制定方案前，我們應該對問題進行充分的分析和研究。方案制定的過程中，要充分考慮可能出現(xiàn)的風險和挑戰(zhàn)。通過案例分析可以幫助我們更好地理解制定方案的原則和方法。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇一
（一）被拆除舊建（構）筑物工程概況，如：建（構）筑物的平面尺寸、層數(shù)、層高、總高度、建筑面積、結構形式、竣工時間、使用年限和工程的完好程度等。
（二）被拆除舊建（構）筑物周圍環(huán)境。如：所處地段情況、與周邊建（構）筑物的聯(lián)系或距離、是否有必須保護的古建筑文物和重要的市政設施等。
（三）被拆除舊建（構）筑物地下基礎類型，地下有無重要的市政管、溝、電纜等。
（四）拆除工程的合同工期或其他要求。
二、拆除工程的施工準備。
（一）技術準備工作。
（二）現(xiàn)場準備。
（三）機械設備材料的準備。
（四）勞動力準備。
三、安全技術規(guī)定。
（一）拆除工程在開工前，要組織技術人員和工人學習安全操作規(guī)程和針對該拆除工程安全技術交底。
（二）拆除工程的施工，必須在工程負責人的統(tǒng)一指揮和監(jiān)督下進行。
（三）拆除工程在施工前，應該將電線、瓦斯煤氣管道、上下水管道、供熱設備等干線、通向建筑物的支線切斷或遷移。
（五）拆除區(qū)周圍應設立圍欄，掛警告牌，并派專人監(jiān)護，嚴禁無關人員逗留。
（六）拆除建筑物，應按自上而下的順序進行，嚴禁幾層同時拆除。當拆除某一部分的時候應該防止其他部分的倒塌。
（七）拆除過程中，現(xiàn)場照明不得使用被拆除建筑物中的配電線，應另外設置配電線路。
橫梁，要等待它承擔的全部結構和荷重拆掉后才可以拆除。
（九）拆除建筑物一般不采用推倒方法。
（十）被拆建筑物的樓板平臺上不允許有多人聚集和堆放材料，以免樓蓋結構超載發(fā)生倒塌。
（十一）在高處進行拆除工程，要設置流放槽。拆除較大的或者沉重的構件，要用吊繩或者起重機械配合并及時吊下或運走，禁止向下拋。拆卸下來的各種構件材料要及時清理，分別堆放在指定位置。
（十二）拆除石棉瓦及輕型結構屋面工程時，嚴禁施工人員直接踩踏在石棉瓦及其他輕型板上進行工作，必須使用移動板梯，板梯上端必須掛牢，防止高處墜落。
四、安全技術保證措施。
（一）建立健全施工安全保證體系，落實有關建筑施工的基本安全措施等內容；
（二）結合工程特點采取安全技術措施，必須包括緊急應急措施和應急預案。
五、附作業(yè)人員崗位證書及其他相關資料。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇二
公路作為發(fā)展國民經(jīng)濟的基礎設施,其作用是不言而喻的',因此,近年來,我國的公路建設取得了突飛猛進的發(fā)展.在整個公路工程的施工中,路基作為基礎,在公路工程中起著重要作用.路基的穩(wěn)定性、堅網(wǎng)性、耐久性等影響著整個公路使用壽命與使用質量.如今,公路路基的施工技術得到了長足的進步,新技術、新方法,得到了充分的開發(fā)和引進,這些都為路基工程專項施工奠定了基礎.
作者：潘文德作者單位：茂名市交通設計院刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關鍵詞：路基穩(wěn)定養(yǎng)護
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇三
1、實施施工現(xiàn)場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業(yè)主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現(xiàn)場情景變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經(jīng)上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。
2、施工現(xiàn)場進出口設立兩座彩門，場地內設大型宣傳效果圖。
3、現(xiàn)場材料嚴格按照施工平面圖制定的區(qū)域分類堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養(yǎng)，堅持運行整潔，機容正常；垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。
4、按照禮貌施工標準在施工現(xiàn)場駐地門旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位及有關負責人姓名。此外還設立五牌一圖。即施工現(xiàn)場平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項目組織機構牌、工會組織機構牌、安全生產(chǎn)牌。做到標準一致，自覺理解社會監(jiān)督。
5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時，落實防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。
6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。
7、設立專職的環(huán)境保潔崗，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環(huán)境保潔工作。
8、現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區(qū)別，以利業(yè)主、監(jiān)理到現(xiàn)場工作便利。
9.2、臨時設施。
1、運輸便道。
為保證場地和運輸?shù)缆返钠教共捎糜不幚怼２⒃O置相應的安全防護設施和安全標志；場地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無積水。
2、臨時供水。
為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池。
3、施工供電。
施工現(xiàn)場的用電線路、設施的安裝和使用必須貼合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程；并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。
4、在施工工程區(qū)域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發(fā)現(xiàn)損壞，及時修復。
9.3、施工機械。
1、施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路。
2、各種機械車輛進場必須經(jīng)過嚴格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用。
3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組職責制，并依照有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。
4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時清掃。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇四
投標施工組織設計后不能修改，其優(yōu)劣直接影響中標與否，實施性施工組織設計則可根據(jù)客觀條件的變化來修改、優(yōu)化、補充，投標企業(yè)中標后，投標施工組織設計則可修改為實施性施工組織設計，兩者的關系可描述為投標施工組織設計是實施性施工組織設計的基礎和依據(jù)，反之是深化與拓展。
投標施工組織設計對實施性施工組織設計有制約作用。投標施工組織設計作為投標文件的基本組成部分，在投標有效期內及中標后都具有法律約束作用；實施性的施工組織設計必須深化和完善投標施工組織設計，如果做原則性或重大修改，等同于修改合同文件，需征得業(yè)主同意并簽認；當工程項目屬規(guī)模不大、施工技術并不復雜時，則投標施工組織設計可替代實施性施工組織設計。
投標施工組織設計是技術創(chuàng)新和技術進步的載體。投標施工組織設計是承包商經(jīng)濟實力和技術管理能力的綜合反映，也是承包商對業(yè)主項目的關注、理解程度及將投入的施工力量的體現(xiàn)；業(yè)主也可從中了解承包商的施工準備、施工技術及施工組織水平。因此，承包商必須通過投標施工組織設計向業(yè)主展示自己的綜合實力、技術特長及開發(fā)能力；并借助業(yè)主的幫助，承接有一定風險的復雜項目，以不斷提高技術與管理水平。投標施工組織設計也是工程建設的質量和技術保障。工程建設標準、規(guī)范和規(guī)程是工程施工質量、安全、作業(yè)和驗收的法定要求、技術指導和追求目標。承包商必須通過編制施工組織設計進行策劃和構思以實現(xiàn)標準的要求。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇五
由于投標施工組織設計的閱讀對象、使用目的都很特別，因此，在編寫時要注意行文方法，主要體現(xiàn)在以下各方面：
(2)在編寫過程中，要始終注意維系雙邊關系，不要摻雜對第三者有褒貶的內容，實事求是的描述本單位的有關情況。
(3)重點實出，針對性強，文體明快，
(4)行文流暢，圖文并茂，裝幀工整。
(5)不采用僅在本行業(yè)或本單位內部使用的語匯；如混凝土、鋼筋混凝土等也盡可能寫成混凝土、鋼筋混凝土，以免產(chǎn)生誤會。
(6)與投標書中其他部分的內容協(xié)調一致，不出現(xiàn)差異甚至矛盾。
(7)進度表、平面圖要用醒目的線型與圖例繪制，其內容要以圖面清爽為原則，既項目齊全，又整潔美觀。
(8)對在投標書中其他已提及的資料，若非需要，不要再重復。
(9)注意招標書中的特殊要求。
(10)注意對招標文件中的具體要求逐一做出實質性響應。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇六
4.1.1技術準備：組織所有管理及施工技術人員，認真熟悉圖紙，學習有關規(guī)范，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據(jù)計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查，經(jīng)過后及時進行加工訂貨工作。
4.1.2設施準備：對進場的大、小型設備進行檢查和試運轉，保證每一部機械設備能正常運行。及時搞好現(xiàn)場三通一平工作，快速完成臨時設施的建設工作。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇七
2、依據(jù)工程項目的內容和具體情況，從實際出發(fā)，因地制宜，合理安排，保證重點，使編制施工組織設計具有較強的合理性和可操作性。
3、必須進行技術經(jīng)濟分析論證和多方案比較，選擇最優(yōu)方案，保證施工安全、加快施工進度、提高施工質量和經(jīng)濟效益。結合現(xiàn)場及項目部實際情況，開展方案對比，選擇擬定合理的施工方案，確定施工順序、施工流向、施工方法、勞動組織、技術組織措施等。
4、統(tǒng)籌安排各項工程進度、保證施工生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性。
5、充分利用現(xiàn)有資源，減少臨時工程，合理安排雨季施工。
6、嚴格遵守國家現(xiàn)行和合同規(guī)定的工程竣工及交會使用期限。
7、盡量減少臨時設施，采用動態(tài)管理等方法，合理儲存物資，減少物資運輸量，科學地布置施工平面圖，減少施工用地，做到文明施工。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇八
比如開工日期3月31日，投標時計劃4月1日開工，從本質上沒有錯，但從嚴格意義上講，則推遲了開工時間；還比如設計采用控制爆破開挖基坑，投標方認為基巖風化嚴重，可以采用挖掘機開挖，從本質上講沒有錯，但卻改變了設計施工方法。這些編制中經(jīng)常遇到的左右為難的地方，如何在標書中下筆？經(jīng)驗告訴我們，標書必須做到四個一致，要與招標文件一致，要與設計文件一致，要與現(xiàn)場一致，要與評標辦法一致。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇九
（1）作用的區(qū)別：投標施工組織設計的作用是投標，若中標，它又是施工企業(yè)進行合同談判，提出要約和進行承諾的根據(jù)和理由，還是總承包單位進行分包招標的重要依據(jù)，施工用施工組織設施是直接指導具體施工的，是施工單位實現(xiàn)既定的質量目標、進度目標、效益目標的“特別規(guī)范”。
施工用施工組織設計在合同簽訂后、開工前編制，施工條件全部或大部分已經(jīng)落實肯定。
（3）內容的區(qū)別：施工用施工組織設計通常把重點放在組織施工的合理性和技術的可行性上，較投標施工組織設計詳細、全面，而投標施工組織設計除此之外還要涉及投標單位資質條件，協(xié)調多方經(jīng)濟關系，以及提供必要的技術證據(jù)和信譽、資質證書等內容。
（4）投標施工組織設計后不能修改，其優(yōu)劣直接影響中標與否，施工用施工組織設計則可根據(jù)客觀條件的變化來修改、優(yōu)化、補充。投標企業(yè)中標后，投標施工組織設計則可修改為施工用施工組織設計，兩者的關系可描述為投標施工組織設計是施工用施工組織設計的基礎和依據(jù)，反之是深化與拓展。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十
一、一般安全要求。
（一）模板安裝的一般要求。
1．模板安裝務必按模板的施工設計進行，嚴禁任意變動。
2．樓層高度超過4m或二層及二層以上的建筑物，安裝和拆除鋼模板時，周圍應設安全網(wǎng)或搭設腳手架和加設防護欄桿。在臨街及交通要道地區(qū)，尚應設警示牌，并設專人維持安全，防止傷及行人。
3．現(xiàn)澆整體式的多層房屋和構筑物安裝上層樓板及其支架時，應貼合下列要求：
（1）下層樓板混凝土強度到達1.2mpa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得過分集中。
（2）下層樓板結構的強度要到達能承受上層模板、支撐系統(tǒng)和新澆筑混凝土的重量時，方可進行。否則下層樓板結構的支撐系統(tǒng)不能拆除，同時上下層支柱應在同一垂直線上。
（3）如采用懸吊模板、桁架支模方法，其支撐結構務必要有足夠的強度和剛度。
4．當層間高度大于5m時，若采用多層支架支模，則在兩層支架立柱間應鋪設墊板，且應平整，上下層支柱要垂直，并應在同一垂直線上。
5．模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，務必設置臨時設施，嚴防傾覆。
6．模板的支柱縱橫向水平、剪刀撐等應按設計的規(guī)定布置，當設計無規(guī)定時，一般支柱的網(wǎng)距不宜大于2m，縱橫向水平的上下步距不宜大于1.5m，縱橫向的垂直剪刀撐間距不宜大于6m。
當支柱高度小于4m時，應設上下兩道水平撐和垂直剪刀撐。以后支柱每增高2m再增加一道水平撐，水平撐之間還需增加剪刀撐一道。
當樓層高度超過10m時，模板的支柱應選用長料，同一支柱的連續(xù)接頭不宜超過2個。
7．采用分節(jié)脫模時，底模的支點應按設計要求設置。
8．承重焊接鋼筋骨架和模板一齊安裝時，應貼合下列要求：
（1）模板務必固定在承重焊接鋼筋骨架的節(jié)點上。
（2）安裝鋼筋模板組合體時，吊索應按模板設計的吊點位置綁扎。
9．預拼裝組合鋼模板采用整體吊裝方法時，應注意以下要點：
（1）拼裝完畢的大塊模板或整體模板，吊裝前應按設計規(guī)定的吊點位置，先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊運安裝。
（2）使用吊裝機械安裝大塊整體模板時，務必在模板就位并連接牢靠后，方可脫鉤。并嚴格遵守吊裝機械使用安全有關規(guī)定。
（3）安裝整塊柱模板時，不得將柱子鋼筋代替臨時支撐。
10．在架空輸電線路下面安裝和拆除組合鋼模板時，吊機起重臂、吊物、鋼絲繩、外腳手架的操作人員等與架空線路的最小安全距離應貼合表7-1的要求。如不貼合表7-1的要求時，要停電作業(yè)；不能停電時，應有隔離防護措施。
（二）模板拆除的一般要求。
1．拆除時應嚴格遵守各類模板拆除作業(yè)的安全要求。
2．拆模板，應經(jīng)施工技術人員按試塊強度檢查，確認混凝土已到達拆模強度時，方可拆除。
3．高處、復雜結構模板的拆除，應有專人指揮和切實可靠的安全措施，并在下面標出作業(yè)區(qū)，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。操作人員應配掛好安全帶，禁止站在模板的橫拉桿上操作，拆下的模板應集中吊運，并多點捆牢，不準向下亂扔。
4．工作前，應檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具務必用繩鏈系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。
5．拆除模板一般采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆除的模板下。在拆除樓板模板時，要注意防止整塊模板掉下，龍其是用定型模板做平臺模板時更要注意，防止模板突然全部掉下傷人。
6．拆模間歇時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌傷人。
7．已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。
8．在混凝土墻體、平板上有預留洞時，應在模板拆除后，隨即在墻洞上做好安全護欄，或將板的洞蓋嚴。
二、安裝注意事項。
1．單片柱模板吊裝時，應采用卸扣（卡環(huán)）和柱模連接，嚴禁用鋼筋鉤代替，以避免柱模翻轉時脫鉤造成事故，待模板立穩(wěn)后并拉好支撐，方可摘除吊鉤。
2．支撐應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。
3．支設4m以上的立體模板和梁模板時，應搭設工作臺，不足4m的，可使用馬凳操作，不準站在柱模板上和在梁模板上行走，更不允許利用拉桿、支撐攀登上下。
4．墻模板在未裝對拉螺栓前，板面要向內傾斜必須角度并撐牢，以防倒塌。安裝過程要隨時拆換支撐或增加支撐，以持續(xù)墻板處于穩(wěn)定狀態(tài)。模板未支撐穩(wěn)固前不得松動吊鉤。
5．安裝墻模板時，應從內、外角開始，向互相垂直的兩個方向拚裝，連接模板的u形卡要正反交替安裝，同一道墻（梁）的兩端模板應同時組合，以便確保安裝時的穩(wěn)定。當模板采用分層支模時，第一層模板拚裝后，應立即將內、外鋼楞、穿墻螺栓、斜撐等全部安設堅固穩(wěn)定。當下一層模板不能獨立安設支承件時，務必采用可靠的臨時固定措施，否則禁止進行上一層模板的安裝。
6．用鋼管和扣件搭設雙排立柱支架支承梁模時，扣件應擰緊，且應檢查扣件螺栓的扭力矩是否貼合規(guī)定，當扭力矩不能到達規(guī)定值時，可放兩個與原扣件挨緊。橫桿步距按設計規(guī)定，嚴禁隨意增大。
7．平板模板安裝就位時，要在支架搭設穩(wěn)固，板下楞與支架連接牢固后進行。u形卡要按設計規(guī)定安裝，以增強整體性，確保模板結構安全。
8．除本節(jié)要求外，其余高處作業(yè)與輸電線路的安全距離等有關安全要求，可參照第二十三章“高處作業(yè)”和第二十四章“臨時用電”內有關條文執(zhí)行。
第二節(jié)木模板（含木夾板）安裝與拆除安全要求。
一、木模板（含木夾板）安裝安全要求。
1．模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。頂撐要垂直、底部平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉結牢固。
2．采用桁架支撐應嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)桁架嚴重變形、螺栓松動等應及時修復。
3．安裝模板應按工序進行，當模板沒有固定前，不得進行下一道工序作業(yè)。禁止利用拉桿、支撐攀登上落。
4．支模時，支撐、拉桿不準連接在門窗、腳手架或其他不穩(wěn)固的物件上。在混凝土澆灌過程中，要有專人檢查，發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象，要及時加固和修理，防止塌模傷人。
5．在現(xiàn)場安裝模板時，所用工具應裝入工具袋內，防止高處作業(yè)時，工具掉下傷人。
6．二人抬運模板時，要互相配合，協(xié)同工作。傳送模板、工具應用運輸工具或繩子綁扎牢固后升降，不得亂扔。
7．基礎及地下工程模板安裝時，應先檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)有塌方危險時，務必采取安全加固措施后，方能作業(yè)。
8．操作人員上下基坑要設扶梯。基槽（坑）上口邊緣1m以內不允許堆放模板構件和材料。
9．向坑內運送模板應用吊機、溜槽或繩索，運送時要有專人指揮，上下呼應。
10．模板支撐支在土壁上時，應在支點上加墊板，以防支撐不牢或造成土壁坍塌。
11．安裝柱、梁模板應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作和梁底模板上行走。
12．安裝樓面模板遇有預留洞口的地方，應作臨時封閉，以防誤踏和墜物傷人。
13．裝釘樓面模板，在下班時對已鋪好而來不及釘牢的定型模板或散板、鋼模板等，應拿起堆放穩(wěn)妥，以防事故發(fā)生。
14．安裝二層或以上的外圍柱、梁模板，應先搭設腳手架或掛好安全網(wǎng)。
15．在通道地段，安裝模板的斜撐及橫撐木務必伸出通道時，應思考通道透過行人或車輛時所需要的高度。
二、木模板（含木夾板）拆除安全要求。
1．拆除模板務必經(jīng)施工負責人同意，方可拆除。操作人員務必戴好安全帽。操作時應按順序分段進行，超過4m以上高度，不允許讓模板枋料自由落下。嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。
2．拆除模板前，應將下方一切預留洞口及建筑物周圍用木板或安全網(wǎng)作防護圍蔽，防止模板枋料墜落傷人。
3．拆除薄腹梁、吊車梁、桁架等預制構件模板時，應隨拆隨加支撐支牢，頂撐要有壓腳樁，防止構件倒塌事故。
4．完工后，不得留下松動和懸掛的模板枋料等。拆下的模板枋料應及時運送到指定地點集中堆放穩(wěn)妥。
5．除本節(jié)要求外，其余可參照本章第一節(jié)“模板安裝與拆除的一般要求”內有關要求辦理。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十一
3）盡量采用圖表和示意圖，圖文并茂，文字簡練，表達清晰，易于理解。
4）應附縮小比例的工程主要結構物平面和立面圖。
5）若工程地質情況復雜，可附上必要的的地質資料（圖、巖土力學性能試驗報告），
6）多人合作編制的施工組織設計，必須由工程技術主管統(tǒng)一審核，以免重復敘述或遺漏等。
7）如果選擇的施工方案與投標時的施工方案有較大差異，應將選擇的施工方案征得監(jiān)理工程師和業(yè)主的認可。
8）一般工程的施工組織設計應在收齊圖紙后一個月內完成，重大工程項目在兩個月內完成或按監(jiān)理工程師要求的時間完成。
9）編制完成的施工組織設計應規(guī)范、整潔，并裝訂成冊，簽認明確。
編制實施性施工組織設計的一般程序。
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施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十二
2、附圖：(1)施工總平面布置圖；(2)施工總進度圖(網(wǎng)絡圖及橫道圖)；(3)重點或關鍵工程施工進度計劃圖；(4)重點或關鍵工程施工平面布置圖；(5)安全、質量、環(huán)保體系圖(6)其它應附圖。
3、附表：(1)主要工程數(shù)量表；(2)主要材料數(shù)量表；(3)主要機械設備數(shù)量表；(4)臨時工程數(shù)量表；(5)勞動力計劃表；(6)測量、試驗儀器表(7)其他應附的表格。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十三
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門。
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5?自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10?寬條雙層涂乳膠每10?一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十四
本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩(wěn)定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據(jù)設計要求，現(xiàn)場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設計要求，強度貼合要求。
人行道板施工要點：
（1）、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。
（2）、級配碎石應預先篩分成3~4個不一樣粒徑，單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。
（3）、水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質量要求與道路基層相一致。
（4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。
（5）、鋪筑人行道板一般采用放線定位法順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有虛空現(xiàn)象。
（6）、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不貼合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。
（7）、美觀是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十五
地下室由于長期處于地下水和潮濕土壤的包圍中，若防水措施效果不好，地下水就會滲入室內，故在地下室施工過程中，將地下室防水作為重中之重。為確保地下室的防水效果，首先保證砼結構自身的防水效果。根據(jù)設計圖紙，本工程地下室底板及地下室剪力墻的砼為c35s8，我項目部采用牛力商品砼公司生產(chǎn)的商品砼以保證結構自身的防水功能。同時，在地下室底板，外剪力墻的助外防水方面，建議采用如下方案中的一種進行防水施工。
方案一：
根據(jù)地下室整板面積大，側面多等特點，在地下室防水材料選型上建議采用sbs改性瀝青柔性卷材。這種卷材不僅具有較高的彈性及延伸率，還具有較理想的低溫柔性、耐高、低溫性與抗疲勞性。柔韌性好，可任意折疊、彎曲、施工方便且不易起泡。同時與之配套使用的材料有sbs改性瀝青防滲堵漏膠粘劑進行防水施工。
方案二：
采用聚氨酯防水涂料進行防水工程施工，聚氨酯防水涂料具有耐油、耐堿、耐臭氧、耐海水性及耐堿性。且彈性大，強度高，對基層變形適應能力強，是一種優(yōu)質可靠的防水涂膜材料。由于該涂料是借雙組分間發(fā)生化學反應而直接由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)，幾乎不產(chǎn)生體積收縮，因而易于形成較厚的涂膜，防水效果好，質量可靠。
二、屋面防水：
屋面是建筑物中受雨水最直接，受水面積最大的部位。屋面滲漏是最常見，最突出，而具直接影響人們生產(chǎn)生活質量的缺陷。而所采用的屋面防水做法有卷材防水，剛性屋面防水和新型涂料屋面防水三種。如設計圖紙中對屋面防水工程有要求，將按圖紙施工。如無要求時，建議采用sbs改性瀝青柔性卷材防水，并在防水卷材面層澆搗5cm厚細石砼進行保護。
三、外墻防水。
造成外墻漏水的原因有很多，但主要原因有如下幾點：
1.墻體粉飾層開裂；
2.飾面磚內有空洞，空鼓：
3.樓面與墻體施工縫處滲水；
4.穿墻孔（如空調孔、落水孔等）；
5.施工過程中所產(chǎn)生的孔（螺桿孔、架孔等）；
綜合以上情況，針對外墻滲水易出現(xiàn)的部位，決定采用如下施工方案進行防水施工：
1.墻面開裂主要是外墻的粉飾層與墻體的材質不同，故其在溫度應力等影響下所產(chǎn)生的應變不同，形成墻面粉飾層外裂，在施工墻面粉飾層時，先將原墻面打毛，清理干凈，澆水濕潤之后再進行粉飾層施工。
2.樓面與墻體施工縫處的防水處理：在樓面砼澆搗完畢，進行墻模板封閉前，先對所有外墻接口處打毛，沖洗干凈。在澆搗砼前，將高強度的砂漿澆筑至接口處，在澆筑砼時，振動棒應輕插慢拔，保證根部密實。
3.所有予留的穿墻孔洞按設計圖紙予留，保證位置正確的同時，一定保證予留洞口內側向外側有5%的坡度。
4.外墻的所有予留的穿墻螺桿孔洞，應將螺桿孔向內鑿除3cm深，5cmx5cm大小的洞，再用膨脹水泥砂漿將洞堵塞。
5.外墻窗防水：保證窗洞處的滴水線一次成型，并用1：2.5水泥砂漿加5%毛巾灰對窗四周灌縫。窗安裝防水見大樣圖。
四、廚房，衛(wèi)生間防水。
對于安裝蹲便器的衛(wèi)生間，由于其底板比樓層面低350―400，用戶在清洗地面時向下溢水，造成蹲便器下部集水，容易形成滲水，故建議在底板下部增加一個地漏排水，控制滲水現(xiàn)象的產(chǎn)生。
對于安放坐便器的衛(wèi)生間及廚房，其防水措施主要依靠砼結構自身防水，故在澆搗以上部位砼時，現(xiàn)場施工人員必須嚴格控制砼的振搗情況，保證砼的密實度，同時要求防水反邊必須隨同樓面砼一同澆搗，嚴禁在樓面澆搗完畢后再進行泛水邊施工。
（一）準備工作。
2、備足施工用具及施工操作管理人員。
（二）施工程序。
1、清理基層。
根據(jù)不同部位（屋面、地下室、衛(wèi)生間、外墻等）的具體情況，首先清除基層表面雜物及灰塵，清掃干凈。
2、做附加防水層。
先對伸縮縫、墻縫，陰陽角、管道口、孔洞口等特殊部位（細部）先做一道防水層，加強細部防水能力，提高整體防水效果，延長使用壽命。
3、一氈二油防水層。
附加防水層做完后，再開始大面積做一氈二油防水層，應保證防水卷材的鋪貼順序先側面后平面，應錯縫搭接，上層卷材必須蓋過下層卷材100mm。
4、防水層驗收。
做完防水層后，由班組長會同施工員，質檢員對施工質量進行全面檢查，查找遺漏點發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留隱患，自檢合格后，報請監(jiān)理、業(yè)主驗收。
5、保護層施工。
驗收完畢后，應即使對防水層進行保護層施工，不得破壞防水層。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十六
路緣石的施工采用青石制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設計要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。
根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15.00m時采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15.00m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：
（1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。
勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養(yǎng)護。
（2）、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。
（3）、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十七
本施工組織設計是我單位在對xx城市政配套工程六標段進行了認真的現(xiàn)場勘察以及在綜合各個方面的因素之后進行的全盤部署。在做到安全和質量有所保障的前提下，進取保證施進度，并在施工中嚴格按照程序執(zhí)行，努力做好各個方面的協(xié)調工作。至始至終貫徹本公司重質量，保安全，建設一流工程的宗旨，為業(yè)主和廣大市民供給滿意優(yōu)質的市政工程項目。
1.2編制依據(jù)。
《xx城市政配套工程施工圖設計》。
《xx城市政配套工程招標文件》。
《xx城市政配套工程招標答疑文件》。
以及招標文件所示有關本工程的技術標準和規(guī)范以及我單位從事類似工程的實際施工經(jīng)驗。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十八
鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預應力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領域，并且在結構形式、材料及加工制造、施工架設方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預應力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發(fā)展。
由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導橋梁工程發(fā)展的地位。
隨著材質(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設容易的箱形截面梁也就同時得到大力發(fā)展。
除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U大到2.0m。
這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。
此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。
在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結構緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結構。
值得注意的是，鋼結合梁compositebeam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內越出，而走向大跨度領域(如加拿大的annasis橋)。
世界著名的日本本四聯(lián)絡線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說明鋼橋今后幾十年的方向應以大跨、輕質、高強、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇十九
再遵順合同、守信用、保質量的情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇二十
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情景，，調動一切進取因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場準備。
由項目經(jīng)理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現(xiàn)場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主供給的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯(lián)系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設監(jiān)理有限公司）提交開工申請報告。
2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施。
2.2.1、施工營地布置。
項目經(jīng)理部租用當?shù)胤课?，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。
2.2.2、施工用水。
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電。
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
2.2.4、工地排水。
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理。
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規(guī)定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
施工組織設計與施工方案區(qū)別有哪些篇二十一
xx城緊臨南湖，場地范圍北至機場三路，南抵xx城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據(jù)城市總體規(guī)劃，未來的xx城將是一個環(huán)境宜人、交通便利的居住新區(qū)。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場地東西兩側經(jīng)過，與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機場三路、武梁路以及支路機場四路、xx城路共同組成新城內棋盤式路網(wǎng)。路網(wǎng)內道口間距為350~650米，路網(wǎng)密度為5.42kmkm2.場地范圍內現(xiàn)狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發(fā)建設。
本工程道路軟弱地基處理起點0+035與xx城路連接，止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質差異較大，根據(jù)不一樣的地質條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
2.2主要工程項目工程量。
填方：145575m3。
車行道：23620m2。
人行道：12370m2。
鋼筋砼圓管：d500398m。
鋼筋砼圓管：d1000114m。
鋼筋砼圓管：d120077m。
磚砌圓形雨水檢查井：100025座。
磚砌圓形雨水檢查井：15002座。
矩形直線雨水檢查井：2座。
砼箱涵：2―bh=4.02.31210m。
結合箱：3座。
沉泥井：50035座。
箱涵進水口：1座。
承插式鋼筋砼排水管：d300405m。
承插式鋼筋砼排水管：d400498m。
承插式鋼筋砼排水管：d500429m。
承插式鋼筋砼排水管：d600313m。
承插式鋼筋砼排水管：d80025m。
磚砌圓形污水檢查井：100051座。
磚砌圓形污水檢查井：12503座。
磚砌圓形污水檢查井：15001座。
豎槽式砼跌水井：9座。
沉泥井：50036座。
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