通過總結，我們可以總結出適合自己的學習和工作方法，提高效率和成果。首先，在寫總結之前，我們需要回顧整個過程，對自己的經歷和成果有一個全面的了解。喜歡寫總結的朋友們可以閱讀以下范文，或許會有所收獲。
客運運站務員個人總結篇一
這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的`運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置lo的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態(tài)，負責車站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現(xiàn)金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
客運運站務員個人總結篇二
我站黨支部成立時間較短，各項工作需要進一步走向正規(guī)，我們在不斷健全完善黨支部各項基礎資料和黨風廉政建設各項制度的基礎上，積極根據市局的工作要求認真作好黨風廉政責任制的落實工作，從最基本的學習抓起，把貫徹落實黨風廉政建設責任制落到實處。
1、加強學習，提高認識，確保思想到位。在到客運總站工作以前，我們支部xxxx成員全部從事業(yè)務工作，沒有一個人做過黨務工作，因此開始從事黨務方面的工作我們感到有點一時不適應，但為了使我站的黨風廉政建設工作能做好，我們從最基本的學習抓起，邊學習邊實踐，逐步摸索搞好黨建工作的辦法，我們找來了《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》原文帶領支部成員和全體黨員進行學習，根據市局的文件精神出臺了我站《20xx年黨風廉政建設和反腐敗工作要點》，結合開展的保持共產黨員先進性教育活動，我們認真學習了有關黨風廉政建設的一系列政策性文件，從思想上提高了對加強黨風廉政建設和落實《黨風廉政建設責任制》認識，充分理解了實行黨風廉政建設責任制是新形勢下搞好黨風廉政建設，深入進行反腐敗斗爭的重要制度，是把黨風廉政建設和反腐敗斗爭納入法制化軌道的重大舉措。通過加強學習，統(tǒng)一全站黨員領導干部的思想，增強一崗雙責的責任感，為責任制的實施奠定了堅實的基礎。在年初的工作安排中根據局的要求，我們把黨風廉政建設工作納入全站全年工作的重要內容來抓，同經濟工作同布置同檢查同落實同考核。堅持“管業(yè)務必須管廉政，管黨風的必須管行風”的原則，增強了班子成員抓黨風廉政建設的政治責任意識和搞好自身廉潔自律的自覺性。一來年結合開展黨員先進性教育活動和開展“政風行風評議”以及市局開展的“質量月”活動，我站召開了xxxx支部會議，有xxxx就是專門研究如何搞好我站黨風廉政建設方面的工作和如何結合我站實際具體落實黨風廉政建設責任制方面的問題。
2、掌握要求、分解任務，責任到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》的工作中，我們認識學習市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集體領導與個人分工負責相結合，誰主管、誰負責，一級抓一級、層層抓落實的原則，具體制定了《黨風廉政建設責任制一覽表》，按照支部和班子一把手對本單位的黨風廉政建設負全面領導責任，班子成員對分管部門黨風廉政建設工作負直接責任的規(guī)定，站黨支部書記履行第一責任人的職責與站支部成員簽定責任書，支部成員與分管部門負責人簽定責任書，把黨風廉政責任制落實到位，建立了集體領導與個人分工負責相結合，誰主管，誰負責，一級抓一級，層層抓落實，分工明確、任務具體的責任機制，用責任制度把反腐倡廉的每項工作都落實在責任單位和責任人頭上，使每個環(huán)節(jié)都貫穿著廉政責任。同時，根據我站的工作任務和業(yè)務特點，確定新的廉政要求內容，使責任制分解具體化、動態(tài)化、做到有針對性和可操作性，切實解決好誰來抓，抓什么，達到什么目標，做到了把責任固定到人頭，任務落實到崗位。
3、監(jiān)督到位，嚴格考核，實行責任追究到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》工作中，站黨支部積極履行監(jiān)督職責，嚴格進行考核，實行責任追究。除根據局的安排統(tǒng)一進行考核外，平時站“雙文明建設考核組”也經常對各班組執(zhí)行廉政建設情況進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報實行責任追究，上半年因分管領導管理不到位或部門責任人管理出現(xiàn)漏洞等啟動責任追究，追究責任人xxxx次。
根據客運總站的實際情況，我們經過認真細致的觀察與分析，找出了在我站容易出現(xiàn)廉政問題的重點環(huán)節(jié)，進行針對性的加強制度管理，如車輛在進出站運營手續(xù)的辦理階段；車輛進站后發(fā)車時間的確定；調度室的安排加班和調點問題；站務組的在外稽查違約處罰；二檢站的人員定期輪換等，我們相應采取了車輛進出站手續(xù)辦理明白單的辦法，把進站需要的各種手續(xù)證照全部寫明，由車主在進站領取一表后，根據表上的內容準備相應的手續(xù)，然后到各個部門明白辦理，手續(xù)齊全各部門必須辦理并簽字，不得借故刁難。車輛進站后發(fā)車班次時間的確定，由車主提出意向，經站務會議研究集體決定，不搞個人操作，杜絕了人情關系的隨意調點的問題。調度室不得隨意安排插班和加班、停班、復班，確實需要必須經分管站長簽字同意。站務違約減免處理必須經過站領導審批，二檢站工作人員定期實行輪換交叉，通過對這些重點環(huán)節(jié)的有效管理，從一定程度上避免了吃拿卡要等行業(yè)不正之風現(xiàn)象的.發(fā)生。
上半年，根據局的統(tǒng)一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓、民主評議和整改提高等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。20xx年市局確定了我站繼續(xù)參加今年的雙評，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了xxxx專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排,目前我站的雙評工作正在結合先進性教育第三階段鞏固成果階段按規(guī)定的步驟進行，通過開展這兩項活動，有效地促進了我站黨風政風行風的建設。四、認真學習貫徹《實施綱要》，懲防并舉，注重預防。
根據市局關于組織學習《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》的通知要求，我站組織全體黨員，通過上黨課、集中學習、自學和參加答卷測驗等方式認真組織學習《實施綱要》。
一是明確標本兼治，注重治本，加大預防腐敗力度的總體工作思路，把教育、制度、監(jiān)督三者統(tǒng)一于反腐倡廉的全過程，貫穿于我站的各項工作中，切實抓緊抓好。
二是在今后的工作中要認真落實《綱要》的要求，繼續(xù)在加強教育上下功夫，結合工作實際，開展反腐倡廉宣傳教育，營造以廉為榮、以儉為榮的氛圍，使領導干部自覺拒腐防變，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，筑牢思想防線。
三是繼續(xù)在完善制度上下功夫，以發(fā)展的思路和改革的辦法舉措，通過健全和完善各項制度，從源頭上抓起，從苗頭上治起，預防和遏制腐敗，以改革的精神統(tǒng)攬反腐倡廉工作，把懲防體系的建設和反腐倡廉具體任務結合起來，努力建立以制度規(guī)范行為、按制度辦事、靠制度管人的有效機制。
以上是我站在落實黨風廉政建設責任制方面所做的一些工作。雖然工作有了起步，但還存在著很大的不足，與上級的要求還有差距。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一是對黨風廉政建設責任制的認識還需進一步提高，責任意識還不強，工作落實還不到位子。
二是在平時的各項工作中執(zhí)行廉政規(guī)定還不嚴格規(guī)范。
三是對落實黨風廉政建設領導體制和工作機制還需形成制度和自覺的行動，形成齊抓共管的局面。
四是責任考核評價體系還需科學界定，切合工作實際，有具體東西，真正發(fā)揮監(jiān)督考核的效果。
客運運站務員個人總結篇三
敬愛的黨組織：
您好!
在成為中國共產黨的三年時間里，我一直從事著教師教育行業(yè)，我無時不刻的嚴格要求自己，無時不刻都在學習黨的指導思想。在這段時間里，我對黨有了更深一步的接觸和了解，一點一滴地感受到身邊許許多多黨員默默的奉獻精神，對比起來，覺得很慚愧，很想使自己也能成為其中的一名，并能深深地體會黨的正確領導意義所在。
我現(xiàn)在將自己半年來小學工作的思想、學習等情況向黨組織做個思想匯報：
一、努力學習政治理論知識，提高自身的政治素質。
一年來，我認真學習黨的基本理論，特別是認真學習重要思想，不斷提高自己，充實自己，嚴格按照黨員標準去要求自己，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產主義理想和社會主義信念，努力把自己鍛煉成新時代的合格的共產黨員。
二、恪盡職守，認真做好本職工作。
作為一名小學教師，我在教學工作中兢兢業(yè)業(yè)，注重新課程標準的學習，因材施教，不斷總結教學經驗，學習好的教學方法，提高教學水平。這一學期來，在領導的信任下，我擔任數學科組長以及六(1)班和一(1)兩個班的數學教學工作，我深深地意識到我的擔子的重大，因此我時刻不放松自己的工作，而是努力工作，并在各位數學老師的支持與幫助下，工作得以順利進行。在教學教育工作中，我還主動協(xié)助班主任抓好良好班風、學風的建設，嚴抓學生的養(yǎng)成教育;注重家校共抓的德育網絡的發(fā)揮;注重培優(yōu)扶差。通過一學期的努力，六(1)班已形成了良好的班風、學風，學生養(yǎng)成了良好的行為習慣，協(xié)助班主任組織學生積極參加學校開展的升旗儀式比賽，榮獲二等獎。
在教學工作中，我認真學習新課標，刻苦鉆研教材，精心設計課堂教學環(huán)節(jié)，大膽進行教學改革，勇于探索，在課堂上注重因材施教，注重調動學生學習的積極性，體現(xiàn)學生的主體地位，從而培養(yǎng)了學生的思維能力和創(chuàng)新能力。由于今年我所接手的六(1)班數學基礎比較薄弱，個別學生學習態(tài)度與學習習慣較差。所以我一直堅持利用早讀、午讀和放學后的時間為那些學習薄弱的孩子進行輔導。我的信念是不讓每一個孩子掉隊。
半年來學生們的數學能力有了顯著提升，與上學期期末水平測試成績對比，平均分和合格率都得到了明顯的提高。期末水平測試的成績：一(1)班合格率達100%,優(yōu)秀率達40%;六(1)班合格率達94.29%,優(yōu)秀率達65.71%.在科組工作方面：第一我在第2周就和黃應章老師一起制訂好教研工作計劃，樹立科組目標，要求數學老師向課堂四十分鐘要效率，認真?zhèn)湔n，精心設計課堂教學，每一次課堂作業(yè)及時批改，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，課堂上以學生為主體，盡量兼顧到各層面的學生，使每位學生學有所得。第二開展人人都上研討課，人人積極參加教研活動，并能大膽地發(fā)表自己的評課意見，也能吸收同行的經驗與建議，使數學老師在教研活動中能提高自己的課堂駕馭能力與教研能力。第三在教學工作中特別指導黃明強老師的提高課堂駕馭的能力，并指導其參加鎮(zhèn)的評優(yōu)課，榮獲三等獎。
三、政治態(tài)度。
在今后的學習和工作中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心向先進黨員學習，克服自己的缺點和不足，爭取早日在各方面取得更大的進步。
匯報人：
時間：20xx年9月x日。
客運運站務員個人總結篇四
回顧一年來的工作，運維部在公司領導的正確領導下，在各部門的相互支持下，以安全生產為基礎，以配合數字電視整體轉換為主要任務，以用戶滿意為目標，確保了全年運行維護部工作的順利開展。
一、國干、省干線維護方面。
1、對國干省干、sdh傳輸設備、設備電源、專網設備進行定期除塵，維護保養(yǎng)，保證了干線的正常運行，做到安全無故障傳輸。
2、對國干、省干傳輸段機房空調進行維護、檢修，保證了設備的正常運行，避免了因機房溫度越限告警的發(fā)生。
3、對傳輸機房供電和前端機ups電源定期進行了放電檢測。
4、安裝調試省干osn設備，完成國干波分設備的安裝工勘和互動電視前端設備前期勘測。
二、機房日常維護方面。
1、日常維護工作：按照機房值班規(guī)定，做好機房值班工作，準時向省公司報告機房設備運行情況及機房電源情況，按照機房實際情況，如實填寫機房值班日志，每周測量一次整流柜、電池組及直流配電柜的輸出，每周清理設備灰塵及設備防塵網的灰塵，檢修發(fā)電機，確保應急供電。嚴格按照市公司機房調度指令和總局預警顯示系統(tǒng)提示，啟動安全播出緊急預案，做好敏感日，國慶和亞運會等重大播出期間的安全播出工作，全年安全播出正常。
2、節(jié)目傳送正常：前端接收信號正常，回傳節(jié)目正常。全年未發(fā)現(xiàn)異常情況。對出現(xiàn)在12月7日之12月9日的連續(xù)三天的數字系統(tǒng)信號不穩(wěn)定的情況，及時聯(lián)系省公司運維部，確認信號故障為省公司的前端機房的信號接收系統(tǒng)受到不明干擾，目前這一故障已得到排除。
3、做好機房維護報表，線路維護報表，數字電視信號參數報表，干線備纖測試報表，數字電視前端設備維護報表，線路割接報表等月報表和季報表的填寫，并在每月20號以前將各種報表上報寶雞公司。
4、按照省公司運調部運維操作規(guī)范，按時對寶雞方向，咸陽方向的干線光纖進行測試，并將測試結果按時上報運調部。
5、及時處理前端機房各種設備的故障，全年更換衛(wèi)星接收機3臺，更換不正常工作的調制器5臺，維修qam調制器的風扇故障18臺，處理數字電視前端機房的故障qam調制器和復用器故障。
6、對前端機機房的光發(fā)平臺改造，由于網改初期的光發(fā)平臺以模擬加數字平臺為主，隨著數字電視整體轉換的推進，純數字關節(jié)增多，原有的純數字光發(fā)平臺不能夠滿足需要。為了改造到以純數字為主的光發(fā)平臺，從前端機房調整光發(fā)平臺的設備配置，調整過程中，共涉及到了219個光節(jié)點的信號，由于光節(jié)點光信號強度發(fā)生變化引起光接收機輸出參數變化，及時對每個光節(jié)點的信號逐個調整，以保證信號正常傳輸。
三、線路維護方面。
1、對全區(qū)光纜網絡的技術資料進行了完善整理，對于由于線路改造引起的光纜割接的資料及時變更。
2、對全區(qū)所有測試的光點進行測試，完善技術參數，測試各光節(jié)點的光信號強度，光接收機的各個頻道的信號輸出功率。
3、電纜干支線改造工作。為了配合數字電視整體轉換工作，對公園路，公園小區(qū)，彭家窯村的電纜網重新改造;李臺鄉(xiāng)政府關節(jié)點到林學院光交接箱，馬場小區(qū)，姚南村至東立交，對胡新莊村等的光纜線路改造。全面共計改造光線路17km，改造電纜線路長度8、6km，新建電纜線路8、3km，搶修光纜線路6處。
全區(qū)全年在運行維護中做了大量的工作，及時處理用戶投訴和檢修維護工作，同時也配合市場部做好數字電視整體轉換工作;配合工程部做好新建小區(qū)的光節(jié)點信號開通工作。
四、用戶服務方面。
由于全區(qū)的網絡已經實現(xiàn)了光纖到樓，網絡的故障明顯下降，隨著數字電視整體轉化的完成，數字電視用戶增加，用戶的戶內維修工作明顯增加，日平均檢修在30-50戶左右，主要的用戶報修是用戶戶內私自改線造成的信號參數不達標，機頂盒安裝后無法正常收看，維修這種故障比較耗時，由于這種故障的增多，同時由于用戶不會使用機頂盒產生的報修業(yè)務也大幅增加，造成了有大量的安裝和開戶的施工單積壓。
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客運運站務員個人總結篇五
春運前，惠河項目部技術人員做了以下幾點預防準備工作：
1、對全線設備進行檢修及保潔工作，對經常容易出現(xiàn)故障的設備進行更換，確保了春運期間所有車道設備正常運作。
2、提前采購備品備件。對于一些比較容易損失的收費設備及其它所需備件，項目部在元旦期間即已申請采購，確保春運期間備件充足。
3、進行應急預案演練。春運前，在河源分公司有關領導下，廣東飛達交通工程有限公司技術人員與收費站工作人員配合進行了各項應急預案的演練工作，熟悉了各項不同情況下的應對措施。
4、加強便攜機管理，提早對便攜機進行檢查保養(yǎng)，安排技術人員進行便攜機的調試培訓，提高分流效率。
春節(jié)期間，惠河項目部實行“四個到位”的原則：即安全到位、人員到位、思想到位、處理到位。
1、安全到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。
2、人員到位?；莺禹椖坎咳梭w工作人員為了確定春運工作順利進行，舍棄了與家人共聚新年的美好時光，堅守崗位待命。車流高峰時，還到小金口、四角樓、泰美站等主要站點駐守值班，杜絕因設備故障導致塞車的情況出現(xiàn)。
3、思想到位。春運期間，項目部領導進行了詳細的工作安排，設想了所有可能出現(xiàn)的困難，并針對困難布置了相應的解決措施。
4、處理到位。除了白天安排人員到站駐點值班外，晚上甚至凌晨，惠河項目部全體技術員的手機都保持通訊，以快速、有效為原則，一有故障出現(xiàn)馬上趕往現(xiàn)場處理。
雖然我們已經做好各項措施，確保了設備在整個春運期間都正常運作，但由于車流量實在太大，加上駕駛司機回家心急，偶爾發(fā)生的'一些交通事故，惠河路段還在春節(jié)期間還是發(fā)生了幾次塞車比較嚴重的情況，其中最為嚴重的發(fā)生在1月31日。
年初五下午3時,在惠河高速距離惠州10公里處的河源往惠州方向車道連續(xù)發(fā)生了兩起輕微車禍，事故中雖然無人傷亡，但由于正值返程客流的高峰，現(xiàn)場車流量非常大。車禍發(fā)生后，應急車道馬上就被后面的車輛占用，導致拖車沒辦法開到高速路上，事故短時內得不到及時處理。龐大的返程車流就此停頓，造成了最長16公里的路段堵塞。當時在小金口及四角樓現(xiàn)場均有人員駐點值守，在接到監(jiān)控中心的分流準備通知時，馬上在小金口出口3５、出口3６增加兩臺便攜、四角樓入口3增加一臺便攜機收費，傍晚6時左右，事故車輛終于被拖走，路段交通開始恢復正常。
客運運站務員個人總結篇六
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的`汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!
再接再厲。
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
客運運站務員個人總結篇七
20xx年春節(jié)運輸工作，在區(qū)政府和市交通委的直接領導下，經過全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力，歷時40天（2月3日至3月14日）的春運工作任務已圓滿完成?，F(xiàn)將我區(qū)20xx年春運工作情況總結匯報如下：
今年期間，全區(qū)道路完成旅客運輸量138.42萬人次，周轉量為5217.17萬人公里（其中跨省市13.62萬人次）分別比上年增加13.6%和21.3%；水路客渡船完成旅客運輸量為108.98萬人次，周轉量為2412.89萬人公里,分別比上年減少7%和增加2%（主要因魯家峙大橋貫通后輪渡公司客流大幅度下降）。
今年，由于加快車船運輸結構調整，車船技術狀況、運載能力都好于往年。全區(qū)共投入大小客運車輛625輛，8868客位，島嶼水上客渡船84艘（含海星輪渡公司沈普線運力），15043客位，運力比往年有較大增加，尤其是“雙嶼6號”車渡在春節(jié)前投入使用，大大方便了六橫群眾的出行。從完成的運輸量看，雖然今年客流啟動遲于往年，但增幅大且結構更趨復雜，市場供需要求高，民工流量突出且輻射面廣，旅游客流高峰持續(xù)時間長，呈現(xiàn)了節(jié)日期間客流高峰疊起頻繁，民工流、學生流、探親流、商務流及旅游客流相互交織的客運現(xiàn)狀，由于各級政府重視，管理部門和運輸企業(yè)全力以赴，精心制訂運輸調配應急預案且執(zhí)行有效，運力到位，調度得當，圓滿完成安全、有序、暢通的工作目標。
交通安全特別是客運安全，是春運工作的重中之重，今年春運在安全問題倍受上下密切關注的緊張氛圍中，全區(qū)交通系統(tǒng)干部職工經受了一場嚴峻考驗。在區(qū)府、市交通委領導下，未雨綢繆，周密部署，一絲不茍，春運期間，本局先后下發(fā)和轉發(fā)了《關于認真做好20xx年春節(jié)運輸工作的通知》、《關于認真抓好今冬明春安全生產工作的通知》和《關于組織開展春節(jié)運輸安全生產大檢查的通知》等文件，反復強調春運安全工作，要求全區(qū)交通管理部門和運輸企業(yè)重視和加強安全監(jiān)督，強化現(xiàn)場管理，增強安全意識，增強對交通安全工作嚴峻形勢和復雜性、緊迫性的認識，認真吸取事故血的教訓，舉一反三，引以為戒，進一步落實運輸單位安全責任制，本著對人民生命財產高度負責的精神，克服各種不利因素，采取有效措施，超前做好各項宣傳防范工作，因各級重視，措施扎實到位，在整個春運期間全區(qū)客運企業(yè)未發(fā)生一起重大事故，是歷年來安全形勢較好的一個春運。
1、加強領導，確保組織落實。
春運工作作為交通部門新年開局的重點工作，全系統(tǒng)上下一心，抱成一拳。根據省、市交通主管部門文件精神，本局及時研究布置20xx年春運工作，對春運中可能產生和存在問題進行了梳理和協(xié)調，制訂了相應的對策，在明確指導思想與工作重點的基礎上，結合本區(qū)實際，成立了以張鵬軍局長為組長的局春運領導小組，負責本系統(tǒng)春運工作的領導，下設辦公室，具體實施春運協(xié)調和聯(lián)絡工作，并建立晝夜值班制度，局屬有關單位按局部署，都相繼成立了春運領導班子，確定工作部門，保證政令暢通和各種問題的及時解決與落實，從而達到了對春運工作上下一線，統(tǒng)一領導。
為確保春運工作順利進行，針對沈家門民間客運站歸屬港務分局和普陀長運公司、普陀公交公司歸屬市汽運公司的管理體制，我局按照條塊結合、以塊為主、分工明確、協(xié)調一致的原則，從早準備、從難著手、從嚴要求，狠抓組織保障、運力調度、通訊聯(lián)絡、匯報制度、應變措施、現(xiàn)場管理諸方面的落實工作，從組織領導上保證了春運工作的順利開展。
2、政府高度重視，部門齊抓共管。
區(qū)政府和有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道政府十分重視和關注春運工作，今年春運，區(qū)政府專門成立了以副區(qū)長為組長的區(qū)春運工作領導小組，辦公室設在區(qū)交通局，由區(qū)交通局協(xié)調牽頭處理有關春運事宜，并在20xx年1月31日由區(qū)政府召開了全區(qū)春運安全工作會議，對全區(qū)春運工作進行周密、精心的布置，同時，區(qū)春運辦領導專門聽取有關部門的春運工作和運力安排情況匯報，并深入客運車站、碼頭、道路進行現(xiàn)場檢查，及時處理和解決交通運輸中存在的各種問題。
區(qū)渡口安全管理辦公室結合全區(qū)渡口安全管理現(xiàn)狀，在加強檢查、指導、督促、協(xié)調的基礎上，有針對性地印發(fā)了《關于切實加強20xx年春運期間渡口安全管理工作的通知》，要求有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道政府和各渡口經營單位，根據春運氣候復雜多變，客流集中，工作艱難的具體情況，切實加強渡口安全管理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道政府根據全區(qū)春運工作部署，相繼成立了春運工作領導小組，加強對轄區(qū)內春運工作的領導，組織安全檢查，落實重點口子、重點路段等現(xiàn)場管理人員，做到思想上重視，措施上落實，確保了一方平安。
航管、海事、漁監(jiān)部門加大海上巡查力度，加強航道管理，嚴厲打擊非客船搭客和無證船舶營運，杜絕客渡船超載、超風、冒霧航行。交巡警和交通管理部門緊密配合，積極開展打擊“黑車”等非法營運行為專項整治活動，同時加強路檢路查，堅決查處各類道路交通違章行為，有效地遏制了道路交通事故的發(fā)生。
公路管理部門對事故多發(fā)地段、工程施工路段進行整治，增設道路安全標志、標線，避免因工程施工、天氣惡劣等造成交通堵塞和影響春運安全的問題的發(fā)生。公安部門強化交通沿線和碼頭、車站周邊地區(qū)的治安管理，對重點線路、重點地區(qū)、重點部位集中力量進行綜合治理，嚴厲打擊車匪路霸和危及春運安全的犯罪活動。各級政府的高度重視和相關部門的有力配合支持，對保證春運工作的圓滿完成起到了關鍵的作用。
3、突出抓好安全宣傳與現(xiàn)場管理。
為使全社會都來關心支持春運工作，春運伊始，各管理部門和客運單位利用橫幅、標語、墻報和廣播、電視新聞多種媒介進行廣泛宣傳，局辦公室編發(fā)了3期“春運簡報”，在行業(yè)內外形成春運工作濃厚氛圍，造成了一定聲勢。通過宣傳發(fā)動，有效地促進了交通運輸行業(yè)對搞好春運工作的正面效應，有效地促進了春運工作的順利開展，區(qū)公管所在全區(qū)春運動員大會后，對陸上春運工作進行具體步驟，對各口子的運力進行了統(tǒng)籌安排。區(qū)渡口管理所根據歷年來春運工作經驗，積極會同區(qū)航管所，沈家門民間客運站等有關部門召開到沈客渡船老大會議，強調在春運期間加強安全營運及優(yōu)質服務，還規(guī)定在客流高峰停止一切大宗物資裝運，突出重點，確定加班船只，以策安全。在客流高峰期和大風影響時，管理部門與客運單位及時安排噸位大、客位多、抗風力強的客船加班，及時疏運旅客，避免壓客和滯客。為使整個春運工作有條不紊，本局根據條塊結合，以塊為主的工作方針，加強行業(yè)管理。春運期間本局領導多次深入碼頭、車站了解春運情況、協(xié)調處理有關事宜，保證了春運工作順利進行。
各單位積極落實責任制和防范措施，加強現(xiàn)場管理和檢查力度，從1月18日起，在各單位對春運安全自查的基礎上，局組織春運工作檢查組由局分管領導帶隊，圍繞“監(jiān)督檢查、管理服務、保安全、促暢通、優(yōu)質服務上臺階”這一目標，深入所屬企業(yè)和渡口（碼頭）、車站現(xiàn)場進行春運檢查，對道路路況巡查。從春運組織領導、安全措施、管理制度、運具技術狀況、崗位責任制、應急措施等諸多方面入手，對發(fā)現(xiàn)的問題，檢查督促有關單位及時落實整改措施。為確保春運安全，我局繼續(xù)加大安保工程投入，在資金緊缺的情況下，陸上安排82.3萬元，用于危險路段隔離樁安裝，標志、標線補缺，減速帶、示警柱設置，進一步改善了道路通行條件。島嶼間鋼質客船高速化、舒適化、滾裝化更新改造步伐的加快和豪華、空調客車投放市場，使車船質量得到進一步提高，運輸結構更趨合理。車、船的更新改造和春運前的維護保養(yǎng)，大大增加了春運的安全系數，為搞好春運打下了扎實基礎。
春運進入高峰期，根據重點口子客流猛增的實際，為充實現(xiàn)場管理力度，局春運辦組織安排了每天4人次的機關人員到客運現(xiàn)場值班，初一組織8名人員到半升洞客運口子、白象山、教場口子協(xié)助維護秩序。局領導親自到現(xiàn)場指導工作，職能管理部門組織人員，加強路檢路查，強化現(xiàn)場安全管理，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道領導，交管站、船管員高峰期堅持現(xiàn)場第一線履行職責，上碼頭下船頭，為順利度過高峰期起到了積極作用。在道路運輸方面，交通執(zhí)法大隊加強對車輛經營行為、站外組客、超載營運的管理，通過加強門檢、重點跟蹤檢查的方法，春運期間查處各類違章車輛107輛次，有力地維護了客運市場秩序，杜絕了客運車輛超載現(xiàn)象。在水陸中轉方面，交通運輸有限公司抽調員工，經理、書記帶班，分片落實責任，春節(jié)期間上現(xiàn)場值班，調度車輛，保證前往六橫、桃花、蝦峙群眾的.及時疏運。新春期間，區(qū)府、市交通委領導親臨客運站現(xiàn)場指導工作，并對節(jié)日中舍小家顧大家，堅守崗位，辛勤工作，默默奉獻的交通職工表示節(jié)日的慰問，領導的關心極大地鼓舞了管理人員與交通職工的工作熱忱和干勁。
各客運單位加強了對危險物品的宣傳查堵工作。查危是一項面廣量大艱難復雜的工作，特別是春運期間客流量大，船舶和車輛發(fā)班密度高，各客運站始終圍繞“安全第一”的工作目標，堅持做到工作忙而不亂，時間緊而不懈，客運工作人員不分份內份外工作，共同與危檢人員仔細查堵禁運品，嚴把危險品進站上車入船關，春運期間共查處煙花爆竹和煤氣瓶等各類危險物品400余件，杜絕了安全隱患，有效地保障了旅客運輸和人民生命財產的安全。
4、堅持禮貌待客，優(yōu)質服務。
為旅客服務是整個客運工作的中心內容。今年春運，局系統(tǒng)努力鞏固“信用交通年”所取得的成效，推動交通服務質量全面提高，積極開展行風建設和創(chuàng)建文明車、船、星級站活動，各窗口單位以優(yōu)質服務的要求和標準，教育廣大職工時時處處為旅客著想，基本做到了熱情、禮貌、耐心、周到，車（船）容站貌及旅客上下進出秩序良好，車船運行正點。
照顧婦幼老殘，增設售票口，延長售票時間，組建自愿服務隊等便民措施深入人心。六橫、桃花客運站教育職工在服務過程中樹立起一切從方便旅客出發(fā)，全心全意為旅客服務的思想，做到接待旅客熱心，解答問題耐心，照顧老人誠心，接受意見虛心，主動熱情，誠懇周到地為旅客服務，為旅客營造一個進站有親切感、候車（船）有舒適感、離站有留戀感，旅途有安全感的良好出行氛圍，各客運單位在春運期間工作人員儀容整潔，佩帶標志規(guī)范，對旅客態(tài)度熱情周到，語言文明，主動征求各方意見，提高服務質量，想為旅客所想，急為旅客所急的好人好事蔚然成風，體現(xiàn)了交通窗口精神文明的新風貌。
綜觀整個春運工作，正因為心隨春運而動，有了一系列的努力和付出，春運展現(xiàn)在旅客面前的是一個暢通、便捷、安全的水陸交通網絡。雖然我們做了大量扎實有效的工作，且取得了一定成績，為今年的交通工作起好了步，開好了頭。但是還存在這樣和那樣的不足，一是個別企業(yè)安全工作欠細欠實，機駕人員安全意識淡薄，違章現(xiàn)象時有發(fā)生。
二是個別客運服務單位服務質量尚待進一步提高，以人為本服務理念有待進一步加強。
為此，我們將認真總結經驗，發(fā)揚成績，克服存在問題和不足，把明年的春運工作搞得更好，為全區(qū)的社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展譜寫新篇章。
客運運站務員個人總結篇八
市客運總站是xx局下屬的一個自收自支的事業(yè)單位，現(xiàn)有正式職工10名，合同臨時工76名，黨員5名，設有黨支部1個。xx年，在市局黨組的領導下，根據市局對反腐倡廉工作的要求和工作部署，按照建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系的總要求，現(xiàn)就我站全年黨風廉政建設和反腐敗工作情況匯報如下：
我站黨支部成立時間較短，各項工作需要進一步走向正規(guī)，我們在不斷健全完善黨支部各項基礎資料和黨風廉政建設各項制度的基礎上，積極根據市局的工作要求認真作好黨風廉政責任制的落實工作，從最基本的學習抓起，把貫徹落實黨風廉政建設責任制落到實處。
1、加強學習，提高認識，確保思想到位。
在到客運總站工作以前，我們支部3名成員全部從事業(yè)務工作，沒有一個人做過黨務工作，因此開始從事黨務方面的工作我們感到有點一時不適應，但為了使我站的黨風廉政建設工作能做好，我們從最基本的學習抓起，邊學習邊實踐，逐步摸索搞好黨建工作的辦法，我們找來了《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》原文帶領支部成員和全體黨員進行學習，根據市局的文件精神出臺了我站《xx年黨風廉政建設和反腐敗工作要點》，結合開展的保持共產黨員先進性教育活動，我們認真學習了有關黨風廉政建設的一系列政策性文件，從思想上提高了對加強黨風廉政建設和落實《黨風廉政建設責任制》認識，充分理解了實行黨風廉政建設責任制是新形勢下搞好黨風廉政建設，深入進行反腐敗斗爭的重要制度，是把黨風廉政建設和反腐敗斗爭納入法制化軌道的重大舉措。通過加強學習，統(tǒng)一全站黨員領導干部的思想，增強一崗雙責的責任感，為責任制的實施奠定了堅實的基礎。在年初的工作安排中根據局的要求，我們把黨風廉政建設工作納入全站全年工作的重要內容來抓，同經濟工作同布置同檢查同落實同考核。堅持“管業(yè)務必須管廉政，管黨風的必須管行風”的原則，增強了班子成員抓黨風廉政建設的政治責任意識和搞好自身廉潔自律的自覺性。一來年結合開展黨員先進性教育活動和開展“政風行風評議”以及市局開展的“質量月”活動，我站召開了6次支部會議，有3次就是專門研究如何搞好我站黨風廉政建設方面的工作和如何結合我站實際具體落實黨風廉政建設責任制方面的問題。
2、掌握要求、分解任務，責任到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》的工作中，我們認識學習市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集體領導與個人分工負責相結合，誰主管、誰負責，一級抓一級、層層抓落實的原則，具體制定了《黨風廉政建設責任制一覽表》，按照支部和班子一把手對本單位的黨風廉政建設負全面領導責任，班子成員對分管部門黨風廉政建設工作負直接責任的規(guī)定，站黨支部書記履行第一責任人的職責與站支部成員簽定責任書，支部成員與分管部門負責人簽定責任書，把黨風廉政責任制落實到位，建立了集體領導與個人分工負責相結合，誰主管，誰負責，一級抓一級，層層抓落實，分工明確、任務具體的責任機制，用責任制度把反腐倡廉的每項工作都落實在責任單位和責任人頭上，使每個環(huán)節(jié)都貫穿著廉政責任。同時，根據我站的工作任務和業(yè)務特點，確定新的廉政要求內容，使責任制分解具體化、動態(tài)化、做到有針對性和可操作性，切實解決好誰來抓，抓什么，達到什么目標，做到了把責任固定到人頭，任務落實到崗位。
3、監(jiān)督到位，嚴格考核，實行責任追究到位。
在落實《黨風廉政建設責任制》工作中，站黨支部積極履行監(jiān)督職責，嚴格進行考核，實行責任追究。除根據局的.安排統(tǒng)一進行考核外，平時站“雙文明建設考核組”也經常對各班組執(zhí)行廉政建設情況進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報實行責任追究，上半年因分管領導管理不到位或部門責任人管理出現(xiàn)漏洞等啟動責任追究，追究責任人7人次。
根據客運總站的實際情況，我們經過認真細致的觀察與分析，找出了在我站容易出現(xiàn)廉政問題的重點環(huán)節(jié)，進行針對性的加強制度管理，如車輛在進出站運營手續(xù)的辦理階段;車輛進站后發(fā)車時間的確定;調度室的安排加班和調點問題;站務組的在外稽查違約處罰;二檢站的人員定期輪換等，我們相應采取了車輛進出站手續(xù)辦理明白單的辦法，把進站需要的各種手續(xù)證照全部寫明，由車主在進站領取一表后，根據表上的內容準備相應的手續(xù)，然后到各個部門明白辦理，手續(xù)齊全各部門必須辦理并簽字，不得借故刁難。車輛進站后發(fā)車班次時間的確定，由車主提出意向，經站務會議研究集體決定，不搞個人操作，杜絕了人情關系的隨意調點的問題。調度室不得隨意安排插班和加班、停班、復班，確實需要必須經分管站長簽字同意。站務違約減免處理必須經過站領導審批，二檢站工作人員定期實行輪換交叉，通過對這些重點環(huán)節(jié)的有效管理，從一定程度上避免了吃拿卡要等行業(yè)不正之風現(xiàn)象的發(fā)生。
上半年，根據局的統(tǒng)一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓、民主評議和整改提高等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。xx年市局確定了我站繼續(xù)參加今年的雙評，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了3次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續(xù)充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排,目前我站的雙評工作正在結合先進性教育第三階段鞏固成果階段按規(guī)定的步驟進行，通過開展這兩項活動，有效地促進了我站黨風政風行風的建設。四、認真學習貫徹《實施綱要》，懲防并舉，注重預防。
客運運站務員個人總結篇九
人們仰視偉大崇敬偉大可有時很難發(fā)現(xiàn)偉大更難想象偉大會在自己身邊。但路局黨校的張連平同志卻實實在在使黨校的干部和群眾在”社保員“這個平凡的崗位上找到偉大。
身為干部他吃苦在前勤儉節(jié)約每次臟活兒累活兒總是沖在最前面。
身為勞動者他加班加點任勞任怨經他整理的檔案條理清晰內容完整。
身為管理者他恪守職則、公私分明嚴格按照規(guī)章制度辦事。
解讀張連平我們驀然發(fā)現(xiàn)他的偉大在于他平凡的定位。20來年張連平把一名共產黨員”全心全意為人民服務“的精神體現(xiàn)在堅持對工作認真負責、精益求精對職工熱心幫助、無私奉獻。他甘愿做一個螺絲釘一顆永不生銹的螺絲釘在自己的崗位上盡職盡責、默默奉獻。他是”黨員“也是”螺絲釘“。這個定位是他所有行動的起點和終點是他”偉大“的出處。
他的話更簡單。”組織把工作交給我我得對得起職工的期望“;”我就是平平凡凡的人做著平平凡凡的事“;”我自己的胃病是老毛病了不要緊等有時間再說單位還有很多事情等著我處理“。
社保工作紛繁復雜為了解答每天職工絡繹不絕的咨詢他天天埋頭在自己的辦公室翻閱政策變化、工作程序、歷年臺帳等。他說：”組織上把這個工作交給我是對我的信任我代表的不是個人而是組織的形象!作為一名社保工作人員我不但要對得起組織更要對得起職工的期望?！坝绕涫菫椤蔽迤呒覍俟ぁ稗k理養(yǎng)老保險的那段日子里張連平幾乎每天都騎著自行車奔走于太原市的大街小巷杏花嶺區(qū)檔案館、太東機務段、市養(yǎng)老保險中心、市工商局……都留有他奔走的足跡。面對資料的瑣碎、工作人員的冰冷態(tài)度他都默默承受。因為他知道：解決這部分人的養(yǎng)老金待遇問題既關系到這些老人今后的生活保障更關系到路局的穩(wěn)定。因為對困難的不了解有些人會心存怨氣往往言語過激對于他們的”不友好“張連平并不氣惱將心比心他總會寬容的理解別人同時盡自己的全力去幫助別人解決?；侍觳回撚行娜私涍^長達半年的努力工作終于將五七家屬人員納入了養(yǎng)老統(tǒng)籌范圍并成為太原鐵路局第一個完成”五七“家屬人員辦理養(yǎng)老保險的人。
無論面對相關工作人員冰冷的態(tài)度、參保者埋怨的話語張連平總是以微笑對待他們在他的微笑中我們體會到的是一種陽光一種積淀一種吸引一種大氣一種激情。這激情是生命的一種存在形式這激情伴隨著他經歷風風雨雨。它使陌生人感到親切使朋友感到安慰使親人感到愉悅使自己充滿自信。它像一縷縷春風吹拂出一張張綻放的笑臉讓我們深深感受到他的滿足、安定與大氣。
看到老同志激情滿懷的奉獻不得不讓我重新思考：面對工作我們應該做點什么;面向未來我們應該想些什么;面對還能抓住的青春我們又缺少些什么?我想我們所欠缺的就是去滿懷激情的奉獻奉獻我們的激情。
什么是激情?”驚濤拍岸、卷起千堆雪“是浪花的激情;”鷹擊長空魚翔淺底萬類霜天競自由“是萬物的激情;戰(zhàn)場上”向我開炮“的呼喊是勇敢者的激情。激情可以為奉獻插上理想的翅膀披荊斬棘、勇往直前;激情可以為奉獻點燃信念的火把百折不撓、矢志不渝。
奉獻是一種忠誠。是為國家、民族不計名利努力貢獻的精神。從諸葛亮的”鞠躬盡瘁死而后已“林則徐的”茍利國家生死已豈因禍福避趨之“到譚嗣同的”我自橫刀向天笑去留肝膽兩昆侖“讓我們看到了奉獻的不朽光芒。奉獻是一種境界。它是無私的給予愛心的永恒。從范仲淹的”先天下之憂而憂后天下之樂而樂“陸游”僵臥孤村不自哀尚思為國戍輪臺“到魯迅的”橫眉冷對千夫指俯首甘為孺子牛“我們不難體會到奉獻境界的崇高。奉獻是將對偉大理想落實在行動中。從具有螺絲釘精神的雷鋒忍受肝癌堅持工作的縣委書記焦裕祿到工作在中國最艱苦環(huán)境中的”兩彈元勛“鄧稼先我們不難感受到奉獻就是對黨的一份崇敬、對人民的一腔情懷對工作的一片赤誠!!
青春的熱血還在我的生命中沸騰不想讓自己的青春在老氣橫秋的灰緒中走過不想讓自己鐘愛的事業(yè)在悲觀的想象中凋零。套用肯尼迪總統(tǒng)在他的就職演說中為我們留下了經典的名言來結束我今天的演講：”不要問鐵路局能為我們做些什么而要問我們能為路局做些什么“。就讓我們帶著這樣的座右銘為奉獻插上激情的翅膀為鐵路局的科學發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展奉獻自己的激情與理想只要心中有燦爛的太陽青春的奉獻也同樣輝煌!
客運運站務員個人總結篇十
一、加強組織領導，落實春運安全各項工作。
為進一步加強春運期間安全工作，建立健全春運安全工作機制，分公司成立春運安全工作領導小組。組長：__；副組長:__、__；__、__。領導小組下設春運安保辦公室，設在分公司安機部。成員由相關部室人員組成。具體負責全司春運安全工作的組織協(xié)調，信息收集和上傳下達。
二、突出工作重點，確保春運行車安全。
1、抓好車輛技術全面普查。
春運前按集團要求對參加春運__部車輛車輛技術狀況進行普查，確保營運車輛處于良好的技術狀況，__部合格后給以參加春運；凡達不到安全性能標準，堅決不得讓其參加春運。
2、嚴把車輛駕駛員源頭關，宣傳學習新交通法律法規(guī)、規(guī)章制度、應急處置技能等。
引導駕駛員遵章守紀，嚴禁超速、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，提高駕駛員安全操作技能，提升安全意識；嚴格駕駛員的資格管理，按照上級主管部門及集團公司文件要求，嚴把參加春運駕駛員準駕資質關并對__名參加春運的駕駛員準駕資質審核一遍，對20__年發(fā)生交通亡人事故且負同等（含）以上責任、交通違法記分滿12分、酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未參加節(jié)能減排與應急處置教育合格的客運駕駛員，不得參加春運；并要求參運駕駛員隨身攜帶各類有效證件，以備隨時檢查。
3、強化車輛動態(tài)監(jiān)管。
嚴格執(zhí)行《gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)使用管理規(guī)定（試行）》，進一步加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管和實時監(jiān)控，落實營運車輛gps車載終端設備未能正常運行工作的不予派班的規(guī)定，及時糾正各類違法違章行為，加大對各類違法違章行為的懲處力度，從重從嚴處理，實行“零容忍”，遏制超速、超載、疲勞駕駛等各類交通違法違規(guī)行為。
4、做好預警預報工作。
綜合氣象預報及其他渠道收集的路況等安全信息（發(fā)出提醒短信300多條），結合實際情況，合理安排、調整客運車輛班次，根據車輛運行線路的實際情況進行安全評估，必要時停班停運，制定應對各類惡劣氣象條件下的車輛運行安全保障措施（如防滑鏈等設備），隨時啟動相應應急預案，不具備安全通行條件時，堅決不得發(fā)車。關注和提醒駕駛員注意防寒保暖、注意休息，謹慎駕駛，告知駕駛員防范及應對各類惡劣天氣，注重生命財產安全，確保行車安全。
5、強化夜間安全管控。
嚴格執(zhí)行客運車輛凌晨2—5點在線路上停止運行，客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。嚴格執(zhí)行客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛、爭道搶行等違法違章行為；對于單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，應當配備兩名以上客運駕駛員。嚴格執(zhí)行運營班車夜間22點至次日凌晨6點不得行駛在三級（含）以下山區(qū)公路的規(guī)定。并對違反上述規(guī)定停班2條班線。
6、把好危險品檢查關，做到逢包必檢，杜絕危險品上車，特別要求駕駛員、乘務員要對途中上車的行李、人員做好危險品檢查。
三、強化宣教行動，營造春運安全濃厚氛圍。
我司在20__年__月__日上午召開春運運輸安全工作動員大會，并與駕駛員簽訂安全責任書和告駕駛員一封信，利用橫幅（2幅）、標語（8條）、led專欄（1版）等有效途徑將安全宣傳教育工作日?；?，進一步營造濃厚的節(jié)日氛圍。另一方面要深化安全教育學習，根據集團公司發(fā)布的內容提示，結合單位實際，制定行之有效的學習內容，教育駕駛員嚴禁超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等各類交通違法違章行為，進一步提高各駕駛員的安全生產意識和安全防范能力，確保行車安全。
雖然我司廣大駕乘人員、管理人員認真努力做好春運期間安全生產各項工作、各項措施，但還是發(fā)生輕微事故一起，說明安全工作還有不足之處，今后將更加努力做好各項安全生產工作，確保旅客出行的安全方便，使我司安全形勢的平穩(wěn)、安定。
客運運站務員個人總結篇十一
20__年，是令全世界難忘的一年，更是讓中國自豪的一年，因為北京在20__年成功舉辦了第29屆世界奧林匹克運動會，盛況空前，無與倫比。西安這座古老的城市，歷史悠久，文化悠遠，因為兵馬俑、華清池、秦陵等一批國家級旅游景點而馳名中外，在20__年也把握住了奧運這個難得的契機，以旅游為主體，將西安美好、活力的一面展現(xiàn)給了全世界。
自20__年進入企業(yè)，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我?guī)?，每個同事身上都有發(fā)光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業(yè)參與者，我對企業(yè)管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協(xié)作共進、貢獻企業(yè)打下基礎。下面我將20__年個人工作總結匯報如下：
一、加強學習，用知識武裝自己。
列寧說過，“學習，學習，再學習?！?/p>
周總理也說過，“活到老，學到老?！?/p>
鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業(yè)務知識，做一個業(yè)務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。20__年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決excel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現(xiàn)在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現(xiàn)在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業(yè)成本。
另外，加強對《客規(guī)》等行業(yè)知識學習，規(guī)范車站各項管理工作，最后，對車站發(fā)車班次、線路、途經站點等業(yè)務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。
二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。
隨著車站的不斷發(fā)展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯(lián)創(chuàng)檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯(lián)創(chuàng)資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成;第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充;第三，護中心，即是要做好對檔案資料的---。
三、安全工作。
“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業(yè)，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為;下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發(fā)生，并減少電力浪費;在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協(xié)助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優(yōu)質服務，規(guī)勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。
四、現(xiàn)場調度。
在參加現(xiàn)場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯(lián)創(chuàng)期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，進行監(jiān)督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創(chuàng)衛(wèi)標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發(fā)車，對四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛(wèi)生，提高優(yōu)質文明服務質量。
五、四城聯(lián)創(chuàng)。
20__年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛(wèi)生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯(lián)創(chuàng)的口號：即創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國家文明城市、創(chuàng)建國家園林城市、創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯(lián)創(chuàng)工作。
20__年，在保持過去創(chuàng)衛(wèi)良好做法的同時，積極開展其他創(chuàng)建活動，加大對四城聯(lián)創(chuàng)知識的學習，積極搜集關于四城聯(lián)創(chuàng)相關資料，做好四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理工作，并印制四城聯(lián)創(chuàng)知識學習宣傳單，發(fā)放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，保證四城聯(lián)創(chuàng)工作的順利開展。創(chuàng)衛(wèi)工作已經圓滿成功，但四城聯(lián)創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯(lián)創(chuàng)工作中，做好四城聯(lián)創(chuàng)長效管理工作，為車站四城聯(lián)創(chuàng)工作爭光，為西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作添一把力。
六、優(yōu)質服務。
我們屬于服務行業(yè)，只有提供給顧客(旅客)更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。
在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創(chuàng)造和提供條件，以制度相約束，推動其穩(wěn)步良性發(fā)展，達到養(yǎng)車育站的目的。
20__年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個人的工作也有了新的認識和見解，在20__年，我在做好現(xiàn)有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：
1、將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車站程序化管理工作。
2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。
3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發(fā)線路城市及途經站點，使旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。
4、加強對員工服務意識培訓工作，減少執(zhí)行難問題。
在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻力量!
客運運站務員個人總結篇十二
尊敬的各位領導村官朋友們大家好我叫***,現(xiàn)任***鎮(zhèn)***村黨委副書記兼團委書記。今天與其說是演講比賽我更覺得是我們村官同仁的一場聚會在這里分享心得共話成長。
他們又問做村官值不值?我的回答是值。天下大事必作于細天下難事必作于易?；鶎庸ぷ鞯狞c點滴滴也許平淡也許單調也許雞毛蒜皮但這就是工作這就是生活。日常事務方面我完善了檔案系統(tǒng)建立了農家書屋圖書庫大大簡化了查閱資料的步驟為各項工作的順利開展提供了便捷;提升村民精神文化生活方面與揚州大學體育專業(yè)學生結對定期教村民各種健身舞蹈村民們熱情很高參與人數最多的一次達到了100多人這項活動既滿足了村民健身的需求又增進了村民之間的情感交流村莊里洋溢著一派和諧的景象。
削般的疼痛只有這樣你才能成為一支更好的鉛筆;第三必須學會和橡皮合作改正自己所犯的任何錯誤;第四你存在的意義不是你的包裝而是你的內芯;最后不管你在何時何地都得留下你鮮明的印記。
村官是一種生活態(tài)度工作著是美麗的工作著也是快樂的今天無論競選成功與否我都將繼續(xù)努力讓我們以奮斗的成果來留住青春留住時光留住歲月無悔人生。
客運運站務員個人總結篇十三
時光流逝，在繁忙的工作中不知不覺我們就要走完20__而迎來20__年?；仡欉@一年的工作，作為客運經營處服務三科團隊中的一員，業(yè)務上取得了一定的成績，并且和團隊內其他同事建立起信任、合作、默契的團隊關系。在這個團隊中，我深深的感受到順和公司蓬勃發(fā)展的熱情，及拼搏向上的精神。雖然我在20__年未能很好的完成公司制定的各項任務，但卻朝著公司制定的目標努力邁進，當然未能完成是因為個人在工作中存在不少這樣那樣的問題。工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，這一年的工作我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。為了在20__年更好的完成工作，在此將本年度工作情況總結如下：
一、個人成長方面：
1、心態(tài)轉變。20__年是我個人位置的轉變第一年，因我在20__年工作沒有成績，沒有創(chuàng)新，也沒有起到科室?guī)ь^人的作用，站領導決定撤銷我副科長職務，做一名普通員工。在接到通知時，心里也委屈過，在潛意識里感覺自己這一年的工作已經盡力了，雖然沒有功勞也有苦勞，工作中盡心盡力，從來沒有抱怨過。但是通過一段時間的調整后，特別是當自己站在一名普通員工的角度，去工作時，才發(fā)現(xiàn)以前的自己在工作中，確實沒有計劃性和規(guī)劃性，工作中出現(xiàn)問題不能與同事和領導的溝通，每天只是在按部就班的工作，不知道帶領大家尋找新的突破點，導致三科工作逐漸的倒退。發(fā)現(xiàn)自己的問題所在后，及時的調整心態(tài)，積極融入到團隊中，認真做好自己的本職工作。
2、處處留心皆學問。工作中向優(yōu)秀員工學習，把自己這幾年丟掉的業(yè)務在從新拾起來，認真掌握、虛心學習。像我們三科的李雪艷那種對待工作的認真態(tài)度，段小華每天忙忙碌碌的主動意識，調度的韓寧、邵茜、薛楠楠下班后主動留下包水餃的奉獻精神等等，都是我現(xiàn)在學習目標。
3、不以事小而不為。以前有句話叫“不以事小而為之”，但是在正常的工作中，并沒有什么轟轟烈烈的大事情等你去完成，要想做大事，小事情必須做好，特別做一些繁瑣的小事情，很有必要。因為我們每天碰到的都是一些小事，正因為這些小事情改變了我對工作的態(tài)度。工作中我努力做好每一個細節(jié)，因為我明白這些小事情值得我去做，事情雖小，可過程至關重要。
4、認識提高。以前我總認為做好自己的工作，不出錯，不讓領導找就萬事大吉，可是自從車站開展創(chuàng)新經營以來，每天忙忙碌碌的，雖然累打過的充實，每當大家在一起分享每天的收入，討論每天賣了多少水餃的時候，心里總有一種成就感，那是自己的勞動被人認可自豪感，這種感覺讓我認識到多種經營的必要性和可行性，也讓自己的認識有所提高。
5、常懷感恩之心。在如今客運市場嚴重滑坡的情況下，公司領導不僅沒有降低我們的工資，還逐年的增加我們的各種保險。每年一次的外出學習，節(jié)日時的福利發(fā)放，日常工作中的關心、愛護等等都讓我們從心底充滿感動之情，激勵自己常懷感恩之心。
二、工作方面：
1、在個人工作方面，從最初的聽之任之到現(xiàn)在的積極主動，有了很大的進步。在組貨、補辦貨票、外出查車的等方面，能夠向科室的優(yōu)秀員工學習，從最初的反感、抵觸，每月績效圍著3星級打轉的狀況，到后來的積極外出上路查車，查處違規(guī)業(yè)戶，向5星級轉變。在工作中遇到問題也學會主動溝通，這個過程使自己逐漸的脫離了原有的工作態(tài)度和工作方法，不斷督促自己進步。
2、加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能相結合。
3、熱情接待到分站乘車的旅客，一切為旅客著想。對到分站坐車的旅客，及時聯(lián)系調度為其留票；對沒有的班次，能夠想辦法、提供便捷的班次轉乘，保證旅客能夠走的及時。
4、積極參加科室的活動，不計較個人得失，只要是車站和科室組織的活動夠能夠認真對待，絕不馬虎。
5、對科室個別員工的不足和業(yè)戶的違規(guī)行為敢于指出，不怕得罪人。
6、在接受領導和同事的批評，建議時能夠心平氣和的去對待，而不是像以前一樣，給自己尋找各種借口，推脫責任。
三、存在不足：
雖然在20__年，我能夠較好執(zhí)行車站制度，但離領導及同事對我的要求還存在一定的距離。
1、我的業(yè)務知識、工作系統(tǒng)性、邏輯性還不能完全達到崗位的要求;對客運市場變化的應變能力較低。
2、懶惰心理嚴重，做事不喜歡動腦子，只會被動的接受而不是主動工作。
3、遇事不冷靜，這個老毛病一直沒改，看到不順眼的事，總是喜歡當面指出，沒有去考慮當事人的感受，做不到換位思考。
4、工作中粗心大意，經常出現(xiàn)差錯，所謂的大錯沒有，小錯不斷大概就是指的我這種人。
5、業(yè)務知識上，沒有要求自己達到精益求精，工作有時急于求成，缺乏深入細致工作，不注重細節(jié)等。
面對以上不足，今后，我一定認真克服，發(fā)揚成績，向先進學習，加強與領導和同事溝通交流，自覺把自己置于同事監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，認真查擺、分析、總結自己的各項不足，以最佳的工作狀態(tài)努力完成各項工作任務，做一名合格的站務員。
四、明年工作計劃。
20__年我會以一顆感恩的心，不斷學習，努力工作。業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!一個好的站務員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的服務策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對工作的極度熱情!個人認為對工作的熱情相當重要，為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：
1、工作中自己時刻牢記只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。
2、要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
3.自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經常對自己說“我是最棒的!我是獨一無二的!”。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務。
4.和科室其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。
春去冬來，轉瞬間，歷史即將掀開新的一頁，如今我在順和也算是一名老員工，作為公司的一名老員工，在平時工作中應該懷著顆感的心去對待每一個你接待的旅客，不要把他們當成一個陌生人，只要你真誠的付出，就會換來旅客對你的信任，和肯定。我要在以后工作中努力克服不足，改正缺點，以出色的表現(xiàn)完成上級交代的任務指標，為公司作出貢獻。
客運運站務員個人總結篇十四
為了積極應對“五一”客流高峰，確保平安順利完成此次運輸任務，我司在節(jié)前訂定了“五一”平安運輸工作。全司干部職工全員上陣，各部門分工互助，齊心協(xié)力，確保五一運輸任務平安、有序進行。
站本部：依據以往節(jié)日運輸經驗，結合實際，提前配備貯備運力，合理調劑班次，辦理了以往旅客排發(fā)展龍的環(huán)境。在售票廳設立辦事臺，為來往的旅客解疑答惑，引導搭客購票上車，同時提供醫(yī)藥箱和便民辦事箱，獲得了來往游客的'頻頻點贊。汲取“3.22”變亂經驗教訓，旅游運輸駕駛員對所有行包開箱反省，確保行車平安。所有參運車輛都提前進行了頤養(yǎng)，確保所有上路車輛運輸狀況優(yōu)越。5月1日至5月4日，站本部運輸發(fā)送旅客共計6100余人次，發(fā)送班次共計558趟次，此中加班46趟次，做到了零滯留、零投訴、零事故。
換乘中心：“五一”假期，xx景區(qū)換乘中心共計發(fā)送旅客11.69萬余人次，與2018年同期比上升53%。xx公交共計發(fā)送搭客1.77萬余人次，與2018年同期比上升15%?？土鞲叻迤?，站務人員來到一線引導游客按順序上車，并主動照顧老弱病殘游客。駕駛員運轉不過來，車隊隊長還擔當起駕駛員的角色，運送旅客。外調增援駕駛員胡要軍同志發(fā)揚拾金不昧的精神，清償游客失物，回絕接管游客的紅包酬謝，游客無以為報，唯有感謝信一封表達心中感激之情。
客運運站務員個人總結篇十五
20xx年是我在新公司工作的第一個完整年，我在公司黨、政領導的關心支持下，在營銷策劃處管理崗位上得到了工作的鍛煉，并在各處室和基層單位的支持配合下，通過與大家一起，共同努力，留下了足跡，發(fā)揮了作用。一年來，我與處室同仁認真按照處室的工作職責，在運輸市場調研、企業(yè)形象工程建設、與各相關媒體溝通以營造良好的輿論氛圍，運用企業(yè)網站和企業(yè)簡報開展宣傳工作，深化企業(yè)文化建設等方面開展了一系列工作，取得了一些成績，為站場公司的品質建設作出了自己應有的一份貢獻。借此機會，我向一年來關心和支持我工作的所有領導和同志們表示衷心的感謝！根據公司績效考評工作要求，下面我將自己一年來的個人素質建設、能力建設、工作開展情況向領導和同志們報告如下。
一、個人素質建設方面：
一年來，我能比較注重加強自身學習。作為一名黨員，，規(guī)范自己的行為，提高自身品德修養(yǎng)，做到在本處室中起好一個黨員干部的以身作則作用。能自覺地投入到黨委發(fā)起的開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中去，樹立科學發(fā)展觀，樹立終生學習的觀念，不斷地加強自身學習。我能積極參加公司組織的各類學習，上半年參加了市工業(yè)黨校組織的支部書記業(yè)務知識培訓，下半年參加了杭州長運組織的《黨員廉政準則》知識培訓，平時通過報紙、廣播、電視等媒體，認真學習黨的各種文獻精神以及加強企業(yè)廉政文化建設等方面的文獻，提高自己的政治理論素養(yǎng)和道德修養(yǎng)。在學習中，我能堅持學以致用，理論聯(lián)系實際的良好學風，并用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現(xiàn)實工作、生活中的一些問題，使自己有一個積極向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設自律承諾書》的各項要求，努力做到了為人正派，不謀私利，清正廉潔，奉公守法，待人以誠。
二、本職工作方面。
我能團結和帶領營銷策劃處的同志，圍繞創(chuàng)建學習型組織的要求，邊學習、邊探索，努力提高全處管理工作能力，以企業(yè)主人翁的精神積極開展營銷策劃活動，服務于站場的文化創(chuàng)新、品牌建設、安全生產，主要做了如下工作：
一是辦好《站場之窗》和公司網站，確?！墩緢鲋啊泛凸揪W站內容新穎，信息準確，今年以來，《站場之窗》新年已經辦了23期，累計創(chuàng)辦已達31期；站場網站完成主頁面更新美化一次，已經上傳種類站場信息510余條。
二是加強與母體公司相關職能部門的密切合作，搞好營銷策劃工作，并重點做好與電視、電臺等媒體的溝通，傳遞公司各類服務信息，構建良好的輿論氛圍。協(xié)助集團設計制作了二次班線招投標的標書封面以及標書內的形象策劃工作。此外，我處積極主動與各類媒體的溝通、協(xié)作，處室人員做到精心準備、熱情接待，努力提高應對技巧。并與媒體人員保持良好關系，在弘揚客運企業(yè)亮點的同時，避免各類負面新聞的發(fā)生。
三是認真做好客運服務形象策劃。我處與辦公室、運輸處等部門緊密合作，做好站場文明建設新形勢下車站馨心崗服務經驗的策劃和推廣工作。能主動協(xié)助各基層單位做好新一輪品牌創(chuàng)建工作，為豐富和發(fā)展杭州長運品牌系列，鑄造企業(yè)形象，提高客運市場綜合競爭力貢獻力量。根據站場總經理室的工作要求，完成站場公司企業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中有關站場品牌建設、文化建設章節(jié)的寫作工作，從而為企業(yè)科學制訂“十二五”發(fā)展規(guī)劃貢獻了一份力量。
四是配合世博會運輸和提升客運服務需要，做好滬杭城際巴士、杭舟城際巴士形象策劃工作，積極參與杭舟城際巴士的形象策劃工作，全處人員共同努力，精心設計了十余套方案，供領導決策參考。
五是積極為營造平安站場做好宣傳工作。我處一直將弘揚安全生產亮點作為一項重要工作。能積極參加安全工作會議，宣貫會議精神。為配合做好安全生產管理人員的教育，我處積極協(xié)助安全質監(jiān)處做好安全培訓電化教程等課件的制作，為營造平安站場打好基礎。
六是開展市場調研，為企業(yè)在競爭中發(fā)展獻計出力。11月底至12月初參加了公司組織的公鐵客運市場情況調研活動，及時對市場調研情況進行分析研究，認真整理并起草了市場調研報告，為企業(yè)今后發(fā)展的決策思考獻出了一計。
七是因地制宜，積極響應公司開展的增收節(jié)支號召，我處運用科技手段提高營銷策劃效果，做好部門增收節(jié)支工作，為企業(yè)節(jié)約了一些資金，目前我處已經向站場工會上報增收節(jié)支成果2個項目。
八是在黨建和工會工作方面，我能加強與支委和工會委員的團結合作，同心同德，發(fā)揮集體的力量，認真貫徹落實上級黨委和工會的各項工作精神，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動和企業(yè)文化建設，提高企業(yè)凝聚力。在開展企業(yè)廉政文化建設中，積極參與板報、ppt、書法作品征集活動，弘揚廉政文化。做好黨建日常工作和黨員發(fā)展工作，堅持黨建、團建、工會等工作圍繞企業(yè)中心工作，營造和諧企業(yè)氛圍。一年來，在員工的慰問、員工的先進評比、女職工明星事跡申報工作、第七屆職工“文化周”活動中，能認真完成組織上交辦的相關工作，為確保企業(yè)文明建設健康向上盡了一份力。
三、存在的不足之處。
盡管我在營銷策劃工作上開展了一些工作，取得了一些可喜的成績，隊伍素質有了明顯的'提高，但與黨委、總經理室對我們的工作要求相比，還有很多薄弱環(huán)節(jié)，工作上有很多地方有待于改進，如：運輸市場的調研力度、深度有待于加強，對基層通訊員隊伍的聯(lián)系和培養(yǎng)工作有待于抓緊，《站場之窗》刊物的文章深度有待于挖掘，發(fā)行面有待于開拓，企業(yè)網站知名度有待于提高，服務功能有待于強化等等。所有這些不足之處均有待于今后在廣大處室員工、基層單位的共同幫助、支持下，在新的一年里有所突破，有所改進和提高。
四、20xx年的工作思路。
20xx年，我公司實施發(fā)展規(guī)劃，我們營銷策劃處為企業(yè)兩個文明建設服務的任務任重而道遠。為此，在新的一年里，我將緊緊圍繞公司黨委、總經理室制訂的新一年度企業(yè)方針目標，加強理論學習，以科學發(fā)展觀指導實際工作，發(fā)揮本處室每位員工的主觀能動性，提高營銷策劃工作的藝術水平，認真做好五項工作：
一是優(yōu)化營銷策劃工作隊伍素質，提高工作能力。要加強與站場基層營銷策劃工作人員的聯(lián)系溝通，爭取共同提高開展營銷策劃工作所需的文字表達、語言表達、視覺表達能力，做到一專多能、與時俱進，創(chuàng)建一支團結互助、充滿活力、具有開拓創(chuàng)新精神的營銷策劃人員隊伍，建設學習型團隊，為企業(yè)創(chuàng)品牌工作的開展夯實基礎。
二是要充分運用各種載體開展客運市場調研工作，如通過網絡、電視、電臺、報紙、市場實地調研，了解客運市場新動態(tài)和旅客的新要求，加強與各客運基層單位的聯(lián)系和協(xié)作，探索客運服務創(chuàng)新的新路子，為完善客運服務做好策劃工作。
三是繼續(xù)作好對一刊、一網的優(yōu)化工作，一方面我們本處室人員要加強對辦刊、辦網、電腦軟件操作知識的學習，更新知識內容，把工作做得更好，提高網、刊的可讀性；一方面要擴大信息員隊伍，挖掘更深層次的動態(tài)信息材料，并希望企業(yè)中級以上管理人員為刊物投稿，提高刊物的影響力和可讀性。
四是繼續(xù)加強與各主流媒體和杭州長運報、杭州長運網的聯(lián)系、溝通工作，加大信息交流力度，爭取獲得更大的工作上的支持，同時要提高公共關系處理能力，為樹立和傳播站場良好的社會形象而不懈努力。
五是要深入學習企業(yè)vi管理方面的知識，加強企業(yè)文化建設，繼續(xù)深化企業(yè)形象工程，加強對企業(yè)vi的管理工作，同時積極主動為基層單位的企業(yè)形象工程建設獻計獻策，努力創(chuàng)造公司的無形資產，從而為“杭州長運”創(chuàng)造價值，為打造道路運輸第一品牌而努力奮斗。
客運運站務員個人總結篇十六
20xx年，長途汽車客運站在集團公司領導的正確指引下，在集團各部門的大力協(xié)助下，全站干部職工齊心協(xié)力堅持以安全生產為前提，以經濟效益為中心，積極克服各種不利因素，不斷建立健全各項規(guī)章制度，注重安全教育和培訓，加強站務管理，使車站穩(wěn)步良性發(fā)展。現(xiàn)將我站20xx年工作總結如下：
一、圓滿完成各項經濟指標。
20xx年，在全站員工的共同努力下，車站圓滿完成了春運、“五一”小長假、暑運、“十一”國慶黃金周等多項旅客運輸任務，預計全年發(fā)送班次12萬個班次，運送旅客300萬人，完成經濟收入約10000萬元，較去年增長8%，預計全年超額完成2.6%。在線路引進方面截止20xx年11月份車站引進線路60條引進車輛280臺。
二、狠抓安全管理，確保站場運營安全有序。
在安全工作方面，長途汽車客運站始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，不斷完善安全管理制度，并嚴格執(zhí)行，確保運營安全。
1、消防工作方面，車站安排專人，每月定期對站內所有的消防器材及參營車輛隨車配備消防器材進行檢查、整改，同時，對站務人員及司乘人員如何正確使用滅火器及消防栓也進行現(xiàn)場培訓，保證站場消防無漏洞，車站堅持每月對站場電源線路進行集中檢查，對查出的隱患及時整改。同時，車站夜間值班站長堅持夜間帶領員工對各辦公室、售票房及辦事處進行檢查，重點檢查用電設備電源是否關閉，并對車場進行巡查，確保車站夜間安全。
2、為進一步加強車站城市“窗口”文明建設，營造車站良好的治安環(huán)境和交通秩序，車站抽調治安管理人員，配合轄區(qū)公安部門，對站內及周邊進行治安交通綜合整治活動，有效打擊了票托、票販、摩的、拐的等違法行為，為進出站旅客營造了良好的乘車環(huán)境，也為參營車輛經營者創(chuàng)造了寬松的經營環(huán)境。
3、春運、五一、暑運、十一國慶黃金周等大客流期間，車站及時完善《大客流應急預案》和《突發(fā)事件應急預案》，召開動員會，并層層簽訂安全責任書，將安全工作落到實處，逢雨雪霧等惡劣天氣，車站嚴查車輛隨車配備防滑、消防設施，并通過安全警示廳加強對司乘人員安全警示教育工作，杜絕安全事故的發(fā)生。
4、為全面落實集團公司“百日安全大檢查”活動精神，車站成立活動領導小組，利用led電子屏、廣播、宣傳標語等多種形式對司乘人員進行宣傳，加強安全教育;各崗位人員嚴格安全操作規(guī)程，切實執(zhí)行“三品檢查”、“五證一牌兩單報班”等安全制度，確保運營安全。
5、六月份為安全生產月，車站利用電子顯示屏滾動播放安全生產標語，制作安全生產橫幅，并在一樓大廳外設置了安全宣傳臺，對過往市民、司乘、員工宣傳安全常識;在實際工作中，車站尤其嚴格了三品檢查、車輛安全例檢、雙簽以及檢票送車工作，要求安檢相關崗位人員嚴格車輛安檢，確保行車安全。
6、六月份開始，按照省市交通主管部門要求，車站要求參營車輛在發(fā)班時播放安全警示視頻，并在車廂內醒目位置張貼安全知識卡片，并不斷加強司乘人員的安全雙告知工作。七月份，全國開展旅客安全帶佩戴普及，車站安排專人，逐車逐一檢查落實，同時要求司乘人員做好旅客解釋工作，確保全員佩戴安全帶，同時，車站與各參營車輛及公司簽訂“安全責任書”，加強司乘人員安全教育和管理，要求按照規(guī)定配備雙駕，且每個駕駛員連續(xù)工作時間不得超過2小時，并嚴格執(zhí)行夜間0時至5時到就近服務區(qū)停車休息規(guī)定，確保行車安全。
7、為迎接黨的“十八大”召開，全力做好安保工作，車站配合轄區(qū)治安單位，全面做好“十八大”期間安保維穩(wěn)工作，與配載北京旅客的北京、廊坊、赤峰車輛簽訂安全責任書，對去往北京的旅客實名登記售票，對發(fā)往北京的貨物實名登記。節(jié)日期間，通過對“三品”的嚴查，無一件“三品”進站、上車。
8、在安全工作痕跡化管理方面，車站對所有安全工作資料收集，統(tǒng)一裝訂、歸檔，并由專人管理，確保做好車站安全工作痕跡化管理工作。
三、抓好黨員隊伍建設，提高整體素質。
20xx年，長途汽車客運站黨支部積極開展黨建工作，積極組織黨員、干部學習黨紀政紀等法律法規(guī)，有組織、有步驟地開展了警示教育活動，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、市場經濟、政策法規(guī)、時事政治等五個方面的學習培訓，通過組織廣大黨員、干部學習黨的各項紀檢條例、規(guī)定，組織座談討論等活動，增強了黨員干部，特別是領導干部的反腐倡廉意識和自律意識。在組織發(fā)展中我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我站黨支部培養(yǎng)發(fā)展了三名黨員，確定了四名預備黨員，以及三名積極分子。
在黨建工作中，車站黨支部組織黨員，積極參與植樹活動，紅五月歌唱比賽、廣場舞等文化活動，同時，在11月份，響應西安日報社“暖冬行動”，發(fā)動黨員及廣大干部職工，向貧困山區(qū)共計捐贈85件棉衣，向弱勢群體奉獻愛心。
四、加強員工培訓，全面打造學習型企業(yè)。
20xx年，根據車站工作實際，車站制定了《20xx年員工大會培訓計劃》、《班后會培訓計劃》、《黨員學習計劃》，堅持每日班前班后會學習，周二全員培訓的學習制度，對員工進行安全知識、業(yè)務技能、四城聯(lián)創(chuàng)、服務禮儀及行業(yè)知識等方面進行培訓，通過培訓學習，營造了一個良好的學習氛圍，也全面提高了員工的業(yè)務能力和服務管理水平。
安排安全警示廳工作人員每天發(fā)車前對司乘人員進行安全培訓的同時，并增加服務培訓的課程，通過培訓，進一步提高了司乘人員優(yōu)質服務的意識，形成了站務員、司乘人員共同提升服務質量的良好局面。
五、規(guī)范經營，提升服務，推動企業(yè)良好迅速發(fā)展。
在線路引進、車輛持續(xù)增多的情況下，車位利用率如何提高是車站一大課題，車站做好班線司乘工作，要求車輛站外待發(fā)，提前2小時進站上位，并將站內所有待發(fā)位設置為發(fā)車位，有效提高車位利用率。
在規(guī)范參營車輛經營方面，車站調整了稽查機構，充實了稽查人員，每日對參營車輛站外營運情況進行檢查，規(guī)范了參營車輛經營行為，消除了安全隱患，維護了旅客的合法權益，樹立了車站良好形象。
為方便廣大旅客購票，車站堅持候車廳全天候免費開放，并實行24小時售票，客流高峰期，隨時啟動應急預案，增開售票窗口10余個，并對熱門線路預售10-30天客票，以此緩解客流高峰期旅客購票壓力。同時，為不使票款流失，車站為每位售票員都配備了一本地圖冊，對不熟悉的站點及時查詢，引導旅客轉乘就近線路車輛，為旅客提供最佳的出行乘車路線，既方便了旅客，也留住旅客，同時提升了車站效益。
在20xx年省、市各級開展的`“敬老文明號”、“學生務工人員平安返鄉(xiāng)”活動中，車站設立專用購票窗口，提升服務，方便老齡旅客和學生、務工人員出行。
六、做好四城聯(lián)創(chuàng)長效管理，促車站三優(yōu)三化發(fā)展。
20xx年，西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作重點放在了創(chuàng)文工作上，根據省、市各相關主管部門文件及會議精神，長途汽車客運站將繼續(xù)發(fā)揚創(chuàng)衛(wèi)工作優(yōu)良作風，加大資金投入，狠抓創(chuàng)文工作，以創(chuàng)文工作為契機，不斷提升車站軟硬件建設，為旅客打造優(yōu)美、舒心的乘候車環(huán)境。
車站還組織員工開展豐富多彩的主題實踐活動，如：黨員植樹活動、春節(jié)衛(wèi)生整治活動、衛(wèi)生月活動、“5.31無煙日活動”等，創(chuàng)新活動內容，引導廣大干部職工樹立“文明西安我建設，西安文明我榮耀”理念，不斷增強文明、衛(wèi)生、環(huán)保意識，提高文明素質，講文明、懂禮儀，做文明交通人，從而全面提升車站管理和服務水平，向中外游客展示良好西安交通新形象。
七、以人為本，建設員工溫馨之家。
20xx年，車站積極響應集團公司工作精神，積極報名參加紅歌聯(lián)唱比賽等文體活動，贏得了集團領導的高度評價。同時，也豐富了員工的業(yè)余生活，陶冶了員工情操，激發(fā)了員工學習、工作的動力，使員工以更加飽滿和良好的工作熱情和精神狀態(tài)投入到實際工作中去。
車站在建設“員工溫馨之家”的過程中，重視軟硬件的雙加強工作，消除員工后顧之憂，使員工安心踏實工作，同時，全力幫助員工解決工作、生活中出現(xiàn)的困難，通過建設“員工溫馨之家”活動的開展，長途汽車客運站已真正成為員工的溫馨之家。
八、多媒介宣傳，展現(xiàn)車站良好形象。
據不完全統(tǒng)計，車站20xx年累計受到國家、省、市各大媒體正面宣傳報道逾200篇次，車站文明程度和社會知名度得到進一步提高，也樹立了西安交通窗口良好形象。
在集團宣傳部的指導下，車站加大微博平臺建設工作，積極學習和借鑒兄弟單位微博工作的良好做法，將車站亮點展示給廣大網民和社會，充分發(fā)揮微博作用，方便旅客出行。20xx年，車站與“西安失物招領”微博欄目合作，刊發(fā)失物招領信息，無償招領，方便了旅客認領，進一步提升了車站形象。
20xx年即將結束，伴隨“十八大”的閉幕，我們將迎來20xx年，在新的經濟年，我們將以此為契機，把握機會，積極引進線路，發(fā)展壯大，并不斷提升管理與服務質量，為平安品牌化打下良好基礎！
客運運站務員個人總結篇十七
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。
20xx年總結。
1.努力提升，逐步完善自己。
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現(xiàn)在已經很熟練地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數奉還。
2.恪盡職守，嚴格要求自己。
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效1果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調度。
3.服務花博，真誠奉獻自己。
9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。
20xx年目標。
1.提高服務意識，保證行車安全公交作為一個服務行業(yè)，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調度，確保車輛平穩(wěn)調節(jié)。
2.立足本職工作，增強業(yè)務技能。
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。
我們工作的宗旨就是更好的`服務旅客，業(yè)務方面自己的檢票流程及面對突發(fā)情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現(xiàn)象已經能獨自的處理和解決。面對業(yè)務違規(guī)處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業(yè)戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續(xù)努力，對于業(yè)戶違規(guī)處理跟業(yè)戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從張站提出的指導思想六能中的創(chuàng)收節(jié)能我們也進行創(chuàng)收發(fā)展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發(fā)車。在這一年里自己賣三產開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發(fā)愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣500元是一上午賣1000元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協(xié)作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業(yè)務知識穩(wěn)固指定計劃。
馬上就是20xx年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業(yè)務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業(yè)務規(guī)范意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續(xù)發(fā)揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘煉，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續(xù)努力。
張總曾經提出：陽光心態(tài)，責任人生，幸福工作，快樂生活。我一直堅守著這個思想，用積極陽光的心態(tài)面對工作和生活。初入社會不久，曾經因為工作受到挫折遇到困難而退縮懈怠過，油鍋消極的思想但都很快的調整過來，明年我會繼續(xù)堅守這個理念，用快樂積極的態(tài)度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發(fā)展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科3是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發(fā)展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業(yè)務知識掌握不夠，面對突發(fā)情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業(yè)務知識和應急能力的培養(yǎng)，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
20xx年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現(xiàn)三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現(xiàn)陽光心態(tài)，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻!
客運運站務員個人總結篇十八
時間轉瞬即逝，20xx年即將過去了，一年來，在市客運辦和市政務中心的正確領導下，深入學習和全面貫徹落實黨的精神，以鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞抓好中心工作和服務好運營者，進一步做好以服務為主題，規(guī)范管理為手段，提高服務為目標的工作思路，嚴格執(zhí)行黨中央關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定，夯實基礎，務求實效，為促進客運工作的有效開展，奠定了一定的基礎。
現(xiàn)將一年來的工作小結如下：
一、扎實工作，圓滿完成了全年的工作目標。
1、強化管理，規(guī)范基礎性工作。
按照一年的工作計劃，精心謀劃，及早安排，配合工商部門在三月份全力做好出租車工商營業(yè)執(zhí)照的審驗工作;九月份公交、出租車資質審驗并整理檔案400余份;受理舉報投訴60余起。在科室人員的共同努力下，以高效率、高質量圓滿完成了各項任務。
2、嚴格程序，熱情服務。
嚴格遵守政務中心上下班考勤、外出請假等管理制度，工作時間做到了不串崗聊天，不做與工作無關的事。上崗時嚴格按照崗位標準。做到服裝整潔、儀容端正、環(huán)境整潔。同時，積極配合中心管理工作，認真參加中心組織召開的會議和各類學習活動。五個月的時間里共接待來辦事及咨詢業(yè)務的人員約30余人，辦理公交客運車輛更新手續(xù)10臺。
二、自身存在的不足。
1、理論學習不夠深入，對新知識掌握較少，阻礙了自身的發(fā)展。
2、抓落實不夠扎實。處理有些事務考慮不太全面，只注重結果，輕視過程，處理不夠細致。
3、工作的主動性、創(chuàng)造性不夠。對有些工作不能進行深入鉆研和探究，缺乏主動進取精神，沒有樹立標桿。
三、下一步努力的方向。
2、進一步改進工作作風。要嚴格執(zhí)行黨中央關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定，樹立空談誤國，實干興邦的堅定信念，努力克服消極思想，消除急躁情緒，用更加求實、務實的工作態(tài)度，遇難而上，不斷完善和提高自己，腳踏實地干好每一件工作。
3、樹立“三種意識”，提高服務能力。通過學習，進一步樹立大局意識，責任意識、服務意識。
4、勤學苦練、虛心學習，變被動為主動，努力提高工作質量和效益。
總之，在今后的工作中，我一定要以自身抓起，以黨員的標準來嚴格自己，勤奮工作，使自己成為一名思想合格的、工作全面的交通客運管理者。
客運運站務員個人總結篇十九
作為一名車站服務人員，我始終堅信“旅客就是我們的衣食父母，全心全意服務旅客是我的工作使命，所以微笑服務不敢有絲毫懈怠，回答旅客詢問，耐心解釋，不厭其煩，把看聽說笑動等服務技巧運用到工作實際中去，熱心引導旅客購物，及時向不同旅客推薦合適的購買商品，并幫助其在最短時間內結算完畢，消除了旅客坐車誤點的恐慌。在銷售高峰時，著眼全局，配合各崗位同事盡量保持賣場忙而不亂，特別是在收銀臺工作時，與旅客打交道的機會較多，面對不同旅客的各種詢問，甚至有時的故意刁難，更應多一份細心和耐心，說活的語氣語調，溝通的方式方法，解答問題的技巧等都要以讓旅客滿意和信賴為目的，避免引發(fā)投訴及突發(fā)事件，在我心里旅客永遠是對的，我的工作就是要通過各種各樣的細節(jié)服務讓旅客滿意并樂意消費。
在理貨過程中，本著吸引旅客眼球，商品收益最大化的原則，及時合理的進行商品陳列調整，做到補充貨物先進先出，同類商品垂直陳列，收銀臺周圍飲料的大堆陳列豐盈，查看商品日期，檢查包裝破損，核對價簽，清理通道雜物，做好貨架清潔，保持商品干凈整齊等，把每一件繁瑣小事都認真對待，努力去做，相信把簡單的事情做好就不簡單。
公司的發(fā)展日新月異，對員工的要求并非做好簡單的日常工作，我們需要不斷學習來提高業(yè)務水平和職業(yè)道德修養(yǎng)，但心理上我對學習仍存有排斥，思維懶惰，不愿接受新知識，總覺得沒有學習的時間和精力，這種固步自封，缺乏創(chuàng)新，對公對私都是一種損害。對公不利于團隊發(fā)展，對私不利于個人成長進步。在處事上有時愛較真，自負，以自我為中心，認為自己就是對的，不虛心接受別人的建議，不能陽光心態(tài)接受批評與自我批評，工作中發(fā)現(xiàn)問題，不管不問，不愿得罪人，老好人思想，沒有發(fā)揮好老員工的傳幫帶作用，對公司這個的家庭更缺乏憂患意識，日出而作日落而息，一天一天熬日頭，缺乏上進心。
即將過去的一年里，所有的對與錯都是我人生成長的一筆財富，新的一年，我將帶著昔日工作中積累的所有，更加努力的做好每一天的每一項工作，給自己制定新的目標，吸取教訓，向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，力爭在新一年的工作中超越已經擁有的一切，取得更大進步，為公司的發(fā)展做出自己最大的貢獻。
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