機場安保工作心得體會（優(yōu)質21篇）

心得體會可以幫助我們總結經驗，形成自己獨特的思考和見解。在寫心得體會時，可以從自身的角度出發(fā)，注重真實的感受和體驗。在讀這些心得體會時，我們可以積極思考，與自己的思維進行對話和碰撞。

機場安保工作心得體會篇一

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。?轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

為了能更好的適應以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場安檢護衛(wèi)部客檢一科實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來機場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經驗，所謂“學以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論中所包含的現(xiàn)實意義。在這艱苦的工作中,我學到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)：

一、堅持不懈的工作態(tài)度

接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實習的質量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅持，原來使我不適應的工作似乎得心應手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。

二、謙虛謹慎的學習態(tài)度

工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。

三、同事相處讓我學會如何做人

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

四、在工作中要學會做到以下幾點

1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。之前在學校所學的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

第一篇:

但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結一路 經驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足， 經驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足， 以及響應站部和學校教務處的要求， 以及響應站部和學校教務處的要求， 現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十 個月以來的實習工作特做以下簡要總結：

個月以來的實習工作特做以下簡要總結：

我的實習工作簡述：

我的實習工作簡述：

時間的崗前業(yè)務培訓和考核后， 我們在經過為期 3 天時間的崗前業(yè)務培訓和考核后，我們終于 真正走上了安全檢查工作崗位， 我是安檢員的協(xié)助和指導下學 真正走上了安全檢查工作崗位， 安全檢查工作崗位 首先， 首先， 我是安檢員的協(xié)助和指導下學 安檢員 習崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成 8 組，我被 習崗位具體工作； 出于崗位的急切需要把我們分成 號口， 分到了出發(fā) 5 號口，后期因為工作需要又被調至東交 a 道，從此我 也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位； 也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位； 執(zhí)勤的人身檢查員崗位 并獲得了領導的一致 好評。

好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測， 和進行人身檢測， 以及開 我們的主要工作是進行爆炸物品檢測， 和進行人身檢測， 箱開包檢查。

箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品， 其中也收獲了很多的易燃易爆物品， 如打火機和火柴等。

如打火機和火柴等。

” 謝謝您的配合 ” “您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！ 這是我們每 您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！ 天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

最多的幾句話 我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、 的為人處世的原則， 我還堅持和發(fā)揚自己 與人為善、 與人為善 助人為樂”的為人處世的原則， 助人為樂 的為人處世的原則 積極配好分隊、 中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、 在 積極配好分隊、 中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、 自己的自己的休息時間替他人頂崗、 自己的自己的休息時間替他人頂崗、 在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。

領導的表揚 受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。

也 有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題， 有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題， 我們也能很好的對 旅客進行正確的引導和回答。

給旅客帶來了一些幫助， 也受到了旅客 旅客進行正確的引導和回答。

給旅客帶來了一些幫助， 們的贊揚。

們的贊揚。

我的欠缺與不足：

我的欠缺與不足：

孔子曰 人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！ 是的 人非圣賢孰能無過 是的， 孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的， 我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤， 我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤， 一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤 有的是由于 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、 有的是由于自己經驗不足而至話 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、 多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認識自己不足， 知錯就改， 多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認識自己不足， 知錯就改， 并督促自己一定要謹記經驗教訓于心， 所以我每犯錯一次我都要認真 并督促自己一定要謹記經驗教訓于心， 思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

對于安檢這種特殊的服務行業(yè)而言，我們實習生也算是普通服 對于安檢這種特殊的服務行業(yè)而言， 服務行業(yè)而言 務一線中的最平凡一族， 但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了 務一線中的最平凡一族， 人民而竭盡了個人所能。

人民而竭盡了個人所能。

所以， 我們很值得慶幸和自豪， 因為我們正在為我們自己學業(yè)中 所以， 我們很值得慶幸和自豪， 的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓 滿的一筆！ 滿的一筆！ 總結人：

曾宇杰 總結人：

0951e 2011 年 8 月 5 日

第一篇:

第一篇:

2015年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。現(xiàn)將我站2015年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業(yè)務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608 架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況：

（一）、認真組織學習，抓好職工思想道德建設 1、注重員工的業(yè)務培訓，提高整體業(yè)務素質 為提高安檢站員工的業(yè)務素質，我們于今年3月和6月在****機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務培訓。同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規(guī)，對人員進行業(yè)務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業(yè)務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動 為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質服務，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識 ，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規(guī)范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務”討論活動 2015年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務”的討論 。討論中大家踴躍發(fā)言, 以理論聯(lián)系實際，結合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關于“規(guī)范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質服務的思想。通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務”。

4、充分吸取“7.15”的經驗教訓 為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現(xiàn)場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動 為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從2015年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督。“安檢之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航 經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產高峰。

同時安檢站設備維修人員也對全部安檢設備進行了全面和維修和檢查，確保了設施設備的正常運行。

7、開展思想作風紀律教育整頓 從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業(yè)心不強，沉溺于網絡游戲，而少于甚至不對自身業(yè)務進行學習和鉆研；對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務意識淡漠，業(yè)務能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業(yè)標準執(zhí)行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內部團結差，同事之間缺乏關愛和團結協(xié)作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團結等問題。

通過對員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查找根源的基礎上，建立健全相關的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規(guī)范員工的行為。

（二）、嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準備、嚴密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全 在“春節(jié)”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應急預案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執(zhí)行“人性化服務、規(guī)范化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過iso9001質量管理體系認證 4月12日,北京哈特福德認證公司派員對安檢站iso9001:2000質量管理體系運行情況進行了監(jiān)督審查,通過監(jiān)審,認證公司認為:質量管理體系運行總體是有效的,質量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時認證公司對體系運行中存在的問題也提出改進建議。質量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。

3、開展專項整治工作 根據民航總局公安局和民航****管理局公安局的通知精神，我站從2015年9月4日起，開展了為期一周的安全生產專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設，補充、完善了安全檢查規(guī)章制度，加強了對重點、關鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，切實提高了安檢工作質量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮 通過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動相結合，在全站范圍內組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質量、比貢獻、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務明星”、“崗位能手”。

根據勞動競賽活動的要求，我站規(guī)范了作業(yè)流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。

在“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動中，我站****拾到旅客遺失的錢包一個，內有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉與旅客取得聯(lián)系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到****機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工****、****，在旅客遇到困難，多次向機場有關部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站****，為急于回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚。我站員工****、****在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術練兵活動，結合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務執(zhí)行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術、比技術、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務進步快，能獨立操機的開機員****；有勤奮好學、不斷追求業(yè)務進步的通道檢查員****；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務的****等先進代表。

我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。

5、全力保障機場改擴建期間的安全工作 在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質服務”為宗旨，加強對道口，隔離區(qū)的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區(qū)。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查；對進入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄；飛機監(jiān)護人員嚴格履行職責，將飛機監(jiān)護區(qū)域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區(qū)。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區(qū)白天的護衛(wèi)工作，值班人員發(fā)揚“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創(chuàng)造”的精神，圓滿完成了工作任務。

6、克服困難，保障生產旺季安全檢查工作 進入生產旺季以來，本場航班量、旅客流量持續(xù)增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產現(xiàn)場的工作。進入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業(yè)，及時解決工作中出現(xiàn)的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力；為確保候機隔離區(qū)的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監(jiān)護人員不定期進行巡視和監(jiān)護；二是根據航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關規(guī)定，協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運；四是主動為旅客提供醫(yī)務服務幫助，為進出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強道口、員工公寓的護衛(wèi)工作 根據公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務，安檢站在公司制定的《員工公寓護衛(wèi)人員工作職責》的基礎上，結合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衛(wèi)員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實，實行了監(jiān)護護衛(wèi)隊值班領導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，并要求夜間值班護衛(wèi)人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度，確保了所轄區(qū)域的安全。

（三）、積極準備，迎接航空保安審計工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《****機場安全保衛(wèi)方案》，我站對安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運行程序、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規(guī)章制度，對安檢站質量運行檔案進行了整理、裝卷，并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機場保安審計的經驗，結合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發(fā)現(xiàn)不合格的事項及時整改；對各勤務號位執(zhí)行標準情況不定期進行抽查，對違反規(guī)定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產任務重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結束后，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執(zhí)行標準等工作給予高度評價。

（四）加強新領導班子的建設以及進行崗位輪換制度 1、根據公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務例會，對前一天的勤務工作進行總結，對工作中存在的問題進行分析研究，并要求各分隊利用每天的勤務講評會加強對職工進行服務意識教育。同時，為使我站內部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應機場安全檢查工作的需要，我站明確了內部主要負責人員職責分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態(tài)，安檢站的各項管理進入良性循環(huán)。

2、為加強內部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應機場日益繁忙的生產形勢。根據《民用航空安全檢查手冊》的要求，結合我站實際，對現(xiàn)有崗位進行了調整。調整原則是根據實際工作需要，經過嚴格的考試、站領導及分隊考評。經過崗位調整，為適應旺季安全生產打下基礎，同時也保持了隊伍相對穩(wěn)定，加強了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機制。

3、遵循“按標準考核、按程序考評、按結果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統(tǒng)計，每月將考核結果以文件形式下發(fā)各分隊，作為員工考核的主要依據，同時也作為年終評先、崗位調整的重要依據。通過考核，明確了員工的工作職責、權限以及義務，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進措施、建議 （一）對員工的政治思想教育工作因生產任務繁忙和無場地等原因在生產旺季未開展，在7月15日面臨突發(fā)情況時，人員的自由主義泛濫，現(xiàn)場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響?！?.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創(chuàng)建省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。

（二）新候機樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監(jiān)護護衛(wèi)人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。

（三）在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后，為安檢站現(xiàn)有的安檢員計算機培訓系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計算機培訓系統(tǒng)在提高人員業(yè)務素質和技能方面的作用，希望公司在系統(tǒng)升級、設備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進行的控制區(qū)清場不規(guī)范，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發(fā)一趟班車。

（五）隨著安檢設備的增多，安檢站的設備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設備的.正常運行，安檢站現(xiàn)有的設備維修人員技術亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。

四、明年的工作計劃 抓好安檢站的班子建設和骨干隊伍建設；抓好制度建設，促進安檢站的正規(guī)化建設；加強重要崗位的人員技能培訓；積極探索安檢設備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細化安檢站的內部考核辦法；加強勤務的監(jiān)督管理，確?？辗腊踩?；完善安全防事故工作規(guī)定；完善政治和安全學習制度。

安檢員工作心得體會

顧名思義，安檢就是安全檢查。但是它有個范圍，有針對性…簡單的說就是為保證乘客的財產、生命安全、進一步維持社會的和諧而對所有乘客攜帶的物質制定的一個安全檢查措施…是法律所認可的一個維護軌道交通安全的措施！

的延伸閱讀——機場安檢員工作職責??

機場安檢員工作職責

機場安檢員最主要的工作是:

在乘坐飛機的旅客上機前的進行“搜身”檢查和行李過機檢查，檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，起一道安全把關的作用。

當然，還有一些安檢員可能會派到機場重要的道口、出入口對出入飛行禁區(qū)人員進行的身份和安全檢查。也有一些在機場禁區(qū)內巡查的。

但最辛苦的還是那些被安排看護飛機的，要保障飛機的安全，有時要站在飛機下頂烈日挨寒風。

機場安保工作心得體會篇二

第一段：引言（150字）。

隨著國內外旅游業(yè)的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的人選擇乘坐飛機出行。機場作為人員流動性最大的場所之一，安全問題也備受關注。作為一名機場安保人員，我深刻體會到了安保工作的重要性和專業(yè)性。在這里，我想分享一些我在機場安保工作中的心得體會，希望能對其他從事或有興趣了解此類職業(yè)的人們有所幫助。

第二段：提高警覺，確保安全（250字）。

機場安保工作的核心是確保旅客和機場設施的安全。我們要始終保持高度警覺，對可疑行為和物品進行熟練的辨識。例如，一個人頻繁變換行動方向、神色慌張，在多個行李箱中轉換物品，這些行為都有可能引起我們的注意。對于旅客的隨身攜帶物品，我們也需要在X光機上進行仔細檢查，確保航班不受安全威脅。為了有效應對各類突發(fā)事件，我們每年要進行多次應急預案演練，掌握反恐、火災等突發(fā)情況的處理方法，為旅客提供安全的環(huán)境。

第三段：維護秩序，提供有序服務（250字）。

除了安全問題，機場安保人員還承擔維護機場秩序的重要責任。旅客在機場的流動性大，而每位旅客的行李、簽證等手續(xù)都需要一定時間，考驗著我們的服務能力。我學會了傾聽旅客的需求，并盡可能快速高效地為他們提供幫助。我們還需要維持航班的正常進出順序，引導旅客有序登機和下機。嚴格的值機制度可以減少黑客和偷盜行為，確保每位旅客的人身財產安全。維護機場秩序是提供良好服務的基礎，也是機場安保人員的重要職責。

第四段：心態(tài)平和，溝通能夠（250字）。

機場安保工作具有較高的緊張性和風險性，但我們不能因此產生過度緊張和壓抑。在面對各種突發(fā)事件和旅客糾紛時，我們要保持冷靜與理智。運用專業(yè)知識和應變能力，妥善處置每一個情況，防止事態(tài)擴大。我們與旅客的溝通能力也尤為重要。在疏導人流、解答問題、處理糾紛時，我們應展現(xiàn)出親和力和耐心，以舒緩旅客焦慮情緒，幫助他們解決問題。只有平穩(wěn)心態(tài)和良好溝通才能讓我們更好地履行職責，提供更好的服務。

第五段：持續(xù)學習，提升專業(yè)素養(yǎng)（300字）。

作為機場安保人員，持續(xù)學習是非常必要的。我們要關注國內外安保技術的最新動態(tài)，學習應對不同形式的恐怖襲擊和犯罪行為的新方法，提升自己在海關檢查、航空材料認識等方面的專業(yè)素養(yǎng)。同時，我們還需要加強英語溝通能力，提高與來自世界各地旅客的接觸與交流。不斷學習和提升幫助我們更好地適應機場安保的需求，更好地發(fā)揮自己的工作價值。

結尾（100字）。

機場安保工作是一項充滿挑戰(zhàn)的職責，也是我們守護旅客安全的使命。通過我的工作體會，我認識到機場安保工作需要高度的警覺、高效的溝通和平和的心態(tài)。只有不斷提升自身素質，我們才能更好地為旅客服務，為機場安全保駕護航。希望各界人士一同關注和支持機場安保工作，共同構建安全可靠的機場環(huán)境。

機場安保工作心得體會篇三

第一段：引言（引出主題，簡要敘述機場安保的重要性）。

機場是一個國家的門戶，為了保障旅客和國家的安全，機場安保顯得尤為重要。作為一名機場安保人員，經歷了許多事情，在工作中積累了一些心得和體會，今天我想在這里分享一下。

第二段：強化安全意識（重要性和必要性）。

作為機場安保人員，我們必須時刻保持安全意識。在機場這個特殊的工作環(huán)境中，出現(xiàn)意外和突發(fā)事件的可能性較高，因此我們要對自己的職責有清晰的認識，時刻保持高度警惕。同時，我們也要不斷學習和提高自己的安全知識和技能，為應對各種突發(fā)情況做好準備。

第三段：勇于承擔責任（專業(yè)性和誠信度）。

作為一名機場安保人員，我們肩負著重要的責任。在執(zhí)行任務時，我們要保持專業(yè)性和誠信度。在日常工作中，要嚴守崗位紀律，嚴守秩序，嚴格執(zhí)行安全檢查程序，不允許有任何疏忽和草率。同時，我們也要耐心和友善地對待旅客，為他們提供優(yōu)質的服務，讓旅客感受到安全和舒適。

第四段：團隊合作（溝通交流和協(xié)調能力）。

機場安保工作需要團隊的合作和協(xié)調。在工作中，我們要能夠與其他團隊成員保持良好的溝通交流，共同完成任務。每個人都有專業(yè)的領域和專長，因此我們應該充分利用和發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，相互支持和合作。只有團結一致，才能保證機場的安全和穩(wěn)定。

第五段：總結（結論性陳述，回顧主要觀點）。

機場安保工作是一項既有挑戰(zhàn)性又有責任感的工作。通過這段時間的工作，我體會到了安全工作的重要性和自身的成長。在未來的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚團隊合作的精神，保持高度警惕，提升自己的專業(yè)知識和技能，為機場的安全和旅客的安心出行做出積極貢獻。

總結：機場安保工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作，需要我們具備安全意識、專業(yè)性、誠信度以及團隊合作的能力。在這個特殊的工作環(huán)境中，我們必須時刻保持高度警惕，不斷學習和提高自身技能。只有通過團隊合作和與他人良好的溝通交流，才能確保機場的安全和穩(wěn)定。作為一名機場安保人員，我將不斷努力，為機場和旅客的安全貢獻自己的力量。

機場安保工作心得體會篇四

第一段：引言（200字）。

近年來，隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，機場的安保工作也越發(fā)重要。作為維護乘客安全的第一道防線，機場安保人員肩負著巨大的責任。在我自己擔任機場安保人員的工作中，我深刻體會到了這份工作的重要性，同時也積累了一些經驗和心得。本文將就機場安保工作的準備、溝通能力、警惕性、處置能力以及職業(yè)道德等方面進行探討，希望能對今后的機場安保工作提供一些借鑒和參考。

第二段：準備工作（200字）。

機場安保人員的準備工作是保證工作順利進行的第一步。首先，我們需要提前了解機場的布局、流程和安全隱患，掌握有關規(guī)章制度和應急處理方法。其次，對于可能出現(xiàn)的緊急情況要有應對方案，保持冷靜并迅速采取行動。此外，身體素質方面的訓練也是必不可少的，只有具備良好的體魄才能保證工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

第三段：溝通能力（200字）。

機場安保人員需要與乘客、同事以及其他部門進行頻繁的溝通。良好的溝通能力是保證工作順利進行的基礎。首先，我們需要主動與乘客進行溝通，了解他們的需求和問題，并提供幫助。與同事的溝通也非常重要，只有通過信息的流通和溝通交流，才能確保工作的協(xié)同和高效。同時，與其他部門的協(xié)調與配合也是重中之重，如與航空公司、邊檢局等的溝通合作，共同維護機場的安全和秩序。

第四段：警惕性與處置能力（200字）。

作為機場安保人員，我們需要時刻保持高度警惕，對可疑人員和物品進行及時發(fā)現(xiàn)和處理。在平時的巡邏中，要細心觀察并對異常情況進行快速判斷和應對。如果發(fā)現(xiàn)可疑人員或可疑物品，要及時向上級報告并采取相應措施，確保安全。此外，我們還需要具備一定的處置能力，對緊急情況能夠冷靜應對。通過不斷的訓練和演練，提高自身的處置能力，確保在危機中能夠快速有效地處置事件。

第五段：職業(yè)道德（200字）。

機場安保人員是一支重要的職業(yè)隊伍，嚴守職業(yè)道德是我們的基本素質。首先，我們要保持良好的形象和儀容儀表，給乘客以良好的第一印象。其次，我們要始終保持職業(yè)操守，不得泄露機密信息，并嚴禁索取或接受任何財物。在處理糾紛和沖突時，要依法依規(guī)，保持公正和中立。我們還要注重自我修養(yǎng)，學習專業(yè)知識，不斷提升自己的素質和能力。

結論（200字）。

機場安保工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作，而良好的準備工作、溝通能力、警惕性、處置能力以及職業(yè)道德都是保證工作順利進行的重要因素。通過不斷的學習和實踐，我深刻體會到了機場安保工作的意義和重要性，也意識到自己還有很多需要提升的地方。我相信，只有不斷提高自身的能力和素質，才能更好地履行機場安保人員這一職責，為乘客的安全出行提供更優(yōu)質的保障。

機場安保工作心得體會篇五

201x年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻?，F(xiàn)將我站201x年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業(yè)務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監(jiān)護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

（一）、認真組織學習，抓好職工思想道德建設1、注重員工的業(yè)務培訓，提高整體業(yè)務素質為提高安檢站員工的業(yè)務素質，我們于今年3月和6月在****機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務培訓。同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規(guī)，對人員進行業(yè)務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業(yè)務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質服務，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規(guī)范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執(zhí)行民航標準情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務”討論活動201x年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。會后員工們都自覺的完成了2020以上的論文。安檢站在此次關于“規(guī)范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質服務的思想。通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務”。

4、充分吸取“7.15”的經驗教訓為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現(xiàn)場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從201x年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現(xiàn)象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產高峰。

同時安檢站設備維修人員也對全部安檢設備進行了全面和維修和檢查，確保了設施設備的正常運行。

7、開展思想作風紀律教育整頓從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業(yè)心不強，沉溺于網絡游戲，而少于甚至不對自身業(yè)務進行學習和鉆研；對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務意識淡漠，業(yè)務能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業(yè)標準執(zhí)行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內部團結差，同事之間缺乏關愛和團結協(xié)作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團結等問題。

通過對員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查找根源的基礎上，建立健全相關的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規(guī)范員工的行為。

（二）、嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準備、嚴密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全在“春節(jié)”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確?？辗腊踩鹿蕿榱悖崆爸贫吮Ｕ戏桨负蛻鳖A案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執(zhí)行“人性化服務、規(guī)范化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過iso9001質量管理體系認證4月12日，北京哈特福德認證公司派員對安檢站iso9001:2000質量管理體系運行情況進行了監(jiān)督審查，通過監(jiān)審，認證公司認為:質量管理體系運行總體是有效的，質量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時認證公司對體系運行中存在的問題也提出改進建議。質量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。

3、開展專項整治工作根據民航總局公安局和民航****管理局公安局的通知精神，我站從201x年9月4日起，開展了為期一周的安全生產專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設，補充、完善了安全檢查規(guī)章制度，加強了對重點、關鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，切實提高了安檢工作質量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮通過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動相結合，在全站范圍內組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質量、比貢獻、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務明星”、“崗位能手”。

根據勞動競賽活動的要求，我站規(guī)范了作業(yè)流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。

在“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動中，我站****同志拾到旅客遺失的錢包一個，內有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉與旅客取得聯(lián)系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到****機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工****、****同志，在旅客遇到困難，多次向機場有關部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站****同志，為急于回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚。我站員工****、****在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術練兵活動，結合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務執(zhí)行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術、比技術、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務進步快，能獨立操機的開機員****；有勤奮好學、不斷追求業(yè)務進步的通道檢查員****；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務的****等先進代表。

我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。

5、全力保障機場改擴建期間的安全工作在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質服務”為宗旨，加強對道口，隔離區(qū)的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區(qū)。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查；對進入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄；飛機監(jiān)護人員嚴格履行職責，將飛機監(jiān)護區(qū)域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區(qū)。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區(qū)白天的護衛(wèi)工作，值班人員發(fā)揚“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創(chuàng)造”的精神，圓滿完成了工作任務。

6、克服困難，保障生產旺季安全檢查工作進入生產旺季以來，本場航班量、旅客流量持續(xù)增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產現(xiàn)場的工作。進入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業(yè)，及時解決工作中出現(xiàn)的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力；為確保候機隔離區(qū)的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監(jiān)護人員不定期進行巡視和監(jiān)護；二是根據航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關規(guī)定，協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運；四是主動為旅客提供醫(yī)務服務幫助，為進出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強道口、員工公寓的護衛(wèi)工作根據公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務，安檢站在公司制定的《員工公寓護衛(wèi)人員工作職責》的基礎上，結合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衛(wèi)員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實，實行了監(jiān)護護衛(wèi)隊值班領導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，并要求夜間值班護衛(wèi)人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度，確保了所轄區(qū)域的安全。

（三）、積極準備，迎接航空保安審計工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《****機場安全保衛(wèi)方案》，我站對安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運行程序、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規(guī)章制度，對安檢站質量運行檔案進行了整理、裝卷，并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機場保安審計的經驗，結合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發(fā)現(xiàn)不合格的事項及時整改；對各勤務號位執(zhí)行標準情況不定期進行抽查，對違反規(guī)定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產任務重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結束后，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執(zhí)行標準等工作給予高度評價。

（四）加強新領導班子的建設以及進行崗位輪換制度1、根據公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務例會，對前一天的勤務工作進行總結，對工作中存在的問題進行分析研究，并要求各分隊利用每天的勤務講評會加強對職工進行服務意識教育。同時，為使我站內部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應機場安全檢查工作的需要，我站明確了內部主要負責人員職責分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態(tài)，安檢站的各項管理進入良性循環(huán)。

2、為加強內部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應機場日益繁忙的生產形勢。根據《民用航空安全檢查手冊》的要求，結合我站實際，對現(xiàn)有崗位進行了調整。調整原則是根據實際工作需要，經過嚴格的考試、站領導及分隊考評。經過崗位調整，為適應旺季安全生產打下基礎，同時也保持了隊伍相對穩(wěn)定，加強了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機制。

3、遵循“按標準考核、按程序考評、按結果獎罰”以及“公正、公開、民-主、高效”的原則，結合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統(tǒng)計，每月將考核結果以文件形式下發(fā)各分隊，作為員工考核的主要依據，同時也作為年終評先、崗位調整的重要依據。通過考核，明確了員工的工作職責、權限以及義務，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進措施、建議（一）對員工的政治思想教育工作因生產任務繁忙和無場地等原因在生產旺季未開展，在7月15日面臨突發(fā)情況時，人員的自由主義泛濫，現(xiàn)場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響?！?.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創(chuàng)建省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。

（二）新候機樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監(jiān)護護衛(wèi)人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。

（三）在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后，為安檢站現(xiàn)有的安檢員計算機培訓系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計算機培訓系統(tǒng)在提高人員業(yè)務素質和技能方面的作用，希望公司在系統(tǒng)升級、設備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進行的控制區(qū)清場不規(guī)范，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發(fā)一趟班車。

（五）隨著安檢設備的增多，安檢站的設備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設備的正常運行，安檢站現(xiàn)有的設備維修人員技術亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。

四、明年的工作計劃抓好安檢站的班子建設和骨干隊伍建設；抓好制度建設，促進安檢站的正規(guī)化建設；加強重要崗位的人員技能培訓；積極探索安檢設備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細化安檢站的內部考核辦法；加強勤務的監(jiān)督管理，確?？辗腊踩煌晟瓢踩朗鹿使ぷ饕?guī)定；完善政治和安全學習制度。

201x年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機場的空防安全，但也有沉痛的教訓。相信有公司各級領導一如既往的關心和關懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認真總結過去的經驗教訓，結合公司實際積極探索民航安檢發(fā)展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發(fā)展作出貢獻。

顧名思義，安檢就是安全檢查。但是它有個范圍，有針對性…簡單的說就是為保證乘客的財產、生命安全、進一步維持社會的和-諧而對所有乘客攜帶的物質制定的一個安全檢查措施…是法律所認可的一個維護軌道交通安全的措施！

在乘坐飛機的旅客上機前的進行“搜身”檢查和行李過機檢查，檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，起一道安全把關的作用。

當然，還有一些安檢員可能會派到機場重要的道口、出入口對出入飛行禁區(qū)人員進行的身份和安全檢查。也有一些在機場禁區(qū)內巡查的。

但最辛苦的還是那些被安排看護飛機的，要保障飛機的安全，有時要站在飛機下頂烈日挨寒風。

機場安保工作心得體會篇六

第一段：引言（100字）。

機場作為國家門面的重要組成部分，其安全工作顯得尤為重要。本文旨在總結機場安全工作的心得體會，以推動機場安全事業(yè)的發(fā)展。

第二段：建立安全意識和文化（200字）。

機場安全工作的核心是建立全員參與的安全意識和安全文化。首先，應加強安全知識的培訓，讓每位員工了解各種安全隱患和事故處理方法。其次，機場要推行全員參與的安全行為規(guī)范，如佩戴安全帽、防護服等。最后，機場管理層要及時對員工的安全行為進行認可和獎勵，形成良好的安全氛圍。

第三段：完善機場安保設施（200字）。

機場安全工作的關鍵是建立科學完善的安保設施。首先，應實行嚴格的進出機場門禁系統(tǒng)，以減少非法人員的進入。其次，機場要配備先進的監(jiān)控設備，對機場內外的活動進行全方位監(jiān)控。此外，還應設置安檢設施，嚴禁攜帶危險物品進入機場。通過完善安保設施，能有效提升機場的安全性。

第四段：加強緊急事件應對（300字）。

應對緊急事件是機場安全工作的重要內容。一方面，機場要建立完善的突發(fā)事件應對預案，明確各部門的職責和組織架構，確保在緊急情況下能快速、有效地響應。另一方面，機場要定期開展緊急演練，提高員工的應急能力和處理緊急情況的技巧。同時，還應加強與相關單位的合作，形成緊急事件的聯(lián)動機制，確保一旦發(fā)生突發(fā)情況能夠迅速形成合力。

第五段：機場安全的改進與展望（300字）。

機場安全工作不僅是一種應對，更是一種不斷改進和創(chuàng)新的過程。首先，機場要利用新技術，如人臉識別、無人機監(jiān)測等，提高安保工作的科技含量。其次，機場要借鑒國際機場的先進經驗和做法，與國際接軌。最后，機場要建立健全的安全管理體系，強化安全監(jiān)督和檢查，確保機場安全工作的高質量和高水平。

結論（100字）。

機場安全工作是一個綜合性的、系統(tǒng)性的工作，需要多方面的努力和合作。通過建立安全意識和安全文化、完善安保設施、加強緊急事件應對等措施，機場安全工作將會得到全面的提升。在未來，機場安全工作應繼續(xù)改進和創(chuàng)新，以適應不斷變化的安全形勢，確保機場的安全和穩(wěn)定運行。

機場安保工作心得體會篇七

2020年9月，集團公司組織持安檢證人員進行復訓，由于培訓較多，故此次安檢證復訓采用自學與集中輔導的方式進行，其中初級自學時間定為2020年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學，本人總結了如下心得：

職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準則，即正確處理職業(yè)內部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關系時應當遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔的道德責任和義務。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。

職業(yè)道德的特點主要表現(xiàn)在四個方面：

4、強烈的紀律性：紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。

職業(yè)道德教育的根本任務是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴明的職業(yè)紀律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”落實到安檢人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風尚。

民航安全技術檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術性檢查。

安全技術檢查工作應當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務的原則。在具體工作中應做到：

4、文明執(zhí)勤、熱情服務：機場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術檢查是機場管理和服務工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風俗習慣。

《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》等相關法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務。

機場安保工作心得體會篇八

機場作為一個重要的交通樞紐，承載著大量的旅客和貨物流動。為了保障機場的安全運行，各方面的安全工作顯得尤為重要。通過在機場工作的一段時間，我深感到機場安全工作的重要性，也從中獲得了一些心得體會。

第一段：加強監(jiān)控和管理。

機場的安全工作首先需要加強監(jiān)控和管理。對于機場內部的各個區(qū)域，應設置監(jiān)控攝像頭，做到全天候監(jiān)控。同時，應建立完善的安全管理制度，對進出機場的人員和車輛進行嚴格的管控，確保每一位進出機場的人員都能被準確識別和記錄。此外，對于重要設施和區(qū)域，應設置進出口安檢設備，確保不會有危險物品攜帶進入機場。

第二段：加強安全培訓和檢查。

機場安全工作還需要加強安全培訓和檢查。對于機場員工來說，他們是機場安全工作的第一道防線，因此需要經過系統(tǒng)的培訓，了解應對各種突發(fā)情況的方法和流程。另外，定期進行安全檢查也是必不可少的。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，可以確保機場的安全狀況得到及時的掌握和改進。

第三段：加強應急準備。

機場安全工作還需要加強應急準備。機場突發(fā)事件的發(fā)生可能性較大，因此針對不同的突發(fā)事件應有相應的應急預案。在平日工作中，應進行模擬演練，以提高應對緊急情況的能力和反應速度。此外，機場應急設備的儲備也不能忽視，包括消防器材、救援設備等，確保在緊急情況下能夠迅速投入使用。

第四段：加強合作和信息交流。

機場安全工作還需要加強與相關部門的合作和信息交流。在機場安全方面，不僅僅是機場自身的安全工作，還需要與航空公司、邊檢、海關、消防等相關部門緊密合作。及時溝通信息，共享情報，可以提高機場的整體安全防控能力。此外，與其他機場的安全經驗交流也是重要的，可以借鑒其他機場的好做法和經驗，不斷完善自身的安全工作。

第五段：加強安全意識和思維。

機場安全工作還需要加強安全意識和思維。安全意識的培養(yǎng)是機場員工的基本功，要理解和認識到機場的安全工作的重要性，時刻保持警惕。同時，要培養(yǎng)應急思維，做到對危險情況的預見和應對，能夠快速做出正確的決策。只有全員參與、共同努力，機場的安全工作才能取得實質性的效果。

總結：

通過在機場安全工作中的實踐和反思，我深刻認識到了機場安全工作的重要性，也體會到了其中的困難和挑戰(zhàn)。加強監(jiān)控和管理、安全培訓和檢查、應急準備、合作和信息交流、安全意識和思維，都是機場安全工作的重要方面。只有通過全員的共同努力，才能確保機場運行的安全和穩(wěn)定。作為一名機場工作人員，我將繼續(xù)努力，不斷提高自身的安全意識和工作水平，為機場的安全運行做出自己的貢獻。

機場安保工作心得體會篇九

這次通過學習中國郵政銀行石家莊市分行深澤縣固羅支行發(fā)生一起持槍搶劫案件后，使我感觸很深，現(xiàn)將幾點心得體會匯報如下：

通過這次活動，我們每個員工通過進行自己教育、自己剖析，吸取教訓，警鐘長鳴，并對照有關金融法規(guī)、銀行規(guī)章制度自己查找履行崗位職責及遵紀守法等方面的差距，明確今后工作的努力方向。

出發(fā)。不斷提高心里素質訓練，提高防范應變能力。達到遇到突發(fā)事件心不慌，手不亂，沉著、冷靜、果新、勇敢。開展安全保衛(wèi)自己檢查，堵塞漏洞，消除事故隱患，安全防范設施建設、保衛(wèi)制度執(zhí)行情況，真正起到督促檢查指導作用。對自查中發(fā)現(xiàn)的問題必須做到三個不放過。即：原因不奩清不放過，責任不追究不放過。漏洞不堵塞不放過，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保國家財產和金融職下的安全。

機場安保工作心得體會篇十

每個學生都有一段實習經歷，而我的實習單位是在機場工作。為期兩個月的實習讓我深深地感受到機場的繁忙和大家團隊合作的重要性。在實習中，我不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了自己的各方面素質。在這篇文章中，我將分享我的機場實習心得體會。

第二段：實習的崗位介紹。

我的實習崗位是機場綜合辦公室文員。這個崗位的主要職責包括完成文件整理、數(shù)據收集和編譯、郵件發(fā)送、會議記錄等。雖然這些工作看起來很簡單，但是我深深地意識到了這些崗位的重要性。每一份文件、每一份報表都需要我們認真的去操作，因為這關系到一個機構的正常運行。這份實習經歷也讓我更加意識到了細節(jié)的重要性。

第三段：實習的收獲。

在這個實習過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在機場工作的每一天都是繁忙的。在這里，工作效率和溝通非常重要。我們需要及時的協(xié)調各個部門之間的工作，解決各種突發(fā)的問題。同時，在這里我鍛煉了自己的溝通技巧和交際能力。學會了如何合理的安排自己的時間，如何快速的適應工作環(huán)境?？偟膩碚f，這份實習讓我受益匪淺。

第四段：實習的挑戰(zhàn)。

在整個實習過程中，我也面臨著很多的挑戰(zhàn)。其中最為明顯的是時間壓力和工作壓力。每當機場發(fā)生了某些不可預測的事件時，工作量就會猛然增加。這時候需要我們快速反應，讓工作量有條不紊的運轉。同時，在實習過程中，我也會遇到一些工作上的錯誤和不足之處，這時候需要我及時總結并改正它們，避免類似的錯誤再次發(fā)生。

第五段：總結。

通過這段實習經歷，我不僅學到了機場管理的相關專業(yè)知識，還認識到了自己在工作中的不足和需要繼續(xù)努力的方面。更重要的是，這份實習讓我更好的認識自己，成長自己，并且積累寶貴的職業(yè)經驗。我相信，這次實習經歷會是我未來職場發(fā)展的一個寶貴資產。

機場安保工作心得體會篇十一

作為一個機場工作人員，我有幸參與了機場各個崗位的工作。機場是一個繁忙而緊張的工作環(huán)境，每天都有無數(shù)的旅客來來往往。作為一名工作人員，我們需要確保每一個旅客都能順利出行。在這個過程中，我充分體驗到了機場工作的忙碌和挑戰(zhàn)，同時也從中汲取到了許多寶貴的心得體會。

第二段：溝通能力的重要性。

機場工作與人們的出行直接相關，因此良好的溝通能力是必不可少的。我意識到，與旅客的交流不僅僅是作為一個工作人員的身份要求，更是一種責任和使命。許多旅客在機場會遇到各種問題和困難，他們需要得到及時的幫助和解答。在這個過程中，我學會了保持鎮(zhèn)靜和耐心，同時用簡潔明了的語言傳達信息，以滿足旅客的需求。通過這樣的交流，我發(fā)現(xiàn)了溝通的力量，不僅能夠解決旅客的問題，還可以為他們帶來安心和信任。

第三段：團隊合作的重要性。

機場是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，需要各個部門和個人之間相互配合，才能夠保證機場運營的順利進行。在機場工作中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在繁忙的工作環(huán)境中，每個人都要相互協(xié)作，完成自己的工作任務。我學會了相互支持和互相幫助，時刻保持積極的工作態(tài)度，并與團隊成員緊密合作，以應對各種突發(fā)情況和挑戰(zhàn)。通過團隊合作，我不僅能感受到工作的快樂和成就感，還能夠提高自己的工作效率，更好地為旅客提供服務。

第四段：工作中的細致和耐心。

在機場工作中，細致和耐心是非常重要的品質。尤其是在處理旅客的行李和手續(xù)辦理環(huán)節(jié)，需要我們細致入微，確保每一個環(huán)節(jié)都正確無誤。我學會了仔細檢查旅客的身份證件和登機牌，并協(xié)助他們辦理行李托運和安全檢查。每一次細致的操作，都是為了旅客的安全和舒適出行。同時，我也發(fā)現(xiàn)耐心是處理問題的關鍵。有時候旅客可能會有一些困難或者疑問，我們需要保持耐心并提供幫助。通過細致入微和耐心服務，我感受到了工作的重要性和價值。

第五段：機場工作的成長與收獲。

通過參與機場的日常工作，我不僅積累了豐富的工作經驗，還鍛煉了自己的能力和素質。我學會了如何在高強度的工作環(huán)境下保持冷靜和高效，同時提高了自己的溝通能力和團隊合作能力。我也懂得了細致和耐心的重要性，以及如何給予旅客最優(yōu)質的服務。這些成長和收獲在我的職業(yè)生涯中意義重大，不僅讓我更好地適應了機場工作，也為我未來的發(fā)展打下了堅實的基礎。

總結：

機場工作是一個繁忙而挑戰(zhàn)性的工作環(huán)境，但也是一個充滿了成長和收獲的地方。通過溝通能力、團隊合作、細致和耐心等品質的培養(yǎng)，我成為了一個更好的機場工作人員。我相信，在未來的工作中，我會繼續(xù)努力，開拓創(chuàng)新，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為旅客提供更好的服務。同時，我也會將機場工作中的經驗和體會運用到其他的領域，為自己的職業(yè)生涯帶來新的機遇和發(fā)展。

機場安保工作心得體會篇十二

一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結如下：

一、思想政治方面。

能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及三個代表重要思想的學習，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學習工作方面。

學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊;用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間(與同事在處理dvor信標故障中獲公司獎勵);在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動。

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結。

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機場安保工作心得體會篇十三

機場作為一個服務民眾的場所，是一個城市的門戶，也是一個國家的窗口。機場的管理和服務不但涉及到航空業(yè)的發(fā)展，還關系到國家形象和文化傳播。作為一名機場員工，每一個人都肩負著重要的職責，需要具備專業(yè)的技能和豐富的知識。最近，我參加了機場工作培訓，從中收獲頗豐，下面將就我的培訓體驗簡單分享一下我的心得和體會。

第二段：培訓內容。

在此次培訓中，我們學習了航空服務領域中最基本的知識和技能，包括機場服務、航班情況查詢、購票、安檢、登機等方面的操作。培訓內容豐富而深入，不僅包括理論知識的講解，還有實際操作的指導。通過這次培訓，不僅增加了我對機場工作的了解，而且還提高了我的實際操作能力，為我今后的工作打下良好的基礎。

第三段：培訓方式。

這次培訓采用了多種形式，如聽課、討論、實踐、考核等，培訓時間設定合理，得到了充分的利用。在聽課和討論中，我們可以聽到其他同事的見解和經驗，學習到更多的知識和技巧；在實踐操作中，我們可以親身體驗機場服務的流程和規(guī)定；同時，考核也促進了我們的學習和思考，使我們更加認真地對待每一個培訓環(huán)節(jié)。

第四段：培訓收獲。

通過這次培訓，我收獲頗豐。首先，我深刻了解了機場服務的流程和規(guī)定，知道了如何應對各種突發(fā)情況；其次，我掌握了一些有效的操作技巧和處理方法，為提升服務質量提供了有力的支持；最后，我與其他同事交流經驗，促使我在理論知識的學習和實際操作中，不斷改進和完善自己的技能和工作效率。

第五段：總結。

通過此次機場工作培訓，我不僅提高了自己的工作能力，也了解了機場運營的規(guī)程和流程。在今后的工作中，我需要把所學的知識和技能運用到實踐中，為機場的順暢運營和服務民眾做出自己應有的貢獻。同時，我也意識到，機場工作需要團隊協(xié)作和不斷學習的精神，珍惜機會、積極進取，才能不斷進步，成為一名優(yōu)秀的機場工作人員。

機場安保工作心得體會篇十四

第一段：引言（總述）。

機場作為一個重要的交通樞紐，承載著旅客的往來和貨物的運輸，而機場物業(yè)工作則負責維護機場內部的設施和設備，確保機場的正常運轉。在這個職業(yè)中，我有幸參與了機場物業(yè)工作，并從中獲得了一些寶貴的經驗和體會。

第二段：工作技巧和方法（主題句）。

我認為機場物業(yè)工作的核心在于高效的管理，而對于實現(xiàn)高效管理，工作技巧和方法是至關重要的。

在我的工作中，我始終堅持把時間管理放在首位。機場物業(yè)工作涉及到大量的事務，如設備維護、設施清潔等，如果時間管理不當，工作可能會一團糟。因此，我經常制定詳細的計劃，并按照計劃有條不紊地完成工作。在處理緊急情況的時候，我會優(yōu)先處理重要的事情，并分配任務給團隊成員，以提高工作效率。

此外，有效的溝通也是機場物業(yè)工作中不可或缺的一部分。我學會了傾聽和理解他人的需求，并與同事、上級和供應商保持密切的溝通。通過及時傳遞信息和解決問題，我能夠減少誤解和沖突，并加強團隊協(xié)作。

第三段：團隊合作（主題句）。

在機場物業(yè)工作中，團隊合作起著至關重要的作用。我深刻領悟到，只有大家齊心協(xié)力，才能更好地完成工作任務。

團隊合作需要團隊成員之間的互相信任和合作精神。在我的團隊中，我注重建立良好的工作氛圍，并與團隊成員保持良好的溝通。我會密切關注團隊成員的需求，并給予他們必要的支持和幫助。同時，我也鼓勵團隊成員發(fā)揮他們的潛力，充分發(fā)揮他們的特長。

團隊合作還需要有效的領導力。作為一名團隊領導者，我會通過激勵和贊賞團隊成員來增強他們的意愿和動力。同時，我也會負責分配任務和監(jiān)督工作進程，以確保團隊工作的順利進行。

第四段：問題解決和改進（主題句）。

在機場物業(yè)工作中，面臨各種各樣的問題和挑戰(zhàn)是無法避免的。關鍵在于如何應對和解決問題，并不斷改進工作方式。

當遇到問題時，我首先會理性地分析問題的根源，并及時采取相應的措施進行解決。有時，我也會和團隊成員一起開會，討論和共享解決問題的方法和經驗。通過這樣的合作，我發(fā)現(xiàn)我們不僅可以更好地解決問題，并且可以從中學到很多有用的經驗。

除了解決問題，不斷改進工作方式也是非常重要的。我嘗試去發(fā)現(xiàn)和利用新的技術和方法，以提高工作效率和質量。我也會定期與同行交流經驗，分享取得的成果，相互借鑒和學習。

第五段：總結（主題句）。

機場物業(yè)工作是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，但也是一項充滿成就感的工作。通過我的經驗和體會，我深知高效的工作技巧和方法、團隊合作、問題解決和持續(xù)改進的重要性。我相信在未來的工作中，我會繼續(xù)努力，進一步完善和提升自己的工作能力，為機場物業(yè)工作做出更大的貢獻。

機場安保工作心得體會篇十五

近年來，隨著航空業(yè)的高速發(fā)展，機場工作崗位越來越成為許多人的向往之地。然而，機場工作的專業(yè)性和復雜性也要求從業(yè)者不斷學習和提高。為了適應機場工作的需求，我參加了一期為期兩周的機場工作培訓班。在這個培訓過程中，我收獲頗豐，下面我將就我在培訓中的心得體會進行分享。

首先，培訓的第一周主要是理論知識的學習。在這一周中，我們學習了空乘服務的基本禮儀、技巧和流程，包括如何正確地為旅客提供座位服務、如何處理突發(fā)情況等等。通過理論課的學習，我對機場工作的專業(yè)性和技巧性有了更深入的了解。我明白了優(yōu)秀空姐要具備語言表達能力、溝通能力、解決問題的能力以及外語水平要求高等等一系列的要求。這啟示了我，要想在機場工作領域中脫穎而出，就必須逐步提升自身的專業(yè)素質。

其次，第二周的培訓是實操環(huán)節(jié)，我們分為小組進行了模擬機位清潔、登機口服務和安全檢查等實際操作。通過這些實操環(huán)節(jié)，我不僅學到了實際操作技巧，還了解了工作流程和每個環(huán)節(jié)的具體職責。在模擬機位清潔中，我還親身體驗了機場工作的辛苦和高強度。在短短幾分鐘內，我們需要快速、高效地完成機位清潔，確保航班正常起降。這讓我更加理解機場工作的重要性和緊迫感，也加深了我對專業(yè)工作的敬重和敬業(yè)精神。

第三，培訓過程中，我還參觀了機場的各個部門，包括航務中心、行李處理中心和飛機維修中心等。這些參觀活動不僅豐富了我們的知識，還讓我們親身感受到了機場運營的復雜性和龐大性。在航務中心的參觀中，我親眼目睹了每天繁忙的航班運營，了解了機場的指揮調度和運輸管理流程。在行李處理中心的參觀中，我了解了行李的安全檢查和追蹤系統(tǒng)，學到了如何快速準確地處理旅客的行李。這些參觀活動讓我對機場工作的復雜性和協(xié)同性有了更深刻的認識。

最后，培訓的收尾環(huán)節(jié)是一次實際演練。我們按照真實場景進行了一次模擬緊急情況的演練，以驗收我們在培訓期間的學習成果。通過這次演練，我深刻領略到機場工作需要團隊協(xié)作的重要性。在緊急狀態(tài)下，每個人的配合和默契才能保證事故的最小化。這次演練讓我在實踐中學習到了很多在課堂上無法體會到的東西，也讓我更加堅定了從事機場工作的決心。

綜上所述，參加機場工作培訓讓我受益匪淺。通過理論和實操的學習，我對機場工作的專業(yè)性和技巧性有了更深入的了解；通過參觀和演練，我對機場的運營和工作流程有了更全面的認識。我相信，在今后的工作中，我能夠將這些知識和經驗應用于實踐中，為旅客提供更優(yōu)質的服務，同時也不斷提升自身的專業(yè)素質。機場工作對于我來說不再是一個遙遠的夢想，而是一個我努力追求的目標。

機場安保工作心得體會篇十六

在教學中有目的、有計劃地進行豐富多的體育活動，讓孩子們在玩中學、玩中練促進身心發(fā)展來達到體育鍛煉目標，讓學生體驗上體育課的樂趣，這不僅能充分發(fā)揮體育教學的教學思想，而且能使學生的體育學習變得親切、自由和歡悅，并能對提高體育教學效果起到事半功倍的作用。

人的情感總是在一定的情境中產生的，創(chuàng)設良好的教學情境對學生學習情感的產生具有很大的作用，體育教學也不例外。有了良好的教學情境就能激發(fā)其強烈的好奇心。強烈的好奇心是保持旺盛學習動機的重要因素，是取得成功的重要條件。比如在一節(jié)前滾翻教學中這樣講到，孩子們，今天我們來看天。孩子們一聽這有什么希奇的，都仰頭望著天空。這時老師又說了，只不過今天我們看天的方式有點特別。這下強烈的好奇心可把孩子們吸引住了。怎樣看天呢，老師說，我們從胯下看，誰能雙手著墊翻過去，并能看到天，誰就是這節(jié)課的英雄。聽了老師的講述，學生們個個欲試，誰也不甘落后。因此，激發(fā)學生的體育興趣，創(chuàng)設情景滿足他們的學習愿望，發(fā)揮他們創(chuàng)造學習，為終身奠定快樂體育培養(yǎng)良好的思想道德品質。

體育課是單調的.、重復的練習來鍛煉身體的，這是很多人給體育課下的定義。在這里我要對大家說，體育的鍛煉可以不這樣的。在體育課上我們仍然有美的享受。這就是讓音樂走進課堂。比如：隨著教師的講解、示范，播放輕音樂，在學生練習過程中配播兒童輕快樂曲，在體育課結束部分用音樂舞蹈的形式來結束課程。這樣除了增加課堂的愉快氣氛外，還能減輕學生運動的疲勞和提高學生對體育課的興趣。這不僅是優(yōu)質體育課的需要，也是未來體育課的需要。因此，針對體育活動的單調乏味，教師一定要創(chuàng)設歡樂輕松的教學氛圍，調動學生鍛煉的積極，讓他們以最佳的心理狀態(tài)進行各種活動，寓教于樂。

很多人認為體育課應該是跑啊、跳啊讓學生機械的反復練習。其實根據兒童的生理特點和心理特點，游戲才是他們的樂園。如果體育課的教學機械而無生命力的話，學生是不會感興趣的，是枯燥乏味而又令人厭煩的。自古以來教師被喻為勤的園丁，而學生則是是花圃中那一朵朵初綻的小蕾或驕人怒放的鮮花。在體育課中只要你稍加留意就會發(fā)現(xiàn)有些花無精打采。他們的無精打采也正是因為體育課的枯燥乏味，機械的反復練習。這時，我們只要多費心思盡量用游戲的手段來提高興趣，使課變得生動多姿，學生聽起來就會有滋有味，動起來也會生龍活虎。

體育教學是雙向多邊，復雜的活動。體育教師掌握著教學方向、進度和內容。在體育課中即使有了輕松愉快的音樂和豐富有趣的游戲，教師不參與活動，只是讓學生活動，這樣的游戲毫無生機，學生玩一會兒就毫無興趣，我就經常和孩子們一起活動，效果非常理想。因此，師生共同參與活動是學生快樂體育的橋梁。傳統(tǒng)的體育理論認為師生之間是命令與服從。教師神情嚴肅，不容質疑。這樣學生言聽計從，根本就談不上快樂而言，快樂體育就是要建立師生之間協(xié)調平等的關系。

一個好的體育老師不能只上一節(jié)好的體育課，要隨時讓學生體驗上體育課的樂趣，每堂課都有新感受，喜歡上體育課。第一次上課做的游戲學生會很感興趣，第二次也許也很感興趣，那第三次呢，第四次呢，若干年后呢。社會在進步，教育教學在創(chuàng)新，依舊是原來的知識和方法學生學久了會感到疲倦，厭煩。只有不斷提高教師的業(yè)務水平，才能促進教學的發(fā)展，才能使快樂體育真正快樂起來。

機場安保工作心得體會篇十七

作為一名大學生，實習是我們拿到高考后第一次接觸到真實的職場。我很幸運地得到了機場工作實習的機會，這是一次很好的鍛煉和學習機會。通過這次實習，我留下了深刻的印象和體會。

第二段：實習的背景介紹。

我的實習地點是一個國內重要的機場，這家公司擁有國內外眾多的客戶，是一家綜合性的服務提供商。我的實習崗位是在機場某個部門的運營管理崗位，主要負責航班計劃的制定、執(zhí)行以及與航空公司和機場乘務人員的溝通協(xié)作。在這個崗位上，我面對的是復雜且繁忙的工作環(huán)境，我需要在高速運轉的機場沙場上，完成各項重要的任務。

第三段：實習過程中的感悟。

通過實習，我學到了很多新的知識和技能。比如，我學習了如何處理突發(fā)事件，了解了航班管理的各項指標和關鍵節(jié)點，增強了溝通和協(xié)作的能力，懂得了如何與航空公司和機場乘務人員合作。同時，在實習中，我也體會到了許多與這個崗位相關的職業(yè)守則、職業(yè)禮儀和職業(yè)規(guī)范等方面的知識。通過實習，我從某種程度上感受到了自己處在一個成長的過程中，使我覺得自己非常有幸能夠有這樣的機會，能夠得到這樣的鍛煉和成長。

第四段：實習中面臨的挑戰(zhàn)。

在實習的過程中，我面臨了很多挑戰(zhàn)，比如如何應對壓力、如何適應繁忙的工作環(huán)境、如何在與單位和內部員工溝通的過程中避免糾紛和誤會。這些挑戰(zhàn)都是我前所未有的，但是通過實習我得以從中學到很多寶貴的經驗和教訓，不斷地提高自己的工作能力和水平。

第五段：實習后的啟示。

實習結束以后，我收獲了很多的收獲和體會。我懂得了如何適應新的環(huán)境和崗位，同時也知道了在新環(huán)境中如何學習和實踐。通過實習，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，更懂得了如何提高自己的工作能力和水平。在實習過程中，我不僅得到了成長和提高，更收獲了自己對于未來職業(yè)發(fā)展的一個清晰的認知和方向。

總結：總的來說，這次機場工作實習是一次很好的機會和平臺，我不僅學到了許多專業(yè)知識和技能，獲得了切實的職業(yè)鍛煉和實踐，更重要的是，我在實習過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處和提高的方向。這一次實習讓我變得更為成熟和自信，更希望以后有機會能夠接受各種挑戰(zhàn)和機會，為自己的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。

機場安保工作心得體會篇十八

赴唐山機場學習心得體會20xx年8月18日，公司領導安排我們到唐山三女河機場進行參觀、學習。感謝領導給我們一個學習、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結經驗，以便在今后的工作中改正和避免。到達唐山機場后，我們首先聽取了唐山機場的同仁們對唐山機場的概況介紹。唐山機場即唐山三女河機場是經中央軍委、國務院、中國民航總局批準改建為軍民合用機場，于20xx年7月13日通航。機場為空軍一級機場。民航飛行區(qū)等級為4c，適用機型為b737及a320系列機型，航站樓面積6187平方米,塔臺高度42米,唐山機場航站樓為全鋼框架結構，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結構，外裝飾采用玻璃幕墻。

唐山機場是利用空軍機場改擴建實現(xiàn)民用航空的機場，20xx年7月13日正式通航，成為國內同類機場中審批時間最短、建設速度最快的機場。經過一年的運行，唐山機場已成為北京飛行管制扇區(qū)內民用機場放行率最高的機場。

接著，我們對唐山機場進行了參觀、學習，讓我們這幫沒有坐過飛機的菜鳥對機場運行有了一個全面的了解。

一、對登機流程的觀摩：

1、辦理登機手續(xù)（換登機牌）?？纯茨愕暮桨嘣谀莻€柜臺辦理，機場的顯示屏會告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件，就在柜臺處托運。

2、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，旅客將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機。安檢沒問題后進入候機廳。

3、候機。通過安檢后，看看你登機牌上面的標明，找到相應的位置等待廣播通知登機。

4、登機。聽到登機廣播后，在登機口持登機牌登機。

二、對塔臺的觀摩：第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進行了對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。

三、對機場后勤保障部門的觀摩：機場特種車輛是指飛機在機場停泊時為飛機服務的特殊車輛，其需要在機場有限的時間和空間內安全高效作業(yè)。首先，其不同時刻的工作量與航班密度密切相關，能反映機場大多一線崗位的工作特點。其次，工作情況復雜，機場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時每種車輛的工作特點和工作要求又有所不同。最后、服務對象明確，特種車輛服務對象包括為遠機位旅客提供運輸服務的擺渡車、為停場飛機提供清潔服務的客梯車、以及為貨物提供服務的傳送車、牽引車等，涵蓋了機場人、機、貨三大主要業(yè)務流程。最后，我們同唐山機場工程部的同仁們，就機場的建設進行了探討。讓我們對機場建設，有了一個整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機場建設中的經驗和教訓，讓我們在以后的工作中，會少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財富。

心得體會20xx年7月18號，伴隨著一天的開始，晉江機場的45名新員工，懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車，感受新員工入職戶外拓展訓練。

一到達目的地，負責帶教的教練早已等候多時，進行了簡短的說明后，隨著軍哨，我們便開始了新鮮刺激的拓展訓練。

不出意外地，一開始的訓練項目為隊形隊列的的操練，一開始就以最嚴格的紀律來要求我們，我們也做出我們的選擇，選擇作為一支一流的團隊，堅決服從命令，嚴格遵守紀律，任何一個隊員的錯誤就必須全體來承擔。我們每一個人也投入十分的激情和熱情來享受這難得的體驗式學習。

進行隊列的學習后，我們這個大團隊分成了四個小團隊，每四個小團隊相互競爭，還分別選出了四個“爸爸”“媽媽”，為了更加激發(fā)出熱情，每組的“爸爸”許下承諾，如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。分成四個小組后，我們便開始了相互競爭的團隊活動了，每一項團隊活動都需要隊員超強的凝聚力和戰(zhàn)斗力，每一項工作單靠一個人的力量與智慧是無法完成的，它需要隊伍中每一個成員相互協(xié)作，共同完成。

通過這次的團隊訓練在這一天的訓練里，共同克服了一個又一個的困難，增強了對彼此的了解。這對于我們在今后的工作中樹立相互配合、互相支持的團隊精神和整體意識，改善人際關系，增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項目時暴露了我們很多弱點：剛開始時盲動、草率，忽略了集體的力量，在還沒有明確行動目的，沒有制定可行的工作方案的情況下，就開始行動，使得原本可以更加輕松合理完成的任務事倍功半，最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務。篇四：機場實習感想20xx 2月28日從周三起，在桃仙機場地面服務分公司的各個科室的骨干負責人老師的帶領下，我們開始了培訓的學習。非常開心，我們能有這么好的一個機會到桃仙機場的地面服務分公司來學習，來了解咱們桃仙機場，了解咱們地面服務分公司，來感受咱們地面服務公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學習，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接領下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學習了解。在呂哥的細致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學習了解了登機保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調度科室的講解學習。根據王姐的講述，大概知道了調度室是整個地面服務的一個中樞樞紐，調度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調度室來協(xié)調監(jiān)督糾正。

今天上午，我們學習到的是國際值機科室的主要工作內容。在陳

教員細致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關代指的三個部門，c海關，i邊防，q檢驗檢疫，進港的流程中要先經過檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經過海關；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗檢疫，然后海關，邊防，安檢，到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經停航班，過站航班，中轉航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場的進出港的`代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個步驟，了解了行李事故的相關規(guī)則，知曉了安全，負責，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實物和不當造成損失。

兩天四個科室的民航知識學習，讓我對這些科室的工作內容和性質有了一個初步的了解和認知，具體的各項工作的內容還是要我們到實踐當中去親自的動手感受，體會，總結經驗。在實踐中積累經歷，一步一步踏踏實實的成為一個能夠負起責任的未來地面服務的合格工作者。

機場安保工作心得體會篇十九

第一段：引言（200字）。

在過去的幾年里，我一直在一家國際機場工作。通過這段時間的經歷，我積累了許多關于機場工作的寶貴經驗，也收獲了不少心得體會。在這篇文章中，我將分享我認為對機場工作非常重要的五個方面。希望我的經驗能夠對其他機場工作人員有所啟發(fā)。

第二段：高效溝通與合作（250字）。

在機場工作中，高效溝通和良好的合作是非常關鍵的。由于機場工作與許多不同的部門和個人密切相關，我意識到了及時且準確地傳遞信息的重要性。通過與不同部門的合作，我們可以更好地運作航班、保障飛行安全，并為乘客提供優(yōu)質的服務。此外，我也學到了如何與團隊成員相互支持、相互理解。只有通過高效溝通與合作，機場工作才能更加順利地進行。

第三段：細心周到的服務（250字）。

作為機場工作人員，提供細心周到的服務是我們的首要任務。對乘客來說，機場是他們旅途中的重要一站，我們需要以微笑、友善的態(tài)度迎接每一位乘客，并及時解答他們的疑問和需求。在我的經歷中，我發(fā)現(xiàn)了乘客有時會面臨各種問題和挑戰(zhàn)，從錯過航班到丟失行李。因此，我意識到我們不僅僅是機場工作人員，更是他們的依靠和解決問題的人。通過提供細心周到的服務，我們可以為乘客創(chuàng)造更好的旅行體驗。

第四段：忍耐與應變能力（250字）。

機場工作不可避免地會遇到各種突發(fā)情況，需要我們能夠保持冷靜并快速應對。在我工作的機場，取消航班、天氣問題和惡劣的乘客情緒是最常見的挑戰(zhàn)。在這些困難面前，我們需要保持忍耐和應變能力。對于乘客的不滿和抱怨，我們需要學會以冷靜的態(tài)度和解決問題的方式回應。忍耐和應變能力是我們工作中必不可少的素質，只有這樣，我們才能應對各種情況，并保持高品質的服務水平。

第五段：持續(xù)學習與提升（250字）。

在機場工作領域，知識與技能的更新?lián)Q代是不斷進行的。為了保持自己在職場的競爭力，我始終堅持持續(xù)學習和提升自己。我經常參加培訓課程和研討會，以提高自己的專業(yè)知識和技能。通過學習新的行業(yè)趨勢和最佳實踐，我可以更好地適應機場工作的需求，并為乘客提供更好的服務。持續(xù)學習和提升不僅是機場工作人員的責任，也是我們?yōu)榱俗陨戆l(fā)展和行業(yè)進步的需要。

結尾（200字）。

通過這幾年的機場工作經歷，我深刻體會到高效溝通與合作、細心周到的服務、忍耐與應變能力以及持續(xù)學習與提升對于機場工作的重要性。這些經驗不僅僅適用于機場工作，也適用于其他行業(yè)。只有從這些方面做好，我們才能更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)，并為乘客提供更優(yōu)質的服務。我相信，在未來的工作中，我會繼續(xù)秉持這些心得體會，并不斷提升自我，為機場工作做出更大的貢獻。

機場安保工作心得體會篇二十

20xx年7月18號，伴隨著一天的開始，晉江機場的45名新員工，懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車，感受新員工入職戶外拓展訓練。

一到達目的地，負責帶教的教練早已等候多時，進行了簡短的說明后，隨著軍哨，我們便開始了新鮮刺激的拓展訓練。

不出意外地，一開始的訓練項目為隊形隊列的的操練，一開始就以最嚴格的紀律來要求我們，我們也做出我們的選擇，選擇作為一支一流的團隊，堅決服從命令，嚴格遵守紀律，任何一個隊員的錯誤就必須全體來承擔。我們每一個人也投入十分的激情和熱情來享受這難得的體驗式學習。

進行隊列的學習后，我們這個大團隊分成了四個小團隊，每四個小團隊相互競爭，還分別選出了四個“爸爸”“媽媽”，為了更加激發(fā)出熱情，每組的“爸爸”許下承諾，如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。分成四個小組后，我們便開始了相互競爭的團隊活動了，每一項團隊活動都需要隊員超強的凝聚力和戰(zhàn)斗力，每一項工作單靠一個人的力量與智慧是無法完成的，它需要隊伍中每一個成員相互協(xié)作，共同完成。

通過這次的團隊訓練在這一天的訓練里，共同克服了一個又一個的困難，增強了對彼此的了解。這對于我們在今后的工作中樹立相互配合、互相支持的團隊精神和整體意識，改善人際關系，增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項目時暴露了我們很多弱點：剛開始時盲動、草率，忽略了集體的力量，在還沒有明確行動目的，沒有制定可行的工作方案的情況下，就開始行動，使得原本可以更加輕松合理完成的任務事倍功半，最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務。

機場安保工作心得體會篇二十一

機場工作區(qū)是保障機場正常運作的必不可少的功能區(qū)域，機場工作人員也是保障機場工作運行的重要保證。以下本站小編為你帶來機場工作。

范文，希望對你有所幫助!

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!

剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到桃仙報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用。

課件。

給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一周的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位,行李查詢還是有些陌生的。

直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內場和外場。內場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經驗和業(yè)務知識，理論聯(lián)系實際結合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。

在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機原則去裝.裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。

這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結表前取回。在內場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論,下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。

來機場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的!

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守;。

鉆研業(yè)務，提高技能;。

遵紀守法，嚴格檢查;。

文明執(zhí)勤，熱情服務;。

團結友愛，協(xié)作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：

今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!

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