報告在企業(yè)管理、科學研究、市場調(diào)查等領(lǐng)域起著重要作用。那么我們該如何寫一份出色的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和受眾，以便在撰寫過程中有針對性地選擇信息和語言表達方式。其次，我們需要充分收集和整理相關(guān)資料，確保報告的內(nèi)容準確、完整。另外，報告的結(jié)構(gòu)也非常重要，應該包括引言、目的、概述、主體內(nèi)容、結(jié)論等部分。最后，我們要注意語言的簡明扼要和表達的連貫流暢，確保讀者能夠清晰地理解和接受報告的內(nèi)容。無論是學術(shù)研究報告，還是企業(yè)年度報告，這些范文都能給我們提供一些重要的參考和指導。
民航員工述職報告篇一
尊敬的領(lǐng)導，各位同事：
大家好!
20xx年，在公司黨委正確領(lǐng)導下，自覺踐行“三個代表”重要思想，牢記“兩個務(wù)必”，認真貫徹落實黨的十八大精神和中央八項規(guī)定，突出重點，標本兼治，以負責的態(tài)度、務(wù)實的作風，團結(jié)和帶領(lǐng)分廠廣大干部員工認真抓好黨風廉政建設(shè)和反腐倡廉工作，提高黨員干部的思想政治素質(zhì)，自覺抵制腐敗現(xiàn)象，促進分廠各項工作不斷向前發(fā)展?，F(xiàn)結(jié)合工作實際，將自己一年以來貫徹落實民主集中制、執(zhí)行黨風廉政責任制以及遵守廉潔自律規(guī)定等情況匯告如下：
黨的十八大明確指出，加強領(lǐng)導干部的作風建設(shè)，改進工作作風，才能保持黨的先進性和純潔性。20xx年公司把貫徹落實中央八項規(guī)定精神、集團公司二十條規(guī)定和公司《關(guān)于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的實施細則》作為切入點，進一步突出作風建設(shè)，不斷深化作風轉(zhuǎn)變，強化領(lǐng)導干部執(zhí)行力。積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，深入一線落實“五個一”活動，聽取意見，為員工解決突出問題;開展批評與自我批評，對照黨章，對照廉政準則，對照改進作風要求，對照群眾期盼，對照先進典型，查找宗旨意識、工作作風、廉潔自律方面的差距，敢于揭短亮丑，正視缺點和不足，敢于觸及思想，正視矛盾和問題，對癥下藥，清洗思想和行為上的灰塵，從自己做起，從現(xiàn)在改起，端正行為，樹立良好的形象，為廣大黨員員工起到表率。
作為分廠廠長、黨支部副書記，既是班子成員，也是書記的參謀助手，我始終把維護班子的團結(jié)、當好參謀、做好服務(wù)作為履職的基本要求，貫穿于分廠全年工作的全過程，突出重點，抓好落實。
(一)堅決落實黨風廉政建設(shè)責任制。
完善領(lǐng)導體制和責任機制。堅持廉政建設(shè)與生產(chǎn)工作“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保制定的工作計劃執(zhí)行到位，并將管理人員黨風廉政情況納入年終考核目標，激發(fā)廣大黨員干部參與廉政工作的熱情，使反腐倡廉工作不斷深入開展。
推進責任目標考核制度。根據(jù)黨風廉政建設(shè)責任制年度目標，帶頭深入調(diào)研，跟進落實情況，不斷完善考核細節(jié)，在工作中查找黨風廉政建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，及時引導糾正黨員群眾中不良的工作作風和思想認識，防微杜漸、著眼大局，解決員工反映強烈、關(guān)注度較高的問題，真正把責任目標考核制度落到實處，扎實取得工作成效。
(二)認真貫徹執(zhí)行民主集中制。
堅持民主決策和集體研究重大事項制度。分廠班子始。
終堅持民主集中制，堅持重大事項集體研究決定，嚴把廉潔從政關(guān)，嚴守反腐倡廉底線。嚴格執(zhí)行各項財務(wù)紀律和規(guī)章制度，認真開展“小金庫”的自查清理工作。一年多來，我們沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀情況發(fā)生。
在分廠各類先進人物評選工作中，我們堅持按照民主、公開、競爭、擇優(yōu)的原則，通過班組推薦、分廠審核、個人談話、意見征求，參考日常工作表現(xiàn)，經(jīng)分廠領(lǐng)導班子會議研究討論決定的方式，最后在分廠公開欄進行公示，公平、公正進行評選，切實做到客觀公正、員工滿意。
一年來，我認真履行“一崗雙責”和黨風廉政建設(shè)責任制要求，嚴格遵守《廉政準則》，認真執(zhí)行重大事項報告制度，慎微慎獨，以身作則，不斷提高拒腐防變能力。生活中始終堅持勤儉樸素的生活作風，保持健康的生活情趣，不講闊氣、擺排場，時時處處以自身廉潔自律去帶動和影響身邊的人。對分廠員工嚴格要求，嚴格管理，警鐘長鳴，防患于未然。對照《廉政準則》自查，沒有利用職權(quán)和職務(wù)上的影響謀取不正當利益;沒有違反公共財物管理和使用的規(guī)定，沒有假公濟私;沒有講排場、比闊氣、鋪張浪費，注意節(jié)儉辦事;沒有脫離實際，弄虛作假，損害員工利益和干群關(guān)系。
對照領(lǐng)導干部重大事項報告制度規(guī)定，沒有應向組織報告的事項。
(一)理論學習抓的不夠緊。存在被動學習的現(xiàn)象，學習的自覺性和系統(tǒng)性不夠強。在運用學習成果指導實踐、破解難題上還有一定的差距，存在學用脫節(jié)的現(xiàn)象。
(二)思想解放的還不夠徹底。在思想上、政治上、行動上與能與公司保持高度一致。但還存在思想不夠解放，工作因循守舊的問題，沒有限度地發(fā)揮創(chuàng)造力。
(四)工作方式方法有待提高。由于分廠工作頭緒多，生產(chǎn)任務(wù)重，客觀上分散了抓執(zhí)行、抓落實的時間和精力。對分廠管理人員和技術(shù)人員，提要求、壓擔子的多，思想上交流溝通不夠，有時面對繁重的工作任務(wù)，容易有急躁情緒。
(五)在落實黨風廉政建設(shè)責任制上需進一步強化。在廉潔自律方面，始終保持職務(wù)行為的廉潔性，在干部員工隊伍中較好地發(fā)揮了表率作用,但對照黨的優(yōu)良傳統(tǒng)剖析自己的思想，個別方面仍有差距。
(一)加強理論學習、提高科學解決問題能力。樹立與時俱進的思想，大膽解放思想，不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學理論解決生產(chǎn)、發(fā)展、穩(wěn)定中各種矛盾和問題的本領(lǐng)，提高駕馭全局的能力。
(二)轉(zhuǎn)變思想觀念，在作風建設(shè)上爭當表率。
一是在創(chuàng)新上下功夫，主動研究新辦法、采取新舉措，不斷推動工作向前發(fā)展;。
三是帶頭發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的精神，講政治、講正氣，增強大局意識，用好的作風帶動工作。
(三)認真落實黨風廉政建設(shè)，深入開展反腐敗斗爭。認真執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制，帶頭遵守廉潔自律各項規(guī)定，時刻以《黨章》和《廉政準則》要求自己。堅決抵制腐朽思想的侵蝕，守住小節(jié)，防微杜漸，以實際行動樹立和維護黨員領(lǐng)導干部的良好形象，為公司實現(xiàn)“六強”發(fā)展目標做出自己的貢獻。
民航員工述職報告篇二
本人1991年畢業(yè)于湖北省冶金技工學校（電工專業(yè)），分配到原動力分廠電修工段從事全廠變壓器、電機、電焊機、頻敏變阻器等電氣設(shè)備的維修。隨著社會的發(fā)展、科技的進步，[]深切地感受到自身的不足，于1995年參加了全國成人高考并被鄂鋼職大錄取，專業(yè)是機電工程，第二年又選修了中國計算機函授學院的計算機及其應用專業(yè)，并于1998年以優(yōu)異的成績先后修滿這兩門專業(yè)。其后又分配到煉鐵廠自動化室，從開始在三班中帶班到成長為班長，從20xx年度煉鐵廠的優(yōu)秀青年到20xx年度煉鐵廠的工作能手，從20xx年被聘為煉鐵廠電工崗位技術(shù)帶頭人到20xx年獲得鄂鋼公司第一批電工技師資格，這其間在各級領(lǐng)導和同志們的關(guān)心支持幫助下，通過自身的努力，忠實地履行了自己的職責，圓滿地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將取得技師資格以來所做的工作總結(jié)如下：
一、把工作當作事業(yè)要有敬業(yè)精神。
我們煉鐵廠自動化室電三班所維護的電氣范圍包括3號高爐、原料工段、3號高爐電除塵，是整個自動化室日常維護任務(wù)最重、壓力最大的一個班組。由于原料工段銜接焦化廠、燒結(jié)廠、爐料廠等幾個單位，又是面向四座高爐供料，其地域廣、電氣設(shè)備多、環(huán)境惡劣，故障頻發(fā)的現(xiàn)象非常突出。特別是在7條地下皮帶通廊作業(yè)時，整個空間都布滿導電性粉塵，可視距離僅僅只有2米左右。而且這種導電性粉塵經(jīng)常使得現(xiàn)場電器上端產(chǎn)生爬電現(xiàn)象，輕則燒壞電器，重則發(fā)生火災。針對這一隱患，我?guī)ьI(lǐng)全體班員克服種種困難，加班加點，在不影響生產(chǎn)的情況下，加放電纜將現(xiàn)場能移位的電器進行移位安裝，不能移位的用熱熔槍將熱熔膠棒加熱熔化澆注密封電器的上端。自從采取了這項舉措每月就能節(jié)省一萬余元的備品損耗，并且迅速在全煉鐵廠范圍推廣了此經(jīng)驗。20xx年7月份，3號高爐小、中修，面對整個工期只有二十多天、但是工作量非常大的情況，班員在我的帶動下主動要求義務(wù)加班，圓滿地完成了拆除、安裝、調(diào)試等一系列工作，獲得了被服務(wù)單位的極高贊譽。由于電三班“能打硬仗、擅打硬仗”，于20xx年底被毫無爭議地評為煉鐵廠“先進班組”稱號。
二、把工作當作專業(yè)要有鉆研精神。
在實際工作中，我們不僅要能吃苦耐勞，還要能鉆研技術(shù)、苦練本領(lǐng)，從而達到能解決工藝難題的層次。20xx年，我的技術(shù)論文《用繼電邏輯電路實現(xiàn)觸發(fā)器的時序功能》榮獲鄂鋼公司20xx年度青年科技“五小”成果一等獎。20xx年，繼20xx年后又一次獲得煉鐵廠技術(shù)比武維修電工第一名。同年，參加武鋼集團鄂鋼公司第六屆技術(shù)比武運動會，獲得了維修電工第四名的好成績，同時被評為鄂鋼公司“技術(shù)能手”稱號。在不斷參加各種培訓、比武競技操練本領(lǐng)的同時，我也解決了不少實際問題，例如：煉鐵廠原料工段上料系統(tǒng)中的鐵一皮帶機，負擔著1、2、3號高爐燒結(jié)礦的運輸，屬于關(guān)鍵性設(shè)備，然而由于負載功率大，當啟動時系統(tǒng)壓降過大，造成前級設(shè)備掉電從而也使得鐵一皮帶機因聯(lián)鎖關(guān)系而停機。從電氣控制來說，負荷大的設(shè)備放在最前面啟動為好，可是工藝上卻要求鐵一皮帶機必須最后啟動，這就造成了工藝與電氣控制原理上的矛盾。為此，我提出增設(shè)一臺軟啟動器來克服這個矛盾，在領(lǐng)導的支持下，通過選型、設(shè)計原理圖、安裝、調(diào)整參數(shù)、試運行等過程，從根本上解決了這一工藝難題。
三、把工作當作學習要有創(chuàng)新精神。
木無本則枯，水無源則竭。我們只有持續(xù)地不斷學習才能保證與時俱進、才能不被淘汰，是故學然后知不足。自從20xx年我獲得了第一批電工技師的資格后，并沒有因此而停頓下來，通過當年的成人高考，順利就讀于鄂鋼培訓中心與武漢科技大學聯(lián)合辦學的緊缺專業(yè)定向培養(yǎng)08級自動化專業(yè)本科班。我在大量汲取理論知識的同時，與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，將從學校學到的知識充分運用到生產(chǎn)實踐當中。20xx年新高爐剛投產(chǎn)的幾個月，發(fā)現(xiàn)幾條皮帶機現(xiàn)場的緊急事故拉繩開關(guān)不能切斷皮帶機的控制回路，這是一個重大的安全性隱患。上級極其重視這個問題，并指派我處理。經(jīng)過長時間的跟蹤、反復測量和分析，發(fā)現(xiàn)是因為控制電纜過長，其線容過大，造成感應電壓過高，使得拉繩開關(guān)回路繼電器在現(xiàn)場分斷后不能釋放。針對這種故障現(xiàn)象，我利用廢舊的時間繼電器設(shè)計了一款“返回系數(shù)可調(diào)式繼電器”，通過電子電路對電壓采樣比較，判斷現(xiàn)場拉繩開關(guān)是否分斷，從而決定是否切斷控制回路。經(jīng)過安裝到現(xiàn)場試運行后，取得了非常好的效果，并且就此技術(shù)向上級技術(shù)部門提交了專利申請。
總之，通過多年的工作實踐和學習，使我深刻認識到真正要當好一名電工技師，必須做到：肯于鉆研，勇于創(chuàng)新，能有效地將理論與實踐相結(jié)合；服從安排，敢于擔當，能盡職盡責地完成各項工作任務(wù)。惟有這樣才能提高自身的素質(zhì)，惟有這樣才能更好地服務(wù)于生產(chǎn)，惟有這樣才能將一個小我融入到一個大我中去。
民航員工述職報告篇三
尊敬的公司領(lǐng)導：
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，天時人事日相催，冬至陽生春又來。xx即將過去，回顧一年的工作，有激情，有迷茫，有成績，有差距，有亢奮，有懈怠，有頌揚，有哀怨，有振作，有頹廢，現(xiàn)將本人本年度工作做一陳述。
作為外線，服務(wù)是我們的天職，對用戶，我始終報以“愿將此身長報國，何懼生入玉門關(guān)”的情節(jié)，對用戶樸實厚道，猶如“楊花榆莢無才思，惟解漫天作雪飛”然而對于個別強勢用戶的節(jié)外生枝，我也倍感這項工作的艱辛和委屈，忽聞河東獅子吼，拄杖落手心茫然，安能摧眉折腰事權(quán)貴，使我不得開心顏。不過來自用戶的委屈再大我們都可以容忍，不能容忍的是某些職能部門的作為和不作為，讓原本糾結(jié)的心更加糾結(jié)，本是同根生，相煎何太急？困惑之際，不免產(chǎn)生“苦恨年年壓金線，為他人做嫁衣裳”的情緒，再加上羞于言表的薪水，更是油然而生“采得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”的幽怨。挫傷的熱情直接禍及工作的進度，看盡人間興廢事，不曾富貴不曾窮，然而，我們依然很窮，窮則生變，但是我們沒有能力改變，蚍蜉撼大樹，可笑不自量，只有“抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁”然而，我們只能迷惘嗎，只能彷徨嗎，不！不能！我們是誰？我們是聯(lián)通的骨干精英，三十功名塵與土，八千里路云和月，我們在新的一年到來之前，要重整旗鼓，江東子弟多才俊，卷土重來未可知，江山代有才人出，各領(lǐng)風騷數(shù)百年，相信自己在來集營業(yè)部一定會山重水盡疑無路，柳暗花明又一村，自己今年已經(jīng)四十不惑，但我不服老，我心依然年輕，誰道人生無再少，門前流水尚能西，問渠那得清如許，為有源頭活水來，我要勵志從新，棄我去者，昨日之日不可留，亂我心者，今日之日多煩憂，下一階段，我將借鑒同事業(yè)務(wù)發(fā)展的經(jīng)驗，取長補短，俗話說梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香，虛心學習別人的長處，提升自己，努力進取，不經(jīng)一番寒徹骨，那得寒梅撲鼻香，只要努力，就會有回報，即便有心栽花花不活，也會無心插柳柳成蔭。
當前正值蘋果五上市的黃金時段，溪云初起云見閣，山雨欲來風滿樓，我將以此為契機，下國臥龍空寤主，中原得鹿不由人，時不待我，抓住機遇，近水樓臺先得月，向陽花木易為春，作為服務(wù)的前哨兵，我要利用優(yōu)勢，何況時下酬金不菲，更是機不可失，花開堪折直須折，莫待無花空折枝，米總教育我們要務(wù)實求真，我心領(lǐng)神會，銘記在心。當今社會是重結(jié)果輕過程的社會，十年寒窗無人問，一舉成名天下知，莫言中諾的事就是明證，拿出成績才是根本。
今年花月去年紅，可惜明年花更好，展望新的20xx，我們不會今年歡笑復明年，秋月春風等閑度，相反，及時當勉勵，歲月不待人，相信長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，作為我，要干的激烈，活的灑脫，仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人，為新密聯(lián)通的發(fā)展，盡自己綿薄之力。
此致
敬禮
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
民航員工述職報告篇四
本人現(xiàn)任局綜合辦公室主任兼機場公司總經(jīng)理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調(diào)任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責盡心盡力地做好各項工作及領(lǐng)導交付的各項任務(wù)，及時調(diào)整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領(lǐng)導、各位同事們的指導、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人201x年的思想政治表現(xiàn)、學習、工作以及在實際工作中取得的經(jīng)驗教訓和今后的打算等各方面情況向各位領(lǐng)導和同事們作個匯報，請予評議。
認真學習黨和國家的各項方針政策；認真學習民航上級文件和領(lǐng)導指示精神及相關(guān)要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現(xiàn)在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學習和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀，克己奉公，樂于奉獻，尊重領(lǐng)導，密切聯(lián)系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優(yōu)秀公民。
不斷提高自身綜合素質(zhì)，圓滿完成了既定工作目標包括年初簽訂的四項責任制目標和上級交付的各項任務(wù)，取得了一定的成效。
辦公室和航管中心的工作責任都比較重大、業(yè)務(wù)技術(shù)要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優(yōu)良的政治修養(yǎng)、心理素質(zhì)、團隊精神、業(yè)務(wù)知識和管理技巧以及協(xié)調(diào)溝通能力，要求通曉相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質(zhì)。在調(diào)任辦公室工作后，業(yè)務(wù)跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現(xiàn)在的崗位，達到領(lǐng)導和同志們的要求，我十分注重學習提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真學習業(yè)務(wù)、技術(shù)文件、規(guī)范、流程和相關(guān)法律法規(guī)外，我還經(jīng)常學習有關(guān)的管理類書籍。二是向領(lǐng)導學，在辦公室和航管中心工作，與各級領(lǐng)導、各相關(guān)部門和協(xié)議、協(xié)作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領(lǐng)導的人格魅力、領(lǐng)導風范和管理藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學，古人云，三人行必有我?guī)?。我覺得，跟我一起工作的和業(yè)務(wù)上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權(quán)威，有業(yè)務(wù)專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學習，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關(guān)鍵的一點是對于發(fā)現(xiàn)的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學習的機會和共同進步的階梯。
今年以來，在市委、市政府及相關(guān)職能部門、市民航局、機場公司領(lǐng)導和民航華東地區(qū)管理局、省安監(jiān)局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關(guān)單位的正確領(lǐng)導、關(guān)心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關(guān)公司、部門和科室的大力協(xié)助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發(fā)揮集體和個人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揚識大體、顧大局的精神，充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，奮發(fā)圖強，全力開創(chuàng)工作、管理和服務(wù)的新局面，出色完成了201x年度全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務(wù)和四項責任書中的各項指標，做到了各項工作安全、優(yōu)質(zhì)、高效。在空管業(yè)務(wù)運行，設(shè)備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規(guī)范、安全、高效并節(jié)約成本支出的原則，在實際操作和具體執(zhí)行過程中采取了一些既符合行業(yè)管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結(jié)合的措施，達到了預定的安全目標和經(jīng)濟目標。在調(diào)任工作后，我在辦公室原有優(yōu)良的工作作風、工作傳統(tǒng)、工作氛圍的基礎(chǔ)上，在領(lǐng)導及同志們的幫助指導下，虛心學習，埋頭苦干，初步適應了手頭的工作。
堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以多種形式體現(xiàn)實質(zhì)內(nèi)容，并在實際工作中進行了認真地貫徹落實。在航管，帶領(lǐng)全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結(jié)點評，傳達、學習上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業(yè)務(wù)技能培訓。安全教育和學習已形成制度化、日?；?、規(guī)范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現(xiàn)，尤其在通用航空飛行保障和部隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責任交叉等難題，盡量前移安全關(guān)口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領(lǐng)導和大家的無私幫助下，實現(xiàn)了年初制定的各項目標并完成了其他相關(guān)任務(wù)，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。
在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業(yè)務(wù)管理和運行要求，繼續(xù)進一步制訂、整理、完善和嚴格執(zhí)行了各項規(guī)章制度及工作流程，同時根據(jù)本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當?shù)恼{(diào)整，使整體管理和各項業(yè)務(wù)、技術(shù)工作更趨于科學、合理、規(guī)范，人力資源和設(shè)備資源得到了更大限度、更高層次的開發(fā)利用。在市民航局領(lǐng)導、上級有關(guān)部門和協(xié)作單位的指導、關(guān)心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經(jīng)過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在05年的基礎(chǔ)上進一步完善了業(yè)以建立的中心總值班、部門領(lǐng)班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責明確、分工協(xié)作、管理有序，較好的滿足了行業(yè)管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發(fā)揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結(jié)合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發(fā)全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內(nèi)部實現(xiàn)較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協(xié)作，力爭作到人盡其才，最終達到形成集體合力圓滿完成工作任務(wù)的目標；在設(shè)備設(shè)施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現(xiàn)全中心范圍內(nèi)的合理調(diào)配和充分利用基礎(chǔ)上，力爭作到物盡其用。經(jīng)與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關(guān)單位的深入接觸及協(xié)商，尤其是在市民航局領(lǐng)導的正確決策和大力支持及中心各部門相關(guān)管理、技術(shù)、業(yè)務(wù)人員的辛勤努力和協(xié)作下，一些原本超期服役或即將報廢的設(shè)備、設(shè)施也得以繼續(xù)發(fā)揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節(jié)約了不少設(shè)備資金投入和維持運行開支。特別是空管sms初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業(yè)務(wù)管理部門和技術(shù)單位的認可，經(jīng)濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業(yè)務(wù)單位、管理部門和有關(guān)技術(shù)單位、產(chǎn)品供應商進一步加強了聯(lián)系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。
同時認真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作，全年出色地完成各項任務(wù)，圓滿達到各項預期目標的同時結(jié)合全局的精神文明建設(shè)努力進行民航文化建設(shè)。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關(guān)心、相互支持、相互監(jiān)督和相互幫助，極大的提高了工作及服務(wù)效能，培養(yǎng)造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關(guān)系和工作氛圍，做到內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象。
民航員工述職報告篇五
今年是**的第六年，也是我工作的第三年，在過去的兩年里，我見證了大廣高速的成長，也經(jīng)歷了自身的成長。無論在年齡還是在閱歷上，我都是一個晚輩，在我心里，每一個人都是一個榜樣，都有我值得學習的地方。我相信大家都是在經(jīng)歷挫折和積累經(jīng)驗的過程中成長起來的，所以我從來都不害怕困難，反而更喜歡挑戰(zhàn)。拿監(jiān)控班長這個工作來說，一開始，我認為這是一份很簡單的工作，可是后來隨著工作的深入，我發(fā)現(xiàn)自己有很多不足之處，比如對業(yè)務(wù)的不熟悉，處理問題不夠完善，我曾經(jīng)感到過很大的壓力，可是壓力偏偏也成了動力，我開始認真的去學習每一份文件，有不懂的就虛心請教，當我一點點的去完成每一項工作的時候，我有了很大的成就感。我開始去享受用心工作的這個過程，努力工作也變成了一件特別充實特別有意義的一件事情。我慢慢發(fā)現(xiàn)，即使一份再普通的工作，一個再平凡的崗位，只要你努力和用心，都能讓它發(fā)出光芒。
首先，我認為，一名合格的監(jiān)控班長，最先應該做到的是精于業(yè)務(wù)，要有非常專業(yè)的業(yè)務(wù)知識和操作技能，以及對特殊情況的處理應變能力。要掌握各類監(jiān)視器的功能和操作方法，要了解如何查詢各類報表等等這些專業(yè)的工作技能。
其次，一名合格的監(jiān)控班長，要有非常優(yōu)秀的領(lǐng)導能力和溝通能力，要認清自己的職責，能清晰的向上級分析和匯報工作，能清晰的向下級傳達工作，要帶領(lǐng)起整個監(jiān)控部門平穩(wěn)有序的運行，使整個監(jiān)控部門不僅能夠做到自身的自律，而且能更好的監(jiān)督和提醒收費部門，從而營造一個更加嚴肅有紀律的收費站工作形象。
第三，一個優(yōu)秀的監(jiān)控班長，要有一個敬業(yè)的工作態(tài)度和自我奉獻精神，在工作中要做到認真細心，生活中要關(guān)心同事，監(jiān)控的工作比較瑣碎，而且容易出現(xiàn)對工作交接不到位的情況，而監(jiān)控班長需要對各個班出現(xiàn)的特殊情況進行分析和整合，確保傳達到每一位班組之中。
第四，要有一個良好的素質(zhì)。恪盡職守，堅持原則，吃苦耐勞，先人后己，也要學會虛心請教，監(jiān)控班長要起一個帶頭作用，要嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕違規(guī)違紀現(xiàn)象，要關(guān)心集體，凡是以集體利益出發(fā)，勇于承擔責任。
以上我自己對監(jiān)控工作的感悟，也是自己給自己提的要求，希望自己在以后的工作中，能做到以上幾點，為收費站貢獻自己的一點綿薄之力。
民航員工述職報告篇六
在修水支行，我從事著一份最平凡也是最基層的工作——柜員。作為一名一線的員工，有的只是日復一日年復一年的重復那些諸如存款、取款，賬務(wù)錄入，收收放放，營銷維護，迎來送往之類的枯燥運作和繁雜事務(wù)。而在銀行員工中，柜員又是直接面對客戶的群體，柜臺是展示銀行形象的窗口。柜員的日常工作也許是繁忙而單調(diào)的，然而面對各類客戶，柜員要熟練操作、熱忱服務(wù)，日復一日，用點點滴滴的周到服務(wù)讓客戶真正體會到九銀人的真誠，感受到在銀行辦業(yè)務(wù)的溫馨，這樣的工作就是不平凡的。我深切感受到自己肩負的重任，所以我要求自己每天都以飽滿的熱情，用心服務(wù)，真誠服務(wù)，以自己積極的工作態(tài)度羸得顧客的信任。
在為客戶服務(wù)的過程中，我始終堅持“想客戶之所求，急客戶之所需，排客戶之所憂”，做到操作標準、服務(wù)規(guī)范、用語禮貌、舉止得體，給客戶留下了良好的印象，也贏得了不少客戶的贊賞。在做好柜面服務(wù)的基礎(chǔ)上，我們想方設(shè)法為客戶提供更加周到的服務(wù)。因為，沒有挑剔的客戶，只有不完美的服務(wù)。所以在日常工作中，主管帶領(lǐng)我們積極刻苦鉆研新知識，新業(yè)務(wù)，理論結(jié)合實踐，熟練掌握各項服務(wù)技能。同時，我還能不斷學習銀行各項業(yè)務(wù)知識，積極利用工余時間加強對金融理論及業(yè)務(wù)知識的學習，不斷充實自己，對總行及支行下發(fā)的各種學習資料能夠融會貫通，學以致用，業(yè)務(wù)工作能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力、文字語言表達能力等方面，都有了一定的提高。
在取得一點成績的同時，我也還存在著以下幾點的不足之處：一是，業(yè)務(wù)能力方面提高不快，還需要努力學習;二是本職工作與其他同行相比還有差距，創(chuàng)新意識不強，工作開拓不夠大膽。面對新的一年，在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種金融理論知識，并用于指導實踐，以更好的適應行業(yè)發(fā)展的需要。
2、我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。
3、“學精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎(chǔ)。我要通過實踐不斷的鍛煉自己的膽識和魄力，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。
今天，我們正把如火的青春獻給銀行，銀行也正是在這青春的交替中，一步一步向前發(fā)展。在她清晰的年輪上，也將深深的烙下我們青春的印記。作為一名成長中的青年，只有把個人理想與事業(yè)的發(fā)展有機結(jié)合起來，才能充分發(fā)揮自己的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，在開創(chuàng)銀行美好明天的過程中實現(xiàn)自身的人生價值。
民航員工述職報告篇七
機務(wù)人員是在航空公司、飛機場及相關(guān)維修企業(yè)從事飛機機體、動力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機電、電子電器維護的中等專業(yè)技術(shù)人員。飛機維修是指對飛機或飛機部件進行勤務(wù)、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機故障和缺陷。飛機維修工作點多面廣，專業(yè)性較強，因此入行門檻較高。
機務(wù)人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高，在上海地區(qū)還出現(xiàn)了高價競聘的局面。目前，東方航空公司、上海航空公司、上海機場集團公司、新加坡航空公司等中外飛機發(fā)動機維修企業(yè)對有飛機維修專業(yè)背景的人才非常缺乏，全國范圍內(nèi)的其它航空公司境況也如出一轍。從去年開始，國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘，其中維修人才就是重點招聘職位。
一些外資公司，如斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等也在招聘維修人員。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業(yè)也經(jīng)常與航空公司搶奪維修人才。只要擁有相關(guān)技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗的人才，都能找到心儀的職位，經(jīng)過幾年的培訓和努力，能成為行業(yè)內(nèi)的技師和業(yè)務(wù)骨干。
民航員工述職報告篇八
本次實習的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解黃山機場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對黃山機場管制工作的整體概念和初步了解黃山機場報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習感想心得。
1、1實習時間。
本次實習是由學校統(tǒng)一安排的，實際于20xx年2月26日至3月21日，共計實際實習時間為23天。
1、2實習地點和單位。
本次我的實習地點是安徽機場集團公司黃山機場分公司，實習期間，我主要是學習和參與調(diào)度室的各項具體工作。
1、3實習單位簡介。
安徽機場集團公司黃山機場分公司座落于黃山市屯溪區(qū)，又稱黃山屯溪機場，始建于1958年，飛行區(qū)等級指標為4d，跑道長2600米，寬45米。主航方向設(shè)i類精密進近儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)；停機坪面積為48800平方米，可同時停放5架b—737及3架b757。機場占地面積2581畝，國內(nèi)侯機樓面積10000平方米，國際候機樓面積4600平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為112萬人次（其中國內(nèi)92萬人次，國際20萬人次）；新建航管樓和塔臺面積為2200平方米。
協(xié)調(diào)各崗位的飛行組織與實施情況等?，F(xiàn)調(diào)度室下設(shè)站調(diào)與塔臺兩部門。
（一）塔臺。
塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。汪助理給我做了有關(guān)塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我對塔臺各個席位進行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解黃山機場的本場概況。黃山機場塔臺的主要職責是對在塔臺管制區(qū)內(nèi)的航空器提供空中交通管制服務(wù)。飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)，黃山塔臺應用的是程序管制，采取塔進合一的模式。黃山塔臺實行雙崗制，一個塔臺席，一個協(xié)調(diào)席。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。其工作的主要內(nèi)容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài)，保證航空器之間。航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟恼f來塔臺的工作就是確保實時飛行安全有序的進行。塔臺是機場飛行安全最前沿和核心的部門，也是我將來實際工作的地方，因此，在該部分的學習和工作上各位前輩和師父們都對我有意識地進行了強化。同樣的，首先是對本部門的工作進行了理論上的學習。包括對民航有關(guān)方面的法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定以及對黃山機場使用細則、相關(guān)進離場程序、本場空域結(jié)構(gòu)、本地天氣特點等進行深入的學習和研究。結(jié)合實際之后，我對這些以前生澀和陌生的條款有了新的認識，包括對間隔規(guī)定、凈空保護、流量控制等各方面的工作有了總體上的了解。
（二）站調(diào)。
障等。通過這部分的理論學習，讓我對公司有了一個深入的了解，加深了做為一個安徽機場集團人的驕傲，同時在各項工作理論上做到了心中有數(shù)，從心理和思想上準備好了迎接接下來的實際工作。站調(diào)的實際工作主要是收。發(fā)和整理電報。在站調(diào)工作期間，我結(jié)合實際學習了包括fpl、arr、dep、aln等各類電報的接收、分析和拍發(fā)以及向機場各部門統(tǒng)一通報的工作，并根據(jù)有關(guān)計劃報學習了飛行計劃的制作和審核，真切的感受到了機組人員的地面工作狀況，這是很有利于以后與其進行的指揮和協(xié)調(diào)工作的?？傮w說來，通過在站調(diào)的學習與工作，讓我對飛行情報、計劃與電報拍發(fā)等工作有了一個真切的體會和認識，從理論和實際上為今后的工作奠定了一定基礎(chǔ)。在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習的目的就是建立對黃山機場管制工作的整體概念和初步了解黃山報告室的業(yè)務(wù)情況。
短短三周的實習，令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累，更多的問題要在實踐中才能提出和解決，知識運用于實踐從而再得出更多的認識。
的問題，作為一個管制新人，在將來的管制工作中我一定認真學習，吸取前輩們的經(jīng)驗，秉承各位師父的教誨，本著勤奮努力。謹慎細致。認真塌實的態(tài)度，爭取能在這個崗位上將自己的所學所長發(fā)揮出來，不辜負各方面對自己的殷切期望，為祖國民航業(yè)的建設(shè)和發(fā)展奉獻上自己微薄的力量?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
除了以上的收獲外，我也對機場的某些運作模式有些想法。機場作為一個改制的國企，在日常運作中，還遺留了很多傳統(tǒng)國企的影子。還有一點體會是，機場里面的某些老員工，雖然對待新同事也照顧有加，但是有時溝通方式不夠人性化。說話的口吻儼然一副領(lǐng)導的口氣，布置任務(wù)時，有點居高臨下的感覺。我想這種情況在國企中應該比較普遍的。在市場經(jīng)濟如此發(fā)達的今天，我認為國企也應該與時俱進，尤其是在運作模式和企業(yè)的軟環(huán)境方面，比如企業(yè)文化，加大重視。
經(jīng)過一個月的實習，我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是這是一個人走向社會必須承擔的壓力之一。所以這正是實習的意義所在。通過實習，我提前體驗了社會，為畢業(yè)走向工作崗位打下了基礎(chǔ)。成長是每個人的必經(jīng)之路，無論憧憬也好，排斥也罷，我們都遲早要面對。所以我的建議是，與其逃避，不如勇敢面對。作為學生，要充分利用在校的課余時間，保證學業(yè)的同時，盡可能的多參加社會實踐，為自己創(chuàng)造機會接觸外面的社會。我始終堅信，做和不做是不一樣的！付出總會有收獲，并且一個小的成功是下一個成功的必要準備，機會總是垂青那些有準備的人。我們每個人所能做的，不是抱怨與成功人士的差距，而是爭取機會奮起直追，成功的得來不是靠運氣，而是憑借一朝一夕積累的能力。
民航員工述職報告篇九
各位領(lǐng)導、各位同事：
本人現(xiàn)任局綜合辦公室主任兼機場公司總經(jīng)理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調(diào)任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責盡心盡力地做好各項工作及領(lǐng)導交付的各項任務(wù)，及時調(diào)整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領(lǐng)導、各位同事們的指導、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人的思想政治表現(xiàn)、學習、工作以及在實際工作中取得的經(jīng)驗教訓和今后的打算等各方面情況向各位領(lǐng)導和同事們作個匯報，請予評議。
一、始終堅持認真學習馬列主義、鄧小平理論以及總書記在新的歷史時期的重要講話，深刻領(lǐng)會黨的文件精神；認真學習黨和國家的各項方針政策；認真學習民航上級文件和領(lǐng)導指示精神及相關(guān)要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現(xiàn)在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學習和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀，克己奉公，樂于奉獻，尊重領(lǐng)導，密切聯(lián)系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優(yōu)秀公民。
二、認真履行崗位職責，勤奮學習業(yè)務(wù)、技術(shù)知識和管理技能，不斷提高自身綜合素質(zhì)，圓滿完成了既定工作目標包括年初簽訂的四項責任制目標和上級交付的各項任務(wù)，取得了一定的成效。
辦公室和航管中心的工作責任都比較重大、業(yè)務(wù)技術(shù)要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優(yōu)良的政治修養(yǎng)、心理素質(zhì)、團隊精神、業(yè)務(wù)知識和管理技巧以及協(xié)調(diào)溝通能力，要求通曉相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質(zhì)。在調(diào)任辦公室工作后，業(yè)務(wù)跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現(xiàn)在的崗位，達到領(lǐng)導和同志們的要求，我十分注重學習提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真學習業(yè)務(wù)、技術(shù)文件、規(guī)范、流程和相關(guān)法律法規(guī)外，我還經(jīng)常學習有關(guān)的管理類書籍。二是向領(lǐng)導學，在辦公室和航管中心工作，與各級領(lǐng)導、各相關(guān)部門和協(xié)議、協(xié)作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領(lǐng)導的人格魅力、領(lǐng)導風范和管理藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學，古人云，三人行必有我?guī)?。我覺得，跟我一起工作的和業(yè)務(wù)上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權(quán)威，有業(yè)務(wù)專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學習，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關(guān)鍵的一點是對于發(fā)現(xiàn)的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學習的機會和共同進步的階梯。
今年以來，在市委、市政府及相關(guān)職能部門、市民航局、機場公司領(lǐng)導和民航華東地區(qū)管理局、省安監(jiān)局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關(guān)單位的正確領(lǐng)導、關(guān)心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關(guān)公司、部門和科室的大力協(xié)助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發(fā)揮集體和個人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揚識大體、顧大局的精神，充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，奮發(fā)圖強，全力開創(chuàng)工作、管理和服務(wù)的新局面，出色完成了20xx年度全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務(wù)和四項責任書中的各項指標，做到了各項工作安全、優(yōu)質(zhì)、高效。在空管業(yè)務(wù)運行，設(shè)備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規(guī)范、安全、高效并節(jié)約成本支出的原則，在實際操作和具體執(zhí)行過程中采取了一些既符合行業(yè)管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結(jié)合的措施，達到了預定的安全目標和經(jīng)濟目標。在調(diào)任工作后，我在辦公室原有優(yōu)良的工作作風、工作傳統(tǒng)、工作氛圍的基礎(chǔ)上，在領(lǐng)導及同志們的幫助指導下，虛心學習，埋頭苦干，初步適應了手頭的工作。
堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以多種形式體現(xiàn)實質(zhì)內(nèi)容，并在實際工作中進行了認真地貫徹落實。在航管，帶領(lǐng)全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結(jié)點評，傳達、學習上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業(yè)務(wù)技能培訓。安全教育和學習已形成制度化、日?；⒁?guī)范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現(xiàn)，尤其在通用航空飛行保障和部隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責任交叉等難題，盡量前移安全關(guān)口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領(lǐng)導和大家的無私幫助下，實現(xiàn)了年初制定的各項目標并完成了其他相關(guān)任務(wù)，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。
在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業(yè)務(wù)管理和運行要求，繼續(xù)進一步制訂、整理、完善和嚴格執(zhí)行了各項規(guī)章制度及工作流程，同時根據(jù)本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當?shù)恼{(diào)整，使整體管理和各項業(yè)務(wù)、技術(shù)工作更趨于科學、合理、規(guī)范，人力資源和設(shè)備資源得到了更大限度、更高層次的開發(fā)利用。在市民航局領(lǐng)導、上級有關(guān)部門和協(xié)作單位的指導、關(guān)心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經(jīng)過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在xx年的基礎(chǔ)上進一步完善了業(yè)以建立的中心總值班、部門領(lǐng)班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責明確、分工協(xié)作、管理有序，較好的滿足了行業(yè)管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發(fā)揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結(jié)合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發(fā)全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內(nèi)部實現(xiàn)較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協(xié)作，力爭作到人盡其才，最終達到形成集體合力圓滿完成工作任務(wù)的目標；在設(shè)備設(shè)施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現(xiàn)全中心范圍內(nèi)的合理調(diào)配和充分利用基礎(chǔ)上，力爭作到物盡其用。
經(jīng)與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關(guān)單位的深入接觸及協(xié)商，尤其是在市民航局領(lǐng)導的正確決策和大力支持及中心各部門相關(guān)管理、技術(shù)、業(yè)務(wù)人員的辛勤努力和協(xié)作下，一些原本超期服役或即將報廢的設(shè)備、設(shè)施也得以繼續(xù)發(fā)揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節(jié)約了不少設(shè)備資金投入和維持運行開支。特別是空管sms初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業(yè)務(wù)管理部門和技術(shù)單位的認可，經(jīng)濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業(yè)務(wù)單位、管理部門和有關(guān)技術(shù)單位、產(chǎn)品供應商進一步加強了聯(lián)系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。
同時認真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作，全年出色地完成各項任務(wù)，圓滿達到各項預期目標的同時結(jié)合全局的精神文明建設(shè)努力進行民航文化建設(shè)。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關(guān)心、相互支持、相互監(jiān)督和相互幫助，極大的提高了工作及服務(wù)效能，培養(yǎng)造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關(guān)系和工作氛圍，做到內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象。
民航員工述職報告篇十
我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動機部分的維修工作，根據(jù)工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們?nèi)绾喂ぷ?，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎(chǔ)的勤務(wù)工作到外邊檢查，再到內(nèi)部檢查。剛開始時，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據(jù)是工卡，只要在工作時把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來進行判斷或通過查詢手冊來解決，幾次過后會使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，以便質(zhì)量部門及時更改。除了工卡上要求的'工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節(jié)方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們?nèi)狈ο鄳木S修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學習，總結(jié)，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結(jié)一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個穩(wěn)定的大后方。
在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時候最不怕跌倒的時候，我會勇于面對各種挫折困難和挑戰(zhàn)，這樣對我今后的工作是有一定幫助的。現(xiàn)在只是開頭，以后的路還很漫長，我現(xiàn)在所做的維修工作是為今后的工作打基礎(chǔ)，我會不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態(tài)，我會不斷充實自己，使自己能不斷的提高，發(fā)揮自己的特長，能夠為祖國的民航事業(yè)獻一份力！
民航員工述職報告篇十一
尊敬的領(lǐng)導：
今年，對于身處改革浪潮中心的銀行員工來說有許多值得回味的東西，尤其是工作在客戶經(jīng)理崗位上的同志，感觸就更大了。年初的競聘上崗，用自己的話說“這是工作多年來，第一次這樣正式的走上講臺，來爭取一份工作”，而且，出乎預料差點落選。競爭讓我一開始就感到了壓力，也就是從那時候起，我在心里和自己較上了勁，一定要勤奮努力，不辱使命，一年來，我在工作中緊跟支行領(lǐng)導班子的步伐，圍繞支行工作重點，出色的完成了各項工作任務(wù)，用智慧和汗水，用行動和效果體現(xiàn)出了愛崗敬業(yè)，無私奉獻的精神。
一、客戶在第一，存款是中心。
我在工作中始終樹立客戶第一思想，把客戶的事情當成自己的事來辦，急客戶之所急，想客戶之所想，在工作方法上，始終做到“三勤”，勤動腿、勤動手、勤動腦，以贏得客戶對我行業(yè)務(wù)的支持。在服務(wù)客戶的過程中，我用心細致，把兄弟情、朋友意注入工作中，使簡單枯燥的服務(wù)工作變得豐富而多采，真正體現(xiàn)了客戶第一的觀念。
二、客戶的需求就是我的工作。
我在銀行從事信貸、存款工作十幾個春秋，具備了較全面的獨立工作能力，隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質(zhì)得到了較大程度的提高，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能也隨著建行各階段的改革得到了更新和進步。為了不辱使命，完成上級下達的各項工作任務(wù)，我作為分管多個重點客戶的客戶經(jīng)理，面對同業(yè)競爭不斷加劇的困難局面，在支行領(lǐng)導和部門同事的幫助下，大膽開拓思想，樹立客戶第一的思想，征對不同客戶，采取不同的工作方式，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。
三、開拓思路，勇于創(chuàng)新。
我認為作為一個好的客戶經(jīng)理，時時刻刻地注重研究市場，注意市場動態(tài)，研究市場就是分析營銷環(huán)境，在把握客觀環(huán)境的前提下，研究客戶，通過對客戶的研究從而達到了解客戶資金運作規(guī)律，力爭將客戶的下游資金跟蹤到我行，實現(xiàn)資金從源頭開始的“壟斷控制”，實現(xiàn)資金的體內(nèi)循環(huán)，鞏固我行資金實力。
我對待工作有強烈的事業(yè)心和責任感，任勞任怨、積極工作，從不挑三揀四，避重就輕，對待每一項工作都能盡心盡力，按時保質(zhì)的完成。在日常工作中，始終堅持對自己高標準、嚴要求、顧全大局、不計得失，為了完成各項工作任務(wù)，不惜犧牲業(yè)余時間，放棄雙休和假期，利用一切時間和機會為客戶服務(wù)，與客戶交朋友，做客戶愿意交往的朋友，我通過不懈的努力，在工作中為自己交了一份滿意的答卷。
民航員工述職報告篇十二
各位領(lǐng)導、同志們：
本人xx，邕寧汽車總站機務(wù)科科長。一年半以來，在同志們的幫助和支持下，認真履行工作職責，積極配合總站領(lǐng)導開展工作。為進一步提高邕寧總站機務(wù)管理水平，貫徹落實x董事長十六字的方針“認清形勢，理清思路，轉(zhuǎn)變觀念，精打細算?！闭J真按照集團公司的工作要求。努力創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，認真做好機務(wù)保障工作，堅持以節(jié)能降耗，成本控制為主線，嚴格執(zhí)行晚例保周輪檢和安檢合格制度，幫助指導修理廠提高車輛維護質(zhì)量，同時，降低維護成本，督促車隊抓好駐站修理，、合理使用材料費，讓良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于廣大群眾，不斷提高邕寧總站、公交的社會形象。下面，我將一年半以來的思想、工作情況向各位領(lǐng)導和同志們作以簡要匯報：
一、加強學習、提高個人素質(zhì)。
一年半以來，我注重加強自己對政治理論學習和業(yè)務(wù)學習。通過學習不斷提高自己的理論水平和實踐操作意識，努力提高自己的思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，使我經(jīng)常從政治的高度去認識、分析和處理工作中的問題，更加明確了工作職責。工作中，本人堅持深入一線，了解情況，及時解決機務(wù)工作存在的問題，組織機務(wù)科相關(guān)人員進行大檢查，特別是重大節(jié)假日突擊檢查；對修理廠，實行不定期檢查和抽查，及時糾正存在問題。同時結(jié)合單位公營車多的特點，有針對性地開展機務(wù)工作評比，以及內(nèi)勤自查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時進行整改。
二、嚴管理、抓落實。
糾正了維護保養(yǎng)臺賬不完整記錄7次。
2、加強對修理廠修理質(zhì)量的分析，查找不足，在修護和小修中，對出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改，實現(xiàn)了小修當日竣工率不低于95%；車輛返修率低于3%，在輪胎管理方面加強對胎管員監(jiān)督與指導，使輪胎平均行駛里程提高3%；同時也加強了對燃油使用的監(jiān)控，從而達到了人公里燃油消耗降低1%的目標。
3、嚴格對修理廠的管理，努力提高服務(wù)質(zhì)量。今年我們引進了5s管理模式，改變了修理廠臟、亂現(xiàn)象。與此同時，能經(jīng)常深入修理廠，與修理工進行溝通，解決車輛故障的.難點；提高了維修質(zhì)量。另一方面，教育修理人員，要適應市場經(jīng)濟觀念，珍惜崗位，提高為企業(yè)、為社會服務(wù)的意識，提高維修質(zhì)量。
4、一年半以來，本人嚴格遵守執(zhí)行公司集中采購的原則，加強車輛三項定額考核的制度，同時指導修理廠修舊利廢。減少了企業(yè)的運輸成本。
5、完成了吳圩修理廠經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，利用現(xiàn)有的資質(zhì)、設(shè)施和設(shè)備進行合作開發(fā)經(jīng)營，改變了修理廠虧損狀態(tài)，在204月份開始有了盈利。
6、繼續(xù)有序推進車輛維修費用包干，制定實施了一系列考核辦法，實行達標獎勵機制。使得公營車輛每年節(jié)約修理費和材料費約65萬元。
7、完成了總站、公交駕駛員學習培訓2次，培訓內(nèi)容重點是車輛的日常維護、保養(yǎng)、節(jié)能減排等相關(guān)方面的知識。提高了駕駛員對車輛養(yǎng)護的知識。
三、團結(jié)和諧，廉潔自律，為百年運德而努力。
一年多以來，我能夠注意團結(jié)廣大干部職工，密切聯(lián)系群眾，時刻以一個共產(chǎn)黨員標準嚴格要求自己，不計較個人得失，工作勤懇踏實，不謀私利；分管的事能盡職盡責地辦，分外事也能協(xié)助去解決。重大問題及時匯報。對違反集團公司制度行為堅決抵制，并按規(guī)定堅持處罰，不徇私情。
在工作和業(yè)務(wù)中，能做到廉潔自律，拒絕誘惑，為企業(yè)服務(wù)。
回顧一年半以來的工作，盡管自己很努力，但仍存在的許多不足：首先在機務(wù)管理上不夠精細化，還存在盲點，特別是抵包車輛的機務(wù)管理，今后要加強監(jiān)管，落實集團公司機務(wù)管理要求，爭取把工作做得更好；其次思想觀念轉(zhuǎn)變不夠快，工作方法還停留在傳統(tǒng)的工作模式上，思路創(chuàng)新還需提高，所以一定要多學習、多總結(jié)，查找與先進的差距。今后本人將加強思想理論和業(yè)務(wù)知識學習，更新觀念，以開拓創(chuàng)新的方式去適應機務(wù)管理工作要求，用科學發(fā)展觀思想謀求企業(yè)的發(fā)展，認真貫徹落實亓董事長提出的汽車修理“五個好一點”工作要求，強化管理，提升質(zhì)量、節(jié)能減排、降低成本、確保重點，為企業(yè)運輸生產(chǎn)和行車安全提供保障。同時，大膽探索攻克技術(shù)難題，不斷創(chuàng)新，管理上要不斷精細化、規(guī)范化。謀求企業(yè)與職工、企業(yè)與社會的和諧，為實現(xiàn)xx夢——百年xx，作出應有的貢獻而努力工作。
民航員工述職報告篇十三
我是一名大專應屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學院。本人應聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。
小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情。大學畢業(yè)之際我仍然心存當初的藍天夢。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會。我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
民航員工述職報告篇十四
為深入貫徹黨的十八大精神，扎實推進企業(yè)黨風建設(shè)工作，xxx有限公司(以下簡稱公司)根據(jù)省國資委、xxx控股公司黨委工作布置和要求，按照抓常規(guī)促深化、抓重點求突破、抓創(chuàng)新顯特色的工作思路，緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為中心，堅持突出重點，加強監(jiān)管，注重預防，規(guī)范權(quán)力的工作原則，著力打造廉潔和諧的企業(yè)環(huán)境，為企業(yè)科學發(fā)展提供強大助力?，F(xiàn)將活動開展情況匯報如下：
一、強化組織領(lǐng)導，健全工作機制。
公司領(lǐng)導高度重視廉潔國企建設(shè)工作，堅持把建設(shè)廉潔國企工作納入全年黨建工作中，多次召開專題工作會議，研究部署建設(shè)廉潔國企活動各項工作，成立了由黨委書記、董事長擬梓任組長，總經(jīng)理余澤并和紀委書記路玫任副組長，公司其他副總經(jīng)理及相關(guān)部門領(lǐng)導為成員的建設(shè)廉潔國企工作領(lǐng)導小組;同時，下設(shè)活動辦公室，掛靠公司監(jiān)察審計室，具體負責活動的組織協(xié)調(diào)和督促檢查工作。公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營實際，制定下發(fā)了《關(guān)于深入開展建設(shè)廉潔國企活動的實施方案》，規(guī)定了建設(shè)廉潔國企活動目標和內(nèi)容，明確了活動措施和實施步驟，做到層層分解活動任務(wù)，實現(xiàn)活動有計劃、有安排，任務(wù)明確，責任落實，促進建設(shè)廉潔國企活動的工作有序開展。
二、抓好宣傳教育，增強廉潔意識。
組織公司領(lǐng)導干部和關(guān)鍵崗位人員深入學習國務(wù)院、省政府廉政工作會議精神，其中重點學習了《習近平在十八屆中央紀委二次全會上發(fā)表重要講話》和《第十八屆中紀委第二次全體會議公報》，并且逐條學習了中央“八項規(guī)定”、“六項禁令”等內(nèi)容，增強職工隊伍廉潔意識。二是將廉潔從業(yè)工作融入學習黨的十八大精神和新黨章知識測試活動中，開展公司全體中層以上領(lǐng)導干部結(jié)合崗位實際，談體會、談?wù)J識，共撰寫學習心得62篇。三是緊密結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動、領(lǐng)導干部“四下基層”以及“133”黨建工作機制建設(shè)活動，廣泛深入一線，大力宣傳廉潔國企活動相關(guān)內(nèi)容，充分調(diào)動干部職工積極性和創(chuàng)造性，扎實推進企業(yè)作風建設(shè)。
四是召開黨員民主(組織)生活會，組織黨員領(lǐng)導干部從廉潔從業(yè)著手，結(jié)合思想、工作、作風情況進行對照檢查，聯(lián)系實際找差距，開展批評與自我批評，統(tǒng)一思想，共同提高。五是加強法制和紀律教育，通過黨性黨紀黨風教育、警示教育、崗位廉政風險教育和公司規(guī)章制度的集中學習培訓，提高領(lǐng)導干部依法依規(guī)依程序辦事的能力和水平。六是豐富宣傳教育載體，通過會議、宣傳欄、led屏等各種形式，及時宣傳報道開展廉潔國企業(yè)活動的情況。此外，公司充分發(fā)揮黨支部、工會、共青團作用，組織開展形式多樣、豐富多彩的建設(shè)廉潔國企活動，營造良好輿論氛圍。
三、加強體系建設(shè)，完善制度管理。
公司始終把制度建設(shè)作為有效防治企業(yè)的根本途徑，建立健全廉政風險防控管理制度，用制度管人，用制度管事，用制度管物，從源頭上減少消極現(xiàn)象的滋生。一是健全民主集中制的領(lǐng)導決策制度，認真執(zhí)行重大事項集體議事規(guī)則。嚴格辦事程序，確保重大決策、干部任免、重要項目決策和大額資金使用等重大事項由集體討論決定，強化對公司領(lǐng)導干部職權(quán)行為的監(jiān)督制約。特別是認真貫徹執(zhí)行“三重一大”決策制度實施辦法，健全完善公司物資比價采購、資金管理使用、基建工程招投標、設(shè)備采購招投標等內(nèi)部管理制度。二是完善黨務(wù)公開制度，落實“有領(lǐng)導機構(gòu)、有工作部署、有編制目錄、有制度措施、有載體平臺、有歸類建檔”的“六有”目標，加強黨務(wù)公開標準化建設(shè);堅持以職工代表大會為主要形式，對公司生產(chǎn)經(jīng)營指標、經(jīng)營承包方案、工資獎金分配方案、人事勞工安排等重大事項，通過職工代表審議，加強民主監(jiān)督。
三是編制完善《廉政風險防控手冊》，建立風險預警機制，從重要部門、關(guān)鍵崗位、管理薄弱環(huán)節(jié)三個層面，提出廉政風險的等級和防控措施，不斷完善對權(quán)力運行的有效監(jiān)控機制，從源頭上防止違紀違規(guī)案件的發(fā)生。
四、落實廉政責任，強化監(jiān)督管理。
公司認真落實建設(shè)廉潔國企工作責任制，嚴格履行“一崗雙責”職責，從實際出發(fā)，建立和完善了“黨委統(tǒng)一領(lǐng)導、黨政齊抓共管、部門各負其責、職工積極參與”的黨風廉政建設(shè)工作機制，深入推進廉潔國企活動開展。一是建立黨風廉政建設(shè)責任制，與18各基層黨組織簽訂了《黨風廉政建設(shè)責任書》，通過責任與擔當，權(quán)力與義務(wù)的統(tǒng)一，形成齊抓共管、層層落實的黨風廉政建設(shè)責任體系。二是堅持開展領(lǐng)導干部述職述廉和個人有關(guān)事項報告工作，建立廉潔檔案，對其廉潔從業(yè)實行動態(tài)監(jiān)控。三是強化審計監(jiān)督，組織對基層單位內(nèi)部分配資金使用情況進行內(nèi)部審計，對調(diào)整離任的領(lǐng)導進行任期經(jīng)濟責任審計。同時，在公司技改技措、環(huán)境整治、工程建設(shè)、設(shè)備招標與物品采購等各項目上進行全過程的監(jiān)督監(jiān)控，并建立健全了防治“小金庫”的長效機制。
四、營造廉潔氛圍，培育企業(yè)文化。
廉潔文化是反腐倡廉建設(shè)的靈魂。公司領(lǐng)導高度重視國有企業(yè)廉潔文化建設(shè)，將反腐倡廉建設(shè)納入企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理之中，融入企業(yè)文化建設(shè)，倡導誠信經(jīng)營、廉潔從業(yè)的廉潔文化理念，弘揚新風正氣，培育遵紀守法、廉榮貪恥的企業(yè)氛圍。公司通過開設(shè)道德講堂、讀廉潔圖書、播放廉潔信息、參觀廉潔教育基地等職工喜聞樂見的宣傳、教育形式，全方位、多角度地對廉潔文化進行詮釋，努力培育“廉榮貪恥”的廉潔文化。
今年公司組織了司管干部和全體中層干部年度述職述廉報告會2場，開展了道德講堂8場次800多人參加觀摩，組織公司60余名中層以上領(lǐng)導干部到永安市法院新建成的“乾坤清氣”展館反腐倡廉警示教育基地進行參觀學習。通過上述活動，豐富了公司廣大干部職工的精神文化生活，倡導了廉榮貪恥的理念，進一步增強了黨員干部拒腐防變的意識，筑牢了廉潔從業(yè)的思想道德防線，使廉潔文化深入人心。
黨風正，企業(yè)興。福建兵工裝備有限公司正是通過多種措施，讓廉潔教育更有說服力，讓規(guī)章制度更有約束力，讓監(jiān)督約束更有威懾力，全力打造廉潔國企，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保證增值。
述職人：
20xx年xx月xx日。
民航員工述職報告篇十五
武大民航的領(lǐng)導同志們：
大家好啊，本人##自2008年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結(jié)提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！以上報告請領(lǐng)導同志們批評指正，感激不盡！??！
民航員工述職報告篇十六
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C場集團招聘當時真是非常的高興。經(jīng)過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作?！泵嬖嚱Y(jié)束后，緊接著體檢、軍訓，之后是集團領(lǐng)導為我們進行了三天的培訓，在之后我知道我工作、學習的地方將是西雙版納機場。
剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。
民航員工述職報告篇十七
我在xx學年擔任教務(wù)處副主任、初三年級組長、初三(1)班班主任、初三(1)(2)班物理教學等工作，同時也負責學校檔案建設(shè)工作。一年來，工作條塊比較多，強度大、壓力大，是我最深的感受。我不是超人，我是一個普通的人，如何將這些工作有條不紊的開展，并且要做好，這是我時刻在思考的問題。
一年來，在領(lǐng)導的指引和各位老師的幫助、包涵下，我基本完成了我一年的工作任務(wù)，而這些工作中有些還獲得了一些成績，有些則不盡人意，仍然需要不斷改進。乘此機會，請容許我將一年的工作向各位做一個簡單的匯報，希望能得到老師們的幫助和支持。
一、教務(wù)處分管工作。
我處在這個崗位，我的認識是我必須對校長室的決策精神絕對的貫徹執(zhí)行，將領(lǐng)導的意圖落實到實處，轉(zhuǎn)化為實實在在的行動，對全體老師，我必須是提供全方位的服務(wù)，讓每一位老師獲得一個較為舒適的發(fā)展平臺，能省下更多的精力投入到教育教學工作中。
一年來，我能及時通知相關(guān)老師積極參加各級各類的培訓活動。在校長室的領(lǐng)導下，認真思考并制定了《市五中青年教師教育基本功大練兵》方案，并組織了一次活動。積極按照學校的要求做好上級教育部門對學校的教學調(diào)研工作，使學校的教學水平適度提高。計劃并督促學校的校本教研活動有實效的開展。認真負責的完成了職稱申報工作。及時并認真的完成每次測試后的成績統(tǒng)計工作。所有的工作都做到想老師所想，急老師所急。
二、初三年級工作。
初三年級是學校的工作重點，成績是學校懶以生存的根本，一年的年級管理工作我不敢掉以輕心，時刻如履薄冰，每天早計劃，晚反思，深怕有哪些工作沒執(zhí)行到位而影響到整個學校大計劃、大目標的達成。本屆初三最后中考成績雖不是很理想，但在這一年之中由于領(lǐng)導的支持，全體初三老師的諒解配合以及其他年級老師對初三工作的支持，使我基本完成了初三一年的年級組工作。
三、班主任工作。
在一年的班主任工作中，我收獲很多。這屆學生，現(xiàn)在回想起來是我花心思最多的一屆。整個一年的班級管理中，我始終以學生的發(fā)展為第一目標，對待學生公正、公平，讓每一位學生都能得到的教育。平時常思考，常開展活動，努力營造獨特的班級文化，建立學生的班級歸宿感、榮譽感，從而形成良好的班風、學風。全力打造學生健康的、積極向上的人生觀、學習觀。當然這些工作離不開全體任課老師的配合、支持和諒解。
四、物理教學工作。
雖然其他工作繁雜，但對初三的物理教學工作我不敢有絲毫的放松。學生考試成績不是依賴一次突擊就能成功，而應是在一定時間內(nèi)讓他形成良好的學習習慣，建立積極的學科學習意識，接受該學科老師的教學方法等方面的前提下學生各方面能力提高的集中表現(xiàn)。牢抓學生的學習規(guī)范，抓住一切時機給學生灌輸物理意識，努力改造自己的教學觀念，摒棄舊有模式的干擾，提高課堂教學效率，對學生平時的學習督促一刻不放松，所有的一切措施最終使兩個班學生的物理成績有了明顯的進步。
五、檔案管理工作。
檔案是學校重要的材料，是學校工作軌跡的沉淀。但檔案工作又是一個異常繁瑣，需要耐心、細心、恒心的工作，在上學期在各部門的配合下，我所負責的學校檔案室通過了“xx省二檔案室”驗收。
一學期的工作有成績也有問題，解決了問題就會有成績。通過反思，發(fā)現(xiàn)了很多問題，但糾正它就是我的提高，這也是我以后的工作方向。我就是學校大機器上的一個部件，我將堅守我的崗位，將細小的事做到極致。只要各位領(lǐng)導和老師能給我足夠的信任，我一定會正視自己的問題，努力進步，充分發(fā)揮我的長處，以地熱情為學校、為老師們做好各項工作。
民航員工述職報告篇十八
各位領(lǐng)導、同志們：
本人于今年年初被有限公司黨委調(diào)整到分公司工作，主要負責分公司的機務(wù)管理和安全保衛(wèi)工作，本人在任職期間能夠認真學習黨的十六大精神，認真執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真學習貫徹落實“三個代表”思想論述，積極擁護上級下達的各項決議，按照“科學管理、完善體系、安全方便、高效經(jīng)濟、誠信經(jīng)營、顧客滿意”的質(zhì)量方針，在有限公司黨委的指引下，團結(jié)分公司一班人，帶領(lǐng)全體職工較好地完成了上級交給的各項任務(wù)，為分公司的發(fā)展起到了積極作用。下面，我將一年來的工作情況向各位領(lǐng)導和同志們作以簡要匯報。
一、工作回顧。
（一）加強機務(wù)管理工作。
1、為了更好地搞好有限公司iso9000質(zhì)量體系認證工作，重點對公司機務(wù)管理過程中的原始資料、臺帳、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，更大限度地為有限公司質(zhì)量體系認證達標，提供依據(jù)，同時為下一步機務(wù)管理工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
2、搞好維修廠“安全第一，文明生產(chǎn)”工作，針對維修車間設(shè)備老舊、保修設(shè)備落后的情況，利用班前班后會或在維修過程中對職工進行安全生產(chǎn)教育，使大家充分認識到只有安全才能促進生產(chǎn)的思想。并相應制定了安全生產(chǎn)制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責任書，使每位職工都能使用好、維護好安全設(shè)施，從而達到每位職工都能在安全文明的環(huán)境中生產(chǎn)，為維修廠的正常運轉(zhuǎn)創(chuàng)造良好條件。
3、強化質(zhì)量管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)?！百|(zhì)量就是生命，時間就是金錢”對于維修車間來講，只有過硬的保修質(zhì)量，才能贏得客戶的信賴，才能在維修市場中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業(yè)務(wù)培訓學習，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓考核和技術(shù)員崗位培訓學習。有利提高了維修人員的質(zhì)量意識，培養(yǎng)了良好的工作作風，在維修保養(yǎng)過程中能夠按照工藝規(guī)范，技術(shù)標準，對車輛全面細致地進行維修保養(yǎng)工作，保證了維修質(zhì)量，使維修保養(yǎng)返修率降低到最低限度。對小修項目本著“保質(zhì)、高效、及時”的宗旨，真正做到使客戶放心進廠，滿意上路，給客戶提供質(zhì)量過硬的運輸力。一年來，沒有出現(xiàn)因維修質(zhì)量糾紛發(fā)生的事件，較好地維護了分公司的信譽。
4、加強車輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營運車輛建立維護保養(yǎng)臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車輛提前以書面形式提醒駕駛員車輛二級維護時間，避免車輛拖維、漏維現(xiàn)象的發(fā)生，較好地實現(xiàn)了車輛按時維護。今年共完成二級維護車輛380臺次。由于車輛按時維護使車輛技術(shù)狀況進一步得到提高，保證了車輛的正常運行。同時正常的維護保養(yǎng)給維護廠帶來了經(jīng)濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問題，為分公司的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
5、搞好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車18部，如何達到“安全方便、高效經(jīng)濟”出檢是一項長期而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫檢查至關(guān)重要?？瓦\班車點多面廣，人員分散，為了更好地防止車輛帶“病”行駛，安排專職出檢員到汽車站每天對車輛進行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時通知駕駛員進行承修，否則停止運行。同時，要求出檢員每周六將一周來的檢查情況匯總報上來，以便對檢查的情況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理。一年來共檢查車輛一千余車次。由于檢查及時，措施得力，車輛沒有出現(xiàn)因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車輛的正常運行，為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供了保障。
（二）強化安全管理工作，消除事故隱患。
6、認真貫徹落實交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關(guān)規(guī)定文件學好，吃透文件精神實質(zhì)，利用每月一期安全簡報和例會的形式，及時傳達到駕乘人員，把有關(guān)上級文件精神和安全管理制度學習好、貫徹好、宣傳好。
7、認真做好安全管理制度的落實，首先，堅持周五例會制度，對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育，使廣大駕乘人員充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。懂得交通法規(guī)，自覺維護交通秩序，遵守操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。對不能按時參加例會的客運班車駕駛員由安全人員到汽車站對其進行補課。同時利用各種形式對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育。到目前為止，向駕駛員發(fā)放簡報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發(fā)放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標語150余幅。使每位職工做到學法、懂法，不違法。二是每月帶領(lǐng)安全人員到汽車站對客運班車進行兩次拉網(wǎng)式安全大檢查。特別是對車輛技術(shù)狀況、消防器材、五證兩卡等情況進行細致檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時利用大檢查和交警隊對車輛臨檢的有利時機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時刻牢記“安全責任重于泰山”的理念，做到警鐘長鳴。三是根據(jù)季節(jié)的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時到汽車站提醒駕乘人員做好不同季節(jié)氣候環(huán)境下的車輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責任合同。
8、及時處理好安全交通事故，做到接案及時上報，積極組織人員到達現(xiàn)場，全力做好事后各項事宜。認真做好事故原因分析，積極主動地與交警和保險部門協(xié)調(diào)關(guān)系，力爭減少事故損失，并認真吸取事故教訓，有針對性的對駕駛員進行安全警示教育。
9、認真落實iso9000質(zhì)量認證體系驗收準備工作，按照質(zhì)量認證標準對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎(chǔ)管理資料，進一步細致準確地進行完善，為質(zhì)量認證達標、升級奠定了良好的'基礎(chǔ)。
10、加大車輛的保險投保力度，要求所有營運車輛都必須按照公司的有關(guān)規(guī)定足額進行投保，并安排專人負責管理。對車輛的保險情況逐車建檔并上墻公示，以便掌握車輛的投保情況。對近期要到期的車輛以書面的形式和打電話的方式提前通知車主（駕駛員）及時投保，否則月底拿養(yǎng)路費時不予發(fā)放養(yǎng)路票。同時利用車輛二級維護的有利時機將手續(xù)扣留，力爭做到不拖、不漏。通過一系列的監(jiān)管措施，基本杜絕了車輛拖保、漏?，F(xiàn)象。為行車中出現(xiàn)的事故風險提供了資金保障。
（三）認真做好保衛(wèi)工作。
分公司院內(nèi)單位多，車輛、人員流動大，進出頻繁，管理難度大，如何做好保衛(wèi)工作，保障公司財產(chǎn)不受損失，保持安全有序的工作環(huán)境，做好安全保衛(wèi)工作至關(guān)重要。為更好地搞好保衛(wèi)工作，對保衛(wèi)人員制定了崗位責任制，同時利用各種形式經(jīng)常對保衛(wèi)人員進行責任心教育。嚴格堅持保衛(wèi)工作制度，認真做好車輛的出入登記管理工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。一年來院內(nèi)沒有出現(xiàn)公司財產(chǎn)被盜和重大事故的發(fā)生。有力地保障了公司的生產(chǎn)和工作秩序。
二、存在不足。
回顧一年來自己為分公司做了一些應該做的工作，盡到了個人應盡的義務(wù)，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著問題和不足，具體表現(xiàn)在：一是安全肇事頻率較高。二是安全管理制度的落實有待于進一步加強。直接影響到分公司工作的開展。制約了分公司質(zhì)量目標的全面完成。
三、整改措施。
針對工作中存在的不足，特制定以下措施：一是進一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動大，技術(shù)水平不均的情況，細致進行建檔立卡，分類管理，對技術(shù)水平不好，安全意識差的重點靠上抓，重點控制，重點檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車輛肇事頻率，確保車輛的行車安全。二是強化管理制度的落實，進一步加強車輛投保管理力度，對不能按時參加投保的車輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏保現(xiàn)象的發(fā)生，努力達到足車，足額投保。為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供保障，促進公司經(jīng)濟健康發(fā)展。
四、下步打算。
新的一年即將到來，我將在新的一年里團結(jié)分公司領(lǐng)導班子，充分搞好協(xié)調(diào)配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務(wù)。同時，進一步搞好以下幾項工作：一是努力加強業(yè)務(wù)學習，對安全人員進行業(yè)務(wù)培訓，提高本人及安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，為駕駛員（車主）提供一流的服務(wù)。努力達到“高效經(jīng)濟，顧客滿意”。二是進一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車輛的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實，并積極改進，嚴格按照有限公司及上級有關(guān)部門制定的管理規(guī)定，科學管理，不斷完善管理體制，更好地發(fā)揮部門的職能作用。
各位領(lǐng)導、同志們：
以上是我向大家對近一年來的工作總結(jié)和對下一步工作的打算，如有不當之處請各位領(lǐng)導、同志們批評指正，我一定虛心接受，積極改正。在新的一年里我決心在上級領(lǐng)導的指引下團結(jié)分公司一班人帶領(lǐng)廣大職工以科學的質(zhì)量管理思想，完善的質(zhì)量管理體系做好各項工作，為公司的發(fā)展多做貢獻。
謝謝大家。
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