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農村公路工作總結篇一
該項目為x公司x小區(qū)，小區(qū)建筑面積約x平方米，共有二十四個單體工程，其中包括小高層1～5#樓、多層6～24#樓及地下室a、b和水泵房工程。有毛石排水溝、毛石擋土墻、護坡及山地建筑。監(jiān)理單位為上海申峰工程建設監(jiān)理有限公司，施工單位為標力建設集團有限公司。
自20xx年8月1日正式開工以來，我單位依照業(yè)主提供的施工圖和業(yè)主的具體要求，按國家有關建筑法規(guī)和技術標準、設計文件和建筑工程承包合同，對項目施工質量、安全、進度、造價等方面進行全過程監(jiān)理。
我單位進場后主動調查了解施工現場及周邊環(huán)境情況，并告知建設單位的安全責任，協(xié)助建設單位及時辦理工程項目安全監(jiān)督手續(xù)。施工單位進場后，審查了總承包、專業(yè)分包、勞務分包單位的安全生產許可證，以及相互間的安全協(xié)議。對施工單位的`主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業(yè)人員的數量與資格進行了審查，并檢查了施工單位施工現場安全生產保證體系。對施工組織設計中的安全技術措施或安全專項(重點是危險性較大的分部分項工程)施工方案進行了審查，并結合施工施工現場死機，組織對進場施工單位的安全監(jiān)理工作交底，同時認真做好有關交底會議紀要。
在第一次工地會議上重點介紹安全監(jiān)理目標、工作要求及安全監(jiān)理人員等。
我單位現場監(jiān)理機構對施工單位進入施工現場所有施工機械、設備，以及現場搭建的安全設施，包括電焊機、起重機械等，均經現場安全監(jiān)理檢查合格后，才進場使用。
協(xié)助建設單位建立并有效堅持每周工地例會，以及不定期的施工安全專題例會制度，并就會議有關工作布置、計劃要求，以及有關問題的處理意見進行積極協(xié)調，檢查、督促落實。我單位已建立并實施‘監(jiān)理工作月報’制度，針對當月施工進度控制、質量控制、安全管理，以及監(jiān)理工作實施開展情況進行相關評述和報告。
我單位各專業(yè)監(jiān)理工程師針對施工過程中檢查發(fā)現的各類安全隱患問題，會及時向施工單位簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單、監(jiān)理工作聯(lián)系單，并同步提交報告業(yè)主。針對施工過程中的安全情況而組織實施的各類專項檢查工作，均以‘監(jiān)理檢查專題報告’形式，就檢查發(fā)現的具體問題、落實整改的具體要求和完成情況，及時書面報告業(yè)主。對危險性較大的分部分項工程，專職安全監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理。施工過程中發(fā)現存在隱患的，能積極檢查督促有關單位落實整改，同時對整改完成情況進行復查確認。情況嚴重的，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。若施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應當及時向有關主管部門報告。
在巡視檢查和旁站過程中，發(fā)現安全隱患，事故隱患，及時指令解決，使不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
在施工過程中監(jiān)督施工單位施工現場安全生產保證體系的運行及其專職安全生產管理人員及時到崗，并有效開展工作。同時監(jiān)督以危險性較大的分部分項工程為重點的安全專項施工方案或安全技術措施的實施。督促施工單位從制度上、組織上加強安全生產的科學管理。督促施工單位建立和完善安全生產制度。
農村公路工作總結篇二
20xx年農村公路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:。
一、加強領導、組織健全。
為基本建立符合我鄉(xiāng)農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現農村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全鄉(xiāng)農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作。
1、做好農村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領導，分級管理”的原則，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農村公路的日常性養(yǎng)護工作。
2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉(xiāng)實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設置安全警告標志。
三、需加強改進的工作農。
村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關于農村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，但與我鄉(xiāng)經濟建設發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監(jiān)管不到位的.現象。二是由于農村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農村公路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現問題及時處置，突發(fā)險情及時上報，確保農村道路安全暢通。
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農村公路工作總結篇三
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養(yǎng)農村公路養(yǎng)護生產各項指標完成情況：
邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
二、養(yǎng)護備料任務完成情況：
縣道養(yǎng)護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50t；鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120t，100%完成備料任務。
1、搶前抓早,盡快恢愎路況。
我站按照上級業(yè)務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
2、科學養(yǎng)護，降低成本。
規(guī)范》進行作業(yè)，堅持圓坑方補，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護生產，使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護成本。
3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的農村公路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通。
5、全面提高養(yǎng)護質量，爭創(chuàng)文明樣板路。
我站在日常公路養(yǎng)護中，認真學習部頒公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
四、保證措施。
（一）完善制度，嚴格管理。
年初，站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養(yǎng)護生產工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
（二）積極籌措資金，確保養(yǎng)護生產正常運行。
自早春養(yǎng)護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
（三）、加強基礎工作，規(guī)范內業(yè)資料的管理。
準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
（四）、注重培訓，提高養(yǎng)護員工技術業(yè)務素質.公路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業(yè)務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業(yè)務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
根據《黑龍江省農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養(yǎng)護管理的機構和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養(yǎng)護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養(yǎng)護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養(yǎng)護水平。
六、存在的問題。
總結一年來的工作，我們農村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
（一）、我站農村公路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱，普遍存在業(yè)務不熟、管理水平不高的問題。
肇州縣公路管理站二00九年九月二十八日。
農村公路工作總結篇四
20xx年，我鎮(zhèn)在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作得到有效開展。我鎮(zhèn)按照農村公路養(yǎng)護與管理辦法，結合各村實際對全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作成立相應組織機構，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展?，F將工作情況總結如下：
為保障我鎮(zhèn)農村公路管理工作順利開展，我鎮(zhèn)專門成立了農村公路養(yǎng)護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區(qū)重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站嚴格要求自己，抓好道路日常養(yǎng)護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。
我鎮(zhèn)以九宜路經xx轄區(qū)段為養(yǎng)護重點，在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農村公路交通安全。
我鎮(zhèn)先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節(jié)假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協(xié)管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規(guī)行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造了良好的養(yǎng)護管理氛圍。
回顧20xx年，我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。
二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響公路環(huán)境面貌。需要繼續(xù)加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環(huán)境意識，創(chuàng)造生態(tài)美好家園。
農村公路工作總結篇五
20xx年，在xx區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關心支持下，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。20xx年基本結束，各項養(yǎng)護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現將我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結回報如下：
xx區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區(qū)總面積2652平方公里，總人口達28萬。全區(qū)境內共擁有公路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉(xiāng)道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區(qū)農村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區(qū)農村公路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車里程占47.41%，農民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農村公路通行質量，切實解決農民群眾出行難的問題，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。
通過國家繼續(xù)加大農村道路基礎設施建設的政策，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇，繼續(xù)廣泛深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，搞好農村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用，是保障農民群眾增收、降低生產生活成本奠定堅實的基礎。多年來，在省、市交通主管部門的關心幫助支持下，我區(qū)農村公路基礎設施建設得到了較快發(fā)展，農村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農村公路基礎設施建設的快速推進，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農民群眾出行難的主要工作。為此，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實采取有力措施抓好農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準下發(fā)了《xx區(qū)農村公路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]99號）文。一是目標明確，從而保障了農村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化，做到農村公路有路必養(yǎng)，有路必管，確保農村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構、落實責任、各負其責；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術標準和安全管理工作。對推動我區(qū)社會經濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用。
根據區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，從建設社會主義新農村、樹立農村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā)，建立起適應我區(qū)經濟社會發(fā)展需要的農村公路管理養(yǎng)護運行機制。
1、明確目標、設立機構、各負其責：一是認真按照《xx區(qū)農村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設的參照副科級管理的事業(yè)單位，管理段下設辦公室、工程計劃室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養(yǎng)；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處，掛牌成立了農村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業(yè)編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉(xiāng)道700元、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元，區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農村公路小修保養(yǎng)、日常管理養(yǎng)護96萬元，完成農村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。
根據《xx區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結合我區(qū)農村公路的實際，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。
（一）小修保養(yǎng)、日常管護。
1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養(yǎng)護工作，負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作，組織養(yǎng)護工程的實施，對養(yǎng)護質量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產路權的保護，指導好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產路權的保護工作。今年納入管理養(yǎng)護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產合同各25份（一年一簽）；
（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現場培訓13次，培訓人數達168人次，投入經費1.2萬元。
2、農村公路管理站具體承擔鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產路權的保護工作，負責收集相關材料，做好信息報送工作。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽），并上報地方公路管理段備案。
3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng)、村道26條，共計xxx萬立方米，投入水毀清理資金46.325萬元。
二、養(yǎng)護大中修工程。
為避免養(yǎng)護大中修資金出現“撒胡椒面”的現象，造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區(qū)農村公路養(yǎng)護大中修工程健康、有序進行，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎設施（橋涵、擋墻等）工程，以增強道路抗災能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重，嚴格按照農村公路建設和《xx區(qū)農村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，專門成立養(yǎng)護大中修工程領導小組，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現正施工，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴格實行合同管理，堅決按工程質量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現象發(fā)生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。
養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農村公路通行質量，方便群眾出行，促進我區(qū)農村經濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手一起抓“一方面抓著養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則，層層簽訂管理養(yǎng)護責任書，積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災保通工作，做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革，我區(qū)農村公路實現了六個方面的提高。一是加大農村公路管理養(yǎng)護投入，增強了日常管理養(yǎng)護力度，農村公路通行質量顯著提高。20xx年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉(xiāng)道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規(guī)范化，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農村公路管理機構，充實了地方公路管理工程技術力量，既解決人員問題，又完善了農村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農村公路管理部門具體承擔，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協(xié)同配合，各合同段農民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農村公路管理養(yǎng)護新機制；三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉(xiāng)村公路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后，通過采取公路的通行質量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施，充分調動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性，失管、失養(yǎng)的問題基本解決，農民代表工收入明顯增加，養(yǎng)護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農村公路通行質量的提高，方便了群眾的出行又降低生活生產成本，加快了農產品和農村商品的流通，活躍了農村市場，促進了農民增收；四是沿線群眾經濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工，獲得了相應的經濟收入；五是通過改革明確了公路的產權范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎，侵蝕路產路權的行為得到遏制，農民群眾對路政管理、路產路權的認識得到進一步提高；六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農村公路管理養(yǎng)護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程。
通過認真學習落實科學發(fā)展觀，我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。
1、農村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災抗災能力較弱，水毀嚴重；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產路權被侵蝕現象有所突出；路政人員專業(yè)知識有待于提高，工作比較被動等。
針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：
四是加強路政管理工作，建設一支過得硬的路政隊伍，為農村公路管理養(yǎng)護保駕護航；
六是積極探索農村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法；
七是加強相關各部門的聯(lián)系，確保養(yǎng)護改革順利完成，使農村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎而努力。
農村公路工作總結篇六
xxxx年初始，我局按照省市交通運輸部門的部署和要求，組織開展全縣農村公路管理養(yǎng)護年活動，依照我局《農村公路管理養(yǎng)護年活動實施方案》逐步展開，經過我縣交通部門干部職工的積極參與和努力工作，4月份基本結束動員部署階段的工作，已經轉入全面組織實施階段，對推動農村公路養(yǎng)護工作深入開展及農村公路管理取得了初步成效。
現將我縣“管養(yǎng)年活動”階段性總結報告如下：
1、加強組織領導。
管養(yǎng)年活動一起步，我局就立即按照省市文件精神，制定了《關于印發(fā)縣農村公路管理養(yǎng)護年活動實施意見的通知》，成立了全縣“農村公路管理養(yǎng)護年活動”領導小組，負責指導我縣的“農村公路管理養(yǎng)護年活動”的開展、評審及表彰工作，領導小組由局長擔任組長，局分管公路站和公路養(yǎng)護中心的領導為成員。由養(yǎng)護中心經理和四位副經理組成領導小組辦公室，負責管養(yǎng)年活動的日常工作。領導小組及其辦公室提出了階段性和年度工作的內容和要求，推動管養(yǎng)年活動有序扎實開展。
全縣管養(yǎng)年活動得到縣政府的全力支持和指導。分管交通工作的副縣長同志經常過問工作進展情況并作了具體指示。
2、加大宣傳力度。
我局注重堅持從實際出發(fā)，以提高全縣交通系統(tǒng)干部職工的農村公路管理養(yǎng)護工作為立足點，采取集中學習、分組討論、邀請專業(yè)人士授課等教育形式組織全縣交通系統(tǒng)干部職工學習中華人民共和國《公路法》、國務院《公路安全保護條例》、省政府辦公廳《轉發(fā)省交通廳關于省農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見的通知》及市局有關文件精神等一系列的有關農村公路管理養(yǎng)護的法律、法規(guī)、規(guī)范及辦法，充實干部職工業(yè)務水平。組織全縣開展管養(yǎng)年活動的宣傳動員工作，利用報刊、宣傳欄、簡報、網絡等各種媒體為載體，加大“管養(yǎng)年”活動的宣傳力度。運用宣傳車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鬧市區(qū)掛橫幅、張貼標語等多種宣傳形式，大力宣傳管養(yǎng)年活動的意義和農村公路管理養(yǎng)護工作的重要性，強化管理養(yǎng)護意識，營造全社會關心農村公路管理養(yǎng)護工作的良好氛圍。
管養(yǎng)年活動雖然剛起步，但由于得到縣鄉(xiāng)人民政府的支持，也激發(fā)了廣大干部職工的積極性，一些基礎性的工作已經顯見。
1、組建了農村公路專業(yè)養(yǎng)護隊伍和管理機構。我縣農村公路管養(yǎng)模式是以縣鄉(xiāng)二級為責任主體。通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路管養(yǎng)的責任主體為縣交通運輸局，即縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護由我局公路養(yǎng)護中心負責進行養(yǎng)護，縣鄉(xiāng)主干道路的路政管理由我局路政大隊負責管理。村道及不直接通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責實施，我局負責技術指導。通過管養(yǎng)年活動的開展，全縣相繼建立了24個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級交管站，注重以縣公路養(yǎng)護中心為依托，以和養(yǎng)護道班為主力，新建了農村公路綜合服務站，明確將農村公路管養(yǎng)納入職責之內，加強農村公路管理和養(yǎng)護建設為重點，落實職責到位。
2、制定并完善農村公路養(yǎng)護和工程項目管理制度。我局以管養(yǎng)年活動為契機，逐步制訂符合全縣農村公路路政管理一系列的規(guī)章制度。
（1）規(guī)范了農村公路養(yǎng)護大、中修工程項目的申報基本程序，杜絕不成熟計劃項目的下達。
（2）推行全縣農村公路路況養(yǎng)護季度報表制度。
（3）設立全縣農村公路養(yǎng)護路面小修保養(yǎng)專項季報表，要求季報表與圖片同時報送，防止農村公路路面養(yǎng)護的'缺報、失報、漏報。
（4）建立了縣、鄉(xiāng)二級農村公路養(yǎng)護巡查制度。做到每季度巡查不少于1次，縣局領導巡查每兩月不少于1次，公路站和養(yǎng)護中心領導巡查每月不少于1次。巡查中發(fā)現的問題及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的責任部門或個人，對其責令整改，并予以通報。
（5）建立全縣農村公路橋梁管理月報表，報表與圖片同時報送，以便對未納入改造計劃的農村公路危橋進行動態(tài)管理，做到“安全第一、警鐘長鳴”，切實保障廣大人民群眾的出行安全。
（6）健全資金使用管理制度。我局會同縣財政和審計局制定農村公路養(yǎng)護資金使用辦法，規(guī)范養(yǎng)護資金的申請、撥付、使用管理等行為，加強資金管理使用的檢查、監(jiān)督、考核。積極鼓勵引導鄉(xiāng)級財政、村“一事一議”及社會資金等投入農村公路養(yǎng)護，定期對資金使用情況進行審計，確保農村公路養(yǎng)護資金?？顚Ｓ?，發(fā)揮最大效益。
3、農村公路管理養(yǎng)護的基本做法。
在農村公路管理養(yǎng)護上我們的基本做法是狠抓日常養(yǎng)護、突出重點養(yǎng)護、扶持養(yǎng)護隊伍。在日常養(yǎng)護上我們扣緊公路養(yǎng)護中心的工作，做到路肩雜草有人割，邊溝有人清，路面大洞及時處理不過夜，出現危險路段立即采取行動，能及時處理的不等、不能及時處理的設置好警示標置及通行便道，保證通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路不斷交通，不出責任事故。為了扶持養(yǎng)護隊伍，彌補養(yǎng)護資金的不足，我們把重點養(yǎng)護和扶持養(yǎng)護隊伍結合在一起。經常把由縣交通工程招標委員會規(guī)定需招標以外的項目，基本上都安排給公路養(yǎng)護中心實施。同時把縣委、縣政府安排的交通緊急疏通任務一并由養(yǎng)護中心完成。
4、積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。我縣把農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)和文明樣板路創(chuàng)建工作作為推進管養(yǎng)年活動的重要抓手，以北多路、三周路等一批樣板示范路和農村公路養(yǎng)護示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為標桿，積極開展文明示范路創(chuàng)建活動。實現點上突破，以點帶面，全面提高。依托管養(yǎng)年活動，探索和總結管理養(yǎng)護經驗，組織交流與推廣，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的技術指導和培訓力度，通過組織培訓班、發(fā)放技術指南、實地技術指導等方式，提高一線人員的技術素質和管理能力。通過管養(yǎng)年活動的進一步展開，建立和完善“政府負責、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強路政隊伍建設，擴大農村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，嚴格執(zhí)法，公正、文明執(zhí)法，推進路政結案率穩(wěn)步提升和超載、超限車輛逐步減少。多層次開展技術創(chuàng)新和技術交流培訓。
管養(yǎng)年活動開展以來，一些影響農村公路管養(yǎng)的問題更加暴露出來。
1、農村公路管理養(yǎng)護力量依然薄弱。農村公路養(yǎng)護按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的模式進行日常養(yǎng)護?？h鄉(xiāng)道路由縣公路養(yǎng)護中心負責養(yǎng)護，而養(yǎng)護中心的經費來源：一是每年由縣財政安排56萬元轉移支付，二是由市交通運輸局安排的每公里500元的公路養(yǎng)護補助，即7.6萬元。但養(yǎng)護中心在組建時是通過世行貸款進行融資組建的，所以每年還要償還8—9萬元世行貸款，實際可用的養(yǎng)護資金在50萬元左右。通過多年的努力，現我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)主干道路養(yǎng)護基本上走向了隊伍化、正規(guī)化，做到日常養(yǎng)護按月按季進行，中、小修自己承擔、不在外找隊伍，做到應對自然災害有預案、公路搶修有準備。而鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站負責，人員基本配備到位，日常養(yǎng)護資金大多由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自籌的形式得以解決。但是，農村公路養(yǎng)護管理工作點多面廣，基礎薄弱，養(yǎng)護人員與農村公路的增長不成比例，大部分養(yǎng)護人員多為臨時工，且技術含量低，特別是近些年來建成的1704公里的村道水泥路基本無人管養(yǎng)。村道日常養(yǎng)護的人員、設備、經費等都不能及時到位，造成村道失養(yǎng)情況比較嚴重。特別是自身養(yǎng)護隊伍技術力量薄弱，經費嚴重不足造成中南等多條瀝青公路油返砂，致使沿途百姓叫苦不迭。
2、養(yǎng)護資金缺口大，制約農村公路發(fā)展。我縣縣養(yǎng)縣道138公里，鄉(xiāng)道504公里，村道1704公里。十一五期間通過油返砂及縣道升級改造項目已完成116公里縣道水泥硬化改造，尚剩22公里需要立項改造。鄉(xiāng)、村道路通過通達工程、國改項目、連通工程、擴大內需及車購稅轉移支付等項目共完成760公里通村水泥公路改造，尚有1437公里鄉(xiāng)村道路正在逐步硬化改造。
根據國家對于農村公路養(yǎng)護資金“7351”政策，我縣按照比例也籌措了部分養(yǎng)護資金，開展了相關日常養(yǎng)護工作。但是資金缺口依然很大，以致農村公路養(yǎng)護工作難以全面開展。許多破損嚴重，亟待修復的縣、鄉(xiāng)、村級主干公路的資金嚴重短缺，使得農村公路養(yǎng)護工作不能面面俱到，嚴重制約農村公路的健康發(fā)展。迫切需要得到中央、省、市級資金的大力支持和及時撥付。
農村公路工作總結篇七
為加強農村公路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》，全縣1524.2公里農村公路全部明確了養(yǎng)護責任，落實了養(yǎng)護人員，實現了有路必養(yǎng)。
明確縣政府作為全縣農村公路規(guī)劃、建設、養(yǎng)護管理的責任主體，負責組織協(xié)調有關部門做好農村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設和養(yǎng)護管理工作。
縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦），具體負責全縣農村公路的規(guī)劃、建設、管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區(qū)、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責為：組織實施農村公路建設規(guī)劃；指導全縣農村公路管理養(yǎng)護工作，審定編制全縣農村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養(yǎng)護管理工作；負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農村公路養(yǎng)護技術規(guī)范、質量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產路權；籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金；負責對全縣農村公路建設市場進行監(jiān)督管理，查處建設市場中的違法行為；監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責全縣農村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦的職責為：負責鄉(xiāng)村道養(yǎng)護及清障工作；負責縣道路宅分家、路田分家、路店分家，提供養(yǎng)護工程用土以及施工協(xié)調；維護路產、路權，及時上報并制止鄉(xiāng)村道公路建筑控制區(qū)內的侵犯、損壞路產、路權等違法行為，協(xié)助縣管養(yǎng)辦對路政案件的查處工作；負責縣道穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村駐地路段的路障清理工作；負責轄區(qū)鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員的招聘與管理，考核與工資發(fā)放，定期組織管理員與養(yǎng)護員進行培訓，不斷提高管理水平和養(yǎng)護技能；負責收集整理鄉(xiāng)村道管理養(yǎng)護內業(yè)資料，及時匯總上報各種養(yǎng)護報表。
村養(yǎng)護隊職責為：負責本村范圍內鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化，協(xié)助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定；承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務。
養(yǎng)護員職責為：嚴格執(zhí)行農村公路管理養(yǎng)護的有關規(guī)章制度和技術標準，確保出滿勤、干滿點，保質保量完成養(yǎng)護任務；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養(yǎng)護路段的巡查工作，經常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產、路權，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決；養(yǎng)護員報酬，由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后，報經縣政府領導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰，分別獎現金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領導和直接責任人的責任。
農村公路建設是基礎，關鍵在養(yǎng)護，發(fā)揮作用是目的`。大井鎮(zhèn)黨委、政府首先確立了“要想富，先修路，抓建設，重養(yǎng)護”的目標，在農村公路養(yǎng)護上嚴格做到了“三高三到位”。
鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農村公路的養(yǎng)護，把其擺上了全鎮(zhèn)工作的重要議事日程。鎮(zhèn)上成立了以鎮(zhèn)黨委書記任組長，鎮(zhèn)長任副組長、分管領導任鎮(zhèn)交通管理站長，鎮(zhèn)上相關部門負責人和各村支部書記為成員的農村公路養(yǎng)護領導小組。主要負責農村公路養(yǎng)護工作的指導、監(jiān)督、考核。并充實交通管理站人員，由交通干事負責日常工作，各村配齊配實養(yǎng)路員。養(yǎng)路員配備的原則：本村選用、就近選用。養(yǎng)路員選用的標準：熱心公益事業(yè)，工作認真負責，吃苦耐勞，身體健康，樂于服務群眾，并優(yōu)先從黨員、離任村干部、退伍軍人、貧困戶、低保戶中選用。養(yǎng)路員選用的程序：村民自愿報名和村支兩委推薦相結合，鎮(zhèn)交通管理站審核，鎮(zhèn)黨委政府考察確定，還將年輕的養(yǎng)路員納入村級后備干部管理。
20xx年以來，新一屆黨委政府領導班子通過深入群眾走訪，通過召集村組干部和村民代表座談等調研的基礎上，確定了“因地制宜，全面養(yǎng)護”的指導思想，在鎮(zhèn)村組“三干”會上進行了全面部署，提高了村干部對農村公路養(yǎng)護重要性的認識，轉變了“路已修好，萬事大吉”的錯誤思想，增強了工作的責任感和緊迫感，并組織各村支書對養(yǎng)護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學習，各村書寫宣傳巖標進行宣傳，在全鎮(zhèn)上下形成了“人人愛路，人人護路”的良好氛圍。
把農村公路養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展規(guī)劃，列入鎮(zhèn)、村干部年度目標考核，政府與各村簽訂養(yǎng)護責任書，層層落實責任人，并采取平時檢查、季度小結、半年一考核、年終一總評的考核辦法，考核結果作為村干部和聯(lián)系村干部三個文明年度考核的依據，同時，每半年組織本村人民代表、組干部、群眾代表參與公路養(yǎng)護驗收工作，將養(yǎng)護結果的評定作為村養(yǎng)路員工資待遇發(fā)放的主要依據，年底召開總結表彰會，充分調動聯(lián)系村干部、村干部和養(yǎng)路員的積極性。20xx年和20xx年，全鎮(zhèn)在縣上共補助18萬元經費的基礎上，自籌資金12萬元，共計30萬元用于對村上的獎勵。凡養(yǎng)護經鎮(zhèn)上檢查驗收合格的，全部按1000元/公里獎補，其中用于獎勵村干部和養(yǎng)路人員的資金就達21000元。
通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護和管理的實踐，我們有以下深刻體會：村民一事一議是法寶。農村公路養(yǎng)護最關鍵的是資金，如何籌資是關鍵中的關鍵。堅持“誰受益、誰負擔”、“誰修建、誰養(yǎng)護”的原則，做到群策群力，建管并重，通過村民代表會議“一事一議”，制定村規(guī)民約，籌集養(yǎng)護資金。具體辦法是：建房戶捐資50100元/間用于村道養(yǎng)護；長期在本村行駛的機動車，摩托車、三輪車捐資50200元/年、農用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養(yǎng)護。全村每人每年出資23元籌集村道養(yǎng)護資金，大房村現有人口1894人，20xx年和20xx年分別按每人5元籌資，共籌集養(yǎng)護資金近10000元，對全村的農村公路進行了徹底整治。成了全鎮(zhèn)大部份村學習和借鑒的榜樣。
用活村組干部是關鍵。村組干部是農村公路養(yǎng)護工作的牽頭人和組織者，可以說，村干部的認識和工作能力決定著一條路養(yǎng)護的好壞。村組干部在農村公路養(yǎng)護中既是發(fā)動者，又是組織者，還是參與者。比如大井鎮(zhèn)來鳳村，公路里程約3公里，路修得早，但路況一直較差，群眾和過往車輛怨氣較大。鎮(zhèn)上及時調整了村上的主要干部后，在半年內農村公路養(yǎng)護就發(fā)生了翻天覆地的變化，并落實了日常養(yǎng)護人員，建立了日常養(yǎng)護的長效機制，路況一直保持得比較好。又如大井鎮(zhèn)九角村青杠山組，原來的組長是個和事老，村上及時把組長換掉后，現在的兩條組道是全鎮(zhèn)養(yǎng)護得最好的農村公路。
專人日常維護是根本。一是人要選好，嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養(yǎng)路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養(yǎng)護，做到大坑小補，隨時排水，確保公路隨時暢通無阻。
農村公路工作總結篇八
為切實做好“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節(jié)日，結合交通實際，現將深入開展“兩節(jié)”期間交通運輸環(huán)境綜合治理工作總結如下:
為切實開展城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作，成立了交通運輸環(huán)境整治工作領導小組，制定了《關于xxxx年公路養(yǎng)護管理領域環(huán)境綜合治理的工作方案》，明確了職責。
縣交通局主要負責縣道、鄉(xiāng)道范圍內的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設點、設置非公路交通標志、標牌等違法違規(guī)行為進行清理;縣運管所負責對客運站(場)、修車站(點)交通環(huán)境的治理工作。
（一）清理衛(wèi)生死角，整治公路“三亂”。對交通運輸系統(tǒng)責任范圍內公路周邊的衛(wèi)生死角進行集中清理，并落實公路養(yǎng)護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設點、隨意叫賣行為進行專門整治，維護公路周邊的容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位，協(xié)助城管、環(huán)衛(wèi)等部門進行日常保潔，及時清運垃圾:強化對占道、游商亂擺攤設點的管理，發(fā)現后及時勸導，做到游商歸點、座商歸店:協(xié)助相關部門對車輛秩序進行監(jiān)管，及時勸阻車輛亂停亂放。
（二）拆除亂搭亂建，規(guī)范標志標牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建筑進行清理拆除。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、合理設置”的原則，對公路沿線各類標志標牌(含廣告牌)進行規(guī)范管理。
（三）塑造沿線風貌，提升綠化水平。結合交通在建項目的相關設計，因地制宜地開展公路沿線范圍內風貌塑造工作。按照公路工程管理養(yǎng)護的相關技術規(guī)范，在保證行車安全通行的前提下，逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。
（四）加強縣道公路養(yǎng)護力度。認真做好本轄區(qū)內縣鄉(xiāng)道公路工作，保證主要交通干道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結合的方式，抓好公路、橋梁用地范圍內衛(wèi)生死角整治工作。加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)銜接，加強公路巡查，督促協(xié)調相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)徹底清除城鄉(xiāng)結合環(huán)境衛(wèi)生死角，確保交通暢通、整潔。
結合環(huán)境整治工作方案，深入開展了交通環(huán)境綜合治理活動，雖然目前取得了較好的成績，但是環(huán)境治理是一項常抓不懈的工作，因此將不斷增強責任感和緊迫感，把環(huán)境治理工程抓好、抓扎實，為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。
農村公路工作總結篇九
大橋鎮(zhèn)現有13個村，二個居委會，近3.4萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路83.57公里。從二00三年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
為大橋農路管養(yǎng)更上一個臺階提供了有力的平臺。
進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》。農村公路養(yǎng)護管理的關鍵是抓落實。如果只停在嘴上不抓在手上，要管理好農村公路只是一句空話。我鎮(zhèn)現有水泥路83.57公里，其中路肩已硬化40公里，其余43.57公里計劃在三年內全部實施硬化，道路兩側綠化達70%，通過今年這次創(chuàng)建文明樣板路我們又對大東線及川江南線和大川線兩側的綠化進行了補植和整修，共計補植樹苗510棵，對大東線、大川線、川江南線10,.45公里重新上砂100噸，路肩整治及開邊溝21公里，人工共計125個工，清理堆積物18處。
同時全鎮(zhèn)83.57公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房及堆積物杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
特別是自從收到大豐市創(chuàng)建文明樣板路工作的文件后，我們辦公室對照文件進行了認真仔細的學習，結合我鎮(zhèn)的特點進一步進行了周密的部署，政府及辦公室組成的聯(lián)合檢查組，對全鎮(zhèn)的創(chuàng)建文明樣板路10.45公里和全鎮(zhèn)水泥公路進行了四次高密度的、全面的檢查和評比驗收。
1、我們組織全鎮(zhèn)村民主任及養(yǎng)護工作一線人員到大中鎮(zhèn)進行了學習觀摩，回來后，與村干部和養(yǎng)護人員簽訂了責任狀。
2、各人自查，在自查好的基礎上村檢查，村檢查合格后上報鎮(zhèn)農路辦，農路辦在檢查中對每一條道路的養(yǎng)護管理情況當場進行評價和總結。
3、檢查結束后，再次組織全體工作人員進行學習觀摩，觀摩好的路段，學習好的經驗。對每次檢查的總體情況都分別下發(fā)檢查通報。在通報中，改變了以往按一、二、三等劃類排名的模糊做法，將全鎮(zhèn)13個村的8個養(yǎng)護工由好到差進行了從第一到第八的直觀排名；并且在檢查通報中嚴肅指出：“如果連續(xù)三次檢查中排名最后，發(fā)現對養(yǎng)護工作不重視、養(yǎng)護管理應付、做假，將養(yǎng)護工進行處理”。不走過場、不留面子、直面問題缺點，敢于曝光、敢于揭短，在全鎮(zhèn)引起極大震動，這種“一級抓一級”，“一竿子插到底”的做法極大地提高了各村對農村公路養(yǎng)護管理的重視，使農村公路養(yǎng)護管理取得了突破性的進展。
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到，部分路段達到2米以上，堆積物嚴格控制在3米外，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，進行一次全面的清理堆積物，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方，清理堆積物108處。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共定期進行修剪、刷白、扶正、防治病蟲害，保障樹木的正常生長養(yǎng)護達1.6萬株。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共補設了105個，所有水泥道路里程碑、百米樁都已經一一進行了補缺，實現了標準化路段管理。
努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路管養(yǎng)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力。在下半年創(chuàng)建文明樣板路工作中，大橋鎮(zhèn)文明樣板路創(chuàng)建工作一直走在全市前列，這歸功于鎮(zhèn)領導高度重視、精心組織，多次到村調解堆積物及路肩的矛盾的結果，實事證明：“路是人養(yǎng)出來的”。特別第三個季度考核評比中，我們大橋鎮(zhèn)農路管養(yǎng)位于全市第一名，檢查給市里的領導及兄弟單位留下了很好的印象，鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了市管養(yǎng)辦高度贊賞。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。但同時也應該看到自身的不足，我鎮(zhèn)綠化達標率太低，全鎮(zhèn)綠化種植還差1.3萬棵女貞樹苗，來年我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
農村公路工作總結篇十
20xx年，我鄉(xiāng)交管站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下，以村道公路養(yǎng)護為中心，以規(guī)范化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，扎實把全鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作落到實處?，F將工作情況總結如下：
農村公路管理養(yǎng)護是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作。為全面提升我鄉(xiāng)農村公路管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鄉(xiāng)農村經濟社會發(fā)展，年初我鄉(xiāng)就制定了《xx鄉(xiāng)人民政府關于進一步加強村道公路建設和管理養(yǎng)護工作的意見》（銅府發(fā)〔20xx〕19號），制定了考核細則，并明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護工作目標責任書》，同時各村與養(yǎng)護承包人簽訂了《農村公路管養(yǎng)合同》，把道路養(yǎng)護管理等落實到人，責任到人。
今年以來，結合我鄉(xiāng)農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養(yǎng)護路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養(yǎng)護效果最優(yōu)化為出發(fā)點，大膽創(chuàng)新，轉變和調整農村公路養(yǎng)護運行機制，采取突擊性集中養(yǎng)護和日常性一般養(yǎng)護相結合的模式積極探索，取得了良好效果。
我鄉(xiāng)始終以強化養(yǎng)護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養(yǎng)護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數，對發(fā)現的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復解決，對路障隨時發(fā)現隨時清除。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉(xiāng)農村公路管養(yǎng)工作著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保持高度一致。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養(yǎng)護工作的重中之重，確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。
我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鄉(xiāng)農村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養(yǎng)護路段比例較低。
2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現象，影響正常通行。
3、由于公路養(yǎng)護配套資金有限，養(yǎng)護工作量大，加上現在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護人員的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量和標準。
（一）加強公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。
（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護路意識。
（三）認真總結一年來的工作做法和經驗，自查存在的問題和不足，改進工作，開拓思路，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養(yǎng)護的`各項準備工作。
農村公路工作總結篇十一
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%?，F將一年來的工作情況匯報如下：
我縣共有縣、鄉(xiāng)、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養(yǎng)護里程為36.729公里；鄉(xiāng)級公路51條，養(yǎng)護里程為423.966公里;村級公路養(yǎng)護里程為486.122公里。我站主要管養(yǎng)十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養(yǎng)護及其它路面的技術指導工作.
年初我站傳達了省局和市處的農村公路養(yǎng)護工作的會議精神，認真貫徹執(zhí)行農村公路養(yǎng)護方針，深入開展養(yǎng)護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20xx平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
縣道養(yǎng)護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50t；鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120t，100%完成備料任務。
1、搶前抓早,盡快恢愎路況
我站按照上級業(yè)務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
2、科學養(yǎng)護，降低成本。
在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理后還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養(yǎng)護技術規(guī)范》進行作業(yè)，堅持圓坑方補，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護生產，使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護成本。
3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的農村公路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
我縣農村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養(yǎng)護工對肇新路，宋朝路k3k4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路k39k46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新?lián)Q土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。
5、全面提高養(yǎng)護質量，爭創(chuàng)文明樣板路
我站在日常公路養(yǎng)護中，認真學習部頒公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
（一）完善制度，嚴格管理。
年初，站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養(yǎng)護生產工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
（二）積極籌措資金，確保養(yǎng)護生產正常運行。
自早春養(yǎng)護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
（三）、加強基礎工作，規(guī)范內業(yè)資料的管理。
內業(yè)管理是公路養(yǎng)護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業(yè)人員配備了筆記本電腦，使內業(yè)管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業(yè)資料規(guī)范、標準；統(tǒng)計報表完整準確、上報及時；
整理
歸檔有序全面。（四）、注重培訓，提高養(yǎng)護員工技術業(yè)務素質.
公路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業(yè)務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業(yè)務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
根據《黑龍江省農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養(yǎng)護管理的機構和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養(yǎng)護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養(yǎng)護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養(yǎng)護水平。
總結一年來的工作，我們農村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
（一）、我站農村公路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱，普遍存在業(yè)務不熟、管理水平不高的問題。
農村公路工作總結篇十二
20xx年以來，我局緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，并結合我縣實際，深入推進農村公路治理超限超載車輛工作，經過近半年的不懈努力，治超工作取得了階段性的勝利，現將有關情況匯報如下：
為確實加強組織領導，保證源頭管理規(guī)范、有序、長效，縣上成立治理超限超載工作領導小組，負責領導和指導全縣的“治超”工作，落實治超工作經費，將治超經費納入年度財政預算，建立專戶，實行專款專用。制定了結合本縣實際情況的農村公路治超實施方案；由王曉春任組長，縣交通局、財政局、交警大隊、經貿局、運管、征稽、公路站等為成員單位的治超工作領導小組，領導小組下設辦公室，由交通局李昌斌局長為辦公室主任，負責全面治超的日常工作。并明確治超工作組人員，公路站路政大隊×××名路政人員進駐平鎮(zhèn)路茅坪檢測站，（有固定地磅）輪流值班定點檢測。 為了使治超工作順利進行，運管所從源頭上加大治超工作力度，利用有線電視播放省政府治超通告20天，在主要路口、街道懸掛宣傳橫幅8幅，向過往司機發(fā)放省“五廳局”治超宣傳材料×××份，在各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、廠礦企業(yè)張貼治超通告×××份，對各廠礦、企業(yè)實行上門宣傳，發(fā)宣傳材料200×××余份，認真講解超限、超載對公路的危害和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，通過各種形式的廣泛宣傳，使各廠、礦企業(yè)和運輸經營者明白了治超工作的重要意義。并與各廠礦企業(yè)簽定了治理超限、超載目標責任書，杜絕源頭超載行為。 公路站印制了×××萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標語和治超公告，向過往司機分發(fā)宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創(chuàng)造輿論氛圍。公路站路政大隊對全縣農村公路進行了全面細致的調查，先后對×××條農村公路設置了隔離墩，路政執(zhí)法人員加大巡查力度，有力的保護好超限成果。
執(zhí)法隊伍注重加強崗前培訓，嚴格執(zhí)行有關法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執(zhí)法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全，公開監(jiān)督、舉報電話，同時在治超檢測點前后100～×××米的相應位置設置超限檢測點反光檢查牌，并設置了減速帶，預先提示駕駛人員，防止安全事故。自20xx年9月25日啟動超限檢測點以來，截止20xx年6月公路站先后出動路政執(zhí)法人員×××人次；交警×××余次；檢測車輛13210輛，確認超限車輛621輛，源頭勸返車輛×××余輛，卸載（分載）貨物6210噸，罰款×××萬元，使超限超載率穩(wěn)定控制在×××人內。所收罰款全額上繳縣財政，由縣財政按照治超會議精神給治超部門返還×××資金，公路部門將×××的返還資金用于路產路權的修復。
運管部門加大對轄區(qū)貨物集散地、維修企業(yè)實行定期巡查，每月對每戶檢查不少于×××次。嚴格監(jiān)管貨物源頭裝載工作，對不按車輛噸位進行裝載的按法規(guī)予以治理、取締，確保源頭貨運車輛規(guī)范裝載。嚴把貨運車輛準入關，對新增懸浮軸車輛和非法改裝車輛不辦理《道路運輸證》，對私自改裝的懸浮軸車輛拆除后方可營運，堅決杜絕維修企業(yè)非法改裝車輛，通過以上措施使我縣貨運車輛源頭裝載超限超載率控制在×××以下，達到了既定目標。從20xx年元月至今出動巡查人員×××人次，巡查車輛×××次，檢查車輛×××余輛，貨源地巡查×××次。
1、農村公路戰(zhàn)線長、應充實路政執(zhí)法人員。 2、治超經費緊張，影響工作正常開展。 3、油價上漲，車輛運輸成本增加，治超成果的鞏固面臨重大考驗。 通過半年的努力，我縣農村公路治理非法超載超限、搞好貨運源頭管理取得了很大的進展，今后我們將繼續(xù)維護公路安全暢通，認真履行職責，總結經驗，加強農村公路治超工作管理，從嚴打擊非法超限超載，全力做好道路運輸源頭治超工作，強化源頭超限超載監(jiān)管工作，確保20xx年農村公路治超和源頭治超工作目標的完成。
農村公路工作總結篇十三
一是成立xx鎮(zhèn)農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協(xié)調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《xx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《xx鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權力，加強交管所、站公信力。
利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導，總結出優(yōu)秀的工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。
xx鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”，即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決，并將農村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)各項工作。
20xx年，我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少問題?？陀^上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管理不嚴，對養(yǎng)護路段管理不到位，業(yè)務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
農村公路工作總結篇十四
在區(qū)委、區(qū)政府的領導下，在上級主管部門的支持和幫助下，20xx年以來xx鄉(xiāng)認真貫徹實施《中華人民共和國管理法》，狠抓道路交通管理和建設，在《公路法》的宣傳、路政管理、公路養(yǎng)護等方面成效較好，特別是今年在公路養(yǎng)護上，我鄉(xiāng)始終把農場公路養(yǎng)護工作作為當前的首要工作來抓?，F將我鄉(xiāng)20xx年農村公路路政管理工作總結如下：
我鄉(xiāng)分階段、多形式的開展《公路法》宣傳，利用逢場趕集日子集中宣傳、各種會議領導宣傳講學、中小學校主題班會等形式，采取黑板報、標語、墻報、宣傳資料等形式廣泛宣傳，特別是在春播、秋收等時期加大宣傳、強化路面秩序管理，要求群眾不得在公路上打草曬糧、堆放柴草、亂占亂挖。中小學在開學時開展道路交通安全宣傳和宣傳路政管理知識活動。近兩年來，我鄉(xiāng)通過多種形式的宣傳，提高了廣大群眾愛路、護路意識和道路交通安全意識。
鄉(xiāng)黨委、政府充分認識到公路管理養(yǎng)護的重要性，做到了“五個到位”，即：認識到位、責任到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位和監(jiān)督到位，切實履行了公路管理職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理落到了實處。年初制定了路政管理工作計劃，成立和調整了農村公路路政管理領導小組，由鄉(xiāng)長任組長，分管副鄉(xiāng)長任副組長，相關人員為成員。11個行政村成立了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理小組，由村主任任組長，村委會成員、各社社長及群眾代表為成員。層層明確了職責，制定了管理養(yǎng)護制度和專門的考核內容，簽訂了路政管理目標責任書，并納入了各村目標考核。
鄉(xiāng)黨委、政府經常定期或不定期的以會代訓的方式對村干部進行路政管理工作進行安排和培訓，召開整治和維護路面秩序工作會議。進一步規(guī)范場鎮(zhèn)市場管理，有效杜絕了集貿市場以路為市的現象。加強對公路兩側的建筑控制區(qū)管理，堅持“三到場”，嚴格執(zhí)行公路兩側建筑控制區(qū)修建一表審批，相關部門共同施放紅線制度。對違法建筑一律拆除并嚴肅查處，杜絕了在公路兩側亂建、亂占、亂接道等侵害路產路權行為，保證了轄區(qū)內公路暢通，保護了公路建設的成果。
1、公路養(yǎng)護經費嚴重不足。以前全鄉(xiāng)公路養(yǎng)護主要資金來源是依靠“兩工”以金代勞支付養(yǎng)護費用，農村稅費改革后，“兩工”取消，公路維護缺乏政策、資金支撐，加上“一事一議”不出村，使得鄉(xiāng)養(yǎng)公路養(yǎng)護資金籌集非常困難，公路養(yǎng)護資金投入嚴重短缺。
2、非法營運整治成為難點。因其點多、面廣、線長和機動性、隱蔽性，管理部門難以全面管控和取證處罰，特別是非法營運行為受經濟條件、利益驅使和就業(yè)形勢等因素影響，已延伸為一個社會問題，因而打擊難度大。
20xx年在鄉(xiāng)黨委、政府和全體干部群眾的共同努力下，半年來，我鄉(xiāng)轄區(qū)內公路完好、安全、暢通、無重大違法、違紀案件和交通事故的發(fā)生，廣大村民的愛路、護路意識得到了很大程度上得提高，但離上級的要求和群眾的期望還有一定的差距，我鄉(xiāng)將在以后的工作中加強工作力度，依法管理號轄區(qū)內的公路，為群眾生產生活提供方便快捷的交通保障，滿足農村經濟持續(xù)發(fā)展對公路運輸的需求。
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