無論是學(xué)習(xí)還是工作上的總結(jié)，都可以幫助我們更有針對性地提升自己。如何培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣和習(xí)慣，提高學(xué)習(xí)效果？希望大家能夠?qū)@些范文進(jìn)行深入的研究和思考，借鑒其中的優(yōu)點(diǎn)，提升自己的寫作能力。
汽車駕駛員論文篇一
論文題目：淺談汽車的使用與保養(yǎng)院系：機(jī)械系、班級：、姓名：、學(xué)號：、成績:、二。
o一一年十一月。
淺談汽車的使用與保養(yǎng)。
摘要：經(jīng)過一段時(shí)間的駕駛學(xué)習(xí)，上個(gè)暑假我終于拿到了c1駕照，本文主要根據(jù)自己的一些親身經(jīng)歷對汽車的使用與保養(yǎng)的一些想法。文章通過對如今頻發(fā)車禍從而引起我們對汽車安全駕駛的重要性，首先要知道汽車的一些構(gòu)造，其次要嚴(yán)格按照駕駛步驟，最后學(xué)完之后就要理論聯(lián)系實(shí)際安全駕駛。當(dāng)然我們也得對汽車做定期的保養(yǎng)，這也是安全駕駛的一部分。
關(guān)鍵詞：汽車、安全、駕駛、保養(yǎng)。
正文：本學(xué)期一開始老師讓我們觀看了一些車禍錄像。看過之后，我感觸很深，原來我國每年有10.4萬人死于車禍，為世界第一，視頻中一幅幅親人生離死別的景象讓人悲痛欲絕。
讓我們先了解一下汽車的一些構(gòu)造。通常汽車由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。
發(fā)動機(jī)：大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由缸體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動機(jī)采用）、起動系等部分組成。底盤：接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。
車身：駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。
電氣設(shè)備：由電源組、發(fā)動機(jī)起動系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號裝置等組成。駕駛員要了解儀表盤功能知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
手握轉(zhuǎn)向盤，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳。手握時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。
駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車或其他事物。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時(shí)掌握汽車后面的情況。
定期的對汽車進(jìn)行保養(yǎng)對安全駕駛也有著重要的作用。每天在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機(jī)倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。
打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機(jī)），檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，起動發(fā)動機(jī)查看各報(bào)警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點(diǎn)亮。查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容輪胎氣壓：檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。以及對備胎的檢查。檢查發(fā)動機(jī)各部件的固定情況，查看發(fā)動機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補(bǔ)充機(jī)油、補(bǔ)充冷卻液、補(bǔ)充電解液、補(bǔ)充動力轉(zhuǎn)向機(jī)油、清潔散熱器外表、補(bǔ)充風(fēng)擋玻璃清洗液等。清潔汽車內(nèi)部，清洗汽車外表。
每月的保養(yǎng)內(nèi)容：巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況、車體飾物的固定情況、倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。
每半年就要對汽車進(jìn)行保養(yǎng)。清洗發(fā)動機(jī)外表，清洗時(shí)注意對電氣部分的防水處理。用干凈的抹布擦凈分電器蓋內(nèi)的污物，清除分電器觸點(diǎn)處的污物，消除觸點(diǎn)燒蝕的斑痕，檢查高速觸點(diǎn)間隙或電子點(diǎn)火系統(tǒng)的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點(diǎn)。用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時(shí)更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調(diào)整蓄電池的電解液比重。檢查補(bǔ)充冷卻液、清潔水箱外表。檢查輪胎的磨損情況。
檢查調(diào)整手制動拉桿工作行程、鼓式手制動器的蹄片間隙、腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，調(diào)整車輪制動器蹄片間隙、補(bǔ)充制動液等。
檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線。
底盤：檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)脂潤滑。
檢查修理汽車燈光，維護(hù)制冷、取暖裝置，清潔音響系統(tǒng)等。
感想：其實(shí)開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，學(xué)會開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就能迅速成熟。
參考文獻(xiàn):《汽車駕駛技巧一點(diǎn)通》作者張志剛，國防工業(yè)出版社，2008-0。
汽車駕駛員論文篇二
1. 觀音菩薩出家月，路路神仙保佑你，福祿壽喜全來到，吉祥如意齊降臨，開心不忘菩薩恩，幸福要記天天禱，我愿天下收信人，佛光永照慈悲心!
2. 觀音賜福世難求，俗間萬事事不休;處處為善應(yīng)好報(bào)，天天祈愿為朋友;但得平安身旁伴，可知幸運(yùn)便無求;無力普度天下人，只能短信祝朋友!
3. 送君一席清耳句，淡薄看世勿強(qiáng)求。自愁自擾自做苦，浮世闌珊何人憂。除去私欲終世樂，洗盡俗念一身輕。浮華洗盡盡本色，塵世看淡淡名聲。
4. 觀音最解世間苦，普度眾生責(zé)任大。值此觀音出家日，祈求觀音賜你福。身體健康無病痛，求財(cái)?shù)秘?cái)事業(yè)順!仁愛之心常相伴，積德行善萬世緣!
5. 觀音大師功德高，普度眾生美名揚(yáng)，善惡有報(bào)是因果，多行善事少作惡。九月觀音出家月，發(fā)條短信與親朋，心存觀音常積善，積善如山福自來。
6. 長養(yǎng)恭敬心、慈悲心、清凈心、真誠心、平等心，清心寡欲，慈悲愛物。每個(gè)人心里都住著一個(gè)觀音，愿你在浮沉亂世中，釋放自己，堅(jiān)守善良。
7. 人生就算窮開心，事業(yè)未必一路順，盡心盡力自然行，全家和睦家事興，夫妻恩愛多孝順，心兒寬廣氣也順。觀音出家月，積善成德，祝你好運(yùn)。
8. 觀音菩薩妙身現(xiàn)，楊柳凈瓶救苦難。禍不單行昨夜行，福無雙至今偏至。只要你是有緣人，平素好心常行善。積福袋里金光閃，保你家和人平安!
9. 三山五岳不見君，茫茫塵世苦苦尋;積德行善終有報(bào)，心平氣靜福自生;心中有佛佛自在，何必真身了夙愿?普度浮生觀世音，大愛無言天可鑒!
10. 觀音出家日，愿世界和平，正法長駐，福慧增長，人民安樂，系緣法界，實(shí)相念佛，法輪常轉(zhuǎn)，業(yè)障消除，同生極樂，共證菩提。祝你萬事皆順!
1. 少去攀比會快樂自己，生活要有健康身體，積善成德盛獲美譽(yù)，心胸開闊萬事順意。觀音出家月，愿各路菩薩都保佑你，祝你生活甜蜜，大吉大利。
2. 觀音出家月，送你一雙慧眼，愿你看淡名利，看重情誼;送你一顆善心，愿你慈悲為懷，心胸寬廣;送你一雙玉手，愿你雙手合十，我們一起祁福。
3. 戒驕戒躁戒惡行，好福好緣好心情。菩提樹下靈臺明，修得一世人太平。行善積德家吉慶，淡泊名利心寧靜。觀音出家日，佛心贈你福無限，樂無邊。
4. 觀音出家月，讓我們一起修煉，對社會有公德心，對長輩有孝心，對晚輩有愛心，對弱者有憐憫之心，對神靈有敬畏之心，觀音保佑你生活永遠(yuǎn)順心!
5. 各路菩薩來保佑，心地善良招好報(bào)，夫妻恩愛很重要，行善積德盡忠孝，家和萬事都興旺。觀音菩薩出家月，短信祝你身體好，愿你萬事順意天天笑。
6. 鐘聲滴滴答答，時(shí)光從指間流走。鈴聲叮叮當(dāng)當(dāng)，笑容在心間綻放。爐火熊熊，燭光搖曳，今夜里，將心愿掛上五彩圣誕樹：祝你幸?？鞓酚来嫘拈g!
7. 上聯(lián)：茫?？嗪Ｓ龇鹁?，吉祥漫前程;下聯(lián)：滾滾紅塵多行善，佛光照心田。橫批：上善若水。觀音菩薩保佑你，善良的好人，一生平安、福樂美滿!
8. 觀音出家月，謹(jǐn)遵觀音所說：一切皆由心生。特送你佛心一顆，里面包含著：平常心，平凡心，不要小看這兩顆心，他們會帶給你順心、舒心、開心。
9. 您預(yù)訂的服飾已經(jīng)到了，菩提心在前襟，慈悲心在后襟，聰慧是領(lǐng)子，博愛是衣袖，恭敬是紐扣，無為是口袋。觀音出家月，愿你穿上此衣?；垭p增!
10. 一葉知秋，無需天寒地冷，一花看世界，不必游走萬千風(fēng)景，短信表心聲，不用千言萬語傾聽，祝福你擁有菩薩的'心腸，施展如來般的法力，福運(yùn)無疆!
11. 觀音出家月，你還等什么，快快合起雙手，快快看淡名利，快快清心寡欲，快快用心祁福，快快編輯短信，快快發(fā)給朋友，讓朋友們一起接受觀音福澤。
12. 送你蓮花，愿你清凈安詳;送你佛珠，愿你消除煩惱;送你檀香，愿你身心舒暢;送你明燈，愿你充滿希望。觀音出家月，轉(zhuǎn)動經(jīng)輪，愿彼此如意安康!
13. 觀音出家日，觀音送你一件上善若水帽，大事化小小事化了手套，安分守己鞋，委任你為愛的使者，匡扶善良，點(diǎn)亮光明，祝你吉人自有天相，一生平安!
14. 我要把平安變成一個(gè)鐘，把幸福建成一棵樹，把快樂做成一朵雪花，把祝福做成一條短信，通過手機(jī)傳到你的身邊，祝你今夜平平安安，圣誕節(jié)快快樂樂!
15. 觀音姐姐昨天在微博上說，要帶福祿壽喜財(cái)幾路神仙來，讓那些經(jīng)常發(fā)言的，短信聯(lián)絡(luò)感情的人幸福。抓緊時(shí)間發(fā)短信吧，觀音出家日，祝你全家吉祥如意。
16. 觀音出家月，我向觀音祈禱，收到本短信的人將會收到財(cái)運(yùn)，收藏本短信的會收到桃花運(yùn)，轉(zhuǎn)發(fā)短信的將會財(cái)色兼收，趕快轉(zhuǎn)發(fā)吧，祝你幸福平安!好運(yùn)連連!
17. 愿以慈悲心，擴(kuò)大胸懷;愿以智慧力，改惡向善;愿以行動力，精進(jìn)向上。觀音出家日就要到，但愿人人都能有一顆慈悲之心，給他人以寬容，給自己以幸福。
18. 觀音出家月，為了紀(jì)念這第n個(gè)紀(jì)念日，觀音說了一句佛言天機(jī)：人之初，性本善!眼睛黑的，心是紅的，眼睛紅了，心就黑了，愿你多多行善，好人才有好報(bào)!
19. 觀音出家日，觀音特派我向你傳授九字真言：寡欲望，淡名利，輕金錢!當(dāng)你真正領(lǐng)悟其中的天機(jī)，就是你位列仙班之時(shí)，祝你天天開心，無憂無慮的幸福生活!
20. 一顆菩薩心腸，兩袖清風(fēng)模樣，三生修來福份，四舍五入欲望，六神清凈安寧，七七八八夢想，久久歸一祝福，十分幸福安康!九月菩薩出家日，平安送你身旁。
汽車駕駛員論文篇三
iq在提高，科學(xué)在發(fā)展，不久的將來，高速飛馳的汽車無需司機(jī)駕駛。
人駕駛的汽車完全靠電腦控制，行車前，首先從電腦數(shù)據(jù)庫中里調(diào)出從起點(diǎn)到終點(diǎn)的路程數(shù)據(jù)，然后把行車路線和路程數(shù)據(jù)存在汽車的電腦里，最后啟動行車鍵，就這樣，一輛無人駕駛的汽車便開始按電腦所設(shè)定的路線自動行使了。在行駛過程中，電腦可以根據(jù)路段的限速和車輛的多少自動調(diào)速。也可以自動安全超車或讓別的車輛超越。還可安全躲避障礙，自動感應(yīng)紅綠燈……車上的人盡可以放心地看書，上網(wǎng)聊天，下棋看電視，睡覺休息……最后汽車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，會自動在規(guī)定的地方靠邊停車，并且發(fā)出已到達(dá)終點(diǎn)的信號。
值得一提的是，無人駕駛的公共汽車除了具備上述先進(jìn)功能外，還在始發(fā)站和終點(diǎn)站設(shè)有可對講，可視的監(jiān)控系統(tǒng)，既能夠監(jiān)控車內(nèi)的一切情況，又能夠與每位乘客對話，另外車內(nèi)每個(gè)作位都裝置一臺自動微型售票收銀機(jī)，一臺微型電視機(jī)，一臺微型電腦，一部微型電話，供乘客隨時(shí)享用。
同學(xué)們，不怕做不到，就怕想不到。心動不如行動，從現(xiàn)在起就加倍努力學(xué)習(xí)，提高我們的iq指數(shù)，勇攀科學(xué)高峰，為早日制造出各種各樣具有神奇功能的奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)吧！
汽車駕駛員論文篇四
幼兒是國家和民族的希望，學(xué)前教育專業(yè)是培養(yǎng)優(yōu)秀合格的幼兒教師的搖籃，作為必須掌握的藝術(shù)類技能鋼琴的學(xué)習(xí)是學(xué)生必須掌握的，但是，當(dāng)下學(xué)前專業(yè)對鋼琴課程的開展卻存在一些問題和偏差，我們需要了解學(xué)前專業(yè)與藝術(shù)院校的差異性，并發(fā)掘適用于學(xué)前專業(yè)的教學(xué)方式。
一、現(xiàn)狀。
現(xiàn)如今，幼兒園教師需要音樂進(jìn)行教學(xué)活動，對于專業(yè)藝術(shù)院校的學(xué)生來說相對簡單許多，但并沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)關(guān)于學(xué)前教育的理論知識及對幼兒心理生理沒有太多的認(rèn)識。而幼兒園在用人方面多數(shù)并不看重是否擁有專業(yè)的教師資格證而偏向于藝術(shù)專業(yè)學(xué)生，忽視了學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生所接觸的系統(tǒng)理論和教育理念的學(xué)習(xí)。所以，藝術(shù)技能類的學(xué)習(xí)更應(yīng)該在學(xué)前教育專業(yè)引以重視，那么，鋼琴課程的開展就尤為重要。高校學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生與藝術(shù)院校專業(yè)不同在于大多數(shù)學(xué)生在入校前沒有接觸過音樂的學(xué)習(xí)，并不會彈鋼琴。對于鋼琴這門樂器學(xué)習(xí)的最佳時(shí)期應(yīng)為幼年時(shí)期，骨骼未定型。所以，對于18歲左右的成年來說很困難。在校期間練習(xí)時(shí)間的短缺又急于求成，更造成了理論和實(shí)踐都不能達(dá)標(biāo)的情況。教學(xué)中，鋼琴專業(yè)的教學(xué)模式并不能完全適用于學(xué)前專業(yè)的學(xué)生，照搬專業(yè)的訓(xùn)練方法與學(xué)生本身就形成了矛盾，學(xué)前專業(yè)的學(xué)生以文理科的學(xué)生為主，在肢體協(xié)調(diào)方面相對薄弱，鋼琴的學(xué)習(xí)過程中所涉及到的識譜、節(jié)奏、樂感需要發(fā)散的思維這與循規(guī)蹈矩的文理生思維有著一定的沖突。理論課程與技能學(xué)習(xí)的沖突。在高校，學(xué)前專業(yè)學(xué)生不僅僅要學(xué)習(xí)各項(xiàng)藝術(shù)技能，掌握彈、唱、跳、畫的基本能力，還需要學(xué)習(xí)大量的理論知識，鋼琴課的看展可能只占有3分之一的學(xué)習(xí)時(shí)間，一周上課次數(shù)基本都只有一次，上課的模式單一，課余時(shí)間又不充足，對于樂器類的學(xué)習(xí)需要大量的時(shí)間進(jìn)行練習(xí)，如果沒有課后的自我訓(xùn)練，可以說鋼琴的能力水平不會很快的提高，那么在理論學(xué)習(xí)和技能練習(xí)兩者之前怎樣平衡即是高校教師需要思考的。
二、教學(xué)的有效途徑。
(一)重視基礎(chǔ)學(xué)習(xí)。
正確的讀譜，很多學(xué)生認(rèn)為讀譜只是音符節(jié)奏正確，而事實(shí)上，這只是最基本的，還有很多重要的標(biāo)記都需要注意，例如:音樂術(shù)語、力度記號、速度變化等。
(二)抓住音樂特性。
音樂特性是領(lǐng)會音樂的最基本要素，需要什么方式和手法情感表現(xiàn)都需要了解音樂的特性。
(三)分析音樂性質(zhì)和音樂風(fēng)格。
當(dāng)表現(xiàn)一部作品時(shí)，我們應(yīng)做好分析樂曲的準(zhǔn)備，樂曲的風(fēng)格和自我音樂感覺的結(jié)合，如何表現(xiàn)出來引起共鳴就需要我們了解不同的時(shí)代，不同作曲家的風(fēng)格，不同作品所應(yīng)該運(yùn)用到的不同處理方式。
(四)因材施教。
學(xué)前專業(yè)的學(xué)生，一方面作為成年人，骨骼和肌肉已經(jīng)發(fā)育成熟，單純的按照鋼琴專業(yè)的訓(xùn)練方法，練琴時(shí)間又不多的情況下想達(dá)到一個(gè)高的技術(shù)很困難，而且枯燥的訓(xùn)練也會消磨學(xué)習(xí)熱情和積極性。那么在抓住音悅特性和風(fēng)格對學(xué)生就很重要，在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)所學(xué)習(xí)的曲目選擇最適合的演奏方法。
三、選擇適宜的教學(xué)內(nèi)容。
(一)鋼琴基礎(chǔ)訓(xùn)練。
重視基本功的訓(xùn)練，不能盲目的急于求成直接彈奏樂曲。選擇適用于成年人的練習(xí)曲曲目，加強(qiáng)手指的能力，學(xué)前專業(yè)的學(xué)生手指力量缺乏，靈活度不夠，尤其是4、5指的能力很薄弱。這就需要有針對性，加強(qiáng)學(xué)生的基本功練習(xí)。比如讓學(xué)生訓(xùn)練斷奏的彈奏方式加強(qiáng)力度，隨后加入小跳的訓(xùn)練來培養(yǎng)手指的敏銳，最后加入高抬指練習(xí)的方法讓學(xué)生的手指更加靈活。
(二)樂曲的選擇。
對于學(xué)前專業(yè)的特殊性，太過于枯燥的曲目會影響學(xué)生的主動學(xué)習(xí)的熱情，怎樣保證即完成學(xué)習(xí)的目標(biāo)又能夠積極的'引導(dǎo)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，這就涉及到如何篩選適合學(xué)前專業(yè)學(xué)生的旋律悠揚(yáng)的樂曲。對于一周只上一節(jié)課來說，每周如果能完成一首樂曲再結(jié)合基本功的訓(xùn)練，一個(gè)學(xué)期結(jié)束后學(xué)生的收獲也是不小的。所以，樂曲的選擇要盡量選擇曲調(diào)悠揚(yáng)，篇幅不長的，可以挑選出一部分中國的樂曲，大多數(shù)的民歌對學(xué)生來說也并不陌生，更易接受。隨著能力的提升逐漸加入一些節(jié)奏相對復(fù)雜的小奏鳴曲、巴赫的初步教程來訓(xùn)練手指的協(xié)調(diào)能力。
(三)即興伴奏的學(xué)習(xí)。
幼兒園教師不僅需要基本的演奏能力，還需要較強(qiáng)的兒歌的彈唱能力。那么，在鋼琴課的教學(xué)中應(yīng)該加入和聲曲式的學(xué)習(xí)，來更好的掌握伴奏肢體的模式。并且在學(xué)習(xí)樂曲曲目中分析伴奏音型，做到能將所學(xué)運(yùn)用的兒歌的伴奏編配中。
四、小結(jié)。
綜上所述，學(xué)前專業(yè)的鋼琴教師應(yīng)該通過各種教學(xué)方法來加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力。既要吸取專業(yè)鋼琴的教學(xué)方式又要結(jié)合學(xué)前音樂的特殊性，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新教學(xué)。從而提高學(xué)生的鋼琴演奏和即興伴奏的能力，促進(jìn)學(xué)前教育專業(yè)鋼琴教學(xué)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn):。
［2］李斐嵐．幼兒鋼琴教學(xué)問答［m］．北京:人民音樂出版社．．。
［3］黃瑾．學(xué)前兒童音樂教育［m］．上海:華東師范大學(xué)出版社．．。
汽車駕駛員論文篇五
摘要：隨著現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求量越來越大。但隨之帶來了交通事故的大量增加。本文從汽車駕駛員應(yīng)具備的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)以及如何提高駕駛技能方面作簡要的闡述，力圖使廣大駕駛員能找到主動提高“能力”的方向，在預(yù)防事故、安全行車方面迅速收到成效。
關(guān)鍵詞：汽車駕駛；安全行車。
一、要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)。
對于一個(gè)汽車駕駛員來說，究竟要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發(fā)生過一起交通事故，所以，我的體會是一個(gè)汽車駕駛員，首先要有良好的心理素質(zhì)和過硬的道路駕駛技術(shù)。駕駛員的素質(zhì)包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關(guān)系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流動性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。什么樣的性格最適合機(jī)動車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，經(jīng)過長時(shí)間的駕駛磨練，慢慢養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，遵紀(jì)守法文明行車。加強(qiáng)修養(yǎng)，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。同時(shí)，經(jīng)過長時(shí)間的磨練，駕駛技術(shù)提高了，就能更好地做到安全行車。
二、具備一定的身體素質(zhì)和良好的職業(yè)道德及駕駛習(xí)慣。
首先，必須具備一定的身體素質(zhì)。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動，身體應(yīng)該完全沒有影響駕駛工作的疾病。
其次，必須具備良好的職業(yè)道德。在日常行車中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不論在什么情況下，堅(jiān)決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺維護(hù)交通秩序，增強(qiáng)自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅(jiān)持文明行車。
第三，必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，如果良好的動作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學(xué)會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛惜車輛、團(tuán)結(jié)的氛圍，逐漸養(yǎng)成好習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。
三、按照駕駛積累的思維活動經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，提高駕駛技能。
所謂思維定勢，就是按照駕駛積累的思維活動經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，在反復(fù)使用中所形成的比較穩(wěn)定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數(shù)駕駛員在行駛過程中，愿意把道路上的所有信息歸納為平顯信息和危險(xiǎn)信息兩類。比如，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，如果駕駛員這時(shí)向左拐彎，安全的做法是：必須先打開左轉(zhuǎn)向燈，在減速行駛的同時(shí)觀察后視鏡，查看左右后側(cè)有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認(rèn)沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠(yuǎn)的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉(zhuǎn)動方向盤向左變道行駛，再觀察下行車道的車流情況，尋找安全空隙，實(shí)現(xiàn)拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會出現(xiàn)很大的差別。如新手駕駛員或經(jīng)常在高速公路駕駛的駕駛員，這時(shí)很少觀察左右后視鏡，直接就開始轉(zhuǎn)動方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側(cè)有其它車輛或行人，但認(rèn)為他們已看到自己的轉(zhuǎn)向燈了，不會加速從左側(cè)超越自己，所以也就直接開始轉(zhuǎn)動方向盤開始轉(zhuǎn)彎。而對于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來說，他們會嚴(yán)格按照正確的做法進(jìn)行操作，不會去冒險(xiǎn)。對于前兩種情況，發(fā)生交通事故的可能性非常大，而后一種情況發(fā)生事故的比率則非常小。因此，這三種情況充分說明，思維定勢對駕駛員進(jìn)行駕駛決策的重要性。
思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創(chuàng)新思考，不利于創(chuàng)造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區(qū)別，如平直道路上的車輛交會，老駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，首先注意的重點(diǎn)和焦點(diǎn)是來車的車尾（是否有要超越對方的尾隨車輛、欲橫穿馬路的行人等），因?yàn)槟抢镌跁嚨囊凰查g是駕駛員的視線盲區(qū)，會車時(shí)最容易發(fā)生危險(xiǎn)，而會車地點(diǎn)、會車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次注意時(shí)間內(nèi)；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會車時(shí)，被突然從對方車輛后面的超越車輛或?qū)Ψ杰囄餐蝗怀霈F(xiàn)的行人驚出一身冷汗，但當(dāng)新駕駛員有了這樣一次經(jīng)歷之后，就不會再犯這樣的錯(cuò)誤了，這就是思維定式所帶來的積極的一面。但有時(shí)候，在彎度曲率不大（或雨霧天氣）的道路上，由于視線遮擋（不清），不但對方車輛后面的尾隨車輛在前車正與對方會車時(shí)強(qiáng)行超越，自己車輛后面的尾隨車輛也會強(qiáng)行超越，形成四車交會。如果路面寬度足夠則還可以避讓，如若不足，則四車相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》中明確規(guī)定“與對面來車有會車可能的不得超車”，一般駕駛員都會嚴(yán)格遵守，但兩個(gè)尾隨車輛由于視線遮擋，同時(shí)依仗自己車輛的優(yōu)越性能強(qiáng)行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有預(yù)料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有積極的一面，也有消極的一面，它容易使我們產(chǎn)生思想上的惰性，養(yǎng)成一種呆板、機(jī)械、千篇一律的解題習(xí)慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是肯定的，它可以使人養(yǎng)成一種良好的駕駛習(xí)慣，樹立牢固的安全意識，保持良好的心態(tài)，并能嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法規(guī)制度。
總之，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗(yàn)，也是擺在我們駕駛員面前的一個(gè)重大課題，只要我們駕駛員提高素質(zhì)，增強(qiáng)交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。在思想上高度重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，掌握安全行車系統(tǒng)知識，增強(qiáng)安全行車意識。嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。這樣，交通事故的發(fā)生將會減少，才能保證自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，為社會穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。
汽車駕駛員論文篇六
標(biāo)題：淺析汽車駕駛技巧與節(jié)約技術(shù)。
關(guān)鍵字：操作節(jié)油措施。
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培訓(xùn)單位：
日期：年月
一、發(fā)動機(jī)聲響控制轉(zhuǎn)速節(jié)油。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.3。
本文根據(jù)自己多年汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，并與實(shí)際駕駛中車輛運(yùn)行的一些特點(diǎn)、規(guī)律、操作方法和不同道路的實(shí)際情況相結(jié)合來采取的合理的措施，從而達(dá)到節(jié)油的目的。最后歸納出幾點(diǎn)節(jié)油的操作方法和有效措施。
公交車“節(jié)油”是個(gè)永恒的話題，是每一名公交車駕駛員都非常關(guān)注的話題，并且公交公司所有領(lǐng)導(dǎo)都十分重視。那么從什么地方節(jié)油呢？本人認(rèn)為，車輛技術(shù)條件相同的情況下，駕駛員的技術(shù)高低對節(jié)約燃油影響很大，正確合理的駕駛操作可以大大降低油耗。不同技術(shù)水平的駕駛員，在同等條件下，駕駛相同汽車，油耗可以相差20%～40%。駕駛車輛的各個(gè)環(huán)節(jié)都是有潛力可以挖的。
一、發(fā)動機(jī)聲響控制轉(zhuǎn)速節(jié)油。
要做到節(jié)油駕駛必須先了解有關(guān)數(shù)據(jù)個(gè)狀況，例如玉柴6128hge發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200～1400r/mim等。不過行車中只通過觀察轉(zhuǎn)速表來操作不太現(xiàn)實(shí)也不安全，并且以不同轉(zhuǎn)速去發(fā)動發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的聲音也不同。雖然聲音聽起來差不多，但是還是能夠發(fā)現(xiàn)有較小的差異。所以通過耳聽發(fā)動機(jī)的聲音，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在實(shí)際駕駛中不貿(mào)然踩油門，是駕駛公交車節(jié)油的重要環(huán)節(jié)。
二、正確的駕駛操作。
1．緩慢駕駛。汽車一般用抵擋起步，然后緩慢加速達(dá)到一定車速，這樣比起起步時(shí)猛加速，一腳將油門踏到底達(dá)到同樣的車速的方法，要省不少燃油，這對于在城市行駛的汽車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用這種緩慢加速的方法，節(jié)油量是很可觀的。
2．使用經(jīng)濟(jì)車速。城市車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時(shí)的速度，節(jié)氣門開度為40%～50%的經(jīng)濟(jì)車速行駛。因?yàn)?，汽車在?jīng)濟(jì)車速時(shí)，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。但在繁華路段、十字路口等，應(yīng)減速慢行，確保行車安全。
3．車輛緩加速時(shí)，要腳輕手快。腳輕手快是指腳踩油門要輕而緩抬，手換擋要快而及時(shí)，不要拖擋，更不要低速擋高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦?，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油增加。若猛抬油門，會因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。
駕駛員換擋時(shí)，動作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機(jī)功率有所損失。尤其是丘陵地帶或者在陡坡上行駛，換擋的時(shí)間越短，汽車的動力性發(fā)揮的就越好，就越能節(jié)省燃油。
4．根據(jù)車速和道路的情況及時(shí)增、減擋。汽車在不同的擋位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速4下，雖然發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大，而發(fā)動機(jī)的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速擋時(shí)，結(jié)果正相反。所以，一般盡可能使用高速擋行駛，少用中間檔，不要長時(shí)間使用中、低擋，也不要使用高速擋勉強(qiáng)行駛。例如，在杭州文暉大橋時(shí)，單靠高速擋的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時(shí)，要及時(shí)的換入較低檔位。如果勉強(qiáng)行駛，不但不省油，而且較費(fèi)油，將迫使發(fā)動機(jī)減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，使發(fā)動機(jī)動力急速下降，油耗大增。此外，如果發(fā)動機(jī)較長時(shí)間處與低速轉(zhuǎn)的工作狀況還會使發(fā)動機(jī)冷卻效果不好，潤滑條件惡化，容易造成發(fā)動機(jī)磨損，給發(fā)動機(jī)帶來不正常的損傷。還應(yīng)避免在低速擋位太高而使實(shí)際油耗大大增加，并使發(fā)動機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的磨損加劇。由于抵擋高速和高擋低速同樣費(fèi)車費(fèi)油，都是擋位選擇不當(dāng)造成的。所以應(yīng)依據(jù)車速變化及時(shí)變換行車擋位，從而達(dá)到省車、省油的目的。
5．正確使用制動裝置。制動實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費(fèi)。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)約的一項(xiàng)有效措施。除緊急情況下，應(yīng)盡量避免緊急制動。在通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、下坡等復(fù)雜路段，應(yīng)提前抬起油門，充分利用發(fā)動機(jī)牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件磨損。
6．行駛中的安全滑行。汽車在行駛中，解除發(fā)動機(jī)驅(qū)動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行?；袝r(shí)一般發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)5動機(jī)只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法?；锌煞譃閮蓚€(gè)滑行段和減速滑行。即：
一是加速滑行。在平坦，路面堅(jiān)實(shí)，行人和車輛都較小的道路上。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。當(dāng)車速降低到一定數(shù)值后，再加速，然后再滑行。當(dāng)滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗油很少，若車加速性能良好，加速時(shí)所用的時(shí)間短，加速耗油也少。這樣加速和滑行消耗的燃料總比用同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此，加速滑行過程就是省油過程。下坡時(shí)，不許熄火、拖擋滑行，保證行車安全。
二是“預(yù)見型”減速減速滑行。當(dāng)汽車在行駛中遇到前方十字路口交通堵塞，公交車進(jìn)站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%～25%，其節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。但是當(dāng)遇到雨雪霧等惡劣天氣時(shí)，一定不要空擋滑行。
三、車輛維護(hù)保養(yǎng)。
節(jié)油的前提就是愛護(hù)車輛，保持車輛技術(shù)狀態(tài)良好，做好“三撿”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少車輛故障都起著十分重要的作用。
1．行車前。注意檢查車輛的燃料、發(fā)動機(jī)的潤滑油、冷卻液、輪胎氣壓等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，有無漏油、漏水或漏氣現(xiàn)象。然后啟動發(fā)動機(jī)，預(yù)熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。
62．行車中。行駛中注意觀察各種儀表、發(fā)動機(jī)、底盤有無異響，制動是否有效。必要時(shí)，進(jìn)廠維修，堅(jiān)決不開帶病車，確保安全行車。
3．收車后。檢查輪胎氣壓，打開放污開關(guān)，放掉污水，補(bǔ)充燃料，關(guān)閉總電源，從而確保第二天的正常出車運(yùn)營。
4．駕駛員也要提高車輛駕駛技術(shù)和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車操作技術(shù)和理論知識。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，要勤于動腦，勤于鉆研，勤于學(xué)習(xí)，勤于節(jié)約，才能熟練掌握駕駛車輛省油，省費(fèi)用的方法。本人從事駕駛員工作二十幾年來，通過多次有關(guān)汽車駕駛操作，理論知識的學(xué)習(xí)和車輛一般的保養(yǎng)及維護(hù)的培訓(xùn)，掌握了一定的理論知識，并把理論知識運(yùn)用到實(shí)際駕駛工作中去。本人也多次請教了技術(shù)過硬的老師傅們，通過跟他們的交流，從而吸取了他們工作中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并通過自己不懈的努力，掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng)，也取得了一定的好成績。
四、結(jié)論。
綜上所述，要想達(dá)到節(jié)約能源、降低成本駕駛應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：
1．緩慢加速2．使用經(jīng)濟(jì)車速。
3．車輛緩慢加速時(shí)，要腳輕手快4．根據(jù)車速及道路情況及時(shí)增、減擋5．正確使用制動。
作為一名節(jié)約型的駕駛員，除了在駕駛技能操作上節(jié)油外，還要注意在車輛日常中的保養(yǎng)和維護(hù)，例如檢查保持正常的胎壓，定期做四輪保養(yǎng)及測量前束，定期更換機(jī)油、清洗空氣濾清器、電噴式油嘴等等。
致謝。
最后，我特別感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)。通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我有機(jī)會與汽車高級技師培訓(xùn)學(xué)校的師傅們討論有關(guān)駕駛技能以及正確的車輛維修方面的知識。提高了我安全駕駛方面的能力，最有意義的是將工作中的經(jīng)驗(yàn)升華成了理論知識，在此表示衷心的感謝。由于本人水平有限，不到之處敬請批評指正。
【參考文獻(xiàn)】。
汽車駕駛員論文篇七
關(guān)鍵字：操作節(jié)油措施。
姓名：
身份證號：
工作單位：
培訓(xùn)單位：
一、發(fā)動機(jī)聲響控制轉(zhuǎn)速節(jié)油。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.3。
本文根據(jù)自己多年汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，并與實(shí)際駕駛中車輛運(yùn)行的一些特點(diǎn)、規(guī)律、操作方法和不同道路的實(shí)際情況相結(jié)合來采取的合理的措施，從而達(dá)到節(jié)油的目的。最后歸納出幾點(diǎn)節(jié)油的操作方法和有效措施。
公交車“節(jié)油”是個(gè)永恒的話題，是每一名公交車駕駛員都非常關(guān)注的話題，并且公交公司所有領(lǐng)導(dǎo)都十分重視。那么從什么地方節(jié)油呢？本人認(rèn)為，車輛技術(shù)條件相同的情況下，駕駛員的技術(shù)高低對節(jié)約燃油影響很大，正確合理的駕駛操作可以大大降低油耗。不同技術(shù)水平的駕駛員，在同等條件下，駕駛相同汽車，油耗可以相差20%～40%。駕駛車輛的各個(gè)環(huán)節(jié)都是有潛力可以挖的。
一、發(fā)動機(jī)聲響控制轉(zhuǎn)速節(jié)油。
要做到節(jié)油駕駛必須先了解有關(guān)數(shù)據(jù)個(gè)狀況，例如玉柴6128hge發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200～1400r/mim等。不過行車中只通過觀察轉(zhuǎn)速表來操作不太現(xiàn)實(shí)也不安全，并且以不同轉(zhuǎn)速去發(fā)動發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的聲音也不同。雖然聲音聽起來差不多，但是還是能夠發(fā)現(xiàn)有較小的差異。所以通過耳聽發(fā)動機(jī)的聲音，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在實(shí)際駕駛中不貿(mào)然踩油門，是駕駛公交車節(jié)油的重要環(huán)節(jié)。
二、正確的駕駛操作。
1．緩慢駕駛。汽車一般用抵擋起步，然后緩慢加速達(dá)到一定車速，這樣比起起步時(shí)猛加速，一腳將油門踏到底達(dá)到同樣的車速的方法，要省不少燃油，這對于在城市行駛的汽車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用這種緩慢加速的方法，節(jié)油量是很可觀的。
2．使用經(jīng)濟(jì)車速。城市車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時(shí)的速度，節(jié)氣門開度為40%～50%的經(jīng)濟(jì)車速行駛。因?yàn)?，汽車在?jīng)濟(jì)車速時(shí)，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。但在繁華路段、十字路口等，應(yīng)減速慢行，確保行車安全。
3．車輛緩加速時(shí)，要腳輕手快。腳輕手快是指腳踩油門要輕而緩抬，手換擋要快而及時(shí)，不要拖擋，更不要低速擋高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦?，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油增加。若猛抬油門，會因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。
駕駛員換擋時(shí)，動作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機(jī)功率有所損失。尤其是丘陵地帶或者在陡坡上行駛，換擋的時(shí)間越短，汽車的動力性發(fā)揮的就越好，就越能節(jié)省燃油。
4．根據(jù)車速和道路的情況及時(shí)增、減擋。汽車在不同的擋位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速4下，雖然發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大，而發(fā)動機(jī)的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速擋時(shí)，結(jié)果正相反。所以，一般盡可能使用高速擋行駛，少用中間檔，不要長時(shí)間使用中、低擋，也不要使用高速擋勉強(qiáng)行駛。例如，在杭州文暉大橋時(shí)，單靠高速擋的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時(shí)，要及時(shí)的換入較低檔位。如果勉強(qiáng)行駛，不但不省油，而且較費(fèi)油，將迫使發(fā)動機(jī)減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，使發(fā)動機(jī)動力急速下降，油耗大增。此外，如果發(fā)動機(jī)較長時(shí)間處與低速轉(zhuǎn)的工作狀況還會使發(fā)動機(jī)冷卻效果不好，潤滑條件惡化，容易造成發(fā)動機(jī)磨損，給發(fā)動機(jī)帶來不正常的損傷。還應(yīng)避免在低速擋位太高而使實(shí)際油耗大大增加，并使發(fā)動機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的磨損加劇。由于抵擋高速和高擋低速同樣費(fèi)車費(fèi)油，都是擋位選擇不當(dāng)造成的。所以應(yīng)依據(jù)車速變化及時(shí)變換行車擋位，從而達(dá)到省車、省油的目的。
5．正確使用制動裝置。制動實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費(fèi)。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)約的一項(xiàng)有效措施。除緊急情況下，應(yīng)盡量避免緊急制動。在通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、下坡等復(fù)雜路段，應(yīng)提前抬起油門，充分利用發(fā)動機(jī)牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件磨損。
6．行駛中的安全滑行。汽車在行駛中，解除發(fā)動機(jī)驅(qū)動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行?；袝r(shí)一般發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)5動機(jī)只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。滑行可分為兩個(gè)滑行段和減速滑行。即：
一是加速滑行。在平坦，路面堅(jiān)實(shí)，行人和車輛都較小的道路上。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。當(dāng)車速降低到一定數(shù)值后，再加速，然后再滑行。當(dāng)滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗油很少，若車加速性能良好，加速時(shí)所用的時(shí)間短，加速耗油也少。這樣加速和滑行消耗的燃料總比用同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此，加速滑行過程就是省油過程。下坡時(shí)，不許熄火、拖擋滑行，保證行車安全。
二是“預(yù)見型”減速減速滑行。當(dāng)汽車在行駛中遇到前方十字路口交通堵塞，公交車進(jìn)站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%～25%，其節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。但是當(dāng)遇到雨雪霧等惡劣天氣時(shí)，一定不要空擋滑行。
三、車輛維護(hù)保養(yǎng)。
節(jié)油的前提就是愛護(hù)車輛，保持車輛技術(shù)狀態(tài)良好，做好“三撿”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少車輛故障都起著十分重要的作用。
1．行車前。注意檢查車輛的燃料、發(fā)動機(jī)的潤滑油、冷卻液、輪胎氣壓等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，有無漏油、漏水或漏氣現(xiàn)象。然后啟動發(fā)動機(jī)，預(yù)熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。
62．行車中。行駛中注意觀察各種儀表、發(fā)動機(jī)、底盤有無異響，制動是否有效。必要時(shí)，進(jìn)廠維修，堅(jiān)決不開帶病車，確保安全行車。
3．收車后。檢查輪胎氣壓，打開放污開關(guān)，放掉污水，補(bǔ)充燃料，關(guān)閉總電源，從而確保第二天的正常出車運(yùn)營。
4．駕駛員也要提高車輛駕駛技術(shù)和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車操作技術(shù)和理論知識。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，要勤于動腦，勤于鉆研，勤于學(xué)習(xí)，勤于節(jié)約，才能熟練掌握駕駛車輛省油，省費(fèi)用的方法。本人從事駕駛員工作二十幾年來，通過多次有關(guān)汽車駕駛操作，理論知識的學(xué)習(xí)和車輛一般的保養(yǎng)及維護(hù)的培訓(xùn)，掌握了一定的理論知識，并把理論知識運(yùn)用到實(shí)際駕駛工作中去。本人也多次請教了技術(shù)過硬的老師傅們，通過跟他們的交流，從而吸取了他們工作中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并通過自己不懈的努力，掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng)，也取得了一定的好成績。
四、結(jié)論。
綜上所述，要想達(dá)到節(jié)約能源、降低成本駕駛應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：
1．緩慢加速2．使用經(jīng)濟(jì)車速。
作為一名節(jié)約型的駕駛員，除了在駕駛技能操作上節(jié)油外，還要注意在車輛日常中的保養(yǎng)和維護(hù)，例如檢查保持正常的胎壓，定期做四輪保養(yǎng)及測量前束，定期更換機(jī)油、清洗空氣濾清器、電噴式油嘴等等。
致謝。
最后，我特別感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)。通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我有機(jī)會與汽車高級技師培訓(xùn)學(xué)校的師傅們討論有關(guān)駕駛技能以及正確的車輛維修方面的知識。提高了我安全駕駛方面的能力，最有意義的是將工作中的經(jīng)驗(yàn)升華成了理論知識，在此表示衷心的感謝。由于本人水平有限，不到之處敬請批評指正。
【參考文獻(xiàn)】。
汽車駕駛員論文篇八
甲方：
乙方：(勞務(wù)派遣人員)。
丙方：
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》、《中華人民共和國交通法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章以及甲方依法制定的《××省××汽車運(yùn)輸公司車輛承包經(jīng)營合同》書，甲乙丙三方遵循合法、公平、平等自愿、協(xié)商一致、誠實(shí)信用的原則，簽訂本合同并遵守合同所列條款。
一、甲方根據(jù)丙方的生產(chǎn)需要，為丙方從××公司派遣勞務(wù)駕駛員擔(dān)任汽車駕駛員。乙方的工資及有關(guān)福利待遇由乙方與丙方自行商定向，但不得低于當(dāng)?shù)卣?guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付勞動報(bào)酬；若涉及應(yīng)為乙方交付的各項(xiàng)社會保險(xiǎn)金，按照社會保障部門的繳費(fèi)規(guī)定和《中華人民共和國勞動合同法》的有關(guān)規(guī)定，丙方將社會保險(xiǎn)金每年一次性全額繳納給三贏公司。
二、乙方被使用后，必須先跟車實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)后乙方與甲方簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀后，方能正式駕駛車輛。
三、乙方在使用期間必須服從甲方和丙方的領(lǐng)導(dǎo)，努力工作，自覺遵守國家的法律、法規(guī)及甲方和丙方的有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和安全操作規(guī)程，把安全運(yùn)輸生產(chǎn)放在首位。
四、乙方在使用期內(nèi)不得違反國家計(jì)劃生育政策，否則，甲方和丙方可根據(jù)國家規(guī)定報(bào)請有關(guān)部門進(jìn)行處理，限時(shí)予以解除使用。
五、乙方必須按時(shí)參加甲方組織的安全學(xué)習(xí)，每月不少于一次，違者缺少一次罰款×××元，如因特殊原因不能參加學(xué)習(xí)者，務(wù)必于次日到甲方補(bǔ)學(xué)，凡連續(xù)三個(gè)月不按上述規(guī)定執(zhí)行者，予以解除使用。
六、乙方在使用期內(nèi)發(fā)生交通事故，造成第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的，甲方均按交通法規(guī)的有關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，賠償后乙方個(gè)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失賠款必須一次性向甲方交清；造成本人傷亡，涉及的有關(guān)賠付事宜，按保險(xiǎn)部門的賠付規(guī)定辦理，醫(yī)療終結(jié)，通過傷殘鑒定中心確認(rèn)并評定傷殘等級的，以保險(xiǎn)公司賠付為限，由有關(guān)部門按規(guī)定一次性付給傷殘補(bǔ)償費(fèi)后，使用自然終止。
七、乙方私自用車發(fā)生行車事故，造成一切損失概由乙方負(fù)責(zé)賠償，同時(shí)，甲方和丙方有權(quán)按法律規(guī)定處理乙方；若造成乙方本人及他傷、殘、亡，觸犯法律的，由司法部門追究乙方的法律責(zé)任，所造成的經(jīng)濟(jì)賠償款由乙方賠償完為止，甲方和丙方概不負(fù)責(zé)。
八、甲方對乙方收起×××元的保證金，如乙方駕駛該車不足半年或半年后因違法違規(guī)，甲方不使用后視為違約，將不退還保證金。半年后駕駛員自己退出不再擔(dān)任該車駕駛員的，經(jīng)甲方核查無違法違規(guī)后方可退還保證金。
九、如乙方中途不再擔(dān)任駕駛員，必須提前一個(gè)月向丙方和甲方提出，經(jīng)丙方和甲方同意后，方可解除招聘合同，但乙方必須承擔(dān)由此對丙方和甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
十、本合同期滿后，乙方愿意繼續(xù)為丙方服務(wù)的，經(jīng)甲方考核合格后可繼續(xù)被使用，但乙方必須及時(shí)與甲方和丙方辦理續(xù)使手續(xù)，否則，本合同期滿后，乙方不得享受本合同中規(guī)定的待遇；若發(fā)生交通事故甲方概不負(fù)責(zé)。
十一、本合同僅限乙方駕駛號車時(shí)有效。
十二、本合同有效期為年月日起至年月日止。十三、本合同一式三份，甲乙丙三方各一份。
十四、本合同經(jīng)甲乙丙三方簽字后即行生效，三方必須嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以前所簽合同的本合同不符的，按本合同規(guī)定辦理，以上條款若有未盡事宜，由甲乙丙三方另行協(xié)商再訂。
甲方簽章：
乙方簽名：
丙方簽名：
汽車駕駛員論文篇九
一、心理素質(zhì)的重要性。
心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛支配過程中的心理情況和心理活動，主要表現(xiàn)在人的思想、識別、觀察和應(yīng)變能力，同時(shí)也包括對自身內(nèi)分泌方面的平衡，而心理因素屬于較為抽象的思維因素，它是每一名駕駛員在駕駛車輛時(shí)要加強(qiáng)控制的要素。
優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)在練好身體素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)的同時(shí)，更加注重心理素質(zhì)的訓(xùn)練，克服自己在駕駛車輛過程中經(jīng)常呈現(xiàn)的麻木心理、耐心心理、慌張心理、刺激心理、在行車過程中碰到緊急情況能適時(shí)地采取措施，需求立刻決議時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷。
二、要克服的幾種不良心理。
一要謹(jǐn)防興奮心理。有的駕駛員當(dāng)遇到高興事情的時(shí)候，情緒亢奮、得意忘形，注意力完全不在駕駛車輛上或盲目開快車，這很容易引發(fā)意外。二要謹(jǐn)防好勝心理。有的駕駛員自恃駕車技術(shù)高超，開“英雄車”、“霸王車”，不但超速行駛，還見空就鉆、見縫就擠、見慢就超。以這種心理開車，缺乏對環(huán)境準(zhǔn)確判斷和不能冷靜處臵情況，也易引發(fā)事故。三要謹(jǐn)防冒險(xiǎn)心理。有些路段的路標(biāo)上明明寫著“減速慢行”、“嚴(yán)禁超車”等警示語，可有的駕駛員卻熟視無睹，依然我行我素，想怎么開就怎么開。這種冒險(xiǎn)一旦變?yōu)椤半U(xiǎn)情”，那就追悔莫及了。四要謹(jǐn)防挫折心理。每個(gè)人在生活中都可能遇到不順心的事情，一旦駕駛員所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂，精力分散，只會機(jī)械地、無意識地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。五要謹(jǐn)防獵奇心理。有的駕駛員由于獵奇和好玩，在駕駛車輛時(shí)也不注意安全，東瞅西看，甚至駕車駛離道路，這都是很危險(xiǎn)的。六要謹(jǐn)防緊張心理。駕駛員受外界影響或心理壓力，致使精神驟然緊張，這往往會出現(xiàn)操作失誤，使車輛失控，釀成大禍。
三、怎樣提高心理素質(zhì)。
（一）要增強(qiáng)責(zé)任感和守法觀。駕駛員不但要增強(qiáng)職業(yè)責(zé)任感還要增強(qiáng)遵紀(jì)守法觀，還要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，嚴(yán)格服從交警的管理和指揮，文明開車，謹(jǐn)慎行駛，以遵章守法為榮，視道德敗壞為恥。開車切莫一心“向錢看”，要自找心理平衡，把握好手中的方向盤，做一名有高度責(zé)任感和守法觀的文明駕駛員。
（二）必須具備良好的身體素質(zhì)。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動，身體應(yīng)該完全沒有影響駕駛工作的疾病，當(dāng)駕駛員疲勞過度,患有疾病時(shí)就會出現(xiàn)血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險(xiǎn)的。如果聽力視力達(dá)不到駕駛要求，就不能把行車中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經(jīng)，做出正確的反應(yīng)和判斷，以致發(fā)生行車事故。
（三）注意心理的自我調(diào)節(jié)。注意力是合格駕駛員最基本的心理品質(zhì)，也是防止交通事故最基本的條件，要經(jīng)常進(jìn)行自我提醒。女駕駛員在經(jīng)期前后，情緒波動很大，輕者可在出車前散散步，干點(diǎn)兒使自己開心的事，行車時(shí)注意控制情感；重者可休息治療。女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。
汽車駕駛員論文篇十
駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)和心理以及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。
汽車運(yùn)行速度遠(yuǎn)比人的自然步行速度快，而且運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，駕駛員稍有失誤，便有可能危及他人和自身的性命。與一般社會勞動不同的是，駕駛員的勞動內(nèi)容、層次異常豐富，而且內(nèi)容的主要部分是不斷變換著、流動著的，這就需要駕駛員隨時(shí)做出及時(shí)而準(zhǔn)確的反應(yīng)。另一方面，駕駛員很難捕捉信息和對情況事先做出正確的估計(jì)和判斷，這就要求駕駛員提高技術(shù)熟練程度和增強(qiáng)迅速接受及處理各種信息的心理承受能力。但是，人在面對復(fù)雜的勞動內(nèi)容時(shí)，所能接受的信息和具有的心理承受能力總是有限的，就注意的范圍來說，成年人在十分之一秒的時(shí)間，一般能注意到四到六個(gè)毫無聯(lián)系的孤立的對象。這在很短的時(shí)間內(nèi)，眼球還來得及轉(zhuǎn)動，因而人所把握的對象十分有限。在行車的過程中，要求我們駕駛員把車速控制在一定范圍內(nèi)，以提高接受和處理信息的能力，這也是在后天的駕駛過程中長期訓(xùn)練的結(jié)果。
汽車駕駛是一項(xiàng)平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。
以前的《道路交通管理?xiàng)l例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來，一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車駕駛，同時(shí)也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并和其他人員一起進(jìn)行討論，通過討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識。同時(shí)自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。
汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財(cái)產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此，自己隨時(shí)告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時(shí)檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅(jiān)持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。
開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
自己本是汽車技校畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準(zhǔn)確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術(shù)，也使車輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時(shí)的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護(hù)和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時(shí)，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的.良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車設(shè)備中，汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過技術(shù)理論，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓(xùn)中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車?yán)碚撝R的培訓(xùn)過程中更加認(rèn)真刻苦，上課認(rèn)真聽講做筆記，下課后和老師進(jìn)行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時(shí)，回家后通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績?？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
現(xiàn)在汽車已進(jìn)入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識和了解。以前，在汽車運(yùn)輸公司的時(shí)候，負(fù)責(zé)過節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴(yán)重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進(jìn)行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細(xì)觀察他的操作過程，他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如，彎道行駛，進(jìn)入彎道前提前減速，減少制動時(shí)間，遇到障礙時(shí)提前減速，也是起到減少制動時(shí)間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時(shí)速也不慢，始終在一個(gè)合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認(rèn)識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎(chǔ)上，降低油耗30%左右，同時(shí)，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。
總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識水平，切實(shí)貫徹好各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
汽車駕駛員論文篇十一
隨著電腦的普及和網(wǎng)絡(luò)大眾化，“秀才不出門，便知天下事”已成為事實(shí)。作為新興媒體，每天都有無數(shù)網(wǎng)民在網(wǎng)上“沖云破曉向前進(jìn)”或“輕舞飛揚(yáng)盡情歡”。在今年學(xué)校舉行的科創(chuàng)節(jié)活動中，我們觀摩了信息老師制作的電腦編程，見證它的趣味與神奇。
老師走上講臺，拿出一輛“小轎車”放在桌上，一按電腦鼠標(biāo)，“小轎車”便緩緩前行。當(dāng)它行駛到離電腦十厘米處時(shí)，便立馬停住，漸漸后退，轉(zhuǎn)彎離開，繼續(xù)前行。行至桌邊，它又打住了，還是稍微后退，轉(zhuǎn)了個(gè)彎，朝老師方向行駛而去。哇，這是怎么回事？同學(xué)們都看呆了，坐在后排的小伙伴們都站了起來。
老師笑了，他指著“小轎車”上方的一處說：“我們在車上裝了一個(gè)雷達(dá)，利用超聲波距離傳感器，由電腦計(jì)算發(fā)送和接收反射超聲波的時(shí)間差，來判斷障礙物和汽車之間的距離，再發(fā)出指令，汽車便能安全行駛?！迸?，原來如此！頓時(shí)，我們恍然大悟。
“也就是是采用這樣的原理制作而成？”我舉手站起來提問。老師贊許地回答：“是的，就是通過車載傳感器來感知在車輛周圍的環(huán)境，在規(guī)劃好的行車路線里控制車輛到達(dá)預(yù)定目的地?！薄澳菫槭裁次覀冊隈R路上還見不到呢？”又一個(gè)同學(xué)提問?！斑@位同學(xué)問得很好！對行車環(huán)境的要求很高，由于我們的馬路窄、車輛多，行人交通安全意識還不夠強(qiáng)，比如突然間有人闖紅燈、橫穿馬路等，你說，剎不住的話，它是前行？還是撞向其它地方？”“嗯嗯?！贝蠡飪河械念l頻點(diǎn)頭，有的低頭思索，有的竊竊私語……。
“愿早日駛進(jìn)我們的`生活！”老師說。
汽車駕駛員論文篇十二
20xx年轉(zhuǎn)瞬即逝，當(dāng)我回顧這一年來的工作，可以發(fā)現(xiàn)自己在取得一定成績的同時(shí)也顯現(xiàn)了些許不足?，F(xiàn)對自已一年來的如下：
一年來我積極參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識上同公司價(jià)值觀保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的`本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
1、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。
2、有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
1、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
2、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。
3、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
4、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，將努力做好規(guī)劃，并結(jié)合公司的安排，努力將工作做到最好!
汽車駕駛員論文篇十三
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導(dǎo)致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準(zhǔn)備說起。
技巧：出行前四個(gè)輪胎都要仔細(xì)檢查一遍，最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時(shí)，也要檢查輪胎， 用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補(bǔ)。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。
高速公路就該高速行駛，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時(shí)，容易給快速上來的后車造成視覺錯(cuò)誤而發(fā)生追尾。
技巧：在上高速前，就給自己規(guī)定一個(gè)時(shí)速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個(gè)“個(gè)性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內(nèi)行駛，不要長時(shí)間占用超車道。
高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗(yàn)，超車時(shí)忘記打轉(zhuǎn)向燈，或一打燈還未仔細(xì)瞭望，就開始超車了。這有兩大危險(xiǎn)：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。
技巧：超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時(shí)，一定要確認(rèn)前車已經(jīng)知道了你的`意圖。先打轉(zhuǎn)向燈，連續(xù)摁喇叭，必要時(shí)打遠(yuǎn)光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時(shí)要。
看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時(shí)不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉(zhuǎn)氣流，此時(shí)要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。
高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里時(shí)速計(jì)算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
技巧：通常時(shí)速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認(rèn)車距的指示牌，可以此來估計(jì)自己的跟車距離。盡量不要長時(shí)間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險(xiǎn)。
春天時(shí)晴時(shí)雨，雨止路還濕，前車濺起的細(xì)密的泥水會覆蓋擋風(fēng)玻璃，此時(shí)用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。
技巧：出發(fā)前一定要確認(rèn)噴淋有水。擋風(fēng)玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復(fù)雜，因?yàn)橐粐娝问?，會有短暫的成片模糊，此時(shí)要適當(dāng)降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器開到中檔速度。
高速行駛接聽手機(jī)，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機(jī)，也有同樣問題。
技巧：上高速前把手機(jī)開到靜音狀態(tài)。因?yàn)槁犞徛曧懖蝗ソ?，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態(tài)，到休息站時(shí)，再拿出手機(jī)給來電一一回復(fù)。
汽車駕駛員論文篇十四
制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項(xiàng)長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟(jì)安全先行思想，堅(jiān)決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識加強(qiáng)安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹立全民服務(wù)意識。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運(yùn)輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)道德要求?！俺丝椭辽稀⑿抛u(yù)第一”是運(yùn)輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實(shí)現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的.保障。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確保出入安全，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達(dá)一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。
牢固樹立安全行車法制意識。一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅(jiān)固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財(cái)產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點(diǎn)地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美舒適;文明行車，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過”，時(shí)刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險(xiǎn)車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車，安全出行。
汽車駕駛員論文篇十五
甲方(聘用方)。
所在地：
法人代表(或負(fù)責(zé)人)：
乙方(被聘用方)。
身份證號：
現(xiàn)居住地址：
聯(lián)系電話：
根據(jù)相關(guān)法規(guī)、條例，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，自愿簽訂本合同并共同遵守本合同所列條款，雙方達(dá)成如下協(xié)議，共同遵守。
第一條合同期限。
本合同期限類型為__固定____期限合同。合同生效日自______年______月______日至______年______月______日。其中試用期______個(gè)月(按上車開始計(jì)算)，即從______年______月______日至______年______月______日止。
第二條工作內(nèi)容及工作地點(diǎn)。
乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔(dān)任甲方駕駛員崗位工作，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更工作崗位(工種)。乙方應(yīng)按甲方確定的崗位責(zé)任制及相關(guān)規(guī)章制度的要求，完成該崗位(工種)所承擔(dān)的(工作)內(nèi)容。
甲方安排乙方的工作地點(diǎn)：根據(jù)工作需要,甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更工作地點(diǎn)。
第三條勞動報(bào)酬。
甲方實(shí)行工資與效益掛鉤的計(jì)酬制度，工資組成為：基本工資+績效工資，其中績效工資中已包含里程補(bǔ)貼、雙休和節(jié)假日班補(bǔ)貼、油耗補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼、資金等補(bǔ)助。
(一)試用期為一個(gè)月，試用期間月工資為：基本工資元+績效工資(包括里程補(bǔ)貼、雙休和節(jié)假日加班補(bǔ)貼、油耗補(bǔ)貼等)，試用期福利類補(bǔ)貼計(jì)半，基本工資、通訊補(bǔ)貼按實(shí)際出勤天數(shù)折算。
(二)轉(zhuǎn)正后月工資為：基本工資元+績效工資(包括里程補(bǔ)貼、加班補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼、油耗補(bǔ)貼等各類補(bǔ)貼)。
(三)培訓(xùn)期間，只發(fā)基本工資，不發(fā)績效工資。
(四)根據(jù)甲方的工資分配制度，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，在合同期內(nèi)，如甲方工資制度調(diào)整或是崗位變化，甲方為乙方調(diào)增(減)的月工資作為本合同的月工資(不得低于甲方所在地政府的最低工資標(biāo)準(zhǔn))。
(五)甲方按勞動法相關(guān)規(guī)定為乙方辦理社會保險(xiǎn)，并按時(shí)繳納社會保險(xiǎn)費(fèi)用，社會保。
險(xiǎn)費(fèi)個(gè)人繳納部分，乙方按規(guī)定從乙方工資中代扣。
第四條乙方工作職責(zé);。
(一)聘用期內(nèi)，乙方應(yīng)自覺遵守甲方各項(xiàng)安全規(guī)章制度，服從調(diào)度、檢查和管理，安全行車、文明服務(wù);嚴(yán)格遵守職業(yè)道德，保守甲方商業(yè)機(jī)密和經(jīng)濟(jì)信息。
(三)遵紀(jì)守法，準(zhǔn)時(shí)出車，工作時(shí)間不擅自離開工作崗位，保證一天24小時(shí)開通通訊工具，如因聯(lián)絡(luò)阻礙，導(dǎo)致未能及時(shí)出車，扣除當(dāng)月通訊費(fèi)補(bǔ)貼。
(四)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。工作時(shí)間內(nèi)如因乙方違反交通法規(guī)引起的責(zé)任，罰款由乙方自行承擔(dān)。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，文明行車，不開帶病車，不開超速、超載車、不疲勞駕駛，嚴(yán)禁利用車輛或?qū)④囕v擅自借給他人從事違法違紀(jì)活動。
(五)乙方不得將甲方車輛借給其他駕駛員行駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和交通事故由駕駛員負(fù)全部責(zé)任。乙方應(yīng)定時(shí)保養(yǎng)車輛，如換機(jī)油、檢查輪胎等，要經(jīng)常保持車輛安全性能，保持車容車貌整潔。
(六)乙方在非工作時(shí)間內(nèi)不得擅自使用本車輛，否則，在該事件內(nèi)發(fā)生甲方車輛油耗、損壞、丟失和交通事故由乙方負(fù)全部責(zé)任。
第五條乙方安全行車責(zé)任。
(一)必須樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，遵章守紀(jì)，積極參加甲方提供的交通法規(guī)教育和每月一次的安全學(xué)習(xí)活動，服從甲方的管理。
(二)自覺遵守交通法規(guī)，做到不超速、不酒后開車、遵守超車、會車、停車的有關(guān)規(guī)定。
(三)確保車輛技術(shù)狀況良好，嚴(yán)格遵守駕駛安全操作規(guī)程，積極配合甲方、租賃方做好車輛出車前，回場后、及途中的保養(yǎng)工作，保證車輛不帶病行駛，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)予以解決。
(四)保持充沛精力投入工作，不疲勞開車。不將車交給無駕駛證的人駕駛。加強(qiáng)危險(xiǎn)品的檢查，保證車用滅火器良好。
(五)積極配合甲方和租賃方做好其他各項(xiàng)安全工作。
第七條甲方的責(zé)任、權(quán)利。
(一)應(yīng)積極地辦齊車輛的行駛證、保險(xiǎn)證，并按期參加年檢。
(二)按照租賃方管理體制部門的要求，配齊車輛營運(yùn)設(shè)施設(shè)備。
(三)甲方應(yīng)保持車輛技術(shù)狀況良好，若出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)安排修理。
(四)甲方應(yīng)按期組織乙方學(xué)習(xí)運(yùn)管、交通部門的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，加強(qiáng)駕駛員的職業(yè)道德教育。
(五)做好乙方的.管理。聘用前，甲方應(yīng)對駕駛員的準(zhǔn)駕資格、職業(yè)道德、服務(wù)態(tài)度和駕駛技能進(jìn)行考核，若甲方需要更換駕駛員，需租賃方同意。
(六)甲方要按時(shí)發(fā)放工資，不得隨意拖欠、扣發(fā)駕駛員工資，若因乙方的原因違章受罰或造成安全事故需要扣發(fā)工資的，應(yīng)向乙方解釋清楚。
(七)乙方違反下列規(guī)定，甲方或租賃者有權(quán)解除合同。
第八條聘用合同解除條件：
(一)有下列情況之一，甲方可以解除乙方聘用協(xié)議，須提前30天以書面形式通知：
乙方完不成工作任務(wù)違反租賃方車輛有關(guān)管理制度等，經(jīng)甲方認(rèn)定不合格的;。
甲方撤并或縮減編制需要裁員;。
駕駛員因家庭健康原因不能勝任崗位的;。
甲方車輛因故決定停用或出售報(bào)廢的;。
訂立協(xié)議的客觀情況發(fā)生重大變化，經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商不能就變更協(xié)議大成協(xié)議的。約定的其他情形。
(二)駕駛員有下列情況之一，甲方隨時(shí)解除聘用合同。
在試用期被證明不符合錄用條件的;。
連續(xù)曠工時(shí)間超過5天或一年內(nèi)累計(jì)曠工時(shí)間超過10天的;無正當(dāng)理由連續(xù)請假超過31天或請假超過一周達(dá)3次以上的。
無理取鬧打架斗毆恐嚇單位領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)重影響工作秩序和社會秩序的;。
違反交通法律法規(guī)或操作規(guī)程，發(fā)生交通事故，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的;。
同時(shí)與其他用人單位建立勞動關(guān)系被證實(shí)的;。
勞教判刑依法追究刑事責(zé)任的。
第九條其他約定事項(xiàng)：
(二)合同期內(nèi)凡是甲方支付的培訓(xùn)費(fèi)，乙方提前解除合同必須按服務(wù)期限承擔(dān)相應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)。
(三)乙方第一次與乙方簽訂勞動合同的，自簽訂本協(xié)議起3日內(nèi)，向甲方交納車輛安全風(fēng)險(xiǎn)押金5000元;甲乙雙方在解除合同時(shí)，如一方在本協(xié)議期內(nèi)無行車事故、車輛認(rèn)為損耗等事故發(fā)生，在解除合同的一個(gè)月內(nèi)，甲方應(yīng)退還乙方交納的車輛安全押金。
(四)甲方所制定的〈安全行駛責(zé)任狀〉、〈安全生產(chǎn)告知書〉作為本合同的附件，具有同等法律效力。
第十條甲方按法定程序，依法制定單位規(guī)章制度，并予以公示或告知乙方，乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守。
第十一條合同期限屆滿，聘用合同終止。在本合同期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂聘用合同。
第十二條本合同履行中發(fā)生的勞動爭議，甲乙雙方應(yīng)當(dāng)協(xié)商解決，或向本單位(或甲方所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道等)勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解。協(xié)商不成或不愿調(diào)解的，應(yīng)在勞動爭議發(fā)生之日起60日內(nèi)，向甲方所在地勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
第十三條本協(xié)議至少一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后生效。
甲方(蓋章)：
乙方：
汽車駕駛員論文篇十六
我叫xx，從20xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你安全歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的'時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
汽車駕駛員論文篇十七
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論根底知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的根本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的`耐心教誨下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通安全意識和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。
汽車駕駛員論文篇十八
學(xué)員（乙方）：_________。
茲為提供接受汽車駕駛訓(xùn)練一事，雙方同意訂立本合同，其約定條款如下，以資共同遵守：
第一條駕駛訓(xùn)練班別：_________。
1．_________。
2．_________。
第二條選定使用教練車類型：_________。
1．手動檔車。
2．自動檔車。
第三條乙方參加第_________期第_________梯次訓(xùn)練自_________年_________月_________日開始，至_________年_________月_________日計(jì)_________天。
第四條乙方體格檢查、體能測驗(yàn)合格的駕駛執(zhí)照登記書，應(yīng)于開訓(xùn)前繳交甲方審查。
第五條每期訓(xùn)練費(fèi)（含材料費(fèi)）_________元整、代辦費(fèi)（含學(xué)習(xí)駕駛證費(fèi)、考照報(bào)名費(fèi)及駕駛執(zhí)照費(fèi)）_________元整，乙方應(yīng)于報(bào)名時(shí)一次繳清。但另有約定的，從其約定。上述費(fèi)用逾期未繳者，甲方可終止合同。
第六條甲方應(yīng)確實(shí)依照_________規(guī)定之學(xué)、術(shù)科項(xiàng)目及時(shí)數(shù)實(shí)施訓(xùn)練，其應(yīng)授課門及教學(xué)時(shí)數(shù)如附件。
第七條乙方應(yīng)按照甲方排定課程時(shí)間，自選時(shí)段準(zhǔn)時(shí)到課，并應(yīng)于考照前完成訓(xùn)練，如因可歸責(zé)于乙方事由未依規(guī)定時(shí)間上課的，視同放棄。但依甲方規(guī)定調(diào)課的，不在此限。乙方學(xué)科或術(shù)科的場地駕駛或道路駕駛?cè)闭n時(shí)數(shù)達(dá)應(yīng)訓(xùn)練時(shí)數(shù)1／3以上的，甲方不予列入該期駕駛訓(xùn)練結(jié)業(yè)名冊，亦不負(fù)責(zé)安排參加公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試。
第八條訓(xùn)練期間，乙方的駕駛教練由甲方指定為原則，甲方因管理或調(diào)配需要，應(yīng)事先通知乙方后更換。如乙方要求更換駕駛教練，甲方應(yīng)視情況更換，不得另收費(fèi)用。經(jīng)乙方選定使用的教練車類型，非經(jīng)甲方同意，不得更換。如因教練車車況不佳致影響訓(xùn)練，經(jīng)乙方反映，甲方更換同類型的'其他教練車。
第九條乙方于甲方訓(xùn)練場內(nèi)上課、實(shí)習(xí)駕駛或于場外道路駕駛，因未遵守相關(guān)道路交通安全法規(guī)行車，或因未遵照講師或教練之指導(dǎo)，而發(fā)生事故或肇事，應(yīng)自行負(fù)擔(dān)民事責(zé)任。但其原因可歸責(zé)于講師或教練者，不在此限。
第十條甲方的道路駕駛教練車應(yīng)投保汽車責(zé)任險(xiǎn)。
第十一條乙方于上課時(shí)間，應(yīng)自行保管其自備的交通工具及財(cái)物，甲方不負(fù)保管或失竊賠償責(zé)任。
第十二條乙方繳費(fèi)后如因病、出國、服役、服刑或其他正當(dāng)理由終止合同，甲方應(yīng)依下列情況退費(fèi)：
1．注冊后于實(shí)際上課日前離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)七成，于實(shí)際上課之日起算未逾全期受訓(xùn)時(shí)間三分之一離班的，退還訓(xùn)練費(fèi)半數(shù)，已逾全期1／3的，不予退還。
2．代辦費(fèi)應(yīng)全額退費(fèi)。
3．甲方如有未依本合同約定或相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定教學(xué)，經(jīng)乙方書面通知仍不改正的，乙方可終止合同，甲方應(yīng)按上課時(shí)數(shù)比例退費(fèi)。
4．因不可歸責(zé)于甲方的事由致未能開班上課的，甲方應(yīng)全額退費(fèi)。因可歸責(zé)于甲方的事由致未能開班上課的，甲方應(yīng)依乙方已繳金額費(fèi)用加30％退還乙方。
第十三條乙方完成該期駕駛訓(xùn)練并列人結(jié)業(yè)名冊后，未能通過該期駕駛訓(xùn)練班預(yù)定公路交通管理機(jī)關(guān)舉辦的駕駛執(zhí)照考試時(shí)：
1．甲方愿意免費(fèi)繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)。
2．甲方愿意繼續(xù)提供乙方駕駛訓(xùn)練_________小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用每小時(shí)_________元，共計(jì)_________元整。
3．甲方不繼續(xù)提供乙方任何駕駛訓(xùn)練。
甲方（簽章）：_________乙方（蓋章）：_________。
簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________。
汽車駕駛員論文篇十九
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。
乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1．在試用期內(nèi)，被證明不符合錄用條件的；
2．嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律或甲方規(guī)章制度的；
3．嚴(yán)重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的；
5．被依法追究刑事責(zé)任的。
有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知乙方：
2．乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的；
3．符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的。
甲方瀕臨破產(chǎn)進(jìn)行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當(dāng)提前三十日向工會或全體職工說明情況，聽取工會或職工的意見，并向勞動行政部門報(bào)告后，可以解除本合同。
乙方有下列情形之一的，甲方不得依據(jù)本合同第十六條、第十七條的規(guī)定終止、解除勞動合同：
1．因工負(fù)傷被確認(rèn)喪失或部分喪失勞動能力的；
2．患病或非因工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的；
3．女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的；
4．復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人和國家建設(shè)征地農(nóng)轉(zhuǎn)工人員初次參加工作未滿三年的；
5．義務(wù)服兵役期間的；
6．法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他情形。
乙方解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前三十日以局面形式通知甲方。乙方給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據(jù)第一款解除勞動合同。
有下列情形之一的，乙方可以隨時(shí)通知甲方解除勞動合同：
1．在試用期內(nèi)的；
2．甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動的；
3．甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報(bào)酬的。
本合同期限屆滿，勞動合同即終止。在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。
甲方違反本合同約定或依據(jù)本合同第十四條、第十六條解除勞動合同，應(yīng)按國家和xx市有關(guān)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊?guī)定，向乙方支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。
和_________市有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
當(dāng)事人約定的.其他內(nèi)容：____________________________________________。
因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，應(yīng)當(dāng)自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向_________勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當(dāng)事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內(nèi)，向人民法院提起訴訟。
xx市出租汽車駕駛員營運(yùn)任務(wù)承包合同及甲方以下規(guī)章制度_________作為本合同附件。
本合同未盡事宜，或與國家、xx市有關(guān)規(guī)定相悖的，按國家、xx市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方（蓋章）：__________________。
法定代表（簽字）：______________。
乙方（簽字）：__________________。
鑒（公）證意見：________________。
經(jīng)辦人：________________________。
鑒（公）證機(jī)關(guān)（章）____________。
___________年________月_______日。
（注：除國家另有規(guī)定外，鑒（公）證實(shí)行自愿原則）。
附件。
一、本合同書可做為出租汽車公司與駕駛員簽訂勞動合同時(shí)使用。
二、本合同格式及合同中有關(guān)主體資格認(rèn)定；勞動合同期限；工作內(nèi)容；勞動保護(hù)和勞動條件；勞動報(bào)酬；保險(xiǎn)福利待遇；勞動紀(jì)律；勞動合同的變更、解除、終止、續(xù)訂；經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償與賠償；勞動爭議處理的內(nèi)容，不得任意變動。
三、本合同中凡劃線的地方，要由雙方當(dāng)事人協(xié)商一致后填寫或告知職工本人具體政策規(guī)定。
四、本合同設(shè)定的條款不適用的，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致后，在本合同書“第二十四條當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容”中寫明：“下列條款雙方協(xié)商一致同意取消”，列出某某條款即可。經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商需增加的條款，也在該條中寫明“經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商一致同意增加以下條款”，并在下面逐條寫清。
五、本合同中甲應(yīng)加蓋公章；法定代表人或委托代理人及職工本人應(yīng)簽字或蓋章；乙方姓名、出生日期應(yīng)同居民身份證一致。
六、本合同用鋼筆填寫，字跡清楚，文字簡練、準(zhǔn)確。本合同一經(jīng)簽訂，不得涂改。
七、當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容、勞動合同變更書及續(xù)訂書在本合同內(nèi)填寫不下時(shí)，可另附低。
八、本合同書一式兩份，甲乙雙方各持一份，交乙方的不得由甲方代為保管。
汽車駕駛員論文篇二十
乙方：_________________________________。
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。
本合同期限類型為_________期限合同。本合同生效日期_________年______月______日。其中試用期_______個(gè)月，本合同_________終止。
乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事出租汽車駕駛員崗位工作。乙方應(yīng)按照營運(yùn)任務(wù)承包合同以及崗位責(zé)任制要求，按時(shí)完成規(guī)定的營運(yùn)任務(wù)。
甲方為乙方提供符合xx市公安交通管理局和出租汽車管理局規(guī)定的營運(yùn)車輛，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。
甲方負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓(xùn)。按國家和xx市的有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進(jìn)行健康檢查。
乙方應(yīng)遵守勞動紀(jì)律和甲方的規(guī)章制度，乙方違反勞動紀(jì)律或規(guī)章制度，甲方可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理，直到解除本合同。
甲方安排乙方執(zhí)行不定時(shí)工作制，乙方在保證安全行車、完成甲任務(wù)的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
乙方完成規(guī)定的工作任務(wù)，甲方每月_________日支付乙方工資，工資不低于_______元；其中試用期內(nèi)工資_________元。乙方的其他勞動報(bào)酬按駕駛員營運(yùn)任務(wù)承包合同辦理。因甲方原因造成車輛停運(yùn)的`，在停運(yùn)期間甲方支付乙方的工資，不得低于xx市最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
甲乙雙方應(yīng)按國家和xx市社會保險(xiǎn)的規(guī)定繳納職工養(yǎng)老、失業(yè)、大病醫(yī)療統(tǒng)籌及其它社會保險(xiǎn)費(fèi)用。
乙方因工負(fù)傷的工資和醫(yī)療保險(xiǎn)待遇按國家和xx市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
乙方患病或非因工負(fù)傷，其醫(yī)療和病假工資待遇按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
甲方按照國家和xx市有關(guān)規(guī)定，保障女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期的工資、保險(xiǎn)和有關(guān)福利待遇。
乙方應(yīng)保證完成甲方擔(dān)負(fù)的外事、搶險(xiǎn)、主要客運(yùn)集散點(diǎn)供車及其它特殊任務(wù)。
三條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。
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