現(xiàn)代科技給我們的生活帶來了很多便利，但我們也應(yīng)注意科技對我們的影響。寫總結(jié)時(shí)要注重審題，明確總結(jié)的目的和對象，遵循寫作規(guī)范和要求，做到準(zhǔn)確、簡潔、明了。這些范文中的經(jīng)驗(yàn)和技巧對我們寫作總結(jié)時(shí)會(huì)有一定的幫助。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇一
說到共享經(jīng)濟(jì)大家都不陌生了，從滴滴快車到airbnb的應(yīng)用，都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，源于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展。
第一、共享經(jīng)濟(jì)的崛起。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，共享經(jīng)濟(jì)順勢而為，開始了野蠻的生長。
作者預(yù)測了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大趨勢。
共享主體不斷換位，共享觀念不斷更新，共享規(guī)模不斷擴(kuò)大，共享范圍不斷拓展，共享內(nèi)容不斷豐富，共享形式不斷創(chuàng)新，共享增量不斷做大，共享價(jià)值不斷提升，共享技術(shù)不斷優(yōu)化，共享社會(huì)不斷本地化。
非常準(zhǔn)確的預(yù)測未來共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。
隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，新形態(tài)和舊勢力必然進(jìn)行一場商業(yè)博弈。
共享經(jīng)濟(jì)如何做到突破。
五個(gè)突破點(diǎn)：
1、尋求與傳統(tǒng)服務(wù)的差異。
2、增加社會(huì)閑置資源的存量。
3、平衡和協(xié)調(diào)各方的利益。
4、推動(dòng)供需雙方服務(wù)保障體系的構(gòu)建和完善。
5、善用社會(huì)資源。
新形態(tài)和舊勢力如果能實(shí)現(xiàn)協(xié)同融合，將會(huì)迸發(fā)出新的火花。
第二、共享模式下的企業(yè)和個(gè)人。
共享經(jīng)濟(jì)必將迅速改變現(xiàn)在的商業(yè)、工作和生活。
作者預(yù)測九大行業(yè)將被改變。
快遞業(yè)，家政服務(wù)業(yè)，教育行業(yè)，培訓(xùn)業(yè)，個(gè)人服務(wù)業(yè)，新聞業(yè)，租賃業(yè)，廣告創(chuàng)意業(yè)，醫(yī)療業(yè)。
第三、共享模式的價(jià)值。
1、共享模式必須必備十個(gè)因素才能可持續(xù)發(fā)展。
人，生產(chǎn)過程，價(jià)值和交易系統(tǒng)，分配，環(huán)境，能力，法律，交流，文化，未來。
2、共享模式的實(shí)現(xiàn)必須要建立完善的信任機(jī)制。
為什么美國，歐洲共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，因?yàn)樗麄兊男庞脵C(jī)制非常完善。
新創(chuàng)公司想獲得成功，必須要遵循四個(gè)原則。
1、抓住用戶真正的“痛點(diǎn)”
2、為用戶創(chuàng)造極致的服務(wù)體驗(yàn)。
3、積極與法律監(jiān)管部門進(jìn)行協(xié)商與溝通。
4、做好融資的準(zhǔn)備。
由p2p到b2b的轉(zhuǎn)變。
作者認(rèn)為b2b模式才是未來下一代共享經(jīng)濟(jì)。
2b5大巨頭。
wework聯(lián)合工作場所。
floow2共享供應(yīng)鏈。
crowdsource眾包和咨詢。
uber和airbnb。
第五、共享租車。
詳細(xì)分析從滴滴打車uber，神州專車還有其他各種拼車軟件的競爭。
目前國內(nèi)租車市場非常巨大，但是已經(jīng)基本大局已定。
第六、在線短租。
分析國內(nèi)外的各種短租平臺(tái)的盈利模式，優(yōu)劣，
可以說房屋短租是如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)開啟零邊際成本的時(shí)代。
第七、共享規(guī)模下的金融和旅游。
如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)理念，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。
跨界融合，比如：互聯(lián)網(wǎng)金融，p2p網(wǎng)貸，旅游業(yè)的o2o模式等等。
在生活中，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到每個(gè)人的生活中。
出門用滴滴打車，旅游住宿用airbnb。這些體驗(yàn)都是讓人比較愉悅的。
有了滴滴專車，再也不用擔(dān)心出門被出租車宰了，服務(wù)態(tài)度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有體會(huì)，上次在曼谷住宿體驗(yàn)超級棒。不僅比酒店便宜很多，而且各種設(shè)施超方便。在斯里蘭卡必須更要住在民宿了，可以體驗(yàn)各種當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)俗。
既然共享經(jīng)濟(jì)都這樣的深入人心，我們有什么理由拒絕這樣一個(gè)省錢，省時(shí)，又能提高生活質(zhì)量的好方式了。
希望未來在醫(yī)療業(yè)，快遞業(yè)，租賃業(yè)也能快速有共享經(jīng)濟(jì)的龍頭出現(xiàn)。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇二
我是一輛共享單車，去過許多地方。幾百米外的寫字樓，街那邊的足球場。最遠(yuǎn)一次是在東邊的擁擠的地鐵口，卻從未去看過這個(gè)區(qū)外面的世界。我想那一定會(huì)比這更美。
今天，我被停在這個(gè)小區(qū)的樓下，早晨七八點(diǎn)鐘的太陽把明媚從樹葉的間隙中傳遞給我，但這個(gè)位置下的我未免也太不起眼，我不知道今天我是不是有機(jī)會(huì)去那區(qū)外的世界，更不知道今天我是否會(huì)被誰發(fā)現(xiàn)，但我每天都期望著，我也想大喊一聲，傾訴我的小愿望。
這種期待感持續(xù)了十多分鐘，很意外的有人來了。我聽到從那樓道里的小跑聲，慢慢清晰。我看到在那門口下的一個(gè)人影，步履間正踏著輕快，向我靠近。我已經(jīng)可以看清他的輪廓，那是個(gè)眉眼分明，舉手投足間散發(fā)著陽光的少年啊。他清掃落在我身上的落葉，隨后一聲清脆的“滴”，他輕盈地騎上車，手機(jī)里的提示音不絕于耳，他卻充耳不聞，一路上傳來他歡快的笑聲。
我突然發(fā)現(xiàn)街道的景色已經(jīng)變了，那是我不曾抵達(dá)過的世界，我欣喜的看著這一切，想與他訴說我眼中的世界。
他在一家書店前停下，那是一家共享書店，人群也沒有太擁擠，他索性就把我停在門口。隨后與另一位少年攀談起來。他們聊的饒有致，“哎，你聽說了么，我們年級那個(gè)誰，成績不是挺好的嘛，后來，上周那個(gè)期中考，落下他們班平均分十多分?！薄翱刹皇锹?，不過你說那個(gè)王者有那么好玩嘛？”另一個(gè)少年有些好奇?！罢l知道呢?！边@時(shí)他們傳來快活的笑聲，偶爾也傳來紛爭。
人來人往的街道上有另一位少年，他低著頭，好似是朝我走來，卻不曾看我一眼。我?guī)缀醵寄芸匆娝劬镱l繁的聊天記錄，里面正提到那些字眼。他跟那兩位少年的穿著并沒有什么太大的差別，但他們卻是截然不同的兩類人。他手捧一杯可樂，慵懶的走著。眼看那杯可樂就要撒出來，他的右手還在手機(jī)上不停地敲擊著。我想要提醒他，可我并不能開口，在人類的自由散漫中無能為力?！芭尽钡囊宦?，滿杯的可樂幾乎撒滿了我的全身。他只是輕微看一眼，隨后轉(zhuǎn)向我身旁那輛單車，若無其事的樣子。那陣喧鬧也終于消失了。
兩位少年走了出來，看到我的時(shí)候有些驚愕，也趕緊拿出紙巾把我的不舒適感減少的最小。嘴里說著譴責(zé)的話，嘆了聲氣。我想跟他們說聲謝謝。
后來啊，他們都走了，那是我所經(jīng)歷過的最漫長也最短暫的時(shí)光。最后那陣歡笑聲只是被留在了這，也縈繞我心。
如果我可以說話，我還想說一句：來日方長。愿這共享時(shí)刻美好不再稀有。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇三
“低碳”“共享經(jīng)濟(jì)”成為了風(fēng)靡全球的詞語。圍繞著這兩個(gè)關(guān)鍵詞，人們采取了不少保護(hù)地球的重要舉措。比如，中國的“共享單車”?？吹竭@里，你定會(huì)疑惑：“共享單車”跟"低碳生活″、“共享經(jīng)濟(jì)”有什么關(guān)系呢？別急，別急！且容我慢慢道來。
好奇心驅(qū)動(dòng)了我。我大步流星走向前，一看，這些外表普通的自行車，如同超市里的'菜籃子，一輛輛靜靜地站立在各自的座位上，唯一不同的是每個(gè)車位上都附有二維碼，按圖標(biāo)里的介紹，這車叫動(dòng)感單車，這二維碼是為方便人們借用設(shè)置的。
我一臉興奮地望著媽媽：“老媽，我也試試？看這車子是怎么用法？”
“行啊，媽媽也想試試！”
就這樣，我們娘倆從晉江萬達(dá)騎到了晉江圖書館，花了32分鐘，路程近5公里。你猜，我們花兒多少錢？不說不知道，一說讓你嚇一跳，我們一共花了不到2元錢，媽媽直夸國家政策好，給人們帶來刴方便，說真是健康又實(shí)惠！
可是，為了方便市民，國家為什么不設(shè)置快捷的小汽車，而是推廣費(fèi)力的自行車？
好奇心又一次激發(fā)我的求知欲，我快速百度搜查了共享單車的相關(guān)資料。原來，共享單車是是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為（單車）自行車，是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。比起小汽車，自行車用人力代替能源，可節(jié)省了不少自然資源！貫徹了國家創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇四
在這個(gè)科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，各種各樣的共享資源層出不窮，潛移默化中改變了我們的生活，也改變了我的心。
初三高速的生活節(jié)奏讓我喘不過氣來，好像一只黑暗的魔爪掐住了我的脖頸。第一次月考的失利宛如壓死駱駝的最后一根稻草，狠狠地打破了我的心。
這個(gè)問題一直困擾著我，直到那一天，一切都有了答案——。
周末的早晨，太陽羞澀地躲在云層后不肯露面，只留一片陰影。我如往常一樣走出小區(qū)，打算騎單車去補(bǔ)習(xí)。剛走出小區(qū)們，眼前的一片狼藉讓我不禁扶額嘆息：小區(qū)保安對待共享單車還是一如既往的粗暴??！面前的共享單車被放的七扭八歪，每每看見騎進(jìn)小區(qū)的單車，保安都把它拖出來隨意往外一丟，哪怕單車摔倒在地也不聞不問，只留單車可憐巴巴地趴在冰冷的地面上。我無奈地?fù)u頭，從東倒西歪的共享單車前走過，找到一輛還算完好的單車，剛準(zhǔn)備掃碼開鎖，一對子孫的身影吸引了我的目光。
大概五六歲的小孫子蹦跳著跑到共享單車前，小小的身子費(fèi)力地扶起倒地不起的單車，又小心翼翼的將它擺正，一輛接著一輛不停歇。孩子的奶奶笑瞇瞇地從后面走來，緩步走到車前，彎下僵硬的背脊，幫著小孫子一同扶起單車。汗水一層層沁出，但動(dòng)作卻愈發(fā)有力了。
看著這一幕我不呆在原地，我只注意到社會(huì)上負(fù)面的新聞、負(fù)面的舉動(dòng)，卻不曾想過更多人是實(shí)實(shí)在在的為保護(hù)共享資源而努力著，獻(xiàn)出自己的微薄之力。我的腦海中始終只記得那少數(shù)的幾條負(fù)面報(bào)道，對正能量的報(bào)道卻是轉(zhuǎn)眼即忘。
漸漸從失神中抽離，我走上前，學(xué)著子孫倆的動(dòng)作，和他們一起扶起單車。
太陽終于從云層間露出腦袋，陽光斑斑駁駁地灑在身上，心里暖融融的，冰涼的車墊也有了溫度。
在這共享時(shí)代共享不只是單車，更多的是人們美好善良的心靈……。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇五
urwork(中國)創(chuàng)始人、萬科集團(tuán)原高級副總裁毛大慶評價(jià)《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來商業(yè)新模式》這本書，說道：我們正步入共享經(jīng)濟(jì)的黃金時(shí)代，越來越多的人認(rèn)識(shí)到分享過剩資源的意義與重要性，致力于努力挖掘平臺(tái)與個(gè)人的重要價(jià)值。“共享”二字蘊(yùn)含著無限大的想象空間，而這本書能幫我們抓住其中的機(jī)會(huì)。
克強(qiáng)總理在過去三年中在多個(gè)會(huì)議中提及的一個(gè)詞匯叫“供給側(cè)改革”，供給側(cè)改革變后包含著什么樣的商業(yè)邏輯呢？有沒有一種更為高效的商業(yè)模式會(huì)在這個(gè)改革背后進(jìn)行演變呢？或者互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式下的“共享經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)新答案。因?yàn)槿魏我环N商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，而為什么需要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，改革的目的與互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)存在的價(jià)值其實(shí)是一樣的，那就是需要在這個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建起更高效率、更具競爭力的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這才是商業(yè)價(jià)值的本身！
共享并不是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新物種，而是伴隨著人類進(jìn)化史與生俱來的，甚至可以說，人類史就是一部共享經(jīng)濟(jì)史。而共享的基礎(chǔ)是互聯(lián)(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基本特征之一就是萬物互聯(lián))，互聯(lián)方式和技術(shù)的提升則極大地改善的共享效率，簡單來看，人類互聯(lián)方式大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：
1、最早人類開始連接(也稱之為運(yùn)用)水、風(fēng)、潮汐的大自然力量；
2、其次是人類開始連接(使用)牛、馬、駱駝的動(dòng)物力量；
3、再往后是人類開始連接(使用)蒸汽機(jī)、電力發(fā)明后的機(jī)械力量；
4、現(xiàn)在，人類進(jìn)入萬物互聯(lián)時(shí)代的數(shù)字技術(shù)時(shí)代，開始運(yùn)用數(shù)據(jù)的力量，互聯(lián)的廣度和深度進(jìn)入到了一個(gè)全新高度。
那么，什么是共享呢？上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院院長李扣慶教授有一個(gè)觀點(diǎn)：原始部落成員分配狩獵成果，交易出現(xiàn)后人們相互交換所擁有的物品，乃至國家之間的平等貿(mào)易，都是共享活動(dòng)的一種方式。也就是說，無論是易貨貿(mào)易還是貨幣媒介，人類活動(dòng)本質(zhì)上都是一種共享經(jīng)濟(jì)模式。共享的資源是相對過剩，而不是絕對過剩：人們用相對過剩的物品去交換效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。簡單來說，當(dāng)某一物品的使用者從少數(shù)幾個(gè)增加為多個(gè)，而成本并沒有大幅增加時(shí)，“共享”便出現(xiàn)了。
一、共享經(jīng)濟(jì)的真正內(nèi)涵。
共享經(jīng)濟(jì)的典型案例是airbnb，人們將自己的起居室與游客分享，因此共享經(jīng)濟(jì)的直觀形式是人們將閑置物品通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分享給他人使用，并且獲得回報(bào)。如果共享經(jīng)濟(jì)只限于此，那么確如某知名學(xué)家說，所謂共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)就是出租，何必再造一個(gè)新概念呢？然而出租并不能涵蓋共享經(jīng)濟(jì)的全部形式，比如兼職行為就是勞動(dòng)力的共享，但并非出租，又如汽車4s店將自身作為汽車電商平臺(tái)的線下提車點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)，也是一種新型合作與共享，這顯然比租賃更加復(fù)雜。
倘若要打造一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品(服務(wù))，按照本書作者蔡斯的觀點(diǎn)，你只需要三個(gè)步驟：“開發(fā)”過剩產(chǎn)能、“創(chuàng)建”共享平臺(tái)以及“實(shí)現(xiàn)”人人參與。例如現(xiàn)在人人熟知的打車應(yīng)用uber，它的網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用可讓車主將他們的私家車變?yōu)槌鲎廛?。這里，空閑時(shí)間閑置的私家車便是過剩產(chǎn)能；而uber搭建了一個(gè)每周7天、每天24小時(shí)調(diào)度的平臺(tái)，這是所有“共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品”存在的“母體”;剩下的就是所有想利用碎片化時(shí)間參與其中的私家車主，人人參與，人人有所回報(bào)的參與經(jīng)濟(jì)。
通過以上內(nèi)容可見，共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵中的過剩產(chǎn)能、共享平臺(tái)、人人參與三大要素，本質(zhì)上是運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獨(dú)特的資源碎片化與需求碎片化背后的“供需對接”，一是可以將這些資源更高效、更靈活的組織起來，滿足人們的衣食住行等各方面需求，概況的說，共享經(jīng)濟(jì)是一種利用信息技術(shù)開展的新型生產(chǎn)活動(dòng)組織方式，首先解決的是“信息不對稱”的問題，然后進(jìn)一步解決了“信用不對稱”的問題。
三、共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新實(shí)踐——o2o與saas的未來。
理論上，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)反映了未來經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織方式，那么實(shí)踐上，這種組織方式是如何實(shí)現(xiàn)的呢？一種商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。
起初，這個(gè)新成員是從流通環(huán)節(jié)切入的，也就誕生的電子商務(wù)。無論b2b、c2c還是b2c等名目繁多的概念，其關(guān)注的都是產(chǎn)品的流通。在此階段，誕生的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是淘寶、京東、餓了么、美團(tuán)、滴滴等。以“餓了么”為例，它為眾多餐廳安裝了客戶端，每當(dāng)有用戶訂餐，餐廳里就會(huì)響起那熟悉的女聲——“你有新的餓了么訂單，請盡快查收”，接下來就是餐廳大廚一頓煎炒烹炸、鍋碗瓢盆。餓了么只在乎怎么把外賣交給消費(fèi)者，這是流通環(huán)節(jié)，至于菜是怎么炒出來的、用了什么油，這其實(shí)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，餓了么是不在乎的。
然而，只關(guān)注流通環(huán)節(jié)的問題在于很難控制產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，尤其對于復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)，要在生產(chǎn)流程的每一步進(jìn)行質(zhì)量控制，所以這個(gè)新成員正在逐漸進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這也就誕生了o2o和saas。saas是softwareasaservice(“軟件即服務(wù)”)的縮寫，它的用戶主要是企業(yè)。這里軟件是形式，服務(wù)才是本質(zhì)，可以說沒有通過軟件提供服務(wù)的saas都是耍流氓。怎樣通過軟件提供服務(wù)呢？其實(shí)就是把服務(wù)者的專業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、思想、能力都融入了軟件的功能和程序邏輯里，與saas用戶(企業(yè))的業(yè)務(wù)流程緊密融合，幫助saas的使用者更好的完成業(yè)務(wù)活動(dòng)。這也是saas和傳統(tǒng)erp的本質(zhì)區(qū)別，erp只有記錄功能，而saas有指導(dǎo)能力。因此，saas指導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)完成好每一步生產(chǎn)流程，從而進(jìn)入了產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)活動(dòng)的組織者。
由于進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，saas背后的運(yùn)營者可以組織起更復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)，比如為產(chǎn)業(yè)鏈上下游不同企業(yè)提供saas、指導(dǎo)他們各自的生產(chǎn)流程，而組合起來則是saas組織了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。這一切的前提是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的資源分散化、碎片化、可計(jì)量、易描述，這是信息技術(shù)的功效，而這種新型組織方式通過信息技術(shù)滲透進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)的市場交易、合格供應(yīng)商等組織方式更精準(zhǔn)、更靈活、更高效。
在經(jīng)歷了2015年的資本泡沫后，o2o和saas似乎被資本棄入了冷宮，然而恰恰是在這種情況下，一些saas服務(wù)企業(yè)逐漸找到了方向(如餐飲領(lǐng)域的saas二維火，代記賬領(lǐng)域的易記賬，地產(chǎn)精準(zhǔn)營銷領(lǐng)域的明源云客)，真正融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，成為生產(chǎn)活動(dòng)的組織者。在筆者公司投資和關(guān)注的企業(yè)中，就有多家這樣的企業(yè)，他們可能屬于旅游、教育、醫(yī)療、汽車出行、地產(chǎn)等不同行業(yè)，但它們有共同的特征，成長軌跡也互相具有借鑒意義。盡管目前他們還大都是無名小卒，但我相信他們之中會(huì)有下一個(gè)阿里、滴滴。
以上，saas實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)的新型組織方式，一旦它與需求側(cè)的新型組織方式相結(jié)合(不同于線下店、互聯(lián)網(wǎng)中心化網(wǎng)站被動(dòng)等待消費(fèi)者上門，還將出現(xiàn)其他流量組織方式，此不贅述，以后專文討論)，就會(huì)迸發(fā)出更具活力的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的新型組織方式，連同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所需的新要素，則構(gòu)成了信息社會(huì)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我們稱之為“信息經(jīng)濟(jì)”。o2o、saas受到追捧又受到質(zhì)疑，這不是共享經(jīng)濟(jì)的落幕，而是信息社會(huì)的大幕正在緩緩拉開。
【作者簡介】。
羅賓?蔡斯，共享經(jīng)濟(jì)鼻祖，汽車共享公司zipcar、無線網(wǎng)絡(luò)連接公司veniam、點(diǎn)對點(diǎn)汽車租賃公司buzzcar以及拼車網(wǎng)站goloco的聯(lián)合創(chuàng)始人。
《時(shí)代周刊》“全球最具影響力的100人”之一，《商業(yè)周刊》“年度10大設(shè)計(jì)師”之一，《快公司》“年度50位最具創(chuàng)新精神的人物”之一。
名技術(shù)慈善家，全球最具聲望的環(huán)保ngo組織世界資源研究所(worldresourcesinstitute)董事。在美國商務(wù)部長的國家創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)委員會(huì)、美國交通部的智能交通系統(tǒng)咨詢委員會(huì)、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的國際交通論壇委員會(huì)任職。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇六
共享經(jīng)濟(jì)是指個(gè)體共享社會(huì)資源，以不同方式交換商品，理論上包含許多方面，如拼車、拼房、圖書共享、生活日用品的交換等。亦可稱之為“協(xié)作型消費(fèi)”，其核心是“使用而不占有”，許多人可同時(shí)分享時(shí)間、空間等資源，而沒有獨(dú)占的權(quán)力。
共享經(jīng)濟(jì)是近幾年的一個(gè)熱詞，最熟悉的莫過于共享單車了。筆者認(rèn)為，一般意義上的共享經(jīng)濟(jì)，顧名思義，就是共享所帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具體來看，一方面是個(gè)人或單位發(fā)揮了閑置資源的作用，盤活了庫存；另一方面是生產(chǎn)者供給到市場上的一件產(chǎn)品滿足了多個(gè)用戶的需求，比如一輛共享單車很多人騎，比如一間房間很多人輪流住。這中間最關(guān)鍵的就是信息的共享，基礎(chǔ)是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化是未來科技發(fā)展的大趨勢，至于能夢幻到什么程度，今人也許難窺全豹，但多少應(yīng)該對未來保持新鮮感、保持好奇心。
本書可讀性不是很強(qiáng)，更像是一則案例分析，通篇都是關(guān)于airbnb的。讀罷，雖然沒有什么特別大的收獲，但至少讓我知道了airbnb，也因?yàn)樽髡呷宕蔚奶岬?，對其作了詳?xì)了解，算是益處了。
書淺，看得很快，就此。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇七
共享經(jīng)濟(jì)有顯著的顛覆性特征，airbnb對酒店業(yè)的顛覆也是在所難免的，這也是它活躍在各國的可行之處。突破傳統(tǒng)酒店的住宿方式會(huì)讓游客更多的因?yàn)榭紤]到旅行的質(zhì)量而選擇airbnb。對于這一潛力巨大的共享經(jīng)濟(jì)模式，我們做了如下詳細(xì)的解讀。
1、“共享經(jīng)濟(jì)”的內(nèi)涵。
早在1978年，馬科斯·費(fèi)爾遜（marcusfelson）和瓊·斯潘思（jaolspaeth）在研究個(gè)人汽車共享和租賃時(shí)第一次提出“共享經(jīng)濟(jì)”這一概念，他們將其描述為“peertopeer”的合作消費(fèi)方式，可以大幅節(jié)約消費(fèi)成本?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”也稱“分享經(jīng)濟(jì)”，是指擁有閑置資源的機(jī)構(gòu)或個(gè)人有償讓渡資源使用權(quán)給他人，讓渡者獲取回報(bào)，分享者利用分享他人的閑置資源創(chuàng)造價(jià)值。吉里米·里夫金指出“共享經(jīng)濟(jì)”是“協(xié)作大于競爭”的經(jīng)濟(jì)。這是一種充分利用現(xiàn)有社會(huì)閑置資源，提高利用效率的環(huán)保經(jīng)濟(jì)。peterlacy認(rèn)為“共享經(jīng)濟(jì)”會(huì)通過平臺(tái)和技術(shù)惠及產(chǎn)品和未得到最大化利用的行業(yè)。
l產(chǎn)生背景。
（1）、人們消費(fèi)理念與習(xí)慣的改變。進(jìn)入資本主義時(shí)期，產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到空前繁盛，資本充足，能夠滿足人們消費(fèi)的需求。人們把產(chǎn)品擁有權(quán)和消費(fèi)奢侈品作為富貴和權(quán)利的象征，把消費(fèi)作為自己的價(jià)值。這時(shí)人們注重自己購買、自己消費(fèi)。但隨著社會(huì)文明的進(jìn)步，人們受教育程度的提高，人們開始轉(zhuǎn)變消費(fèi)理念，更注重自己的使用權(quán)而不是擁有權(quán)，重視人與人之間的合作交流與分享。這為“共享經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)生提供了前提。
（2）、社會(huì)發(fā)展過程中逐漸暴露的問題使人們尋找新的生存模式。工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步無疑促進(jìn)了人們的生活，但與此同時(shí)也帶來了一系列的問題。產(chǎn)能過剩、環(huán)境污染、資源短缺等不容忽視。如何尋找一種新的模式能維護(hù)我們生存的環(huán)境成為人們思考的話題。而這種共享無疑是一個(gè)好的提議。大家能夠充分利用閑置資源，減少浪費(fèi)。
（3）、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的繁榮?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們提供了一種平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)不受時(shí)間空間的限制，聚集了分散式的資源，方便人們隨時(shí)查閱，滿足了人們多樣化的需求。而且互聯(lián)網(wǎng)的跨界應(yīng)用使共享經(jīng)濟(jì)能發(fā)揮更大效用，目前已涉及交通、短租等行業(yè)。
二、關(guān)于airbnb。
airbnb成立于8月，總部設(shè)在美國加州舊金山市。airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定程序。airbnb用戶遍布190個(gè)國家近34000個(gè)城市，發(fā)布的房屋租賃信息達(dá)到5萬條。airbnb被時(shí)代周刊稱為“住房中的ebay”。
1、air的發(fā)展過程。
airbnb成立之初的創(chuàng)意，是在，住在美國舊金山的兩位設(shè)計(jì)師——brianchesky與joegebbia因?yàn)楦恫黄鸱孔?，所以?jì)劃將閣樓出租出去賺取外快。他們自己動(dòng)手建了一個(gè)網(wǎng)站，網(wǎng)站上包含地板上擺放的三張空氣床墊的照片，以及供應(yīng)家庭自制早餐服務(wù)的承諾。很快他們獲得了3個(gè)租客。這就是airbnb——airbedandbreakfast早期的雛形。
但是airbnb的成立過程并不容易，雖然首次推出的創(chuàng)意獲得了成功，但是airbnb采取的是onlinetooffline模式，將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺(tái)。airbnb就是這樣一個(gè)平臺(tái)，提供給房客和住戶一個(gè)相互交換信息的機(jī)會(huì)。airbnb堅(jiān)持當(dāng)初的創(chuàng)業(yè)理念，把空置的房屋出租，可以獲得比較便宜的租金。直到現(xiàn)在，airbnb還保留著當(dāng)初的傳統(tǒng)，雇傭?qū)I(yè)的攝影師，為房東免費(fèi)拍攝照片，傳到網(wǎng)站上，吸引了越來越多的airbnb用戶。
2、airbnb的商業(yè)模型-c2c信息撮合平臺(tái)模式。
airbnb搭建了一個(gè)線上評價(jià)體系，形成一個(gè)連接實(shí)名信息的內(nèi)部信用體系，并且能夠形成良好的數(shù)據(jù)閉環(huán)。租戶，平臺(tái)，房東三者之間就形成了一個(gè)良性的循環(huán)。airbnb不斷優(yōu)化內(nèi)容呈現(xiàn)，讓平臺(tái)兩端的用戶都能夠自發(fā)的加入，同時(shí)通過論壇、社區(qū)等形式加強(qiáng)平臺(tái)雙方的粘性，尤其在于供給端的粘性。
三、我身邊的airbnb。
針對airbnb在中國的市場狀況，我們進(jìn)行了一次小范圍線上問卷調(diào)查。問卷調(diào)查由我們小組四個(gè)成員進(jìn)行設(shè)計(jì)和編輯，面向的對象是鄭州大學(xué)的各年級在校生，截止3月25日，我們回收了95份問卷。我們對收回的調(diào)查問卷進(jìn)行了整理與分析，以下是分析結(jié)果：
1、我校大學(xué)生旅行講究經(jīng)濟(jì)適用型消費(fèi)。
根據(jù)調(diào)查顯示，90%的學(xué)生一年旅游出行次數(shù)在1到4次之間，比較符合大學(xué)生基本旅游習(xí)慣。在所有學(xué)生之中，超過百分之七十的學(xué)生會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)型酒店居住，近半數(shù)學(xué)生傾向于青年旅社或者客棧等文藝小資類民宿。由此可以看出，大多數(shù)大學(xué)生在出游時(shí)對住宿追求價(jià)格合適、居住舒適以及有特色。
2、我校大學(xué)生群體對airbnb了解程度不高。
據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，只有不到四分之一的人體驗(yàn)過airbnb，超過半數(shù)人對airbnb不熟悉或者沒聽過，這說明了airbnb仍沒有普及到大學(xué)生群體中，其宣傳力度和推廣效應(yīng)仍存在一些問題，覆蓋面不夠廣泛。
3、對airbnb的相關(guān)感知。
（1））從客觀上說，在眾多房源影響因素中，同學(xué)們更多的關(guān)注的是房子的交通地理位置、歷史租客的評價(jià)和房價(jià)以及房間的配套設(shè)施，因此在這些方面房東們可以更加完善信息，以便消費(fèi)者們及時(shí)看到并作出選擇。
（2）從主觀上說，在對房東的感受上，熱情好客的、盡力給予幫助的、對自己的損失提供保障的和積極回復(fù)的房東，學(xué)生更傾向于選擇這類房東的房子。所以作為甲方，在對待乙方的處理方式上需要更積極主動(dòng)一點(diǎn)，同時(shí)要采取合適的方式，這樣房源被選擇的概率更高。
（3）大多數(shù)同學(xué)都同意以下觀點(diǎn)，他們認(rèn)為airbnb可以讓他們更好的了解目的地的特色文化、更好的體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐纳?，包括旅游住宿的?dú)特性等都有利于提升他們對旅行的滿意度。
4、對選擇酒店還是airbnb傾向的總結(jié)。
（1）選擇酒店的學(xué)生認(rèn)為其優(yōu)勢更多在于服務(wù)和設(shè)施周到全面，更舒適自在、干凈整潔，酒店人多更加安全等方面，綜上幾點(diǎn)可以看出酒店因具有一套完整的管理服務(wù)系統(tǒng)使得其體驗(yàn)感更具優(yōu)勢，讓顧客的權(quán)益更能得到保障，因此對其信任度更高。
（2）選擇airbnb在線短租的學(xué)生認(rèn)為其優(yōu)勢更多在于可以了解當(dāng)?shù)匚幕⑦m應(yīng)當(dāng)?shù)厣睢⒃诼眯兄锌梢愿鼝芤庾匀?、價(jià)格實(shí)惠等，綜上可以看出airbnb相對于酒店來說更具有自己的風(fēng)格和特色，而且更有家庭式旅游的意義，讓游客在旅行途中更好的享受其中，從而提升旅游的滿意度。
5、對airbnb缺點(diǎn)的`認(rèn)識(shí)總結(jié)。
學(xué)生中更多的是擔(dān)憂安全隱私問題、房東的職業(yè)道德和衛(wèi)生條件。這些顯然都是airbnb在發(fā)布信息以及現(xiàn)實(shí)狀況需要考慮到的問題，解決該類問題將更好的提高其體驗(yàn)感。
6、如果是房東有空房時(shí)是否選擇出租。
當(dāng)作為房東時(shí)學(xué)生們更多的是不出租，大多是考慮到房屋內(nèi)物品遺失或損壞設(shè)施、是否會(huì)進(jìn)行違法活動(dòng)以及房間清潔等問題。這說明作為甲方在airbnb上發(fā)布信息仍存在很多顧慮。
7、對airbnb前景的態(tài)度。
我們統(tǒng)計(jì)到，雖然選擇酒店傾向的人更多但是大家對airbnb在這中國的發(fā)展仍然抱有樂觀態(tài)度。
問卷總結(jié)：
通過這些調(diào)查結(jié)果我們可以看出，airbnb將會(huì)顛覆的行業(yè)是酒店業(yè)，如此，不可避免的將會(huì)產(chǎn)生沖突。然而我們認(rèn)為，這種沖突并不是惡性的，因?yàn)槎叽嬖诒举|(zhì)的不同。體驗(yàn)感也是有很大的區(qū)別，究竟選擇哪一種方式更多的還是依賴受眾的旅游習(xí)慣等。同時(shí)我們可以看出，airbnb在中國的發(fā)展仍然需要更多的完善，就顧客們來說，對他們的權(quán)益保障、住宿條件的保障最好建立一套完整的系統(tǒng)以提高信任度，就房東們來說，對他們房屋的權(quán)益保障迫在眉睫，只有這樣才會(huì)有更多的人選擇發(fā)布房源信息，從而吸引更多的顧客。
我們認(rèn)為，降低進(jìn)入門檻的同時(shí)也要提高進(jìn)入素質(zhì)，對房源的要求在多也在精，希望有更好的官方考核系統(tǒng)，讓房東和顧客們享受更多的保護(hù)。同時(shí)，要加大宣傳力度和推廣力度，我們始終認(rèn)為airbnb的在線短租模式在廣大大學(xué)生群體中將會(huì)更受歡迎，因?yàn)檫@個(gè)群體的活力性、追求自由和個(gè)性將會(huì)驅(qū)使他們更多的選擇這種輕活的新型旅游住宿方式。顯然，在我校這個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)，學(xué)生對其了解程度仍是一個(gè)萌芽階段，萌芽則意味著極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
四、airbnb在中國化進(jìn)程中可能存在的阻礙。
理論上講，airbnb這種短租方式滿足了現(xiàn)代人追求高品質(zhì)、注重享受的需要，應(yīng)該在中國有廣闊的市場。但事實(shí)上，airbnb在中國的市場并不廣闊，大部分人沒有使用過甚至沒有聽說過這一短租模式。那么是什么因素影響了airbnb中國化的進(jìn)程呢？我們小組通過調(diào)研，認(rèn)為主要是以下因素阻礙了其在中國的發(fā)展：
1、受中國傳統(tǒng)家庭觀念的影響。
從房東方面來講，尤其是在一些小的城市里，人們的思想仍舊比較保守，家庭觀念仍較重，除了那些以專門出租房屋的家庭，大部分人家里雖有空房還是不愿意出租的。另一方面，許多人會(huì)覺得短期租住在陌生人家里會(huì)不習(xí)慣，雖然各種生活設(shè)施會(huì)較酒店齊全，但同時(shí)也受到了更大地限制，沒有在酒店、賓館隨便。這種觀念是中國傳統(tǒng)觀念，在中國人心中扎根比較深，人們一時(shí)間難以改變。與美國開放包容的觀念不同，他們大多很樂意接受陌生人住在自己家里，認(rèn)為可以據(jù)此結(jié)交朋友，擺脫孤單，因此airbnb目前在美國有著更加廣闊的發(fā)展空間。
2、國人的素質(zhì)問題。
我們認(rèn)為這是影響airbnb在中過發(fā)展的最關(guān)鍵因素。首先表現(xiàn)在租客方面，一些租客素質(zhì)較低，在入住后并沒有遵守之前與房東達(dá)成的約定，隨意使用房間內(nèi)的物品設(shè)施并造成損壞。去年12月份的一起“上戲?qū)W生毀房”事件就引起了社會(huì)的極大關(guān)注。然后是房主的素質(zhì)，部分房主為了獲取更多利益存在欺騙消費(fèi)者的行為，實(shí)物與網(wǎng)上圖片差距較大是最為嚴(yán)重的一個(gè)問題。許多體驗(yàn)過airbnb的房客反映他們所住的房子跟房主描述的存在差距，而且部分房主還亂加不合理的限制和要求，以上這些都嚴(yán)重影響了airbnb的發(fā)展。airbnb的ceo布萊恩就說過“信用是共享經(jīng)濟(jì)的核心”，倘若信用缺失，那么不僅airbnb,還有ofo等共享經(jīng)濟(jì)模式在中國的發(fā)展都將受阻。
3、價(jià)格優(yōu)勢不強(qiáng)。
與傳統(tǒng)的住宿行業(yè)相比，airbnb在價(jià)格上并沒有很強(qiáng)的競爭力，有的價(jià)格要比普通酒店更高。雖然通過airbnb可以更好的享受生活，但就中國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平看，人們在外出時(shí)并不會(huì)優(yōu)先考慮到這一短租模式。
4、官方保證存在漏洞。
目前airbnb官方在保障措施方面不夠完善。無論房客還是房主，當(dāng)自己的利益受損時(shí)，并不能通過簡潔有效的渠道來維護(hù)自己的利益，這就使人們不能安心地接觸這種新型的模式。
5、利益相關(guān)方較少。
airbnb使房主與房客直接產(chǎn)生聯(lián)系不能夠帶來其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但傳統(tǒng)的酒店行業(yè)就不同，酒店的發(fā)展帶動(dòng)了與此相關(guān)的一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如：建筑、餐飲、服務(wù)等，這對中國經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是強(qiáng)大的。而airbnb的特點(diǎn)使得其在這方面存在劣勢。
當(dāng)然，這些只是問題只是一部分原因，阻礙airbnb發(fā)展的因素還有很多，還需要我們進(jìn)一步發(fā)掘研究，這樣才會(huì)更有利于推動(dòng)這一共享經(jīng)濟(jì)模式在中國的傳播發(fā)展。
五、全文總結(jié)：
以上就是我們團(tuán)隊(duì)對共享經(jīng)濟(jì)以及airbnb的認(rèn)識(shí)。雖然airbnb的發(fā)展存在諸多阻礙因素，但我們依舊相信以它為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式會(huì)在中國有良好的發(fā)展前景，因?yàn)樗淼男滦蜕虡I(yè)發(fā)展模式將有利于資源的循環(huán)利用并，從而緩解現(xiàn)階段我國資源緊缺的狀況。同時(shí)也將有利于引導(dǎo)和促進(jìn)國人思想觀念的轉(zhuǎn)變、整體道德素質(zhì)的提高。新事物在發(fā)展的過程中難免會(huì)遇到挫折，airbnb的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。不過共享經(jīng)濟(jì)一定會(huì)迎來它的繁榮時(shí)代！
共享經(jīng)濟(jì)英語篇八
如今，隨著一代代人繁衍和發(fā)展，我們生活的城市也日益繁華。朝陽總是不斷升起，生活的便利也在不斷翻新。隨著我們城市的現(xiàn)代化，“共享”已經(jīng)是大家共同的話題，大家都得靠自己的自覺才能利用好這些共享物品。
現(xiàn)在的繁華街道上，隨處可見共享單車，它方便了人們的出行。在“共享”的話題中，它已經(jīng)成了人們討論的no。1了！
共享單車為人們帶來了方便，它如一只只小狗般等待你去把它“牽走”隨處溜個(gè)彎兒呢！大家的上下班都靠這些共享單車?？此撇黄鹧?，可它像一個(gè)頑強(qiáng)的勇士一般，站在烈日的陽光下，好似樹葉也看出了它們的精神，讓樹蔭遮住強(qiáng)烈的陽光。
在雨中，共享單車仍然屹立不倒，任由雨水打在它身上，仿佛它在喃喃自語“讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧！”
共享單車每隨著人們?nèi)ツ膫€(gè)地方，它就去哪。它像一位城市中的旅行者，走遍城市每個(gè)角落，歷經(jīng)風(fēng)霜和雨打，不斷磨練自己的意志力。
共享單車為人們帶來了方便的生活，可是人們又是怎么對它的呢？把它亂停亂放，隨意地扔在任何地方，把垃圾丟棄在車上，用玻璃劃破輪胎，坐凳被偷走，車鈴被拔下，此時(shí)的它已不再像一位勇士，反而像一位飽經(jīng)風(fēng)霜和苦難的流浪漢。雨，打在它身上，成了淚。陽光，灑在它身上成了一把利刃，扎進(jìn)它的胸膛。
昔日，它是人們的好幫手；可現(xiàn)在，它被遺棄在路的中央。它成了人們討厭的“擋路牌”，人們恨不得踢他一腳，共享單車在哭泣，整個(gè)城市在哭泣！
共享單車此時(shí)想說：“我不想再為人們服務(wù)了，人們都這樣對我。只知道使用，不知道愛惜，難道只有哪天我徹底離開這座城市，你們才懂得懺悔嗎！”語氣中的炙熱與憤怒逼人臉頰，無可辯駁。
城市是大家的，一個(gè)文明美麗的城市，是靠大家共同建設(shè)的，不能有一個(gè)人出差錯(cuò)，就像木桶一般。木桶上的木條如果都是長的，便能接到更多的水。但如果有一條短了，其他的木條再長，水面只能到達(dá)最短的那根木條的高度。我們每個(gè)人都有責(zé)任維護(hù)我們上海這座美麗的城市。
我們要自覺的保護(hù)這些共享的物資，讓共享單車不再哭泣，讓我們的城市不再哭泣，讓我們共同努力，如有一人做到了，就會(huì)有十人做到。如有十人做到，就會(huì)有一百人做到，就能讓整個(gè)城市的人做到。讓我們共同維護(hù)我們的城市吧！
共享經(jīng)濟(jì)英語篇九
時(shí)代飛速發(fā)展，世界瞬息萬變。這是一個(gè)快節(jié)奏時(shí)代，也同樣是一個(gè)共享時(shí)代。
共享單車，不知從什么時(shí)候開始流行的一個(gè)新名詞，我總是能在不同的人口中聽到它的名字，這也足以證明它的流行。
使它流行的很重要的一個(gè)原因是它的普遍性，走在上海的街頭，不論是在公交地鐵站，還是書店餐廳前，幾乎在哪里都能看到成堆的共享單車。也就是說，不論隨時(shí)隨地，只要你有需要，都能找到共享單車，它能同時(shí)滿足很多人的需求。
第一次使用共享單車時(shí)，由于不熟練操作流程，我不知所措地待在原地，手忙腳亂地嘗試著完成租借。幸好我的身邊有一個(gè)熱心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正確操作。只用了短短幾分鐘，我已經(jīng)完全熟悉了它的操作流程，正因?yàn)樗唵蔚纳鲜址绞?，上至老人，下至學(xué)生，幾乎所有層次的人都會(huì)使用它，只要你拿出手機(jī)，輕輕一掃二維碼，計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，你便成為了它暫時(shí)的主人。這便是它第二個(gè)流行的原因，它作為共享產(chǎn)品的特點(diǎn)，方便快捷。
而第三點(diǎn)就是，作為自行車，它既能滿足人們的出行要求，同時(shí)又能與當(dāng)下社會(huì)提倡的環(huán)保出行向呼應(yīng)，更能起到人們鍛煉身體的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。
普遍、簡單、環(huán)保，這三大優(yōu)點(diǎn)使它能高度普及。共享單車，無疑是共享時(shí)代中最突出的代表之一，它突如其來地闖入人們的生活，卻以驚人的速度快速發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)完全融入人們的生活中。
然而每樣事物終究有它的兩面性，我曾經(jīng)一直疑惑，為什么我身邊的好友總是提醒我仔細(xì)觀察車之后再掃碼取車，原來是共享單車的損壞率比較高，有很多出了故障缺遲遲未處理的車。
其次，由于共享單車公司貪圖利益而過量地投放和監(jiān)管不力，實(shí)則會(huì)嚴(yán)重影響城市交通和社會(huì)公共資源，它們可能會(huì)阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都會(huì)影響過往行人，而由此造成的損失缺都會(huì)因?yàn)槭褂谜吆凸蚕韱诬嚬镜南嗷ネ菩敦?zé)任而不了了之。
再而，這樣的運(yùn)作模式也需要公眾道德的提升。有關(guān)共享單車惡劣行為的新聞層出不窮，有人為了發(fā)泄而將共享單車扔進(jìn)河中，公交車站臺(tái)被共享單車圍堵水泄不通。只有社會(huì)公德提高了，這樣的行為才能減少，共享單車產(chǎn)業(yè)才能長久。
共享單車是一個(gè)創(chuàng)新時(shí)代的新型產(chǎn)業(yè)，如何讓共享單車正真服務(wù)人們，我覺得還有很多可以改進(jìn)的地方。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十
隨著科技的發(fā)展，越來越多共享經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)了一種新的時(shí)代—共享時(shí)代。共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。
最終他們訂制了一種，橡膠輪胎，鋁制車身，且內(nèi)含定位芯片的自行車。并安排了許多的“單車獵人”。
于是“共享單車”一時(shí)間火遍大街小巷。原來只有從根本上解決問題，才是一種向上向善的成功。
嗬，這的確是一種便利，但這種便利也才存在著一定的問題。
共享單車人為破壞二維碼或零件;共享雨傘一夜之間全部消失;共享充電寶被私自帶回家;還有一種共享空間，被稱為“膠丸空間”存在極大的火災(zāi)隱患。
一方面是國民素質(zhì)的欠缺而造成共享經(jīng)濟(jì)鏈?zhǔn)艿綈阂鈿?。另一方面則是開發(fā)商投資缺乏問題思考而帶來一定的隱患。只有真正解決這兩大問題，才能使共享經(jīng)濟(jì)取得絕對性的支持，真正使“共享時(shí)代”更好地融入所有人的生活。
希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的會(huì)是便利和優(yōu)點(diǎn)，而不是肆意毀壞亦或是隱患。
共享時(shí)代正在一步步地發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)，將會(huì)稱為中國科技新的大勢。這就是“共享時(shí)代”，一種為中國國民帶來便利的，新的時(shí)代!
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十一
下面就讓我走，共享單車這一共享資源來發(fā)表我的觀點(diǎn)：
首先，不可否認(rèn)，共享單車的出現(xiàn)，確實(shí)方便了我們出行。在這個(gè)幾乎人手一部手機(jī)的信息化時(shí)代里，只需在手機(jī)上下載一個(gè)相關(guān)軟件，并付其少量的“保險(xiǎn)金”，掃碼就能使用共享單車了！這不知比買一輛自行車便宜了多少倍！
共享單車的第二大優(yōu)點(diǎn)便是停放便利。不像那些需要辦卡使用的公共自行車，必須在固定地點(diǎn)停放，有時(shí)，還會(huì)因這一停放點(diǎn)的自行車的停滿而尋找一個(gè)停放點(diǎn)，這浪費(fèi)了許多時(shí)間。而共享單車無論在哪兒都能停放，省去了尋找固定停放的麻煩，也節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。
因?yàn)檫@兩個(gè)原因，如今使用共享單車的人也越來越多。但隨著使用人數(shù)增多，有些問題也隨之浮現(xiàn)。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十二
不知從什么時(shí)候開始，路邊上，總能看見一些五顏綠色的自行車。它們不僅顏色鮮艷，而且使我們的出行變得更加方便。掃一掃二維碼，用手機(jī)支付，你就能使用這輛車。
記得共享帶車剛剛流行時(shí)，有著許多的共享帶車是靠密碼開鎖，使用完共享單車要上鎖。因?yàn)樵O(shè)備簡單，很容易能破解。所以有些人就開始打歪腦筋。那時(shí)，在小區(qū)里，總是能看見在單元樓下或多或少都會(huì)停著計(jì)量共享單車。在單元樓下的單車，不是私自上了私家鎖，就是把單車上的密碼鎖弄壞，使車子不能再上鎖。他們這樣做，都是為了能將共享單車占為己有。這個(gè)想法十分自私，但因?yàn)楣蚕頃r(shí)代剛開始，沒有人去管理，就連小區(qū)保安看見有人將單車騎進(jìn)小區(qū)，都睜一只眼閉一只眼，不去管他。
后來開始，我和我的一些朋友開展了一個(gè)活動(dòng)。每天吃完晚飯，下樓散步，也將停放在小區(qū)里的共享單車停回街道上去。第一天，我們收獲很大，因?yàn)樵S多人一起干活。很快便找到了許多沒有上鎖的共享單車，走了半個(gè)小區(qū)，我一共將十幾輛單車停放回街道上，再將鎖鎖上。第二天，在很多黑暗的角落，我們尋到了幾輛單車，不過大多都遭到了破壞。很多單車沒有了鎖，有的車輪沒有氣了。我還發(fā)現(xiàn)一輛被重新上色的單車。原來是黃色的，現(xiàn)在成了白色。真讓人氣憤！就這樣做了幾天，我們的小區(qū)漸漸地在單元樓下，共享單車的身影少了許多，這都有我們的功勞呢。雖然我們不能讓所有的人，都去文明的使用共享單車。共享單車不僅能給人們帶了便利，更能體現(xiàn)出一個(gè)市民的素質(zhì)和品德。我們希望每一個(gè)人都能文明的去使用共享單車，而不是讓共享單車給人們帶來麻煩。
共享時(shí)代剛剛開始，就是這樣的.。而現(xiàn)在，所有的小區(qū)門口都能看見一塊牌子，上面寫著“共享單車禁止進(jìn)入。”在小區(qū)里，幾乎不可能看見共享單車，單車的設(shè)備越來越高級，人們的素質(zhì)也越來越高。看！大家都在變，變得越來越好，出行更加文明，都在往好的一面發(fā)展。
每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，城市會(huì)變得更美好。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十三
共享經(jīng)濟(jì)的興起是當(dāng)今社會(huì)的趨勢。作為一名消費(fèi)者，我在使用共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)的過程中，深刻地體會(huì)到了其所帶來的方便和便宜。以下是我對共享經(jīng)濟(jì)的心得體會(huì)與感悟。
共享經(jīng)濟(jì)是指基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人們可以通過共享時(shí)間、空間、資源等方式，實(shí)現(xiàn)互惠互利、共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式。近年來，共享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，催生了一些知名企業(yè)，如Uber，Airbnb，滴滴等。共享經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)也從最早的短租民宿、拼車，發(fā)展到了出行、旅游、金融、教育、物流等各個(gè)領(lǐng)域。
共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢主要在于降低了個(gè)人和組織的高昂成本，使得原本昂貴的服務(wù)價(jià)格變得更加合理。同時(shí)，它也為很多人提供了兼職和創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。然而，共享經(jīng)濟(jì)也面臨著信任問題、法律規(guī)范不足、服務(wù)質(zhì)量難以保證等挑戰(zhàn)，這也促使著政府和企業(yè)不斷改進(jìn)服務(wù)、完善制度和規(guī)范市場。
第三段：我的共享出行經(jīng)驗(yàn)。
作為一個(gè)經(jīng)常出行的人，我經(jīng)常選擇共享出行方式。通過使用共享單車、共享汽車、滴滴等服務(wù)，我可以快速地到達(dá)目的地，而且價(jià)格相對低廉，大大降低了我的出行成本。與此同時(shí)，我也看到了一些使用共享出行服務(wù)的人不文明亂停放車輛、隨意變更目的地等問題，這需要共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)企業(yè)和政府對服務(wù)和規(guī)章制度進(jìn)行強(qiáng)化。
第四段：我的共享住宿經(jīng)驗(yàn)。
在旅游的時(shí)候，我也經(jīng)常選擇共享住宿服務(wù)。通過使用Airbnb，我可以住進(jìn)當(dāng)?shù)厝说募抑?，體驗(yàn)當(dāng)?shù)靥厣?，同時(shí)也可以更好地了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗民情。這種共享住宿的方式相對于酒店更加親民實(shí)惠，也滿足了消費(fèi)者多種多樣化的需求。不過，共享住宿同樣也存在著服務(wù)質(zhì)量和安全保障問題，消費(fèi)者需要根據(jù)自身需求選擇適合自己的住宿方式。
第五段：結(jié)尾。
共享經(jīng)濟(jì)以其方便、便宜的特點(diǎn)吸引了大量的消費(fèi)者，但隨之而來的是市場不成熟、監(jiān)管不完善等問題。我們需要在享受便利的同時(shí)，也需要保持理性，不讓追求便利變成盲目跟風(fēng)。政府和企業(yè)也需要加大對共享經(jīng)濟(jì)的管理和監(jiān)管，為消費(fèi)者和企業(yè)提供更好的服務(wù)和保障。共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中還需要進(jìn)一步完善，才能更好地滿足消費(fèi)者的需求，成為未來經(jīng)濟(jì)合作的重要方式之一。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十四
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)迅速興起。共享經(jīng)濟(jì)通過共享資源，建立信任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和社會(huì)價(jià)值的最大化。作為共享經(jīng)濟(jì)的參與者之一，我在實(shí)踐中深有體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對共享經(jīng)濟(jì)的心得體會(huì)。
首先，共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢在于資源的充分利用。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各種資源往往無法得到有效的利用，存在很大的浪費(fèi)現(xiàn)象。而共享經(jīng)濟(jì)通過平臺(tái)的建立，將無數(shù)個(gè)人、組織和企業(yè)的資源有效整合起來。我曾經(jīng)通過共享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)租用過很多設(shè)備和工具，這些東西在平時(shí)并不經(jīng)常使用，但在特定的時(shí)間和場合非常有用。通過共享平臺(tái)，這些閑置的資源得到了更好的利用，既能夠滿足個(gè)人的需求，又能夠減少浪費(fèi)。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，為我們提供了更多的選擇，使得資源利用更加高效。
其次，共享經(jīng)濟(jì)還強(qiáng)調(diào)了信任的建立和共同價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。在傳統(tǒng)的交易方式中，信任一直是一個(gè)非常重要的問題?；ゲ徽J(rèn)識(shí)的人之間很難建立起有效的信任關(guān)系，交易往往充滿風(fēng)險(xiǎn)。而共享經(jīng)濟(jì)通過建立信任機(jī)制和用戶評價(jià)系統(tǒng)，使得參與者之間能夠建立起一定的信任關(guān)系。我曾經(jīng)在共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)上租住過陌生人的房間，盡管我在一開始是擔(dān)心的，但通過平臺(tái)的信任機(jī)制，我得到了優(yōu)質(zhì)的住宿體驗(yàn)。共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的是彼此信任和共同合作，這種共同價(jià)值觀的實(shí)現(xiàn)讓交易更加順利，也提高了整個(gè)社會(huì)的信任度。
再次，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅僅改變了資源的利用方式，還創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的建立，使得很多人有機(jī)會(huì)通過共享自己的資源或者技能來賺取收入。特別是在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢下，很多人面臨著就業(yè)的壓力，而共享經(jīng)濟(jì)為他們提供了一個(gè)新的選擇。我曾經(jīng)遇到過一位大學(xué)生，通過開車共享平臺(tái)每周末去接送乘客，不僅賺取了一筆可觀的收入，還結(jié)識(shí)了很多有趣的人。共享經(jīng)濟(jì)不僅為我們提供了更多的選擇，也為社會(huì)創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
最后，共享經(jīng)濟(jì)雖然帶來了很多好處，但也存在一些挑戰(zhàn)和問題。其中一個(gè)問題就是平臺(tái)的規(guī)范和監(jiān)管。由于共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)相對新興的領(lǐng)域，相關(guān)的法律和監(jiān)管體系還不完善，容易出現(xiàn)擾亂市場秩序的情況。另一個(gè)問題就是個(gè)人信息的安全性。在參與共享經(jīng)濟(jì)的過程中，我們不可避免地需要提供個(gè)人信息。對于用戶來說，個(gè)人信息的安全性是非常重要的，平臺(tái)方需要加強(qiáng)對用戶信息的保護(hù)和管理。
綜上所述，共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)創(chuàng)新而有活力的經(jīng)濟(jì)模式，通過資源的共享和信任機(jī)制的建立，實(shí)現(xiàn)了資源的高效利用和社會(huì)價(jià)值的最大化。參與共享經(jīng)濟(jì)的過程中，我深刻體會(huì)到資源充分利用、信任建立和共同價(jià)值實(shí)現(xiàn)的重要性。雖然共享經(jīng)濟(jì)還存在一些挑戰(zhàn)和問題，但我相信通過逐步改進(jìn)和完善，共享經(jīng)濟(jì)將在未來的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十五
近年來，共享經(jīng)濟(jì)已成為一種觀念和行為方式的代表。共享經(jīng)濟(jì)是指通過互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，將各種資源通過共享方式利用起來，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源配置和提高社會(huì)效益的一種經(jīng)濟(jì)模式。它的優(yōu)點(diǎn)在于，既能夠更好地利用社會(huì)資源、提高資源使用效率，又能夠降低物品購買的成本、提高消費(fèi)的便捷性和靈活性。
作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，共享單車在我國的普及程度非常高。在我個(gè)人的實(shí)踐當(dāng)中，共享單車讓我真正感受到了它的優(yōu)點(diǎn)。它不僅降低了個(gè)人購買自行車的成本，也讓出行更加方便、快捷、環(huán)保。但缺點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)，例如濫用、亂停、爛車等坑爹狀況的出現(xiàn)，甚至已經(jīng)成為一種鋪天蓋地的“共享單車政策大災(zāi)難”。
共享住宿是目前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為成熟的領(lǐng)域之一，被譽(yù)為“第二次住宿革命”。通過共享住宿，用戶可以在陌生的城市里住進(jìn)更有文化特色，價(jià)格更優(yōu)惠的房間，還能夠通過社交和交流近距離地接觸當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境，深入了解旅行目的地的背景和文化。但共享住宿也存在一些不足，例如房屋安全、設(shè)施齊全度等方面的問題，需要加強(qiáng)管理和監(jiān)管。
共享汽車的普及程度不如共享單車，但作為代表性的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目之一，它的優(yōu)點(diǎn)也十分明顯。通過共享汽車，用戶可以方便地租用安全、新型的汽車，節(jié)省購車、保養(yǎng)、維修等費(fèi)用。另外，共享汽車掌握著新興出行方式的舜納，大大方便了用戶們的出行。而共享汽車的難點(diǎn)則在于如何規(guī)劃它和個(gè)人擁有的私家車的比例和如何鼓勵(lì)大家積極使用共享汽車，降低車的閑置率。
五、總結(jié)。
共享經(jīng)濟(jì)在改變著人們的生活方式，為用戶提供了更多選擇，同時(shí)也在推動(dòng)著社會(huì)的發(fā)展。但因各種缺陷的存在，共享經(jīng)濟(jì)也需要不斷補(bǔ)充和完善?，F(xiàn)階段，針對共享經(jīng)濟(jì)中的諸多問題，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管力度，完善制度規(guī)范來控制創(chuàng)新，以保障安全、合理的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
共享經(jīng)濟(jì)主要指“個(gè)體共享社會(huì)資源、以不同方式交換商品”，其本質(zhì)為“信息的共享及自由組合”。下面是小編為大家?guī)淼摹豆蚕斫?jīng)濟(jì)》讀書心得范文，希望大家能夠喜歡!
共享經(jīng)濟(jì)是指個(gè)體共享社會(huì)資源，以不同方式交換商品，理論上包含許多方面，如拼車、拼房、圖書共享、生活日用品的交換等。亦可稱之為“協(xié)作型消費(fèi)”，其核心是“使用而不占有”，許多人可同時(shí)分享時(shí)間、空間等資源，而沒有獨(dú)占的權(quán)力。
共享經(jīng)濟(jì)是近幾年的一個(gè)熱詞，最熟悉的莫過于共享單車了。筆者認(rèn)為，一般意義上的共享經(jīng)濟(jì)，顧名思義，就是共享所帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具體來看，一方面是個(gè)人或單位發(fā)揮了閑置資源的作用，盤活了庫存;另一方面是生產(chǎn)者供給到市場上的一件產(chǎn)品滿足了多個(gè)用戶的需求，比如一輛共享單車很多人騎，比如一間房間很多人輪流住。這中間最關(guān)鍵的就是信息的共享，基礎(chǔ)是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化是未來科技發(fā)展的大趨勢，至于能夢幻到什么程度，今人也許難窺全豹，但多少應(yīng)該對未來保持新鮮感、保持好奇心。
本書可讀性不是很強(qiáng)，更像是一則案例分析，通篇都是關(guān)于airbnb的。讀罷，雖然沒有什么特別大的收獲，但至少讓我知道了airbnb，也因?yàn)樽髡呷宕蔚奶岬剑瑢ζ渥髁嗽敿?xì)了解，算是益處了。
書淺，看得很快，就此。
說到共享經(jīng)濟(jì)大家都不陌生了，從滴滴快車到airbnb的應(yīng)用，都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，源于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，共享經(jīng)濟(jì)順勢而為，開始了野蠻的生長。
作者預(yù)測了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大趨勢。
共享主體不斷換位，共享觀念不斷更新，共享規(guī)模不斷擴(kuò)大，共享范圍不斷拓展，共享內(nèi)容不斷豐富，共享形式不斷創(chuàng)新，共享增量不斷做大，共享價(jià)值不斷提升，共享技術(shù)不斷優(yōu)化，共享社會(huì)不斷本地化。
非常準(zhǔn)確的預(yù)測未來共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。
隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，新形態(tài)和舊勢力必然進(jìn)行一場商業(yè)博弈。
五個(gè)突破點(diǎn)：
1、尋求與傳統(tǒng)服務(wù)的差異。
2、增加社會(huì)閑置資源的存量。
3、平衡和協(xié)調(diào)各方的利益。
4、推動(dòng)供需雙方服務(wù)保障體系的構(gòu)建和完善。
5、善用社會(huì)資源。
新形態(tài)和舊勢力如果能實(shí)現(xiàn)協(xié)同融合，將會(huì)迸發(fā)出新的火花。
第二、共享模式下的企業(yè)和個(gè)人。
共享經(jīng)濟(jì)必將迅速改變現(xiàn)在的商業(yè)、工作和生活。
作者預(yù)測九大行業(yè)將被改變。
快遞業(yè)，家政服務(wù)業(yè)，教育行業(yè)，培訓(xùn)業(yè)，個(gè)人服務(wù)業(yè)，新聞業(yè)，租賃業(yè)，廣告創(chuàng)意業(yè)，醫(yī)療業(yè)。
第三、共享模式的價(jià)值。
1、共享模式必須必備十個(gè)因素才能可持續(xù)發(fā)展。
人，生產(chǎn)過程，價(jià)值和交易系統(tǒng)，分配，環(huán)境，能力，法律，交流，文化，未來。
2、共享模式的實(shí)現(xiàn)必須要建立完善的信任機(jī)制。
為什么美國，歐洲共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，因?yàn)樗麄兊男庞脵C(jī)制非常完善。
新創(chuàng)公司想獲得成功，必須要遵循四個(gè)原則。
1、抓住用戶真正的“痛點(diǎn)”
2、為用戶創(chuàng)造極致的服務(wù)體驗(yàn)。
3、積極與法律監(jiān)管部門進(jìn)行協(xié)商與溝通。
4、做好融資的準(zhǔn)備。
由p2p到b2b的轉(zhuǎn)變。
作者認(rèn)為b2b模式才是未來下一代共享經(jīng)濟(jì)。
2b5大巨頭。
wework聯(lián)合工作場所。
floow2共享供應(yīng)鏈。
crowdsource眾包和咨詢。
uber和airbnb。
第五、共享租車。
詳細(xì)分析從滴滴打車uber，神州專車還有其他各種拼車軟件的競爭。
目前國內(nèi)租車市場非常巨大，但是已經(jīng)基本大局已定。
第六、在線短租。
分析國內(nèi)外的各種短租平臺(tái)的盈利模式，優(yōu)劣，
可以說房屋短租是如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)開啟零邊際成本的時(shí)代。
第七、共享規(guī)模下的金融和旅游。
如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)理念，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。
跨界融合，比如：互聯(lián)網(wǎng)金融，p2p網(wǎng)貸，旅游業(yè)的o2o模式等等。
在生活中，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到每個(gè)人的生活中。
出門用滴滴打車，旅游住宿用airbnb。這些體驗(yàn)都是讓人比較愉悅的。
有了滴滴專車，再也不用擔(dān)心出門被出租車宰了，服務(wù)態(tài)度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有體會(huì)，上次在曼谷住宿體驗(yàn)超級棒。不僅比酒店便宜很多，而且各種設(shè)施超方便。在斯里蘭卡必須更要住在民宿了，可以體驗(yàn)各種當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)俗。
既然共享經(jīng)濟(jì)都這樣的深入人心，我們有什么理由拒絕這樣一個(gè)省錢，省時(shí)，又能提高生活質(zhì)量的好方式了。
希望未來在醫(yī)療業(yè)，快遞業(yè)，租賃業(yè)也能快速有共享經(jīng)濟(jì)的龍頭出現(xiàn)。
共享經(jīng)濟(jì)，也稱協(xié)同消費(fèi)，就是資源閑置方暫時(shí)讓渡資源使用權(quán)給資源需求方去合理高效利用，并產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”。
分享經(jīng)濟(jì)，古來有之，只不過在互聯(lián)網(wǎng)科技的推動(dòng)下將分享范圍和內(nèi)容縱深化了。從分享范圍來看，以前分享只是在附近熟人之間，現(xiàn)在無論是誰，身處何方，只要雙方在自由意志選擇下就可以共享彼此資源，而這一切發(fā)生的前提條件是信息傳播高效率及運(yùn)輸成本的降低，互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)能滿足這一前提。
從分享內(nèi)容來看，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)信用體系健全，社會(huì)群體觀念的改變(對資源共享的逐步接受)，人們消費(fèi)追求的差異化個(gè)性化多樣化，資源占有方更愿意分享更多的閑置資源(衣食住行無所不包)。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來看，社會(huì)的發(fā)展是朝著交易成本或風(fēng)險(xiǎn)越來越低的系統(tǒng)趨近，因?yàn)槿吮旧砭褪勤吚芎Φ?，共享?jīng)濟(jì)就是社會(huì)高度發(fā)展的必然后果，共享經(jīng)濟(jì)的極端形態(tài)就是共產(chǎn)主義社會(huì)，馬克思追求的理想社會(huì)形態(tài)本身就是共享的社會(huì)形態(tài)。不過要達(dá)到老馬理想的社會(huì)，前提得是物質(zhì)條件極大豐富，精神境界極高，并且人從勞動(dòng)中完全解放出來，我們現(xiàn)在談的共享經(jīng)濟(jì)只是停留在“社會(huì)主義初級階段”水平。
書中提到的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用app。
汽車共享類:zipcar、blablacar、
汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，有點(diǎn)類似于在租車行里短時(shí)間包車。它手續(xù)簡便，打個(gè)電話或通過網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車。汽車共享一般是通過某個(gè)公司來協(xié)調(diào)車輛，并負(fù)責(zé)車輛的保險(xiǎn)和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。
zipcar。
zipcar是以“汽車共享”為理念的美國網(wǎng)上租車公司。zipcar通過接收會(huì)員，發(fā)放會(huì)員卡來運(yùn)營。zipcar的汽車停放在居民集中地區(qū)，會(huì)員可以直接上zipcar的網(wǎng)站或者通過電話搜尋需要的車，網(wǎng)站根據(jù)車與會(huì)員所在地的距離，通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價(jià)格，會(huì)員選擇汽車，進(jìn)行預(yù)約取車。使用完之后于預(yù)約的時(shí)間內(nèi)將車開回原本的地方，用會(huì)員卡上鎖。
zipcar的租車模式減少了人工服務(wù)的費(fèi)用，自助消費(fèi)的模式也讓消費(fèi)者擁有很大的自主權(quán)。zipcar設(shè)有一位主管，專門負(fù)責(zé)精簡流程，設(shè)法以科技系統(tǒng)取代人工。zipcar的支付方便，公司透過網(wǎng)絡(luò)寄發(fā)電子賬單，由會(huì)員的的信用卡支付費(fèi)用，所有費(fèi)用均從信用卡上自動(dòng)劃賬，方便快捷。
zipcar擁有強(qiáng)大的后援技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)，rfid技術(shù)是核心的技術(shù)。會(huì)員卡就是一個(gè)rfid(俗稱為電子標(biāo)簽)。zipcar的每輛車都安裝了一個(gè)鑲?cè)胧降南到y(tǒng)監(jiān)控器，一邊用于和會(huì)員卡信息對接，一邊用于動(dòng)態(tài)掌握汽車的即時(shí)狀態(tài)。zipcar的中央it系統(tǒng)租用了北美境內(nèi)最大的移動(dòng)運(yùn)營商之一cingular的無線網(wǎng)絡(luò)，這樣會(huì)員卡和汽車監(jiān)控器就能通過這套無線網(wǎng)絡(luò)，把一切信息在zipcar和每輛汽車之間進(jìn)行即時(shí)的同步交換。
zipcar特別適合擁堵的城市，以一種替代人們自己購車的方式來緩解交通壓力。會(huì)員可以隨時(shí)搜索附近的車輛，并通過手機(jī)完成鳴笛尋車、開鎖等操作，按小時(shí)結(jié)算包油包保險(xiǎn)，完全實(shí)現(xiàn)了自助式汽車租賃。
blablacar。
blablacar是一家汽車共享服務(wù)公司，在法國建立。
blablacar成立于2006年，總部位于法國巴黎。與uber、滴滴等打車應(yīng)用不一樣，blablacar是一款拼車軟件，不提供叫出租車或有專職司機(jī)的打車服務(wù)。與國內(nèi)的嘀嗒拼車也不一樣，blablacar主要針對長途旅行的拼車服務(wù)。
過去3年中，blablacar已經(jīng)收購了8家公司，尤其是在4月份的時(shí)候，。目前blablacar的業(yè)務(wù)覆蓋19個(gè)國家，用戶數(shù)量達(dá)2000萬。拿到融資后，blablacar正在加緊步伐進(jìn)軍新興市場，最近在俄羅斯、印度、墨西哥和土耳其推出了服務(wù)，2015年12月將進(jìn)軍巴西市場，明年拓展拉美和亞洲市場。并且，blablacar在擴(kuò)張計(jì)劃中還有意的避開了美國市場，主要是考慮到城市間距離較遠(yuǎn)，并且燃料價(jià)格昂貴。
blablacar讓用戶通過其平臺(tái)相互聯(lián)系，分?jǐn)傞_車長途出行的費(fèi)用。有跨城旅行需求的用戶可通過平臺(tái)提前預(yù)定有空座資源的私家車，乘客支付的交通費(fèi)比乘坐公共交通工具要便宜，同時(shí)私家車主可以賺到一筆小錢，blablacar則從每一筆交易抽取大約10%至15%的手續(xù)費(fèi)。
房屋短租類:airbnb、vrbo，國內(nèi)途家、螞蟻短租。
airbnb:。
airbnb是airbedandbreakfast的縮寫,中文名:空中食宿?？罩惺乘奘且患衣?lián)系旅游人士和家有空房出租的房主的服務(wù)型網(wǎng)站，它可以為用戶提供多樣的住宿信息。
airbnb成立于2008年8月，總部設(shè)在美國加州舊金山市。airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定程序。airbnb用戶遍布190個(gè)國家近34000個(gè)城市，發(fā)布的房屋租賃信息達(dá)到5萬條。airbnb被時(shí)代周刊稱為“住房中的ebay”。airbnb和它的競爭者們正走在顛覆酒店行業(yè)的路上。
airbnb模式還可以應(yīng)用到其他行業(yè)。如果把a(bǔ)irbnb的概念抽象一下的話，那它的邏輯應(yīng)該是:有空閑的資源就可以出租，就可以提高閑置資源利用率從而獲得最大收益。這個(gè)邏輯同樣可以應(yīng)用到其他領(lǐng)域上，很多創(chuàng)業(yè)公司就依照這樣的邏輯打造出了自己的產(chǎn)品，并且不少項(xiàng)目還獲得了投資。比較典型的是多個(gè)邀請別人到自己家里進(jìn)餐的餐飲服務(wù)。
vrbo:。
vrbo是一個(gè)度假房產(chǎn)租賃網(wǎng)站，用戶可以在此發(fā)布短期房產(chǎn)出租信息，搜索度假勝地的房產(chǎn)出租信息。網(wǎng)站擁有150,000多處出租房產(chǎn)，包括度假別墅，公寓，獨(dú)立產(chǎn)權(quán)關(guān)于，小木屋，海濱別墅，度假別墅出租等。用戶可以直接找到房產(chǎn)的所有人，不擁護(hù)花費(fèi)任何的中介費(fèi)用就可以找到滿意的度假房產(chǎn)。
鏈接閱讀:中國國內(nèi)短租企業(yè):途家、螞蟻短租等。
艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國在線短租市場在2012年加速起步，市場規(guī)模為1.4億元人民幣，2015年中國在線度假租賃市場交易額達(dá)到42.6億元，2017年預(yù)計(jì)整個(gè)中國在線度假租賃市場的交易規(guī)模將達(dá)到103億元。
從全球范圍看，短租行業(yè)的鼻祖airbnb在2015年已明確表示除了住宿產(chǎn)品，還會(huì)提供本地化旅游指南服務(wù)，即房東作為向?qū)е靠汀耙蝗沼巍保耙蝗沼巍狈譃楦鞣N主題類型。隨后airbnb又相繼推出沖浪、徒步旅行、城市行走和購物游等多樣化的旅游產(chǎn)品。據(jù)外媒報(bào)道，airbnb正在計(jì)劃在下半年在一些城市推出租賃自行車的服務(wù)。
與airbnb相似，螞蟻短租也提出了“跨界合作，為家庭游用戶提供‘一站式’服務(wù)”。螞蟻短租的房東也會(huì)為房客的當(dāng)?shù)赜翁峁┫驅(qū)Х?wù)，從本地人的視角為其規(guī)劃最佳的旅行線路。
作為民宿短租行業(yè)的兩家龍頭企業(yè)，首先在業(yè)務(wù)模式有很大區(qū)別，合并之前，螞蟻短租是典型的c2c模式,中國版airbnb，途家前期的商業(yè)模式是b2c+o2o，中國版homeaway。airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可以通過網(wǎng)站、手機(jī)或平板電腦發(fā)布、發(fā)掘和預(yù)訂世界各地的獨(dú)特房源，被時(shí)代周刊譽(yù)為“住房市場的ebay”。homeaway是一家提供旅假日房屋租賃的平臺(tái)公司，目前已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的假日房屋租賃在線服務(wù)提供商，而且在納斯達(dá)克上市。airbnb是短租分享領(lǐng)域的一哥，homeaway則是民宿領(lǐng)域的一哥。短租分享和民宿其實(shí)是同一個(gè)行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，兩者有重疊，存在競爭關(guān)系，不過兩者目標(biāo)客戶群和收費(fèi)模式還是有差別的。途家的客戶群體主要是中介和房地產(chǎn)商，螞蟻短租的目標(biāo)客戶主要是個(gè)人業(yè)主，途家主要靠收取年費(fèi)和管理費(fèi)而螞蟻短租則是抽取傭金。在未收購螞蟻短租時(shí)，途家自己也加強(qiáng)了c端業(yè)務(wù)開發(fā)力度，比如招募全球個(gè)人房東，不過這塊業(yè)務(wù)途家起步略晚，需要補(bǔ)強(qiáng)。因此借著這次收購螞蟻短租算是補(bǔ)足了c端業(yè)務(wù)的短板，畢竟螞蟻短租作為國內(nèi)最大的在線短租平臺(tái)可不是浪得虛名的。短租公寓單純靠“價(jià)差盈利”模式是不能走遠(yuǎn)的，唯一可行的是盡量延長整個(gè)服務(wù)鏈條，并且別死守某塊業(yè)務(wù)或固于某種商業(yè)模式，資源需要整合，才能達(dá)到規(guī)模效應(yīng)與優(yōu)化。收購螞蟻短租之后的途家搖身變成了中國版“airbnb+homeaway”的綜合體，我把它稱為“airhome”。
書中金句:。
人人共享的三要素:開發(fā)過剩產(chǎn)能、創(chuàng)建共享平臺(tái)以及實(shí)現(xiàn)人人參與。
自主性和獨(dú)立性是將人人共享與其他經(jīng)營模式區(qū)分開來的關(guān)鍵因素。
人人共享的優(yōu)勢是讓每一個(gè)實(shí)體都發(fā)揮出自己的最佳水平，將傳統(tǒng)勞動(dòng)者快速轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立自主的勞動(dòng)者。
“公地悲劇”理論:當(dāng)人們共享一種資源，但并不具有所有權(quán)時(shí)，人們就會(huì)對其過度使用而導(dǎo)致枯竭，因?yàn)樗麄儗Υ撕敛辉谝狻?/p>
“公共池塘資源理論”:公共池塘資源就是同時(shí)具有非排他性和競爭性的物品，是一種人們共同使用整個(gè)資源系統(tǒng)但分別享用資源單位的公共資源。
如果你聰明并且愿意努力，為自己打工才是唯一可行的辦法。為自己打工能夠給予我更多的獨(dú)立性和靈活性，讓我更具創(chuàng)造力，無論是典型的藝術(shù)創(chuàng)作還是與智力活動(dòng)有關(guān)的創(chuàng)新。我不會(huì)和別人的需求、期待捆綁在一起，我希望能選擇自己生命中每一段想走的或是需要走的路。
在21世紀(jì)，你居住在哪里，你的年齡、你上的哪所學(xué)校變得越來越不重要，最重要的是你能做什么。
成長并不僅僅關(guān)于賺錢多少，而是和業(yè)務(wù)獨(dú)立性、靈活性以及個(gè)人的幸福健康有關(guān)。
我們一直被教導(dǎo)著要珍視一份穩(wěn)定的工作及其所有的相關(guān)利益，而忽視自由、事業(yè)以及收入來源的單一;但共享經(jīng)濟(jì)要求我們珍視經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)、激情、學(xué)習(xí)能力、自主性以及做出特別貢獻(xiàn)的能力。但與其同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)淡化了人們工作中需要的適當(dāng)壓力以及穩(wěn)定工作所帶來的福利和保護(hù)。
共享經(jīng)濟(jì)，未來已來;預(yù)測共享經(jīng)濟(jì)，不如縱身一躍投身共享經(jīng)濟(jì)。記得一位身份如同野草般雜亂的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)者的一句話------凡是基于“共享經(jīng)濟(jì)”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，一旦在某一特定領(lǐng)域取得成功，那么接下來，他將一發(fā)不可收拾，最終，這家伙一定會(huì)變成一個(gè)“無邊界”的怪獸。你，為時(shí)未晚。
費(fèi)雷斯特分析公司的分析師杰利米·奧揚(yáng)記錄了很多大公司做出的轉(zhuǎn)變。第一個(gè)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品到服務(wù)。第二個(gè)轉(zhuǎn)變是由公司來創(chuàng)造能使買賣雙方圍繞自己的品牌進(jìn)行交易的市場。第三個(gè)轉(zhuǎn)變是創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái)，鼓勵(lì)個(gè)體對他們的產(chǎn)品進(jìn)行廣泛的創(chuàng)新。
共享經(jīng)濟(jì)的原則1、可用的開放資產(chǎn)封閉的資產(chǎn)2、更多的連接思維少數(shù)封閉的思維3、開放帶來的益處開放帶來的問題4、我獲得我給予。
過去，我們對所有權(quán)的強(qiáng)調(diào)，來源于對資產(chǎn)匱乏的恐懼。但是，當(dāng)我們越來越多的體驗(yàn)到整合資源的價(jià)值時(shí)，就會(huì)越加相信自己應(yīng)該去分享而不是占有，給予他人我們擁有的，交給別人我們學(xué)到東西。
共享經(jīng)濟(jì)鼻祖zipcar創(chuàng)始人:羅賓·蔡斯。
一個(gè)企業(yè)家的偉大目標(biāo)：
讓我們打造一個(gè)富足經(jīng)濟(jì);。
讓我們發(fā)現(xiàn)過剩產(chǎn)能，并將其釋放出來;。
讓我們開放資產(chǎn)、數(shù)據(jù)、還有頭腦;。
讓我們努力解決氣候變化和貧富不均問題;讓我們創(chuàng)造一個(gè)我們愿意生活其中的世界。
羅賓·蔡斯創(chuàng)辦的zipcar在2000成立，13年后被阿維斯avis出租汽車公司收購，美、加、英三個(gè)國家已有760,000名會(huì)員和一萬部車輛。
共享經(jīng)濟(jì)是另一種路徑的資源革命，不僅具有極大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，還有極其深刻的社會(huì)意義。共享經(jīng)濟(jì)是一場革命，不僅影響行業(yè)，更會(huì)影響生活習(xí)慣，行為，社會(huì)帶來新的次序。
人人共享組織將改變我們對經(jīng)濟(jì)形態(tài)，自身工作方式、企業(yè)創(chuàng)辦方式的認(rèn)識(shí)，同時(shí)將幫助我們解決最為棘手的社會(huì)問題。
“放棄”我擁有，追求我“創(chuàng)造”，揭示了共享經(jīng)濟(jì)對人的權(quán)利的發(fā)展——從擁有權(quán)、使用權(quán)到創(chuàng)造權(quán)。
分享資源帶來最高效率，分享知識(shí)帶來偉大創(chuàng)新?？梢苑窒淼臇|西太多了物業(yè)、資源、時(shí)間、數(shù)據(jù)、技能…。
嶄新的“人人共享”模式。
過剩產(chǎn)能+共享平臺(tái)+人人參與形成嶄新的“人人共享”模式，把組織優(yōu)勢(規(guī)模與資產(chǎn))與個(gè)人優(yōu)勢(本地化，專業(yè)化，定制化)相結(jié)合，行從而在一個(gè)稀缺的世界里創(chuàng)造出富足。
共享模型的核心要點(diǎn)：
一、利用過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。
二、科學(xué)技術(shù)可以讓我們建立共享平臺(tái)，使分享想變得更簡單易行。
三、個(gè)人是具有影響力的合作者。
1、過剩產(chǎn)能的巨大價(jià)值。
過剩產(chǎn)能無處不在，他可能屬于你，也可能屬于別人;他可能是有形的、暫時(shí)的、虛擬的(如開放數(shù)據(jù))，也可能是與流程、網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)相關(guān)的。過剩產(chǎn)能本身就隱含著某種價(jià)值，其真正價(jià)值在于如何加以利用。過剩產(chǎn)能是人人共享平臺(tái)向外界提供產(chǎn)品或服務(wù)的關(guān)鍵，新的價(jià)值將原來的事物中被重新挖掘出來，并被重新利用。
利用過剩產(chǎn)能的三種方法：
分割：例如zipcar，擁有汽車以天為單位來租車，變成小時(shí)租車體驗(yàn)，把資源分割成更小的部分，以便與用戶真正想要的消費(fèi)方式相匹配。
整合：例如zipcar，整合車輛將其變得可信可靠，從而使這些資源更有意義。
開放：創(chuàng)造新價(jià)值，例如uber、滴滴、微信等等開放api，操作系統(tǒng)留給應(yīng)用系統(tǒng)一個(gè)調(diào)用接口。
工業(yè)資本主義經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象有：
《大英百科全書》4萬條解釋——維基百科3200萬條解釋，被翻譯成287種語言。
單一化——多元化。
集中式的——分散式的。
維持現(xiàn)狀——嘗試、學(xué)習(xí)、適應(yīng)、發(fā)展。
追求壟斷地位——追求最大化的參與度。
標(biāo)準(zhǔn)化——制定化和個(gè)性化。
通過商業(yè)機(jī)密和專利創(chuàng)造價(jià)值——通過意見交換和開放的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造價(jià)值。
主流媒體——自媒體。
有形資產(chǎn)——無形資產(chǎn)變得更有形、有價(jià)值。
2、共享平臺(tái)的重要意義。
平臺(tái)存在的意義就是通過聯(lián)合他人釋放的隱藏在過剩產(chǎn)能中的價(jià)值：資產(chǎn)，時(shí)間，專業(yè)知識(shí)以及創(chuàng)造力等等。構(gòu)建平臺(tái)就是為了讓個(gè)人參與進(jìn)來，能夠能賦予其生命。
過剩產(chǎn)能是一種誘人的低成本原料，它使得搭建平臺(tái)變得更有意義。簡單化與標(biāo)準(zhǔn)化讓分享更容易。
群體選擇在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行分享，是因?yàn)橛懈蟮慕M織花費(fèi)大量的時(shí)間與金錢將一些復(fù)雜昂貴的事物變成人們可以簡單低價(jià)獲得的人資源。這就是“組織”，它有能力去做長時(shí)間，大規(guī)模的投資，組織專家團(tuán)隊(duì)，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)并采用標(biāo)準(zhǔn)的模式和品質(zhì)?！敖M織”這一角色的特殊之處就是做個(gè)人不能做到的事情，去創(chuàng)建共享平臺(tái)，并將大型公司、機(jī)構(gòu)、政府的資產(chǎn)(如資金、衛(wèi)星地圖)傳遞到參與其中的個(gè)人手里。
3、人人參與的強(qiáng)大力量。
本地化，制定化、特殊化崛起的個(gè)人。如果說關(guān)于人類我們只知道一件事，那就是我們彼此是不同的。我們生活在不同的地方，有著不同的喜好、興趣才能、生活經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)、政治信仰和工作圈子等的。平臺(tái)能夠利用個(gè)人的特殊，通過組織和資源分配，最終將其轉(zhuǎn)變成社會(huì)最大的財(cái)富，借助平臺(tái)多樣化贏得勝利。
高業(yè)水平的個(gè)體是極具價(jià)值的聯(lián)合創(chuàng)造者。這部分人中的一部分之所以成為佼佼者是因?yàn)樗麄儽绕渌烁心芰ΑＨ巳斯蚕頃?huì)獎(jiǎng)勵(lì)那些及其優(yōu)秀的人，那普通人怎么辦?他們還有發(fā)展空間嗎?價(jià)值有時(shí)完全建立在所有客觀屬性之上。
自主能夠帶來很多的優(yōu)勢，蓋洛普最近進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查顯示，全球公司員工中有87%的人，不喜歡他們的工作場所，也很難提高工作效率。而人人共享的世界里，員工對時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量，工作的類型有更多的把握，每個(gè)人都能在工作中找到更多的滿足感和與職位的相關(guān)性，自主帶來的另一個(gè)好處是，更有利于人們的健康，社會(huì)人士的健康之間的關(guān)系很大程度上要?dú)w結(jié)到工作控制層面。
人性，人們感受到了自由的經(jīng)濟(jì)能量，他們都不知道借此自己能如此自由和快樂，人人共享的獨(dú)特之處就在于通過平臺(tái)來增加他們的力量。
共享創(chuàng)造的三大奇跡。
1、過剩產(chǎn)能讓我們得以創(chuàng)生新的能量。
現(xiàn)有平臺(tái)當(dāng)人人共享模式運(yùn)用得當(dāng)時(shí)，這些增長就會(huì)發(fā)生。當(dāng)然，并不是每一個(gè)機(jī)會(huì)都能帶來這種增長，你需要讓所有“零件”都發(fā)揮作用。這取決于人們的需求量，平臺(tái)能提供的服務(wù)數(shù)量，使用的簡易程度以及群體需要的那種資產(chǎn)和專業(yè)技術(shù)。
2、智能平臺(tái)讓我們得以指數(shù)技術(shù)中學(xué)習(xí)。
特殊的迭代學(xué)習(xí)功能，這種功能只能出現(xiàn)在人人共享公司中。人人共享，我們不再局限于個(gè)人的迭代，數(shù)十人的迭代，或者數(shù)百人迭代，指數(shù)級的學(xué)習(xí)速度是快速成型和創(chuàng)新的另一種方式。在人人共享模式下，上百萬人甚至上千萬人在同一平臺(tái)上迭代，無限壓縮了從經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中的學(xué)習(xí)的時(shí)間，創(chuàng)造了出人意料的變化，而種變化能為受歡迎的響應(yīng)式平臺(tái)帶來快速成長的迭代。
3、多樣化的網(wǎng)絡(luò)群體讓我們得以即時(shí)獲得正確想法。
隨著我們聯(lián)絡(luò)的人越來越多，學(xué)到知識(shí)也越來越多，這種“找到合適人選”的功能具有越來越大的價(jià)值。以前困難，通過現(xiàn)在通過大數(shù)據(jù)分析、指數(shù)級數(shù)據(jù)處理速度和無線熱點(diǎn)傳輸平臺(tái)的幫助下，我們可以實(shí)時(shí)取出。
不受傳統(tǒng)限制的機(jī)構(gòu)終將選擇人人共享的路徑來發(fā)展，增長速度會(huì)很快，學(xué)習(xí)速度更快，會(huì)比那些閉門造車的競爭對手更加智能。
放眼未來，即時(shí)獲取正確想法，這一奇跡有兩層重要含義。
一、這意味著我們當(dāng)中的每一個(gè)人都可以去采集世界上的“蜂巢思維”。
二、人們面臨問題的規(guī)模、范圍和所在位置，每個(gè)人都能在不同時(shí)間充當(dāng)正確的人選，而我們只需要為他們建立聯(lián)系即可。
從零開始，創(chuàng)建共享平臺(tái)的四個(gè)階段。
控制內(nèi)核--歡迎人人參與--權(quán)利失衡--權(quán)利均衡。
1、控制內(nèi)核“無規(guī)則”是最重要的規(guī)則。
常識(shí)、迭代、學(xué)習(xí)、試錯(cuò)，通過創(chuàng)建一個(gè)小型平臺(tái)，你就能輕易步入正軌，達(dá)到平衡。不要對剛開始起步的平臺(tái)過度建設(shè)，你可能有很多想法要去實(shí)行，也已花了很多時(shí)間做調(diào)查、招募團(tuán)隊(duì)，甚至努力打造自己真心相信會(huì)成功的產(chǎn)品。但既便你以為自己已經(jīng)將平臺(tái)極為精簡了，你很有可能還是過度建設(shè)了。
用戶界面結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜程度不但決定著群體是否參與、如何參與，還決定平臺(tái)未來的創(chuàng)新潛力，市場前景以及隨之而來的產(chǎn)品多元化。為了增強(qiáng)創(chuàng)新能力，你要使平臺(tái)的靈活性實(shí)現(xiàn)最大化，擴(kuò)大平臺(tái)的放開程度。
2、歡迎人人參與，激發(fā)個(gè)體的能量與力量。
在內(nèi)核控制階段的最后，平臺(tái)創(chuàng)建者將利用自己敏銳的洞察里和手中的權(quán)力將平臺(tái)打造的讓人感覺就像一個(gè)握手的姿態(tài)：手向外伸出，每個(gè)人都知道該如何回應(yīng)。這種平臺(tái)十分牢且頗具吸引力，參與規(guī)則和文化都相對穩(wěn)定且又靈活公平，為平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
3、權(quán)力失衡，快者與強(qiáng)者之間的競爭。
第三階段為平臺(tái)上出現(xiàn)的權(quán)利失衡指引方向。專業(yè)機(jī)構(gòu)和群體之間在市場份額上的分歧是推進(jìn)協(xié)作的最薄弱環(huán)節(jié)。獲勝的玩家實(shí)力的崛起，使得新參與人員的處境變得尷尬，對相對弱小但數(shù)量眾多的群體發(fā)展形成威脅，從共享結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢很大程度上是由于參與的多樣性。若是把多樣性抽走，也就是抽走了彈性和冗余，抽走了創(chuàng)新的能力和創(chuàng)造能力，抽走了本土化和人文情懷，抽走了快速閑置資產(chǎn)合伙投資，也抽走了極速的遞推的學(xué)習(xí)能力。
不斷支持取得成功的個(gè)體其實(shí)特別困難，因?yàn)闈M足他們也就相當(dāng)于封鎖了平臺(tái)形式的可能性。一個(gè)人人共享的結(jié)構(gòu)最佳屬性之一是鼓勵(lì)試驗(yàn)，進(jìn)來鼓勵(lì)試錯(cuò)和進(jìn)化。一旦一個(gè)平臺(tái)摩拳擦掌準(zhǔn)備為幾個(gè)大客戶提供服務(wù)時(shí)，自己的出路就會(huì)被立即堵死。
在平臺(tái)運(yùn)營過程中，平等的對待合作伙伴，為其提供良好的服務(wù)，認(rèn)真聽取其意見。若他們不再抱怨，你也就無須改革的。其實(shí)在做到這些的時(shí)候，你就在進(jìn)行著自我革新。
4、權(quán)利均衡，不斷調(diào)整維持權(quán)力膠著。
我們尋求的是權(quán)利權(quán)衡，一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)結(jié)果。平臺(tái)其實(shí)不需要太快分配權(quán)利給群眾，也不必分給他們太多的權(quán)利。我們的目標(biāo)就是保持各方勢力均衡，不斷調(diào)整以維持一種權(quán)利膠著狀態(tài)。
允許數(shù)據(jù)兼容。
平臺(tái)應(yīng)當(dāng)作為群眾的支持者。
請給予群體建立聯(lián)系，自己組建機(jī)制的權(quán)利。
與所有群眾分享最好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
提高透明度。
從公共悲劇到公共池塘資源理論(產(chǎn)生恒定的利益和具有非排他性)。
最后一段話是構(gòu)建一個(gè)成功和偉大的人人共享平臺(tái)的分析方法和運(yùn)營方法。
任何一座古城的成功之處就在于其背后存在著一套復(fù)雜的秩序。其實(shí)質(zhì)是遍布城市的錯(cuò)綜復(fù)雜的人行道，一雙又一雙“眼睛”構(gòu)成的城市人行道上的安全監(jiān)視系統(tǒng)。這種秩序蘊(yùn)涵著動(dòng)態(tài)和變化，盡管這是生活而不是藝術(shù)，但我們或許可以發(fā)揮想象力，稱之為“城市的藝術(shù)形態(tài)”，將它比擬為舞蹈——不是那樣簡單、機(jī)械的舞蹈，每一個(gè)人在同一時(shí)刻抬腳、轉(zhuǎn)身、彎腰，而是一種復(fù)雜的芭蕾舞，每個(gè)舞蹈演員都必須在舞臺(tái)上展現(xiàn)出自己的獨(dú)特風(fēng)格，但有相互映襯，組成一個(gè)秩序井然的群體。每一個(gè)讓人賞心悅目的城市人行道“芭蕾”都不相同，從不重復(fù)，在某種地方總會(huì)有新的即興表演上演?！啞ぱ鸥鞑妓埂?/p>
來源：《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來商業(yè)新模式》。
如果你是感興趣，可用看看羅賓·蔡斯的原作，可以找到具體的方法。另外李易寫的小冊子里有關(guān)于“共享經(jīng)濟(jì)”的各行業(yè)案例(至今最全的)。
urwork(中國)創(chuàng)始人、萬科集團(tuán)原高級副總裁毛大慶評價(jià)《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來商業(yè)新模式》這本書，說道：我們正步入共享經(jīng)濟(jì)的黃金時(shí)代，越來越多的人認(rèn)識(shí)到分享過剩資源的意義與重要性，致力于努力挖掘平臺(tái)與個(gè)人的重要價(jià)值?！肮蚕怼倍痔N(yùn)含著無限大的想象空間，而這本書能幫我們抓住其中的機(jī)會(huì)。
克強(qiáng)總理在過去三年中在多個(gè)會(huì)議中提及的一個(gè)詞匯叫“供給側(cè)改革”，供給側(cè)改革變后包含著什么樣的商業(yè)邏輯呢?有沒有一種更為高效的商業(yè)模式會(huì)在這個(gè)改革背后進(jìn)行演變呢?或者互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式下的“共享經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)新答案。因?yàn)槿魏我环N商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，而為什么需要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，改革的目的與互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)存在的價(jià)值其實(shí)是一樣的，那就是需要在這個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建起更高效率、更具競爭力的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這才是商業(yè)價(jià)值的本身!
共享并不是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新物種，而是伴隨著人類進(jìn)化史與生俱來的，甚至可以說，人類史就是一部共享經(jīng)濟(jì)史。而共享的基礎(chǔ)是互聯(lián)(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基本特征之一就是萬物互聯(lián))，互聯(lián)方式和技術(shù)的提升則極大地改善的共享效率，簡單來看，人類互聯(lián)方式大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：
1、最早人類開始連接(也稱之為運(yùn)用)水、風(fēng)、潮汐的大自然力量;。
2、其次是人類開始連接(使用)牛、馬、駱駝的動(dòng)物力量;。
3、再往后是人類開始連接(使用)蒸汽機(jī)、電力發(fā)明后的機(jī)械力量;。
4、現(xiàn)在，人類進(jìn)入萬物互聯(lián)時(shí)代的數(shù)字技術(shù)時(shí)代，開始運(yùn)用數(shù)據(jù)的力量，互聯(lián)的廣度和深度進(jìn)入到了一個(gè)全新高度。
那么，什么是共享呢?上海國家會(huì)計(jì)學(xué)院院長李扣慶教授有一個(gè)觀點(diǎn)：原始部落成員分配狩獵成果，交易出現(xiàn)后人們相互交換所擁有的物品，乃至國家之間的平等貿(mào)易，都是共享活動(dòng)的一種方式。也就是說，無論是易貨貿(mào)易還是貨幣媒介，人類活動(dòng)本質(zhì)上都是一種共享經(jīng)濟(jì)模式。共享的資源是相對過剩，而不是絕對過剩：人們用相對過剩的物品去交換效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。簡單來說，當(dāng)某一物品的使用者從少數(shù)幾個(gè)增加為多個(gè)，而成本并沒有大幅增加時(shí)，“共享”便出現(xiàn)了。
共享經(jīng)濟(jì)的典型案例是airbnb，人們將自己的起居室與游客分享，因此共享經(jīng)濟(jì)的直觀形式是人們將閑置物品通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分享給他人使用，并且獲得回報(bào)。如果共享經(jīng)濟(jì)只限于此，那么確如某知名學(xué)家說，所謂共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)就是出租，何必再造一個(gè)新概念呢?然而出租并不能涵蓋共享經(jīng)濟(jì)的全部形式，比如兼職行為就是勞動(dòng)力的共享，但并非出租，又如汽車4s店將自身作為汽車電商平臺(tái)的線下提車點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)，也是一種新型合作與共享，這顯然比租賃更加復(fù)雜。
倘若要打造一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品(服務(wù))，按照本書作者蔡斯的觀點(diǎn)，你只需要三個(gè)步驟：“開發(fā)”過剩產(chǎn)能、“創(chuàng)建”共享平臺(tái)以及“實(shí)現(xiàn)”人人參與。例如現(xiàn)在人人熟知的打車應(yīng)用uber，它的網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用可讓車主將他們的私家車變?yōu)槌鲎廛?。這里，空閑時(shí)間閑置的私家車便是過剩產(chǎn)能;而uber搭建了一個(gè)每周7天、每天24小時(shí)調(diào)度的平臺(tái)，這是所有“共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品”存在的“母體”;剩下的就是所有想利用碎片化時(shí)間參與其中的私家車主，人人參與，人人有所回報(bào)的參與經(jīng)濟(jì)。
通過以上內(nèi)容可見，共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵中的過剩產(chǎn)能、共享平臺(tái)、人人參與三大要素，本質(zhì)上是運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獨(dú)特的資源碎片化與需求碎片化背后的“供需對接”，一是可以將這些資源更高效、更靈活的組織起來，滿足人們的衣食住行等各方面需求，概況的說，共享經(jīng)濟(jì)是一種利用信息技術(shù)開展的新型生產(chǎn)活動(dòng)組織方式，首先解決的是“信息不對稱”的問題，然后進(jìn)一步解決了“信用不對稱”的問題。
三、共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新實(shí)踐——o2o與saas的未來。
理論上，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)反映了未來經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織方式，那么實(shí)踐上，這種組織方式是如何實(shí)現(xiàn)的呢?一種商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。
起初，這個(gè)新成員是從流通環(huán)節(jié)切入的，也就誕生的電子商務(wù)。無論b2b、c2c還是b2c等名目繁多的概念，其關(guān)注的都是產(chǎn)品的流通。在此階段，誕生的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是淘寶、京東、餓了么、美團(tuán)、滴滴等。以“餓了么”為例，它為眾多餐廳安裝了客戶端，每當(dāng)有用戶訂餐，餐廳里就會(huì)響起那熟悉的女聲——“你有新的餓了么訂單，請盡快查收”，接下來就是餐廳大廚一頓煎炒烹炸、鍋碗瓢盆。餓了么只在乎怎么把外賣交給消費(fèi)者，這是流通環(huán)節(jié)，至于菜是怎么炒出來的、用了什么油，這其實(shí)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，餓了么是不在乎的。
然而，只關(guān)注流通環(huán)節(jié)的問題在于很難控制產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，尤其對于復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)，要在生產(chǎn)流程的每一步進(jìn)行質(zhì)量控制，所以這個(gè)新成員正在逐漸進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這也就誕生了o2o和saas。saas是softwareasaservice(“軟件即服務(wù)”)的縮寫，它的用戶主要是企業(yè)。這里軟件是形式，服務(wù)才是本質(zhì)，可以說沒有通過軟件提供服務(wù)的saas都是耍流氓。怎樣通過軟件提供服務(wù)呢?其實(shí)就是把服務(wù)者的專業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、思想、能力都融入了軟件的功能和程序邏輯里，與saas用戶(企業(yè))的業(yè)務(wù)流程緊密融合，幫助saas的使用者更好的完成業(yè)務(wù)活動(dòng)。這也是saas和傳統(tǒng)erp的本質(zhì)區(qū)別，erp只有記錄功能，而saas有指導(dǎo)能力。因此，saas指導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)完成好每一步生產(chǎn)流程，從而進(jìn)入了產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)活動(dòng)的組織者。
由于進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，saas背后的運(yùn)營者可以組織起更復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)，比如為產(chǎn)業(yè)鏈上下游不同企業(yè)提供saas、指導(dǎo)他們各自的生產(chǎn)流程，而組合起來則是saas組織了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。這一切的前提是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的資源分散化、碎片化、可計(jì)量、易描述，這是信息技術(shù)的功效，而這種新型組織方式通過信息技術(shù)滲透進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)的市場交易、合格供應(yīng)商等組織方式更精準(zhǔn)、更靈活、更高效。
在經(jīng)歷了2015年的資本泡沫后，o2o和saas似乎被資本棄入了冷宮，然而恰恰是在這種情況下，一些saas服務(wù)企業(yè)逐漸找到了方向(如餐飲領(lǐng)域的saas二維火，代記賬領(lǐng)域的易記賬，地產(chǎn)精準(zhǔn)營銷領(lǐng)域的明源云客)，真正融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，成為生產(chǎn)活動(dòng)的組織者。在筆者公司投資和關(guān)注的企業(yè)中，就有多家這樣的企業(yè)，他們可能屬于旅游、教育、醫(yī)療、汽車出行、地產(chǎn)等不同行業(yè)，但它們有共同的特征，成長軌跡也互相具有借鑒意義。盡管目前他們還大都是無名小卒，但我相信他們之中會(huì)有下一個(gè)阿里、滴滴。
以上，saas實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)的新型組織方式，一旦它與需求側(cè)的新型組織方式相結(jié)合(不同于線下店、互聯(lián)網(wǎng)中心化網(wǎng)站被動(dòng)等待消費(fèi)者上門，還將出現(xiàn)其他流量組織方式，此不贅述，以后專文討論)，就會(huì)迸發(fā)出更具活力的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的新型組織方式，連同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所需的新要素，則構(gòu)成了信息社會(huì)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我們稱之為“信息經(jīng)濟(jì)”。o2o、saas受到追捧又受到質(zhì)疑，這不是共享經(jīng)濟(jì)的落幕，而是信息社會(huì)的大幕正在緩緩拉開。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十七
隨著科技的不斷進(jìn)步，共享經(jīng)濟(jì)在當(dāng)今社會(huì)越來越受到重視。共享經(jīng)濟(jì)通過共享資源和服務(wù)，促進(jìn)社會(huì)資源的合理利用，帶來了許多新的商機(jī)和機(jī)遇。我個(gè)人在使用共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的過程中，深有體會(huì)和收獲。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈l(fā)。
首先，共享經(jīng)濟(jì)給予了人們更多的選擇。在過去，我們購買物品或使用服務(wù)往往只有兩個(gè)選擇，要么購買一樣全新的物品，要么完全放棄。然而，共享經(jīng)濟(jì)打破了這種二元思維，提供了更多可能性。比如，我們可以通過共享單車來解決短途出行的問題，避免了購買和維護(hù)自行車的麻煩。此外，共享經(jīng)濟(jì)還為人們提供了豐富多樣的選擇，例如共享辦公空間、共享汽車、共享廚房等等，從而滿足了不同人群的需求。
其次，共享經(jīng)濟(jì)提高了資源的利用效率。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，很多資源都是閑置或者浪費(fèi)的。例如，在很多城市，大量的停車位每天都空置著，浪費(fèi)了寶貴的城市資源。而通過共享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)，我們可以共享自己的停車位給他人使用，將其閑置的時(shí)間變成了有用的時(shí)間，提高了城市停車資源的利用率。此外，共享經(jīng)濟(jì)還推動(dòng)了資源的共享和再利用，減少了浪費(fèi)，促進(jìn)了資源的循環(huán)利用。
再次，共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了社交與互動(dòng)。在過去，人們與陌生人之間的互動(dòng)往往是少之又少的。然而，隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起，人們通過共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)可以更加便捷地進(jìn)行交流和互動(dòng)。比如，在共享住宿平臺(tái)上，我們可以選擇入住陌生人的家庭，與當(dāng)?shù)鼐用穹窒砩畹南矏?，互相學(xué)習(xí)、交流。這種社交和互動(dòng)不僅豐富了個(gè)人的社交圈子，也為增進(jìn)不同地區(qū)、不同文化背景的人們之間的了解與友誼提供了機(jī)會(huì)。
此外，共享經(jīng)濟(jì)也促進(jìn)了資源的可持續(xù)發(fā)展。如今，人們越來越關(guān)注環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的問題。共享經(jīng)濟(jì)正是順應(yīng)了這一潮流，通過將共享資源最大程度地利用起來，減少了生產(chǎn)和消費(fèi)的需求，從而減少了資源的消耗和環(huán)境的負(fù)擔(dān)。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)還鼓勵(lì)用戶共同參與到資源的管理和保護(hù)中，提高了人們對環(huán)境問題的意識(shí)和行動(dòng)。
綜上所述，共享經(jīng)濟(jì)給人們帶來了更多的選擇，提高了資源的利用效率，促進(jìn)了社交與互動(dòng)，推動(dòng)了資源的可持續(xù)發(fā)展。然而，我們也要意識(shí)到共享經(jīng)濟(jì)并非萬能之策，其發(fā)展中也存在一些問題和挑戰(zhàn)，比如平臺(tái)誠信問題、資源配置不均等。因此，對于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們需要在規(guī)范、監(jiān)管的基礎(chǔ)上加以引導(dǎo)和推動(dòng)，確保共享經(jīng)濟(jì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
總之，通過個(gè)人的體驗(yàn)和觀察，我深刻認(rèn)識(shí)到共享經(jīng)濟(jì)對于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響和推動(dòng)。我相信，在不久的將來，共享經(jīng)濟(jì)將成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，為人們帶來更多的便利與機(jī)遇。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十八
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：120）。
共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)今社會(huì)的一大熱門話題，它通過在線平臺(tái)將資源進(jìn)行共享，為人們提供了更加靈活、便利、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。經(jīng)過近年的發(fā)展，我對共享經(jīng)濟(jì)有了一些深入的了解，并從中汲取了一些心得體會(huì)。本文將圍繞共享經(jīng)濟(jì)的概念、發(fā)展現(xiàn)狀和對個(gè)人、社會(huì)以及環(huán)境的影響展開探討。
共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)多義詞，它廣泛涵蓋了共享交通、共享住宿、共享辦公等多個(gè)領(lǐng)域。通過在線平臺(tái)的運(yùn)作模式，共享經(jīng)濟(jì)為個(gè)人提供了更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，也為消費(fèi)者提供了更多選擇，同時(shí)減少了資源的浪費(fèi)。隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起，諸如Uber、Airbnb、滴滴、淘寶等平臺(tái)迅速崛起，改變了人們的生活方式。
共享經(jīng)濟(jì)給個(gè)人帶來了許多機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。首先，它為人們提供了額外的收入來源，尤其是對于一些閑置資源的擁有者。人們可以通過出租房屋、共享車輛等方式輕松獲取收益。然而，這也帶來了一些風(fēng)險(xiǎn)，例如個(gè)人信息的泄露和不良用戶行為。此外，共享經(jīng)濟(jì)對于傳統(tǒng)行業(yè)也產(chǎn)生了沖擊，一些人面臨著職業(yè)的轉(zhuǎn)型和失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。
共享經(jīng)濟(jì)對社會(huì)帶來了積極的影響。首先，共享經(jīng)濟(jì)通過提高資源利用率，減少了浪費(fèi)，有助于環(huán)境保護(hù)。其次，共享經(jīng)濟(jì)改善了交通擁堵問題，提高了出行效率。此外，共享經(jīng)濟(jì)也推動(dòng)了社會(huì)共享意識(shí)的增強(qiáng)，人們逐漸沉淀了共享社區(qū)和合作精神。然而，共享經(jīng)濟(jì)也暴露出一些問題，如資金安全、法律監(jiān)管等。
第五段：結(jié)論（字?jǐn)?shù)：360）。
總的來說，共享經(jīng)濟(jì)為我們帶來了便利和機(jī)遇，同時(shí)也帶來了一些問題和挑戰(zhàn)。在個(gè)人層面上，我們應(yīng)當(dāng)選擇可靠的平臺(tái)進(jìn)行合作，保護(hù)個(gè)人信息安全。在社會(huì)層面上，政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，制定相關(guān)法規(guī)，保護(hù)共享經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。相信未來共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，為我們的生活帶來更多的便捷和可能性。
第五段優(yōu)化：
總的來看，共享經(jīng)濟(jì)如今已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分，并為我們帶來了便利和機(jī)遇。它理念先進(jìn)，創(chuàng)造性地解決了資源配置不均的問題，加速了社會(huì)的協(xié)同共生。盡管共享經(jīng)濟(jì)也存在一些問題和挑戰(zhàn)，但只要我們充分利用其優(yōu)勢，化解其中的風(fēng)險(xiǎn)，就能夠以更好的方式享受共享經(jīng)濟(jì)帶來的便捷和可能性。未來，我相信共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展壯大，成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，促進(jìn)資源利用的可持續(xù)發(fā)展的重要力量。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇十九
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)共享已經(jīng)成為一種全球性的趨勢。經(jīng)濟(jì)共享是指個(gè)人或企業(yè)通過共享資源、技術(shù)和服務(wù)，達(dá)到互利共贏的目的。我個(gè)人最近也親身體驗(yàn)了經(jīng)濟(jì)共享的一些項(xiàng)目，深感經(jīng)濟(jì)共享的重要性和優(yōu)勢。以下是我對經(jīng)濟(jì)共享的心得體會(huì)。
首先，經(jīng)濟(jì)共享能夠提高資源的利用效率。在我們的社會(huì)中，資源分配不均問題一直存在，經(jīng)濟(jì)共享正是一個(gè)很好的解決方案。比如，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)Uber和滴滴出行，能夠讓私家車主將自己的車輛共享給其他需要出行的人，提高車輛的使用率；共享單車可以讓人們方便地隨時(shí)騎行，減少對傳統(tǒng)交通工具的需求。通過經(jīng)濟(jì)共享，資源可以得到更充分的利用，既能滿足人們的需求，又能減少資源的浪費(fèi)。
其次，經(jīng)濟(jì)共享有助于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展。經(jīng)濟(jì)共享的本質(zhì)是通過合作和創(chuàng)新，共同尋找更好的解決方案。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)有助于個(gè)體創(chuàng)新者和小企業(yè)提供服務(wù)，為他們提供展示自己的平臺(tái)，從而促進(jìn)他們的創(chuàng)新項(xiàng)目得以實(shí)施。比如，共享辦公空間提供了一個(gè)共同工作環(huán)境，使得創(chuàng)業(yè)者可以相互交流，碰撞出更多的靈感和創(chuàng)意。對于整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)來說，這種創(chuàng)新發(fā)展是非常重要的，能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)增長和社會(huì)進(jìn)步帶來更多機(jī)會(huì)。
第三，經(jīng)濟(jì)共享能夠促進(jìn)社會(huì)的共同發(fā)展。經(jīng)濟(jì)共享可以建立一個(gè)更加平等和包容的社會(huì)。通過共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，個(gè)人和企業(yè)能夠平等地獲取資源和服務(wù)，消除了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中的不平等問題。比如，共享住宿平臺(tái)Airbnb讓個(gè)人房屋資源能夠充分利用，讓旅游者和房主之間建立信任，同時(shí)讓更多人能夠享受到負(fù)擔(dān)得起的住宿服務(wù)。在這個(gè)過程中，共享經(jīng)濟(jì)不僅促進(jìn)了個(gè)人和企業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了社會(huì)的整體進(jìn)步。
第四，經(jīng)濟(jì)共享需要建立合適的監(jiān)管和規(guī)范。盡管經(jīng)濟(jì)共享有諸多優(yōu)勢，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。比如，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)需要建立起可靠的信任機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)管理制度，避免假冒偽劣產(chǎn)品和服務(wù)的出現(xiàn)；同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)也需要加強(qiáng)對于個(gè)人隱私和數(shù)據(jù)安全的保護(hù)。此外，政府也需要制定合適的監(jiān)管政策和法規(guī)，保證經(jīng)濟(jì)共享能夠合法、有序地運(yùn)行，保障參與者的權(quán)益。
最后，經(jīng)濟(jì)共享是一種務(wù)實(shí)和可持續(xù)的發(fā)展模式。經(jīng)濟(jì)共享符合當(dāng)下社會(huì)對于可持續(xù)發(fā)展的要求，能夠減少資源的浪費(fèi)，減少環(huán)境對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓力。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)也為很多人提供了額外的收入來源，提高了社會(huì)的整體幸福感。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)共享也為人們提供了更多的選擇和便利，提升了生活質(zhì)量。
總之，經(jīng)濟(jì)共享作為一種全球性的趨勢，正日益成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。通過提高資源利用效率、推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)共同發(fā)展，經(jīng)濟(jì)共享不僅有助于解決現(xiàn)有社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來了新的機(jī)遇和發(fā)展空間。然而，為了讓經(jīng)濟(jì)共享能夠更好地發(fā)展和運(yùn)行，我們?nèi)匀恍枰M(jìn)一步改進(jìn)監(jiān)管和規(guī)范，確保經(jīng)濟(jì)共享能夠?qū)崿F(xiàn)真正的互利共贏。同時(shí)，個(gè)人和企業(yè)也應(yīng)該積極參與經(jīng)濟(jì)共享，發(fā)揮自己的作用，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)共享的進(jìn)一步發(fā)展。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇二十
共享經(jīng)濟(jì)作為當(dāng)今社會(huì)的一種新興經(jīng)濟(jì)模式，其獨(dú)特的運(yùn)作機(jī)制引起了廣泛關(guān)注。我近期閱讀了一本關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的書籍，通過閱讀和思考，我對共享經(jīng)濟(jì)有了更深刻的了解，并得到了一些心得體會(huì)。共享經(jīng)濟(jì)帶來的巨大潛力和挑戰(zhàn)令人矚目，我們應(yīng)該積極擁抱這一新型經(jīng)濟(jì)模式，并探索如何在其中找到利益最大化的方式。
首先，共享經(jīng)濟(jì)為個(gè)人提供了更多的機(jī)會(huì)和選擇。在傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式中，資源往往被個(gè)別寡頭所壟斷，普通人很難有機(jī)會(huì)享受到更豐富的服務(wù)和產(chǎn)品。而共享經(jīng)濟(jì)通過將個(gè)人的閑置資源整合起來，讓每一個(gè)人都有機(jī)會(huì)參與到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，從而使資源利用率得到提高。無論是共享單車、共享充電寶還是共享辦公空間，這些共享模式提供了豐富多樣的選擇，使消費(fèi)者可以更加靈活地獲得所需的服務(wù)，提高了個(gè)人的獲得感和滿足感。
其次，共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了社交交流和信任建立。在共享經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)上，人們通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立聯(lián)系，分享資源，相互合作。這種交往模式不僅提高了資源利用率，還讓人們更好地了解和信任彼此。以共享住宿為例，房東與租客之間通過房屋展示、交流聊天等方式建立聯(lián)系，使雙方對彼此的信任得到建立。這種基于信任的交流不僅在經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生了效益，還提高了人們之間的社交頻率和質(zhì)量，有助于大家更好地融入社會(huì)。
然而，共享經(jīng)濟(jì)也帶來了一系列的問題和挑戰(zhàn)。首先，資源利用的不均衡問題。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)上的閑置資源往往集中在少數(shù)一部分人手中，而大多數(shù)人的資源卻得不到充分利用。這種資源配置的不均衡，導(dǎo)致了一小部分平臺(tái)用戶的財(cái)富快速增長，而大部分用戶的收入和福利并沒有得到顯著提升。其次，共享經(jīng)濟(jì)中存在的不良行為和信息失真問題。一些不法分子借助共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)從事違法犯罪活動(dòng)，同時(shí)也有一些用戶在評價(jià)和分享信息時(shí)存在不客觀、不真實(shí)的情況。這些問題給共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，需要政府和平臺(tái)方采取有效措施進(jìn)行監(jiān)管和管理。
面對共享經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們應(yīng)該如何應(yīng)對呢？首先，政府要加強(qiáng)對共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管，保障公平競爭和消費(fèi)者權(quán)益。政府可以建立統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對平臺(tái)方的約束和監(jiān)管，減少不良行為的發(fā)生。其次，企業(yè)和平臺(tái)方要積極探索商業(yè)模式和創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，樹立品牌形象和信譽(yù)。同時(shí)，消費(fèi)者也要提高警惕，注意個(gè)人信息和隱私的保護(hù)，理性消費(fèi)，有目的地使用并參與到共享經(jīng)濟(jì)中。
綜上所述，共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興經(jīng)濟(jì)模式，給社會(huì)帶來了巨大的影響和變化。雖然共享經(jīng)濟(jì)面臨一些挑戰(zhàn)和問題，但其帶來的機(jī)遇和好處不容忽視。我們應(yīng)該積極擁抱共享經(jīng)濟(jì)，通過有效的監(jiān)管和管理，讓共享經(jīng)濟(jì)更好地為社會(huì)和個(gè)人服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇二十一
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)共享成為一種新的趨勢和理念。人們通過共享經(jīng)濟(jì)模式來滿足自己的需求，改變著傳統(tǒng)的生活方式。在我個(gè)人的體驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)共享所帶來的諸多好處，包括資源共享、環(huán)保節(jié)能、社會(huì)互助、以及創(chuàng)新激發(fā)。然而，我們也要意識(shí)到一些共享經(jīng)濟(jì)所帶來的問題，并且積極探索解決方案，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共享的長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。
首先，經(jīng)濟(jì)共享的最直觀好處就是資源共享。在我所居住的小區(qū)里，居民們自行搭建了一個(gè)共享的圖書館，每位居民都可以隨時(shí)借閱里面的圖書。這樣一來，不僅節(jié)約了每個(gè)人購買圖書的費(fèi)用，還促進(jìn)了鄰里之間的交流和共享。此外，共享單車的興起更是成為了城市出行的一大便利。我曾經(jīng)通過共享單車去上班，不僅避免了擁堵和尋找停車位的煩惱，還減少了汽車尾氣的排放，對環(huán)境保護(hù)起到了積極作用。
其次，經(jīng)濟(jì)共享對環(huán)保節(jié)能也起到了積極的推動(dòng)作用?，F(xiàn)在許多人選擇共享出租車或網(wǎng)約車來代替?zhèn)€人汽車，這不僅節(jié)省了停車位，還減少了城市交通擁堵和排放污染。與此同時(shí)，共享出租車還可以幫助司機(jī)合理分配利潤，提高行業(yè)收入水平，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。我親身感受過共享出租車的便利，價(jià)格實(shí)惠，司機(jī)和乘客都有了更多的選擇和機(jī)會(huì)。
第三，經(jīng)濟(jì)共享還能促進(jìn)社會(huì)互助和合作精神。通過共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，不僅可以分享資源，還可以互相幫助和合作，建立起一個(gè)更加緊密的社區(qū)。以拼車為例，我在去往鄉(xiāng)下探親的路上，通過拼車平臺(tái)找到了一群志同道合的旅行者，我們一起合租了一輛大巴，分?jǐn)偭私煌ㄙM(fèi)用，共同分享了旅途的歡樂和煩惱。這樣的經(jīng)歷，讓我更加深刻地感受到了社會(huì)互助和團(tuán)結(jié)合作的力量，同時(shí)也豐富了我的交際圈子。
然而，我們也不能忽視一些共享經(jīng)濟(jì)所帶來的問題。有些人利用共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)從事非法或不正當(dāng)?shù)幕顒?dòng)，給社會(huì)治理帶來了一定的難題。此外，共享經(jīng)濟(jì)在一定程度上也加劇了資源的不平衡問題，富者更富，窮者更窮。有時(shí)候，為追求利益最大化，平臺(tái)也會(huì)犧牲用戶的利益，給用戶造成損失。因此，我們需要建立起一套完善的共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管和法律法規(guī)體系，保護(hù)用戶權(quán)益，平衡資源分配。
為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共享的長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，我們還需要廣泛探索解決問題的方案。首先，政府需要制定相關(guān)的政策和法規(guī)，規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)營。其次，平臺(tái)應(yīng)該加強(qiáng)自身管理，對從業(yè)者的資質(zhì)進(jìn)行審核，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和保障。最后，個(gè)人用戶也要提高自我保護(hù)意識(shí)，增加信息安全和隱私保護(hù)，避免隱私信息泄露和財(cái)產(chǎn)損失。
綜上所述，經(jīng)濟(jì)共享作為一種新的生活方式，給我們帶來了許多好處和機(jī)會(huì)。通過資源共享、環(huán)保節(jié)能、社會(huì)互助，以及創(chuàng)新激發(fā)，我們的生活變得更加便利和豐富多彩。然而，共享經(jīng)濟(jì)也面臨著一些問題，需要我們共同努力去解決。只有在政府、平臺(tái)和個(gè)人用戶共同努力下，經(jīng)濟(jì)共享才能實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，為構(gòu)建一個(gè)更加公平、和諧、可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)作出貢獻(xiàn)。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇二十二
共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。在這個(gè)時(shí)代中，越來越多的人加入共享經(jīng)濟(jì)，享受到了諸如共享住宿、共享出行、共享設(shè)備等水平的便利服務(wù)。在短短的時(shí)間內(nèi)，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了人們選購服務(wù)和商品的主要模式之一。在此，我想分享我的共享經(jīng)濟(jì)心得體會(huì)，并從五個(gè)方面闡述對共享經(jīng)濟(jì)的理解和感受。
第一，共享經(jīng)濟(jì)不僅僅是一個(gè)商業(yè)模式，更是一種文化體驗(yàn)。人們通過共享經(jīng)濟(jì)，能夠切身感受到文化交流、分享和合作的氛圍。比如，同住一個(gè)民宿，或與不同文化背景的人進(jìn)行交流，都會(huì)使自己更加開放、更加樂于分享自己的經(jīng)驗(yàn)和生活。在成為共享經(jīng)濟(jì)的參與者之前，我們可能只是局限于自己的一畝三分地，而通過共享，我們能夠更多地了解不同人的思維方式和行為習(xí)慣，增加自己的見識(shí)和素質(zhì)。
第二，共享經(jīng)濟(jì)讓人們變得更加環(huán)保。共享經(jīng)濟(jì)的理念是提供充分使用已經(jīng)存在的資源，這有助于減少大量廢棄物的產(chǎn)生。同住一個(gè)民宿，共享一段出行路徑，使用同一個(gè)電動(dòng)自行車等，都能夠?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生正面的影響。在我的生活中，共享自行車是我最喜歡的共享服務(wù)之一，因?yàn)榧词鼓銢]有自己的自行車，但只需要輕松掃碼解鎖，用完后再歸還到附近的車位可滿足出行需求，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。
第三，共享經(jīng)濟(jì)可以幫助人們減少支出。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是將全社會(huì)資源進(jìn)行優(yōu)化分配，這樣，一些開支性質(zhì)的事情，例如住房、出行等，也可以通過共享經(jīng)濟(jì)模式的方式讓人們可以更加經(jīng)濟(jì)地獲得。在我的生活中，我?guī)缀趺看纬鲩T都使用共享單車或公共交通，這不僅可以為我節(jié)省時(shí)間和精力，同時(shí)也可以節(jié)約成本。
第四，共享經(jīng)濟(jì)中的信任和安全問題，雖然成為了人們關(guān)注的問題之一，但是共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)卻憑借其透明、高效、安全的優(yōu)勢，不斷提升著服務(wù)品質(zhì)。只要我們合理地去利用和參與共享經(jīng)濟(jì)，維護(hù)自己的利益，那么借助共享經(jīng)濟(jì)獲得服務(wù)的過程中，自己的信息和財(cái)產(chǎn)等因素都可以得到較高的安全保障。
第五，共享經(jīng)濟(jì)可以通過提升服務(wù)質(zhì)量來獲得客戶的忠誠度。作為共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，他們要主動(dòng)采取一些措施，保障客戶的信息安全，盡可能讓客戶獲得更好的用戶體驗(yàn)。通過提供更高效、方便的服務(wù)，對客戶進(jìn)行回饋和用戶體驗(yàn)的優(yōu)化，都可以促進(jìn)客戶忠誠度的提升。
綜上所述，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的一部分。共享經(jīng)濟(jì)不僅改變了我們的消費(fèi)習(xí)慣，同時(shí)也促進(jìn)著社會(huì)文明的發(fā)展。我認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)不僅僅是一個(gè)商業(yè)模式、更是一種生活方式，它承載了創(chuàng)新、交流和分享等多種內(nèi)容，具有積極的推動(dòng)力量。所以，讓我們共同加入到共享經(jīng)濟(jì)的大家庭中，享受其帶來的便捷和文化體驗(yàn)。
共享經(jīng)濟(jì)英語篇二十三
共享經(jīng)濟(jì)指的是通過互聯(lián)網(wǎng)連接供需雙方，利用閑置資源和技能，實(shí)現(xiàn)資源的共享和合理利用的一種經(jīng)濟(jì)模式。在共享經(jīng)濟(jì)中，人們不再追求私有化，而是更愿意分享和協(xié)同合作，這為許多新興企業(yè)提供了創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇。
共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠讓人們利用資源更加高效、實(shí)惠，提高資源利用率，同時(shí)減少浪費(fèi)和占用公共資源。此外，共享經(jīng)濟(jì)還可以帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)人們提供各種社會(huì)共享資源，促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
盡管共享經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)多多，但它仍然存在許多挑戰(zhàn)。其中最主要的是合法性和安全問題。共享經(jīng)濟(jì)面臨很多監(jiān)管和法律上的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也存在信息泄露和詐騙的風(fēng)險(xiǎn)。另外，共享經(jīng)濟(jì)中的履約問題和用戶之間信任的建立也是需要面對的。
作為一名普通大學(xué)生，我也參加了許多共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。比如說，我會(huì)借用共享單車去上學(xué)；在周末，我和朋友一起報(bào)名參加共享出行活動(dòng)去旅行。共享經(jīng)濟(jì)讓我享受了便捷的出行，同時(shí)也讓我更加關(guān)注環(huán)保和資源的利用問題。
未來，共享經(jīng)濟(jì)有著更廣泛的發(fā)展前景。在這個(gè)領(lǐng)域，越來越多的新興企業(yè)不斷涌現(xiàn)，各種共享服務(wù)也在不斷擴(kuò)展和完善。隨著技術(shù)的進(jìn)步、監(jiān)管法規(guī)的完善和人們對資源共享的接受程度提高，共享經(jīng)濟(jì)會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，更好地與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
總之，共享經(jīng)濟(jì)是一種創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)模式，其優(yōu)缺點(diǎn)并存。然而，我們可以看到共享經(jīng)濟(jì)未來會(huì)繼續(xù)發(fā)展，為人們帶來更加便捷、實(shí)惠和環(huán)保的生活方式。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/15564236.html】
