總結(jié)是一種對過去經(jīng)歷的梳理和歸納。要寫好總結(jié)，我們可以采用邏輯清晰、重點突出的方式來組織和展開文章。閱讀范文可以幫助我們了解優(yōu)秀作品的特點和寫作技巧，對我們的寫作有所啟發(fā)。
公交公司講話稿篇一
各位領導、同志們：
大家好！
今天我演講的題目是"安全責任、重于泰山"。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。20xx年是大事之年，喜迎黨的""勝利召開。為此我們作為一名駕駛員就應當把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實現(xiàn)零違章、零事故的目標。在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，當心過往的車輛，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；"隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山"，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著"安全"這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹慎駕駛；二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，面對這一起起慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對于那些不能復蘇的生命，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們"安全責任重于泰山"。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立"安全第一"的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和單位的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷牱盏淖罨镜囊?。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，行車紀律，從自身做起，從點滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認真檢查車輛技術狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的精神，從安全為首，力爭后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住"安全警鐘常鳴，安全工作只有起點，沒有終點的，安全責任重于泰山"。
公交公司講話稿篇二
大家好！
在下面我就20xx年的主要工作向大家作一個匯報，主要有以下幾個方面：
整合是北方北創(chuàng)最大的一件事。今年年初，原北方由原來十一個分公司精簡為十個，原北創(chuàng)由原來七個分公司和一個旅游分公司精簡為六個分公司和一個旅游分公司。對原分公司經(jīng)理和部分隊長進行輪崗，力求分公司管理工作公平合理的同時，又提高了分公司經(jīng)理對公司全局情況的了解。整合以后，對北方、北創(chuàng)所有分公司進行了"一分至十六分"的統(tǒng)一編號，并迅速統(tǒng)一了兩家公司原來對分公司的考核標準，把整合過度期降到最短。整合之后，分公司管理車輛的規(guī)模再次擴大，職能部門如運營部、安全部、人力資源部、綜合辦公室也實現(xiàn)了人力和資源的優(yōu)化與共享。各職能部門做到了精簡高效?？梢哉f，除了對外還是兩塊牌子之外，北方北創(chuàng)已經(jīng)融為一體。截至目前，整合的優(yōu)勢明顯顯現(xiàn)，最直接的回報是工作效率、企業(yè)效益的提升。
伴隨著企業(yè)的整合，管理隊伍建設是全年工作的重心，在整合過程中，我們欣喜的看到管理隊伍中不斷有新人涌現(xiàn)，更令人鼓舞的是每一位員工在為企業(yè)做出貢獻的同時，也實現(xiàn)了自身的價值。20xx年針對管理人員隊伍中存在的問題，除財務部由于工作特性需要，只進行了局部調(diào)整，暫基本維持原有結(jié)構(gòu)外，其它部門調(diào)整力度、范圍都很大，人員數(shù)量大幅減少，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，崗位職能得到擴大或深化。通過調(diào)整，人員結(jié)構(gòu)基本上得到優(yōu)化，根據(jù)日常工作需要，人力資源部通過開展招聘會和網(wǎng)上招聘又吸納新員工（含內(nèi)調(diào)人員）28人次，并在不影響部門正常運轉(zhuǎn)情況下，因崗位設置變化和公司整合共精簡或調(diào)離員工45人次。充分保證了公司人力資源的整合和優(yōu)化。
回顧一年的工作，大家印象最深刻的就是、有償更新。幾年前，北方北創(chuàng)集中進行過一次大規(guī)模續(xù)簽行動，數(shù)量巨大、效益巨大，作為一個副產(chǎn)品，也形成了20xx、20xx年車輛集中到期的問題，其中，20xx年1929輛，20xx年2237輛，怎么解決這個問題呢？經(jīng)過認真思考，公司決定，把握時機，強化續(xù)簽、置換工作，克服各種困難，再次實現(xiàn)了效益的提升。并且，在第四季度，提前續(xù)簽了20xx年到期車輛的50%。
今年我公司共完成更新車516輛，其中：退出捷達269輛、退出愛麗舍237輛，退出伊蘭特10輛，在辦理車輛退出轉(zhuǎn)出手續(xù)后，第一時間完成新車更新工作，并全部按時完成新車承包工作。
公交公司講話稿篇三
各位領導，同志們：
大家好!我叫，今年48歲,18歲那年，我進入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。x4年，我在公司職代會上提出了“靈活調(diào)整發(fā)班時間，方便乘客出行”的建議，引起了總公司領導的重視，隨后被調(diào)到總公司營運生產(chǎn)部工作。
我剛到營運部工作時，正是公交突破瓶頸的關鍵時期。城區(qū)四個出口方向多條個體中巴線路對公交形成合圍之勢，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無法調(diào)整延伸，營運收入增長緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領導頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從x3年起全力以赴收購16路、3路、6路等中巴線路，推進城鄉(xiāng)公交一體化。營運部是中巴車收購談判的具體部門。剛到營運部，我就參與到收購中巴車工作之中，體會到了收購個體中巴車，實施公交化改造的酸甜苦辣。
個體中巴線路車主眾多，人員復雜，意見不易統(tǒng)一，尤其是在收購價格上總想趁機撈一筆而漫天要價，稍不如意就堵路、群訪，收購及公交化改造壓力巨大。在收購樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時，由于價格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進行人身威脅：“你給我每臺車加一萬，我們請你吃飯，不加，有你好看的”!
說實話，當時我心里確實有點害怕，但我沒有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭，最終與同事們一起以合理的價格成功完成了收購。
從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購、整合、改造私營中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國都處于領先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開通，沿線12萬居民每年節(jié)省交通出行成本x0多萬元。當公交車歷史上第一次開進太平店鎮(zhèn)，開進東津新區(qū)時，當?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說，“我們這兒過年也沒有今天熱鬧”。
那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅信，忠誠于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實惠，你的價值會體現(xiàn)，老百姓也會毫不吝嗇的給你點贊。
襄陽城區(qū)因漢江穿城而過，造成經(jīng)過一橋、長虹大橋的公交線路重復系數(shù)過大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個城區(qū)群眾乘公交出行?是否有公交盲區(qū)?怎樣方便讓群眾一站到達?怎樣與其它交通方式有效銜接?作為營運生產(chǎn)部負責人，是我每天都要考慮的問題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽的“活地圖”，全市80條公交線路“一口清”，多個公交站點“一抓準”。
群眾出行是否幸福?關鍵在于有沒有找準群眾的出行需求點,這幾年，我們開展了“公交邀你開線路”、“假如我是乘客”、“高新區(qū)公交線路意見征集”等活動，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過召開園區(qū)企業(yè)座談會、發(fā)放調(diào)查問卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個站點的設置和名稱，我與同事頂著烈日來回跑了六家企業(yè)才確定下來。自己雖然累一點，但看到全市工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開好每條線路、設好每個公交站，把公交車開到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責任。
作為營運生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時可能發(fā)生的意外情況。x年7月22日，襄陽市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領營運管理人員到幾個涵洞和十字路口，現(xiàn)場指揮公交車繞行，最大限度保證車輛運行。
雨下個不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅守。擴音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢，從中午11點，到晚上11點，一口飯沒吃，一口水沒喝，直到最后一趟1路車發(fā)出，我才長長的舒了口氣，癱坐在路邊動也不想動。
在那一天的狂風暴雨中，不是我一個人在堅守，總公司領導與我一起奮戰(zhàn)在營運一線;駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅守，踐行著“一切為了乘客”的服務理念。老百姓需要的時候，就是公交體現(xiàn)價值的時候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅守。伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，群眾出行需求越來越高。在此趨勢下，公司做出了管理全面信息化、營運生產(chǎn)精細化的戰(zhàn)略部署。x年，公司啟動建設了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營運部是建設、使用的核心單位，這對于只有高中學歷的我，是一個全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請教同行、不斷學習，在很短的時間里我就和同事們提出了符合襄陽公交運營實際的需求計劃書。在系統(tǒng)建設過程中，從總經(jīng)理到普通的技術人員，不分晝夜，放棄休假，進行設備安裝、軟件調(diào)試，多人的培訓、制度的制定、多套生產(chǎn)計劃的擬定。x年，全國行業(yè)內(nèi)最先進的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營運生產(chǎn)逐步推進精細化，實現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬元。
隨著交通擁堵成為營運生產(chǎn)組織的“新常態(tài)”，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進行客流分析，隨時掌握襄陽市的堵點堵段，針對交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時間，方便出行。
說實在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的?是共產(chǎn)黨員的信念，是“講感情、講規(guī)矩、講實干”為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵著我。襄陽公交是一個大家庭，他時時給我溫暖、促我成長、給予我不竭的前進力量。我只有通過不遺余力的為群眾奉獻我的一切，才能回報組織對我的培養(yǎng)，這不僅是我一個人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。
x年，女兒小米高考，而這一年，也是公交公司歷史上提供送考車輛最多的一年。公司對高考期間的營運生產(chǎn)組織高度重視，提前與教育部門、各個學校溝通，掌握需求，制定多種預案，下雨涵洞積水后，從哪條道路繞行最近?車輛如果半路拋錨，怎么樣最快調(diào)車接應?每個問題我們都考慮到極致，孩子高考是天大的事，一定不能掉以輕心，要確保每個考生坐上安全車、放心車!考試前一天還想著，一定抽時間給女兒好好做頓飯，給她加加油，鼓鼓勁，可忙著忙著就忘了。晚上拖著疲憊的身子回到家，心懷愧疚的面對女兒時，女兒懂事的給了我一個笑臉，拉著我的手說：“媽媽，高考我都準備好了，你也要準備好啊，不能讓公交車晚點，我們一起加油!”
面對中巴車主的辱罵時，我沒有掉眼淚;面對繁重的工作壓力時，我沒有掉眼淚，但聽到女兒象大人一樣說出安慰的話語時，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點，我也無法陪她。每次想到小米，我都非常自責：“女兒，公交車沒有晚點，但母愛晚點了，媽媽很慚愧”。
作為公交員工，365天的堅守說起來簡單，做起來需要割舍很多東西。從18歲離開家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒有和父親一起過過生日，父親老了我沒有陪在身邊，逢年過節(jié)都和公交司機一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動要守到最后一名觀眾離開，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。
x年5月，父親上廁所時，突發(fā)心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度趕到老家，卻沒能看到父親最后一眼，我在父親靈前長跪不起，但是，父親再也喚不醒了?！鞍?，你能送我出門，為什么卻等不了我回家??”
這么多年，不論回家多晚，丈夫都會亮起一盞燈等著我。雖然對家庭有著難以言說的虧欠，但每次聽到乘客對我們工作的肯定時，我又覺得，我的付出是值得的，我對選擇公交這項黨和人民的事業(yè)，一點也不后悔。
此時此刻，我感慨萬千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因為有了這樣一群忠誠、責任、干凈的黨員干部隊伍，公交才取得一個個令人矚目的成績。今年5月10日，人社部、交通運輸部聯(lián)合授予襄陽公交“全國交通運輸行業(yè)先進集體”榮譽稱號，我感到無比自豪，我所鐘愛的企業(yè)已經(jīng)初步實現(xiàn)了“走出湖北，面向全國”的宏偉目標。
公交公司講話稿篇四
各位領導、同志們：
大家好！
今天我演講的題目是"安全責任、重于泰山"。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。為此我們作為一名駕駛員就應當把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實現(xiàn)零違章、零事故的目標。在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，當心過往的車輛，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；"隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山"，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著"安全"這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹慎駕駛；二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，面對這一起起慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對于那些不能復蘇的生命，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們"安全責任重于泰山"。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立"安全第一"的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和單位的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷牱盏淖罨镜囊?。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規(guī)，行車紀律，從自身做起，從點滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認真檢查車輛技術狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的精神，從安全為首，力爭后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住"安全警鐘常鳴，安全工作只有起點，沒有終點的，安全責任重于泰山"。
公交公司講話稿篇五
各位領導、各位評委、來賓們、同事們：
大家好!
很榮幸我能有這樣的機會來參加今天的演講比賽。我叫××，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是“什么才是安全”。當今社會，在市場競爭日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產(chǎn)部門，頻繁的安全事故能讓任何一家企業(yè)走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間，車輪一動就關系到人們生命財產(chǎn)的安全、就可能影響到千萬家庭的幸福。安全可以說就是我們公交企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
那么，什么才是安全呢?
我說，安全就是一種承諾。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢?為乘客提供“安全、準點、舒適”的乘車環(huán)境是對我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會做出的承諾?，F(xiàn)在市民選擇出行方式很重要的一個因素就是安全，我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。安全就是一種效益?！鞍踩亲畲蟮男б妗保@不是老申長談。
朋友們可曾知道，我們公交集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有;企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗!作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁，將永遠銘記在我們心頭?！扒败囍b，后事之師?！啊笔鹿首屛覀児蝗藢W到了更多的東西?！?。事故后，我們總結(jié)教訓，進行了一系列的安全措施：我們有了安全行車“八不準”制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識的全面提升。血的教訓換來了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念!從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結(jié)，才會有所提高。我們公交就是善于總結(jié)經(jīng)驗教訓，找出容易出現(xiàn)問題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長自己的安全周期，取得更好的安全成績。
安全也是一種責任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
無危則安，無損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸去感受成功的快悅;它也是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來吧!各位公交朋友，為我們公交的安全工作盡一份力吧!最后祝愿我們的公交與安全常伴!我的演講完了!謝謝大家!
公交公司講話稿篇六
各位領導，同志們：
大家好!我叫xxxx，今年48歲,18歲那年，我進入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。xxxx4年，我在公司職代會上提出了“靈活調(diào)整發(fā)班時間，方便乘客出行”的建議，引起了總公司領導的重視，隨后被調(diào)到總公司營運生產(chǎn)部工作。
我剛到營運部工作時，正是公交突破瓶頸的關鍵時期。城區(qū)四個出口方向多條個體中巴線路對公交形成合圍之勢，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無法調(diào)整延伸，營運收入增長緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領導頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從xxxx3年起全力以赴收購16路、3路、6路等中巴線路，推進城鄉(xiāng)公交一體化。營運部是中巴車收購談判的具體部門。剛到營運部，我就參與到收購中巴車工作之中，體會到了收購個體中巴車，實施公交化改造的酸甜苦辣。
個體中巴線路車主眾多，人員復雜，意見不易統(tǒng)一，尤其是在收購價格上總想趁機撈一筆而漫天要價，稍不如意就堵路、群訪，收購及公交化改造壓力巨大。在收購樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時，由于價格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進行人身威脅：“你給我每臺車加一萬，我們請你吃飯，不加，有你好看的”!
說實話，當時我心里確實有點害怕，但我沒有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭，最終與同事們一起以合理的價格成功完成了收購。
從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購、整合、改造私營中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國都處于領先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開通，沿線12萬居民每年節(jié)省交通出行成本xxxx0多萬元。當公交車歷史上第一次開進太平店鎮(zhèn)，開進東津新區(qū)時，當?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說，“我們這兒過年也沒有今天熱鬧”。
那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅信，忠誠于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實惠，你的價值會體現(xiàn)，老百姓也會毫不吝嗇的給你點贊。
襄陽城區(qū)因漢江穿城而過，造成經(jīng)過一橋、長虹大橋的公交線路重復系數(shù)過大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個城區(qū)群眾乘公交出行?是否有公交盲區(qū)?怎樣方便讓群眾一站到達?怎樣與其它交通方式有效銜接?作為營運生產(chǎn)部負責人，是我每天都要考慮的問題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽的“活地圖”，全市80條公交線路“一口清”，xxxx多個公交站點“一抓準”。
群眾出行是否幸福?關鍵在于有沒有找準群眾的出行需求點,這幾年，我們開展了“公交邀你開線路”、“假如我是乘客”、“高新區(qū)公交線路意見征集”等活動，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過召開園區(qū)企業(yè)座談會、發(fā)放調(diào)查問卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個站點的設置和名稱，我與同事頂著烈日來回跑了六家企業(yè)才確定下來。自己雖然累一點，但看到全市工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開好每條線路、設好每個公交站，把公交車開到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責任。
作為營運生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時可能發(fā)生的意外情況。xxxx年7月22日，襄陽市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領營運管理人員到幾個涵洞和十字路口，現(xiàn)場指揮公交車繞行，最大限度保證車輛運行。
雨下個不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅守。擴音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢，從中午11點，到晚上11點，一口飯沒吃，一口水沒喝，直到最后一趟1路車發(fā)出，我才長長的舒了口氣，癱坐在路邊動也不想動。
在那一天的狂風暴雨中，不是我一個人在堅守，總公司領導與我一起奮戰(zhàn)在營運一線;駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅守，踐行著“一切為了乘客”的服務理念。老百姓需要的時候，就是公交體現(xiàn)價值的時候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅守。伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，群眾出行需求越來越高。在此趨勢下，公司做出了管理全面信息化、營運生產(chǎn)精細化的戰(zhàn)略部署。xxxx年，公司啟動建設了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營運部是建設、使用的核心單位，這對于只有高中學歷的我，是一個全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請教同行、不斷學習，在很短的時間里我就和同事們提出了符合襄陽公交運營實際的需求計劃書。在系統(tǒng)建設過程中，從總經(jīng)理到普通的技術人員，不分晝夜，放棄休假，進行設備安裝、軟件調(diào)試，xxxx多人的培訓、制度的制定、多套生產(chǎn)計劃的擬定。xxxx年，全國行業(yè)內(nèi)最先進的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營運生產(chǎn)逐步推進精細化，實現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬元。
隨著交通擁堵成為營運生產(chǎn)組織的“新常態(tài)”，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進行客流分析，隨時掌握襄陽市的堵點堵段，針對交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時間，方便出行。
說實在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的?是共產(chǎn)黨員的信念，是“講感情、講規(guī)矩、講實干”為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵著我。襄陽公交是一個大家庭，他時時給我溫暖、促我成長、給予我不竭的前進力量。我只有通過不遺余力的為群眾奉獻我的一切，才能回報組織對我的培養(yǎng)，這不僅是我一個人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。
xxxx年，女兒小米高考，而這一年，也是公交公司歷史上提供送考車輛最多的一年。公司對高考期間的營運生產(chǎn)組織高度重視，提前與教育部門、各個學校溝通，掌握需求，制定多種預案，下雨涵洞積水后，從哪條道路繞行最近?車輛如果半路拋錨，怎么樣最快調(diào)車接應?每個問題我們都考慮到極致，孩子高考是天大的事，一定不能掉以輕心，要確保每個考生坐上安全車、放心車!考試前一天還想著，一定抽時間給女兒好好做頓飯，給她加加油，鼓鼓勁，可忙著忙著就忘了。晚上拖著疲憊的身子回到家，心懷愧疚的面對女兒時，女兒懂事的給了我一個笑臉，拉著我的手說：“媽媽，高考我都準備好了，你也要準備好啊，不能讓公交車晚點，我們一起加油!”
面對中巴車主的辱罵時，我沒有掉眼淚;面對繁重的工作壓力時，我沒有掉眼淚，但聽到女兒象大人一樣說出安慰的話語時，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點，我也無法陪她。每次想到小米，我都非常自責：“女兒，公交車沒有晚點，但母愛晚點了，媽媽很慚愧”。
作為公交員工，365天的堅守說起來簡單，做起來需要割舍很多東西。從18歲離開家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒有和父親一起過過生日，父親老了我沒有陪在身邊，逢年過節(jié)都和公交司機一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動要守到最后一名觀眾離開，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。
xxxx年5月，父親上廁所時，突發(fā)心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度趕到老家，卻沒能看到父親最后一眼，我在父親靈前長跪不起，但是，父親再也喚不醒了?！鞍郑隳芩臀页鲩T，為什么卻等不了我回家??”
這么多年，不論回家多晚，丈夫都會亮起一盞燈等著我。雖然對家庭有著難以言說的虧欠，但每次聽到乘客對我們工作的肯定時，我又覺得，我的付出是值得的，我對選擇公交這項黨和人民的事業(yè)，一點也不后悔。
此時此刻，我感慨萬千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因為有了這樣一群忠誠、責任、干凈的黨員干部隊伍，公交才取得一個個令人矚目的成績。今年5月10日，人社部、交通運輸部聯(lián)合授予襄陽公交“全國交通運輸行業(yè)先進集體”榮譽稱號，我感到無比自豪，我所鐘愛的企業(yè)已經(jīng)初步實現(xiàn)了“走出湖北，面向全國”的宏偉目標。
公交公司講話稿篇七
各位領導，同志們：
大家好！我叫xxx，今年48歲，18歲那年，我進入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。xxxx4年，我在公司職代會上提出了"靈活調(diào)整發(fā)班時間，方便乘客出行"的建議，引起了總公司領導的重視，隨后被調(diào)到總公司營運生產(chǎn)部工作。
我剛到營運部工作時，正是公交突破瓶頸的關鍵時期。城區(qū)四個出口方向多條個體中巴線路對公交形成合圍之勢，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無法調(diào)整延伸，營運收入增長緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領導頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從xxxx年起全力以赴收購16路、3路、6路等中巴線路，推進城鄉(xiāng)公交一體化。營運部是中巴車收購談判的具體部門。剛到營運部，我就參與到收購中巴車工作之中，體會到了收購個體中巴車，實施公交化改造的酸甜苦辣。
個體中巴線路車主眾多，人員復雜，意見不易統(tǒng)一，尤其是在收購價格上總想趁機撈一筆而漫天要價，稍不如意就堵路、群訪，收購及公交化改造壓力巨大。在收購樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時，由于價格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進行人身威脅："你給我每臺車加一萬，我們請你吃飯，不加，有你好看的"！
說實話，當時我心里確實有點害怕，但我沒有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭，最終與同事們一起以合理的價格成功完成了收購。
從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購、整合、改造私營中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國都處于領先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開通，沿線12萬居民每年節(jié)省交通出行成本xxxx0多萬元。當公交車歷史上第一次開進太平店鎮(zhèn)，開進東津新區(qū)時，當?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說，"我們這兒過年也沒有今天熱鬧"。
那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅信，忠誠于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實惠，你的價值會體現(xiàn)，老百姓也會毫不吝嗇的給你點贊。
襄陽城區(qū)因漢江穿城而過，造成經(jīng)過一橋、長虹大橋的公交線路重復系數(shù)過大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個城區(qū)群眾乘公交出行？是否有公交盲區(qū)？怎樣方便讓群眾一站到達？怎樣與其它交通方式有效銜接？作為營運生產(chǎn)部負責人，是我每天都要考慮的問題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽的"活地圖"，全市80條公交線路"一口清"，xxxx多個公交站點"一抓準"。
群眾出行是否幸福？關鍵在于有沒有找準群眾的出行需求點，這幾年，我們開展了"公交邀你開線路"、"假如我是乘客"、"高新區(qū)公交線路意見征集"等活動，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過召開園區(qū)企業(yè)座談會、發(fā)放調(diào)查問卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個站點的設置和名稱，我與同事頂著烈日來回跑了六家企業(yè)才確定下來。自己雖然累一點，但看到全市工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開好每條線路、設好每個公交站，把公交車開到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責任。
作為營運生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時可能發(fā)生的意外情況。xxxx年7月22日，襄陽市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領營運管理人員到幾個涵洞和十字路口，現(xiàn)場指揮公交車繞行，最大限度保證車輛運行。
雨下個不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅守。擴音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢，從中午11點，到晚上11點，一口飯沒吃，一口水沒喝，直到最后一趟1路車發(fā)出，我才長長的舒了口氣，癱坐在路邊動也不想動。
在那一天的狂風暴雨中，不是我一個人在堅守，總公司領導與我一起奮戰(zhàn)在營運一線；駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅守，踐行著"一切為了乘客"的服務理念。老百姓需要的時候，就是公交體現(xiàn)價值的時候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅守。伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，群眾出行需求越來越高。在此趨勢下，公司做出了管理全面信息化、營運生產(chǎn)精細化的戰(zhàn)略部署。xxxx年，公司啟動建設了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營運部是建設、使用的核心單位，這對于只有高中學歷的我，是一個全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請教同行、不斷學習，在很短的時間里我就和同事們提出了符合襄陽公交運營實際的需求計劃書。在系統(tǒng)建設過程中，從總經(jīng)理到普通的技術人員，不分晝夜，放棄休假，進行設備安裝、軟件調(diào)試，xxxx多人的培訓、制度的制定、多套生產(chǎn)計劃的擬定。xxxx年，全國行業(yè)內(nèi)最先進的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營運生產(chǎn)逐步推進精細化，實現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬元。
隨著交通擁堵成為營運生產(chǎn)組織的"新常態(tài)"，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進行客流分析，隨時掌握襄陽市的堵點堵段，針對交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時間，方便出行。
說實在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的？是共產(chǎn)黨員的信念，是"講感情、講規(guī)矩、講實干"為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵著我。襄陽公交是一個大家庭，他時時給我溫暖、促我成長、給予我不竭的前進力量。我只有通過不遺余力的為群眾奉獻我的一切，才能回報組織對我的培養(yǎng)，這不僅是我一個人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。
xxxx年，女兒小米高考，而這一年，也是公交公司歷史上提供送考車輛最多的一年。公司對高考期間的營運生產(chǎn)組織高度重視，提前與教育部門、各個學校溝通，掌握需求，制定多種預案，下雨涵洞積水后，從哪條道路繞行最近？車輛如果半路拋錨，怎么樣最快調(diào)車接應？每個問題我們都考慮到極致，孩子高考是天大的事，一定不能掉以輕心，要確保每個考生坐上安全車、放心車！考試前一天還想著，一定抽時間給女兒好好做頓飯，給她加加油，鼓鼓勁，可忙著忙著就忘了。晚上拖著疲憊的身子回到家，心懷愧疚的面對女兒時，女兒懂事的給了我一個笑臉，拉著我的手說："媽媽，高考我都準備好了，你也要準備好啊，不能讓公交車晚點，我們一起加油！"
面對中巴車主的辱罵時，我沒有掉眼淚；面對繁重的工作壓力時，我沒有掉眼淚，但聽到女兒象大人一樣說出安慰的話語時，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點，我也無法陪她。每次想到小米，我都非常自責："女兒，公交車沒有晚點，但母愛晚點了，媽媽很慚愧"。
作為公交員工，365天的堅守說起來簡單，做起來需要割舍很多東西。從18歲離開家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒有和父親一起過過生日，父親老了我沒有陪在身邊，逢年過節(jié)都和公交司機一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動要守到最后一名觀眾離開，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。
xxxx年5月，父親上廁所時，突發(fā)心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度趕到老家，卻沒能看到父親最后一眼，我在父親靈前長跪不起，但是，父親再也喚不醒了。 "爸，你能送我出門，為什么卻等不了我回家"
這么多年，不論回家多晚，丈夫都會亮起一盞燈等著我。雖然對家庭有著難以言說的虧欠，但每次聽到乘客對我們工作的肯定時，我又覺得，我的付出是值得的，我對選擇公交這項黨和人民的事業(yè)，一點也不后悔。
此時此刻，我感慨萬千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因為有了這樣一群忠誠、責任、干凈的黨員干部隊伍，公交才取得一個個令人矚目的成績。今年5月10日，人社部、交通運輸部聯(lián)合授予襄陽公交"全國交通運輸行業(yè)先進集體"榮譽稱號，我感到無比自豪，我所鐘愛的企業(yè)已經(jīng)初步實現(xiàn)了"走出湖北，面向全國"的宏偉目標。
公交公司講話稿篇八
各位領導、各位評委、來賓們、同事們：
大家好！
很榮幸我能有這樣的機會來參加今天的演講比賽。我叫xx，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是"什么才是安全"。當今社會，在市場競爭日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產(chǎn)部門，頻繁的安全事故能讓任何一家企業(yè)走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間，車輪一動就關系到人們生命財產(chǎn)的安全、就可能影響到千萬家庭的幸福。安全可以說就是我們公交企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
那么，什么才是安全呢？
我說，安全就是一種承諾。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰愿意座讓人"提心吊膽"、絲毫無安全感的公交車呢？為乘客提供"安全、準點、舒適"的乘車環(huán)境是對我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會做出的承諾?，F(xiàn)在市民選擇出行方式很重要的一個因素就是安全，我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好"安全車"、讓市民座上"放心車"，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。安全就是一種效益。"安全是最大的效益"，這不是老申長談。
朋友們可曾知道，我們公交集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有；企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。安全就是一種經(jīng)驗！作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁，將永遠銘記在我們心頭。"前車之鑒，后事之師。""事故讓我們公交人學到了更多的東西。"。事故后，我們總結(jié)教訓，進行了一系列的安全措施：我們有了安全行車"八不準"制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識的全面提升。血的教訓換來了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念！從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結(jié)，才會有所提高。我們公交就是善于總結(jié)經(jīng)驗教訓，找出容易出現(xiàn)問題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長自己的安全周期，取得更好的安全成績。
安全也是一種責任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
無危則安，無損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸去感受成功的快悅；它也是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來吧！各位公交朋友，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！我的演講完了！謝謝大家！
公交公司講話稿篇九
同志們：
今天，我們在這里舉行儀式，為公交購入的百輛天然氣公交車輛投入運營剪彩，這是我市城市建設的一件大事，是全市人民生活中的一件大事，它標志著我市公交企業(yè)在改善城市空氣質(zhì)量、建設文明城市、構(gòu)建和諧社會、營造綠色家園等項工作方面又向前邁進了一大步。在此，我代表市委、市政府對公交多年來為我市環(huán)保工作做出的突出貢獻表示衷心的感謝！對辛勤工作在生產(chǎn)崗位上的廣大公交職工致以親切的問候！近年來，市委、市政府非常重視城市環(huán)保工作，并在改善城市環(huán)境方面出臺了許多具體措施，我市的空氣質(zhì)量有了明顯的改善，市民的生活質(zhì)量不斷得到提高。但是我們也應清醒地看到，我市的空氣質(zhì)量還不盡人意，環(huán)保工作還有大量的事情要做，特別是我市提出要創(chuàng)建國家級文明城市，這就要求我市的各項工作尤其是環(huán)保工作要邁上一個新的臺階，要為全市人民提供一個文明、優(yōu)美、和諧的環(huán)境，促進我市經(jīng)濟和其他工作的全面發(fā)展。
公交是城市的窗口，公交車輛是城市流動的風景，公交服務是城市文明程度的體現(xiàn)，公交工作的好壞關系到政府的形象。我們要充分認識公交的地位和重要性，進一步加大工作力度。公交要充分發(fā)揮自己在城市建設中的重要作用，要以優(yōu)質(zhì)文明的服務、良好的精神面貌為全市人民服務，努力把公交建成我市精神文明的窗口，把公交建成我市環(huán)保工作的排頭兵，為我市的經(jīng)濟建設做出新的貢獻。
剛才公交公司領導介紹了企業(yè)今后的工作打算和設想，特別是大力發(fā)展綠色公交、環(huán)保公交、更好的為市民服務的內(nèi)容很好，市委、市政府對公交的工作將給予更多的關注和更大的支持。祝公交在我市建設中有美好的未來和更大的發(fā)展。
謝謝大家！
二0xx年六月二十五日
公交公司講話稿篇十
2007年，在市委市政府及建設局黨委的正確領導下，公交公司一班人在xx局長帶領下，緊緊圍繞“管理效益年、安全生產(chǎn)年、優(yōu)質(zhì)服務年”這一中心目標，大力開展工作，加強內(nèi)部管理，爭取政策支持，創(chuàng)新工作思路，把爭創(chuàng)“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律，以開展“向黨員模范號學習、爭創(chuàng)文明示范窗口”活動為載體，以優(yōu)質(zhì)服務為主線，以強化司售人員安全意識為保障，從一件件實事抓起，挖潛拓新，節(jié)支增收。今年元―12月，實現(xiàn)客運承包收入699.08萬元，客運站場收費37.32萬元，上繳稅金50.5萬元，實現(xiàn)利潤80.25萬元，較上年度增長1.66倍。
2007年主要做了以下幾方面工作：
一、以安全生產(chǎn)為保障，優(yōu)質(zhì)服務促提高。
今年是xx市建市二十周年、“三國xx文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心傘”、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四專”。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。
二是組織公司內(nèi)部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規(guī)范營運秩序。
三是改變線路經(jīng)營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉(zhuǎn)移到車輛承包人。
四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內(nèi)不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線路紀律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效。
2007年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現(xiàn)象，我們實行三“統(tǒng)一”：即來客統(tǒng)一由一個部門安排，統(tǒng)一到一個地點進餐，統(tǒng)一一個時間結(jié)賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節(jié)約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節(jié)約6.91萬元。
三是根據(jù)建設局[2007]1號文件《關于加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
今年利息支出20.38萬元同比去年41萬元節(jié)約20.62萬元。同時加大清收力度今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經(jīng)營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節(jié)約了55.4萬元。
六是由于線路經(jīng)營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節(jié)約28.95萬元。
八是嚴格控制其它費用開支，公司所有辦公經(jīng)費由各科室年初列出計劃清單，報辦公室統(tǒng)一購買，有效地避免了重復購置，控制了鋪張浪費，今年，其它費用支出共計68.85萬元，同比去年103.6萬元節(jié)約34.75萬元。
以上各項費用支出同比去年共節(jié)約146.63萬元。
“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”是改善城市人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會的必然要求。在爭取落實政策扶持上，公司領導做了大量的工作，他們起早貪黑，披星帶月找領導、辦簽字、求落實。
一是因國際燃油價格波動而導致國內(nèi)燃油價格大幅度上揚，爭取到了國家油價補貼，安定了線路經(jīng)營秩序，確保了公司穩(wěn)定。
二是根據(jù)國辦發(fā)46號文件及湖北省政府令290號有關養(yǎng)路費征收管理辦法，我們爭取領導支持，大打“政策”牌，及時落實免征養(yǎng)路費，全年免征養(yǎng)路費19.4萬元。
三是為適應城市配套發(fā)展，改善城市居民出行候車環(huán)境，杜絕二路、八路始發(fā)站場安全隱患，根據(jù)國家有關公交站場用地傾斜政策，我們在鳳凰山征用20畝土地、購買鳳凰山派出所場地等用于始發(fā)站場建設。
四是根據(jù)客運辦的實際困難，經(jīng)有關部門核實，領導同意，將客運辦原定欠繳土地出讓金8萬多元予以免除。
三、以兌現(xiàn)考核為手段，嚴明紀律樹形象。
年初，公司對中層干部人事進行了調(diào)整，使其各盡其長，充實了機關工作隊伍的力量。我們制定了“十著手、十抓”，即“從班子上著手，抓隊伍建設；從效益上著手，抓扭虧增盈；從制度上著手，抓落實執(zhí)行；從管理上著手，抓監(jiān)督檢查；從工作上著手，抓效率提高；從責任上著手，抓考核兌現(xiàn)；從作風上著手，抓好壞典型；從正氣上著手，抓歪風整頓；從安全上著手，抓隱患排查；從增收上著手，抓勤儉節(jié)約”作為完成公司各項任務的行為準則，來衡量約束每位干部職工。同時，公司與科室及各科室與管理人員層層簽訂了目標考核責任狀，將各項工作具體化、細化、深化，年中與年末分別按責任狀考核兌現(xiàn)。公司每月初召開一次中層干部會，部署各部門工作計劃，載入經(jīng)理辦公會紀要，月底統(tǒng)一考核兌現(xiàn)，將考核結(jié)果直接與工資掛鉤，在當月工資中予以獎勵或處罰，從而嚴肅了管理制度，充分發(fā)揮了管理制度的作用。
為嚴明勞動紀律，我們制定了機關工作人員考勤制度，每天由辦公室專人負責監(jiān)督簽到。此舉振奮了職工精神，改變了一貫懶散面貌。我們還改善了公司辦公條件。首先加大了機關辦公樓、家屬小區(qū)等環(huán)境衛(wèi)生清掃力度，要求清潔工全天候待命，做好保潔工作。每周五我們對機關各科室進行清潔大檢查，結(jié)果進行張榜告示，對那些衛(wèi)生不夠清潔的科室進行批評，增進了大家的集體榮譽感，促使大家養(yǎng)成“爭先創(chuàng)優(yōu)”的意識，為把整個小區(qū)建設成花園式文明小區(qū)做了大量工作。同時，我們制定了機關工作人員文明用語，來人、來電接待專用文明語言，在機關辦公樓大廳樹立“機關人員工作十不準”、“文明單位創(chuàng)建奮斗目標”、“八榮八恥”等敬業(yè)愛崗警醒牌，時刻提醒工作人員要努力工作，端正工作態(tài)度，加強學習，提高自身素質(zhì)，維護xx公交人形象。經(jīng)過一段時間的努力，機關工作形象有了很大的改觀，工作人員素質(zhì)有了很大的提高，贏得了外來公司辦事人員的一致好評。通過了咸寧市文明單位創(chuàng)建領導小組的考核。
四、以客運管理為依托，規(guī)范秩序保公交。
客運辦作為合并到公司一個單位，其原有職能仍有保留，收費與管理是其兩大主要職能。今年在收費標準每輛車每月減少20元的情況下，客運站場停車收費不僅沒減反而超額完成任務，主要是做了以下幾個方面工作：
一是加強了自身隊伍素質(zhì)建設，改變服務態(tài)度，要求所有管理人員每天加班加點，隨時對各站場管理人員崗位情況進行抽查，對脫崗人員進行了嚴肅處罰。
二是加強了對站場內(nèi)擺放的車輛管理，使站場內(nèi)的車輛分類停靠，排放整齊，進出自如。
三是加強了對站場內(nèi)的清潔衛(wèi)生及時清掃，確保環(huán)境衛(wèi)生。
四是加強了對站場車輛的收費管理，特別是零星車輛的收費管理，做到及時、到位。
五是對原客運辦閑置場所合理開發(fā)利用。對客運辦原城北停車場及閑置門店重新招租。
由于以上原因，金三角、城西停車場吸引了大量的貨車車輛及漢正街車輛進站，交通局以全年4000元的價格租用城北停車場等各項收入彌補了因降價所造成的13200元損失，還超客完成任務11735元。
多年來，由于進城車輛在城區(qū)內(nèi)南來北往，亂停亂靠，給城市交通秩序帶來了很大壓力，也給公交秩序造成了混亂。為此，客運辦今年以管理為依托整治了中伙、黃龍、車埠、官塘、隨陽等進城客運車輛，實行了南北分治。同時，向市有關部門申報爭取出臺對“摩的”的管理相關政策，這樣既減輕了城市交通壓力，確保了公交秩序，增強了城市活力。
五、以職工福利為動力，團結(jié)一致構(gòu)和諧。
企業(yè)發(fā)展了，我們對職工福利待遇也作了相應的提高，只有這樣方能充分調(diào)動職工的主觀能動性。
一是投資20萬元改造職工宿舍樓屋面，搭建防水隔熱層。
二是申報04棟危樓改造，手續(xù)目前正在審批之中。
三是結(jié)對幫扶困難職工，公司班子成員與困難職工結(jié)對幫扶，共捐錢捐物3000多元?？赐≡郝毠?9人次，慰問病故職工家屬11人次，愛心捐贈2800元。
四是組織公司內(nèi)、退休職工進行一次全面體檢，組織公司中層干部外出考察學習，穩(wěn)定了人心，提高了干部隊伍素質(zhì)。
五是調(diào)整職工養(yǎng)老保險基數(shù)。由于歷史原因，公司職工養(yǎng)老保險基數(shù)歷年來均低于社會平均工資，經(jīng)公司研究決定，今年對職工養(yǎng)老保險基數(shù)進行了較大幅度的調(diào)整。同時，根據(jù)國家相關政策對符合條件的職工及時辦理退休手續(xù)，對已辦理了退休手續(xù)的職工工資進行了相應的調(diào)整。
六是開展形式多樣的文體活動，增強了集體榮譽感與凝聚力。1是參加了市委組織的“七一”文藝匯演；2是參加了市總工會的“三八”女子登山比賽”、“第五屆工運杯象棋比賽”；3是參加了咸寧市婦聯(lián)組織的.“魅力女人”選拔賽；4是組織公司職工參加內(nèi)部職工的乒乓球、卡拉ok、籃球、羽毛球比賽；5是開展了爭創(chuàng)的“先進職工之家”、“五好家庭”、“青年文明號”、“黨員模范號”、“安全紅旗車”等活動。
通過以上這些活動，進一步調(diào)整了職工的工作積極性，振奮了職工精神，為營造和諧企業(yè)創(chuàng)造了很好的氛圍。
2008年爭取做好以下幾項工作。
一是根據(jù)國家公交優(yōu)先有關政策，爭取在綜合稅金、養(yǎng)路費、政府補貼等方面落到實處。
三是爭取領導支持進城客運車輛實行“南北分治”的政策得到落實。我們力爭將中伙、官塘、泉口、隨陽及黃龍、楊家?guī)X等地客運車輛遷停到客運辦投資150萬元修建閉置多年的城北停車場，對進城客運車輛實行“南北分治”。
四是進一步加強公司內(nèi)部管理，嚴格控制非生產(chǎn)性經(jīng)費支出，挖潛增收。
五是爭取政策將黃龍線路納入到公交行業(yè)。黃龍線路是公汽公司多年來的老線路，由于種種原因，曾一度中斷，現(xiàn)由個體中巴車輛壟斷經(jīng)營，票價較高，市民反映強烈，人大代表、政協(xié)委員多次要求公汽恢復黃龍線路，實行公交票價政策。
“春潮涌起千江雪，海域探來萬斛珠”。在新的一年里，我們相信：在市委市政府的關心與支持下，在建設局領導的正確領導，我們有信心，也有決心一定能駕駛“xx公汽”這輛宏偉的公交車高速行駛在社會主義市場經(jīng)濟的康莊大道上。
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公交公司講話稿篇十一
同志們：
今天，我們在這里舉行儀式，為公交購入的百輛天然氣公交車輛投入運營剪彩，這是我市城市建設的一件大事，是全市人民生活中的一件大事，它標志著我市公交企業(yè)在改善城市空氣質(zhì)量、建設文明城市、構(gòu)建和諧社會、營造綠色家園等項工作方面又向前邁進了一大步。在此，我代表市委、市政府對公交多年來為我市環(huán)保工作做出的突出貢獻表示衷心的感謝！對辛勤工作在生產(chǎn)崗位上的廣大公交職工致以親切的問候！
近年來，市委、市政府非常重視城市環(huán)保工作，并在改善城市環(huán)境方面出臺了許多具體措施，我市的空氣質(zhì)量有了明顯的改善，市民的生活質(zhì)量不斷得到提高。
但是我們也應清醒地看到，我市的'空氣質(zhì)量還不盡人意，環(huán)保工作還有大量的事情要做，特別是我市提出要創(chuàng)建國家級文明城市，這就要求我市的各項工作尤其是環(huán)保工作要邁上一個新的臺階，要為全市人民提供一個文明、優(yōu)美、和諧的環(huán)境，促進我市經(jīng)濟和其他工作的全面發(fā)展。 公交是城市的窗口，公交車輛是城市流動的風景，公交服務是城市文明程度的體現(xiàn)，公交工作的好壞關系到政府的形象。我們要充分認識公交的地位和重要性，進一步加大工作力度。公交要充分發(fā)揮自己在城市建設中的重要作用，要以優(yōu)質(zhì)文明的服務、良好的精神面貌為全市人民服務，努力把公交建成我市精神文明的窗口，把公交建成我市環(huán)保工作的排頭兵，為我市的經(jīng)濟建設做出新的貢獻。
剛才公交公司領導介紹了企業(yè)今后的工作打算和設想，特別是大力發(fā)展綠色公交、環(huán)保公交、更好的為市民服務的內(nèi)容很好，市委、市政府對公交的工作將給予更多的關注和更大的支持。祝公交在我市建設中有美好的未來和更大的發(fā)展。 謝謝大家！
公交公司講話稿篇十二
堅持以黨的十七大精神為指針，以強化管理為主線，以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以營運服務為中心，以優(yōu)先發(fā)展為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業(yè)發(fā)展。為此，我們要做好如下幾個方面工作：
一、努力打造企業(yè)形象。
深入學習貫徹黨的十七大精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局，著力增強自主創(chuàng)新能力，提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益，努力搞好公交的發(fā)展工作，切實推動我市公共交通事業(yè)再上新臺階。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結(jié)，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內(nèi)容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監(jiān)督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務行為。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高我市公交的地位和形象。
二、抓好營運服務工作。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設情況，進一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是加大對運營秩序和服務質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、車隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質(zhì)量。著力建立現(xiàn)代企業(yè)制度，進一步完善企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟責任制，形成適應市場經(jīng)濟的經(jīng)營機制。立足覆蓋城市客運市場的方針，把工作的重點繼續(xù)放在鞏固發(fā)展市內(nèi)營運，根據(jù)市區(qū)的拓展，合理調(diào)整好線路的布局，努力做好線路的有效延伸以及新線路的開辟工作。同時做好市郊各線的營運和旅游專線以及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)新線的開辟工作。堅持同步并舉，形成網(wǎng)絡，以適應形勢發(fā)展的需要，力爭較好的社會效益和經(jīng)濟效益。
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公交公司講話稿篇十三
尊敬的各位領導，同事們：
大家新年好，新春伊始，萬象更新，今天我們歡聚一堂，暢談走過的x，談發(fā)展，談人生，共謀公司發(fā)展大計，我的心情是無比激動。
今年是龍年，中國有句成語說的好叫龍騰虎躍，在x年度，我們用躍字來概括整年工作，今年我們銷售團隊更要奮起行動，有所作為。我現(xiàn)在簡單的做一下，x年度x工作報告，在x年我們貫測執(zhí)行總經(jīng)理先生對x工作的整個部署，要求。
x組建成立x分公司，完善組織架構(gòu)，吸引更多由志之士的加盟，發(fā)揚有條件上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上的精神勵志做好團隊建設，培養(yǎng)團隊凝聚力，貫穿團隊思想的核心是組織利益高于一切，不計較個人得失，第一時間解決問題。
x帶領業(yè)務團隊繼續(xù)開拓x市場，以大項目好項目為主題，落實業(yè)務考核制度，統(tǒng)籌安排項目信息及跟進情況及時和領導溝通，探討公關策略，落實方案。
勤能補拙，加大有效信息量，保證每個階段都有標投，提高中標率，保持業(yè)務的連續(xù)性。結(jié)交新朋友勿忘老朋友，做好回訪聯(lián)系工作，做到干一個項目，樹一個業(yè)績，交一幫朋友。
晰，思維敏捷，這都是銷售人員所具備的特質(zhì)，我認為我做銷售這個行業(yè)我很快樂！目前公司管理施工能力已經(jīng)滿足承攬重特大工程的能力，所以我們在整個營銷策略上轉(zhuǎn)型，向大項目好項目轉(zhuǎn)型。跟大活，跟好活。整個流程呢我認為分為兩塊一塊是推銷另一塊是公關。
首先我們要找到足夠多的項目信息，這一塊唯一的技巧就是勤快，笨是可以學，如果懶誰也救不了你，拿到足夠多的數(shù)據(jù)之后做項目分析，提煉出有效項目信息，在進可能短的時間分析出有效信息的內(nèi)部組織架構(gòu)，整理有效信息做好統(tǒng)籌安排，在不同的時間段有側(cè)重點的去跟蹤項目。溝通是客戶第一時間了解你及公司的最佳方式，客戶對公司的認知就像一張白紙，你的行為已經(jīng)不代表你自己，代表更多的是你背后的整個團隊，如何讓客戶在更短時間認可你及你的產(chǎn)品這個很重要。我認為銷售人員必須要陽光自信，每天以飽滿的熱情投入到工作當中去，見客戶舉止端莊，行為大方，把陽光自信的一面展現(xiàn)給客戶，留下一個初見的美好場景。
周圍，深入落實組織上對我們的要求，不折不扣搞工作，一心謀發(fā)展，我堅信公司明天更美好！最后祝大家身體健康工作順利謝謝大家！
公交公司講話稿篇十四
尊敬的各位領導、各位來賓、業(yè)主朋友們：
大家早上好！在國慶節(jié)即將到來之際，我們迎來了————二期謝謝提前150天盛大交房的喜慶日子。我謹代表————祝大家身體健康、萬事如意，并對各位的到來表示感謝。
首先感謝二期業(yè)主對我們的信任，我們倍感榮幸又深感壓力。我們始終秉承對社會負責、對業(yè)主負責、對企業(yè)負責的態(tài)度，為業(yè)主提供溫馨周到的服務，這一切不為其他，僅為讓業(yè)主朋友入住放心、安心、舒心。我們成功為————一期提供精心服務，獲得一致好評?，F(xiàn)在二期錦園交房之后，請各位業(yè)主放心，我們會一如既往的為二期1000戶業(yè)主提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。
買房在一時，居住在一世。我們謝謝物業(yè)自成立之初即將“占據(jù)物業(yè)服務水準制高點”作為公司發(fā)展方向和根本，對所服務樓盤社區(qū)，秉承“服務無限、價值無限”的前瞻的經(jīng)營理念，用心承諾，用愛兌現(xiàn)的服務理念，為業(yè)主創(chuàng)造高品質(zhì)、高附加值的和諧生活和幸福人生，引領城市生活物業(yè)服務的現(xiàn)在式和未來式，為精英人士提供關懷備至的尊崇生活。
溫馨陪伴，一路有你。在此，我們感謝4000多個業(yè)主家庭的一致選擇，正是由于大家的支持與厚愛，才有了我們今天的輝煌，才有了今天的盛大交房。服務永無極限，追求永無止境?！獙⒁越环繛樾缕瘘c，不斷地為廣大業(yè)主為提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更貼心的服務！
最后，感謝各位在百忙之中參加————本次交房儀式，祝各位業(yè)主在————生活幸福，萬事如意，謝謝大家。
公交公司講話稿篇十五
尊敬的各位領導，親愛的同事們：
大家好！我是非車險部的xxx。帶著青春的激情，帶著對未來的憧憬。此時此刻我最想說的是：身為xx的一名普通員工，我是幸福的`。在xx的這片沃土上，我們并肩耕耘，播撒汗水，擁有廣闊的天地，擁有盡情施展才華的平臺，我們還得到了比其他工作崗位更多的關愛與支持，這一切極大豐富了我們的生活和事業(yè)。今天，我代表的不是我個人，而是xx公司所有默默耕耘在xx的工作崗位，為xx公司的發(fā)展奉獻著青春和汗水的員工。
謝謝。
公交公司講話稿篇十六
尊敬的各位同仁：
一元復始，萬象更新，又是一年一度春節(jié)的來到。在新春佳節(jié)來臨之際，公司領導給各位同仁拜年，恭祝各位新春快樂、身體健康、闔家幸福、萬事如意！
歲月不居，天道酬勤。在過去的一年里，經(jīng)過各位同仁的共同努力，公司在各方面取得了顯著成效，公司自20xx年1月份起籌建廠房、安裝及調(diào)試設備至7月底起試產(chǎn)，生產(chǎn)和管理都逐步邁入正軌、產(chǎn)品質(zhì)量被客戶認可并贏得良好的質(zhì)量聲譽，并于20xx年1月通過了iso9001質(zhì)量管理體系和iso14001環(huán)境管理體系的認證審核。每一個恒和人都該為公司取得的成就感到驕傲和自豪。汗水、艱辛、成功、喜悅，20xx年，公司全體同仁共同度過了一個極不尋常的一年。一年來，公司領導帶領全體員工，以發(fā)展為目標，以創(chuàng)新為動力，以增強核心競爭能力為主線，團結(jié)一致、頑強拼搏、迎難而上、不斷開創(chuàng)新局面，為公司在以后的發(fā)展打下了堅實的基礎，開辟了廣闊的空間。
成就昨天的夢想，締造明天的繁榮。20xx年是公司發(fā)展的起點。20xx年的春天正向我們走來，在新的一年里，希望與困難同在，機遇與挑戰(zhàn)并存，我們要繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、奮發(fā)進取、創(chuàng)新求實的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅守“客戶至上、誠信為本、持之以恒、和諧發(fā)展”的質(zhì)量方針，并奉行以下經(jīng)營理念：
一、誠信、用心、進取；服務客戶、共創(chuàng)雙贏。
二、以人為本、安全生產(chǎn)、科學管理、超越自我。
三、質(zhì)量贏市場、創(chuàng)新求生存、信譽求發(fā)展、管理謀效益。
把公司做強作為我們發(fā)展的第一要務，提升整體管理水平，降低運行成本，全面增強公司素質(zhì)，確保效益穩(wěn)步增長。我們?nèi)w恒和人將繼續(xù)攜手并肩，共同打造公司更加絢麗、輝煌的明天！
每逢佳節(jié)倍思親。我們公司是一個來自全國各地的兄弟姐妹組合的大家庭，我們情相依、心相連。公司的輝煌凝聚著大家的智慧與汗水，我們真誠感謝全體同仁為公司發(fā)展作出的貢獻，并致以最親切的問候和最誠摯的謝意！
再一次祝各位同仁春節(jié)愉快！
公交公司講話稿篇十七
領導，親愛的員工、朋友們：
大家好！
金x辭舊歲，x哥喜迎春。
值此新春佳節(jié)到來之際，我代表管理團隊向x快遞的全體成員致以最誠摯的祝福！祝大家身體健康，闔家幸福！
與此同時，x快遞注重對員工的人文關懷，積極履行社會責任，努力建設企業(yè)文化。公司內(nèi)部多次發(fā)放節(jié)日福利和補貼、組織員工活動、熱心幫助困難員工。另外，主動響應社會號召，參加“大繩的希冀”、“讓生命多一點綠”、“愛心夏令營”、“快樂閱讀，袋袋相傳”等多項公益活動，豐富企業(yè)文化內(nèi)涵，傳遞社會正能量。
種。種令人矚目的成績，表明天天快遞已經(jīng)成功度過轉(zhuǎn)型期，進入快速發(fā)展期。
企業(yè)的發(fā)展進步，離不開每一位x人的付出。在過去的.一年里，天天人凝心聚力，營造奮發(fā)向上的工作氛圍，充分發(fā)揚亮劍精神，用智慧和汗水換來每一項進步。正是你們的辛勤奉獻，扭轉(zhuǎn)了天天的新形象，打響了天天的品牌口號，創(chuàng)造了天天美好的未來！
潮平岸闊帆正勁，乘勢開拓譜新篇。20xx年，我們將繼續(xù)保持團結(jié)奮進、努力拼搏的精神，堅持把工作當成事業(yè)，把事業(yè)融入生命，堅決做一個有責任心的人，辦一個有責任心的企業(yè)，進一步開拓市場，樹立天天快遞的品牌形象，不斷提升天天快遞的社會影響力，開創(chuàng)更加輝煌燦爛的明天！
再一次衷心祝愿x全體成員及家屬身體健康、闔家幸福、虎年大吉！
公交公司講話稿篇十八
各位領導、各位企業(yè)家、同志們：
在全縣上下深入學習貫徹中央、全省經(jīng)濟工作會議精神，全力以赴沖刺xx、科學細致謀劃20xx的重要時期，我們在這里隆重舉行xx縣企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合會成立儀式。在此，我謹代表縣委、縣政府對xx縣企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合會的成立，表示熱烈的祝賀!向出席大會的各位領導、各位企業(yè)家和辛勤奮戰(zhàn)在全縣經(jīng)濟建設第一線的同志們，致以誠摯的問候!并表示衷心的感謝!
近年來，在各級黨委、政府的正確領導下，我縣的廣大企業(yè)家以飽滿的工作熱情、奮發(fā)的進取精神，積極投身xx改革開放和現(xiàn)代化建設的偉大實踐中，用實際行動體現(xiàn)了企業(yè)在社會中的作用和價值，為縣域經(jīng)濟的快速發(fā)展貢獻了力量，為社會創(chuàng)造了豐富的物質(zhì)和精神財富，為xx經(jīng)濟社會發(fā)展做出了突出貢獻。預計xx年全縣各類企業(yè)實現(xiàn)增加值49億元，gdp貢獻率達46.2%;各類企業(yè)實現(xiàn)稅收5.67億元，占縣財政總收入的69%;各類企業(yè)從業(yè)人員達10萬余人，僅工業(yè)園區(qū)企業(yè)就解決3萬人就業(yè)。可以說，企業(yè)和企業(yè)家承載著我縣經(jīng)濟發(fā)展的重任，寄托著xx發(fā)展的未來。扶持企業(yè)發(fā)展壯大，是縣委、縣政府的使命所在、職責所在。我縣企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合會的成立是我縣經(jīng)濟發(fā)展史上的一件大事、是企業(yè)家所期盼的一件喜事，寄托了廣大企業(yè)家主動交流合作、互相促進、共同發(fā)展的良好愿景，也標志著我縣企業(yè)發(fā)展和企業(yè)家隊伍建設又進入了一個新的歷史時期。借此機會，我講三點希望：
第一，希望聯(lián)合會積極發(fā)揮三大作用。
聯(lián)合會是我們企業(yè)、企業(yè)家自己的“娘家”，其宗旨是要為企業(yè)和企業(yè)家提供服務，具體講就是要成為政府與企業(yè)聯(lián)系的橋梁，企業(yè)與社會溝通的媒介，企業(yè)與企業(yè)交流的平臺。
1、要發(fā)揮好政企互動的紐帶作用。聯(lián)合會要成為政府聯(lián)系企業(yè)的紐帶，成為企業(yè)和企業(yè)家的貼心人和代言人，積極與政府部門進行溝通，及時為我縣制定各項經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提供寶貴建議，及時反映行業(yè)和會員企業(yè)生產(chǎn)過程中存在的困難和問題，并認真幫助協(xié)調(diào)和解決，形成“政府-企業(yè)-聯(lián)合會”良性互動的局面。
2、要發(fā)揮好提升素質(zhì)的平臺作用。協(xié)會要把打造一流的企業(yè)家隊伍作為一項基本的`工作定位，要通過“請進來”與“走出去”相結(jié)合方式，不斷提高企業(yè)家經(jīng)營管理水平和能力。
3、要發(fā)揮好學習交流的沙龍作用。企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合會，很大程度上是一個相互學習、相互交流的平臺。在這個平臺上，企業(yè)家之間可以相互溝通、平等對話、相互學習、互相借鑒、共同發(fā)展。
第二，希望企業(yè)做好三篇文章。
一要做好“集群規(guī)?！钡奈恼?。希望我們企業(yè)牢固樹立“集群發(fā)展、板塊發(fā)展”的理念，增強對市場的“嗅覺”、對政策的“感覺”，找準時代的“脈搏”，在思想上和行動上拿出大氣魄，尋求大合作、實現(xiàn)大發(fā)展。通過聯(lián)合會這個平臺，全縣上下共同努力，著力建設一批在行業(yè)內(nèi)“有話語權(quán)、有市場份額、有品牌影響”的旗艦企業(yè)，著力建設一批在經(jīng)濟發(fā)展中“市場適應力強、抗風險力強、發(fā)展?jié)摿姟钡臉藯U企業(yè)，成為經(jīng)濟發(fā)展的“頂梁柱”。
二要做好“創(chuàng)新發(fā)展”的文章。希望我們企業(yè)瞄準市場前沿，瞄準資本市場，在既有工作基礎上創(chuàng)新，在市場分析上創(chuàng)新，在工藝和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品上創(chuàng)新，在機制體制上創(chuàng)新，借梯上樓、借船出海、借腦發(fā)展，敢于拓展經(jīng)營領域，敢于做第一個吃螃蟹的人。
公交公司講話稿篇十九
一個企業(yè)如果沒有穩(wěn)定的環(huán)境，就根本談不上管理。由于公司特殊的原因，長時間以來，公司一直把穩(wěn)定工作放在重要的位置。
一是穩(wěn)定心緒，即穩(wěn)定心態(tài)和情緒。首先確立公司要生存下去，并確立了三年是奮斗目標。其次是保持國有企業(yè)經(jīng)濟組織以及黨組織正常開展工作，表明企業(yè)的性質(zhì)，是國有的，不是私營的，也不是多元結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟組織。再次，由于企業(yè)性質(zhì)及其公司的歷史特性，我們自覺地把離休、退休、及其家屬同職工一起納入管理視野和范圍，并采取了一些真心實意的措施和方法。
二是穩(wěn)定組織架構(gòu)。公司的組織架構(gòu)沒有大撤大并，保持原有的組織態(tài)勢。
三是穩(wěn)定人員隊伍結(jié)構(gòu)。盡管去年底理順勞動關系，人員相對減少，但由于組織架構(gòu)未變，其人員結(jié)構(gòu)也未發(fā)生實質(zhì)性的變化。干部隊伍沒有大變動，尤其是二級單位班子未發(fā)生根本性變化。
四是穩(wěn)定體制結(jié)構(gòu)。實行二級核算，核算體制未發(fā)生變化。
五是給予項目承包經(jīng)營者正確定位，并納入公司統(tǒng)一管理。
六是穩(wěn)定經(jīng)營市場，維系客戶關系。
七是穩(wěn)定施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場就是市場。施工現(xiàn)場方面，今年以來，總體情況是好的。但也有不愉快的事發(fā)生。要教育我們的管理人員，職工以及參戰(zhàn)者，我們是來求財?shù)?，不是來求氣的。不要行為不當，影響公司形象和聲譽。
保持穩(wěn)定，并不表示我們的思想、工作方法也得保留在原有的狀態(tài)，要積極進取，認真研究和處理我們所轄范圍的事情。如果我們只是為了穩(wěn)定，沒有積極的心態(tài)和相應的工作方法和措施，也維系不了穩(wěn)定。
公司走到現(xiàn)在，矛盾突出，問題重重，確實有點內(nèi)外交困。公司面對的問題很多。所以，我們各基層單位要看好自己的門，管好自己的人。要有大局觀念，不要把矛盾上交。對已經(jīng)解除勞動關系著，原屬哪個單位，哪個單位的領導有義務做相應的工作。群眾利益無小事，要關心職工的冷暖。
一年多來，公司保持了相對的穩(wěn)定，各項工作都在穩(wěn)步推進。公司上下，尤其是各級領導干部作出了極大的努力。在這里，我感謝大家，公司要進步，要發(fā)展，穩(wěn)定仍然是非常重要的、首當其沖的任務。我們必須要有足夠的思想認識和嚴肅的工作態(tài)度。
管理不是任性而為的事情。管理必須規(guī)范。所謂規(guī)范，也可以叫做規(guī)矩。俗話說：無規(guī)矩不成方圓。
我們曾強調(diào)過：規(guī)范是總結(jié)以前的經(jīng)驗教訓，用以規(guī)矩以后的行為，沒有規(guī)范以前行為的能力。
按照正常的企業(yè)管理常識：一個企業(yè)必須有相應的組織框架，并且有維系這個組織架構(gòu)的體系制度。同時，應有執(zhí)行這個制度的高質(zhì)量的人。
我們公司的領導班子是決策機構(gòu)，奉行的“誰主管誰負責”的原則。公司班子的決策能力的體現(xiàn)，不是提出什么新穎的、響亮的口號，或者動人的奮斗目標，而是表現(xiàn)在能否順勢而為，在實事求是地處理具體事務的同時，不失其對管理過程的控制和對未來方向的把握。
公司的工程處、分公司是執(zhí)行機構(gòu)。作為執(zhí)行機構(gòu)（二級班子）成員，一是要領悟公司決策的意圖，規(guī)范自己的管理行為；二是要有掌控所轄范圍的能力；三是創(chuàng)造管理價值；四是要有效地代表公司在項目上或市場上謀勢。
公司機關部室既是公司決策的參謀，又是決策的執(zhí)行者；既是決策執(zhí)行的推動者，又是決策執(zhí)行的督促者。
研究管理職責，就可以看到我們管理行為的差距。管理行為實質(zhì)上就是我們?nèi)说男袨?。我們不排除人有惰性，我們也不排除習慣管理行為的慣性，但我們堅決反對管理上的我行我素，堅決反對管理上的無所作為。
大家可以回顧看看，我們在規(guī)范經(jīng)營信息管理、工程分包管理、勞務分包管理、財務管理、人力資源管理、聯(lián)合經(jīng)營管理、項目管理等方面，我們做的任何呢？作為建筑企業(yè)，這些管理如果跟不上，就很難有所作為。
這里我著重強調(diào)幾個問題：
1、關于聯(lián)合經(jīng)營問題。
公司在年初職代會上，曾提出適度開展聯(lián)合經(jīng)營，但在實際工作中，出現(xiàn)相當多的問題。公司對任何實行聯(lián)合經(jīng)營，已有相應的規(guī)范。聯(lián)合經(jīng)營原則上是法人實體之間的聯(lián)合。凡是聯(lián)合經(jīng)營者必須實行準入制。公司各基層單位不準直接開戰(zhàn)聯(lián)合經(jīng)營活動。
各基層單位可以同公司準入者，并經(jīng)公司同意，經(jīng)營管理合同萬以下是項目，但禁止承攬獨立項目合同額50萬以下的項目。各基層單位對聯(lián)合經(jīng)營收取管理費標準不準隨意降低，收費視情況但必須經(jīng)公司批準。各基層單位對聯(lián)合經(jīng)營必須實行公司統(tǒng)一管理模式，按項目法施工，加強風險控制，不準只收費不管理，不準以包代管。要對公司負責，要對業(yè)主負責，也要對聯(lián)合經(jīng)營者負責。要保證聯(lián)合雙方的利益，必須把項目做好。
同時，公司要重視信用管理。公司要建立退出機制。凡是在聯(lián)合經(jīng)營（分包）過程中，出現(xiàn)問題或糾紛的，不再準許進入公司任何單位和項目。
2、關于二級班子管理成員管理行為問題。
二級班子領導集體，肩負著對公司負責，又要對職工負責的重擔，面對開拓市場的壓力，以及管理項目、管理職工的難度。二級班子的擔子確實不輕。但是，這是一級組織機構(gòu)的職責所在。
我們對二級領導班子實行經(jīng)營責任制，把收入與業(yè)績掛鉤。我們不反對在創(chuàng)造經(jīng)營業(yè)績的同時，在政策的許可下富裕起來，可是我們有些二級班子成員，并沒有完全在自己的管理崗位上履行職責。有的人承包項目按點數(shù)給工程處上交，造成崗責不對稱。從而影響班子整體合力和戰(zhàn)斗力。
我們曾經(jīng)宣布過：凡公司二級單位經(jīng)營主管以上領導人員，均不允許其項目承包經(jīng)營。因為，項目承包經(jīng)營是公司特定歷史環(huán)境下的產(chǎn)物。作為國有企業(yè)，不能讓其發(fā)展，要保持國有企業(yè)的經(jīng)營方向。
我們要求各級班子成員，在其位謀其政，形成班子的領導合力，不能在其位不謀其政而謀其利。各二級班子成員要認真檢討一下自己的行為，做一個明確的決斷。
3、關于人力資源管理問題。
各單位乃至公司要充分了解人力資源狀況，不能只知其人頭，要了解到人頭，要了解每個人的技能情況，以及家庭情況，不能放任不管，要管好自己的人。
其次，要用好自己的人。要據(jù)其技能狀況，安排適當工作，不能讓一部分技能好的人在外打工，而我們自己的項目則整合社會人力資源。我們必須在充分利用自己的人力資源的基礎上，再整合社會資源。要以自己的力量為主干。
在整合社會人力資源（包括公司已解除勞動關系者）時，要認真履行簽約手續(xù)，明確工資、社保等一切關系。
各二級單位在人力資源管理時，要著眼與以我為主，形成勞務隊伍框架。
同時，我們要重視人力資源管理。我們要認識到帶領的是一個集體，而非個體的一群人。
4、關于項目管理問題。
項目部的成立，項目經(jīng)理的任用，項目班子的組織，要按照項目管理規(guī)程辦理。
項目管理的形式，可以探討。但我們堅決反對任何形式的以包代管的辦法（只收幾個點數(shù)），這是違反法律的轉(zhuǎn)包行為。對員工不能只是點工，要形成勞務框架。否則，會渙散我們的管理力量，形不成和提高不了施工能力，不能凝結(jié)隊伍。
項目管理同人力資源管理，以及項目成本管理密切相關，值得我們重視。我們提倡：以我為主的勞務框架，追求項目效益最大化的管理形式，實現(xiàn)權(quán)責一致，提升項目管理能力的管理目標。
公司要適時研究探討項目管理形式。可以多樣化，不搞一刀切。
5、關于統(tǒng)籌管理問題。
公司是一個企業(yè)，是一個龐大的系統(tǒng)。在任何環(huán)節(jié)、任何地方出現(xiàn)問題，都會給系統(tǒng)帶來影響。我們每個基層單位，乃至每個人，都是系統(tǒng)的一部分，不要把自己同系統(tǒng)孤立起來，更不要對立起來。公司的目的只是要使整個系統(tǒng)有效運行。
在企業(yè)管理中，我們每個單位和每個人都有相對獨立性，都與全局關聯(lián)。宛如下棋，輸贏系于每個棋子。“一招不慎，滿盤皆輸”。如果整個戰(zhàn)局都輸了，無論哪個棋子，即使再有能耐，又有什么意義呢？要求各單位按公司系統(tǒng)要求去做。
社保費用繳納問題，再困難，此款都得繳。人力資源管理松散，互相亂用，狀況要改變。各種報表要及時填報。經(jīng)營協(xié)調(diào)問題，必須尊重大局。重大事項報告制度執(zhí)行要嚴肅?；鶎訁R報，報喜不報憂，報憂不報喜都不對。反映問題要真實、具體。關于分配問題，要嚴格按照分配規(guī)定執(zhí)行：班子實行經(jīng)營責任制、項目實行目標責任制、員工不能按點工，要在統(tǒng)籌考慮的基礎上，實行計件制。上下一致協(xié)調(diào)問題。公司要有全局意識，基層要聽招呼。機關服務要到位。
總之，管理必須規(guī)范。只有規(guī)范，才有規(guī)矩，才能形成合力，形成競爭力。
我們在去年初曾強調(diào)過，xx年是公司的管理恢復期。這種恢復，不是恢復到原有的狀態(tài)，而是系統(tǒng)管理的恢復，是指上面所提及的管理規(guī)范。如果我們只是做到了這種恢復，做到了這種規(guī)范，也只能說明我們正走到管理工作的起點上。今年，應該是管理提升年，我們要做到管理提升，就必須有所前進，有所提高。
首先，思想意識上必須進一步提升。有什么樣的思想，就有什么樣的思路；有什么樣的思路，就會有什么樣的出路。我們今年組織了幾次活動：一是參加省電視臺活動，目的不是去湊熱鬧，而是證明我們管理團隊的存在。領悟誰是英雄？只有戰(zhàn)勝自己，才是真正的英雄！二是少數(shù)人聽臺灣培訓師余世維主講的《藍海戰(zhàn)略》，是經(jīng)營戰(zhàn)略管理、經(jīng)營思路的啟迪。三是組織聽任中求《細節(jié)決定成敗》的報告，是管理做實做細的探究。我們聯(lián)系實際了沒有？我們思考了沒有？我們思想上有震動沒有？我期望大家不但要有震動，還要有思考，并通過思考，來調(diào)整我們的行為。我相信大家會體會到公司的用意——把公司帶向光明。因此，我們的思想會統(tǒng)一起來，管理認識會統(tǒng)一起來。如果，我們的思考或認識始終不能統(tǒng)一起來，不僅是能力問題，也是態(tài)度問題。我們不得不考慮：不換思想就換人！
其次，管理能力上要進一步提升。我們不管以前做什么，做到今天這一步，亦不容易，也證明其有某一方面的能力。我們不要低估自己，但千萬不要高估自己。低估自己，容易自卑、小心；可高估自己，卻能使人狂妄自大，目空一切，別人什么都不順眼，只有自己才是正確的，只有自己的貢獻才是最大的。有的同志在工作中，總是試圖證明自己做了什么什么，而沒有考慮所做的效果是什么。以前有句口頭禪：沒有功勞也有苦勞。但苦勞并不等于功勞。有時候，苦勞也可能是無用功。
因此，我們需要能力的進一步提升：一是正確認識環(huán)境（市場、政策、法律。法規(guī)）；二是正確認識職責所在；三是正確認識或評價自己；四是向?qū)嵺`學習，即在干中學，向有經(jīng)驗者學習，向能者學習，“三人行必有我?guī)煛?；五是向書本學習。只有不斷學習，不斷實踐，才有能力的提升和進步。
在我們公司的今天，談管理發(fā)展似乎是不切實際的事。但事實上，講管理必須考慮發(fā)展，而管理本身就是發(fā)展的問題。
一是經(jīng)營責任制需要改革。
二是培訓模式上，要以項目為主、實用為主、提高為主，同時兼顧發(fā)展方向（管理方向、技術方向）；培訓管理上，要統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施；統(tǒng)一證件管理（不要造假）；培訓方向上，培養(yǎng)既懂技術也懂管理的人才。要重視對整合人力資源的培訓。
三是在用人體制上，要依據(jù)法規(guī)，要采取靈活多樣的用工形式，不搞單一化，但必須嚴格執(zhí)行勞動法規(guī)，做到能進能出。
要建立人才框架體系，形成合理的配置結(jié)構(gòu)。要建立人力資源數(shù)據(jù)庫，做好人力資源準備。提高整合社會資源能力。
四是在分配體制上，按績效原則、技能貢獻原則，合理拉大分配差距，能者多勞多得，智者多勞多得，形成收入能高能低的體制。有條件的情況下，可以探討新的分配方式。
五是在項目管理上，要研究合宜的管理模式，重在權(quán)責統(tǒng)一上，重在效能體現(xiàn)上。公司要專門研究之。我們不能照搬別人的模式，但應該吸取其有效的經(jīng)驗教訓。模式不一定統(tǒng)一，可以探討，但必須符合實際，促進項目管理管理進步。
六是在經(jīng)營上，實現(xiàn)公司品牌效應，不要把經(jīng)營主導權(quán)放在中介人或聯(lián)合經(jīng)營者身上。
七是在管理組織框架上，要跟得上形勢的要求，如有必要，可做適當調(diào)整，以適應時代之要求。
八是公司的發(fā)展方向，即公司的管理體制問題。在穩(wěn)定目前狀態(tài)的情況下，可以作深入的研究：一是國家政策調(diào)整方向；二是我們本身發(fā)展的要求。不管怎樣？我們要向好的方向發(fā)展。所謂好的方向，就是我們爭取實現(xiàn)的愿景：公司穩(wěn)定發(fā)展，個人在貢獻與收入同步增長的同時，人的價值得到提升。要保有現(xiàn)在的管理團隊，并保持這個管理隊伍的健康發(fā)展。無論如何，要把現(xiàn)在的事情做好，把管理搞上去，把項目做好，我們才有資本，才有條件謀劃我們自己的發(fā)展。
以上我們說管理需要穩(wěn)定，需要規(guī)范，需要提升，需要發(fā)展，是有層次的管理，而不是談管理的階段性。
管理問題上不會出現(xiàn)驚天動地的事情，管理就是踏踏實實地干好每件事情，并在干事情當中敏銳地發(fā)現(xiàn)問題并予以及時整改。管理既是復雜的事情，也是簡單的事情。但是做好了就是不簡單。管理是會出效益的。我們要向管理要效益，不要重項目，輕管理。只要我們用心，只要我們努力，就能使管理提高。德輝書記多次強調(diào)，要求我們的干部：想干事、能干事、干成事，能共事、不惹事。我想通過大家的共同努力。必定能推動公司每天進步！
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