總結(jié)是對(duì)過(guò)去的尊重，對(duì)未來(lái)的承諾。好的總結(jié)可以讓我們更好地反思和改進(jìn)，我想我們需要學(xué)會(huì)寫(xiě)出有價(jià)值的總結(jié)。5、總結(jié)范文中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)我們很有借鑒意義。
輪胎廠工作心得篇一
新車(chē)過(guò)了磨合期，很多車(chē)主會(huì)開(kāi)始考慮通過(guò)升級(jí)輪胎來(lái)提升車(chē)輛的操控性和駕駛樂(lè)趣。但如果“升級(jí)不當(dāng)”，則會(huì)給愛(ài)車(chē)留下安全隱患。
輪胎公司的專(zhuān)業(yè)師傅告訴記者，車(chē)輛使用的頻率及行駛的路況，是選擇升級(jí)輪胎的重要依據(jù)。如果每天都要使用的車(chē)，那么輪胎的耐磨性可能是車(chē)主們最應(yīng)該考慮的問(wèn)題。
運(yùn)動(dòng)型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時(shí)為了追求速度，胎面花紋也會(huì)盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現(xiàn)不會(huì)很理想。如果車(chē)輛經(jīng)常在多雨潮濕的地區(qū)使用，那么一套以濕地附著力和排水性能見(jiàn)長(zhǎng)的濕地輪胎應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。
因?yàn)檎?chē)生產(chǎn)商在為車(chē)配備輪胎時(shí)，出于整體成本的考慮，會(huì)以犧牲輪胎的部分性能為代價(jià)來(lái)節(jié)省成本。所以大多數(shù)消費(fèi)者進(jìn)行輪胎升級(jí)，其實(shí)就是對(duì)操控檔次和品質(zhì)的升級(jí)。一般建議更換與原廠配套輪胎相同規(guī)格但是等級(jí)更高的輪胎，例如使用速度級(jí)別更高的輪胎，或者使用簾布層級(jí)更高的輪胎，都是普遍的升級(jí)手法。它們帶來(lái)的整車(chē)性能的提升是原廠胎無(wú)法做到的。
專(zhuān)家提醒各位愛(ài)車(chē)人士，在升級(jí)輪胎時(shí)要注意選擇同種花紋的輪胎，以確保升級(jí)后的行車(chē)安全使用。如果輪胎的磨耗程度、結(jié)構(gòu)及規(guī)格不一致，不僅影響輪胎的使用壽命，更重要的是會(huì)造成汽車(chē)的剎車(chē)阻力不一致，汽車(chē)高速行駛需要急剎車(chē)時(shí)，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成車(chē)輛失控導(dǎo)致的交通事故。所以切記，升級(jí)輪胎時(shí)不要“混搭”，要選擇同種花紋的輪胎，這樣才是正確的升級(jí)方法。
輪胎廠工作心得篇二
作為一名輪胎廠的工人，我每天都親身體驗(yàn)著這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)和辛勞。首先，工作環(huán)境條件相對(duì)較差，車(chē)間內(nèi)溫度高，噪音大，空氣污濁，工作時(shí)間長(zhǎng)，在這個(gè)艱苦的環(huán)境下工作是需要付出很大努力的。其次，這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也很大，產(chǎn)品各個(gè)方面的要求都很高，需要我們保持高度的專(zhuān)注和細(xì)心，確保每一個(gè)輪胎都符合質(zhì)量要求。
第二段：技藝熟練和質(zhì)量意識(shí)。
為了適應(yīng)這個(gè)工作環(huán)境，我不僅需要掌握一定的技術(shù)，在工作中還需要不斷地提高自己的技藝熟練程度。通過(guò)日常的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了各種操作技巧，提高了工作效率和質(zhì)量。同時(shí)，我也注重培養(yǎng)自己的質(zhì)量意識(shí)，時(shí)刻把握著輪胎產(chǎn)品的關(guān)鍵要素，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流。
在輪胎廠工作，團(tuán)隊(duì)合作是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。我們常常需要和其他工人密切配合，共同完成一項(xiàng)任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，良好的溝通和交流顯得尤為重要。我們需要相互協(xié)作，交流工作進(jìn)展和問(wèn)題，及時(shí)解決困難，確保工作順利進(jìn)行。只有團(tuán)隊(duì)合作良好，我們才能更好地發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，提高整體工作效率。
第四段：責(zé)任心和勇于擔(dān)當(dāng)。
作為一名輪胎廠工人，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任重大。一款優(yōu)質(zhì)的輪胎不僅關(guān)系到用戶(hù)的行車(chē)安全，也關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我時(shí)刻保持著高度的責(zé)任心，保證每一款輪胎都符合質(zhì)量要求。在工作中，我也時(shí)刻準(zhǔn)備著勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，如果發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，我會(huì)主動(dòng)提出來(lái)，積極配合相關(guān)部門(mén)解決問(wèn)題。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和個(gè)人成長(zhǎng)。
通過(guò)在輪胎廠工作的這段時(shí)間，我意識(shí)到學(xué)習(xí)對(duì)于個(gè)人的成長(zhǎng)至關(guān)重要。我保持著持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度，通過(guò)參加培訓(xùn)課程和學(xué)習(xí)新技術(shù)，不斷提升自己的技能和知識(shí)水平。同時(shí)，我也時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展，保持與時(shí)俱進(jìn)，使自己始終處于行業(yè)的前沿位置。
總結(jié)：
作為一名輪胎廠工人，我深知這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)和辛勞。通過(guò)不斷地提高自己的技藝熟練程度和質(zhì)量意識(shí)，保持良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流，持有高度的責(zé)任心和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，以及保持持續(xù)學(xué)習(xí)和個(gè)人成長(zhǎng)的態(tài)度，我相信我能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷進(jìn)步，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
輪胎廠工作心得篇三
作為一名從事輪胎生產(chǎn)的工人，我深深體會(huì)到了硫化環(huán)節(jié)對(duì)輪胎質(zhì)量的重要性。在多年的生產(chǎn)實(shí)踐中，我積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和心得，特別是在硫化工作方面。本文將分享我的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌麖氖螺喬ブ圃斓耐杏兴鶈l(fā)。
第二段-硫化工藝流程。
硫化工藝是輪胎制造的核心環(huán)節(jié)之一。一般來(lái)說(shuō)，硫化工藝流程主要包括預(yù)壓、成型、貼邊、庫(kù)存、切邊、打標(biāo)、上硫化包、升溫、加壓、降溫、拆模、清洗、檢查等步驟。其中，加壓和降溫是整個(gè)硫化過(guò)程中最重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要做好相應(yīng)的工藝控制和設(shè)備維護(hù)。
第三段-硫化過(guò)程中的注意事項(xiàng)。
在硫化的過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：
1.控制硫化溫度和時(shí)間，確保硫化效果。
2.確保硫化模具的平衡性和合模的正確性，以避免輪胎出現(xiàn)偏斜和開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題。
3.做好硫化模具的清潔、檢查和維護(hù)等工作，確保設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
4.如有必要，可以采用加壓、降溫和冷卻等工藝調(diào)整手段，對(duì)硫化過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整和解決。
第四段-硫化工作中的技巧與方法。
在硫化工作中，我們需要采用一些技巧和方法，以提高工作效率和質(zhì)量。例如，可以采用不斷轉(zhuǎn)位的方式，確保輪胎硫化的均勻性和質(zhì)量穩(wěn)定性。此外，還可以采用“分治法”的管理思路，將工作分解為若干個(gè)小環(huán)節(jié)，分別完成，以提高工作效率和質(zhì)量。
第五段-結(jié)論。
總之，硫化工作是輪胎制造過(guò)程中尤為重要的一環(huán)。在工作中，需要認(rèn)真貫徹硫化工藝流程，注意控制加壓和降溫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)運(yùn)用一定的技巧和方法，不斷提高工作質(zhì)量和效率。希望我的心得體會(huì)對(duì)其他從事輪胎制造的同行有所裨益，推動(dòng)輪胎行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
輪胎廠工作心得篇四
輪胎是汽車(chē)重要的部件之一，具有承載重量、支撐重心、緩沖震動(dòng)等功能，因此對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)而言，好的輪胎是至關(guān)重要的。近期，我在一家輪胎廠進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)，不僅在場(chǎng)地中學(xué)習(xí)到了關(guān)于輪胎的知識(shí)，還深刻體會(huì)到了職業(yè)教育的意義。
第二段：實(shí)訓(xùn)環(huán)境。
在輪胎廠實(shí)訓(xùn)期間，我學(xué)習(xí)了關(guān)于橡膠、鋼絲簾線(xiàn)、花紋等知識(shí)，還在生產(chǎn)線(xiàn)工作方面有了實(shí)踐操作。我在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)，制造優(yōu)質(zhì)輪胎是一個(gè)極其精細(xì)的過(guò)程，一個(gè)小小的錯(cuò)誤甚至?xí)?duì)輪胎的品質(zhì)產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響。
第三段：職業(yè)教育的意義。
重視職業(yè)教育不僅可以培養(yǎng)大量的技能型人才，也可以提高就業(yè)才能和就業(yè)質(zhì)量，這也是發(fā)展職業(yè)教育的最主要目標(biāo)。從整個(gè)工業(yè)界的角度來(lái)看，培養(yǎng)人才的過(guò)程和目標(biāo)是為了更好地滿(mǎn)足工業(yè)的市場(chǎng)需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。
第四段：職業(yè)生涯規(guī)劃。
實(shí)訓(xùn)期間，我深刻體會(huì)到了輪胎制造的流程，也明確了自己未來(lái)想要從事制造行業(yè)。因此，我開(kāi)始思考如何通過(guò)自己的職業(yè)規(guī)劃和努力，成為輪胎制造行業(yè)中的一名出色員工，不斷提高自己的技能和經(jīng)驗(yàn)。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)輪胎廠的實(shí)訓(xùn)，我深刻意識(shí)到了職業(yè)教育的重要性，并得出了自己職業(yè)生涯的方向。通過(guò)不斷的努力和學(xué)習(xí)，我相信所有對(duì)制造行業(yè)感興趣的人都可以成為優(yōu)秀的職業(yè)人才，成為推動(dòng)工業(yè)發(fā)展和自身成長(zhǎng)的力量。
輪胎廠工作心得篇五
通過(guò)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，可以了解工廠的生產(chǎn)流程，生產(chǎn)線(xiàn)布局和技術(shù)裝備。鞏固我所學(xué)的工商企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)未來(lái)企業(yè)的了解，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力，豐富自己的實(shí)踐及社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，拓寬自己的視野。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
xx輪胎xx分公司。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
通過(guò)我們的參觀和學(xué)習(xí)，了解整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作模式，以及各個(gè)組成部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，查看他們的績(jī)效評(píng)估模式，了解他們的市場(chǎng)地位，感悟他們的企業(yè)文化。
四、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20xx年x月x日。
五、實(shí)習(xí)單位的歷史發(fā)展及規(guī)模。
xx輪胎是中國(guó)最大的高品質(zhì)輪胎的制造商和供應(yīng)商，總部位于xx市。在中國(guó)五個(gè)戰(zhàn)略性城市擁有七家工廠，擁有國(guó)際級(jí)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，20xx年1月01日xx集團(tuán)與xx橡膠廠合資組建了xx輪胎有限公司和xx長(zhǎng)城輪胎有限公司，這將擴(kuò)大xx輪胎在西北地區(qū)的產(chǎn)能。
佳通輪胎采用多品牌策略，以完整、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品系列滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，以北美和歐洲為主要海外市場(chǎng)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這些都使得佳通輪胎能在輪胎制造行業(yè)內(nèi)躋身世界前十二強(qiáng)。
六、實(shí)習(xí)過(guò)程。
首先我們?cè)谄髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)和講解員的熱情帶領(lǐng)下進(jìn)入了車(chē)間。
第一道工序：企業(yè)的密煉車(chē)間，密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出＂膠料＂的過(guò)程，但是車(chē)間的氣味很大，我就注意他們是怎么保護(hù)自己的，可是保護(hù)措施好像是沒(méi)有。
第二道工序：序就是膠部件準(zhǔn)備工序。膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。
工段一：擠出膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。
輪胎廠工作心得篇六
作為輪胎廠工人，我們每天面對(duì)著吵鬧的機(jī)器聲和陣陣硫臭的氣味。在這個(gè)烈日炎炎的廠房里，我們揮汗如雨地操作著機(jī)器，一絲不茍地完成每一個(gè)工序，以確保輪胎的質(zhì)量和安全性。雖然這份工作枯燥且艱辛，但其中充滿(mǎn)了許多值得思考和總結(jié)的心得體會(huì)。
第二段：工作的重要性和成就感。
作為輪胎廠工人，我們的工作雖然看似平凡，但其實(shí)卻發(fā)揮著重要的作用。輪胎是汽車(chē)行駛的關(guān)鍵組成部分，直接關(guān)系到駕駛安全。如果我們的工作出現(xiàn)瑕疵，后果可能是不堪設(shè)想的。因此，每一次操作，我們都要認(rèn)真對(duì)待，確保輪胎的每一個(gè)細(xì)節(jié)都沒(méi)有差錯(cuò)。當(dāng)我們看到最終的產(chǎn)品通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，并用在車(chē)輛上時(shí)，內(nèi)心充滿(mǎn)了滿(mǎn)足感和成就感。
第三段：技能和經(jīng)驗(yàn)的積累。
在輪胎廠工作的日子里，我們不僅僅是機(jī)器的操作者，更是技能的積累者。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，我們掌握了各種輪胎制造的技巧和方法，并且不斷提高我們的操作技能。我們學(xué)會(huì)了如何在特定的時(shí)間內(nèi)完成工作，并且如何應(yīng)對(duì)各種各樣的問(wèn)題和困難。這些經(jīng)驗(yàn)和技能的積累不僅提高了我們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，還在我們的日常生活中起到了積極的影響。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的重要性。
在輪胎廠工作的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通能力是非常重要的。我們必須與其他工人緊密合作，協(xié)調(diào)好各個(gè)工序，確保工作的順利進(jìn)行。如果團(tuán)隊(duì)合作不到位，輪胎的生產(chǎn)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，良好的溝通能力也是工作中不可或缺的。我們必須及時(shí)向其他工人溝通我們的需求和困難，以便獲得支持和幫助。這些團(tuán)隊(duì)合作和溝通的經(jīng)驗(yàn)也對(duì)我們?cè)谏钪信c他人相處起到了積極的引導(dǎo)作用。
第五段：對(duì)工作和生活的思考與展望。
通過(guò)在輪胎廠工作的經(jīng)歷，我們思考了很多關(guān)于工作和生活的問(wèn)題。我們明白了每一份工作都是有意義的，只要我們對(duì)自己的選擇負(fù)責(zé)任并積極投入其中。無(wú)論工作的辛苦與否，都是我們追求更好生活的一種努力。同時(shí)，我們也展望著更好的未來(lái)，希望通過(guò)不斷努力，提高自己的技能和素養(yǎng)，最終能夠從輪胎廠工人這個(gè)崗位中獲得更大的發(fā)展和成長(zhǎng)。
總結(jié)：輪胎廠工作雖然辛苦，但其中蘊(yùn)含了許多心得體會(huì)。在這個(gè)過(guò)程中，我們不僅提高了技能和經(jīng)驗(yàn)，更加深了對(duì)團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的認(rèn)識(shí)。這份工作教會(huì)了我們?nèi)绾螌?duì)待工作和生活，并展望了一個(gè)更好的未來(lái)。身為輪胎廠工人，我們自豪地承擔(dān)起自己的責(zé)任和義務(wù)，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
輪胎廠工作心得篇七
輪胎作為車(chē)輛行駛狀態(tài)的重要組成，其安全性和舒適性直接影響著整個(gè)駕駛過(guò)程。而輪胎的生產(chǎn)則是保證車(chē)輛輪胎質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而作為輪胎生產(chǎn)工藝中的一環(huán)，輪胎廠的硫化工作也是關(guān)乎輪胎質(zhì)量的關(guān)鍵。本文將介紹我在輪胎廠的硫化工作中得到的心得體會(huì)，探討如何保證生產(chǎn)效率的同時(shí)保證輪胎制造過(guò)程的質(zhì)量和安全。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守操作規(guī)程。
在輪胎廠的硫化工作中，首先需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守各種操作規(guī)程。硫化工作需要完成各種操作步驟，如硫化膠的制備、膠層加工、條碼打印和數(shù)據(jù)錄入等。而這些操作步驟都有對(duì)應(yīng)的規(guī)程，需要我們仔細(xì)閱讀并逐一遵守，避免操作失誤或造成安全隱患。在高溫、高壓及其他危險(xiǎn)工作環(huán)境中，任何小的疏忽都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生。因此，學(xué)習(xí)和遵守操作規(guī)程至關(guān)重要。我們必須將規(guī)程熟背，尋找最佳方法貫徹操作，并了解規(guī)程背后的理念，從而真正體現(xiàn)品質(zhì)和生產(chǎn)效率的平衡。
二、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
在輪胎硫化生產(chǎn)線(xiàn)中，質(zhì)量控制是非常重要的一環(huán)。在我所在的工廠中，監(jiān)測(cè)輪胎硫化的產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)全面的過(guò)程。此環(huán)節(jié)有一個(gè)強(qiáng)大的質(zhì)量團(tuán)隊(duì)能夠監(jiān)管輪胎硫化機(jī)的每一個(gè)步驟，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在質(zhì)量問(wèn)題，并采取相應(yīng)的糾正措施。例如，他們檢測(cè)和糾正模具和橡膠充氣的壓力，確保膠層充分填充輪胎中各個(gè)部件，控制每一個(gè)輪胎的充氣時(shí)間和溫度，以確保每一條輪胎在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量和安全性上都是OK的。在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，保持嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制意識(shí)是不可或缺的。我們必須全面掌握輪胎硫化生產(chǎn)效率和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的質(zhì)量掌控措施，確保生產(chǎn)出的每一個(gè)輪胎都是精品。
三、保持設(shè)備穩(wěn)定性。
硫化機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定性和耐用性也是輪胎生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一。為了保持輪胎硫化的質(zhì)量和效率，我們必須維護(hù)和保養(yǎng)硫化機(jī)器設(shè)備并及時(shí)的糾正意外，以確保其連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。輪胎廠要有一個(gè)合理的設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)計(jì)劃，例如替換硫化機(jī)的諸如加熱元件、冷卻扇、溫控器和約束元件等易受故障的零部件。這能大大提高設(shè)備操作可靠性和降低設(shè)備故障率，以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)輪胎質(zhì)量的嚴(yán)格要求，并合理掌控企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
四、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)溝通打造高效協(xié)作。
團(tuán)隊(duì)合作是輪胎硫化生產(chǎn)線(xiàn)中不可或缺的一環(huán)。我們每個(gè)人都必須認(rèn)識(shí)到，輪胎制造不是個(gè)體工作，需要全員參與到團(tuán)隊(duì)協(xié)作中。在工廠中，我們必須建立起一個(gè)溝通順暢的工作環(huán)境，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的交流，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)互相穩(wěn)定運(yùn)作。例如，輪胎硫化生產(chǎn)線(xiàn)中，硫化工作外圍還有其他的工作過(guò)程，如條形碼打印，產(chǎn)品檢查和入庫(kù)操作等。如果這些環(huán)節(jié)無(wú)法有效溝通，就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)瓶頸，影響整個(gè)生產(chǎn)效率。因此，打造高效協(xié)作的工作環(huán)境和團(tuán)隊(duì)，是保證生產(chǎn)質(zhì)量和效率的關(guān)鍵。
五、不斷加強(qiáng)輪胎硫化技術(shù)學(xué)習(xí)。
隨著輪胎制造技術(shù)的不斷提升，輪胎硫化技術(shù)也在不斷發(fā)展。因此，我們必須不斷學(xué)習(xí)和更新我們的技能，以適應(yīng)新技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)。本人深刻認(rèn)識(shí)到，不斷學(xué)習(xí)是提高個(gè)人技能的重要途徑，更是提高整體硫化生產(chǎn)線(xiàn)的質(zhì)量和效率的一個(gè)途徑。在輪胎生產(chǎn)中，可能需要不斷學(xué)習(xí)輪胎硫化的最新技術(shù)和工具，例如使用最先進(jìn)的數(shù)控軟件和微型成本控制方法等。這樣就能提高我們的硫化功底，提高生產(chǎn)工藝的效率和提高制造過(guò)程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
總的來(lái)說(shuō)，輪胎硫化工作是整個(gè)輪胎制造過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接影響到輪胎制造的質(zhì)量和效率。我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，保持設(shè)備穩(wěn)定性，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)溝通，不斷加強(qiáng)輪胎硫化技術(shù)的學(xué)習(xí)。只有通過(guò)不斷的努力和實(shí)踐，才能使輪胎生產(chǎn)更加高效、便捷和安全。
輪胎廠工作心得篇八
本實(shí)習(xí)是在完成有關(guān)基礎(chǔ)課和部分專(zhuān)業(yè)課的基礎(chǔ)上，到輪胎廠參觀學(xué)習(xí)，了解和深化認(rèn)識(shí)輪胎生產(chǎn)過(guò)程中原材料和配方特點(diǎn)、工藝方法、工藝控制過(guò)程和主要加工設(shè)備，從而將所學(xué)知識(shí)加以鞏固和提高。
二、實(shí)習(xí)要求。
通過(guò)定點(diǎn)觀察、教師指導(dǎo)及工廠工程師講解，深入了解每一個(gè)工藝過(guò)程的基本原理、所用設(shè)備、工藝參數(shù)及容易出現(xiàn)的問(wèn)題，生產(chǎn)中常用的解決方法，實(shí)習(xí)完畢后，要求能撰寫(xiě)輪胎生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容包括工藝流程圖、流程說(shuō)明、設(shè)備說(shuō)明及注意事項(xiàng)說(shuō)明等，并簡(jiǎn)談個(gè)人感受。
三、實(shí)習(xí)任務(wù)。
1、在對(duì)輪胎廠系統(tǒng)了解的基礎(chǔ)上，繪制全工廠工藝流程圖。
2、了解各車(chē)間主要設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)特征、規(guī)格等，以及對(duì)廠房建筑的要求。
3、了解各車(chē)間的生產(chǎn)目的及相互之間的關(guān)系、車(chē)間技術(shù)管理情況，以及原料、半成品及成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。
4、了解各工序間原材料及半成品的存放，運(yùn)輸方法。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
此部分包括參觀之前理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容及實(shí)習(xí)參觀內(nèi)容。
輪胎基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介。
輪胎有多種分類(lèi)方法。按用途可分為力車(chē)輪胎、航空輪胎、轎車(chē)輪胎、載重和公共汽車(chē)輪胎、工程機(jī)械輪胎、越野汽車(chē)輪胎以及特種用途輪胎等，按有無(wú)內(nèi)胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎，按結(jié)構(gòu)，可分為斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎；對(duì)于子午胎，按胎體簾線(xiàn)一般可分為全鋼絲子午胎和半鋼絲子午胎。
輪胎套在輪輞上，由外胎、內(nèi)胎以及墊帶組成。
（1）外胎：外胎分為胎體、胎面和胎圈三部分，如圖1所示。
胎體由簾布層和緩沖層組成。簾布層為按一定角度貼合的多層掛膠簾布，以使外胎具有所需的強(qiáng)度和彈性，以承受輪胎使用上的復(fù)雜應(yīng)力和多次變形，并緩和外來(lái)的路面震動(dòng)和沖擊。緩沖層位于胎體簾布層和胎面膠之間，有簾布和膠片兩種形式。
胎面為輪胎同地面接觸的部分，分為胎冠、胎肩和胎側(cè)。
胎圈主要由鋼絲圈和填充膠構(gòu)成，緊密固定在輪輞上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力。鋼絲圈是胎圈部的基礎(chǔ)，有方形、六角形、半圓形和圓形四種斷面形式。
（2）內(nèi)胎：內(nèi)胎是一個(gè)富有彈性的圓環(huán)膠筒，充氣后緊貼外胎內(nèi)腔，具有緩沖和負(fù)荷作用。要求其具有氣密性、高彈性、耐撕裂性能以及耐疲勞性能。當(dāng)然一部分輪胎是沒(méi)有內(nèi)胎的，無(wú)內(nèi)胎的輪胎行駛安全性更高且能改善輪胎的緩沖性能。
（3）墊帶：墊帶置于內(nèi)胎和輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不受輪輞組合件的磨損。按其結(jié)構(gòu)可分為有型式、無(wú)型式和平帶式。
下面說(shuō)明斜交胎和子午胎的區(qū)別。
斜交胎胎體簾布層一般與徑向成48——55°角，相鄰兩層簾布互相交叉排列成菱形。胎體簾布層是承受內(nèi)壓、負(fù)荷、徑向力、牽引力和制動(dòng)力等的主要部件，緩沖層其簾線(xiàn)角度通常等于或略大于胎體簾線(xiàn)的角度，緩沖來(lái)自胎面的沖擊負(fù)荷分散胎體所承受應(yīng)力。斜交胎結(jié)構(gòu)如圖2所示。
子午線(xiàn)輪胎的胎體簾線(xiàn)角度與徑向成零度或接近零度，相鄰簾線(xiàn)不相交而相互平行，因而看上去像地球的子午線(xiàn)，故得名。這種結(jié)構(gòu)的簾線(xiàn)不能承受周向應(yīng)力，所以在胎面冠部和胎體之間配置了起緊箍作用的帶束層（緩沖層），其通常由數(shù)層鋼絲簾布組成，簾線(xiàn)排列角度與徑向成70——80°，因其承受較大內(nèi)壓應(yīng)力，需具備較大的強(qiáng)度。
斜交胎根據(jù)不同承擔(dān)負(fù)荷的要求通常需貼合不同層數(shù)的簾布層，而子午胎胎體只有一層鋼絲簾線(xiàn)，其承擔(dān)復(fù)合由鋼絲的粗細(xì)決定。
子午胎因胎體簾線(xiàn)成子午線(xiàn)排列，變形方向與輪胎變形方向一致，能最大限度發(fā)揮簾線(xiàn)作用，具有扁平化的優(yōu)點(diǎn)，與地面附著性增強(qiáng)，因而操作上更加安全且舒適度提高。同時(shí)，子午胎與斜交胎比較，有更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滾動(dòng)阻力等優(yōu)點(diǎn)。
但子午胎側(cè)向穩(wěn)定性較差，側(cè)向剛性比斜交胎低20％左右，所承受最大應(yīng)力也高一倍，因而胎圈區(qū)易產(chǎn)生屈撓裂口，并導(dǎo)致帶束層與胎面邊端脫層。由于拉伸應(yīng)力作用在帶束層上，帶束層邊端集聚應(yīng)力。因此子午胎較之斜交胎易出現(xiàn)胎肩部和胎圈部脫層。
總的說(shuō)來(lái)，子午胎因其一系列優(yōu)點(diǎn)在市場(chǎng)中所占的比例越來(lái)越大，是輪胎發(fā)展的方向。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
輪胎廠工作心得篇九
本實(shí)習(xí)是在完成有關(guān)基礎(chǔ)課和部分專(zhuān)業(yè)課的基礎(chǔ)上，到輪胎廠參觀學(xué)習(xí)，了解和深化認(rèn)識(shí)輪胎生產(chǎn)過(guò)程中原材料和配方特點(diǎn)、工藝方法、工藝控制過(guò)程和主要加工設(shè)備，從而將所學(xué)知識(shí)加以鞏固和提高。
二、實(shí)習(xí)要求。
通過(guò)定點(diǎn)觀察、教師指導(dǎo)及工廠工程師講解，深入了解每一個(gè)工藝過(guò)程的基本原理、所用設(shè)備、工藝參數(shù)及容易出現(xiàn)的問(wèn)題，生產(chǎn)中常用的解決方法，實(shí)習(xí)完畢后，要求能撰寫(xiě)輪胎生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容包括工藝流程圖、流程說(shuō)明、設(shè)備說(shuō)明及注意事項(xiàng)說(shuō)明等，并簡(jiǎn)談個(gè)人感受。
三、實(shí)習(xí)任務(wù)。
1、在對(duì)輪胎廠系統(tǒng)了解的基礎(chǔ)上，繪制全工廠工藝流程圖。
2、了解各車(chē)間主要設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)特征、規(guī)格等，以及對(duì)廠房建筑的要求。
3、了解各車(chē)間的生產(chǎn)目的及相互之間的關(guān)系、車(chē)間技術(shù)管理情況，以及原料、半成品及成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。
4、了解各工序間原材料及半成品的存放，運(yùn)輸方法。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
此部分包括參觀之前理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容及實(shí)習(xí)參觀內(nèi)容。
4。1輪胎基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介。
輪胎有多種分類(lèi)方法。按用途可分為力車(chē)輪胎、航空輪胎、轎車(chē)輪胎、載重和公共汽車(chē)輪胎、工程機(jī)械輪胎、越野汽車(chē)輪胎以及特種用途輪胎等，按有無(wú)內(nèi)胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎，按結(jié)構(gòu)，可分為斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎；對(duì)于子午胎，按胎體簾線(xiàn)一般可分為全鋼絲子午胎和半鋼絲子午胎。
輪胎套在輪輞上，由外胎、內(nèi)胎以及墊帶組成。
（1）外胎：外胎分為胎體、胎面和胎圈三部分，如圖1所示。
胎體由簾布層和緩沖層組成。簾布層為按一定角度貼合的多層掛膠簾布，以使外胎具有所需的強(qiáng)度和彈性，以承受輪胎使用上的復(fù)雜應(yīng)力和多次變形，并緩和外來(lái)的路面震動(dòng)和沖擊。緩沖層位于胎體簾布層和胎面膠之間，有簾布和膠片兩種形式。
胎面為輪胎同地面接觸的部分，分為胎冠、胎肩和胎側(cè)。
胎圈主要由鋼絲圈和填充膠構(gòu)成，緊密固定在輪輞上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力。鋼絲圈是胎圈部的基礎(chǔ)，有方形、六角形、半圓形和圓形四種斷面形式。
（2）內(nèi)胎：內(nèi)胎是一個(gè)富有彈性的圓環(huán)膠筒，充氣后緊貼外胎內(nèi)腔，具有緩沖和負(fù)荷作用。要求其具有氣密性、高彈性、耐撕裂性能以及耐疲勞性能。當(dāng)然一部分輪胎是沒(méi)有內(nèi)胎的，無(wú)內(nèi)胎的輪胎行駛安全性更高且能改善輪胎的緩沖性能。
（3）墊帶：墊帶置于內(nèi)胎和輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不受輪輞組合件的磨損。按其結(jié)構(gòu)可分為有型式、無(wú)型式和平帶式。
下面說(shuō)明斜交胎和子午胎的區(qū)別。
斜交胎胎體簾布層一般與徑向成48——55°角，相鄰兩層簾布互相交叉排列成菱形。胎體簾布層是承受內(nèi)壓、負(fù)荷、徑向力、牽引力和制動(dòng)力等的主要部件，緩沖層其簾線(xiàn)角度通常等于或略大于胎體簾線(xiàn)的角度，緩沖來(lái)自胎面的沖擊負(fù)荷分散胎體所承受應(yīng)力。斜交胎結(jié)構(gòu)如圖2所示。
子午線(xiàn)輪胎的胎體簾線(xiàn)角度與徑向成零度或接近零度，相鄰簾線(xiàn)不相交而相互平行，因而看上去像地球的子午線(xiàn)，故得名。這種結(jié)構(gòu)的簾線(xiàn)不能承受周向應(yīng)力，所以在胎面冠部和胎體之間配置了起緊箍作用的帶束層（緩沖層），其通常由數(shù)層鋼絲簾布組成，簾線(xiàn)排列角度與徑向成70——80°，因其承受較大內(nèi)壓應(yīng)力，需具備較大的強(qiáng)度。
斜交胎根據(jù)不同承擔(dān)負(fù)荷的要求通常需貼合不同層數(shù)的簾布層，而子午胎胎體只有一層鋼絲簾線(xiàn)，其承擔(dān)復(fù)合由鋼絲的粗細(xì)決定。
子午胎因胎體簾線(xiàn)成子午線(xiàn)排列，變形方向與輪胎變形方向一致，能最大限度發(fā)揮簾線(xiàn)作用，具有扁平化的優(yōu)點(diǎn)，與地面附著性增強(qiáng)，因而操作上更加安全且舒適度提高。同時(shí)，子午胎與斜交胎比較，有更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滾動(dòng)阻力等優(yōu)點(diǎn)。
但子午胎側(cè)向穩(wěn)定性較差，側(cè)向剛性比斜交胎低20％左右，所承受最大應(yīng)力也高一倍，因而胎圈區(qū)易產(chǎn)生屈撓裂口，并導(dǎo)致帶束層與胎面邊端脫層。由于拉伸應(yīng)力作用在帶束層上，帶束層邊端集聚應(yīng)力。因此子午胎較之斜交胎易出現(xiàn)胎肩部和胎圈部脫層。
總的說(shuō)來(lái)，子午胎因其一系列優(yōu)點(diǎn)在市場(chǎng)中所占的比例越來(lái)越大，是輪胎發(fā)展的方向。
斜交胎成型工藝流程圖2。
子午胎成型工藝流程圖3。
（一）混煉中心參觀。
時(shí)間：2015年9月14日上午。
所謂煉膠工藝即通過(guò)原材料加工、塑煉及混煉等工藝過(guò)程，提高膠料塑性，并將各種配劑加入膠料，以得到備用混煉膠的過(guò)程。原材料的加工過(guò)程包括切膠、烘膠及破膠等。
生膠因粘度過(guò)高及均勻性較差等原因，難于加工，塑煉的作用即通過(guò)對(duì)生膠進(jìn)行一定的加工處理，提高其可塑性，以便于混煉中配合劑的混入及擠出壓延成型等操作。混煉即將配合劑與塑煉生膠混到一起，獲得混煉膠。
塑煉與混煉的對(duì)象為橡膠，橡膠分為天然橡膠和合成橡膠，其中丁基橡膠主要用于充氣輪胎的'內(nèi)胎。加入到橡膠中的配劑有補(bǔ)強(qiáng)劑（如炭黑、白炭黑）、填充劑（如碳酸鈣）、防老劑（如熔點(diǎn)較高的蠟類(lèi)）、軟化劑（如芳烴油）、增塑劑（如塑解劑b）、促進(jìn)劑、防焦劑及硫化體系等。
煉膠工藝用到的主要工藝設(shè)備有密煉機(jī)、開(kāi)煉機(jī)（該廠很少使用）及輔助設(shè)備。密煉機(jī)主要是依靠轉(zhuǎn)子的機(jī)械作用達(dá)到塑煉和混煉的目的?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、溫度、作用時(shí)間等改變混煉效果。輔助設(shè)備如雙螺桿擠出壓片機(jī)，膠片上行、稱(chēng)重裝置。
混煉中心由四層樓層組成，工藝流程及各樓層分布如圖5所示。
四層為自動(dòng)加料層，即通過(guò)機(jī)械設(shè)備自動(dòng)將炭黑、大粉料、小粉料、合成橡膠等加入生產(chǎn)線(xiàn)，并在三樓自動(dòng)稱(chēng)量。
三樓除自動(dòng)稱(chēng)量來(lái)自四樓的藥料外，還有集中人工稱(chēng)量硫磺工序，稱(chēng)量由機(jī)器完成，并由自動(dòng)記錄系統(tǒng)記錄時(shí)間、質(zhì)量等信息，以便在后續(xù)工序出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)便于檢查。生膠的塑煉也在三樓完成，生膠由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)稱(chēng)量和自動(dòng)投料，塑煉好的膠料進(jìn)入二樓下一道工序。
二樓為混煉車(chē)間，為二段混煉。第一段將塑煉膠、合成橡膠及大量填料混和，混煉膠在一樓經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出壓片機(jī)成為母煉膠片；母煉膠運(yùn)到二樓，加入促進(jìn)劑和硫磺經(jīng)255密煉機(jī)進(jìn)行最后的混煉（即第二段混煉），經(jīng)過(guò)壓片、冷卻，成為終煉膠。膠料的冷卻方式采用水和隔離液冷卻。
混煉好的膠料堆放到制定的地點(diǎn)，并待用。
因合成橡膠使用比例的加大及子午線(xiàn)輪胎對(duì)混煉膠料的質(zhì)量要求較高，故混煉中心選用兩段混煉。
（二）工程斜交輪胎分廠參觀。
時(shí)間：2015年9月15日上午。
工程機(jī)械輪胎主要為斜交胎，工程輪胎分廠承擔(dān)輪胎的成型任務(wù)，成型后的輪胎再經(jīng)過(guò)硫化定型得到成品。其工藝流程圖如圖5所示。
混煉中心得到的混煉膠，在該分廠車(chē)間按不同的用途進(jìn)行相應(yīng)的熱煉：簾布膠熱煉、胎面膠熱煉、膠料熱煉（另外還有內(nèi)胎膠熱煉和墊帶膠熱煉，將在內(nèi)胎廠參觀部分加以說(shuō)明）。
（1）胎面部分生產(chǎn)工序。
熱煉好的胎面膠經(jīng)橡膠擠出機(jī)擠出，進(jìn)入胎面擠出聯(lián)動(dòng)裝置，經(jīng)過(guò)收縮輥道強(qiáng)制收縮，自動(dòng)測(cè)寬測(cè)厚，連續(xù)稱(chēng)量，浸水噴水冷卻，裁斷檢查后，放到胎面車(chē)上，供成型使用。
（2）胎圈部分生產(chǎn)工序。
斜交胎使用方形斷面鋼絲圈。鋼絲圈使用前要掛銅，以與橡膠粘合。掛銅的鋼絲圈覆膠壓出，纏頭卷成；經(jīng)過(guò)三角膠芯壓制和鋼絲包布得到鋼絲圈，并待成型時(shí)使用。
三角膠芯由小型螺桿擠出機(jī)擠出熱煉膠料得到（其他型膠如胎肩墊膠、胎側(cè)膠等的制造可據(jù)要求選擇機(jī)械）。在整個(gè)工藝過(guò)程中還用到鋼絲圈擠出聯(lián)動(dòng)裝置、鋼絲圈包布機(jī)等。
鋼絲包布和胎圈包布采用立式裁斷。
（3）胎體部分（簾布）生產(chǎn)工序。
輪胎使用的骨架材料主要為尼龍簾布、人造絲簾布等（子午胎使用鋼絲簾線(xiàn)）。
纖維簾布掛膠前，需經(jīng)過(guò)浸膠處理。纖維簾布經(jīng)壓延機(jī)及其聯(lián)動(dòng)裝置掛膠，膠料由熱煉供膠機(jī)完成。
掛膠后，簾布進(jìn)入裁斷工序，采用臥式裁斷，得到簾布層和緩沖層。裁斷好的簾布和經(jīng)貼隔離膠后的簾布進(jìn)入簾布貼合工序。
簾布掛膠后，在卷取時(shí)要用到大墊布，大墊布在載斷工序前要取下回收重復(fù)使用。裁斷的膠布條卷成小卷，放在存放車(chē)架上備用。
制造裝有內(nèi)胎的輪胎時(shí)，要在胎里膠簾布上貼一層油皮膠，避免輪胎硫化過(guò)程中膠囊的硫磺向胎體簾布層遷移，并保護(hù)胎體簾線(xiàn)不錯(cuò)位、不損傷及成品外胎使用時(shí)不受潮氣浸蝕和內(nèi)胎不受簾布層粗糙面的磨損；無(wú)內(nèi)胎的輪胎應(yīng)加貼氣密層，除油皮膠的作用外，還能提高外胎的氣密性。
（4）外胎成型工序。
前面所述三大工序制得的胎面部分、胎圈部分及胎體部分（貼合簾布）等，進(jìn)入成型工序。
輪胎成型機(jī)按輪廓類(lèi)型分為鼓式、半鼓式、芯輪式和半芯輪式成型機(jī)；按結(jié)構(gòu)形式分為普通輪胎成型機(jī)和子午胎成型機(jī)；按包邊方式分為指形包邊、壓輥包邊、膠囊包邊輪胎成型機(jī)；按供料方式分為套筒法和層貼法成型機(jī)。目前國(guó)內(nèi)主要采用套筒法，套筒成型法包括層布貼合與成型兩個(gè)工序。
經(jīng)成型機(jī)制好的胎坯送入烘胎房存放，并噴涂隔離劑。待送入下一道工序。
（5）硫化定型工序。
硫化的目的是將橡膠由線(xiàn)性分子轉(zhuǎn)化為網(wǎng)狀交聯(lián)高分子，提高其彈性等物理機(jī)械性能，并使其具有形狀穩(wěn)定性。
成型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔，以便硫化時(shí)排除胎體內(nèi)水蒸氣等氣體，提高硫化質(zhì)量。硫化通過(guò)水胎完成，即在水胎中通一定溫度的傳熱水，通過(guò)胎囊傳熱給外胎，以實(shí)現(xiàn)硫化。巨型輪胎有專(zhuān)門(mén)的硫化車(chē)間，通常有吊車(chē)等輔助設(shè)備。
定性過(guò)程中用到的水胎用丁基橡膠制造，擠出膠片，采用水胎硫化機(jī)硫化。硫化模型必須保持干凈、光潔，需定期清洗。
硫化好的輪胎，還需經(jīng)過(guò)修邊和質(zhì)量檢查，合格后入庫(kù)。
（三）內(nèi)胎分廠參觀。
時(shí)間：2015年9月16日上午。
（參觀部分除內(nèi)胎分廠外，還有墊帶廠和污水處理廠）。
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)輪胎有天然橡膠和丁基橡膠兩種。該分廠生產(chǎn)的為丁基橡膠輪胎。
內(nèi)胎生產(chǎn)工序如圖6所示。
丁基橡膠經(jīng)過(guò)熱煉后，得到內(nèi)胎膠；內(nèi)胎膠需經(jīng)過(guò)過(guò)濾，用內(nèi)胎擠出機(jī)擠出膠筒，在聯(lián)動(dòng)裝置上相繼進(jìn)行冷卻、量寬、畫(huà)線(xiàn)、自動(dòng)稱(chēng)量、打孔、貼氣門(mén)嘴及切割等。被擠出的膠筒內(nèi)部抽真空，并打入滑石粉以防粘接。切割好的半成品采用電熱切割對(duì)接法完成接頭。在硫化之前因夏天溫度較高，半成品的存放地點(diǎn)需空調(diào)降溫以保持其硬度，防止折薄折漏。
對(duì)接好的半成品內(nèi)胎送去硫化。硫化前，需要充入一定壓力的空氣，以使內(nèi)胎內(nèi)表面分開(kāi)不致粘接，并保持其特定的尺寸和形狀。
硫化好的內(nèi)胎經(jīng)過(guò)上螺絲帽和檢查，合格后進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。
內(nèi)胎常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有砂眼、氣泡、雜質(zhì)，接頭壓薄或裂口，打折，氣門(mén)嘴缺陷以及打折打薄，在生產(chǎn)中應(yīng)多加注意。
墊帶的生產(chǎn)工序如圖7所示。即熱煉好的墊帶膠經(jīng)擠出機(jī)擠出壓出膠條，經(jīng)稱(chēng)量后用墊帶硫化機(jī)硫化。
污水處理廠的建設(shè)對(duì)于環(huán)境的保護(hù)有重要意義，能在一定程度上減輕工廠用水壓力。工廠排放的廢水經(jīng)初級(jí)沉淀池、一級(jí)沉淀池、二級(jí)沉淀池、曝氣池、絮泥池、軟化器等處理后變?yōu)椤爸兴?，中水不可食用，但可以作為冷卻水、循環(huán)水等。
（四）全鋼載重子午胎廠參觀。
時(shí)間：2015年9月17日上午。
全鋼載重子午胎的胎體簾線(xiàn)及帶束層簾線(xiàn)均為鋼絲材料。
子午胎生產(chǎn)工序如圖4所示，與斜交胎成型工序比較相似。
生膠混煉好后，經(jīng)熱煉得到子午胎各部分所需的膠料。熱煉好的膠料經(jīng)過(guò)壓出、壓延、壓型、裁斷、鋼絲圈制造等工序，得到子午輪胎成型所需的部件：胎面部分，胎體部分，胎圈部分以及各種型膠。再經(jīng)過(guò)成型和硫化定型即可成品。
胎冠、胎側(cè)、胎肩墊膠、胎圈三角膠經(jīng)復(fù)合壓出工序得到，即：膠料熱煉，供膠，喂料，擠出，強(qiáng)制收縮，連續(xù)稱(chēng)量，敷貼膠片或底層膠，水冷，截?cái)?，吹干，稱(chēng)量，接取，定長(zhǎng)載斷及裝車(chē)。三角膠的壓出用雙螺桿擠出機(jī)。
胎體簾布層和帶束層均為鋼絲簾布，其裁斷工序與斜交胎不同，為子午胎所特有。胎身簾布選用90°鋼絲簾布裁斷機(jī)組，帶束層鋼絲膠布選用15——45°鋼絲簾布斜裁機(jī)組。
鋼絲圈的斷面為六角形，與斜交胎鋼絲圈不同。鋼絲先被導(dǎo)開(kāi)，掛膠后預(yù)彎，再由主輪成“圈”。鋼絲圈外要包錦綸簾布，以加強(qiáng)其強(qiáng)度。之后送入半硫化工序和貼合工序。
斜交胎各部件制造完成后進(jìn)入成型工序。成型采用四鼓成型機(jī)和兩鼓成型機(jī)，前者自動(dòng)化程度高、一次可成型兩胎且可連續(xù)操作，后者只能成型一胎且工作不連續(xù)、自動(dòng)化程度低。成型機(jī)主要由主機(jī)成型鼓和輔機(jī)貼合鼓構(gòu)成，胎側(cè)、內(nèi)襯層、鋼絲包布、胎體簾布、胎側(cè)、胎肩墊膠、胎圈等在主機(jī)成型鼓貼合，帶束層與胎冠經(jīng)輔機(jī)貼合鼓、傳遞環(huán)與以上部件組合。
成型好的子午胎送入硫化工序，與斜交胎類(lèi)似，采用水胎傳熱方式，裝胎后通過(guò)模具壓膜。
全鋼絲載重子午胎必須經(jīng)過(guò)x光檢驗(yàn)，檢查內(nèi)部有無(wú)缺陷，對(duì)其不圓度和靜平衡性進(jìn)行抽檢。合格后方可入庫(kù)。
子午胎的生產(chǎn)對(duì)車(chē)間要求較高。溫度要保持在22±2℃，溫度低則部件變硬影響粘合且尺寸難以控制，溫度高則因部件發(fā)粘難以操作；濕度要求控制在50±5％。因紫外線(xiàn)和臭氧會(huì)引起橡膠老化，故廠房一般不用日光采光，窗戶(hù)玻璃需要涂一層黃色涂料?；覊m對(duì)橡膠有隔離作用，故大多數(shù)子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)廠房采取封閉式。
輪胎廠工作心得篇十
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，輪胎產(chǎn)業(yè)的需求也隨之增加。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，越來(lái)越多的輪胎廠紛紛開(kāi)設(shè)，吸引了許多求職者的目光。作為一名即將進(jìn)入輪胎廠工作的新人，我有幸參加了一家知名輪胎廠的招聘，并成功入職。在這段時(shí)間里，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，下面就我對(duì)輪胎廠入職的心得體會(huì)進(jìn)行分享。
首先，輪胎廠工作要做好思想準(zhǔn)備。輪胎行業(yè)是一個(gè)需要大量體力勞動(dòng)的行業(yè)，工作強(qiáng)度較大。但我們不能被體力勞動(dòng)所嚇倒，而應(yīng)將這當(dāng)作提升自己動(dòng)手能力和體能的機(jī)會(huì)。對(duì)于剛?cè)肼毜男氯藖?lái)說(shuō)，由于對(duì)工作的不熟悉，可能會(huì)感到壓力較大，但這并不意味著我們應(yīng)該退縮。相反，應(yīng)該調(diào)整好心態(tài)，以積極的態(tài)度來(lái)對(duì)待工作，擺正自己的位置。
其次，輪胎廠不僅僅是體力勞動(dòng)，也需要一定的技術(shù)知識(shí)。在輪胎廠工作，我們需要掌握一些基本的工藝流程和技巧。因此，在入職后，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)、虛心請(qǐng)教，盡快融入到團(tuán)隊(duì)中去?？梢岳门嘤?xùn)機(jī)會(huì)提升自身的專(zhuān)業(yè)技能，如了解輪胎的生產(chǎn)工藝、質(zhì)量檢測(cè)等方面的知識(shí)，熟悉機(jī)械設(shè)備的操作和維護(hù)，以及掌握相關(guān)的安全操作規(guī)范等。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，我們才能在工作中更加得心應(yīng)手。
再次，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神是輪胎廠工作中不可忽視的一點(diǎn)。在輪胎廠內(nèi)，我們要時(shí)刻保持合作的態(tài)度，與同事們建立良好的工作關(guān)系。在完成日常任務(wù)的同時(shí)，我們要積極溝通、協(xié)作，互相幫助、互相學(xué)習(xí)，共同為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。此外，團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的工作都相互銜接，缺一不可。只有團(tuán)隊(duì)成員們緊密配合，才能完成任務(wù)，提高工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)。
最后，要強(qiáng)調(diào)對(duì)安全的重視。輪胎廠的工作環(huán)境相對(duì)較為惡劣，很容易產(chǎn)生一些安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們要時(shí)刻保持對(duì)安全問(wèn)題的高度警惕，充分認(rèn)識(shí)到安全措施的重要性。在工作中，要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)范來(lái)進(jìn)行，正確使用防護(hù)設(shè)備，做到文明生產(chǎn)、文明作業(yè)。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)關(guān)注職業(yè)健康，合理安排工作與休息時(shí)間，保持身體的健康，提高工作的效率。
總的來(lái)說(shuō)，輪胎廠入職是一段既充滿(mǎn)挑戰(zhàn)又充滿(mǎn)機(jī)遇的經(jīng)歷。只有強(qiáng)化思想準(zhǔn)備，學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，并始終將安全放在首位，我們才能在輪胎廠的工作中積累經(jīng)驗(yàn)，提高自身能力。對(duì)我個(gè)人而言，這段時(shí)間的入職經(jīng)歷使我深刻理解到努力和付出是實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的基石，也將為我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我相信，在不久的將來(lái)，我將在輪胎廠的工作中取得更大的成績(jī)。
輪胎廠工作心得篇十一
作為一個(gè)新畢業(yè)生，我對(duì)即將進(jìn)入輪胎廠進(jìn)行入廠培訓(xùn)充滿(mǎn)了期待。我對(duì)這個(gè)行業(yè)還知之甚少，但我對(duì)于摩托車(chē)和汽車(chē)的輪胎非常感興趣，并且我相信這個(gè)行業(yè)一定有很多新的技術(shù)和知識(shí)等待我去學(xué)習(xí)。因此，我格外期待這次入廠培訓(xùn)能夠讓我拓寬眼界，增加我對(duì)于輪胎行業(yè)的認(rèn)識(shí)與理解。
第二段：知識(shí)的全面學(xué)習(xí)。
在入廠培訓(xùn)的第一天，我們首先進(jìn)行了一次簡(jiǎn)短的開(kāi)場(chǎng)儀式，廠長(zhǎng)向我們簡(jiǎn)要地介紹了輪胎行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。隨后，我們進(jìn)行了全面的培訓(xùn)課程，包括輪胎的基本知識(shí)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制等方面的學(xué)習(xí)。通過(guò)老師的講解和現(xiàn)場(chǎng)參觀，我們不僅了解到了輪胎的主要構(gòu)造和各個(gè)部分的功能，還學(xué)習(xí)到了如何進(jìn)行輪胎的裝配、檢驗(yàn)和修復(fù)等操作。這次培訓(xùn)讓我們對(duì)于輪胎行業(yè)的知識(shí)有了一個(gè)全面的了解，也增加了我們的實(shí)際操作能力。
第三段：工作環(huán)境的感受。
在培訓(xùn)過(guò)程中，我們也有幸接觸到了輪胎生產(chǎn)車(chē)間的工作環(huán)境。生產(chǎn)車(chē)間的設(shè)備齊全，生產(chǎn)線(xiàn)的流程也異常緊湊，每個(gè)員工都在忙碌地工作著。雖然車(chē)間噪音很大，空氣中也彌漫著一股膠膠的味道，但是工人們看起來(lái)都很配合默契，各自負(fù)責(zé)的崗位上都展現(xiàn)出了高效的工作狀態(tài)。這讓我深刻意識(shí)到輪胎生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性和重要性，也增強(qiáng)了我要在這個(gè)行業(yè)付出努力的決心。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
在培訓(xùn)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)了許多志同道合的同事。我們共同學(xué)習(xí)、共同交流，相互幫助，共同進(jìn)步。培訓(xùn)期間，我們經(jīng)常組隊(duì)進(jìn)行實(shí)踐操作，通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作解決問(wèn)題。這過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)成員的努力和協(xié)作，才能夠順利地完成任務(wù)，提高效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作不僅能夠增強(qiáng)個(gè)人的溝通能力和應(yīng)變能力，也能夠培養(yǎng)大家的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和集體榮譽(yù)感。
第五段：展望未來(lái)。
通過(guò)這次入廠培訓(xùn)，我對(duì)于輪胎行業(yè)有了更加全面和深入的了解。我相信，在未來(lái)的工作中，我將能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識(shí)和技能運(yùn)用到實(shí)踐中，更好地為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)，我也深知在這個(gè)行業(yè)的發(fā)展中還有很多需要學(xué)習(xí)和探索的地方，因此，我將不斷地提升自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，不斷追求進(jìn)步，做一個(gè)優(yōu)秀的輪胎工程師。
總結(jié)：通過(guò)輪胎廠入廠培訓(xùn)，我實(shí)現(xiàn)了對(duì)于這一行業(yè)的向往和期待。我不僅學(xué)到了輪胎的相關(guān)知識(shí)和技能，更希望通過(guò)自己的努力，為輪胎行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我將用這次入廠培訓(xùn)的經(jīng)歷和心得作為啟發(fā)，為自己未來(lái)的工作和學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
輪胎廠工作心得篇十二
作為一名準(zhǔn)大學(xué)畢業(yè)生，我對(duì)未來(lái)的職業(yè)選擇充滿(mǎn)期待和迷茫。在經(jīng)過(guò)多次求職洽談后，我最終決定加入一家知名輪胎廠工作。我的決定源于對(duì)汽車(chē)行業(yè)的濃厚興趣以及對(duì)技術(shù)進(jìn)步的追求。我希望通過(guò)在輪胎廠的工作經(jīng)歷，獲得實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二段：入職輪胎廠的初期體驗(yàn)。
剛進(jìn)入輪胎廠的時(shí)候，我感到陌生和不適應(yīng)。工廠里人員眾多、設(shè)備繁雜，初次見(jiàn)面的同事們也顯得有些疏離。然而，隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)輪胎廠的工作氛圍溫馨而和諧。同事們不僅熱情友好，還給予我許多幫助和指導(dǎo)。逐漸地，我在工作中逐漸掌握了輪胎的制造工藝、生產(chǎn)流程和質(zhì)量要求，開(kāi)始適應(yīng)這個(gè)全新的工作環(huán)境。
第三段：對(duì)輪胎制造的技術(shù)和工藝的認(rèn)識(shí)。
在輪胎廠的工作中，我意識(shí)到一個(gè)高質(zhì)量的輪胎背后需要復(fù)雜而精細(xì)的制造工藝。我通過(guò)觀察和參與，學(xué)習(xí)到了輪胎的各個(gè)環(huán)節(jié)和工序。從橡膠配方的調(diào)制、船型的設(shè)計(jì)、胎體的制作到半成品的成型，再到最后的質(zhì)檢和成品出廠，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要高度專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能。我深刻體會(huì)到，作為一名輪胎廠的一員，不僅需要認(rèn)真學(xué)習(xí)工藝技術(shù)，還要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的交接和溝通，確保制造出的輪胎達(dá)到高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。
第四段：在輪胎制造過(guò)程中遇到的困難和解決方法。
在接觸輪胎制造的過(guò)程中，我也遇到了各種困難和挑戰(zhàn)。一方面，輪胎制造要求極高的精確度和復(fù)雜的操作技巧，我常常感到手忙腳亂和無(wú)所適從。另一方面，由于輪胎制造涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)部門(mén)的合作，溝通和協(xié)調(diào)也是一個(gè)重要的問(wèn)題。但是，通過(guò)觀摩和請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅和同事們，我不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐漸克服了這些困難。我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)、學(xué)會(huì)了思考，也學(xué)會(huì)了用正確的方法解決問(wèn)題。
第五段：對(duì)輪胎廠實(shí)習(xí)經(jīng)歷的總結(jié)和展望。
通過(guò)在輪胎廠的實(shí)習(xí)，我不僅獲得了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的提升，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力。我在與同事們的互動(dòng)和交流中，學(xué)會(huì)了尊重和理解他人，也得到了他們的信任和認(rèn)可。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我看到了自己的潛力和努力的價(jià)值，也對(duì)未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。
總而言之，輪胎廠入職的心得體會(huì)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了職業(yè)發(fā)展的重要性和努力的必要性。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，不斷適應(yīng)工作環(huán)境和要求。我相信，在未來(lái)的職業(yè)生涯中，我會(huì)通過(guò)不斷努力和學(xué)習(xí)，成為一名優(yōu)秀的輪胎廠專(zhuān)業(yè)人員，為推動(dòng)輪胎行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
輪胎廠工作心得篇十三
我在一家知名的輪胎廠工作了一段時(shí)間，一直以來(lái)都想分享一下我對(duì)于入職這家公司的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將會(huì)分享我對(duì)廠區(qū)環(huán)境、工作氛圍、團(tuán)隊(duì)合作、個(gè)人發(fā)展以及對(duì)未來(lái)的期望等方面的感受和體會(huì)。
第二段：廠區(qū)環(huán)境。
首先，我想談?wù)剬?duì)廠區(qū)環(huán)境的感受。作為一個(gè)輪胎廠，整個(gè)工廠的面積非常大，且設(shè)施齊全。廠區(qū)內(nèi)有寬敞整潔的道路和綠化帶，給員工提供了一個(gè)舒適的工作環(huán)境。此外，廠房?jī)?nèi)部的設(shè)備先進(jìn)，生產(chǎn)流程高效，所有工作都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，讓我對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)有了更加堅(jiān)定的信心。
第三段：工作氛圍和團(tuán)隊(duì)合作。
其次，我要談?wù)剬?duì)工作氛圍和團(tuán)隊(duì)合作的感受。在這家公司，員工之間的合作態(tài)度非常積極。大家在工作中互相幫助、共同協(xié)作，形成了一個(gè)團(tuán)結(jié)友愛(ài)的團(tuán)隊(duì)。工作氛圍輕松愉快，使我能夠更好地發(fā)揮自己的能力，并享受工作帶來(lái)的成就感。同時(shí)，公司還經(jīng)常組織各種培訓(xùn)和團(tuán)建活動(dòng)，使我們的團(tuán)隊(duì)更加緊密，增強(qiáng)了彼此之間的信任與溝通。
第四段：個(gè)人發(fā)展。
接下來(lái)，我要談?wù)剬?duì)個(gè)人發(fā)展的感受。作為一個(gè)輪胎廠的新員工，我很慶幸能夠進(jìn)入這樣一家注重員工培訓(xùn)和發(fā)展的公司。公司為每位員工提供了廣闊的發(fā)展空間，有許多晉升和提升的機(jī)會(huì)。在這里，我有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，提升自己的自我素質(zhì)，為個(gè)人的職業(yè)生涯發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司還鼓勵(lì)員工參加各類(lèi)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，幫助我們不斷提高自己的能力和專(zhuān)業(yè)水平。
第五段：對(duì)未來(lái)的期望。
最后，我想分享一下對(duì)未來(lái)的期望。作為一名年輕的員工，我對(duì)自己的未來(lái)充滿(mǎn)了期待。我希望通過(guò)在這家輪胎廠的工作經(jīng)驗(yàn)，能夠不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)能力和工作技能，成為一名行業(yè)精英。同時(shí)，我也希望能夠在這家公司內(nèi)不斷發(fā)展自己的職業(yè)生涯，并在未來(lái)的工作中取得更加優(yōu)異的成績(jī)。我相信，在這里的學(xué)習(xí)和積累將會(huì)使我變得更加出色，在個(gè)人和事業(yè)的發(fā)展上取得更大的突破。
總結(jié)：
通過(guò)這段時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)，我深深感受到了這家輪胎廠對(duì)員工的關(guān)心和重視。良好的工作環(huán)境、積極的工作氛圍、團(tuán)隊(duì)合作的精神以及廣闊的個(gè)人發(fā)展空間，都讓我對(duì)自己的職業(yè)生涯充滿(mǎn)了信心并充滿(mǎn)期待。我相信，在這家公司的幫助和指導(dǎo)下，我會(huì)不斷成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人和公司的共同發(fā)展。
輪胎廠工作心得篇十四
輪胎作為車(chē)輛重要的組成部分之一，其生產(chǎn)過(guò)程中消耗的能源較為龐大。為了應(yīng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的呼聲和節(jié)約資源的要求，越來(lái)越多的輪胎廠開(kāi)始探索節(jié)能降耗的方法。本文將從節(jié)能降耗的重要性、現(xiàn)狀分析、節(jié)能降耗的主要措施、效果評(píng)估和心得體會(huì)五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行論述。
首先，節(jié)能降耗對(duì)于輪胎廠非常重要。隨著環(huán)境問(wèn)題日益突出，節(jié)能降耗已成為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。輪胎廠作為一個(gè)高能耗行業(yè)，其巨大的能源消耗對(duì)環(huán)境造成了較大負(fù)擔(dān)。因此，開(kāi)展節(jié)能降耗工作對(duì)輪胎廠而言具有重要的意義，能夠有效減少能源消耗，降低排放量，從而為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
其次，對(duì)當(dāng)前輪胎廠節(jié)能降耗現(xiàn)狀進(jìn)行分析。當(dāng)前，輪胎廠在節(jié)能降耗方面已取得了一些進(jìn)展，但總體情況仍不容樂(lè)觀。一方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，部分輪胎廠為了追求利潤(rùn)最大化，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)能源消耗沒(méi)有足夠重視，導(dǎo)致能源浪費(fèi)現(xiàn)象較為普遍。另一方面，由于技術(shù)設(shè)備老化，輪胎廠的能效水平相對(duì)較低。綜合來(lái)看，當(dāng)前輪胎廠節(jié)能降耗工作還存在較大的提升空間。
再次，探討輪胎廠節(jié)能降耗的主要措施。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，輪胎廠可以從多個(gè)方面入手。首先，技術(shù)更新是關(guān)鍵。輪胎廠需要投資更新設(shè)備，引進(jìn)節(jié)能、高效的生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)線(xiàn)的能效水平。其次，生產(chǎn)流程的優(yōu)化也非常重要。輪胎廠可以通過(guò)管理創(chuàng)新，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少能源浪費(fèi)，最大程度地提高資源利用率。此外，員工的培訓(xùn)與宣傳也是不可忽視的一環(huán)，輪胎廠可以通過(guò)培訓(xùn)提高員工的節(jié)能意識(shí)和技能水平，同時(shí)加強(qiáng)宣傳，讓員工形成合理使用能源的觀念。
然后，對(duì)輪胎廠節(jié)能降耗措施的效果進(jìn)行評(píng)估。一方面，通過(guò)技術(shù)更新和流程優(yōu)化，輪胎廠能夠顯著減少能源消耗，節(jié)約能源成本。另一方面，節(jié)能降耗還能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)實(shí)施節(jié)能降耗措施，輪胎廠能夠提高產(chǎn)品的性能和使用壽命，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，從而獲得更多的市場(chǎng)份額。
最后，總結(jié)輪胎廠節(jié)能降耗的心得體會(huì)。節(jié)能降耗是輪胎廠可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。在實(shí)施節(jié)能降耗過(guò)程中，輪胎廠需要深入研究相關(guān)技術(shù)，積極引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高能效水平。同時(shí)，輪胎廠還需要加強(qiáng)員工培訓(xùn)和宣傳教育，樹(shù)立全員參與、持續(xù)改進(jìn)的節(jié)能降耗意識(shí)。通過(guò)這些努力，輪胎廠能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約做出積極貢獻(xiàn)。
綜上所述，輪胎廠節(jié)能降耗工作的重要性不言而喻。通過(guò)分析現(xiàn)狀、探討主要措施、評(píng)估效果和總結(jié)體會(huì)，我們可以看到，輪胎廠在節(jié)能降耗方面還有較大的進(jìn)步空間。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和管理的創(chuàng)新，輪胎廠能夠在節(jié)能降耗的道路上不斷前行，為可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
輪胎廠工作心得篇十五
在某輪胎廠實(shí)習(xí)期結(jié)束后的這段時(shí)間里，我深刻地意識(shí)到了作為一名新員工的身份對(duì)于自己的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)成長(zhǎng)的重要性。通過(guò)與同事的交流和對(duì)企業(yè)的觀察，我得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。以下是我在輪胎廠實(shí)習(xí)的心得與體會(huì)的總結(jié)。
第一段：認(rèn)真學(xué)習(xí)，積累知識(shí)和技能。
作為一個(gè)新員工，我毫不猶豫地選擇了認(rèn)真學(xué)習(xí)。在公司的實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)這個(gè)行業(yè)有很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和實(shí)踐操作規(guī)程。為了盡快適應(yīng)工作環(huán)境，我選擇了花更多的時(shí)間學(xué)習(xí)和理解相關(guān)知識(shí)。通過(guò)查閱專(zhuān)業(yè)書(shū)籍、咨詢(xún)資深員工以及反復(fù)實(shí)踐，我逐漸了解了輪胎生產(chǎn)的整個(gè)流程和注意事項(xiàng)。除了專(zhuān)業(yè)技能之外，我還注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，與同事進(jìn)行交流和協(xié)作，相互學(xué)習(xí)和提高。
第二段：保持積極的態(tài)度，勇于承擔(dān)責(zé)任。
在工作中，我始終保持著積極的態(tài)度，勇于承擔(dān)責(zé)任。我時(shí)刻銘記著自己是一個(gè)新員工，不斷推陳出新，提出自己的想法和建議。在工作中，我遇到了許多困難和優(yōu)化的空間，但我始終堅(jiān)持以解決問(wèn)題的思維去面對(duì)。不論是處于實(shí)際操作中的困擾還是遇到團(tuán)隊(duì)合作中的矛盾，我總是努力尋找解決問(wèn)題的方法，并積極與同事進(jìn)行交流和討論。通過(guò)這樣的精神，我在實(shí)習(xí)期間逐漸得到了同事們的認(rèn)可和信任。
第三段：注重自我反思與提升。
實(shí)習(xí)期結(jié)束之際，我開(kāi)始反思自己在工作中的表現(xiàn)和不足之處。通過(guò)與同事的交流和聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，我發(fā)現(xiàn)自己需要提升的地方。例如，我在實(shí)際操作中的速度和準(zhǔn)確性有待提高，對(duì)一些特別細(xì)節(jié)的處理還有欠缺；另外，我在溝通協(xié)調(diào)中也暴露出了一些問(wèn)題，有時(shí)候意見(jiàn)表達(dá)不夠清晰，缺乏耐心和細(xì)致。因此，我決定在今后的工作中更加注重細(xì)節(jié)和溝通方面的鍛煉，提高自己的綜合素質(zhì)。
第四段：培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，塑造良好形象。
職業(yè)素養(yǎng)和良好的職業(yè)形象在工作中至關(guān)重要。在實(shí)習(xí)期間，我注重培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)。我始終保持恰當(dāng)?shù)膬x容和儀表，嚴(yán)格按照公司的要求進(jìn)行著裝。我還注重修養(yǎng)，保持良好的言行舉止，并盡量與同事保持良好的溝通和互動(dòng)。在會(huì)議和討論中，我盡量做到言辭委婉，尊重他人的意見(jiàn)，增加自己的影響力和說(shuō)服力。通過(guò)這樣的努力，我逐漸獲得了同事和上級(jí)的認(rèn)可和尊重。
第五段：職業(yè)規(guī)劃，明確目標(biāo)。
通過(guò)在輪胎廠的實(shí)習(xí)，我進(jìn)一步明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)。我希望能繼續(xù)在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域深耕，不僅提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，還希望逐步發(fā)展成為一名技術(shù)專(zhuān)家或者管理者。為此，我計(jì)劃在以后的工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)和項(xiàng)目，提高自己的實(shí)際操作能力和管理經(jīng)驗(yàn)。此外，我還計(jì)劃參加一些相關(guān)的培訓(xùn)和交流活動(dòng)，進(jìn)一步擴(kuò)展自己的人際關(guān)系和行業(yè)視野。
通過(guò)實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我深刻地認(rèn)識(shí)到了作為一個(gè)新員工的責(zé)任和機(jī)會(huì)。在輪胎廠的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的技能和素養(yǎng)。我也嘗試自我反省和提升，不斷完善自己的職業(yè)形象和素養(yǎng)。同時(shí)，我也明確了自己的職業(yè)方向和目標(biāo)，在未來(lái)的工作中將更加努力地實(shí)現(xiàn)自己的理想和價(jià)值。
輪胎廠工作心得篇十六
第一段：通常來(lái)說(shuō)，人們?cè)谝患夜静艅倓倓側(cè)肼毦蜁?huì)感到陌生和緊張。本人也不例外，在輪胎廠剛開(kāi)始工作的幾天里，我也感到了一些緊張。但隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)，這家輪胎廠的工作環(huán)境和氛圍十分友好和溫馨，給我留下了深刻的印象。
第二段：入職輪胎廠的工作效益對(duì)于我個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展有著十分積極的影響。一方面，輪胎廠注重員工培訓(xùn)和提升，為新員工開(kāi)展了一系列的培訓(xùn)活動(dòng)，以便更好地了解和適應(yīng)工作。另一方面，輪胎廠所提供的工作機(jī)會(huì)也實(shí)現(xiàn)了我的職業(yè)規(guī)劃，讓我可以在該領(lǐng)域持續(xù)學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)。這種工作環(huán)境和機(jī)會(huì)使我更有動(dòng)力去挑戰(zhàn)自己，實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)。
第三段：和其他同事相處的經(jīng)驗(yàn)也是我在輪胎廠入職過(guò)程中的重要體會(huì)之一。在日常工作中，我遇到了許多友善和熱心的同事，他們?cè)敢庵鲃?dòng)幫助我解決問(wèn)題，并分享自己的經(jīng)驗(yàn)。在和他們的交流中，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了如何與人相處和合作。這一點(diǎn)對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)是非常寶貴的，因?yàn)橐粋€(gè)好的團(tuán)隊(duì)合作和良好的人際關(guān)系可以幫助我更好地完成工作任務(wù)。
第四段：輪胎廠的企業(yè)文化也給我留下深刻的印象。作為一家規(guī)模龐大的企業(yè)，該廠注重員工的發(fā)展和福利，并建立了一套健全的制度和文化。在工作過(guò)程中，我感覺(jué)到了公司對(duì)員工的關(guān)心和支持，這種文化塑造了積極向上的工作氛圍，讓我覺(jué)得自己處在一個(gè)大家庭中。這樣的企業(yè)文化給我?guī)?lái)了很多動(dòng)力和激情，讓我愿意在這個(gè)大家庭中共同奮斗。
第五段：通過(guò)入職輪胎廠的經(jīng)歷，我認(rèn)識(shí)到了自己的不足和需要提升的方面。在與各種困難和挑戰(zhàn)面對(duì)面時(shí)，我明白了自身的能力和技能還有待提高。因此，我下定決心，要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，提高自己的工作能力，以期在輪胎廠發(fā)展得更好。同時(shí)，在這個(gè)大家庭里，我也學(xué)到了人與人之間的互相幫助和理解，這使我更加明確了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的重要性，以及作為一個(gè)成員應(yīng)有的責(zé)任感。
總而言之，入職輪胎廠的體驗(yàn)讓我得到了很多。這里的工作環(huán)境和機(jī)會(huì)給了我積極的成長(zhǎng)和發(fā)展空間，與同事們的相處也讓我學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)文化更是讓我徹底融入了這個(gè)大家庭。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力，積極進(jìn)取，為自己和輪胎廠的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
輪胎廠工作心得篇十七
輪胎廠入廠培訓(xùn)是新員工加入廠家后的重要環(huán)節(jié)，旨在為員工提供必要的技能培訓(xùn)和工作規(guī)范教育，以確保員工能夠勝任自己的崗位，并融入企業(yè)文化。在這里，我將分享我參加輪胎廠入廠培訓(xùn)的心得體會(huì)。
第二段：入廠培訓(xùn)的內(nèi)容和效果。
在輪胎廠入廠培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于輪胎的基本知識(shí)、生產(chǎn)流程、安全操作等各種重要內(nèi)容。通過(guò)老師的講解和示范，我們了解了各種輪胎的結(jié)構(gòu)、材料、制造過(guò)程等，以及如何操作各種設(shè)備。這使我對(duì)輪胎的了解更加全面，為日后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，培訓(xùn)還注重安全教育，明確了各種危險(xiǎn)操作和事故預(yù)防的方法，提高了我們的安全意識(shí)。總而言之，入廠培訓(xùn)對(duì)于我們未來(lái)的工作有著明顯的影響和積極的效果。
通過(guò)參加入廠培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。在培訓(xùn)過(guò)程中，我們需要分組進(jìn)行實(shí)際操作，這要求我們之間相互合作、相互幫助，互相傾聽(tīng)和理解。通過(guò)與同事的互動(dòng)，我感受到了團(tuán)隊(duì)的力量，也學(xué)會(huì)了如何與人合作，提高了自己的溝通技巧。此外，培訓(xùn)期間我們還進(jìn)行了一些討論和分享，可以結(jié)識(shí)到很多志同道合的同事，相互交流心得和經(jīng)驗(yàn)，不僅擴(kuò)展了自己的視野，也激發(fā)了我對(duì)工作的熱情。
第四段：對(duì)入廠培訓(xùn)的建議和改進(jìn)。
在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，我覺(jué)得培訓(xùn)內(nèi)容較多、時(shí)間緊湊，有時(shí)難以完全消化吸收。因此，我建議廠家可以在培訓(xùn)結(jié)束后，提供一些繼續(xù)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，例如定期組織培訓(xùn)班和分享會(huì)，供員工持續(xù)學(xué)習(xí)和交流工作經(jīng)驗(yàn)。另外，培訓(xùn)中的教材和講解方式也可以更加生動(dòng)有趣一些，增加實(shí)際操作和案例分析等。這樣不僅能更好地吸引學(xué)員的注意力，還能提高培訓(xùn)效果。
第五段：總結(jié)入廠培訓(xùn)的重要性和意義。
綜上所述，輪胎廠入廠培訓(xùn)是新員工了解企業(yè)、掌握技能以及適應(yīng)工作環(huán)境的重要手段。通過(guò)培訓(xùn)，我們了解到了輪胎制造的基本知識(shí)和技能，提高了安全意識(shí)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，為我們更好地勝任崗位提供了保障。同時(shí)，培訓(xùn)還提供了交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，為員工提供了與同事共同成長(zhǎng)的平臺(tái)。因此，入廠培訓(xùn)不僅是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，更是一個(gè)適應(yīng)和成長(zhǎng)的過(guò)程，對(duì)于員工和企業(yè)的發(fā)展都具有重要意義。
注：本文為人工智能輔助創(chuàng)作，所提供的內(nèi)容僅供參考，需經(jīng)人工審閱和修改。
輪胎廠工作心得篇十八
作為一名即將進(jìn)入輪胎廠工作的新人，我對(duì)入廠培訓(xùn)充滿(mǎn)了期待和想象。我曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)輪胎廠的工作環(huán)境艱苦，但也有很多機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)等待著我們。因此，我希望能在培訓(xùn)過(guò)程中學(xué)到更多的知識(shí)和技能，為自己的未來(lái)做好充足的準(zhǔn)備。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容的全面與實(shí)用。
入廠培訓(xùn)課程安排了豐富的內(nèi)容。從基本的輪胎知識(shí)到安全操作規(guī)程，從團(tuán)隊(duì)協(xié)作到生產(chǎn)流程等等，我們接受了系統(tǒng)的講解與示范。這些內(nèi)容既全面，又非常實(shí)用。通過(guò)培訓(xùn)，我們不僅學(xué)會(huì)了如何正確地檢查車(chē)輛輪胎的磨損情況，還了解了如何正確地投胎胎，并學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況和避免事故發(fā)生。這些知識(shí)和技能對(duì)于我們?nèi)粘５墓ぷ鞣浅Ｖ匾?，使我們能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量和安全。
第三段：培訓(xùn)中的挑戰(zhàn)與困擾。
在入廠培訓(xùn)的過(guò)程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困擾。像是面對(duì)復(fù)雜的生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程時(shí)，我感到有些無(wú)所適從；在團(tuán)隊(duì)合作的練習(xí)中，我遇到了溝通不暢和協(xié)調(diào)困難的問(wèn)題。然而，通過(guò)培訓(xùn)老師的耐心指導(dǎo)和同伴的互助支持，我逐漸克服了這些困難，提高了自己的能力和信心。
第四段：培訓(xùn)帶來(lái)的成長(zhǎng)與收獲。
入廠培訓(xùn)使我快速?gòu)囊粋€(gè)“門(mén)外漢”成長(zhǎng)為一個(gè)有能力的輪胎工作人員。通過(guò)對(duì)設(shè)備和工藝的深入了解，我能獨(dú)立進(jìn)行檢查和維修工作，確保每個(gè)輪胎的質(zhì)量和安全。在團(tuán)隊(duì)合作的練習(xí)中，我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和溝通，不僅提高了我和同事之間的協(xié)作能力，也增強(qiáng)了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。此外，入廠培訓(xùn)還讓我深刻認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)和提升自己。
第五段：展望未來(lái)與對(duì)入廠培訓(xùn)的感激。
入廠培訓(xùn)是我進(jìn)入輪胎廠的第一步，也是我職業(yè)生涯中的重要里程碑。通過(guò)培訓(xùn)，我不僅獲得了必備的技術(shù)和知識(shí)，也積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和自信。我對(duì)輪胎行業(yè)充滿(mǎn)了信心和熱情，希望能在未來(lái)的工作中不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。同時(shí)，我對(duì)輪胎廠的入廠培訓(xùn)充滿(mǎn)了感激之情，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝巳绱巳娑鴮?shí)用的培訓(xùn)課程，讓我們能夠更好地適應(yīng)公司的工作環(huán)境和要求。
總結(jié)：
通過(guò)一段時(shí)間的入廠培訓(xùn)，我體會(huì)到了輪胎廠工作的艱辛和挑戰(zhàn)，同時(shí)也看到了這個(gè)行業(yè)的廣闊前景和無(wú)限機(jī)會(huì)。入廠培訓(xùn)不僅為我們提供了必要的知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作能力。展望未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，為輪胎廠的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
輪胎廠工作心得篇十九
通過(guò)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，可以了解工廠的生產(chǎn)流程，生產(chǎn)線(xiàn)布局和技術(shù)裝備。鞏固我所學(xué)的工商企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)未來(lái)企業(yè)的了解，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力，豐富自己的實(shí)踐及社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，拓寬自己的視野。
佳通輪胎銀川分公司。
20xx年xx月18日五.實(shí)習(xí)單位的歷史發(fā)展及規(guī)模。
家和地區(qū)。這些都使得佳通輪胎能在輪胎制造行業(yè)內(nèi)躋身世界前十二強(qiáng)。
首先我們?cè)谄髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)和講解員的熱情帶領(lǐng)下進(jìn)入了車(chē)間。第一道工序：企業(yè)的密煉車(chē)間，密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出膠料的過(guò)程，，但是車(chē)間的氣味很第二道工序：序就是膠部件準(zhǔn)備工序。膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，工段一：擠出膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。
工段二：壓延。原材料簾線(xiàn)穿過(guò)壓延機(jī)并且簾線(xiàn)的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱(chēng)為簾布。原材料簾線(xiàn)主要為尼龍和聚酯兩種。
工段三：胎圈成型。胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。工段四：簾布裁斷。在這個(gè)工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。
工段五：貼三角膠條。在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。
工段六：帶束層成型。這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過(guò)穿線(xiàn)板出來(lái)，再和膠料同時(shí)穿過(guò)口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。
所有的膠部件都將被運(yùn)送到輪胎成型工序，備輪胎成型使用。
工序三：輪胎成型工序。輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎是指沒(méi)經(jīng)過(guò)硫化。生胎經(jīng)過(guò)檢查后，運(yùn)送到硫化工序。大，我就注意他們是怎么保護(hù)自己的，可是保護(hù)措施好像是沒(méi)有。將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。
工序四：硫化工序。生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀圖案/字體以及胎面花紋?，F(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。
工序五：最終檢驗(yàn)工序。在這個(gè)區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過(guò)目視外觀檢查，然后是均勻性檢測(cè)，均勻性檢測(cè)是通過(guò)均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)來(lái)完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測(cè)量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測(cè)完之后要做動(dòng)平衡測(cè)試，動(dòng)平衡測(cè)試是在動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)上完成的。最后輪胎要經(jīng)過(guò)x-光檢測(cè)，然后運(yùn)送到成品庫(kù)以備發(fā)貨工序六：輪胎測(cè)試。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過(guò)，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是通過(guò)觀察和學(xué)習(xí)加深了我對(duì)工商管理基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際管理知識(shí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí):1，懂得了各車(chē)間要密切協(xié)調(diào)，才能保證工作的正常進(jìn)行，2質(zhì)量是企業(yè)的生命，因?yàn)檩喬サ陌踩P(guān)系到駕駛者的生命安全，他們注重對(duì)問(wèn)題輪胎的處理和修復(fù)，重重把關(guān)，3績(jī)效的評(píng)估給我的印象很深，佳通很注重對(duì)員工潛能的激發(fā)，隨處可見(jiàn)的任務(wù)目標(biāo)和獎(jiǎng)懲表，足以見(jiàn)得員工的激情，遺憾的是我的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，但是根據(jù)我的觀察發(fā)覺(jué)他們有可以改進(jìn)的地方，1各車(chē)間銜接部分的的自動(dòng)化程度有待提高，目前還是人工操作，有很大的自動(dòng)化改進(jìn)空間，這樣可以提高效益降低成本，2對(duì)密煉車(chē)間的工人保護(hù)不夠，他們僅僅只是告訴工人本車(chē)間的現(xiàn)實(shí)情況，空氣難聞，影響呼吸健康，只是透明度的增加，而更應(yīng)該改進(jìn)設(shè)施，保護(hù)工人，例如。發(fā)放口罩，增加車(chē)間的通風(fēng)孔或者通風(fēng)設(shè)備，定期為為工人進(jìn)行強(qiáng)制體檢等等，相信通過(guò)我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷我能學(xué)到更多，變得更加成熟。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/15427711.html】
