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車輛管理人員述職報告篇一
我是市國稅局信息中心的***，xxxx年*月，組織上安排我擔任信息中心主任。下面我將一年來的工作情況作個匯報。
過去的一年，為落實省國稅局提出的，以信息化建設(shè)為突破口，大力推進征管改革，建立現(xiàn)代稅收征管運行機制這個總體目標，在市局黨組的重視和支持下，我和中心的全體同志一起下分局、進企業(yè)，摸清基層的情況；到省局信息中心請示匯報，吃透上級的精神；走訪相關(guān)業(yè)務公司，掌握技術(shù)保障的要領(lǐng)。在此基礎(chǔ)上，我們拿出了全年工作思路和主攻重點，報經(jīng)局領(lǐng)導審定，下發(fā)了《*市國稅局關(guān)于做好**年計算機工作的意見》。從年初開始，我們逐個階段摘督導，逐項工作抓落實，始終突出“四抓”：
一抓硬件建設(shè)。這是計算機推廣應用的基礎(chǔ)。我們擠出有限的資金，爭取省局的支持，調(diào)動各方面的積極性，給基層單位陸續(xù)配齊了微機，但隨著微機在稅收領(lǐng)域的應用越來越廣，幾乎所有的涉稅活動都納入進來，單機操作已經(jīng)遠遠不能滿足大多數(shù)分局工作的需要，全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行勢在必行。為此，我們立即動手進行調(diào)查，本著節(jié)約、實用的原則，提出了一套解決方案，得到了市局領(lǐng)導的充分肯定：對*個分局的辦稅廳及辦公室進行簡易布線和對等網(wǎng)的安裝；又投資*多萬元，將x個分局由撥號上網(wǎng)改為ddn專線聯(lián)網(wǎng)；配發(fā)各種設(shè)備*多臺套。這樣一來，形成了以市局標準機房為中心，x臺高檔服務器為數(shù)據(jù)處理核心、三級廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)為骨架的稅收管理系統(tǒng)。全局連接成為一個穩(wěn)定、高效的微機網(wǎng)絡系統(tǒng)；分局的各個崗位運用單臺微機各司其職，資訊共享；分局與市局、市局與省局的遠程通信效率成倍提高。
二抓軟件應用。我們與有關(guān)公司聯(lián)手建成了全省國稅部門第一個電子報稅系統(tǒng)，緊接著逐步推廣省局統(tǒng)一開發(fā)的imb軟件。截止到去年底，已基本涵蓋了整個稅收業(yè)務流程，應用效果日漸顯露出來。去年，我把主要精力轉(zhuǎn)移到辦公自動化的應用、網(wǎng)頁的制作、“金稅工程”及ctais的前期準備上。這是當時乃至今后一定時期稅收信息化建設(shè)的重中之重。我們提前進入準備，連續(xù)舉辦了x期辦公自動化的培訓，把所有相關(guān)人員都輪訓一遍，還會同辦公室一起制定了《公文處理規(guī)程》。從硬件、軟件、人員到規(guī)程都一一準備到位。按省局統(tǒng)一要求，**年x月，全局辦公自動化系統(tǒng)順利開通，實現(xiàn)了ftp文件傳輸、電子郵件的收發(fā)、網(wǎng)上信息的發(fā)布和下載，全市稅收工作的各種資訊，都能在網(wǎng)頁上隨時查詢。去年x月，市政府領(lǐng)導及部分市人大代表視察我局工作時，對我們的計算機工作給予了高度評價。為保證“金稅工程“及口ais在**年開通，從去年開始，我們一方面狠抓國稅干部的網(wǎng)絡技術(shù)培訓、操作規(guī)程建設(shè)；另一方面提前加快設(shè)備更新、網(wǎng)絡改造的步伐，實現(xiàn)了軟件、硬件建設(shè)的相互推進，率先在全省第一個開通了“金稅工程“的四級網(wǎng)絡，受到省局領(lǐng)導的多次肯定。
三抓人才培養(yǎng)。我們中心人手少、事情多，工作的技術(shù)含量高，特別是“金稅工程“啟動后，這根弦一直繃得很緊很緊。我們采取了“三管齊下“的方法，在人員的素質(zhì)和數(shù)量上做文章：一是派出學習。去年x月，我們克服事多人少的困難，派出一名副主任到中國人民大學參加了為期四個月的信息管理專業(yè)學習。二是崗位練兵。我們制定了中心及大廳系統(tǒng)管理員的例會學習制度，每月采取實地開會和網(wǎng)上討論相結(jié)合的方式，幫助大家提高解決實際問題的能力，營造邊學、邊干、邊提高的良好氛圍。三是引進人才。在市局黨組的重視關(guān)心下，通過反復考察，引進了兩名計算機本科畢業(yè)生。初步形成了計算機人才的梯隊結(jié)構(gòu)，為計算機和網(wǎng)絡技術(shù)在稅收上的普遍應用及提檔升級奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過不懈努力，在全省國稅系統(tǒng)立則年度計算機競賽中，我局的排名位次進一步靠前。
四抓規(guī)范管理?？偩执_定去年為“信息管理質(zhì)量年”。我們抓住這一契機，拿出過硬措施，使全局計算機規(guī)范管理邁上了新的臺階。第一，制定了規(guī)范管理辦法，科學設(shè)置崗位，明確操作流程，建立質(zhì)量考核方案，對各單位人員的跟蹤管理和職責配置、設(shè)備的保管與維護、運行的規(guī)程與要求、信息的有效使用及網(wǎng)絡安全等，統(tǒng)一作出了嚴格的規(guī)定。第二，每月對各個基層單位進行網(wǎng)上考核，逐項評估，綜合計分。第三，以考促學，以考促用，以考促改，年終匯總評估，并采取適當形式通報和獎勵。為促進信息管理質(zhì)量年活動的深入開展，我們中心內(nèi)部著重抓好每月的科務會議，檢查每個人員上月工作情況，布置當月工作，籌劃下月工作，做到有部署、有檢查、有落實、有回音。一年來，我們沒有出現(xiàn)一起重大設(shè)備、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡安全事故，保證了全局工作的正常運行。
總之，過去一年的信息工作，我們做了新的探索，也取得了新的成效。這里面包含著市局領(lǐng)導的關(guān)懷和支持，凝聚著全中心同志們的心血和汗水，也得益于相關(guān)科室和基層單位的理解與配合。我作為主任，盡了心，努了力，僅僅做了一些應當做、也是力所能及的工作?；叵肫饋?，我走上信息中心主任的崗位之日，正值稅收管理信息化高潮到來之時。這是難得的工作機遇，也是巨大的工作壓力，即使加班加點，即使東奔西走，即使有得有失，我也無怨無悔，有四個值得欣慰的地方：第一個欣慰是市局領(lǐng)導堅強有力的支持。
信息管理是一項基礎(chǔ)工作，被擺在了優(yōu)先發(fā)展的位置，要錢給錢，要人給人。第二個欣慰是相關(guān)單位始終不渝的配合。信息管理是一項服務工作，沒有各個單位的充分理解和配合，全市網(wǎng)絡就不可能連接起來。第三個欣慰是全中心同志們精誠有效的合作。信息管理是一項技術(shù)工作，我不是計算機專家，但中心的同志都是專家型人才，我的重要職責就是愛護好、使用好、發(fā)揮好他們的專長，努力營造一個既有分工、又有協(xié)作，既有紀律、又有情趣的生動活潑的工作局面。第四個欣慰的是自己一直保持著強烈的敬業(yè)精神。對我來講，信息管理是一項十分陌生的`工作，我老老實實地學習，不懂就問，不會就學，既勤奮干事，又努力協(xié)調(diào)好上下、左右、內(nèi)外，還有“人”“機”之間的關(guān)系。
面對當前的改革，我要用平常之心對待不平常之事。從事稅收工作以來，我從基層到機關(guān)，從一般員工到“兵頭將尾”，無論在什么崗位上，我都要求自己先做人，再做事，從來不敢有一絲一毫的懈怠。今后，不管改革的大潮把自己推上什么崗位，我都會努力做到：崗位變了，工作的要求不能變；職責變了，敬業(yè)的精神不能變；為大家服務的內(nèi)容變了，服務的質(zhì)量不能變。我要從政治思想、業(yè)務知識上加倍努力學習，勤政不已，進取不怠，發(fā)揚成績，糾正錯誤，為蒸蒸日上的全市國稅事業(yè)盡心盡力，添磚加瓦。
車輛管理人員述職報告篇二
本人于20xx年12月經(jīng)公開考錄進入溫州市文化館擔任出納工作，由于大學畢業(yè)至今基本未接觸過財務方面的實際經(jīng)驗，因此在這一個多月的時間里都是在學習相關(guān)的理論及操作知識。在這一個月的時間里學到了很多新的知識，也慢慢學會怎樣將理論知識運用到實際操作中，真正做到學以致用；當然也學到在工作中怎樣和人相處、交流。一個月來，我基本上了解了自己的本職工作及出納崗位職責。
我現(xiàn)在做的是財務工作中最基礎(chǔ)的出納工作，最先我簡單的認為出納工作應該很簡單，不過是點點鈔票、填填支票、跑跑銀行等事務性工作。但是當我真正投入工作，我才知道，我對出納工作的認識和了解是錯誤的，其實不然，出納工作不僅責任重大，而且有不少學問和政策技術(shù)問題，需要好好學習才能掌握。
以前對出納的認識只停留在理論階段，畢竟理論和實踐是有一定的差距的，理論很難和實踐相結(jié)合，這就對實際工作造成了很大的困難，是我以前很難完全意料到的，由于剛開始對單位的情況不是完全的了解，對單位的運作方式也不熟悉，學習起來不是很順暢，但是各位單位領(lǐng)導、同事和指導老師的指導下，知道了如何辦理貨幣資金和各種票據(jù)的收支，保證自己經(jīng)手的貨幣資金和票據(jù)的安全與完整，如何填制和審核許多原始憑證，以及如何進行帳務處理等問題，通過在實踐中指導，漸漸的了解了其中的相關(guān)操作，工作水平得以迅速的提高。
出納工作的另一個方面就是和銀行方面的溝通、交流。不同的的事項需要提供不同的資料，每次去銀行辦理業(yè)務，都需要提供完整的資料，防止白跑一趟，浪費精力和資源。銀行結(jié)算業(yè)務的辦理現(xiàn)在也能熟能生巧，做到及時的辦理。當然還有最重要的一方面就是保管現(xiàn)金、票據(jù)、各種印鑒，既要有內(nèi)部的.保管分工，各負其責，并相互牽制的意識；也要有對外的保安措施，維護個人安全和公司的利益不受到損失的意識。
雖然是初次接觸財務相關(guān)的工作，在處理相關(guān)財務方面的經(jīng)驗有很多尚需學習之處，但我會以熱情虛心的態(tài)度去學習理論知識和實際操作，為以后的開展工作打下堅實的基礎(chǔ)。
述職人：
20xx年xx月xx日。
車輛管理人員述職報告篇三
過去的一年，我認真貫徹執(zhí)行市公司工作的指導思想和總體要求，牢固樹立“用戶至上，用心服務”的理念，轉(zhuǎn)變觀念，增強維護工作的主動性和預防性。樹立“維護就是經(jīng)營”的思想，保證業(yè)務收入的持續(xù)增長?，F(xiàn)將各項工作情況簡要匯報如下：
我知道機房值守工作，責任重于泰山！每天上班的第一件事就是先檢查我們的監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)等告警平臺是否正常運行，監(jiān)控系統(tǒng)不是擺設(shè)，在平時工作中，要充分發(fā)揮其作用，就需要很強的責任心。一旦出現(xiàn)告警信息，無論白天黑夜，我都是第一時間通知相關(guān)人員，并加強信息的溝通，清楚故障的發(fā)現(xiàn)和處理流程，保證故障信息的暢通傳遞，更快的得到解決。
在日常處理工單的時候，都能及時的派單，回籠，因為我知道一張工單就是一位用戶，就是一張口碑，每天都是不少于幾十張的工單，認真對待每一張，從未出現(xiàn)過超時工單，這就是對服務質(zhì)量最好的體現(xiàn)。一旦遇到系統(tǒng)上的漏洞問題，我都一一做登記，及時的上報相關(guān)領(lǐng)導，力求完善系統(tǒng)，提高工作效率。
做到解設(shè)備的性能和原理，熟悉精通可視會議的相關(guān)業(yè)務，平時也對設(shè)備進行檢修、維護，保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，確?？梢晻h及時無誤的召開。截止昨天，本年度召開xx場會議，本公司xx場，政府部門xx場，其他測試xx次等。
在平時工作中，積極主動，敢于負責，忠于職守，辦事效率高，遇事不推諉，熱愛本職工作，努力為實現(xiàn)公司方針目標而踏實工作。絕不做法律和公司制度不允許的事，堅守勞動紀律，工作中充分發(fā)揮自己的主動性，熱情為用戶介紹電信服務項目，耐心解釋用戶的咨詢。公司下達的各項任務指標，都能很好完成。
車輛管理人員述職報告篇四
在這一年里，本人在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導的關(guān)心下，在同事的共同努力下，較好的履行了車輛管理的工作職責，現(xiàn)對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結(jié)合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結(jié)如下：
嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結(jié)員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。在工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時向領(lǐng)導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《gps車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。
每天能深入到現(xiàn)場，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領(lǐng)導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關(guān)鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結(jié)算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。
1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)?，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到本人公司來開設(shè)備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設(shè)備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進駐本人公司汽修廠，現(xiàn)場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結(jié)構(gòu)進行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實行無條件服從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關(guān)，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的`整體素質(zhì)。
3、在車輛調(diào)度的過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調(diào)撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。
1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修的時候無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對領(lǐng)導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領(lǐng)導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、在工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
車輛管理人員述職報告篇五
總部人力資源部：
9月至今年9月，受公司指派，本人在xx公司掛職鍛煉一年。一年的鍛煉中，我深深感受到了新的角色定位帶給我廣闊的視野思考與認知，尤其是市場化經(jīng)營管理模式以及在壓縮天然氣、車用lng、cng業(yè)務中的歷練，讓我真真切切感受到了自身的進步，同時我更加清楚，機遇需要把握，事業(yè)需要奮斗，知恩更要圖報。所以在工作中，我能夠堅持對照職責，高標準，嚴要求，通過不斷努力，綜合素質(zhì)有了一定程度提高，現(xiàn)對自己掛職鍛煉情況進行述職。
一是在強化理論學習中樹修養(yǎng)。作為一名國有企業(yè)管理人員，必須具有扎實的政治理論知識，才能在工作中不迷航、不困惑。因此，我始終堅持把學習黨的先進理論知識擺在重要位置，從點滴著手，努力提高自身道德修養(yǎng)。同時我嚴格執(zhí)行黨員領(lǐng)導干部廉潔從政的有關(guān)規(guī)定和各項廉政紀律，時刻提醒自己自重、自省、自警、自勵，處處嚴于律已，為人表率，以自己的言行取信于眾，不斷完善自我形象，增強開展工作的感召力、向心力和凝聚力。
二是在深化業(yè)務學習中長才干。作為掛職干部，我深知專業(yè)技術(shù)學習是成長進步的重要途徑，尤其是作為總經(jīng)理助理，對現(xiàn)代企業(yè)管理知識必須進行深入的學習和研究，才能在工作中得心應手。為此，在這一年中，我從初始的感性認識，到實踐中的理性思考；從表象的簡單處理，到內(nèi)在問題的分析判斷，領(lǐng)導的決策與自我管理體驗的交流；從接受任務，到領(lǐng)會執(zhí)行；從知道到理解，都不斷進行深鉆細研。尤其是我對如何使企管成為各專業(yè)線間有效的橫向連接，同步管理目標、管理時限等方面進行了深入的思考和實踐。
三是在全面崗位實踐中強能力。公司作為集團壓縮天然氣市場化發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，積累了豐富的市場化管理經(jīng)驗。為了盡快進入工作角色，我不僅經(jīng)常向公司班子領(lǐng)導請教關(guān)于生產(chǎn)、管理有關(guān)知識。同時我堅持深入一線，積極參加工作，并從管理和實際業(yè)務工作兩方面出發(fā)，將工作體會定期匯總擬定管理建議，完善對工作了解的全面性，及時掌握各項工作的重點、難點，有效提高自身業(yè)務管理能力。一是在市場發(fā)展工作方面。針對市場發(fā)展相關(guān)工作受到外部不確定因素影響相對較多的特點，提出管理建議，以擬定《合同續(xù)簽實施細則》為契機，明確日常業(yè)務工作中常規(guī)流程和記錄等的.細化和統(tǒng)一標準要求，達到對工作中的過程性文件及相關(guān)記錄的控制，實現(xiàn)管理的透明化，同時，提出了公司全員營銷的市場發(fā)展模式建議，通過制定銷售服務手冊、cng推廣宣傳等方式，最大限度上將每一個潛在客戶需求轉(zhuǎn)化為公司經(jīng)營業(yè)績。二是車用天然氣工作方面。面對全新的業(yè)務內(nèi)容，在公司領(lǐng)導的幫助和指導下，我從車用氣加氣站的設(shè)備、運行、管理學習入手，逐步向上游lng液化工藝和下游雙燃料汽車使用及技術(shù)，拓展學習范圍。同時與部門同事一起，研讀車用天然氣相關(guān)標準，現(xiàn)場了解加氣站建站條件及設(shè)備運行要求，討論技術(shù)方案和發(fā)展思路。在主管副總的帶領(lǐng)下，通過參加集團公司車用天然氣各類研討會、規(guī)范發(fā)展會、各項業(yè)務工作匯報和與相關(guān)合作單位的業(yè)務討論會，不斷充實自身業(yè)務知識。
一是充分認清自身定位。作為助理，要干好工作就要清楚自己所處的位置，清楚自己所應具備的職責和應盡的責任。所以在工作中，我始終堅持的原則就是為領(lǐng)導參謀到位但不越位；督促、催辦到位，但不“拍板”；服務到位但不干預領(lǐng)導工作，在不斷探索自身定位中既贏得了領(lǐng)導的尊重，同時也為自己在公司順利開展各項業(yè)務奠定了堅實的基礎(chǔ)。
二是全面提高執(zhí)行能力。執(zhí)行是一個企業(yè)發(fā)展過程中最重要的環(huán)節(jié)，再好的計劃沒有嚴格的執(zhí)行力都將一事無成。因此，在工作中，我堅持處事身先士卒，事事以身作則。同時我著力培養(yǎng)職工的團隊意識，把建議和意見讓職工共同探討，研究處理，加強職工之間的交流和自我更新，提高他們共同的方向感、信任感，同時還著重培養(yǎng)職工的“精、氣、神”，讓他們在面對困難時，不怨天憂人、畏縮不前，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，敢于爭先，勇于創(chuàng)新。在挫折面前，不嘆氣抱怨、萎靡不振，而是不怕困難、勇于開拓、奮力爭先、拼命苦干，真正讓大家在各自的工作崗位上各安其位、各盡其能，盡心竭力的做好本職工作。
三是不斷強化職責意識。作為總經(jīng)理助理，能掛職鍛煉，是組織上對我的信任，對我來說是也是一次難得的機遇，因此，在工作中我時刻提醒自己要全身心投入，少講空話，多做實事，樹立主人翁的意識，充分發(fā)揮主觀能動性，立足自己崗位做好本職工作。尤其是進入x公司以來，工作環(huán)境的變遷、工作崗位的換新，面對新的挑戰(zhàn)和新的考驗，并沒有讓我不知所措，反而使我興奮不已。因為我受命而來，容不得半點遲疑。我不斷地更新知識、鉆研業(yè)務，為能盡快適應新環(huán)境，進入到角色中去。
作為一名助理，思考問題的角度和深度需要上升到更高層次才能跟上企業(yè)發(fā)展的需要，因此我堅持以多維視角看待問題，審視工作，同時，在不斷的實踐鍛煉中我對企業(yè)的發(fā)展也有了一些淺薄之見。
益至上，在企業(yè)內(nèi)部努力營造有利于員工充分發(fā)揮創(chuàng)造才能的環(huán)境，把用事業(yè)留人、環(huán)境留人、感情留人、適當?shù)拇隽羧说娜宋年P(guān)懷理念落實到具體行動中。
二是一定要把精益求精的工作標準落實在工作中。企業(yè)的生存發(fā)展，決定性因素在于管理決策的科學化和精細化。公司的“六有站隊”建設(shè)中，明確指出在站隊建設(shè)工作中，重點突出站隊業(yè)務能力和服務意識提升，明確站隊業(yè)務、服務相關(guān)的規(guī)范、流程及要求，重點關(guān)注綜合業(yè)務能力和服務質(zhì)量的提升。通過業(yè)務能力、服務質(zhì)量的提升，促進公司的市場發(fā)展與業(yè)務推廣，樹立企業(yè)形象、打造行業(yè)品牌、全面增強經(jīng)營管理效益。企業(yè)的發(fā)展方向已經(jīng)明確，這里面牽扯最多的就是如何在工作中精益求精落實，我認為主要應該從三個方面抓起。一是要讓員工掌握精細化管理的基本常識，精細化管理的主要內(nèi)容、基本方法和重要意義，這樣才能在工作執(zhí)行中更好的落實精細化；二是要結(jié)合單位實際，通過不斷教育培訓，使職工掌握精細化的操作步驟和技術(shù)標準；三是要建立完善的獎懲機制，通過獎優(yōu)罰劣，真正讓勤勤懇懇為企業(yè)做出貢獻、創(chuàng)造效益的員工得到實惠。
三是一定要把德才兼?zhèn)涞挠萌藢蚵鋵嵲谶x拔中。領(lǐng)導多次強調(diào)，選拔任用領(lǐng)導干部必須是“靠得住、有本事”的德才兼?zhèn)涓刹?。古語有云：策之不以其道，食之不能盡其材，鳴之而不能通其意，執(zhí)策而臨之曰，天下無馬。每個人都有其閃光的地方，這就要看企業(yè)如何能夠用其所長，避其所短。從自己一年多的工作實踐來看，我認為一定要實現(xiàn)人盡其才，把在各自的崗位上忠于企業(yè)、盡職盡責、勇于拼搏、無私奉獻的干部選出來用在專業(yè)技術(shù)崗位上。把講政治、懂經(jīng)營、善管理、重技術(shù)、會業(yè)務的干部選到管理層，真正讓想干事、會干事、干成事的員工能夠?qū)崿F(xiàn)人生理想。同時要從細微處引導他們正確對待自己，正確對待組織，正確對待群眾，讓他們始終懷有感恩之心，感恩組織，感恩領(lǐng)導，感恩群眾，這樣才能讓德才兼?zhèn)涞母刹砍蔀槠髽I(yè)發(fā)展的頂梁柱。
一是作為總經(jīng)理助理，在工作中為領(lǐng)導參謀的意識還不夠強。
二是在平時的工作中，理論學習與崗位實踐結(jié)合的還不夠緊密。
三是工作中主動作為、開拓創(chuàng)新的意識還不夠強。
總之，通過一年來的掛職鍛煉，我開闊了視野，增長了才干，磨練了意志。在今后的工作中，我將進一步總結(jié)經(jīng)驗教訓，按照公司要求，在各方面嚴格要求自己，同時我也會積極聽取各種意見和建議，努力調(diào)整自己的思維方式，著力培養(yǎng)分析問題和解決問題能力，靠著不斷的實踐鍛煉全面提升自己的綜合素質(zhì)，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己最大的力量。
車輛管理人員述職報告篇六
20xx年我院在校生人數(shù)達到8188人，再創(chuàng)我院歷史新高。我院在校生人數(shù)不斷增多，這個成績不僅令人歡喜，同時對于學籍管理工作來說也面臨著不小的挑戰(zhàn)。為更好的為教育教學服務，以高效、務實、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L不斷提高學籍管理工作質(zhì)量。學籍科不斷創(chuàng)新工作方式、方法，提高工作效率，現(xiàn)將工作總結(jié)匯報如下：
一、歡送畢業(yè)生。
的認真準備和努力工作，學籍科圓滿的完成了20xx屆畢業(yè)生的畢業(yè)工作，順利送走2374名畢業(yè)生。同時也積攢下寶貴的工作經(jīng)驗，相信在明年的送畢業(yè)生工作中，學籍科可以更好的完成任務。
二、迎接新學生。
雖然我們圓滿的完成了送畢業(yè)生工作，但是我們并沒有因此而松懈。因為更艱巨的迎接20xx級新生工作在等待著我們。九月份迎新工作開始，學籍科負責迎新接站工作，兩天時間順利接回新生及家長1100余人，同時重點做好了2850名20xx級新生入學的編班、學籍檔案建立、編排學號、以及乘車優(yōu)惠卡訂購等項工作；十月份完成了2850名新生的學信網(wǎng)數(shù)據(jù)錄入及信息核對工作，并發(fā)放了新生的學籍卡、學籍薄及入學登記表，十一月份重點完成了20xx級錄取新生教育部學籍網(wǎng)上注冊，同時發(fā)放了學生證及乘車優(yōu)惠卡并完成了學生證注冊、寫卡工作，確保新生可以及時買到寒假回家的車票。十二月份完成了學前教育系20xx級新生大類分流的公示、教務管理軟件分班處理以及紅頭文件的下發(fā)工作，另外在近期將完成大類分流后學生檔案重組工作。在緊張和忙碌的工作中，20xx級新生工作暫時告一段落，從九月伊始到十二月末，學籍科為了更好的完成20xx級新生的入學工作，學籍科一直高度緊張的狀態(tài)中，不敢松懈，確保為每位新生做好入學服務工作。
三、服務在校生。
了學生證的注冊、充磁工作；九月份進行了20xx級、20xx級學生的學籍信息核對工作；十月份首先完成了20xx級、20xx級學生的學信網(wǎng)學年注冊工作，然后組織新華圖片社對我院2762名20xx級學生進行圖像信息采集工作，并協(xié)助職業(yè)教育中心及黨政辦公室完成數(shù)據(jù)填報工作以及高級報表的填表工作；十一月份對20xx級、20xx級學生學生證進行了注冊、充磁工作，并為招生就業(yè)處提供了20xx級學生的學籍異動紅頭文件；十二月份參加了河北省教育廳組織召開的20xx年河北省部分高校學歷認證工作會議。
四、日常工作。
與此同時，為學生開具學籍證明、補辦學生證、學信網(wǎng)學籍異動處理、發(fā)放學籍異動紅頭文件、及時更新在校生人數(shù)等學籍科日常工作也在有條不紊的進行中，保證及時、準確、有效的為我院學生做好學籍服務工作。
20xx年12月11日。
車輛管理人員述職報告篇七
冬去春來，新年的鐘聲即將敲響，我們在緊張而又繁忙的工作中走過了20xx年，在這三百多個工作日程中，修飾班有過自豪，有過教訓，現(xiàn)就全年各項工作總結(jié)如下：
工程機械線修飾班現(xiàn)有人員48人，元月份間新入員工11人，班組倡導“傳、幫、帶”體制，以老帶新，整體戰(zhàn)斗力大有提升，全年共焊接工程機械系列個品種共臺駕駛室總成，全年加班時間比去年每天減少1-1.5小時，星期天休息時間比去年增多10來天，質(zhì)量日報頻次比去年減少5%，人員綜合技能大有提高，能獨立生產(chǎn)各類型產(chǎn)品比去年多4-5個品種，班組響應公司號召，利用空置閑地，抽調(diào)業(yè)余時間開荒種植菜園，美化了公司環(huán)境，累計交菜20xx余斤，整個班組精神面貌神采奕奕，斗志昂揚。
修飾班一直倡導“安全生產(chǎn)，預防為主”的'安全理念，上半年組織全員參與學習《職業(yè)健康安全危險源預防措施》12次，安全理念測評考試平均成績達95.6分，下半年接著實施《齊星公司機械產(chǎn)業(yè)園安全生產(chǎn)標準化崗位達標考評辦法》全員通過，平均成績達878.6分，全年共學習30余次，現(xiàn)場安全措施講解14次，修飾班全年對電動葫蘆、單臂吊、橋式行車實行專項培訓十余次，整改平衡器安全繩、安全掛鉤30余次，每周安全檢查電源線、勞保防護品穿戴及各工位安全危險源防范措施，日清日結(jié)，全體安全意識加強，全年無重大安全事故發(fā)生。
生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場井然有序，工位器具、物料轉(zhuǎn)運車定置存放，懸點掛放高矮一致，二樓平臺死角徹底清理，每日巡檢，噴涂各色定置線每季度一次，各種“6s”管理標識掩然入目，重點培訓全員“6s”理念標準化，采取相應措施使整個班組的工作環(huán)境煥然一新，整齊化一，全年班組在車間的“6s”評比看板中比去年同比上升了30%。
全年產(chǎn)品質(zhì)量工作中，班組內(nèi)控質(zhì)量問題307起，反饋上序質(zhì)量問題156頻次，流出班組質(zhì)量日報39次，主要表現(xiàn)在改制改型產(chǎn)品，人員換崗頂崗，生產(chǎn)中細節(jié)問題控制不力等因素，班組根據(jù)產(chǎn)品型號多，改制改型頻繁，各種工裝樣板、借用件各目繁瑣的原因，班組致力于眼到、心到、人勤、手勤、每日早會由班組質(zhì)管員公示當日生產(chǎn)品種和質(zhì)量預警，換線時間節(jié)點，各工序控制要素，隨線做好過程監(jiān)察記錄，隨時明察和糾正生產(chǎn)過程中的大小質(zhì)量問題，每個品種做好評審記錄后再交檢，具體完成指標如下：
檢合格率全年全員參加質(zhì)量培訓學習56次，在6月份公司質(zhì)量整頓月中自查自糾各類問題18項，上報攻關(guān)課題兩項，成立攻關(guān)小組按時整改到位，全員學習《質(zhì)量過程控制程序》十大系列，學習《以質(zhì)論資考核細則》、《質(zhì)量體系日檢查標準十二條》并運用到工作中，下半年生產(chǎn)期間主要以伊朗中卡、小卡產(chǎn)品為主，pw10g首次500臺批量生產(chǎn)取得了重大突破，全員綜合操作技能及各相關(guān)質(zhì)控點細節(jié)化要求較去年均有很大的提升。
自開年以來，班組重點宣傳“五小革新”活動，發(fā)動大家針對各自崗位上的“攔路虎”，難點開動腦筋，發(fā)揚車間“持續(xù)改進無止境”的理念方針，從省時、省力達到一致性為出發(fā)點。制作工裝、夾具輔助設(shè)施等入手，全年班組共自制工裝21個，上報制作精密性工裝和總拼臺整改完善18頻次，保質(zhì)提速的前提下精簡工序工位3個。保養(yǎng)、修理、規(guī)范各類工裝十余次，特別是在6-8月份期間，開發(fā)試制wgd產(chǎn)品三次共二十余臺，班組部分骨干人員利用休假及晚上時間和技術(shù)設(shè)計人員共同手工制作裝飾罩、護板、導流板類并完善到玻璃鋼件，為該產(chǎn)品開發(fā)投入市場起到了及時保證作用。
20xx年全年產(chǎn)品總量受汽車行業(yè)經(jīng)濟形勢波動較去年有所下降，在夏季低峰生產(chǎn)期間班組人員流動量較大，勞紀表現(xiàn)及“6s”現(xiàn)場方面較去年車間評比下降15%，7-8月上夜班期間赤膊露腿安全防護用品穿戴不規(guī)范，這些安全隱患有所抬頭，地鏈維護，設(shè)備保養(yǎng)不到位現(xiàn)象時有發(fā)生，wgd試制產(chǎn)品在九月份出現(xiàn)8起質(zhì)量問題，單獨生產(chǎn)cd08m系列、伊朗中卡、小卡系列、pw10g系列產(chǎn)品時質(zhì)量問題頻次高等等現(xiàn)象都已得到扼制和預防。
在新的一年里，班組繼續(xù)加大“五小”活動的發(fā)揚和激勵，繼續(xù)發(fā)揮持續(xù)改進的實際行動，重點以提升產(chǎn)品質(zhì)量精細化操作為重點，加強一專多能地培養(yǎng)和訓練、工位之間相互交流學習，溝通實踐。繼續(xù)發(fā)揚焊裝車間“不怕苦、不怕累，任勞任怨”的精神，安全生產(chǎn)預防，現(xiàn)場“6s”完善鞏固加大提高，勞動紀律更待加強，使全員整體綜合素質(zhì)再上一個臺階。
總之，修飾班在20xx年工作中雖然取得了一定的成績，但也積累了一些教訓和經(jīng)驗，在20xx年的工作中，修飾班定能揚長避短，再接再厲，齊星公司工程機械系列定能再創(chuàng)新高，再造輝煌。
車輛管理人員述職報告篇八
尊敬的各位領(lǐng)導，同事們：
你們好！
我叫xxx，現(xiàn)任35kvxxx變電站站長。今年，在調(diào)度所的正確領(lǐng)導下，認真執(zhí)行上級和公司的一系列指示精神，抓安全、抓管理，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持以人為本，使我站的各項工作都取得了比較好的成績，現(xiàn)將一年來在本職崗位上的工作、學習情況向各位領(lǐng)導匯報如下：
一、安全管理。
在全站人員的共同努力下，我站將安全管理工作做的比較扎實、細致，年初先后補充完善了站上的安全工器具，并將不合格的更換，重新修定了典型操作票，現(xiàn)場運行規(guī)程，本站標準化，危險點分析與預控防范措施等，組織職工自查互查，從中吸取教訓。結(jié)合每期的安全簡報和事故通報，根據(jù)我站實際情況，及時組織反事故演習，增強了大家的安全意識，提高了反事故能力。由本人主持，全員參加，結(jié)合實際，認真搞好每期的運行分析。為了把安全活動工作落到實處，使大家在安全活動中能夠及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，表達自己對安全工作的想法，每次交接班的安全活動會都根據(jù)學習內(nèi)容，組織大家進行集體討論，把好的建設(shè)和意見提出來，共同研究，以便運用到我們的實際工作中去。總之在大家的共同努力下，我站各項工作都能夠在安全的前提下高質(zhì)量的完成。
今年五月份，全站設(shè)備三年一次的大型預試工作，我組織全站人員提前一周認真學習工區(qū)下發(fā)的“預試標準化流程”、“工作票標準化許可”、“操作票的填寫及標準化操作”及“安全工作規(guī)程”、“運行規(guī)程”。牢固地樹立“安全第一”的思想，提高了職工安全思想意識和自我保護意識。為預試工作的順利開展打好了安全基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)。并提前制定詳細的預試保安措施，使全員心中有數(shù)，經(jīng)三天緊張嚴格細致的工作，在全站人員的共同努力和工區(qū)領(lǐng)導的指導監(jiān)督下，圓滿完成了預試大型操作。在今年的預試倒閘操作方面，標準化作業(yè)程度、操作的快速性方面都有很大的提高。
我站的兩票合格率一直保持較高的水平，年初我站新修訂的典型操作票順利通過了工區(qū)的審核。在日常工作中我們嚴格執(zhí)行“兩票三制”和工作標準化，截至20xx年6月30號、全站共執(zhí)行操作票458份，共執(zhí)行第一種工作票9份，第二種工作票24份，無差錯。合格率均為100%，我章臺無責任事故安全運行達9762天。
二、技術(shù)管理與培訓。
在技術(shù)管理方面，全站人員都嚴格遵守規(guī)程及各種規(guī)章制度并嚴格貫徹執(zhí)行，搞好了各項檢查和維護工作，認真巡視設(shè)備，全年全站共發(fā)現(xiàn)并上報缺陷處，處理缺陷處，及時的消缺保證了設(shè)備的健康運行。各值能切合實際認真進行事故預想，全站經(jīng)常進行各種事故處理步驟的討論，并制定了比較詳細的事故預案，方便大家在日常工作中隨時參考。重新整理了全站的各種圖紙資料，并按資料標準化進行存放。
由于我站人員技術(shù)水平分布不均，我根據(jù)各人的具體業(yè)務水平制定了不同的培訓計劃，大家認真學習，虛心請教，全員的業(yè)務水平總體上得到了很大的提高。全年共組織了14次專題講課。今年我站有2人參加了局、組織的運行培訓班，培訓效果良好。
三、文明生產(chǎn)。
今年，根據(jù)工區(qū)及站上制定的年計劃，月計劃和周計劃，全站人員在值班期間能夠認真的完成相關(guān)各項工作，全站環(huán)境整潔，設(shè)備無油污，工器具存放整齊，各種報表、記錄、資料、文件存放整齊有序，房屋無嚴重滲漏。
四、生活方面。
為了搞好生活，讓大家安心工作，工區(qū)配備了冰箱，空調(diào)、飲水機、衛(wèi)星電視等生活用品，提高了大家的生活質(zhì)量。以前我站存在垃圾亂堆亂放的現(xiàn)象，局為我們配備了專職保潔人員，再也沒有出現(xiàn)垃圾亂堆亂放的現(xiàn)象，方便了生活，凈化了環(huán)境。同時，我定期和每個人談心交流思想感情，及時了解人員的家庭情況和思想情況，帶領(lǐng)全站人員對有病的家屬進行看望慰問，增強了我站的團結(jié)、和諧和凝聚力。
車輛管理人員述職報告篇九
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
轉(zhuǎn)眼間到公司工作已滿四個多月，在這期間對招投標行業(yè)有了基本的了解，同時也發(fā)現(xiàn)在這個充滿競爭的行業(yè)，公司人員需要不斷提升自己的專業(yè)水平與職業(yè)道德，才能在市場上保持公司在本行業(yè)的龍頭地位。
在平時工作中所遇到的問題反映出自身專業(yè)知識水平的欠缺，在此之后經(jīng)過努力的學習，來提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務開拓能力。
一、工作。
總結(jié)。
1、之前對于招投標工作了解甚少，以為是一件很容易的事情，真干起來卻不如想象中的那么簡單。
1）：需要了解招投標信息的發(fā)布平臺，國內(nèi)有眾多的招投標信息發(fā)布平臺，合理選擇平臺是一件重要的事情。為此，我們選擇一些權(quán)威的平臺，例如：北京市招投標公共服務平臺、北京市建設(shè)工程信息網(wǎng)、北京市財政局以及北京市各大高校網(wǎng)站。
2）：了解公司項目具體內(nèi)容，比如環(huán)境科技主要是綠化工程，包括住宅小區(qū)、學校、公園等的綠化；機電主要就是照明工程，例如：體育場、路燈等的照明工程。
3）：加強學習和研究，及時掌握和收集國家有關(guān)法律法規(guī)和最新招投標政策信息，進一步提高工作能力和業(yè)務素質(zhì)。在同事們積極熱情的幫助下，學習到了不少以前從未接觸到的東西，從而提升了自己的工作水平。
2、剛開始因?qū)φ型稑斯ぷ髁鞒痰牟涣私猓揭院蟮臐u漸熟知，過程中離不開公司團隊及同事的教導和幫助。從而達到熟練，這才是我們的目的。
招投標的流程：
目？如果是第四個目的，那么，我們的關(guān)系鏈應做到項目執(zhí)行的最高層，否則，難以成功。然而把關(guān)系做到最高層往往是最難的，我們要從中學習技巧和方法。
2)、拿到標書后，用一些時間，來了解招標文件的重要信息及內(nèi)容，捋出思路，并將招標文件按照合同條件，設(shè)計要求，投標要求，參考文件分類。
3）、項目投標工作啟動，根據(jù)業(yè)主的招標要求，我們需要提前做好標書、并及時審查標書中的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)不符合招標文件要求的可及時更改（如若不符合，被視為投標人未實質(zhì)性的響應招標文件的要求，并被視為廢標處理）。
4）、及時做好項目跟進、信息跟蹤工作，充分了解競爭對手的實際情況，并跟自己的實際情況對比分析，從而了解業(yè)主的招標動態(tài)。
二、季度工作重點。
1、我處于剛剛學習階段，對于投標工作，還有很多值得學習的地方，在同事的幫助和悉心教導下，及時做好了各個方面的準備工作。
2、將招標公告中比較離散的信息，收集歸類，并匯總各個項目招投標信息及資料的整理工作。
3、各個項目跟進，需要找到負責項目管理最高層往往是不容易的，不但要注重方式方法，更需要多多跟同事探討交流，學習經(jīng)驗，來補充自己的不足。
三、
未來工作計劃。
1、加強自身工作能力提升，通過對招投標法律法規(guī)的學習，提升招投標工作的法律意識等。我們公司有多位業(yè)務精干人員，可以在空閑時間與他們相互交流學習。
2、招投標工作涉及的單位、人員眾多，難免會有一些不可預見因素的發(fā)生，我們要及時掌握信息，盡量減少或是避免這些因素的發(fā)生和發(fā)展。
3、通過業(yè)務知識的學習、綜合信息的掌握，使招投標工作漸漸步入正軌，個人的職業(yè)完全進入角色，利用各方有利的資源信息，開展工作。
4、參加本專業(yè)考試，如造價員、建造師考試，利用以前學習的基礎(chǔ)，加上后續(xù)的練習，用知識來武裝自己，提升自己。
四、意見和建議。
1、拿到標書，要召開投標啟動會議，概括介紹招標文件，并發(fā)布一個詳細而客觀的計劃，勾勒出重要節(jié)點，指明方向，并對團隊行成壓力。
2、將招標文件分發(fā)給團隊中的相關(guān)負責人，要求每個責任人透徹了解本人工作范圍內(nèi)的招標文件；投標負責人應全盤了解招標文件所有內(nèi)容，并隨時將相關(guān)補充信息發(fā)給相關(guān)人員。
3、請合作單位負責人配合做好動員及推動工作，讓項目團隊參與成員放下包袱，團隊和諧共進。
此致
xx。
20xx年6月。
車輛管理人員述職報告篇十
一、適應新形勢、探索新機制，全面推進黨建工作上臺階。
一年來，中心以黨的十七大和十七屆四中全會精神為指針，認真貫徹上級公司有關(guān)黨建精神文明建設(shè)的一系列重要指示精神，圍繞專業(yè)化隊伍建設(shè)這一核心任務，加強黨建基礎(chǔ)工作，積極推進黨建創(chuàng)新,強化精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，推動中心整體工作目標的實現(xiàn)。
（一）加強組織建設(shè)。中心黨委從成立起，一直把提高中心和隊廠兩級班子的凝聚力、引領(lǐng)力、執(zhí)行力作為工作的重中之重。一是研究制定了黨委會議、中心組學習、民-主生活會等12個重要制度，構(gòu)建了黨委集體領(lǐng)導機制，形成了黨政決策同心、落實同步、目標同向的工作格局。二是通過調(diào)研對地面車隊進行了優(yōu)化整合，調(diào)整充實了隊廠的黨政領(lǐng)導班子，并明確分工，落實責任。三是推行中心領(lǐng)導干部工作聯(lián)系點制度，明確中心領(lǐng)導各負責聯(lián)系兩個隊（廠），參加安全例會、講黨課、培養(yǎng)優(yōu)秀黨員和入黨積極分子、了解員工和用戶意見。全年領(lǐng)導下現(xiàn)場1147次，排查隱患273條，及時協(xié)調(diào)解決一線的困難和問題。
（二）探索方法，創(chuàng)新黨員群眾經(jīng)常性教育的工作模式。一是從“四強”、“四優(yōu)”黨員和百萬公里無事故駕駛員中推選5人，組成創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課報告團，在中心各隊、廠、機關(guān)巡回報告。同時，邀請黨委工作部人員講授創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課，中心黨員及管理人員66人參加了創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課教育活動。二是堅持黨委中心組學習制度，結(jié)合實際，加深對公司部署、領(lǐng)導講話精神的理解，使管理骨干從思想和精神狀態(tài)能夠跟上公司的步伐。
（三）找準切入點和突破口，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動。一是在創(chuàng)先爭優(yōu)活動活動中，我們把確定重點課題的過程作為學習提高、統(tǒng)一認識的過程，對中心各隊、廠、部室的職能定位、面臨的工作任務和所制定的創(chuàng)先爭優(yōu)具體措施逐一分析研究、篩選提煉，分別確定一個與車輛管理與安全運行結(jié)合最緊密、專業(yè)化服務工作大局最需要、發(fā)揮作用最關(guān)鍵的內(nèi)容作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重點課題。二是各隊、廠、部門緊緊圍繞業(yè)務工作開展活動，動員全體黨員干部在運行安全上發(fā)揮骨干帶頭作用，緊緊圍繞安全開展主題黨日活動，開展黨員示范崗、黨員查“三違”等活動；三是對各隊、廠、部室廣泛動員、制定措施、公開承諾等項工作，納入“五型企業(yè)” 績效考核，利用中心簡報和信息網(wǎng)站展示工作成果；四是在黨建紀念大會上，對“四強”黨支部、“四好”領(lǐng)導班子、“四優(yōu)”共-產(chǎn)-黨員和優(yōu)秀黨務工作者進行了表彰獎勵，激發(fā)了各級黨組織和全體黨員的工作積極性。
（五）加強企業(yè)文化和精神文明建設(shè)。一是認真組織企業(yè)文化宣貫工作，邀請公司企業(yè)文化宣講團進行了演講，各隊廠開展了企業(yè)文化“宣貫月活動”，集中學習了企業(yè)文化的核心理念。二是在宣貫公司企業(yè)文化理念的同時，注重培育車輛專業(yè)化服務的子文化。三是以采煤技能大賽為契機，強化員工文明素養(yǎng)、團隊精神、綜合素質(zhì)的提升。四是深化精神文明“創(chuàng)建”活動，制定了市級文明單位創(chuàng)建規(guī)劃，并通過了縣文明辦的初步驗收。
二、各項指標完成情況：
——車輛運營1988萬公里，發(fā)生了兩起較大通勤車輛安全責任事故。
——完成車輛技術(shù)普查工作，普查率100 %，完好率98 %。
——全年大修車輛141臺，超計劃完成13臺，項修、零小修車輛6100多臺.次，修復發(fā)動機等大型部件384件,全年共完成工時11.9萬個，超計劃2.3萬個，完成大修產(chǎn)值846萬元。
——全年共調(diào)劑車輛286臺.次。
——全年完成收入26003萬元。
三、兢兢業(yè)業(yè)、做好本職工作
車輛管理中心是公司按照“四化五型大神東”發(fā)展戰(zhàn)略成立的一個專業(yè)化隊伍，在公司領(lǐng)導和各兄弟單位同仁的指導和幫助下，緊緊圍繞公司所賦予的任務和目標,以打造專業(yè)化隊伍為己任，認真履行職責，開拓創(chuàng)新，積極工作，努力踐行科學發(fā)展觀，不斷自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的進步和提升。
（一）加強學習，提高黨性修養(yǎng)，增強廉政意識
要適應當今知識經(jīng)濟時代環(huán)境的變化，就必須不斷進行知識更新，終身學習。尤其當前正處在“四化五型”大神東建設(shè)的關(guān)鍵時期，學習顯得更為重要和緊迫。本人平常注重政治理論和其他相關(guān)業(yè)務知識的學習，在不斷提高政策理論水平的同時，不斷地改造自己主觀世界，加強黨性修養(yǎng)，增強廉政意識。工作中能夠做到經(jīng)常與班子成員、員工溝通，主動征求他們的意見和建議，反思工作中、生活上存在的缺點和不足，并能夠正確對待，認真加以改正。在當今社會思潮復雜多樣的背景下，作為一名領(lǐng)導干部更應當時刻保持清醒的`頭腦，本人按中國古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修養(yǎng)方式和中紀委提出的“八個堅持，八個反對”的要求，做到每天在工作、交友、學習三方面“察已”，能以一名黨員干部的身份嚴格要求自己，以身作則，盡職盡責完成職責范圍內(nèi)的各項工作，沒有違規(guī)違紀、以權(quán)謀私，做到了清正廉潔。
（二）加強溝通，建設(shè)“四好班子”。
四、找準差距，堅定信念，努力提升
回顧一年來的工作，有耕耘，也有收獲，有艱辛，也有喜悅。對照職責，做了一些工作也取得一些成效，但離組織的要求和員工的期望仍有較大距離，有些問題需要正視并努力改進。一是主持基層單位行政工作經(jīng)驗不足，有時考慮問題不全面、不細致，系統(tǒng)性不強；二是易感情用事，特別是在處理一些棘手問題時急躁，不夠冷靜，造成結(jié)果不理想或出現(xiàn)偏差；三是主動學習精神不強，忙于日常事務，放松自身學習。在今后的工作中需不斷加以改進。
總之，有公司的正確領(lǐng)導，有班子成員的通力協(xié)作，有同志們的關(guān)心和支持，在這樣一個團結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新、健康和-諧、朝氣蓬勃的集體中，我對自己充滿了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本職工作，努力踐行科學發(fā)展觀，自重、自省、自警、自勵，踏實做事，謙虛做人，做一名合格的黨員干部，為“科學發(fā)展，再造神華，五年實現(xiàn)經(jīng)濟總量翻番”和“四化五型”大神東建設(shè)做出自己應有的貢獻。
述職完畢，謝謝大家！
一、?加強政治理論學習，提高思想道德素質(zhì)。?根據(jù)車隊領(lǐng)導班子關(guān)于加強理論學習的計劃措施，著眼于提高個人政治理論素質(zhì)，采取個人自學和支部組織學習相結(jié)合的辦法，認真學習了“三個代表”重要思想，十六大精神，及黨的各項路線、方針、政策，和有關(guān)政策性的法紀法規(guī)文件。通過學習，使我轉(zhuǎn)變了思想觀念和工作作風，提高了政策水平和工作水平，古詩詞大全增強了自身思想道德素質(zhì)。
二、?加強安全、修理等分管工作的管理，保證服務用車。
1、經(jīng)常對職工進行安全防事故教育，對司機進行安全常識、安全法紀法規(guī)學習教育，增強了職工安全意識，收到了良好的效果。
2、加強修理管理工作，提高維修質(zhì)量，確保了車輛技術(shù)狀況良好，保證了安全行車。
3、狠抓安全防火工作，定期檢查防火設(shè)備、工具，檢查安全防火總體情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有效的消除了火災的隱患。
4、能夠及時辦理車輛的各種手續(xù)，辭職信范文做到車輛各種手續(xù)齊全，保證了車輛的正常運行。
三、加強黨風廉政建設(shè)，提高執(zhí)政為民-意識。?認真學習有關(guān)防腐倡廉的理論、文件及指示精神，通過學習，深刻體會到作為一名黨員干部，應致力于學習，善于學習；堅持黨和人民的利益高于一切，吃苦在前、享樂在后；絕不以權(quán)謀私，要代表最廣大人民群眾掌好權(quán)、用好權(quán)。只有這樣才能不斷提高執(zhí)政水平，增強拒腐防變抵御風險的能力。?嚴格遵守和執(zhí)行車隊的各項規(guī)章制度。我負責的車隊運營業(yè)務工作，直接和錢打交道，辦理車輛的各種手續(xù)和車輛的外修，從不一個人說了算，都是先請示隊長后，同司機一起到修配廠講價，安排修理，再由財會人員統(tǒng)一安排結(jié)帳，這樣就從源頭上杜絕了腐-敗的發(fā)生。
我要繼續(xù)加強文化理論學習，突出工作重點，完成領(lǐng)導班子交給的各項工作任務。加強安全、修理的管理工作，團結(jié)奮進、群策群力，為區(qū)委、區(qū)政府保證好用車服務。
車輛管理人員述職報告篇十一
4.主導資產(chǎn)安全及保險購買、理賠事宜,制定事故處理及保險理賠的標準操作流程;。
5.負責協(xié)調(diào)與各交通部門的關(guān)系,主持車輛違章、年檢工作,確保公司車輛正常運營;。
6.制定車隊安全管理制度,主導司機安全培訓工作,減少事故率、違章率;。
7.負責部門內(nèi)部管理工作。
車輛管理人員述職報告篇十二
xx年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
(一)加強組織建設(shè)和制度建設(shè)，為做好雙向服務確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會的常設(shè)辦事機構(gòu)是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結(jié)、和諧、務實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務的機構(gòu)。
2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領(lǐng)導。
3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會?？滴闹贂L在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當選為常務副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。
4、截至xxxx年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務。
1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令2005年第7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標準，待審查)。
2、為加強機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術(shù)人員素質(zhì)，確保機動車維修質(zhì)量，我們編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標準，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓系列教材》。《教材》共計八個模塊，11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模塊c)、《機修技術(shù)》(模塊d)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊h)內(nèi)容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。
4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術(shù)裝備水平，推動行業(yè)的技術(shù)進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備，我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對協(xié)會技術(shù)裝備服務網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審推薦活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于xxxx年印發(fā)"第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄"，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。
車輛管理人員述職報告篇十三
各位領(lǐng)導、同事：
大家好！自8月1日加入邦泰實業(yè)信息中心以來，在近5個月的工作中，在各位領(lǐng)導、同事的大力支持、配合與幫助下，工作得以順利開展，并獲得各位領(lǐng)導、同事的初步認可。在此我表示衷心的感謝！現(xiàn)將近幾個月的工作匯報如下：
信息管理是一項服務工作，沒有各個單位的充分理解和配合，全公司網(wǎng)絡信息化就不可能聯(lián)結(jié)起來。信息管理是一項技術(shù)工作，我們一直保持著強烈的敬業(yè)精神，發(fā)揮好個人專長，努力營造一支既有分工、又有協(xié)作，既有紀律、又有情趣的工作團隊。在實際工作中老誠實實地學習，不懂就問，不會就學，既勤奮干事，又努力協(xié)調(diào)好上下、左右、內(nèi)外。從軟件、硬件、人員到規(guī)程都一一準備到位。按公司規(guī)章制度統(tǒng)一要求，一方面進行對公司的電腦軟硬件的應用、操作規(guī)程建設(shè)；另一方面進行裝備優(yōu)化、網(wǎng)絡改造的步伐，完成了軟件、硬件建設(shè)的相互推進，努力使工作能夠程序自然、循環(huán)有序的開展起來。
1、裝備維護，管好用好公司裝備是信息中心的首要任務。保證裝備的正常運用，提高裝備的運用率，使裝備更好地為辦公區(qū)服務，協(xié)助各單位工作任務的完成。交換機、網(wǎng)線、電腦、投影儀等等，出現(xiàn)了問題就及時的處理，壞了就盡量自己修。為公司節(jié)約不必要的'開支。
2、積極推動公司的信息化、網(wǎng)絡化、無紙化發(fā)展進程，加強網(wǎng)絡、及各管理系統(tǒng)的維護。
3、積極配合公司開展的各項活動，從會議到員工教育再培訓等都進行裝備調(diào)試安裝到位。
4、針對于公司的金蝶k3系統(tǒng)、郵件系統(tǒng)、雅思系統(tǒng)的數(shù)據(jù)我們做到了每天一備份、每月一整理歸檔，對于整個公司辦公區(qū)的數(shù)據(jù)也做了一次集中整理歸檔，為以后建立公司信息數(shù)據(jù)庫打下了良好基礎(chǔ)。
1、不斷加強信息技術(shù)方面業(yè)務知識的學習。
2、勤于學習、善于思考總結(jié)，積累經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，為我公司信息化建設(shè)獻計獻策，以良好的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)和考驗。
3、改進工作方法，提高工作能力，提高服務意識。提高工作水平，切實以過硬的本領(lǐng)來完成好領(lǐng)導交辦的各項工作。
4、干一行，專一行，工作要有創(chuàng)造性，并且要做實、做細不斷提高自身綜合素質(zhì)，為網(wǎng)絡信息化建設(shè)努力工作。
5、加強與其它同事的學習與溝通，工作中徹底消退推諉、扯皮現(xiàn)象，使各類問題能得到良好、及時的解決。以上是我的述職報告，不妥之處懇請各位領(lǐng)導、同事給予批評指證。
車輛管理人員述職報告篇十四
轉(zhuǎn)眼，又是一年就將結(jié)束?？偨Y(jié)這一學年的工作，我心中經(jīng)常在反思，我所從事的工作有著怎樣的意義，我在學校教育工作中應該做些什么。因為有了這些追問，才使我的工作和我的生命更有意義，從事教導主任工作的兩年來我感到非常有意義，因為我可以用我的知識、智慧以及我的情感為自己留下一些或許對未來有用的東西，可以問心無愧地說，我是懷著對教育的夢想，在全身心地投入教育工作，從中我也感受到了投入工作才能享受工作的快樂，因為我堅信一切的回報都是和投入成正比的，我愿意用最大的真誠，對教師、對學生、對學校、對社會負一份職責。
要想營造書香校園，必須有愛學習的教師，負責教學管理的人員更應該帶頭學習。雖然感覺到這些年自己的學習很不夠，積淀不豐實，思考比較淺薄，但亡羊補牢為時不晚，現(xiàn)在學習已經(jīng)成為我的常態(tài)。我首先注重政治理論學習，不斷提高自身的政治素養(yǎng)、理論修養(yǎng)和政策水平。這一年來，我認真參加學校組織的一次次政治學習、黨員學習以及結(jié)合今年下半年的保持黨員先進性教育活動，使我深深感到，只有不斷提高自己的政治理論素養(yǎng)，在工作中不斷學習新知識，研究新情況，掌握新本領(lǐng)，不斷提高為人民服務的自覺性和能力，才能成為一名合格的學校中層管理人員。
同時，我非常注重自身的教育理念、管理知識及綜合知識的更新與提升。這一年中，我除了每天查閱教育報刊雜志及網(wǎng)上教育新聞之外，潛下心來用心讀了《教師修養(yǎng)文萃》、《語文課程標準解讀》以及重溫了蘇霍姆林斯基的《給教師的建議》等教育經(jīng)典書籍，及時將自己學習的體會記錄下來，在書中我不斷地汲取著養(yǎng)料，與大師對話、與心靈對話，書讓我變得豐厚起來，心境更加的平和，大悲大喜大起大落的缺點正在悄悄地改變；同時我還不間斷的涉獵各類其他書籍，以此來豐富視野、更新提升綜合素養(yǎng)。
當然，向同行學習也是必不可少的。這一年里，學習無處不在，在隨堂聽課中學、在專家講座中學、在教育教學活動中學，我享受著向同行學習帶給我的樂趣和靈動！
與此同時，我還堅持將學習的點滴經(jīng)驗記錄下來。今年十月，我的教學論文《走進探究式閱讀教學》獲得全國小語會組織的論文比賽的一等獎，這篇論文還收錄在全國發(fā)行的《語文課程改革實踐與探索》一書中。
院領(lǐng)導給我們實驗小學的定位是“實驗小學是培養(yǎng)優(yōu)秀小學畢業(yè)生的搖籃，是新疆小學教育的公開課堂，是引領(lǐng)新疆小學教育的一面旗幟?！边@樣的定位對于每一名實驗小學的教師，尤其是主管教學的管理人員來說，無疑是在不斷地提醒我們要與時俱進。實驗小學能有今天的聲譽，那是前輩領(lǐng)導、老師們用辛勤的汗水和智慧鑄就的。但今天的我們是不能?？吭谇拜叺臉I(yè)績上沾沾自喜，而應勇于探索創(chuàng)新，以保證實驗小學的可持續(xù)性的發(fā)展。同時，新課程對教師提出了更高的要求，學校要發(fā)展、要生存必須有一批高素質(zhì)的教師隊伍，同樣未來的教師要生存要發(fā)展必須具有過硬的本領(lǐng)。
今年，在校長的指導下，經(jīng)過認真思考，我精心制定了以人為本的校本教研計劃，將我校的教科研工作的目的定位在“促進教師發(fā)展、學校發(fā)展、學生發(fā)展”，將我校的教科研工作的重點定位在深入推進課程課時改革，提取課改中的經(jīng)驗，針對課改中存在的問題和困惑通過專題研究、校本教研等形式尋求解決途徑，注重教科研的針對性與實效性；并狠抓群研工作，立足教研組，教研組工作求真、求實、求活，充分發(fā)揮學校教研組長和骨干教師的作用，集思廣益，推行“集體備課、嘗試走班、集體評課”的群研制度，以課堂教學為主陣地開展教學研究，力求提升教師的教科研素養(yǎng)。同時，我還同教導處張主任一起不定期分學科、分年級、分年段或全員組織老師們參加校本培訓，就大家共同面臨的學校課改中現(xiàn)存的問題和困惑展開討論，使參加活動的教師在“共享式的集體備課”、“探究式的課堂實踐活動”和“專題式的學習討論活動”中有互動的空間，使原來勢單力薄的教師個體走出封閉的圈子，在多途徑的互動中，發(fā)揮“群研智慧”。通過集體備課－上課－聽課－沙龍式研討這樣的案例分析，讓更多的教師參與到教學活動中來，增強了教研活動的實效性，努力提高教師的課堂教學水平，給教師多元發(fā)展和提升的空間，最終實現(xiàn)教師的專業(yè)成長。在探索中，我將集體實踐的經(jīng)驗進行及時總結(jié)，并于今年四月份，在市小語會組織的“校本教研研討會”上做了我校校本教研的匯報，還在與友誼學校的學術(shù)交流活動中做了經(jīng)驗介紹，獲得了與會領(lǐng)導、老師的一致好評。更令人欣喜的是我校語文群研的探索還獲得了顯著的成績——在全體語文老師的共同研究、共同探討下，在很多老師的幫助下，我校的樊銘璐老師代表實驗小學參加了全國小語會組織的首屆全國青年教師習作教學錄像課比賽，首先以新疆賽區(qū)第一名的好成績沖到了全國，又以一等獎的優(yōu)異成績?yōu)閷嶒炐W爭了光，同時又被全國小語會指定到習作教學研討會上現(xiàn)場觀摩課，這更為我們自治區(qū)小語會爭了光！而這，就是我校探索群研工作的顯著成績！
在積極開展多元的校本教研基礎(chǔ)上，我重視以課題研究為抓手，做好我校今年課題實驗階段性成果的推廣使用工作以及相關(guān)課題的結(jié)題工作。今年12月，我校承擔的一個國家級課題《小學語文閱讀教學中“自主、合作、探究”學習方式的研究》進入結(jié)題。在教務組、電教組和美術(shù)組老師的協(xié)作下，我同全體課題組的老師們一起在繁忙的學校工作之余，認真圓滿地完成了結(jié)題的各項繁雜的工作，不但獲得了自治區(qū)教科所、新疆小語會以及課題組領(lǐng)導、老師的好評，還收獲了努力探索之后的甜蜜與快慰。
作為教導主任，今年我能找準自己的正確定位，努力做好校長的助手；并協(xié)調(diào)好教導處成員，切實做好以下幾方面的工作：
1、作為學校黨支部的宣傳委員和黨小組長，能積極主動地與黨支部其他成員協(xié)作，按照要求做好黨員學習提高的組織宣傳工作，并按時收黨費。
2、在校長的指導下，和教導處張主任認真研究，制訂好學校的教育教學工作計劃，并組織實施，使學校的教科研工作更有針對性、實效性，并注意總結(jié)教育教學方面的經(jīng)驗。
3、制訂教導處工作方面的有關(guān)規(guī)章制度和檢查考核制度，負責好教學工作的期中抽測和期終檢測工作，保證學校的測評及評價工作有序進行。
4、組織、指導、審查分管學科的各教研組的教育活動計劃及全校的班主任工作計劃，從計劃的落實到活動的組織再到活動后的總結(jié)都提出的明確的意見，使每一次活動都有主題、有步驟、有成效，營造了良好的教育、教研、科研氛圍，有力地推動了學校工作的深入開展。
5、組織、指導分管學科教師的集體備課、聽課、評課等群研工作，審查各教研組的教科研計劃，定期批改教研組的教研活動記錄，組織好教研活動，領(lǐng)導和指導教研組工作，并協(xié)助分管領(lǐng)導具體負責學校各室的管理工作，力求教科研工作求真務實。
6、組織多元的校本培訓，注重教研組長的業(yè)務培訓，注重對教師進行“學科帶頭人、教學骨干、教壇新秀”三類人的培養(yǎng)，并注重對青年教師培養(yǎng)工程的實施，給教師多元發(fā)展與提升的空間。
7、規(guī)范教學工作的日常管理，不定期檢查分管學科教師的備課反思、聽課記錄、會議記錄、業(yè)務學習筆記、練字本等，提高全員教師業(yè)務水平，加強師資隊伍建設(shè)。
8、經(jīng)常深入班級聽課。及時與教師們交流聽課的心得，共同探討當前教學改革中存在的各種問題。一方面了解教師們課堂教學的情況，把握實際，爭取對教學工作的指導主動權(quán)。另一方面，集思廣益，和教師一起解決一些實質(zhì)性的問題。把先進的經(jīng)驗和理論貫徹下去，平等的交流遠比開大會作報告的效果好。
9、作為主抓學校趣味輔導班的管理人員，能注重科學的管理方式的實施，能做到務實認真的做好每天的日常管理，能心平氣和的解決輔導班老師在輔導培訓過程中的諸多矛盾；并能協(xié)助雙休日的主管領(lǐng)導做好相應的有關(guān)管理工作。
10、在相關(guān)教研組的協(xié)作下，組織全體語文老師于今年四月份成功地面向全市語文老師做了我校語文校本教研研討會；四月份，還協(xié)同校長，帶領(lǐng)我校十來位骨干老師遠赴額敏農(nóng)九師中學進行友誼學校的學術(shù)研討活動，得到當?shù)乩蠋煹臒崆榉Q贊；十一月，組織全校師生為迎接市級語言文字規(guī)范化示范校的創(chuàng)建認真做好相應的先期工作；在校長的指導下，和教導處張主任共同計劃并組織了我校首次家長開放周的教育教學開放活動。這些工作為了提升我校教育教學知名度作出了些許貢獻。
總之，這一年，在兩位校長的指導下，我和教導處的張主任共同做了很多扎扎實實、富有成效的實事，在實踐中我們不斷前行！
學校是一個大家庭，作為學校的管理者之一，我恪守著這樣幾條信念：一要真誠。真誠地對待每一項工作，真誠地對待每一位教師，真誠地對待每一名學生，讓我的工作充滿快樂和情趣。二要正直。坦坦蕩蕩地面對各種問題，客觀地分析問題、判斷問題，公正地處理和解決問題，讓校園處處充滿著和諧。三要務實。扎扎實實地深入基層，實實在在地做一些工作，真真切切地干出一點成績，讓校園處處洋溢著團結(jié)、奮進的氣氛。
面對現(xiàn)今的工作，我曾經(jīng)有過失敗、挫折、困惑甚至退縮的感受。感謝領(lǐng)導對我的及時幫助，更感謝學校的很多老師熱情的鼓勵以及真誠的支持。在經(jīng)歷了這些之后，我變得更加的成熟、平和。這一年對于我來說是風雨過后見彩虹，唯一不變的是我對教育的執(zhí)著和對人生的追求，在不斷的學習、思考、實踐中，為我理想的教育而努力著！一年的時光匆匆而過，我無怨無悔，因為我努力了、我付出了。如果要說些遺憾和不足，那就是在加快師資隊伍建設(shè)方面還是慢了些，在為老師服務方面做得還少了些，學校的教學質(zhì)量還有待大幅度提高。這一年取得的這些成績，主要歸功于領(lǐng)導班子的各位成員團結(jié)協(xié)作帶領(lǐng)全體教師努力的工作。人生因風雨而精彩，重要的是我們面對風雨的態(tài)度，在風雨中我們學會了積極、樂觀、坦然、平和、寬容、努力，那么，任何阻力都阻擋不了我們前進的步伐！為了實驗小學的明天更加美好，我愿意和各位老師一起踏踏實實地做好自己分內(nèi)的工作，為實驗小學的再創(chuàng)輝煌而貢獻自己的力量！
車輛管理人員述職報告篇十五
基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的'地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索車輛管理人員工作總結(jié)。
車輛管理人員述職報告篇十六
近年來，隨著汽車的普及和企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴大，企業(yè)車輛管理人員的工作變得愈發(fā)重要。作為企業(yè)車輛管理人員，我有幸參與并親身體驗了這一崗位的苦與樂。通過多年的工作實踐，我深刻體會到了企業(yè)車輛管理的重要性，積累了一些心得體會。以下將從員工安全、車輛維護、節(jié)約成本、駕駛員培訓以及信息化管理五個方面，向大家分享一下我的體會。
首先，員工的安全是企業(yè)車輛管理的首要任務。在企業(yè)車輛管理的崗位上，員工的安全是我們最關(guān)心的問題。因此，我們要時刻關(guān)注車輛的安全狀況，開展定期的安全檢查和維護工作。比如，對輪胎的氣壓、剎車系統(tǒng)、燈光等進行細致的查看，確保車輛在行駛過程中的安全性。此外，還要制定并執(zhí)行嚴格的交通安全規(guī)范，加強員工的安全意識培養(yǎng)，并提供必要的防護設(shè)備，以預防和減少事故的發(fā)生。
其次，車輛的維護也是企業(yè)車輛管理人員必須重視的工作。定期的車輛保養(yǎng)、檢修，能夠延長車輛的使用壽命，提高車輛的穩(wěn)定性和安全性。因此，我們需要建立完善的維修和保養(yǎng)體系，制定標準的維修計劃，定期對車輛進行檢修和保養(yǎng)。此外，還需要加強對駕駛員的日常操作和維護知識的培訓，提高員工的車輛維護意識和技能水平。
節(jié)約成本也是企業(yè)車輛管理的重要方面。在面對高油價、高維修費用、高保險費用等問題時，我們必須采取措施，降低企業(yè)的運營成本。首先，我們需要制定明確的油耗節(jié)約計劃，鼓勵駕駛員開展經(jīng)濟駕駛，遵守交通規(guī)則，減少不必要的加速、剎車、變道等行為，節(jié)省油耗。其次，我們要加強對車輛的維修和保養(yǎng)工作，在車輛保養(yǎng)中使用優(yōu)質(zhì)的零部件，減少故障的發(fā)生，降低維修費用。最后，我們還要合理購買保險，根據(jù)車型和每年行駛里程數(shù)，選擇適合的保險方案，避免過高的保險費用。
駕駛員培訓也是企業(yè)車輛管理人員的一項重要工作。通過培訓，可以提高駕駛員的駕駛技能和安全意識，減少事故的發(fā)生。因此，我們要根據(jù)企業(yè)的需要，制定全面的培訓計劃，包括理論培訓和實際駕駛培訓。理論培訓主要教授交通安全知識、駕駛技巧和危險預防等方面的內(nèi)容；實際駕駛培訓主要通過駕駛模擬器和實際駕駛訓練，提高駕駛員的操作技能和應變能力。此外，還要加強對駕駛員的日常管理和考核，對駕駛員的違法行為和事故責任進行及時的調(diào)查和處理。
最后，信息化管理是企業(yè)車輛管理的一項重要發(fā)展方向。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，我們可以利用各種管理軟件和設(shè)備，提高車輛管理的效率和質(zhì)量。首先，可以通過GPS定位系統(tǒng)實時監(jiān)控和管理車輛，了解車輛的位置、行駛情況和駕駛員的工作狀態(tài)，實現(xiàn)車輛的遠程監(jiān)控和調(diào)度。其次，可以運用車輛管理軟件對車輛的維護記錄、油耗情況、保險費用等信息進行統(tǒng)計和分析，幫助企業(yè)制定更合理的管理策略。同時，信息化管理還能提高工作效率，減少紙質(zhì)文件的使用，節(jié)約資源。
總之，作為企業(yè)車輛管理人員，我們需要時刻關(guān)注員工的安全、車輛的維護、節(jié)約成本、駕駛員的培訓和信息化管理等方面的工作。只有通過不斷地努力和實踐，我們才能提高企業(yè)車輛管理的水平，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。我深信，企業(yè)車輛管理人員的努力和智慧，將為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供強大的支持。
車輛管理人員述職報告篇十七
目的：為做好公司倉庫安全倉儲工作，減少庫區(qū)事故發(fā)生率，使出入公司倉庫儲存區(qū)域、人員、車輛管理有序，特制定本制度。
范圍：本制度適用于公司出入倉儲庫的所有人員及車輛。
職責：倉庫守護員負責對進入公司庫區(qū)的人員和車輛進行安全管理；辦公室負責各種記錄的歸類存檔。
控制要求：
（1）未經(jīng)批準、檢查，外來人員和車輛嚴禁進入；不得攜帶火種如（打火機、火柴等）、手機等，不得攜帶其他易燃易爆品及火種進入庫區(qū)。進入庫區(qū)的車輛必須有防火花裝置，在庫區(qū)內(nèi)的行駛速度不得超過15km/h。
（2）所有進入庫區(qū)的人員和車輛，必須填寫出入庫登記方可進入庫區(qū)，進入了庫區(qū)的車輛和人員，要聽從倉庫守護員指揮和引導進行操作，不得大聲喧嘩；車輛不得嗚高音喇叭。
（3）進入庫區(qū)的車輛禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)調(diào)整車輛的油、電路或維修車輛。
（4）進入車輛?？繒r，要停穩(wěn)、熄火后方可進行裝卸作業(yè),車輛駕駛員不準離開車輛；待裝、待卸車輛應與倉庫保持足夠的安全距離，不準堵塞安全通道。
（5）擬進入倉庫人員必須經(jīng)過消除靜電處理。
（6）進入了倉庫人員，所有操作都要輕拿輕放；裝卸應遵守安全操作規(guī)程。
（7）雷雨時無關(guān)人員不得進入庫區(qū)，進入庫區(qū)人員要立即撤離。
1.0??? 目的
配合公司安全工作需要，保障公司財產(chǎn)安全，防止公司財產(chǎn)損失，提高服務質(zhì)素。
2.0??? 適應范圍/職位
適應于任何來人、來訪，及供貨商送貨過程。
適應于保安部保安員、值班經(jīng)理及各部門主管/負責人級以上職位。
3.0??? 職責與權(quán)限
值班經(jīng)理：
1、審批各類出閘單據(jù)(證明)。
2、處理值班當天所發(fā)生的特發(fā)事件。
保 安 部：1、確認并登記各類來人、來訪、車輛，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報值班經(jīng)理處理。
2、嚴格維護來人、來訪、車輛的秩序。
采購 部： 負責每月提供并更新核準供貨商數(shù)據(jù)給總驛及保安部。
總??? 臺： 1、來訪客人的接待，通知各部門會見客人。
2、部門接見客人完畢后將客人送至保安部出廠門口。
4.0??? 運作指引
4.1 來人、來訪的處理
4.1.1 保安部保留一份核準供貨商名單，當有人來訪時必須核對其身份。
4.1.2 核對身份方式:
a: 要求對方出示身份證、或工作證、或相關(guān)證件;
b: 詢問對方情況，要求其說出其公司名稱、電話、地址等;
c: 通過本公司內(nèi)部相關(guān)人員證實來訪者之身份。
4.1.3所有外來人員都要登記。登記來訪人員所屬公司、姓名、被訪問部門、被訪人姓名、事由、出入時間等。
4.1.4 在得到部門可接見通知后，保安必須親自帶來訪客至總臺，并交給總臺作進一步跟進。
4.1.5 遇有勞動局、稅務局的官員來訪時，應禮貌地詢問清楚后，馬上通知總臺，同步進行引入大堂，在總臺的指示下進行下一步工作。
4.1.6 遇有當?shù)卣⒐芾韰^(qū)的官員來訪時，首先應禮貌地詢問找誰，在派發(fā)貴賓證的同時，通知總臺，并叫他們在大堂接待處等候。
4.1.7 遇有公安局、派出所、消防公司、供電公司等政府部門官員來訪時，應禮貌地詢問其身份及來意，再通知總臺，在總臺的指示下進行下一步工作。
4.1.8遇持有《介紹信》的國內(nèi)、外客商(驗貨員)來廠時，應問清是哪家公司的、貴姓，并立即通知總臺，派發(fā)貴賓證，并同時帶到大堂接待處。然后登記在《探訪登記本上》。
4.1.9遇有進廠聯(lián)系業(yè)務之人仕時，應禮貌地詢問哪家公司、貴姓、有無預約，如果有預約立即通知總臺，在總臺的指示下進行下一步工作。如果沒預約就告訴客人本公司的規(guī)定不予接見。(沒預約不見客人)如果有資料可以放在保安部，并進行登記。
4.1.10 部門接待客人完畢后，需將客人交給總臺，由總臺安排人員帶至保安部，送出廠外。
4.1.11 如有特別情況立即通知當日值班經(jīng)理處理。
4.2 外來車輛的處理
4.2.1保安部保留一份核準供貨商名單，當有外來車輛送貨或裝貨時必須核對其身份。
4.2.2 核對身份方式:
a: 要求對方出示身份證、或工作證、送貨單據(jù)或相關(guān)證件;
b: 詢問對方情況，要求其說出其公司名稱、電話、地址等;
c: 通過本公司內(nèi)部相關(guān)人員證實來訪者之身份。
4.2.3所有外來車輛都要登記在《全日車輛出入登記冊》上。
4.2.4 遇有外單位送貨車來廠時，應仔細檢查送貨單上是否有《銀輝》，是不是送貨給本廠，并給司機指明行車路線，若晚上22:00以后仍有貨車送貨時，除要看清楚送貨單外，要迅速通知巡邏哨值班保安員監(jiān)督卸貨，然后負責收下送貨單將貨車送到大門口方可放行。(保安員不能簽送貨單)。
4.2.5 遇有送貨車離廠，須有貨倉部收貨組簽署的余貨放行條或退貨證明(物料工具出閘單)，經(jīng)檢查方可放行。(空車出廠應匯報空車出廠)。
4.2.6 遇有貨柜車來廠裝貨時應禮貌地上前詢問清楚是為本廠服務或車牌號碼和總臺傳真通知相符合時，可直接允許進入裝貨。
4.2.7 成品貨車出廠一律憑本廠《貨物出閘單》與貨倉之傳真《貨物出閘單》通知(保安部為復印件，貨倉部為傳真原件)，并嚴格檢查車號、司機姓名、各級人員簽署(包括值班經(jīng)理簽名)，針對貨倉部傳真通知原件結(jié)合本部門《貨物出閘單》復印件、檢驗手續(xù)齊全，收回《貨物出閘單》與貨倉傳真通知，才可放行。當值人員應把貨物出閘單與本部門香港傳真通知單夾為一份，簽上保安部數(shù)據(jù)(出閘時間、當值保安員)，如是空車卸貨區(qū)值班保安用對講機通知。
4.2.8 當有供貨商不能提供足夠數(shù)據(jù)而需要送、裝貨時，保安部必須立即報告給當日值班經(jīng)理處理。并記錄事件經(jīng)過，上報給行政部。
4.2.9 外來訪客的車輛在經(jīng)過對司機和乘坐人員的身份檢查后，可以放行進廠。應停放在公司大門處專用停車場。訪客車輛一律不得進入主體大樓前的裝貨區(qū)。一旦發(fā)現(xiàn)此種違規(guī)情況，當引起警惕。立即制止其行為并詢問具體的原因。迅速報保安主管與公司高層領(lǐng)導知悉。
4.3 核準供貨商名單更新程序
4.3.1 采購部需每月5日前提供一份最新的`核準供貨商名單給總臺及保安部。
4.3.2 當有新供貨商增加時，采購部需以書面形式通知總臺更新，總臺亦需立即通知保安部跟進。
4.3.3 核準供貨商名單需包括供貨商名稱、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、地址、傳真號碼等。
4.4?? 外來施工人員的管理
4.4.1外來施工人員在工廠大門處當自動接受檢查，保安人員嚴格核對所有施工人員的身份，主要包括：
a: 要求對方出示身份證、或工作證、或相關(guān)證件;
b: 詢問對方情況，要求其說出其公司名稱、電話、地址等;
c: 通過本公司內(nèi)部相關(guān)人員證實來訪者之身份。
所有證件均按照相關(guān)職別標志辨別真?zhèn)尾⒂谑┕挝惶峁┑拿麊巍⑾嗥瑢φ罩钡饺看_認無誤。所有進入廠區(qū)施工的人員證件均要復印并在人事部存檔。
4.4.2 對所有外來施工人員帶入廠區(qū)的施工用具均要認真檢查，施工人員不得攜帶易燃易爆有毒有害物品（施工必須用品除外）進入工廠。所有的帶入工廠工具均要由保安人員會同設(shè)工部專業(yè)人員共同檢查、登記并交設(shè)工部存檔。
4.4.3 人員和機器工具全部檢查完畢后，由保安部發(fā)放《臨時出入證》，登記施工人員姓名、所佩戴證件的編號.《臨時出入證》不得混亂使用，或借給他人使用。否則，追究當事人的責任，給公司利益造成危害者，交公安機關(guān)處理。
4.4.4 在施工過程中，保安部當記錄外來施工人員的出入工廠的次數(shù)、時間。如出入頻繁人員，當加以詢問，直到原因清楚才可以再次讓該人員進入施工現(xiàn)場。對原因不明者，拒絕其進入施工現(xiàn)場，并交值班經(jīng)理處理。
4.4.5 在施工過程中，由保安部于施工部門同時派遣人員到施工現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場監(jiān)督人員不得少于2人。所有的外來施工人員不得出入于施工無關(guān)的場地，尤其是生產(chǎn)車間于貨倉等重點區(qū)域。
對于偷盜公司物品者，按照物品的市場價格3倍處以罰款，情節(jié)嚴重者，交公安機關(guān)處理。
4.4.6 所有施工人員不得在工作現(xiàn)場抽煙，不得攜帶火種進入生產(chǎn)現(xiàn)場。
4.4.7 施工過程中毀壞公司財產(chǎn)者，按照市場價格處以3倍的罰款。
4.4.8 外來施工人員在工廠作業(yè)期間，保安、值班經(jīng)理換班時必須對接-班人員說明具體事項。保安監(jiān)督人員的換班在施工現(xiàn)場進行，不得隨意離開施工現(xiàn)場。
4.4.9 施工任務完成后，首先由設(shè)工部門確定施工的質(zhì)量，確定情況良好后由設(shè)工部主管簽字確認。
4.4.10 施工隊帶出工廠的物品、器具必須經(jīng)設(shè)工部門專業(yè)人員和主管確認方可，不可攜帶任何公司的物品出廠。
4.4.11 保安認真檢查設(shè)工部開出的施工情況證明和物品器具清單，在核對無誤后予以放行。
車輛管理人員述職報告篇十八
一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁：大家好！
述職人：施樹波，現(xiàn)任車輛管理中心主任，按照公司黨委要求，現(xiàn)將一年來的工作和個人履職情況做一匯報，不妥之處，敬請批評指正。
2015?年車輛管理中心認真貫徹公司決策部署，圍繞“感恩惜福、安全運行、優(yōu)質(zhì)服務”的核心理念，積極推進車輛專業(yè)化服務的各項工作，從整章建制入手，建立健全管理制度、梳理優(yōu)化業(yè)務流程，建立了8?個方面84項業(yè)務流程，完善了61?項管理制度。加強基層基礎(chǔ)工作，積極穩(wěn)妥地接收了設(shè)備管理中心特種車隊、地面單位自管車輛，自4?月30?日—11?月9?日分別完成對?11?個礦井輔助運輸車隊和開拓準備中心部分車輛的接收工作。按照公司12?月10?日車輛專業(yè)化服務調(diào)整方案，井下車輛運行和礦井車隊管理由各礦自行管理，車輛管理中心負責車輛資產(chǎn)管理、調(diào)劑、維修、對外委托監(jiān)管等職責。中心現(xiàn)設(shè)機關(guān)5?個科室、11?個地面車隊、2?個維修廠、8?個駐礦維修隊，目前全中心現(xiàn)有人員1207?人，其中：正式工409?人，勞務工798?人。
一年來，中心以黨的十七大和十七屆四中全會精神為指針，認真貫徹上級公司有關(guān)黨建精神文明建設(shè)的一系列重要指示精神，圍繞專業(yè)化隊伍建設(shè)這一核心任務，加強黨建基礎(chǔ)工作，積極推進黨建創(chuàng)新,?強化精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，推動中心整體工作目標的實現(xiàn)。
（一）加強組織建設(shè)。中心黨委從成立起，一直把提高中心和隊廠兩級班子的凝聚力、引領(lǐng)力、執(zhí)行力作為工作的重中之重。一是研究制定了黨委會議、中心組學習、民-主生活會等12?個重要制度，構(gòu)建了黨委集體領(lǐng)導機制，形成了黨政決策同心、落實同步、目標同向的工作格局。二是通過調(diào)研對地面車隊進行了優(yōu)化整合，調(diào)整充實了隊廠的黨政領(lǐng)導班子，并明確分工，落實責任。三是推行中心領(lǐng)導干部工作聯(lián)系點制度，明確中心領(lǐng)導各負責聯(lián)系兩個隊（廠），參加安全例會、講黨課、培養(yǎng)優(yōu)秀黨員和入黨積極分子、了解員工和用戶意見。全年領(lǐng)導下現(xiàn)場1147?次，排查隱患273?條，及時協(xié)調(diào)解決一線的困難和問題。
（二）探索方法，創(chuàng)新黨員群眾經(jīng)常性教育的工作模式。一是從“四強”、“四優(yōu)”黨員和百萬公里無事故駕駛員中推選5?人，組成創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課報告團，在中心各隊、廠、機關(guān)巡回報告。同時，邀請黨委工作部人員講授創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課，中心黨員及管理人員66?人參加了創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課教育活動。二是堅持黨委中心組學習制度，結(jié)合實際，加深對公司部署、領(lǐng)導講話精神的理解，使管理骨干從思想和精神狀態(tài)能夠跟上公司的步伐。
（三）找準切入點和突破口，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動。一是在創(chuàng)先爭優(yōu)活動活動中，我們把確定重點課題的過程作為學習提高、統(tǒng)一認識的過程，對中心各隊、廠、部室的職能定位、面臨的工作任務和所制定的創(chuàng)先爭優(yōu)具體措施逐一分析研究、篩選提煉，分別確定一個與車輛管理與安全運行結(jié)合最緊密、專業(yè)化服務工作大局最需要、發(fā)揮作用最關(guān)鍵的內(nèi)容作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重點課題。二是各隊、廠、部門緊緊圍繞業(yè)務工作開展活動，動員全體黨員干部在運行安全上發(fā)揮骨干帶頭作用，緊緊圍繞安全開展主題黨日活動，開展黨員示范崗、黨員查“三違”等活動；三是對各隊、廠、部室廣泛動員、制定措施、公開承諾等項工作，納入“五型企業(yè)” 績效考核，利用中心簡報和信息網(wǎng)站展示工作成果；四是在黨建紀念大會上，對“四強”黨支部、“四好”領(lǐng)導班子、“四優(yōu)”共-產(chǎn)-黨員和優(yōu)秀黨務工作者進行了表彰獎勵，激發(fā)了各級黨組織和全體黨員的工作積極性。
（五）加強企業(yè)文化和精神文明建設(shè)。一是認真組織企業(yè)文化宣貫工作，邀請公司企業(yè)文化宣講團進行了演講，各隊廠開展了企業(yè)文化“宣貫月活動”，集中學習了企業(yè)文化的.核心理念。二是在宣貫公司企業(yè)文化理念的同時，注重培育車輛專業(yè)化服務的子文化。三是以采煤技能大賽為契機，強化員工文明素養(yǎng)、團隊精神、綜合素質(zhì)的提升。四是深化精神文明“創(chuàng)建”活動，制定了市級文明單位創(chuàng)建規(guī)劃，并通過了縣文明辦的初步驗收。
——車輛運營1988?萬公里，發(fā)生了兩起較大通勤車輛安全責任事故。
——完成車輛技術(shù)普查工作，普查率100 %?，完好率98 %?。
——全年大修車輛141?臺，超計劃完成13?臺，項修、零小修車輛6100?多臺.?次，修復發(fā)動機等大型部件384件,?全年共完成工時11.9?萬個，超計劃2.3?萬個，完成大修產(chǎn)值846?萬元。
——全年共調(diào)劑車輛286?臺.?次。
——全年完成收入26003?萬元。
車輛管理中心是公司按照“四化五型大神東”發(fā)展戰(zhàn)略成立的一個專業(yè)化隊伍，在公司領(lǐng)導和各兄弟單位同仁的指導和幫助下，緊緊圍繞公司所賦予的任務和目標,?以打造專業(yè)化隊伍為己任，認真履行職責，開拓創(chuàng)新，積極工作，努力踐行科學發(fā)展觀，不斷自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的進步和提升。
（一）加強學習，提高黨性修養(yǎng)，增強廉政意識
要適應當今知識經(jīng)濟時代環(huán)境的變化，就必須不斷進行知識更新，終身學習。尤其當前正處在“四化五型”大神東建設(shè)的關(guān)鍵時期，學習顯得更為重要和緊迫。本人平常注重政治理論和其他相關(guān)業(yè)務知識的學習，在不斷提高政策理論水平的同時，不斷地改造自己主觀世界，加強黨性修養(yǎng)，增強廉政意識。工作中能夠做到經(jīng)常與班子成員、員工溝通，主動征求他們的意見和建議，反思工作中、生活上存在的缺點和不足，并能夠正確對待，認真加以改正。在當今社會思潮復雜多樣的背景下，作為一名領(lǐng)導干部更應當時刻保持清醒的頭腦，本人按中國古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修養(yǎng)方式和中紀委提出的“八個堅持，八個反對”的要求，做到每天在工作、交友、學習三方面“察已”，能以一名黨員干部的身份嚴格要求自己，以身作則，盡職盡責完成職責范圍內(nèi)的各項工作，沒有違規(guī)違紀、以權(quán)謀私，做到了清正廉潔。
（二）加強溝通，建設(shè)“四好班子”。
回顧一年來的工作，有耕耘，也有收獲，有艱辛，也有喜悅。對照職責，做了一些工作也取得一些成效，但離組織的要求和員工的期望仍有較大距離，有些問題需要正視并努力改進。一是主持基層單位行政工作經(jīng)驗不足，有時考慮問題不全面、不細致，系統(tǒng)性不強；二是易感情用事，特別是在處理一些棘手問題時急躁，不夠冷靜，造成結(jié)果不理想或出現(xiàn)偏差；三是主動學習精神不強，忙于日常事務，放松自身學習。在今后的工作中需不斷加以改進。
總之，有公司的正確領(lǐng)導，有班子成員的通力協(xié)作，有同志們的關(guān)心和支持，在這樣一個團結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新、健康和-諧、朝氣蓬勃的集體中，我對自己充滿了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本職工作，努力踐行科學發(fā)展觀，自重、自省、自警、自勵，踏實做事，謙虛做人，做一名合格的黨員干部，為“科學發(fā)展，再造神華，五年實現(xiàn)經(jīng)濟總量翻番”和“四化五型”大神東建設(shè)做出自己應有的貢獻。
述職完畢，謝謝大家！
車輛管理人員述職報告篇十九
我于5月份在xx工作，現(xiàn)任xx公司的招聘專員，一個多月來，自始至終努力用一個優(yōu)秀稱職的招聘專員的高標準嚴格要求自己，重視文化理論管理知識方面的學習。特別是擔任招聘專員以來，對公司的基本狀況、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營理念、運作模式都有了比較全面透徹的了解和認識，使自己的政策理論水平及管理技能亦有了更為顯著的提升。在注重提高自身素質(zhì)的同時，創(chuàng)造條件、靈活運用、采取多種方式，在公司內(nèi)逐步形成了愛學習、敬崗位、講團結(jié)、比成效的`良好氛圍。
除積極做好日常管理工作外，比較順利的完成了如下幾項較有影響力的工作：
很多年青人由于年紀小，閱歷淺，社會經(jīng)驗匱乏，文化水平偏低，法制觀念淡薄，養(yǎng)成了自由散漫、任性孤傲、虛榮狂躁的不良惡習。針對這一客觀情況，經(jīng)常和他們打成一片，交流討論，吃透公司文件指示精神，領(lǐng)會企業(yè)廠紀廠規(guī)。舉例證，打比喻，擺道理，向他們闡述現(xiàn)實社會的復雜性、多變性，某些問題的尖銳性、嚴重性，培養(yǎng)專員遇事不驚，沉著冷靜，獨立作戰(zhàn)，靈活處理解決問題的應變能力。
質(zhì)量是企業(yè)的生命。對公司而言，服務質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到公司的根本利益和前途命運。
招聘專員的一舉一動，一言一行，每時每刻無不代表著公司的形象，影響著公司的聲譽。專員們往往不是不會做，而是大多不夠仔細認真。在與專員們上班的同時，不但熟知了他們工作的實際能力、態(tài)度、責任心，而且大大減少了工作中容易出現(xiàn)的失誤和差錯，令客戶也比較滿意。
專員們大都來自不同省份，不同地區(qū)；家庭條件，生活習俗，性格特點，文化教育程度等各方面迥然各異，千差萬別。在物欲橫流，瞬息萬變，竟爭殘酷的紛繁年代，他們的思維模式和思想境界理所當然的不拘一格，大相徑庭。隨時摸清、分析、掌控他們的思想動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛藏的、不穩(wěn)定的消極因素，妥善處理，防患于未然，對于抑制和緩解招聘專員的流失，鼓舞招聘專員的士氣，的確起到了事半功倍的理想效果。
車輛管理人員述職報告篇二十
今年的工作轉(zhuǎn)眼已經(jīng)接近尾聲，回想一年以來的工作，在基層領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在網(wǎng)點全體同志的幫助下，我在思想覺悟、業(yè)務素質(zhì)、操作技能、優(yōu)質(zhì)服務等方面都有了一定的提高，現(xiàn)將一年以來的工作總結(jié)如下：
1、學習方面。
自覺加強相關(guān)金融政策及法律法規(guī)的學習，不斷提升自身的整體綜合素質(zhì)。
作為一名普通的前臺綜合柜員，我自覺利用休息時間，系統(tǒng)地學習了相關(guān)規(guī)章制度和新下發(fā)的各項文件，使自己對現(xiàn)行的政策、規(guī)章制度有了一個較為全面的認識，對于日常柜臺上的客戶業(yè)務咨詢也能給予正確的反饋和答復。
此外，我抓住學習的機會，積極參加聯(lián)社、基層社各種培訓和技能考試，并注重對各種資料的學以致用，日常實戰(zhàn)中不斷積累了工作經(jīng)驗。
2、工作方面。
認真履行崗位職責，踏踏實實的做好本職工作。
(1)我在具體的業(yè)務辦理過程中，堅持做好“微笑服務”，耐心細致地解答客戶的問題，樹立熱忱服務的良好窗口形象。(2)存款任務是關(guān)鍵，為完成我行的存款任務，我充分利用日常工作機會，在業(yè)務辦理過程中做好存款營銷工作。業(yè)余時間，走親串朋、動員社區(qū)的儲蓄存款，積極宣傳相關(guān)的優(yōu)惠政策、理財技巧等，積極完成了上級支行下達的存款任務。
(3)積極主動地營銷我行的新產(chǎn)品和新服務。我立足我行實際，認真學習我社新興業(yè)務和新制度規(guī)章，如公務員貸款、失地農(nóng)民專項貸款等特色業(yè)務，耐心給客戶講解相關(guān)類似業(yè)務的相同點和不同點，講清利弊之所在，提供有利建議。
增強防范意識，熟練掌握、使用好各種防范器械。經(jīng)常檢查電路、電話是否正常，防范器械是否處于良好狀態(tài)，當出現(xiàn)異常情況，能當場處理的當場處理，不能處理的能主動上上級匯報等等。結(jié)合自身工作實際，加強憑證、印章管理，從源頭上防范案件。努力把安全工作確實落到了實處。
時間過得飛快，細數(shù)起來我來到銀行工作已有三個月了，回首過去的'這幾個月，我的心里不禁感慨萬千，這是我畢業(yè)后的第一份工作，也正是這份工作讓我真正認識到自己的不足。在領(lǐng)導和同事們的鼓勵和幫助下一步步提高慢慢成長。
記得剛開始我什么都不懂，看著那些文件里從未見過的字眼，聽著大家對客戶的咨詢問題對答如流。我問自己：我什么時候才可以像他們那樣?我什么時候才可以勝任任意的崗位?看著同事們忙碌的身影，我很著急，我想幫助他們，但是我卻不制止該做什么，如果一直這樣，我怎才能做好工作呢?開始做的都是些很瑣碎的事情，整理文件，復印東西，打印東西，雖然微不足道，但還是很開心，因為我終于可以幫大家做些力所能及的事情了。
隨著對業(yè)務不斷熟悉，我才漸漸知道，在銀行工作，每天面對的都是一些簡單而又復雜的事情。簡單的工作，都要拿出百倍的認真。一不小心就會犯一些很簡單的錯誤，甚至還是些講解過無數(shù)次的問題?？纱蠹铱偸遣粎捚錈槐楸榈臑槲抑v解。安慰我，鼓勵我，要慢慢來。在大家的共同努力下，我們還提前完成了一個大項目，心里充滿了成就感，這是第一次，我體會到收獲的喜悅。
三個月，就這樣過去了，在大家身上，我看到了對工作的熱情。在大家身上，我懂得了一個道理，付出就有收獲。一切都要不斷地學習、去發(fā)現(xiàn)、去尋找，去進步。
三個月，我認識到，在工作上，一定要認真，負責，要做就做最好。每天都要給自己制定目標，給自己定位。三個月來，我在學習和工作中逐步成長、成熟。
新的一年意味著新的開始新的挑戰(zhàn)，決心再接再厲，更上一層樓，新的一年，給自己定一個新的目標。
1、自覺遵守工作制度，學習理論，學習專業(yè)知識，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和專業(yè)的業(yè)務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
車輛管理人員述職報告篇二十一
第一段：引言（100字）。
作為一名企業(yè)車輛管理人員，經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗積累，我深刻感悟到車輛管理的重要性。在這個快節(jié)奏、高效率的時代，合理有效地管理企業(yè)車輛對于提高運輸效率和降低成本至關(guān)重要。在每天的工作中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，并且不斷進步，不斷完善自己的管理方法。
第二段：建立科學的車輛管理制度（200字）。
要想車輛管理井然有序，首先要建立科學合理的管理制度。企業(yè)應該明確車輛的使用規(guī)則和標準，制定明確的管理流程，明確各項指標和責任分工。例如，制定每個車輛的使用范圍和時間，明確使用車輛的手續(xù)和審批程序。此外，還應確立各項日常管理工作，例如定期巡檢、保養(yǎng)維修，以及事故處理等。這些規(guī)定和制度的實施，能夠提高車輛使用效益，避免浪費和損失。
第三段：強化車輛安全意識（200字）。
車輛安全是企業(yè)車輛管理人員工作的重中之重。我會定期組織員工進行安全知識培訓，提高員工對于車輛安全的認識和意識。我們開展了應急演練和模擬事故處理，幫助員工熟悉應急處理程序。此外，我會定期檢查車輛的安全設(shè)施，例如安全帶、滅火器等，并嚴格要求員工遵守交通規(guī)則，確保乘車安全。只有強化安全意識，才能有效避免車輛事故的發(fā)生，保障員工的人身安全。
第四段：合理利用車輛資源（300字）。
企業(yè)車輛作為公司重要的資產(chǎn)，合理利用車輛資源是車輛管理人員的一項重要任務。我會根據(jù)企業(yè)的運輸需求，合理安排車輛的調(diào)度和使用。通過分析運輸路線和貨物數(shù)量，合理規(guī)劃車輛的行駛路線和調(diào)度計劃，提高運輸效率，減少非必要的空駛。此外，我會定期檢查車輛的狀況，及時進行保養(yǎng)和維修，延長車輛的使用壽命，減少因車輛故障而造成的停工時間和運輸延誤。有效利用車輛資源，能夠提高企業(yè)競爭力，降低運輸成本。
第五段：持續(xù)改進和創(chuàng)新（300字）。
在車輛管理的工作中，我始終堅持不斷改進和創(chuàng)新。我會定期向上級匯報工作情況，并請教其他領(lǐng)域的專家，了解最新的管理方法和技巧。我還會關(guān)注并引進先進的車輛管理系統(tǒng)，利用新技術(shù)提高管理效率。例如，引入車輛追蹤系統(tǒng)和運輸管理軟件，實時監(jiān)控車輛位置和運輸過程，提供精確的數(shù)據(jù)支持。我也鼓勵員工提出改進建議，協(xié)助他們解決工作中遇到的問題，并對員工的創(chuàng)新精神給予認可和獎勵。
總結(jié)（200字）：
作為一名企業(yè)車輛管理人員，我深知合理有效管理車輛對于企業(yè)運輸?shù)闹匾?。通過建立科學的管理制度、強化車輛安全意識、合理利用車輛資源和持續(xù)改進創(chuàng)新，我努力提高車輛管理的水平和效率。只有遵循規(guī)范，充分發(fā)揮車輛的作用，才能保證企業(yè)運輸?shù)捻樌M行，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。
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