報告的格式一般包括封面、目錄、正文、結論和參考文獻等部分，需要按照規(guī)范的要求進行編寫。在撰寫報告之前，先對需要研究和分析的問題進行充分的了解和調(diào)研，獲取相關的背景信息和數(shù)據(jù)支持。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和學習。
車輛管理人員述職報告篇一
尊敬的各位領導，同事們：
你們好！
我叫xxx，現(xiàn)任35kvxxx變電站站長。今年，在調(diào)度所的正確領導下，認真執(zhí)行上級和公司的一系列指示精神，抓安全、抓管理，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持以人為本，使我站的各項工作都取得了比較好的成績，現(xiàn)將一年來在本職崗位上的工作、學習情況向各位領導匯報如下：
一、安全管理。
在全站人員的共同努力下，我站將安全管理工作做的比較扎實、細致，年初先后補充完善了站上的安全工器具，并將不合格的更換，重新修定了典型操作票，現(xiàn)場運行規(guī)程，本站標準化，危險點分析與預控防范措施等，組織職工自查互查，從中吸取教訓。結合每期的安全簡報和事故通報，根據(jù)我站實際情況，及時組織反事故演習，增強了大家的安全意識，提高了反事故能力。由本人主持，全員參加，結合實際，認真搞好每期的運行分析。為了把安全活動工作落到實處，使大家在安全活動中能夠及時總結經(jīng)驗教訓，表達自己對安全工作的想法，每次交接班的安全活動會都根據(jù)學習內(nèi)容，組織大家進行集體討論，把好的建設和意見提出來，共同研究，以便運用到我們的實際工作中去。總之在大家的共同努力下，我站各項工作都能夠在安全的前提下高質(zhì)量的完成。
今年五月份，全站設備三年一次的大型預試工作，我組織全站人員提前一周認真學習工區(qū)下發(fā)的“預試標準化流程”、“工作票標準化許可”、“操作票的填寫及標準化操作”及“安全工作規(guī)程”、“運行規(guī)程”。牢固地樹立“安全第一”的思想，提高了職工安全思想意識和自我保護意識。為預試工作的順利開展打好了安全基礎和技術基礎。并提前制定詳細的預試保安措施，使全員心中有數(shù)，經(jīng)三天緊張嚴格細致的工作，在全站人員的共同努力和工區(qū)領導的指導監(jiān)督下，圓滿完成了預試大型操作。在今年的預試倒閘操作方面，標準化作業(yè)程度、操作的快速性方面都有很大的提高。
我站的兩票合格率一直保持較高的水平，年初我站新修訂的典型操作票順利通過了工區(qū)的審核。在日常工作中我們嚴格執(zhí)行“兩票三制”和工作標準化，截至20xx年6月30號、全站共執(zhí)行操作票458份，共執(zhí)行第一種工作票9份，第二種工作票24份，無差錯。合格率均為100%，我章臺無責任事故安全運行達9762天。
二、技術管理與培訓。
在技術管理方面，全站人員都嚴格遵守規(guī)程及各種規(guī)章制度并嚴格貫徹執(zhí)行，搞好了各項檢查和維護工作，認真巡視設備，全年全站共發(fā)現(xiàn)并上報缺陷處，處理缺陷處，及時的消缺保證了設備的健康運行。各值能切合實際認真進行事故預想，全站經(jīng)常進行各種事故處理步驟的討論，并制定了比較詳細的事故預案，方便大家在日常工作中隨時參考。重新整理了全站的各種圖紙資料，并按資料標準化進行存放。
由于我站人員技術水平分布不均，我根據(jù)各人的具體業(yè)務水平制定了不同的培訓計劃，大家認真學習，虛心請教，全員的業(yè)務水平總體上得到了很大的提高。全年共組織了14次專題講課。今年我站有2人參加了局、組織的運行培訓班，培訓效果良好。
三、文明生產(chǎn)。
今年，根據(jù)工區(qū)及站上制定的年計劃，月計劃和周計劃，全站人員在值班期間能夠認真的完成相關各項工作，全站環(huán)境整潔，設備無油污，工器具存放整齊，各種報表、記錄、資料、文件存放整齊有序，房屋無嚴重滲漏。
四、生活方面。
為了搞好生活，讓大家安心工作，工區(qū)配備了冰箱，空調(diào)、飲水機、衛(wèi)星電視等生活用品，提高了大家的生活質(zhì)量。以前我站存在垃圾亂堆亂放的現(xiàn)象，局為我們配備了專職保潔人員，再也沒有出現(xiàn)垃圾亂堆亂放的現(xiàn)象，方便了生活，凈化了環(huán)境。同時，我定期和每個人談心交流思想感情，及時了解人員的家庭情況和思想情況，帶領全站人員對有病的家屬進行看望慰問，增強了我站的團結、和諧和凝聚力。
車輛管理人員述職報告篇二
尊敬的領導：
您好！
轉眼間到公司工作已滿四個多月，在這期間對招投標行業(yè)有了基本的了解，同時也發(fā)現(xiàn)在這個充滿競爭的行業(yè)，公司人員需要不斷提升自己的專業(yè)水平與職業(yè)道德，才能在市場上保持公司在本行業(yè)的龍頭地位。
在平時工作中所遇到的問題反映出自身專業(yè)知識水平的欠缺，在此之后經(jīng)過努力的學習，來提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務開拓能力。
一、工作。
總結。
1、之前對于招投標工作了解甚少，以為是一件很容易的事情，真干起來卻不如想象中的那么簡單。
1）：需要了解招投標信息的發(fā)布平臺，國內(nèi)有眾多的招投標信息發(fā)布平臺，合理選擇平臺是一件重要的事情。為此，我們選擇一些權威的平臺，例如：北京市招投標公共服務平臺、北京市建設工程信息網(wǎng)、北京市財政局以及北京市各大高校網(wǎng)站。
2）：了解公司項目具體內(nèi)容，比如環(huán)境科技主要是綠化工程，包括住宅小區(qū)、學校、公園等的綠化；機電主要就是照明工程，例如：體育場、路燈等的照明工程。
3）：加強學習和研究，及時掌握和收集國家有關法律法規(guī)和最新招投標政策信息，進一步提高工作能力和業(yè)務素質(zhì)。在同事們積極熱情的幫助下，學習到了不少以前從未接觸到的東西，從而提升了自己的工作水平。
2、剛開始因?qū)φ型稑斯ぷ髁鞒痰牟涣私猓揭院蟮臐u漸熟知，過程中離不開公司團隊及同事的教導和幫助。從而達到熟練，這才是我們的目的。
招投標的流程：
目？如果是第四個目的，那么，我們的關系鏈應做到項目執(zhí)行的最高層，否則，難以成功。然而把關系做到最高層往往是最難的，我們要從中學習技巧和方法。
2)、拿到標書后，用一些時間，來了解招標文件的重要信息及內(nèi)容，捋出思路，并將招標文件按照合同條件，設計要求，投標要求，參考文件分類。
3）、項目投標工作啟動，根據(jù)業(yè)主的招標要求，我們需要提前做好標書、并及時審查標書中的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)不符合招標文件要求的可及時更改（如若不符合，被視為投標人未實質(zhì)性的響應招標文件的要求，并被視為廢標處理）。
4）、及時做好項目跟進、信息跟蹤工作，充分了解競爭對手的實際情況，并跟自己的實際情況對比分析，從而了解業(yè)主的招標動態(tài)。
二、季度工作重點。
1、我處于剛剛學習階段，對于投標工作，還有很多值得學習的地方，在同事的幫助和悉心教導下，及時做好了各個方面的準備工作。
2、將招標公告中比較離散的信息，收集歸類，并匯總各個項目招投標信息及資料的整理工作。
3、各個項目跟進，需要找到負責項目管理最高層往往是不容易的，不但要注重方式方法，更需要多多跟同事探討交流，學習經(jīng)驗，來補充自己的不足。
三、
未來工作計劃。
1、加強自身工作能力提升，通過對招投標法律法規(guī)的學習，提升招投標工作的法律意識等。我們公司有多位業(yè)務精干人員，可以在空閑時間與他們相互交流學習。
2、招投標工作涉及的單位、人員眾多，難免會有一些不可預見因素的發(fā)生，我們要及時掌握信息，盡量減少或是避免這些因素的發(fā)生和發(fā)展。
3、通過業(yè)務知識的學習、綜合信息的掌握，使招投標工作漸漸步入正軌，個人的職業(yè)完全進入角色，利用各方有利的資源信息，開展工作。
4、參加本專業(yè)考試，如造價員、建造師考試，利用以前學習的基礎，加上后續(xù)的練習，用知識來武裝自己，提升自己。
四、意見和建議。
1、拿到標書，要召開投標啟動會議，概括介紹招標文件，并發(fā)布一個詳細而客觀的計劃，勾勒出重要節(jié)點，指明方向，并對團隊行成壓力。
2、將招標文件分發(fā)給團隊中的相關負責人，要求每個責任人透徹了解本人工作范圍內(nèi)的招標文件；投標負責人應全盤了解招標文件所有內(nèi)容，并隨時將相關補充信息發(fā)給相關人員。
3、請合作單位負責人配合做好動員及推動工作，讓項目團隊參與成員放下包袱，團隊和諧共進。
此致
xx。
20xx年6月。
車輛管理人員述職報告篇三
冬去春來，新年的鐘聲即將敲響，我們在緊張而又繁忙的工作中走過了20xx年，在這三百多個工作日程中，修飾班有過自豪，有過教訓，現(xiàn)就全年各項工作總結如下：
工程機械線修飾班現(xiàn)有人員48人，元月份間新入員工11人，班組倡導“傳、幫、帶”體制，以老帶新，整體戰(zhàn)斗力大有提升，全年共焊接工程機械系列個品種共臺駕駛室總成，全年加班時間比去年每天減少1-1.5小時，星期天休息時間比去年增多10來天，質(zhì)量日報頻次比去年減少5%，人員綜合技能大有提高，能獨立生產(chǎn)各類型產(chǎn)品比去年多4-5個品種，班組響應公司號召，利用空置閑地，抽調(diào)業(yè)余時間開荒種植菜園，美化了公司環(huán)境，累計交菜20xx余斤，整個班組精神面貌神采奕奕，斗志昂揚。
修飾班一直倡導“安全生產(chǎn)，預防為主”的'安全理念，上半年組織全員參與學習《職業(yè)健康安全危險源預防措施》12次，安全理念測評考試平均成績達95.6分，下半年接著實施《齊星公司機械產(chǎn)業(yè)園安全生產(chǎn)標準化崗位達標考評辦法》全員通過，平均成績達878.6分，全年共學習30余次，現(xiàn)場安全措施講解14次，修飾班全年對電動葫蘆、單臂吊、橋式行車實行專項培訓十余次，整改平衡器安全繩、安全掛鉤30余次，每周安全檢查電源線、勞保防護品穿戴及各工位安全危險源防范措施，日清日結，全體安全意識加強，全年無重大安全事故發(fā)生。
生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場井然有序，工位器具、物料轉運車定置存放，懸點掛放高矮一致，二樓平臺死角徹底清理，每日巡檢，噴涂各色定置線每季度一次，各種“6s”管理標識掩然入目，重點培訓全員“6s”理念標準化，采取相應措施使整個班組的工作環(huán)境煥然一新，整齊化一，全年班組在車間的“6s”評比看板中比去年同比上升了30%。
全年產(chǎn)品質(zhì)量工作中，班組內(nèi)控質(zhì)量問題307起，反饋上序質(zhì)量問題156頻次，流出班組質(zhì)量日報39次，主要表現(xiàn)在改制改型產(chǎn)品，人員換崗頂崗，生產(chǎn)中細節(jié)問題控制不力等因素，班組根據(jù)產(chǎn)品型號多，改制改型頻繁，各種工裝樣板、借用件各目繁瑣的原因，班組致力于眼到、心到、人勤、手勤、每日早會由班組質(zhì)管員公示當日生產(chǎn)品種和質(zhì)量預警，換線時間節(jié)點，各工序控制要素，隨線做好過程監(jiān)察記錄，隨時明察和糾正生產(chǎn)過程中的大小質(zhì)量問題，每個品種做好評審記錄后再交檢，具體完成指標如下：
檢合格率全年全員參加質(zhì)量培訓學習56次，在6月份公司質(zhì)量整頓月中自查自糾各類問題18項，上報攻關課題兩項，成立攻關小組按時整改到位，全員學習《質(zhì)量過程控制程序》十大系列，學習《以質(zhì)論資考核細則》、《質(zhì)量體系日檢查標準十二條》并運用到工作中，下半年生產(chǎn)期間主要以伊朗中卡、小卡產(chǎn)品為主，pw10g首次500臺批量生產(chǎn)取得了重大突破，全員綜合操作技能及各相關質(zhì)控點細節(jié)化要求較去年均有很大的提升。
自開年以來，班組重點宣傳“五小革新”活動，發(fā)動大家針對各自崗位上的“攔路虎”，難點開動腦筋，發(fā)揚車間“持續(xù)改進無止境”的理念方針，從省時、省力達到一致性為出發(fā)點。制作工裝、夾具輔助設施等入手，全年班組共自制工裝21個，上報制作精密性工裝和總拼臺整改完善18頻次，保質(zhì)提速的前提下精簡工序工位3個。保養(yǎng)、修理、規(guī)范各類工裝十余次，特別是在6-8月份期間，開發(fā)試制wgd產(chǎn)品三次共二十余臺，班組部分骨干人員利用休假及晚上時間和技術設計人員共同手工制作裝飾罩、護板、導流板類并完善到玻璃鋼件，為該產(chǎn)品開發(fā)投入市場起到了及時保證作用。
20xx年全年產(chǎn)品總量受汽車行業(yè)經(jīng)濟形勢波動較去年有所下降，在夏季低峰生產(chǎn)期間班組人員流動量較大，勞紀表現(xiàn)及“6s”現(xiàn)場方面較去年車間評比下降15%，7-8月上夜班期間赤膊露腿安全防護用品穿戴不規(guī)范，這些安全隱患有所抬頭，地鏈維護，設備保養(yǎng)不到位現(xiàn)象時有發(fā)生，wgd試制產(chǎn)品在九月份出現(xiàn)8起質(zhì)量問題，單獨生產(chǎn)cd08m系列、伊朗中卡、小卡系列、pw10g系列產(chǎn)品時質(zhì)量問題頻次高等等現(xiàn)象都已得到扼制和預防。
在新的一年里，班組繼續(xù)加大“五小”活動的發(fā)揚和激勵，繼續(xù)發(fā)揮持續(xù)改進的實際行動，重點以提升產(chǎn)品質(zhì)量精細化操作為重點，加強一專多能地培養(yǎng)和訓練、工位之間相互交流學習，溝通實踐。繼續(xù)發(fā)揚焊裝車間“不怕苦、不怕累，任勞任怨”的精神，安全生產(chǎn)預防，現(xiàn)場“6s”完善鞏固加大提高，勞動紀律更待加強，使全員整體綜合素質(zhì)再上一個臺階。
總之，修飾班在20xx年工作中雖然取得了一定的成績，但也積累了一些教訓和經(jīng)驗，在20xx年的工作中，修飾班定能揚長避短，再接再厲，齊星公司工程機械系列定能再創(chuàng)新高，再造輝煌。
車輛管理人員述職報告篇四
在這一年里，本人在公司領導、部門領導的關心下，在同事的共同努力下，較好的履行了車輛管理的工作職責，現(xiàn)對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：
嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。在工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《gps車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。
每天能深入到現(xiàn)場，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。
1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)?，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到本人公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐本人公司汽修廠，現(xiàn)場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實行無條件服從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的`整體素質(zhì)。
3、在車輛調(diào)度的過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調(diào)撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。
1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修的時候無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、在工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
車輛管理人員述職報告篇五
我是市國稅局信息中心的***，xxxx年*月，組織上安排我擔任信息中心主任。下面我將一年來的工作情況作個匯報。
過去的一年，為落實省國稅局提出的，以信息化建設為突破口，大力推進征管改革，建立現(xiàn)代稅收征管運行機制這個總體目標，在市局黨組的重視和支持下，我和中心的全體同志一起下分局、進企業(yè)，摸清基層的情況；到省局信息中心請示匯報，吃透上級的精神；走訪相關業(yè)務公司，掌握技術保障的要領。在此基礎上，我們拿出了全年工作思路和主攻重點，報經(jīng)局領導審定，下發(fā)了《*市國稅局關于做好**年計算機工作的意見》。從年初開始，我們逐個階段摘督導，逐項工作抓落實，始終突出“四抓”：
一抓硬件建設。這是計算機推廣應用的基礎。我們擠出有限的資金，爭取省局的支持，調(diào)動各方面的積極性，給基層單位陸續(xù)配齊了微機，但隨著微機在稅收領域的應用越來越廣，幾乎所有的涉稅活動都納入進來，單機操作已經(jīng)遠遠不能滿足大多數(shù)分局工作的需要，全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行勢在必行。為此，我們立即動手進行調(diào)查，本著節(jié)約、實用的原則，提出了一套解決方案，得到了市局領導的充分肯定：對*個分局的辦稅廳及辦公室進行簡易布線和對等網(wǎng)的安裝；又投資*多萬元，將x個分局由撥號上網(wǎng)改為ddn專線聯(lián)網(wǎng)；配發(fā)各種設備*多臺套。這樣一來，形成了以市局標準機房為中心，x臺高檔服務器為數(shù)據(jù)處理核心、三級廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)為骨架的稅收管理系統(tǒng)。全局連接成為一個穩(wěn)定、高效的微機網(wǎng)絡系統(tǒng)；分局的各個崗位運用單臺微機各司其職，資訊共享；分局與市局、市局與省局的遠程通信效率成倍提高。
二抓軟件應用。我們與有關公司聯(lián)手建成了全省國稅部門第一個電子報稅系統(tǒng)，緊接著逐步推廣省局統(tǒng)一開發(fā)的imb軟件。截止到去年底，已基本涵蓋了整個稅收業(yè)務流程，應用效果日漸顯露出來。去年，我把主要精力轉移到辦公自動化的應用、網(wǎng)頁的制作、“金稅工程”及ctais的前期準備上。這是當時乃至今后一定時期稅收信息化建設的重中之重。我們提前進入準備，連續(xù)舉辦了x期辦公自動化的培訓，把所有相關人員都輪訓一遍，還會同辦公室一起制定了《公文處理規(guī)程》。從硬件、軟件、人員到規(guī)程都一一準備到位。按省局統(tǒng)一要求，**年x月，全局辦公自動化系統(tǒng)順利開通，實現(xiàn)了ftp文件傳輸、電子郵件的收發(fā)、網(wǎng)上信息的發(fā)布和下載，全市稅收工作的各種資訊，都能在網(wǎng)頁上隨時查詢。去年x月，市政府領導及部分市人大代表視察我局工作時，對我們的計算機工作給予了高度評價。為保證“金稅工程“及口ais在**年開通，從去年開始，我們一方面狠抓國稅干部的網(wǎng)絡技術培訓、操作規(guī)程建設；另一方面提前加快設備更新、網(wǎng)絡改造的步伐，實現(xiàn)了軟件、硬件建設的相互推進，率先在全省第一個開通了“金稅工程“的四級網(wǎng)絡，受到省局領導的多次肯定。
三抓人才培養(yǎng)。我們中心人手少、事情多，工作的技術含量高，特別是“金稅工程“啟動后，這根弦一直繃得很緊很緊。我們采取了“三管齊下“的方法，在人員的素質(zhì)和數(shù)量上做文章：一是派出學習。去年x月，我們克服事多人少的困難，派出一名副主任到中國人民大學參加了為期四個月的信息管理專業(yè)學習。二是崗位練兵。我們制定了中心及大廳系統(tǒng)管理員的例會學習制度，每月采取實地開會和網(wǎng)上討論相結合的方式，幫助大家提高解決實際問題的能力，營造邊學、邊干、邊提高的良好氛圍。三是引進人才。在市局黨組的重視關心下，通過反復考察，引進了兩名計算機本科畢業(yè)生。初步形成了計算機人才的梯隊結構，為計算機和網(wǎng)絡技術在稅收上的普遍應用及提檔升級奠定了基礎。經(jīng)過不懈努力，在全省國稅系統(tǒng)立則年度計算機競賽中，我局的排名位次進一步靠前。
四抓規(guī)范管理?？偩执_定去年為“信息管理質(zhì)量年”。我們抓住這一契機，拿出過硬措施，使全局計算機規(guī)范管理邁上了新的臺階。第一，制定了規(guī)范管理辦法，科學設置崗位，明確操作流程，建立質(zhì)量考核方案，對各單位人員的跟蹤管理和職責配置、設備的保管與維護、運行的規(guī)程與要求、信息的有效使用及網(wǎng)絡安全等，統(tǒng)一作出了嚴格的規(guī)定。第二，每月對各個基層單位進行網(wǎng)上考核，逐項評估，綜合計分。第三，以考促學，以考促用，以考促改，年終匯總評估，并采取適當形式通報和獎勵。為促進信息管理質(zhì)量年活動的深入開展，我們中心內(nèi)部著重抓好每月的科務會議，檢查每個人員上月工作情況，布置當月工作，籌劃下月工作，做到有部署、有檢查、有落實、有回音。一年來，我們沒有出現(xiàn)一起重大設備、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡安全事故，保證了全局工作的正常運行。
總之，過去一年的信息工作，我們做了新的探索，也取得了新的成效。這里面包含著市局領導的關懷和支持，凝聚著全中心同志們的心血和汗水，也得益于相關科室和基層單位的理解與配合。我作為主任，盡了心，努了力，僅僅做了一些應當做、也是力所能及的工作?；叵肫饋?，我走上信息中心主任的崗位之日，正值稅收管理信息化高潮到來之時。這是難得的工作機遇，也是巨大的工作壓力，即使加班加點，即使東奔西走，即使有得有失，我也無怨無悔，有四個值得欣慰的地方：第一個欣慰是市局領導堅強有力的支持。
信息管理是一項基礎工作，被擺在了優(yōu)先發(fā)展的位置，要錢給錢，要人給人。第二個欣慰是相關單位始終不渝的配合。信息管理是一項服務工作，沒有各個單位的充分理解和配合，全市網(wǎng)絡就不可能連接起來。第三個欣慰是全中心同志們精誠有效的合作。信息管理是一項技術工作，我不是計算機專家，但中心的同志都是專家型人才，我的重要職責就是愛護好、使用好、發(fā)揮好他們的專長，努力營造一個既有分工、又有協(xié)作，既有紀律、又有情趣的生動活潑的工作局面。第四個欣慰的是自己一直保持著強烈的敬業(yè)精神。對我來講，信息管理是一項十分陌生的`工作，我老老實實地學習，不懂就問，不會就學，既勤奮干事，又努力協(xié)調(diào)好上下、左右、內(nèi)外，還有“人”“機”之間的關系。
面對當前的改革，我要用平常之心對待不平常之事。從事稅收工作以來，我從基層到機關，從一般員工到“兵頭將尾”，無論在什么崗位上，我都要求自己先做人，再做事，從來不敢有一絲一毫的懈怠。今后，不管改革的大潮把自己推上什么崗位，我都會努力做到：崗位變了，工作的要求不能變；職責變了，敬業(yè)的精神不能變；為大家服務的內(nèi)容變了，服務的質(zhì)量不能變。我要從政治思想、業(yè)務知識上加倍努力學習，勤政不已，進取不怠，發(fā)揚成績，糾正錯誤，為蒸蒸日上的全市國稅事業(yè)盡心盡力，添磚加瓦。
車輛管理人員述職報告篇六
過去的一年，我認真貫徹執(zhí)行市公司工作的指導思想和總體要求，牢固樹立“用戶至上，用心服務”的理念，轉變觀念，增強維護工作的主動性和預防性。樹立“維護就是經(jīng)營”的思想，保證業(yè)務收入的持續(xù)增長?，F(xiàn)將各項工作情況簡要匯報如下：
我知道機房值守工作，責任重于泰山！每天上班的第一件事就是先檢查我們的監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)等告警平臺是否正常運行，監(jiān)控系統(tǒng)不是擺設，在平時工作中，要充分發(fā)揮其作用，就需要很強的責任心。一旦出現(xiàn)告警信息，無論白天黑夜，我都是第一時間通知相關人員，并加強信息的溝通，清楚故障的發(fā)現(xiàn)和處理流程，保證故障信息的暢通傳遞，更快的得到解決。
在日常處理工單的時候，都能及時的派單，回籠，因為我知道一張工單就是一位用戶，就是一張口碑，每天都是不少于幾十張的工單，認真對待每一張，從未出現(xiàn)過超時工單，這就是對服務質(zhì)量最好的體現(xiàn)。一旦遇到系統(tǒng)上的漏洞問題，我都一一做登記，及時的上報相關領導，力求完善系統(tǒng)，提高工作效率。
做到解設備的性能和原理，熟悉精通可視會議的相關業(yè)務，平時也對設備進行檢修、維護，保障設備的正常運轉，確?？梢晻h及時無誤的召開。截止昨天，本年度召開xx場會議，本公司xx場，政府部門xx場，其他測試xx次等。
在平時工作中，積極主動，敢于負責，忠于職守，辦事效率高，遇事不推諉，熱愛本職工作，努力為實現(xiàn)公司方針目標而踏實工作。絕不做法律和公司制度不允許的事，堅守勞動紀律，工作中充分發(fā)揮自己的主動性，熱情為用戶介紹電信服務項目，耐心解釋用戶的咨詢。公司下達的各項任務指標，都能很好完成。
車輛管理人員述職報告篇七
一年來在集團班子領導下，我團結、帶領工程部全體員工，按照集團的統(tǒng)一布署和要求，緊緊圍繞附城建設項目，這項工作以低耗、高效、保質(zhì)、按期為目標全面履行工程部管理職能，在工程管理工作中認真負責，勇于創(chuàng)新，協(xié)調(diào)配合，真扎實干千方百計確保全年各項即定目標的實現(xiàn)，較好地完成了集團及房產(chǎn)開發(fā)公司下達的各項任務，工程部的全面建設也躍出了一個新臺階，下面扼要把我一年來工作中所職得的成績向領導及同志們做以下匯報：
一。做好明澤園的后期收尾工作。
年初明澤園小區(qū)的道路綠化及圍墻工程進入了收尾階段，由其是明澤園西南的圍墻工程是個老大難工程。重型廠原有二棟宿舍大約100多戶居民在此居住幾十年，我們要在距重型樓山墻2米的位置圈圍墻，居民不同意，我們找過政府的有關部門及重型廠（如行政執(zhí)法局、城管局、規(guī)劃局、保工辦事處、保工派出所）進行協(xié)商解決都沒有得到解決，長達一年之久最后由鐵西公安分局派50名保安人員維持秩序由60名犯人進入現(xiàn)場施工還是沒有得到解決，如果放棄園區(qū)封閉無法向248戶業(yè)主交待，園區(qū)封閉不了會給物業(yè)公司帶來很多問題：如冶安防犯，設施破壞嚴重，在楊主任帶領下我們堅定了信心，表示只要圍墻砌不上我們就不回家，我們協(xié)同施工單位同重型居民打起持久戰(zhàn)你進我退、你退我干，三天三夜沒有回家，我們的行動感動業(yè)主，在我們的共同努力下與重型居民爭執(zhí)一年之久的圍墻工程得到了解決，為明澤園的開發(fā)建設劃上了完美的句號。
二。以附城工程項目建設為重點充分發(fā)揮工程部的管理職能，使工作取得新實效。
今年年初工程部緊緊抓住頷秀城項目建設這條工作主線以打造素質(zhì)過硬的員工隊伍為切入點`，積極的開展工作為今年的開工做好準備，主要是抓了員工隊伍的思想整頓工作。開工之前，我們按照集團的要求，組織員工開展思想作風，紀律整頓，通過學習討論查擺問題制定整改措施這三個階段，克服了“驕”滿等不良傾向，在員工中“等、靠”的服務，轉變?yōu)橹鲃訛樗朔諡槭┕り犖榉?，從而統(tǒng)一了員工的思想鼓舞了士氣為做好全年工作奠定了基礎。
三、克服困難組織打好領袖城工程建設堅戰(zhàn)確保完成全年工作任務。
（1）從4月15日起開始進入現(xiàn)場，進行地質(zhì)勘察，工程部全體人員克服了沒水，沒電沒施工暫設等困難，協(xié)助勘察單位按時完成了地質(zhì)勘察任務及時為設計院的工程施工圖設計提供了依據(jù)。
（3）為迎接5月28日的領秀城奠基慶典，這項任務在時間比較緊工作量較大的情況下，為了配合禮儀公司的現(xiàn)場布置，需平整場地1萬余平方米，我們本著勤儉節(jié)約能不花的錢堅決不花，大家出主意想辦法，三天三夜吃住在現(xiàn)場，園滿地完成集團交給的任務，確保了5月28日慶典的順利進行。
(5)6月底進行的圖紙會審，工程部的各專業(yè)人員對擴初圖所存在的問題提出了相應的可行性意見，采用薄壁管降低層高，避免大規(guī)模降水減少，節(jié)省了大量的開資，減少電器容量及降低工程造價等建議都被設計院采納同時我們協(xié)助兩家施工單位及時完成了現(xiàn)場布置及設備進場等工作。
（6）在主體施工階段地下室及防水層是關鍵部位工程部與施工單位、監(jiān)理單位共同研究確定可行的施工方案，北方建設集團在地表水以下部位采用現(xiàn)場制做鋼盆，金帝采用小井點降水等方法克服了地下水位高、雨季施工等困難，順利完成基礎工程同時節(jié)約了大量資金。
(7)8月-10月進入主體施工階段為爭創(chuàng)精品工程實現(xiàn)公司最大經(jīng)濟效益，工程部把工程定位在質(zhì)量優(yōu)、耗資少、工期短3個標準上百年大計，質(zhì)量第一，在施工中大家全程跟蹤現(xiàn)場各專業(yè)各施其責一絲不茍，嚴把質(zhì)量關不放過每一個環(huán)節(jié)及時糾正施工中存在的問題，使兩家施工單位保質(zhì)保量的完成施工任務，并順利通過市區(qū)等部門的安檢、環(huán)保環(huán)衛(wèi)質(zhì)檢等大檢查，整個工程沒有出現(xiàn)一次安全事故。經(jīng)不懈努力附城項目于11月18日一次性通過由質(zhì)檢站、勘察、設計院、監(jiān)理單位參加的主體驗收。
（8）由于在附城的施工中涉及事物繁雜，我?guī)ьI工程部全體成員從開工后沒有休息過一天，每天都得晚上10點以后才離開現(xiàn)場，放棄了節(jié)假日和外出旅游的機會，始終堅持在現(xiàn)場及時協(xié)調(diào)解決施工中的存在的各種問題：由于6-8月份正是中高考階段，夜間施工擾民，居民多次舉報，新聞記者，執(zhí)法局，環(huán)保局，經(jīng)常到現(xiàn)場檢查擾民現(xiàn)象，經(jīng)過協(xié)調(diào)工作工程沒有受到影響反而施工更順暢，現(xiàn)場工程上存在的問題當天的事當天辦，決不拖到明天。
四。堅持以人為本強化教育培訓使員工素質(zhì)有所提高。
工程部現(xiàn)有各專業(yè)員工4人作為這支技術型隊伍的領頭人在上任之初我就感到責任重大帶好隊伍則成為我日常工作中的首要任務。
首先進一步加強干部隊伍的思想政冶工作，促進員工思想觀念轉變，在積極轉變工作作風上下功夫，結合實際開展思想政治工作，對全體員工先后進行了以樹立大局堅定信心，努力完成工作任務等為為主題的形勢教育，統(tǒng)一了思想堅定了信心有效地激發(fā)了員工的工作熱情。其次以更新知識提高素質(zhì)為主題進一步加強員工的教育培訓工作各個專業(yè)之間還不定期的進行技術交流使每位員工都能比較全面地掌握水電暖土建等各項技術。強化廉潔意識，完善自律機制全力打造具有戰(zhàn)斗力的員工隊伍。不斷提高員工的廉潔意識，從制度上完善自律機制是事業(yè)上成功的`保障。一年來我們始終把隊伍的廉政教育做在突出重要位置，做到常抓不懈警鐘常鳴，廉政建設工作做到預防為主，責任到位，完善監(jiān)督，全年沒有發(fā)違法亂紀的人和事。
車輛管理人員述職報告篇八
本人于20xx年12月經(jīng)公開考錄進入溫州市文化館擔任出納工作，由于大學畢業(yè)至今基本未接觸過財務方面的實際經(jīng)驗，因此在這一個多月的時間里都是在學習相關的理論及操作知識。在這一個月的時間里學到了很多新的知識，也慢慢學會怎樣將理論知識運用到實際操作中，真正做到學以致用；當然也學到在工作中怎樣和人相處、交流。一個月來，我基本上了解了自己的本職工作及出納崗位職責。
我現(xiàn)在做的是財務工作中最基礎的出納工作，最先我簡單的認為出納工作應該很簡單，不過是點點鈔票、填填支票、跑跑銀行等事務性工作。但是當我真正投入工作，我才知道，我對出納工作的認識和了解是錯誤的，其實不然，出納工作不僅責任重大，而且有不少學問和政策技術問題，需要好好學習才能掌握。
以前對出納的認識只停留在理論階段，畢竟理論和實踐是有一定的差距的，理論很難和實踐相結合，這就對實際工作造成了很大的困難，是我以前很難完全意料到的，由于剛開始對單位的情況不是完全的了解，對單位的運作方式也不熟悉，學習起來不是很順暢，但是各位單位領導、同事和指導老師的指導下，知道了如何辦理貨幣資金和各種票據(jù)的收支，保證自己經(jīng)手的貨幣資金和票據(jù)的安全與完整，如何填制和審核許多原始憑證，以及如何進行帳務處理等問題，通過在實踐中指導，漸漸的了解了其中的相關操作，工作水平得以迅速的提高。
出納工作的另一個方面就是和銀行方面的溝通、交流。不同的的事項需要提供不同的資料，每次去銀行辦理業(yè)務，都需要提供完整的資料，防止白跑一趟，浪費精力和資源。銀行結算業(yè)務的辦理現(xiàn)在也能熟能生巧，做到及時的辦理。當然還有最重要的一方面就是保管現(xiàn)金、票據(jù)、各種印鑒，既要有內(nèi)部的.保管分工，各負其責，并相互牽制的意識；也要有對外的保安措施，維護個人安全和公司的利益不受到損失的意識。
雖然是初次接觸財務相關的工作，在處理相關財務方面的經(jīng)驗有很多尚需學習之處，但我會以熱情虛心的態(tài)度去學習理論知識和實際操作，為以后的開展工作打下堅實的基礎。
述職人：
20xx年xx月xx日。
車輛管理人員述職報告篇九
xxxx年4月我加入集團公司，被委派到本公司財務部，切身感受到異樣的工作氛圍：工作忙、節(jié)奏快、時間緊、壓力大。
回顧這一年多的時間，經(jīng)歷的大事歷歷在目，雖然有點疲憊，但同事們對工作的熱情和激情讓我興奮不已，我只有加倍努力地工作來融入到這個另人心潮澎湃的團隊。
現(xiàn)對所做的工作作簡要總結。
1、加入之前就知道本公司有上市的宏偉藍圖，讓我迫切想?yún)⑴c這一過程，參與ipo的運作，但我也知道這過程的艱辛和曲折，以及對財務人員的歷練和磨練，親身經(jīng)歷了才知道過程的痛苦和得失的取舍。在集團領導的配合和支持下，組織參與了外部審計、以及券商律師的會審和咨詢顧問，受益匪淺，明白了與規(guī)范的差距，明白了未來的道路和方向。事實上，雖然公司成長很快，但出現(xiàn)的問題很多，需要面對和解決的問題也很多，是一如既往還是革故創(chuàng)新，英明的公司領導給我們做出果斷明智的選擇。江蘇高投的介入，幾次盡職調(diào)查的配合，我們將更堅守信念，沿著設定的目標和方向繼續(xù)前行。
2、核算基礎薄弱，核算力量單薄，是母線公司前行的阻力，為了克服這些困難，我們招聘了一些人員充實了財務力量，聘請了外部審計人員現(xiàn)場診斷，針對病因找出解決的根本。在新生力量的支持下，在我以及其他領導的指導下，改變了母線公司賬務不清的現(xiàn)象，對歷年來的帳套進行了梳理，對客戶往來徹底的清理，對倉庫材料全面的盤點，對供應商往來全面的核對，對所有帳套進行了全面核查和調(diào)整，了解和熟悉了公司所有情況，得出了母線公司的真實凈資產(chǎn)。全新建立20xx年新帳套，更改過去核算不健全不完善、要數(shù)據(jù)沒有數(shù)據(jù)、要核查沒辦法核查的現(xiàn)象。
3、嚴格的制度是企業(yè)管理先進和規(guī)范的前提，公司在不斷改革，組織機構在不斷調(diào)整，業(yè)務流程要不斷更新，已有的制度規(guī)定已經(jīng)不能適應新的形勢。為建立規(guī)范的業(yè)務制度，確立合理的業(yè)務流程，提高各部門工作效率，減少各部門工作扯皮的現(xiàn)象，為改變過去財務基礎管理薄弱、管理意識不強，參與制定了一系列財經(jīng)制度，包括財務核算基礎管理規(guī)定、財務檔案管理規(guī)定、固定資產(chǎn)核算管理規(guī)定、個人往來核算管理規(guī)定、質(zhì)量成本核算管理規(guī)定、成本核算管理規(guī)定、財務發(fā)票審核管理規(guī)定，資金計劃管理規(guī)定。對于業(yè)務內(nèi)控制度的`完備，詳細擬定了銷售收款制度、采購付款制度、生產(chǎn)核算制度、財務管理制度、融資擔保制度等一系列制度規(guī)定。有嚴格的制度，還需要很好的執(zhí)行力，財務對照制度規(guī)定，嚴格執(zhí)行，不徇私情，雖然這一舉措激化了和其他部門的矛盾，引起了有些人員的不理解，但我相信，一切為了公司的宗旨和原則不變，財務人員的耐心和解釋到位，公司的管理會大步向前的。
4、內(nèi)部考核是對所有財務人員工作提升和進步的助推劑，只有查錯防弊，工作才有進步，全員才得以提高。針對公司新的組織機構和新的核算要求，建立了崗位責任制，明確了崗位職責，建立切實可行的崗位考核辦法，在財務內(nèi)部形成了競爭、優(yōu)勝劣汰的氛圍。財務對一些崗位定期調(diào)崗，選擇優(yōu)秀和出眾的到重要崗位，努力提高財務人員的整體素質(zhì)和能力。
5、全面推行事業(yè)部核算。20xx年母線公司開始試行事業(yè)部核算，09年正式推行事業(yè)部核算，并對事業(yè)部進行績效考核。為了加強對各事業(yè)部成本費用的控制，準確考核各事業(yè)部業(yè)績，財務中心對照各項材料及輔助材料消耗定額，控制超計劃材料的領用。為保證各事業(yè)部業(yè)績指標真實準確，財務中心定期檢查各事業(yè)部核算臺帳，督促及時歸集各事業(yè)部費用，減少費用延遲報銷，減少各事業(yè)部利潤虛增現(xiàn)象。對事業(yè)部核算采取產(chǎn)值成本費用配比的方法、對制造費用采取固定單價的辦法、對在外貨款采用收取財物利息的方法等，每月分別計算各事業(yè)部利潤。同時，財務中心收集了一些合同成本預算資料，根據(jù)實際成本情況，詳細分析各合同預算與執(zhí)行差異，杜絕合同串號，減少合同成本漏報、虛報，準確核算各合同真實成本，為業(yè)務費結算提供真實資料。
6、稅務籌劃一直是財務努力的工作內(nèi)容之一，也是09年財務重點工作內(nèi)容之一。財務在確立規(guī)劃時就明確了稅務籌劃的主題、方法、目標，08年通過財務人員的技巧和技能，已小有收獲。08年在研發(fā)費用籌劃上，達到預定目標450萬元，節(jié)稅56萬元。09年公司制定研發(fā)費用目標600萬元、節(jié)稅目標200萬元、上海威騰節(jié)稅100萬元，財務針對目標任務，詳細分解，分階段實施。09年調(diào)整個稅申報辦法，上半年節(jié)稅73萬元。同時，在全員稅務財務知識普及上，財務也制定了目標，通過財務人員的耐心細致的解釋和宣貫，各部門對財務稅務已經(jīng)有感性和理性的認識。
7、本公司財務初始化工作不斷推進，在09年6月初步完成。業(yè)務員累積借款業(yè)務費長期掛賬，業(yè)務員往來混亂，業(yè)務費資料不實，賬目不清，核查困難的情況，組織財務人員對業(yè)務員個人往來作了清查和核對，并且通過發(fā)票處理、稅務開票、資金籌劃，共計開票6912萬元，籌劃資金5960萬元，核減個人往來3326萬元。針對倉庫材料帳實不一致、材料領用長期不辦理材料出庫、多開虛開材料出庫單、多余材料部退庫等情況進行了整頓和整改，材料管理大為改觀。針對現(xiàn)金長期白條抵庫，現(xiàn)金余額居高不下，對白條進行了清理，對累積費用進行了處理，使現(xiàn)金帳實一致。同時，對多個敏感問題都進行了處理和調(diào)整，09年6月底，為江蘇高投私募資金的注入做好充分準備。
8、08年公司組織機構重新調(diào)整，財務管控職能進一步加強。公司對財務提出了更高的要求，為了防范經(jīng)營風險，定期檢查經(jīng)濟運行質(zhì)量，控制成本費用，提高企業(yè)盈利能力，財務中心組建了內(nèi)部審計小組。審計小組08年對銅業(yè)公司、品管部等部門成本費用情況作了深層次審計分析，09年對品管中心質(zhì)量損失、行政中心總務物資、管理、ge事業(yè)部代墊費用、銅業(yè)公司財務運轉進行了審計和調(diào)研，同時，多次到鍍業(yè)公司現(xiàn)場進行了查看和了解，為公司全面了解各部門提供部分依據(jù)。
9、不斷推進會計信息化管理工作。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，企業(yè)信息量增加，僅僅依靠財務力量和財務核算工具難以達到日益精益的核算要求，大量的財務信息需要財務人員的手工臺帳來記錄，各部門的信息得不到共享，各部門的信息在手工傳遞的過程中不及時而且經(jīng)常出錯，財務人員需要花費大量的精力來反復的核對驗證數(shù)據(jù)，工作效率低下，工作重復，造成人員浪費。這就需要全員使用企業(yè)管理軟件，資源共享，信息共享，交流及時。財務通過努力為企業(yè)搭建電算化管理的平臺，為企業(yè)管理智能化、信息化不斷探索。財務通過組織召集，已經(jīng)就一些管理模塊邀請了軟件公司作了專題培訓。同時，充分挖掘財務軟件潛力，增加財務軟件輔助核算功能，為財務精細化核算提供管理工具。
10、資金管理上，強化預算管理，嚴格對照事業(yè)計劃資金預算、月度資金計劃、周度資金計劃，控制資金支出。對無計劃、超計劃的支出嚴格控制?？刂迫谫Y規(guī)模，拓展融資渠道，在保證對外投資資金的基礎上，不額外舉債，同時改變?nèi)谫Y方式，開展信用融資，推行票據(jù)融資，減輕資金壓力，提高資金運營質(zhì)量。09年上半年利用票據(jù)貼現(xiàn)利率差，節(jié)約財務利息16.8萬元，利用供應商一次性結算打折61.1萬元，節(jié)約利息8萬元。同時順利完成貸款到期轉貸、資產(chǎn)評估抵押、設備評估抵押、追加銀行授信、增加票據(jù)授信、增加保函授信等銀行工作，保證公司資金鏈正常安全運轉。
當然，所做的事情還遠遠不止這些，需要做的事情也遠遠不止這些。江蘇高投的私募協(xié)議就要簽訂，ipo的工作才剛剛開始，財務管理的工作還有很多不到位，這都需要我們踏踏實實不計較個人得失、清心寂寞的去做好每一件事，財務工作成果不是有形的，并不是顯而易見的，是需要時間和外部驗證的。做好每一件事情都是我們應該的，我相信，在集團公司和本公司領導下，在各部門、中心配合下，財務工作會更出色，公司會走的更遠。
車輛管理人員述職報告篇十
1. 熟悉物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的車輛流通情況、車位情況，全理引導，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
2. 負責對停車場（庫）的汽車、摩托車，以及保管站內(nèi)的自行車管理。
3. 實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
4. 按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
5. 遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交***手續(xù)，不?a >
7. 負責指揮小區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持物業(yè)管理區(qū)域的交通、停車秩序。
8. 負責對停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
9. 發(fā)生意外事故時，負責維護現(xiàn)場，報告?并配合相關部門進行處理。
10. 負責停車場（庫）的值班室清潔衛(wèi)生。
二、車輛管理工作過程中注意事項
1. 正確區(qū)分、辨認業(yè)主、公司領導的車輛。及時行禮，面帶微笑為業(yè)主、公司領導打開車門，并及時提供幫助。
2. 車輛***對進場車輛外觀進行檢查。
3. 清楚值班期間，安全區(qū)域內(nèi)車輛的數(shù)量，車輛的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，車場無亂停亂放車輛及交通堵塞現(xiàn)象。
4. 發(fā)現(xiàn)異常情況，車場巡邏崗安全***在30秒內(nèi)趕到現(xiàn)場。
5. 車輛出入停車場（庫）應注意：
1) 車輛出入后切記放下道閘，以防車輛沖卡。
2) 放下道閘時應格外小心，防止道閘碰損車輛和行人。
3) 遵守服務禮貌用語中車輛管理服務文明禮貌用語。
1.對本公司營運車輛的檔案建立完善；?
2.熟知車輛檔案的內(nèi)容和條列?車輛技術檔案必須填寫完整整齊；?
3.熟知營運車輛檔案的內(nèi)容和變更；?
5.車輛檔案建立必須清楚，整齊；?（包括電子檔案）??
6.單車車輛檔案內(nèi)容必須齊全（駕駛員的手續(xù)）??
7.檔案室其它檔案和文件的管理。?
篇二：車輛檔案管-理-員職責?
1、做好檔案管理和日常維護工作。??
2、檔案統(tǒng)一齊全、規(guī)范有序、查詢方便、美觀大方。??
3、分類歸檔、及時歸檔、一戶一檔。??
4、保持衛(wèi)生整潔、美觀有序的檔案環(huán)境。??
5、檔案分類保存，整齊擺放；有條件的市場應當建立電子檔案，并及時準確錄入。??
6、及時完成市場經(jīng)理（主任、責任人）交辦的其它工作任務。?
篇三：
12.?負責按時辦理車輛保險費、路橋費等規(guī)費的繳納，以及車輛年審等工作。??
13.?負責行政用考斯特車和七座商務車的駕駛。??
14.?負責中心領導和綜合部經(jīng)理交辦的其他相關工作。?
篇四：
車管所崗位職責規(guī)范?一、機動車業(yè)務崗位?
（?一）機動車登記審核崗職責??
1、查驗申請人提供的有關手續(xù)是否齊全、真實、有效。??
2、確認車型，并核對有關技術參數(shù)。??
4、進行機動車外觀檢查，確認車身顏色。??
6、審查安全技術檢驗合格證明。??
8、保持辦公環(huán)境整潔，維持辦證大廳秩序良好。??
（二）牌證管理崗職責??
1、管理計算機自動選牌系統(tǒng)，及時添加機動車號牌。??
2、核發(fā)號牌。??
5、核發(fā)機動車行駛證、機動車登記證書和檢驗合格標志。??
6、回收、銷毀廢舊牌證。??
9、提請車輛管理所公告機動車登記證書、號牌和行駛證作廢。??
10、根據(jù)實際情況做好牌證的制作計劃，及時安排牌證的制作和領取。??
11、做好牌證庫的防潮、防火和防盜工作。??
12、保持辦公環(huán)境整潔，維持辦證大廳秩序良好。?
（三）業(yè)務領導崗職責??
1、按職責和權限審核或?qū)徟鷻C動車有關手續(xù)。??
2、審核進口機動車手續(xù)。??
3、檢查監(jiān)督各崗位的工作情況。?
4、掌握發(fā)牌發(fā)證數(shù)量。??
5、受理群眾投訴。??
6、處理其它日常事務。??
（四）檔案管理崗職責??
1、清點全部手續(xù)是否齊全、真實、有效并核對計算機登記系統(tǒng)的信息。??
2、整理資料，裝訂、歸檔，妥善保管檔案。??
5、做好檔案（室）庫的防潮、防火和防盜工作。??
（五）嫌疑車輛調(diào)查崗??
二、駕駛證業(yè)務??
（一）駕駛證受理崗崗位職責??
1、受理駕駛證業(yè)務申請，審核申請人身份證件、身體檢查結果和準駕?車型資格。??
3、對手續(xù)齊全、符合規(guī)定的，將申請人的有關信息錄入計算機。??
4、出具申請人考試預約憑證。??(?勵志天下?http://?)?
5、核發(fā)《駕駛技能準考證明》。?
6、核發(fā)機動車駕駛證。??
7、保持辦公環(huán)境整潔，維持辦證大廳秩序良好。??
（二）駕駛員考試崗崗位職責??
1、安排科目一、科目二、科目三考試計劃。??
4、考試后在考試成績表上記載考試成績，落實雙簽名制度。??
5、保管考試有關資料，收回被終止考試申請人的考試預約憑證和《準?考證明》。?
6、將申請人的考試成績錄入計算機系統(tǒng)。??
（三）業(yè)務領導崗崗位職責??
1、審核手續(xù)是否齊全、符合規(guī)定。?
2、檢查監(jiān)督各崗位的工作情況。??
3、組織考試監(jiān)督小組對駕駛人考試質(zhì)量不定期進行抽查，隨車監(jiān)督科?目三考試。??
4、掌握發(fā)證數(shù)量。??
5、受理群眾投訴。??
6、處理其它日常事務。??
（四）檔案管理崗崗位職責??
3、辦理提交年度體檢證明業(yè)務。?
4、制作機動車駕駛證。??
5、確認查詢結果，整理資料并裝訂、歸檔，妥善保管檔案。??
6、向社會公告駕駛證注銷信息。??
7、與受理崗核對發(fā)證數(shù)量??
8、做好庫房防潮、防火、防盜工作。?“?
篇五：
1.?嚴格遵守上、下班時間及公司的各項規(guī)章制度。??
2.?著裝規(guī)范、用語文明、服務熱情周到。??
4.?提醒車主鎖好門、窗，并將車內(nèi)的貴重物品隨身帶走。??
10.?禁止司機（車主）用消防水源洗車，經(jīng)勸阻不聽者按有關規(guī)定?處理。??
11.?協(xié)助清潔工維護好車場（庫）內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。??
13.?完成上級交給的其它工作任務。
車輛管理人員述職報告篇十一
基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的'地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索車輛管理人員工作總結。
車輛管理人員述職報告篇十二
1、切實加強財務核算。嚴格執(zhí)行企業(yè)會計制度，遵從公司領導指示規(guī)范財務治理、優(yōu)化財務審核程序、提升財務服務質(zhì)量和發(fā)揮職能部分，更好地參與企業(yè)治理的要求，經(jīng)過高效的制度組織，分清工作的輕重緩急，妥善處理好各項工作。
2、我懂得了“取人之長、補己之短”，在處理某些問題時，我開始從多個角度去考慮，學會了換位思考，更多的站在別人的角度去看待自己處理問題的方式方法。
企業(yè)的最終目標是體現(xiàn)在效益上。我司作為現(xiàn)代企業(yè)，財務中心必然成為企業(yè)治理的核心部分，發(fā)揮財務板塊的重要作用，為企業(yè)領導提供及時的、真實的財務信息，為其良好決策作好保障。新的一年，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，我相信競爭更加激烈的一年，機遇和挑戰(zhàn)共存將進一步激發(fā)我的斗志和工作熱情。
今后，我將工作基點放在服務、規(guī)范、創(chuàng)新上，清醒地認識到只有搞好服務才能做好工作，只有堅持規(guī)范才能減少風險，只有推進創(chuàng)新才能有所作為;確立以優(yōu)質(zhì)服務為先，以制度建設為本的工作理念;立足于做好常規(guī)工作，著眼于推進重點工作。
述職人：本站。
20xx年xx月xx日。
車輛管理人員述職報告篇十三
一、裝車程序：
1、工程車到達裝貨地點后，駕駛員將車輛停穩(wěn)下車，指揮鏟車司機進行裝車。
2、裝車完畢由工程車司機上車對裝車情況進行檢查。
3、要求不準超載、不準少裝、不準裝偏。
4、檢查完畢，啟動車輛前要先觀察車輛周圍是否有障礙物。
5、確定一切正常后方可上車發(fā)動引擎，開始行駛。
6、嚴格控制車輛行駛速度，車速不準超過20km/h。
二、卸車程序：
1、車輛到達卸車地點后，必須停車熄火。
2、卸車前司機必須親自下車檢查卸車現(xiàn)場情況。
3、檢查完畢確定無誤后，然后發(fā)動引擎升頂卸車。
4、卸車完畢后，收頂鎖升頂開關，然后下車檢查車輛情況。
5、檢查完畢確定一切正常后方可上車發(fā)動引擎，開始行駛。
三、人員及操作要求：
1、要求駕駛人員思想覺悟高尚、愛崗敬業(yè)，凡事要以主人翁的思想對待處理一切事情。
2、駕駛人員要業(yè)務技術熟練，持證上崗，認真遵守公司各項管理制度。
3、要在日常工作中加強學習，不斷強化操作技能。
4、所有人員、車輛由車隊根據(jù)各單位使用情況統(tǒng)一調(diào)度，嚴格實行派車單制度。
5、車輛發(fā)動后溫車時間不得超過15分鐘，裝車時間不得超過15分鐘，卸車時間不超過8分鐘。
四、處罰規(guī)定：
對以上規(guī)定及要求，如有違犯或執(zhí)行不到位，將對當事人進行每次×××元罰款。班長、統(tǒng)計、隊長將負連帶責任，一并處罰。
一 、卸車安全檢查?
1、 卸車員指揮車輛?？吭谌又付ǖ攸c，停車熄火，對車輛安全設施進行逐一檢查。
3、 多輛車應按到達現(xiàn)場次序停放在可靠位置，保證道路暢通。
4、 車輛停穩(wěn)后，司機及時遞交卸車單。?
5、 卸車人員應第一時間將到達現(xiàn)場監(jiān)護。通知調(diào)度或質(zhì)檢取樣。
6、 現(xiàn)場人員禁止使用或攜帶手機，現(xiàn)場安全距離內(nèi)禁止有動火作業(yè)。?
7、?卸車員收卸車通知單對車輛核實，并詳細記錄。?
二、 取樣、分析?
1、車輛停放靜止10分鐘后再進行取樣作業(yè)。
2、取樣時必須兩人在現(xiàn)場。?
3、先從底部卸車口取樣，觀察有無明水。?
（1）根據(jù)情況可以從罐底卸車口放20kg后，在用缸子取樣，觀察油質(zhì)、有無明水。?
（2）如果有明水，及時通知車間領導或公司處理。
4、底部取樣無名水，上車取樣。?
（1）如取上、中、下三樣，各占1/3的混合樣。?
（2）如取全程樣，操作將取樣壺由上至下緩慢下放，保持壺從上面到底全部取到。?所取油樣必須編號記錄，及時有質(zhì)檢取回做樣。
5、取完樣品要標標簽，記錄登記清楚樣號、取樣人等。?
6、卸車過程中抽樣并留樣，編號記錄，并及時有卸車員拿回倉庫放到指定的位置擺好。?如果抽樣有明水或其他問題，停止卸車，通知車間領導或公司處理。
7、及時與質(zhì)檢聯(lián)系樣品指標情況，樣品指標要及時記錄核對采購指標。
8、.質(zhì)檢化驗結果出來，要核對銷售公司給車間采購油樣指標。 如果樣品指標不合格，通知車間領導或銷售公司處理。 如果在范圍內(nèi)可以卸車。
9、樣品合格，及時卸車。?
三、 軟管對接?
1、指揮車輛停靠在卸油口處車輛要停正車位，以防影響其他車輛通行。?
2、車輛位置停正后，熄火、拉上手剎、切斷電源。?
3、接好地線。?
4、在對接卸車軟管前，認真檢查是否完好有無泄漏，確認無誤后方可進行對接。?
6、軟管對接一定要牢靠緊密，防止卸車過程中出現(xiàn)泄漏。
7、打開卸車底閥，準備卸車。
四、 卸車操作?
1、打開槽車根部球閥，泵入口閥使卸車管內(nèi)充滿液體。?
2、對泵進行盤車，打開放空閥排空，放空油不得亂倒亂排。
3、檢查電源是否有電。?
6、觀察泵的壓力是否正常；聲音是否正常；正常壓力控制在0.3-0.4mpa之間。
8、在卸車過程中，司機押運員不得離開操作崗位，也不準在駕駛室內(nèi)吸煙、喝酒、睡覺、攀談等。必須在現(xiàn)場監(jiān)護車輛卸油。
9、卸車員在卸車過程中對本車油品隨時抽樣檢查。?
10、嚴禁卸車罐清洗和剩余物料不得隨便外泄，應按卸油員指定地點存放。?
13、如果卸不干凈，可以卸入備用桶內(nèi)，等下一輛車用自吸抽出。
14、卸料完畢后，在卸車單上簽字。并做好詳細記錄。
15、取下接地線放回原處。?
16、卸油完成后，必須立即離開卸車臺去過磅。?
17、為確保罐區(qū)收油數(shù)據(jù)與卸車數(shù)量統(tǒng)一，合理調(diào)節(jié)卸油時間。六點后禁止進車卸油。
四、 空車過磅?
1、卸車結束，立即對空車進行過磅。?
2、卸油員對所卸車輛，及時與地磅聯(lián)系、及時統(tǒng)計、及時記錄油品凈重噸數(shù)。?
3、做好臺帳登記和相關數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。?
車輛管理人員述職報告篇十四
一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
尊敬的各位領導、各位同仁：大家好！
述職人：施樹波，現(xiàn)任車輛管理中心主任，按照公司黨委要求，現(xiàn)將一年來的工作和個人履職情況做一匯報，不妥之處，敬請批評指正。
2015?年車輛管理中心認真貫徹公司決策部署，圍繞“感恩惜福、安全運行、優(yōu)質(zhì)服務”的核心理念，積極推進車輛專業(yè)化服務的各項工作，從整章建制入手，建立健全管理制度、梳理優(yōu)化業(yè)務流程，建立了8?個方面84項業(yè)務流程，完善了61?項管理制度。加強基層基礎工作，積極穩(wěn)妥地接收了設備管理中心特種車隊、地面單位自管車輛，自4?月30?日—11?月9?日分別完成對?11?個礦井輔助運輸車隊和開拓準備中心部分車輛的接收工作。按照公司12?月10?日車輛專業(yè)化服務調(diào)整方案，井下車輛運行和礦井車隊管理由各礦自行管理，車輛管理中心負責車輛資產(chǎn)管理、調(diào)劑、維修、對外委托監(jiān)管等職責。中心現(xiàn)設機關5?個科室、11?個地面車隊、2?個維修廠、8?個駐礦維修隊，目前全中心現(xiàn)有人員1207?人，其中：正式工409?人，勞務工798?人。
一年來，中心以黨的十七大和十七屆四中全會精神為指針，認真貫徹上級公司有關黨建精神文明建設的一系列重要指示精神，圍繞專業(yè)化隊伍建設這一核心任務，加強黨建基礎工作，積極推進黨建創(chuàng)新,?強化精神文明和企業(yè)文化建設，推動中心整體工作目標的實現(xiàn)。
（一）加強組織建設。中心黨委從成立起，一直把提高中心和隊廠兩級班子的凝聚力、引領力、執(zhí)行力作為工作的重中之重。一是研究制定了黨委會議、中心組學習、民-主生活會等12?個重要制度，構建了黨委集體領導機制，形成了黨政決策同心、落實同步、目標同向的工作格局。二是通過調(diào)研對地面車隊進行了優(yōu)化整合，調(diào)整充實了隊廠的黨政領導班子，并明確分工，落實責任。三是推行中心領導干部工作聯(lián)系點制度，明確中心領導各負責聯(lián)系兩個隊（廠），參加安全例會、講黨課、培養(yǎng)優(yōu)秀黨員和入黨積極分子、了解員工和用戶意見。全年領導下現(xiàn)場1147?次，排查隱患273?條，及時協(xié)調(diào)解決一線的困難和問題。
（二）探索方法，創(chuàng)新黨員群眾經(jīng)常性教育的工作模式。一是從“四強”、“四優(yōu)”黨員和百萬公里無事故駕駛員中推選5?人，組成創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課報告團，在中心各隊、廠、機關巡回報告。同時，邀請黨委工作部人員講授創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課，中心黨員及管理人員66?人參加了創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課教育活動。二是堅持黨委中心組學習制度，結合實際，加深對公司部署、領導講話精神的理解，使管理骨干從思想和精神狀態(tài)能夠跟上公司的步伐。
（三）找準切入點和突破口，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動。一是在創(chuàng)先爭優(yōu)活動活動中，我們把確定重點課題的過程作為學習提高、統(tǒng)一認識的過程，對中心各隊、廠、部室的職能定位、面臨的工作任務和所制定的創(chuàng)先爭優(yōu)具體措施逐一分析研究、篩選提煉，分別確定一個與車輛管理與安全運行結合最緊密、專業(yè)化服務工作大局最需要、發(fā)揮作用最關鍵的內(nèi)容作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重點課題。二是各隊、廠、部門緊緊圍繞業(yè)務工作開展活動，動員全體黨員干部在運行安全上發(fā)揮骨干帶頭作用，緊緊圍繞安全開展主題黨日活動，開展黨員示范崗、黨員查“三違”等活動；三是對各隊、廠、部室廣泛動員、制定措施、公開承諾等項工作，納入“五型企業(yè)” 績效考核，利用中心簡報和信息網(wǎng)站展示工作成果；四是在黨建紀念大會上，對“四強”黨支部、“四好”領導班子、“四優(yōu)”共-產(chǎn)-黨員和優(yōu)秀黨務工作者進行了表彰獎勵，激發(fā)了各級黨組織和全體黨員的工作積極性。
（五）加強企業(yè)文化和精神文明建設。一是認真組織企業(yè)文化宣貫工作，邀請公司企業(yè)文化宣講團進行了演講，各隊廠開展了企業(yè)文化“宣貫月活動”，集中學習了企業(yè)文化的.核心理念。二是在宣貫公司企業(yè)文化理念的同時，注重培育車輛專業(yè)化服務的子文化。三是以采煤技能大賽為契機，強化員工文明素養(yǎng)、團隊精神、綜合素質(zhì)的提升。四是深化精神文明“創(chuàng)建”活動，制定了市級文明單位創(chuàng)建規(guī)劃，并通過了縣文明辦的初步驗收。
——車輛運營1988?萬公里，發(fā)生了兩起較大通勤車輛安全責任事故。
——完成車輛技術普查工作，普查率100 %?，完好率98 %?。
——全年大修車輛141?臺，超計劃完成13?臺，項修、零小修車輛6100?多臺.?次，修復發(fā)動機等大型部件384件,?全年共完成工時11.9?萬個，超計劃2.3?萬個，完成大修產(chǎn)值846?萬元。
——全年共調(diào)劑車輛286?臺.?次。
——全年完成收入26003?萬元。
車輛管理中心是公司按照“四化五型大神東”發(fā)展戰(zhàn)略成立的一個專業(yè)化隊伍，在公司領導和各兄弟單位同仁的指導和幫助下，緊緊圍繞公司所賦予的任務和目標,?以打造專業(yè)化隊伍為己任，認真履行職責，開拓創(chuàng)新，積極工作，努力踐行科學發(fā)展觀，不斷自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的進步和提升。
（一）加強學習，提高黨性修養(yǎng)，增強廉政意識
要適應當今知識經(jīng)濟時代環(huán)境的變化，就必須不斷進行知識更新，終身學習。尤其當前正處在“四化五型”大神東建設的關鍵時期，學習顯得更為重要和緊迫。本人平常注重政治理論和其他相關業(yè)務知識的學習，在不斷提高政策理論水平的同時，不斷地改造自己主觀世界，加強黨性修養(yǎng)，增強廉政意識。工作中能夠做到經(jīng)常與班子成員、員工溝通，主動征求他們的意見和建議，反思工作中、生活上存在的缺點和不足，并能夠正確對待，認真加以改正。在當今社會思潮復雜多樣的背景下，作為一名領導干部更應當時刻保持清醒的頭腦，本人按中國古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修養(yǎng)方式和中紀委提出的“八個堅持，八個反對”的要求，做到每天在工作、交友、學習三方面“察已”，能以一名黨員干部的身份嚴格要求自己，以身作則，盡職盡責完成職責范圍內(nèi)的各項工作，沒有違規(guī)違紀、以權謀私，做到了清正廉潔。
（二）加強溝通，建設“四好班子”。
回顧一年來的工作，有耕耘，也有收獲，有艱辛，也有喜悅。對照職責，做了一些工作也取得一些成效，但離組織的要求和員工的期望仍有較大距離，有些問題需要正視并努力改進。一是主持基層單位行政工作經(jīng)驗不足，有時考慮問題不全面、不細致，系統(tǒng)性不強；二是易感情用事，特別是在處理一些棘手問題時急躁，不夠冷靜，造成結果不理想或出現(xiàn)偏差；三是主動學習精神不強，忙于日常事務，放松自身學習。在今后的工作中需不斷加以改進。
總之，有公司的正確領導，有班子成員的通力協(xié)作，有同志們的關心和支持，在這樣一個團結協(xié)作、勇于創(chuàng)新、健康和-諧、朝氣蓬勃的集體中，我對自己充滿了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本職工作，努力踐行科學發(fā)展觀，自重、自省、自警、自勵，踏實做事，謙虛做人，做一名合格的黨員干部，為“科學發(fā)展，再造神華，五年實現(xiàn)經(jīng)濟總量翻番”和“四化五型”大神東建設做出自己應有的貢獻。
述職完畢，謝謝大家！
車輛管理人員述職報告篇十五
我于5月份在xx工作，現(xiàn)任xx公司的招聘專員，一個多月來，自始至終努力用一個優(yōu)秀稱職的招聘專員的高標準嚴格要求自己，重視文化理論管理知識方面的學習。特別是擔任招聘專員以來，對公司的基本狀況、組織結構、經(jīng)營理念、運作模式都有了比較全面透徹的了解和認識，使自己的政策理論水平及管理技能亦有了更為顯著的提升。在注重提高自身素質(zhì)的同時，創(chuàng)造條件、靈活運用、采取多種方式，在公司內(nèi)逐步形成了愛學習、敬崗位、講團結、比成效的`良好氛圍。
除積極做好日常管理工作外，比較順利的完成了如下幾項較有影響力的工作：
很多年青人由于年紀小，閱歷淺，社會經(jīng)驗匱乏，文化水平偏低，法制觀念淡薄，養(yǎng)成了自由散漫、任性孤傲、虛榮狂躁的不良惡習。針對這一客觀情況，經(jīng)常和他們打成一片，交流討論，吃透公司文件指示精神，領會企業(yè)廠紀廠規(guī)。舉例證，打比喻，擺道理，向他們闡述現(xiàn)實社會的復雜性、多變性，某些問題的尖銳性、嚴重性，培養(yǎng)專員遇事不驚，沉著冷靜，獨立作戰(zhàn)，靈活處理解決問題的應變能力。
質(zhì)量是企業(yè)的生命。對公司而言，服務質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到公司的根本利益和前途命運。
招聘專員的一舉一動，一言一行，每時每刻無不代表著公司的形象，影響著公司的聲譽。專員們往往不是不會做，而是大多不夠仔細認真。在與專員們上班的同時，不但熟知了他們工作的實際能力、態(tài)度、責任心，而且大大減少了工作中容易出現(xiàn)的失誤和差錯，令客戶也比較滿意。
專員們大都來自不同省份，不同地區(qū)；家庭條件，生活習俗，性格特點，文化教育程度等各方面迥然各異，千差萬別。在物欲橫流，瞬息萬變，竟爭殘酷的紛繁年代，他們的思維模式和思想境界理所當然的不拘一格，大相徑庭。隨時摸清、分析、掌控他們的思想動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛藏的、不穩(wěn)定的消極因素，妥善處理，防患于未然，對于抑制和緩解招聘專員的流失，鼓舞招聘專員的士氣，的確起到了事半功倍的理想效果。
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