總結是一個總結過往經(jīng)驗和汲取教訓的過程，通過總結我們可以不斷成長和進步。寫總結時可以運用一些修辭手法，提升文章的文采和吸引力。希望以下的總結范文能給大家提供一些寫作思路和參考。
駕駛技術工作總結篇一
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是xxxx重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用xxxx重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自覺學習黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識的有限，樹立了終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機知識。
二是學習業(yè)務知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養(yǎng)車、護車和修車技術，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護?？朔俗约何幕A差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的.開支，保證了行車的安全。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運輸工作以來的專業(yè)小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業(yè)技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業(yè)務水平必定能更上一層樓?；畹嚼希瑢W到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
駕駛技術工作總結篇二
交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作經(jīng)驗告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強學習，努力提高自身的思想素質和駕駛技能。
二是學習業(yè)務知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養(yǎng)車、護車和修車技術，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護?？朔俗约何幕A差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務一輩子，是我最大的人生目標。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運輸工作以來的專業(yè)小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業(yè)技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業(yè)務水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
駕駛技術工作總結篇三
一學期以來,我自始至終以認真嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，勤懇、堅持不懈的精神從事勞技教學工作，并取得了一定的成績。為了不斷提高教學質量，促進學生全面發(fā)展，現(xiàn)將本學期勞技教學工作總結如下：
我能夠自覺遵守勞動技術教育中心和所在學校的各項規(guī)章制度，在教育教學中同黨和國家的方針政策保持一致,深入學習實踐科學發(fā)展觀，模范遵守中小學教師職業(yè)道德規(guī)范,做到依法執(zhí)教。熱愛教育，熱愛學校，盡職盡責。關心愛護學生，尊重學生人格，平等公正對待學生。尊重學生，認真與學生交流實踐操作經(jīng)驗。在工作中，能做到謙虛謹慎，尊重同事，相互學習，相互幫助，關心集體，維護學校榮譽，嚴格遵守所到學校的作息時間，樹立良好的勞動技術教育中心教師形象。堅持高尚情，自覺抵制社會不良風氣影響，發(fā)揚奉獻精神。
認真鉆研業(yè)務，努力提高課堂教學效率。在業(yè)務上，本人從不以自己老教師自居。本人積極利用各種機會，學習教育教學新理念，鉆研教材教法，堅持不懈地進行“自我充電”，以提高自己的業(yè)務理論水平。課堂上，我把學到的新課程理念結合實際，努力貫徹到課堂教學中去，以提高課堂的效率。課余，我經(jīng)常與同事們一起探討教學過程中遇到的各種問題，互相學習，共同提高，從中我更是感受到了學無止境的道理。要充分發(fā)揮課堂教學這個“主陣地”的作用,提高課堂的效率，我與時俱進，堅持不懈地學習探究教學新理論新實踐。
我針對學生年齡小，動手能力相對較弱的特點，我在講解中做到細而精，讓全體學生都能聽懂，在動作示范中,力求清晰、明了、讓全體形式呢感都能看明白，課上通過展示教師的樣品，啟發(fā)學生的求知欲望，有了制作的欲望,那么學生就會時刻注意教師的講解與示范，收到了事半功倍的效果。在畫框制作一環(huán)節(jié)，由于學生年齡小，我在指導學生動手制作的同時，深入學生中間,解決實際問題，與學生共同來完成畫框的制作。學生看到教師的關心與幫助,更有了制作的信心，都盡心盡力完成自己的畫框制作，制作的質量也相對完美。在設計畫稿一環(huán)節(jié)，我充分發(fā)揮學生美術的空間，將美術與勞技結合起來，讓學生享受美、欣賞美、創(chuàng)造美，在審定畫稿時，學生的創(chuàng)作與教師的樣稿相結合，最終讓學生自己選定自己的畫稿,教師對學生自己創(chuàng)作較好的作品給予鼓勵與表揚。
勞動技術課是向學生實施勞動教育的主要課程和途徑，其目的`是提高學生的勞動技能、創(chuàng)新能力，能使學生用一種發(fā)展的眼光去進行勞動創(chuàng)造。根據(jù)這個學科的特點，結合學生的實際情況、學生的發(fā)展特點，所以本學期我所設計的課程樣品內(nèi)容豐富多樣。在課上，我不僅講授一些勞技基本知識和基本技能，而且還讓學生進行對作品的想象發(fā)揮創(chuàng)造，學生通過自己的觀察、悟性，創(chuàng)造出了一個個活靈活現(xiàn)的勞技作品。學生的作品精巧別致，設計想象豐富，大膽創(chuàng)新，適合現(xiàn)代兒童新潮流。尤其是評價與交流上學生積極、向上的步態(tài)充分體現(xiàn)了21世紀新學生、新風貌。
學生在自己選擇的主題下，自由發(fā)揮，這樣的教學模式是其他任何學科都無法比擬的。學生在勞動技術課中不僅掌握知識，發(fā)展智力，培養(yǎng)能力，更重要是通過勞動受到美的熏陶，陶冶情操，凈化心靈，讓學生感受到了勞動價值美和創(chuàng)造之美，培養(yǎng)提高了學生感受美、欣賞美和創(chuàng)造美的能力。
孩子們的眼光是發(fā)展的,動手能力是創(chuàng)新的，想象是大膽的,勞技課為孩子們精彩的勞動技能提供了展示的舞臺，愿每個孩子都能在這個舞臺上留下最美好的瞬間。
在以后的教學工作中，一是激發(fā)學生學習興趣，讓他們體驗到學習的快樂。二是認真鉆研業(yè)務，努力提高課堂40分鐘的教學效率。三是關愛學生與嚴格要求相結合，盡量使每一位學生進步;四是不斷反思自己的課堂教學，查找不足，研討改進方法，使課堂教學進一步完善。五是發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，總結經(jīng)驗教訓，繼往開來，促進勞動技術教育教學工作更上一層樓。
我叫**，男，漢族，陜西**縣人，1971年*月*日出生，現(xiàn)年37歲。
我自20xx年xx月認定為工程師以來，一直在陜西*元公路工程有限公司工作。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術知識，在技術管理過程中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創(chuàng)新和技術進步傾注了滿腔熱情。任工程師專業(yè)技術職務以后，先后在銅黃高速水毀搶修工程、黃延高速一標、銅黃專項養(yǎng)護工程、志丹吳旗二級公路志丹縣旦八段二標、西寶高速專項養(yǎng)護工程中施工，先后任項目總工程師、項目經(jīng)理。多項工程工程質量均達到優(yōu)良工程標準。在施工一線工作的五年中，在公司總經(jīng)理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質量從嚴控制。經(jīng)過數(shù)年的努力，公司所有施工的項目經(jīng)理部已建立了嚴格的管理體系，并且獲得了國際承認的建筑施工企業(yè)的質量管理體系（iso9001）認證。五年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術能力得到了充實和提高。總之，五年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。
20xx年xx月，我在銅川至黃陵高速公路水毀搶修工程項目部任總工程師。當時很多路段高邊坡均不同程度地出現(xiàn)滑坡或坍塌，為了盡快修復路況，不影響交通中斷，工期就是政治任務，但水毀搶修工程設計圖紙不全并不規(guī)范，由于時間倉促，有的沒有設計，有的工程設計根本不科學。其中有三處邊坡主要是石質邊坡，只是有一些松散的石塊坍塌下來，整體邊坡穩(wěn)定性還是能夠滿足要求。但設計是錨桿框架梁加固該邊坡，若按錨桿框架梁施工，高空施工難度大，工期根本無法保證，經(jīng)對實際地質構造分析，建議改用msn主動防護網(wǎng)進行防護石質邊坡。經(jīng)反復論證后業(yè)主還是采用了這項新工藝新技術，工期提前了三分之二，也節(jié)約了工程造價，經(jīng)過這幾年的運營，邊坡穩(wěn)定，未出現(xiàn)過異常。
工程質量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質量，就要求技術管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進意識，作為該工程的技術負責人，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關技術、質量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質量目標分解到各個專業(yè)技術崗位，在按照技術崗位的要求組織施工。先后建立了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。嚴格按照設計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細部做法要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標準優(yōu)質工程”的質量目標。通過對該工程技術工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。
自從到陜西華泰元公路工程有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。在很多項目中，由于時間緊、任務重，只好自愿放棄個人休息時間，一心撲于工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個青年專業(yè)技術人員應有的先鋒模范作用。
在日常工作中，本人憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術指導和質量檢查驗收到施工技術資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規(guī)范，為企業(yè)贏得了榮譽。
我在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的計算機管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術手段真正服務于生產(chǎn)和質量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，并完成了公司內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。為適應時代發(fā)展的需要，還要不斷學習、不斷更新知識。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓多次，并考取了交通部注冊監(jiān)理工程師和檢測工程師證書。
以上是我近五年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結經(jīng)驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。
從20xx年至今我任職主管藥師已有7年之久，在這其間，在領導的指導、關心下，在同事的支持、配合下，我不斷加強思想政治、藥品相關知識和法律法規(guī)的學習，努力提高自身的工作能力、專業(yè)技術水平和藥物管理能力?，F(xiàn)在能夠保質保量地完成各項工作任務?，F(xiàn)將我的工作作出如下總結：
任職以來，我認真學習黨和國家的各項規(guī)章制度，認真學習鄧小平理論和三個代表重要精神，認真貫徹落實xx大、十八大會議精神和黨的各項路線、方針、政策。認真領會上級領導的指示精神，努力加強政治理論學習，提高自身思想道德素質。在工作中，認真執(zhí)行國家和藥品相關的法律法規(guī)和政策制度，嚴格遵守醫(yī)院制定的各項規(guī)章制度和藥學各部門的管理制度。
任職以來，我利用空閑時間先后學習了《醫(yī)療事故處理條例》、《中華人民共和國藥品管理法》、《藥品管理法實施條例》和相關的藥物知識。主動向有經(jīng)驗的醫(yī)務人員請教、學習，并積極參加各項學習、培訓，努力提高自身的專業(yè)技術水平和藥物管理能力。
一是我細心地做好門診藥房調劑審核處方工作，在調劑時要嚴格按照“四查十對”的標準，認真反復審核，并耐心、細心地為患者指導藥物的用法用量以及注意事項，在這個過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時與臨床醫(yī)師取得聯(lián)系，盡最大努力解決問題。并做好每月處方檢查工作，分析、統(tǒng)計、通報不合理用藥，防止特殊藥物濫用，減少或延緩患者對這部分藥物的依賴，促進特殊藥物合理使用。
二是做好藥品監(jiān)管工作，包括特殊藥品監(jiān)管和藥品質量監(jiān)督管理。藥品質量安全關乎病人的生命健康，關乎醫(yī)院的聲譽，做好藥品質量安全工作意義重大。因此，我嚴格按照《藥品管理法》的規(guī)定，加強對藥品質量的控制把關。一方面嚴防假冒、偽劣、不合格藥品進入醫(yī)院，防止以次充好、弄虛作假事件的發(fā)生。我努力確保經(jīng)我手的藥品質量達標、超標，能及時為臨床供應合格藥物;另一方面，嚴防藥品外流，尤其是加大對“麻醉藥品”、“醫(yī)療毒性藥品”、“放射性藥品”、“精神藥品”等特殊藥品的管理力度，嚴格執(zhí)行這類藥品的管理辦法，嚴格遵守特殊藥品的管理法規(guī)。同時做好特殊藥品的監(jiān)督管理工作，確保臨床用藥安全有效，并積極開展治療藥物監(jiān)測、抗菌藥物臨床應用監(jiān)測及藥品不良反應監(jiān)測等，協(xié)助領導完善本院藥品管理制度，協(xié)助醫(yī)院制定部分藥物分級使用制度、建立健全藥物管理規(guī)章制度。保障本院用藥的安全、合理，避免事故發(fā)生，確保本院藥物工作順利開展。
三是協(xié)助臨床藥師用藥質詢及處理。協(xié)助醫(yī)師進行臨床藥物的合理選用，規(guī)范用藥，防止抗生素、抗菌藥物的濫用。針對部分患者只注重藥物療效，希望用藥立竿見影，迫使部分醫(yī)生開方用藥上過多選用療效快的抗菌藥物，抗菌藥物的濫用，增加了細菌耐藥性的發(fā)生。我對患者進行了藥物成分和功效、和合理劑量選用方面的用藥教育。雙效促進藥物的合理使用。另外，我積極開展藥學情報工作，主動為醫(yī)師、護士及患者提供藥物咨詢服務。我通過多種渠道收集國內(nèi)、外新藥的生產(chǎn)和臨床研究報告，掌握新藥動態(tài)。關注國內(nèi)、外醫(yī)院藥學和藥物治療學等的最新研究成果了解發(fā)展動態(tài)。了解國內(nèi)外新劑型、新制型的研究、發(fā)展動態(tài)和成果應用情況。收集藥物不良反應情況和對新老藥物評價的資料。收集新技術及電子計算機在醫(yī)院藥學中的應用情況。收集藥學技術情報、新書、臨床藥訊等資料，建立文獻卡片。
四是做好藥學教育工作，任職以來，我耐心地為實習學生和進修人員進行相關的藥學知識講解和傳授，通過舉例子、做實驗等方式提高教育質量，積極培養(yǎng)指導下級藥師開展專業(yè)技術工作。自**年以來，長期擔任來本院實習學生和進修學生的臨床實習帶教工作，先后講授了《藥學》、《藥理學》等相關課程，指導他們完成了相關實驗操作，為本院、為社會先后培養(yǎng)了**位合格的醫(yī)務人員，如今他們都在各自的工作崗位上發(fā)揮著先鋒模范作用。
在領導的關懷、指導下，在同事的幫助、支持下，通過努力201x年我成功取得了職業(yè)藥師資格，**年**月被評為**，**年**月被授予***的榮譽稱號，從**年**月到**年**月，先后協(xié)助醫(yī)院領導制定了《藥品質量管理制度》、《藥品發(fā)放工作制度》等相關藥物管理規(guī)章制度，先后參與了《****》、《*****》等資料的編制。通過努力，在工作中取得了一定的成績。但是問題同樣存在。隨著科技的不斷發(fā)展，醫(yī)藥事業(yè)也邁向了一個新臺階，面對日新月異的變化，我的專業(yè)技術知識卻沒能跟上腳步，我的管理能力也還有待提高。
在今后的工作中，我會以更大的熱情投入工作，堅持求真務實的工作作風、腳踏實地，認真負責的完成各項工作，堅持全心全意為人民服務的理念。同時，我會充分利用空余時間加強學習藥物知識和藥物管理知識，及時關注新型藥物的更新信息，加強學習研究，及時更新自己的知識庫，改善我的工作方式方法，爭取為患者提供更好服務，為醫(yī)院增加更大的效益。通過對理論知識的學習和實踐的參與，提高自己的專業(yè)技術水平和藥物管理水平。
我從入職至今已滿三個月，這幾個月里，在領導和同事的幫忙下，我對工作流程了解許多，之后又經(jīng)過公司的專業(yè)培訓，又使我了解了以“求真務實、與時俱進、認真負責、團結協(xié)作”為核心的企業(yè)精神及各項規(guī)章制度。
工作中我對來訪的客人以禮相待，堅持著熱情，耐心地幫忙他們，對他們提出的問題自我不能回答時，我向主任、同事請教后，給予解答，工作中時刻想著自我代表的是公司，對處理違規(guī)違紀的事情都是做到“禮先到”，不擺架子，耐心地和他們溝通，于他們談心，避免和他們矛盾，影響公司形象。
項目施工期間，我按制度、按程序對工人進行管理，對進出的人員、貨物進行嚴格的檢查，以免可疑人員進入、公司財物被盜;對于那些安全措施不到位的，比如：“進入施工區(qū)域吸煙及沒戴安全帽;高空作業(yè)沒系安全帶;動土時沒有動土票”等之類的現(xiàn)象，我都按照公司的制度、程序要求整改，對拒不整改的進行處罰，把各項安全措施落實到位，以確保施工期間無事故。
對領導的安排是完全的服從，并不折不扣的執(zhí)行，以堅持到“最終一分鐘”的心態(tài)去工作，一如既往地做好每一天的職責，始終以一個學者的身份向他們請教工作中的經(jīng)驗。
本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。
如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。公司融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作主角中來。
在今后的工作中，我會更加嚴格要求自我，在作好本職工作的同時，進取團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是十分重要的，有一個進取向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉正申請，期望自我能成為公司的正式員工，懇請領導予以批準。
近年來，申報職稱已經(jīng)成為專業(yè)技術人員熱議的話題之一，順利通過職稱考試或評審已經(jīng)成為中青年技術工作者迫切的需求和目標。2017年中高級工程師評審工作已開始一段時間，將于2017年9月9日停止申報，針對在申報過程中出現(xiàn)的相關問題，作如下匯總、解答：
一、參加中級工程師評審學歷要求？
答：單位在冊職工中：
1.大學本科學歷，從事本專業(yè)工作，取得助理工程師職務任職資格4年以上。
2.大學?？茖W歷，從事本專業(yè)工作，取得助理工程師職務任職資格5年以上。
3.中等專科學歷，從事本專業(yè)工作15年以上，取得助理工程師職務任職資格5年以上。
以上三條滿足一條即可。
二、參加高級工程師評審學歷要求？
答：單位在冊職工中：
1.大學本科以上學歷，從事本專業(yè)技術工作，取得工程師任職資格5年以上。
2.在縣及縣以下單位工作的專業(yè)技術人員，大專畢業(yè)從事本專業(yè)工作18年以上，中專畢業(yè)從事本專業(yè)工作22年以上，取得工程師任職資格5年以上。
以上二條滿足一條即可。
三、參加中高級工程師評審前的準備工作有哪些？
答：1.面授繼續(xù)教育：二月——三月（具體時間各單位人力資源部會下通知）參加自治區(qū)交通廳組織的面授繼續(xù)教育學習，并通過考試取得面授繼續(xù)教育證書。
2.論文：三月開始發(fā)表論文，參評中級工程師最少發(fā)表兩篇，參加高級工程師最少發(fā)表三篇，上不封頂；2017年開始所有參評人員可以不發(fā)論文，用個人主持或作為主要人員參與的專利成果、技術報告、工程方案等體現(xiàn)專業(yè)技術水平和解決技術問題能力的成果代替論文發(fā)表，為確保代表作質量和真實性，需同行3名具有高級職稱的專家在《縣及縣以下單位專業(yè)技術人員反映本人最高學識和理論水平代表作品》中簽字推薦并蓋單位公章。
3.計算機、外（漢）語：2017年開始計算機外（漢）語不做硬性要求，參加學習考試的人算加分項，于每年六月開始舉行學習考試事宜；不參加學習考試的人也可以參加中高級職稱評審。
4.網(wǎng)授繼續(xù)教育：每位參加中高級工程師評審人員必須參加近三年的網(wǎng)授繼續(xù)教育（俗稱網(wǎng)上公需課學習），并考試合格取得合格證書。以2017年為例，需要2015年、2016年、2017年的合格證，如2015年、2016年沒有在網(wǎng)上學習，可以在2017年補學。
四、準備工作做好后開始在自治區(qū)職稱評審網(wǎng)填寫材料，填寫時需要注意什么？
答：1、著重注意實踐能力（經(jīng)歷）、業(yè)績成果、和個人工作總結三欄，其他欄目按常規(guī)要求填寫即可。
2、實踐能力（經(jīng)歷）：此欄中只需簡單寫清楚在某個項目時間段內(nèi)申報人擔任什么角色，通過何種努力使該項目達到什么效果，該項目最終結果如何。
3、業(yè)績成果：需要展開寫，目的是要向評委證明參評人的動腦和動手能力，以及專業(yè)技術水平和管理能力具備中高級工程師任職資格。
4、實踐能力（經(jīng)歷）和業(yè)績成果中所傳的附件除了施工合同外還需要上傳：（1）任命文件；（2）人員進場單，且有參評人姓名（3）單位證明，證明中寫明時間段、參評人、在哪個項目、擔任何種崗位、在崗期間發(fā)揮什么作用，項目結果如何。字數(shù)控制在150字以內(nèi)。以上三條滿足一條即可。
5、個人工作總結：先簡單自我介紹，寫思想政治情況，然后將任助理工程師或畢業(yè)以來的所有參建項目寫進去，并寫明擔任職務，發(fā)揮的作用，項目結果；最后簡單寫出你的論文什么時候在哪個期刊發(fā)表或者找哪些高級工程師認定過。結束時寫上你的職業(yè)愿景和個人承諾（承諾所填材料和附件真實有效）。
特別要求：2017年要求在網(wǎng)上申報的”其他附件和材料”一欄中必須上傳手寫的“發(fā)聲亮劍”。
五、網(wǎng)上材料審核通過后，需上交哪些紙質材料？
答：網(wǎng)上材料審核通過后，三天內(nèi)將以下材料裝入檔案袋后交至所在單位人力資源部：
（1）《專業(yè)技術職務任職資格評審表》一式2份（網(wǎng)上雙面打?。?；
（2）《專業(yè)技術職務任職資格推薦意見表》1份（網(wǎng)上打印）；
（3）繼續(xù)教育證書（含公需科目網(wǎng)絡學習合格證書）；
（4）單位公示結果；
（5）學歷證書、專業(yè)職務資格證書、論文（代表作）、成果獎勵證明（獎勵證書、專利證書、成果鑒定等）原件（驗后退回）。
（6）上交兩張藍底兩寸照片，照片背后寫名字（不得連筆）。
3月19日進入xx局以來，我在領導的安排下不怕痛苦，積極為局部機關做好旅行保障工作，工作中不介意個人得失、勞動怨恨，安全行駛的距離幾乎可以繞地球兩次，為我局順利完成任務做出了自己的貢獻。作為司機，我的任務是確保旅行的安全和準時，維護使用的車輛和設備。今年的工作總結如下:。
回顧九個月的工作，自己努力工作，認真完成領導提出的各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，提高政治素質。
作為汽車司機，我必須集中思想，確保生命財產(chǎn)的安全，保障偉大事業(yè)的順利發(fā)展。20多年的駕駛經(jīng)驗使我更加相信“車行萬里路，一步一步地走，把握七分鐘，留下三分鐘的預防事故”。開車時不要疏忽。集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來臨，自己總是可以放心安全二字，開車時到處考慮安全，9個月內(nèi)確保安全行駛7萬多公里。
在日常工作中，我可以團結同志，幫助他人，善待他人，求真務實，埋頭苦干，自覺地服從個人利益，局部利益服從全局利益。追求現(xiàn)實，埋頭苦干，不折不扣地貫徹各項規(guī)章制度，從我開始，通過學習不斷提高思想意識，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行務。
在工作中，我還有服務質量和提高的空間等這樣或那樣的缺點，思想認識還需要進一步提高。另外，自己平時個性很強，說話不太注意，容易發(fā)脾氣，可能給同志們帶來感情上的傷害，請大家理解。
總而言之，在這個新的一年里，我要不斷加強學習，提高自身素質和修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，努力上游，改正缺點，做好服務，堅持團結，堅守紀律，按時上下班，不早退，不遲到，真誠接受批評。工作中要與全體同志團結，協(xié)調工作，加強安全意識和服務意識，落實安全責任，熱愛崗位敬業(yè)，認真。
新的一年工作需要新的起點，高標準，嚴格要求，看自己的家，做自己的事，為事業(yè)的繁榮做自己的努力，努力成為優(yōu)秀的司機。
光陰似箭，日月如梭，轉眼間，我已在教壇摸爬滾打了十幾年?；仡櫧畮啄甑墓ぷ?，我感慨萬千。這十幾年，是我默默耕耘的十幾年，也是我努力探索的十幾年，更是我迅速成長的十幾年。天道酬勤，一份耕耘也有一份收獲。但我深深知道，我取得的點滴進步都離不開領導的信任、栽培和老師們的鼓勵與支持。新的時代，新的教育理念，教育也提出新的改革，新課程的實施，對我們教師的工作提出了更高的要求，我從各方面嚴格要求自己，努力提高自己的業(yè)務水平豐富知識面，結合本校的實際條件和學生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，使教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展。立足現(xiàn)在，放眼未來，為使今后的工作取得更大的進步不斷努力，現(xiàn)對近年來教學工作作出總結：
備課中我不僅備學生而且備教材備教法，根據(jù)教材內(nèi)容及學生的實際，設計課的類型，擬定采用的教學方法，并對教學過程的程序及時間安排都作了詳細的記錄，認真寫好教案。每一課都做到“有備而來”，每堂課都在課前做好充分的準備，并制作各種利于吸引學生注意力的有趣教具，課后及時對該課作出總結，寫好教學后記，并認真按搜集每課書的知識要點，歸納成集。在工作中，“德高為師”在我心中根深蒂固，“為人師表”是我的行動指南，并時刻以《師德規(guī)范》這面鏡子來要求自己。
提高教學質量，使講解清晰化，條理化，準確化，條理化，準確化，情感化，生動化，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。在課堂上特別注意調動學生的積極性，加強師生交流，充分體現(xiàn)學生的主作用，讓學生學得容易，學得輕松，學得愉快;注意精講精練，在課堂上老師講得盡量少，學生動口動手動腦盡量多;同時在每一堂課上都充分考慮每一個層次的出國留學生學習需求和學習能力，讓各個層次的學生都得到提高?，F(xiàn)在學生普遍反映喜歡上英語課，就連以前極討厭英語的學生都樂于上課了。
在教學上，有疑必問。在各個章節(jié)的學習上都積極征求其他老師的意見，學習他們的方法，同時，多聽老師的課，做到邊聽邊講，學習別人的優(yōu)點，克服自己的不足，并常常邀請其他老師來聽課，征求他們的意見，改進工作。
布置作業(yè)做到精讀精練。有針對性，有層次性。為了做到這點，我常常到各大書店去搜集資料，對各種輔助資料進行篩選，力求每一次練習都起到最大的效果。同時對學生的作業(yè)批改及時、認真，分析并記錄學生的作業(yè)情況，將他們在作業(yè)過程出現(xiàn)的問題作出分類總結，進行透切的評講，并針對有關情況及時改進教學方法，做到有的放矢。
在課后，為不同層次的學生進行相應的輔導。對后進生的輔導，并不限于學習知識性的輔導，而是通過各種途徑激發(fā)他們的求知欲和上進心，讓他們意識到學英語并不是一項任務，也不是一件痛苦的事情。而是充滿樂趣的，從而自覺的把身心投放到學習中去。在此基礎上，再教給他們學習的方法，提高他們的技能。并認真細致地做好查漏補缺工作。后進生通常存在很多知識斷層，這些都是后進生轉化過程中的拌腳石，在做好后進生的轉化工作時，要特別注意給他們補課，把他們以前學習的知識斷層補充完整，這樣，他們就會學得輕松，進步也快，興趣和求知欲也會隨之增加。
新課改提了的，要以提高學生素質教育為主導思想，為此，我在教學工作中并非只是傳授知識，而是注意了學生能力的培養(yǎng)，把傳授知識、技能和發(fā)展智力、能力結合起來，在知識層面上注入了思想情感教育的因素，發(fā)揮學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。讓學生的各種素質都得到有效的發(fā)展和培養(yǎng)。
在教學工作中，我的努力得到了回報，2019年6月我撰寫的論文《如何使學生始終保持高漲的學習情緒》一文，榮獲基礎教育改革和發(fā)展論文評選活動二等獎;2019年10月28日我的論文《到學生中去，和他們共同演繹課堂的精彩》一文在河北省教育廳主管的《閱讀》期刊2019年第10期上發(fā)表;2019年5月10日我的《校園教研起波濤看我逐浪高——英語校本教研促我成長》經(jīng)專家評審，被評為“全國教研成果二等獎”，并發(fā)表在《教學交流》雜志2019年第5期，并聘為中國教育學會成長研究會研究員。2019年6月12日我的繪畫作品，在深州市教育局舉辦的“長明杯”迎奧運師生書畫展活動中，榮獲優(yōu)秀獎;2019年6月18日在深州市教育局舉辦的中小學教師評優(yōu)課活動中，榮獲一等獎。2019年9月27日被王家井鎮(zhèn)教育委員會評為教學先進。成績微不足道，只認為是對自己工作的一種肯定。成績屬于過去，明天任重而道遠。我深深地懂得：一名新世紀的人民教師、人類靈魂的工程師，肩負著重大的歷史使命和對未來的歷史責任感。那一份份獲獎證書是各級領導對我的激勵，為了不辱使命，為了無愧自己的良心，從今以后一定在教學這片熱土上，一定多打幾個翻身仗，讓教學成績更上一層樓!
時間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝，20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達。下面我就做個簡單的總結。
4、每月將生產(chǎn)部各種人員流動情況及考勤，獎罰，請假等數(shù)據(jù)匯總上報行政人事部;。
5、協(xié)助人事部門招聘、登記求職人員信息，刊出宣傳櫥窗;。
6、配合生產(chǎn)部發(fā)布和修改各類制度、通知、考核等;。
7、自從公司實行免費餐以后，每日進行就餐人數(shù)統(tǒng)計;。
8、年底將部分數(shù)據(jù)用表格的形式進行匯總與分析。主要有《年度原材料消耗表》、《年度生產(chǎn)表》、《年度成品包裝產(chǎn)量表》。
努力完成本職工作之余，學習更多有關財務、統(tǒng)計方面的知識，以提升自己專業(yè)學識。積極參加一些和專業(yè)有關的培訓，有效提高對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性，并做好數(shù)據(jù)的登記與分析。
20xx年，在原有的各種統(tǒng)計報表基礎上，對一些沒有實際意義的表格作了改進，并對統(tǒng)計數(shù)字的準確性進行了加強。但也存在著不少問題，尤為突出的是“食堂就餐人數(shù)的統(tǒng)計”問題。由于如今在廠職工按部門劃分，人員變動情況很難在同一時間最準確地掌握，給每日的上報帶來很大的麻煩。為此經(jīng)過一系列的改進與調整，我們將專屬部門專職人員上報簽字認可，希望能夠起到更準確更及時的統(tǒng)計。12月份最多統(tǒng)計人數(shù)相差了8人，為此我也做了檢討。有人反映人數(shù)統(tǒng)計方面存在問題，那是否職工產(chǎn)量也是如此。關于這個問題是我統(tǒng)計中的疏忽，但產(chǎn)量我可以大膽地說，不是百分之百的正確，卻有99%的準確!工作中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的問題，我們要勇于正視錯誤，并且解決錯誤。有則改之，無則加勉!
回顧過去，20xx年是個不平凡的一年，是我職業(yè)生涯的一個重要轉折點。寶光給了我鍛煉的舞臺，使我取得了不少的收益。這些成績是離不開領導的信任和支持，離不開車間各道質檢的共同努力。在此我要感謝各位對本人工作的支持!過去的成績只能說明過去，未來的日子還是要靠我們共同的努力去實現(xiàn)。一份耕耘，一份收獲，我相信寶光的未來會更加輝煌!
最后，衷心地祝愿各位領導和同事們新年快樂!
時光飛逝，轉眼間3個月的試用期馬上過去，回顧這3個月來的工作歷程內(nèi)心不禁感慨萬千。對剛踏入一個陌生工地的我是痛苦并快樂著，總結這段工作中的經(jīng)驗和教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。
作為一名技術員，不僅要有過硬的專業(yè)理論文化知識，還應當具備豐富的現(xiàn)場實際操作經(jīng)驗，更應具備與分包、甲方、監(jiān)理、造價溝通的能力。從踏入工地的那一刻起，我自己就清楚的知道，自己應該干些什么。
首先，我要對圖紙有一個透徹的理解，做到工人看不到的我能看到，圖紙中的重點難點做好交底，對應提的配電箱做好具體的統(tǒng)計;其次，對前階段干的工程有個細致的了解，包括資料、現(xiàn)場、材料等，重點查處樓里有毛病、錯誤的地方，并做詳細的記錄;再者，對材料計劃的提取，做到省錢但不違反規(guī)范、圖紙要求，掌握現(xiàn)場材料，并計算出以后將用的材料，配管及防雷馬上結束，爭取做到不浪費，不過多剩余;最后，與分包、甲方、監(jiān)理、造價溝通，做到不卑不亢，合理的地方按要求做，不合理的地方，堅決提出，與分包做好配合，干好主樓的同時干好現(xiàn)場臨電，與甲方勤溝通，做好應變的準備，與造價據(jù)理力爭，不錯過應撥給的每一分錢。
在現(xiàn)場的每個人都是我的老師，朋友，雖然他們也許沒有一定的專業(yè)文化知識，但是他們的施工經(jīng)驗卻比我豐富，閱歷比我豐富，對生活、工作上給予我很大的幫助及肯定，幫助我迅速的適應這里的工作、學習、生活;公司里又有總工，專業(yè)上遇到不明白的，含糊的多請教，確實也讓自己學到了好多，遇到問題多想多問，絕對不會不懂裝懂。
通過這幾個月的工作，也找出自己在工作中的不足，首先自己的專業(yè)知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關的經(jīng)驗。所以在以后的工作當中還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多與他人進行溝通交流，及時做好個人的各項工作。
在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
micorosoft的總裁比爾說過：“微軟離破產(chǎn)永遠只有18個月。”我們每個人都應該有危機意識，公司80%的利益是有20t的員工做出來的，作為80%中的一員，更應該有危機意識，公司隨時都可能將你裁掉，因為公司不是慈善機構。
我們工資的來源與公司所創(chuàng)造的利益，在市場經(jīng)濟原理下，不論是國企還是外企，公司的利益是我們利益的前提。如果我們從老板的角度來分析工作，這樣工作中的我們就不只是盡責，更要盡心，處處維護公司的利益和公司形象(潛在利益)。
作為一個員工，行動能力是很重要的，能利落的把事辦完是一切的前提，首先做到不讓領導擔心，在做到讓領導放心。在行動能力上，要積極的構建知識體系，來指導行動，是實際行動毫不含糊。因為稍微的差錯將會給公司帶來幾千上萬的利益損失，相當于我們?nèi)挛遢d的工資數(shù)目。同時，知識是無限的，我們沒有能力也沒有必要全部都學，選擇性的在某些領域盡量的精通。
獨立的思考能力，團隊的協(xié)作精神。公司要在市場上盈利，就得有獨到的技術優(yōu)勢，我們至少要在對手之前革新生產(chǎn)工藝，甚至更換生產(chǎn)項目。具體的說就是企業(yè)中得有一部分人有獨到深邃的眼光。有了生產(chǎn)方案，就進入企業(yè)的主題：車間生產(chǎn)。不論研究所、車間，團隊的協(xié)作都顯得很重要，在研究所，特別是4-6人的小團隊之間無私開闊的討論效果是很不錯的。車間生產(chǎn)是公司利益的直接創(chuàng)造者，更優(yōu)秀的團隊協(xié)作將創(chuàng)造更好的利益。
積極地心態(tài)，正常人有一個心理防衛(wèi)機制，心理學里稱之為習得性失敗，簡單的說就是在完成一項比較困難的任務是，會通過拖延時間、磨磨蹭蹭或轉移精力等方式不去分析解決困難。在事后為自己找借口說都是因為時間不夠……。在工作中要嚴重杜絕這種現(xiàn)象。商界所說的皮革馬利翁效應強者愈強、弱者愈弱有同樣的意思。所以作為聯(lián)邦聯(lián)邦一員必須盡責，朝著積極地方向發(fā)展。有了積極向上的團隊，也就有了蒸蒸日上的公司。
第一天到6-apa發(fā)酵車間就加入倒班工作，正好我們班缺了一個人，給學習帶來很好的條件，更容易進入角色，開始梗著每個組員跑，只要他們到現(xiàn)場工作，我就跟上，學習、甚至是模仿他們。熟悉工作環(huán)境，發(fā)酵罐的分布以及補料系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、通氧系統(tǒng)、加酸、油控系統(tǒng)等，開始在在組員帶領下操作，這兒很重要，要做到精準、一步到位，做到不讓組員擔心，在做到讓組員放心。盡快進入工作角色。
承擔一定工作之后，才有自由安排自己的時間。期間和消毒工關系不錯，獨立思考加上詢問，熟悉發(fā)酵所有管道里裝的東西、走向、作用。
工作中遇到問題主動思考，一天晚上夜班，聽到201發(fā)酵罐有異常響聲，爬到發(fā)酵罐上聽發(fā)動機運轉、到二樓聽都沒有發(fā)現(xiàn)異常，在一樓時聽到響聲特別大。此罐進罐7個多小時，溫度一直很難控制，猜測消毒蒸汽沒關死，后來證實消毒工就沒有關蒸汽!稍微幸運的是201還沒有進罐，實際上長時間的蒸汽破壞了部分培養(yǎng)基，對生產(chǎn)造成波動，直接造成經(jīng)濟損失。只要仔細一點，這些就不會發(fā)生。
在八月完成發(fā)酵原理(400頁)再學習、微生物藥物學(780頁)的學習。用cad詳細、準確的繪制發(fā)酵工段的樓層和設備，并對發(fā)酵工藝技術作總結。
自參加工作以來，我刻苦認真，積極進取，把工作責任心放在首位，努力做好本職工作，得到了臺領導和同事們的一致好評?，F(xiàn)將任職以來的專業(yè)技術工作總結如下。
在日常工作中，我嚴格要求自己，立足本職崗位，嚴格執(zhí)行機房三大制度。在值機過程中，不間斷地監(jiān)聽發(fā)射信號，隨時觀察發(fā)射機的運行狀況，同時提高緊急處置能力，遇到故障時，保持清醒的頭腦，爭取在最短的時間內(nèi)切換備機，確保安全播出。為了提高維護技術水平，我刻苦鉆研數(shù)字機的基本原理，基本線路，對照圖紙反復閱讀技術說明及相關書籍，對于有疑惑的問題，向有經(jīng)驗的老師傅請教探討，爭取做到心中有數(shù)。臺領導多次派我參加各種技術培訓和學習，代表本臺參加了數(shù)次省局組織的技術競賽，都取得了較好的成績。先后獲得了省局“廣播電視技術維護先進個人”、“廣播電視技術能手”等榮譽稱號。
自參加工作以來，參與了本臺大大小小幾乎所有的故障處理，從早期的電子管板調機到現(xiàn)在的數(shù)字機，出了問題我都積極參與，自己能干的搶著干，不能干的看老師傅怎么干，回去記在筆記上，爭取弄懂弄透。特別是被聘任為工程師以來，我更是兢兢業(yè)業(yè)，努力工作。先后參與處理了中央臺主機5v電源故障，甘肅臺主機電源硅堆燒壞故障、中央臺備機電纜連鎖故障等。還有像穩(wěn)壓電源小盒更換、低壓電源開關改裝等一些小故障就不一一列舉了。
在更新安裝dam10kw發(fā)射機和天調網(wǎng)絡期間，我積極動手，接電源、焊接地線、安裝饋管等。發(fā)射機安裝完成之后，又在寒風中協(xié)助廠家工程師進行天調網(wǎng)絡調試，工作到深夜才將網(wǎng)絡調好。經(jīng)過幾天不懈的努力，發(fā)射機終于安裝調試成功。安裝好的中央臺發(fā)射機為一主兩備，我們又把原本不用的一套網(wǎng)絡重新接入系統(tǒng)，實現(xiàn)了我臺天調網(wǎng)絡也為一主一備，為我臺降低停播率提供了堅強的保證。還有在安裝自動化系統(tǒng)之時，我們重新安裝了一套音頻接收系統(tǒng)，實現(xiàn)了衛(wèi)星接受系統(tǒng)用一備一。在安裝發(fā)射機切換開關、安裝備用電纜活動中，我也是積極動手，發(fā)揮了一名技術骨干應有的作用。
多年來，我在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，完成了本職工作，取得了一定的成績。今后我會更加努力，發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，進一步提高自己的黨性修養(yǎng)，加強崗位鍛煉，努力做好各項工作，為廣播事業(yè)作出更大的貢獻。
20xx年x月我畢業(yè)于xxxx大學，本科專業(yè)為環(huán)境工程。畢業(yè)后我來到xx公司并一直從事水質化驗分析工作。在此期間，我一直嚴格要求自己，努力鉆研專業(yè)技術知識，虛心向前輩同事學習，回顧這一年的學習和工作生活，我感到收獲頗豐，下面從專業(yè)技術角度，將我這一年的學習和工作情況總結如下：
作為一名助理工程師，最主要的職責就是做實驗。工作后我發(fā)現(xiàn)在學校時學到的理論知識仍不能滿足實際的應用，所以在這一年里，我時刻鞭策自己要不斷學習更多的專業(yè)知識，虛心向身邊的前輩同事學習交流，努力提高自己的崗位技能。通過這一年的理論學習加動手實操，我不僅能操作實驗室的日常實驗如氨氮、硝酸鹽氮、高錳酸鹽指數(shù)、五日生化需氧量等，還能獨立承擔實驗室的非常規(guī)檢測項目，如石油類的測定、離子色譜法測定水中7種陰離子、甲醛的測定等。在未來我將把更多的理論知識結合到實際當中，承擔實驗室更多的檢測項目。
通過一系列嚴格的考核后，我取得了實驗室若干檢測項目的上崗資格。我深知作為一名助理工程師，要對自己操作的檢測項目負責，不僅要按時完成實驗出具報告，還要保證自己的操作符合一個國家認可實驗室的標準，報出的實驗數(shù)據(jù)合理可靠。每次實驗前我都會根據(jù)實驗要求以及自己的操作習慣設定實驗操作的順序并嚴格按照規(guī)劃的時間進行操作，實驗中，我也嚴格按照實驗室管理條例對自己進行安全防護，穿上實驗服、手套，佩戴眼鏡、口罩。有賴于實驗室的良好實驗環(huán)境及自身的合理防護，這一年來，我獨立操作的實驗樣品約1200個(包括石油類、甲醛等高危險性的檢測項目)，沒有發(fā)生一起安全事故。在未來，我會更加努力，在實驗中做好防護工作，保證工作按時按質完成。
除實驗室常規(guī)及一些特定項目的檢測任務外，隨著自身理論及操作能力的提高，我還承擔了一些實驗項目的開發(fā)任務，如水處理劑的檢測項目。開發(fā)實驗方法，需要扎實的理論及操作基礎，更要有較強的思考能力。開發(fā)實驗過程中遇到的很多問題很多時候都找不到可以借鑒參考的先例，這時候就需要自己根據(jù)理論結合實際進行思考從而得出解決問題的辦法。除了實驗操作外，我還參與到實驗室的管理工作。實驗室信息管理系統(tǒng)(lims)是一套將實驗室的人員、儀器、材料、方法文件、環(huán)境進行綜合管理的信息系統(tǒng)，進過半年的培訓及自身的學習，我擔任了這套系統(tǒng)的管理員工作。
管理員的工作繁雜而重要，既要保證實驗室的檢測任務按時下達并指派到具體的化驗員，協(xié)助實驗室主任保證檢測任務在系統(tǒng)流轉中的順利進行，又要及時解決系統(tǒng)人員在操作系統(tǒng)時遇到問題，使數(shù)據(jù)正確的保存于系統(tǒng)中。擔任實驗室信息管理系統(tǒng)的管理員對我是一種巨大的挑戰(zhàn)，不僅在實驗室業(yè)務上我要更加熟悉，一些涉及我專業(yè)外的技能如編程等我也要自己不斷去學習。隨著跟專業(yè)人員的學習、自身的努力以及經(jīng)驗的累積，在未來我有信心當一名稱職的系統(tǒng)管理員，更好的推進實驗室管理的信息化、無紙化、流程化。
實驗室不單單是一個做實驗的地方，一個實驗室的正常運作需要方方面面的支撐，除以上我對自己一些工作的簡單總結外，實際上我還負責著實驗室標準品的購置及庫存管理員工作。這一年的工作讓我提高了許多，還學到了很多新的技能，同時我也發(fā)現(xiàn)了自己存在的問題，在今后，我要更加努力，團結同事，虛心學習，開拓視野，在做好本職工作的同時爭取學到更多的技能，做一名合格的助理工程師。
自20xx年參加工作，到現(xiàn)在已經(jīng)有四年半了，在過去的日子里，本人主要負責核心技術領域，信息中心機房擴展設計與建設維護，報業(yè)信息系統(tǒng)建設與項目管理，網(wǎng)絡與網(wǎng)絡安全設計與研究完善，技術管理創(chuàng)新，以及協(xié)助推進報業(yè)集團信息生產(chǎn)一體化等工作。嚴格履行個人崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務.
我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自己，我嚴格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表里如一。做到遵紀守法，謙虛謹慎，作風正派，具有良好的思想素質和職業(yè)道德，能用“三個代表”的要求來指導自己的行動。積極要求進步，團結友善，明禮誠信。在黨員先進性教育主題演講比賽中獲得過三等獎，“知榮明恥愛報社”演講比賽中獲得過三等獎，“我為報社改革發(fā)展獻一策”活動中獲得過三等獎。連續(xù)四年被評為集團先進工作者，并獲得過“市屬機關優(yōu)秀團員”稱號.
xx集團正朝著規(guī)?；?、多媒體化、多元化，網(wǎng)絡化的方向快速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模、管理理念、業(yè)務流程等都發(fā)生了很大的變化，在xx快速變革時期，記者編輯的數(shù)量增加，集團辦公區(qū)域的擴大，并且在技術人員不足的環(huán)境條件下，集團采編流程，經(jīng)營流程，網(wǎng)絡安全，機房建設，信息化成本研究等方面的都進行了較大規(guī)模的設計建設與完善。在信息建設的過程中，一方面在較少技術支持下獨立研究項目的合理性，科學性，安全性，另一方面又要面對很多系統(tǒng)與網(wǎng)絡核心維護，以及大量其他技術人員無法解決的問題。在xx集團這些日子里，較好的完成了集團領導下達的責任目標。
5.架設網(wǎng)絡版防病毒防御系統(tǒng)，并與硬件防病毒墻進行聯(lián)動，降低網(wǎng)絡的安全風險，提高網(wǎng)絡安全性。vpn遠程辦公系統(tǒng)與報社網(wǎng)關級別防毒墻設計與規(guī)劃實施為報人提供安全的信息多元化通道，完善的網(wǎng)絡存儲集中備份，為整個網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)實現(xiàn)統(tǒng)一的存儲控制管理，從而防止物理損壞，以及部分邏輯損壞，保護好集團的數(shù)據(jù)資源。實現(xiàn)核心交換機的雙機熱備份，維持核心網(wǎng)絡層安全、穩(wěn)定的運行，限度的降低網(wǎng)絡的風險。上網(wǎng)行為監(jiān)控的研究與設計實現(xiàn)。規(guī)范報人上網(wǎng)行為，使網(wǎng)絡資源合理利用，提高報業(yè)集團競爭力。磁盤陣列存儲系統(tǒng)，相關的災難恢復，數(shù)據(jù)庫管理，存儲策略得到進一步的擴展.加強了網(wǎng)絡安全，為報人服務，深度研究與準備架構一個動態(tài)的、整體的安全體系：安全的操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、防病毒、防火墻、入侵檢測、網(wǎng)絡監(jiān)控、信息審計、通信加密、災難恢復、安全掃描等多個安全模塊.找出網(wǎng)絡，與系統(tǒng)運行規(guī)律，進而來預測未來可能發(fā)生趨勢。
這些年來，集團的技術領域特殊的環(huán)境使我能夠以大局為重、寬宏大量，不斤斤計較個人利益。由于工作的特殊性與重要性，這些年來很多時候都在超負荷工作，甚至幾天幾夜才能睡上幾個小時，每一次技術改造與創(chuàng)新，每一個項目的設計與架設都要付出巨大的艱辛，即要協(xié)調維護好集團及報人家庭將近上千萬的信息設備，又要進行預測，研究信息化過程中可能出現(xiàn)的問題，敢于嘗試，把新知識、新技術、新理念融入實施過程中，提出高效的解決方案，又要對集團技術管理進行階段深入研究。
潛心研究計算機技術領域的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，吸收豐富的計算機理論知識，提高解決本專業(yè)實際問題的能力，能將本專業(yè)與相關專業(yè)相互配合，協(xié)調解決有關技術難題，并且能指導工程師工作和學習。并且也加強了寫作能力、組織協(xié)調能力和判斷分析能力。為了加強自身計算機水平的提高，于xx年度在微軟授權培訓中心接受微軟系統(tǒng)工程師培訓，并獲得中國微軟頒發(fā)的mcse系統(tǒng)工程師證書時.同年也獲得北大方正采編高級系統(tǒng)管理證書，在xx年在cisco授權培訓中心接受cisco網(wǎng)絡工程師培訓，同年獲得美國思科頒發(fā)的ccna網(wǎng)絡工程師證書，并自學ccnp網(wǎng)絡專家課程.為了掌握更扎實的技術，充實自己的理論知識，從xx年開始就讀于電子科技大學軟件工程研究生專業(yè)，并且在xx年底順利拿到工程碩士文憑。在論文方面，先后在電腦報，計算機世界，中國地市報人等報刊發(fā)表過論文。
2.要創(chuàng)新，技術管理更需要有潛意識加強，技術和管理應該并重；
4.加強報人計算機知識培訓力度，促進信息化建設發(fā)展，減少建設的整體的維護成本.
自九月十六日來公司到今已經(jīng)快三個月了，在這段時間里本人從基層做起，不斷的提升自己，最大程度的把自己的技能為公司做貢獻，同時也在這三個月里感受到什么是大公司的胸懷也體會到：誠信團隊專業(yè)創(chuàng)新的企業(yè)精神，我堅信在不久的將來我們會成為養(yǎng)豬行業(yè)的領跑者，現(xiàn)將本人在這三個月的試用期的主要工作匯報如下：
一、白班。
1、沖欄考驗耐心，精工出細活，每個人都是從沖欄開始的。剛開始的時候還有些急于求成，主管檢查沖團委工作計劃欄質量不合格，通過重復的沖洗能夠完成任務，沖欄的過程中發(fā)現(xiàn)了很多的問題比如我們的產(chǎn)床后面的攔鐵容易掉落，我就想如果母豬臥下的時候壓倒小豬了怎么辦這的問題向朱場長匯報后，果然是個問題，通過和朱場長的共同探討尋找到了解決辦法。
2、接產(chǎn)母豬在分娩中會出現(xiàn)難產(chǎn)的問題這就要助產(chǎn)了，對于助產(chǎn)我是非常熟練的，助產(chǎn)之后會增加母豬發(fā)生子宮炎癥的概率，還有一個就是母豬沒有下胎衣，這時我們判斷它是胎衣沒有下還是判斷是難產(chǎn)，我們就要用手試探一下，我認為這個很沒有必要，我們需要一臺便攜式b超就能把這問題解決了，但是我們沒有。
3、打耳刺和斷尾及閹割這都是都很輕松的事。
4、飼養(yǎng)母豬和仔豬及免疫。
5、斷奶和轉保盡自己最大努力減少豬們的應激反應。
二、夜班。
1、接產(chǎn)和白班基本相同，就是產(chǎn)的豬相對少些。
2、尋欄和處理突發(fā)事情停電后及時把各單元的總閘拉下，拉電后及時逐個合上。記得十月份有一次就有一個開著的保溫燈落在了漏糞板上，把漏糞板都燒化了幸虧發(fā)現(xiàn)的及時處理沒有發(fā)生事故。還有些母豬夜間發(fā)熱都需要處理。
在以后的歲月了本人還是會虛心學習，充實自己，踏實工作，盡自己的努力為公司為自己創(chuàng)造美好未來。
回顧這三個月的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司領導的要求，較好地完成了自己的本職工作。三個月的工作時間，將我從一個剛畢業(yè)的大學生過渡成為公司的一份子，無論是在思想還是態(tài)度都有了很大的轉變?，F(xiàn)總結如下：
公司將我安排在條件保障科作為一名科員，在三個月工作時間的積累認識下，我認為條件保障科所擔負的工作使命很重要，在工程實施過程起到承上啟下的作用。
在工程實施末期，對施工單位臨時占地復墾工作的監(jiān)督，做好征地拆遷資料整理等。
由此可見我身上的責任很重大，而自己的學識、能力和閱歷與任職崗位都有一定的距離，所以不敢掉以輕心，希望通過向書本學習、向周圍同事學習、向領導學習來提高自己的工作水平。經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的辦公室工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、協(xié)調辦事能力和文字言語表達能力等方面，都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身素質，增強工作的主動性、靈活性；足夠的責任心，努力提高工作效率和工作質量。
但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，工作職位對我而言是一個陌生的崗位，許多工作相對我來說都是從未接觸過的，以致工作進行不是很順利，工作效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠仔細，一些工作協(xié)調的不是十分到位，并且給公司增添工作難度；第三，對待工作的態(tài)度不夠端正，思想上還未真正的從大學畢業(yè)轉化到公司工作中去；第四，工作細心度不夠，經(jīng)常在小問題上出現(xiàn)錯漏；第五，辦事效率不夠高，未能及時上傳工程實時信息，對領導的意圖領會不夠到位等。
我知道我的工作表現(xiàn)也許不能讓領導感到滿意，但我堅信自己能夠在今后的工作中表現(xiàn)得更好。從周圍同事及領導身上學到了很多做事做人的道理就讓我受益匪淺，如在力所能及范圍內(nèi)能處理的事情先處理，這樣不會給以后工作增加難度；在思想上、態(tài)度上要實事求是，真正做好本職工作。
羅馬非一日建成，我希望能逐漸積累工作經(jīng)驗，
駕駛技術工作總結篇四
2012年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
一、主要思想工作情況。
（1）在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動；積極學習黨的方針政策和精神；時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自2己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
（4）做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。
（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
二、存在的主要問題。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
三、下一步整改措施。
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
（1）繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（2）對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的.當時作到，今天的事情在今天做好。
（3）工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
（4）有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
駕駛技術工作總結篇五
我1997年參軍，在部隊開始從事駕駛員工作。20xx年從部隊轉業(yè)，退伍后根據(jù)工作分配安排，我進入了樂亭縣胡家坨鎮(zhèn)政府從事駕駛員工作。通過這16年的駕駛工作，我在思想上有了很大的進步，在駕駛員工作方面也積累了豐富的工作經(jīng)驗，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我16年來的工作業(yè)績和技術業(yè)務總結如下：
一是加強思想道德學習：認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，時刻以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員嚴格要求自己，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是加強駕駛技術和相應的政策學習：從參加工作以來，努力學習本專業(yè)的理論知識和駕駛專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務水平，并根據(jù)汽車駕駛工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術能力和水平。通過對車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策的認真學習，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。通過對新的道路交通安全法的學習，對新的規(guī)則更加熟悉，對自己的駕駛工作也起到了很大的指導作用。三加強車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識的學習：始終堅持學習車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，十幾年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題。
樹立安全第一的思想。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間。中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。
愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，工作中做好服務，及時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，老實辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
勤儉節(jié)約。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路里程數(shù)的快速增長，我國汽車數(shù)量以幾何數(shù)量級快速增長。但國際原油價格與國內(nèi)成品油的價格提高，使汽車的使用成本快速上升。因此，我通過糾正不良的駕駛方法，以及正確的保養(yǎng)車輛，和合理的使用空調，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，為單位節(jié)省了不少燃油方面的開支。通過對汽車維修方面的知識的學習，我做到了小毛病自己動手修理，為單位節(jié)約了修理費用。在車輛的保養(yǎng)上，我也不斷隨季節(jié)的變化，及時保養(yǎng)車輛，排除了許多小的隱患。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和同事們的認可。
16年來安全行車，超過四十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，按章操作，并在實踐工作中不斷總結經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。另外精心操作，謹慎駕駛，有效的.的防止了事故的發(fā)生。行車中遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。做到了16年來無任何事故的記錄。
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為。改變了過去拍腦門辦事的現(xiàn)象，減少了隨意性，增強了原則性。二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地做好本職工作；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，多年來，我認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個新臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但是，時代在進步，社會在發(fā)展，學習也是永無止境的，在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
駕駛技術工作總結篇六
本人于x年畢業(yè)于x職業(yè)技術學校。xx年-xx年間在a公司從事出租車運輸工作，并于xx年6月進入b公司工作至今，在這8年的汽車運輸中，尤其是進入b公司從事大客運輸以來，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。xx年參加市職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動局破格申報技師職稱。下面就從專業(yè)技術角度對我近幾年的工作做一次全面總結：
交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作經(jīng)驗告訴自己，必須從安全抓起！耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦，無數(shù)血的教訓時刻提醒我，要認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去努力做的。
一、加強學習，努力提高自身的思想素質和駕駛技能。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自覺學習黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識的有限，樹立了終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機知識。
二是學習業(yè)務知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養(yǎng)車、護車和修車技術，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護?？朔俗约何幕A差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務一輩子，是我的人生目標。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務形象。
篇二。
交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作經(jīng)驗告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強學習，努力提高自身的思想素質和駕駛技能。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自覺學習黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識的有限，樹立了終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機知識。
二是學習業(yè)務知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養(yǎng)車、護車和修車技術，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護。克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務一輩子，是我的人生目標。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運輸工作以來的專業(yè)小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業(yè)技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W習、相互請教，自已的業(yè)務水平必定能更上一層樓。活到老，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
駕駛技術工作總結篇七
為了安全駕駛，駕駛員需要對過去一年做出工作總結，請瀏覽：
交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作經(jīng)驗告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強學習，努力提高自身的思想素質和駕駛技能。
二是學習業(yè)務知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養(yǎng)車、護車和修車技術，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護?？朔俗约何幕A差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務一輩子，是我最大的人生目標。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運輸工作以來的專業(yè)小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業(yè)技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業(yè)務水平必定能更上一層樓?；畹嚼希瑢W到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
駕駛技術工作總結篇八
隨著時光的流逝，xx年已經(jīng)離我們而去!回顧過去的一年里?是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步!技術技能方面達到了目標!科學文化得到了認可!辛苦的一年!收獲的一年。
現(xiàn)將一年來的工作總結如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱巨的，任務完成的很好而身體也出現(xiàn)了狀況，由于高度集中緊張使得出現(xiàn)了腰疼，但是強忍著身體的不適完成了任務，過年后我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段為進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。
在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現(xiàn)自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員里我學到了他們的經(jīng)驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收獲，自己的能力素質得到了很大的提高，從此有了我奮斗的目標，當高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學經(jīng)驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經(jīng)歷，只有自己經(jīng)歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，背地里的明爭暗斗學習使我們的學業(yè)一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的副大隊長及處長他們?yōu)榱宋覀兊膶W習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結業(yè)最高的一屆學員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由于經(jīng)驗不足，工作中出現(xiàn)了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她!經(jīng)過這次任務我學會了很多管理方法!相信下次我會完成的更加美好!
十月份我成為了一名正式***員!十一月份我休假回家了!在此期間我留心考察了市場為今后的發(fā)展制定了目標!最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了!xx已經(jīng)過去了!在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作!為單位的建立培養(yǎng)人才是我今年的主要目標!
我相信在新的一年里一定會工作順利!完成好我的新目標!加油吧!
在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續(xù)做好...
駕駛技術工作總結篇九
20xx年，本人進入汽車運輸公司技校，學習汽車維修。20xx年畢業(yè)后，分配到準格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。
汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了，現(xiàn)將工作作出以下總結。
以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準則。要做一名合格的駕駛員必須要認真學習。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規(guī)，并嚴格按交通法律法規(guī)的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當中總結經(jīng)驗教訓，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強法規(guī)學習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。
汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責任心，它不僅關系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的利益密切相關。為此，自己隨時告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學習增強法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。
開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
自己本是汽車技校畢業(yè)的學生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學習和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術，也使車輛能夠進行正常的維護和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術進入汽車設備中，汽車技術理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學習過技術理論，也遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車理論知識的培訓過程中更加認真刻苦，上課認真聽講做筆記，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網(wǎng)絡進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績。靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
現(xiàn)在汽車已進入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關心的問題。在這方面自己有著深刻的認識和了解。以前，在汽車運輸公司的時候，負責過節(jié)能技術推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進行跟車調查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認真的教我。比如，彎道行駛，進入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟轉速范圍內(nèi)，從而達到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調查，讓我認識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。
總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學習，提高駕駛技術和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應有的貢獻。
駕駛技術工作總結篇十
[險升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應該都可以輕松應付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時，有些車友就回擔心車子爬不上去，擔心過后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。
當決定要開始爬陡坡時，請選擇正確的檔位。一般來說，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時，請選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉打滑為限定。通常這個限定手排車分動箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設定為分動箱在4l檔，變速箱在1p2檔。
其實在爬陡坡時，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動力輸出太弱，無法有帶著你爬上陡坡的感覺；若選了太低的檔位，則動力輸出太大，會頻頻發(fā)生空轉的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因為假如爬到一半而停了下來，要再啟動繼續(xù)向上爬的機會就不太大了，除非你的車擁有超強的扭力。
萬一在爬坡時因故停留，又無法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來。但在陡坡上倒車不是一件簡單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當然此時只能夠用剎車來控制車速。
[險降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過是個較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個不算困難的地形上，說起來只不過是較大意了些。當然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來可能導致無法控制速度的局面。
只要能控制以最慢的速度進入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過險陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因為自排車的檔拖力過小，無法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當重要的；自排車在下陡坡時，一樣是排入4l1檔，不過剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無法控制的情況發(fā)生。
資料。
手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來選擇適合的檔位，不過也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動力輸出過大，導致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時機，仍是在4l2檔之動力不足以帶著車往上爬的時候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當然就必須退至4l1檔了。
除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉速的保持，都關系到車子是否能上之關鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉速最好能保持在最大扭力的引擎轉速范圍內(nèi)讓身處困境的愛車，能從容地過彎道p陡坡。
[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險的.險下坡不談，光是一陡長的下坡就夠嚇人了，若再加上轉彎的動作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。
當然在面臨車隊行進是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來配合此車友，著關系到整隊車友的權益問題，所以會有兩種方式來解決：一是換個經(jīng)驗豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細地度過此險惡的地形。
當硬著頭皮，需自行駕車通過彎角下坡時，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過分擔心，車輛在轉彎時本來就會有一向外的側傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側傾力應該可以抵消可能的向內(nèi)轉翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動)，所以側向翻車的感覺雖然很重，但是還不致于翻車。
所以彎角下坡，只要傾度不超過車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹慎地度過彎角下坡的路況，事后再看其他車友過此彎角下坡，事實上不是那么困難的。
[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會遇到的狀況，也常常會見到有車友在下到v型地最底端時，無法轉下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個原因：一是在下坡時，因為速度太快，使車輛筆直的插進土里，而沒有轉為上行的力量與時間，這點可以用技巧來克服。二是車輛的前懸太過突出，是前輪還沒到v型底端的轉角，就因車頭抵到地面，而無法繼續(xù)前行。三是因為車輛的后懸過于突出，在車輛轉過彎角的同時，后懸抵到地面，而無法再繼續(xù)前進了。二p三這兩點，是因為車體結構的關系，除了不能以技巧彌補之外，只能從改裝車體去著手了。
駕駛技術工作總結篇十一
在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不按學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻。回顧多年的工作，我主要作了以下幾個方面:。
認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧--理論;特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自參加工作以來，我努力學習黨的基本理論和重要思想，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，堅持服從領導分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都自覺認真的去履行。
多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作:。
(一)是認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導出外的情況下，如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。
(二)是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作。今年以來，我們辦公室對領導出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來，領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情。
(四)是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。
(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務能力，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名員除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的。
規(guī)章制度。
在工作中要做到任勞任怨在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度按時出車認真保養(yǎng)車輛使車輛性能保持最佳狀態(tài)努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能積極參加安全學習。聽從交通指揮不酒后開車文明駕駛、禮讓三先確保安全行車無事故。整改時限:從我開始從現(xiàn)在開始永葆工作熱情努力實踐諾言望領導和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。
在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。1990年取得了初級工資格;1995年取得了中級工資格;1998年取得了汽車駕駛員高級工資格。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領導和同志們的認可。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在上級的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結如下:。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展。
我認真學習了鄧小平理論和“三個代表”重要思想，自覺學習黨的xx大和精神和xx屆四中、五中全會精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。
在領導的帶領下我同xxx全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。在開展預防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農(nóng)村一線工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將努力工作，在鎮(zhèn)領導和辦公室主任的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
駕駛技術工作總結篇十二
我叫xxx，男，現(xiàn)年47歲，高中畢業(yè)，20xx年在xxx公司從事汽車駕駛工作至今。
回顧我20多年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結以前的工作，使今后做得更好。對于我來說，安全就是生命;認真履行崗位職責，做到服從安排聽指揮，圓滿地完成了公司交給自己的各項工作任務。
扎實學習政治理論知識、駕駛業(yè)務知識，適時更新自己的思想觀念，開拓視野，并注重在學用結合、學以致用上下功夫。在思想上、政治上、行動上始終同公司保持高度一致。在提高自身素質的同時，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，關注駕駛員的思想政治及業(yè)務技能的學習，在心底我始終銘記做為一名汽車駕駛員安全第一的重要性。通過學習本人整體素質和安全駕駛水平有了明顯提高。在領導的關心以及各位同事的熱情幫助和大力支持下，本人立足本職工作，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，積極發(fā)揮主觀能動性，配合部門同志，自覺承擔綜合管理部交辦的各項事務，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率。
我在本崗位上，按照部門和領導的安排要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能;能夠在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，愛崗敬業(yè)，在領導和合行需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，圓滿完成了各項工作任務。平時做到嚴格遵守出車制度，按時出車，實事求是填報各類費用。根據(jù)車輛保養(yǎng)要求分別做好了維修和日常保養(yǎng)工作，使車輛性能保持狀態(tài)，全年安全行車20年無事故。
駕駛技術工作總結篇十三
7：恰當：恰當是綜合表現(xiàn)，檔位恰當最關鍵，車子柔順、敏捷是恰當?shù)谋憩F(xiàn)；但一定觀察清楚，不能在提速時突然殺出一個人或車子，觀察很重要。心態(tài)放平和。
倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會碰到障礙物，然后進行倒車，倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。
駕駛技術工作總結篇十四
我于20xx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術學校。20xx年-20xx年間在a公司從事出租車運輸工作，并于xx年6月進入b公司工作至今，在這8年的汽車運輸中，尤其是進入b公司從事大客運輸以來，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。20xx年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動局破格申報技師職稱。下面就從專業(yè)技術角度對我近幾年的工作做一次全面的工作總結：
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責的重要性，多年的工作經(jīng)驗告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦，無數(shù)血的教訓時刻提醒我，要認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去努力做的。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。自覺學習黨的十四大精神和《公民道德實施綱要》。明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識的有限，樹立了終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機知識。
突出實踐，盡職履責。本人主要分管組織、黨辦工作，掛西芹、樂洋兩個村。一年來，在學習中摸索，在摸索中改進，在改進中推動更好地實踐。
二是學習業(yè)務知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學習和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學習養(yǎng)車、護車和修車技術，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著自己動手調試修理車輛，定期對車輛進行養(yǎng)護。克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務一輩子，是我最大的人生目標。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務形象。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運輸工作以來的專業(yè)小結?？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業(yè)技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業(yè)務水平必定能更上一層樓。
活到老，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
熟練的掌握各種器械的裝備和使用方法，還有藥品的用法用量，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
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