總結(jié)并不是一種簡(jiǎn)單的事情，它需要我們花費(fèi)一定的時(shí)間和精力來進(jìn)行思考和整理?？偨Y(jié)的寫作風(fēng)格應(yīng)該簡(jiǎn)潔、明了，避免使用過多的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和復(fù)雜的句式。在這里，為大家整理了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，供大家參考借鑒。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇一
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加深，城市擁有很多魅力吸引著外來人員，大量的農(nóng)民工和各種擇業(yè)者涌入城市，給城市的有效運(yùn)轉(zhuǎn)造成很大的負(fù)擔(dān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了城市科學(xué)負(fù)載的能力。外來人口的大量涌入，導(dǎo)致城市發(fā)展中很多矛盾突出出來，以交通擁堵為例，就能形象表明人口涌入造成的城市病。基于這種情況，當(dāng)?shù)卣胍_保城市的生態(tài)良好發(fā)展，就需要采取合理手段，適當(dāng)?shù)乜刂仆鈦砣丝诘挠咳?，以保證實(shí)現(xiàn)城市的承載力控制在合理的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)城市的有序發(fā)展。
2.2與時(shí)俱進(jìn)地建立生態(tài)建設(shè)保障體系。
進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)，要能夠?qū)⒊鞘械纳鷳B(tài)環(huán)境綜合考慮進(jìn)去，只有將城市的環(huán)境資源和城市的發(fā)展規(guī)劃聯(lián)系在一起，通過建立一定的低碳環(huán)保體系來進(jìn)行生態(tài)城市的建設(shè)，傳統(tǒng)的城市發(fā)展規(guī)劃中人們更多的沒有意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要意義，所以在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)過程中，要能夠?qū)⒊鞘芯用竦囊庾R(shí)進(jìn)行改變，通過采取建設(shè)生態(tài)保障體系來進(jìn)行生態(tài)環(huán)境建設(shè)，同時(shí)能夠?qū)⑸鷳B(tài)城市的發(fā)展規(guī)劃落到實(shí)處，才有可能促使生態(tài)環(huán)境和生態(tài)結(jié)構(gòu)健康發(fā)展。
2.3遵守城市成長(zhǎng)性原則。
城市的成長(zhǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程，所以在做城市規(guī)劃時(shí)，要具有前瞻性，根據(jù)城市的不斷發(fā)展而進(jìn)行適時(shí)的變化調(diào)整，確保城市的發(fā)展方向是科學(xué)合理的。同時(shí)也為未來城市的發(fā)展留下足夠的空間。將城市的成長(zhǎng)性這一原則應(yīng)運(yùn)于城市規(guī)劃中，就是盡可能地將一個(gè)城市中的文化、建筑、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等作為一個(gè)生命體征對(duì)待，我們?nèi)祟愐M最大的能力來維護(hù)生命體成長(zhǎng)，不斷幫助它發(fā)展壯大。
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城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇二
1大氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化。
隨著城市中工廠的增加、交通工具種類的增多以及石化燃料的燃燒，產(chǎn)生了各種廢氣，如二氧化碳、二氧化硫、一氧化硫等等。這些廢氣如果得不到有效的處理，就會(huì)使得大氣受到污染，城市出現(xiàn)霧霾等嚴(yán)重的天氣狀況。而且二氧化碳的增加會(huì)引發(fā)溫室效應(yīng)，二氧化硫也會(huì)對(duì)大氣臭氧層造成破壞，從而增加紫外線的輻射，形成酸雨，對(duì)人類賴以生存的環(huán)境產(chǎn)生惡劣的影響。
2水體污染嚴(yán)重。
我國(guó)是人口大國(guó)，城市中的人口數(shù)量相當(dāng)巨大，加之經(jīng)濟(jì)進(jìn)步帶動(dòng)的工業(yè)化發(fā)展，使得城市中的企業(yè)工廠逐漸增多，大量的污水出現(xiàn)，這些污水得不到有效的處理，在排入江河湖泊后，對(duì)自然水體的破壞非常嚴(yán)重。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的1200多條江河湖泊，被污染的達(dá)到了850多條，這一數(shù)字相當(dāng)驚人。
3土地植被破外嚴(yán)重。
過量采伐、過度放牧等自然資源利用不當(dāng)?shù)幕顒?dòng)破壞了生態(tài)系統(tǒng)的平衡，致使生態(tài)系統(tǒng)惡化、環(huán)境質(zhì)量下降、水土流失、土地沙化、自然災(zāi)害加劇等。環(huán)境的人為污染和破壞，直接影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及人類的生存。
4噪聲污染加劇。
城市中各種建筑施工產(chǎn)生的噪音、車輛鳴笛的聲音以及其他工業(yè)運(yùn)作的聲音，都是噪音的一種，對(duì)人們的生活產(chǎn)生極其嚴(yán)重的影響。
城市環(huán)境問題，是目前我國(guó)城市發(fā)展所面臨的環(huán)境危機(jī)，我國(guó)城市的污染逐年加重，土地資源日益減少，不可再生資源的日漸短缺，使得城市的發(fā)展受到了一定的制約。近幾年，人們對(duì)于生態(tài)環(huán)境的認(rèn)識(shí)逐漸加深，人們了解到城市規(guī)劃、城市發(fā)展與環(huán)境之間的關(guān)系，在城市規(guī)劃和建設(shè)中，逐漸將生態(tài)化融入到城市發(fā)展中，并且利用科學(xué)的.手段指導(dǎo)城市建設(shè)。就目前我國(guó)城市環(huán)境問題的現(xiàn)狀來看，如何將經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)和自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，是城市建設(shè)首要探討的課題。城市規(guī)劃中，針對(duì)環(huán)境保護(hù)問題，主要的應(yīng)對(duì)措施包括以下幾個(gè)方面：
中應(yīng)充分考慮到環(huán)境、人口、城市性質(zhì)以及城市規(guī)模等方面的因素，協(xié)調(diào)統(tǒng)一布局，為城市建設(shè)打造良好的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)。優(yōu)化城市中的各項(xiàng)自然資源，在進(jìn)行城市規(guī)劃之前要注重考查城市的自然環(huán)境狀況，對(duì)城市的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行全面的了解，針對(duì)這些方面進(jìn)行生態(tài)環(huán)境分析，從而在城市建設(shè)中減少污染源的釋放，實(shí)現(xiàn)城市與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
2城市規(guī)劃建設(shè)中要注重治理水、空氣和固體污染物的治理。
對(duì)水資源進(jìn)行統(tǒng)查，合理確定城市規(guī)模，制定科學(xué)系統(tǒng)的用水治理方案，從而減少污水的排放，提高水資源的重復(fù)利用率。在進(jìn)行大氣污染治理時(shí)，要注意結(jié)合城市的能源結(jié)構(gòu)以及交通狀況進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，制定出相應(yīng)的污染治理措施，減少?gòu)U氣的排放，凈化城市空氣。針對(duì)固體廢棄物的治理，要在綜合考慮環(huán)境的承載力基礎(chǔ)上，對(duì)各種固體廢棄物進(jìn)行綜合的處理和填埋，采取合理的治理對(duì)策，實(shí)現(xiàn)廢物的再利用。
3根據(jù)我國(guó)城市發(fā)展的實(shí)際狀況。
統(tǒng)籌考慮城市規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)，以現(xiàn)實(shí)的技術(shù)手段綜合考慮，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的永續(xù)發(fā)展。在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，可以將整體環(huán)境進(jìn)行區(qū)域的劃分，針對(duì)區(qū)域中的環(huán)境情況，進(jìn)行區(qū)域的規(guī)劃建設(shè)，從局部區(qū)域進(jìn)行環(huán)境的優(yōu)化，從而提高城市環(huán)境的整體質(zhì)量。在城市總體規(guī)劃層次上，確立環(huán)境限制是城市發(fā)展限制性因素之一，并通過對(duì)主要的環(huán)境限制因素及潛在的污染源有分析，合理確定城市的規(guī)模，選擇合適的用地和人口分布及交通方案。在改造和城區(qū)整治規(guī)劃中，盡可能改善城市環(huán)境質(zhì)量，包括完成基礎(chǔ)設(shè)施的配套，降低容積率和人口居住密度，增加城市空間和綠地，完善用地城市布局，如工業(yè)區(qū)與居住區(qū)相鄰引起的環(huán)境干擾問題。
三、結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，城市規(guī)劃中環(huán)境保護(hù)的問題歸結(jié)起來是關(guān)于“人”的問題，對(duì)于人類自身的思考是這些問題的最根本的出發(fā)點(diǎn)。在城市規(guī)劃中研究環(huán)境保護(hù)問題，就是要尋求人與自然環(huán)境的和諧，為人類自身環(huán)境的發(fā)展提供可持續(xù)的發(fā)展路線，最終實(shí)現(xiàn)時(shí)間與空間、歷史與地理、城市與環(huán)境的和諧與可持續(xù)發(fā)展。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇三
隨著世界各國(guó)人民越來越重視地球生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，以及我國(guó)在城市建設(shè)規(guī)劃發(fā)展中對(duì)自然生態(tài)環(huán)境破壞所造成的后果越來越嚴(yán)重，在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中融入生態(tài)建筑設(shè)計(jì)是主要解決辦法和唯一選擇。只有將生態(tài)建筑設(shè)計(jì)對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)的生態(tài)環(huán)保效果最大化，才能從根本上滿足國(guó)家建設(shè)發(fā)展需求。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇四
科學(xué)、合理地利用城市土地資源，對(duì)于生態(tài)城市規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)有著至關(guān)重要的作用。主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：土地利用布局、生態(tài)功能區(qū)劃。在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮城市環(huán)境條件、城市土地利用兩者之間的關(guān)系，并要以實(shí)際情況為根據(jù)，提出相應(yīng)的改進(jìn)、優(yōu)化建議。
3.2建立低碳生態(tài)規(guī)劃指標(biāo)。
進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃中，要能夠從各項(xiàng)指標(biāo)上對(duì)生態(tài)城市建設(shè)進(jìn)行規(guī)定，其中生態(tài)低碳指標(biāo)是整個(gè)生態(tài)城市規(guī)劃的目標(biāo)，通過生態(tài)低碳指標(biāo)能夠反應(yīng)出生態(tài)城市建設(shè)工作的科學(xué)環(huán)保程度。進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)要能夠從根本上進(jìn)行生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，對(duì)生態(tài)環(huán)境建設(shè)要能夠通過指標(biāo)制定來完成，而生態(tài)指標(biāo)的制定通常包括更多的方面，比如城市的基本功能、生態(tài)環(huán)境、城市綠色交通規(guī)劃、以及城市新能源的有效利用等情況，對(duì)其進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃能夠更好促進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)。
3.3重視整體和局部間的關(guān)系。
在城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中要重視城市的區(qū)域性設(shè)計(jì)，尤其是要有效地強(qiáng)調(diào)生態(tài)變化頻繁的區(qū)域，在一個(gè)特別的位置上進(jìn)行城市規(guī)劃考量設(shè)計(jì)，從大的城市背景出發(fā)，認(rèn)真設(shè)計(jì)細(xì)部的生態(tài)規(guī)劃。強(qiáng)調(diào)能源以及資源的再利用。城市生態(tài)規(guī)劃主要強(qiáng)調(diào)的是物質(zhì)循環(huán)以及能量循環(huán)，這2種循環(huán)相輔相成，是一個(gè)有機(jī)的結(jié)合體。其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在不斷地合成新物質(zhì)，同時(shí)新物質(zhì)又被分解成可以循環(huán)利用的物質(zhì)使之具有新的使用價(jià)值。周而復(fù)始地循環(huán)利用是我國(guó)城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)初衷。
3.4調(diào)整人力資源。
在進(jìn)行生態(tài)城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要能夠不斷提高對(duì)城市建設(shè)管理和工作人員的管理力度，在進(jìn)行人員分配上，不斷更新管理模式，保證整個(gè)管理工作的有效進(jìn)行。只有合理分配生態(tài)城市建設(shè)者的'職能和責(zé)任，優(yōu)化人員管理責(zé)任，才能夠保證整個(gè)自然資源的的使用率達(dá)到最佳效果，有助于我國(guó)生態(tài)城市規(guī)劃的發(fā)展。
3.5明確城市交通設(shè)計(jì)及要求。
完善合理的交通網(wǎng)，一定程度上能有效減少城市生態(tài)壓力，所以對(duì)城市交通網(wǎng)的建設(shè)，應(yīng)盡可能完善、便捷。能源清潔，秩序井然。健康安全，美化環(huán)境的效果。提倡人們低碳生活，文明出行。加大新能源公共汽車的投放力度。建設(shè)完備的地下軌道交通。多途徑多方法地實(shí)現(xiàn)城市交通的科學(xué)發(fā)展。
3.6綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃。
在生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，綜合防治環(huán)境污染的規(guī)劃是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。在進(jìn)行生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)做到從實(shí)際情況出發(fā)，在整體上做好控制污染物排放，并要建立完善的預(yù)防環(huán)境污染的監(jiān)管機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市生態(tài)環(huán)境的變化情況，以功能區(qū)目標(biāo)的不同為根據(jù)，開展環(huán)境治理工作，并逐步實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市規(guī)劃的要求。
4結(jié)論。
綜上所述，生態(tài)城市是未來城市發(fā)展的一個(gè)重要方向，生態(tài)城市建設(shè)也是我國(guó)城市建設(shè)過程中的一個(gè)重要目標(biāo)。因此，應(yīng)當(dāng)用生態(tài)視角來探索城市在未來的發(fā)展模式，并要始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理論，不斷推進(jìn)生態(tài)城市的建設(shè)。
參考文獻(xiàn)：
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[5]趙悅.城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)分析[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2016,23:120.
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇五
城市規(guī)劃是為了實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)所作的綜合部署和具體安排。城市規(guī)劃是建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，在確保城市空間資源的有效配置和土地合理利用的基礎(chǔ)上，是實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的重要手段之一。
城市規(guī)劃建設(shè)主要包含兩方面的含義，即城市規(guī)劃和城市建設(shè)。所謂城市規(guī)劃是指根據(jù)城市的地理環(huán)境，人文條件，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等客觀條件制定適宜城市整體發(fā)展的計(jì)劃，從而協(xié)調(diào)城市各方面發(fā)展，并進(jìn)一步對(duì)城市的空間布局、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)行綜合部署和統(tǒng)籌安排的一項(xiàng)具有戰(zhàn)略性和綜合性的工作。所謂城市建設(shè)是指政府主體根據(jù)規(guī)劃的內(nèi)容，有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)能源、交通、通訊、信息網(wǎng)絡(luò)、園林綠化以及環(huán)境保護(hù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是將城市規(guī)劃的相關(guān)部署切實(shí)實(shí)現(xiàn)的過程，一個(gè)成功的城市建設(shè)要求在建設(shè)的過程中實(shí)現(xiàn)人工與自然完善結(jié)合，追求科學(xué)與美感的有機(jī)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的共贏。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇六
城市總體規(guī)劃的主要任務(wù)是根據(jù)城市規(guī)劃綱要綜合研究和確定城市性質(zhì)、規(guī)模、容量和空間發(fā)展形態(tài)，統(tǒng)籌安排城市各項(xiàng)建設(shè)用地，合理配置城市各項(xiàng)基礎(chǔ)工程設(shè)施，并保證城市每個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)、途徑、程序的優(yōu)化和布局的科學(xué)性。城市總體規(guī)劃的科學(xué)與否，在很大程度上影響著城市土地價(jià)格。
土地價(jià)格是為購(gòu)買獲取土地預(yù)期收益的權(quán)利而支付的代價(jià)，即未來地租（收益）的資本化。因此，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)土地經(jīng)濟(jì)規(guī)律研究的深入，人們更加深刻地認(rèn)識(shí)到，土地價(jià)格尤其是城市土地價(jià)格不僅由土地利用現(xiàn)狀決定，對(duì)土地利用前景的預(yù)期也是影響土地價(jià)格的重要因素。
從城市整體層面來看，城市未來地價(jià)的高低主要取決于城市土地配置的合理程度、用地功能布局、城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平，以及城市建設(shè)總體容量控制標(biāo)準(zhǔn)，這些因素主要是由城市總體規(guī)劃決定的。從城市局部地域來看，地塊的用途、開發(fā)強(qiáng)度及環(huán)境控制等決定地價(jià)的因素也取決于具體的規(guī)劃控制要求。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇七
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法，各國(guó)不盡相同，例如英國(guó)的發(fā)展規(guī)劃，聯(lián)邦德國(guó)的土地使用規(guī)劃（也稱總體規(guī)劃）和地區(qū)詳細(xì)規(guī)劃，蘇聯(lián)的總體規(guī)劃、當(dāng)下建設(shè)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。中國(guó)編制城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，從50年代以來基本上采取第二次世界大戰(zhàn)前后國(guó)外流行的方法：先論證城市發(fā)展性質(zhì)，估算人口規(guī)模；再確定土地使用方式，組織建筑空間結(jié)構(gòu)，確定道路交通系統(tǒng)及其他主要市政工程系統(tǒng)等；然后編制城市總體規(guī)劃和城市詳細(xì)規(guī)劃。這種規(guī)劃基本上是一個(gè)物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃，為一個(gè)城市的未來各種活動(dòng)安排空間結(jié)構(gòu)，是一幅要在規(guī)定期限內(nèi)（如20～30年內(nèi)）加以實(shí)現(xiàn)的城市物質(zhì)環(huán)境狀態(tài)的藍(lán)圖，用以指導(dǎo)城市建設(shè)。
經(jīng)多年的實(shí)踐，人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到上述規(guī)劃方法不能適應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展?；趯?duì)城市開放[]性——城市的發(fā)展與更新永無(wú)完結(jié)的認(rèn)識(shí)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)界提出了“持續(xù)規(guī)劃”和“滾動(dòng)式發(fā)展”的規(guī)劃思想，實(shí)行一種動(dòng)態(tài)的平衡，從而拋棄了把城市規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)作城市“未來終極狀態(tài)”的舊觀念。在這種認(rèn)識(shí)下，出現(xiàn)了新的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，如英國(guó)在1968年用新的結(jié)構(gòu)規(guī)劃和局部規(guī)劃的兩階段規(guī)劃方法代替原有的發(fā)展規(guī)劃或總體規(guī)劃。在規(guī)劃內(nèi)容上除了物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃，還增加了經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和社會(huì)規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，因此成為多目標(biāo)、多方面的更為綜合的規(guī)劃。這種規(guī)劃方法仍在發(fā)展中。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇八
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加深，城市擁有很多魅力吸引著外來人員，大量的農(nóng)民工和各種擇業(yè)者涌入城市，給城市的有效運(yùn)轉(zhuǎn)造成很大的負(fù)擔(dān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了城市科學(xué)負(fù)載的能力。外來人口的大量涌入，導(dǎo)致城市發(fā)展中很多矛盾突出出來，以交通擁堵為例，就能形象表明人口涌入造成的城市病。基于這種情況，當(dāng)?shù)卣胍_保城市的生態(tài)良好發(fā)展，就需要采取合理手段，適當(dāng)?shù)乜刂仆鈦砣丝诘挠咳?，以保證實(shí)現(xiàn)城市的承載力控制在合理的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)城市的有序發(fā)展。
2.2與時(shí)俱進(jìn)地建立生態(tài)建設(shè)保障體系。
進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)，要能夠?qū)⒊鞘械纳鷳B(tài)環(huán)境綜合考慮進(jìn)去，只有將城市的環(huán)境資源和城市的發(fā)展規(guī)劃聯(lián)系在一起，通過建立一定的低碳環(huán)保體系來進(jìn)行生態(tài)城市的建設(shè)，傳統(tǒng)的城市發(fā)展規(guī)劃中人們更多的沒有意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要意義，所以在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)過程中，要能夠?qū)⒊鞘芯用竦囊庾R(shí)進(jìn)行改變，通過采取建設(shè)生態(tài)保障體系來進(jìn)行生態(tài)環(huán)境建設(shè)，同時(shí)能夠?qū)⑸鷳B(tài)城市的發(fā)展規(guī)劃落到實(shí)處，才有可能促使生態(tài)環(huán)境和生態(tài)結(jié)構(gòu)健康發(fā)展。
2.3遵守城市成長(zhǎng)性原則。
城市的成長(zhǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程，所以在做城市規(guī)劃時(shí)，要具有前瞻性，根據(jù)城市的不斷發(fā)展而進(jìn)行適時(shí)的變化調(diào)整，確保城市的發(fā)展方向是科學(xué)合理的。同時(shí)也為未來城市的發(fā)展留下足夠的空間。將城市的成長(zhǎng)性這一原則應(yīng)運(yùn)于城市規(guī)劃中，就是盡可能地將一個(gè)城市中的文化、建筑、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等作為一個(gè)生命體征對(duì)待，我們?nèi)祟愐M最大的能力來維護(hù)生命體成長(zhǎng)，不斷幫助它發(fā)展壯大。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇九
整合原則，經(jīng)濟(jì)原則，安全原則。計(jì)發(fā)程序問國(guó)家和地方的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平相適應(yīng)。
（1）要正確處理好城市局部建設(shè)和整體發(fā)展的辯證關(guān)系。要從全局出發(fā)，使城市的各個(gè)組成部分在空間布局上做到職能明確，主次分明，互相銜接，科學(xué)考慮城市各類建設(shè)用地之間的內(nèi)在聯(lián)系，合理安排城市生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、文教區(qū)等，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的有機(jī)整體。
（2）既要保持近期建設(shè)的文化完整，又要科學(xué)的預(yù)測(cè)城市遠(yuǎn)景發(fā)展的需要，不能只顧眼前利益而忽視了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，要為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地。
（3）要處理好城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境建設(shè)的辯證關(guān)系。注意保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，加強(qiáng)城市綠化建設(shè)和市容環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)，保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)、城市傳統(tǒng)風(fēng)貌、地方特色和自然景觀；不能片面追求經(jīng)濟(jì)效益，以污染環(huán)境。破壞生態(tài)平衡、影響城市發(fā)展為代價(jià)，避免重復(fù)“先污染，后治理”的老路，而要使城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境建設(shè)同步進(jìn)行。人與環(huán)境是相互依存的有機(jī)整體，保持人與自然相互協(xié)調(diào)，既是當(dāng)代人類的共同責(zé)任，也是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的基本原則。
經(jīng)濟(jì)原則。
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要堅(jiān)持適用、經(jīng)濟(jì)的原則，貫徹勤儉建國(guó)的方針，這對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來說尤其重要。
（1）要本著合理用地、節(jié)約用地的原則，做到精打細(xì)算，珍惜城市的每一寸土地，盡量少占農(nóng)田。不占良田。土地是城市的載體，是不可再生資源。我國(guó)耕地人均數(shù)量少，總體質(zhì)量水平低，后備資源不富裕，必須長(zhǎng)期堅(jiān)持“十分珍惜和合理利用每寸土地，切實(shí)保護(hù)耕地”的方針。
（2）要量力而行，科學(xué)合理地確定城市各項(xiàng)建設(shè)用地和定額指標(biāo)，對(duì)一些重大問題和決策進(jìn)行經(jīng)濟(jì)綜合論證，切忌倉(cāng)促拍板，造成不良后果。我國(guó)城市在發(fā)展過程中，資源占用與能源消耗過大，建設(shè)行為過于分散，浪費(fèi)了大量寶貴的土地資源。因此，在城市發(fā)展中要把集約建設(shè)放在首位，形成合理的功能與布局結(jié)構(gòu)，加大投資密度；改革土地使用制度，實(shí)行有償使用和有償轉(zhuǎn)讓；處理好土地批租單元的改進(jìn)、產(chǎn)權(quán)分割下成片開發(fā)的組織形式，提高對(duì)城幣發(fā)展中可能出現(xiàn)的矛盾的預(yù)見性，為城市更新預(yù)留政府控制用地，以實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
安全原則。
安全需要是人類最基本的需要之一。因此，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要將城市防災(zāi)對(duì)策納入城市規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)體系。
（1）編制城市規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城巾防火、防爆、抗震、防洪、防泥石流等要求。在可能發(fā)生強(qiáng)烈地震和嚴(yán)重洪水災(zāi)害的地區(qū)，必須在規(guī)劃中采取相應(yīng)的抗震、防洪措施；特別注意高層建設(shè)的防火防風(fēng)問題等。
（2）還要注意城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的治安、交通管理、人民防空建設(shè)等問題。如城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中要有意識(shí)地消除那些有利于犯罪的局部環(huán)境和防范上的“盲點(diǎn)”。
（3）要注意傳統(tǒng)與現(xiàn)代的協(xié)調(diào)，保護(hù)好城市中那些有代表性的歷史文化設(shè)施、名勝古跡的同時(shí)，也要注意體現(xiàn)時(shí)代精神，包括使用新材料、新工藝，讓二者結(jié)合“神似”而不是“形似”。
（4）要自然景觀和人文景觀的協(xié)調(diào)，建筑格調(diào)與環(huán)境風(fēng)貌的協(xié)調(diào)。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)需要通過對(duì)建筑布局、密度。層高、空間和造型等方面的干預(yù)，體現(xiàn)城市的精神和氣質(zhì)，滿足生態(tài)的要求。
社會(huì)原則。
所謂社會(huì)原則，就是在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中樹立為全體市民服務(wù)的指導(dǎo)思想，貫徹有利生產(chǎn)、方便生活、促進(jìn)流通、繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)文化教育事業(yè)的原則，盡量滿足市民的各種需要。
（1）設(shè)計(jì)要注重人與環(huán)境的和諧。人是環(huán)境的主角，讓建筑與人對(duì)話，引人公園、廣場(chǎng)成為市民交流聯(lián)系的空間，使市民享受充分的陽(yáng)光、綠地、清新的空氣、現(xiàn)代化的公共設(shè)施、舒適安全的居住環(huán)境，這種富有生活情趣和人情味的城市環(huán)境，已成為世界上許多城市面向21世紀(jì)的規(guī)劃和建設(shè)的目標(biāo)。
（2）是要大力推廣無(wú)障礙環(huán)境設(shè)計(jì)。城市設(shè)施不僅要為健康成年人提供方便，而且要為老、弱、病、殘、幼著想，在建筑出入口、街道商店、娛樂場(chǎng)所設(shè)置無(wú)障礙通道，體現(xiàn)社會(huì)高度文明。我國(guó)一直以來都是老人和殘疾人較多的國(guó)家，在城市中推廣無(wú)障礙設(shè)計(jì)，其意義尤為重要。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十
淺論城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的內(nèi)涵及其關(guān)系作者：郝鵬飛劉成野學(xué)院：建工學(xué)院工管09-2班摘要：城市是以非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口集聚為主要特征的居民點(diǎn)。在我國(guó)，包括按國(guó)家行政建制設(shè)立的市、鎮(zhèn)?，F(xiàn)代城市的形式和發(fā)展除自然條件外，主要是在規(guī)劃指導(dǎo)下，進(jìn)行不斷建設(shè)和有效的管理。城市的規(guī)劃、建設(shè)、管理三者相輔相成、相互促進(jìn)、三位一體、缺一不可。認(rèn)真研究并處理好三者之間的關(guān)系，對(duì)城市的發(fā)展具十分重要的意義。城市規(guī)劃是研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的部署；城市建設(shè)是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，是規(guī)劃和管理的具體實(shí)施和前提條件；城市管理是城市這個(gè)龐大系統(tǒng)有效運(yùn)行的必要條件和組織保證。本文主要分析了上述三者的內(nèi)涵及其關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上提出了自己的觀點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市管理、內(nèi)涵、關(guān)系。
城市規(guī)劃是指為了實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署和具體安排。同時(shí)城市規(guī)劃又是建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)；是保證城市土地合理利用和開發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)協(xié)調(diào)進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)；是實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的重要手段。從國(guó)內(nèi)外的城市建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)的實(shí)踐證明，要把城市建設(shè)好，管理好，經(jīng)營(yíng)好，應(yīng)從以下兩方面著手：
首先必須通過科學(xué)的預(yù)測(cè)和規(guī)劃，明確城市的發(fā)展方向和發(fā)展格局。在規(guī)劃的引導(dǎo)和控制下，逐步實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。其次必須規(guī)劃好。以城市規(guī)劃為依據(jù)指導(dǎo)建設(shè)、管理。使城市得以合理發(fā)展，提高人居生活環(huán)境和生活質(zhì)量水平。由此，在城市建設(shè)、管理的發(fā)展進(jìn)程中，城市規(guī)劃始終處于重要的地位。
個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）城市規(guī)劃是把握城市發(fā)展、運(yùn)籌建設(shè)方略、進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)決策的依據(jù)。為實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，保證合理使用和節(jié)約城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)所作的統(tǒng)籌安排和綜合部署。（3）城市規(guī)劃是實(shí)行宏觀調(diào)控和依法行政的武器。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，由于建設(shè)項(xiàng)目投資的多元化、多樣化，過去在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制條件下，用計(jì)劃進(jìn)行宏觀調(diào)控的辦法已不能適應(yīng)，難以全面、主動(dòng)和有效。（4）城市規(guī)劃是查處違法用地和違法建設(shè)行為的手段。城市規(guī)劃要綜合考慮全部與局部、近期與遠(yuǎn)期、需要與可能、發(fā)展與保護(hù)、地上與地下等各種關(guān)系。符合不符合城市規(guī)劃，服從不服從城市規(guī)劃管理是區(qū)別合法用地與違法用地的手段；合法建設(shè)與違法建設(shè)的分水嶺。抓住了城市規(guī)劃，就抓住了貫徹部署，理順各種關(guān)系，協(xié)調(diào)各種矛盾，解決有關(guān)問題的鑰匙。
城市管理是指以城市這個(gè)開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)為對(duì)象，以城市基本信息流為基礎(chǔ)，運(yùn)用決策、計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等一系列機(jī)制，采用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、技術(shù)等手段，通過政府、市場(chǎng)與社會(huì)的互動(dòng)，圍繞城市運(yùn)行和發(fā)展進(jìn)行的決策引導(dǎo)、規(guī)范協(xié)調(diào)、服務(wù)和經(jīng)營(yíng)行為。廣義的城市管理是指對(duì)城市一切活動(dòng)進(jìn)行管理，包括政治的、經(jīng)濟(jì)的、社會(huì)的和市政的管理。狹義的城市管理通常就是指市政管理，即與城市規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)行相關(guān)聯(lián)的城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和社會(huì)公共事務(wù)的管理。
劃是一種專業(yè)設(shè)計(jì)及地方立法行為，城市建設(shè)是一種以質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)為主要手段的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為，我們認(rèn)為城市運(yùn)行是政府、市場(chǎng)與社會(huì)圍繞城市公共產(chǎn)品與服務(wù)的提供、各要素共同作用于城市而產(chǎn)生的所有動(dòng)態(tài)過程，正是這三者之間的互動(dòng)推動(dòng)了城市發(fā)展。
三、城市建設(shè)與城市管理的關(guān)系。
城市建設(shè)是城市管理的重要組成部分。城市建設(shè)以規(guī)劃為依據(jù)，通過建設(shè)工程對(duì)城市人居環(huán)境進(jìn)行改造，對(duì)城市系統(tǒng)內(nèi)各物質(zhì)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，城市建設(shè)的內(nèi)容包括城市系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)物質(zhì)設(shè)施的實(shí)物行態(tài)，是為管理城市創(chuàng)造良好條件的基礎(chǔ)性、階段性工作，是過程性和周期性比較明顯的一種特殊經(jīng)濟(jì)工作。城市經(jīng)過規(guī)劃、建設(shè)后投入運(yùn)行并發(fā)揮功能，提供服務(wù)，真正為市民創(chuàng)造良好的人居環(huán)境，保障市民正常生活，服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。因此，城市建設(shè)是以城市規(guī)劃為依據(jù)最終服務(wù)于城市運(yùn)行。
城市建設(shè)與城市管理互相依存、互相促進(jìn)。首先，城市建設(shè)是基礎(chǔ)，創(chuàng)造出城市賴以生存和發(fā)展的不可缺少的物質(zhì)條件，為城市管理提供雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)和必要的技術(shù)條件，同時(shí)也對(duì)城市管理不斷提出新的更高的要求，由此促進(jìn)城市管理的發(fā)展。沒有城市的建設(shè)，就談不上城市的管理。其次，城市管理是關(guān)鍵，是鞏固城市規(guī)劃建設(shè)成果、營(yíng)造良好城市秩序、發(fā)揮城市功能的必要手段；城市建設(shè)發(fā)展了，城市功能增強(qiáng)了，則要求城市有序管理，充分發(fā)揮城市的服務(wù)功能，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，提高人民的生活質(zhì)量。實(shí)踐證明，管理出效率，管理出效益，管理出財(cái)富。
一、處罰幅度偏輕的問題。這些立法方面的不足造成了許多城市管理工作中的“難點(diǎn)”，也造成了各地城市管理執(zhí)法主體的不確定和管理職能的不規(guī)范行為。(3)城市市容環(huán)境衛(wèi)生秩序較差。由于建設(shè)先天不足、后天管理又跟不上等方面的原因，市容環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象比比皆是。
采取有效措施，正確解決城市建設(shè)與城市管理之間的矛盾，促進(jìn)城市健康協(xié)調(diào)發(fā)展。建設(shè)和管理是城市發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力，二者不可偏廢。只有正視我們?cè)诠ぷ髦械睦щy和不足，正確處理好城市建設(shè)與管理之間的關(guān)系，才能腳踏實(shí)地地搞好城市現(xiàn)代化建設(shè)。具體要求：(1)樹立城市建管并重的思想。(2)進(jìn)一步理順城市建設(shè)與管理體制。(3)運(yùn)用多種方法加強(qiáng)城市管理。
第一，我國(guó)立法部門必須及時(shí)的設(shè)立相關(guān)法律、法規(guī)；執(zhí)法部門嚴(yán)格按照法律條文執(zhí)行國(guó)家法律規(guī)定，不得偏私；人民應(yīng)該嚴(yán)格遵守國(guó)家法律，不得違反國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，更不得隨意亂搭亂建，破壞城市的有序規(guī)劃，擾亂城市秩序。
第二，批準(zhǔn)的城市規(guī)劃必須具有權(quán)威性，不得擅自改變。經(jīng)過批準(zhǔn)的城市規(guī)劃具有法律效力。我國(guó)《城市規(guī)劃法》規(guī)定：各項(xiàng)建設(shè)用地和建設(shè)工程，必須符合城市規(guī)劃，服從規(guī)劃管理，任何人無(wú)權(quán)擅自改變。特別要防止人治行為，堅(jiān)持法治，這樣才能保證城市在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，不因急功近利和部門利益而違反規(guī)劃，搞破壞性開發(fā)建設(shè)，切實(shí)維護(hù)城市規(guī)劃的權(quán)威性。
第三，城市建設(shè)必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，不能有絲毫馬虎?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”，這是城市建設(shè)的生命線。一些城市出現(xiàn)的塌樓塌橋事故，都是忽視建設(shè)質(zhì)量的“豆腐渣工程”。更有甚者，這些工程的背后是骯臟的權(quán)錢交易，使之成為草菅人命的“腐敗工程”，教訓(xùn)極其深刻。因此，依靠法制的、行政的手段，強(qiáng)力推行建筑工程質(zhì)量管理制度，十分重要。建筑質(zhì)量，人命關(guān)天，必須年年抓，月月抓，天天抓，毫不放松。
第四，對(duì)重建設(shè)輕管理的現(xiàn)象必須引起注意，不能顧此失彼。城市管理搞好了，對(duì)維護(hù)規(guī)劃和建設(shè)的效果將起到事半功倍、錦上添花的作用，不能重建輕管。
首先要建立城市管理的長(zhǎng)效機(jī)制，理順管理體制，落實(shí)管理責(zé)任。其次要制定城管法規(guī)，嚴(yán)格依法管理好城市。再次，要強(qiáng)化宣傳教育，致力于提高全民的城管衛(wèi)生意識(shí)，這是搞好城市管理的關(guān)鍵。
結(jié)束語(yǔ)：只有尊重城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的規(guī)律，了解三者的內(nèi)涵，正確處理三者的關(guān)系，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平的建設(shè)、高效能的管理，一個(gè)城市才能成為布局合理、設(shè)施齊全、功能完善、環(huán)境優(yōu)美的良好生存空間。只有借助相關(guān)學(xué)科的知識(shí)與方法很好地認(rèn)識(shí)與預(yù)測(cè)城市的多維度內(nèi)容，整合、協(xié)調(diào)各種社會(huì)需求，并把研究結(jié)果最終落實(shí)到城市的物質(zhì)空間層面上，才能創(chuàng)造真正符合社會(huì)需求，相對(duì)科學(xué)、理性與實(shí)用的城市規(guī)劃技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃技術(shù)的更新，才能使城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展持續(xù)、健康、快速的前進(jìn)。只有以科學(xué)的態(tài)度規(guī)劃城市，以務(wù)實(shí)的作風(fēng)建設(shè)城市，以人性化的措施管理城市，才能建設(shè)適宜人類居住的生態(tài)、和諧、美好的城市。
[1]李德華.城市規(guī)劃原理（第三版）.中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001.6。
[2]程道平.現(xiàn)代城市規(guī)劃.科學(xué)出版社，2010.2。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十一
前言：已經(jīng)進(jìn)入大學(xué)的我們通過了高考的一個(gè)十字路口，但很快我們又要面對(duì)就業(yè)的十字路口，很多大學(xué)生們對(duì)此卻茫然無(wú)措，不知何去何從。其中重要的原因是“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，大學(xué)期間就應(yīng)明確上大學(xué)的目的和自己所應(yīng)完成的任務(wù)，對(duì)未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃與準(zhǔn)備并給自己制定切實(shí)可行的計(jì)劃。
一、外部環(huán)境分析。
1、中國(guó)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)制度不斷健全，尤其是加入wto后，經(jīng)濟(jì)與世界接軌，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，但是挑戰(zhàn)也在不斷增加。
2、黨中央國(guó)務(wù)院不斷加大對(duì)中西部的投資力度，在保持東部經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，中西部崛起的步伐也在增快，因此西部充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
3、我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，經(jīng)濟(jì)正從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。眾所周知，工業(yè)工程專業(yè)的精髓就是研究如何提高效率，因此，工業(yè)工程在我國(guó)有著廣闊的發(fā)展前景。
二、個(gè)人分析。
性格方面：
優(yōu)勢(shì)：做事認(rèn)真、仔細(xì)、縝密、效率高，責(zé)任心強(qiáng)，邏輯思維能力和空間思維能力強(qiáng)，交際能力較強(qiáng)，對(duì)人友好和善。
缺點(diǎn)：有些懶惰，做事持久性不夠，創(chuàng)新能力不夠，做事易猶豫，缺少耐心。
技能方面：
優(yōu)勢(shì)：物理等自然科學(xué)較強(qiáng)，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)等人文學(xué)科又叫深入的認(rèn)識(shí)，動(dòng)手能力強(qiáng)。
劣勢(shì)：口才不是特別好，英語(yǔ)水平不高。
三，劣勢(shì)的彌補(bǔ)。
做事強(qiáng)迫自己堅(jiān)持，明確一個(gè)合適的目標(biāo)，告訴自己一定要達(dá)到那個(gè)目標(biāo)，進(jìn)而克服自己懶惰、持久力不足的缺點(diǎn)。
做事要放開自己的視野，多聽取別人的的建議，不在拘泥于現(xiàn)有的想法，增強(qiáng)自己的創(chuàng)新能力。
關(guān)于口才，多在公眾場(chǎng)合說說話，在下面多看一些文章，這是一個(gè)熏熏漸進(jìn)的過程，時(shí)間久了，口才自然會(huì)提高。
關(guān)于英語(yǔ)，首先是要重新確立的英語(yǔ)的興趣，然后課堂上認(rèn)真聽講，課后多看一些英文資料，最重要的是多說，這樣才能提高自己的英語(yǔ)水平。
四，標(biāo)的確立。
（1）、―：認(rèn)真學(xué)好基礎(chǔ)課和專業(yè)課，順利拿到學(xué)位證和畢業(yè)證，通過英語(yǔ)四、六級(jí)考試和計(jì)算機(jī)二級(jí)考試。
（2）、―：主要以鍛煉自己，增加自己的社會(huì)閱歷為主，對(duì)工作的要求不是特別高，個(gè)人傾向于銷售公司或者加工企業(yè)，工作地點(diǎn)在鄭州，第一年月薪1500―元，第二年月薪2000―3000元。期間可以繼續(xù)學(xué)習(xí)，為以后的深造打基礎(chǔ)。
（3）、―：在這個(gè)階段開始的時(shí)候要根據(jù)當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境狀況進(jìn)行一下抉擇，如果當(dāng)時(shí)就業(yè)環(huán)境良好，可以選擇繼續(xù)工作，如果就業(yè)環(huán)境不好，可以選擇繼續(xù)深造。如果選擇前者，考慮向東南方向或西部發(fā)展，個(gè)人傾向于去上海、廣州、深圳等大城市。對(duì)企業(yè)的知名度要求不是太高，但要求企業(yè)發(fā)展前景良好，工資待遇較高，第一年月薪8000元以上，第二年月薪10000元，第三年月薪15000以上。如果選擇后者，則考慮去北京等學(xué)術(shù)氛圍濃厚的城市，直接讀到博士，考慮選擇經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)。（這時(shí)候一定得有女朋友了，自己不急家長(zhǎng)也急了，雖然單身很好）。
（4）、―：無(wú)論是選擇的工作還是進(jìn)修，這時(shí)候你都是社會(huì)的精英了，因此這時(shí)候要找一個(gè)好的跨國(guó)公司，做一個(gè)中層以上管理者，無(wú)論聲望還是金錢都有大幅提高，薪金不好定，得根據(jù)當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來定。工資達(dá)到像喝純凈水一樣隨意的喝星巴克咖啡就行了，這時(shí)候要有一個(gè)固定的家了，都奔波30年了，該找的寄托了。
五、與時(shí)俱進(jìn)，靈活調(diào)整。
俗話說得好“計(jì)劃不如變化”,周圍的環(huán)境隨時(shí)在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的事物，也會(huì)變，以上的計(jì)劃并不是一成不變的，應(yīng)搜索相關(guān)的信息，及時(shí)了解專業(yè)的動(dòng)態(tài)，以便對(duì)計(jì)劃做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
六、成功的標(biāo)準(zhǔn)。
只要自己盡心盡力，能力也得到了發(fā)揮，每個(gè)階段都有了切實(shí)的自我提高，即使目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)也是一種成功。最重要的是家庭美滿，其實(shí)這更是一種成功。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十二
摘要：
隨著城市化與工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，城市交通需求急劇增加，導(dǎo)致城市交通環(huán)境質(zhì)量日趨惡化，城市交通己經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平進(jìn)一步提高的制約因素。本文在綜合考慮城市交通供需矛盾、交通環(huán)境污染、能源消耗和其他問題的背景下，從多種角度來重新審視交通規(guī)劃的變革方向，拓展城市交通規(guī)劃的理論與方法。
關(guān)鍵詞：
城市生態(tài)交通系統(tǒng)城市生態(tài)交通規(guī)劃城市空間生態(tài)足跡交通結(jié)構(gòu)。
著名科學(xué)家愛因斯坦說過:“問題不可能被與處在產(chǎn)生它們同一水平的認(rèn)知能力所解決?！币虼?，我們要從根本上解決城市交通問題，必須跳出對(duì)現(xiàn)有城市交通問題認(rèn)識(shí)的框架，重新審視城市交通的發(fā)展。每一個(gè)城市都有自己的交通問題，也都有為解決交通問題而量身訂做的交通處方與隨之發(fā)展的交通模式，這些交通問題、處方與模式看似迥然不同、各具特色，因?yàn)樗鼈兌际窃诟髯元?dú)特的社會(huì)脈絡(luò)與時(shí)空背景中逐漸長(zhǎng)成的，但仔細(xì)分析實(shí)是相似，因?yàn)閱栴}產(chǎn)生的本質(zhì)與經(jīng)歷卻是共同的。本節(jié)期望通過對(duì)北京市交通發(fā)展的分析，進(jìn)一步深化對(duì)城市交通的認(rèn)識(shí)。
1.北京市交通發(fā)展特征。
盡管八十年代以來，北京的道路交通建設(shè)和交通管理取得了很大成績(jī)，但是，由于歷史和現(xiàn)實(shí)的原因，交通需求與供給在總量和結(jié)構(gòu)上的雙重失衡日趨嚴(yán)重，從而導(dǎo)致大范圍的交通擁擠阻塞和城市活動(dòng)效率每況愈下。
(1)汽車交通發(fā)展失控，道路建設(shè)難以適應(yīng)超常增長(zhǎng)的需要。
(2)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運(yùn)交通結(jié)構(gòu)不合理，加重了交通擁擠阻塞。從北京市區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，二環(huán)路和三環(huán)路雖己改建為半封閉的快速路，四環(huán)、五環(huán)快速路也已建成通車，但由于環(huán)路之間缺乏快速聯(lián)絡(luò)線，因而難以成網(wǎng)。
2.北京市交通與城市發(fā)展互動(dòng)關(guān)系的啟示。
(1)城市布局與形態(tài)的發(fā)展固然與城市的歷史地理環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)與發(fā)展水平、規(guī)劃理念與規(guī)劃實(shí)施體制等自然、社會(huì)因素相關(guān)，然而也同樣在很大程度上與基礎(chǔ)設(shè)施(特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施)的供給條件有極為密切的關(guān)系。
(2)城市土地使用布局的無(wú)序化發(fā)展，反過來又必然加劇城市交通需求的畸形發(fā)展趨勢(shì)(例如時(shí)空分布的過度集聚)，在這種情況下，很容易對(duì)交通規(guī)劃建設(shè)決策做出誤導(dǎo)，迫使決策者在中心區(qū)的交通供給上進(jìn)行更大的投入，而無(wú)力顧及引導(dǎo)外圍地區(qū)開發(fā)所必要的交通設(shè)施建設(shè)。
上述北京市的交通發(fā)展成功與失敗經(jīng)驗(yàn)的分析表明，人們對(duì)于城市交通的認(rèn)識(shí)從開始忽視城市交通的作用到逐漸認(rèn)識(shí)到其在城市規(guī)劃發(fā)展中的引導(dǎo)和制約作用，并全面考慮城市交通的發(fā)展。因此，我們需要重新審視城市交通，深化對(duì)城市生態(tài)交通內(nèi)涵的認(rèn)識(shí)。
3.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的內(nèi)涵。
通過對(duì)國(guó)內(nèi)外城市交通發(fā)展的審視，深化了對(duì)城市交通系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，在城市交通可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，需要重新建立城市交通發(fā)展的目標(biāo)和價(jià)值觀念。因此，本節(jié)通過對(duì)城市生態(tài)交通系統(tǒng)內(nèi)涵的分析，探討交通對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效率、社會(huì)公平和維護(hù)生態(tài)平衡的影響，為城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特征勾繪一個(gè)大致輪廓。
4.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)定義為:以城市生態(tài)學(xué)理論為基礎(chǔ)，考慮生態(tài)極限約束條件，以人和物的移動(dòng)為目標(biāo)的高效、公平、以人為本的城市交通系統(tǒng)。研究城市交通生態(tài)交通系統(tǒng)的目的就是通過研究城市交通各子系統(tǒng)間各種有機(jī)聯(lián)系，掌握城市交通系統(tǒng)的演變規(guī)律及其影響因素，對(duì)城市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出切實(shí)可行的生態(tài)交通規(guī)劃方案，創(chuàng)造一個(gè)適宜居住的城市人居環(huán)境。
5.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特點(diǎn)。
(1)以人為主體的交通系統(tǒng)。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的主體是人類而不是車輛或其它交通基礎(chǔ)設(shè)施，這是與傳統(tǒng)城市交通的根本區(qū)別，城市生態(tài)交通以提高人的可達(dá)性為目標(biāo)，并引導(dǎo)城市向高可達(dá)性演變。
(2)人工與自然生態(tài)復(fù)合系統(tǒng)。
布局的影響等。
城市生系統(tǒng)的目標(biāo)是把將城市視為線性、開敞的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒊鞘幸暈殚]合回路或更平衡的循環(huán)。而城市交通是一個(gè)開放的線性系統(tǒng)，應(yīng)該用輸入/輸出的觀念進(jìn)行思考，考慮最小化輸入/輸出量，促進(jìn)城市生態(tài)平衡系統(tǒng)的循環(huán)。
6.城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。
根據(jù)上述城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)分析，其總體發(fā)展目標(biāo)是建立一種合理的交通模式，既能提供快捷、舒適的出行條件，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足交通需求，又能最大限度地減少對(duì)環(huán)境地污染與破壞，真正提高人類的生活質(zhì)量，促進(jìn)城市成為具有自身人文特色的自然與人工協(xié)調(diào)、人與人之間和睦的理想人居環(huán)境。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和價(jià)值觀念為我們描繪了城市生態(tài)交通規(guī)劃的方向和目標(biāo)。由城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與發(fā)展目標(biāo)可知，城市生態(tài)交通規(guī)劃必須考慮交通活動(dòng)對(duì)自然影響的生態(tài)極限約束，實(shí)現(xiàn)人和物的移動(dòng)。因此，本文給出的城市生態(tài)交通能源和資源消耗的型式;二是中觀和微觀上，土地利用密度、混合程度和鄰里開發(fā)型式應(yīng)以合理的客運(yùn)交通供應(yīng)結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向。主要是運(yùn)用交通與土地利用一體化思想，通過研究城市居民總體出行特征(出行次數(shù)、出行距離等)的變化及土地利用開發(fā)程度的變化，建立城市人口規(guī)模一土地利用布局交通需求總量相關(guān)關(guān)系分析模型;研究城市規(guī)模(人口、地域面積)及城市形態(tài)(土地利用布局、地形條件等)對(duì)城市交通用地的要求及對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響。同時(shí)研究城市交通系統(tǒng)對(duì)人口集聚、土地開發(fā)的反作用，與城市戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合，確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)。確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)后，就進(jìn)入交通供給與需求預(yù)測(cè)分析階段。現(xiàn)代社會(huì)高度信息化對(duì)城市居民出行特征產(chǎn)生了重大影響，包括對(duì)居民出行產(chǎn)生機(jī)理的影響及由此引起的居民出行目的、方式、時(shí)耗、分布、密度等出行特征的變化。同時(shí)城市居民總體出行方式結(jié)構(gòu)又取決于交通發(fā)展政策如交通投資開發(fā)政策，土地開發(fā)政策，交通市場(chǎng)政策，交通環(huán)境政策等，因此交通總體方式結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)實(shí)質(zhì)上是個(gè)決策過程。
城市交通供給分析包括交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的供給分析，主要通過分析主要交通工具的運(yùn)行特點(diǎn)，研究各交通工具的動(dòng)態(tài)時(shí)空消耗模型及對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)、停放空間的需求，提出具體城市在具體道路空間和城市交通結(jié)構(gòu)條件下城市交通系統(tǒng)總體容量。
在交通分析與交通需求預(yù)測(cè)分析基礎(chǔ)上進(jìn)行交通供需平衡分析后，進(jìn)入交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段，這是城市生態(tài)交通規(guī)劃的核心內(nèi)容。交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化受各種因素的約束，包括強(qiáng)約束條件和弱約束條件。強(qiáng)約束條件指規(guī)劃滿足交通需求目標(biāo)和生態(tài)約束等必須滿足的約束條件，其中生態(tài)約束主要是通過城市生態(tài)足跡承載力供給分析與交通活動(dòng)對(duì)自然影響量度計(jì)算(交通方式生態(tài)足跡分析)來確定;弱約束條件包括其它輔助約束如建設(shè)資金約束等，弱約束條件有時(shí)為了主要目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而可以放寬。另外，城市總體交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)方案、交通流量、環(huán)境質(zhì)量、能源消耗、土地占用等之間存在非常密切的相關(guān)關(guān)系，因此總體交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化是一個(gè)不斷反饋、調(diào)整的平衡過程，其貫穿規(guī)劃的始終。
在交通系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行的交通供應(yīng)設(shè)施規(guī)劃包括以可達(dá)性為導(dǎo)向的綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和各單項(xiàng)交通規(guī)劃。當(dāng)然這部分內(nèi)容也要受生態(tài)極限的約束，體現(xiàn)在整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的資源、能源消耗、土地資源消耗和污染物排放約束上，該階段是保證宏觀交通結(jié)構(gòu)能滿足交通需求和生態(tài)約束等條件的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)要注意進(jìn)行多次交通供需平衡分析。
結(jié)語(yǔ)。
從城市交通與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市交通供需平衡原理，城市交通規(guī)劃地位的思考三方面重新審視了城市交通的內(nèi)涵，認(rèn)識(shí)到城市交通發(fā)展觀念需要更新，城市交通發(fā)展理念首先要明確交通的目的是促進(jìn)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，不能以破壞社會(huì)賴以生存的基礎(chǔ)為代價(jià)。交通規(guī)劃不應(yīng)以機(jī)動(dòng)性為主要目標(biāo)，交通服務(wù)的可靠性和可達(dá)性應(yīng)被視為公民的基本權(quán)利而加以強(qiáng)調(diào)。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十三
作為普通投資者，要想在股市長(zhǎng)久生存，必須處理好逐利和風(fēng)控的關(guān)系，確保在逐利的同時(shí)不忘風(fēng)控，做到在風(fēng)控的同時(shí)去追逐屬于自己的'那份收益，組合投資便是這種將投資風(fēng)險(xiǎn)牢牢控制在自己可承受范圍之內(nèi)的操作技法。
控制風(fēng)險(xiǎn)為何需要組合投資按照賬戶內(nèi)持倉(cāng)品種的家數(shù)分，投資方法大致可分為兩類：一是滿倉(cāng)進(jìn)出法。即在日常交易中，要么不買，要買就滿倉(cāng)買入一只股票；賣出也一樣，要么不賣，要賣就將持有的股票一次性全部賣出。
不難看出，滿倉(cāng)進(jìn)出法是把“雙刃劍”。當(dāng)投資者趕上的是一輪大牛市，買入并持有的又是大牛股，滿倉(cāng)操作的結(jié)果無(wú)疑是投資收益的爆發(fā)式增長(zhǎng)。但要是遇到的是熊市，持有的又是熊股，滿倉(cāng)交易的結(jié)果無(wú)疑是賬戶資產(chǎn)的快速縮水。
二是組合投資法。即在股票交易中，無(wú)論是買入還是賣出都能采取搭配式交易，采取在數(shù)個(gè)投資品種之間分批、依次買賣的交易方法。此法同樣具有明顯的兩重性：
一方面，收益不會(huì)隨單一品種的大漲而暴增；另一方面，損失也不會(huì)隨單一品種的大跌而快速縮水。經(jīng)驗(yàn)表明，投資者只要實(shí)行組合投資，且技法正確、心態(tài)良好，最終大多能跑贏指數(shù)，達(dá)到穩(wěn)定獲利的目的，這就是組合投資的魅力所在。
組合投資具體操作方法組合投資的最大功效在于，能在充滿變數(shù)的股市里確保風(fēng)險(xiǎn)可控，這就等于把股市投資的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在了自己手里，這是在股市得以長(zhǎng)久立足的關(guān)鍵所在。組合投資的操作技法主要由三個(gè)部分組成：
首先是組合對(duì)象的選擇。正確的對(duì)象選擇，是取得組合投資成功的重要前提。否則，組合投資也就無(wú)從談起。
組合對(duì)象的選擇重在把握兩個(gè)方面：一是基本面。了解個(gè)股基本面的方法和途徑很多，普通投資者還是應(yīng)以通過正規(guī)媒體發(fā)布的公司公告為準(zhǔn)，主要包括最新動(dòng)態(tài)、公司概況、股本結(jié)構(gòu)、公司公告、財(cái)務(wù)分析、重要事項(xiàng)、持股情況、歷年分配等，特別是財(cái)務(wù)報(bào)表中的每股收益、每股凈資產(chǎn)、每股資本公積金、每股未分配利潤(rùn)等，都要仔細(xì)閱讀，做到心中有數(shù)。另外，最新一期財(cái)報(bào)中的“十大股東”、“十大流通股東”，以及股東關(guān)聯(lián)關(guān)系及一致行動(dòng)的說明等，也應(yīng)引起重點(diǎn)關(guān)注。
二是技術(shù)面。即二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)，其中的關(guān)鍵是階段漲幅尤其是短線漲幅不能太大。在此基礎(chǔ)上，再考慮其他技術(shù)面因素，如階段熱點(diǎn)、買盤力量、運(yùn)行趨勢(shì)等。此外，在綜合考慮基本面和技術(shù)面的同時(shí)，若能與個(gè)股的歷史股性、群眾基礎(chǔ)和市場(chǎng)形象結(jié)合起來一并考慮，組合對(duì)象的選擇效果會(huì)更佳。
其次是組合操作的方式。主要是單一品種占全部市值百分點(diǎn)的確定，主要方法也有兩種：一是根據(jù)資金總量確定組合投資的持倉(cāng)品種家數(shù)。一般情況下，資金量中等（50萬(wàn)元~100萬(wàn)元）的投資者，單一品種占全部市值的比例控制在20%左右，持倉(cāng)家數(shù)確定為5只股票左右為宜；資金量較?。ㄉ儆?0萬(wàn)元）的投資者，單一品種占全部市值的比例控制在30%左右，持倉(cāng)家數(shù)確定為3只股票左右為宜；資金量較大（多于100萬(wàn)元）的投資者，單一品種占全部市值的比例控制在10%~15%之間，持倉(cāng)家數(shù)確定在7~10只股票為宜。
二是根據(jù)操作習(xí)慣確定組合投資的品種配置方式。譬如，采取平均法配置股票：持倉(cāng)2只股票時(shí)各配置二分之一，3只時(shí)各三分之一，4只時(shí)各四分之一等；再如，利用比例法配置股票：持倉(cāng)2只股票時(shí)比例確定為1：2（一只股票的持倉(cāng)量是另一只股票的兩倍），持倉(cāng)3只股票時(shí)比例確定為1：2：3（其余股票的持倉(cāng)量分別是某一股票的2倍和3倍），持倉(cāng)4只股票時(shí)比例確定為1：2：3：4（其余股票的持倉(cāng)量分別是某一股票的2倍、3倍和4倍）等。在具體比例的確定中，一般是將確定性較大（機(jī)會(huì)大于風(fēng)險(xiǎn)）的股票作為占比較大的股票進(jìn)行配置，將確定性較?。L(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)會(huì)）的股票作為占比較小的股票進(jìn)行配置，具體配置比例可因人而異，無(wú)須千篇一律。
最后是組合交易的時(shí)機(jī)。品種家數(shù)和具體比例確定后，即可擇機(jī)進(jìn)行組合投資的具體交易，但須做好同一品種內(nèi)部的搭配工作。如按照組合投資計(jì)劃，準(zhǔn)備買入某一股票20萬(wàn)元（時(shí)價(jià)10元），此時(shí)就有多種“內(nèi)搭”方式，如“二分法內(nèi)搭”、“三分法內(nèi)搭”、“四分法內(nèi)搭”等。若投資者采取的是“四分法內(nèi)搭”，可先以時(shí)價(jià)（10元）買入5萬(wàn)元（5000股），跌至9元時(shí)再買5000股（可節(jié)省成本5000元），在跌至8元時(shí)再買5000股（節(jié)省1萬(wàn)元），在跌至7元時(shí)再買5000股（節(jié)省1。5萬(wàn)元）。不難看出，“內(nèi)搭”方式的操作重在時(shí)機(jī)的把握，其中的關(guān)鍵是要做到越跌越買（賣出則是越漲越賣），好處在于買入時(shí)的成本一次比一次低，賣出時(shí)的收益一次比一次高。
普通散戶如何進(jìn)行組合投資乍一看，組合投資似乎并無(wú)神秘之處，無(wú)非就是分散配置、分批交易，不滿倉(cāng)進(jìn)出而已，但真要做好組合投資，確保風(fēng)險(xiǎn)可控，實(shí)際上有許多講究。
第一，要把握好組合投資的“搭”。在確定組合投資的具體品種時(shí)，要多在搭配上下工夫，重點(diǎn)是要處理好不同市場(chǎng)的股票、不同價(jià)格的股票、不同盤子（主要指流通盤）的股票，以及不同板塊的股票各自之間的關(guān)系，盡可能做到相互兼顧，防止顧此失彼。
第二，要把握好組合投資的“度”。在確定某一品種的買賣數(shù)量時(shí)，要多在適度上下工夫，無(wú)論是單一品種還是單個(gè)批次，都要做到適度，既不能太多，也不可太少。如果確定的品種和批次太多，既不符合組合投資的要求，也不便于進(jìn)行組合管理；要是確定的品種和批次太少，同樣不是組合投資的本意，而且不利于分散風(fēng)險(xiǎn)。
第三，要把握好組合投資的“量”。一方面，組合投資過程中不可避免會(huì)出現(xiàn)踏空或被套的情況，因此，保持良好的操作心態(tài)，始終做到兩手準(zhǔn)備，并嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行交易顯得十分重要；另一方面，無(wú)論是批買還是批賣，都要養(yǎng)成配對(duì)交易習(xí)慣，堅(jiān)持高賣低買原則。只有通過“量”的有效控制，以及對(duì)組合投資中可能出現(xiàn)的各種問題的及時(shí)應(yīng)對(duì)，才能牢牢把握組合投資的主動(dòng)權(quán)，把股市投資的操作風(fēng)險(xiǎn)降至最低程度。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十四
人力資源的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為各個(gè)國(guó)家和各個(gè)領(lǐng)域最直接、最嚴(yán)酷的經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展要素。職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為當(dāng)代知識(shí)青年就業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的一把重要利器。對(duì)于每一個(gè)人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規(guī)劃，勢(shì)必會(huì)造成時(shí)間和精力的浪費(fèi)。作為當(dāng)代的大學(xué)生，若是一臉茫然兩手空空的踏入這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)，怎能使自己占有一席之地？有目標(biāo)才有動(dòng)力和方向。所謂“知已知彼，百戰(zhàn)不殆”，在認(rèn)清自己的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，認(rèn)真規(guī)劃一下自己的職業(yè)生涯。一個(gè)有效的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)必須是在充分且正確認(rèn)識(shí)自身?xiàng)l件與相關(guān)環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。要審視自己、認(rèn)識(shí)自己、了解自己，做好自我評(píng)估。
一、大學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀分析。
職業(yè)素質(zhì)是指大學(xué)生在就業(yè)時(shí)應(yīng)具備的與職業(yè)有關(guān)的性格、知識(shí)、能力、品質(zhì)和價(jià)值觀等方面的綜合表現(xiàn)。它包括職業(yè)目標(biāo)、職業(yè)理想、職業(yè)意識(shí)、職業(yè)品質(zhì)、職業(yè)道德、職業(yè)價(jià)值取向等。當(dāng)代大學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)由內(nèi)隱的和外顯的要素組成，表象的外顯的是專業(yè)知識(shí)、技能，潛在看不見的職業(yè)動(dòng)機(jī)、個(gè)性、價(jià)值觀、態(tài)度、自我形象、社會(huì)角色等要素。大學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)高低將直接關(guān)系到他們職業(yè)選擇成功與否的關(guān)鍵所在，如何科學(xué)的提高大學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，是當(dāng)下各高等院校不斷探索的新課題。傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式下，制造大國(guó)的根基在短時(shí)期內(nèi)將不會(huì)改變。我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，就業(yè)再就業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，勞動(dòng)力供大于求，供需矛盾仍然突出，主要表現(xiàn)在：
1.勞動(dòng)力供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出。
一方面，從新增就業(yè)來看，我國(guó)城鎮(zhèn)近幾年每年需要就業(yè)的人數(shù)仍將保持在2400萬(wàn)人以上，而新增崗位和補(bǔ)充自然減員大約只有1200萬(wàn)人左右，供大于求的缺口約在1200萬(wàn)人左右，高校畢業(yè)生逐年增加，2009年達(dá)610萬(wàn)人，2010年達(dá)630余萬(wàn)人，2011年達(dá)640萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2012年將超過650萬(wàn)人，就業(yè)矛盾十分突出。
2.二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下農(nóng)村和城市兩個(gè)“市場(chǎng)”的非對(duì)稱性。
與一般發(fā)展中國(guó)家不同，我國(guó)的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)并非主要取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素，而是明顯受到體制和人為因素制約，在二元經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)條件下，由于農(nóng)業(yè)人口向非農(nóng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的速度緩慢，使得農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)任務(wù)十分繁重。我國(guó)尚有一億農(nóng)村富余勞動(dòng)力需要逐步向非農(nóng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，按照“十二五”規(guī)劃目標(biāo)要求，“十二五”期間計(jì)劃實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)4500萬(wàn)人，每年需要轉(zhuǎn)移就業(yè)900萬(wàn)人。
3.勞動(dòng)力供給過剩與供給不足并存。
從總量看目前仍存在勞動(dòng)力供給過剩狀況，而另一方面，又存在著勞動(dòng)力供給不足現(xiàn)象。隨著科技的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)優(yōu)化，一部分在職勞動(dòng)力由于技能或經(jīng)驗(yàn)知識(shí)即人才資本存量不能適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)及其帶來的新就業(yè)崗位，造成結(jié)構(gòu)性失業(yè)，成為新的失業(yè)群體；()同時(shí)由于人力資本質(zhì)量水平低下，造成就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)率增大，工作穩(wěn)定性減弱。
4.勞動(dòng)力市場(chǎng)失靈。
由于勞動(dòng)力市場(chǎng)并不健全，形成勞動(dòng)力市場(chǎng)信息不完全，勞動(dòng)力供需雙方信息不對(duì)稱以及地理障礙的特點(diǎn)。一方面，增加了就業(yè)者職業(yè)搜尋成本；另一方面，在勞動(dòng)力市場(chǎng)未充分發(fā)育的前提下，勞動(dòng)力市場(chǎng)機(jī)制不能充分發(fā)揮優(yōu)化配置勞動(dòng)力的職能，造成勞動(dòng)力市場(chǎng)“失靈”。
職業(yè)能力是知識(shí)青年為適應(yīng)未來職業(yè)發(fā)展需要所必須具有的一項(xiàng)基本能力。而職業(yè)規(guī)劃，是大學(xué)生追求理想人生的核心素質(zhì)，也是影響高校畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的根本要素之一。大學(xué)生作為國(guó)家培養(yǎng)的高層次專業(yè)型“準(zhǔn)人才”，其職業(yè)規(guī)劃能力以及潛能的高低，將直接影響到他們自身的發(fā)展前途，與培養(yǎng)質(zhì)量的好壞息息相關(guān)，也對(duì)高校辦學(xué)以及國(guó)家未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)、科技發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。受到國(guó)家政策影響和高等教育改革的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，當(dāng)代大學(xué)生在職業(yè)規(guī)劃方面還存在諸多問題。
1.大部分同學(xué)沒有明確的職業(yè)規(guī)劃，這會(huì)影響大學(xué)生的未來發(fā)展。
在我們的調(diào)查對(duì)象中，52.5%的同學(xué)仍在考慮具體的職業(yè)規(guī)劃，30%的同學(xué)已經(jīng)有了具體的職業(yè)規(guī)劃，17.5%的同學(xué)完全沒有具體的職業(yè)規(guī)劃?？梢钥闯?，大部分同學(xué)仍在迷茫中，沒有明確的職業(yè)規(guī)劃，沒有方向的努力是白費(fèi)功夫，而且沒有目標(biāo)也會(huì)導(dǎo)致在學(xué)習(xí)、生活中缺乏方向而得過且過，會(huì)對(duì)未來發(fā)展造成滯后影響。
2.大學(xué)生選擇就業(yè)地區(qū)局限，增大就業(yè)壓力。
我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，48.6%的同學(xué)傾向于到東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)就業(yè)，35.9%傾向于回到家鄉(xiāng)，剩下的少數(shù)同學(xué)傾向于北上廣、中部和西部大中城市、支援中西部落后地區(qū)。大部分同學(xué)的就業(yè)地域選擇都集中在東部沿海地區(qū)和自己的家鄉(xiāng)，這種選擇比較現(xiàn)實(shí)也比較符合中國(guó)人的戀鄉(xiāng)情結(jié)。但去西部的人太少，不利于西部的發(fā)展，同時(shí)擇業(yè)集中也會(huì)使大學(xué)生面臨更大的就業(yè)壓力。
3.考研、考事業(yè)編占比重大，存在盲目跟風(fēng)現(xiàn)象。
我們調(diào)查的同學(xué)中60.6%的同學(xué)選擇考研、考公務(wù)員、選調(diào)生、事業(yè)單位招考，32.7%的同學(xué)傾向于找一份合適的工作，4.9%的同學(xué)選擇自主創(chuàng)業(yè)，還有1.6%的同學(xué)選擇出國(guó)深造。很多同學(xué)都未曾考慮就業(yè)問題，他們的方向是考研或考公務(wù)員，這其中不免有跟風(fēng)者，還有很大一部分人是為逃避就業(yè)壓力。選擇方向集中也會(huì)增加大學(xué)生的壓力，出現(xiàn)萬(wàn)人擠獨(dú)木舟的現(xiàn)象，增加大學(xué)生考研和考公務(wù)員的難度，也不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展。
4.大部分同學(xué)選擇工作主要受當(dāng)前需求影響，不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
調(diào)查同學(xué)中20%選擇就業(yè)主要考慮工資待遇因素，19%主要考慮工作環(huán)境，17%考慮個(gè)人興趣，17%考慮職業(yè)發(fā)展?jié)摿?，另外還有少數(shù)同學(xué)考慮是否穩(wěn)定有保障、社會(huì)認(rèn)可度是否較高、時(shí)間是否自由以及家庭需求。在調(diào)查同學(xué)中，57%能接受畢業(yè)后工資范圍在2000―2500之間，27%能接受的范圍在2500―3000之間，另外還有8%能接受的范圍在3000以上，8%能接受1500―2000。在選擇工作時(shí)將工作待遇、工作環(huán)境當(dāng)做首要條件可以滿足當(dāng)前需求，這種現(xiàn)實(shí)的選擇很不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
5.對(duì)找工作認(rèn)識(shí)不夠，影響找工作的成功率。
36%的同學(xué)認(rèn)為知識(shí)豐富最重要，28%的同學(xué)認(rèn)為豐富的閱歷最重要，接下來是好口才、高學(xué)歷和勤勞踏實(shí)。很多同學(xué)忽略了勤勞踏實(shí)的中華傳統(tǒng)美德，知識(shí)業(yè)務(wù)水平、閱歷、口才、學(xué)歷等因素對(duì)找工作的確很重要，但沒有腳踏實(shí)地的優(yōu)良作風(fēng)做保障，個(gè)人的能力很難發(fā)揮到極致，發(fā)展也會(huì)受到限制。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞國(guó)家教育方針，貼近經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，敏銳洞察當(dāng)代青年的價(jià)值取向和未來理想，創(chuàng)新大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃與導(dǎo)航的新方法、新渠道。不斷完善和豐富大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃的科學(xué)內(nèi)涵，從制度保障、創(chuàng)新形式、增加實(shí)踐、提供培訓(xùn)等各個(gè)方面開展大學(xué)生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)導(dǎo)航計(jì)劃，將對(duì)高校畢業(yè)生工作起到重要的促進(jìn)作用。
1.學(xué)校加大在就業(yè)方面的指導(dǎo)，讓大學(xué)生樹立正確的擇業(yè)方向和就業(yè)觀。職業(yè)規(guī)劃應(yīng)從大一入學(xué)就開始抓起，越早進(jìn)行越有利于大學(xué)生自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，可以減輕大學(xué)生沒有目標(biāo)方向的迷茫狀態(tài)，讓大學(xué)生在日常學(xué)習(xí)、生活中更有針對(duì)性、更有意義。
2.學(xué)校進(jìn)行系列座談，使大學(xué)生意識(shí)到當(dāng)今就業(yè)現(xiàn)狀。幫助大學(xué)生拓寬就業(yè)信息獲取渠道，對(duì)大學(xué)生的生涯規(guī)劃進(jìn)行指導(dǎo)，在考研、考公務(wù)員、就業(yè)中做出適合自己的選擇，讓大學(xué)生避免跟風(fēng)的思想，給自己確定合適的位置，避免大學(xué)生的就業(yè)方向、就業(yè)地區(qū)過于集中給大學(xué)生帶來更大的壓力。
3.增加大學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐，提高大學(xué)生的實(shí)踐能力。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，只有理論知識(shí)是不足以應(yīng)對(duì)飛速發(fā)展的社會(huì)的，增強(qiáng)實(shí)踐能力才能在進(jìn)入社會(huì)后能夠適應(yīng)社會(huì)并施展自身才能，讓大學(xué)生們?cè)诰蜆I(yè)前做好自身能力的充分準(zhǔn)備，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。
4.給大學(xué)生提供更多就業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓大學(xué)生掌握更多的求職技巧。通過講座、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)等多種方式給大學(xué)生提供就業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓大學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中增加求職技巧的掌握，為日后應(yīng)聘工作打下良好的基礎(chǔ)。
5.繼續(xù)實(shí)施本科生職業(yè)導(dǎo)師配備制度，根據(jù)各高校學(xué)科特色，積極開展職業(yè)導(dǎo)師制度，選派一些有經(jīng)驗(yàn)的教師擔(dān)任大學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃導(dǎo)師，輔助大學(xué)生完成職業(yè)評(píng)估、定位和規(guī)劃，拓展就業(yè)思路和視野，為大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃保駕護(hù)航。另外，大學(xué)生在求職、擇業(yè)過程中產(chǎn)生的諸如經(jīng)濟(jì)糾紛、心理落差以及情緒偏執(zhí)等特殊情況，也應(yīng)該在學(xué)校、導(dǎo)師、大學(xué)生這一體系中得到更多的關(guān)懷和解決。
總之，大學(xué)生要對(duì)職業(yè)進(jìn)行物質(zhì)、心理、知識(shí)、技能等各方面充分的準(zhǔn)備，還要根據(jù)各方面的分析與權(quán)衡，結(jié)合自己的專業(yè)與專長(zhǎng)合理客觀地對(duì)職業(yè)做出選擇。對(duì)即將踏入的職業(yè)活動(dòng)要有一定的合理的心理預(yù)期，包括工作的性質(zhì)、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作時(shí)間、工作方式、同事以及上下級(jí)關(guān)系都要快速適應(yīng)，迅速成為一個(gè)成功的職業(yè)者。
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基金項(xiàng)目：本文為山東省研究生教育創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目（sdyy11025，sdyc11016）資助研究成果。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十五
在學(xué)習(xí)、工作中，許多人都寫過論文吧，借助論文可以達(dá)到探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。寫論文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？以下是小編收集整理的職業(yè)生涯規(guī)劃論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
中等職業(yè)學(xué)校應(yīng)該根據(jù)不同行業(yè)對(duì)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的要求，以任務(wù)為引領(lǐng)，活動(dòng)為導(dǎo)向，構(gòu)建職業(yè)生涯規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容體系。在教學(xué)過程中，教師可以通過課文引導(dǎo)法、張貼板法、討論法、情景教學(xué)法等引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)職業(yè)生涯規(guī)劃教育的重要性，了解制訂職業(yè)生涯規(guī)劃的過程，同時(shí)采用檔案袋評(píng)價(jià)法記錄學(xué)生的職業(yè)成長(zhǎng)過程，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)成長(zhǎng).
20xx年，教育部辦公廳印發(fā)《大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)課程教學(xué)要求))(高教司[20xx年17號(hào))，明確提出從20xx年起倡導(dǎo)所有普通高校開設(shè)職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)課程，并作為公共課納入教學(xué)計(jì)劃。大多數(shù)中職學(xué)校在人學(xué)新生中開設(shè)了職業(yè)生涯規(guī)劃課，筆者根據(jù)中職學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生的實(shí)際情況，結(jié)合自身教學(xué)實(shí)踐，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了探索。
首先，職業(yè)生涯規(guī)劃課教學(xué)要教育學(xué)生立足人生，做好全面設(shè)計(jì)，分步實(shí)施。大要訂出十年、五年、三年、一年計(jì)劃，小要訂出一月、一周、一日的計(jì)劃。計(jì)劃訂好后，再?gòu)囊蝗铡⒁恢?、一月?jì)劃實(shí)行下去，直至實(shí)現(xiàn)一年目標(biāo)、三年目標(biāo)、五年目標(biāo)、十年目標(biāo)。
其次，通過職業(yè)生涯規(guī)劃課教學(xué)幫助學(xué)生充分認(rèn)識(shí)、了解和評(píng)價(jià)自己。幫助學(xué)生在職業(yè)目標(biāo)與本人能力之間尋求最佳匹配，以技能最佳化、性格最優(yōu)化、興趣最大化、環(huán)境最有利化等信息為依據(jù)，尋求性格與職業(yè)的匹配、興趣與職業(yè)的匹配、特長(zhǎng)與職業(yè)的匹配、專業(yè)與職業(yè)的匹配，使學(xué)生做到心中有數(shù)。職業(yè)生涯規(guī)劃課教學(xué)的目的絕不僅僅是幫助學(xué)生按照自己的能力條件找到一份適合的工作，更要幫助學(xué)生真正了解自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，根據(jù)主客觀條件設(shè)計(jì)出合理、可行的職業(yè)生涯發(fā)展方向。
以往中職學(xué)校職業(yè)生涯規(guī)劃課的開設(shè)多是模仿本科院校，教材也大多是本科院校使用的原本或縮減本，教學(xué)大綱沿用專業(yè)教育模式，以知識(shí)傳授和考核為主，教學(xué)效果不明顯。20xx年，學(xué)校根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況和職業(yè)生涯規(guī)劃課教學(xué)的現(xiàn)狀，邀請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)專家對(duì)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行分析，將專家提出的職業(yè)素質(zhì)要求匯總成表，根據(jù)’f職業(yè)素質(zhì)分析表“中的能力、態(tài)度、素養(yǎng)要求，打破傳統(tǒng)的知識(shí)傳授為主的編寫方式，以任務(wù)為引領(lǐng)、活動(dòng)為導(dǎo)向，重新構(gòu)建職業(yè)生涯規(guī)劃課程教學(xué)內(nèi)容體系。在內(nèi)容安排上，共設(shè)置”自我認(rèn)知:自己了解自己?jiǎn)?”、”職業(yè)探秘:什么職業(yè)適合我?”、”社會(huì)巡禮:環(huán)境允許我做什么?”、”職場(chǎng)分析:我的職業(yè)規(guī)劃是什么?”和’。如何調(diào)整我的職業(yè)生涯規(guī)劃?”個(gè)任務(wù)。每一個(gè)任務(wù)都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的活動(dòng)，列出具體的活動(dòng)要求，提供完成活動(dòng)必需及可選的理論知識(shí)、心理測(cè)試、實(shí)踐練習(xí)等內(nèi)容，注重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、溝通、協(xié)作等能力的培養(yǎng)。在內(nèi)容編排上，充分考慮中職學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和心理特點(diǎn)，配有大量的插圖，并設(shè)置”實(shí)話實(shí)說”、”每日感言”和“教師寄語(yǔ)”等互動(dòng)環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生輕松學(xué)習(xí)、愉快學(xué)習(xí)。
通過開展教學(xué)設(shè)計(jì)研討會(huì)、師生座談會(huì)等進(jìn)行教學(xué)分析，根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況和該課程的性質(zhì)選擇理論與實(shí)踐相結(jié)合，教學(xué)互動(dòng)的教學(xué)方法。教師在教學(xué)過程中通過課文引導(dǎo)法、張貼板法、討論法、情景教學(xué)法等靈活多樣的方式，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)職業(yè)生涯規(guī)劃的重要性，了解職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程。通過教師的講解和引導(dǎo)，學(xué)生根據(jù)教學(xué)安排，積極開展自我分析與評(píng)價(jià)、職業(yè)探索、社會(huì)實(shí)踐與調(diào)查、小組討論等活動(dòng)，提高對(duì)自我、職業(yè)和環(huán)境的認(rèn)知，制訂合理的職業(yè)生涯規(guī)劃。
1、課文引導(dǎo)法。
課文引導(dǎo)法就是教師利用精心組織的(不是傳統(tǒng)的課文)課文引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)和探索。學(xué)生通過閱讀這種課文可以明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，明確了解應(yīng)該完成什么任務(wù)，學(xué)會(huì)什么知識(shí)，掌握和使用什么技能，以及怎樣去完成。在課文引導(dǎo)下，學(xué)生需要主動(dòng)去查閱相關(guān)資料，收集相關(guān)信息，解答引導(dǎo)課文中的相關(guān)問題。
2、張貼卡片法。
張貼卡片法是在張貼板面上展示學(xué)生或教師填寫的有關(guān)討論和教學(xué)內(nèi)容的.卡片，通過添加、移動(dòng)、拿掉或更換卡片進(jìn)行討論，得出結(jié)論。在教學(xué)過程中可以分小組進(jìn)行相關(guān)問題討論，將討論結(jié)果和想法用關(guān)鍵詞寫在卡片上，并由教師、學(xué)生代表或?qū)W生自己粘貼在張貼板上，師生對(duì)卡片進(jìn)行添加、移動(dòng)、分組和歸類，進(jìn)行互動(dòng)，進(jìn)而得出必要的結(jié)論。
3、集體討論法。
集體討論法是一種群體式交流過程，也是一種內(nèi)涵豐富、挖掘潛能、智慧互補(bǔ)、集思廣益的教學(xué)方法。在教學(xué)過程中通過對(duì)某一任務(wù)的討論，讓學(xué)生各抒己見，相互評(píng)價(jià)、啟發(fā)、補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)疑問，通過討論來解決問題，如此循環(huán)，使學(xué)生得到比較完整、深刻的認(rèn)識(shí)。
4、情景教學(xué)法。
情景教學(xué)法是教師根據(jù)教材內(nèi)容所描寫的情景，創(chuàng)造出形象鮮明的ppt畫片，輔之以生動(dòng)的文學(xué)語(yǔ)言，并借助音樂的藝術(shù)感染力，再現(xiàn)課文所描寫的情景，使學(xué)生如聞其聲，如見其人，如臨其境，師生就此進(jìn)行一種情景交融互動(dòng)的教學(xué)活動(dòng)。教師通過展示課件和對(duì)學(xué)生進(jìn)行提問，盡可能讓學(xué)生運(yùn)用各種感官去感知學(xué)習(xí)內(nèi)容，使信息的獲取最大化，從而加深對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的印象，把課文內(nèi)容與社會(huì)現(xiàn)實(shí)、情境聯(lián)系起來，幫助學(xué)生形成正確的、深刻和長(zhǎng)期的理念。
在評(píng)價(jià)方面，建立檔案袋評(píng)價(jià)法，主要從學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握程度以及實(shí)際形成的職業(yè)生涯規(guī)劃能力兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)采用過程評(píng)價(jià)和結(jié)果評(píng)價(jià)、定量評(píng)價(jià)和定性評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式。主要是加強(qiáng)過程評(píng)價(jià)，記錄學(xué)生的自我認(rèn)知、職業(yè)認(rèn)知和職業(yè)決策過程。對(duì)于知識(shí)掌握，可以使用是否完成等量化的評(píng)價(jià)方式，而對(duì)于實(shí)際操作能力可以通過學(xué)生自我評(píng)價(jià)、學(xué)生之間互相評(píng)價(jià)以及教師和學(xué)生的互動(dòng)訪談等方式進(jìn)行。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十六
5月國(guó)家批準(zhǔn)了上海新的城市總體規(guī)劃，到，上海初步建成國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心之一，基本確立上海國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市的地位，發(fā)揮國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)扇面輻射轉(zhuǎn)換的紐帶作用，進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的共同發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體，協(xié)調(diào)發(fā)展，市域城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)布局與長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市共同構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、布局合理的城市群，必須形成現(xiàn)代化國(guó)際大都市的交通基礎(chǔ)設(shè)施的框架。
以“三港兩路”建設(shè)為重點(diǎn)，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，建設(shè)國(guó)際集裝箱樞紐港、亞太地區(qū)航空樞紐港、現(xiàn)代化信息港和以高速公路、高速鐵路、骨干航道為構(gòu)架的水、陸、空交通運(yùn)輸系統(tǒng)，形成銜接國(guó)內(nèi)外，輻射長(zhǎng)江三角洲的快速、便捷的客貨運(yùn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
市域交通以“兩網(wǎng)”建設(shè)為重點(diǎn)，加快大容量城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)，形成市域高速公路網(wǎng)，完善中心城道路網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)對(duì)外交通和市內(nèi)交通的銜接，建設(shè)客運(yùn)樞紐和停車場(chǎng)，充分發(fā)揮交通系統(tǒng)的綜合效率；貫徹公共交通優(yōu)先的城市客運(yùn)交通基本政策，形成以軌道交通與地面交通密切銜接，各種交通工具協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。
3．交通發(fā)展趨勢(shì)和戰(zhàn)略目標(biāo)。
市政府4月批準(zhǔn)的《上海市城市交通白皮書》，提出了上海交通發(fā)展的戰(zhàn)略、目標(biāo)、任務(wù)和措施，它是推進(jìn)城市交通發(fā)展的綱領(lǐng)。城市交通發(fā)展面臨四個(gè)重大轉(zhuǎn)變，由注重償還歷史欠帳轉(zhuǎn)向適度超前，為城市發(fā)展提供保障；由注重?cái)?shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量與數(shù)量并重，提供高質(zhì)量，高水準(zhǔn)的交通服務(wù)；由注重建設(shè)轉(zhuǎn)向建管并舉，發(fā)揮交通設(shè)施的效能；由注重解決城市中心區(qū)交通轉(zhuǎn)向市域交通、重視市域交通對(duì)外輻射和銜接、優(yōu)化交通資源配置。
隨著城市化步伐加快，小汽車進(jìn)入家庭，交通供需規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)外交通服務(wù)要求提高，上海迫切需要構(gòu)筑以人性化、捷運(yùn)化、信息化和生態(tài)化為基本特征的國(guó)際大都市的一體化交通，以優(yōu)質(zhì)、高效、整合的運(yùn)型交通體系，適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通需求，全面提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
城市總體規(guī)劃批準(zhǔn)以來，市政府加大了規(guī)劃實(shí)施的力度。以建設(shè)樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代城市綜合交通體系為重點(diǎn)，加快“三港兩網(wǎng)”的建設(shè)，作為上海聯(lián)系世界，服務(wù)全國(guó)的重要載體。上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱深水港一期工程開始建設(shè)，洋山深水港區(qū)、東海大橋、海港新城、現(xiàn)代物流園區(qū)、滬蘆高速公路等構(gòu)成的系統(tǒng)工程正在有序開展。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主體功能正在加強(qiáng)，吞吐能力得到擴(kuò)大，為了滿足日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)需求，第二期工程正在積極策劃。上海鐵路樞紐功能加強(qiáng)，上海南站正在建設(shè)，浦東鐵路已列入十五計(jì)劃。市域高速公路建設(shè)全面展開，滬嘉瀏、滬青平、同三國(guó)道等新線已投入使用。市內(nèi)交通在實(shí)施干道網(wǎng)的基礎(chǔ)上，正在加快中環(huán)線等快速道路系統(tǒng)的建設(shè)，外環(huán)越江隧道和盧浦大橋已投入使用，大連路隧道、復(fù)興路隧也將在今明年建成。軌道交通的'基本網(wǎng)絡(luò)正在一條接一條地開工興建。
二、新一輪的城市發(fā)展和交通需求的增長(zhǎng)。
1．上海新一輪城市發(fā)展的新目標(biāo)。
黨的十六大提出了“繼往開來，與時(shí)俱進(jìn)，全面建設(shè)小康社會(huì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。21世紀(jì)的頭，是我國(guó)、也是上海進(jìn)一步發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。上海八屆黨代會(huì)和十二屆人代會(huì)提出，根據(jù)中央批準(zhǔn)的上海新一輪城市總體規(guī)劃，到2020年上海要初步建成國(guó)際“四個(gè)中心”，向世界城市邁進(jìn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)中心城市配置資源的集聚和輻射作用，率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。上海世博會(huì)的申辦成功，是上海新一輪城市發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)，上海的國(guó)際化和現(xiàn)代化進(jìn)程將大大加快。
為了給上海未。
[1][2][3][4]。
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十七
摘要：本文從建設(shè)交通安全管理文化入手,對(duì)創(chuàng)建道路交通安全文化,有效預(yù)防和遏制各類交通險(xiǎn)情及事故的發(fā)生,提高交通安全管理工作提出了新思路和新舉措，更多安全論文范文盡在top期刊論文網(wǎng)。
關(guān)鍵詞：安全論文。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們收入的增加使得車輛的人均占有量大幅度增加，車輛數(shù)量的增多給人們的生活和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也增加了道路交通運(yùn)輸壓力，特別是增加了交通事故的發(fā)生頻率，我國(guó)是世界上交通事故發(fā)生率最高的國(guó)家，給社會(huì)的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，解決道路交通安全問題已經(jīng)刻不容緩。
1、我國(guó)道路交通安全現(xiàn)狀分析。
1.1、駕駛員的安全意識(shí)薄弱。
調(diào)查顯示，由于駕駛員主觀因素造成的交通事故占交通事故總數(shù)的百分之九十五以上，由于駕駛員的安全意識(shí)薄弱，在行使中過于自信，不能小心開車，疏忽大意造成意外傷害，疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載等違法交通行為造成的事故發(fā)生率占總事故的百分之九十。雖然國(guó)家近年來對(duì)酒駕、超載等問題嚴(yán)格控制，但還是不能杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生，即使在道路交通狀況都良好的情況下，也依然會(huì)有交通事故現(xiàn)象發(fā)生，這說明駕駛員的安全意識(shí)對(duì)交通事故起著決定性作用，只有具備安全意識(shí)，才能正確引導(dǎo)交通行為。
1.2、車輛質(zhì)量有待提高。
車輛質(zhì)量對(duì)交通安全的影響也很大，車輛的質(zhì)量如果不高，即使駕駛員有較高的駕駛技術(shù)也難以保證安全行使，車輛質(zhì)量主要包括車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置、車輪、喇叭、前后橋、燈光、儀表等部件的質(zhì)量，車輛故障還有漏水、漏氣、漏油等因素，影響著車輛的技術(shù)性能，從而影響行車安全。在這些影響車輛質(zhì)量的因素中，車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置、輪胎、燈光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多數(shù)交通事故都是由這些因素引起的。車輛質(zhì)量不高還因?yàn)槲覈?guó)的汽車維修技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)有限，不能全面檢查車輛存在的問題，國(guó)家對(duì)車輛的控制也還存在漏洞，有一些應(yīng)該報(bào)廢的車還能夠上路行駛，給道路交通帶來了隱患。
1.3、道路承載力有所下降。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量直線上升，人均車輛占有量也大大增加，人們?yōu)榱俗陨沓鲂蟹奖?，紛紛?gòu)買私家車。但是我國(guó)道路設(shè)施的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車輛數(shù)量的增長(zhǎng)速度，道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善，承載力也下降，面對(duì)越來越多是車輛，道路交通變得擁擠，路面也受到破壞，沒有時(shí)間整修，人車混行的現(xiàn)象比較常見，缺乏合理的道路交通規(guī)劃，公路鋪裝率較低，高級(jí)公路在公路總量中占有的份額也較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，道路的建設(shè)速度和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也不能達(dá)到應(yīng)有的要求。我國(guó)道路設(shè)計(jì)不夠合理，很多道路的車道寬度、視距、線形、轉(zhuǎn)彎半徑等都不合理，每年因?yàn)榈缆访婀饣斐傻慕煌ㄊ鹿时戎刈畲蟆?/p>
1.4、道路交通環(huán)境需要改善。
道路交通環(huán)境包括交通標(biāo)志、天氣因素、安全設(shè)施和交通管理等。車速的設(shè)定一般根據(jù)道路的等級(jí)和道路沿線的地形地貌決定，但是很多高速公路為了節(jié)約建筑成本或者由于工作的疏忽，沒有完善交通標(biāo)志和安全設(shè)施建設(shè)，使得對(duì)此路段地形不熟悉的駕駛員降低了安全警戒意識(shí)，造成安全事故的發(fā)生，特點(diǎn)是在陰天下雨下雪的惡劣天氣，沒有交通標(biāo)識(shí)會(huì)增加交通安全事故的發(fā)生率。從管理方面來說，交通管理不善也是影響交通安全的重要原因，我國(guó)關(guān)于交通管理的法律法規(guī)還不夠健全，交通管理人員的素質(zhì)參差不齊，執(zhí)法人員的水平較低，力度欠缺，對(duì)違章駕駛的執(zhí)法不嚴(yán)，對(duì)安全駕駛的宣傳力度不夠等。
2、我國(guó)道路交通安全的解決措施。
2.1、加強(qiáng)對(duì)駕駛員行為的管理。
1)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)駕駛員的宣傳教育，提高駕駛員的安全意識(shí)，定期通過廣播、電視等新聞媒體對(duì)駕駛員進(jìn)行宣傳教育，使他們認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，從而指導(dǎo)他們的駕駛行為，自覺遵守安全行駛規(guī)章制度。2)應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)駕駛員的管理，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕照考試制度，對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和管理，只有在駕駛員掌握了一定的.技能和能力才能發(fā)證，堅(jiān)決杜絕買證行為。3)重點(diǎn)做好大型營(yíng)運(yùn)汽車駕駛員的思想工作。大型營(yíng)運(yùn)汽車的駕駛員負(fù)責(zé)數(shù)十人的生命財(cái)產(chǎn)安全，責(zé)任重大，交通部門應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)這類駕駛員進(jìn)行思想教育，提高他們的安全意識(shí)，以及責(zé)任心和職業(yè)道德素質(zhì)。
2.2、提高車輛質(zhì)量以及檢修養(yǎng)護(hù)水平。
提高車輛的質(zhì)量和檢修養(yǎng)護(hù)水平需要技術(shù)手段和行政手段相結(jié)合來進(jìn)行，既要完善車輛安全檢測(cè)制度和車輛維修制度，又要積極采用新技術(shù)和新設(shè)備。駕駛員應(yīng)該重視的車輛的檢修和養(yǎng)護(hù)，抽出時(shí)間定期對(duì)車輛做一個(gè)全面的檢查，所謂磨刀不誤砍柴工，對(duì)車輛進(jìn)行檢修能夠提高車輛使用壽命，保證行車安全。車輛檢修部門應(yīng)該積極引用國(guó)家先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平，提高車輛檢修技術(shù)的科技含量，積極采用新技術(shù)和新設(shè)備，提高車輛檢修水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，保證車輛在安全狀態(tài)下上路行駛，減少事故發(fā)生率。
2.3、提高道路承載能力。
道路管理部門應(yīng)該加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解日益增長(zhǎng)的汽車流量和日益下降的道路承載力之間的矛盾，國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)道路交通單位的投資，幫助道路管理部門完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好公路的定期養(yǎng)護(hù)工作。國(guó)家還應(yīng)該提高公路建設(shè)的質(zhì)量，加大對(duì)高等公路建設(shè)的力度，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕道路建設(shè)，同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)道路規(guī)劃建設(shè)，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，合理進(jìn)行道路規(guī)劃，避免人車同行的混亂局面，還給人們一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有序的道路行駛環(huán)境。
2.4、改善道路交通環(huán)境。
首先，應(yīng)該完善交通標(biāo)志、安全設(shè)施建設(shè)，在需要提醒駕駛?cè)藛T的位置務(wù)必要明確交通標(biāo)志，交通標(biāo)志要根據(jù)道路的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的環(huán)境，在路邊種植一些植被，起到緩解駕駛員疲勞、愉悅駕駛員心情的作用。其次，交通管理部門要加強(qiáng)管理，落實(shí)國(guó)家頒布的法律法規(guī)，針對(duì)人們與交通管理部門的矛盾出臺(tái)相應(yīng)的對(duì)策，完善交通事故管理機(jī)制，嚴(yán)格安全《交通管理處罰條例》來進(jìn)行道路交通管理，加大違章駕駛的處罰力度，交通管理工作人員應(yīng)該提高職業(yè)道德，對(duì)違章行為嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持公平公正。
3、總結(jié)。
影響道路交通安全的因素主要有人為因素和客觀因素，客觀因素又包括車輛質(zhì)量、道路承載力、道路交通環(huán)境幾方面，雖然導(dǎo)致道路交通事故的客觀因素比較多，但主觀因素仍然是最重要的因素。因此，交通部門應(yīng)該加強(qiáng)交通安全宣傳工作，盡量避免由于主觀原因造成的不必要的安全事故。
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[5]孫平,宋瑞.我國(guó)道路交通事故成因分析及預(yù)防對(duì)策[j].安全與環(huán)境工程,,2.
城市設(shè)計(jì)規(guī)劃論文篇十八
學(xué)業(yè)和職業(yè)可以說是每個(gè)人必經(jīng)的兩個(gè)階段，不同的只是在這兩方面的成就大小，在我們的學(xué)業(yè)生涯我們學(xué)習(xí)知識(shí)和技能的同時(shí)要考慮職業(yè)的導(dǎo)向作用，在學(xué)生階段就應(yīng)該有一個(gè)清晰的職業(yè)規(guī)劃和理想，對(duì)于以培養(yǎng)職業(yè)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的高職生來說更要認(rèn)清這一點(diǎn)，理論和實(shí)踐是分不開的，學(xué)習(xí)的知識(shí)技能與職業(yè)的規(guī)劃最后都必須有一個(gè)具體的工作來實(shí)現(xiàn)，而就業(yè)便是有一個(gè)工作來檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)自我。以下提供了一篇大學(xué)生論文。
一、學(xué)業(yè)是職業(yè)的基礎(chǔ)。
新學(xué)業(yè)論認(rèn)為，學(xué)業(yè)是按照學(xué)校學(xué)制規(guī)定、修業(yè)年限、具體培養(yǎng)目標(biāo)的要求，以及教育教學(xué)工作計(jì)劃，在教師的指導(dǎo)和幫助下，有系統(tǒng)、有組織的掌握知識(shí)、技能和行為規(guī)范的過程，是促進(jìn)身心結(jié)構(gòu)健全、智慧才能開發(fā)、品行人格完善的過程。
從培養(yǎng)目標(biāo)的角度來看，學(xué)業(yè)包括學(xué)德、學(xué)智、學(xué)體、學(xué)美、學(xué)勞的全部過程;學(xué)業(yè)包括學(xué)業(yè)成績(jī)、學(xué)業(yè)行為、學(xué)業(yè)特長(zhǎng)和綜合素質(zhì)的整體提高和全面發(fā)展的過程?！笆旰翱唷保褪菫榱送瓿蓪W(xué)業(yè)，學(xué)會(huì)認(rèn)知、學(xué)會(huì)做事、學(xué)會(huì)共同生活、學(xué)會(huì)生存，成為21世紀(jì)所需要的有用人才。
二、確定一個(gè)適合的職業(yè)理想。
所謂職業(yè)理想，簡(jiǎn)單來說是指人們對(duì)未來的專業(yè)、工作部門、工作種類以及事業(yè)成就大小的向往和追求。它應(yīng)該建立在個(gè)人的專業(yè)知識(shí)與能力、興趣和職業(yè)激情的基礎(chǔ)上，只有三個(gè)圓重疊的部分，才可確立為自己的職業(yè)理想。
有人說，現(xiàn)在找工作賺錢就行，尤其是在就業(yè)形勢(shì)非常嚴(yán)峻的情況下，沒有必要再談職業(yè)理想了。這種看法是不對(duì)的。實(shí)際上，在任何情況下，一個(gè)人都應(yīng)該有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)而又切實(shí)的職業(yè)理想，在實(shí)際生活中，現(xiàn)實(shí)往往與理想發(fā)生矛盾。很多人不能按照自己的理想標(biāo)準(zhǔn)選到合適的職業(yè)，于是有的人索性不就業(yè)，坐等理想職業(yè)的出現(xiàn);有的人隨便謀個(gè)有收入的職業(yè)混日子;也有的人對(duì)與自己的職業(yè)理想不相符的工作怨天尤人，無(wú)所作為。這些現(xiàn)象發(fā)生的根源，皆在于擇業(yè)者沒有能正確認(rèn)識(shí)職業(yè)理想與現(xiàn)實(shí)的關(guān)系。
其實(shí)，在大學(xué)生畢業(yè)后的頭兩年，大多數(shù)人都會(huì)感覺到現(xiàn)實(shí)與自己職業(yè)理想的落差非常大，這段時(shí)期被我們稱做“職業(yè)探索期”。在這段時(shí)間里，職業(yè)理想與現(xiàn)實(shí)發(fā)生沖突非常正常。我們應(yīng)該用這段時(shí)間積累經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過增加對(duì)自己興趣、能力等各方面的.認(rèn)識(shí)調(diào)整自己的職業(yè)理想，積極尋找機(jī)會(huì)，從而為自己的長(zhǎng)期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。而我們高職生也應(yīng)對(duì)確定合適的職業(yè)理想有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。
第一，要認(rèn)真地分析一下自己的職業(yè)理想定得是不是脫離實(shí)際、過高;自己的職業(yè)素質(zhì)符合不符合你所選擇的職業(yè)要求。職業(yè)理想雖然因人而異，沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)。但是，有一點(diǎn)必須指出的是，理想職業(yè)必須以個(gè)人能力為依據(jù)，超越客觀條件去追求自己的所謂理想，是不現(xiàn)實(shí)的。這就要求大學(xué)畢業(yè)生在選擇之前一定正確估價(jià)自己，給自己一個(gè)合理的職業(yè)定位。
第二，我們把職場(chǎng)分為“天堂團(tuán)隊(duì)”、“人間團(tuán)隊(duì)”、“地獄團(tuán)隊(duì)”，很多人以為不能進(jìn)入“天堂團(tuán)隊(duì)”，就是不理想的。實(shí)際上，很多真正有能力的人是從“人間團(tuán)隊(duì)”，甚至“地獄團(tuán)隊(duì)”走出來的。因?yàn)楫?dāng)一個(gè)人的職業(yè)生涯并不是一帆風(fēng)順的時(shí)候，往往反而可以使一個(gè)人的多方面能力得到更好的鍛煉。
第三，要懂得職業(yè)理想不等于理想職業(yè)。一般認(rèn)為當(dāng)個(gè)人的能力、職業(yè)理想與職業(yè)崗位最佳結(jié)合時(shí)，即達(dá)到三者的有機(jī)統(tǒng)一時(shí)，這個(gè)職業(yè)才是你的理想職業(yè)。只要你的職業(yè)理想符合社會(huì)需要，而自己又確實(shí)具備從事那種職業(yè)的職業(yè)素質(zhì)，并且愿意不斷地付出努力，遲早會(huì)有一天實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)理想;而理想職業(yè)卻帶有很大的幻想成分。
第四，如果你所選擇的職業(yè)崗位已無(wú)空缺，而你又需要立即就業(yè)，那就先降低一點(diǎn)自己的要求。因?yàn)槿绻麤]有工作，即意味著沒有實(shí)現(xiàn)職業(yè)理想的可能。而就業(yè)以后，可以在主觀的作用下向自己的職業(yè)理想靠近，例如對(duì)自己的興趣、愛好進(jìn)行一定的調(diào)整。確定合適的職業(yè)理想一定要綜合考慮，不能盲目。
三、在就業(yè)中體現(xiàn)自身價(jià)值。
有了一定理論知識(shí)和職業(yè)理想，就要積極就業(yè)，在就業(yè)中體現(xiàn)自身價(jià)值。
就業(yè)就是工作，在工作崗位上我們應(yīng)在職業(yè)理想的指引下，運(yùn)用自己所掌握的知識(shí)及能力，盡自己的努力，搞好自己的工作。不過在就業(yè)中我們還應(yīng)注意幾點(diǎn)，對(duì)于個(gè)人來說，主觀的因素更為重要，現(xiàn)在的許多學(xué)生，最善長(zhǎng)的是考試，因此當(dāng)面對(duì)工作、面對(duì)社會(huì)時(shí)，尤其當(dāng)客觀因素讓找工作如此難時(shí)，我們寧愿逃避，選擇自己所擅長(zhǎng)的考試，如果能考一輩子，或許真可能選擇這樣的道路，當(dāng)然這里面肯定也有一部分研究型人才，他們是自愿選擇這樣的道路。要表現(xiàn)出自己價(jià)值，還應(yīng)該把心態(tài)放正，敢于去闖、去嘗試，然后才是方法。
首先，是硬指標(biāo)。譬如實(shí)實(shí)在在的技術(shù)就是絕對(duì)的硬指標(biāo)，因此我們高職生，如果成績(jī)到位，實(shí)踐、實(shí)習(xí)認(rèn)真做了，技術(shù)學(xué)好了就絕對(duì)能找到合適的工作。一般來說，英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)也算硬指標(biāo)中之列。對(duì)于文科學(xué)生，貌似也有些證可以支撐，不過就弱了許多。接下來，是軟指標(biāo)，這類的指標(biāo)很難體現(xiàn)，即便遇上很優(yōu)秀的面試官，也不能保證將“對(duì)企業(yè)最合適的人才”盡收囊下，畢竟面試是一個(gè)很主觀的東西。因此大學(xué)生需要在的時(shí)候主動(dòng)展示。
相信我們搞好學(xué)業(yè)職業(yè)就業(yè)的關(guān)系，在自己的不懈努力下，一定會(huì)很好完成我們的學(xué)業(yè)，并在以后的工作中實(shí)現(xiàn)我們的職業(yè)理想，體現(xiàn)出自身的價(jià)值。
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