)企業(yè)需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎(chǔ)上，力爭上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準(zhǔn)確技術(shù)參數(shù)，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車逐步進(jìn)行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應(yīng)用。
6、抓好公交場站項目建設(shè)。抓緊南二環(huán)停車場施工建設(shè)和設(shè)施配套工程，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督，加快工程進(jìn)度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設(shè)，重點抓好服務(wù)設(shè)施配套的建設(shè)，確保功能完備，布局合理，運轉(zhuǎn)順暢，努力提高公交場站設(shè)施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標(biāo)一定能實現(xiàn)。
堅持以黨的xx大精神為指針，以強(qiáng)化管理為主線，以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運服務(wù)為中心，以優(yōu)先發(fā)展為重點，以提高“兩個效益”為目標(biāo)，努力加快企業(yè)發(fā)展。為此，我們要做好如下幾個方面工作：
一、努力打造企業(yè)形象。
深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提高經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益，努力搞好公交的發(fā)展工作，切實推動我市公共交通事業(yè)再上新臺階。一是加強(qiáng)干部隊伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學(xué)習(xí)制度和培訓(xùn)制度，抓好政治思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機(jī)制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風(fēng)：即：要弘揚(yáng)正氣，剎住歪風(fēng)邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團(tuán)結(jié)，反對分裂和小團(tuán)體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風(fēng)行，反對拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強(qiáng)組織紀(jì)律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風(fēng)氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導(dǎo)，將“八個要”的內(nèi)容作為全體干部職工的行為準(zhǔn)則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導(dǎo)“和衷共濟(jì)，誠信至善，務(wù)實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務(wù)實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚(yáng)企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽(yù)高、職工信賴、社會贊譽(yù)的過硬企業(yè)。四是加強(qiáng)廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風(fēng)廉政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，加大政務(wù)公開和財務(wù)監(jiān)督工作力度，強(qiáng)化財務(wù)審計職能，從源頭上預(yù)防違法違紀(jì)問題。五是打造服務(wù)品牌。加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行為。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚(yáng)先進(jìn)事跡，展示企業(yè)風(fēng)貌，努力提高我市公交的地位和形象。
二、抓好營運服務(wù)工作。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進(jìn)行填補(bǔ)，對偏遠(yuǎn)區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強(qiáng)對職工教育培訓(xùn)的同時，強(qiáng)化檢查考核等措施，對公司、車隊、線路和司機(jī)要及時準(zhǔn)確地考核，做到獎懲嚴(yán)明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進(jìn)行公示及通報，促進(jìn)和提高營運服務(wù)質(zhì)量。著力建立現(xiàn)代企業(yè)制度，進(jìn)一步完善企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，形成適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營機(jī)制。立足覆蓋城市客運市場的方針，把工作的重點繼續(xù)放在鞏固發(fā)展市內(nèi)營運，根據(jù)市區(qū)的拓展，合理調(diào)整好線路的布局，努力做好線路的有效延伸以及新線路的開辟工作。同時做好市郊各線的營運和旅游專線以及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)新線的開辟工作。堅持同步并舉，形成網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，力爭較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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公交公司年度總結(jié)篇十二
在新的一年到來之際，公交公司制定了。
堅持以黨的精神為指針，以強(qiáng)化管理為主線，以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運服務(wù)為中心，以優(yōu)先發(fā)展為重點，以提高“兩個效益”為目標(biāo)，努力加快企業(yè)發(fā)展。為此，我們要做好如下幾個方面工作：
深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提高經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益，努力搞好公交的發(fā)展工作，切實推動我市公共交通事業(yè)再上新臺階。一是加強(qiáng)干部隊伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學(xué)習(xí)制度和培訓(xùn)制度，抓好政治思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機(jī)制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風(fēng)：即：要弘揚(yáng)正氣，剎住歪風(fēng)邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團(tuán)結(jié)，反對分裂和小團(tuán)體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風(fēng)行，反對拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強(qiáng)組織紀(jì)律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風(fēng)氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導(dǎo)，將“八個要”的內(nèi)容作為全體干部職工的行為準(zhǔn)則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導(dǎo)“和衷共濟(jì)，誠信至善，務(wù)實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務(wù)實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚(yáng)企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽(yù)高、職工信賴、社會贊譽(yù)的過硬企業(yè)。四是加強(qiáng)廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風(fēng)廉政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，加大政務(wù)公開和財務(wù)監(jiān)督工作力度，強(qiáng)化財務(wù)審計職能，從源頭上預(yù)防違法違紀(jì)問題。五是打造服務(wù)品牌。加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行為。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚(yáng)先進(jìn)事跡，展示企業(yè)風(fēng)貌，努力提高我市公交的地位和形象。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進(jìn)行填補(bǔ)，對偏遠(yuǎn)區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強(qiáng)對職工教育培訓(xùn)的同時，強(qiáng)化檢查考核等措施，對公司、車隊、線路和司機(jī)要及時準(zhǔn)確地考核，做到獎懲嚴(yán)明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進(jìn)行公示及通報，促進(jìn)和提高營運服務(wù)質(zhì)量。著力建立現(xiàn)代企業(yè)制度，進(jìn)一步完善企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，形成適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營機(jī)制。立足覆蓋城市客運市場的方針，把工作的重點繼續(xù)放在鞏固發(fā)展市內(nèi)營運，根據(jù)市區(qū)的拓展，合理調(diào)整好線路的布局，努力做好線路的有效延伸以及新線路的開辟工作。同時做好市郊各線的營運和旅游專線以及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)新線的開辟工作。堅持同步并舉，形成網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，力爭較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
在成本和費用支出上，要實行目標(biāo)化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標(biāo)，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標(biāo)之內(nèi)。要建立成本目標(biāo)責(zé)任制，每項成本和費用管理與責(zé)任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門要建立具體管理制度，負(fù)責(zé)成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
積極推行“以法治國”、“以德治國”的方針，進(jìn)一步加強(qiáng)法制教育，社會主義道德教育，加強(qiáng)政治思想工作，努力轉(zhuǎn)變作風(fēng)，認(rèn)真落實社會服務(wù)承諾制，實施“窗口形象工程”，扎實開展“青年文明號”、“創(chuàng)文明行業(yè)，建滿意窗口”的活動，進(jìn)一步提高規(guī)范化優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，努力為廣大市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
我們要從實踐“三個代表”的高度，切實提高對安全生產(chǎn)工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，把人民群眾的生命安全放在首位，切實負(fù)起安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。實行標(biāo)本兼治，加強(qiáng)監(jiān)督管理，加強(qiáng)對創(chuàng)安工作的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)對職工的安全教育和法制教育，加強(qiáng)對營運車輛的安全技術(shù)檢查，常抓勤督，一抓到底，堅決剎住超載、超速、違章超車等違規(guī)行為，為廣大市民提供一個準(zhǔn)點、方便、快捷、安全的乘車環(huán)境。
要根據(jù)我市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民生活水平迅速提高，人們對乘車需求更高的特點，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，加大投入，逐步投入檔次高的豪華空調(diào)中巴，同時繼續(xù)加大對公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，滿足市民出行的需求，以適應(yīng)城市發(fā)展的需要。
我們要緊密地團(tuán)結(jié)在黨中央周圍，高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想偉大旗幟，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會主義和諧社會，求真務(wù)實，銳意進(jìn)取，艱苦奮斗，扎實工作，繼續(xù)奪取全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的新勝利。
20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴(yán)格外聘人員“三證”審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。
一是統(tǒng)一思想，進(jìn)一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。
二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。
三是加強(qiáng)對改制工作的領(lǐng)導(dǎo)，作為黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進(jìn)程。四是嚴(yán)格按照國家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團(tuán)的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護(hù)職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進(jìn)行填補(bǔ)，對偏遠(yuǎn)區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。
二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排運營計劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強(qiáng)對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。
三是加強(qiáng)對包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準(zhǔn)自主簽訂包車。
合同。
不準(zhǔn)使用和調(diào)換線路車輛跑包車各個路隊嚴(yán)禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營市場統(tǒng)一制定包車價格不產(chǎn)生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同堅決杜絕無序競爭。
四是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強(qiáng)對職工教育培訓(xùn)的同時，強(qiáng)化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機(jī)要及時準(zhǔn)確地考核，做到獎懲嚴(yán)明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進(jìn)行公示及通報，促進(jìn)和提高營運服務(wù)質(zhì)量。
一是繼續(xù)實行資產(chǎn)經(jīng)營管理責(zé)任制，依據(jù)經(jīng)營資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標(biāo)考核，增加各單位成本調(diào)控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標(biāo)考核，直屬單位按季度和年度考核。
二是細(xì)化月票公里補(bǔ)貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補(bǔ)貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機(jī)拒載月票乘客的現(xiàn)象。
在成本和費用支出上，要實行目標(biāo)化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標(biāo)，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標(biāo)之內(nèi)要建立成本目標(biāo)責(zé)任制，每項成本和費用管理與責(zé)任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度公司財務(wù)部門要建立具體管理制度，負(fù)責(zé)成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認(rèn)真學(xué)習(xí)和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標(biāo)和管理責(zé)任，努力實現(xiàn)管理工作無縫隙。
一是加強(qiáng)財務(wù)工作管理，健全財務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現(xiàn)象，嚴(yán)格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴(yán)格財務(wù)收支審批手續(xù)，強(qiáng)化審計制度，確保財務(wù)制度落實。
二是加強(qiáng)勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調(diào)整好職工的勞動關(guān)系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機(jī)制，提高人、車生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。
三是加強(qiáng)車輛與設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設(shè)備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術(shù)治理相結(jié)合，排放合格率要達(dá)87%以上。結(jié)合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車輛和設(shè)備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應(yīng)緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學(xué)習(xí)和科學(xué)研究，鼓勵開展科學(xué)創(chuàng)新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。
二是組織開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)企業(yè)需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎(chǔ)上，力爭上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準(zhǔn)確技術(shù)參數(shù)，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車逐步進(jìn)行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應(yīng)用。
抓緊南二環(huán)停車場施工建設(shè)和設(shè)施配套工程，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督，加快工程進(jìn)度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用同時加快對火車站公交樞紐站施工建設(shè)，重點抓好服務(wù)設(shè)施配套的建設(shè)，確保功能完備，布局合理，運轉(zhuǎn)順暢，努力提高公交場站設(shè)施的保障功能我們相信，在主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標(biāo)一定能實現(xiàn)。
公交公司年度總結(jié)篇十三
對于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任.調(diào)度員職責(zé)有：
1、掌握智能調(diào)度系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的功能、應(yīng)用及日常操作。
3、根據(jù)線路客流情況，積極協(xié)調(diào)分公司或者駕駛員，靈活調(diào)整車輛、班次和時間。
4、線路出現(xiàn)事故時，除合理安排線路車輛替補(bǔ)事故車輛計劃外，應(yīng)及時報告當(dāng)班班長或相關(guān)負(fù)責(zé)人，對運行中所發(fā)生的重大異常情況，立即報告安?；椴亢蜖I運生產(chǎn)部，并根據(jù)安排啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。
5、出現(xiàn)路堵、車輛故障、或其他原因不能按運行計劃發(fā)車時，應(yīng)根據(jù)實際對車輛進(jìn)行臨時調(diào)度，并對臨時調(diào)整的繞行、掉頭、減少趟次等原因的車輛進(jìn)行明確備注，做好記錄。
6、當(dāng)日營運任務(wù)完成后，審核當(dāng)日營運路單，認(rèn)真填寫調(diào)度日志，并在晚班下班前核對當(dāng)日調(diào)度操作情況，簽字確認(rèn)，作為管理考核提供依據(jù)。
7、保持與各站點現(xiàn)場調(diào)度和分公司調(diào)度員之間的信息暢通，遇到異常情況和突發(fā)事件及時與相關(guān)人員聯(lián)系，并適時了解掌握實際情況，及時調(diào)配車輛，確保車輛正常運行。
8、負(fù)責(zé)本平臺相關(guān)設(shè)施的保管和清潔工作。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位.遂平現(xiàn)已開通2路、3路、4路、6路共計5條線路，2路首末站為奎旺河橋南站、灈陽大道勤政路，單邊運營6.9公里，空駛10.8公里，充電9公里，現(xiàn)一天運營9圈，單邊運營時間23分鐘。3路首末站到希望大道富強(qiáng)路口、玉湖路銅山大道路口，單邊運營7公里，空駛8公里，充電8公里，現(xiàn)一天運營11圈。單邊運營時間23分鐘。
4路首末站奎旺河橋南站、和幸路公交場站，運營12.7公里，空駛10.8公里，充電9公里，一天7圈。單邊運營時間34分鐘。
6路首末站客運總站，單邊運營11.3公里，空駛、充電為0公里，一天運營7圈。單邊運營時間38分鐘。
平輿現(xiàn)已開通1路、2路、3路、6路、9路共計5條線路，車輛故障情況：本月黃球車輛較上個月大幅度減少，尤其是遂平線路的車輛車輛不定位的都已經(jīng)整改，但存在休息的車輛沒有退運營的情況例如遂平6路多次休息車輛未退運營。
路單視圖：存在亂點現(xiàn)象，趟次丟失較多，幾乎每天都要看很多車輛的軌跡，且新系統(tǒng)天邁系統(tǒng)，只被window7支持，和老系統(tǒng)不兼容，新系統(tǒng)軌跡不能手動調(diào)整，一點開始就停止不了，而且需要多次打開才能成功打開。
語音通話：ip通話聲音較小，聽不清。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：
1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！
2、改變精神面貌，遵守勞動紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一項工作。
3、信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。
4、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題。
5、加強(qiáng)溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
6、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到科學(xué)化、人性化。
7、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯。
公交公司年度總結(jié)篇十四
畢業(yè)已經(jīng)有一個月的時間了；根據(jù)公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學(xué)生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學(xué)習(xí)，讓我初步了解我公司的生產(chǎn)運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一、工作內(nèi)容。
1、學(xué)習(xí)路隊基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業(yè)務(wù)流程，559線路的運營狀況。
2、學(xué)習(xí)路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業(yè)務(wù)隊長對路隊的臺帳進(jìn)行建立以及增加臺帳內(nèi)容，比如安全培訓(xùn)臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學(xué)習(xí)調(diào)度系統(tǒng)，跟隨調(diào)度人員進(jìn)行計劃安排以及日收入的匯總。
二、工作小結(jié)。
從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學(xué)習(xí)是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責(zé)任重大，人說細(xì)節(jié)決定成敗。公交的乘務(wù)工作就是這樣一項需要注重細(xì)節(jié)的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復(fù)雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術(shù)的?？傊?，安全、服務(wù)、衛(wèi)生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學(xué)到皮毛。
路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據(jù)我公司iso9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準(zhǔn)的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的`失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓(xùn)以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學(xué)習(xí)，見識到是公交各個環(huán)節(jié)的工作。早晚高峰發(fā)車規(guī)律、臨時突發(fā)事件的處理、違規(guī)違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的路要走，還有太多的知識要去學(xué)，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復(fù)雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業(yè)知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團(tuán)以及公司領(lǐng)導(dǎo)對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到路隊上辦公室給我們關(guān)心鼓勁，并給我們講述他們的公交經(jīng)驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。
三、工作中的不足。
1、公司的運營線路以及各個運營環(huán)節(jié)還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學(xué)習(xí)了解，為今后的后勤工作做好基礎(chǔ)。
2、各項臺帳內(nèi)容不夠完整。由于現(xiàn)在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協(xié)助業(yè)務(wù)隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內(nèi)容。
3、調(diào)度業(yè)務(wù)不足。調(diào)度工作是一項看似簡單其實要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業(yè)形象。
學(xué)習(xí)是無止境的，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，感謝公交對我們的栽培，感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認(rèn)真細(xì)心，為我今后的財務(wù)工作奠定夯實的基礎(chǔ)。
以上是一個月的工作小結(jié)，如果不足之處請領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的批評。
公交公司年度總結(jié)篇十五
今年年初，我被調(diào)至xx公交干線上做售票員，至今已近一年。在這短短的一年時間里，讓我對售票員這個職業(yè)有了新的認(rèn)識。
首先，售票員不是單純的收錢和出票。以前我覺得售票員不過就是在對方告訴你目的地后，機(jī)械的重復(fù)著收錢和出票兩個動作而已，如今我明白，單純的那兩個動作根本談不上真正的售票。
在公交車上，我們會遇到一些老年人，因為他們不識字，所以在公交車進(jìn)站后，我們售票員必須先站在門口問是否能夠到達(dá)他的目的地，認(rèn)真的答復(fù)他是或者否，如果不是，還要告知正確的公交線路。乘客上車了，如果人多，或者老弱病殘孕的乘客，在沒有人讓座的情況下，售票員必須提醒年輕的乘客，給他們讓出座位，保證他們的一路安全。
其次，是對自身的要求：
1、按時上班;堅守崗位、履行崗位職責(zé)，積極完成售票任務(wù)。
2、售票工作中說話文明、禮貌侍人、熱心為就顧客服務(wù)。
4、售票回籠的現(xiàn)金(大面額錢要檢驗是否有偽鈔)清點后要及時上交。
5、遵守國家現(xiàn)金、票證管理規(guī)定。提高警惕，注意安全保衛(wèi)工作。
6、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提高工作效益。
7、完成上級交辦的其他工作。
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。總結(jié)怎么寫才是正確的呢？以......
公交公司年度總結(jié)篇十六
畢業(yè)已經(jīng)有一個月的時間了；根據(jù)公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學(xué)生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學(xué)習(xí)，讓我初步了解我公司的生產(chǎn)運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一、工作內(nèi)容。
1、學(xué)習(xí)路隊基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業(yè)務(wù)流程，559線路的運營狀況。
2、學(xué)習(xí)路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業(yè)務(wù)隊長對路隊的臺帳進(jìn)行建立以及增加臺帳內(nèi)容，比如安全培訓(xùn)臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學(xué)習(xí)調(diào)度系統(tǒng)，跟隨調(diào)度人員進(jìn)行計劃安排以及日收入的匯總。
二、工作小結(jié)。
從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學(xué)習(xí)是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責(zé)任重大，人說細(xì)節(jié)決定成敗。公交的乘務(wù)工作就是這樣一項需要注重細(xì)節(jié)的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復(fù)雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術(shù)的?？傊?，安全、服務(wù)、衛(wèi)生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學(xué)到皮毛。
路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據(jù)我公司iso9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準(zhǔn)的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的`失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓(xùn)以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學(xué)習(xí)，見識到是公交各個環(huán)節(jié)的工作。早晚高峰發(fā)車規(guī)律、臨時突發(fā)事件的處理、違規(guī)違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的路要走，還有太多的知識要去學(xué)，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復(fù)雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業(yè)知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團(tuán)以及公司領(lǐng)導(dǎo)對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到路隊上辦公室給我們關(guān)心鼓勁，并給我們講述他們的公交經(jīng)驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。
三、工作中的不足。
1、公司的運營線路以及各個運營環(huán)節(jié)還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學(xué)習(xí)了解，為今后的后勤工作做好基礎(chǔ)。
2、各項臺帳內(nèi)容不夠完整。由于現(xiàn)在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協(xié)助業(yè)務(wù)隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內(nèi)容。
3、調(diào)度業(yè)務(wù)不足。調(diào)度工作是一項看似簡單其實要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業(yè)形象。
學(xué)習(xí)是無止境的，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，感謝公交對我們的栽培，感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認(rèn)真細(xì)心，為我今后的財務(wù)工作奠定夯實的基礎(chǔ)。
以上是一個月的工作小結(jié)，如果不足之處請領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的批評。
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧......
公交公司年度總結(jié)篇十七
(一)找準(zhǔn)安全防范的“重難點”，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)。 針對疏理出20xx年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四?！?危橋、危運、危航、危船)的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務(wù)加以應(yīng)對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求的特點進(jìn)行防范。
(二)織牢安全防范的“絕戶網(wǎng)”，強(qiáng)化責(zé)任到邊。 嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”要求和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。推進(jìn)全員安全責(zé)任落實，進(jìn)一步完善責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)責(zé)任指標(biāo)管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，推行安全考核獎懲制度。引導(dǎo)各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責(zé)，使安全生產(chǎn)責(zé)任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的群策群防良好格局。
(三)緊盯安全防范的“全方位”，注重推進(jìn)務(wù)實。 通過“四合”來推進(jìn)安全查隱排患效果。
一是加強(qiáng)與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。
二是加強(qiáng)與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患;掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團(tuán)結(jié)橋等危橋。三是加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責(zé)任制，以黨建帶動安全建設(shè)。
(四)算好安全防范的“加減法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。 以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。
一是培訓(xùn)做到“科學(xué)合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓(xùn)結(jié)合的方法。
二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標(biāo)語，打造移動宣傳陣地效果明顯;客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強(qiáng)了駕駛員的安全意識;工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。
三是應(yīng)急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓(xùn)的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。
四是技術(shù)防范促進(jìn)效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠(yuǎn)方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進(jìn)管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。
加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，加強(qiáng)責(zé)任落實，加強(qiáng)依法監(jiān)管，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
(一)突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕?主題，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的意見》(交安監(jiān)發(fā)?20x?1號)要求，圍繞“安全責(zé)任，重于泰山;平安交通，人人有責(zé)”活動主題，以有效防范各類事故為目標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機(jī)制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
(二)強(qiáng)化一項制度。就要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進(jìn)行督促檢查，嚴(yán)格落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)格落實企事業(yè)單位主體責(zé)任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機(jī)制。
(三)運用一套辦法。繼續(xù)推進(jìn)安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進(jìn)查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產(chǎn)秩序;推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用;強(qiáng)化安全宣傳培訓(xùn)教育，提升安全素質(zhì)和安全意識。
(四)不斷改進(jìn)舉措。要根據(jù)形勢任務(wù)變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強(qiáng)安全防范應(yīng)對的主動性，切實提高安全管理的實效。
公交公司年度總結(jié)篇十八
為確保廣大旅客出行安全，公司各客運站點嚴(yán)格落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度，認(rèn)真執(zhí)行國家、行業(yè)的各項法律法規(guī)及公司的規(guī)章制度，切實加強(qiáng)春運車輛運行、加班、旅游包車管理。各客運單位加強(qiáng)了對駕駛員、車輛的動態(tài)管理及對駕駛員違規(guī)行為的清理排查與管控，春節(jié)前后旅客高峰期間，確保了旅客運輸順暢、有序，沒有造成旅客的滯留。春運期間共投入客運車輛48399輛/次，其中包車5737輛/次，加班3262輛/次，運送旅客87.99萬人，與去年同比上升6.9%。春運期間共發(fā)生客運道路交通事故3起；造成責(zé)任死亡2人（第三者責(zé)任死亡1人、乘客1人），經(jīng)濟(jì)損失20萬元。道路客運四項安全指標(biāo)：事故頻率0.14次/百車，死亡頻率0.09人/百車，受傷頻率為零，經(jīng)損頻率9095.04元/百車。四項頻率與去年同期相比：事故頻率上升48.36%，死亡頻率上升100%，受傷頻率下降100%,經(jīng)損頻率上升19.89%。
(一)公司遵照國務(wù)院、省、市及行業(yè)主管部門春運領(lǐng)導(dǎo)小組的部署，對春運工作做到“早準(zhǔn)備、早安排、早落實”，制定下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運安全工作的通知》云金運安?！?0xx〕6號文件，成立了春運領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司董事長、總經(jīng)理任組長，組成四個安全檢查小組深入生產(chǎn)第一線檢查落實各單位春運工作的各項安全生產(chǎn)措施，指導(dǎo)協(xié)調(diào)和解決存在的各種問題和矛盾。要求各單位站在講政治的高度上，充分認(rèn)識春運及“兩會”期間安全工作的重要性，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、制定方案、細(xì)化措施、明確目標(biāo)、落實責(zé)任，關(guān)口前移、重心下移，加強(qiáng)春運安全工作的宣傳、領(lǐng)導(dǎo)，加大力度、狠抓落實，按照職責(zé)開展工作，以“控車速、控超員、防疲勞駕駛”為工作重點，對影響運輸安全生產(chǎn)的人、車、路三要素積極采取防控措施開展工作。
(二)根據(jù)國家對安全生產(chǎn)的要求，分別參加了市政府、交通局、運政處、安監(jiān)局及思茅交警大隊等部門組織的安全工作會議6次，認(rèn)真落實市政府、行業(yè)主管部門對春運提出的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，公司在近兩月的時間內(nèi)，下發(fā)了7個安全生產(chǎn)管理方面的文件,召開公司級安全生產(chǎn)工作會議、例會6次，召開安全保衛(wèi)部部門安全會議6次，各二級生產(chǎn)經(jīng)營單位共召開安全例會64次，參會人員1002人/次。及時與駕駛員簽訂了“安全責(zé)任書”、“假日旅客運輸安全責(zé)任書”，提高駕駛員對安全生產(chǎn)意識、文明經(jīng)營意識和責(zé)任感，全面貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度及隱患排查治理工作。
(三)認(rèn)真組織安全學(xué)習(xí)、宣傳教育活動。加大對員工、駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風(fēng)險意識教育，提高危害、危險因素的辨識能力，提醒駕駛員在高速公路xx縣鄉(xiāng)公路上的自我防范意識教育，特別是防止與摩托車、非機(jī)動車、行人發(fā)生事故。深入開展“不開帶病車，不開超速車，不開超員車，不開疲勞車，不酒后開車”，即“五不開”安全行車活動。春運期間,各二級單位共組織駕駛員學(xué)習(xí)109次，5123人/次參加了學(xué)習(xí)，組織員工學(xué)習(xí)64次，參加學(xué)習(xí)人員1583人/次。公司出內(nèi)部月刊《金孔雀報》2期(印制發(fā)放4000份)，安全保衛(wèi)部出《安全簡報》一期(印制發(fā)放1500份)，分發(fā)到各單位以加強(qiáng)對駕駛員的安全教育。通過《茶城晚刊》對春運安全工作及春運動態(tài)進(jìn)行宣傳報道。通過“企信通”群發(fā)系統(tǒng)，對駕駛員發(fā)送安全警示短信7次計14163條。公司組織駕駛員培訓(xùn)四期，86人參加了培訓(xùn)。針對瀾滄、孟連加入公司的大量微型車駕駛員居住邊遠(yuǎn)、經(jīng)營分散的實際情況，由安全保衛(wèi)部組織人員深入到瀾滄、糯扎渡等地，分3批對80名駕駛員進(jìn)行安全資格培訓(xùn)（輪訓(xùn)）。在瀾滄運輸分公司對80名站務(wù)、管理人員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)。
(四)嚴(yán)格遵循“預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的原則，認(rèn)真執(zhí)行車輛一級、二級強(qiáng)制維護(hù)和定期檢審制度，嚴(yán)格客運車輛定點維修規(guī)定，嚴(yán)格客運車輛過程檢驗和出廠檢驗制度，嚴(yán)格執(zhí)行參運車輛報班和長途客運車輛途中的例檢制度，加強(qiáng)車輛發(fā)班前的例保檢查，使車輛的技術(shù)狀況達(dá)到春運要求，杜絕了失保失修車輛參運。至2月共檢查車輛74532輛/次，合格率為98.62%。二級維護(hù)計劃817輛，完成率為100%。
(五)加強(qiáng)客運車輛限速運行管理工作。公司gps監(jiān)控平臺加大了對運行車輛的監(jiān)控力度，落實監(jiān)控工作職責(zé)，加強(qiáng)gps監(jiān)控值班工作，對異常情況重點監(jiān)控和實時監(jiān)控并及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報監(jiān)控信息，堅決遏制違法超速行為。各分公司對超速駕駛員警告45人，安全扣分3人，處罰178人，罰金29730.00元。
(六)春運期間，公司安全保衛(wèi)部派員對金孔雀快客公司開展消防和滅火演練活動進(jìn)行指導(dǎo)，金孔雀快客公司組織駕、乘人員55人，按照應(yīng)急預(yù)案要求，開展消防知識宣傳教育和滅火演練，駕、乘人員通過模擬消防火險撲救，疏散旅客演練，學(xué)習(xí)消防安全知識,了解消防工作的重要性和必要性，提高了消防意識。
(七)20xx年2月28日至3月2日省運管局、道協(xié)有關(guān)專家、領(lǐng)導(dǎo)到我公司對gps監(jiān)控工作情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，與公司檢查人員一起對車輛上安裝使用的gps終端設(shè)備進(jìn)行了檢查，并對公司各客運單位的gps管理員30余人進(jìn)行了培訓(xùn)，使gps管理人員監(jiān)控能力達(dá)到了一個新的高度，提升了公司對gps的監(jiān)控管理水平。
(八)公司對客運車輛漆噴“敬告書”，公布舉報電話，加強(qiáng)社會力量對駕駛員超員、超速、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕車等不安全行為的監(jiān)督。從動態(tài)上加強(qiáng)對駕駛員的監(jiān)督與管理，春運期間共接到舉報7起，核實處理5起，經(jīng)濟(jì)處罰3000.00元，對舉報人獎勵2000.00元。
(九)對較典型的事故和違規(guī)行為進(jìn)行分析，對事故和違規(guī)人員按“四不放過”的原則批評和教育并按制度進(jìn)行處罰。各單位對肇事、違章駕駛員警告16人、停駕16人、處罰25人，扣安全積分13人，經(jīng)濟(jì)處罰9430.00元。
(十)全面開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。各單位每月通過《安全生產(chǎn)隱患排查治理月報》對隱患排查治理工作開展情況進(jìn)行上報。春節(jié)前公司于20xx年1月18日起,對本部及駐外共27個單位開展隱患排查治理工作情況進(jìn)行了檢查,共填寫安全檢查表25份，133人/次參與了安全檢查，查出安全隱患7項，現(xiàn)場整改4項，限期整改3項。
(十一)春運結(jié)束后，為使各單位的安全工作有序開展，深刻吸取“2.12”較大事故教訓(xùn)，公司于2月15日后組成2個流動檢查組，到各單位及主要公路干線進(jìn)行安全檢查，對前一階段工作進(jìn)行落實，共檢查14家單位，填寫安全檢查表14份，檢查車輛153輛，66人/次參與了安全檢查。查處駕駛員屏蔽gps天線2起，及時下發(fā)gps檢查通知書，要求各單位及時進(jìn)行維護(hù)整改。
(一)個別單位對春運工作措施不力和管理辦法簡單，導(dǎo)致春運期間事故次數(shù)、乘客和第三者責(zé)任死亡、經(jīng)濟(jì)損失總量上升。究其原因，一是駕駛員安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴(yán)重、遇事措施不當(dāng)；二是客運車輛運行調(diào)度管理制度還應(yīng)完善；三是有的單位在基礎(chǔ)管理上還存在車輛、駕駛員調(diào)度運行管理制度、安全管理責(zé)任未完全落實到位的現(xiàn)象。
根據(jù)xx市政府召開的預(yù)防道路交通事故工作電視電話會議精神，公司要求各單位要認(rèn)真領(lǐng)會省、市領(lǐng)導(dǎo)對“2.12”事故的重要批示，結(jié)合龔總經(jīng)理2月13日在公司安全生產(chǎn)工作會議上的講話，通過舉一反三，吸取事故教訓(xùn),從管理上查找原因，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感和緊迫感，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，落實管理責(zé)任，對景谷分公司下達(dá)了限期整改通知書，認(rèn)真進(jìn)行事故分析，查找存在的問題和不足，把安全管理工作做嚴(yán)、做細(xì)、做實。
(二)各單位要堅持做好從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育、培訓(xùn)，繼續(xù)深入開展風(fēng)險意識教育和職業(yè)道德教育，特別是要強(qiáng)化駕駛員中存在的安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴(yán)重、遇事處置不力、措施不當(dāng)?shù)乃刭|(zhì)教育，從人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷方面，提高危害、危險因素的辨識能力。加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，提高駕駛員、員工的法制意識，提高車輛的安全技術(shù)狀況，消除各種事故隱患。
(三)安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)、工作艱巨繁雜，要防止和克服松懈情緒，思想上絲毫不能麻痹，工作上絲毫不能馬虎，要認(rèn)清事故多發(fā)、事故總量仍然較大的嚴(yán)峻形勢，嚴(yán)防事故反彈。安全生產(chǎn)是我們一切工作的重中之重，務(wù)必從關(guān)鍵細(xì)節(jié)抓起。要從抓安全就是抓發(fā)展、抓安全就是抓穩(wěn)定的高度來認(rèn)識，深刻認(rèn)識抓好安全生產(chǎn)工作的重要性，增強(qiáng)政治意識、大局意識、責(zé)任意識和憂患意識。嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全規(guī)章制度，推動工作創(chuàng)新，健全保障體系。加強(qiáng)監(jiān)管力度、夯實監(jiān)管基礎(chǔ)，確保安全生產(chǎn)工作有計劃、有目標(biāo)、有步驟、有措施。在思想上更加重視安全生產(chǎn)，在行動上更加自覺地抓好安全生產(chǎn)，在工作上更加扎實地落實安全措施，突出重點部位、加大隱患治理力度，下大力氣，全力推動安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。落實治理責(zé)任，落實政治責(zé)任、落實管理者、生產(chǎn)者的責(zé)任，落實崗位責(zé)任，從每個人做起、從每件事做起、從每個環(huán)節(jié)做起，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。有效防范遏制一般以上事故，進(jìn)一步減少事故總量，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。
公交公司年度總結(jié)篇十九
20xx年，我們在各級政府部門指導(dǎo)和上級領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，公司緊緊圍繞如何做好公(來自: )共服務(wù)這個議題為工作重點，積級組織生產(chǎn)經(jīng)營與安全服務(wù)，認(rèn)真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發(fā)生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩(wěn)。
安全行車四大指標(biāo)：責(zé)任事故率0.43次/百萬公里；責(zé)任死亡率0次/百萬公里；責(zé)任受傷率0.51人/百萬公里；事故經(jīng)濟(jì)損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。
（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優(yōu)惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。
完成總公司全年生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核，主營收入與去年同期相比提高
9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加后的營收部分。
（3）其他各項指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。
今年以來，公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用后引起的線路的頻繁改動，對營運服務(wù)工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改后存在一些問題，影響到職工隊伍的穩(wěn)定性。領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，堅持以“真抓實干，求真務(wù)實”的工作作風(fēng)，加大管理力度，狠抓企業(yè)管理和基礎(chǔ)工作，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。
（一）堅持以人為本，引入競爭機(jī)制，以動態(tài)管理為切入點，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)過渡發(fā)展。
1、在車隊的日常管理中引入競爭機(jī)制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細(xì)化了兩個車隊的工作內(nèi)容和管理分工又加強(qiáng)了管理上的競爭氛圍，有利于企業(yè)的良性運行。
2、在車隊的日常營運中引入動態(tài)管理機(jī)制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進(jìn)行常態(tài)管理，還采用了動態(tài)管理機(jī)制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的旅客能來得了走得掉，并確保正常的運營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機(jī)制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產(chǎn)工作。體現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調(diào)動駕駛員的積極性。
4、進(jìn)一步完善財務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉(zhuǎn)情況，實行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制公車、辦公和業(yè)務(wù)費用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現(xiàn)象。
（二）堅持抓緊安全生產(chǎn)，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)“平安企業(yè)”建設(shè)。 安全生產(chǎn)是運輸企業(yè)的永恒主題，更是經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓(xùn)員工操作技能，落實安全責(zé)任制，加大獎罰考核力度。
1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作，加強(qiáng)隊伍建設(shè)工作。全年共開展各類創(chuàng)建活動5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動會召開28次；安全專項培訓(xùn)8次；gps監(jiān)控回放檢查360次；安全機(jī)務(wù)大檢查28次；消防設(shè)施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對平穩(wěn)的態(tài)勢，安全生產(chǎn)形勢相對平穩(wěn)。
2、強(qiáng)化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學(xué)習(xí)和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產(chǎn)班組安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育，每次學(xué)習(xí)到會率達(dá)到95%以上；對個別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
3、強(qiáng)化長效管理工作機(jī)制和安全分級管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識。一方面全面落實安全責(zé)任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，并且逐級逐崗明確安全責(zé)任，簽訂相關(guān)責(zé)任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產(chǎn)列入今后崗位調(diào)整的參考之一，充分調(diào)動職工的工作積極性。
4、強(qiáng)化對安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營造安全生產(chǎn)氛圍。一方面在節(jié)假日和中心廣場樞紐站“社會治理示范點”創(chuàng)建以及“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”等各階段性活動中，采用懸掛宣傳橫幅標(biāo)語以及組織全體職工共同觀看相關(guān)宣傳視頻等形式，進(jìn)一步向職工灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識；另一方面深入開展“全國安全生產(chǎn)月活動”、 “文明我先、禮讓斑馬線活動”等群體活動，通過與群眾的互動，加強(qiáng)安全宣傳效果。
(三)努力提高營運服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。
1、開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，合理配臵資源。根據(jù)各線路運力、客流、科學(xué)編排運行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨著2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調(diào)整，公交運行線路達(dá)到了二十余條。線路的改變和開通都經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運行中時刻關(guān)注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需并適合公司的發(fā)展，做到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和完善，提升總體服務(wù)質(zhì)量。公司新購臵10輛純電動公交車并配套相關(guān)設(shè)施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的服務(wù)檔次和城市的文明品位。
3、大力發(fā)展社會服務(wù)項目，迎合群眾需求。開通清明節(jié)掃墓免費班車，完成學(xué)生高考、中考、三項高考、學(xué)生放假接送及突發(fā)性事件等一系列城市公交用車任務(wù)，在運營計劃中及時高效組織調(diào)度，合理安排運力，即保障了公交班線的正常運行，又服務(wù)于社會，服務(wù)于群眾，即取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強(qiáng)職工的道德建設(shè)，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚(yáng)七起，群眾錦旗表彰三起，表揚(yáng)信二十余封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優(yōu)服班組”的光榮稱號。在群眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
公交公司年度總結(jié)篇二十
畢業(yè)已經(jīng)有一個月的時間了；根據(jù)公司的安排，我在渝北路隊也有整整一個月的時間了。我深刻感受到公司領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對我們這四個初出茅廬的大學(xué)生的悉心照顧以及幫助，這令我一個月以來備受感動。通過一個月的渝北路隊基層鍛煉學(xué)習(xí)，讓我初步了解我公司的生產(chǎn)運營情況，更深入的了解了公交公司文化，為我將來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
1、學(xué)習(xí)路隊基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，主要熟悉是559線路（北碚到奧特萊斯）售票員的業(yè)務(wù)流程，559線路的運營狀況。
2、學(xué)習(xí)路隊各項臺帳的建立，跟隨安全隊長以及業(yè)務(wù)隊長對路隊的臺帳進(jìn)行建立以及增加臺帳內(nèi)容，比如安全培訓(xùn)臺帳、日收入和工資匯總臺帳等。
3、學(xué)習(xí)調(diào)度系統(tǒng)，跟隨調(diào)度人員進(jìn)行計劃安排以及日收入的匯總。
從第一天開始跟車熟悉559運營路線開始，跟隨售票員的學(xué)習(xí)是讓我手忙腳亂的一件事件。賣票事小，責(zé)任重大，人說細(xì)節(jié)決定成敗。公交的乘務(wù)工作就是這樣一項需要注重細(xì)節(jié)的工作。售票員的工作是簡單瑣屑的，但也是復(fù)雜多變的，票價表和站名都是需要死記硬背牢記于心的，與不同的乘客交流也是需要語言藝術(shù)的?？傊踩?、服務(wù)、衛(wèi)生樣樣都要抓，樣樣也都要硬。這對于我來說，售票員的工作是一份艱巨的工作，我只是出學(xué)到皮毛。
路隊可以說是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無疑。羅隊長以及各位同事對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。
由于渝北路隊才剛剛成立，根據(jù)我公司iso9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，需要建立新臺賬和整理舊檔案，這聽上去是乏味枯燥的工作，但其中也有特有的樂趣和工作技巧。它必須是精準(zhǔn)的，檔案對每個人是非常重要的，不能因為我們一點點的失誤而造成別人的損失，然后在每次的培訓(xùn)以及重大事項上，都必須建立檔案資料，以保障日后查證。
在路隊上學(xué)習(xí)，見識到是公交各個環(huán)節(jié)的工作。早晚高峰發(fā)車規(guī)律、臨時突發(fā)事件的處理、違規(guī)違章的處罰教育等等，我想我距離把握這種能力還需有很長的路要走，還有太多的知識要去學(xué)，還有更多的實踐要去體驗，我感受到其中的復(fù)雜多變，不同人不同事需要不同管理技巧，這比專業(yè)知識要難掌握得多。
在這樣平凡的工作崗位，集團(tuán)以及公司領(lǐng)導(dǎo)對我們這批新鮮血液也是高度重視，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到路隊上辦公室給我們關(guān)心鼓勁，并給我們講述他們的公交經(jīng)驗，讓我們稍有怠慢的心又重新振作起來。
1、公司的運營線路以及各個運營環(huán)節(jié)還沒有一個確切的整體概念，需要在今后工作中不斷學(xué)習(xí)了解，為今后的后勤工作做好基礎(chǔ)。
2、各項臺帳內(nèi)容不夠完整。由于現(xiàn)在新路隊成立，路隊上各項臺帳還有待完善備齊。協(xié)助業(yè)務(wù)隊長以及安全隊長完善建立臺賬，這是今后的工作主要內(nèi)容。
3、調(diào)度業(yè)務(wù)不足。調(diào)度工作是一項看似簡單其實要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業(yè)形象。
學(xué)習(xí)是無止境的，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，感謝公交對我們的栽培，感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧，我們唯有在今后盡心工作給予回報。我在今后工作中，將更加認(rèn)真細(xì)心，為我今后的財務(wù)工作奠定夯實的基礎(chǔ)。
以上是一個月的工作小結(jié)，如果不足之處請領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的批評。
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