在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇一
20xx年4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場(chǎng)部員工劉陽(yáng)，駕駛lg953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來的晉df7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。
二、事故原因
本起事故的直接原因是駕駛員劉陽(yáng)違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。
三、事故責(zé)任及處理決定
按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：
1、駕駛員劉陽(yáng)承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;
2、牛向華、吉潞軍承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和 500元處罰;
3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;
4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。
四、整改措施
針對(duì)“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。
1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。
2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購(gòu)車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。
3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。
4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任到人。
5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。
五月十五日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇二
一、事故經(jīng)過
20xx年4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場(chǎng)部員工劉陽(yáng)，駕駛lg953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來的晉df7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。
二、事故原因
本起事故的直接原因是駕駛員劉陽(yáng)違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。
三、事故責(zé)任及處理決定
按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：
1、駕駛員劉陽(yáng)承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;
2、牛向華、吉潞軍承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和 500元處罰;
3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;
4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。
四、整改措施
針對(duì)“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。
1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。
2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購(gòu)車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。
3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。
4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任到人。
5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。
五月十五日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇三
各建筑業(yè)企業(yè)、建設(shè)(房地產(chǎn))單位、監(jiān)理公司、區(qū)質(zhì)監(jiān)站(安監(jiān)站)、區(qū)建管處、有關(guān)單位：
20xx年1月20日寧波龍湖滟瀾海岸工地發(fā)生一起物體打擊事件，造成一人死亡，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，這是一起責(zé)任事故。近日，區(qū)政府已批復(fù)了事故調(diào)查報(bào)告，為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時(shí)消除安全隱患，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：
一、事故基本情況
20xx年1月20日下午約14時(shí)45分，由江蘇順通建設(shè)集團(tuán)有限公司在寧波龍湖滟瀾海岸二期2號(hào)地塊i標(biāo)段50號(hào)樓19層進(jìn)行承重支模架拆卸作業(yè)時(shí)，木工班一小工將鋼管搬運(yùn)至19層的卸料平臺(tái)時(shí)，由于卸料平臺(tái)防護(hù)不嚴(yán)，操作不當(dāng)，造成一根鋼管從卸料平臺(tái)孔洞墜落，砸中一名在地面整理腳手片的勤雜工，造成頭部受傷致死。
二、事故原因
根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本起事故的直接原因是卸料平臺(tái)底板松動(dòng)，形成孔洞，造成隱患，木工在搬運(yùn)鋼管至卸料平臺(tái)時(shí)，堆放不當(dāng)，導(dǎo)致鋼管從卸料平臺(tái)的孔洞處墜落，砸中受害者頭部，受傷致死。
事故的間接原因是江蘇順通建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度不到位，對(duì)模板拆除工程安全管理混亂，管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全教育培訓(xùn)不到位，安全技術(shù)交底不到位，施工方案不完善，安全技術(shù)措施缺乏，無針對(duì)性，拆除、吊裝作業(yè)過程中未設(shè)置警戒線，未指派安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不落實(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患排查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查存在的隱患。監(jiān)理公司管理不到位，未及時(shí)督促施工單位消除現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患。
三、事故處理意見
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)外建筑業(yè)企業(yè)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕64號(hào))和《關(guān)于加強(qiáng)區(qū)外監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕59號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)和文件的規(guī)定，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告的處理建議，對(duì)本起事故的責(zé)任單位和責(zé)任人依法予以處理，現(xiàn)將有關(guān)處理決定通報(bào)如下：
1.收回江蘇順通建設(shè)有限公司《建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。并建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門暫扣安全生產(chǎn)許可證。
2.江蘇順通建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理趙鴻雁，建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門吊銷《項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書》。
3.收回浙江工程咨詢有限公司《監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇四
一、事故經(jīng)過
20xx年4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場(chǎng)部員工劉陽(yáng)，駕駛lg953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來的晉df7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。
二、事故原因
本起事故的直接原因是駕駛員劉陽(yáng)違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。
三、事故責(zé)任及處理決定
按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：
1、駕駛員劉陽(yáng)承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;
2、牛向華、吉潞軍承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和 500元處罰;
3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;
4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。
四、整改措施
針對(duì)“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。
1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。
2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購(gòu)車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。
3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。
4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任到人。
5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。
二〇一二年五月十五日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇五
各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位：
20xx年1月30日下午6：40左右，溧陽(yáng)市豐聯(lián)置業(yè)平陵商業(yè)廣場(chǎng)地下室砼澆筑時(shí)發(fā)生一起模板支撐坍塌事故。該工程由溧陽(yáng)豐聯(lián)置業(yè)有限公司建設(shè)、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、浙江中元建設(shè)股份有限公司承建。
為吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理，防止類似事故的再次發(fā)生，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第15號(hào)《安全生產(chǎn)違法行為行政處理辦法》的規(guī)定，決定：
1、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，違反安全管理規(guī)定作業(yè)，由市安監(jiān)局分別給予經(jīng)濟(jì)處罰。
2、責(zé)令浙江中元建設(shè)股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李軍、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司項(xiàng)目總監(jiān)李承林，向建設(shè)局、安監(jiān)局作深刻書面檢查，建議企業(yè)對(duì)相關(guān)責(zé)任人員給予行政及經(jīng)濟(jì)處分，并上報(bào)相關(guān)部門。
3、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司予以通報(bào)批評(píng)。
以上決定自發(fā)文之日起執(zhí)行。
望各有關(guān)單位認(rèn)真汲取該事故教訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)，加強(qiáng)檢查和管理，采取切實(shí)有效的措施，消除各類隱患，防止和杜絕各類事故的發(fā)生。
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇六
各建筑業(yè)企業(yè)、建設(shè)(房地產(chǎn))單位、監(jiān)理公司、區(qū)質(zhì)監(jiān)站(安監(jiān)站)、區(qū)建管處、有關(guān)單位：
20xx年1月20日寧波龍湖滟瀾海岸工地發(fā)生一起物體打擊事件，造成一人死亡，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，這是一起責(zé)任事故。近日，區(qū)政府已批復(fù)了事故調(diào)查報(bào)告，為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時(shí)消除安全隱患，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：
一、事故基本情況
20xx年1月20日下午約14時(shí)45分，由江蘇順通建設(shè)集團(tuán)有限公司在寧波龍湖滟瀾海岸二期2號(hào)地塊i標(biāo)段50號(hào)樓19層進(jìn)行承重支模架拆卸作業(yè)時(shí)，木工班一小工將鋼管搬運(yùn)至19層的卸料平臺(tái)時(shí)，由于卸料平臺(tái)防護(hù)不嚴(yán)，操作不當(dāng)，造成一根鋼管從卸料平臺(tái)孔洞墜落，砸中一名在地面整理腳手片的勤雜工，造成頭部受傷致死。
二、事故原因
根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本起事故的直接原因是卸料平臺(tái)底板松動(dòng)，形成孔洞，造成隱患，木工在搬運(yùn)鋼管至卸料平臺(tái)時(shí)，堆放不當(dāng)，導(dǎo)致鋼管從卸料平臺(tái)的孔洞處墜落，砸中受害者頭部，受傷致死。
事故的間接原因是江蘇順通建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度不到位，對(duì)模板拆除工程安全管理混亂，管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全教育培訓(xùn)不到位，安全技術(shù)交底不到位，施工方案不完善，安全技術(shù)措施缺乏，無針對(duì)性，拆除、吊裝作業(yè)過程中未設(shè)置警戒線，未指派安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不落實(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患排查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查存在的隱患。監(jiān)理公司管理不到位，未及時(shí)督促施工單位消除現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患。
三、事故處理意見
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)外建筑業(yè)企業(yè)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕64號(hào))和《關(guān)于加強(qiáng)區(qū)外監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕59號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)和文件的規(guī)定，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告的處理建議，對(duì)本起事故的責(zé)任單位和責(zé)任人依法予以處理，現(xiàn)將有關(guān)處理決定通報(bào)如下：
1.收回江蘇順通建設(shè)有限公司《建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。并建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門暫扣安全生產(chǎn)許可證。
2.江蘇順通建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理趙鴻雁，建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門吊銷《項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書》。
3.收回浙江工程咨詢有限公司《監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇七
各部門 9月18日上午，工程設(shè)備水電部在3#廠房安裝ups低壓柜地線時(shí)，關(guān)閘后沒有做測(cè)試實(shí)驗(yàn)即進(jìn)行操作，結(jié)果發(fā)生安全事故，造成一名電工受傷。
傷者傷情雖然不嚴(yán)重，但性質(zhì)極為惡劣，公司一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全重于泰山，各部門均應(yīng)按安全生產(chǎn)操作流程進(jìn)行作業(yè)。
為增強(qiáng)員工安全意識(shí)，為嚴(yán)肅公司勞動(dòng)紀(jì)律，經(jīng)公司研究決定對(duì)工程設(shè)備水電部總經(jīng)理及安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并扣除當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)各300元。
希望廣大員工引以為戒，認(rèn)真遵守公司各崗位操作流程執(zhí)行作業(yè)，同時(shí)各事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)做好日常監(jiān)督宣導(dǎo)工作。
特此通知
廣東*科技有限公司
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇八
工程質(zhì)量提醒各管理人員、班組長(zhǎng)：
安全生產(chǎn)是工程建設(shè)過程中的重中之重，加強(qiáng)安全管理不僅是項(xiàng)目部管理人員的大事也是全體職工的大事，有了安全生產(chǎn)才能保證我們的工程能順利進(jìn)行，為此項(xiàng)目部在20xx年2月25日項(xiàng)目部的生產(chǎn)例會(huì)上下發(fā)了《安全生產(chǎn)文明施處罰條例》并同承包班組長(zhǎng)簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，但經(jīng)過幾天的觀察和多次同班組長(zhǎng)口頭重申效果還是不佳，說明我們的管理人員及班組長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)的意識(shí)認(rèn)識(shí)不夠和執(zhí)行不力，現(xiàn)場(chǎng)仍然發(fā)現(xiàn)有80%的職工戴帽不扣帶，為了確保項(xiàng)目部制度的嚴(yán)肅性和管理制度的有效實(shí)施，現(xiàn)項(xiàng)目部再次提出處罰和警告，具體如下：
1.20xx年2月29日上午8：30分現(xiàn)場(chǎng)抽查，在8#樓地下室施工的木工、鋼筋工戴帽不扣帶達(dá)90%，在4#地庫(kù)上運(yùn)鋼管的架子工帶帽不扣帶，其它各棟樓施工的木工、鋼筋工也有同樣的象現(xiàn)，為此項(xiàng)目部作如下處罰;①安全員身為安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人管理不嚴(yán)，力度不夠，處罰安全員100元，如現(xiàn)場(chǎng)還沒改進(jìn)將雙倍處罰;②8#樓棟號(hào)長(zhǎng)對(duì)本樓的安全管理不到位，安全生產(chǎn)不重視估處罰8#樓棟號(hào)長(zhǎng)50元。③架子承包組長(zhǎng)對(duì)項(xiàng)目部的制度執(zhí)行不力，組長(zhǎng)帶頭戴帽不扣帶估處罰100元。④在8#樓施工的鋼筋組組長(zhǎng)、木工組組長(zhǎng)班前安全生產(chǎn)教育交底不清，為進(jìn)度而放松安全估處罰承包組長(zhǎng)各200元，如果還是我行我素，要求安全員按《安全生產(chǎn)處罰條例》第1條執(zhí)行。⑤對(duì)其它各棟棟號(hào)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)提出警告，加強(qiáng)力度管好本樓工作。否則同樣處罰。
2.各工種的承包組長(zhǎng)對(duì)工程質(zhì)量要提上日式議程，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，各棟樓工程質(zhì)量與項(xiàng)目部的下發(fā)的《質(zhì)量控制處罰條例》規(guī)定有很大的差距，請(qǐng)各班組長(zhǎng)根據(jù)條例自查自糾，各棟號(hào)長(zhǎng)要親查，對(duì)不合格的，要求班組限期整改，否則項(xiàng)目部一律按質(zhì)量控制處罰條例執(zhí)行。
特此通告
旭日學(xué)府項(xiàng)目部
年2月29日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇九
根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范和我局《質(zhì)量安全檢查管理制度》等相關(guān)規(guī)定，7月下旬，我局總工辦組織專家對(duì)財(cái)政投資在建項(xiàng)目進(jìn)行了例行檢查?，F(xiàn)依據(jù)檢查結(jié)果，對(duì)其中問題較嚴(yán)重的單位作出如下違約處罰：
一、針對(duì)檢查中出現(xiàn)的項(xiàng)目經(jīng)理不到崗履責(zé)的情況，給予承建臨湖三期第三標(biāo)段施工單位合肥義興建安公司、承建臨湖三期第一標(biāo)段施工單位安徽省第一建筑工程公司、承建公安分局培訓(xùn)中心施工單位安徽湖濱建設(shè)集團(tuán)金煌建筑安裝有限公司、承建錦繡小學(xué)三期施工單位合肥市同創(chuàng)建設(shè)工程有限公司、承建區(qū)中小學(xué)維修改造施工單位安徽天雁建筑裝飾有限公司各違約罰款人民幣3000元、給予承建合肥聯(lián)想集團(tuán)供熱一、二標(biāo)段施工單位中化二建集團(tuán)有限公司違約罰款人民幣6000元。
二、對(duì)檢查中出現(xiàn)的專職安全員不到崗履責(zé)的情況，給予承建臨湖三期第三標(biāo)段施工單位合肥義興建安公司、臨湖三期第三標(biāo)段施工單位安徽省第一建筑工程公司、出口加工區(qū)綜合辦公樓施工單位安徽省第一建筑工程公司、建工學(xué)院排水工程施工單位安徽省國(guó)元建工集團(tuán)有限公司、濱河小區(qū)一期東區(qū)施工單位安徽常青建設(shè)集團(tuán)有限公司、聯(lián)想供熱一標(biāo)段施工單位中化二建集團(tuán)有限公司、聯(lián)想供熱二標(biāo)段施工單位中化二建集團(tuán)有限公司、區(qū)中小學(xué)維修改造施工單位安徽天雁建筑裝飾有限公司各違約罰款人民幣20xx元。
三、對(duì)承建公安分局培訓(xùn)中心工程、臨湖三期第三標(biāo)段工程、錦繡小學(xué)三期工程的施工單位質(zhì)量安全管理整體評(píng)價(jià)為“差”。給予施工單位安徽湖濱建設(shè)集團(tuán)金煌建筑安裝有限公司、合肥義興建安公司、合肥市同創(chuàng)建設(shè)工程有限公司通報(bào)批評(píng)并各違約罰款人民幣3000元。對(duì)于監(jiān)理不力、審核把關(guān)不嚴(yán)，給予安徽人和項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司、合肥市監(jiān)理公司、安徽天翰工程咨詢有限責(zé)任公司、安徽志成建設(shè)監(jiān)理公司通報(bào)批評(píng)并各違約罰款人民幣3000元。
請(qǐng)各項(xiàng)目違約單位到行政財(cái)務(wù)部繳納違約罰款。各施工單位于20xx年8月15日前整改完畢，逾期沒有整改完畢的單位將加重處罰。
特此通報(bào)
合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)工程建設(shè)管理局
八月二日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇十
一、事故經(jīng)過
4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場(chǎng)部員工劉陽(yáng)，駕駛lg953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來的晉df7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。
二、事故原因
本起事故的直接原因是駕駛員劉陽(yáng)違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。
三、事故責(zé)任及處理決定
按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：
1、駕駛員劉陽(yáng)承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;
2、牛、吉承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和 500元處罰;
3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;
4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。
四、整改措施
針對(duì)“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。
1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。
2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購(gòu)車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。
3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。
4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任到人。
5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。
五月十五日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇十一
一、事故經(jīng)過
4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場(chǎng)部員工劉陽(yáng)，駕駛lg953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來的晉df7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。
二、事故原因
本起事故的直接原因是駕駛員劉陽(yáng)違章?lián)尩?，間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。
三、事故責(zé)任及處理決定
按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：
1、駕駛員劉陽(yáng)承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;
2、牛、吉承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和 500元處罰;
3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;
4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。
四、整改措施
針對(duì)“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。
1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。
2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購(gòu)車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。
3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任，否則，發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。
4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案，做到安全措施到位，安全分工明確，安全責(zé)任到人。
5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。
五月十五日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇十二
為切實(shí)貫徹落實(shí)總局“兩個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)”的有關(guān)要求和支局長(zhǎng)在半年總結(jié)會(huì)上的指示精神，保證口岸衛(wèi)生處理工作的質(zhì)量和安全，推進(jìn)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的科學(xué)發(fā)展，總局在前期工作的基礎(chǔ)上組織開展了“口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全監(jiān)督檢查活動(dòng)”，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：
一、監(jiān)督檢查開展情況
5月份，總局下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全督導(dǎo)檢查工作方案>的通知》(國(guó)質(zhì)檢衛(wèi)〔20xx〕281號(hào)，以下簡(jiǎn)稱方案)，要求各直屬局按照方案的要求認(rèn)真組織開展自查工作，并按照監(jiān)督檢查打分表對(duì)有關(guān)單位的工作情況進(jìn)行評(píng)分，查找存在的問題和不足，于7月31日前上報(bào)自查工作報(bào)告以及年度質(zhì)量分析報(bào)告(去年7月1日至今年6月30日)。文件下發(fā)后，各直屬局高度重視，立即行動(dòng)，制定方案和計(jì)劃，嚴(yán)格按照文件要求開展自查工作。9月12日至20日，總局在各局自查的基礎(chǔ)上抽調(diào)系統(tǒng)內(nèi)專家組成6個(gè)檢查組，抽取12個(gè)直屬局對(duì)其自查情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。檢查組按照評(píng)分表的要求，通過召開見面會(huì)、聽取匯報(bào)、查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、理論測(cè)試、隨機(jī)檢查等方式，共檢查了12個(gè)直屬局、22個(gè)分支機(jī)構(gòu)及13個(gè)衛(wèi)生處理單位(22個(gè)作業(yè)點(diǎn))的工作情況。
二、監(jiān)督檢查結(jié)果
按照監(jiān)督檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，被檢查單位分為兩類：一類為監(jiān)管單位，包括直屬局及其分支機(jī)構(gòu)，得分90分(含)以上為良好， 70分(含)到90分為合格，70分以下為不合格;一類為衛(wèi)生處理單位，得分80分(含)以上為合格， 60分(含)到80分為限期整改，60分以下為停業(yè)整頓。在抽查的12個(gè)直屬局中，寧波、廈門兩局評(píng)定為良好，其余評(píng)定為合格，無不合格;分支機(jī)構(gòu)中寧波北侖局、大榭局及廈門海滄局3個(gè)局評(píng)定為良好，其余評(píng)定為合格，無不合格;衛(wèi)生處理單位均評(píng)定為合格。檢查共發(fā)現(xiàn)各類問題和隱患147項(xiàng)，均提出了相應(yīng)的整改意見和建議。
三、好的經(jīng)驗(yàn)及做法
督導(dǎo)檢查過程中特別是總局抽查過程中，檢查組發(fā)現(xiàn)、總結(jié)了許多好的經(jīng)驗(yàn)和做法，值得進(jìn)一步總結(jié)、鞏固和推廣。一是寧波局通過提前申請(qǐng)，處理、查驗(yàn)前置判定，將需處理集裝箱卸船時(shí)直接處理，不但提高了衛(wèi)生處理貢獻(xiàn)率(從20xx年的75.7%上升到20xx年上半年的87.1%)，還大大節(jié)省了通關(guān)時(shí)間和移箱費(fèi)用(平均縮短通檢時(shí)間2至3天，平均降低物流運(yùn)營(yíng)成本3500萬/年)。二是黑龍江局定期召開衛(wèi)生處理工作研討會(huì)，加強(qiáng)了衛(wèi)生處理監(jiān)管部門與從業(yè)單位聯(lián)絡(luò)溝通，推動(dòng)了衛(wèi)生處理工作的發(fā)展。三是廈門局充分利用和發(fā)揮電子檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，把對(duì)入出境交通工具、集裝箱、貨物、快件等的檢疫查驗(yàn)和衛(wèi)生處理要求轉(zhuǎn)化成電子指令，實(shí)時(shí)維護(hù)到集中審單系統(tǒng)中，極大提升了口岸衛(wèi)生檢疫工作的電子把關(guān)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)水平，該局還組織開發(fā)了“口岸衛(wèi)生處理從業(yè)人員在線考試系統(tǒng)”和“衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)上報(bào)系統(tǒng)”，進(jìn)一步規(guī)范了衛(wèi)生處理從業(yè)人員崗前培訓(xùn)考核工作，提升了衛(wèi)生處理監(jiān)管工作質(zhì)量。四是深圳局自主研發(fā)的“閘口自動(dòng)化查驗(yàn)與消毒處理系統(tǒng)”，具有全自動(dòng)配藥、全自動(dòng)箱體外表面和箱內(nèi)消毒處理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程操控等功能，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)生處理的高效率、零間斷、綠色環(huán)保及自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。
四、問題及原因分析
通過監(jiān)督檢查，查找出了口岸衛(wèi)生處理工作中存在的一些問題和不足，歸納起來主要包括以下幾方面。
(一)體制方面的問題。由于體制上的原因，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)目前仍然是按照差額預(yù)算管理，各局必須自行籌措部分經(jīng)費(fèi)用于維持機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而作為經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收入的重要來源，衛(wèi)生處理單位成了各局創(chuàng)收的重要途徑，導(dǎo)致部分單位對(duì)衛(wèi)生處理的定位產(chǎn)生偏差，片面追求經(jīng)濟(jì)效益和成本核算，只顧產(chǎn)出不顧投入，不用藥、少用藥的現(xiàn)象還較為普遍，用于質(zhì)量控制、效果評(píng)價(jià)的設(shè)施設(shè)備如殘留檢測(cè)儀等存在缺失。另外，衛(wèi)生處理監(jiān)管人員配備不足，專業(yè)人員比例較低，許多人員沒有專業(yè)背景，業(yè)務(wù)水平參差不齊，理論考試中成績(jī)最好的100分，最低的只有60多分，執(zhí)法和管理意識(shí)缺乏。
(二)認(rèn)識(shí)方面的問題。一是不能正確認(rèn)識(shí)把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系。近年來，口岸出入境業(yè)務(wù)量大幅度增加，貨主基于成本考慮，都希望能快進(jìn)快出，而衛(wèi)生處理需要有一定時(shí)間才能達(dá)到處理效果，快速通關(guān)與衛(wèi)生處理之間的矛盾日益突現(xiàn)，部分單位不能正確把握把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系，過度提倡服務(wù)，未認(rèn)識(shí)到衛(wèi)生處理是衛(wèi)生檢疫技術(shù)執(zhí)法的重要環(huán)節(jié)和重要技術(shù)支撐，遷就貨主或代理單位，在處理方法選擇上片面強(qiáng)調(diào)時(shí)間和效率，忽視對(duì)處理效果的評(píng)判，影響衛(wèi)生處理工作質(zhì)量和安全。二是不能正確認(rèn)識(shí)質(zhì)量分析和效果評(píng)價(jià)的作用。質(zhì)量分析和效果評(píng)價(jià)是保證和提升衛(wèi)生處理工作質(zhì)量安全的重要保證，按照總局要求，各局需對(duì)衛(wèi)生處理工作進(jìn)行質(zhì)量分析并提交年度質(zhì)量分析報(bào)告，但從檢查情況來看，各局對(duì)此項(xiàng)工作并沒有足夠重視，許多局的質(zhì)量分析報(bào)告寫成了工作總結(jié)，缺少數(shù)據(jù)對(duì)比、原因分析、存在問題、問題剖析、解決思路等要素，針對(duì)性及指導(dǎo)性較差，效果評(píng)價(jià)方面也是如此，大多數(shù)單位僅僅停留在審核用藥量和監(jiān)督操作過程上，濃度檢測(cè)、殘留檢測(cè)、微生物殺滅率檢測(cè)等開展范圍不廣，頻次較低，許多單位未配備必要的濃度和殘留檢測(cè)儀，或檢測(cè)儀器未及時(shí)校準(zhǔn)，大部分局未配備或指定衛(wèi)生處理實(shí)驗(yàn)室。
(三)規(guī)范方面的問題?，F(xiàn)行法律法規(guī)已不能適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的需要，部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)性、指導(dǎo)性較差，部門規(guī)章和規(guī)范性文件未能完全、有效覆蓋工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，無法規(guī)范工作的全過程并提供足夠支持，加上各局習(xí)慣于延續(xù)以往的固定做法，導(dǎo)致目前衛(wèi)生處理工作開展過程中存在一些問題。一是工作依據(jù)不充分。部分陸路口岸衛(wèi)生處理主要是對(duì)車輛外表面進(jìn)行噴灑，形象較好，但細(xì)究處理依據(jù)，大都較為含糊，航空器消毒也是如此，處理缺乏充分的依據(jù)，很多只是籠統(tǒng)的以“來自疫區(qū)”帶過，表述不清楚、不嚴(yán)謹(jǐn)。二是處理方法不科學(xué)、不統(tǒng)一。對(duì)同一來源地的同類貨物，不同口岸的處理方法不同。個(gè)別局處理工作針對(duì)性不強(qiáng)，措施單一，對(duì)廢舊物品(如廢紙)進(jìn)行噴灑消毒而不是熏蒸處理，不能有效地除蟲、除鼠，處理效果較差。三是檔案文書報(bào)告等不規(guī)范。衛(wèi)生處理通知書填寫不規(guī)范、不嚴(yán)謹(jǐn)，主送單位、指證判定、處理依據(jù)、處理目的等錯(cuò)誤或者含糊，有的甚至前后矛盾。藥品使用中涉及的原始記錄填寫不一致、不完整或原始記錄不全、缺失。自查工作總結(jié)報(bào)告質(zhì)量不高，個(gè)別局不能按時(shí)上交。
五、下一步工作要求
針對(duì)上述問題以及問題產(chǎn)生的原因，下一步要重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
(一)提高對(duì)衛(wèi)生處理工作的認(rèn)識(shí)。
一是要認(rèn)真貫徹落實(shí)總局領(lǐng)導(dǎo)指示精神，扭轉(zhuǎn)定位偏差，切實(shí)將衛(wèi)生處理工作作為衛(wèi)生檢疫技術(shù)支撐加以強(qiáng)化，提升質(zhì)量安全意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量安全要求。二是要積極配置殘留檢測(cè)儀等效果評(píng)價(jià)設(shè)施設(shè)備，保證每個(gè)有衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)的口岸都能夠開展必要的效果評(píng)價(jià)工作。三是要加強(qiáng)監(jiān)管人員配備，提高專業(yè)人員比例，各衛(wèi)生處理單位的管理層要配備較高比例的專業(yè)人員。四是要認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量分析要求，積極開展高質(zhì)量的質(zhì)量分析工作，使之成為指導(dǎo)工作開展的重要基礎(chǔ)。五是鼓勵(lì)各局建立和指定衛(wèi)生處理實(shí)驗(yàn)室，為效果評(píng)價(jià)提供必要的技術(shù)保障。
(二)認(rèn)真落實(shí)整改要求。
一是要認(rèn)真梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，分析產(chǎn)生的原因，確定整改措施。二是要制定相應(yīng)的工作計(jì)劃，明確時(shí)間進(jìn)度，落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任人，切實(shí)保證整改效果。三是按時(shí)上報(bào)整改工作報(bào)告，各局特別是被檢查的局要在12月底前上報(bào)整改工作報(bào)告。
(三)加強(qiáng)衛(wèi)生處理監(jiān)管。
一是總局將進(jìn)一步制定完善工作規(guī)范，梳理修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)教育培訓(xùn)。二是各局要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)衛(wèi)生處理工作的監(jiān)管，嚴(yán)格衛(wèi)生處理工作依據(jù)，確保所依據(jù)的法律法規(guī)和規(guī)章等規(guī)范、合理。三是各局要在保證質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的處理對(duì)象科學(xué)選擇處理方法，保證衛(wèi)生處理工作效果。四是各單位要進(jìn)一步規(guī)范檔案文書管理，保證工作記錄、單證、報(bào)告等真實(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范、科學(xué)。
(四)嚴(yán)格自查工作。
一是要嚴(yán)格按照方案的要求，在各自范圍內(nèi)認(rèn)真組織開展自查工作。二是要及時(shí)對(duì)自查工作進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)報(bào)告。三是要切實(shí)提高總結(jié)報(bào)告質(zhì)量，報(bào)告至少應(yīng)包括工作開展情況以及檢查的結(jié)果、結(jié)論、存在的問題和下一步工作計(jì)劃等。
(五)加強(qiáng)培訓(xùn)和交流。
一是要嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)要求，制定相關(guān)培訓(xùn)制度，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)各級(jí)衛(wèi)生處理監(jiān)管人員的培訓(xùn)。二是要結(jié)合本局實(shí)際情況，定期開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急能力。三是各直屬局特別是沿海局和內(nèi)陸局間要加強(qiáng)橫向溝通和交流，分享好的經(jīng)驗(yàn)和做法，實(shí)現(xiàn)信息和資源的共享，促進(jìn)口岸衛(wèi)生處理整體水平的提升。
年月日
安全隱患處罰通報(bào) 安全處罰通報(bào)批評(píng)意見篇十三
6月18日公司發(fā)生叉車違規(guī)操作，將天然氣電器控制柜損壞，現(xiàn)將調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：
一、事故經(jīng)過：
20xx年6月18日晚11時(shí)15分左右，機(jī)加工車間數(shù)控車床工柏晨在打掃衛(wèi)生時(shí)，由于鐵屑過多私自違規(guī)去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉(zhuǎn)彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。
二、事故原因：
1、數(shù)控車床工柏晨安全意識(shí)薄弱，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車;
2、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后，沒有及時(shí)與車間主管匯報(bào)，存有僥幸心理;
3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。
三、事故性質(zhì)：輕微事故
四、根據(jù)公司處理意見，通過調(diào)查核實(shí)，對(duì)此次事故作出如下處理：
1、機(jī)加工車間數(shù)控車工柏晨，負(fù)主要責(zé)任，考核200元。
2、機(jī)加工車間主任王炎，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元。
3、責(zé)成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓(xùn)，定人定車，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足。安全生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒有一個(gè)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，公司各項(xiàng)工作也將無法正常開展。時(shí)值夏季來臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各車間與部門應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)安全教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工安全意識(shí)，確保公司安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。
濟(jì)南乾順重型機(jī)械有限公司安全生產(chǎn)委員會(huì)
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