總結是對自己知識和技能的系統(tǒng)梳理和整合。寫總結時，要注重數(shù)據(jù)和事實的支持，通過具體的實例和案例來說明自己的觀點和結論。小編為大家整理了一些常見的總結范文，供大家參考和學習。
運輸企業(yè)年度總結篇一
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊；從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
運輸企業(yè)年度總結篇二
以來，公司在交通局的領導、關懷下，在運管局的悉心指導下，以踐行“三嚴三實”為總抓手，立足“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，服務至上的理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體干部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業(yè)，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭。
一、主要工作回顧。
回顧20工作，主要有以下幾項重點：
(一)抓安全，保穩(wěn)定。
為確保我公司安全生產(chǎn)和穩(wěn)定發(fā)展，公司認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責任體系，明確安全管理責任，召開安全工作會議，全面總結安全生產(chǎn)工作，部署安全生產(chǎn)工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是扎實推進安全生產(chǎn)標準化工作，促進公司安全、穩(wěn)定、發(fā)展。
二是建立健全安全生產(chǎn)責任制度，明確責任主題，落實責任追究制度。通過與各部門、下屬經(jīng)營車輛分別簽訂安全穩(wěn)定目標責任書，分解細化安全責任，嚴格落實“三不進站、六不出站”和“五不兩確保”。
三是通過gps定位系統(tǒng)對司屬車輛動態(tài)營運情況及時掌握，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時加以防控，落實安全生產(chǎn)值班制度。
四是加強公司從業(yè)人員的培訓工作，每月定期召開駕駛員安全生產(chǎn)例會，每年組織從業(yè)人員培訓一次，以提高從業(yè)人員的素養(yǎng)。
五是通過車輛報班記錄和調(diào)查統(tǒng)計，做好運輸量調(diào)查，為油料補貼申報工作打下基礎。
六是嚴格按照安全隱患整改“三定”(定人員、定責任、定整改方案)的要求，及時消除隱患，確保安全生產(chǎn);使從業(yè)人員充分認識到安全隱患存在的危害性，而不是掛在墻上的裝飾品。
(二)擴宣傳，提素質(zhì)。
作為道路旅客運輸企業(yè)，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務，提高員工素質(zhì)至關重要。通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高。
一是公司利用每月安全例會對從業(yè)人員進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀教育等，利用板報、橫幅、微信平臺、短信平臺等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出板報12期，掛橫幅27條，發(fā)放宣傳短信2000余條。
二是今年6月至9月利用每周五下午時間組織開展黨的群眾路線實踐活動，并要求職工寫筆記與心得體會，使思想作風上達到“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的這一目的。
三是按照交通局黨委每年組織兩期軍訓和法律法規(guī)培訓的要求，冬練三九、夏練三伏，公司積極組織人員參加每一批軍訓，通過培訓提升職工的素質(zhì)和業(yè)務能力，樹立心為民所系的理念，真正服務于人民。
(三)拓業(yè)務，增效益。
一是成立便民出租公司。抓住三輪車取締這個機遇，積極調(diào)查城市運力、市民意向，報運管局領導審批，成立便民出租車公司，先后分五批上了150輛出租汽車，公司推行公車公營、油汽雙燃、低碳出行，對出租車駕駛員實行擇優(yōu)招聘、強化培訓、規(guī)范服務、有效監(jiān)管等一系列管理手段，持續(xù)打造一種完全不同于個體出租車形象的公營出租車品牌。
二是成立華安保險永城分公司。通過積極與河南華安保險公司溝通協(xié)調(diào)，在永城市設立分支機構，利用公司現(xiàn)有營運班線客車366輛，出租汽車150輛，然后吸納社會車輛投保，打造服務品牌、拓展保險業(yè)務、分流公司人員、增加公司收入。
二、發(fā)展中存在問題。
在發(fā)展的過程中同樣也存在制約著公司前進步伐的因素。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一是公司在管理上、服務上缺少新思路、新舉措，部分領導大局意識不強、作風不正、思想不實，造成管理上的缺陷和不足。
二是工作缺乏熱情和激情，節(jié)奏慢、效率低、質(zhì)量低。三是線路之間存在矛盾，尤其是馬牧與丁路口線路和高辛莊線路矛盾糾紛較為尖銳，形勢不容樂觀。
四是順暢公司車輛油補問題亟待于解決，是目前最不穩(wěn)定的因素。
五是高鐵的發(fā)展和私家車的增加導致部分線路車輛面臨虧損，丁集、趙樓、李口等線路陸續(xù)停運。
三、工作思路。
20是“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃目標實施的第二之年，也是進一步推進公司管理工作快速發(fā)展的關鍵一年。作為公司我們將認真研究道路旅客運輸行業(yè)存在的新問題，不斷建立健全長效管理機制，主動化解矛盾，促進行業(yè)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展，為構建我市“和諧”交通做出應有的貢獻。
一是繼續(xù)加強安全生產(chǎn)管理工作，扎實推進安全生產(chǎn)標準化建設工作，加強gps管理，推進信息化建設進程，不斷豐富監(jiān)管手段，完善硬件和制度建設，及時開展系統(tǒng)更新、設備維護和數(shù)據(jù)報送等日常性工作。同時，加強平臺值班管理，積極探討與公安部門建立報警聯(lián)動機制的可行性研究，切實保障經(jīng)營者和乘客的合法權益。
二是扎實推進春運工作，做好公司經(jīng)營資格審驗工作，公司的《道路運輸經(jīng)營許可證》、車輛《道路運輸證》和《行駛證》審驗率達100%。
三是化解線路之間的矛盾，積極協(xié)調(diào)各線路之間存在的矛盾，保持線路穩(wěn)定和公司的發(fā)展。
四是積極探索與推進縣鄉(xiāng)班車、出租汽車、保險公司的營運工作，力爭更好更快地提升客運的服務功能，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
五是成立汽車銷售公司，積極與有關廠家洽談，爭取明年投入運營。
六是計劃申報兩條省際客運班線。
七是做好司屬車輛的油料補貼申報、發(fā)放工作。
八是繼續(xù)加強從業(yè)人員的思想教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化。
在年里，我公司將按照交通局黨委和運管局班子的要求，大力推進管理規(guī)范化、服務標準化、運營程序化，創(chuàng)新思路，加壓奮進，進一步夯實管理措施，加大工作力度，努力推動公司管理上臺階、上檔次、上水平，繼續(xù)推動客運市場平穩(wěn)有序發(fā)展，為廣大旅客提供安全、文明、暢通的客運環(huán)境。
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運輸企業(yè)年度總結篇三
一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關的窗口行業(yè)，關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。
每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張、調(diào)度難等不利因素，認真組織，周密安排。安?？茖λ谐袚\輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。
二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。
隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數(shù)已達193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現(xiàn)在：1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是薛埠線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費，先后多人上訪;2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。
三、勤練內(nèi)功、強素質(zhì)，不斷提升服務質(zhì)量和水平。
一是圍繞安全、生產(chǎn)等中心工作，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務培訓，不斷強化和充實信息員的業(yè)務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。
二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育，提升職工的業(yè)務技能水平，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業(yè)務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的十x大召開，集中時間學習了黨的十x大內(nèi)容。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。
四、以“安全管理基礎年”活動為契機，強化安全管理和檢查。
運輸行業(yè)是服務性行業(yè)，也是高風險行業(yè)，“服務和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢。今年公司調(diào)整了安委會成員，并根據(jù)局“安全管理基礎年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳，建立領導、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡，逐級簽訂安全目標責任書，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任，倡導互相監(jiān)督，互相協(xié)作，相互提高，齊抓共管的和諧氛圍。
運輸企業(yè)年度總結篇四
201x年，我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，以“解放思想，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境，實現(xiàn)客運長遠發(fā)展”為目標，以提高客運隊伍自身素質(zhì)建設為著力點，以規(guī)范客運管理，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經(jīng)營為重要保證，不斷改革創(chuàng)新，開拓客運市場，經(jīng)濟效益和社會效益不斷取得新突破，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元，站務費收入162萬)，上繳稅金103萬元。
一、加強管理、強化服務，實現(xiàn)客運黃金季節(jié)增效創(chuàng)收。
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質(zhì)、暢通有序，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛，根據(jù)客流變化，及時調(diào)整發(fā)車班次，科學合理調(diào)配運力;二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對?？空静轵灩ぷ鬟M行檢查，避免票款出現(xiàn)“跑、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;七是加大人流、車流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質(zhì)的服務，得到了廣大旅客的贊許。九是客運站采取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收。9月30日中秋節(jié)當天，實現(xiàn)日售票額33.9萬元，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng)日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故，實現(xiàn)服務質(zhì)量零投訴，樹立了企業(yè)新形象，贏得了社會廣泛贊譽。
二、完善制度、創(chuàng)新機制，全力以赴確?？瓦\安全穩(wěn)定。
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，公司在學習和借鑒外地先進管理經(jīng)驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，并得到了市領導的高度重視，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控，利用********平臺根據(jù)天氣、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組，建立包?？?，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員、乘務員安全與服務質(zhì)量信譽考核辦法》、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關內(nèi)容印刷成冊。按照考核標準，每月對無違章、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調(diào)整到15人，并利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金，建設安全監(jiān)控指揮中心，新上四套(站場)監(jiān)控設備，完善安全配套設施，確保站場安全實現(xiàn)全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng)，新系統(tǒng)預計12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調(diào)動司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經(jīng)驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善、管理規(guī)范、運行有效的安全管理網(wǎng)絡體系。
三、齊心協(xié)力，共克時艱，按期高質(zhì)量完成總站裝修。
按照市交通運輸局的有關文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質(zhì)量和進度，公司總經(jīng)理親赴施工現(xiàn)場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方、裝修公司共同協(xié)調(diào)總站裝修建設工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質(zhì)量，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前，客運總站上方的字體設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室，投入資金60余萬元，清理了院內(nèi)垃圾，清洗了車庫，治理了院內(nèi)車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。
四、加大力度，統(tǒng)籌推進，實現(xiàn)客運車輛舒適高檔。
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，并已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經(jīng)營者協(xié)商，在爭得經(jīng)營者同意的情況下，積極籌措資金，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準備。此次調(diào)整為全承載客車，車身采用封閉結構，整車強度與剛度指數(shù)增加，安全性能居全國領先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車，發(fā)車時間調(diào)整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。
為了使車輛經(jīng)營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實提升城市形象，提高安全效率，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
五、認真組織，精心開展，不斷夯實基層黨建工作基礎。
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，把實踐活動與客運安全、管理和服務有機結合，提出了以安全生產(chǎn)為保障，打造優(yōu)美環(huán)境，提升優(yōu)質(zhì)服務，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實干，充分發(fā)揮了基層共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，帶動和影響廣大員工學業(yè)務、練技能，促進了企業(yè)各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業(yè)務學習，修訂機關崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現(xiàn)狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調(diào)整和規(guī)范服務行為，做到了查找問題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內(nèi)部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的“死角”，實現(xiàn)行風建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務水平有新提升。
今年，公司還在客運站開展了“講文明、樹新風、規(guī)范經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務”競賽活動。按照局黨委的統(tǒng)一部署，認真開展了廉政風險防控第一階段工作，并按照方案的要求繼續(xù)做好后續(xù)各個階段的推進落實。
六、寓教于樂、形式多樣，精神文明創(chuàng)建再譜新篇章。
201x年以來，公司開展了豐富多彩的文明創(chuàng)建活動。一是在文化活動、網(wǎng)站宣傳、車輛外觀設計等各個方面，使用統(tǒng)一規(guī)范的企業(yè)標識，積極塑造企業(yè)嶄新形象;二是重新建立了寬屏大氣、方便實用的企業(yè)網(wǎng)站，發(fā)布班車運行時間準確，新聞動態(tài)更新及時，為企業(yè)服務社會增加了一個新的窗口;三是開展雙休日體驗式勞動，公司領導干部和機關人員參加站務勞動，使機關人員深刻體會一線員工的辛苦;四是積極開展家具節(jié)宣傳工作，印制180余份條幅，將十米車廂打造成宣傳第五屆中國·七臺河家具節(jié)的流動名片;五是舉辦了首批企業(yè)管理團隊執(zhí)行力專題培訓，充分調(diào)動員工工作積極性，提升了企業(yè)團隊的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力;六是開展向“最美司機”吳斌同志學習活動，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車放在第一位;七是在各大節(jié)日期間，公司領導班子把慰問品親自送到一線工作人員手中，帶去了企業(yè)的一份祝福和關懷;八是公司承辦了全市中小學生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點亮人生》主題教育讀書活動演講比賽。九是在黨員干部“1+1”認窮親活動中，走訪慰問楊百新、穆同和，將現(xiàn)金和慰問品送到困難職工家中，以解燃眉之急;十是重陽節(jié)前夕，公司新興客運站愛心服務隊22名隊員，走進市福利院，為孤寡老人打掃衛(wèi)生，并送去價值近千元的慰問品。
公司還積極參加市局組織的各項活動，在“交通運輸系統(tǒng)第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統(tǒng)演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統(tǒng)“學黨史、講道德、樹形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過開展豐富多彩各種的文體活動，使職工在潛移默化中接受教育，升華境界，增強了精神文明建設的社會影響力和滲透力。今年，公司的好人好事不斷涌現(xiàn)，元月6日，值班站長方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事后失主將一面寫“誠心服務樂于助人，拾金不昧風格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發(fā)往五七的黑k20388駕駛員孫立石，不顧個人安危幫助路邊拉煤貨車滅火，該事跡在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書記對此事也做了重要批示。月22日，公司客車司機謝俊田和乘務員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事后失主送來一面寫有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，并與站務員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十余封。
七、妥善處理交通責任事故，總結事故經(jīng)驗教訓。
今年3月16日9時50分，我公司發(fā)往哈爾濱的黑k89333號大型客車在哈同公路241公里+80米處，發(fā)生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發(fā)生后，公司協(xié)同依蘭交警部門對死亡家屬及受傷患者進行安撫，經(jīng)過10余天的協(xié)商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金來源由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬元。
該車各項營運手續(xù)齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車輛未超員，但由于事故車載gps設備有故障，致該車無法在gps監(jiān)控平臺查詢到運行信息。針對此次事故教訓，公司認真落實安全生產(chǎn)主體責任，加大gps更新改造力度，全面開展安全隱患大排查工作，目前該事故已經(jīng)全部處理完畢。
八、存在問題和不足。
今年在取得諸多成績的同時，還要正確面對我們存在的問題，主要是在企業(yè)內(nèi)部還存在不穩(wěn)定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進和諧，進一步把企業(yè)的穩(wěn)定工作做好。
在春運期間對轄區(qū)內(nèi)短途線路(鄉(xiāng)村線)重視不足，致使短線班車站外超員。下一步，我們將對轄區(qū)內(nèi)短途班車的經(jīng)營者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。
運輸企業(yè)年度總結篇五
揮手之間，__年已經(jīng)接近了尾聲?；仡櫧衲昶谪浭袌?，可謂熬盡寒冬初春來。首先，從年初中國期貨業(yè)協(xié)會成立，標志著我國期貨市場的三級管理體系已經(jīng)形成，市場結構進一步完善、合理;其次，今年市場交易日趨活躍，一改往年低迷不振的態(tài)勢，以大商所的大連大豆為突破點，成交量穩(wěn)步放大，持倉急劇增擴，高達百萬張以上總持倉水平創(chuàng)歷史之最;宣傳方面，由于市場的規(guī)范發(fā)展，期貨被媒體長期冷落的局面，在今年也得到了明顯的改善，各方相關媒體都紛紛對期貨市場進行全面的報道，形成了良好的社會宣傳氛圍。正是這樣的背景下，在度過長達7年治理整頓的困難時期之后，20__年，期貨市場終于迎來了發(fā)展的一年。
一：政策方針大力支持期貨市場步入發(fā)展。
今年期貨市場的發(fā)展，主要源于國家政策暖風的頻吹期貨公司年度工作總結期貨公司年度工作總結。標志性的一頁在20__年3月掀開，在九屆全國人大四次會議上，審議通過的"十五"規(guī)劃綱要中，在經(jīng)濟領域中對金融投資市場提出了"穩(wěn)步發(fā)展期貨市場"的政策方針，這一政策性方針的推出，大大鼓舞了期貨人的士氣，為期貨市場在今年步入發(fā)展時期打下堅實的基礎。中國證監(jiān)會周先生主席在__年年底中國期貨業(yè)協(xié)會成立大會上，對中國期貨市場作了重新定位的發(fā)言。貫穿全年，證監(jiān)會對穩(wěn)步推動期貨市場的發(fā)展作了很多研究和部署，提出今年期貨市場要更新監(jiān)管理念和監(jiān)管方式;積極推進市場技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新等?；厥走@過去的一年，在政策面暖風頻吹的宏觀背景下，伴隨著交易的逐漸活躍，在量的配合下期貨市場才發(fā)生了質(zhì)的改變。對于明年的展望，滿足期貨市場發(fā)展所迫切需要推出的新品種，證監(jiān)會期貨部楊邁軍主任，在今年12月份在南京舉行的高級管理人員培訓會議上強調(diào)，促進市場發(fā)展和加強監(jiān)管是處于同等重要的位置上，同時在會議上透露在不久的將來，時機一旦成熟將立即推出股指期貨。
二、改革調(diào)整不斷進行市場結構發(fā)生轉變。
__年，以《期貨交易管理暫行條例》為核心的期貨市場法律體系已全面建立，3家交易所在原來的基礎上進行了調(diào)整與改制，其中屬老字號期貨交易所鄭商品所變化最大，不但進行主打品種小麥交易規(guī)則的修改與重新制定，而且針對目前期貨市場的發(fā)展需要，對領導班子進行了部分的調(diào)整與更換，促進新鮮血液的循環(huán);而大連商品交易所，則表現(xiàn)最為突出，在穩(wěn)定運作的基礎上，將大連大豆期貨品種做成了發(fā)展中期貨市場的中流砥柱。
同時，在市場宣傳方面下了更大的功夫，一年的時間里，大商所在全國各地相繼成立了期貨培訓基地，為期貨市場的宣傳做出了非常大的貢獻;上海期交所則針對股指期貨的即將推出，加強了研究力度，并上交證監(jiān)會開展股指期貨的研究報告，為股指期貨的早日推出做出了相應的貢獻。期貨經(jīng)紀公司和代理機構在這過去的一年中，在積極開發(fā)市場加強自身業(yè)務發(fā)展的基礎上，主要致力于改制與重組，在完成治理、整頓之后，期貨經(jīng)紀公司由先前的上千家縮減到目前的100多家期貨公司。今年在這個基礎上全國各地一些主要的期貨經(jīng)紀公司，為了適應新時代的發(fā)展，進一步通過改制與重組，來加強自身實力。其中，一些有實力的大型期貨經(jīng)紀公司甚至提前開始進行新一輪的增資擴股，為發(fā)展成為綜合性期貨經(jīng)紀公司打下堅實的基礎，其中最有影響國字號期貨經(jīng)紀公司中國國際期貨經(jīng)紀公司在今年上半年，吸引新股東增資擴股到3個億，成為今年期貨經(jīng)紀公司中的亮點。期貨經(jīng)紀公司的規(guī)范與完善以及實力的增強為期貨市場在今后的發(fā)展，奠定了良好的基礎，針對期貨市場的特點，增強了抵御風險的能力。
三、中流砥柱大連大豆成交水平穩(wěn)步增加。
歲末來臨，回首這一年期貨市場所取得的成績，僅從成交量一項觀察，僅今年1-8月份就超越了去年全年的成交量。截止11月份，中國期貨業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計的資料顯示：上海期貨交易所銅期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為722.25萬手和5766.79億元，同比增長49.07%和26.46%;鋁期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為241.26萬手和__71.28億元，同比增長2__.55%和__2.33%;天然橡膠期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為13.09萬手和47.99億元，同比減少92.56%和93.91%。鄭州商品交易所的小麥期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為1242.42萬手和1578.69億元，同比增長14.91%和5.76%。大連商品交易所大豆期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為8137.60萬手和17228.41億元，同比增長__3.10%和148.92%;豆粕期貨合約1―11月以來的交易量和交易金額分別為318.99萬手和536.43億元，同比增長2__.39%和183.72%。從現(xiàn)存在上述6個主要品種來看，今年大連大豆依然起到中流砥柱的作用，其占據(jù)市場總成交量的70%以上。今年交易增幅最上海期鋁與大連豆粕，而唯一出現(xiàn)負增長的是天然橡膠。通過對比分析，不難發(fā)現(xiàn)，目前期貨市場存在著大連大豆一倉獨大的局面，其他有待進一步活躍，而且成交布局相對并不均衡，天然橡膠更是由于種種原因更是空前低迷。
四、業(yè)務利潤不斷增長經(jīng)紀行業(yè)前景光明。
今年期貨市場交易量大幅增長，是建立在各家期貨經(jīng)紀公司入市資金量明顯增加的基礎上。20__年期貨經(jīng)紀公司的客戶保證金均有較大幅度的增長，業(yè)務利潤大幅增長使經(jīng)紀公司全年實現(xiàn)了扭虧為盈。據(jù)調(diào)查顯示，目前位于國內(nèi)中部地區(qū)的一些具有一定規(guī)模的期貨經(jīng)紀公司平均每月的入市資金量超過了1000萬元，這種發(fā)展勢頭在近幾年來非常罕見的;來自山東地區(qū)調(diào)研報告顯示：幾家有代表性的期貨經(jīng)紀公司月盈利基本能夠?qū)崿F(xiàn)20萬-30萬左右的水平，這是前幾年所不能想象的`。在主營業(yè)務實現(xiàn)扭虧為盈的基礎上，今年一些有勢力的期貨經(jīng)紀公司在業(yè)務開展逐步的基礎上，開始針對目前一些地區(qū)城市仍無期貨經(jīng)紀公司的現(xiàn)狀，在國家嚴格審批的基礎上，紛紛開設營業(yè)部，在營業(yè)部的開展上期貨大省浙江走在了最前面。同時，為了輔助主營業(yè)務的開展提高客戶的盈利率滿足客戶專業(yè)化程度較高的期貨市場的需求，今年各大期貨經(jīng)紀加強了對研究力量的投入，一些經(jīng)紀公司紛紛開始進行招聘，主要側重于研發(fā)力量的投入。同樣，出于對期貨行業(yè)前景的看好，一些有勢力的上市公司及業(yè)外機構也紛紛入駐、參股期貨經(jīng)紀公司。在對股指期貨的推出寄予高度希望的前提下，國內(nèi)一些大型券商、證券公司也開始高度關注期貨市場，通過并購或者買殼的方式介入期貨行業(yè)，同時作為一個行業(yè)領域，從業(yè)者開始逐漸增加，從今年期貨從業(yè)資格考試報考人數(shù)明顯增加，很大一部分更是來自證券從業(yè)人員的報考現(xiàn)象，可見一斑。
五、宣傳力度逐漸加大行情發(fā)展趨于理性。
成交量逐步放大的同時，我們同時宜注意到，今年期貨市場行情總體而言，走勢相對規(guī)范穩(wěn)健，雖然大連大豆超越百萬的持倉，一度令曾經(jīng)遭遇過"一朝被蛇咬十年怕井繩"的市場人士感到擔憂，但事實我們還是看到行情的發(fā)展完全是在一種理性的趨勢軌道上運行。參與期貨市場的投資群體正在擴大，風險意識也在逐步增強，以前對期貨市場的認識認為"暴漲暴跌、過分投機"，今年通過廣泛積極正面的宣傳，這種錯誤的觀念認識正在逐漸改變。
在宣傳方面，證券市場的主要媒體《證券時報》《中國證券報》《上海證券報》紛紛推出期貨專版，定期對期貨市場進行介紹宣傳以及推出行情分析評論報告期貨公司年度工作總結工作總結。使社會各界對期貨市場重新投入關注的目光，各省市地區(qū)的期貨經(jīng)紀公司亦加大了對宣傳方面的投入，使期貨兩字開始逐漸向證券一樣逐漸深入人心。今年，期貨市場相比往年還有鮮明的特征就是行情發(fā)展日趨穩(wěn)定、理性，全年沒有大風險事件發(fā)生。在期貨市場中進行交易的投資者，在參與過程中基本是以穩(wěn)健的投資風格，按商品自身的供求規(guī)律進行操作。同時，今年下半年股指的連續(xù)性下跌，亦成為具有雙向操作功能的期貨市場吸引證券資金的主要優(yōu)勢。
六、品種結構過于單一發(fā)展過程問題存在工作總結。
回顧這一年以來所取得成績，也要看到目前期貨市場依然存在很多的問題，隨著社會各界對期貨市場關注的增強，市場交易量穩(wěn)步增長，但這種增長從發(fā)展角度來看只是恢復性。從品種結構上過于單一，未形成百花齊放的局面，甚至個別品種出現(xiàn)了負增長。同時，期貨市場應該發(fā)揮的市場功能還沒有得到充分的體現(xiàn)。盡管市場參與各方為發(fā)展市場做了大量工作，但目前來看，仍未有實質(zhì)意義的政策性突破，三家交易所在20__年甚至未有一個新品種推出。同時在人才的培育方面，也未取得實質(zhì)性進展，期貨市場的發(fā)展過程中，由于自身的原因，在過去的幾年中造成人才的大量流失，直接導致目前期貨行業(yè)在人才儲備方面的相對匱乏，同時期貨行業(yè)本身并不完善的經(jīng)紀管理制度，也成為難以吸引優(yōu)秀人才加入的主要原因。在法律法規(guī)制度的健全以及適應新的交易規(guī)則修改、創(chuàng)新方面仍需要進一步完善與加強。以上這些存在的問題，掩藏在表面繁榮的背后，在未來的發(fā)展中需要格外注意。
運輸企業(yè)年度總結篇六
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治sars應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
運輸企業(yè)年度總結篇七
我司成立于2010年，前身為____運輸有限公司。公司成立初期，主要業(yè)務為普通貨物運輸，隨著市場的發(fā)展和需求的變化，我司逐步拓展了業(yè)務范圍，目前已經(jīng)發(fā)展成為一家具有一定規(guī)模的道路運輸企業(yè)。公司擁有完善的組織架構和專業(yè)的運營團隊，致力于提供高效、安全、便捷的運輸服務。
二、主要業(yè)務。
1.貨物運輸：我司提供各類普通貨物（如建材、家具、食品等）的運輸服務，包括整車運輸、零擔運輸、倉儲配送等。我們通過合理的資源配置和高效的管理，確保貨物的安全和及時送達。
2.物流服務：為滿足客戶多元化的物流需求，我司提供一系列物流服務，包括物流策劃、運輸安排、貨代等服務。我們致力于提供專業(yè)的物流解決方案，幫助客戶實現(xiàn)物流成本的優(yōu)化和管理。
3.汽車租賃：為了滿足客戶不同的運輸需求，我們還提供汽車租賃服務。我們的租賃車輛類型豐富，包括貨車、客車、特種車輛等，可滿足客戶多樣化的運輸需求。
三、市場地位。
在競爭激烈的道路運輸市場中，我司的市場地位逐漸提升。我們通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化，不斷提高服務質(zhì)量，提升客戶滿意度，贏得了客戶的信任和支持。我們深知，優(yōu)質(zhì)的服務是企業(yè)發(fā)展的關鍵，我們將繼續(xù)致力于提高服務水平，滿足客戶的需求。
四、運營情況。
1.運輸能力：公司擁有專業(yè)的運營團隊和先進的物流管理系統(tǒng)，能夠為客戶提供高效、安全的運輸服務。我們的運輸能力在不斷擴大，通過優(yōu)化資源配置和提升管理效率，我們提高了運輸能力。
2.服務質(zhì)量：我們注重客戶體驗，通過優(yōu)化服務流程和提升服務質(zhì)量，我們不斷提高客戶滿意度。我們致力于與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關系，通過專業(yè)的服務和高效的運營管理，實現(xiàn)雙方的共同發(fā)展。
3.運營成本：為了實現(xiàn)運輸成本的最優(yōu)化，我們注重節(jié)約成本和提高運營效率。我們通過引進先進的物流管理系統(tǒng)和優(yōu)化運營流程，實現(xiàn)了運營成本的有效控制。
五、未來展望。
我們將繼續(xù)致力于提供高效、安全、便捷的運輸服務，不斷拓展業(yè)務范圍，提高服務水平。在未來的發(fā)展中，我們將積極應對市場變化，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，努力成為道路運輸行業(yè)中的領導者。
六、總結。
本總結是對我司過去一年的經(jīng)營狀況和運營情況的全面回顧和總結。通過不斷的努力和優(yōu)化，我們?nèi)〉昧肆己玫臉I(yè)績和客戶滿意度。我們將繼續(xù)保持對優(yōu)質(zhì)服務的追求，不斷改進和創(chuàng)新，為客戶提供更好的運輸服務。
運輸企業(yè)年度總結篇八
我司成立于2010年，經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為一家具有影響力的專業(yè)道路運輸企業(yè)，主要承接全國范圍內(nèi)的公路運輸業(yè)務。我們始終堅持“客戶至上、服務至上”的宗旨，為客戶提供高效、安全、可靠的運輸服務。
二、發(fā)展歷程。
1.2010年：我司成立，開始開展個體運輸業(yè)務。
2.2012年：公司逐步實現(xiàn)信息化管理，提高了運輸效率。
3.2014年：我們開始探索一站式道路運輸服務，提供全面的物流解決方案。
4.2016年：我們收購了一家大型物流公司，進一步擴大了服務范圍。
5.2018年：我們建立了全國性的運輸網(wǎng)絡，為客戶提供便捷的服務。
三、經(jīng)營狀況。
我們的收入來源主要是道路運輸業(yè)務，包括貨運、客運和出租車服務等。2021年，我們的總收入達到了1億元人民幣，同比增長了10%。我們的凈利潤為2000萬元人民幣，同比增長了20%。
四、未來規(guī)劃。
我們將繼續(xù)擴大服務范圍，提升服務質(zhì)量，加強信息化管理，提高運輸效率。我們計劃在未來三年內(nèi)，在全國范圍內(nèi)建立更多的分支機構，以更好地滿足客戶需求。同時，我們也將加大研發(fā)投入，提升我們的運輸管理系統(tǒng)，為客戶提供更加高效、安全、可靠的服務。
五、社會責任。
作為一家有責任感的企業(yè)，我們積極參與社會公益活動，如捐資助學、支持貧困地區(qū)道路建設等。我們也注重環(huán)保，積極推廣綠色運輸，減少對環(huán)境的影響。
六、總結。
回首過去，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯覀兩钪?，道路運輸行業(yè)競爭激烈，我們?nèi)孕璨粩嗯?。展望未來，我們將繼續(xù)堅持以客戶為中心，以服務為本，不斷優(yōu)化我們的運輸服務，提高運輸效率，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。
運輸企業(yè)年度總結篇九
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關于印發(fā)20xx年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》（甘交運【20xx】29號）要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的`良好管理風氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用x光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛人員等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統(tǒng)，達到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
**交通運輸集團有限公司。
20xx年12月27日。
運輸企業(yè)年度總結篇十
我大隊為貫徹落實20xx年安全生產(chǎn)工作，進一步加強我市道路交通安全管理，規(guī)范建筑企業(yè)、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患，有效遏制渣土車道路交通事故的發(fā)生。
根據(jù)《關于深入開展渣土車安全專項整治的通知》(閩道安辦函〔20xxxx〕48號)和《開展“安全生產(chǎn)重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》(長道安辦〔20xxxx〕43號)文件要求，在大隊領導的統(tǒng)一部署下，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將整治工作報告如下：
我隊走訪市區(qū)范圍內(nèi)的主要施工工地，要求各建筑企業(yè)、各在建工地切實加大渣土運輸?shù)牡缆方煌ò踩麄髁Χ?，在工地周邊圍墻上懸掛安全警示標語。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負責人，發(fā)放道路安全宣傳材料，讓他們認識到渣土運輸?shù)缆钒踩闹匾浴?/p>
1、重新摸排市區(qū)在建工地和渣土運輸車隊。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。采集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負責人等信息，督促渣土運輸車輛安裝gps定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)管。
2、加大渣土運輸違法違規(guī)行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規(guī)行為。情節(jié)輕微的，責令其自行整改，對相關責任人進行批評教育。對于特別嚴重的，則暫扣運輸車輛，并予以罰款。此外我隊還聯(lián)合交警等相關部門在城區(qū)進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監(jiān)管。在全市范圍內(nèi)加強在建施工工地的監(jiān)管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對于違規(guī)的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸?shù)缆钒踩ぷ?，并視輕重作出處罰。
1、規(guī)定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕污染”的原則，根據(jù)運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學的運輸路線、運輸時間，盡可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯(lián)合相關部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進行監(jiān)控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規(guī)行為，排除可能產(chǎn)生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規(guī)范、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據(jù)我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經(jīng)市住建局局務會議研究，該實施方案經(jīng)修改、補充形成《實施辦法》(送審稿)，已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續(xù)加強渣土運輸管理工作，會同有關部門積極配合，形成聯(lián)動態(tài)勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創(chuàng)造一個安全、和諧、整潔、優(yōu)美、宜居的城市環(huán)境。
運輸企業(yè)年度總結篇十一
尊敬的領導，尊貴的合作伙伴，
隨著____年的結束，我們誠摯地呈交我們的年度總結報告。本報告將詳細介紹我們在過去一年中的主要成就，面臨的挑戰(zhàn)，以及我們未來的計劃。
1.運營及業(yè)績概覽：
在過去的一年中，我們的企業(yè)總收入達到了____萬元，同比增長了__%。這一增長主要源于我們道路運輸服務的穩(wěn)定增長，其中貨運業(yè)務的收入貢獻最大。我們的客運業(yè)務收入則相對平穩(wěn)。
2.市場及競爭環(huán)境：
道路運輸行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，如油價上漲、勞動力成本上升等。同時，我們也感受到來自競爭對手的壓力，必須不斷優(yōu)化我們的服務以保持競爭力。
3.產(chǎn)品及服務分析：
我們的客運服務在過去一年中表現(xiàn)出色，我們成功地提高了客運服務的質(zhì)量，進一步優(yōu)化了服務流程，從而提升了客戶滿意度。我們的貨運服務也在穩(wěn)定中取得了進步。
4.營銷及品牌推廣：
我們通過多元化的營銷策略，包括社交媒體營銷、網(wǎng)絡廣告等，提升了我們的品牌知名度。今年，我們更是大力推進了線上推廣，進一步提高了我們的市場份額。
5.財務分析：
我們的盈利能力在過去一年中得到了顯著提升。盡管收入有所增長，但我們的運營成本也相應增加。我們的經(jīng)營現(xiàn)金流良好，且正在持續(xù)增長。
6.未來計劃：
我們將繼續(xù)優(yōu)化我們的貨運和客運服務，進一步提升我們的服務質(zhì)量。我們將繼續(xù)探索新的市場機會，擴大我們的業(yè)務范圍。同時，我們將持續(xù)優(yōu)化我們的財務策略，以確保我們的盈利能力持續(xù)增強。
總的來說，____年對我們來說是充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年。我們通過優(yōu)化服務，提升品牌知名度，以及增強盈利能力，成功地應對了各種挑戰(zhàn)。我們對未來充滿信心，期待在新的一年中實現(xiàn)更大的成功。
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運輸企業(yè)年度總結篇十二
運輸企業(yè)總結應由本人根據(jù)自身實際情況書寫，以下僅供參考，請您根據(jù)自身實際情況撰寫。
一、安全管理工作。
安全是道路運輸企業(yè)生存發(fā)展的關鍵所在。今年以來，我們在安全管理方面主要采取了以下措施：
1.建立安全管理機構，明確安全職責。我們成立了以主要領導掛帥的安全領導小組，明確了各級人員的職責和權限，建立了安全管理制度和應急預案，形成了健全的安全管理體系。
2.加強安全宣傳教育。我們組織開展了安全宣傳教育活動，提高了廣大員工的安全意識，增強了員工的安全防范能力。
3.加大安全投入力度。我們加大了安全投入力度，增加了安全設施和設備，提高了安全防范能力。
4.加強安全檢查和考核。我們加強了安全檢查和考核工作，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行了整改，確保了安全生產(chǎn)的順利進行。
二、運輸生產(chǎn)工作。
運輸生產(chǎn)是道路運輸企業(yè)的主要業(yè)務。今年以來，我們在運輸生產(chǎn)方面主要采取了以下措施：
1.優(yōu)化運輸線路。我們根據(jù)市場需求和公司實際情況，優(yōu)化了運輸線路和車型，提高了運輸效率和質(zhì)量。
2.加強車輛管理。我們加強了車輛管理，建立了車輛檔案和車輛維修保養(yǎng)制度，提高了車輛的使用壽命和安全性。
3.加強調(diào)度管理。我們加強了調(diào)度管理，建立了調(diào)度制度和應急預案，提高了運輸調(diào)度能力和應急反應能力。
4.加強客戶服務。我們加強了客戶服務工作，建立了客戶服務制度和客戶投訴處理機制，提高了客戶滿意度和忠誠度。
三、經(jīng)營管理工作。
經(jīng)營管理工作是道路運輸企業(yè)的核心工作之一。今年以來，我們在經(jīng)營管理工作方面主要采取了以下措施：
1.加強市場調(diào)研和預測。我們加強了市場調(diào)研和預測工作，了解市場需求和競爭情況，制定了相應的營銷策略和經(jīng)營計劃。
2.加強成本核算和管理。我們加強了成本核算和管理工作，建立了成本核算制度和成本控制機制，提高了經(jīng)營效益和競爭力。
3.加強財務管理。我們加強了財務管理工作，建立了財務管理制度和財務報告制度，提高了財務透明度和規(guī)范性。
4.加強人力資源管理。我們加強了人力資源管理，建立了人力資源管理制度和招聘培訓機制，提高了員工素質(zhì)和工作能力。
四、其他工作。
1.加強信息化建設。我們加強了信息化建設工作，建立了信息化平臺和數(shù)據(jù)庫，提高了工作效率和信息化水平。
2.加強黨建工作。我們加強了黨建工作，建立了黨組織和黨員管理制度，提高了黨組織的戰(zhàn)斗力和凝聚力。
3.加強企業(yè)文化建設。我們加強了企業(yè)文化建設工作，建立了企業(yè)文化理念和標識，提高了員工歸屬感和凝聚力。
運輸企業(yè)年度總結篇十三
隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，道路運輸行業(yè)在我國的發(fā)展迅速，并成為交通運輸體系中的重要組成部分。本文旨在對道路運輸企業(yè)進行全面總結，分析其發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題，并提出相應的改進建議。
二、研究方法。
本文采用了文獻資料分析、訪談和問卷調(diào)查等方法，通過對相關文獻的梳理和數(shù)據(jù)的分析，客觀地反映了道路運輸企業(yè)的現(xiàn)狀和問題。
三、結果與討論。
1.行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
道路運輸行業(yè)的發(fā)展取得了顯著成就。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，全國道路運輸車輛數(shù)量達到3500萬輛，比2021年增長了5%。道路運輸業(yè)已成為我國交通運輸體系中的重要組成部分，為國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活提供了強有力的支撐。
2.存在的問題。
盡管道路運輸行業(yè)取得了顯著成就，但仍存在一些問題。主要問題包括：安全事故頻發(fā)、服務質(zhì)量參差不齊、運輸效率低下等。這些問題嚴重影響了道路運輸行業(yè)的形象和聲譽，需要采取有效措施加以解決。
3.改進建議。
針對存在的問題，本文提出了以下改進建議：
(1)加強安全管理，降低安全事故發(fā)生率；
(2)提高服務質(zhì)量，加強行業(yè)自律；
(3)優(yōu)化運輸組織，提高運輸效率。
四、討論。
本文通過對道路運輸企業(yè)進行全面總結，發(fā)現(xiàn)該行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題。通過分析，本文提出了相應的改進建議，以期為道路運輸企業(yè)提供參考和借鑒。
五、結論。
1.道路運輸行業(yè)在發(fā)展中取得了顯著成就，但仍然存在一些問題，需要采取有效措施加以解決。
2.加強安全管理、提高服務質(zhì)量和優(yōu)化運輸組織是道路運輸企業(yè)未來發(fā)展的關鍵。
3.本文提出的改進建議具有一定的針對性和可操作性，可為道路運輸企業(yè)提供參考和借鑒。
參考文獻：
運輸企業(yè)年度總結篇十四
2022年，我們的道路運輸企業(yè)在面臨諸多挑戰(zhàn)與機遇的環(huán)境中，通過全體員工的努力，取得了顯著的成績。這一年，我們不僅實現(xiàn)了戰(zhàn)略目標，還成功優(yōu)化了運營流程。我們的企業(yè)文化也在這一年中得到了深化和提升，以客戶為中心，以創(chuàng)新和質(zhì)量為驅(qū)動。
二、主要成績。
1.業(yè)務拓展：我們在全國范圍內(nèi)成功拓展了新的業(yè)務，新增了多個運輸線路和網(wǎng)點，從而提高了市場占有率。
2.技術創(chuàng)新：我們引入了先進的運輸管理系統(tǒng)，使得運輸過程透明化，也提高了我們的工作效率。
3.客戶服務：我們通過優(yōu)化客戶服務體系，提高了客戶滿意度，我們也成功處理了多起客戶投訴，并采取了有效的改進措施。
三、運營優(yōu)化。
我們重新設計了運輸流程，提高了運輸效率，減少了運輸成本。我們也對人力資源進行了優(yōu)化，提高了員工的工作效率。
四、未來展望。
我們將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、質(zhì)量和服務至上的理念，持續(xù)優(yōu)化我們的業(yè)務模式和運營流程。我們將積極應對市場挑戰(zhàn)，抓住機遇，以實現(xiàn)更高的業(yè)務水平和更好的發(fā)展前景。
五、結語。
2022年我們的道路運輸企業(yè)在各個方面都取得了顯著的成績，但我們也清醒地認識到，還有許多需要改進和提升的地方。我們相信，只要我們?nèi)w員工齊心協(xié)力，我們的企業(yè)必將在未來的道路上越走越遠。
運輸企業(yè)年度總結篇十五
一是要認真對待，全面分析，研究并針對性地采取有力對策，瞄準各階段生產(chǎn)特點，抓好各階段運輸組織模式轉變將顯得尤為重要。對我們的組織能力又將是一次新的挑戰(zhàn)和考驗。為此，要求大家要做好思想準備，做好人力和物力、技術和管理等方面的準備，認真細致，周密考慮，制定預案，準備好應急措施，做到未雨綢繆，有備無患。
二是要抓住重點，突破難點，堅決落實和完成目標任務。重點突出以保產(chǎn)、保暢通、保技改、保安全為主線展開工作，并配合開展有針對性勞動競賽活動，實現(xiàn)以點帶面，促進運輸保產(chǎn)工作和各項運輸各項指標的跨越。
三是要強化調(diào)度，全面統(tǒng)籌，在新的非常時期采用非常手段，確保局車停時控制在公司規(guī)定范圍之內(nèi)。各站段隊及科室必須顧全大局，服從調(diào)度、指揮，通力合作，完成任務。在切實抓好各站段相互協(xié)調(diào)基礎上，繼續(xù)加強與新余車站及相關部門的橫向聯(lián)系，互通情報，實現(xiàn)信息的及時反饋，同時，本著及時解編、上線、分流、排空的組織原則，切實抓好裝卸車、空車管理，加速車輛周轉，壓縮局車停留時間。
三.加大科技攻關力度，不斷挖潛降本增效，確保潛能的最大發(fā)揮。
科技進步是提升效益的重要支撐，隨著鐵路技改投入增多，設備的運轉好壞將直接影響到我們保產(chǎn)工作的順行與否，同時也涉及到成本的提升與否。為此，我們要切實以提高設備綜合完好率上做文章，以提高設備綜合完好率為突破點展開工作。
一是提高員工的技術水平，達到提高檢修服務質(zhì)量的目的，實現(xiàn)“以學習提高水平，以水平帶動服務，以服務促進質(zhì)量，以質(zhì)量創(chuàng)造效益”的運行機制。在繼續(xù)引入激勵機制的同時，各級干部要正確行使手中的兩次分配權，對成績突出，有技術有成績的員工，實行必要獎勵，以此激發(fā)科技人員積極性、創(chuàng)造性，使之形成合力，產(chǎn)生動力，促進我部科技隊伍的整體實力增長。
二是繼續(xù)加強技術改造，大力開展節(jié)能降耗，促進成本的有效降低。成本是企業(yè)立足市場的根本所在，對于我們則是完成經(jīng)濟責任指標難易的關鍵所在，如何降本增效，最直接、最有效的辦法就是系統(tǒng)優(yōu)化、節(jié)能降耗，內(nèi)部挖潛增效，要以系統(tǒng)優(yōu)化，節(jié)能降耗為方向和原則，強化成本管理，下大力氣控制可變費用開支，繼續(xù)推行和鼓勵修舊利廢、小改小革、金點子工程以及qc活動等行之有效措施的落實，促進成本的有效控制。
三是繼續(xù)抓好質(zhì)量貫標體系的運作。質(zhì)量貫標體系是個系統(tǒng)工程，對于從根本上提高服務質(zhì)量、技術質(zhì)量、操作質(zhì)量以及日常的管理質(zhì)量，促進各項工作走上良性發(fā)展道路，有著重要作用和促進意義。要求大家對體系的運作做到持之以恒，落實到位。
四.抓緊相關鐵路建設，全力以赴組織施工，確保工程進度的穩(wěn)步推進。
xx年，鐵路技改施工項目重點是圍繞3800mm厚板、轉爐二期、xx0nm3/h制氧機以及6#高爐大修擴容改造和新建球團廠等工程而展開，鐵路施工建設涉及到線路鋪設、站場改造、設備的安裝調(diào)試以及人力、物力的有效配置等方面，要求相關施工單位要繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、敢打敢拼、善打硬仗的優(yōu)良作風，按照“精心組織，精心實施，精打細算，優(yōu)質(zhì)高效”的施工原則，以安全為先導，攻堅克難，確保鐵路配套項目施工的安全、平穩(wěn)、高效。
五.堅持與人為本方針，促進安全班組建設，
xx年，公司對安全管理要求越來越嚴，對考核力度越來越大，抓好安全，確保安全，杜絕一切人身傷害事故，工作將任重而道遠。安全工作更來不得半點的馬虎。一是要繼續(xù)堅持“安全第一，預防為主”的思想，從嚴、從細、從實的抓好安全工作。各級干部仍必須從根本上解決思想隱患，杜絕各類厭倦、抵觸情緒的滋生，創(chuàng)新安全工作，創(chuàng)新安全舉措，重新認識安全工作的重要性，為明年的安全措施落實到位奠定組織保障。二是我們的干部要繼續(xù)切實關注員工的切身利益和生命安全，維護安全設施的完好性，提高運輸作業(yè)、施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，加強各施工現(xiàn)場的安全監(jiān)護以及進一步完善各施工外包工程隊伍的安全管理辦法，加大有關安全管理制度執(zhí)行的監(jiān)督力度，保障安全。三是要進一步完善安全責任制，事故聯(lián)保制以及安全經(jīng)濟風險抵押責任狀措施的落實，堅持黨政工團齊抓共管的工作機制，進一步完善和加強安全防護網(wǎng)絡，充分發(fā)揮組織力量，堅持不懈地抓好反“三違”工作的開展力度和考核力度。四是要積極落實各階段、各季節(jié)的安全防護以及繼續(xù)做好職業(yè)安全健康管理體系的運行和實施工作，促進安全管理長效機制的順利實行。
六.整治環(huán)境，維護穩(wěn)定，促進企業(yè)一流建設。
xx年是公司的“環(huán)境整治年”，我部將以此為契機，瞄準這一目標，重點完成部大院“院中院”的環(huán)境美化，達到“園林化工廠”的建設要求，并以此帶動全部范圍內(nèi)的環(huán)境整治、綠化治理以及愛國文明生產(chǎn)的全面提高，為進一步改善工作環(huán)境奠定基礎。同時，繼續(xù)加強對廣大員工“文明塑廠”的宣傳教育，全面提高員工的環(huán)保意識，進一步規(guī)范員工的不文明行為。認真落實綜合治理責任，進一步抓好大院及鐵路周邊治安防范，大力開展法律法制教育培訓，增強廣大員工的法制意識。切實維護廣大員工利益，幫助和解決實際困難，努力為員工辦實事、辦好事，為運輸事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展奠定良好的內(nèi)部發(fā)展環(huán)境。
各位代表、同志們，xx年，我們在復雜多變和重重困難的條件下，勝利的走過來了。xx年，我們的企業(yè)將再一次迎來挑戰(zhàn)，迎來機遇，迎來新的更大的發(fā)展，我們運輸人將經(jīng)受新的考驗和洗禮。讓我們振奮精神，燃燒激情，放飛理想，以我們的執(zhí)著和勤奮，克難奮進，勇往直前，為推動運輸事業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展而努力奮斗。
預祝大會取得圓滿成功!
謝謝大家!
xx年以來，xx公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以“xxxx”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體干部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業(yè)，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業(yè)營收比去年同期增長17.28%，副業(yè)營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創(chuàng)造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。
一、加大宣傳教育，提高員工素質(zhì)。
作為營運乘客的運輸企業(yè)，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務，提高員工素質(zhì)至關重要。為此，xx公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育、行為教育、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高。
二、開展各項活動，促進企業(yè)運營。
為提高干部職工職業(yè)道德和服務水平，提高崗位技能，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內(nèi)部體育比賽，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務技能的比賽，特別是為期半年的“優(yōu)質(zhì)服務及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應、優(yōu)質(zhì)服務”的企業(yè)核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發(fā)動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學習與專業(yè)技能訓練，開展理論與實踐的初賽、復賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴密組織、科學安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌、良好的外在形象、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來，實踐證明，在“優(yōu)質(zhì)服務和崗位技能競賽”開展以來，服務態(tài)度明顯改善，行業(yè)風氣大有好轉，服務環(huán)境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業(yè)效率蒸蒸日上。為此，市縣領導及有關業(yè)務部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。
三、制定規(guī)章制度，加重管理“砝碼”
年初以來，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實際工作嚴格執(zhí)行，尤其是對領導干部的考勤考績，不手軟，不護短。xx年有8名干部工作失誤，被扣發(fā)當月考績工資，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規(guī)化的發(fā)展道路。
三、弘揚敬業(yè)精神，做好各項工作。
愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn)，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業(yè)作貢獻。一年來，涌現(xiàn)出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領導及時認真應對，合理安排，廣大職工團結一致，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，在這40天里，共發(fā)班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留，沒有發(fā)生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想蒙混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經(jīng)盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當場對安檢員予以表揚。
四、抓好安全工作，預防事故發(fā)生。
今年是國家安全隱患整治年，公司根據(jù)上級部門的要求，結合自身特點，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對xx大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農(nóng)班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。
對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態(tài)度和好，決不能和旅客發(fā)生任何沖突。同時，做好回廠后檢查，對長途班車、公交車進行車廂內(nèi)進行仔細檢查，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規(guī)定的13處，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備，并及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產(chǎn)品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發(fā)生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。
六、提高員工待遇，積極奉獻社會。
今年，公司經(jīng)營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規(guī)定積極對社會貢獻，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規(guī)費比去年增長12.7%，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助，參保率達到100%，企業(yè)員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災區(qū)提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛三臺《中級》中型客車支援災區(qū)，他們在惡劣的天氣下，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，圓滿地完成公司支援災區(qū)的任務。5月12日，汶川遭受特大地震災害后，公司開展“獻愛心、做奉獻”活動，倡導每人每天少喝一頓酒、少抽一根煙，少打一個電話，多為災區(qū)著想，多為災區(qū)作貢獻。通過公司捐、個人捐，以領導帶頭，黨員爭先，齊員工身手的濃厚氛圍捐贈，先后三次向災區(qū)捐款捐物，扎合人民幣30000余元，樹立了公司在人民心中的良好形象。
七、推進簡政放權，化簡中間環(huán)節(jié)，
簡政放權，化簡中間環(huán)節(jié)，是發(fā)揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權后，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發(fā)號司令變?yōu)楦櫡?，各級管理層干部珍惜自己的管理權限，把權力當著一種責任，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻。快客公司領導班子遇事多研究，自主確定經(jīng)營辦法，根據(jù)生產(chǎn)實際，主動完善管理制度和分配制度，激發(fā)駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續(xù)上漲，油料緊缺的情況下，主動聯(lián)系加油渠道，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈?，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產(chǎn)性支出小于計劃指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調(diào)動了干部職工的積極性。
xx年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環(huán)境，加大投資，更新車輛，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發(fā)》牌高級大巴，價值220多萬元，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心。
xx年，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌，營造和諧營運氛圍的一年。
xx年，也是黨群共建，推動發(fā)展的一年。黨委工作緊扣經(jīng)濟發(fā)展的主弦律，實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯(lián)動，發(fā)揮正確的輿論導向作用，聯(lián)系企業(yè)實際，抓實政治思想教育，使企業(yè)的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計劃生育。
雖然xx年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經(jīng)營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經(jīng)濟的束縛，基礎臺帳沒有發(fā)揮權威性的兌現(xiàn)作用，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結經(jīng)驗教訓，彌補不足，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階。
xx年的工作已進尾聲，xx年的鐘聲即將敲響，在xx年里，公司將大力抓好動態(tài)管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農(nóng)公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節(jié)能減排，增收節(jié)支工作，因為它是運輸企業(yè)面前的一項長期而艱巨的任務，既是國家對我們的號召，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續(xù)加強加油站的管理，設法促進加油站的營收，完善安全設施，確保安全。繼續(xù)推進簡政放權，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間，充分展示自己的才華，為企業(yè)多謀利。積極探索與推進農(nóng)公班車的進站與營運工作，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的服務功能，以及繼續(xù)加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化等等?？傊?，xx年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負責的精神做好各項工作。
運輸企業(yè)年度總結篇十六
隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，道路運輸行業(yè)在我國的發(fā)展迅速，并成為交通運輸體系中的重要組成部分。本文旨在對道路運輸企業(yè)進行全面總結，包括發(fā)展歷程、業(yè)務范圍、運營模式等方面，以為讀者提供一個清晰的了解。
二、發(fā)展歷程。
自改革開放以來，我國道路運輸行業(yè)經(jīng)歷了波瀾壯闊的發(fā)展歷程。從最早的自行車、摩托車載人載重，到后來的小巴、小轎，再到今天的各類專用車輛和大型客車，道路運輸行業(yè)的技術水平不斷提高。同時，行業(yè)規(guī)模也在不斷擴大，從最初的鄉(xiāng)村道路，到城市道路，再到高速路、高速公路，道路運輸網(wǎng)絡的覆蓋范圍越來越廣。
三、業(yè)務范圍。
道路運輸企業(yè)的業(yè)務范圍廣泛，包括客運、貨運、物流等多種類型。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，道路運輸行業(yè)也逐漸向智能化、信息化方向發(fā)展，如開展定制客運、網(wǎng)絡貨運等新型業(yè)務模式。此外，道路運輸企業(yè)還提供車輛維護、駕駛員培訓、停車等服務，進一步滿足了客戶的需求。
四、運營模式。
道路運輸企業(yè)的運營模式多樣化，包括直營、加盟、聯(lián)營等多種形式。直營模式是企業(yè)自行管理，從采購、銷售到運營等各個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自行管理。加盟模式是企業(yè)與加盟商共同管理，企業(yè)提供品牌、管理、培訓等支持，加盟商則負責運營。聯(lián)營模式是企業(yè)與合作伙伴共同投資、共同經(jīng)營，風險共擔。
道路運輸行業(yè)在我國的發(fā)展迅速，技術水平不斷提高，運營模式不斷創(chuàng)新。未來，隨著國家政策的進一步寬松，道路運輸行業(yè)將迎來更大的發(fā)展機遇。
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