總結(jié)是對過去的工作和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深入思考的過程，使我們能夠更好地應(yīng)用于實(shí)踐?？偨Y(jié)的語言應(yīng)該準(zhǔn)確恰當(dāng)，避免主觀臆斷和夸張庸俗。接下來是一些寫作總結(jié)的技巧和要點(diǎn)，希望能對大家有所幫助。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇一
(1)預(yù)約的好處：預(yù)約是汽車維修服務(wù)流程的第一個重要環(huán)節(jié)，1它可以縮短客戶等待時間，保證客戶按約定的時間取車，從而減少客戶抱怨;2可以非常準(zhǔn)確的利用車間的設(shè)備時間，提高設(shè)備利用率;3可以對接受的汽車維修訂單進(jìn)行時間安排，削峰填谷;4還可以及時訂購備件，減少備件庫存。
(2)預(yù)約的方式：預(yù)約主要通過電話預(yù)約1客戶主動預(yù)約：引導(dǎo)客戶主動與經(jīng)銷商預(yù)約2經(jīng)銷商主動預(yù)約：根據(jù)提醒服務(wù)系統(tǒng)及客戶檔案，經(jīng)銷商主動預(yù)約客戶進(jìn)行維修。
(3)預(yù)約工作內(nèi)容：詢問客戶及車輛的基本信息，詢問行駛里程，詢問客戶的需求、車輛故障，告訴客戶帶相關(guān)資料，確定接車時間，暫定交車時間，提供價格信息等。
(4)預(yù)約要點(diǎn)：保證必須的電話禮儀(例如：電話在響起3聲內(nèi)接起，準(zhǔn)備好筆紙進(jìn)行記錄，確認(rèn)記錄下的時間、地點(diǎn)等)。
了解客戶潛在需求：詳細(xì)了解客戶車輛服務(wù)記錄，確?？蛻羟宄赡苄枰M(jìn)行的其他服務(wù)項(xiàng)目。
準(zhǔn)確的預(yù)計時間與費(fèi)用：如果是保養(yǎng)或需要維修的客戶，提供預(yù)計需要的時間和費(fèi)用。不能確定時，通知客戶并在經(jīng)過客戶同意后才能進(jìn)行下一步工作。
盡可能將預(yù)約放在空閑時間，將預(yù)約時間隔開，防止重疊。留20%的車間容量應(yīng)對簡易修理、緊急修理和前一天遺留下來的修理及不能預(yù)見的延誤。與安全有關(guān)、返修客戶及投訴客戶的預(yù)約應(yīng)予以優(yōu)先安排戶。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇二
隨著社會的發(fā)展和環(huán)境問題的凸顯，新能源汽車作為一種清潔、節(jié)能的出行方式受到了越來越多人的關(guān)注。作為一名年輕人，我也對新能源汽車有著濃厚的興趣，并希望能在未來的科技進(jìn)步中為環(huán)境保護(hù)做出一份貢獻(xiàn)。在學(xué)習(xí)了有關(guān)新能源汽車的相關(guān)知識后，我對其各個方面有了更深入的了解，同時也有了更多的心得體會。
首先，學(xué)習(xí)新能源汽車讓我意識到其對環(huán)境的巨大貢獻(xiàn)。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車具有零排放的特點(diǎn)。無論是純電動車還是混合動力車，它們都能夠通過電能驅(qū)動車輛，減少了尾氣排放對環(huán)境的污染。由于新能源汽車采用的是清潔能源，如太陽能、風(fēng)能等，因此在使用過程中也不會對環(huán)境造成進(jìn)一步的負(fù)面影響。學(xué)習(xí)到這些知識后，我更加認(rèn)識到新能源汽車對環(huán)境保護(hù)所做出的巨大貢獻(xiàn)，激發(fā)了我對新能源汽車的熱愛。
其次，學(xué)習(xí)新能源汽車也讓我認(rèn)識到其在經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢。盡管新能源汽車的購買成本相對較高，但在長期使用和維護(hù)中卻具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。首先，由于新能源汽車的使用電能代替燃油，其燃料成本較低。電能在與燃油相比擁有更高的單位能量成本，這意味著使用新能源汽車可以節(jié)約能源消耗和貨幣開支。此外，新能源汽車的維護(hù)成本較低，因?yàn)樗鼈儧]有傳統(tǒng)燃油汽車中的一些易損零部件，如曲軸、活塞等。這些優(yōu)勢使得新能源汽車在經(jīng)濟(jì)方面更為可取，也為我未來購買新能源汽車提供了更多信心。
另外，學(xué)習(xí)新能源汽車還使我認(rèn)識到其在科技創(chuàng)新中的重要性。新能源汽車的發(fā)展離不開科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，特別是在電池技術(shù)、充電技術(shù)和智能控制系統(tǒng)方面。這些技術(shù)的不斷突破和應(yīng)用使得新能源汽車更加智能、高效和安全。學(xué)習(xí)到這些知識后，我對科技的前沿發(fā)展更加感興趣，并希望有機(jī)會能夠參與到新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新工作中。
此外，學(xué)習(xí)新能源汽車還讓我對未來的出行方式有了更多的思考。在學(xué)習(xí)過程中，我了解到新能源汽車在城市交通中的種種優(yōu)勢，如排隊時間短、免費(fèi)停車和加油等。這些優(yōu)點(diǎn)加上新能源汽車的環(huán)保特性，使得它在未來出行方式中具有更廣闊的發(fā)展空間。我相信，在新能源汽車不斷發(fā)展的大環(huán)境下，未來的人們會越來越傾向于選擇新能源汽車作為出行工具，這也讓我對未來的出行方式充滿了期待與希望。
最后，學(xué)習(xí)新能源汽車也讓我認(rèn)識到在未來能源發(fā)展中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。新能源汽車作為一種新興產(chǎn)業(yè)，在不斷發(fā)展壯大的同時也面臨著很多的挑戰(zhàn)。由于成本和技術(shù)等方面的限制，新能源汽車的普及和推廣依然面臨著一定的困難。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，我相信新能源汽車將會迎來更好的發(fā)展。同時，學(xué)習(xí)到這些知識也讓我認(rèn)識到自己作為一名年輕人在新能源汽車發(fā)展中所能發(fā)揮的作用，激發(fā)了我探索和創(chuàng)造的熱情。
綜上所述，學(xué)習(xí)新能源汽車讓我深刻認(rèn)識到其對環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技創(chuàng)新和未來出行方式的重要作用。通過學(xué)習(xí)，我明白了自己應(yīng)該積極參與到新能源汽車的發(fā)展中，并為實(shí)現(xiàn)綠色低碳的未來出行做出貢獻(xiàn)。我相信，隨著科技的進(jìn)步和社會的共同努力，新能源汽車必將成為未來出行的主流方式，我們的環(huán)境將因此得到更好的保護(hù)。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇三
新能源汽車這個詞我想大家并不陌生，它是未來汽車的發(fā)展趨勢，它身上聚集了行業(yè)內(nèi)最前沿最先進(jìn)的技術(shù)，作為一名汽修專業(yè)的教師，我對新能源汽車更是充滿了好奇和渴望。懷著這樣的心情我們在8月20號來到了上海景格職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，進(jìn)行了為期一周的學(xué)習(xí)。上海景格科技公司是一家以汽車職業(yè)教育為起點(diǎn)，為職業(yè)院校提供多種服務(wù)的公司。我們系部也曾多次與景格公司進(jìn)行合作，對于專業(yè)的建設(shè)景格公司給我了我們很多的幫助和啟發(fā)。在今年的4月份我參加了新能源初級班的培訓(xùn)，覺得收獲很多，所以此次繼續(xù)來參加中級班的學(xué)習(xí)。這次培訓(xùn)不僅充實(shí)了我的專業(yè)知識也帶給我很多新的想法和感悟。
(一)新知識快充電。
綜合兩次培訓(xùn)，我總結(jié)了培訓(xùn)的內(nèi)容，可分為四部分。我們了解了新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢;重點(diǎn)學(xué)習(xí)了新能源汽車典型結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)，也就是新能源汽車的電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)。再結(jié)合市面上各典型車型進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，包括其結(jié)構(gòu)、拆裝和故障診斷。
在這之前，我對新能源汽車不太了解，經(jīng)過一星期的培訓(xùn)學(xué)習(xí)接觸了很多前沿的知識。
什么是新能源汽車呢?它的定義是：采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動力裝置)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?？梢詾槠囂峁﹦恿Φ男履茉从泻芏啵热珉娔?、氫能源、天燃?xì)?、醇類燃料、太陽能等。但是我們國家重點(diǎn)發(fā)展的有三種類型：純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。培訓(xùn)中我們也是重點(diǎn)學(xué)習(xí)這三種車型的相關(guān)技術(shù)。
國家為什么要大力發(fā)展新能源汽車呢?第一，可以有效降低環(huán)境污染。大面積持續(xù)的霧霾天氣讓我們切身體會到治理環(huán)境污染的迫切性，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，汽車尾氣是主要的空氣污染源之一。第二，可以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、緩解石油短缺。在我國的能源結(jié)構(gòu)中，石油只占到了8%，隨著汽車保有量逐年增加，我國對進(jìn)口石油依存度越來越高。只有發(fā)展新能源才能緩解這個現(xiàn)狀。第三，發(fā)展新能源汽車是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的戰(zhàn)略舉措。對于新能源汽車我們中國的需求比其他國家更為迫切，剛才講到環(huán)境污染問題、能源短缺問題，還有最重要的汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的問題。我們熟悉的國外知名汽車企業(yè)已經(jīng)發(fā)展了幾十年甚至幾百年，但是國內(nèi)的車企發(fā)展時間短，如果想從傳統(tǒng)汽車去超越是非常難的，但是電動汽車大家都處于起步階段，這對于我們發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)，是一個彎道超車的重要機(jī)遇。所以國家出臺了很多政策來發(fā)展新能源汽車，比如我們買車可以享受補(bǔ)貼，還有在北京上海這樣的大城市，牌照很難得到，北京是搖號、上海是拍賣現(xiàn)在基本一個牌照7、8萬塊錢了。但是如果購買新能源汽車可直接上牌。
在培訓(xùn)的過程中，很重要的一課是“純電動汽車高壓潛在危害與防護(hù)措施”，我們都知道安全是放在首位的。在純電動汽車上電池的高壓有的是300-400伏，有的甚至在500多伏，如果沒有采取防護(hù)措施或者操作不當(dāng)被電擊會有生命危險!所以，車上所有的高壓線都是橙色的方便維修人員辨認(rèn)。當(dāng)我們進(jìn)行高壓系統(tǒng)檢測時需要拆除維修開關(guān)，同時一定要佩戴絕緣手套!當(dāng)然，如果真的發(fā)生意外，我們也應(yīng)該掌握急救的方法。上課中我們每個人都練習(xí)了心肺復(fù)蘇，這個看起來很簡單但是想要做的標(biāo)準(zhǔn)還是有一定難度的，手掌的按壓力度和間隔時間都必須符合要求才能救活這個人。
隨后，我們結(jié)合典型的車型詳細(xì)學(xué)習(xí)了它們的結(jié)構(gòu)、拆裝和故障診斷技術(shù)。通過老師的講解、我們相互討論以及親自動手操作以后，我們的拆裝和故障診斷技能得到一定程度的加強(qiáng)，對自己以后的教學(xué)工作有很大幫助。
(二)開拓視野、更新理念。
他們研發(fā)的電子書很有趣在某些較難的內(nèi)容旁邊有一個二維碼用手機(jī)掃描后就可以看到相關(guān)的視頻來幫助理解。
整個培訓(xùn)中采用分組教學(xué)法，和我們的一體化教學(xué)類似，利用各種活動和學(xué)員課堂表現(xiàn)來為小組加分，獲優(yōu)小組在最后的結(jié)課儀式上得到獎品。然是成人教學(xué)，但我們組都表現(xiàn)特別積極，大家都想盡自己的力量幫助小組加分。課程剛開始時的破冰游戲也讓我記憶猶新，通過三個簡單的小游戲活躍了課堂氣氛，讓我們彼此快速的熟悉，還增加了團(tuán)隊的凝聚力。
通過這樣親身的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，我感受到了豐富的教學(xué)資源、活躍的課堂氣氛，不僅能增強(qiáng)學(xué)習(xí)的趣味性、提高學(xué)習(xí)的積極性，更能達(dá)到意想不到的的學(xué)習(xí)效率，使教學(xué)事半功倍。所以，在以后的教學(xué)中，我們可以盡可能地調(diào)動身邊現(xiàn)有的教學(xué)資源，同時在課堂中一定要積極貫徹“以學(xué)生為中心”的一體化教學(xué)方法，使學(xué)生在快樂學(xué)習(xí)的同時扎實(shí)地掌握技能。
(三)同行交流，拓寬思路。
此次參加培訓(xùn)的老師們來自全國各職業(yè)院校。課堂外我們經(jīng)常相互交流探討經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時與深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院的幾名老師聊天時，他們說學(xué)校在前幾年就已經(jīng)開設(shè)了新能源汽車專業(yè)，市政府和學(xué)校撥了很多款讓他們?nèi)ジ阈履茉雌嚕衲甑谝慌鷮W(xué)生已經(jīng)畢業(yè)了，大部分都找到了對口的工作。目前，我們系部還沒有開設(shè)新能源汽車這個專業(yè)，但是已經(jīng)開設(shè)了一門新能源課程。系部也多次安排老師去學(xué)習(xí)新能源汽車的相關(guān)知識。隨著新能源汽車保有量越來越多，為了適應(yīng)市場，我們也在積極地做準(zhǔn)備。課下的交流中其他院校的老師們分享了很多他們專業(yè)建設(shè)的方案、也給了我一點(diǎn)新思路。在汽車行業(yè)中涉及新能源汽車的崗位也比較多，包括汽車的整車裝備、汽車零部件質(zhì)檢、售后維修、汽車營銷、充電管理從業(yè)人員以及汽車保險的相關(guān)崗位。雖然崗位多，但是從事新能源汽車技術(shù)服務(wù)崗位的人才缺少。為在新能源專業(yè)發(fā)展的起跑線上占領(lǐng)先機(jī)，已經(jīng)有很多各職業(yè)院校開始嘗試開設(shè)新能源汽車專業(yè)。開設(shè)這個專業(yè)，我認(rèn)為首先應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行思考。專業(yè)要培養(yǎng)的是新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才;教學(xué)內(nèi)容根據(jù)“三縱三橫”和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來設(shè)置;師資要求專業(yè)教師除具備機(jī)修的基本技能外還需學(xué)會電器故障的診斷維修;教學(xué)模式可按照“理-虛-實(shí)”體驗(yàn)式教學(xué)，因?yàn)楦娪嘘P(guān)的知識都是非常抽象難理解的，在授課時需要借助虛擬的軟件、視頻來幫助學(xué)生理解;教學(xué)資源實(shí)現(xiàn)“教材、數(shù)字化資源、實(shí)訓(xùn)設(shè)備”三者統(tǒng)一。針對我們系部現(xiàn)有的資源，我們有一輛比亞迪“秦”混動汽車，我們可以先開設(shè)幾門新能源汽車的基礎(chǔ)課程：如新能源汽車概論、新能源汽車電力電子基礎(chǔ)、新能源汽車高壓安全和混合動力汽車構(gòu)造與檢修。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)可設(shè)置“電工安全操作實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室”，這個可以和現(xiàn)有的電工電子共用實(shí)訓(xùn)室，以及混合動力汽車整車實(shí)訓(xùn)室。新能源汽車專業(yè)對教師的要求是“雙師型”專業(yè)教師，我們需要掌握新能源汽車基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，尤其是電控部分的知識，需要了解行業(yè)的發(fā)展情況，最好擁有電工、維修工相關(guān)證書。當(dāng)然，新能源汽車是一個新專業(yè)，更沒有專業(yè)對口的教師，如果要開設(shè)這個專業(yè)，我們需要面臨的一個問題就是轉(zhuǎn)型再學(xué)習(xí)。
本次的培訓(xùn)讓我學(xué)到了新知識、新技術(shù)，但是更多的是對我思想上的沖擊。作為一名轉(zhuǎn)型老師，我感觸很多。這次的新能源汽車培訓(xùn)拓寬了我的專業(yè)視野提升了我的專業(yè)技能，讓我覺得自己成為了一名汽修人，也更加堅定了我“轉(zhuǎn)型”的信念。作為職業(yè)院校的一名老師，我們的辦學(xué)目的是讓學(xué)生掌握一技之長，所以課程的安排中專業(yè)課占了很大比例，系部的發(fā)展需要很多專業(yè)課教師。另一方面職業(yè)院校是出口帶動入口，專業(yè)的發(fā)展要緊跟市場的需求。綜合這兩方面原因使得我們面臨的狀況就是必須轉(zhuǎn)型!
在轉(zhuǎn)型初期，無形中會產(chǎn)生焦慮的情緒，這個我深有體會。還記得13年剛開始轉(zhuǎn)型的時侯，非常痛苦。我對汽車的知識一概不通，但是系部安排我?guī)А缎萝嚈z查》一體化專業(yè)課。這門課涉及了汽車所有的零部件名稱、功用和原理，但我什么都不知道。并且那是我第一次聽說一節(jié)課要兩個老師上，還要連著上一周。種種一系列問題讓我害怕上課，內(nèi)心產(chǎn)生很多對抗的情緒。當(dāng)時我記得就是一看到表到了8點(diǎn)10分我就特別沮喪特別抓狂。但是沒辦法工作得完成，上課就得面對50多名學(xué)生，所以那段時間除了上課就是在不停地上網(wǎng)查資料、翻閱參考書，有時為了準(zhǔn)備一節(jié)課在書上密密麻麻地寫了很多東西。每天的狀態(tài)就是備課上課備課上課。有時會遇到一些偏應(yīng)用型的問題，書上網(wǎng)上都查不到，就去向老教師尋求幫助。老教師實(shí)踐和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)都很豐富，也特別敬業(yè)，每次向他們請教一個問題，他們就會把相關(guān)的所有問題都講給我。而且他們對重難點(diǎn)有明確的把握，可以幫我從參考資料中快速篩選有用信息，少走了很多彎路。當(dāng)時系部里還有幾個高年級學(xué)生留下當(dāng)助教，他們在動手操作方面要比我們這些剛轉(zhuǎn)型的老師強(qiáng)很多，所以有時上實(shí)操課會請他們來做示范，既增加課堂趣味性，自己也可以和學(xué)生共同學(xué)習(xí)。
當(dāng)然，系部對于轉(zhuǎn)型老師的成長是非常關(guān)注的，通過不斷地摸索建立了良好的轉(zhuǎn)型機(jī)制。去年系部招生人多數(shù)，開設(shè)了9個班級，專業(yè)老師更是短缺，所以大批量的老師進(jìn)行轉(zhuǎn)型。她們中大多數(shù)是“文科”、“女生”。讓一個柔弱的女生拿著工具去修車真的是困難重重，所以在暑假開學(xué)前，領(lǐng)導(dǎo)安排轉(zhuǎn)型老師進(jìn)行一周的專業(yè)課培訓(xùn)。同時將一年級的專業(yè)課分成四個模塊，每個模塊安排四名老師，實(shí)現(xiàn)了老師不動學(xué)生動的教學(xué)模式。這樣老師上課的內(nèi)容就減少很多，把相同的內(nèi)容進(jìn)行重復(fù)，也有利于老師們進(jìn)行專業(yè)內(nèi)容學(xué)習(xí)和教學(xué)研究。想要感謝系部安排了這么多外出培訓(xùn)的機(jī)會，尤其這次的新能源汽車培訓(xùn)，帶給我的不只是行業(yè)內(nèi)新的知識和方法，還有我對汽車專業(yè)更深層次的認(rèn)識和思考。
回想自己的轉(zhuǎn)型歷程，有挑戰(zhàn)、有痛苦、有煎熬，但是也給了我很多平臺和機(jī)會，讓我可以快速成長起來。四年的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，讓我?guī)缀跬浟俗约菏且幻D(zhuǎn)型教師?，F(xiàn)在我能獨(dú)立承擔(dān)汽修專業(yè)一年級的理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)。通過深入專業(yè)課的教學(xué)，也讓我感覺很充實(shí)，不僅自己學(xué)習(xí)了很多新知識，還可以傳授給學(xué)生讓他們掌握一技之長。當(dāng)然，在科技快速發(fā)展的今天要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在以后的工作中，我將恪盡職守，用最大的耐心去鉆研，也一定堅持不懈，用最大的熱情去追求，我要努力成為那個“不可替代”的人。最后，我想說對汽車這個行業(yè)我充滿信心、對系部的發(fā)展對專業(yè)的建設(shè)充滿信心，當(dāng)然我自己更是信心滿滿，我一定會堅定信念，為系部為學(xué)校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇四
近年來，新能源汽車的發(fā)展勢頭迅猛，成為了未來出行的重要選擇。作為一名對新能源汽車充滿興趣的大學(xué)生，在學(xué)習(xí)新能源汽車的過程中，我有著很多的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對新能源汽車的學(xué)習(xí)心得，希望能給大家一些啟發(fā)和思考。
首先，了解新能源汽車的特點(diǎn)是學(xué)習(xí)的重要部分。新能源汽車是指以電能為動力，可以利用電能充電，進(jìn)行長時間行駛的汽車。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車具有零排放、低污染、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。在了解這些特點(diǎn)后，我深感新能源汽車是伴隨著時代的發(fā)展而來的，它是對環(huán)境和健康的呵護(hù)，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要一步。
其次，學(xué)習(xí)新能源汽車需要對其技術(shù)原理進(jìn)行了解。新能源汽車使用電池作為能量儲存單元，通過電機(jī)驅(qū)動車輛前進(jìn)。掌握這些原理對于了解新能源汽車的性能和使用具有重要意義。在學(xué)習(xí)的過程中，我了解到新能源汽車的續(xù)航里程、充電時間、動力輸出等指標(biāo)是衡量一款新能源汽車好壞的重要指標(biāo)。掌握這些技術(shù)原理不僅能幫助我們購買合適的新能源汽車，還能在日常使用中更好地管理和維護(hù)我們的愛車。
第三，了解新能源汽車的發(fā)展趨勢是學(xué)習(xí)的重要組成部分。新能源汽車市場的發(fā)展呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。隨著技術(shù)的不斷革新和發(fā)展，新能源汽車將越來越成為人們的首選。在學(xué)習(xí)過程中，我還注意到政府對于新能源汽車的支持政策也是推動新能源汽車發(fā)展的重要因素。各類優(yōu)惠政策的出臺，如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、充電設(shè)施建設(shè)等都為新能源汽車的普及和發(fā)展提供了有力的保障。
再者，學(xué)習(xí)新能源汽車需要了解充電技巧和充電設(shè)施的情況。新能源汽車的充電是一項(xiàng)重要的日常操作，對于掌握充電技巧和利用充電設(shè)施進(jìn)行便捷充電至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)的過程中，我了解到，新能源汽車的充電方式主要分為家用充電和公共充電樁兩類。家用充電適合晚上回家充電的用戶，在家中的充電設(shè)備中，工作與娛樂設(shè)施制造商的開發(fā)者.
最后，學(xué)習(xí)新能源汽車還需要關(guān)注新能源技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。新能源技術(shù)的發(fā)展是推動新能源汽車市場進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)的過程中，我認(rèn)識到新能源技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與研發(fā)是新能源汽車的核心競爭力。同時，隨著電池技術(shù)的不斷革新，續(xù)航里程的增加，充電時間的縮短，新能源汽車的使用體驗(yàn)也會越來越優(yōu)化。因此，我們在學(xué)習(xí)新能源汽車的同時應(yīng)該關(guān)注新能源技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。
總結(jié)起來，學(xué)習(xí)新能源汽車是一項(xiàng)很有意義的事情，通過學(xué)習(xí)，我們了解到新能源汽車的特點(diǎn)、技術(shù)原理、發(fā)展趨勢和充電技巧等方面的知識。我們也應(yīng)該關(guān)注新能源技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，推動新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。相信在不久的將來，新能源汽車將成為人們出行的主要方式，為我們的生活帶來更多的便利和環(huán)保。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇五
有些維修人員缺少鑒別各類滾動軸承的常識，只要看到拆下的滾動軸承沒有明顯的損傷，便裝機(jī)繼續(xù)使用，致使后來因軸承損壞而釀成嚴(yán)重后果。也有的維修人員只要拆下某一部件的軸承部位，則不問青紅皂白，必更換軸承。把可繼續(xù)使用的`軸承當(dāng)成了廢品，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。嚴(yán)格地講，滾動軸承的技術(shù)狀況應(yīng)在專用的軸承檢查儀上進(jìn)行鑒定，也可用百分表對軸承進(jìn)行一些數(shù)據(jù)測量，以確定其能否繼續(xù)使用。對于一般的維修廠來說，不具備這樣的儀器和量具，但可以用積累的經(jīng)驗(yàn)和竅門來對軸承進(jìn)行檢驗(yàn)與判斷。
觀察法：用眼睛直接對滾動軸承進(jìn)行觀察，其內(nèi)外滾道應(yīng)呈一條光潔發(fā)亮的圓弧形溝槽，沒有剝皮和任何磨損;所有滾動體的表面應(yīng)光滑，表面無斑點(diǎn)、裂缺和剝皮脫層等現(xiàn)象，同一軸承的滾動體大小一致，磨損均勻;保持架應(yīng)無破損、無損傷、不過于松曠，與滾動體間隙不能過大。在觀察中，不管發(fā)現(xiàn)哪一件有問題，都不宜繼續(xù)使用。
手感法：新軸承的內(nèi)外座圈與滾動體的間隙一般在0.005~0.01mm之間。對已使用過一個時期的滾動軸承，可用手指捏住內(nèi)座圈，進(jìn)行軸向晃動，若無聲響，說明可繼續(xù)使用;若有明顯的曠動聲響，說明其間隙已超過了0.02mm，應(yīng)予修理或更換。
轉(zhuǎn)動法：用一手持軸承內(nèi)座圈，另一只手轉(zhuǎn)動外座圈，若軸承轉(zhuǎn)動靈活無卡滯，而徑向晃動又感覺不出任何間隙，該軸承可繼續(xù)使用。若轉(zhuǎn)動不靈活，可能是內(nèi)外座圈滾道或是滾動體有剝皮或其他損傷;若轉(zhuǎn)動時響聲過大，說明軸承已嚴(yán)重磨損，均應(yīng)予以更換。
為對滾動軸承做出正確判斷，檢驗(yàn)時應(yīng)將上述三法結(jié)合起來進(jìn)行。對于錐形滾柱軸承，還應(yīng)觀察移動體是否落于外座圈的中間，若有前移，不應(yīng)超過1.5mm.否則，應(yīng)予更換。對于使用過的滾動軸承，內(nèi)外滾道軸承，內(nèi)外滾道與滾動體的間隙不得超過0.06mm，超過此限者應(yīng)予更換。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇六
1.首先要對自己的車況非常敏感。也就是說每次開車，都要充分的感受一下自己愛車的駕駛感受，包括油門、剎車、離合器、排擋、照明、噪音等。也就是說要注意愛車對你所做操控的每一點(diǎn)響應(yīng)是不是依舊如故。要能分辨一些簡單的噪音，比如開車的時候感覺車外的聲音比往常清晰，要注意檢查車門和車窗是否關(guān)緊。
比如，每次晚上開車在起步時如果車后有墻體等，通過兩邊反光鏡檢查剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的工況，前面有墻體檢車近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈的工況。比如路過室內(nèi)快速路，周圍有隔音墻，選擇最右側(cè)車道打開車窗可以辨別發(fā)動機(jī)、懸掛和底盤的噪音。比如，起步后在確認(rèn)不會造成后方車輛困擾的情況下檢查剎車制動等等。車輛的每一點(diǎn)變化都應(yīng)該盡可能及時的被你發(fā)現(xiàn)。
3.通過說明書學(xué)會看懂儀表盤和駕駛臺各種操作按鈕。通過儀表盤了解水溫，油溫，油量，電瓶的情況以及車輛是時速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，同時及時發(fā)現(xiàn)儀表盤和行車電腦提供的警示信息，比如安全帶，比如剎車警示燈(可能是手剎或者剎車系統(tǒng)有故障)，比如abs警示(可能是傳感器故障)等等。氣壓情況等等。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇七
當(dāng)一輛車開進(jìn)維修廠，可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當(dāng)該問題解決后，其他問題也會迎刃而解了。
例：一輛捷龍(四缸發(fā)動機(jī))轎車，發(fā)動機(jī)故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動、里程表針亂擺。
因?yàn)樵撥囌{(diào)取發(fā)動機(jī)故障碼，較簡單，并且有針對性，我們就以此為突破口。調(diào)取發(fā)動機(jī)故障碼：1)節(jié)氣門位置傳感器故障。2)水溫傳感器故障。3)主電腦故障。
我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬用表量節(jié)氣門的開度變化值，符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，且沒有波動值出現(xiàn)，說明該傳感器無故障。又來測量傳感器至電腦的線束，發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線路，逐段剝開總線束，一直到發(fā)動機(jī)室左后方總插頭處，發(fā)現(xiàn)該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發(fā)現(xiàn)磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。
因?yàn)樵撥囋谄渌蘩韽S維修過，但效果不理想，我們運(yùn)用正確的方法，快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地解決問題。
分離法就是一個部件(如a)，控制或保護(hù)其他幾個工作部件(如b、c、d)。當(dāng)其中一個工作件(如b)出現(xiàn)故障后，會影響控制件(a)，導(dǎo)致其他工作件(c或d)不能正常工作。當(dāng)控制件(a)出現(xiàn)故障時，我們不知道工作件(b、c、d)中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件(b)不工作，如果控制件(a)與其他工作件(c、d)正常工作，則說明該工作件(b)損壞。
例：一輛奔馳320轎車有時無空調(diào)、風(fēng)機(jī)不工作、經(jīng)常燒21號保險。
從保險說明中得知該保險控制風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調(diào)的.其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的插頭，還是燒保險;拔掉自動空調(diào)電腦插頭，依然燒保險;于是拔掉雨刮插頭，因?yàn)樵撾娫淳€主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線，在拔掉插頭時，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動機(jī)蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關(guān)發(fā)動機(jī)蓋時，該線束被發(fā)動機(jī)支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。
該方法也應(yīng)用于自動變速器的修理，當(dāng)一個或兩個擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點(diǎn)，然后對照油路的走向，即可找出問題的所在。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇八
大車配件銷售行業(yè)屬于門檻較低但又屬于專業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)之一，如何在競爭激烈的大車配件銷售行業(yè)中占有一席之地呢?本人結(jié)合幾年的銷售經(jīng)驗(yàn)與諸位網(wǎng)友分享如下：
一、銷售定位。
你的產(chǎn)品是針對這個市場低端還是中端或是高端的，市場的等級分布意味著戰(zhàn)略布局不一樣，營銷策略也不一樣，這個最終還得看你公司目前對市場的要求以及公司本身的要求。
二、銷售策略。
1、低端市場：意味著注重低價格輕質(zhì)量而關(guān)注使用量，通過“薄利”而多銷，或是在某種。
“單位”，可能還會獲取更大的利潤，這就有點(diǎn)像工程界的“豆腐渣”工程，光有其形，卻無其實(shí)，在中國市場還是有一定比例的，估計市場份額會是20%吧。這個市場估計暗箱操作成分居多，中國人好面子，明明使用低端產(chǎn)品卻又喜歡高檔包裝。一般客戶群體分布在“單位，當(dāng)然主要是國有單位或是一些修理廠或經(jīng)銷商。
但相對品牌也多，競爭也更為激烈。面對中端市場，主要看營銷策略，如促銷，贈送，鋪貨，售后退貨，在這個層面關(guān)系營銷猶為重要。
3、高端市場：意味著注重質(zhì)量注重個性化服務(wù)，體現(xiàn)性價比，但市場份額相對較少，估計。
20%，高端市場營銷策略，體現(xiàn)的是一種印象，一種系統(tǒng)化服務(wù)，一種持續(xù)的服務(wù)，體現(xiàn)的是高質(zhì)量高品位高理念。高端市場在攻堅過程中，可能時間需要更長，但一旦成功，忠誠度往往更高。
三、對高端產(chǎn)品的案例分享。
1、目的：將高端新產(chǎn)品打入某一地區(qū)高端市場。
2、背景：該地區(qū)高端產(chǎn)品較少，缺乏相關(guān)概念。
3、具體步驟：
(1)尋找該地區(qū)做的最好的，因?yàn)樽龅暮茫谀撤N程度上理念較先進(jìn)。尋找有意向的合作商。
(3)第一次溝通往往是印象，成功概率較低，往往需要第二次、第三次。第一次拜訪主。
要是收集信息，交流，認(rèn)識你為前提。第二次就要有針對性進(jìn)行溝通，深化了解。第三次基本上是確認(rèn)交易。
(4)對每一次的交易要作記錄，站在客戶角度進(jìn)行考慮，并不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)，加深印象，
并計劃下次拜訪日期及計劃。
(5)每年一次經(jīng)銷商會議，確保持續(xù)性及連貫性，培養(yǎng)忠誠度，體現(xiàn)優(yōu)越性。
4、備忘錄：針對高端市場，一定要體現(xiàn)個性化及頻繁的溝通。
四、大車配件銷售整體心得。
大車配件銷售在一定程度上屬于專業(yè)銷售，目前正由專業(yè)銷售即依賴專業(yè)性向依賴網(wǎng)絡(luò)軟件集成過渡，向系統(tǒng)集成服務(wù)過渡，體現(xiàn)是多個方面的綜合體，要求人員素質(zhì)不斷提高，總之大車配件領(lǐng)域正處在高速發(fā)展又面臨重新洗牌的局面，誰把握了趨勢，誰就掌握了未來。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇九
20__年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅，解決難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0、3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識;愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
本人于20__年6月來到某廠，目前崗位為機(jī)修徒工。在這工作的三個月來我堅持學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)理論知識，并在工作中應(yīng)用這些知識，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平;積極主動完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車維修與檢測專業(yè)的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實(shí)踐技術(shù)上依然后很多缺點(diǎn)和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實(shí)踐中體會到汽車維修行業(yè)的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現(xiàn)在可以進(jìn)行簡單的維修工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際情況把我分配到了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個月學(xué)會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并準(zhǔn)確完成相關(guān)工作。之后又加入了機(jī)電小組進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機(jī)電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓(xùn)，使我對新_系車輛、新款___發(fā)動機(jī)、i__a系統(tǒng)等相關(guān)新知識或電腦檢測設(shè)備的知識有了新的理解和認(rèn)識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經(jīng)驗(yàn)，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細(xì)節(jié)。靠耐心與細(xì)心更好更準(zhǔn)確的完成相關(guān)汽車維修工作。比如有時對螺栓相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經(jīng)過師傅與諸位工友的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設(shè)備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實(shí)踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實(shí)踐掌握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、i__a檢測系統(tǒng)的使用方法、扒胎機(jī)的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f：細(xì)心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業(yè)里。另外除了對經(jīng)驗(yàn)的積累，還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充電，當(dāng)代已是電子的時代網(wǎng)絡(luò)的時代，注重科技也應(yīng)是我們關(guān)心的方面，甚至有的人也說這該是我們應(yīng)當(dāng)掌握的技術(shù)。我在這段時間對于obd檢查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該改進(jìn)的地方。
在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十
所謂汽車維護(hù)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性.
一保即一級保養(yǎng)(小保養(yǎng))有兩換:換機(jī)油,換機(jī)油濾清.一清:空氣濾清器更換.三加:加滿雨刮玻璃水,加輪胎氣壓.
二保即二級保養(yǎng)(大保養(yǎng))分類:有強(qiáng)制更換項(xiàng)目如機(jī)油三濾,火花塞,變速箱油,剎車油,方向機(jī)助力油,時規(guī)皮帶,皮帶漲緊輪,過橋輪,水泵,空調(diào)濾清器等;輪胎對調(diào)及動平穩(wěn),四門潤滑,節(jié)氣門清洗,油路,電噴嘴清洗等.檢查全車燈光,底盤漏油,松脫,老化,各油系是否夠油.
大修即三級保養(yǎng)以總成解體清洗,檢查,調(diào)整為中心.
國產(chǎn)車一般行駛10萬公里左右要大修,進(jìn)口車一般要行駛10萬公里以上才大修.
解體發(fā)動機(jī),清洗,檢查各機(jī)件:汽缸體,汽缸蓋應(yīng)清潔無積碳,油污,水垢;油道清潔暢通.
修車經(jīng):。
到信譽(yù)有保障的維修廠,不要過多的.更換維修站.
最好在將汽車送到維修站前列出維修項(xiàng)目和需要讓維修人員檢查的癥狀.如果是正常的維護(hù),事先查閱用戶手冊以明確需要維護(hù)的項(xiàng)目.
如果是小毛病的話,盡量親自監(jiān)督,維修過程中發(fā)現(xiàn)任何問題,例如維修員不熟練等,要立即提出換人.對額外加收的費(fèi)用要多問“為什么”.一般汽車傳動系統(tǒng)的保修期往往比其他部分的時間要長,如果有問題，注意查看是否在保修范圍.
多溝通和保存完整的資料也很重要.平時與有車一族溝通多了,對汽車組裝,維修方面的基本知識自然就有了了解,向維修人員說明情況時,才能更真實(shí)的反映問題.把更換的舊零件保存下來,以了解何處出現(xiàn)了問題,做到心中有數(shù).還要保存好維修項(xiàng)目的清單與有關(guān)記錄,取回車后一旦發(fā)現(xiàn)問題,盡快與維修廠聯(lián)系.
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十一
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間一年過去拉，回顧一下過去，剛來到長春工程學(xué)院報到的那一天還歷歷在目，怪不得人們常說日月如梳!
總結(jié)一下這個學(xué)期的各方面情況，大概可以歸納以下幾個要點(diǎn)。
上大二的我們也早已走出那座象牙塔，開始嘗試接觸社會。記得大一的時候還時常會為自己作為一名計算機(jī)系的學(xué)生而有那么點(diǎn)優(yōu)越感。現(xiàn)在卻被那些從人才市場上反饋的一些消息給打擊?，F(xiàn)在我不得不為將來即將面臨的就業(yè)危機(jī)而作好準(zhǔn)備。本來嘛，眾所周知我們學(xué)校的牌子不是很硬;二來我們計算機(jī)行業(yè)的就業(yè)形勢也越來越緊張了;三來我是名女生，一名學(xué)計算機(jī)的女生。早就聽說現(xiàn)在許多企業(yè)發(fā)話說“寧愿要最差的男生也不用最好的女生?！闭f起來真讓人氣憤。但面對這些偏激的社會現(xiàn)象，我們又能怎么辦呢，唯今之計只有從改善自身?xiàng)l件做起。
來學(xué)校兩年多也早已習(xí)慣大學(xué)生活緊張又輕松的氣氛，課程雖然還是安排的很緊湊，但課余時間明顯增多了，令我真正感受到大學(xué)生活是如此的豐富多彩，已經(jīng)熟識的朋友早已沒有大一剛?cè)雽W(xué)時的拘束與隔閡。至今為止我與宿舍的人相處融洽，雖然偶爾會有點(diǎn)小過節(jié)，但也很快能冰釋前嫌，所以有的時候，我很慶幸我能來這里，不然也不會交到那么多知心的朋友了。大學(xué)不僅是一個交流知識的場所，亦是我們學(xué)習(xí)做人處世，接觸社會的好場所。我感覺我現(xiàn)在所接受的教育也是各個層面的，所以我一定會好好利用這份難得的機(jī)會，珍惜這段寶貴的時間，嚴(yán)格要求自己，力求作一名合格的大學(xué)生。
因?yàn)榭追蜃诱f過“三人行，必有我?guī)煛?，我想道理就在這里。
二、在生活上，我基本上都可以和同學(xué)們友好相處，和睦共處，互幫互愛，自己的事情自己做，形成獨(dú)立自理自立的良好品德。宿舍是一個大集體，八個人生活在同一個空間里面，但是各自的生活習(xí)性都不相，這就需要大家互相理解和遷就，只有這樣才能和好相處，為我們的學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個良好的學(xué)習(xí)和休息環(huán)境。這個方面我們宿舍就做得比較好。我小學(xué)就已經(jīng)到外面讀書，因此很早就過著一種集體生活，所以我比較會理解別人，當(dāng)然，我們宿舍的融洽和諧關(guān)系還很大歸屬于我們每一個宿友?？墒亲钗椅矣X得自豪的是，進(jìn)大學(xué)以來，我從來沒有一次光顧洗衣部，即使是在寒冷的冬天，我也堅持自己洗衣服，不給自己偷懶的機(jī)會。因?yàn)槲抑蓝栊赃@樣?xùn)|西是培養(yǎng)出來的，只要不給它一次機(jī)會，它就永遠(yuǎn)沒有可能成為現(xiàn)實(shí)中的東西了。還有的是，我在生活中，始終保持干凈的作風(fēng)，做到勤清潔，勤洗手，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。
三、在娛樂上，我覺得我收獲最大就是學(xué)會了滑冰，其次就是在娛樂的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了體質(zhì)。其次，我們每天下午都有很多體育活動，其中有跑步、打籃球、打羽毛球等等，我就約幾個朋友一起去跑跑步，雖然運(yùn)動量不是很大，但也是鍛煉身體的一種好方法，更是一種娛樂方式!現(xiàn)在我覺得我的身體素質(zhì)已經(jīng)增強(qiáng)了很多，不再象以前那樣經(jīng)常覺得很累，我想這是我在娛樂上的又一重大收獲。縱上所述，雖然我在這個學(xué)期有了一定的進(jìn)步，可是我仍然存在不少缺點(diǎn)，還有很多需要改進(jìn)的問題。例如，一天有時候不知道要在干什么，亂費(fèi)很多時間，有些時候交作業(yè)不是很按時，利用星期六和星期日的時間不是很合理。人們常說，大學(xué)的生活是異常輕松和自由的，我也覺得的確是這樣。但時間總是寶貴的，我不想成為虛度光陰的人，不想自己在老的時候后悔自己這樣浪費(fèi)時間。
為了改正我以上不珍惜時間的缺點(diǎn)，我決定給自己制定以下一些措施，以便更好的督促自己。具體包括這幾點(diǎn)：
(2)在老師布置作業(yè)五天內(nèi)必須完成，當(dāng)然論文除外了;。
總之，我要發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，不能再浪費(fèi)一分一秒，特別是在星期天的時間里，要及時總結(jié)歸納一周里學(xué)的東西，做好筆記。針對自己的專業(yè)，多到圖書館看專業(yè)書和案例，拓寬自己的知識面和增加看問題的深度，同時還要多跟任課老師溝通，不懂就問，戒除害羞的習(xí)慣。大學(xué)生活是很寶貴的，我不愿意平平淡淡地過這幾年，我要好好珍惜這難得的讀書機(jī)會，努力讀書，為自己的大學(xué)生活增添豐富美麗的色彩。繼續(xù)努力，爭取百尺竿頭，更進(jìn)一步，下學(xué)期還要取得更好的成績。
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新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十二
貫徹落實(shí)國家、省發(fā)展新能源汽車的重大戰(zhàn)略部署,按照“公共領(lǐng)域先行，多種模式推進(jìn)”的思路,重點(diǎn)推廣新能源汽車在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域的規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用,鼓勵企事業(yè)單位和個人推廣應(yīng)用新能源汽車。通過加快新能源汽車推廣應(yīng)用，培育新能源汽車市場需求，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)需互促、良性發(fā)展。
二、發(fā)展原則。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，持續(xù)發(fā)展。正確把握產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與遠(yuǎn)期規(guī)劃、推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)與后續(xù)管理的關(guān)系，做到穩(wěn)妥有序、適度超前、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施。
政府先導(dǎo)，市場跟進(jìn)。充分發(fā)揮政府引導(dǎo)和企業(yè)市場主體作用，培育、引進(jìn)本土企業(yè)和民間資本通過多種形式參與新能源汽車的推廣應(yīng)用，加快形成市場化運(yùn)作模式。
推廣應(yīng)用，帶動產(chǎn)業(yè)。通過新能源汽車推廣運(yùn)營，培育和擴(kuò)大市場需求，帶動全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速布局和規(guī)模擴(kuò)張。
三、推廣應(yīng)用的目標(biāo)計劃和重點(diǎn)領(lǐng)域。
將新能源汽車推廣應(yīng)用作為全市生態(tài)文明綜合改革示范城市建設(shè)的重要舉措之一。以公共服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，不斷加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，有效緩解能源消耗和環(huán)境排放壓力。**年，全市政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新增或更新車輛中，新能源汽車的比例不低于30%，以后逐年提高。依據(jù)省政府下達(dá)的新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合我市實(shí)際情況，今年全市新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)安排400輛，具體任務(wù)分解見附件1。
**年重點(diǎn)在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車。
新能源公交車推廣應(yīng)用。突出示范效應(yīng)，建設(shè)新能源公交車示范線，公交車新增或更新車輛全部使用新能源汽車。
新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用。結(jié)合城市生態(tài)文明建設(shè)和農(nóng)村清潔鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，在城鄉(xiāng)推廣應(yīng)用新能源環(huán)衛(wèi)車。
新能源物流車推廣應(yīng)用。引進(jìn)融資租賃公司，啟動商業(yè)化推廣試點(diǎn)，聚焦物流配送終端最后一公里，在郵政、快遞、電子商務(wù)終端物流等領(lǐng)域，推廣應(yīng)用新能源物流車。
擴(kuò)大在旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車的規(guī)模，積極鼓勵企事業(yè)單位、私人消費(fèi)者購買新能源汽車。
充換電設(shè)施建設(shè)步驟。
按照統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前的原則，編制全市新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，有序推進(jìn)政府機(jī)關(guān)、公交場站、學(xué)校、醫(yī)院、酒店、場館、景區(qū)、大型購物中心等公共場所和新建小區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)。今年，按照保障運(yùn)轉(zhuǎn)原則，重點(diǎn)由各新能源汽車應(yīng)用單位，做好各自充換電設(shè)施配套建設(shè)。
四、支持政策。
對本市購置列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車以及充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼。國家財政補(bǔ)貼按照《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》執(zhí)行；省財政補(bǔ)貼按照《**年省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。
原則，盡快出臺財政補(bǔ)貼的實(shí)施細(xì)則。
五、組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立以分管副市長任組長，市政府分管副秘書長和發(fā)改委、經(jīng)信委、科技局、公安局、財政局、國土局、環(huán)保局、住建局、規(guī)劃局、交通運(yùn)輸局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、物價局、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、供電公司、各轄市區(qū)主要負(fù)責(zé)人為成員的市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市新能源汽車推廣應(yīng)用組織協(xié)調(diào)工作，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)完成。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，承擔(dān)組織協(xié)調(diào)推進(jìn)全市新能源汽車推廣應(yīng)用日常工作，負(fù)責(zé)編制全市新能源汽車推廣應(yīng)用年度計劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)計劃執(zhí)行和資金補(bǔ)貼，對新能源汽車推廣應(yīng)用工作進(jìn)行督查、考核和總結(jié)。由市政府副秘書長卜曉放兼任辦公室主任，市經(jīng)信委副主任徐志偉、市財政局副局長嚴(yán)明禮、市交通運(yùn)輸局副局長郜大浩兼任辦公室副主任。
六、保障措施。
1．強(qiáng)化行政推動。各級政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位，特別是公交、環(huán)衛(wèi)、物流等企業(yè)，要積極推廣應(yīng)用新能源汽車，黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)更新車輛時，要帶頭購置新能源汽車。鼓勵在城市物流配送、農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治、企事業(yè)單位通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，新能源汽車與現(xiàn)有運(yùn)營車輛享受同等待遇進(jìn)入運(yùn)營領(lǐng)域，城市限制物流車輛進(jìn)入的區(qū)域，允許純電動物流車進(jìn)入。
2．探索運(yùn)營模式。鼓勵社會資本進(jìn)入新能源汽車租賃、充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營等服務(wù)領(lǐng)域，積極探索公私合營、融資租賃、分時租賃、經(jīng)營性租賃等模式，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。
3．扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加大對新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、關(guān)鍵核心和基礎(chǔ)共性技術(shù)的研發(fā)、公共服務(wù)平臺建設(shè)等扶持力度。加快推進(jìn)新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵核心部件與整車配套發(fā)展，促進(jìn)全市汽車零部件企業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作。
4．建立監(jiān)測平臺。建立新能源汽車運(yùn)行監(jiān)測管理平臺，跟蹤新能源汽車、充換電設(shè)施的運(yùn)營、安全和服務(wù)情況，對維護(hù)保養(yǎng)和故障信息進(jìn)行收集和分析，形成新能源汽車運(yùn)行效果評估體系。
5．加強(qiáng)安全管理。建立由整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、車輛運(yùn)營、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機(jī)構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機(jī)制，加強(qiáng)對公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車的安全運(yùn)行管理，確保新能源汽車安全高效運(yùn)行。
6．嚴(yán)格監(jiān)督考核。市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要結(jié)合全年目標(biāo)任務(wù)分解和市級財政補(bǔ)貼資金年度預(yù)算等情況，加強(qiáng)全市新能源汽車推廣應(yīng)用的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立新能源汽車推廣應(yīng)用的信息通報和督查考核機(jī)制，對全市新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)完成、補(bǔ)貼資金兌現(xiàn)、充換電設(shè)施建設(shè)等，定期進(jìn)行督查、通報和考評。
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新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十三
20xx年12月來到公司工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實(shí)際操作實(shí)踐能力的大學(xué)生迅速成長為一名優(yōu)秀的'汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的。
記得我來公司的第一天，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”。也許就是應(yīng)為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。在接下來的工作當(dāng)中我就努力的朝自己的目標(biāo)努力的工作，在工作當(dāng)中牢記自己的崗位職責(zé)，和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當(dāng)時就給自己制訂了目標(biāo)，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務(wù)，用一年的時間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習(xí)，多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細(xì)致認(rèn)真，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開始成長為一名可以獨(dú)立操作獨(dú)立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多，自己的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,2猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶抱怨罰款100元，3沒有使用方向盤套罰款20元，4沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，5沒有按規(guī)定使用對講機(jī)罰款50元，還有5s檢查打卡機(jī)衛(wèi)生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯誤，在工作中要做的細(xì)心細(xì)心在細(xì)心!
20xx年也是自己收獲的一年，經(jīng)過自己的努力實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學(xué)會了撰寫技術(shù)報告，20xx年自己的技術(shù)又上升了一點(diǎn)，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗!技術(shù)學(xué)無止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細(xì)致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細(xì)的給他介紹一下我們車的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù)，讓客戶為希望而來，滿意而歸。
在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因?yàn)槲疫€有好多東西要學(xué)，我還要為自己更高的目標(biāo)而努力，20xx年的工作目標(biāo)是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點(diǎn)，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。
一.加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習(xí)了胡總書記的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。
二.工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊合作精神，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù)。
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項(xiàng)維修任務(wù)。
2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
三.認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
另附一工作總結(jié)：20xx年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。
2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
3、加強(qiáng)統(tǒng)計技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作。
4、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
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新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十四
雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。
在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗(yàn)，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。
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新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十五
進(jìn)校到現(xiàn)在，我一直堅信“成功屬于有預(yù)備的人”這句話勤奮努力，不斷自我完善。同時在老師的指點(diǎn)下，在知識的熏陶中，在實(shí)踐的砥礪上，成為了一名品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生。
在校兩年，我除了學(xué)習(xí)專業(yè)課程外，還積極參加學(xué)校組織的各種活動進(jìn)步自己的能力。課余時間我習(xí)慣用文字記錄生活表達(dá)思想，并且獵取大量的書籍學(xué)到很多知識使我有充足的自信。時刻布滿***、做好拼搏的預(yù)備和不斷追求向上是我引以為榮的“三大寶貝”。
暑假期間，為了個人的德智體能更全面的發(fā)展，我在汽車公司做臨時銷售，車展的時候也往做促銷，趁此機(jī)會我不進(jìn)迅速地了解了汽車的`性能，也能讓個人能力得到了很好的發(fā)展。
實(shí)踐是檢驗(yàn)人才的最好途徑，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實(shí)，積極進(jìn)取是我最大的優(yōu)點(diǎn)，***的家庭培養(yǎng)了我樂觀、自信的性格;十幾年輾轉(zhuǎn)求學(xué)的經(jīng)歷造就了我良好的環(huán)境適應(yīng)能力;兩年的學(xué)生工作及不斷的校外實(shí)踐進(jìn)步了我組織協(xié)調(diào)、溝通和開拓的能力。
“車到山前必有路”在未來的學(xué)習(xí)與生活中，我相信任何困難都難不倒我，由于就算眼前的困難再大，我也會想辦法開出一條路來的，這就是我!在黨的號召下茁壯成長的我!
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十六
遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的.地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。
漆面保護(hù)。
雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節(jié)，最好能給愛車進(jìn)行一次漆面修容。最簡單的是打蠟，更長久更有效的是進(jìn)行封釉容。無論何種方法，都給愛車穿上一件看不見的保護(hù)外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車容常伴左右。
底盤護(hù)理。
做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
點(diǎn)火啟動。
雨天，車主經(jīng)常會碰到發(fā)動機(jī)不易啟動的毛病，有時即使勉強(qiáng)啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病最大的可能是出自點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的小水災(zāi)，因而喪失了正常的點(diǎn)火功能。
一旦發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的潮濕而造成點(diǎn)火不良、發(fā)動機(jī)性能下降的話，最好先用干燥的紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點(diǎn)火線圈等處，等一陣后就可啟動發(fā)動機(jī)了。
制動除水。
轎車制動系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動，值得重視的是，傳遞制動力的制動液具有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動液，在制動的過程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。雨水多時，空氣的濕度會越來越大，如果制動液在雨季到來之前就有少量水分，那將是很危險的。有些制動液吸水較嚴(yán)重的車輛，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。所以在保養(yǎng)時必須要檢查制動液，以保證駕乘者的生命安全。
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