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全過程造價控制論文篇一
摘要：公路工程項目全過程造價控制有利于對工程造價實施全過程、全方位的動態(tài)管理，在減少成本的同時，提高公路工程的整體建設質量。基于此，本文對公路工程全過程的造價控制進行了分析，以供同仁參考。
造價控制是一個系統(tǒng)的過程，貫穿于工程建設項目的每個階段，在新的建設法規(guī)環(huán)境下，招標階段承上啟下，既通過修正圖紙、編制工程量清單和招標控制價對決策和設計階段的估算價進行比較貼合實際的修正，又通過招標文件有關條款對施工和竣工結算階段的造價進行預控，對工程建設的最終造價具有深遠的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財力，確保投資的收益。在竣工結算階段，要確保工程造價在合理的范圍內，確保投資方的利潤。但是在實際的實施過程中，每個階段都存在一些問題。
1做好前期工作。
(1)注重前期的經(jīng)濟性分析，在公路工程施工建設開始之前，要開展項目建設經(jīng)濟性分析，充分認識到?jīng)Q策評估及前期規(guī)劃的重要性，對建設施工方案的經(jīng)濟性進行分析。通過深入研究和分析公路工程施工方案，確保項目的可行性及經(jīng)濟性，從根本上控制公路工程造價。
(2)不斷提高公路工程設計質量，公路工程設計過程中，必須要確保設計的質量，杜絕或減少設計失誤。做好圖紙會審工作，在會審過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，避免造成施工難度增加或導致工程造價增加，盡量將影響工程造價的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。
(3)做好公路工程造價預算編制工作，嚴格按照預算編制執(zhí)行編制公路工程預算造價時，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來開展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場，了解現(xiàn)場施工實際情況，全面掌握公路工程施工各項因素，確保工程造價預算編制合理。完成公路工程造價預算編制后，要嚴格按照預算編制來執(zhí)行和落實。對于施工過程中出現(xiàn)的超標行為，要及時進行處理，結合具體情況處理追求相關責任人的責任，不斷提高工程建設人員及管理人員的責任感，確保公路工程造價控制落實到位。
2科學決策，利用公路工程設計方案可行性來控制工程造價。
公路工程開始施工前，要對項目決策方案的可行性進行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個人因素對設計工作的影響，確保公路工程設計開展公平、公正的招投標競爭。促使設計單位能夠按照要求提供科學、合理、經(jīng)濟、實用的設計方案。設計信息發(fā)布后，要組織相關技術人員及專家和部門主管領導對接收的設計方案進行評審，開展效果評估、技術比較和經(jīng)濟性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設計方案達到最經(jīng)濟、最合理。在設計階段，要采取優(yōu)化設計方案和開展限額設計。公路工程設計對于項目造價具有重要影響，為了確保公路工程造價得到有效控制，就必須要設計階段的造價控制。參照已經(jīng)批復的可行性研究報告進行投資估算，從而對工程造價進行初步設計，按照批準的初步設計總概算來控制施工圖設計和技術設計。設計階段中各個專業(yè)都要達到規(guī)范要求，對分配的投資開展限額控制設計，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過對工程量和投資額的分解，達到限額設計的預期目的。將上一個階段的設計審定工程量和投資額都分解至各個專業(yè)中，而后分解至各分部分項工程和單位工程中，實施層層分解，從而實現(xiàn)對投資限額的.管理和控制。
標底是公路工程施工單位對擬定開展投資建設的基本底數(shù)，必須要確保編制標底的科學性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進行編制，編制過程中必須要同現(xiàn)實施工環(huán)境和形勢相吻合，貫徹符合實際、實事求是的基本原則，確保編制質量。同時，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設規(guī)模和實際特點，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開展招標活動，引入競爭機制，以便獲取優(yōu)惠價格。為了確保工程造價控制更加合理，必須要確保項目招投標階段的信息公開和透明，使招投標企業(yè)能夠全身心投入到公平競爭中，從而確保工程造價的合理控制。
(1)認真審查合同標價的工程量清單等基本文件，訂立嚴密的施工合同。對涉及合同標價的基本單價、工程量清單及相關文件進行審查，從而訂立施工合同，實施對工程造價的有效控制。利用合同實施管理，達到提高工程管理水平、預防糾紛及維護企業(yè)合法權益的目的。在合同簽訂及審核過程中，必須要嚴格按照相關規(guī)定程序來執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對于違法簽訂合同造成的經(jīng)濟損失，要追究相關責任人的責任。
(2)加強過程控制。在施工過程中，必須要加強工程變更管理。通常情況下，設計變更是造成公路工程造價變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進行施工，盡量減少設計變更，從而確保工程質量，避免工程造價增加。不得隨意增加項目、不隨意批準變更圖紙、不隨意提高設計標準，實施設計變更控制，加強變更審核。要加強施工現(xiàn)場管理，確保工程建設質量。施工中嚴格落實簽證制度，對各單位工程及分項工程進行質量監(jiān)督和驗收，避免留下質量隱患。施工過程中必須要重視對材料費用、人工費用及機械設備費用的控制。由于材料費用占據(jù)投資比例較大，對材料采購價格、來源渠道、材料質量、材料消耗使用等都必須要加強管理。合理利用現(xiàn)場資源，避免設備閑置浪費及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價，確保項目投資經(jīng)濟效益。
竣工階段是工程造價管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結算前，應該收集和整理各種竣工結算資料，比如說圖紙會審記錄、現(xiàn)場的變更單、各項會議紀要、合同文件、招投標協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確?？⒐Q算的準確性。通知，必須要按照國家相關規(guī)定，對工程花費的各項資金進行審計和核算，保證結算的準確性和真實性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項目造價。及時穩(wěn)妥的處理在施工過程中造成的工程變更和簽證造價，盡量不要拖延到竣工結算階段再進行處理，建設竣工結算的工作量。
總之，只有對建設項目實施的各個階段進行嚴格的造價控制，才能有效地利用該公路工程項目的有效資金，才能確保公路工程項目的順利竣工，同時，推動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，提高人們的生活水平。
參考文獻：
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全過程造價控制論文篇二
現(xiàn)在我國處于經(jīng)濟轉型升級的重要時期，要從原來的低技術含量、低附加值的“世界工廠”發(fā)展為真正的世界制造業(yè)強國，需要進一步強化“科學技術是第一生產力”的意識，大力培養(yǎng)具有“工匠精神”的技術工人，同時需要進行供給側改革，引導資源的合理分配，提高投資效率。工程造價行業(yè)也需要與時俱進引進先進的技術手段，通過專業(yè)技術人員的扎實工作，實現(xiàn)對工程項目造價的切實控制，達到建設項目的預期目標。本文主要通過對全過程造價管理模式下的工程造價控制分析進行大體的概述，并深入地對造價控制進行分析和探討，嘗試找出正確的方法和措施，爭取建立完善的工程造價管理模式。
所謂的造價控制就是對工程建設項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段所需全部建設費用的'預估、確定、控制、監(jiān)督和管理，并隨時糾正發(fā)生的偏差，保證項目投資目標的實現(xiàn)，以求在各個建設項目中能夠合理地使用人力、物力、財力，以取得較好的投資效益。因為一般工程建設項目的投資金額比較大，建設周期也比較長，所以工程造價的合理控制具有十分重要的意義。有效的工程造價管理不僅可以節(jié)省不必要的建設開支，提高資金的使用效率，而且是實現(xiàn)建設項目經(jīng)濟管理目標的重要手段和有效保證?；诖?，我們必須要加強對建設項目各個階段的工程造價的管理、控制，保證建設工程項目資金的合理有效使用。控制工程造價的終極目標是要促進項目參建單位加強協(xié)調管理，使有限的資源得到充分的利用，取得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。
二、各階段對工程造價影響的分析。
建設項目的造價控制貫穿于項目的全過程，項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段都對整個項目的造價都有影響。據(jù)相關統(tǒng)計資料顯示，在項目決策階段對項目造價的影響可高達70%，項目設計階段其對建設項目造價的影響達到30%～50%，而在項目實施階段其對建設項目造價的影響為5%～25%，在竣工階段其影響建設項目造價則僅占5%左右。顯而易見，控制工程造價的關鍵就在于項目決策和設計階段?？梢赃@么說：項目決策階段是影響建設項目造價的決定性階段，而工程設計階段則是影響建設項目造價的關鍵性階段。
在了解了項目各個階段對工程造價的影響后，我們需要針對每個階段制定針對性的造價控制措施：
這一階段的主要工作內容為根據(jù)不同設計方案（包括建筑、結構、機電等）提供投資估算的編制和利用價值工程對不同設計方案進行項目經(jīng)濟評價，以協(xié)助業(yè)主選擇最佳和經(jīng)濟的設計方案。目前，國內建設項目對這個階段的造價控制基本是空白，很多項目在此階段甚至都還沒有聘請專業(yè)的造價顧問公司，或者僅是請設計單位附帶做下形式上的估算。當然，這一階段的造價控制對造價顧問的專業(yè)水準要求比較高，不過現(xiàn)在我們可以借助大數(shù)據(jù)的運用輕松實現(xiàn)。在這點上大型造價咨詢公司有現(xiàn)實的優(yōu)勢，其掌握著大量第一手的造價數(shù)據(jù)，其僅需對這些數(shù)據(jù)進行適當?shù)恼須w納就能形成歷史經(jīng)驗數(shù)據(jù)，這個也將是造價咨詢公司的核心競爭力之一。
可以這么說，大部分國內建設項目的造價控制是從這個階段開始的，因此這個階段的造價控制就顯得尤為重要。擴初設計階段，根據(jù)擴初設計圖及經(jīng)有關政府部門批準的立項審批、可行性研究報告等文件，依據(jù)國家、地方的相關規(guī)范、規(guī)程等技術文件，結合有關管理法規(guī)，以單項造價指標方式編制詳細的估算造價，該估算造價，按圖紙深度，部份根據(jù)圖紙計算出來的工程量，部份依靠經(jīng)驗數(shù)據(jù)，結合市場同類產品價格計算，從而制定出項目詳細的、細化和準確的工程成本規(guī)劃書以作為工程成本控制的目標；同時根據(jù)業(yè)主工期要求，與業(yè)主確定標段劃分安排，并根據(jù)工程成本規(guī)劃書編制項目的招標策劃書及合約規(guī)劃，應包含項目的分項合同計劃和招標安排，包括標段、合同模式及招標時間、計價方式。在深化設計階段，根據(jù)設計變化情況迅速地評估和報告不同的深化設計方案、建筑形式、施工方法或建筑材料對造價的影響，定期向業(yè)主提交工程成本變動報告，從而令委托人可以做出及時的和正確的決定；為業(yè)主提供物料、設備、工程價格信息及選型意見，應在建筑師及機電工程師的設計基礎上，提出材料/設備及設計方案選擇的書面建議，建議主要從造價指標、市場、產品品質、競爭力度及實質功能上考慮，避免使用太多不必要的進口產品及不符合國內市場或項目投資意向的設備/材料。
項目實施階段可以細分為招標階段和施工階段。招標階段，根據(jù)招標策劃書及合約規(guī)劃協(xié)助業(yè)主對項目進行標段劃分、分包策劃、材料設備供應方式確定等制定各標段的招標方案和招標計劃，編制招標文件及招標清單，分析投標文件，編制綜合評標報告協(xié)助業(yè)主確定中標單位，特別需要注意的是招標界面的合理劃分及合同風險的合理分擔。施工階段，協(xié)調業(yè)主及質量監(jiān)理單位制定現(xiàn)場控制造價的流程，及時完成施工圖預算，定期評估工程進度款支付及工程變更費用，并就各類索賠問題及時向業(yè)主提供書面意見。及時更新工程成本報告，對項目動態(tài)成本做到心中有數(shù)，如發(fā)現(xiàn)超成本跡象及時向業(yè)主提出預警。
4.項目竣工結算階段的造價控制。
首先，必須全面核對工程量，審核工程數(shù)量是審核工程結算至關重要的內容。其次，審核單價合理性，仔細檢查承包單位編制的結算書中的每一個分項工程是否正確套用相應的合同單價。再有，審核簽證內容與實際情況是否相符。施工過程中現(xiàn)場簽證是增加工程造價的一個重要因素。現(xiàn)場簽證應當由承包單位提出并提供相關資料，簽證工程將按業(yè)主的有關規(guī)定執(zhí)行或由業(yè)主、監(jiān)理單位等共同確認方為合法有效。
四、結語。
建設項目造價控制是一個不斷發(fā)展的課題。在做好上述工作外，我們還需要與時俱進地學習先進的技術手段，如bim技術等為全過程造價管理保駕護航。
全過程造價控制論文篇三
我們國家當前的經(jīng)濟發(fā)展一直是維持積極向上的狀態(tài)，我們的建筑業(yè)也是得到了突飛猛進的發(fā)展。每個建筑企業(yè)都要把握住發(fā)展的機會，建筑企業(yè)需要加強技術質量，提升企業(yè)內部的管理水平，增強企業(yè)的質量監(jiān)察。建筑工程的造價管控對于工程的施工是起到重大作用的，應該得到重視。
1目前造價控制管理中存在的問題和原因。
1.1企業(yè)造價控制意識淺薄。
目前非常多的建筑企業(yè)都對于建筑工程的質量管理與進度管理非常的關注，然而對于工程造價的管理卻是比較欠缺的。有一些建筑企業(yè)的的相關負責人還認為工程造價的控制很大程度上是由于現(xiàn)場施工狀況來決定的，所以這是屬于不能夠控制的因素。這些建筑企業(yè)由于造價控制管理意識的淺薄，直接造成了許多建筑工程在原材料采購與裝備管理以及人力資源管理和施工工藝等方面的成本一直非常高，這樣就會減少了建筑企業(yè)的最終利潤率。
1.2造價控制管理非常的被動。
雖然當前我們國家在許多的地域部門已經(jīng)成立了關于工程造價管理職能部門，然而詳細的法律和法規(guī)卻遲遲沒有貫徹實施，職能部門的工作細節(jié)沒有具體化，這樣就會造成造價控制管理處在非常被動的地位，建筑工程企業(yè)的施工造價控制和管理沒有辦法實施。
1.3造價控制管理的方式落后。
當今有一部分的建筑工程企業(yè)已經(jīng)進行了造價的控制和管理工作，然而我們從實施的成效上來看卻并不是那么像想象中那么好。最根本的原因就是造價控制管理的方法太過于落伍。像是工程造價的確定依然是以定額為主要根據(jù)，以工程量清單的方法來確定工程造價還沒有全部實行，施工全過程造價控制跟蹤管理沒有實施等等，像這樣比較落伍的管理方法造成了造價控制管理的不好的局勢。
1.4造價控制管理的信息化程度較低。
在國外的建筑工程中已經(jīng)運用了云計算機平臺與大數(shù)據(jù)融合等比較先進的信息化技術，這種方式實現(xiàn)了有效的控制了建筑工程全過程以及全方位的造價管理。然而在中國，建筑企業(yè)的造價控制和管理的信息化程度都是比國外的低，大多數(shù)是依靠前期的造價核算和現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督等等，這種方式是沒有辦法把信息化技術融合在建筑現(xiàn)場的造價控制管理當中的。
2如何解決企業(yè)造價控制管理中存在的問題。
2.1增強工程項目領導的成本控制意識。
增強工程項目領導的成本控制意識的最重要的基礎是，工程項目的領導要擁有清晰的成本控制意識，而且可以把成本控制的意識實施在平常的管理工作當中去。管理部門的工作人員與建筑工程項目的成本控制兩者間是具有積極緊密的聯(lián)系的，所以工程項目領導應該把成本控制意識傳遞給管理隊伍中的所有員工。這種方式可以很好的科學合理調動所有部門領導和員工對于工程造價控制管理工作的主動性，讓大家積極認真的對待自己的工作，忠于職守腳踏實地的對待工作。要一直記住工程造價成本控制的意義和重要性，要制定完整的工程項目全局造價控制管理系統(tǒng)。做事不管大小，我們都要以身作則先從自身做起，所以說建筑企業(yè)的項目領導們一定要做帶頭的作用，率領所有的員工進行工程造價控制管理工作，發(fā)揮領導本身的監(jiān)督任務。
建筑工程項目始終被工程造價控制管理工作貫通，工程投資決議過程中對于項目工程造價是有著非常重要的影響的，工程投資決定的內容會直接決定了工程造價的走勢，對于工作造價的確定和控制的科學合理性都有著深遠的影響。工程造價管理工作在投資決定過程里起到非常大的作用，要想做好投資階段的工程造價管理工作建筑單位首先就應該做好工程項目的基礎資料的集合工作，對于資料的準確性以及可靠性要及時進行分析，來保障項目投資預測的確實真實。建筑工程管理人員應該把握大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及信息資料，需要對統(tǒng)計數(shù)據(jù)和信息資料進行綜合的`剖析，給建筑項目建設的論證提取真實無誤的信息數(shù)據(jù)。投資預算一定要確鑿無誤的反映出設計內容。為了防止盲目的去投資，項目決策部門應該布置工程技術與財務部門等有關的專業(yè)人員對擬定建設項目的必要性以及可行性實施技術經(jīng)濟論證，應該對這個項目實施集體的決議。
2.3企業(yè)應當培養(yǎng)專業(yè)造價管控技術人才。
建筑工程企業(yè)應該要多多培養(yǎng)造價管控專業(yè)的技術人才，公司可以多多培訓從事造價預算和核算等專業(yè)技能的工作人員，可以把公司內部有關造價控管的工作人員送到專業(yè)培訓機構進行培訓。建筑企業(yè)通過對員工的培訓讓這些擁有專業(yè)基礎的技術人員可以很快的融入到造價控制與管理的崗位上來。
2.4運用計量支付的信息化管理。
傳統(tǒng)的計量支付是采取計量人員統(tǒng)計然后在逐漸一級一級的上報核算來實現(xiàn)的，這樣的方法工作量比較大，非常容易出現(xiàn)錯誤，很大程度上局限了成本管理的效率。建筑企業(yè)運用信息化管理手段，把工程項目各實體的采購數(shù)量以及已經(jīng)完成的數(shù)量和庫存的數(shù)量直接錄到數(shù)據(jù)庫。建筑企業(yè)在計量支付的時候可以直接調取數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)，這樣對于生成各種數(shù)據(jù)報表都是非?？焖俦憬莸?。這樣可以很好的增強對計量支付的動態(tài)監(jiān)管和統(tǒng)治。
2.5實行限額設計，提高圖紙會審工作。
工程項目設計質量的好壞都會對工程項目總的建設費和工期帶來影響，建筑企業(yè)可以實施限額設計，促使設計人員養(yǎng)成高度的責任感，嚴謹仔細的對待工程項目設計工作。在工程施工之前，建設單位應該組織有關單位進行施工圖紙的仔細審核，讓施工圖紙更加準確，這樣可以提升設計的質量，努力把一些因為設計瑕疵造成的工程變更把控在施工之前，減少因為設計考慮的不全面或者是錯誤給施工帶去經(jīng)濟上的虧損，與此同時使得工程造價可以得到很好的控制。
3結束語。
通過以上的敘述，我們知道了建筑施工階段的工程造價的管控是非常重要的。建筑企業(yè)從招投標和施工審查以及材料管理等等各個方面一定要非常嚴格的控制住，建筑施工過程中的工程造價并不是一成不變的，它具有一定的變動性，其中每一個環(huán)節(jié)有變動都會對于施工階段的工程造價帶來變動的。但是這個變動是可以預計的，建筑企業(yè)可以通過對施工過程中的工程造價與管理來解決這些問題。通過對研究建筑工程企業(yè)造價控制與管理的闡述，希望可以給有關工作帶去幫助。
參考文獻。
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全過程造價控制論文篇四
工程造價是指工程從前期策劃、可行性研究、方案論證、設計招標、工程實施以及實施中的管理等各環(huán)節(jié)所花費的總費用。在不同階段工程造價所占的比例不同，據(jù)有關資料分析，投資決策階段對整個項目造價的影響為75%～95%;設計階段為35%～75%;施工階段為5%～35%;竣工階段為0～5%。建設項目全過程工程造價控制對我國建筑業(yè)的發(fā)展有著非同尋常的意義。通過市場價格機制的運行，可以優(yōu)化配置資源，合理使用投資，有效控制工程造價，取得最佳的經(jīng)濟效益和投資效益，形成統(tǒng)一、開放、協(xié)調、有序的建筑市場體系，將政府在工程造價管理中的職能從行政管理、直接管理轉變?yōu)榉ㄒ?guī)管理及協(xié)調監(jiān)督，制定和完善市場中的經(jīng)濟管理規(guī)則。
1.1建設地區(qū)及建設場地的合理選擇。
建設地區(qū)及建設場地的選擇對工程造價有直接的顯著影響，主要體現(xiàn)在土地費用和建筑工程成本的高低。工業(yè)型建設工程項目的廠址選擇一般應滿足以下要求：
（1）節(jié)約土地，選擇費用較低的建設用地。
（2）應盡量選在工程地質、水文地質條件較好的地段，土壤耐壓力應滿足擬建廠的要求，嚴防在斷層、溶巖、流沙層與有用礦廠商及洪水淹沒區(qū)、已采礦坑塌陷區(qū)、滑坡下。
（3）廠區(qū)土地面積與外形能滿足廠房與各種構筑物的需要，并適合于按科學的工藝流程布置廠房與構筑物。
（4）廠區(qū)地形力求平坦而略有坡度，以減少平整場地的土方工程量，節(jié)約投資，又便于地面排水。
（5）應靠近鐵路、公路、水路，以縮短運輸距離，減少建設投資。
（6）應便于供電、供水和其他協(xié)作條件的取得。
（7）應盡量減少對環(huán)境的污染。而對于房地產開發(fā)項目，開發(fā)商對項目建設地點的選擇則是在綜合考慮土地費用、建筑成本、項目定位、城市規(guī)劃、交通、配套、環(huán)境、地塊、社會經(jīng)濟條件、當?shù)叵M能力、消費習慣等因素的基礎上對不同地段優(yōu)劣性的判斷決策。
1.2合理的項目規(guī)模。
當項目單位產品的報酬為一定時，項目的經(jīng)濟效益與生產規(guī)模成正比。效益規(guī)模的客觀存在對項目規(guī)模的合理選擇意義重大，可以充分利用規(guī)模效益來合理確定和有效控制工程造價，提高項目的經(jīng)濟效益。但同時也須注意，規(guī)模擴大所產生的效益不是無限的，它受技術進步、管理水平、項目經(jīng)濟技術環(huán)境等多種因素的制約。超過一定的限度，規(guī)模效益將不再出現(xiàn)，甚至可能出現(xiàn)規(guī)模報酬遞減。
1.3合理的建設標準。
建設標準的主要內容有:工藝裝備、建筑標準、配套工程、勞動定員等方面的標準或指標。建設標準的編制、評估、審批是項目可行性研究的重要依據(jù)，是衡量工程造價是否合理及監(jiān)督檢查項目建設的客觀尺度。建設標準能否起到控制工結構、錯層剪力墻結構程造價、指導建設作用，關鍵在于標準水平訂得是否合理，因此，建設標準水平應從我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級、不同功能的合理確定。在建筑方面，應堅持適用、經(jīng)濟安全、樸實的原則。建設項目標準中各項規(guī)定，能定量的應盡量給出指標，不能規(guī)定指標的要有定性的原則要求。
1.4正確的工藝流程。
項目的工藝流程可以指生產期間的生產工藝或者建設期間的建設工藝。生產型項目在投資決策階段或方案策劃階段需要明確其生產的工藝流程。通常，同一種產品可由不同種生產工藝生產出來，項目建設需要根據(jù)項目特定的條件選擇最經(jīng)濟合理的生產工藝流程。而對于一些項目，其建設工藝或方案設計與項目設計、施工階段的生產方式密切相關，好的方案或工藝創(chuàng)新同樣會帶來大的節(jié)約。
工程設計是全面規(guī)劃和具體描述工程項目實施意圖的過程，是工程建設的靈魂。設計階段造價控制的效益顯著，體現(xiàn)在兩個方面：一是設計階段對投資的影響程度大，控制效果顯著；二是設計階段造價控制的效率高，投入產出比大。實踐表明，設計費占項目總造價的比例很小，但對造價卻有很大的影響。而目前設計部門普遍存在“重設計、輕經(jīng)濟”的觀念。設計概預算人員機械地按照設計圖紙編制概預算，用經(jīng)濟來影響設計，優(yōu)化設計，衡量、評價設計方案的優(yōu)秀程序以及投資的使用效果只能停留在口頭。設計人員在設計時只對技術負責，不對經(jīng)濟負責。
建設工程招標投標階段是建筑產品的需求者經(jīng)過招標活動確定產品的生產者，并簽訂承包合同的過程，此階段需要確定項目的招標文件、評標原則與方法、承發(fā)包模式、合同計價方式、合同價格以及合同條文等內容，需要完成項目的招標、投標、評標，合同的談判、簽訂等工作。這些內容或工作涉及工程造價的確定與控制兩個方面，對工程造價具有顯著影響。
施工階段是工程建設的重要階段，在這一階段中，要將工程設計圖紙變?yōu)槲镔|形態(tài)的工程實體，需要集中投入大量的資金和各種資源。雖然在這個階段節(jié)約造價的'可能性較小，但浪費的可能性卻很大。因此，施工階段的造價控制仍然十分重要。施工階段的造價控制需要從組織、經(jīng)濟、技術、合同等方面采取措施。
5竣工結算工作。
工程項目竣工結算階段是工程造價控制的最后階段，如果把握得不好，也會全盤皆輸，功虧一匱。核算實際完成工程量，并審核或編制竣工結算是這一階段的主要工作。要有詳細健全的臺帳記錄，如材料上漲，工程變更引起的工程量增減以及隱蔽工程的驗收等。工程量的計量，材料用量的核算對工程造價有連續(xù)性的影響，應求計算準確，這需要充分發(fā)揮造價管理人員所掌握造價管理方面的新知識、新規(guī)定。
6結語。
隨著我國基礎設施的大規(guī)模興建，固定資產投資規(guī)模與日俱增，建筑業(yè)成為支柱產業(yè)的現(xiàn)狀，對建設工程管理水平提出了更高的要求。工程造價管理作為建設管理的核心要素應當以快速的發(fā)展步伐適應建設管理發(fā)展的需求。
參考文獻。
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全過程造價控制論文篇五
我國經(jīng)濟市場化以來，呈現(xiàn)了前所未有的繁榮景象。特別是近幾年來，技術革新?lián)Q代速度不斷提升，各種新技術、新材料得到迅猛的發(fā)展，給社會各行各業(yè)的發(fā)展與進步帶來了更大的動力，同時也為各領域的發(fā)展指明了前進的方向。電力業(yè)是屬于基礎性行業(yè)，在很大程度上為社會各行各業(yè)的發(fā)展與進步起到了基礎與保障的作用。而電力行業(yè)中輸電線路工程的科學、合理建設與穩(wěn)固運行對電力行業(yè)自身具有非常深遠的影響。同時，也在很大程度上影響著社會各行各業(yè)的發(fā)展與穩(wěn)定。而社會快速發(fā)展的同時，對于電力資源的消耗總量也持續(xù)的增長，導致越來越多的大型電廠被投入建設，也使輸電線路工程的建設范圍、建設規(guī)模以及建設結構朝著更加大型、更加復雜的方向發(fā)展。在輸電線路工程建設過程中，工程造價的問題逐漸的顯現(xiàn)。
所謂輸電線路工程造價管理就是在科學、合理的計劃、指引、管控的基礎上對輸電工程進行招標、實施、建設等一系列的工作。通過對輸電線路工程的管理，實現(xiàn)即保證整個工程品質，又使整個輸電電路工程的資金投入最少，以取得經(jīng)濟與社會效益的最優(yōu)化。2.2輸電線路工程造價管理的特點（1）涉及資金總量數(shù)額巨大。由于輸電線路工程擔負著人們日常生產與生活、社會電力安全等職責，又屬于我國基礎建設的重要部分。因此，輸電線路工程必須注進大量資金，以使輸電線路工程能夠得到安全、穩(wěn)定的運行。并且，在進行工程施工中，所涉及的工藝技術相對復雜，相關的設備機械需要具備非常優(yōu)良的性能，也在很大程度上增加了輸電線路工程建設的資金投入。（2）難以預測的'特點。在輸電線路工程的施工過程中，會受到很多的因素影響，而一些影響因素是不可人為控制和不易預測的，導致整個輸電線路工程的成本難以預測與控制?，F(xiàn)階段，電力網(wǎng)絡的管理分為兩部分，發(fā)電企業(yè)僅對電源端進行管控。電力建設企業(yè)則輸電線路的管控。在輸電線路工程建設過程中，所涉及的區(qū)域極為廣闊，往往要經(jīng)過高山、河流等特殊地形，導致輸電線路工程所面臨的環(huán)境復雜、多端。這些因素均是不受人為控制且較難準確預測的，從而使得整個工程的成本投入難以控制。（3）管理周期長的特點。對于輸電工程的造價管理來說，其和整個工程的建設周期緊密相關。輸電線路工程在建設過程中所消耗的時間要較一般的建設工程長得多，從而導致了工程造價的管理周期也隨之加長。（4）具有較強專業(yè)性的特點。由于輸電線路工程的整體工程量巨大，一般情況下都包含很多的單向工程，其中不僅有一些分項工程，還含有一些配套的工程項目。進行工程施工的過程中，除了要完成線路的施工外，還需要完成與之相配套的土建工程施工、設備工程施工以及調試工作。所以，這些都要求先關的人員要具備非常專業(yè)的知識與技能，才能全面、細致的對整個輸電線路工程進行造價的管控。
全過程造價控制論文篇六
該階段主要是對工程項目的可行性進行決策，該階段是工程全過程造價控制的最初階段，在該階段的造價控制主要是對項目的投資金額的估算，在控制的過程中主要是要保證決策的正確性和科學性，對投資活動進行評價，避免出現(xiàn)盲目投資的情況，避免出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟支出，也要對工程的相關文件進行仔細的研讀，對其中的相關經(jīng)濟條款進行研究，避免后期出現(xiàn)問題和糾紛。
3.2設計階段的造價控制。
該階段的造價控制主要是對工程的投資資金的使用控制，要在設計時根據(jù)工程的相應條款和相關的資料進行研讀，進行工程設計，在該階段要重視對估算資料指標積累和投資估算編制的重視，要編制詳細的投資金額使用方案，設置正確合理的估算指標，并以此作為對整個工程項目設計的指導。在進行工程的設計階段的造價控制時，要根據(jù)工程的實際情況進行適當?shù)恼{整，保證編制的方案的準確性和有效性，要能夠對現(xiàn)實情況進行指導。在進行投資估算編制時，要能夠根據(jù)建筑工程的風險和收益進行全面的分析，要保證估算的準確性和合理性，在設計時還要保證設計的質量，對于設計中的相關項目進行嚴格的檢查，在發(fā)生項目變更時要及時進行備注和相應的調整，保證其對整個工程的造價造成的影響最小。
該階段的造價控制主要包括幾個方面的內容，首先是在技術籌備方面，技術人員要能夠按照設計的體制和方案進行相關技術設備的準備，要保證設備和技術的使用能夠符合設計的相關要求，建筑工程的施工單位在該階段可以進行對技術人員的培訓，對其技術的熟練性、相關設備的操作熟練度等進行嚴格的培訓，保證能夠滿足建筑的施工要求，避免在施工時因技術問題造成工程的造價增加。其次是人力籌備，該階段由于時間比較緊張，而工程建設所需要的工作人員數(shù)量比較多，所以想要保證工程的正常施工需要在短時間內招收大批的工作人員，這存在一定的.難度，而且在短時期內招收到的施工人員普遍是各個工程中流動的素質比較低的人員，這類工作人員的素質比較低，對工程施工的相關知識和技術了解的并不多，甚至有的施工人員根本看不懂設計圖紙，大量低素質的施工人員對整個工程項目施工起到的作用有限，就會造成大量的成本支出，這樣會對整個工程項目的造價控制造成比較不利的影響。最后就是資源籌備，由于建筑工程是一項工期比較長的工程，工程的規(guī)模也比較大，所以在進行施工的過程中會需要大量的原材料，在采購原材料時一個不注意就可能會造成原材料的冗余，會造成造價失控，而且在資源方面也包括了對相關技術設備的采購，采購時也很容易采購到一些質量比較低的設備，造成資金的浪費，所以在進行資源采購時必須要對設備和材料進行仔細的檢查，要保證資源的有效性，不造成資源浪費。
施工階段的造價控制主要指的是在工程的施工階段對材料的使用和機械設備的使用進行控制，在施工時要節(jié)約材料，對材料的使用情況進行詳細的記錄，對機械設備也要進行適當?shù)木S護，保證運轉正常。在該階段想要實現(xiàn)造價控制就要將責任進行分擔，將責任落實到每個人的身上，使得每個員工們都能夠明確自身的責任，積極完成任務。把控好每一個環(huán)節(jié)，特別是在現(xiàn)場因地下障礙物的出現(xiàn)造成的變更，必須在施工階段就確定好，若進行覆蓋后就不便查實了，給后期結算造成困難。
4結束語。
綜上所述，我國的社會經(jīng)濟和科技發(fā)展促進了我國的城市化進程，推動了我國的建筑行業(yè)發(fā)展，在建筑工程施工過程中，造價控制是十分重要的工作，將造價控制作為建筑工程的重點工作，對各個階段的工程進行造價進行嚴格的控制，能夠有效降低工程的成本，提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益。
參考文獻：
全過程造價控制論文篇七
隨著我國城市化進程的加快，建筑行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，建筑企業(yè)在確保工程質量的同時降低工程造價是其研究的重點問題。在項目工程建設中，工程造價審核占據(jù)著十分重要的位置，工程造價審核的每一個環(huán)節(jié)都對工程建設的資金成本有著直接影響。在工程造價審核中一旦出現(xiàn)造價審核失誤或不當，會直接導致企業(yè)資金流失或浪費，可見，項目工程建設的造價審核管理在建筑企業(yè)的工程建設中地位非比尋常，與企業(yè)項目投資的經(jīng)濟效益密切相關。
1當前建筑工程造價審核中存在的問題。
1.1造價審核沒有受到足夠的重視。
許多建筑企業(yè)沒有對工程造價審核投入足夠的重視，往往直接忽略或是輕視項目工程造價審核是當前我國建筑企業(yè)存在的主要問題。直接導致了在企業(yè)內部沒有建立完善的工程造價審核制度，及時某些企業(yè)建立了相關制度，但也沒有在實際的工程建設中發(fā)揮到制度的作用，工程造價審核制度僅是一紙文書，停留在書面層面，流于形式。這一現(xiàn)象直接導致了企業(yè)內部相關人員因未明確規(guī)定工程相關職責而態(tài)度隨意，行事草率，造成了違反法律法規(guī)行為的高發(fā)，這與單位監(jiān)督力度不夠有密切關系，導致人員執(zhí)行不徹底。
1.2工程量虛增導致工程造價虛增。
在許多建筑企業(yè)項目工程造價審核中經(jīng)常會出現(xiàn)根據(jù)送審資料中的工程量計算數(shù)量結果與實際工程量差距較大的現(xiàn)象，在一些具有隱蔽工程多的大工程中表現(xiàn)尤為明顯。另外還有如重復計算下的項目工程造價審核工程量與實際共工程量不相符的情況出現(xiàn)，這是由于不同計算方法或人員對不同定額項目中的同一部分工程量進行了重復計算。這些情況都會導致工程量虛增，即整個工程所有項目審核得到的工程量大于實際施工中的工程量，最終造成整個建設項目工程造價虛增。
1.3高套定額。
在建筑行業(yè)和相關行業(yè)的快速發(fā)展下，許多新的技術、設備、工藝和材料不斷涌現(xiàn)并廣泛應用于工程項目的建設施工與管理中。這些新技術、設備、工藝和材料的應用給工程造價管理帶來了一定的問題，如在原有的制度與規(guī)范中出現(xiàn)了定額缺項。通常情況下建筑企業(yè)會將定額缺項換算成另一種計算形式或內容以此來得出定額缺項的金額，并在工程造價的成本中加入所計算出的金額，避免出現(xiàn)工程成本損失。但有些建筑企業(yè)為了獲取更多的利益，利用這一缺陷在定額套用上采用高價套用或重復套用的方式，高套定額行為直接導致了建筑工程的造價虛增。
1.4合同管理問題。
建筑工程是一項十分復雜的工程，涉及內容多且廣泛，且工程造價審核貫穿于工程建設的整個過程中。合同在建筑工程造價全過程審核中十分重要，對雙方的義務和責任進行明確，確保工程造價審核工作能順利進行并使審核的數(shù)據(jù)更加真實可靠。然而，當前我國建筑行業(yè)中，有些投資方與建設方在工程建設管理中并沒有意識到合同的重要性，特別對于一個小工程的合同簽訂，沒有重視合同內容的制定，對合同內容沒有仔細地進行分析與探討，導致合同缺乏科學性與嚴密性而不具備合同應有的效用。另外，在履行合同義務的管理工作上，有的建造方和投資方?jīng)]有采取正確的管理方式，導致實際施工與合同內容之間出現(xiàn)嚴重脫節(jié)。
2.1全面建立并規(guī)范造價審核制度及其操作程序。
建筑工程造價全過程審核是一項學科專業(yè)面廣、業(yè)務總類豐富的事務，并且面臨著復雜繁多的造價情況，只有全面建立其造價審核規(guī)章制度，規(guī)范相關操作程序，才能確保建筑工程造價審核工作的順利完成。采用項目全過程造價控制的方法，以建設工程項目的實際規(guī)模與結構為基礎，綜合考慮項目成本、投資效益等多方面因素，并對造價審核各個環(huán)節(jié)和事項進行仔細審核后制定與工程項目特點相符的造價審核制度。在檢查審核竣工工程時，重點在于其是否符合合同中的相關要求和條款，確認符合后才可檢查驗收合格，并將其列入竣工結算中進行后續(xù)的造價審核。以上各項操作均需要施工單位認真地對工程資料進行編制，并且是在審核人員親自到施工現(xiàn)場實地考察與測量的基礎上完成的，還需將實際工程與送審資料進行對比判定，以確保審核資料的.真實性、準確性與全面性。
2.2加強監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)工程量計算錯誤。
在建筑工程造價審核中應用全過程造價控制要求建筑企業(yè)加強對工程量審核計算的監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)工程量的計算錯誤而導致整個工程造價虛增情況。建筑企業(yè)在執(zhí)行工程定額計價的計費時，應以項目工程合同中的規(guī)定為標準，或是按照定額計價相配套使用的工程費用定額與相關規(guī)定執(zhí)行。項目全過程造價控制的實施，首先需要認真地審核工程造價計算中各種換算系數(shù)、費率、價格指數(shù)等是否準確無誤，不可出現(xiàn)差價調整出入過大。然后對于工程造價中整個計算的方法、流程、結果和建筑中的特殊費用等各項數(shù)據(jù)進行審查核實，確保其正確無誤，從而確保整個工程的最終造價數(shù)據(jù)的精確性與準確性。
2.3對定額、簽證和材料方面的審核進行全面控制。
多數(shù)建筑企業(yè)在利益的驅使下而采用高套定額、虛增工程量、重復套定額等手段增加企業(yè)利潤，最終導致工程造價虛增，相關部門應采取有力措施嚴格控制這一違反法律法規(guī)的行為。在企業(yè)工程造價審核中應用項目全過程造價控制，嚴格對簽證、定額以及材料方面進行審核與控制。例如企業(yè)在收到審核預算文書后，需要首先核對定額計算的方法是否符合招標文件、雙方協(xié)議以及施工合同中的相關規(guī)定。接著還要以施工圖紙為依據(jù)逐個核對文書中的各項預算子目是否與其它定額內容相符，并在仔細核對簽證原因后方可進行審核簽證。最后，認真嚴謹?shù)膶徍擞墒┕挝惶峁┑目⒐D紙，必要情況下還需要到施工現(xiàn)場去審查，以判斷竣工圖與實際施工情況是否一致。
3結束語。
在建筑工程造價審核中應用項目全過程造價控制方法，通過全面建立并規(guī)范造價審核制度及其操作程序、加強監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)工程量計算錯誤、對定額、簽證和材料方面的審核進行全面控制，是建筑企業(yè)的工程造價審核工作更加全面、準確、規(guī)范與科學。
參考文獻。
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全過程造價控制論文篇八
伴隨經(jīng)濟持續(xù)快速增長，我國綜合國力不斷增強，隨著九五、十五計劃的完成，詳細內容請看下文試論對公路工程造價的有效控制。
在國家宏觀政策支持下，公路交通建設事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展。公路不僅在數(shù)量上持續(xù)增加，而且在質量上提高更快。隨著改革的不斷深入，我國經(jīng)濟體制由社會主義計劃經(jīng)濟模式向社會主義市場經(jīng)濟模式的轉換也在不斷發(fā)展，工程造價計價及管理的`改革也隨之不斷深入發(fā)展，我國已逐步形成在國家宏觀調控下，以定額價為基礎，通過招投標方法形成造價的價格機制。雖然交通建設形式發(fā)展十分迅猛，在管理上也積累了一些經(jīng)驗，如開展了對交通建設市場高、亂、差(造價高、管理亂、質量差)的整治，隨后又開展了三年質量年活動，實行了項目法人制、招標投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制等四項制度，但也還存在著一些問題，如建設市場的管理還不夠規(guī)范，工程質量問題還有發(fā)生，特別是工程造價偏高的問題未得到有效整治。
長期以來，雖在建筑安裝費用的造價管理上積累了比較豐富的經(jīng)驗，形成了比較完備的建筑安裝概算，預算定額體系，但由于只重視建筑安裝造價管理，忽視整個項目的造價管理，致使許多項目都沒有系統(tǒng)完整的項目造價資料，無法為后來的項目提供借鑒。
長期以來，忽視設計階段的造價控制是不科學的。只有把主要精力放在設計階段，通過控制設計造價，提高設計質量，降低成本，達到事半功倍之效。由于許多項目急著要上，設計周期被大大縮短，地質勘察工作時間也相應縮短，導致地質勘察深度不夠，資料不足，使設計基礎資料失真。同時設計人員沒有足夠的時間和精力研究路線方案和線位，對結構設計進行優(yōu)化等，從而造成設計不合理、浪費嚴重，甚至留下工程隱患。
在工程招標過程中最大的問題是對工程量清單重視不夠。在招標文件的審查中，對工程量清單沒有進行審查，導致工程量清單中的問題很多，如工程數(shù)量重列或漏列，數(shù)量與圖紙不符，結果被投標人所利用進行不平衡報價，在評標過程中，也沒有對嚴重不平衡報價進行審核，造成了很多的不當支出。公路工程項目招標中，中標價值若缺口過大，將導致竣工結算價值超出原中標價值，使工程造價失控。缺口大主要是由于：中標價不含政策性調價;中標價不含主要材料差價;實際施工中出現(xiàn)的設計變更調整。這三項費用在工程結算時又必須同時考慮，由于預備費的確定僅是按指標考慮，而實際控制較難，從而導致公路工程造價難以控制。
全過程造價控制論文篇九
［摘要］工程建設是在確保建設企業(yè)的合法經(jīng)濟利益的前提下開展的，在工程建設開展前需要根據(jù)實際的需要制定科學的設計方案。對工程經(jīng)濟中設計階段的造價進行合理的控制，有利于實現(xiàn)工程建設的經(jīng)濟利益最大化目標，同時有利于工程建設的有效開展。文章就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制存在的問題以及原因進行了分析和探討，并提出了提高工程經(jīng)濟中設計階段造價控制水平的策略，以期可以為日后工程設計階段造價控制相關研究工作提供一定的參考價值。
建設企業(yè)在工程項目建設的計劃書之后需要開始著手設計工作，并對設計中所包含的造價成本進行預算和控制，以保證工程建設總成本的準確、合理性。工程設計階段的造價控制是整個工程經(jīng)濟中的重要內容，對工程經(jīng)濟中的設計階段的造價進行有效的控制，可以實現(xiàn)人力、物力以及財力的最優(yōu)化目標，整合現(xiàn)有的施工資源，為后期工程施工的順利開展奠定堅實的基礎，并切實保障施工企業(yè)經(jīng)濟利益的獲得。
任何施工單位在選擇工程項目時，首先考慮的是其是否可行，是否可以為企業(yè)帶來一定的收益，在綜合多種因素之后，選擇能夠盈利的工程項目。對工程造價進行控制是確保施工企業(yè)利益的最有效的方法，而工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制作為全過程造價控制的關鍵部分，對整個工程造價控制的效果具有直接的影響。因此，應嚴格把控工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制關口。工程經(jīng)濟中的設計階段的主要任務是根據(jù)項目建設的任務書，并結合實地勘測和考察的結果進行初步設計工作，確定施工圖和施工方案，將抽象的施工建設直觀地反映在建設圖紙上，使得工程建設施工有章可循。此外，利用相關工程價值計算方法，對設計階段的過程造價進行估算，確保設計方案可以體現(xiàn)經(jīng)濟性原則，最終實現(xiàn)節(jié)約工程建設投資的目的。對工程經(jīng)濟中的設計階段實施造價控制是事前控制的重要體現(xiàn)，為了防止施工階段無章可循，事前進行設計工作，合理控制設計階段的造價，減少設計商造成的工程造價成本的增加，優(yōu)化設計過程，控制整個工程造價成本。據(jù)相關調查資料分析，設計費用在整個工程成本中所占的份額僅為1%，但是其對工程總造價的影響程度卻達到了75%，由此可見，設計階段的造價控制工作在整個工程造價控制中是有多么的重要。
由于在設計工作開展之前缺乏可行性的研究和調查，使得設計缺乏一定的理論和實踐根據(jù)，設計方案缺乏科學性和合理性。在設計過程中，經(jīng)常出現(xiàn)變更設計方案的現(xiàn)象，造成設計存在一定的漏洞，經(jīng)常會漏掉重要的設計項目，最終使得工程造價失控。
工程的技術設計并沒有相應的法律和制度作為保障，使得在設計中的投資無法做到有效利用，出現(xiàn)了資金浪費的現(xiàn)象。設計人員過度重視技術設計，而忽略經(jīng)濟性原則，設計概算的最終結果與實際存在很大的出入，有時設計概算要遠遠大于實際投入，無法保證設計階段造價控制的有效性。此外，設計人員在進行設計中一味地追求建筑的美觀和高大上，而忽視工程造價控制，使得許多工程建設因臨時添加的功能而要增加投資成本，使得工程造價失去了控制。
2.3設計人員缺乏成本意識。
設計人員錯誤地認為自己的工作就是負責工程項目的設計工作，而在設計過程中忽略了造價控制，使得設計缺乏經(jīng)濟性，不利于節(jié)約投資成本，在一定程度上造成了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟損失。還有一部分的設計人員對造價控制缺乏深刻的認識，忽略了設計階段造價控制的重要性。因此，使得工程經(jīng)濟中設計階段的造價失去控制，進而影響了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟最大化目標的實現(xiàn)。
3.1樹立經(jīng)濟理念，積極轉變設計思想。
工程經(jīng)濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經(jīng)濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經(jīng)濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經(jīng)濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的'設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經(jīng)濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
全過程造價控制論文篇十
工程經(jīng)濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經(jīng)濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經(jīng)濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經(jīng)濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的'設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經(jīng)濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
全過程造價控制論文篇十一
摘要:在整個園林工程中，設計階段是該工程項目進行造價控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個工程的造價控制。目前，中國的園林工程項目在造價的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結合實際，提出園林工程設計階段造價控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個園林工程的各個階段中，都存在著工程的造價控制以及管理，尤其是在工程的設計階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創(chuàng)立合適的造價管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價管理不科學引發(fā)的資源浪費問題等。筆者從我國園林工程的造價管理特點和問題出發(fā)，探討實現(xiàn)科學的造價控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實效性的幫助。
1．1工程造價投資較大。
園林工程作為一項公益工程，由于其工程周期長、工程涉及內容多等，耗資巨大。工程造價的耗資巨大，不僅關系到各個施工單位的經(jīng)濟利益，還需要多個部分共同協(xié)作，由此可見工程造價的重要性。
1．2工程造價受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價也有差異。
1．3園林工程造價的變動性和復雜性。
園林工程是一項長期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會經(jīng)歷很長時間，特別是工程的施工階段也耗時不短。因此工程造價在這些過程中可能會變動。當然，涉及的施工項目多，因此工程造價控制與管理也稍為復雜。
2．1設計缺乏主動性。
園林工程工程作為一項多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調的。一般來說，園林工程的設計注重美學，在設計時，重點考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設計師在設計園林時受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設計出完美的園林規(guī)劃。設計被動的后果在于不能實現(xiàn)科學、合理的設計，不能全面地權衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關系。
由于園林工程的復雜性，人們往往考慮了園林在設計過程中的造價情況，并沒有對施工前的資金投入進行相應的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項公益工程，造價管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟性、美觀性。因此，在園林施工前的設計造價管理不合理是常見的問題，造價管理工作人員認為施工階段的造價管理是施工技術人員的事情，與自己無關，因此在提交了具體的施工設計圖之后便粗略地估算預算就行了，并沒有對具體的成本進行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價管理體系建設。
造價管理體系是園林工程造價控制與管理的基礎，缺乏造價管理體系造成問題的出現(xiàn)。一般來說，造價管理體系的缺乏導致缺乏科學的造價管理制度，造價管理工作人員沒有與施工技術人員信息同步，因此各個項目成員之間缺乏信息溝通，導致工程造價管理混亂，造成不必要的資源浪費和工期拖延等。
3造價管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項目實現(xiàn)招標。
園林工程是一項公益工程，其復雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應用出發(fā)，實現(xiàn)工程招標。實現(xiàn)招標的好處在于增加施工方的競爭力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質量的園林工程的進行。與此同時，工程招標能實現(xiàn)科學的造價控制與管理，施工方也會提交合適的造價管理書，落實工程造價的透明性。
3．2積極推進工程設計項目負責制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設計工作者對園林工程的施工階段成本控制并不關心。因此需要我們落實設計階段責任制度，以充分發(fā)揮設計工作者的設計理念，落實設計與施工的同步。同時，工程項目負責制度督促設計工作者更好地去完成園林工程的設計，設計出更加符合本城市風格的園林作品。
3．3提高造價管理工作人員素質。
園林工程的復雜性需要高水平的造價管理工作人員，才能實現(xiàn)園林工程造價管理的科學性、規(guī)范性。很多園林設計工作者并不是本專業(yè)人員，在造價預算方面并沒有專業(yè)的能力，因此在造價控制方面不夠細化。
3．4實現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設計工作與成本控制單獨開來，很容易出現(xiàn)設計與造價管理不同步的問題，如果雙方協(xié)調不好，還可能出現(xiàn)造價失控等問題。為了避免造價失控的問題，筆者建議可以實現(xiàn)設計―――造價管理―――施工的一體化，確保園林工程造價控制的高效性。
4結語。
總的來說，園林工程的設計階段造價管理對園林施工質量控制尤為重要。這要求我們在清楚園林工程造價管理的特點的前提下，清楚工程造價受到地域性的影響、變動性和復雜性等特點。從我國園林工程造價管理的問題出發(fā)，探討適合的改進措施，為建設高水平的園林奉獻自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學院基建管理處。
參考文獻:。
全過程造價控制論文篇十二
伴隨經(jīng)濟持續(xù)快速增長，我國綜合國力不斷增強，隨著“九五”、“十五”計劃的完成，在國家宏觀政策支持下，公路交通建設事業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展。公路不僅在數(shù)量上持續(xù)增加，而且在質量上提高更快。隨著改革的不斷深入，我國經(jīng)濟體制由社會主義計劃經(jīng)濟模式向社會主義市場經(jīng)濟模式的轉換也在不斷發(fā)展，工程造價計價及管理的改革也隨之不斷深入發(fā)展，我國已逐步形成在國家宏觀調控下，以定額價為基礎，通過招投標方法形成造價的價格機制。雖然交通建設形式發(fā)展十分迅猛，在管理上也積累了一些經(jīng)驗，如開展了對交通建設市場“高、亂、差”（造價高、管理亂、質量差）的整治，隨后又開展了三年“質量年”活動，實行了“項目法人制、招標投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制”等四項制度，但也還存在著一些問題，如建設市場的管理還不夠規(guī)范，工程質量問題還有發(fā)生，特別是工程造價偏高的問題未得到有效整治。
1.1對工程項目造價全過程管理不明確。
長期以來，雖在建筑安裝費用的造價管理上積累了比較豐富的經(jīng)驗，形成了比較完備的建筑安裝概算，預算定額體系，但由于只重視建筑安裝造價管理，忽視整個項目的造價管理，致使許多項目都沒有系統(tǒng)完整的項目造價資料，無法為后來的項目提供借鑒。
1.2前期工作準備不足。
長期以來，忽視設計階段的造價控制是不科學的。只有把主要精力放在設計階段，通過控制設計造價，提高設計質量，降低成本，達到事半功倍之效。由于許多項目急著要上，設計周期被大大縮短，地質勘察工作時間也相應縮短，導致地質勘察深度不夠，資料不足，使設計基礎資料失真。同時設計人員沒有足夠的時間和精力研究路線方案和線位，對結構設計進行優(yōu)化等，從而造成設計不合理、浪費嚴重，甚至留下工程隱患。
1.3招標工作重視程度不夠。
在工程招標過程中最大的問題是對工程量清單重視不夠。在招標文件的審查中，對工程量清單沒有進行審查，導致工程量清單中的問題很多，如工程數(shù)量重列或漏列，數(shù)量與圖紙不符，結果被投標人所利用進行不平衡報價，在評標過程中，也沒有對嚴重不平衡報價進行審核，造成了很多的不當支出。公路工程項目招標中，中標價值若缺口過大，將導致竣工結算價值超出原中標價值，使工程造價失控。缺口大主要是由于：中標價不含政策性調價；中標價不含主要材料差價；實際施工中出現(xiàn)的設計變更調整。這三項費用在工程結算時又必須同時考慮，由于預備費的確定僅是按指標考慮，而實際控制較難，從而導致公路工程造價難以控制。
1.4施工階段工程管理不善。
在工程施工過程中，由于監(jiān)理服務水平普遍偏低，業(yè)主方管理不夠規(guī)范，造成在工程計量、變更、索賠等方面存在很大漏洞，如高估冒計、重復計量、不合理的變更、新增單價水平偏高等，都導致了工程造價的攀升。在公路建設，特別是高速公路的建設中，存在著標準越高越好的認識誤區(qū)，在設計和建設中喜好高指標，刻意追求高、大、全，使造價一再提高。
1.5工期管理不科學。
為政績考慮，許多工程在初步設計批復時工期就偏緊，而且在工程施工過程中，行政干預工期、隨意縮短工期的現(xiàn)象仍較突出，為趕工期就必須加大投入。實行按實結算方式時，施工企業(yè)就無需承擔工程造價超標的市場風險，因此也不會主動為建設單位節(jié)約造價出謀劃策，相反還會想方設法擴大工程造價。對施工企業(yè)來說，按實結算的工程造價越大，獲得的利潤也越大。
工程造價的控制是和工程造價的管理體制分不開的，目前，我國傳統(tǒng)的工程造價管理體制已不能適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，暴露出較多的問題。對于公路工程造價控制成效的評價方法主要是看工程實際造價是否超過概算，這種方法不能明確地反映各個環(huán)節(jié)造價控制的成效，不利于對造價控制工作進行考核和總結.對于造價失控的工程項目，也不能夠明確造價失控的原因和責任。隨著我國經(jīng)濟體制改革的進行和社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，工程造價管理也必然要轉向以市場為導向的，市場形成工程價格的機制。
為了實現(xiàn)工程造價管理目標，考慮到公路工程造價的造價管理特點和現(xiàn)實狀況，我國目前設置了多部門、多層次的工程造價管理機構，規(guī)定了各自的管理權限和職責范圍。主要有交通部定額總站，各省、直轄市、自治區(qū)工程定額（造價管理）站，各市（地）工程定額（造價管理）站，另外，還有審計、物價等其他工程造價管理單位。
黨的十一屆三中全會以來，隨著市場經(jīng)濟體制改革的深入和對外開放政策的實施，我國基本建設概預算定額管理的模式逐步向工程造價管理模式轉變，取得了一定的成果。但是要想真正建立起一套完善的適應市場經(jīng)濟體制要求的工程造價管理體制，還需要從以下幾個方面具體實施：第一，從改革現(xiàn)行的工程造價管理體制入手，逐步建立通過市場競爭形成工程價格的機制。其具體內容和主要任務是：一是改革現(xiàn)行的工程定額管理方式，逐步建立起由工程定額作為指導的通過市場形成工程造價管理機制。二是加強工程造價信息的收集、處理和發(fā)布工作。三是對政府投資工程和非政府投資工程，實行不同的定價方式。第二，改革和完善現(xiàn)行的從業(yè)資質、資格管理辦法，建立嚴格的、規(guī)范的建設市場準入制度。第三，改革對不同投資主體的工程按同一模式管理的辦法，建立嚴格的政府投資工程管理制度。第四，改革傳統(tǒng)的項目建設組織方式，建立完善的工程咨詢代理制度。業(yè)主作為投資者，往往不具備直接管理工程項目的能力，因此需要大力發(fā)展專業(yè)化、社會化的機構，受業(yè)主的委托，協(xié)助或代表業(yè)主組織工程項目的實施。第五，建立以工程擔保和工程保險為主要內容的工程風險管理制度。我國目前公路建設規(guī)模巨大，建設的復雜程度也遠遠超過以往，加上市場各方主體不成熟、行為不規(guī)范，使工程風險大大增加。同時，我國的建筑業(yè)正在走向國際市場，國內建設市場也在開放。因此，參照國際慣例，結合我國國情，盡快建立起以工程擔保和工程保險為主要內容的工程風險管理制度勢在必行。第六，以規(guī)范建設工程交易中心（即有形建筑市場）的運作為基礎，以單位資質和個人執(zhí)業(yè)資格的計算機管理為突破口，建立工程管理信息系統(tǒng)。第七，加強政府對建設市場的管理，積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、學會在建設市場運行和管理中的作用。
3結語。
工程建設項目的投資控制是項目業(yè)主運用科學的技術與管理手段對投資進行嚴格組織和監(jiān)督的一個系統(tǒng)過程。每一個環(huán)節(jié)都有不同的控制目標和手段，應針對不同的環(huán)節(jié)，采取靈活手段，加強控制。達到防范風險、控制風險、減少風險危害之目的。將改進的價值工程理論應用于設計方案優(yōu)選中，彌補了傳統(tǒng)價值工程理論的不足之處，使其理論價值更有意義，優(yōu)選的設計方案接近實際情況，從而使工程造價在實施中得到更好的控制。
參考文獻：
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全過程造價控制論文篇十三
在進行園林工程綠化成本管理控制過程中，施工單位需要結合實際情況，建立完善的成本管理體系，加強對施工整個過程的管理，采用先進的管理手段，消除周圍不良因素的影響，保證工程建設施工的經(jīng)濟效益。下面就針對園林綠化成本控制的措施展開論述。
3.1做好園林工程招投標工程成本管理。
第一，要提升園林工投招標報價的競爭性和市場化，引進現(xiàn)代化的管理理念，從而吸引更多的施工單位進行參與，保證招投標的科學性和合理性。第二，要進行科學合理的報價，管理人員要對園林工程施工成本進行科學合理的評價，為做好工程成本管理打下良好的基礎。第三，在簽訂合同過程中，管理單位需要防止出現(xiàn)胡亂抬價的問題，制定嚴格的管理機制，保證對工程施工成本進行科學合理的控制。隨著我國園林工程建設行業(yè)的發(fā)展，不斷出現(xiàn)了新的計價模式，為了滿足園林綠化工程建設需求，在進行實際施工過程中，施工單位要結合實際情況，明確工程量清單報價方式，保證計價的公平合理性，明確合同實際規(guī)定的風險，防止出現(xiàn)更多的追加費用。在進行實際管理過程中，施工單位要按照國家對園林綠化工程統(tǒng)一報價方式，采取全新的報價方式，從而為工程造價管理打下良好的基礎。
3.2園林綠化工程施工階段的成本管理。
在園林綠化工程施工階段，施工單位要結合實際的工程量，認真總結施工成本的經(jīng)驗，制定完善的管理標準，明確管理對象，控制好施工的細節(jié)工作，提升實際管理的效率，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。（1）明確園林綠化工程成本控制的對象。在綠化工程施工階段，需要做好機械設備、材料采購以及勞動費用的管理，還要建立財務應急預案，防止出現(xiàn)突發(fā)的額外開銷，保證工程施工能夠順利進行。因此，施工單位要針對施工現(xiàn)場情況，明確園林綠化成本控制的對象，提升成本管理與控制的針對性，在保證施工順利進行的前提下，做好成本管理工作。（2）施工階段成本管理方法。在進行實際管理過程中，施工成本管理人員要按照工程設計的目標，優(yōu)化人力資源配置，制定完善的管理標準，整合物力和財力，提升資源的利用效率，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。（3）做好施工成本事前控制。在園林綠化工程施工開始前，施工單位要做好基本的準備工作，嚴格按照合同規(guī)定進行技術交底，明確施工工期、質量標準以及施工技術等，然后對資金使用環(huán)節(jié)進行深入的分析和論證，然后對具體的工程項目進行核實，防止出現(xiàn)超出限額設計的標準。（4）做好園林工程施工成本事中控制。在園林綠化工程施工過程中，施工單位要明確成本管理施工方案，根據(jù)施工進度，嚴格落實勞動定額，然后建立嚴格的考核機制，激發(fā)成本管理人員的積極性，的提升管理的效率，采用動態(tài)化管理手段，實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標，為施工單位創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。在進行工程材料選擇上，施工單位要針對的工程量和市場變化情況，嚴格按照合同規(guī)定，提升施工技術，減少資料消耗，實現(xiàn)廢舊資料的循環(huán)利用，為施工單位創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。（5）做好事后控制。在園林工程施工事后階段，施工要做好成本核算工作，結合施工記錄，分析園林工程施工過程的各種耗費，從而提升施工成本管理的效率，然后總結實際存在的經(jīng)驗，為以后做好成本管理打下良好的基礎。綜上所述，在進行園林工程綠化施工成本管理過程中，施工單位要結合實際情況，認真總結實際管理的經(jīng)驗，嚴格按照國家制定的標準，做好施工成本的事前、事中、事后的控制和管理，提升管理的效率，給施工單位創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
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全過程造價控制論文篇十四
設計階段是工程項目全面規(guī)劃和描述工程具體形象的過程，在這個階段，能發(fā)現(xiàn)很多當時忽略的問題。因為此時正在圖紙設計當中，并沒有具體的施工行為的發(fā)生，此時如果能盡早發(fā)現(xiàn)問題，就能夠將損失降低到最少。同時我們應當優(yōu)化設計方案，選擇工藝技術方案時應當盡可能的選用現(xiàn)階段比較成熟的新技術、新工藝。同時還得考慮當?shù)氐膶嶋H情況，采用適合當?shù)厥褂?，并方便在當?shù)夭少彽慕ㄖ牧?，以期為下一步的建設項目實施階段提供便利，并降低成本。
二、建設項目發(fā)包階段。
工程建設項目發(fā)包時，要遵守國家相關法律法規(guī)，做到工程招投標公平、公正、公開。因為現(xiàn)行定額編制的原則是材料、勞動力、機械臺班消耗的綜合，作為工程造價人員，應當對材料價格的市場變化隨時了解，多積累價格信息，從而推斷出材料價格變化的規(guī)律。在建設項目發(fā)包階段，我們必須詳細審查或規(guī)定以下內容：承包商的資質、承包商的履約保證、承包商的質量保證措施、產品的質量標準、承包方式、建筑材料的供料范圍、工程發(fā)包范圍、材料價格結算標準及明細、合同價、結算時間、付款標準、下浮基數(shù)和點數(shù)、定額的使用、施工用水用電的結算、違約責任、爭議解決方式、等詳細問題。
三、建設項目實施階段造價控制。
在建設項目實施之前，一般會有幾方主體進行的圖紙會審和施工交流會，在此期間，必須對未來即將發(fā)生的問題及時提出解決。
就項目的的關涉主體而言，施工合同是明確各方利益人的主要法律依據(jù)。從法學意義來說，是明確企業(yè)雙方相互權利和義務的標的文件。正確草擬和修訂合同的內容，具有重要的經(jīng)濟學意義，是有效規(guī)范合同雙方利益關系，規(guī)避相應成本風險的重要手段。做好施工合同的管理是從源頭上控制工程造價成本躍出施工實際過程的有效措施，必將對市場經(jīng)濟條件下日益激烈的工程攬接行為起到必要的保護作用，也有利于施工雙方權責的明確，提高施工工程質量，減少施工工程隱患，實現(xiàn)最佳施工標準和企業(yè)利潤最大化。從政治經(jīng)濟學的既有范疇出發(fā)，剖析工程建設項目實施階段的過程，我們可以發(fā)現(xiàn)，施工過程其實就是實現(xiàn)合同意向的商品生產過程。換句話說就是實現(xiàn)工程項目二因素（使用價值和價值）的主要階段。在這一過程中施工方即賣方要把預先設計好的規(guī)劃圖紙、施工材料、設備等轉化成既有成品的價值轉化。實施有效的合同管理就在于動態(tài)的控制行為主體按照合同規(guī)定的內容，如操作程序、成本預算、規(guī)范化流程等。這樣才能避免在工程建設中產生不必要的糾紛，以免造成不必要的損失。
所謂施工組織設計就是按照雙方合同約定制定相應實施方案的施工計劃，是整個建設工程項目的總綱，換句話說，如果把施工目的作為最終的成品的話，組織設計就是這個成品的靈魂，它是執(zhí)行合同的第一個步驟，也是全過程工程造價的約束性技術文件。主要受施工工程大小、難易程度、工期及相應的地理環(huán)境等自然條件的影響并進行相應的調節(jié)。施工組織設計關系到施工方最大程度優(yōu)化對人財物等資源的配置，有效節(jié)約造價成本，避免工程實施過程中不必要的浪費和損失。因此，對于施工組織設計這一環(huán)節(jié)，應該挑選優(yōu)秀的管理團隊進行多方調研論證，并聽取各施工相關方的意見建議，及時反饋給工程領導小組，有效批準施工造價預算，降低造價成本。
3.施工原料和設備的成本控制。
工程造價作為實施工程活動的經(jīng)濟行為，應嚴格控制作為施工成本主體的原材料價格控制，一般來說工程造價涉及的標的范圍即有效成本金額內原材料占2／3左右。因此，這一部分的造價控制是工程造價過程中的.主體部分，應按照合同內容本著價廉物美的采購原則，購買符合施工需要的優(yōu)質原材料包括機械設備等不變資本。同時要按照施工計劃（進度）提前制定購貨方案，注重資金的合理流轉和配置，保證工期內原材料能夠按時供應，提高資金的使用率和原材料加工成本的有效減少。最后值得注意的是要加強機械設備的正確使用和養(yǎng)護，健全采購程序、使用規(guī)范等機制體制，確保施工原材料價格在批準的成本組成價格范圍內，生產出符合發(fā)包方或者是買方的實際利益不受損失，即買賣雙方互利雙贏，經(jīng)濟收益最大化。
按照工程造價原則，嚴格履行工程合同是保證工程施工質量的重要途徑，也是實現(xiàn)工程造價目標的重要環(huán)節(jié)。所謂工程質量的造價控制就是要在施工初始、中途和完工結算等具體過程中做到全方位立體化質量監(jiān)管，做到施工成本最低化的動態(tài)質變過程。按照實施工程的組織設計，完美結合人、材、物等各要素，進行施工實體建構的整體控制。工程質量有著嚴格的國家驗收標準，只要有一向不符合條件就有可能導致合同的不能夠如約履行，額外的增加工程的成本，如此帶來的一系列影響會是多比諾骨牌效應般“刺激到”工程造價本身。因此，我們要求施工方在施工過程要嚴格按照相應的施工標準和技術要求，建立相應的責任監(jiān)督機制，保證按照設計圖紙的要求進行施工，嚴把質量關。施工方因加強施工人員自身素質的提高，增強質量意識，不斷加強技術訓練和企業(yè)文化建設，提高施工人員的責任感和歸屬感，提高工程質量不應是口號和空話，而應該進入到每一位管理者和施工者的心里，付諸到具體的施工實踐中。最后，我們應該規(guī)避這樣一種錯誤，那就是一味地追求工程質量而忽視了造價成本的有效控制。我們應辯證地看待兩者的關系，處理好提高工程質量和降低工程成本的關系，正確處理兩者相互促進，相互影響的關系。只有正確地處理好了這對矛盾，才能在施工工程“僧多粥少”的當下，攬接更多的施工工程項目，建立良好的施工聲譽，在日益激烈的施工工程企業(yè)競爭中立于不敗之地。
工程竣工結算是實現(xiàn)工程造價控制的最后環(huán)節(jié)，明確工程竣工結算在工程造價過程中的地位在工程造價控制中有著重要的意義。所謂工程竣工結算是指施工方按照工程合同約定的要求，如期完成了相應的工程內容，與工程發(fā)包方進行的資金計算活動。這是從訂立施工合同開始，經(jīng)由制定施工組織設計、原材料采購、工人施工以及工程質量鑒定等諸環(huán)節(jié)后的最后一個具有法律效力的經(jīng)濟行為。在工程造價領域屬于收尾環(huán)節(jié)，但具有整個過程不可替代的作用，是實現(xiàn)工程造價控制的核心手段和主要方式。工程結算后雙方共同履行了合同約定的權利和義務，符合合同法的相關規(guī)定。當然，這是理論上的理解也是比較完美的結局，然而實際在工程竣工結算時，存在著諸多的實際問題，如工程質量檢測有瑕疵或者存在的質量隱患，破壞社會環(huán)境等，就需要按照施工過程中的補充協(xié)議，設計變更、材料價格變動及現(xiàn)場簽證等材料進行計算成本，做好各方造價的補充和更新和索賠等市場經(jīng)濟活動中的正常程序，規(guī)避矛盾，減少必要的支出和損失。
全過程造價控制論文篇十五
企業(yè)要想達成既定的經(jīng)營目標，就要采取有效的行動，制定有利于企業(yè)發(fā)展的制度，我們稱這個過程為企業(yè)管理。為確保企業(yè)的快速發(fā)展，推動企業(yè)在日常經(jīng)營中獲取經(jīng)濟利益，能夠讓企業(yè)朝著好的方向發(fā)展，就必須對企業(yè)實行精細化管理。在競爭日趨激烈的今天，企業(yè)的對手不只是國內企業(yè)，還包括了國外企業(yè)，企業(yè)要想抓住這次經(jīng)濟大發(fā)展的機遇，在競爭中越挫越勇，那么實行精細化管理控制企業(yè)成本勢在必行。不同的企業(yè)所處的行業(yè)可能有所差別，因此在管理體系上可能存在不同，但是對于所有企業(yè)而言，它們所處的經(jīng)濟環(huán)境是相同的：經(jīng)濟一體化的趨勢日益加強，科技創(chuàng)新引領經(jīng)濟發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與金融相融合的態(tài)勢加強。在這幾類因素的影響下，企業(yè)面臨的是一個更加現(xiàn)代化，競爭更激烈，更加注重創(chuàng)新的整體行業(yè)環(huán)境，為此，企業(yè)要對自身進行精細化管理控制成本，只有成本上得到控制，才能有更大的空間來實現(xiàn)企業(yè)的長足發(fā)展，獲得更高的經(jīng)濟利益。
二、現(xiàn)代企業(yè)成本管理中存在的問題。
1.不重視成本控制。
很多企業(yè)在管理過程中，都會過分重視企業(yè)營銷，希望企業(yè)銷售額越高越好，但是卻忽視了企業(yè)的成本控制問題，甚至有一些企業(yè)根本不進行成本的控制，嚴重缺乏成本管理的意識和理念，讓企業(yè)很難實現(xiàn)經(jīng)營與生產的統(tǒng)一，這種情況持續(xù)下去會導致企業(yè)經(jīng)營過程中的大量資金產生不必要的浪費，久而久之，會使企業(yè)的成本大幅上升。
2.沿用老舊的方法進行成本控制。
很多現(xiàn)代化企業(yè)目前都建立了成本控制以及分析考核系統(tǒng)，然而具體的方法仍然停留在成本核算和成本分析的方面，還有一些企業(yè)，盡管運用現(xiàn)代化技術設備進行成本控制，但是也局限在數(shù)據(jù)存儲和計算層面，并沒有利用好技術和設備進行科學預測。與此同時，還存在著一種現(xiàn)象，就是現(xiàn)代社會中的企業(yè)普遍不重視市場信息，處于信息不對稱的局面中，也很難實現(xiàn)好的成本管理。
3.成本控制力度不夠。
我國目前的很多企業(yè)都是分析成本構成要素之后進行成本控制的，并不會對其他影響成本的因素進行考慮，為此，要從更深的層次考慮如何進行成本控制，比如通過對生產成本進行控制實現(xiàn)經(jīng)營成本的降低。
三、現(xiàn)代企業(yè)運用精細化管理手段控制成本的手段。
1.樹立精細化管理控制成本的意識理念。
建立科學有效的成本控制意識和理念是企業(yè)進行精細化管理的前提，因此，企業(yè)應該重視這種意識和理念的宣傳和推廣，應該在企業(yè)內部通過培訓和宣傳來促使每一個員工建立精細化管理控制成本的理念和意識。一方面，財務部門的工作人員應該意識到成本管理不是做好哪一個環(huán)節(jié)就能夠做好的，而是要通過對成本進行預測、考核、核算以及分析對相關要素進行整體化系統(tǒng)化的控制，作為企業(yè)應該也從整體上來把握相關成本控制的精細化管理。另一個方面，企業(yè)的成本是要通過投入與產出相對比才能獲知的，因此，在進行成本管理時，不應該只將成本作為唯一的審核標準，也不能認為只要成本在縮減就已經(jīng)實現(xiàn)了成本控制，而是要在考慮成本的同時對增效和消耗進行協(xié)同考慮。
2.對精細化控制成本管理方法進行創(chuàng)新。
要對企業(yè)進行精細化管理控制成本，不但是要從管理理念上進行創(chuàng)新，還要對管理方法進行更新。第一是要清楚如何對方法進行創(chuàng)新，一定要從企業(yè)的實際出發(fā)，強化監(jiān)督財務預算報表的編制，建立健全預算管理條例體系，選派專人進行預算管理和監(jiān)督，提升企業(yè)的預算管理水準；第二是要加強物資采購和倉儲的管理與監(jiān)督，在進行物資采購時，嚴格按照相關的管理辦法來執(zhí)行，對招標責任進行確認，要細化相關流程，按照操作流程規(guī)范招標，并且要加強評價機制和激勵機制的建立，對獎懲進行嚴格的考核，并且建立詳細的物資信息系統(tǒng)，加強物資的對標管理，及時做好清倉工作，加強對閑置物資的使用，減少因物資存放造成的資金占用；第三是要對管理方法進行創(chuàng)新，建立以企業(yè)實際情況為核心，以市場需求為導向的創(chuàng)新管理體系，并且結合現(xiàn)代高科技技術設備創(chuàng)新管理機制，對管理、技術和知識參與機制進行規(guī)范和完善，提高創(chuàng)新的能力，通過工藝技術的創(chuàng)新改進來進行成本的控制，實現(xiàn)生產成本的有效控制；第四是在現(xiàn)如今經(jīng)濟形勢嚴峻，競爭性非常強的時候，要通過預算來進行生產，進行組織安排經(jīng)營生產細化生產流程，減少生產成本的消耗，建立動態(tài)記賬方式，調動員工的工作熱情，提高他們的生產積極性，將浪費控制在最小的程度；五是強化費用控制，將非生產性支出控制在最低限額，建立奉行節(jié)約，克制浪費的制度體系，通過加強日常消費、職務消費臺賬的管理，來實現(xiàn)科學的.財務成本的核算，并且對年度的財務指標進行預測和控制，防止奢侈浪費現(xiàn)象的發(fā)生。企業(yè)管理的核心就是成本管理，每一個企業(yè)都應該懷著開源節(jié)流的思想，節(jié)儉的打理企業(yè)，注重企業(yè)的實效，要精打細算，增加收入，減少開支，同時進行成本管理，建立以市場需求為導向的成本控制制度，形成科學的市場化制度，讓每一個崗位都參與到管理中來，讓每一位員工都成為企業(yè)的主人，進行節(jié)約企業(yè)的建設。
3.建立精細化管理成本控制所需要的平臺。
現(xiàn)代化企業(yè)應該將管理的所有環(huán)節(jié)置于監(jiān)控體系當中，這是進行精細化管理的重要手段，尤其是財政部門，要重視市場中相關資料的收集與整理，進而運用這些信息建立相關的反饋信息，運用企業(yè)內部的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，將這些有利于企業(yè)發(fā)展的信息進行共享，建立精細化成本管理所需要的平臺是進行成本控制的關鍵一步，因此，企業(yè)內部應該對財務相關的科室部門進行整合，建立更加科學合理的組織結構。與此同時，企業(yè)還應該根據(jù)自身業(yè)務特點，分設一些小的部門來負責成本管理的細節(jié)和關鍵環(huán)節(jié)，比如企業(yè)生產經(jīng)營過程中涉及的技術引進、生產設備更新、物資管理、成本分析、成本核算以及成本策劃等各個方面，只有各個部門科室之間相互配合，才能夠有效實現(xiàn)精細化成本管理。
四、結論。
綜上所述，對企業(yè)運用精細化管理控制成本是一個復雜的系統(tǒng)性工程，不能在一朝一夕之間完成，需要企業(yè)付出長久的努力。一個企業(yè)經(jīng)營的目標就是盈利，因此，精細化管理成本控制也要以企業(yè)獲利為目標，在管理的時候要在環(huán)境保護和資源節(jié)約的基礎上用最少的成本獲取最大的利潤，只有對企業(yè)的成本進行精細化的管理，并且以市場為導向，進行科學的生產，企業(yè)才能夠實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。
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全過程造價控制論文篇十六
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠遠高于其他發(fā)達國家。建設周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國的軌道交通業(yè)造價居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴重升高了地鐵建設的造價。
設計是一個工程建設的靈魂性階段，能夠決定建設項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設計的合理性。
軌道交通的建設能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟進步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設計具有指導性作用的設計圖，更應該嚴謹?shù)陌盐掌湓O計方向，使其設計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎上，實現(xiàn)方案、經(jīng)濟、質量的協(xié)調平衡發(fā)展,完善其功能設計。方案設計時，要綜合考慮社會、經(jīng)濟、政治因素，對城市整體情況進行詳細了解，結合實際情況，采用定性與定量結合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預測，保證數(shù)據(jù)的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經(jīng)濟性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟的建設方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復雜問題，而增加不必要的資金投入，設計者要綜合考量地鐵建設的各項因素，設計出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設計圖紙的審核工作。
在總圖紙設計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設公司的總工辦、工程處、技術處、預算處等各個部門，及邀請地方相關部門、國內軌道交通工程方面的專家進行評審，從各自的角度綜合審查方案設計的合理性和可行性，工程造價、經(jīng)濟性進行總的審核，對于設計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應的整改建議，從設計的開始到結束，都全程控制把關，減少圖紙的缺陷和漏洞。設計不僅僅是規(guī)劃設計部的工作，也是工程管理部、安全質量部、預算部等軌道交通建設中參與的所有部門的工作，只懂設計不懂技術、工程等問題的設計師設計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟方面的諸多因素，造成設計環(huán)節(jié)的缺失，對技術難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設計部門應與各個部門協(xié)調工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導致的設計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟損失。
2.3招標選擇設計方案。
軌道交通建設的安全、快速、舒適、準時等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調的設計方案，要求方案設計思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過公開招標，選擇能夠結合城市經(jīng)濟、社會發(fā)展的實際情況進行軌道交通設計，平衡設計、機電設備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設計最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設計的先進性、準確性、合理性滿足軌道交通建設的總體要求。爭取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應設計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達到一定的設計深度。
實行公開招標的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設計單位對軌道交通建設的總布局進行合理設計。要求相關單位在設計過程中逐漸明確整個工程的個性內容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經(jīng)濟文件的具體編制。
3.1軌道交通設計工程建設的標準確定。
軌道交通建設工程的的建設標準直接影響著工程總造價，建設標準的制定選擇、執(zhí)行是否恰當，對后期造價有直接的影響。建設標準的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求和步伐，也要結合實際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設發(fā)展策略，在協(xié)調各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調工程造價與工程質量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準時、舒適等運行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價合理、技術領先等因素都是對軌道交通建設的標桿準則，其設計初衷即強調交通建筑的功能，設計年限需要合理的評估，設計時間太長，雖然能夠確保工程細致、認真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設期延長，但是若設計年限較短，設計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設期的投資控制。
3.2加強軌道交通建設的設計嚴謹性和技術水平。
嚴謹?shù)脑O計是決定工程建設質量的重要決定因素。嚴謹?shù)脑O計不僅需要設計單位進行合理把控，對工程的各個階段進行合理設計，同時，也需要積極的聘請專業(yè)負責的咨詢服務機構，對設計的各個階段成果進行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請專業(yè)的咨詢機構在工程設計中從事施工圖強審工作，可以大大加強對總體設計、工點設計設計的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設計中的嚴謹性，提高設計水平；在設計過程中，要積極鼓勵創(chuàng)新設計，具有新穎思想和超前意識的設計，經(jīng)各部門審核通過后，可以在軌道交通設計工程中創(chuàng)立新的技術點，對額外創(chuàng)新的部門和團隊，管理部門可給予適當?shù)莫剟?，以促進各單位在競爭中提高技術水平。不僅要實行標準設計，在設備的選用上，也要求按標準選擇設備，這樣不僅可以節(jié)約設計費用，還可以縮短設計周期，標準化的選擇也能在后期設備維護、技術搶修時提供依據(jù)，節(jié)省時間。一般情況下，標準車站的維護結構造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結構則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現(xiàn)代城市軌道交通設計中優(yōu)先考慮的問題。在資金、人員、技術條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國的大中型項目中限額設計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結構都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設計中還是會出現(xiàn)一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現(xiàn)出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數(shù)據(jù)來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進行限額設計調整，以求整個設計的完整性。對于超出限額造價的設計，要在經(jīng)過各部門協(xié)商討論后，進行合理調整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設計要求。
4結束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴格控制軌道接通建設的造價，并對其進行有效調整，可以為我國軌道交通建設事業(yè)助力。
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